Rafting po reki. Vitim

Območje raftinga - Transbaikalija

Usmerite nit: Jekaterinburg-Čita - vas Romanovka - rafting po Vitimu - BAM (most čez Vitim) - Taksimo - Jekaterinburg.

Zlitina pomeni- 3 katamarani 4-ki + 2 motorja Tohatsu 3.5 in Mercury 3.3.

Pogoji čiste zlitine 31.07.2014 do 14.08.2014

Zabroska

Od Chite do vasi Romanovka so potovali z naročenim minibusom. Cesta je večinoma makadamska, vendar v dobrem stanju. Hrana in bencin sta bila kupljena v Čiti vnaprej. Po cesti 50 km. Pred Romanovko so pripravili palice za katamarane. Navoz je bil organiziran 2 km pod Romanovko. tukaj (53°14"52,19"N 112°48"32,65"E). Obala je strma, vendar obstaja spust do vode. Za gradnjo katamarana ni drv, lahko se vrnete le 1 km nazaj (tam je breza). Vendar smo imeli dovolj pripravljenih.

Predgovor

Rafting je v naših terminih dolg 2 tedna brez motorjev bi težko prestal. V prvih dveh dneh smo prevozili približno 50 km s hitrostjo 60. Vodostaj ni visok, veliko je razpok in plitvine, pogosto ugasnemo motorje. Potem smo se vključili, prehodili preko norme, v enem dnevu prevozili največ 92 km. V drugi polovici raftinga je deževalo, voda v reki je začela naraščati. Ob izlivu reke Kolar se je v noči po dežju voda dvignila za več kot meter in še naslednja dva dni (predvidevam, da je bil skupni dvig vode v dveh dneh približno 3 metre. Predzadnji dan pri najvišjem vodostaju , mnoga drevesa nosijo po reki Hitrost reke je 10 ... ,20 km/h Vsa tresljaja je zalita z vodo, valovi minimalni V zadnji noči 6 km od BAM je voda padla za več kot 2 metra.

Naša skupina je bila nemogoče preiti Vitim v 2 tednih. Na zlitini sta bila uporabljena 2 motorja MERCURY 3,3 M in TOHATSU M 3,5 B2 motorja dvojčka in brata. Pred akcijo je imel Mercury več kot 100 ur obratovanja, Dohatsu ni povsem zatekel. Vijaki so bili dveh vrst z nagibom 6 in 7 palcev. Pred raftingom sem preučil temo z vijaki in vsi so mi svetovali vgradnjo vijakov s 7 nagibi. Na raftingu sta se preizkusila oba v primerjavi hitrosti, razdalje, porabe goriva na različnih delih reke z različnimi propelerji. Šli smo razen prva dva dni s par 3 katamarani. Glede na rezultate zlitine se izračun izkaže nekako takole:
-7 nagiba propelerja, potovalna razdalja na 1. polni bencinski črpalki (1,4 litra) 20…24 km
(za 1/3 plina ni več smisla) hitrost je 7,5 ... ,9 km / h.
-6 naklon propelerja, potovalna razdalja pri 1. polnem polnjenju (1,4 litra) 18…21 km
plina dodali še malo (na uho) hitrost 8,5 ... .. 11 km/h.
Iz primerjalnih rezultatov je razvidno, da je s 6. korakom hitrost nekoliko višja in motor deluje bolj prijetno na uho, čeprav je poraba goriva večja.
V prvih 2 za ko so šli v formatu 2 seznanjena kat z motorjem in en kat z motorjem, se slednji, čeprav je imel veliko hitrost, ni mogel odtrgati na daljšo razdaljo eno uro. Zato je priporočena (s strani strokovnjakov) nastavitev 7 naklonov vijakov dvomljiva. Mimogrede, TOHATSU M 3.5 B2 ima privzeto 7 naklon vijakov, MERCURY 3.3 M ima privzeto 6 naklon vijakov. Veselim se preizkusa 5-palčnega opornika za močno obremenjen katamaran.
Za celotno zlitino v Chiti je bilo kupljenih 120 litrov, 60 litrov na motor. Na izhodu je ostalo 12 ... 18 litrov. Mogoče če v zadnjih 4 dneh voda ne bi tako narasla, bi šel ves bencin.
Motorji so se dobro izkazali, ves čas so odrezali le en ključ.

Ribolov na takšni reki bi lahko bil boljši. Vedno so bili z ribami, prve 3 dni so lovili samo ščuko in ostrižja, potem je šel lenok. Ulovljeni samo na vrtenju, tako z obale na parkiriščih, kot s katamarana v gibanju (na puške). Zadnje dni, ko je voda naraščala, ni bilo ribolova. Ulovljene niso bile trofejne ribe. Največji lenok 1,4 kg, ščuka 4,5 kg.

izmet

Zjutraj smo kot vedno vstali in šli ven ob 10-00 in prehodili 6 km na kat. Po nasvetu domačina smo po nasvetu domačina vstali z leve, kjer se začnejo prve hiše. Dan je bil vroč, zato smo uspeli posušiti vso opremo. Izbrana do sv. Taksimo na delujočem vlaku, vlak naj bi prispel ob 19-20 po burjatskem času, vendar je prispel ob 19-00 in odšel takoj, ko smo bili naloženi. V Taksimu niso našli ne apartmaja ne hotela, kjer bi lahko prenočili. naš vlak je bil šele zjutraj. Edina dobrina so stranišča in tuši. Moral sem prenočiti v čakalnici. Vlak Neryungri-Home je prišel brez zamude in spet 3 dni naporne ceste.

Urnik poti

		Prevožena razdalja	GPS parkiranje
		Od odvoza je preteklo 15,6 km
		Prevoženih 44 km
		Prevoženih 62 km
		Prehodili smo 63 km in vstali po 4 km od vasi
		Prehojenih 66 km
		Prevoženih 72 km
		Prehojenih 67 km
		Gremo 92 km
		Prevoženih 55 km
		Prehodili smo 54 km in stali ob izlivu reke. Kolar
		Prehodil 32 km
		Prevoženih 56 km
		Prehodili smo 50 km in stali ob potoku Ralokusherovsky
		Prehodili smo 6 km. Postavili smo se pred mostom blizu čolnov

Noč, prazne ulice Irkutska in pripeljemo se do Andryukhinove hiše. Zjutraj smo veslali z vesli, vlekli katamarane po majhnih kanalih Snežne ... zdaj pa smo pri Andryukhi. Čaj ob luči električne žarnice, vroča prha, internet… in imam samo 1 noč, da uživam v vseh ugodnostih civilizacije. No, sedel sem na internetu do 6 zjutraj, nato pa sem šel malo spat - pol ure) Ker je po pol ure prišlo do dviga!

DNEVNIK ZLITINE NA VITIMU

Po malici smo šli najprej na avtobusno postajo - tam so odložili Lyokha, nato na železniško postajo - tam bi moral pristati. Parkirali smo na postaji, poklical sem Dimona, da bi on ali Kostyan prišel do avta in pomagal povleči opremo v čakalnico, vendar Kostyan ni mogel priti, ker je hudič razumel, kje (hodil je po Irkutsku), in Dimon seveda ni mogel pustiti brez nadzora, kar so prinesli iz Bratska ...

Deset minut pozneje je bil Kostjan na postaji! Končno sva se spoznala! Dolgo časa se nismo videli!

Ko je vse stvari odvlekel na postajo, je Kostyan vprašal: "Ali ste dobili alkohol?" No, majo.... Pozabil! Hitro so se odpeljali v Andryukhinovo garažo, vzeli "tekočino" in nazaj na postajo - čas se izteka, na cestah pa so zastoji ... Iskreno sem začel biti živčen. Fantje pokličejo - napovejo pristanek ...

Uspelo nam je! Shuttle run je odvlekel vsa naša oblačila na vlak. Vodnik je malo zmeden, gleda naš ogromen kup stvari, zmeden – a molči. Toda neki brkati moški je ob pristanku nenadoma začel cviliti na nas, aktivno je začel pozivati ​​sprevodnika, naj nas ne pusti v avto s toliko oblačil, in celo zagrozil, da bo poklical revizorja in udaril tako nas kot sprevodnika. .. Kreten. Zavpil je in sedel v avto.

Sprevodnik nas je seveda prosil, naj oblačila oddamo v prtljažni prostor, čeprav je do odhoda ostalo malo časa ... Na srečo se je zgovornost razvila in prepričali smo ga, da bomo vse svoje stvari pospravili na police tako, da nihče ne bo opazil! Dogovorili smo se, da naju spusti v avto pod pogojem, da prtljago plačamo na blagajni. V redu, medtem ko so fantje nalagali in razpakirali oblačila, sem stekel do blagajne in plačal 3 kose prtljage po 80 rubljev =)

Poslovili smo se od Andryukhe in odšli do avta ...

(FOTO1)

V avtu res nisem opazil našega kupa stvari - fantje so vse pravilno razložili) Vlak se je začel premikati - tako da lahko domnevamo, da se je potovanje začelo! Skoraj en dan je, da greste v Čito - in z nečim se morate zaposliti ... Polovica naših sopotnikov v avtu je nabornikov, obritih glav, smešnih - zastrupljajo zgodbe o tem, kako kul so nekoga prepražili in igramo karte ... In mi, in kaj mi ... beremo poročila o pohodih v Vitim, preučevanju zemljevidov) V poročilih so "2-metrski obzidje", "močne spone" in druge strašne ovire na reki nekoliko alarmantno ... Govorimo o medvedih, naravi in ​​o mojem izletu na Snežko, s katerega sem se ravno včeraj vrnil.

Ker vso noč nisem spal, ko je vojakov nahrbtnik z ropotom padel na našo mizo (bilo je kot znak - nehaj govoriti, čas je za spanje), sem se odločil zaspati ...

11,07,2013

Dolgočasen dan na vlaku je minil in tukaj smo v Čiti! Kul jutro, zunaj je kul! Shuttle metoda vlečenja oblačil ... najprej na vlaku, nato na peronu, viaduktu, postaji! Moramo na avtobusno postajo, še dobro, da je prav tukaj – blizu železniške postaje. Taksisti, ko zagledajo naša oblačila, pridejo gor in zasukajo ključe avtomobila na prste in vprašajo:
- kam gremo?
— na Romanovko!

Cene taksistov zvenijo kot dražbene stopnje:

- šest kosov!

- sedem!

- osem petsto!

- hvala, ne, imamo proračunsko možnost za spuščanje)

(FOTO2)

Do Romanovke se pripeljemo z avtobusom, ki odpelje vsako jutro direktno s postaje. Kupil tri vstopnice za 450 rubljev vsaka!

Do odhoda je še kakšno uro, ki smo jo porabili za raziskovanje okolice postaje – no, kaj naj rečem, lepo!

Našel sem stojalo za mobilni telefon in kupil kartico SIM, da sem lahko poklical domov. Poklicali smo, poročali sorodnikom, da je pri nas vse v redu in da ne bomo kmalu stopili v stik.

(FOTO3)

Na cesti sem kupil pijačo in se potopil v avtobus. Želim opozoriti, kakšni strpni ljudje! Nihče nam ni rekel niti besede, čeprav smo z oblačili zapolnili skoraj ves prosti prostor na avtobusu (PAZ) =) Da bi nekako zgladili svojo krivdo, smo vse, ki jim je neprijetno, pozvali, naj se usedejo - mirno se usedite na naše stvari, damo noge na nahrbtnike itd. .d.

Pred odhodom smo na kontrolorju odpenjali le 1200 rubljev in odšli v Romanovko! Na poti smo poklepetali s sopotniki, ki so povedali, kako nevarno je na reki, voda je velika in zagotovo se bomo prevrnili že ob prvem drhtanju) Na to sploh ne posvečamo pozornosti, vemo, kako lokalno zgodbe se rade zastrupljajo!

Ne morem reči, da je bila cesta dolgočasna, saj smo se hitro vozili, se pogovarjali, no, majhni hecni primeri - kot na primer, kako je Dimon ujel torbo enega kmeta, ki je sedel nasproti svojega vrtenja na avtobusu (no, povej mi ki prevaža palico, s priloženim spinnerjem!!!).

Po 3 urah smo prispeli v Romanovko, ko smo šli mimo mostu, sem se že spraševala, kako bomo spet prepeljali stvari do reke, pa je šofer avtobusa, kul tip, odpeljal naravnost do vode!!! Najlepša hvala!!! Vsi potniki avtobusa so nam zaželeli veliko sreče in se odpeljali naprej…

(FOTO4)

Tukaj smo pri Vitimu, odvoz! Vreme za odvoz je popolno! Da ne bi izgubljali časa, takoj začnemo sestavljati katamaran ... Medtem ko sva s Kostjanom zaposlena z odvozom, je Dimon odšel v lokalne trgovine, da bi kupil hrano za kosilo (sedaj je problematično in zamudno, da dobimo svojo hrano) .

Imeli smo kosilo, katamaran je že sestavljen, ostalo je le še zavezati nahrbtnike in se lahko premikate!

(FOTO5)

Ob 14.45 (irk) so odpluli z obale in počasi potonili navzdol. Zelo prijazni domačini nam mahajo, otroci, ki se plavajo v reki, se o nečem pogovarjajo in nam mahajo tudi z majhnimi rokami. In mi mahamo z vesli, res nestrpni, da bi prve kilometre zavili ob reki in se odmaknili od vaščanov. Okoli vasi več kilometrov ni gozda, le grmovje in redki macesni z borovci.
Danes je treba "simbolični pohodni dan" zgodaj privezati, da se ukvarjamo s hrano in opremo - skratka, mirno vstopite v pohodni način.

10 kilometrov kasneje smo se privezali na visoki desni breg v bližini manjšega macesnovega gaja - drevesa so potrebna, da se tenda napne (sicer oblaki plavajo na obzorju). Takoj postavim šotor, zakurim ogenj (v tem času fantje nosijo nahrbtnike v taborišče), postavim tendo ... Kostyan je začel kuhati juho, Dimon mu pomaga.

No, ker nimam kaj početi, sem šel zapustiti spinning, absolutno nisem upal na ulov (mislil sem si "no, saj je v bližini velika vas, potem so domačini že dolgo vse zgrabljali z mrežami"), a presenečenje je bilo veliko, ko se je pri 3. zamahu vrtenje zavilo v lok! Približno minuto boja z ribo, zdaj pa v rokah ščuka (po mojih ocenah 3 kilograme).

(FOTO6)

Dimon je vzel ribo in jo šel očistit, jaz pa sem se vrtel. Majhni ostriži se dobro ulovijo, pa sem jih pustil, rabim nekaj večjega. Preden sem obrnil vrvico, sem ujel še eno ščuko. Očistil in odšel v tabor.

(FOTO7)

Ura je večer, zaloge pa še nismo spakirali - s tem smo zaposleni! Pod šotor smo zložili kup hrane, odložili, kar bomo jedli v naslednjih treh dneh, ostalo pa pospravili. Vse, kar je treba narediti prvi dan, je narejeno, zdaj se lahko sprostite!

Jedli smo juho, ki je sploh ni bilo treba kuhati, ker. Ujel sem ribo in bi lahko večerjal zanjo. Čeprav smo jo po juhi pojedli! Ocvrte in pojedete pod 5 kapljicami alkohola! Spat smo šli, ko se je popolnoma stemnilo, nebo so prekrili oblaki ... grmenje ... strele ...

12,07

Dolgotrajen zvok odpenjanja zadrge v šotoru prekine skoraj popolno jutranjo tišino in potem se pojavi on – torej jaz sem.drva za ogenj. Moji prijatelji še spijo, zato poskušam vse narediti čim bolj tiho - ogenj, voda v kotlih in vse je pripravljeno! Ajdova kaša, čaj s sladkarijami - okusno! Pet minut preden je bil zajtrk pripravljen, sem se zbudil dva zaspana, a sta zapustila šotor šele po desetih =)

Zajtrk, zavijanje kampa in povezovanje stvari - vse je bilo narejeno pred 12.00, ni slabo, glede na naš nešportni tempo - sem se šli sprostit! Zjutraj je bilo hladno in bili smo topleje oblečeni, ko pa smo prišli na vodo, je sonce neusmiljeno peklo – zdi se, da je problem, sleci se in sonči! Ampak ne, gadfli! Prekleti gadfli ne dajo počitka, krožijo, kot da bi nad čredo krav in pikali, pikali ...

(FOTO8)

Kilometri se raztezajo zelo dolgo, tu je reka povsem ravna in o kakšnih razpokah ne more biti govora. Vroče je, dimon ne posluša naših nasvetov o pokrivalu in ... zvečer bo plačal krajše ...

(FOTO9-11)

Po dveh urah se nebo začne prekrivati ​​z oblaki, zato se včasih za njimi skrije žgoče sonce, kar zelo razveseli! S prihodom oblakov so se začeli pojavljati prvi hribi, skalnate klešče in razpoke! Kako ste srečni, ko se po enoličnem veslanju, dolgem 10 km, pojavi majhen, a okreten zvitek!

Ob treh smo vstali na kosilo in med jedjo so oblake zamenjali svinčeni oblaki, in to tako hitro, da smo komaj imeli čas obleči dežne plašče, preden je bliskala strela in je začelo deževati. Hodimo po dežju, gledamo najrazličnejše skale bizarnih oblik, se sprašujemo, kaj vidi na tej skali =) Skoraj enako kot gledanje oblakov. Na eni od teh skal sem tako rekoč videl pest z dvignjenim palcem (Like).

(FOTO 12)

Ne želite predolgo hoditi po dežju, zato poiščemo primerno parkirno mesto in ga najdemo! Takoj za izlivom reke. Multa, približno 50 metrov od Vitima, je dober kamp s kaminom. Deževalo je, kot je bilo, vendar je bilo treba zakuriti ogenj - da ne bi potegnil, grem na obalo in zakurim ogenj (in v močnem dežju ni tako enostavno). Medtem ko sem kurila ogenj, so fantje prinesli nahrbtnike in začeli pripravljati večerjo. Tenda! Tendo je treba raztegniti - in to so storili ... in kaj menite? Dež je takoj izginil! =) Lahko varno končate juho in večerjate.

In zdaj vam bom povedal posledice dejstva, da Dimon ni hotel pokriti glave pred soncem. Toplotni udar! Je glava razpokana? Daj, vzemi tableto ...

Odličen večer, gozd obarvan z zahajajočim soncem, ura z ništjaki in prasketajočim ognjem!!! Čudovit večer!!!

Čas hoje 5 ur 45 minut, prevožena razdalja 32,5 km.

(FOTO 13-14)

13,07

Ponoči sem imel dobre sanje, tukaj sem na splošno dobro spal! Noč je topla, toplo je tudi jutro - niti običajno tako. Zgodaj zjutraj bi lahko varno hodili v istih kratkih hlačah in majici! Danes zjutraj je Kostyan prevzel dolžnost in skuhal veliko kaše =) Sploh se ne spomnim, kdaj sem zadnjič imel tako obilen zajtrk. Komaj smo končali kašo, smo se skupaj odločili, da danes kosila ne bo – ker. nefig toliko jesti!

Spakirali smo in odšli ob 12:15, vreme je super! Sonce, rahel vetrič, brez mušic - to je dobra novica. Veslaš se, obrneš glavo in se samo nasmehneš, kar tako, saj je dobro! Na reki so še zelo dolgi odseki, a vseeno se čuti, da je razpok veliko več!

(FOTO 15)

Gremo, občasno preverim pri "pilotu", da poznam svojo lokacijo glede na drhteje, sponke (ki so v "pilotu" opisani kot zelo nevarni in zahtevajo večjo pozornost do sebe). Čakali smo veliko kilometrov in iskali mejnike sponk, iz katerih moramo čim bolj aktivno grabljati (po nasvetu pilota), a ko so se mejniki srečali, preprosto nismo razumeli ... Je to Napačno berem "pilota" in ga preverjam s terenom, ali pa je to taka šala ... Na splošno so bili na tistih mestih, kjer bi nas morali pritisniti, prevrniti in zlomiti vse kosti, bili navadni ems ... sploh ne morem poimenovati svojih jezikovnih sponk. Ampak še vedno zelo lepa! Ogromne skale, ki visijo visoko nad vašo glavo, povzročajo nekaj užitka!

(FOTO 16)

Ta kraj me je zelo spominjal na Oka Sayanskaya pred pritokom reke. Žombolok. In oba sva to opazila! Torej je zgornji del Oke precej podoben Vitimu.

(FOTO 17)

Dosegli smo prve drhtenje, po besedah ​​"pilota" - shiver1 in shiver2. Niso hiteli in pregledali, kljub vsem zagotovilom ljudi, ki so sestavili ta opis reke. Iz dotoka je vse odlično vidno! Oba tresljaja sta skalnata, oba imata jasne "hodnike" med balvani, jašek je majhen (70-80 cm ne več). Tresenje je res popestrilo dan, tukaj je bilo treba delati, manevrirati! Šlo jim je odlično, čeprav je Dimon v nekem trenutku brez razloga želel brcniti (udariti nazaj), pravočasen ukaz "MOVE!" in se je premislil).

(FOTO 18)

Ob pogledu na fotografijo seveda postane jasno, da voda še zdaleč ni velika. Povedal bom več - mislili smo, da gremo skozi zelo nizko vodo, a kot bomo izvedeli kasneje - to je povprečna raven! To bi bilo tukaj v poplavi! Meter - dva voda in zelo zabavno bo!

(FOTO 19)

Skoraj takoj za Sh-2 (shiver2) na desnem bregu smo se odločili za prenočevanje. V začetku osme smo že kurili ogenj in vreli čaj pred visoko skalo, ob kateri v visoki travi žubori potok. Ribolov pet minut pred večerjo = 2 majhna ostriža.

Za večer je standardni program ogenj, večerja, spanje!

Čas potovanja 6 ur 50 minut, prevožena razdalja 43,5 km.

14,07

Čudovito nedeljsko jutro se je začelo s škripanjem po zobeh, pesek je škripal! Kar je bilo povsod, zunaj šotora, notri ... v čevljih in celo v kotlu z riževo kašo. Ne vem, kako je Dimon zbiral vodo za kašo, vsekakor pa je postrgal rečni pesek, ni mu bilo žal. Ko smo končali s peskom, smo spili skodelico čaja - hvala bogovom, da je bil brez peska, in začeli pakirati.

Stopili smo na vodo, zabeležili uro - 11:30, ni slabo! Danes želimo priti do Ingurja, in če je le mogoče, še dlje. Narava reke je enaka - dosegi in redki razpoki. Po 20 minutah veslanja smo zaslišali zvok motorja, to je ribič, ki se dviga ob reki, ustavil se je blizu nas, da bi vprašal, kdo so, ne poznam te, pojdi ... kam gremo. Povprašali smo ga tudi o najbližjih pritokih – domačini se dobro zavedajo razdalj med pritoki. 10 km do Konde, 60 km do Yumurchena Ingur je skoraj na sredini med nami in Yumurchenom.

Malo pred Kondo smo šli mimo Šivere št. 3 (čeprav jih je bilo pravzaprav več - ni povsem jasno, katera od njih je tretja). Takoj za Šivero se je na desni pojavilo široko ustje reke Konda, posuto s kamenjem po celotnem kanalu. Lep kraj!

(FOTO20)

Za Kondo so bili dolgi odseki vode, a nas to sploh ni motilo, saj so bili bregovi zelo slikoviti. Zdaj desno, nato levo so se med drevesi nenadoma pojavile kamnite skulpture bizarnih oblik.

No, tukaj je bil še tok, čeprav majhen - glavna stvar je v središču curka (čeprav ga morate še najti) in premaknili se boste!

(FOTO21)

Ob pogledu na vso to lepoto smo večerjali kar na katamaranu, naredili sendviče in na hitro zagrizli.

Roza vetrov seveda »v obraz vetra«! Po dosegih se gibljemo s hitrostjo želve, le na razpokah uspemo nabrati hitrost. Poleg zvitkov je bilo še nekaj tresljajev, zelo podobnih tistim, ki smo jih imeli prejšnje dni (in sploh ni jasno, zakaj so tisti dobili svoja "imena" številke, ti pa ne ...)

(FOTO22-23)

Ob šestih so na LB opazili stezo, ki vodi v grmovje - ven niso šli. Po 30 metrih se je na istem bregu prikazal dobro opremljen kamp!

Torej, tja vodi pot! Obrnemo se in odveslamo do poti proti toku. Dober kraj za prenočevanje je raven travnik, kjer lahko postavite kup šotorov, ognjišče, taganok, mizo - kaj je še potrebno za srečo ?!

Postavili smo šotor, zakurili ogenj in začeli kuhati zeljno juho!

Vzel sem zemljevid in ugotovil, da smo prišli do Ingurja, 50 metrov je od nas! Šel sem k potoku iskat črni ribez za čaj. Hodil sem in taval ob potoku, a nisem našel nič drugega kot večmilijonski oblak komarjev, ki me je spremljal! Ta oblak sem prinesel v tabor).

Zato so morali vsi za encefalitis pritrditi mreže proti komarjem.

Ko so se komarji malo umirili, sem šel na reko in glej! Zavohal sem prijetno aromo črnega ribeza! Ob vse večjem vonju (kot v igri toplo / hladno) sem našel goščave dišečih grmov - čaj bo odličen !!!

Pred spanjem smo spili več čajnikov okusnega čaja, a vseeno nismo preveč sedeli - spat smo šli ob pol enajstih (sprašujem se, zakaj doma ne gre tako ...)

Čas teka 6 ur 30 minut, prevožena razdalja 33 km.

15,07

megla. Tako debelo, da ne vidiš ničesar! Ko sem prišel iz šotora, sploh nisem videl mize, ki je bila 15 metrov stran ... Popolna tišina, tudi ptički ne pojejo, komarji ne brenčijo - kot da sem tukaj sam, samo zapustil šotor in na tisoče kilometrov ni nikogar! Ampak ne, ne sam, v šotoru se je nekdo obrnil z ene strani na drugo ... Točno, kuhati morate =)

Kotliček je hitro zavrel in nisem si odrekel užitka, da bi spil skodelico dišečega čaja z ribezovimi listi, gledal bodisi v kotel, ki je visel nad ognjem, bodisi v reko, ki se je pravkar začela pojavljati zaradi megle.

Po tradiciji je pet minut pred pripravljenostjo rekel standardni "vstani!" v smeri šotora, šotor se je začel mešati ...

(FOTO24)

Po zajtrku, ko so se kuhali čaji, se je iz čiste megle nenadoma prikazal kmet v uniformi prometnega policista. To je ribič, vsako jutro pride sem na ribolov iz bližnjega lovišča, pravi, da se tu lovijo samo ščuke in ostriža ...

Pogovarjala sva se s človekom, naredila sem par slik in odšla sva dalje – po reki navzdol.

Na reki so razpoke popolnoma izginile, neprekinjeni raztežaji se raztezajo na dolge kilometre, veter, ki se je nenadoma dvignil, pa jo skuša odvleči nazaj – proti toku. Tako veslamo, premagujemo veter, čakamo in upamo, da bo za ovinkom težko pričakovano prevrtanje, a ga ni ...

(FOTO25)

Ob treh popoldne se je veter tako razpršil, da ni bilo mogoče veslati proti njemu! Ne stojimo le pri miru, odpihnejo nas nazaj ... Ne preostane drugega kot privezati se do najbližje obale in počakati. Tako so tudi storili, stali na obali in večerjali.

Ko je veter nekoliko utihnil, smo šli naprej. Kmalu je veter povsem prenehal pihati, tako da se je dalo sprostiti. Na enem mestu smo srečali veliko ljudi naenkrat - dva smo videli na hribu, enega ribiča na prodnati ražnji in še dva na opremljenem kampu. Populacija prav!

Malo pred Yumurchenom sta šla pregledat zimsko kočo na levem bregu. Dobra, trdna koča, v notranjosti je vse napisano na način "Tukaj je bil Vasya." Vidi se, da je koča priljubljena med ribiči in turisti iz vse države (geografija podpisnikov je zelo raznolika). V bližini zimnice raste velik grm črnega ribeza, za čaj smo seveda nabrali polne žepe listov.

(FOTO26)

Od trenutka, ko smo si ogledali zimnico, je minilo malo časa, ko se je pojavila znamenita skala na Vitimu - skala "Cerkev". To je ostanek, na vrhu katerega je nameščen križ. Skala je mejnik desnega pritoka - reke Yumurchen, tega kraja ni mogoče zamenjati z nobenim drugim. Ob izlivu reke je odlična peščena plaža, veliko drv = pa gremo, tukaj bomo prenočili!

Najprej sem vzel spining palico in šel po pritoku navzgor. Nisem ujel ribe, sem pa lepote občudoval do mile volje!!! Kako mi je bilo žal, da nisem vzela fotoaparata s seboj ... Potoki, ki tečejo kot slapovi v Yumurchen, razpoke, plaže z bizarnimi skalami! eh...

Ko sem se vrnil, je bilo sonce še na nebu, a naj bi se že skrilo za obzorje, tako da sem se brez izgubljanja časa hitro kopal! Voda je zelo topla! Plaval sem, se potopil s pečine in se umil! Kako dobro sem se počutil v tistem trenutku! Moji prijatelji so sledili mojemu zgledu in se tudi kopali!

(FOTO27)

Potem je bil sončni zahod, pili smo čaj z ribezom in opazovali ... opazovali, kako zahajajoče sonce obarva našo plažo v svetle barve. oranžne barve, nato pa počasi šel čez obzorje. Začelo se je mrkati in nenadoma se je duša začela počutiti nekako zaskrbljujoče ... Najprej pljusk po vodi, sploh ne kot pljusk rib, nato glasovi nekje daleč v gozdu ... Brr, nekako mi je neprijetno. .. Koga srbi ponoči potepati po gozdu?! No, nič, zdi se, da se je vse umirilo, jaz sem prvi šel v šotor vpisovati v dnevnik.

(FOTO28)

Naredil sem vse zapiske, pregledal zemljevid, ocenil jutrišnjo pot in se nameraval uleči v spalno vrečo ... Kostyan je zavpil: "Lech, čim prej pojdi ven!", "Da, hitreje !!!", "NE!!!" Sem že začel in iz šotora je priletela krogla. Ob mojem vprašujočem pogledu je zgovorno rekel: "No!" in pokazal na nebo. In na nebu se po nebu premika nekaj zelo svetlega, naključno in počasi izginja ... Tukaj je takšen NLP. Prekiniti!

Čas trajanja 7h 10 min., prevožena razdalja 35,5 km.

16,07

Ponoči se je zgodilo nekaj ne povsem jasnega ... Ob dveh ali morda treh me je zbudil Kostyan, zelo hitro sem se zbudil in v trenutku vstal iz spalne vreče! Zaskrbljeno je začel govoriti: "Ljoha! Hitreje!! Daj no, hitro moramo začeti!!!” Hkrati pa slavno poskuša pobegniti iz šotora ...

Mrzlično poskušam najti veslo, a ga NI! Kaj storiti!!! AAAAAA!!! Dobesedno v sekundi se moji možgani prebudijo in v mislih si rečem: "Kaj za vraga ...!", In prav tam v ušesu Kostyana: "Kaj voziš! Kaj je narobe s tabo??"…. Kostyan se je zbudil in rekel, da se ne pozna - verjetno je imel sanje ...

Zjutraj je malo deževalo, a je ponehalo ravno pravočasno, ravno takrat, ko je bil čas za zajtrk. Nebo je oblačno, tudi mi smo malo mračni. Za vsak slučaj vprašam Kostyana: "Ne vem, če sem imel tako neumne sanje, če se je ponoči zgodilo nekaj res norega ...", nisem imel časa končati, Kostyan je prikimal - bilo je =) . Čeprav je Dimon trdno spal, se je na koncu nočne predstave tudi zbudil, tako da še ena "priča"))

Za zajtrk smo jedli ajdo, ki se je sprva izkazala za zelo slano (kuhar je pomotoma nasul preveč soli), a smo vse popravili, kako? Kašo smo prali kar v reki, v tekoči vodi, tako!

(FOTO29)

Odhajamo ob 11. uri, s št boljše razpoloženje, saj sem pred jadranjem iz jadranja prebral "po desnem pritoku Yumurchena so na odseku 100 km le dosegi" ... Čeprav je bilo v istem jadranju rečeno, da je še nekaj - Purikon zviti.

Dežuje, še dobro, da ni vetra – hitro gremo! Dosegli smo razpoko, ki se nahaja v desnem koritu (reko deli velik otok na dva kanala). V jadranju je bilo rečeno, da je to najtežji Purikon roll - za tiste, ki niso prepričani v svoje sposobnosti, je priporočljivo, da gredo po levem (mirnem) kanalu. Vendar smo prepričani v svoje sposobnosti! Gremo na desno!!! Ko smo zapustili kanal, je bil vtis rolanja ... pffff, a ne! Končno smo bili prepričani v blodnjo smer ...

(FOTO30)

Uro veslanja po rolu, v daljavi se vidi hiša, še ena, pa še ena ... Torej Bugunda!

Smo na samem začetku vasi, pogovoriti se moramo z domačini. Na visok breg smo se povzpeli do najbližje hiše, na dvorišču katere je bilo veliko otrok in žena, ki je pekla pecivo v letni kuhinji. Nihče ni bil pozoren na nas, kot da nas ne bi bilo!

Poklicala sem enega fanta in vprašala, če se lahko kdo od odraslih pogovori z nami, je prikimal in stekel v hišo. Velik, sibirski moški je prišel iz hiše ... iz nekega razloga je ženska takoj odšla v hišo, celo vrgla svoje torte.

Spraševali so ga o življenju. Izkazalo se je, da sta v Bugundi le dve stanovanjski stavbi, ostali so prazni.

Sam je tu na obisku, očitno s to žensko, prišel je s čolnom iz Krasnega Jara.

Po pogovoru o tem in onem sem vprašal, ali je mogoče vzeti kakšno prazno hišo za prenočevanje, sicer je bil večer in je občasno kapljal dež. Moški se je popraskal po glavi, očitno ni hotel, da bi se ustavili v bližini, in je dal svojo različico - mimogrede, ni slabo!

- Lahko prenočiš v moji zimski koči, dobri zimski koči!

- Kje je? Ga bomo našli?

No, ne vem, bom poskušal razložiti. 15 km od tu ... in začel povedati vse znamenitosti na poti.

Hvala, poskušali ga bomo najti

(FOTO31-32)

Poslovili smo se in šli naprej ... Sledimo oznakam, vse je tako kot je človek rekel! Otoki, imenska skala "MIR" (zanimivo, tukaj je bila navadna skala, ki jih je na reki na stotine, nekdo je nanjo napisal besedo SVET in zdaj je postal natančen vodnik), dolg raztežaj, velik otok , hrib ...

(FOTO33)

Ko smo se približali velikemu otoku, se je začel tak naliv! Da od njegovega hrupa nisi slišal niti svojega glasu! To nas je divje razveselilo in začeli smo kričati ter vpiti čez dež: “TEŽJE!!! MOČNEJŠI!!!" In naliv je začel padati še močneje! Po vpitju smo se umirili … in dež se je začel umirjati z nami.

Ob 20.00 smo našli pot do zimnice, tik nasproti hriba, ki nam jo je opisal kmet. Še vedno je deževalo, a ne tako močno kot pred pol ure. Pot je šla nekam navzgor in pred vlečenjem nahrbtnikov je bilo treba preveriti, ali je zimska koča na mestu, zato sva šla z Dimonom v izvidnico. Po poti smo se povzpeli do brezovega gozdička, šli skozenj in zašli v močvirje! In tam za močvirjem je zimska koča ... daleč stran!

Dimona je poslal na obalo, da mu odveže nahrbtnike in počasi vleče, kar je rabil sem, sam pa je šel stopat pot skozi močvirje. Ko sem hodil do koče, sem spoznal, koliko sem se "hladil" od dežja, in ko sem šel noter, me je na splošno začelo tresti ... Torej, peč morate zakuriti! Ampak cev je zlomljena!

Ko je malo poskočil, zamahnil z rokami, da bi se ogrel in nehal drgetati, je začel sestavljati fascinanten konstruktor lončnice.

Nekaj ​​minut in že sem žgal vžigalico, da sem zažgal suha drva, ki so bila v zimski koči, čeprav v skromni količini, a vseeno ...

Odšel sem na obalo po nahrbtnik, zvlekel vse stvari in začel pripravljati večerjo. Izkazalo se je, da nisem bil edini zvečer prehlajen, danes so bili vsi dodobra izčrpani - zato sem šel na reko po zdravila =)

Večer je minil toplo, mokre stvari so bile obešene, topla večerja je bila na mizi, v skodelicah »zdravila«! Eh dobro!!!

Čas teka 8 ur 30 minut, prevožena razdalja 45,5 km.

17,07

Spal sem popolnoma toplo in suho, niti vstati nisem hotel, a sem moral ... Dimon je dežurni, vstane uro prej kot drugi in pripravlja hrano. Ob desetih nas zbudi ... No, mislim, zdaj bomo jedli in šli naprej! Ampak ne - huda! Dima pravi, da ne more zakuriti ognja ... Trdil je, da v močvirju in v brezovem nasadu popolnoma ni drv. »No, rezaj brezovo lubje in kuhaj izključno na brezovem lubju,« sem rekel in nato šel spat.

Čez pol ure je spet prišel Dimon in rekel, da se ni nič zgodilo ... "Ja, jebi se!" je rekel Kostjan in šel sam pripravit zajtrk. Poskušal sem zaspati, a nisem mogel - le ležal sem in gledal v strop ...

Pri zajtrku pa že lahko rečemo - pri večerji smo se odločili, da bomo tukaj preživeli dan, oprali stvari, jih posušili in toplo spali! Dan se je izkazal za zelo dolgočasen ... Na začetku dneva so oprali oblačila, jaz sem se obril in to je to ... uporabne lekcije so se končale.

Preostanek dneva smo ob šumu dežja po strehi kartali, pili čaj po litrih in zastrupljali mušico, ki je skozi vse razpoke splezala v zimsko kočo!

Pred spanjem poslušaj glasbo na telefonu....

18,07

Vreme se je popravilo, sije nežno jutranje sonce, ptički nekaj veselega pojejo. Sredi močvirja si ob 7h zjutraj ni kaj več želeti =). Na travi in ​​rožicah je veliko jutranje rose, tako da smo včeraj okoli zimnice vse dodobra poteptali! Medtem ko se je voda v kotlu segrevala, sem vzel fotoaparat in posnel nekaj tega močvirnatega območja, ki je postalo zelo lepo in prijazno pod sončnimi žarki ...

(FOTO34)

Riževa kaša s halvo in zdrobljenimi piškoti je nenavaden zajtrk za navadnega mestnega prebivalca, kajne? In tukaj, na pohodu - je zelo užitno in okusno! Hitro smo pojedli kašo, prav tako hitro popili skodelico čaja - hitimo ... Ker je daleč od reke in imamo težke nahrbtnike, se zdi, da bomo danes odšli zelo pozno. (Ne vem, zakaj je prišlo do hitenja, vendar se je izkazalo samo od sebe ... na avtomatizem).

Posledično smo zaradi hitenja v vodo vstali že ob 10:50! Zjutraj je bilo jasno, zdaj pa so se začeli dvigovati oblaki in oblaki - ne glede na to, kako je deževalo ... Ni deževalo, le sonce se je večino časa skrivalo za oblaki in včasih pazilo na 5 minut. Torej, tukaj je! Teh 5 minut - sonce je peklo, kot da bi bilo zadnjih 5 minut v zgodovini, ko lahko sonce raztegne svoje žarke na zemljo, vodo in na nas!

Prevračanja so precej pogosta! Lahko se sprostite in greste s tokom, le malo povzpnite, da ne nasedete. Koliko kilometrov do vasi Krasny Yar so nekje zadaj zaslišali zvok motorja, hrup se je počasi približeval, počasi so se slišali glasovi in ​​smeh. Sprašujem se, kdo je tam tako smešen? Pojdimo na koso, počakajmo na veseljake in hkrati iztegnimo noge.

(FOTO35)

Nekaj ​​minut kasneje se je pojavil katamaran, malo verjetno je, da domačini tukaj hodijo na Raftmastere, torej so to turisti! Grem na splav!!! Pozdravljeni vodni bratje!!! Štirje Moskovljani že 3. teden raftajo po reki, gredo z motorjem 3,5 konja, nič se ne naprezajo. Kljub temu se jim mudi, do BAM-a traja en teden! Poklepetali smo, oni pa so šli naprej, spet se bomo srečali v vasi ...

(FOTO36)

Krasny Yar, precej velika vas, se je razprostirala ob visokem bregu Vitima. Vas ima trgovino, pošto, komunikacijsko točko. Na obali je katamaran Moskovčanov, šli so v trgovino ... Šli smo samo na sprehod po vasi, da vidimo, kako ljudje tukaj živijo.

(FOTO37-39)

Po spodobni hoji smo se odpravili do obale, kjer je določeno število lokalni prebivalci ki nas že od nekje poznajo, vedo iz katerega mesta smo itd. Moskovčani so prvi zapustili obalo, nato pa mi. Moram reči, da na veslah nismo veliko zaostajali za naloženim Raftmasterjem, ki je bil pod motorjem!

Za vogalom, nasproti Jara, po katerem se vas imenuje, smo našli Moskviča, ki se je privezal za malico. Povabili so nas k svoji »mizi«. Izubra meso ocvrto v kisli smetani, slanina, črni kruh - okusno!!! Pili so alkohol, najprej Moskva, nato Irkutsk, in se odločili, da je alkohol povsod enak! =) Po dobrem prigrizku, opazno razveseljeni in malo pripitih smo šli naprej. Fantje iz Moskve vsak dan naredijo normo 60 km, da bi jo imeli čas doseči v enem tednu ... naš nima norme, zato zelo kmalu vstanemo za noč na desnem bregu.

(FOTO40)

Postavili smo tabor pod diplomo, skuhali večerjo, počutim se zelo dobro! Tako dobro, da sem se celo odločil, da grem zgodaj spat). Ulegla sem se in poslušala dež, ki rosijo in glasno brnenje komarjev, ki so se stiskali pod tendo šotora ... Fantje so pred ognjem končali svoj "absint" in tudi šli spat ...

Čas trajanja 6 h 40 min., prevožena razdalja 40,5 km.

19,07

Zbudila sem se iz nadležne budilke, ki se je dolgo slišala skozi sanje. Ko je odprl oči, ga je nekdo že ugasnil. Dolžnost ni moja, tako da lahko še spiš, tisti, ki je dežurni, pa naj vstane in gre kuhat zajtrk! A nihče niti ne pomisli, da bi se premaknil!

— Kostjan! Dežurni ste, vstani, pridi!

- Da, ni niti ene breze ... (je zamrmral skozi svoj spanec)

- KAJ?!

— …

In hudiča z njim, no, z zajtrkom, spimo več!

Zdelo se mi je, kot da sem spal največ eno uro, poskušal sem zbuditi fante, a so spali - kot mrtvi ...

In vseeno ne morem spati, šel bom ven, zakuril ogenj, skuhal čaj!

Zunaj rosijo, vse kar leži na tleh (drva) je vlažno, pa smo prenočili v macesnovem gozdu! Pod puhastimi kronami v vsakem dežju lahko dobite suhe vejice, pet minut, kotliček pa z vseh strani oblizujejo svetli plameni ...

Moji tovariši so se dobro naspali in zlezli iz šotora, ravno ko je bila kaša na poti. Dež je nehal deliti, pokazalo se je sonce, a očitno ne za dolgo, ker. oblaki niso daleč...

Tako je, ko smo prišli na vodo, je začelo deževati, goba! Potem je prišel naliv! Tudi gobe! Nenavadna kombinacija - hladen dež in žgoče sonce). Moram reči, da zjutraj popijemo veliko čaja, zato v prvi polovici dneva pogosto želimo "pretegniti noge" =), smo kulturni ljudje, zato gremo "gnetet" na obalo in pristani na kopnem!

(FOTO41)

V Krasnem Jaru so lokalni Burjati povedali, da bodo kmalu mesta, kjer Lenok dobro grize.

Medtem ko so fantje raztegovali noge, sem se odločil, da nekajkrat vržem spining palico, pri prvem metu pa ugriz! Lenok, zelo močna riba, se bori trikrat močneje kot ščuka! Prinesel lenok - ta ni velik! Kilogram vsega, a kako se je boril !!!

(FOTO42)

Tri popoldne - kosilo! Vstali smo posebej na mestu, kjer se lahko odpravite na ribolov! Medtem ko ena oseba pripravlja hrano, se ostali razpršijo ob obali in ujamejo vse luknje. Ne, tukaj nisem ujel lenoka, sem pa ujel kar velike ostriže, vse na enem mestu! Verjetno je zadel jato =).

(FOTO43)

Začela se je dolga serija Shipishki tresljajev, ki, kot se mi je zdelo, ne predstavljajo ničesar - navadne razpoke ...

Le na nekaj mestih so slalomski odseki (in tudi takrat jih je mogoče varno obiti).

Po enem od konic je začelo deževati, a tokrat ni bilo gobasto, sivo, hladno… Brr…

Blizu potoka pri PB sva srečala dva fanta, ki sta poskušala loviti ribe, dež jima je podrl vse karte, odnesel ju je tok iz ustja ...

Namesto pozdrava nam je eden od fantov rekel: "Zakaj ne moreš sedeti doma v takem vremenu!" ... In on sam! samega sebe! =)

Ti fantje so prišli sem iz desnega pritoka Huluglija, tam je HMS (hidrometeorološka postaja). Na izlivu reke so čolni, na obali so obešene mreže, okrog je nered - ki ga je poplava prinesla sem! Reka, ki je bila nazadnje pretočena, je še vedno blatna in zelo mrzla. Na GMSki nismo šli, ker je bilo že pozno zvečer, postaja pa se nahaja nekje na hribu, pot tja bo vzela veliko časa, pogovor pa še več!

(FOTO44)

Zaradi dotoka je tudi Vitim moten in mrzel, čaja iz takšne vode mi sploh ne gre piti ... Odločili smo se, da gremo, dokler voda ne postane vsaj malo bolj bistra. Ob pol osmih smo zagledali kabel, napet čez reko, ob bregovih stolpa in razne zgradbe ... Voda je tukaj že precej čista, tako da če mesto ne bo zasedeno, bomo prenočili (pri način, po "špici" je zelo težko najti primeren kraj za prenočevanje).

Na desnem bregu je pokvarjen katamaran z vodomeri, navzgor vodi lestev. Na vrhu je hiša (zaklenjena), lopa, kopališče, skedenj, nekakšna kabina ... To je merilnik vode, pritrjen na GMS na Khulugliju, zdaj je tukaj vse zapuščeno ...

(FOTO45)

Tu bomo prenočili, postavili šotor ali prenočili v kopalnici. Medtem morate narediti ribe in večerjo. Skupaj z Dimonom sta očistila ribe, nakar sem se odločil, da ponovno poskusim ribolovno srečo, rezultat - izgubil sem svojo najljubšo vabo ... =(

Medtem je Kostyan na vrhu prižgal ogenj in je hotel zavreti vodo, začelo je deževati! Zelo nenadoma! In imam vso foto / video opremo na ulici !!! Stekel sem, da bi rešil, uspelo mi je, garderobni prtljažnik se je rahlo zmočil ... Naliv se je hitro začel, hitro končal, a je še vedno dodobra zapolnil naš ogenj ...

Odgovornosti sva si razdelila takole - Kostya in Dima kuhata juho in čaj, jaz pa ribe. Odločil sem se, da ocvrem ostriže in spečem Lenochko v foliji. Kuhal sem v kopalnici, v peči, varčeval sem z drva, kar je popoldne z ognjem jasna zadeva ... Na splošno je bila riba pripravljena, tudi fantje so bili tik pred kuhanjem, tako da grem na sprehod po soseski...

(FOTO46)

In potem me je hudič potegnil, da sem šel v gozd, ki je tik za kopališčem ... Najprej ta vonj ... potem obrisi ... potem sem prišel zelo blizu ... Bil je pes, s katerim so spustili kožo in raztegnil trup med drevesi ... Potem se nehote začnejo vse vrste slabega V glavo se ti zlezejo misli in ob vsakem šelestenju se začneš obračati!

Prišel je do ognja in prijateljem povedal, kaj je videl, vsi so bili očitno nemirni, se spogledali ... Na prijateljski način bi bilo treba zapustiti to mesto, a prekleto se je zmračilo! Odločili smo se, da se zberemo in se ne kopamo, da se ne bojimo ničesar/kogarkoli itd.

In ... je delovalo). Po pol ure so sedli za mizo in jedli slastno ribo na obe lici!

Ulegli so spat na tla v kopalnici, ni bilo komarjev, kar je bilo mimogrede čudno in bilo je toplo, suho ... Lahko noč!

Čas delovanja 6 h, prevožena razdalja 31,5 km.

(FOTO47)

20,07

Helikopterji, helikopterji ... kdo prileti sem ob tako zgodnji uri! Kar čez glavo! Zbudil sem palačinko ... Še dobro, da moraš kmalu vstati - slišiš, kako Dimon ropota s posodo na ulici. Kostyan spi, strašno rjovenje helikopterja ga ni moglo zbuditi, lahko pa ga je Dimon, ki je prišel 10 minut pozneje. "Vstani, barmaley, hrana je postrežena!"

Ob reki se širi gosta megla - praviloma je to znak lepega vremena. Potrebujem samo čisto sonce, da napolnim baterijo na fotiku. Počasi smo zajtrkovali, čakali, da se megla razide - ni prav prijetno hoditi ob reki, ko ne vidiš ničesar, tudi obale ...

Odšli smo skoraj ob pol enajstih, megla nas ni prevarala – vreme je bilo odlično, sonce je močno sijalo, pihal je rahel vetrič. Vse je šlo odlično, tudi tok reke se je zdelo, da se je pospešil! Razpoke in tresenje se pojavljajo skoraj na vsakem koraku reke!

Pogosto so se začeli pojavljati otoki, ki reko razbijajo na številne kanale - glavna stvar tukaj je, da se ne zmotite z izbiro pravega! Če greste v napačno smer, boste zagotovo nasedli … boste morali vleči katamaran. Toda naredili smo vse pravilno, šli v najgloblje kanale. Tudi kanali so polni razpok in tresljajev, nekateri so zelo dobri, z jaškom do 1 metra. Po dolgih kilometrih raztežajev poskušamo ujeti čim več "viharne" vode ...

(FOTO48)

Sredi dneva so se naokrog začeli zbirati oblaki, ki pa se niso približali. Krožili so nekje ob strani, kot da bi jih opozarjali, naj se ne sprostijo. Okrog je požgan gozd, ki je gorel kar pred 30 leti! Zdaj je vse zaraščeno z grmovjem in travo – parkirnih mest preprosto ni!

Vsak prosti kos zemlje je posejan z zoglenelimi drevesi, ali pa poraščen z divjimi vrtnicami ... Vse to vas sprašuje, kje bomo danes prenočili?

Običajno začnemo razmišljati o parkiranju ob 18-19h, tukaj pa moramo uporabiti prvi kos zemljišča primeren za prenočevanje, ki smo ga začeli iskati od 17h!!! Poskušali so se prebiti skozi grmovje v gorilniku - brez uspeha, pregledali so vse pletenice - ki so bili trdni kamniti kurumi ...

Kakšna je bila naša sreča, ko smo našli popolno mesto! Takoj za zvitkom, nasproti zvočnega potoka. Do sedaj mislim, da je to eden najboljših krajev, kjer smo prenočili na tem izletu! Skalnata obala, manjše lužje, bližje gozdu - pesek, veliko suhih drv in čisto nič komarjev!!!

(FOTO49)

Večerje ne bom opisoval, ker je popolnoma enak kot vsak drug dan, povedal pa vam bom nekaj o noči ... Rad prenočujem ob divjači vodi (brzice, slapovi itd.), samo ta zvok mi je zelo všeč! Hrup vode na razpoku in nevihten potok na nasprotnem bregu me navdihuje, zato sem se odločil, da ponoči malo poslikam zvezdnato nebo. In tako sem nekje ob enih zjutraj zapustil šotor in tam ... Najsvetlejša luna osvetljuje vse naokoli, tako da zlahka brez svetilke!

Čas delovanja 7 h, 10 min., prevožena razdalja 46 km.

(FOTO50-51)

21,07

Ponoči je bilo mrzlo, zjutraj pa, ko sem vstal in šel kurit ogenj, je bilo še bolj mrzlo. Nad reko je gosta megla, skozi katero ne more prodreti sončna toplota. Zato morate hitro zgraditi osebno "sonce" - ogenj! Pogrejem se, hkrati pa skuham zajtrk.

Baterija na fotiku je več kot napol izpraznjena ... In solarna baterija deluje - ne polni ... Za vsak slučaj bom danes še enkrat poskusila, danes bo sonce zagotovo peklo (megleno znamenje)! Megla se razprši, sonce se začne rahlo segrevati - lahko se pripravite na odhod ...

(FOTO52)

Odšli smo ob 11. uri, narava reke je popolnoma enaka kot včeraj - pogosto razpoke in drhtenje, požgan gozd ob bregovih in popolna odsotnost običajnih prenočišč - zelo dobro, da smo se včeraj pravočasno ustavili, drugače bi morali iti do mraka...

Sonce neusmiljeno pripeka! Vse okoli je vroče, tudi oblačila, nekaterih predmetov je bolje, da se sploh ne dotikate - prevroči so.

Tri ure pod vročino in odločili smo se, da vstanemo na kosilo, na skalnati ražnji. Na kopno sem šel bos - oh, zaman ... Vroči tlakovci me pečejo stopala, še posebej vroče, ko sem ravno stopil iz mrzle vode in stopil na mokre noge!

Pri večerji so opazili, da se zadaj premika majhen oblak – morda bi ga obšli? Nisem šel naokoli ... Takoj, ko smo prišli na vodo, je začelo deževati, komaj smo imeli čas za oblečenje dežnih plaščev. Dve minuti je trajala topla ploha, nato pa je oblak stekel naprej – naprej. Spet žgoče sonce ... in kako vroče je v dežnem plašču! Raje ga sleci!

(FOTO53)

Na poti sem ponekod vrgel vrtljivo palico, po enem od zvitkov sta bila 2 ugriza - velik ostriž je vzel 1 vabo, a je ni mogel iznesti - odpadla je tik ob strani, 2 lenoka, ki sem ju ni zamudil! Ribe za večerjo =). Potem je bil trnek ... izgubil sem še eno vabo ...

Kot sem rekel, tukaj je problem parkiranje, vendar smo našli drugo dobro mesto! Ob sedmi uri smo se privezali na desni breg (zdaj je obala, ko pa je voda višje - otok), povsod so tlakovci in veliki prodniki, za šotor ni smiselnega prostora. Razšli smo se in šli iskat pesek – našli smo ga! Tukaj je veliko drv, zakurili bomo velik ogenj !!!

Sedimo in jemo, pijemo čaj, ura je že čez deset ... Slišim, da nekdo hodi ob reki - glasovi! Vau, kdo tako zamuja na vodi? Kričim: " Dober večer! Zakaj potem tako zamujaš na vodi !?", v odgovor: "Zdaj se bomo privezali!". Popotniki so se namestili nedaleč od nas - kakšnih sto metrov, nato pa so se prišli seznanit. Izkazalo se je, da možje iz Čeljabinska že osmič raftajo po Vitimu, lovijo ribe, se sprostijo, tukaj jim je zelo všeč. V teh osmih časih so temeljito preučili reko, poznajo vse taborišča, zimovnike in ribiške kraje! Malo smo poklepetali, potem so moški odšli v svoje sobe, še morajo postaviti šotor in skuhati večerjo ...

Malo kasneje sem šel v njihov kamp, ​​izkazalo se je, da tam vsako leto prenočujejo! Kamp je opremljen, ima klop, kurišče... Vprašal je o ribolovu, krajih, ki so najbolj primerni za prenočevanje...

Kostyan je pred spanjem prižgal ogromen ogenj nad glavo! Gotovo je bilo vidno že od daleč! Pogledali smo ogenj, pili čaj s kondenziranim mlekom (hvala fantje), bilo je kul!!!

Čas vožnje 7 ur, prevožena razdalja 41,5 km.

(FOTO54)

22,07

Ob 7. uri sem zbudil hidro budilko, šel ven, opazoval, kako se megla vali noter in nazaj v šotor. Kaša iz kondenziranega mleka, rozine, sladkarije! Toliko sladkarij! Ja, za tak zajtrk zgodnje vstajanje sploh ni težko. Jutro je zelo sproščeno ... zdi se, da so zgodaj vstali, zgodaj jedli, kar pomeni, da bi morali tudi zgodaj oditi, a ne! Včasih, navsezadnje, želja po sedenju, napihnjenju s skodelico vročega čaja .... eh!

Zbirati smo se začeli šele pol ure po tem, ko so odpluli sosedje. Celotno noč in nato jutro je bilo popolnoma brez vetra, a takoj, ko smo vzeli vesla ... Ja, veter, ampak v obraz! Daj no, če bi bil samo veter, a je sunkovit in zelo močan! Ko udari sunek, se potrudimo, izvlečemo meter za metrom, trudimo se, da nas ne odnese nazaj!

Še dobro, da so se kmalu začeli otoški ropi! V kanalih se reka stiska in teče opazno hitreje, kar je še posebej opazno pri nas - borcih s čelnim vetrom.

(FOTO55)

Ob treh smo se naveličali pretepanja - vstali smo na kosilo, takoj sem vzel palico za vrtenje in šel ob obali. Ko tako lovim in kaj ujamem, dam ribo na vidno mesto na obali, da jo poberem na poti nazaj...skratka izgubil sem 2 ostriža, na kat sem prišel samo z enim.. Ko sem se vrnil z ribolova, je mimo na ladji šel človek s psom, prijazen - oba sta nama pomahala =).

Veter je utihnil šele zvečer, ko je bil čas iskati tabor, in dobra mesta tukaj še vedno ni veliko. Na desnem bregu smo opazili kočo, iti moramo ven pogledat. Lokacija zelo dobra, na vrhu hriba, razgled odličen!!! A koliko smeti je - večinoma pločevink (tu jih je na stotine). Vidi se, da je bil pred kratkim nekdo tukaj in se bo najverjetneje vrnil, zato se tukaj ne bomo zadrževali, a Sagaan-Daila je malo narva ...

(FOTO56)

Pozorno preučujemo vso okolico - nujno moramo poiskati prostor za kamp! Čez pol ure smo se privezali do dolgega ražnja na levem bregu in sem šel v izvidništvo, medtem pa so fantje šli še naprej po reki, če kaj, me bodo pobrali in šli dalje pogledat. Pletenica je zelo dolga! Verjetno 400 metrov in vse sem tekel oziroma skočil na tlakovce. Bolj ali manj primerno mesto se je izkazalo skoraj na samem koncu ražnja. Mesto za šotor ni bilo izbrano najbolje - na majhnih kamenčkih, zelo blizu vode, tako da če se Vitim dvigne, bomo prvi izvedeli za to!

Ko so sedeli in večerjali, so zaslišali grmenje, nato še enega, tokrat bližje. Veter se je začel krepiti in videli smo ogromen oblak, ki se je vlekel prav k nam! Oh, še nikoli nisem jedla tako hitro! Treba je bilo imeti čas za jesti in se zatečit v šotor, ki je, mimogrede, najvišji objekt v okrožju ...

(FOTO57)

Pustil krožnik na ulici - dež bo opral, vzel skodelico čaja in stekel v šotor! Takoj ko so vsi splezali noter, zapenjali zadrge na tendo, kako pok!!! Kar čez glavo!!! Začelo je deževati, tik nad glavo je grmelo in strele ... Iskrile so se tik nad našim šotorom! Vsakič, ko so se razplamteli, je šotor preluknjala močna luč, kot da smo notri prižgali 200-vatno žarnico! Bilo je res strašljivo, vsi so molčali ... Ko pa so se bliski strele premaknili malo vstran, je postalo mirnejše, dopil sem čaj, se malo pošalil na temo ekstremni večer in legel spat pod zvokom dežja ...

Čas trajanja 7 h 20 min., prevožena razdalja 38 km.

23,07

Kako vreme sploh vpliva na razpoloženje ... Danes zjutraj je na primer prišlo do majhnega konflikta zaradi dejstva, da Dimon kaše ni solil! Malenkost, a ko se zjutraj zbudiš, slišiš dež, slišiš veter, postaneš malo razdražljiv ... Verjetno je vse v vetru, ki nam je izčrpal vse živce in moči. prejšnji dan, danes bo isto...

Danes bomo prispeli do vasi Ust-Karenga, želimo kupiti svež kruh in morda še kaj, na primer majonezo (Dimon jo omenja pri vsakem obroku - "Oh, zdaj bi rad vsaj malo majoneze!"). No, prebrati morate navodila pilota, da ne zdrsnete mimo vasi, čeprav kako se lahko tam zdrsnete? Karenga je velika reka, ne boš šel mimo!

V začetku dvanajstega smo bili že pri veslah in se borili z mogočnim vetrom! Kar je včasih doseglo tolikšno moč, da je bilo treba le posušiti vesla in počakati, da se naglica konča (v takih trenutkih smo bili nemočni, samo vrteli smo se na enem mestu ...). No, vsaj malo se je nebo razjasnilo...

Od vetra so nas zmotile le čudovite obale, čudovite skale, ki segajo globoko v vodo – ena izmed teh skal naj bi služila kot vodilo pred izlivom Karenge.

(FOTO58)

Tako se je ob desnem bregu pojavila skala, po opisu podobna mejniku z jadrnice, nato več otokov ... "Pojdi na skrajni desni kanal!" - tako je bilo rečeno v žrebu. Ampak prekleto! Tako majhen je, ozek in se sploh ne vidi ... Notranji glas je preprosto ukazal: »Na levo! Globlje je! Širše! In izhod iz kanala je viden! V redu, pojdimo na levo ... Tukaj je kreten! Treba je bilo iti na desni, ozek kanal, edina pot se je privezala do poti, ki vodi v vas ...

Privezali smo se tik ob izlivu, a na napačni strani pritoka. Seveda lahko poskusite prečkati reko v ford, vendar tega sploh ne želite. Od tu lahko vidite izhod iz tega ozkega kanala - tam sta dva pvc čolna čeljabinskih ljudi, ki so nam že poznani.

Imel kosilo tukaj. Trgovina je na dosegu roke, ampak kaj je smisel!

Hodil sem po Karengi, v reki so smeti, vse vrste brežin, koles itd. smeti ...

(FOTO59)

Po nekaj zavojih iz Karenge sva na čolnu srečala zelo mladega fanta in punco - ribarila sta. Ko smo se jim približali, je začelo deževati – ni se dalo govoriti, tip je prižgal motor in pohitel po reki navzgor. In takoj smo si oblekli dežne plašče in odšli naprej. Dež je, moram reči, po nekaj minutah prenehal - le prestrašil me je.

Prišli smo do ogromnega ražnja, ki se imenuje "tovarna rib" - 9 km od ustja Karenge. Sam raž je skalnat, vendar se je na njegovem koncu naplavilo veliko peska - kar je zelo priročno! Postavili smo šotor, zakurili ogenj ob "trgovini", pripravili večerjo, prižgali alkohol ...

Odličen večer pred ognjem, rahlo pijani sedimo in gledamo v daljavo - kamor reka nosi svoje vode ...

Preden smo šli spat, nas je kar malo prestrašil jelen, ki je nekje na nasprotnem bregu glasno lajal. Vpitje: "Kaj hočeš!?" in z nekaj počenimi petardami smo pomirili zver in mirno odšli spat ...

Čas delovanja 6 h, 10 min., prevožena razdalja 27 km.

(FOTO60)

24,07

Podnevi! Kako imamo vsi radi ta dan! Lahko spiš, dovolj loviš, potem spet spiš, opereš in posušiš vse umazane stvari!!! Danes je samo dan, zato morate narediti prvi korak – dovolj spati!

Oh, ko bi bilo le tako enostavno! Jutranje sonce je bilo nekako prepeko! Že ob 9. uri je naš šotor spremenil v rastlinjak z neverjetno vročim in zatohlim zrakom - "spanje" smo morali preložiti, dokler senca ni prišla v naš šotor.

Če ne spanje, pa hrana! Nekaj ​​se morate zapletati ... Slecite se v kratke hlače - sončenje, priprava zajtrka, morda - to je dober začetek dneva! Ko smo jedli in se dobro ogreli na soncu, je senca prišla do podrtega drevesa, ki smo ga uporabili kot klop in smo lahko nadaljevali do »spalne« točke! Fantje so se šli slikat ob reko, jaz pa sem v senci kar na toplem pesku razpadla, zaprla oči in ....

Za večerjo sem zavzel navpični položaj, da sem malo prigriznil. Spominja me na acc. fotika, ki se je skoraj popolnoma izpraznila in se je spet poskušala polniti (od takega sonca bi morala pridobiti naboj). Potem je sledilo veliko pranje - oprali so popolnoma vsa oblačila, jih obesili - v takšni vročini se bo vse posušilo v nekaj urah! Po pranju so sledili vodni postopki. Na tej vročini je super skočiti v hladno vodo. Tok je tukaj precej hiter, zato ne smete jadrati daleč od obale - odnesel vas bo in potem se boste morali ob obali prebiti do kampa.

Ob obali plava veliko mladic, ki se absolutno ne bojijo ljudi! Roke lahko daš v vodo in jih bodo rahlo uščipnile – taka masaža). Tudi te ribe so odlične pri pomivanju posode! Samo krožnik in žlico morate postaviti pod vodo in vse skupaj pustiti eno uro, ko se vrnete - bo vse čisto!!!

(FOTO61)

Ker kruha ni bilo mogoče kupiti, bomo pekli pecivo! Testo sem zamesila s kvasom, ga dala v vrečko za par ur na tople kamne - testo je naraslo, lahko kuhaš! Dimon je takrat vzel ribiško palico in šel na ribolov - končno! 1,5 ure sem pekla okusne torte ... Dimon se je pojavil na obzorju, prišel in začel govoriti o tem, koliko rib je videl, kako je nenehno puščala njegov trnek ... oh, ti ribič!

(FOTO62)

Torte gredo na tečaj kar tako! Odličen dodatek k večerji, še posebej po večdnevnem uživanju krekerjev. Počasi večerjamo, pijemo čaj, gledamo sončni zahod ... Imel sem čuden občutek - "Zdi se mi, da sem zdaj zelo blizu doma", prijatelji pravijo, da se počutijo enako - zelo čudno, ker je približno 1000 kilometrov od doma !

Fantje so šli spat zgodaj - takoj po sončnem zahodu, jaz pa sem šel na ribolov. Moški so svetovali, naj gredo sem ponoči na ribolov. Najprej je stopil po ražnju in vrgel vabo, potem pa, ko se je stemnilo in je luna vzšla, se je obrnil in začel metati poper ... Brez ugriza, samo šum poperja na reki in nekaj čudnega v gozdu pojejo ptice. Očitno mi ni všeč takšen ribolov - brezplodno je, navijam ribiško palico in grem v kamp ...

Od ognja je še žerjavica, ki sem jo razpihnil in zavrel cel kotliček. Tako sem sedel eno uro, pil čaj in razmišljal o svojem ...

25,07

Med zajtrkom se nekje v gozdu zasliši hrup in kričanje. O čem se lahko tako živahno razpravlja zgodaj zjutraj, v gozdu!?

Poskušamo prisluhniti in razumeti, o čem govorimo, pa sploh ni jasno in res je treba že jesti in se odpraviti, sicer smo predolgo sedeli.

Dan je bil za nas zelo sproščujoč…

Ob 12-20 smo končno prišli na vodo! Nebo je sivo, popolnoma pokrito z oblaki - kmalu bo dež, a ga ni ... Ni dežja, ni vetra, ni žgočega sonca! Zelo je dobro! Tok nas pelje z veliko hitrostjo - lahko greste samo na rafting, mi pa veslamo, pomnožimo hitrost!

Eh, po zadnjih vetrovnih dneh (ko so se vlekli kot polž) je v veliko veselje tako hiteti po reki.

(FOTO63)

S takšnim tokom smo zelo kmalu dosegli desni pritok - Mukdakachi (navodila za plovbo pravijo, da je na tej reki dober ribolov). Kraj je zelo izjemen! Tukaj so skale-ostanki "Treh bratov". Sredi struge ležijo tri skale različnih velikosti, s temi kamni je verjetno povezana kakšna lepa legenda.

(FOTO64)

Po »treh bratih« so trije prijatelji opazovali veliko lepih skal in potočkov ob bregovih. Še dobro, da nam je včeraj uspelo vsaj malo napolniti baterijo – bila je priložnost, da smo veliko fotografirali tega lepotca.

(FOTO65)

Rahlo je začelo deževati, a je kmalu prenehalo – tako kot smo začeli iskati prenočišče. Najden šele ob pol sedmih. Kraj, odkrito povedano, ni vodnjak, veliko je kamenja - nikjer ni niti zatakniti klinov iz šotora, suhih drv skorajda ni, je pa veliko mušic, ki si prizadevajo izpuliti oko ...

Mušica, vlažna drva, ki komaj gorijo, zato je tudi tukaj začelo deževati - malo, grdo tako ...

Hitro smo jedli in šli v šotor, na ulici v dežju ni bilo nič - niti ognja niste mogli pravilno zakuriti ...

Čas delovanja 7 h, 10 min., prevožena razdalja 50 km.

26,07

Vso noč me je zbudil hrup čedalje močnejšega dežja. Kapitalno nalito vso noč - voda v tamkajšnjih rekah bi morala narasti, Vitim pa tudi. Dež je prenehal šele zjutraj, tako da sem spal premalo in nemirno. Zjutraj je sonce celo začelo kukati, a so se oblaki zaprli vsakič, ko je sonce našlo košček jasnega neba ...

Dežurni danes ni pripravil čaja, kar je povzročilo moje ogorčenje! Nisem se odzval na prošnjo, da odložim svoj krožnik in pristavim kotliček ... Nisem hotel zaostriti situacije, zato sem sam vzel kotliček in ga prižgal. Ampak prekleto, potem se je še zlomil ... Vsega je kriva pomanjkanje spanja in mušica, ki je nenehno grizela vse odprte dele telesa. Po nekaj minutah sproščanja pare v obliki krika je spremljevalec priznal, da se je motil. Po tem so se vsi opravičili drug drugemu in razpoloženje se je dvignilo! =)

Odšli smo ob 11:45, sonce je skrito za oblaki, a toplota iz njega se še vedno čuti - zelo zatohlo! Slekel sem se celo do pasu, da sem lažje zadihal. Ko sem se slekel, je posijalo sonce in me prisililo, da sem se spet oblekla! Pregorevanje je na pohodu zelo velika nadloga, preprosto ne boste mogli veslati. Oblekel sem se - sonce je spet izginilo za oblaki ... in začelo je deževati! Sprva ne močan, potem pa razprodan! Najmočnejši naliv in dolgotrajen! 1,5 ure hoje!!! No, po takem dežju bodo reke zagotovo prestopile bregove ... Ko je dež ponehal, smo končno lahko kaj pojedli, in naredili par fotografij.

(FOTO66)

Po malici je sledila zelo kul šiverka, ki iz neznanega razloga ni bila označena v smeri plovbe. Desni zavoj, spodoben pritisk ob štrlečo skalo na levem bregu in dober jašek na izstopu - malo več kot meter visoko! Nisem uspel streljati, ker sem delal z veslom, da ne bi padel v objemko ...

Do sedmih so začeli razmišljati o prenočitvi, po zemljevidu bi morala biti v bližini 2 zimovnika, poskušali ga bomo najti. Ni zimnice, je pa ogromen otok! In kot smo že razumeli s tega izleta, so otoki vedno polni drv! Toda težje je s prostorom za šotor - res ne želite spati na tlakovcih, zato morate poiskati pesek ali majhne kamenčke. Otok peska, skoraj edini, sem našel blizu velikega hloda, ob grmovju, v katerega je bilo med poplavo nabito ogromno plavuti - boljšega si ne morete predstavljati!

Pred požarom zelo dolgo pijemo čaj in se pogovarjamo o nadaljnjem urniku izleta – ostati želimo v vseh večjih pritokih, več časa posvetiti ribolovu itd. Dovolj čaja za vožnjo, gremo spat!

Čas vožnje 8 ur, prevožena razdalja 57 km.

27,07

Zanima me, kako telo ve, kdaj se je treba zbuditi? Nekaj ​​minut pred alarmom! Poleg tega se to zgodi le, ko morate res vstati - na primer v službi. Tako je danes budilka ob 7:00, zbudil pa sem se ob 6:58!

Če se nekdo boji našega "sproščenega urnika" z vstajanjem ob 7 zjutraj, potem bom pojasnil - vsaj na moji dolžnosti smo živeli po Irkutskem času in ne po Trans-Baikalu, tako da lahko rečemo, da vzpon ni tako zgoden! Poleg tega je dežurni vstal pred vsemi in šele nato, ko sta bila pripravljena čaj in zajtrk, vsi ostali.

Ponoči je spet deževalo in namočilo vsa drva na otoku ... Plavuti zelo hitro vpija vodo - iz takih drv ne moreš zakuriti! Še dobro, da sem zvečer skrila celo roko pod tendo! Zunaj je oblačno, z neba padajo zadnje kaplje nočnega dežja, piha droben vetrič, ki neprestano piha v ogenj, premog še bolj segreva! Kaša je že kuhana, čaj vre, fante lahko zbudite ...

Jutro je zelo mirno, sproščeni smo, a delujemo presenetljivo hitro! Prav tako je nerazložljivo dejstvo - včasih se ti mudi, želiš hitro ven, pa se ne izide prav veliko, in obratno - ne mudi se, vse narediš mirno in tukaj si - ob 10. uri zjutraj ste že na vodi !!!

(FOTO67)

Veslamo do Kalakana, se sprehodimo ob reki, gremo na ribolov, morda prenočimo. Navsezadnje smo se včeraj dogovorili, da bomo šli počasi, bomo veliko lovili in počivali! Vseeno dober načrt! Srečanje, ki je potekalo nekaj kilometrov pred Kalakanom, je vse pokvarilo ...

Nekateri so zdaj mislili – verjetno medved! Ne - moški je na motornem čolnu šel navzgor po reki s psom na krovu in se ustavil blizu nas:

Pozdravljeni, od kod ste?

Pozdravljeni, od Romanovke do BAM, iz Bratsk.

Torej, to ste vi, očitno išče Ministrstvo za izredne razmere!

Ministrstvo za izredne razmere!? Ja, še prezgodaj nas je iskati, še imamo izhod s poti, oh, kako ne kmalu ...

No, tukaj gramofoni cel dan krožijo, prileteli so, pravijo "iščemo tri, raftamo po reki" ...

-…

V redu fantje, vso srečo!

Zagnal je motor in šel navzgor po reki ...

Ne vem, kako naj opišem, kaj se je takrat dogajalo v meni ... Spraševal sem se, ali nas res iščejo?

In kdo je še to!? Kdo še hodi naokoli? Zakaj torej iščejo? Ne, niso nam dolžni, rok še ni potekel! Kot da bi se v moji glavi odvijal dialog s samim seboj, ki sem ga prevedel v dialog s prijatelji. Začeli so razmišljati o različnih možnostih, razpravljati, kaj storiti?

In kaj lahko storite, obstaja samo en izhod - hitro iti do izstopne točke s poti in ugotoviti, kaj je narobe ...

(FOTO68)

Po desnem pritoku Kalakana se je začel »kanjon«, naokoli je lepota! Skale, številni slapovi, potoki in mračni sedimo in razmišljamo ... Nenadoma smo zaslišali hrup helikopterja. Tam leti na obzorje. Leti k nam, pada!

Sem že mislil, da bomo zdaj vse izvedeli, helikopter bo pristal na tistem otoku in vse se bo postavilo na svoje mesto, a helikopter je kar hitel nad našimi glavami in letel naprej!

Po tem helikopterju se zdaj vsak potok, ki s hrupom vdre v Vitim, zdi od daleč helikopter (mislim po zvoku). Izkaže se smešno, nekdo nenadoma reče: "Ššš, bodi tiho, spet helikopter!", Vsi poslušajo: "Ja, res je gramofon, morda naše duše?".

Kakšni so izrazi naših obrazov, ko vsi razumejo, da je to samo potok, tako hrupen v daljavi =)

(FOTO69)

Ob sedmi uri smo se privezali na desni breg, nekje bi morala biti zimska koča. Tako je, zimska koča, kopališče ...

Spali bomo v zimnici, streha je polna lukenj - če dežuje, se lahko zmoči, čeprav se najdejo mesta, kjer skoraj ne bo kapljalo.

Večer je minil ob igranju kart, pitju čaja ...

Ko smo šli spat, se je ob reki zaslišalo motorni čoln, ki je šel proti toku. Šli smo ven pogledat, če pridejo k nam? Motorni čoln je prišel do ovinka, se obrnil in odšel nazaj, ne da bi sploh pokazal nosu ...

Čas vožnje 9 ur, prevožena razdalja 69,5 km.

28,07

Prejšnje dni je močno deževalo in nocoj ni bil izjema. Nenavadno, kljub puščajoči strehi smo dobro spali, popolnoma ignorirali kapljajočo vodo v notranjosti koče! Zjutraj sem se že neštetokrat zbudil nekaj minut pred “vstajanjem”! Dobesedno je odprl oči, ko je Kostya takoj prišel in rekel, da je vse pripravljeno, ni pozabil omeniti vode - dvignila se je! Evo malo dežja zate!!!

Voda se je precej dvignila, bila je zelo blatna in mrzla ... In kar je najpomembneje, poplavila je mesto krede! Tam nekje, pod sto petdeset vozli vode, je bila na drevo privezana kreda, ki našemu katamaranu ni dovolila, da bi odplul brez nas. Ogromno spoštovanje Kostjanu, 10 minut je stal v hladni vodi in odvezal vrv, zapleteno v grmovju pod vodo! Ob pol desetih smo bili pripravljeni - lahko izplujete!

(FOTO70)

Hitrost toka je neverjetna! Nosi z veliko hitrostjo! Včeraj sem mislil, da bova do Kalarja prišla čez kakšne pol ure, pa smo leteli v 10 minutah! Na Kalare je močna poplava – iz reke priplavajo cela drevesa in grmovnice. Pritok se je toliko razlil, da ni povsem jasno – Kalar se izliva v Vitim ali Vitim v Kalar! Širina reke je zdaj enaka.

(FOTO71)

Po Kalari se tok še pospeši! Kljub temu je bilo dodano toliko vode! Veselje do velike hitrosti je zelo kmalu zasenčil močan veter! Dvakrat močnejši, kot smo ga videli prej! Veslanje ni možno – vesla moramo posušiti in upati, da je voda močnejša od vetra in se bomo vsaj malo premikali ob reki. In ja! Selili smo se! Hitro! Tudi ogromna moč vetra nas ni mogla ustaviti!

Tako se topimo, kamor nas curek odnese, in ne kamor želimo. Izmeril sem našo hitrost na odseku Kalar-Tsipa, izkazalo se je 10 km / h! To kljub temu, da nismo delali z vesli! Tsipa - slika je enaka kot v Kalareju: blatna voda, drevesa, grmovje ...

(FOTO72)

Drevesa je veliko in premikajo se hitreje kot mi. Morate biti zelo previdni, ker. vsak od teh hlodov želi nabodati naš katamaran. Izmikanje hlodov načeloma ni težko. Ja, ni težko, če ne piha ta močan veter! Ne dovoli ti niti obrniti. In če se lahko na ravnih odsekih nekako izmikamo ali usmerjamo, potem nas v zavojih preprosto pihne v ulov ... moramo počakati, da sunek oslabi in gremo v potok.

Dve uri pozneje so se nenadoma (zelo nenadoma - čisto nepričakovano!) gore naokoli razšle, veter je izginil (popolnoma!) In pojavili so se ljudje - veliko ljudi! Ribiči na čolnih, ob obalah ... Vse to v samo eni minuti! Za prvo minuto v kotanji Bambuya ...

Pet minut kasneje smo preleteli to "gnečo" in začeli so se številni otoki, ki so reko razbili na 2-3 kanale. Nekateri otoki so bili poplavljeni, vidni so bili le vrhovi grmovja.

Začelo je deževati, toplo! Topel prijeten dež! Potem je to otroštvo v našem ... in začelo igrati! Potegnili smo vrčke in si natočimo! Bili smo v dežnih plaščih, a to ni pomagalo - po 10 minutah je bilo pod dežnim plaščem enako vlažno kot nad njim). In naj vas ne briga, da je vlažno, ne briga vas, da bo kmalu začelo postajati hladneje ... Zabavali smo se! Kot otroci!

Po dežju so se oblaki razpršili in viden je postal vrh gore Šaman, najvišje točke na tem območju. Lepo je, a moja kamera je bila mrtva, popolnoma ... Zato sem še naprej snemal samo na telefon.

(FOTO73)

Ob pol osmih smo se dvignili na otok Bator - to je eden najvišjih otokov tukaj - tako da ne bo poplav, če kaj. Vidi se, da ljudje prihajajo sem zelo pogosto – toliko smeti na tej reki še nismo videli – avtomobilske gume, opeke, ležišča školjk, železo in še marsikaj! Za šotor smo izbrali bolj ali manj čisto mesto, skuhali večerjo in dolgo nismo šli spat ... Kres, zvezde ...

Čas vožnje 8 ur, prevožena razdalja 78 km.

(FOTO74)

29,07

Že od jutra dežuje, nočem vstati, pojdiva še malo spat ... Po tem zelo malo me je Dima zbudil. Vau, kako hitro je skuhal obrok! Bravo - vse pohvale! Nebo je po dežju sivo, a zdi se, da počasi razpada. Voda je padla za 10 centimetrov, zvečer sem dal oznako, da ugotovim, kako se bo nivo spremenil.

Navodila za plovbo pravijo, da je ob ustju Bambuike vasica - tja morate vsekakor iti, če obstaja povezava - pokličite domov, razjasnite situacijo na Ministrstvu za izredne razmere in napolnite baterijo na kamero, sicer boste bo treba do konca potovanja snemati na telefon ...

V eni uri smo prispeli do izliva Bambuike. Voda v pritoku je čista, prozorna - predvsem v primerjavi z vodo Vitima, ki je zaradi poplave dobila rjav odtenek. Tok pri Bambuiki je močan, proti toku ne bomo veslali, zato bomo morali hoditi po poti, ki se začne prav od ustja.

Z Dimonom sva se s seboj vzela vse, kar smo potrebovali, po poti, Kostyan pa je ostal pri katamaranu, da bi zakuril ogenj in pripravil čaj.

"Naj ljudska pot ne zaraste!" Od poti je ostalo le eno ime, veliko vej, ki se zaganjajo v vetrolom ... Treba se je prebiti skozi grmovje. Ponekod ležijo vzmetnice, oblačila ... Ni najbolj prijeten kraj, kjer sem bil kdaj ...

Po pol ure potepanja po tem gozdu smo se odločili, da gremo nazaj. Z veseljem smo se sprehodili do obale, saj so komarji hudi ...

Še nikoli nisem srečal takšnih ljudi ... Ti bambusovi komarji so utelešenje zla! Pohitite, tecite k katu in veslajte stran od teh groznih bitij ....

Ne vem, če ta vas tam obstaja, vsekakor pa lahko rečem, da nihče jasno ne uporablja poti ...

Vdolbina Bambui se je končala, ko smo se približali pogorju South Muya. Na planino Šaman! Takoj, ko smo vstopili v kanjon, je zapihal veter ...

Popolnoma enak tistemu, ki je pihal v gorah do kotline Bambuya ... Poleg vetra so se tu pojavila številna drevesa in grmovnice, ki so plavale ob reki (včeraj so na vhodu v porečje izginile). Za nami se giblje ogromen nevihtni oblak, vidi se, kako se iskri in dežuje. Ali se zmoči?

Delovalo je, oblak je šel na stran.

(FOTO75-76)

Začela se je serija razpok in drgetanja. Vse gre zelo preprosto v našo vodo - zabavate se ob skakanju na 1,5 metrske jaške in se veselite!

Edini problem pri tem je slalom med nevarnimi drevesi za katamaran.

Privezali smo se do obale v bližini Tuldun Shivere, da bi si ogledali pot do gore Šaman - zdaj smo tik ob njenem vznožju. Pot je, a se izgubi v brezovem gozdičku... Joj, kako sva se hotela povzpeti! Toda vsa ta situacija z Ministrstvom za izredne razmere ... moramo iti na most ...

Tuldun Shiver je zadovoljen z ogromnimi gredi 2-2,5 metra! Kot na atrakciji - splezaš na "goro", potem pa se zabavaš, ko se kotališ po njej!

V Shiverju št. 17, blizu otoka, smo videli prvi in ​​edini “sodček” za celotno potovanje! Majhen sod - nič izjemnega, le da je edini. (Na postaji bomo kasneje srečali dva turista, ki sta šla sem dan za nami, ko je voda popustila. Tako sta pripovedovala zelo zanimivo zgodbo o »Ogromen sodar v pol Vitima!«)

Odsek, kjer Vitim prečka Južno-Mujski hrib, je po mojem mnenju najlepši po celotni dolžini od Romanovke do BAM-a!

(FOTO77-78)

Na izstopu reke z grebena se je dvignila gosta megla ... V resnici ne vidiš ničesar, a slišiš! Lepo slišati!

Piščal vlaka, nato pa klopot koles - prispeli smo! Nenadoma se je pojavil most. Gore so se razšle, megla se je razblinila in tukaj je na vidnem mestu - most čez Vitim - konec naše poti ...

(FOTO79-80)

Antistapel je bil na levem bregu pri mostu, prenočili bomo kar tam – danes smo že zamujali na vlak. Razstavimo opremo, posušimo vse mokro, skuhamo večerjo. Komarji so pri nas verjetno še hujši kot na Bambuiki – cel večer hodimo v komarnikih in skrijemo roke v rokave.

Ko smo uredili opremo, sem šel fotografirati okolico, in sicer znameniti cestni most za navdušence BAM ...

(FOTO81-82)

V vasi, ki se nahaja nedaleč od našega kampa, sem srečal lokalne ribiče žada. Od njih sem izvedel za Ministrstvo za izredne razmere - niso nas iskali, iskali so prebivalce Čite.

Po dolgih druženjih z jadeži sem šel v tabor zgodaj spat – jutri vstanem ob 6h zjutraj. Pojdimo domov!!!

Trajanje 7 h, 30 min., Prevožena razdalja 74,5 km.

To je vse, domnevamo lahko, da je akcije konec. ne vidim poseben pomen govori o nemirnem spancu v tresem šotoru zaradi glasnih nočnih vlakov, o 13 sladoledih, ki jih skoraj takoj pojedo solo, o prenočevanju na postaji itd. Namesto tega bom rekel, da je to le polovica načrtovane poti. V prihodnje bomo raftali od BAM-a do ustja Vitima - do Lene!

Prehod vodno turistične športne poti III kategorije zahtevnosti v Republiki Burjatiji vzdolž rek Kydzhimit in Vitim s strani skupine iz mesta Novokuznetsk, MOU "Otroški dom-šola št. 95", od 7. avgusta do 26. avgusta , 2011.

Splošna ideja potovanja

Namen izleta je bil izboljšati športno-turistične veščine otrok, vključenih v turistično sekcijo občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom - šola št. 95" v Novokuznetsku in obiskati novo geografsko območje.

Ideja za obisk novega geografskega območja je obstajala že dolgo. V zadnjih petih letih so študenti turističnega oddelka opravili 12 vodnih izletov 1 - 3 k / s., po rekah regije Kemerovo in Republike Hakasije. Med letom so bile obravnavane različne možnosti za vodne poti 3 k / s. Glavna merila za izbiro poti so bila avtonomija poti, njena športna komponenta, nizka obiskanost območja, zaželena je prisotnost dobrega ribolova. Po nasvetu Petrova Alekseja, novokuznetskega vodnjaka, smo se ustavili na stičišču rek Kydzhimit in Vitim v Republiki Burjatiji.

O tej poti je bilo zelo malo informacij, nobenih smeri plovbe, nobenih opisov reke Kydzhimit, še manj poročil o izletih po tej reki, le nekaj fotografij na internetu. Na voljo smo imeli kartografsko gradivo M 1:200000 in opis reke po besedah ​​Alekseja Petrova. Zaradi tega je bila ta pot za nas še bolj zanimiva.

Kar zadeva pripravo ekipe na potovanje, je sestava skupine sestavljena iz 94 % učencev in diplomantov Otroškega doma - šole št. 95 v Novokuznetsku. Vsi fantje so zaposleni v turističnem in športnem društvu sirotišnica. V okviru izobraževalnega programa tega društva so se učili: domoznanstvo, topografija in orientacija, osnove higiene, prva pomoč. Med študijskim letom so fantje redno nastopali na območnih, mestnih in regijskih tekmovanjih v pohodniških in orientacijskih tehnikah, kjer so postajali zmagovalci in nagrajenci. Tako je bila ekipa do začetka v Republiko Burjatija dobro pripravljena na to pot.

Člani skupine

№ p/n	Fotografija udeleženca	Polno ime, leto rojstva, kraj študija, delo	Maksimalna potovalna izkušnja
		Tregub Timur Nurlanovič	voda, R. B. Abakan
		Kizikaev Andrej Pavlovič, rojen leta 1992 študent Agrarne šole Prokopyevsk, diplomant Otroške šole št. 95, Novokuznetsk	pešec-voda R. M. Abakan
		Muratov Aleksej Viktorovič, rojen leta 1992, študent gradbene šole FGOU SPO, diplomant Otroškega doma št. 95, Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Čugunov Roman Pavlovič	voda, 2 k / s., sodelovanje, Western Sayan, R. B. Abakan
		Nikitin Ivan Sergejevič, rojen leta 1995 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Khlebnikov Anton Stanislavovič, rojen leta 1992 študent KuzGPA, EHF, diplomant Otroškega doma št. 95, Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Suponin Andrej Pavlovič, rojen leta 1995 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Nekrasov Nikita Evgenijevič, rojen leta 1997 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sodelovanje, Western Sayan, R. B. Abakan
		Myzhevskih Konstantin Sergejevič, rojen leta 1994 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sodelovanje, Western Sayan, R. B. Abakan
		Cvetikov Bogdan Pavlovič, rojen leta 1995 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sodelovanje, Western Sayan, R. B. Abakan
		Lyubinsky Nikolaj Sergejevič, rojen leta 1996 študentka občinskega izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sodelovanje, Western Sayan, R. B. Abakan
		Netyaga Pavel Viktorovič, rojen leta 1978 Pride LLC, Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Ljapin Stanislav Evgenijevič, rojen leta 1986 MOU "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	pešec-voda 3 k / s., sodelovanje Zahodnega Sayana, R. M. Abakan
		Neugodnikov Yaroslav Viktorovič, rojen leta 1978 MOU "Otroški dom-šola št. 95", Novokuznetsk	voda, 5 okvirjev, ročni, Vzhodni Sayan, r. Kizir

Usmerite nit

Novokuznetsk - Ulan-Ude (železnica) - vas Kydzhimit (avto) - r. Kyjimit (zlitina)
- R. Vitim (rafting) - vas Romanovka - Chita (avto) - Novokuznetsk (železnica)

Splošne informacije o poti

Pregledni zemljevidi območja

Fizični zemljevid Republike Burjatije

Pregledni zemljevid pohodniškega območja

konvencije
	Začetek aktivnega dela poti
	Konec aktivnega dela poti
	Aktivni del poti (rafting)

Opredelitev ovir na poti

Vrsta ovire, ime		Dolžina ovire	Značilnost ovire	Pot mimo (za lokalne ovire)
Grelniki, glavniki, na R. Kydzhimit			Vsi glavniki so vidni iz vode.	Potreben je stalen manever, približevanje z nizko hitrostjo vzdolž majhnega polmera.
Tresenje №1 nar. Kydzhimit, GPS točka №2			Veliko število kamnov v kanalu, slive do 0,5 m., povprečni pretok.
Tresenje №2 na reki Kydzhimit, GPS točka №4			Veliko kamnov v kanalu, slive do 0,7 m., povprečni pretok.	Potreben je stalen manever med površino in polivanje kamnov, možen je "pristanek" na kamne. Prehod brez izvidništva.
Prag #1 na reki Kydzhimit, GPS točka št. 8			Sestavljen je iz dveh korakov: prvi je sod na velikem otoškem skalnatem izboku pod desnim bregom, levo od soda je poševno obzidje h 1,7 - 2 m. drugi - 300 metrov razpoke, slive do 0,7 - 1 m, visoka hitrost 18,1 km / h.	Prestop praga brez obremenitve. Izvedba zavarovanja z dvema reševalnima linijama "Korenček" na levem bregu. Pomikanje bližje levemu bregu vzdolž roba cevi na poševni gredi. Kreda na levem bregu. Vezanje bremena, prenašanje drhtenja v sredini. Odhod iz objemke, chalka na levem bregu.
Tresenje №3 nar. Kydzhimit, GPS točka št. 10			Veliko število nasipnih kamnov v kanalu, jaških in slivah 1 - 1,5 m visoka stopnja pretoka.	Prehod z izvidništvom z obale. Gibanje v središču reke, Chalka na levem bregu.
Tresenje №4 nar. Kydzhimit, GPS točka št. 11			V strugi je veliko nasipajočega se kamenja, slive gor 0,5 m, visoka stopnja pretoka.	Prehod z izvidništvom z obale. Gibanje naprej središče reke. Kreda na levem bregu.
Tresenje №5 na reki Vitim, GPS točka №14			jaški do 0,5 m, povprečni pretok.	Prehod brez izvidništva. Gibanje sredi reke.
Tresenje №6 na reki Vitim, GPS točka №18			jaški do 0,5 m, povprečni pretok.	Prehod brez izvidništva. Gibanje v središču reke.
Baysai prag na reki Vitim, GPS točka №20			V središču reke je perjanica približno 1,5 m, s povprečnim sodom za njim. Jaški do 1,5 m pod desnim skalnatim bregom.	Prestop praga brez obremenitve. Izvedba zavarovanja z dvema reševalnima linijama "Korenček" na levem bregu. Gibanje središča. Kreda na levem bregu.
Valjčna brana št. 1, št. 2 nar. Vitim, toch.GPS №25			Grede in slive 0,5 - 0,7 m.	Prehod skozi center brez izvidništva in zavarovanja.

Ker ta vodna pot: povezava rek Kydzhimit in Vitim ni vključena v "Seznam razvrščenih turističnih športnih poti" in ni referenčna, je določitev kategorije težavnosti vodnih ovir, kategorije težavnosti poti vodna pot je potekala po tabelah »Ocena zahtevnosti vodnih ovir« in »Minimalno število lokalnih vodnih ovir s težavnostno kategorijo« podanih v »Pravilih tekmovanj v skupini disciplin« smeri »2008.

Število lokalnih vodnih ovir,
s težavnostno kategorijo vodne poti:
Vas Kydzhimit - reka Kydzhimit (rafting) - reka Vitim (rafting) - vas Romanovka

	Najmanjše število lokalnih vodnih ovir, imajo kategorijo težav

Splošne geografske značilnosti pohodniškega območja

Akcija je potekala v Republiki Burjatiji ob planoti Vitim.

Vitimska planota se nahaja v porečju zgornjega toka reke. Vitim, med grebeni Južni Muisky, Yablonov in Ikat (Buryatia). Največja višina je 1753 m, povprečna višina je 1100–1400 m. Planoto sestavljajo starodavne kristalne kamnine - graniti, skrilavci, gnajsi, marmorji. Obstajajo nahajališča zlata, sljude, polikovinskih rud. Osnova reliefa je sistem nizkih grebenov in masivov, ki se izmenjujejo s širokimi medgorskimi vdolbinami. Kras je ponekod razvit (jama Dolganskaya Yama). Vulkanski izbruhi v kvartarju so oblikovali vrsto planot in nizkih stožcev. Raven, rahlo valovit, grebenast in hribovit relief z ločenimi vulkanskimi strukturami (vulkani Obručev, Mušketov, Lopatin itd.) in območji bazaltnih planot. Obstajajo številne močvirne kotline z jezeri, vključno s slanimi: največje so združene v skupine jezer Baunt, Eravna in Arakhlei. Na voljo mineralnih vrelcev(Baunt resort itd.).

Podnebje je izrazito celinsko z malo snega, dolgimi in zmrzovalnimi zimami, kratkimi, a toplimi poletji. Majhna snežna odeja nastaja predvsem zaradi padavin, ki so jih sem prinesli zahodni cikloni. Količina padavin na leto je v povprečju med 270-310 mm na leto. Najnižja januarska temperatura doseže -35° -40°, visoke poletne temperature v juliju pa se dvignejo na +25° -35°C (ponoči temperatura pade na 5° -8°C). Jesen je tukaj tipično Trans-Baikal, s suhim, jasnim in hladnim vremenom. povprečna temperatura giblje od 5° do 7°C. Pomlad je hladna, vetrovna, pozna in kratka. Povprečna temperatura, na primer, v maju je 4 ° C.

Celotno ozemlje se nahaja v coni tajge. Tu povsod prevladuje macesen. Gorski vrhovi so pogosto brez dreves, z gorsko-tundrsko vegetacijo, natrpani s kamnitimi ruševinami. V krajih, kjer se večna zmrzal odtaja globlje, kjer je podnebje nekoliko toplejše, se bor, breza, trepetlika in jelša mešajo z macesnom. Za macesnovo tajgo je zaradi lahkotnosti značilen dober razvoj spodnje plasti grmičevja. Torej, divji rožmarin, lepota sibirskega gozda, divja vrtnica, brin, oksalis, borovnice in brusnice najdemo tukaj povsod. V bližini rek rastejo vrba, ptičja češnja in glog.

Živalski svet tajge planote Vitim. Od velikih živali tukaj živijo medvedi, losi, jeleni, jeleni, srne, volkovi, v velikem številu so pogosti divji prašič, lisice molj. Občasno so plenilci: ris, dihur. Bogastvo gozda so veverice, ki so posebnega komercialnega pomena in jim konkurirajo krmi - veverice. Od gozdnih ptic so razširjeni lešnik, divji petelin, ruševec, žolna in sova. Križanci se pojavijo v plodnih letih z borovci. Najštevilčnejši so zmaj, kukavica.

Ekološko stanje na območju je zadovoljivo, lahko ga ocenimo kot cono s naravnih razmerah v izvirni obliki in ni izpostavljen onesnaženju, ki ga povzroči človek.

Možnosti vstopa in izstopa, lokacija rezervata, lokacija KSS

Če želite začeti pot, morate priti v Ulan-Ude. V našem primeru je bilo to mogoče z vlakom št. 207 od postaje Novokuznetsk do postaje Vladivostok do postaje Ulan-Ude. Čas odhoda iz Novokuznecka je 11.20 (moskovski čas, dalje (moskovski čas). Iz Ulan-Udeja se lahko do nestanovanjske geološke vasi Kydzhimit pride le po stari makadamski cesti z velikim prometom, ki jo je treba naročiti vnaprej, ta je verjetno najtežji del organizacije prenosa skupine na traso.

Dva meseca pred odhodom na pohod, ko je bil še v Novokuznetsku, so potekala pogajanja prek interneta in telefona s potencialnimi vozniki v vas Kydzhimit. Na koncu smo našli Sergeja Ottoviča Sokolova, prebivalca Ulan-Udeja, ki je organiziral naš transfer v vas Kydzhimit.

Pomembna točka je tudi izmet avtomobila s poti iz vasi Romanovka. Po informacijah, ki jih imamo, vsak dan vozi redni avtobus skozi vas Romanovka na relaciji vas Bogdarino - Ulan-Ude. A zaradi velikega števila udeležencev izleta (14 ljudi) nismo mogli pričakovati, da bomo z nahrbtniki in vesli prišli na ta avtobus.

Med iskanjem vozil, tudi v Novokuznetsku, smo prišli do Chitinsky Bus Station LLC Združenja Chitaavtotrans, ul. Kostyushko-Grigorovich, hišna številka 7, kjer je bil naročen avtobus za 23.08.11. preko garancijskega pisma naše izobraževalne ustanove.

Tako je bil določen datum 26.08.11. in mesto Chita, v katerem smo se morali odpeljati z vlakom številka 207 st. Vladivostok - st. Novokuznetsk. Vse vozovnice za vlake v obe smeri so bile kupljene 30 dni vnaprej, da bi se izognili odsotnosti vozovnic, saj je poletje čas počitnic, primanjkuje pa vozovnic za železniški promet.

Pot ne poteka skozi nobeno ozemlje rezervata, svetišča in nacionalni park, torej ni treba uskladiti poti z zgoraj navedenimi organi.

Naša skupina je bila registrirana pri KSS v Burjatski republikanski PSS, 09.08.11. ob prihodu v Ulan-Ude. PSS se nahaja v Ulan-Ude, st. Geološki - 7.

Ukrepi za varnost pri potovanju

1. Opravljanje teoretičnega in praktičnega pouka v predtrekingu v okviru izobraževalnega programa Turistično-športnega društva Občinskega vzgojno-izobraževalnega zavoda "Otroški dom-šola št. 95".

2. Pridobitev zdravniške potrditve udeležencev pohoda.

3. Za 13 udeležencev izleta izmed učencev, maturantov in zaposlenih v Otroškem domu-šola št. 95 je bilo sklenjeno nezgodno zavarovanje, za zdravstveni prevoz in zdravstveno oskrbo.

4. Sprostitev skupine na poti ICC Zveze športnega turizma regije Kemerovo (koda 154-13-5545003 (3A) 00). Skupina je bila izpuščena na pot 06.07.11, v tem trenutku je imelo pet udeležencev največjo turistično izkušnjo 1 k / s, torej so sestavljali tretjino skupine s pravico do sodelovanja na potovanju 3 k/s. Vendar so vsi ti udeleženci v času od 11.07. do 21. 7. 11. v okviru skupine Otroškega doma-šole št. 95 pod vodstvom Grebenshchikova V.V. opravili vodni izlet z 2 paketi vzdolž Bolšoj Abakana v Zahodnem Sajanu. Skupina je bila izpuščena na pot v ICC Palače otroške ustvarjalnosti. N.K. Krupskaya, Novokuznetsk (šifra 142-01-220200200). In v času pohoda ob rekah Kydzhimit in Vitim je imela celotna skupina izkušnje, ki ustrezajo zahtevnosti poti.

5. Registracija v Burjatski republikanski PSS, Ulan-Ude.

6. Prisotnost v skupini GPS navigatorja in dveh prenosnih radijskih postaj z dosegom do pet kilometrov za organizacijo interne komunikacije v skupini.

Izhodi v sili s poti in njene nadomestne možnosti

Zaradi popolne odsotnosti kakršnih koli naselij in resnične oddaljenosti od prometnih arterij (železnice, ceste) v primeru izrednih razmer v hidroomrežju. Kydzhimit obstaja samo en izhod - premikanje naprej ob reki. Kydzhimitdo r. Vitim, kjer je ob izlivu reke Zaze delujoča meteorološka postaja Ust-Zaza (točka GPS št. 16), ki ima radijsko komunikacijo in je s čolnom povezana z vasjo Romanovka.

Spremembe datumov, poti, sestave deklarirane skupine in njihovih razlogov

Datumi vstopa na progo in izstopa z nje se niso spremenili, saj so bile povratne vozovnice za železniški promet kupljene v predprodaji. In gibanje skupine na poti se je strogo držalo načrtovanega urnika gibanja. Čeprav je bilo dejansko mogoče aktivni del poti dokončati 2–3 dni prej. Tudi menjave poti ni bilo.

Prišlo je do sprememb v sestavi skupine. Zaradi različnih okoliščin se dva udeleženca, prijavljena v knjigi poti, nista mogla odpraviti na pot: Bukin P. in Melkov T.

Urnik prometa

Dan potovanja	datum	odsek poti, Točka št. gps, višina (h) nad morsko gladino	Dolga- ness v km.	Neto čas delovanja povprečno hitrost gibi	opredelitev pustiti na poti Točka št. GPS	vremenske razmere
		Novokuznetsk - Ulan-Ude (železnica)
	09.- 10.08.	Ulan-Ude - n. Kydzhimit (nestanovanjski) (avto), r. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, GPS točka №1		7h, 56,5 km/h.	Trije fordi.	Predvsem oblačno
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, dan, sestavljanje ladij, toch.GPS št. 1, h 1153 m. morja				Delno oblačno, s pojasnili, +12°C - zjutraj, +25°C - opoldne, + 21°C - zvečer
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha - R. Kydzhimit (v nadaljevanju zlitina) toch.GPS št. 3, h 1140 m. morja		3h. 10 min., 5,8 km/h.	naplavljeni les, glavniki, Tresenje št. 1 - GPS točka #2.	Delno oblačno, s pojasnili, +10°C - zjutraj, + 21°C - opoldne, + 18°C ​​- zvečer
		R. Kyjimit - usta R. shovokikan, toch.GPS št. 5, h 1072 m. morja		4 ure 30 minut	naplavljeni les, glavniki, Tresenje št. 2 - GPS točka št. 4.	Delno oblačno, s pojasnili, +18°C - zjutraj, + 24°C - opoldne, + 15°C - zvečer
		usta R. Showokikan - R. Kydzhimit, toch.GPS št. 6, h 1065 m. morja		3 ure 05 minut, 6,7 km/h.	naplavljeni les, glavniki.	10 °C - jutro, jasno, + 23°C - opoldne, oblačno, + 20°С - zvečer, oblačno
		R. Kyjimit - usta R. Muyasyn, toch.GPS št. 7, h 1035 m. morja		4 ure 12 minut, 6,7 km/h.	naplavljeni les, glavniki.	13°С - jutro, oblačno, + 18°C ​​- opoldne, oblačno, dež, + 21°С - zvečer, oblačno
		usta R. Muyasyn - R. Vitim, toch.GPS št. 13, h993m.nadur morja		3h. 40 min., 7,8 km/h.	Prag #1- toch.GPS št. 8; drgetanje №3- GPS točka št. 10; drgetanje №4- GPS točka št. 11	18°C - jutro, oblačno, + 23°C - opoldne, oblačno, dež, + 22°С - zvečer, oblačno
		R. Vitim toch.GPS št. 15, h961 m.nadur morja		4 ure 15 minut, 8,1 km/h.	drgetanje №5- GPS točka №14	17°C - zjutraj, oblačno + 21°C - opoldne, oblačno, + 18°С - zvečer, nevihta, dež
		R. Vitim - usta R. Baisa toch.GPS št. 19, h949 m.nadur morja		4 ure 42 minut, 8,4 km/h.	Tresenje št. 6- toch.GPS št. 18, Baysai prag - GPS točka №20	14 °C - jutro, jasno, + 20°С - opoldne, oblačno + 25°С - zvečer, jasno
		usta R. Baisa - r. Vitim - toch.GPS št. 22, h919 m.nadur morja		2 uri 27 minut, 8,2 km/h.	razpoke	20 ° C - jutro, jasno, + 29°С - opoldne, jasno + 23°С - zvečer, jasno
		R. Vitim - toch.GPS št. 22, h919 m.nadur morja (dan, odbojka, savna)				19 °C - jutro, jasno, + 31°С - opoldne, jasno + 24°С - zvečer, jasno
		R. Vitim - toch.GPS št. 23, h915 m.nadur morja		3 ure 05 minut	razpoke	18 °C - jutro, jasno, + 37°С - opoldne, jasno + 21°С - zvečer, jasno
		R. Vitim - toch.GPS №24, h902 m.nadur morja		3 ure 30 minut, 7,2 km/h.	razpoke	18 °C - jutro, jasno, + 37°С - opoldne, jasno + 21°С - zvečer, jasno
		R. Vitim - n. Romanovka, toch.GPS št. 26, h891 m.nadur morja		4 ure 05 minut	Rolls Harrow št. 1, № 2 - toch.GPS №25	19°C - jutro, oblačno, + 23°C - opoldne, oblačno, + 20°С - zvečer, oblačnost, dež
		Romanovka - Chita (avto)		3 ure 35 minut		19 °C - jutro, jasno, + 31°C - opoldne, jasno, + 29°С - zvečer, jasno
	24.- 26.08.11.	Chita - Novokuznetsk (železnica)
Skupni aktivni način gibanja:			307 km - zlitine.	43 ur 51 min.

Tehnični opis skupinske poti

Vhod na pot:

Trajanje:
železniški promet - 46 ur - 2200 km.
motorni promet - 7 ur - 350 km.

Skupaj: 53 ur, 2550 km.

07.08.11 - 09.08.11 Nedelja - torek 1, 2, 3 dni potovanja.
Novokuznetsk - Ulan-Ude (železnica)
Razdalja - 2200 km., 46 ur na poti.

Vkrcali smo se na vlak številka 207 st. Novokuznetsk - st. Vladivostok, čas odhoda 11.20 (moskovski čas), do postaje Ulan-Ude. Kljub temu, da smo karte kupili 30 dni pred potovanjem, smo dobili večinoma le stranske sedeže, na voljo smo imeli le en predal, nato pa po zakonu žanra pri najbolj »popularnem objektu« v avtu .

09.08.11 - 10. 8. 11 Torek - sreda, 3. in 4. dan potovanja.
Ulan-Ude - vas Kydzhimit (prevoz avtomobila)
Razdalja - 350 km., čas vožnje 10 ur, neto čas vožnje 7 ur.

V Ulan-Ude prispel 08/09/11. ob 09.07 (moskovski čas), (fotografija št. 1), časovna razlika je 5 ur, zato smo prispeli ob 14.07 po lokalnem času, na železniški postaji nas pričaka Sokolov S.O. Kydzhimit.

Fotografija št. 1. Železniška postaja v Ulan-Udeju

Medtem ko so vozniki reševali organizacijska vprašanja, so se registrirali pri Burjatski republikanski PSS, ki se nahaja v Ulan-Udeju, ul. Geološki - 7. Ob 20.00 po lokalnem času smo odšli s tremi avtomobili, vozili vso noč, cesta se je izkazala za kar dobro, razen zadnjih 40-50 km., kjer smo morali premagati tri precej resne prečke.

Po besedah ​​Alika, našega voznika, greva mimo lepa mesta, a jih žal ne vidimo, ker je noč popolnoma temna. Bližje 6. uri zjutraj smo se odpeljali do nestanovanjskega geološkega naselja Kydzhimit. Fantje so nas odpeljali prav do reke Kydzhimit ob izlivu. Reka Ara-Khysekha. (GPS točka št. 1, glej dalje "Tabelo geografskih koordinat točk poti z GPS navigatorjem"). Vsi so smrtno utrujeni od poti, uredili smo kamp, ​​topel zajtrk in spanje.

Od tu se začne aktivni del naše poti

Trajanje aktivnega dela - 11 dni, 2 dneva.

1. Dolžina - 307 km.
2. Neto čas delovanja 43 ur 51 minut
3. Povprečna hitrost gibi - 6,9 km/h.

10. 8. 11 sreda, 4. dan.
n. Kydzhimit - usta. Reka Ara-Khysekha. (pika.GPS №1) –
- R. Kydzhimit (dnevni izlet, sestavljanje ladij) - točka.GPS №3
Razdalja - 0 km., Neto čas vožnje 0 ur.

Po zajtrku smo šli spat, da bi odspali po težki nočni vožnji. A niso vsi šli spat, še posebej nestrpni v količini treh ljudi, nabirali so palice in se razkropili po reki v upanju, da bodo ujeli prve lenke, in če bi imeli srečo, bi ujeli tudi čas.

Fotografija št. 2. Montaža ladij

Danes v razdelku ni bilo taimena, z lenokom pa je šlo malo bolje, ujeli smo 4, vsak približno 1 kg. Odločili smo se, da za kosilo skuhamo ribjo juho.

Po kosilu zbiramo katamarane - 8 in -6. Gradbenega lesa v izobilju.

Po večerji smo ponovno poskušali loviti ribe, vendar brez uspeha.

11. 8. 11 četrtek, 5. dan.
n. Kydzhimit - usta. Reka Ara-Khysekha (točkaGPS №1) –
- R. Kydzhimit (v nadaljnjem besedilu zlitina) - (natančnoGPS №3)
Razdalja - 17 km., Neto čas vožnje 3 ure, 10 minut.
sre hitrost 5,8 km/h,h1140m. zgoraj. ur. morja.

Po zajtrku smo postavili tabor. Čolne so prestavili na bregove reke. V tem delu reke je tok šibek, veliko je majhnih kanalov (glej fotografijo št. 3).

Fotografija #3. r.Kydzhimit blizu p.Kydzhimit

Po seznanitvi z varnostjo na vodi se lotimo raftanja.

Fotografija #4. Pred začetkom raftinga

Med raftingom v strugi se pogosto pojavljajo naplavi, glavniki in manjše zamašitve (fotografija št. 5), obstaja nevarnost zloma jeklenk, zato plavamo zelo previdno.

Fotografija #5. Rušenje

Po 14 km., od izhodišča se prične prva tehnična ovira pohoda - Shiver št. 1 (GPS točka št. 2), (fotografija št. 6).

Fotografija #6. Začetek drhtenja #1

Fotografija številka 7. Prehod drhtenja št. 1

Reka vstopi v majhen kanjon, v strugi je veliko kopičenje podvodnega in površinskega kamna, hitrost toka se poveča.

Obstaja nevarnost "pristanka" na kamenju in naleta valjev, zato je potrebno nenehno manevriranje med površinskimi in polivanjem kamenja.

Dolžina šiverja je 900 metrov. Po kanjonu reka postane ravna, hitrost toka se zmanjša. Pogosto se ustavimo in poskušamo loviti ribe. Lovijo ga v majhnih količinah lenoka, ki tehta do enega kilograma. Po 2 km od Shiverja št. 1 vstanemo za nočitev (točka GPS št. 3).

12. 8. 11 Petek, 6. dan potovanja.
R. Kyjimit (pravilno.GPSšt. 3) - set.r. Showokikan (npr.GPS №5)
Razdalja - 36 km., Neto čas vožnje 4 ure, 30 min.
sre hitrost 6,9 km/h,h1070m. zgoraj. ur. morja.

Ves delovni dan smo veslali, saj hitrost reke ni velika (fotografija št. 8), reka močno vijuga, naplavajoči les, sabe in blokade so še vedno nevarni.

Fotografija #8. Ravni predeli reke. Kydzhimit

Po 21 km., od prenočišča, se prične druga tehnična ovira pohoda - Shiver št. 2 (GPS točka št. 4). V istem primeru kot pri prvi shiveri reka vstopi v polkanjon. Sam tresenje lahko razdelimo na tri dele - korake. Skupna dolžina je 1,7 km. (fotografija št. 9, 10).

Fotografija #9. Prehod drhtenja št. 2

Fotografija #10. Prehod drhtenja št. 2

Naklon in hitrost reke naraščata, vendar vodostaj ni visok, zato pogosto sedimo na kamnih (fotografija št. 11).

Fotografija #11. Pristanek ladje v Shiverju št. 2

Prehod Shiverja št.2 in povečanje kilometrine zaradi meander reke in vesla sta zvečer utrudila udeležence. Do izliva reke Showokikan se je približal ob 20.15. Svetlobnega časa ni več veliko, zato smo se hitro utaborili na desnem bregu reke. Kydzhimit (točka GPS št. 5), 150 metrov od ustja reke. Shovokikan. Zlasti hitrim uspe celo steči do ust, da zableščijo v zadnjih sončnih žarkih, posledično pet kilogramov lenokov.

13. 08. 11 Sobota, 7. dan potovanja.
ust.r. Showokikan (npr.GPSšt. 5) -r. Kyjimit (npr.GPS №6)
Razdalja - 27,6 km., Neto čas vožnje 3 ure, 05 minut.
h1065m. zgoraj. ur. morja.

Ves dan smo veslali, reka je bila ravna, tok je bil šibek, vijugast je bilo veliko, občasno je bilo naplavin in satov, drugih tehnično zahtevnih ovir ni bilo. A to nas ni razburilo, saj so nas obdajale zelo lepe pokrajine, skoraj na vsaki peščeni obali so bile številne sledi tipičnih predstavnikov lokalne favne: volka, jelena, veliko sledi divjih prašičev in srnjad , slednja se nam je celo pokazala v vsem svojem sijaju (fotografija št. 12 ), videli smo par divjih prašičev, ki so plavali čez reko, a žal niso uspeli fotografirati.

Fotografija #12. Srna

Na splošno lahko ta dan imenujemo Dan iniciacije v ribiče, skoraj vsi udeleženci so ujeli lenok, vključno s tistimi, ki so prvi vzeli v roke predilno palico (fotografija št. 13).

Fotografija #13. Antonov prvi lenok

Iskreno povedano, izpustili so veliko rib, saj so lovili samo za hrano za taborni ogenj, na ta dan so si zadali nalogo, da ulovijo ribe za "vroče", oziroma eno ribo na osebo, skupaj približno 20 kosov, naloga je bila opravljena pred kosilom, tako da smo popoldne lovili čisto iz športnega interesa - kdo je večji in kdo bo na koncu ujel taimena?! Po tem kazalcu zmagovalec še ni določen. Za noč smo vstali ob 19.15, da bi brez naglice postavili tabor in skuhali okusno večerjo (fotografija št. 14).

Fotografija #14. "Mmm ... brez komentarja"

14. 08. 11 Nedelja, 8. dan potovanja.
R. Kyjimit (npr.GPSšt. 6) - usta. R. Muyasyn (pravilno.GPS №7).
Razdalja - 28,2 km., Neto čas vožnje 4 ure, 12 minut.
sre hitrost gibanja 6,7 ​​km/h,h1035m. zgoraj. ur. morja.

V bistvu se ta dan ne razlikuje od prejšnjega. Reka je tudi ravna, tok je šibek, veliko je vijug, občasno naplavin, satov, odsotnost tehnično zahtevnih ovir. Razen sprememb vremena je ves dan oblačno z občasnim dežjem. Še naprej uživamo v naravi in ​​ribolovu.

Končno je zmagovalec v nominaciji "time-shaker" postal Netyaga Pavel, ki je ujel taimen pri 2,5 kg. Po nekaj prepirih z vodjo je kljub temu obupal in jo po tem, ko je ribo poljubil na ustnice njenega »sladkorja«, izpustil v njen izvorni element. To dejstvo ni zajeto na fotografiji, ampak na videu. In ker je bil to prvi taimen v Pavlovi ribolovni praksi, je ta videoposnetek postal predmet resnega kupčkanja med snemalcem in junakom zgodbe. Cena »kinogleda boja proti ribam« ​​je eksponentno rasla, dokler ni Pavel začel izsiljevati, da edini igra kitaro in da lahko vsi do konca kampanje pristanemo v »glasbenem vakuumu«. Argument je bil zelo tehten in snemalec je obupal. Rezultat teh dražb je bila garancija za Paulove dnevne glasbene koncerte ob ognju. In ali je danes lirično razpoložen ali ne, nikogar ni zanimalo, imamo ekskluziven video!

Za noč smo vstali na usta. R. Muyasyn, plezal 1–1,5 km. gorvodno od reke z namenom ribolova, kot se je izkazalo, ni zaman. Ujeli smo po ducat lenk več kot kilogram. Vso noč je deževalo, vodostaj se je v primerjavi z večernim dvignil za približno 20-25 cm, voda je postala opazno bolj motna.

15. 08. 11 Ponedeljek, 9. dan.
usta R. Muyasyn (pravilno.GPSšt. 7) - usta. R. Kydzhimit - r. Vitim (npr.GPS №13)
Razdalja - 30 km., Neto čas vožnje 3 ure, 40 minut.
sre hitrost gibanja 7,8 km/h,h993 m nad. ur. morja.

V športnem smislu je ta odsek poti najbolj zanimiv. 2,5 km od ustja reke Muyasyn je najtežja tehnična ovira pohoda - Prag št. 1 (GPS točka št. 8).

Pred pragom je izrazit vodni zaledni tok z majhnim tokom, hrup s praga se širi na zadostno razdaljo, tako da je verjetnost, da bi vanj "zaletela" med gibanjem, praktično izključena. Priročna kreda na levem bregu. Naredimo podrobno izvidovanje ovir z obale.

Sestavil: Ya.V.

Prag trdi ob upoštevanju dvignjene vode za 4 k.t. Sestavljen je iz dveh korakov:

1. Sod na velikem otoškem skalnatem izboku pod desnim bregom, levo od soda je poševna jaška h 1,7 - 2 m, ki prehaja v glavni tok.
2. 300 metrov razpoke, jaškov in sliv do 0,7 - 1 m. Na izhodu iz praga se nakoplje na skalnati sponi na desnem bregu (glej diagram prehoda praga).

Ker je imelo 70 % članov skupine izkušnje s prevoženjem brzic 3 kt, preostala skupina pa izkušnje z vodnim izletom 2 k/s, je bilo odločeno, da gredo vsi udeleženci. Kar ni v nasprotju z zahtevami za udeležence športnih izletov in ni kršitev pravil za zagotavljanje varnosti na potovanju.

Prehod praga je bil izveden brez tovora (fotografije št. 15, 16, 17, 18, 19, 20).

Fotografija #15. Katamaran - 8

Fotografija #16. Katamaran - 8

Fotografija #17. Zavarovalne točke

Fotografija #18. Katamaran - 6

Fotografija #19. Katamaran - 6

Fotografija #20. Katamaran - 6

Varovalo z dvema reševalnima vrvma "Korenček" z levega brega (fotografija št. 17). Pomikanje bližje levemu bregu vzdolž roba cevi na poševni gredi. Takoj za drugo stopnico je na levem bregu čalka. Vezanje bremena, prenašanje drhtenja v sredini (fotografija št. 21, 22, 23, 24).

Fotografija #21. Prehod druge stopnje praga št. 1

Fotografija #22. Prehod druge stopnje praga št. 1

Fotografija #23. Prehod druge stopnje praga št. 1

Fotografija #24. Prehod druge stopnje praga št. 1

Fotografija #25. Kamniti bregovi reke Kyjimita

Fotografija #26. Kamniti bregovi reke Kyjimita

Fotografija #27. Kamniti bregovi reke Kyjimita

7 km pod pragom št. 1 je naslednja ovira Shivera št. 3 (GPS točka št. 10). Pred njim se privezujemo na levem bregu, opravimo izvidništvo. Prehod skozi središče reke (fotografija št. 28, 29,30,31).

Fotografija #28. Katamaran - 8, tresenje št. 3

Fotografija #29. Katamaran - 8, tresenje št. 3

Fotografija #30. Katamaran - 8, tresenje št. 3

Fotografija #31. Katamaran - 6, tresenje št. 3

Veliko število nalivnih kamnov, jaškov in sliv 1 - 1,5 m. Visok pretok. Po 2 km. naslednji Shiver št. 4 (točka GPS št. 11), (fotografija št. 33, 34).

Fotografija št. 33. Prehod drhtenja št. 4

Fotografija št. 34. Prehod drhtenja št. 4

Veliko število nasipnih kamnov, jaškov in sliv do 1m. Visoka hitrost pretoka. Sprehod skozi središče reke.

Na splošno je po pragu št. 1 reka Kydzhimit močna in hitra. Glavne ovire so strme razpoke, kup vode na erodirajočih bregovih in preprosta drgetanja (fotografija št. 35).

Fotografija št. 35

Tako se nadaljuje do njenega sotočja v reko Vitim (točka GPS št. 12), (fotografija št. 36, 37), potem ko rafting dramatično spremeni svoj značaj. Umirjen tok na dolgih odsekih Vitima, ki včasih doseže več kilometrov, se izmenjuje s kratkimi, a hitrimi razpoki.

Fotografija št. 36

Fotografija št. 37. Dolina reke Kydzhimit, reka Vitim

Prenočili smo na levem bregu reke Vitim (točka GPS št. 13), 8 km pod izlivom reke Kydzhimit.

16. 08. 11 Torek, 10. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 13) - str. Vitim (npr.GPS №15)
Razdalja - 34,1 km., Neto čas vožnje 4 ure, 15 minut.
sre hitrost 8,1 km/h,h961 m nad. ur. morja.

Prvih 20 km. Reka Vitim vijuga, trenutna hitrost je nizka, ves čas gremo z vesli, do levega pritoka reke Alyanga, od tu reka Vitim po 1,5 km prečka greben Baisykhan. po vstopu na greben se začne Shiver št. 5 (GPS točka št. 14), (fotografija št. 38).

Fotografija #38. Shiver Pass #5

Pod levim bregom je tlak, na dosegih umirjen tok, ki se izmenjuje s hitrimi razpoki.

Prečkal greben. Baisykhan je precej hitro nameraval iti naprej, vendar so bili vsi načrti zmedeni zaradi bližajoče se nevihte. Iz varnostnih razlogov smo se čim hitreje dvignili na bolj ali manj primerno obalo, izkazalo se je, da gre za precej velik otok (GPS točka št. 15). Hoteli so počakati na nevihto in iti naprej, a so v balonu katamarana našli zarezo - 6 (fotografija št. 39).

Fotografija št. 39. Izrez balona katamarana - 6

Težko je reči, v kakšnih okoliščinah se je ta rez zgodil, bodisi na vodi ob prehodu Shiver No. Tako ali drugače je vprašanje, ali biti tukaj za noč ali ne, izginilo samo od sebe (fotografija št. 40).

Fotografija #40. Bivak na otoku (GPS točka št. 15)

Balon je bil zašit in prilepljen obliž. Zvečer že tradicionalni koncert po naročilu v izvedbi Paše N., na "šestostrune".

17. 08. 11 Sreda, 11. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 15) - usta. R. Baisa (pt.GPS № 19)
Razdalja - 39,4 km., Neto čas vožnje 4 ure, 42 minut.
sre hitrost gibanja 8,4 km/h,h949 m nad. ur. morja.

Na 6 km navzdol je delujoča meteorološka postaja Ust-Zaza (točka GPS št. 16), (fotografija št. 41).

Fotografija št. 41. Vremenska postaja Ust-Zaza

Na tem delu reke Vitim je raven z dolgimi raztezami. Ves čas gremo na vesla. Na enem od zavojev reke smo zagledali par srn, ki so plavale (fotografije št. 42, 43).

Fotografija št. 42. "Premagovanje vodne ovire"

Fotografija št. 43. Srnjad na obali

Kratek 1 km., do desnega pritoka reke. Khybykta, je drobnjak št. 6 (GPS točka št. 18), (fotografija št. 44).

Fotografija št. 44. Prehod drhtenja št. 6

Prehajanje v pohodnem vrstnem redu, v središču reke, povprečna hitrost toka, jaškov in sliv do 0,5 m.

Po 3 km. je naslednja tehnična ovira pohoda Baysai prag (GPS točka št. 20). Pred pragom je tudi izrazit vodni zaled z majhnim tokom, hrup s praga se širi na zadostno razdaljo. Priročna kreda na levem bregu. Prevoz tovora, izvidništvo (glej diagram prehoda praga). Prehod brzice v središču reke, odtok cca 1,5m., s srednjim sodom za njim. Jaški do 1,5 m pod desnim skalnatim bregom (fot. št. 45, 47,48).

Fotografija št. 45

Sestavil: Ya.V.

Fotografija št. 47. Katamaran - 6

Fotografija št. 48. Zavarovanje z levega brega

Za levim pritokom Baisa, na desnem bregu vstanemo za nočitev (točka GPS št. 19).

18.08.11 četrtek, 12. dan.
usta R. Baisa (pt.GPSšt. 19) - str. Vitim (npr.GPS № 22).
Razdalja - 20 km., Neto čas vožnje 2 uri, 27 minut.
sre hitrost gibanja 8,2 km/h,h919 m nad. ur. morja.

Ta del reke ni športno zanimiv, lepi slikoviti bregovi (fotografije št. 49, 50).

Fotografija št. 49 Vitim

Fotografija #50. Rečni bregovi Vitim

Miren tok, dolgi raztežaji, izmenično z razpoki (fotografija št. 51).

Fotografija št. 51. Podajanje zvitka

Plavamo počasi, plavamo, lovimo ribe. Nikamor se nam ne mudi, saj smo kupili železniške karte za 23.08.11, kar se imenuje "ubijanje" časa.

Izberemo dober kraj za enodnevni izlet, merila za izbiro kraja so razpoložljivost drv, dober bazen ob obali za organizacijo kampiranja in ravna peščena površina za odbojkarsko igrišče. Končno se je ob upoštevanju številnih možnosti našel primeren prostor na levem bregu (točka GPS 22). Vstanemo za noč.

19. 08. 11 Petek, 13. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 22) (Počitnica).
Razdalja - 0 km., Neto čas vožnje 0 ur, 0 min.
sre hitrost 0 km/h,h919 m nad. ur. morja.

Danes ima naš "kantavtor" Netyaga Pavel rojstni dan. V zvezi s tem si uredimo vse »triintrideset užitkov«. Odbojka, taborniška torta (po pričakovanjih s svečami), pilav, kompot in kopel (fotografija št. 52, 53).

Fotografija #52. "O šport, ti si svet!"

Fotografija št. 53

20.08.11 Sobota, 14. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 22) - r. Vitim (npr.GPS № 23).
Razdalja - 25 km., Neto čas vožnje 3 ure, 05 minut.
sre hitrost gibanja 7 km/h,h915 m nad. ur. morja.

Ta del reke je tako slikovit kot vsi prejšnji in tudi športno ni zanimiv. Še naprej uživamo v življenju, ribolovu, plavanju itd. Prenočili smo se na desnem bregu reke (točka GPS št. 23). Beremo knjige, igramo odbojko, se sončimo.

21.08.11 Nedelja, 15. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 23) - r. Vitim (npr.GPS № 24).
Razdalja - 25,3 km., Neto čas vožnje 3 ure, 30 minut.
sre hitrost 7,2 km/h,h902 m nad. ur. morja.

Nismo šli veliko, za noč smo vstali zgodaj (točka GPS št. 24). Ker je dnevnega časa dovolj, so organizirali usposabljanje za reševanje »utopitelja« z reševalnimi konicami »korenčkov« (fotografija št. 54).

Fotografija številka 54. Vadba

22. 08. 11 Ponedeljek, 16. dan potovanja.
R. Vitim (npr.GPSšt. 24) - vas Romanovka (točkaGPS № 26).
Razdalja - 24,4 km., Neto čas vožnje 4 ure, 05 minut.
sre hitrost gibanja 6,5 ​​km/h,h891 m nad. ur. morja.

Na tem odseku poti je zadnja tehnična ovira Boronova rola št. 1 in št. 2 (GPS točka št. 25). Pred prehodom so opravili izvidništvo ob levem bregu. Prehod skozi središče reke (fotografija št. 55, 56, 57, 58).

Fotografija št. 55

Fotografija št. 56

Fotografija št. 57

Fotografija št. 58

Končna točka aktivnega dela poti je naselje Romanovka (GPS točka št. 26), (fotografija št. 59) 8 kilometrov pod to razpoko.

Fotografija št. 59

Prenočili smo se na levem bregu reke pred začetkom sponk. Kot se je kasneje izkazalo, so to storili pravočasno, saj se po sponkah začne sama vas, za njimi pa taboriti pomeni stati v središču naselja. Zvečer smo šli v vas, kupili različne sladkarije.

Poskušali smo stopiti v stik s Čito glede vozil. Ni se izšlo, saj imamo kartice SIM MTS in Beeline ter Megafon v vasi Romanovka. Moral sem prositi za en klic z lokalnega mobilnega telefona, ki nam ga je prijazno posredovala prodajalka ene od lokalnih trgovin, za kar smo ji zelo hvaležni.

Sama Romanovka je na nas naredila zelo dober vtis, vas je velika, čista, ljudje vljudni in prijazni.

23. 08. 11 Torek, 17. dan potovanja.
Vas Romanovka - mesto Chita (z avtom)
Razdalja - 180 km., Neto čas vožnje 3 ure, 35 minut.

Brez težav smo prenočili, sestavili kamp, ​​opravili prvi in ​​zadnji kilometer v tej akciji do mostu čez reko. Vitim. Naš avtobus iz Čite naj bi prispel do kosila. Medtem ko smo čakali na vozila, smo posušili opremo. Avtobus PAZ je prispel pravočasno, padel na cesto, po 3,5 urah smo bili na železniški postaji v Čiti. Naš vlak številka 207 st. Vladivostok - st. Novokuznetsk, čas odhoda ob 20.18 (moskovski čas).

23. 08. 11 - 26.8.11 Torek - petek 17, 18, 19, 20 dni potovanja.
Chita - Novokuznetsk (železnica).
Razdalja - 2900 km., Neto čas vožnje 57 ur.

26.08.11 ob 04.59 (moskovski čas) so prispeli v Novokuznetsk.

Skupaj različne poti gibi:

zlitine - 43 ur 51 minut - 307 km.
železniški promet - 103 ure - 5.100 km.
motorni promet – 7 ur – 350 km.

Potencialno nevarni odseki (ovire, pojavi) na poti

Poleg naravnih ovir, ki so opisane v poglavjih »Določanje ovir na poti« in v poglavju »Tehnični opis prehoda poti po skupini«, je treba posebno pozornost nameniti naslednjim točkam:

1. Zaradi absolutne avtonomije območja prve polovice akcije, rafting ob reki. Kydzhimit, in sicer odsotnost naselij in resnična oddaljenost od prometnih arterij (železnice, ceste). Člani skupine morajo dosledno upoštevati varnostne predpise tako na vodi kot na bivakih, da se izognemo morebitnim poškodbam, saj je usposobljena zdravstvena pomoč v nujnih primerih možna le v najbližji vasi Romanovka.
2. Potencialno nevarno je veliko število divje živali na pohodniškem območju, kot npr Rjavi medved, los, volk in merjasec. Zato morate upoštevati tudi pravila obnašanja v tajgi.
3. Skladnost s pravili požarne varnosti, tajga je v tem času suha, visoke povprečne temperature zraka (20 ° - 30 ° C), nizke padavine, je treba vsa požarna jama preliti z veliko vode, da preprečite gozdne požare.
4. Mesta za bivake je treba izbrati na visokih bregovih reke in otokov; ob dežju se gladina vode na rekah Kydzhimit in Vitim zelo hitro dvigne in če prava izbira mestih obstaja nevarnost poplavljanja kampa z vsemi posledičnimi posledicami.
5. Pri prečkanju brzic, tresljajev in čolk bodite izjemno pozorni in natančni, da se izognete urezom in razpokam jeklenk katamarana na ostrih kamnih (fotografija št. 39).

Rezultat našega potovanja je:

Prehod mimo naše skupine športne vodne poti III. kategorije zahtevnosti na novem za nas geografskem območju.

Izpopolnjevanje športnih veščin članov skupine, pridobivanje pomembnih turističnih izkušenj.

Opis malo znane poti: naselje Kydzhimit - reka Kydzhimit (rafting) - reka Vitim (rafting) - naselje Romanovka, vključno z značilnostmi opredelitvenih LP, določitvijo njihovih geografskih koordinat in vrisovanjem na zemljevid, sestavljanjem diagramov za prehod prag Baisai in prag št. 1.

Za skupine, ki načrtujejo potovanje po tej poti, priporočamo:

Glede na zgoraj navedeno je mogoče sklepati:

da je vodna pot str ravni, ni treba iti od Zahodna Sibirija v Transbaikaliji. V naši regiji je dovolj rek takšne kompleksnosti, kot so reka Peschanaya na Altaju, reka Bel-Su v Kuznetsk Alatau, reka Mali Abakan v zahodnem Sajanu itd. Te reke so bližje in posledično finančno veliko cenejši in krajši pohod. Če pa poleg izboljšanja svojih športnih veščin sledite cilju odkrivanja novega geografskega območja, kot je Transbaikalija s čudovitimi, neprimerljivimi pokrajinami v kombinaciji z odličnim ribolovom, potem je ta pot zagotovo vredna pozornosti.

Aplikacije

Seznam opreme

№ p/n	ime	Količina, kos.
Skupinska oprema
	Katamaran -6 proizvajalec Erickson K.H.
	Katamaran -8 proizvajalec Erickson K.H.
	Reševalna linija se ne potopi "korenček", proizvajalec "Triton"
	Glavni premer vrvi 10 mil. (uporablja se kot privez na ladjah)	2 kos. 25 srečenih.
	rezervno veslo
	GPS navigator
	Prenosni radio
		1 komplet
	komplet za popravilo	1 komplet
	Dodatki za taborni ogenj	1 komplet
	Šotor "Bell", proizvajalec Erickson K.H.
	kopel, proizvajalec Erickson K.H.
	Šotor 3-sedežni
	Šotor 2-sedežni
	Kitara s šestimi strunami
Osebna oprema (posebna)
	Rešilni jopič
	Hermetična vrečka

Komplet prve pomoči (seznam zdravil)

№ p/n	ime	Količina, kos.
	Ketarol tablete
	Baralgin
	Pentalgin
	Volleydol
	Nitroglicerin
	Suprastin
	streptocid
	Mazilo "Reševalec"
	solkozeril
	Ampak - shpa v tabletah
	loperamid
	Kalijev permanganat
	Lepilni omet
	Kapljice za ušesa
	Termometer
	Bombažne palčke	1 paket Mesta bivakov, tehnične ovire na poti, s številčenjem točk po GPS navigatorju (glej tabelo geografskih koordinat)

Tabela geografskih koordinat točk poti z GPS navigatorjem

№ p/n	Odsek poti (etapa potovanja)	številka točke GPS na zemljevidu	Geografske koordinate
	Bivak št. 1 str Kydzhimit (ni živel), r. Kydzhimit, usta. R. Ara - Khysekha. (Zdan, sestavljanje ladij)		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver št. 1 na reki. Kydzhimit		N 53020.229/ E 1100 58.002/
			N 53021.267/ E 1100 59.075/
	Shiver št. 2 na reki. Kydzhimit		N 53028.374/ E 1100 03.127/
	Bivak №3 (naselje ob reki Shovokikan)		N 53030.409/ E 1110 08.339/
			N 53031.690/ E 1110 18.521/
	Bivak №5 (naselje ob reki Muyasyn)		N 53023.513/ E 1110 29.866/
	Prag številka 1 na reki. Kydzhimit		N 53031.272/ E 1110 31.548/
	Koča na levem bregu reke. Kydzhimit		N 53028.812/ E 1110 36.419/
	Shiver št. 3 na reki. Kydzhimit		N 53028.909/ E 1110 38.125/
	Shiver št. 4 na reki. Kydzhimit		N 53028.568/ E 1110 39.013/
	Set R. Kydzhimit r. Vitim		N 53028.090/ E 1110 42.118/
	Bivak №6 na reki. Vitim		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver št. 5 na reki. Vitim na reki. Vitim	GPS točka №14	N 53018.287/ E 1110 37.906/
	Bivak številka 7 na reki. Vitim	GPS točka №15	N 53013.045/ E 1110 39.828/
	Vremenska postaja Ust - Zaza	GPS točka №16	N 53012.051/ E 1110 42.596/
	Koča na desnem bregu reke. Vitim	dot.GPS №17	N 53012.708/ E 1110 50.576/
	Shiver št. 6 na reki. Vitim	dot.GPS №18	N 53013.423/ E 1110 54.846/
	Baysai prag na reki. Vitim		N 53014.440/ E 1110 57.659/
	Bivak №8 na reki. Vitim	GPS točka №19	N 53016.073/ E 1110 57.796/
	Bivak №9,10 na reki. Vitim (dan)	GPS točka №22	N 53016.488/ E 1120 10.983/
	Bivak №11 na reki. Vitim	GPS točka №23	N 53023.352/ E 1120 18.142/
	Bivak №12 na reki. Vitim	toch.GPS №24	N 53018.105/ E 1120 30.721/
	Harrow razpoke št. 1, št. 2 na reki. Vitim	toch.GPS №25	N 53014.072/ E 1120 41.379/
	Vas Romanovka	dot.GPS №26	N 53013.220/ E 1120 45.342/

Reka Tsipa- levi pritok Vitim, se rodi v gorskem stičišču na stičišču verig Ikat in Južna Muya v neposredni bližini izvirov reke Barguzin. To je največ glavni pritok Vitima ( 685 km).

Celoten Qipu lahko razdelimo na tri popolnoma različne dele:

1. od izhodišča do izhoda v bazen Baunt - 170 km(Zgornja Tsipa ali Tsipikan),
2. votla (spodnja Tsipa) - 235 km,
3. od zimske koče Uyu do sotočja z Vitimom (Tsipa) - 280 km kjer reka prečkaalpsko območje gorovja Stanovoy.

Spodnja Tsipa od vasi Baunt do vremenske postaje Uyu

Dolžina 220 km

Pod jezerom Reka Baunt teče v porečju, širina reke ponekod doseže 250-300 m. Hitrost toka je 2-3 km/h. Ob bregovih je veliko jezer in močvirja, vendar se vedno najde parkirni prostor. Včasih so na reki odseki s povečanim naklonom, kjer se hitrost toka rahlo poveča. Po vsej reki se na vabo dobro ulovijo ščuka in ostriž, predvsem ob sotočju pritokov in na izstopu iz mrtvice. Zlitina je dolgotrajna in nezanimiva. Na reki ni ovir, razen redkih kratkih razpok. Zanimivo je le območje toplih vrelcev ob sotočju reke. Shurynda, 150 m nad njenim ustjem. Reka naredi zanko, podobna kraterju, na več mestih katere bijejo topli vrelci. Reka je plitva, z mešanjem njene vode in izvirov pa lahko dosežete kar zadovoljivo temperaturo. Okoli mogočnih Borovnica in ni niti enega macesna. Na jasi so ostale sledi zapuščene vasi. Pomembno je, da tega kraja ne zamudite. Znamenitost je kilometer dolga grapa na desnem bregu, po kateri se odpre sam borov gozd. Pred njim je 30-metrska jasa. Na levem bregu je nižina in izhod iz mrtvice. Tako velike gostote borovcev ni nikjer drugje na reki. V zaledju pred gozdom in v sami Tsipi se na vabo odlično ujamejo velike ščuke in morda lenok - opazili so zelo velika nabora rib.

Omeniti velja lep in ribji kraj na desnem bregu reke. Spodnja Tsipa nasproti ustja reke. Vekovye (30 km do Ms Uyu).

Tsipa iz vremenske postaje Uyu do praga 119

Dolžina 133 km

To je najbolj zanimiv in tehnično najtežji odsek poti.

V zimskih četrtih Uyu se reka nenadoma obrne za 90° proti jugu. V Uyu sta hidropost in meteorološka postaja, tu se izvajajo celoletna hidrometeorološka opazovanja. Uyu je zadnje naselje na Tsipe pred sotočjem z Vitimom. Tukaj je baza geologov. Z stražarjem se je mogoče dogovoriti za nakup kruha, žitaric, ogrevanje kopalnice.

Pod zimsko kočo Uyu reka Tsipa tiho teče približno 5 km in se usmeri naravnost v gore, ki obkrožajo porečje. Reka naredi več ostrih zavojev in vstopi v gore. Prvih 12 km od zimske hidravlične postaje vremenske postaje do izliva Talakita (levi pritok, na 264 km) je gladina reke razmeroma mirna. Prihaja drgetanje. Ob ustju Talakita, na razmeroma visokem bregu, je zapuščena baza geologov. Ribiči se poleti spuščajo na ta kraj z motornimi čolni, dlje si ne upajo. V reki Talakit je lenok odlično ulovljen.

Pod ustjem Talakita se Tsipa sprva prelomi v več kanalov, nato pa dolina dobi obliko ozke, globoke, vijugaste soteske, ki seka skozi visokogorski del regije. Hkrati se reka spremeni v nemiren potok. Širina reke je 50-100 m, povprečna hitrost toka je 10 km/h, v brzicah in drgetih 18-20 km/h, ob visoki vodi na nekaterih brzicah tudi do 30 km/h. Pri srednji vodi se globine gibljejo od 0,5 m na puščici do 5-6 m v jamah in pod brzicami. Linija vzdolžnega profila dna je zelo strma in močno prelomljena. Specifični padci dosežejo 15 m/km. Na prelomnih mestih so skoncentrirane vse naravne ovire na reki - brzice, tresljaji, razpoke.

Na odseku od ustja reke Talakit do ustja reke Kadirin (levi pritok), dolgega 115 km, je 117 brzic, tresljajev, razpok, pri čemer je treba opozoriti, da se ob visoki vodi skoraj vse razpoke spremenijo v močna drgetanja. Dolžina brzic in drgeta se giblje od nekaj deset do nekaj sto metrov. Skupni padec na lokaciji je 400 m, kar daje povprečni naklon okoli 3,5 m/km. Na posebej močnih kaskadah brzic in tresljajev skupni padec doseže 8-10 m/km.

Vse naravne ovire na reki z znanim približkom lahko razdelimo v tri glavne skupine.

• Prvi obsega brzice in tresljaje s specifičnim padcem več kot 7 m/km, z velikoblokasto strukturo dna ob bregovih reke, velikim številom kamnov v kanalu. Ti pragovi in ​​tresljaji so nevarni predvsem zaradi visokih jaškov (v srednja voda- 2,5-3 m, v visoki - do 4-5 m).
• Drugo skupino sestavljajo brzice in šibe s specifičnim padcem od 3 do 7 m/km. Na njih je veliko potopljenega in polpotopljenega kamenja, ki tehnično otežuje prehod.
• V tretjo skupino sodijo tresljaji in riffles s specifičnim padcem do 3 m/km. V srednji vodi je glavna težava na njih določitev pravilne linije gibanja med kamni, v visoki vodi pa je tudi precej visok jašek..

Tsipa od potoka Kodyrin do sotočja z reko Vitim

Dolžina 149 km

Pri 1 km pod pragom 119 se reka Tsipa umiri v primerjavi s prejšnjim odsekom. Tu je na razdalji 149 km raztresenih 56 naravnih ovir: drhtenja in razpok. Ob visoki vodi so številni tresljaji in razpoki zelo močni, z visokim stoječim jaškom. Reka Tsipa se v mirnem, močnem toku izliva v Vitim. Puščico tvori visoka skalna pečina v obliki železa na desnem bregu Cipe.

Vitim od ustja Tsipa do vasi Vitim

Dolžina 127 km

Na odseku od ustja Tsipa do vasi Bambuika reka Vitim nima večjih naravnih ovir. Obstaja več razpok z dokaj visokimi jaški. Pod vasjo Bambuyka tvori Vitim številne močne vpisane tresljaje z visokim jaškom. Skupni padec reke na tem odseku je približno 100 m, s povprečnim padcem 1 m/km. V bližini vasi Vitim reka izvira iz gora v porečje Muya. Povprečna hitrost na mestu je 8 km/h.

Pilot reke Tsipa

Vzdolžni profil reke Tsipa na odseku MS Uyu - ustje

(na podlagi poročila A. Ogarkova)

1. Shivera, 1 km pod zimskim hidravličnim dosegom vremenske postaje. Jaški do 1,5 m. Kanal je čist. Gre naravnost skozi sredino.

2. Drhtenje, gred do 1 m. Prehaja skozi središče curka.

3. Drhtenje, gred do 1 m. Prehaja skozi središče curka.

4. Shivera, jašek do 1 m. Prehaja skozi središče curka.

5. Drhtenje, gred do 1 m. Prehaja skozi središče curka.

6. Shivera, jašek do 1 m. V visoki vodi so otoki tako rekoč poplavljeni, prehod je takoj ob glavnem toku.

7. Shivera pred sotočjem reke M. Alinda na desni. Jašek do 1,5 m. Prehod takoj v centru.

8. Drhtenje, jašek do 0,8 m. Prehod takoj v središče.

9. Drhtenje, jašek do 0,8 m. Prehod takoj v sredino.

10. Močan drget. Na levem bregu v gozdu so vidni ostanki brunaric. Treba se je držati levega brega pri brunaricah, da si ogledaš drgetanje. Shivera se začne z močno slivo. V središču so jaški do 2-2,5 m.

11. Močan prag.Treba si je ogledati. Pri plovnih smereh po srednji vodi je priporočljiv ogled praga ob levem bregu, ob visoki vodi pa je bolje pogledati prag ob desnem bregu ( glej sliko 1). Prag se začne na desnem ovinku reke. Na vhodu so številni močni sodi, jaški od 1,5 m na vhodu do 3-4 m na sredini praga. Na levem bregu je velik sod, nato pa vrsta visokih jaškov, ki dosežejo vrhunec po desnem zavoju. Nato je na levem zavoju še ena vrsta sodov in množica visokih jaškov s postopno upadajočo amplitudo na izstopu iz praga.

12. Močan prag.Vrsta sodov in jaškov do višine 1,5 m se nahaja v brzici v šahovnici, vhod v brzico je v sredini, nato pa se postopoma pomika na levi breg ( glej sliko 2 ).

riž. 1. Prag 11	riž. 2. Prag 12

13. Močan drget. Pri vhodu na levi je greben pasti. Pod njenim tokom se zbira v močnem curku. Vhod v shivero je v desni tretjini kanala, nato pa se približajte središču. Izhodne jaške do 2 m.

14. Močan drget. Vstopite v shivero pod levim bregom in nato pojdite v središče. Po 250 m Shiver 15.

15. Drhtenje, gredi do 1,5 m. Prehod takoj v središče.

16. Drhti takoj po izlivu reke B. Alinda. V bližini obale so balvani skriti globoko pod vodo. V središču so jaške do 2 m visoke. Sprehod po centru.

17. Močna drhtenja. Prehod je bližje desnemu bregu.

18. Močna drhtenja, 300 m. Potok teče po dolgem skalnatem hodniku. Na izstopu so skale nekoliko višje in štrlijo v reko. Tu se tok zbira v enem samem odtoku z jaški do 3 m. Vhod v žleb je bližje levemu bregu, nato poteka ob levem robu potoka in na izstopu gre ostro v levo in prečka potoka in se odmaknejo od dvižnih vodov na izstopu iz žleba. Shiver 18 je bolje videti pred prehodom.

19. Močan prag, 200 m, na desnem odcepu reke. Desni breg je strm. Reko dviga močan greben kamnov z levega brega. Pri vhodu na levem bregusodi. Odtok je mešan na desno. Jaški pod odtokom do 2 m (slika 3).

20. Močna drhtenja. Veliko kamnov. Jašek do 2 m. Vhod v center, nato med jaški na desni breg.

21. Močna drhtenjana desnem odcepu reke. Sprehod po centru.

22. Močno drhtenje. Sprehod po centru.

23. Močna drhtenja. Jaški do 2 m. Prehod v centru.

24. Močna drhtenja. Prehod je bližje levemu bregu.

25. Prag.Jaški do 3 m v sredini (slika 4).

riž. 3. Prag 19	riž. 4. Prag 25

26. Močan prag. Širina je približno 70 m. Na levi strani so v 2/3 kanala tri pasti, za katerimi so močni sodi. Ob levem bregu je obilo kamnov, skritega z obzidjem. Glavni odtok pod desnim bregom. Jaški 2-2,5 m.

27. Močna drhtenja. Pasti je veliko, vhod je pod levim bregom, nato pa naglo pojdite v center.

28. Šivera. Prehod na desni strani glavnega curka.

29. Majhen prag na desnem odcepu reke. Čisti odtok, jaški do 2,5 m. Centralni prehod.

30. Šivera. Prehod na levem bregu.

31 - 33. Tresenje, prehod skozi središče.

34. Šivera. Sprehod po centru. Na desni teče Marmorni potok.

35. Močna drhtenja. Sprehod po centru.

36. Močno drhtenje. Sprehod po centru.

37 - 44. Tresenje. Sprehod po centru. Na vseh teh drgetih je linija gibanja jasno vidna iz vode. Pri visoki vodi se tresljaji tako rekoč združijo in preidejo naenkrat.

45. Močna drhtenjana levem odcepu reke, jaški do 2,5 m.

46. ​​Močno drhtenjeShivera 45 takoj. Shivera je zapletena zaradi sodov. Drhljaji 45 in 46 se preidejo v enem koraku vzdolž osrednjega curka. Preden mine drgeta, je zaželeno, da si ogledate. Pogled na levi breg.

47. Kratek močan prag , 100 m Na levem bregu sta dva soda - ena zadrugega. En sod ob desnem bregu, obzidje v pragu do 2,5 m. Za trikotnikomsliva - poševni sod. Pogled na prag na levem bregu.

riž. 5. Prag 26	riž. 6. Prag 47

48. Prag.Kaotičen kup jaškov, sodov. Jaški do 2,5 m. Prehod je bližje desnemu bregu. Pogled na levi breg.

49. Najmočnejši prag, 300 m. Prag gre za desnim odcepom reke. Širina je približno 150 m. Desni breg je skalnat, strm, levi breg je kamniti posip. Ogled je najbolje opraviti na levem bregu. Na pragu je velik padec vode. Glavnina vode prehaja pod desni breg. Skozi vseh 300 m so ogromni sodi, jaški, slive iz pasti. V kupu jaškov in sodov se ne vidi noben sistem, jaški so do 4 m.

50 - 51. Enostavne tresljaje z gredi do 1 m. Prehod skozi središče.

52. Močna drhtenjana desnem odcepu reke. Desno od vhoda je kotel. Na levem bregu so skalni izboklini, jaški do 2 m. Prehod skozi središče.

53. Močna drhtenjatakoj za izlivom reke Voimakan. Kanal se obrne v levo, jaški so do 1,5 m.

54. Močna drhtenja. Reka se razlije do 200 m, nato pa se pred desnim ovinkom zbere v en potok - prag 55.

55. Pragtakoj za drhtenjem 54. Jet na zavoju gre pod levi breg. Drhta 54 in prag 55 preideta v enem koraku, vhod je v sredini, nato pa se postopoma pomaknemo v levo, tako da na izhodu iz praga 55 odtok preide z leve strani, po prečkanju potoka pa na prav.

56 - 57. Enostavne drgetanje. Sprehod po centru.

58. Močna drhtenja. Sprehod po centru.

59. Močna drhtenja. Obale so sestavljene iz velikih kamnov. Jaški do 1,5-2 m. Prehod v središču.

60 - 63. Tresenje. Sprehod po centru.

64. Močan drget - prag. Levi breg je skalnat. Jaški in sodi so naključno raztreseni, jaški do 2,5 m. Pred prehodom je bolje pogledati.

65. Močna drhtenja. Kamni, obzidje 1,5-2 m. Vstop v drhtenje blizu levega brega, nato pa se premikanje v središče, mimo obzidja in sodov.

66. Močna drhtenja. Sprehod po centru.

68. Močan drget - prag. Prehod na desni strani glavnega curka, mimo jaškov in sodov.

69. Močna drhtenja. Pri vhodu z levega brega je kamnito melišče, pred njimpeščena plaža. Na desnem bregu, nasproti sredine razpoke, je kurumnik. Prehod vzdolž osrednjega curka.

70 - 72. Tresenje, ki se ob visoki vodi tako rekoč zlije v eno. Sprehod po centru.

73 - 75. Trdna najmočnejša shivera. Dolžina je približno 2 km. Ogromno število kamnov, sodov, jaškov. Reka Nimnakit teče z leve strani. Sprehod po centru.

76. Močna drhtenjana levem odcepu reke. Sprehod po centru.

77. Šivera.Sprehod po centru.

78. Močna drhtenja. Obala je skalnata. Sprehod po centru.

79. Kratek prag. Velik naklon. Jaški do 2 m. Prehod v levi tretjini kanala.

80. Močna drhtenja. Jaški do 1,5 m. Prehod v levi tretjini kanala.

81. Šivera. Sprehod po centru.

82. Šivera. Prehod najprej pod levi breg, nato v center.

83. Preprosto drhtenje. Prehod na levi.

84. Preprosto drhtenje. Sprehod po centru.

85 - 87. Dolga trepetanja srednje zahtevnosti. Sprehod po centru. Na izstopu iz Shiver 87 se reka Cyrik izliva v Tsipo. Ob ustju je odlično mesto za parkiranje. Lovska koča in savna. Dober ribolov.

88 - 94. Preprosti tresljaji. Prehod je izbran iz vode.

95. Dolga trepetanja. Vstopite 30 m z levega brega, pri čemer pustite kamen, ki rahlo štrli iz vode, nato pa desno do centra.

96 - 100. Tresenje. Sprehod po centru. Desni breg je skalnata stena, od zgoraj poraščena z gozdom. Z napredovanjem zlitine se postopoma zmanjšuje. Tu ima reka celo blage sponke. Prehodi so vse krajši. Ob ustjih rek Boime in Zhalyu so dobra mesta za parkiranje. V reki Zhalyu je tudi za te kraje voda presenetljivo čista in prozorna. Navzgor po Zhalu je miniaturni kanjon z dobrimi luknjami, v katerih rastejo taimen.

101 - 106. Preprosti tresljaji. Prehod je izbran iz vode.

107. Šivera. Prehod desno od centra.

108. Šivera. Vstop na levem bregu. Pojdite po tej poti do sredine razpoke, nato se zavijte malo v desno ob odtoku, nato v levo, mimo kamna, in se borite nazaj na desno stran, odmikajte se od jaškov.

109 - 117. Drgetanje. Prehod je izbran iz vode.

118. Pred Shiver 118 reka zavije ostro desno. Za odcepom na levi je pečina, pred njo je potok. Nato se začne Shivera 118, na koncu katere se reka Kodarni izliva v Tsipo. Nasproti potoka se morate privezati na levi breg, da si ogledate zadnji prag Tsipa.

119. Prag.Nahaja se na ostrem levem ovinku. Desni breg je zid.

Leva je položna, sestavljena iz velikih kamnov. Pod desnim bregom je mogočna stopnica s prelomom, visokim do 3 m. Za prelomom je strm povratni nabrež, ki mu sledijo stoječi, pogosti in strmi. V središču reke je močan slivov jezik, vendar je vstop vanj težak, ker. 5 m nad jezikom je nasipni kamen, ki ga je treba obiti na desni, to pa je nevarno, ker voda pada desno, do slapa.

V veliko vodo pod levim bregom se odpre še en odtočni jezik, katerega prehod ne povzroča težav. Samo v 118. Shiverju se je treba premakniti pod levi breg.

Nadalje, za skoraj 150 km do ustja, reka postane bolj polna in mirnejša. Čeprav je na tem odseku 56 ovir, so to bodisi lahke degenerirane tresljaje ali preproste razpoke. Obale postajajo vse boljše. Razlika v reki je nepomembna - približno 1 m na km. Povprečna hitrost pade na 6 km/h. Širina kanala je 150-200 m. Ob bregovih se pojavljata bor in breza. Obstajajo črni ribez, glog.

Preden se Tsipa izlije v reko Vitim, se bregovi ponovno dvignejo. Rdeče-rjave skale, porasle z gozdom, so zelo lepe. Na mestih, kjer se Tsipa vije med melišči, 30 km pred ustjem začnejo prevladovati bor, breza, trepetlika in planin. Veliko dobrih parkirnih mest. Tu je lepo plavati. In končno, usta Tzipe. Puščica ob sotočju Tsipa v Vitim izgleda zelo veličastno. To je ozek skalnat greben s skoraj strmimi stenami. Barva vode se dramatično spreminja - od zelene do skoraj črne.

Bregovi Vitima so precej višji. Hitrost 6-7 km/h. Vitim je veliko bolj poln. Na prvih kilometrih ob Vitimu je več prelomov, v kanalih katerih hitrost narašča in se pojavijo rahle razpoke in sponke. Nato se skale razcepijo in reka vstopi v široko porečje Bambuje, kjer je Vitim razdeljen na številne krake. Da ne izgubite orientacije, se približajte desnemu bregu. Kljub temu, da je obala tukaj položna, ni lahko najti parkirnega mesta, ker. obala je popolnoma kamnita. V kotlini je možen močan čelni veter, ki otežuje rafting.

Po sotočju reke Bambuika na levi strani Vitim vstopi v preboj verige Južna Muya. Spet se začnejo treme in razpoke Vitima. Med njimi izstopa Tuldun Shivera. Nahaja se na ostrem desnem ovinku reke. Jašek do 1,5 m. Na izstopu nasuti na desnem bregu. Na obali, na zelo značilni vdolbini obale med skalami, se nahaja nekdanja vas Obetavna špica. Nadalje se bregovi še bolj dvignejo, postanejo zelo strmi. Parkirišče je težko najti. Blagoslovljeni drget se čuti z močnim hrupom, ki se sliši že pred desnim ovinkom. Po Ivanovski in še nekaj preprostih tresljajih se Vitim pojavi iz gora, kjer je takoj viden železniški most BAM in vas Vitim na levem bregu. Kraj priveza je viden iz ostankov katamaranov in splavov. Do postaje 15 minut hoje.