domov Vsa vprašanja

Vozilo (možnosti). UTS? Izguba tržne vrednosti v prometni nesreči, kako se oceni? Kdo ga ocenjuje? In kdo ga plača?

V Ruski federaciji se obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti uporablja od leta 2004. Glavni pravni akti so: zvezni zakon o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti, vladni odlok o odobritvi zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, metodološka priporočila Ruskega sveta avtomobilskih zavarovateljev.

Riziko civilne odgovornosti lastnikov vozil ni predmet obveznega zavarovanja.:

največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 20 km/h.

za katere ne velja zakonodaja Ruske federacije o dovoljenju vozil za udeležbo v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije;

ki so na razpolago oboroženim silam Ruske federacije, razen avtobusov, avtomobilov, prikolic in drugih vozil, ki se uporabljajo za podporo gospodarskim dejavnostim oboroženih sil;

ki so registrirani v tuji državi, ki je udeleženka mednarodnih sistemov obveznega zavarovanja, katerih udeleženka je Ruska federacija.

Predmet obveznega zavarovanja so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz povzročitve škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev pri uporabi vozilo na ozemlju Ruske federacije.

Zavarovalni dogodek je priznan nastanek civilne odgovornosti zavarovancev, drugih oseb, katerih tveganje odgovornosti je zavarovano po pogodbi o obveznem zavarovanju, za povzročitev škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev, kar pomeni obveznost zavarovalnice, da plača zavarovalnino.

Ne velja za zavarovalne primere nastop civilne odgovornosti lastnikov vozil zaradi:

1. povzročitev škode pri uporabi vozila, ki ni določeno v zavarovalni pogodbi;

2. povzročitev premoženjske škode ali nastanek odškodninske obveznosti za izgubljeni dobiček;

3. povzročitev škode pri uporabi vozila na tekmovanjih, preizkusih ali treningih vožnje na posebej za to določenih mestih;

4. onesnaževanje okolja;

5. škoda zaradi udarca prepeljanega tovora;

6. če voznik povzroči škodo na vozilu, ki ga vozi, in njegovem priklopnem vozilu, tovoru, ki se v njih prevaža, ali na njih nameščeni opremi;

7. povzročitev škode pri nalaganju ali razkladanju tovora na vozilo; ko se vozilo premika po notranjem ozemlju organizacije;

8. povzročitev škode življenju ali zdravju delavcev pri opravljanju njihovih delovnih obveznosti, če je ta škoda predmet obveznega zavarovanja in odškodnine v skladu z zakonom;

9. nastanek obveznosti delodajalcu povrniti škodo, povzročeno s škodo delavcu.

Zavarovalna vsota po avtomobilski pogodbi, v okviru katerega se zavarovalnica zavezuje, da bo žrtvam povrnila škodo, povzročeno ob nastopu vsakega zavarovalnega dogodka (ne glede na njihovo število v času trajanja pogodbe), znaša 400 tisoč rubljev, vključno z:

240 tisoč rubljev. pri povzročitvi škode življenju ali zdravju več žrtev in ne več kot 160 tisoč rubljev. kadar je povzročena škoda življenju ali zdravju ene žrtve;

160 tisoč rubljev. pri povzročitvi škode na premoženju več žrtev in ne več kot 120 tisoč rubljev. - ena žrtev.

Zavarovalniška premija določeno v skladu z zavarovalnimi tarifami, ki jih določi vlada Ruske federacije. Za vsako vozilo obstaja osnovna obrestna mera(za osebna vozila odvisno od moči motorja, za tovorna vozila - nosilnost, za avtobuse - število sedežev). Spremembe tarif s strani Vlade v času trajanja pogodbe ne pomenijo spremembe zavarovalne premije, ki jo je prej plačal zavarovanec. Obračun zavarovalne premije opravi zavarovatelj na podlagi podatkov, ki jih zavarovalec posreduje v pisni vlogi za sklenitev pogodbe o odgovornosti avtomobilske odgovornosti, ki se upošteva kot korekcijski faktorji(teritorialni koeficient - mesto, podeželje; koeficient bonus/malus - za brezhibno delovanje ali obratno; koeficient starosti in izkušenj voznikov; koeficient za omejen ali neomejen krog oseb, ki smejo voziti vozilo; koeficient sezonske uporabe). vozila - celo leto ali del leta; koeficient kratkoročnega zavarovanja - če vozilo vozi do kraja registracije; faktor moči motorja osebnega avtomobila).

V zavarovalni tarifi obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti je ≈ 77 % neto stopnja in 23 % strošek poslovanja, vklj. 3 % so rezerve za Ruski svet avtomobilskih zavarovateljev.

Praviloma pogodba AO se sklene za eno leto. Čas omejene uporabe vozila za državljane je 3 mesece, za pravne osebe- 6 mesecev. Lastniki vozil, registriranih v tujini in začasno uporabljenih v Ruski federaciji, sklenejo pogodbo za obdobje začasne uporabe, vendar ne manj kot 15 dni. Pri nakupu vozila (nakup, dedovanje, sprejem v dar) ima lastnik pravico skleniti pogodbo za čas potovanja do kraja registracije (če potuje s tranzitnimi številkami do kraja registracije - do 20 dnevi).

Za sklenitev pogodbe zavarovanec predloži naslednje dokumente:

Vloga za sklenitev pogodbe,

Potni list za fizične osebe in potrdilo o registraciji za pravne osebe,

PTS ali potrdilo o registraciji vozila,

Vozniško dovoljenje in dokumenti, ki potrjujejo voznikovo pravico do vožnje vozila (če je dovoljenje za vožnjo omejeno).

Pogodba o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti se lahko sklene pod pogoji za sprejem v upravljanje omejenega števila oseb ali brez omejitev.

Dejanje sklenitve zavarovanja avtomobilske odgovornosti se potrdi z izdajo zavarovancu zavarovalna polica, ki ima enotno obliko po vsej Ruski federaciji. Skupaj s polico zavarovanec prejme seznam zastopnikov zavarovalnice v sestavnih subjektih Ruske federacije, besedilo Pravil obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti (prej nalepka).

Pogodba o avtomobilski odgovornosti se predčasno prekine v naslednjih primerih:

Smrt zavarovalca ali lastnika (fizične osebe) ali likvidacija zavarovalca (pravna oseba),

Likvidacija zavarovalnice,

Uničenje (izguba) vozila, navedenega v polici,

Zavarovalec lahko predčasno prekine AO pogodba v primeru:

Odvzem licence zavarovalnici,

Zamenjava lastnika vozila,

Drugi primeri, ki jih določa zakon.

Zavarovalnica lahko predčasno prekine pogodbo o odgovornosti avtomobilske odgovornosti ob ugotovitvi neresničnih podatkov, ki jih je zavarovalec navedel ob sklenitvi pogodbe, ter v drugih primerih, ki jih določa zakon.

Ko nastopi zavarovalni primer, je zavarovalec dolžan obvestiti zavarovalnico v določenem roku in na določen način. Skupaj z zahtevkom za izplačilo zavarovanja se predloži potrdilo o nesreči, ki ga je izdala policija, in obvestilo o nesreči (če ga izpolni žrtev) ter drugi dokumenti, ki jih določajo pravila AO. V primeru povzročene premoženjske škode je oškodovanec dolžan poškodovano premoženje ali njegove ostanke dati zavarovalnici na ogled in/ali organizacijo neodvisnega pregleda, da se razjasnijo okoliščine škode in določi višina odškodnine. . Zavarovatelj je dolžan pregledati poškodovano stvar in/ali organizirati ogled najkasneje v 5 dneh od dneva prejema vloge za izplačilo zavarovalnine in potrebne dokumente, razen če je objavljeno drugače. Če je premik nemogoč, se pregled in pregled opravita na lokaciji vozila.

Zavarovalnica v 30 dneh od dneva prejema potrebnih dokumentov sestavi poročilo o zavarovalnem primeru, na podlagi katerega žrtvi izplača zavarovalnino ali ji pošlje obrazloženo zavrnitev z navedbo razlogov.

Poleg kasko zavarovanja lahko ponudimo tudi zavarovanje odgovornosti lastnikov vozil prometno nezgodno zavarovanje .

Izguba tržne vrednosti je škoda, povzročena vaši lastnini. Izterjate lahko od povzročitelja ali druge odgovorne osebe, zavarovalnica pa povrne le tiste stroške, ki bodo potrebni za popravilo avtomobila. Imate pravico do povračila izgube tržne vrednosti neposredno od povzročitelja škode. če govorimo o o nesreči, potem se zberejo stroški obnovitvenih popravil.
Izguba tržne sposobnosti se praviloma nadomesti zasebno, z vložitvijo posebne tožbe.
Izguba tržne vrednosti se nanaša na dejansko škodo skupaj s stroški popravil in rezervnih delov avtomobila, saj zmanjšanje njegove potrošniške vrednosti krši pravice lastnika vozila. Ta kršena pravica se lahko povrne s plačilom denarne odškodnine. Lastnik ima pravico zahtevati izterjavo takšne odškodnine, saj so njegove pravice kršene s samim dejstvom prometne nesreče.
AO pri obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti se plača zavarovalnici povzročitelja na sodišču, vendar zavarovalnica ne plača prostovoljno, saj obstajajo pojasnila RSA (organizacije, ki nadzoruje zavarovalnice obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti), da zavarovalna polica ne ne velja za dejansko škodo in ni predmet odškodnine po obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti. Sodna praksa je za sodišča splošne pristojnosti jasna:

U T V E R D E N S
s sklepom predsedstva
Vrhovno sodišče
Ruska federacija
z dne 10. avgusta 2005
V skladu s prvim odstavkom 15. člena Civilnega zakonika Ruske federacije lahko oseba, katere pravica je bila kršena, zahteva popolno odškodnino za povzročeno škodo, razen če zakon ali pogodba ne določa nadomestila za škodo v manjšem znesku.

V skladu z odstavkom 2 člena 15 Civilnega zakonika Ruske federacije se izgube razumejo kot stroški, ki jih je oseba, katere pravica je bila kršena, naredila ali jih bo morala narediti za obnovitev kršene pravice, izgubo ali škodo na njenem premoženju (resnično). škodo), pa tudi izgubljeni dohodek, ki bi ga ta oseba prejela v normalnih razmerah civilnega prometa, če ne bi bila kršena njena pravica (izgubljeni dobiček).

Izguba tržne vrednosti je zmanjšanje vrednosti vozila, ki nastane zaradi prezgodnjega poslabšanja tržnega (zunanjega) videza vozila in njegovih delovnih lastnosti zaradi zmanjšanja trdnosti in trajnosti posameznih delov, sklopov in sklopov, priključkov in zaščitnih premazov zaradi prometne nesreče in posledičnih popravil.

Iz navedenega izhaja, da se izguba tržne vrednosti nanaša na dejansko škodo skupaj s stroški popravil in rezervnih delov avtomobila, saj zmanjšanje njegove potrošniške vrednosti krši pravice lastnika vozila. Ta kršena pravica se lahko povrne s plačilom denarne odškodnine. Lastnik ima pravico zahtevati izterjavo takšne odškodnine, saj so njegove pravice kršene s samim dejstvom prometne nesreče.

V skladu s 5. čl Zvezni zakon z dne 25. aprila 2002 "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" je Odlok vlade Ruske federacije z dne 7. maja 2003 potrdil Pravila obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil.

V skladu s pododstavkom "a" odstavka 60 zgoraj navedenih pravil se dejanska škoda v primeru škode na premoženju žrtve povrne v mejah zavarovalne vsote.

Ker je torej izguba tržne vrednosti vozila povezana z dejansko škodo, jo je treba izterjati od zavarovalnice v skladu s pogodbo o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti v mejah zavarovalne vsote, ki jo določa zvezni zakon "O obvezni civilni odgovornosti" zavarovanje lastnikov vozil." Če zavarovalno nadomestilo ne zadostuje za popolno nadomestilo povzročene škode, se lahko razlika med zavarovalnim nadomestilom in dejanskim zneskom škode izterja od povzročitelja škode v skladu s členoma 1064 in 1072 Civilnega zakonika Ruske federacije. .

Opozoriti je treba, da je pogodba o motornem vozilu posebna najemna pogodba, zato je splošne določbe na najem (seveda prilagojeno posebnostim te pogodbe).

Glavna značilnost te najemne pogodbe je njen predmet, to je vozilo. Treba je čim bolj jasno določiti, kakšen predmet se prenaša po tej pogodbi in ali se lahko šteje za vozilo.

Regulativni pravni akti dajejo različne definicije vozilo. Tako je vozilo naprava, namenjena prevozu ljudi, tovora ali opreme, nameščene na njem po cestah (člen 2 Zveznega zakona z dne 10. decembra 1995 št. 196-FZ "O varnosti" prometa", umetnost. 1 zveznega zakona z dne 25. aprila 2002 št. 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", oddelek 1.2 Prometnih pravil, odobren. Vladni odlok št. 1090 z dne 23. oktobra 1993).

Glede gradbene opreme

Praviloma, če je predmet naročila motorni promet, potem težave s kvalifikacijo ne nastanejo. Če so vozila na lastni pogon ali gradbena oprema dana v uporabo, se lahko pojavijo vprašanja, ali se uvrščajo med vozila.

Predpisi ne določajo jasnih meril, po katerih bi lahko vozila z lastnim pogonom razlikovali od drugih vozil. Sodišča v nekaterih primerih, odvisno od situacije, menijo, da je zakonito skleniti pogodbo o najemu vozila v zvezi z vozili na lastni pogon, predvsem gradbeno opremo (na primer odločba Vrhovnega arbitražnega sodišča Ruske federacije z dne 16. oktobra 2009 št. VAS-13577/09, sklep Zvezne protimonopolne službe okrožja Volga-Vyatka z dne 12.10.11 št. A79-9077/2010). V drugih situacijah, nasprotno, sodišča vidijo znake pogodbe o opravljanju storitev za plačilo (odločba Vrhovnega arbitražnega sodišča Rusije z dne 19.05.11 št. VAS-6007/11, resolucija Zvezne protimonopolne službe Uralskega okrožja z dne 05.11.10 št. F09-3190/10-S3).

S posadko ali brez?

Po najemni pogodbi za vozilo s posadko najemodajalec opravi:

upravljanje in tehnično delovanje najetega vozila (člen 632 Civilnega zakonika Ruske federacije);
vzdrževanje vozila, vključno s tekočim in večja prenova(člen 634 Civilnega zakonika Ruske federacije);
stroški, povezani s komercialno dejavnostjo (plačilo goriva itd.) (člen 636 Civilnega zakonika Ruske federacije);
stroški zavarovanja (člen 637 Civilnega zakonika Ruske federacije);
plačilo za storitve članov posadke in stroške njihovega vzdrževanja (člen 635 Civilnega zakonika Ruske federacije), -

in tudi nosi odgovornost za povzročeno škodo (člena 639 in 640 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Po najemni pogodbi za vozilo brez posadke:

upravljanje in tehnično delovanje najetega vozila;
vzdrževanje vozila, vključno s tekočimi in večjimi popravili;
stroški, povezani s komercialnim delovanjem (plačila goriva itd.) in zavarovanje;
plačilo storitev članov posadke in stroškov njihovega vzdrževanja -

izvede najemnik. Odgovoren je tudi za povzročeno škodo.

Predmet pogodbe mora biti individualiziran

Vozilo je individualno opredeljena vrsta premoženja. Takšna lastnina ima edinstvene lastnosti, ki so lastne izključno njej, kar je treba navesti pri sklenitvi pogodbe.

To pravilo določa tretji odstavek 607. člena Civilnega zakonika Ruske federacije: »Najemna pogodba mora vsebovati podatke, ki omogočajo dokončno določitev premoženja, ki se kot predmet najema prenese na najemnika. Če teh podatkov v pogodbi ni, se šteje, da pogoj glede predmeta najema ni dogovorjen med strankama in se ustrezna pogodba ne šteje za sklenjeno.”

Regulativni pravni akti ne zagotavljajo jasnega seznama elementov, ki morajo biti navedeni v pogodbi in v odsotnosti katerih se šteje, da pogodba ni sklenjena. Praviloma sodišča ta problem rešujejo z analizo konkretnih primerov. Sodišča se praviloma strinjajo, da morajo pogodbe vsebovati:

vrsta (vrsta) vozila;
znamka vozila;
njegovo registrsko številko;
leto izdaje;
številka šasije in karoserije;
barva.

Z veliko verjetnostjo je mogoče trditi, da lahko odsotnost enega od teh znakov v pogodbi privede do priznanja pogodbe o najemu vozila kot nesklenjene.

Seveda samovoljno priznanje pogodbe kot nesklenjene na podlagi formalnih razlogov krši voljo strank za dokončanje in izvedbo transakcije, ki ni v nasprotju z zakonom. To pomeni, da če stranki dokažeta, da med njima ni spora glede predmeta najema, potem ni razloga za priznanje pogodbe kot nesklenjene (Odločba Zvezne protimonopolne službe moskovskega okrožja z dne 20. septembra 2011 št. A40 -19705/11-53-167).

O obliki pogodbe

Zakon zahteva, da se pogodba o najemu vozila sklene v pisni obliki, vendar ne določa, da mora biti pogodba sestavljena v obliki enega samega dokumenta (člena 633, 643 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Tako je mogoče individualizirajoče lastnosti vozila navesti ne le neposredno v pogodbi, ampak tudi v prilogah k pogodbi. To so lahko priloge, akti, vloge - glavno je, da iz vsebine teh dokumentov jasno izhaja, da se nanašajo na ta sporazum.

Kdo naj vzdržuje vozilo? To vprašanje pogosto postane kamen spotike v sporih glede najemnih pogodb.

Splošna pravila so:

če je bila s posadko sklenjena najemna pogodba, potem je odgovornost za vzdrževanje vozila odgovornost najemodajalca (člen 634 Civilnega zakonika Ruske federacije);
Če je najemna pogodba sklenjena brez posadke, je za vzdrževanje odgovoren najemnik.

Neupoštevanje teh pravil lahko povzroči neveljavnost spornih pogojev pogodbe o najemu vozila.

Po času

Takoj rezervirajmo: za razliko od standardnih najemnih pogodb se pogodba o najemu vozila ne podaljša za nedoločen čas (člen 621, odstavek 2, člen 632, odstavek 2, člen 642 Civilnega zakonika Ruske federacije).

Zato se komajda splača tvegati in v pogodbo o najemu vozila vključiti določbo o samodejnem podaljšanju pogodbe.

Ne trdim, da je ta pogoj prepovedan vključiti v pogodbo. Možno je, a če pride do pravnega spora, lahko sodišče ugotovi, da je v pogodbi nezakonit pogoj za njeno samodejno podaljšanje za novo obdobje.

Katere dokumente mora predložiti najemodajalec?

Pri prenosu vozila je najemodajalec dolžan prenesti lastnino skupaj z vsemi pripadajočimi dodatki in povezanimi dokumenti (tehnični potni list, potrdilo o kakovosti itd.) (611. člen Civilnega zakonika Ruske federacije).

Če ti dodatki in dokumenti niso bili preneseni, najemnik ne bo mogel uporabljati nepremičnine v skladu z njenim namenom. In na tej podlagi ima pravico:

odpoved pogodbe in nadomestilo za izgubo.

To vprašanje je še posebej pomembno pri najemnih pogodbah za vozilo brez posadke: v tem primeru vozilo vozi najemnik, ki ni lastnik nepremičnine. Jasno je, da je uporaba vozila brez potrebnih dokumentov preprosto težka ali celo nemogoča.

Tako mora imeti voznik s seboj registracijske dokumente, zavarovalno polico obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnika vozila (točka 2.1.1 prometnih pravil), upravna odgovornost pa je ugotovljena zaradi pomanjkanja dokumentov, ki jih zagotovi prometna pravila za voznika vozila (člen 12.3 upravnega zakonika RF).

Če torej najemniku ne posredujete potrebnih dokumentov za vozilo, lahko nastanejo zanj neugodne posledice.

Dokumenti o registraciji vključujejo potrdilo o državna registracija vozilo in tehnični potni list (tehnično spričevalo) - to določa odstavek 7 Pravil o registraciji motornih vozil in priklopnikov zanje pri Državnem inšpektoratu za varnost v cestnem prometu Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije (odobreno z odredbo Ministrstva notranje zadeve Rusije z dne 24. novembra 2008 št. 1001).

Zato obstaja razlog za domnevo, da je to minimalni seznam dokumentov, ki jih je najemodajalec dolžan prenesti na najemnika skupaj z vozilom.

Kar zadeva potni list vozila (PTS), ni dokument, ki se prenaša skupaj z najetim vozilom, saj ni dokument o registraciji.

V skladu z odstavkom 2 odstavka 2 člena 611 Civilnega zakonika Ruske federacije, če takšni dodatki in dokumenti niso bili preneseni, pa najemnik brez njih ne more:

uporablja nepremičnino v skladu z njenim namenom oz
je bistveno prikrajšan za tisto, na kar je imel pravico računati ob sklenitvi pogodbe -

potem ima pravico:

zahtevati, da mu najemodajalec izroči take zaloge in listine, oz
odpoved pogodbe;
nadomestilo za izgube;

zadrži izpolnjevanje svoje obveznosti depozita najemnina(informativno pismo predsedstva Vrhovnega arbitražnega sodišča Ruske federacije z dne 11. januarja 2002 št. 66).

Samovoljno priznanje pogodbe kot nesklenjene na podlagi formalnih razlogov krši voljo strank za dokončanje in izvedbo transakcije, ki ni v nasprotju z zakonom.

Skoraj ni vredno tvegati in v pogodbo o najemu vozila vključiti določbo o samodejnem podaljšanju pogodbe.

Marina DASHEVSKAYA, odvetnica

TATVINA - protipravni odvzem avtomobila ali drugega vozila brez namena tatvine. U. - kaznivo dejanje zoper premoženje, predvideno v čl. 166 Kazenskega zakonika Ruske federacije. Predmet kaznivega dejanja je osebni avtomobil ali druga vozila. Ostale premičnine in vse vrste nepremičnina niso predmet tega kaznivega dejanja. Za druga vozila v smislu tega člena se ne štejejo zračna in vodna plovila ter železniška tirna vozila, saj je njihova posest, pa tudi odvzem z namenom tatvine, samostojno kaznivo dejanje zoper javno varnost (211. člen Kazenskega zakonika Ruske federacije). V skladu s čl. 264 Kazenskega zakonika Ruske federacije vozila vključujejo: avtomobile, tramvaje, trolejbuse, traktorje in druge stroje z lastnim pogonom (grederji, buldožerji, strgalniki, asfalterji in drugi cestni stroji), motorna kolesa in druga mehanska vozila (prikolice, mopedi). ), opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem ali elektromotorjem, katerega gibanje ureja prometna pravila. Zato na primer kolo ni predmet tega kaznivega dejanja kot nemotorno vozilo. Za objektivno stran kaznivega dejanja so značilna dejanja, ki kršijo pravico do lastnine in uporabe, ki pripada lastniku ali drugemu zakonitemu lastniku vozila. Protipravni odvzem teh sredstev pomeni ugotovitev dejanske posesti le-teh pri osebi, ki nima zakonskih pravic lastništva in uporabe tega vozila. U. - dokončano kaznivo dejanje od trenutka storitve nezakonitih dejanj, to je od trenutka dejanske ugotovitve nezakonite posesti tega sredstva. U. je storjen v trenutku, ko se vozilo začne uporabljati za predvideni namen, to je od začetka premika z njegove lokacije na kakršen koli način (lastni pogon, vleka, prevoz na prikolici itd.). U. je storjeno z neposrednim naklepom. Osebo praviloma vodi sebičen motiv - prizadeva si obrniti v svojo korist, uporabiti tuje vozilo. Vendar subjekt ne zasleduje cilja kraje. Tatvina posameznih sklopov, sestavnih delov in delov ukradenega avtomobila izključuje opredelitev kaznivega dejanja kot U. Subjekt kaznivega dejanja je prištevna oseba, ki je dopolnila 14 let. U. se strožje kaznuje, če ga stori: 1) skupina oseb po predhodnem zgovoru, 2) večkrat; 3) z uporabo nasilja, ki ni nevarno za življenje ali zdravje, ali z grožnjo uporabe takega nasilja (glej "Rop"); 4) organizirana skupina; 5) povzročitev večje škode (glej "Tatvina"); 6) z uporabo nasilja, nevarnega za življenje ali zdravje, ali z grožnjo s takim nasiljem (glej "Rop"). Vrsta nasilja ali grožnja z njegovo uporabo mora biti izražena v razmerju do lastnika oziroma zakonitega lastnika vozila ter do morebitne nepooblaščene osebe, ki je dejansko preprečila ali bi po mnenju storilca lahko ali nameravala preprečiti tatvina. Če zaradi uporabe nasilja nastopi smrt žrtve, ki ni bila zajeta v storilčevem naklepu, se dejanje uvršča v sklop kaznivih dejanj.