Kdo je kralj orožja? Car top v moskovskem Kremlju je nerazrešena skrivnost

Mislim, da je vsak od nas že slišal za Car Cannon, saj je to najbolj znano in neverjetno topniško orožje na svetu!

Carski top je bil ulit v času vladavine carja Fjodorja Ivanoviča - leta 1586. To se je zgodilo v Cannon Yardu, ulil pa ga je najboljši ruski livarski mojster Andrej Čohov. Izpod njegovih rok se je rodil pravi topniški čudež, dolg 5,34 metra in kalibra 890 milimetrov. Predstavljajte si, zunanji premer cevi Car topa je 1,2 metra, premer vzorčastega pasu na cevi 1,34 metra, to orjaško orožje pa tehta 39,31 tone! Top je dobesedno posejan z reliefi, na desni strani gobca pa je upodobljen sam car Fjodor Ivanovič na konju

Na vsaki strani cevi so 4 sponke za pritrditev vrvi, nad sprednjim desnim oklepajem, neposredno nad podobo kralja, pa je napis »Po milosti božji, kralj in Veliki vojvoda Fjodor Ivanovič, suveren in avtokrat vse velike Rusije"

Na vrhu debla sta še dva napisa: na desni - "Po ukazu pobožnega in Kristusoljubnega carja in velikega kneza Fjodorja Ivanoviča, suverenega avtokrata vse velike Rusije pod njegovo pobožno in Kristusoljubno kraljico Velika vojvodinja Irina" in na levi - "Ta top je bil izlit v najbolj znanem mestu Moskve poleti 7094, v tretjem letu njegove države. Top je izdelal topničar Ondrej Čohov"

Obstaja veliko različic videza tako veličastnega imena, nekateri na primer verjamejo, da so ga poimenovali v čast kralju, ki je na njem upodobljen, drugi pa so prepričani, da je top dobil to ime zaradi svoje velikosti (kot Tsar Bell ), na samem začetku pa so top na splošno imenovali »ruska šibrenica«, saj je bil namenjen streljanju na šibrenico.

Leta 1834 so za prikaz pravega kalibra puške v Sankt Peterburgu izdelali posebne okrasne topovske krogle, okrašene z ornamenti. Takšne krogle so težke po skoraj dve toni, a jih top ne more izstreliti

Car top naj bi postal glavno obrambno orožje Kremlja, zato so ga namestili na posebno ploščad iz hlodov nedaleč od strelišča, vendar mu nikoli ni bilo usojeno, da bi sodeloval v pravi bitki ...

V 18. stoletju so top preselili v Kremelj. Sprva je stal na dvorišču Arsenala, nato pa so ga prenesli na njegova vrata. V šestdesetih letih 20. stoletja, ko je bila zgrajena Kremeljska kongresna palača, je bila puška postavljena na Ivanovski trg, ob vznožju katedrale dvanajstih apostolov.

Tsar Cannon je po kalibru največja havbica na svetu, kar dokazuje ustrezen vpis v Guinnessovo knjigo rekordov. Največji artilerijski kos, ki je bil kdaj ustvarjen, je nemška "Dora" s kalibrom 800 mm in težo v strelnem položaju 1350 ton.

Car top je bil leta 1980 temeljito pregledan zaradi popravila. Med tem pregledom se je izkazalo, da je bilo orožje zasnovano za izstreljevanje kamnitih krogel, težkih okoli 800 kilogramov, in da je bilo izstreljeno vsaj enkrat

Spomladi 2001 je bila po naročilu moskovske vlade izdelana kopija Car topa, ki je tehtal 42 ton.

Maja 2001 je moskovska vlada to kopijo podarila Donecku - od takrat je "duh" legendarnega orožja razstavljen pred stavbo lokalne mestne hiše

Car top in Car zvon, ki se nahajata v bližini, sta presenetljiva po velikosti, vendar nikoli nista bila uporabljena za predvideni namen.
Nekateri menijo, da so stvaritve nacionalnega genija, drugi pa poosebitev hvalisanja, okvarjenosti in nepraktičnosti, pri čemer se spominjajo slavnih vrstic: "Rusije ni mogoče razumeti z umom."

Kaliber Car topa je 890 mm, dolžina cevi 5,345 m, teža 39,312 ton (2400 funtov), ​​teža kamnitega jedra je 819 kg (50 funtov). Topovska krogla iz litega železa enake velikosti bi tehtala 120 funtov. Da bi ga izrinili, bi bil potreben smodniški naboj, ki ga cev ne bi zdržala.

Orjaško puško je z mesta na mesto prenašalo 200 konjev na lesenih valjih, tako da je bila praktično neprevozna.

Glavna značilnost topniškega orožja je kaliber cevi. Po tem kazalniku je Tsar Cannon na četrtem mestu na svetu. Prve tri si delita dva minometa Mallett in minomet Little David, proizvedena v Veliki Britaniji in ZDA leta 1857 oziroma 1945. Vsi so imeli kaliber 914 mm (36 in), tako kot Tsar Cannon, nikoli niso bili uporabljeni v boju in so muzejski eksponati.

Ampak ali je? Mnenje strokovnjaka bomo izvedeli na koncu prispevka.

Največje artilerijsko orožje, uporabljeno v praksi (med obleganjem Sevastopola leta 1942), je bil nemški top Dora kalibra 800 mm. Drži tudi rekorde v dolžini cevi (32 m) in teži izstrelka (7,088 ton).

Carski top je bil ulit v tretjem letu vladavine Fjodorja, sina Ivana Groznega, ki je bil znan po svoji krotkosti, izjemni pobožnosti in nezanimanju za državne zadeve. Dejanski pobudnik ustvarjanja "superorožja" je bil njegov svak in dejanski regent Boris Godunov.

Namenjena je bila zaščiti pred krimskimi Tatari, ki so leta 1571 požgali Moskvo in grozili s ponovitvijo napada. Leta 1591 se je kan Kazy-Girey ponovno približal Moskvi in ​​se umaknil, ne da bi poskusil napad. Ali je pri tem imela kakršno koli vlogo prisotnost Car topa med Rusi, ni znano. Ni bilo več potrebe po vojaški uporabi.

Strokovnjaki Artilerske akademije, ki so puško pregledali leta 1980, so ugotovili, da je bila streljana vsaj enkrat, verjetno za testiranje.

Strukturno je bil Car Cannon klasična bomba - srednjeveško orožje z debelo kratko cevjo, razširjeno v Evropi, Otomanski Turčiji in Mughal Indiji. Bomba je bila z zaklepom vkopana v tla, polnjena iz ustja in izstreljena do šest strelov na dan, predvsem z namenom uničenja sovražnikovih utrdb. V bližini je bil postavljen jarek za posadko, ker so bombarde pogosto raznesle.

V Turčiji so starodavne bombe do leta 1868 stale na utrdbah, ki so varovale Dardanele. Zadnji primer njihove uspešne uporabe sega v leto 1807. V smodnišnico britanske bojne ladje Windsor Castle, ki se je zaradi eksplozije potopila, je padlo 244 kilogramov težko kamnito jedro.

Ker Car Cannon ni moral streljati na obzidje, ampak na pehoto in konjenico, ki se je približevala Kremlju, je lahko streljal tako s kamnitimi topovskimi kroglami kot z litoželeznimi šrapneli ali majhnimi kamni (»šibrenica«), zato se v mnogih virih imenuje » Ruska puška".

Njegov ustvarjalec Andrej Čohov je bil počaščen, da je svoje ime postavil na prtljažnik poleg imena monarha. Leta 1568 je kot 23-letni mladenič vstopil v moskovsko topovsko ladjedelnico na Neglinki, hitro napredoval in v 40-letnem delu je izdelal več kot dvajset velikih pušk. Mojster je uspešno preživel teror Ivana Groznega in Čas težav in umrl pri 84 letih, ko je bil priča šestim vladavinam.

Carski top je bil v Lobnem mestu in je pokrival Spaska vrata v Kremlju. Sprva je ležala na tleh, leta 1626 so jo postavili na brunarico, napolnjeno z zemljo (»zvitek«), 10 let pozneje so zgradili kamnito stojalo, v katerem je bila vinoteka.

Leta 1701 je Car top čudežno preživel. Po izgubi večine topništva pri Narvi je Peter I. ukazal predelati stare kremeljske topove v sodobne. Šele v zadnjem trenutku je Car topu prizanesel zaradi njegove edinstvenosti.

V začetku 18. stoletja je bila prestavljena v Kremelj do vrat Arsenala (porušena zaradi gradnje Kremeljske kongresne palače), leta 1960 pa na sedanjo lokacijo na Ivanovskem trgu.

Umetniški odlitek, ki krasi Car top, je umetniško delo

Kočija iz litega železa, na kateri zdaj stoji Car top, in štiri votle krogle iz litega železa, ulite leta 1835 v tovarni Charlesa Byrda v Sankt Peterburgu, so okrasne. Postavitev topa na kočijo je bila tehnična kompleksna operacija, za katerega je zmagovalni izvajalec Mihail Vasiljev prejel takrat ogromno vsoto 1400 rubljev.

Car top je bil ob nastanku, če uporabimo zdaj priljubljen izraz v Rusiji, »orožje, ki nima analogij na svetu«. Hkrati je bilo za isti denar mogoče odliti 20 pušk manjšega kalibra, kar bi prineslo veliko več koristi. Glavni cilj vlade je bil, moderno rečeno, PR.

Ko so leta 1909 Aleksandru postavili težak spomenik v St III dela Paolo Trubetskoy, pesnik Alexander Roslavlev se je odzval z epigramom: "Tretja divja igrača za ruskega podložnika: tam je bil Car-zvon, Car-top in zdaj Car-f...a."

Vendar naj vas spomnim na to mnenje strokovnjaka za topništvo A. Shirokorada

Trdi, da se častitljivi zgodovinarji in disidentski pripovedovalci šal povsod motijo. Prvič, Car Cannon je streljal, in drugič, to orožje sploh ni top.
Trenutno je Car top na okrasni litoželezni kočiji, ob njem pa ležijo okrasne litoželezne topovske krogle, ki so bile ulite leta 1834 v Sankt Peterburgu v železolivarni Berda. Jasno je, da je fizično nemogoče bodisi streljati iz te kočije iz litega železa bodisi uporabiti topovske krogle iz litega železa - Carjev top bo razbit na koščke! Dokumenti o testiranju carskega topa ali njegovi uporabi v bojnih razmerah niso ohranjeni, kar je povzročilo dolgotrajne spore o njegovem namenu. Večina zgodovinarjev in vojakov v 19. in zgodnjem 20. stoletju je verjela, da je Car Cannon šibrenica, to je orožje za izstreljevanje strelov, ki je bilo v 16. in 17. stoletju sestavljeno iz majhnih kamnov. Manjšina strokovnjakov na splošno izključuje možnost bojne uporabe pištole, saj verjame, da je bila narejena posebej za strašenje tujcev, zlasti veleposlanikov krimskih Tatarov. Spomnimo se, da je leta 1571 kan Devlet Giray požgal Moskvo.

V 18. - zgodnjem 20. stoletju se je carski top v vseh uradnih dokumentih imenoval puška. In šele boljševiki v tridesetih letih prejšnjega stoletja so se odločili, da mu povečajo rang v propagandne namene in ga začeli imenovati top.

Skrivnost Car topa je bila razkrita šele leta 1980, ko ga je velik avtodvigal odstranil iz vozička in postavil na ogromno prikolico. Nato je mogočni KrAZ prepeljal Carjev top v Serpuhov, kjer so top popravili v obratu vojaške enote št. 42708. Hkrati so številni strokovnjaki z Artilerske akademije poimenovani po. Dzeržinski ga je pregledal in izmeril. Poročilo iz nekega razloga ni bilo objavljeno, toda iz ohranjenih osnutkov gradiva postane jasno, da Car Cannon ... ni bil top!

Vrhunec pištole je njen kanal. Na razdalji 3190 mm ima obliko stožca, katerega začetni premer je 900 mm, končni premer pa 825 mm. Nato pride polnilna komora z vzvratnim stožcem - z začetnim premerom 447 mm in končnim premerom (na zaklepu) 467 mm. Dolžina komore je 1730 mm, dno pa je ravno.

To je torej klasična bomba!

Bombarde so se prvič pojavile konec 14. stoletja. Ime "bombarda" izhaja iz latinskih besed bombus (gromovit zvok) in arder (goreti). Prve bombarde so bile izdelane iz železa in so imele komore, pritrjene na vijake. Na primer, leta 1382 je bila v mestu Gent (Belgija) izdelana bomba "Mad Margaret", imenovana v spomin na grofico Flandrije Margarete Krute. Kaliber bombarde je 559 mm, dolžina cevi je 7,75 kalibra (klb), dolžina izvrtine pa 5 klb. Teža pištole je 11 ton, "Mad Margarita" je izstrelila kamnite topovske krogle, ki so tehtale 320 kg. Bombarda je sestavljena iz dveh slojev: notranjega, sestavljenega iz skupaj zvarjenih vzdolžnih trakov, in zunanjega, sestavljenega iz 41 skupaj zvarjenih železnih obročev in z notranjim slojem. Ločena vijačna komora je sestavljena iz ene plasti medsebojno zvarjenih diskov in je opremljena z vtičnicami, v katere je bila pri vijačenju vstavljena ročica.

Polnjenje in ciljanje velikih bomb je trajalo približno en dan. Zato so med obleganjem mesta Pisa leta 1370 vsakič, ko so se oblegovalci pripravili na strel, oblegani odšli na nasprotni konec mesta. Oblegovalci so to izkoristili in pohiteli v napad.

Naboj bombarda ni bil večji od 10% teže jedra. Ni bilo palic ali kočij. Puške so bile položene na lesene kocke in okvirje, zadaj pa so bili zabiti piloti ali za oporo postavljeni opečni zidovi. Na začetku se višinski kot ni spremenil. V 15. stoletju so začeli uporabljati primitivne dvižne mehanizme in bombarde so ulivali iz bakra.

Upoštevajte, da Tsar Cannon nima nastavkov, s pomočjo katerih se pištoli dodeli kot dviga. Poleg tega ima popolnoma gladek zadnji del zaklepa, s katerim je, tako kot druge bombarde, naslonjen na kamnito steno ali okvir.

Branilec Dardanel

Do sredine 15. stoletja je bila najmočnejša oblegovalna artilerija ... turški sultan. Tako je med obleganjem Carigrada leta 1453 madžarski livar Urban za Turke ulil bakreno bombo s kalibrom 24 inčev (610 mm), ki je izstrelila kamnite topovske krogle, težke okoli 20 funtov (328 kg). Za prevoz do položaja je bilo potrebnih 60 bikov in 100 ljudi. Da bi odpravili vrnitev nazaj, so Turki za topom zgradili kamnit zid. Hitrost ognja te bombe je bila 4 strele na dan. Mimogrede, hitrost ognja zahodnoevropskih bombnikov velikega kalibra je bila približno enaka. Tik pred zavzetjem Konstantinopla je eksplodirala 24-palčna bomba. Istočasno je umrl tudi njen oblikovalec Urban. Turki so cenili bombarde velikega kalibra. Že leta 1480 so med bitkami na otoku Rodos uporabili bombarde kalibra 24-35 palcev (610-890 mm). Ulivanje takšnih velikanskih bomb je zahtevalo, kot je navedeno v starodavnih dokumentih, 18 dni.

Zanimivo je, da so bile bombarde iz 15. in 16. stoletja v Turčiji v uporabi do sredine 19. stoletja. Tako je 1. marca 1807 med prečkanjem Dardanel angleške eskadre admirala Duckwortha marmornato jedro kalibra 25 inčev (635 mm) s težo 800 funtov (244 kg) zadelo spodnjo palubo ladje Windsor Castle in vžgal več pokrovčkov s smodnikom, zaradi česar je prišlo do strašne eksplozije. Ubitih in ranjenih je bilo 46 ljudi. Poleg tega je veliko mornarjev prestrašeno skočilo čez krov in se utopilo. Ladjo Aktiv je zadela ista topovska krogla in naredila ogromno luknjo v boku nad vodno črto. Več ljudi bi lahko pomolilo glavo skozi to luknjo.

Leta 1868 je na utrdbah še vedno stalo več kot 20 ogromnih bomb, ki so branile Dardanele. Obstajajo podatki, da je med operacijo v Dardanelih leta 1915 angleško bojno ladjo Agamemnon zadelo 400-kilogramsko kamnito jedro. Seveda ni mogel prebiti oklepa in je samo zabaval ekipo.

Primerjajmo turško 25-palčno (630 mm) bakreno bombo, ulito leta 1464, ki je trenutno shranjena v muzeju v Woolwichu (London), z našim Car topom. Teža turške bombe je 19 ton, skupna dolžina pa 5232 mm. Zunanji premer cevi je 894 mm. Dolžina cilindričnega dela kanala je 2819 mm. Dolžina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bomba je izstrelila kamnite topovske krogle, ki so tehtale 309 kg, smodniški naboj je tehtal 22 kg.

Bombarda je nekoč branila Dardanele. Kot lahko vidite, je po videzu in zasnovi kanala zelo podoben Tsar Cannonu. Glavna in temeljna razlika je v tem, da ima turška bomba navojno zaklep. Očitno je bil Car Cannon narejen po vzoru takšnih bomb.

Carska puška

Torej, Tsar Cannon je bomba, namenjena izstreljevanju kamnitih topovskih krogel. Teža kamnitega jedra Car topa je bila približno 50 funtov (819 kg), jedro iz litega železa tega kalibra pa tehta 120 funtov (1,97 tone). Car top je bil kot puška izjemno neučinkovit. Za ceno stroškov je bilo namesto tega mogoče izdelati 20 majhnih šibrenic, katerih polnjenje bi trajalo veliko manj časa - ne en dan, ampak le 1-2 minuti. Opažam, da je bilo v uradnem inventarju "V moskovskem artilerijskem arzenalu" # za leto 1730 40 bakrenih in 15 litoželeznih pušk. Bodimo pozorni na njihove kalibre: 1500 funtov - 1 (to je Carski top), nato pa sledi kalibri: 25 funtov - 2, 22 funtov - 1, 21 funtov - 3 itd. Največ šibrenic, 11, je v kalibru 2 funtov.

In vendar je streljala

Kdo in zakaj je Car top napisal v puške? Dejstvo je, da so v Rusiji vse stare puške v trdnjavah, razen minometov, sčasoma samodejno prešle na puške, to je, da so v primeru obleganja trdnjave morali streljati strel (kamen). ), pozneje pa - litoželezna sačma pri pehoti, ki koraka v napad. Neprimerno je bilo uporabljati staro orožje za izstreljevanje topovskih krogel ali bomb: kaj če bi cev razletela, nove puške pa so imele veliko boljše balistične podatke. Tako je bil Tsar Cannon zabeležen v puškah, v konec XIX- v začetku 20. stoletja je vojska pozabila na postopke v gladkocevnem trdnjavskem topništvu, civilni zgodovinarji pa sploh niso vedeli in so se na podlagi imena "šibrenica" odločili, da se uporablja izključno Car top. kot protijurišno orožje za izstreljevanje »kamenih strelov«.

Spor o tem, ali je Car top streljal, so leta 1980 rešili strokovnjaki z Akademije. Dzeržinskega. Pregledali so izvrtino puške in na podlagi številnih znakov, med drugim po prisotnosti delcev zgorelega smodnika, ugotovili, da je iz Car topa streljalo vsaj enkrat. Ko je bil carski top ulit in dokončan v Cannon Yardu, so ga odvlekli do Spaskega mostu in položili na tla poleg Pavovega topa. # Za premikanje topa so bile vrvi privezane na osem nosilcev na njegovi cevi in ​​200 v te vrvi so hkrati vpregli konje, ti pa so kotalili top, ki je ležal na ogromnih deblih - valjih.

Sprva sta topovi "car" in "pav" ležali na tleh blizu mostu, ki vodi do stolpa Spasskaya, Kašpirov top pa je ležal blizu Zemskega prikaza, kjer je zdaj zgodovinski muzej. Leta 1626 so jih dvignili s tal in namestili brunarice, gosto nabito z zemljo. Te platforme so se imenovale roskats. Eden od njih s Car topom in pavom je bil postavljen na strelišču, drugi s Kašpirovim topom pa pri Nikolskih vratih. Leta 1636 so lesene zvitke zamenjali s kamnitimi, znotraj katerih so zgradili skladišča in trgovine z vinom.

Po »narvski zadregi«, ko je carjeva vojska izgubila vso oblegalno in polkovno topništvo, je Peter I. ukazal nujno uliti nove topove. Kralj se je odločil pridobiti za to potreben baker s taljenjem zvonov in stare puške. Po »imenskem dekretu« je bilo »ukazano, da se Pavov top vlije v topovsko in možnarno ulitje, ki je na roskatu na Kitajskem blizu stratišča; Kašpirov top, ki je blizu novega denarnega dvora, kjer je bil zemski red; top Echidna, blizu vasi Voskresensky; Krečetov top z desetfuntno kroglo; »Slavčev« top s 6-kilogramsko kroglo, ki je na Kitajskem na trgu«.

Peter zaradi pomanjkanja izobrazbe ni prizanesel najstarejšim moskovskim livarskim orodjem in naredil izjemo le za največja orodja. Med njimi je bil seveda Car top, pa tudi dva možnarja Andreja Čohova, ki sta trenutno v Artilerijskem muzeju v Sankt Peterburgu.

V šoli so mojo hčerko prosili, naj napiše esej. "Carski top: kratka zgodovina za otroke." Tema je zanimiva, ni pa lahka. Veliko nasprotujočih si informacij, hipotez, mnenj, dejstev. Začel sem brati in me je celo zaneslo. Odločila sem se, da bom otroku pomagala opraviti nalogo. In to sem dobil. Drži! Mogoče bo še komu koristilo pri študiju. Da, in preprosto je - poznati morate zgodovino svojih domačih zanimivosti! In gostje prestolnice bodo imeli kaj povedati, če sploh kaj.

Torej, Car top. Kdo od Moskovčanov je ni videl? Ta gigantska struktura ne more ostati neopažena. Zahvaljujoč svojim dimenzijam je celo uvrščena v Guinnessovo knjigo rekordov kot pištola največjega kalibra. Čeprav se izkaže, da tega ne morete imenovati top ... Ampak najprej.

Zgodovina nastanka carskega topa

Slavna znamenitost Kremlja je stara več kot štiristo let. Zgodovina nastanka carskega topa je povezana z napadi krimskih Tatarov na ruske dežele, ki so se redno izvajali v 16. stoletju. Tako je takrat v Moskvo prišla novica, da nam prihaja izdajalski kan s svojo mogočno vojsko. To je bilo leta 1586.

Takrat je državi vladal car Fjodor Ivanovič. Našel je izurjenega livarja po imenu Andrej Čohov in mu naročil, naj izdela ogromno topniško orožje, da bo imel s čim srečati sovražnika. Streljalo naj bi se s kameno sačmo.

Livar je opravil nalogo in top so postavili na hrib nad reko Moskvo. To je tik na Rdečem trgu poleg stolpa Spasskaya in kraja, imenovanega Lobnoye. Top je bil pripravljen za obrambo Kremlja.

Toda krimski kan in njegovi Tatari niso nikoli dosegli Moskve. Razlogi za to niso znani, a dejstvo ostaja. In Car top ni bil uporaben.

Nadaljnja usoda atrakcije

Pod Petrom Velikim se je pištola preselila na ozemlje Kremlja. Sprva je bil postavljen na dvorišču Arsenala, ki je bil takrat ravno v gradnji. In potem so top odvlekli do glavnih vrat in zanj pripravili poseben lesen voz.

Med požarom leta 1812 je ta "podstavek" zgorel. In šele 23 let kasneje je bil izdelan nov lafet za top, vendar zdaj iz litega železa. Zasnoval naj bi ga, po različnih virih, vojaški inženir Witte ali arhitekt Bryulov.

Leta 1843 je Car top spet spremenil lokacijo. Zdaj je bila poleg orožarne zbornice (njena stara stavba). In šele leta 1960 je bila pištola postavljena tam, kjer je danes - na Ivanovskem trgu.

Treba je razumeti, da vlečenje tako ogromne stvari iz kraja v kraj sploh ni bilo enostavno. In če upoštevate tudi voziček iz litega železa, si je vse to na splošno težko predstavljati. Po mnenju zgodovinarjev je bilo za rešitev problema potrebno uporabiti dvesto konj, ki so bili vpreženi hkrati.

Opis carskega topa

No, zdaj je čas, da preidemo na opis carskega topa. Dolžina pištole presega pet metrov. Premer cevi od zunaj– 134 cm Kaliber doseže 890 mm. Masa velikanskega izdelka je štirideset ton!

Top je ulit iz brona. Ob njem ležijo ogromne topovske krogle, izdelane tako kot kočija iz litega železa. Uspešno dopolnjujejo dekor in dajejo Car topu še bolj grozljiv videz.

Na desni strani puške je podoba carja Feodorja. Sedi na bojnem konju, na glavi ima krono, v roki pa žezlo. Ob podobi je odlit napis, iz katerega je razvidno, kdo je pred nami. Po eni od hipotez je orožje dobilo ime ravno zaradi te risbe. Z drugimi besedami, to je top s kraljem na njegovi strani. Čeprav obstaja še ena različica. Pojasnjuje ime atrakcije zaradi njene ogromne velikosti in impresivnosti videz. To pomeni, da je ta pištola kralj vseh pušk.

A vrnimo se k opisu orožja. Na njegovi levi strani bomo našli še en napis. Ovekoveči ime ustvarjalca velikana. Bere: Ondrej Čohov.

Deblo je okrašeno z zanimivim ornamentom. In na lafetu je slika leva. In to je lahko povezano tudi z imenom pištole. Navsezadnje je lev, kot veste, kralj živali. Na sliki je prikazan v trenutku bitke z bajeslovno kačo. In vse to je spretno vtkano v kompleksen cvetlični vzorec.

Je Car top sprožil?

Ob pogledu na tako ogromno stvar si samo predstavljate, kaj se bo zgodilo, če pištola sproži. In seveda se postavlja vprašanje: "Ali so morali Moskovčani preizkusiti svojo pištolo v akciji?" Odgovor bo marsikoga presenetil.

Začeti bi morali z dejstvom, da so topovske krogle, ki ležijo ob topu, le »vabe«. Notri so prazni. In če bi bili popolnoma litoželezni, bi bila teža vsakega od njih približno dve toni. Glede na maso same puške je zlahka razbrati, da fizično ne bi mogla izstreliti tako težkih izstrelkov. Preprosto bi ga raztrgali. Tako orožja ne moremo imenovati top. To ime se ga je »prijelo« najverjetneje že v 20. stoletju, ko Sovjetska oblast. In to je bilo delo bodisi ideologov, ki so skrbeli za mogočno podobo države, bodisi turističnih vodnikov, ki so želeli narediti večji vtis na turiste.

Obstaja še en dejavnik, ki ne dovoljuje, da se velikan šteje za top. Njegova dolžina cevi je le štiri kalibre, kar je desetkrat manj od zahtevanega. Takšni parametri so bolj primerni za puško, kot so Moskovčani pravzaprav imenovali orožje pred revolucijo. Namenjena je bila streljanju s streli, katere vlogo bi lahko opravljali navadni podrobni kamni.

Ta vrsta izstrelka, kot tudi značilnosti same pištole (premer izvrtine cevi - 900 mm na začetku in 820 mm na koncu; globina stožca - 320 mm; globina ravnega dna polnilne komore - 1730 mm in globina te komore - 447-467 mm), zato je bolj primerno ime "bombarda". In ravno tej smeri se nagiba večina sodobnih zgodovinarjev in orožarjev.

Toda vprašanje ostaja odprto. Morda ne top, morda bombardiranje. Je streljala? Bolj ali manj jasen odgovor nanj je bilo mogoče dobiti šele v 80. letih prejšnjega stoletja, ko so se orožja lotili restavratorji. Delo je potekalo v vojaškem obratu Serpukhov, med delom pa so strokovnjaki našli smodnik v kanalih Car topa.

To bi lahko pomenilo, da je bil kolos uporabljen v sovražnostih, če ne za enega "ampak". Namreč: na notranjih stenah soda strokovnjaki niso našli značilnih prask. Če bi bomba izstrelila živi ogenj, bi zagotovo ostali. Ta opažanja so znanstvenikom omogočila sklep, da Car Cannon ni sodeloval v vojaških akcijah, ampak je bil izstreljen enkrat ali nekajkrat. Najverjetneje so bili to testi in med njimi niso uporabljali topovskih krogel, strelov ali celo kamnov.

Legenda o carju Lažnem Dmitriju

Vendar pa obstaja legenda, ki govori o enem samem strelu iz orjaške pištole. Po njenem mnenju je bila školjka ... pepel Lažnega Dmitrija, ki se predstavlja kot ruski car.

In bilo je takole. Prevarant je bil med poskusom bega razkrit in ubit, pri čemer je pokazal krutost brez primere. Truplo Lažnega Dmitrija je bilo pokopano, a je kmalu nekako skrivnostno končalo v ubožnici. Nato so truplo ponovno zakopali. In spet je "priplaval na površje". Tokrat - na pokopališču.

Pravoslavni ruski ljudje so menili, da zemlja noče sprejeti grešnika, zato je bilo odločeno, da se psevdocarja kremira. In raztresite pepel v veter s pomočjo največjega orožja v državi - Car topa. Bolj verjetno, ta zgodba- samo mit. Ima pa tudi pravico do življenja.

Zakaj so ustvarili kolosa?

Tudi če nenadoma legenda o Lažnem Dmitriju temelji na resničnih dogodkih, še vedno ni jasno, zakaj je bil ustvarjen Carski top? Pravzaprav ne iz istega razloga, da bi raztrosili pepel kraljev v veter! Mnogi so nagnjeni k prepričanju, da je bilo orožje prvotno načrtovano za uporabo kot "strašilo". Domnevno so ustvarjalci upali, da bodo vzbudili strah pri sovražniku, ki je videl tako mogočnega kolosa. Ta različica je videti zelo neprepričljiva, glede na to, koliko truda je bilo treba porabiti v tistih dneh, da bi ustvarili tako ogromno orožje. To ni sestavljanje v tovarni - to je ročno delo! Malo verjetno je, da bi tudi največji pustolovec, kar Fjodor Ivanovič ni bil, to storil samo zaradi kulise.

Toda o čem je razmišljal, ko je postavil bombo blizu obzidja Kremlja? Ta vrsta orožja je namenjena napadu na mestno obzidje, kako naj bi ga torej Fedor uporabil v boju proti Tatarom? Saj ni nameraval streljati na lastno trdnjavo, kajne?

Obstaja različica, po kateri si velikana, danes imenovanega Carski top, ni zamislil Fedor, temveč njegov predhodnik Ivan Grozni. Nenehno je bil z nekom v vojni: bodisi z vzhodnimi bodisi z zahodnimi sosedi. In puške, podobne tisti, ki danes stoji v Kremlju, so bile po njegovem naročilu ustvarjene več kot enkrat. Samo njihove dimenzije niso bile tako impresivne.

Grozni preprosto ni imel časa, da bi uresničil svojo najnovejšo idejo. Po očetovi smrti ga je uvedel Fjodor Ivanovič. Vendar ni imel tako bojevitega značaja in ni sprožil večjih akcij, zato je pištola ostala nezahtevana.

Ta različica je videti zelo verjetna. Še več, če menite, da so ljudje že v tistih časih lahko premikali tako zajetne stroje na velike razdalje s pomočjo posebnih naprav. To dokazujejo zanesljivi zgodovinska dejstva. Torej je verjetno, da bi Ivan Grozni lahko uspešno uporabil ogromno bombo za napad na sovražne trdnjave, če bi zapustil ta svet vsaj nekaj let kasneje. A to se ni zgodilo ...

Zdaj veste, kakšne skrivnosti skriva Car top: zgodba o njem na kratko osvetli marsikatero temo. Seveda morajo znanstveniki še delati in delati na tej temi, a na splošno so motivi za nastanek in razlogi za nedejavnost orožja jasni. In, kakor koli že, ne glede na to, kako se kolos imenuje: top, puška ali bombardiranje, je bil in ostaja ena najpomembnejših znamenitosti Moskve!

Slavni Car top v Kremlju, eno najbolj obiskanih znamenitosti moskovskega Kremlja, si danes lahko ogledate na Zahodna stran. Vsak turist, ki pride v Moskvo, mora v svoj obisk vključiti ogled veličastnega orožja iz 16. stoletja. Kratka zgodovina Tsar Cannona za otroke in odrasle je podana v našem članku.

Top, ulit v velikanskih razsežnostih iz visokokakovostnega brona, je celo uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov. In to ni brez razloga. Tu so le njegovi najosnovnejši parametri:

• dolžina - več kot 5 m.,
• zunanji premer debla doseže 134 cm,
• kaliber - 890 mm,
• izdelek tehta približno 40 ton.

Kdaj in zakaj je nastal?

Slika 1. Tsar Cannon je ena glavnih znamenitosti Kremlja

Zgodovina in malo znana dejstva o Car topu v Kremlju

Leta 1586 je bilo v mesto Moskva prineseno zaskrbljujoče sporočilo: krimski kan s svojo veliko vojsko koraka proti prestolnici. Da bi odvrnil invazijo, je ruski livar Andrej Čohov z dekretom takrat vladajočega carja Fjodorja Ivanoviča v moskovskem topovišču vlil ogromno topniško puško, ki je bila namenjena izstreljevanju kamene sačme.

Ker je bila pištola prvotno namenjena obrambi Kremlja, je bila nameščena na hribu nad obalo - na, nedaleč od znamenitega in.

Vendar pa se krimski kan nikoli ni približal obzidju matične prestolnice, zato Moskovčani nikoli niso mogli izvedeti, kako močno je streljalo to orožje, ki so ga zaradi svoje velikosti poimenovali Car top.

Kasneje, v času vladavine Petra I, so pištolo s posebnimi valji premaknili na ozemlje Kremlja: najprej na dvorišče stavbe v gradnji, nato pa do njenih glavnih vrat. Tam so ga namestili na lesen lafet, ki je skupaj z lafeti drugih pušk leta 1812 zgorel v požaru.

Leta 1835 so v ladjedelnici Berda v Sankt Peterburgu po risbah vojaškega inženirja Witteja (nekateri viri omenjajo akademika Aleksandra Pavloviča Bryulova kot avtorja skice) izdelali vzdržljivejši litoželezni voziček za grandiozno puško. .

Leta 1843 so Carjev top odstranili iz vrat Arsenala, kjer je bil ves ta čas, in ga postavili poleg stare stavbe orožarne komore. Tam je stala do leta 1960, ko je bila v okviru gradnje puška ponovno prestavljena, tokrat na Ivanovski trg, kjer je še danes.

Tako smo na kratko opisali zgodovino topa, zdaj pa nadaljujemo našo zgodbo za bolj radovedne otroke in odrasle.

Opis legendarnega carskega topa

Kot že omenjeno, je pištolski nosilec izdelan iz litega železa in opravlja izključno dekorativne funkcije. Telo pištole je ulito iz brona. Ob kočiji so nameščena litoželezna jedra, ki so tudi okrasni element.

Na desni strani puške je podoba avtokrata Fjodorja Ivanoviča, ki sedi na bojnem konju. Prinčeva glava je okronana s kraljevo krono, v njegovih rokah pa je eden od simbolov ruske moči - žezlo. V bližini je iztisnjen napis, ki pojasnjuje sliko.

Ena od hipotez za nastanek imena "carski top" je prav podoba kralja, ki je vladal v času nastanka tega mogočnega topniškega orožja, ki je ovekovečen na ravnini topa. Res je, v ruskih dokumentih iz različnih obdobij najdemo še eno ime - to je "ruska puška". Dejstvo je, da je bila to oznaka za puške, namenjene streljanju s šibrenicami (z drugimi besedami, šibrenica).

Leva stran pištole je okrašena z napisom, ki ovekoveči njenega ustvarjalca in se glasi »litz Ondrej Czokhov«.

Ravnina samega soda je med drugim okrašena z izvirnim ornamentom.

Ločeno bi rad izpostavil sam vagon, ki je okrašen tako, da jasno poudarja visok status artilerijskega dela. Njegova glavna sestavina je podoba leva - mogočnega in močnega kralja živali. Simbolično predstavitev leva, ki se bori z mitsko kačo, lahko vidimo tudi v zapletenosti okrasnih rastlin na ravnini kočije.

Rad bi dodal, da je bilo za premikanje topa, ki se nahaja v moskovskem Kremlju, hkrati vpreženih 200 vlečnih konj.

Kljub impresivnosti pištole se nekateri strokovnjaki strinjajo, da ni bila narejena za streljanje, ampak izključno za ustrahovanje sovražnika, v tem primeru čete krimskega kana, ki napredujejo proti prestolnici. O tehnična stran puške in o njih bomo še razpravljali, iz česar bomo ugotovili, ali je to rekvizit ali resnično mogočno topniško orožje.

Naj takoj opozorimo, da so litoželezna jedra, postavljena v piramido ob lafetu, samo dekoracija, znotraj votla. Če jih naredimo resnične, bo kamnito jedro tehtalo približno 819 kilogramov, jedro iz litega železa pa približno 2 toni.

Poleg tega po mnenju poznavalcev sam vagon tehnično ni primeren za streljanje iz tako močnega orožja, same težke litoželezne topovske krogle pa ne bi bile fizično primerne - cev Car topa bi se med strelom preprosto raztrgala. O njem bojna uporaba dejstva niso potrjena v zgodovini.

Vendar ne more biti, da bi bila v tistih daljnih časih, pred grožnjo napada na Moskvo, topniška puška ustvarjena samo za "pokazovanje". Poskusimo to ugotoviti!

Začnimo z dejstvom, da so vojaški strokovnjaki in zgodovinarji do 20. stoletja sedanji “car top” še vedno označevali za puško šibrovko, tj. zasnovana za streljanje z lokom, ki so jo v tistih daljnih časih nadomestili navadni majhni kamni. Sedanje ime je bilo uveljavljeno šele leta 1930, ko so se oblasti odločile izboljšati status orožja v propagandne namene. Kateri? Verjetno na podlagi dejstva, da bi velika država morala imeti vse največje stvari na svetu. Kot v šali iz sovjetskih časov, da je ZSSR imela "največje radijske komponente na svetu".

A ne obrekujemo in nadaljujmo, še posebej, ker je bila tančica skrivnosti nad puško vendarle odstrta, in to ob načrtovanih restavratorskih delih, izvedenih leta 1980.

Pištolo so odstranili iz kočije in poslali v eno od vojaških tovarn v mestu Serpukhov, kjer je bila izvedena njena obnova. Ob običajnem delu v tem primeru so vojaški strokovnjaki z moskovske topniške akademije opravili meritve Car topa, čeprav glavno poročilo še ni bilo javno objavljeno. Res je, ohranjeni so osnutki risb, ki poudarjajo, da ta pištola v svoji dejanski oznaki sploh ni pištola.

Torej po vrsti. Premer cevi cevi, iz katere se top polni s kroglami, je 90 centimetrov, proti samemu koncu bojne glave pa se zmanjša na 82 centimetrov. Globina tega stožca je približno 32 centimetrov. Sledi polnilna komora z ravnim dnom, globoka 173 centimetrov, s premerom na začetku 44,7 centimetra, ki se na koncu poveča na 46,7 centimetra.

Ti podatki nam omogočajo, da orožje uvrstimo med bombarde, kar pomeni, da je bilo iz njega povsem mogoče izstreljevati kamnite topovske krogle. Poimenuj to topniška naprava Ne morete uporabiti pištole, ker eden od glavnih pogojev ni izpolnjen: dolžina cevi mora biti vsaj 40 kalibrov. Prav govorimo o skupaj približno štiri. Kar se tiče uporabe orožja kot šibrenice, ki strelja z šibrenico, bi bilo to glede na obstoječe karakteristike zelo neučinkovito.

Same bombarde spadajo v razred udarnih pušk, namenjenih uničevanju zidov trdnjave. V večini primerov jim sploh niso naredili kočije, ker ... del debla so preprosto zakopali v zemljo. Posadka orožja se je nahajala v jarkih, zgrajenih ob obstreljevanju, ker cevi ob strelu pogosto počijo. Hitrost ognja je pustila veliko želenega in le redko je dosegla 6 strelov ... na dan.

pri raziskovalno delo V kanalu Car Cannon so našli delce smodnika. Vprašanje je le, ali je šlo za poskusni strel ali jim je orožje uspelo uporabiti proti sovražniku? Slednje je najverjetneje nemogoče. To lahko potrdi tudi dejstvo, da na stenah cevi ni bilo najdenih vzdolžnih prask, ki naj bi jih pustila bodisi topovska krogla bodisi kameni šrapnel.

Mit o orožju in prevarant car Lažni Dmitrij

In vendar je streljala!? Mit, ki se je ohranil do danes, pravi, da je edini strel izstrelil pepel začasnega ruskega carja Lažnega Dmitrija.

Po razkritju je poskušal pobegniti iz Moskve, vendar je naletel na bojno patruljo in bil brutalno ubit. Truplo so dvakrat pokopali, dvakrat pa se je znova pojavilo na površju: najprej v ubožnici, nato na pokopališču. Širile so se govorice, da ga niti zemlja noče sprejeti, nakar je bilo sklenjeno, da truplo kremirajo in pepel izstrelijo iz topa, puško pa usmerijo proti Poljsko-litovski skupni državi (današnja Poljska), od koder je bil doma. .

To je na kratko zgodba o Car topu - največjem orožju svojega časa.

Danes so manjše kopije kremeljske pištole nameščene v Donecku, Permu in Joškar-Oli. Vendar se niti po parametrih niti po lastnostih niti ne približajo moskovskemu velikanu.

Vam je bil material všeč? Lahko se je zahvaliti! Zelo bi vam bili hvaležni, če bi ta članek delili naprej v socialnih omrežjih. In če imate imajo kaj dodati na temo, napišite v komentarje. Hvala vam!

Novi članki na spletnem mestu:

Zanimiv blog:

Carski top v moskovskem Kremlju

Carski top se imenuje ne glede na to: prvi med puškami v kalibru, mojstrovina livarske umetnosti, ponos topniške zbirke, simbol ruske moči. Že en od teh epitet je dovolj, da nanj pritegne pozornost turistov. Kaliber čudežne pištole je 890 milimetrov in ta številka je resnično največja od vseh znanih svetovnih analogov.

Car top - kot orožje in kot muzejski eksponat pod na prostem, In kako vizitka Belokamennaya je med drugimi zgodovinskimi spomeniki zelo izvirna. Po eni strani predstavlja primer največjega srednjeveškega orožja, po drugi pa - najjasnejši primer»gigantizma« 19. stoletja. Zanimiv je tudi izvor imena prvotne znamenitosti, ki ga znanstveniki še niso razvozlali. Nekateri menijo, da je to povezano z dejstvom, da je na topu upodobljen eden od ruskih samodržcev. Drugi verjamejo, da je ime nastalo izključno zaradi impresivne velikosti tega orožja.

Kakor koli že, malo je tujih turistov, ki po prihodu v Moskvo ne bi želeli pogledati tega čudeža rekvizitov. Poleg tega, da je Car top najbolj pištola velikega kalibra na svetu je dolg 5,34 metra in tehta okoli 40 ton. Ti kazalci so bili dovolj za vključitev veličastne moskovske lepotice v Guinnessovo knjigo rekordov. In kako potem iti mimo tako edinstvene znamenitosti, ne da bi se je dotaknili z lastnimi rokami in se pred njo fotografirali?

Zgodovina carskega topa

Leta 1586 se je po Moskvi razširila zaskrbljujoča novica, da se krimski kan Islyam II Giray s svojo hordo pomika v mesto, zato je treba ustvariti orožje za obrambo Kremlja, to nalogo pa so zaupali ruskemu mojstru Andreju Čohovu. . Istega leta so v topovišču ulili ogromen top. Postavili so ga na Rdečem trgu, v bližini tako imenovanega usmrtišča. Za podlago je bila uporabljena plošča (tla). Pred tem je bilo potrebno uporabiti 200 konjev, ki so vlekli puško po hlodih, na vsaki strani so bili predvideni 4 nosilci za pritrditev vrvi. Čez nekaj časa je bil parket zamenjan s kamnom.

Poljski husar Samuil Matskevich se je ob tej priložnosti spomnil, da je »v ruski prestolnici ogromna tako velika puška«, da se vojaki poljsko-litovske skupne države med dežjem lahko skrijejo »v njej«.

Krimski kan medtem ni dosegel Moskve, tako da nihče ni imel priložnosti videti, kako strelja edinstveno orožje. V 18. stoletju so top preselili v prestolniški Kremelj in od takrat je tam, v samem srcu Matice. Najprej so pištolo postavili na dvorišče Arsenala, ki ga je zgradil Peter I. kot Zeichhaus - skladišče starodavnega in ujetega orožja. Kasneje je Car Cannon "varoval" glavna vrata Arsenala.

Leta 1835 so jo, tako kot druge stoletje stare puške, postavili vzdolž orožarnice. Postavljen je bil na novi kočiji iz litega železa, izdelani po skicah akademika A. P. Bryullova. V 60. letih prejšnjega stoletja je Car top praznoval še eno »vselitev«: postavili so ga na mesto, kjer je še danes.

Kljub ohranjenim dokazom, da je car Fjodor I. Janovič dal ukaz za izdelavo tako velikega orožja za srečanje čet krimskega kana, mnogi raziskovalci menijo, da naj bi carski top v resnici s svojim videzom na tujce naredil le »strašljiv« vtis. impresiven videz. Pisatelj Albert Valentinov je na primer trdil, da je sam mojster, Andrej Čohov, sprva vedel, da njegova ogromna, nerodna zamisel ne bo ustrelila. Tudi če predpostavimo, je nadalje razmišljal pisec, da ogromna količina smodnika, ki je potrebna za izrinjanje dvotonske topovske krogle, cevi ne razstreli na koščke, si je Car topa v boju preprosto nemogoče predstavljati. Saj bi bilo zaradi tako velike teže vlečenje iz enega položaja v drugega skorajda nerešljiv problem. Valentinov je tudi trdil, da je bil cilj livarne predvsem pokazati zmogljivosti ruske orožarske industrije, sama pištola pa naj bi postala simbol ruske moči pred morebitnimi sovražniki. Logika Čohova je bila po njegovem mnenju preprosta in bi morala prepričati vse tujce: če so ruski mojstri sposobni ustvariti takšne velika pištola, so celo bolj sposobni za manjše puške.

Ocene številnih visoko specializiranih orožarjev odmevajo s pisateljevim mnenjem. Tako je eden od njih, Alexander Shirokorad, v svojem delu »Čudežno orožje rusko cesarstvo»trdi, da bi bilo po ceni stroškov namesto te puške mogoče izdelati dva ducata majhnih pušk, katerih polnjenje bi trajalo le 1-2 minuti. Medtem ko bi za nakladanje našega mogočnega lepotca trajal cel dan. V zvezi s tem Shirokorad postavi retorično vprašanje, citiram: »Katero mesto je mislila naša vojska, ko je Car top zapisala kot puške?..«

Zdi se, da bi morale ocene strokovnjakov, podprte s preprosto logiko in železnimi argumenti, končati razpravo o tem, ali je bilo poslanstvo tega orožja vojaško ali, nasprotno, zgolj propagandno? Vendar kasnejše študije niso potrdile različice, da je bil carski top ulit samo zato, da bi s svojim grozljivim videzom prestrašil tujce. Kot se je izkazalo, res spada v tip bombardiranja - oblegovalno orožje velikega kalibra z majhnim podaljškom cevi, namenjeno izstreljevanju 800-kilogramskih kamnitih topovskih krogel.

Ko so Nemci leta 1941 napredovali blizu Moskve, so resno nameravali uporabiti Car top za zaščito prestolnice pred sovražnikom.

Leta 1980 je bila pištola poslana na popravilo v Serpukhov. Istočasno so jo pregledali strokovnjaki z artilerske akademije Dzerzhinsky. Potrdili so, da zgradba cevi jasno nakazuje, da gre za klasično bombardiranje, ki je namenjeno izstreljevanju kamnitih topovskih krogel, torej »strelu«. Klasificirali so ga kot nameščeno strelno orožje, katerega prevoz iz kraja v kraj ni bil potreben - takšno orožje so preprosto vkopali v zemljo.

Drugi raziskovalci ne dvomijo, da je Car top streljal vsaj enkrat. Drugi ugovarjajo: v komori cevi so ostale plime brona, ki jih po streljanju tam ne bi smelo biti. Slednji utrjujejo svoje stališče z dejstvom, da pištola nima vžigalne odprtine, kar onemogoča streljanje iz nje a priori.

Kako izgleda Car top?

Ne glede na to, ali bi se Car top lahko uporabljal za obrambo Kremlja ali pa je imel povsem »dekorativen« namen, je imel in ima še vedno ceremonialen in veličasten videz. Iz brona ulit čudoviti top se slovesno, celo nekoliko ponosno dviga na skoraj dve stoletji stari litoželezni kočiji. Zraven so iz istega materiala leta 1834 ulite topovske krogle, vsaka tehta 1,97 tone. Orožje seveda ne more izstreliti takih topovskih krogel.

Ko ste na desni strani Carskega topa, boste videli podobo suverena-avtokrata Fjodorja I. Janoviča, znanega tudi po imenu Teodor Blaženi, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, v rokah pa žezlo. Tisti, ki se na zgodovino ne spoznate preveč, boste lahko prebrali zraven, kdo točno je tukaj upodobljen.

Car Cannon na fotografiji

Menijo, in to smo povedali že na začetku, da je orožje dobilo ime - Carski top - zahvaljujoč tej sliki. Navsezadnje Fjodor Ivanovič ni bil le veliki moskovski knez, ampak tudi car vse Rusije. Vendar pa glede tega, pa tudi glede drugih točk, povezanih z zgodovino mejnika, obstaja alternativno mnenje: pištola je dobila ime zaradi svojih dimenzij, zaradi katerih je resnično "kralj" med vsemi navadnimi puškami.

Zdaj se je preselil na nasprotno stran debla, ki je obrnjena proti drugi znameniti znamenitosti - Carjevemu zvonu. Na njem lahko vidimo napis, da je bil top ulit v »imenitnem kraljevem mestu Moskvi poleti 7094 v tretjem letu njegove države« in da je top ulil »kanonar Ondrej Čohov«. Toda zakaj je navedena takšna letnica, ki vzbuja asociacije na bizantinsko kronologijo, ki pa sega v Staro zavezo? Dejstvo je, da se je v 16. stoletju kronologija v Rusiji, tako kot v Bizancu, izvajala od »ustvarjanja sveta«. Štetje let od Kristusovega rojstva, kot smo ga vajeni danes, se je v Rusiji začelo konec 17. stoletja po ukazu Petra Velikega.

In seveda ne bomo prezrli cevi pištole, okrašene s čudovitimi okraski. Pogovorimo se ločeno o pištoli, ki je bila ulita po risbah Pietra Jana de Wieja. Livarski delavci so to 15-tonsko konstrukcijo prekrili z zelo izvirnim prepletom rastlin, med katerimi je podoba leva v boju s kačo, ki ima simbolni pomen. Po splošnem mnenju kralj zveri ni bil postavljen tukaj po naključju, ampak zato, da bi poudaril poseben status Carskega topa. “Rastlinska” tema se nadaljuje na naperah velikih koles, ki so oblikovana v obliki listov, ki se med seboj prepletajo.

Do danes se je ohranila legenda, po kateri je Car top končno sprožil. In to se je zgodilo le enkrat, pod Lažnim Dmitrijem I. Ko je bil ta samooklicani vladar razkrit, je poskušal naglo zapustiti prestolnico. Na poti ga je dohitel oborožen oddelek. Vojaki so sleparja brutalno ubili, a ko so truplo pokopali, so ga naslednji dan ... odkrili blizu ubožnice. Presenečenje Moskovčanov ni imelo meja, a trupla niso mogli pustiti nepokopanega. Drugič so ga pokopali na drugem mestu, za drugega večja globina. Toda ko se je truplo Lažnega Dmitrija znova pojavilo, so ljudje postali resno zaskrbljeni. Razširile so se govorice, da sleparja tudi zemlja ne sprejme. In sklenjeno je bilo, da telo zažgejo, nato pa so v pepel vmešali smodnik in izstrelili iz carskega topa v smeri poljsko-litovske Commonwealtha, od koder je pravzaprav prišel Lažni Dmitrij. Seveda je to le legenda, a kdo ve – kaj če bi se kaj takega res zgodilo? Ni zaman, da ljudje pravijo, da ni dima brez ognja.

In dalje zanimivo dejstvo. Izkazalo se je, da je bila na mestu, kjer Car top veličastno »pozira« pred obiskovalci, prej navadna gostilna, kjer so si radi privoščili kozarček ali dva najrazličnejši ljudje.

Carski top in njegove kopije

Ena najbolj znanih kopij legendarnega orožja se nahaja v Donecku. Za prestolnico Donbasa je bil ulit posebej po naročilu moskovske vlade v podjetju Izhstal OJSC (Udmurtija). "Klon" po masi celo presega originala, tehta 42 ton, od tega na obeh kolesih skupno 3 tone. Teža zrna je 1,2 tone, premer debla pa 89 cm.

Doneck Car Cannon, ulit, za razliko od moskovskega, iz litega železa, je bil nameščen pred mestno hišo maja 2001. Da bi približali videz originalu je bil sod prekrit s posebno barvo, ki posnema srednjeveški bron. Izdelava dvojnika je trajala skoraj tri mesece in je bila razdeljena v dve fazi. Najprej so naredili kalup za ulitek, nato pa so ga napolnili z litino. Vse umetniški elementi, 24 pa sta jih (levja glava, vzorci na deblu, podoba carja Fjodorja in mnogi drugi) izdelala mizarja iz Donecka Vitalij Antonenko in Mihail Berezovski.

Še ena znana kopija Tsar Cannona se nahaja v glavnem mestu republike Mari El Yoshkar-Ola. Nameščen je na vhodu v Narodno galerijo umetnosti na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari je bila posebej ulita v tovarni za gradnjo in popravilo ladij po imenu S. N. Butyakov.

Permski model Tsar Cannon ni nič manj znan. Je najmlajša od vseh, izdelana je bila v tovarni železnih topov Motovilikha leta 1868 in v naravni velikosti. Za razliko od "velike sestre" v Moskvi je 20-palčni model Perm uspešno opravil tako imenovani bojni preizkus. Med testiranjem je bilo iz njega izstreljenih 314 strelov, in to ne le s konvencionalnimi jedri, temveč tudi z bombami različnih sistemov.

Med svetovno razstavo leta 1873 na Dunaju je bil permski top nameščen pred ruskim paviljonom. Po razstavi naj bi ga prepeljali v Kronstadt, zanj so celo izdelali posebno kočijo. Načrtovano je bilo, da bo pištola služila za obrambo Sankt Peterburga z morja. Vendar pa je bil ta velikan vrnjen nazaj v Perm. Dejstvo je, da je bil takrat tehnično zastarel. Zamenjale so ga lažje puške iz visoko trdnega topovskega jekla, katerih proizvodno tehnologijo je razvil zlatoustovski inženir-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, ki je odprl tovarno v mestu na Nevi. Permski car top je bil tako kot moskovski ohranjen kot spomenik.

Kako priti do tja

Carski top je ena najbolj znanih znamenitosti Moskve, nahaja se v središču mesta, zato ga je zelo enostavno najti.

Z metrojem pridete do postaje Aleksandrovsky Sad in greste neposredno v ta park, ki se nahaja na severozahodni strani obzidja Kremlja. Tukaj, na postaji podzemne železnice, so blagajne za vstop v Kremelj. Po nakupu vstopnice se povzpnite do stolpa Kutafya in po prečkanju mostu in mimo stolpa Trinity se boste znašli neposredno na ozemlju Kremlja.

Naprej greš v smer Senatni trg in zavijete desno, nakar pridete do zvonika Ivana Velikega, ob katerem se nahaja edinstvena, tiha v svoji veličini starodavno orožje- Njeno veličanstvo Car Cannon.