6. februarja je svet spremljal izstrelitev super težke nosilne rakete Falcon Heavy, ki jo je njen ustvarjalec Elon Musk tradicionalno spremenil v predstavo. Predstavitev ni pokazala le poslovneževih marketinških talentov, ampak tudi tehnične dosežke njegovega podjetja. Vendar je prezgodaj govoriti o "revoluciji" na področju vesolja - rakete, ki jih proizvaja SpaceX, so še vedno slabše od nekaterih sovjetskih modelov.

Vesoljski triumf ameriškega poslovneža Elona Muska se je izkazal za zamegljenega. V skrbno organizirani PR kampanji je šefa SpaceXa razočarala tehnologija. Sredinska zgornja stopnja super težke nosilne rakete Falcon Heavy se je med pristajanjem zrušila.

Enoti je zmanjkalo goriva, zato se je zagnal samo eden od treh motorjev, uporabljenih med pristajanjem. Kot rezultat, namesto da bi pristal na plavajoči ploščadi Of Course I Still Love You v Atlantski ocean, je blok padel v vodo s hitrostjo 480 kilometrov na uro, njegovi drobci pa so poškodovali ploščad. Istočasno sta dva stranska pospeševalca uspešno sinhronizirano pristala v bližini vesoljskega pristanišča Cape Canaveral na Floridi.

Elon Musk je izstrelitev rakete spremenil v šov

Seveda je neuspešen pristanek bloka malenkost v primerjavi z uspešnim izstrelitvijo super težke nosilne rakete. Falcon Heavy je v torek ob 23.45 po moskovskem času iz vesoljskega centra Cape Canaveral na Floridi opravil svoj prvi testni polet.

Nemogoče je, da ne bi poklonili talentom Elona Muska na področju PR. Kot tovor je v zgornjo stopnjo Falcona Heavy postavil svoj osebni električni avtomobil Tesla Roadster z lutko, oblečeno v vesoljsko obleko proizvajalca SpaceX (tako avto kot vesoljska obleka sta prav tako Muskova zamisel). V sredo zjutraj je Tesla že zapustila Zemljino orbito in se bo zdaj po načrtu začela premikati proti Marsu po heliocentrični orbiti.

Istočasno se v kabini Tesle vrti znamenita skladba Space Oddity Davida Bowieja, v kateri lahko vsakdo uživa ob ogledu videa iz kabine avtomobila, ki raziskuje vesolje. Ni treba posebej poudarjati, da je samo izstrelitev rakete spremljal spletni video prenos.

Musk je uspel odigrati tudi zrušitev osrednjega bloka in obljubil, da če kamere ne bodo počile in bodo to lahko posnele, bo objavil video, ki bi ga bilo po njegovih besedah ​​smešno gledati.

Seveda je poslovnežu uspelo pritegniti pozornost celega sveta, da ne omenjam ZDA. Ameriški predsednik Donald Trump je Musku čestital z besedami: "Ta dosežek, skupaj z Nasinimi komercialnimi in mednarodnimi partnerji, še naprej dokazuje ameriško iznajdljivost v najboljšem primeru!"

Revolucionaren model za vesoljsko proizvodnjo

Kljub vsej tej norčiji pa Muskov glavni uspeh sploh ni trženje. Po uspešni izstrelitvi Falcon Heavy postane najmočnejša nosilna raketa na svetu, uporabljena na ta trenutek. Načrtovano je, da bo prevoznik lahko dostavil do 63,8 ton v nizko referenčno orbito, do 26,7 ton v geotransferno orbito, do 16,8 ton na Mars in 3,5 tone na Pluton.

Hkrati prekaša svojega najbližjega konkurenta Delta IV Heavy iz Boeinga ne le po tovoru, ki ga lahko izstreli v nizko referenčno orbito (dvakrat), ampak tudi po cenenosti. SpaceX pravi, da izstrelitev nosilne rakete stane 90 milijonov dolarjev, medtem ko polet z Delto zahteva približno 435 milijonov dolarjev, stroški zasnove ene izstrelitve NASA-ine super težke rakete SLS (Space Launch System) vesoljske izstrelitve) – 500 milijonov dolarjev. Kot je opozoril Musk, je celoten razvoj Falcon Heavy njegovo podjetje stal približno 500 milijonov dolarjev.

Kompleksnost inženirskega problema, ki ga je uspelo rešiti Muskovemu podjetju, lahko opišemo takole. Ob izstrelitvi ima raketa Falcon Heavy 27 motorjev, ki delujejo hkrati - in to je zelo veliko število. Toliko raket je potrebnih ne samo za ustvarjanje ustreznega potiska. Če ob izstrelitvi uporabite samo en motor za vsak blok, potem med nadaljnjim pristankom ne bo mogel proizvesti zahtevane moči - potisk bo prevelik, raketa bo skoraj v trenutku porabila potrebno gorivo in strmoglavila. Toda večje kot je število motorjev, bolj je matematično verjetno, da bo vsaj eden od njih odpovedal - in takšna okvara se bo skoraj neizogibno končala v katastrofi. Zasnova, ki si jo je izmislil Musk, izjemno spominja na sovjetsko raketo N-1, ki je imela v prvi stopnji prav tako 30 motorjev – vse štiri njene izstrelitve pa so se končale z nesrečami.

Kako je Musku uspelo uspešno izstreliti raketo s toliko motorji? Dejstvo je, da se je preizkusov lotil povsem drugače kot njegovi sovjetski kolegi pred skoraj petdesetimi leti.

Najprej so bili ti bloki testirani na raketi Falcon 9 - to je omogočilo pridobitev podatkov o tem, kako se blok obnaša med letom. Nato so bloke povezali v en paket in opravili testno vožnjo vseh 27 motorjev za 12 sekund. Sovjetski inženirji takšnih testov nekoč niso izvajali, ker se jim je mudilo. In šele potem, ko smo se prepričali, da vsi motorji uspešno delujejo skupaj, so izstrelili Falcon Heavy. Z drugimi besedami, Musk je izvedel zadostno število preliminarnih testov pred današnjo lansiranjem.

Vodja Inštituta za vesoljsko politiko Ivan Moiseev je dejal, da je "to nedvomen uspeh - pojav nove nosilne rakete, ki je dvakrat večja od najmočnejše obstoječe ali trikrat večja od našega Protona."

Projekt se bo še naprej razvijal z več lansiranji, je navedel Moisejev in opozoril, da bo to v prihodnosti odprlo nove priložnosti. "Pri raziskovanju planetov solarni sistem Lahko pošljete težka vesoljska plovila, lahko komercialno uspešno izstrelite dva težka satelita hkrati. To je korak naprej,« ugotavlja sogovornik.
Izstrelitev super težke rakete je "izjemen dosežek za Elona Muska in njegovo podjetje," je za časopis VZGLYAD povedal dopisni član Ruske akademije za kozmonavtiko Ciolkovski Andrej Ionin. Falcon Heavy je "resnično najmočnejša raketa na svetu trenutno," je dejal vir.

Ker se človeštvo premika v novo stopnjo razvoja astronavtike, povezane z raziskovanjem globokega vesolja, lahko to izstrelitev imenujemo "prvi resen korak k izvajanju projektov, povezanih z raziskovanjem Lune in Marsa". "Ne moremo ga podcenjevati," je poudaril Ionin. Spomnil je, da bi taki programi zahtevali zelo resno povečanje tovornega prometa. In Musk se ne namerava ustaviti pri Falcon Heavy; ima načrte za močnejše rakete.

"Musk korak za korakom izvaja popolnoma nov revolucionarni model vesoljske proizvodnje," je dejal vir. Spomnil je, da astronavtika živi v okviru modelov, ki so bili postavljeni v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja v ZSSR in ZDA.

Musk je vse to spremenil, predvsem pa je povsem premislil vprašanja, kako naj se izdelujejo rakete in kako se o njih pogovarja. "To sta njegova dva glavna dosežka,"

– je pojasnil strokovnjak.

Ne pretiravajte s pomenom

Mnogi so Muskov dosežek že pohiteli razglasiti za "preboj". Vendar pomena izstrelitve super težke rakete SpaceX ne gre pretiravati. "V zvezi z izstrelitvijo Falcon Heavy ne bi uporabil tako velikih besed, kot je 'revolucija' v vesolju," je opozoril Moisejev.

Če stehtate na tehtnici, to ne doseže niti prvega poleta v vesolje s posadko niti pristanka človeka na Luni, se strinja Ionin. "Ta dogodek je eno stopnjo nižje in je zelo pomemben v smislu izvajanja novih programov človeštva za raziskovanje globokega vesolja," je dejal strokovnjak in izrazil prepričanje, da bo Musk še imel čas, da vsem pokaže zgodovinski dogodek.

In bistvo tukaj ni izguba osrednje pospeševalne enote. Dejstvo, da je sredinska zgornja stopnja strmoglavila med pristajanjem, ni pomembno, saj ta blok pridobi večjo hitrost in ga je težje rešiti, je opozoril Ionin. »Pri prvem zagonu je to še večja neumnost. A tudi če se pozneje ne bo rešil, tudi tu ne vidim nič strašnega,« je dejal.

Prvič, to je šele prva poskusna izstrelitev, začetek rednega delovanja rakete pa je še daleč. Drugič, velja spomniti, da Musk še vedno ni izpolnil svojega prvotnega urnika. Obljubil je, da bo prvo izstrelitev Falcon Heavy izvedel poleti 2017, torej pred šestimi meseci. Poleg tega ne smemo pozabiti na nedavno neuspešno izstrelitev tajnega ameriškega satelita Zuma v orbito. Satelit, ki so ga izstrelili z že večkrat uporabljeno raketo Falcon 9, nikoli ni dosegel orbite, razpadel pa je ob padcu v ocean.

In to ni bil Muskov prvi neuspeh. Tako je leta 2013 vesoljsko plovilo Dragon izgubilo nadzor zaradi zamašenih ventilov za gorivo. Leta 2015 je drugi Dragon, ki bi moral na ISS dostaviti vodo in hrano, po izstrelitvi strmoglavil zaradi eksplozije rezervoarja s helijem. Raketa Falcon 9 je skupaj s satelitom, ki naj bi ga dostavila, eksplodirala leta 2016 prav na izstrelitveni ploščadi. In pristanek prve stopnje nosilne rakete za podjetje prvič ni bil uspešen. Tudi leta 2017 se tovornjak Dragon ni mogel prvič priklopiti na ISS. Da ne omenjam rednih zamud pri različnih projektih SpaceX.

ZSSR je izstrelila veliko močnejše rakete

Pomembno je omeniti, da je Falcon Heavy najmočnejša raketa, ki trenutno obstaja, vendar ne v zgodovini. Sovjetska zveza je že v 20. stoletju aktivno sodelovala pri ustvarjanju super težke nosilne rakete. Na primer, bili so projekti, kot sta N-1 in Energia.

Program N-1 je v 60. letih 20. stoletja predvideval možnost izstrelitve 90 do 100 ton tovora v nizko referenčno orbito, a ni bil uspešen. Vse štiri izstrelitve so se končale neuspešno, raketa je zaradi nezanesljivih motorjev eksplodirala. "In ko so bili motorji dokončani, je bil projekt zaprt z "namerno odločitvijo," je dejal Moiseev.

Ionin ni izključil, da bi projekt še lahko dokončali. Po njegovem mnenju »ni bil uresničen predvsem zato, ker je izgubil politični pomen. Tako ameriški kot ruski lunarni projekt sta bila politična. In po tem, ko so Američani pristali na Luni, se je njen politični pomen močno zmanjšal. Zato je bil projekt N-1 zaprt,« je pojasnil strokovnjak.

Toda naslednji projekt, "Energija", je bil zelo uspešen, je opozoril Ionin. Super težka raketa z nosilnostjo 100 ton je poletela dvakrat: leta 1987 in 1988. Razvijali so še težjo različico - "Vulcan", z dvižno zmogljivostjo do 200 ton. "Toda projekt je bil zaprt, ker Sovjetska zveza ne obstaja več, raketa pa je draga in ni bila potrebna v okviru skromnega ruskega vesoljskega programa v 90. letih. Ohraniti vse pripravljeno je neverjeten napor,« je pojasnil vir.
»Pri Energii se je izkazalo, da je dobro razvita, lepo narejena, motorji so še v uporabi. Toda za to raketo so porabili veliko denarja, vendar zanjo niso naredili tovora, ni bilo dovolj sredstev,« je opozoril Moiseev.

V Rusiji naj bi super težko raketo pričakovali ne prej kot konec 2020-ih

IN sodobna Rusija Situacija s supertežkimi raketami pa še ni tako dobra in tu je Musk s svojo prvo izstrelitvijo Falcon Heavy gotovo daleč spredaj.

Rusija je izjavila, da bo ustvarila super težko raketo, to je potrebno za program raziskovanja globokega vesolja, je opozoril Ionin. Po njegovih besedah ​​bi lahko izstrelitev potekala približno konec leta 2020.

Moiseev je dejal, da razmišljamo o izdelavi super težkega nosilca do leta 2028. V vmesnem času je danih nekaj let za idejno zasnovo, "razvoj papirja", je pojasnil.

Še vedno pa tečejo razprave o tem, kako nujna je, je opozoril strokovnjak. »Zaenkrat še ni bilo dodeljenega denarja, samo za eno komponento - raketo sojuz-5, pa še to je pod vprašajem. Morebitne obremenitve za raketo niso vidne ali oblikovane,« je poudaril. Po njegovem mnenju je situacija podobna kot pri Energiji - izdelali bodo raketo, "vendar nihče ne more natančno povedati, čemu je namenjena."

Mimogrede, ena od različic takšne rakete je bila imenovana "Energia-3V" in zato uporablja razvoj starega sovjetskega projekta.

SpaceX Falcon Heavy se je veselil izstrelitve rakete Space X Falcon Heavy (raketa je bila izstreljena iz Cape Canaveral na Floridi 6. februarja - op. urednika) celotno vesoljsko industrijo.

Kaj je posebnega na tej raketi?

To bo prva te vrste, najmočnejša nosilna raketa na svetu, zasnovana za večkratno uporabo. Izstrelitev Space X Falcon je bila od leta 2013 večkrat preložena, a če bo šlo vse po sreči, bomo korak bližje Muskovemu neverjetno ambicioznemu cilju misije s posadko na Mars v naslednjem desetletju.

Kontekst

Ruski konkurenčni načrt s SpaceX ima napako

Ars Technica 16.11.2017 Je pa raketna znanost kompleksna stvar. Tudi Elon Musk, ki je generalni direktor SpaceX je v svojih ocenah zadržan: »Vse je šlo dlje, kot je bilo prvotno načrtovano na papirju. Upam, da to ne bo povzročilo presenečenj. Rad bi mislil, da je to zmaga."

Prav tako bomo morali počakati na lansiranje in videti, kaj se bo zgodilo naprej. Popolnoma v slogu Elona Muska bo tovor za raketo njegov električni avtomobil Tesla Roadster, ki bo postal najhitrejši avto na svetu, izstreljen v vesolje.

Rakete, ki lahko nosijo tovor, težji od 20 ton, uvrščamo med super težke nosilne rakete. Za vstop v orbito mora raketa doseči hitrost prek 8 tisoč metrov na sekundo na razdalji 160 kilometrov nad površjem Zemlje.

Za ponazoritev teh številk si predstavljajte, da bi lahko raketa prenesla dva polno naložena mestna avtobusa na višino, večjo od 50 Everestov, in s hitrostjo, ki je 32-krat večja od potovalne hitrosti Boeinga 747.

Falcon Heavy bo dosegel ta cilj z uporabo treh ojačevalnikov, "povezanih skupaj". Osrednji bo Teslo Roadster dvignil v vesolje in vstopil v eliptično orbito med Zemljo in Marsom. Električni avtomobil bo ostal v tej orbiti tisoče let.

Pionirji novega prostora

Multimedija

NASA 20. 2. 2017 Od začetka prvih vesoljskih misij je raziskovanje vesolja praviloma državna sfera. Vlade so ustanovile in financirale organizacije, kot so NASA, Evropska vesoljska agencija, ruska agencija Roscosmos in Japonska agencija za raziskovanje vesolja.

Skupaj s temi agencijami so nastala zasebna vesoljska podjetja. Glede na ogromne stroške raziskovanja vesolja pa so vesoljske inovacije vedno poganjale vlade.

Toda v 21. stoletju se vse začne spreminjati. SpaceX je ugotovil, kako zmanjšati stroške izstrelitve nosilnih raket za večkratno uporabo in povečati njihovo učinkovitost. Nova vesoljska industrija raste hitro in SpaceX je vodilni.

Ambicije SpaceX-a se ne končajo z izstrelitvijo vesoljskih satelitov s Falcon Heavy. Raketa je bila zasnovana tako, da se lahko uporablja tudi za misije s posadko. SpaceX načrtuje tudi dokončanje testiranj svoje kapsule za astronavte Dragon2 - pogodba z dvema vesoljskima turistoma, katerih imena še niso razkriti, je že podpisana. Odpravili se bodo na enotedenski polet okoli lune.

Se bo vse izšlo?

Na žalost so prve izstrelitve raket pogosto neuspešne. Običajno podjetja izvajajo testne preskuse več let. In na primer, leta 2016 so se inženirji SpaceX soočili s številnimi težavami.

Toda Falcon Heavy je zelo ambiciozen podvig za SpaceX in ne glede na vse bo Falcon v eni ali drugi meri pustil svoj pečat na nebu. Poleg tega je že popolnoma jasno, da Musk spreminja podobo celotne vesoljske industrije z daljnosežnimi posledicami.

Ben Thornber, inženir, raziskovalec vesoljskih inovacij, izredni profesor na Univerzi v Sydneyju.

Gradiva InoSMI vsebujejo ocene izključno tujih medijev in ne odražajo stališča uredništva InoSMI.

Osebni električni avtomobil vodje podjetja Elona Muska je češnjevo rdeč Tesla Roadster z manekenom voznika, oblečenega v vesoljsko obleko, ki jo proizvaja SpaceX (v prihodnosti bodo astronavti podjetja leteli v takšnih vesoljskih oblekah). Po mnenju Muska se tradicionalno betonski bloki med testiranjem uporabljajo kot tovor. Ustanovitelju SpaceX zdelo se je dolgočasno.

Ob izstrelitvi je avdio sistem električnega avtomobila predvajal pesem Davida Bowieja Space Oddity, pesem pa so predvajali tudi med oddajo izstrelitve. Na zaslonu, nameščenem na armaturni plošči avtomobila, so se med zagonom izpisale besede "Brez panike!". (referenca na roman "Štoparski vodnik po galaksiji" Douglasa Adamsa).

Video: SpaceX

Druga stopnja bi morala pristati na obalni ploščadi Of Course I Still Love You, vendar se je med pristankom stik z njo izgubil. Kot se je pozneje izkazalo, je centralni pospeševalnik zgrešil platformo, saj je lahko vklopil le enega od treh motorjev. Booster je v vodo vstopil s hitrostjo okoli 480 km/h, približno sto metrov od ploščadi. Sicer je bila izstrelitev rakete uspešna.

Uro po izstrelitvi je zgornja stopnja rakete dosegla višino 7 tisoč km, poročali je tvitnil Elon Musk. "[Raketa] bo preživela pet ur v Van Allenovih pasovih in nato poskusila dokončno zgoreti gorivo na Marsu," je zapisal ustanovitelj SpaceX.

Zadnje izgorevanje goriva je bilo uspešno, je takrat zapisal Musk. On objavljeno na svojem Twitterju je pot leta avtomobila presegla orbito Marsa. Tesla se bo usmeril proti asteroidnemu pasu.

Pred tem je Musk poudaril, da bo avtomobil, ki ga je izstrelil, ostal v orbiti "približno milijarde let", razen če raketa ob vzletu eksplodira.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Kaj je Falcon Heavy

Falcon Heavy je super težka nosilna raketa, ki lahko v nizko referenčno orbito prenese do 63,8 tone, piše na uradni spletni strani SpaceX. Kot ugotavlja Elon Musk, je to "več kot masa potniškega letala Boeing 737 s potniki, posadko in prtljago na krovu," in je vsaj dvakrat večja od zmogljivosti njegovega najbližjega konkurenta, nosilne rakete Delta 4. Razvoj je bil napovedan leta 2011. Podjetje pravi, da bo izstrelitev stala približno 90 milijonov dolarjev, Musk pa bo stal trikrat manj kot izstrelitev Delta 4.

Izstrelitev ameriške nosilne rakete Delta 4 Heavy, ki lahko v nizko zemeljsko orbito izstreli približno 28 ton, stane 164–400 milijonov dolarjev.

Prva stopnja Falcon Heavy ima 27 motorjev.

Super težak poskus

Le štiri države na svetu - ZDA, Rusija, Francija in Kitajska - imajo težke rakete. Super težke nosilce sta izstrelili samo dve državi - ZDA in ZSSR. To je približno o ameriški raketi Saturn V (13 uspešnih izstrelitev v letih 1967-1973), ki je zmogla v nizko Zemljino orbito izstreliti 141 ton, in sovjetski raketi Energija, ki je pred približno 30 leti izstrelila vesoljsko plovilo Buran. Izstrelitev Falcon Heavy je bila zaradi različnih razlogov preložena več kot desetkrat.

Uspešna izstrelitev te rakete bo pomenila, da je zasebno podjetje prvič v zgodovini lahko zgradilo super težko raketo in jo izstrelilo, je opozoril Vitalij Egorov, ustvarjalec skupnosti Open Space. "Energijo" in Saturn V so proizvajala državna podjetja po vladnih naročilih za izvajanje kompleksnih projektov, je spomnil strokovnjak. Musk je ustvaril supertežko raketo, ki je pri njem ni nihče naročil, je poudaril Egorov.

»Zaenkrat Elon Musk pričakuje, da mu bodo ukazali izstreliti »dva satelita hkrati« v geostacionarno orbito. Morda bo Pentagon pokazal zanimanje za izstrelitev velikih satelitov. Toda na splošno je za Muska to eksperiment. Najvišji cilj je doseči Mars. Za njegovo izvedbo Musk potrebuje strokovnjake SpaceX, ki bodo pridobili izkušnje z upravljanjem super težkih raket,« je pojasnil sogovornik RBC.

Uspešen izstrelitev Falcon Heavy za industrijo pomeni še en poskus vstopa v segment zelo težkih raket, je v izjavi zapisal Pavel Puškin, nekdanji vodja Centra Hruničev, ki je sodeloval pri razvoju Angare, in generalni direktor podjetja CosmoKurs. pogovor z RBC. Ne bo pa mogoče bistveno znižati stroškov izstrelitve satelitov, saj komercialnih naročil ni toliko, je opozoril.

Glavno vprašanje je, kako takšno raketo napolniti, poudarja Puškin. "Morda se Musk osredotoča na orbitalne postaje in proizvodnjo v vesolju, pa tudi na turistične orbitalne velike postaje - to je zelo primerna velikost," je opozoril. Poleg tega obstajajo vojaška naročila, na katera se osredotoča tudi vodja SpaceX, pravi sogovornik RBC. Dodal je, da se mu Falcon Heavy ne zdi "nekaj prebojnega" v smislu tehnologije.

Ruski tekmovalec čez deset let

ZSSR je razvijala super težko nosilno raketo s prvo stopnjo 30 motorjev. Raketa N-1 je bila razvita v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Sprva je bil N-1 namenjen za izstrelitev težke (75 t) orbitalne postaje v nizkozemeljsko orbito z možnostjo zagotavljanja sestave medplanetarnega vesoljskega plovila za polete na Venero in Mars. Ko se je ZSSR pridružila "lunarni dirki", je bila raketa okrepljena in postala nosilec za ekspedicijsko vesoljsko plovilo L3.

Raketa N-1 (Foto: DR)

Predpostavljalo se je, da bo N-1 lahko izstrelil do 90 ton tovora v nizko zemeljsko orbito in do 6 ton na Luno. Preizkusi N-1 so bili izvedeni štirikrat: februarja in julija 1969, leta 1971 in 1972 - vsakič, ko je bil neuspešen v fazi delovanja prve stopnje. Druga izstrelitev se je končala z največjo eksplozijo v zgodovini raketne tehnike - N-1 se je dvignila 200 m, nato pa je padla ravno na lansirno ploščad. Leta 1974 je bilo delo na projektu ustavljeno - do leta 1989 je bilo strogo tajno.

Nova ruska super težka raketa se bo pojavila šele leta 2028. Generalni direktor Roscosmosa Igor Komarov je to napovedal na tiskovni konferenci 1. februarja, poroča dopisnik RBC. V letih 2018–2019 bodo zaključena dela na idejnem načrtu super težke rakete. »Do leta 2028 bo tu nastala kompleksna in zemeljska infrastruktura, hkrati pa bo razvita nosilna raketa super težkega razreda. Zastavljena naloga je preučevanje Osončja, planetov Osončja, Lune in cislunarnega vesolja, naloga izstrelitve vesoljskih plovil s posadko in avtomatskih vesoljskih plovil v nizkozemeljsko orbito ter reševanje drugih narodno-ekonomskih problemov,« je povedal vodja državna korporacija.

Izdelava super težke rakete in gradnja infrastrukture zanjo bosta stala 1,5 bilijona rubljev, je leta 2016 dejal namestnik vodje Roscosmosa Aleksander Ivanov. Hkrati Roscosmos ne vidi potrebe po hitenju z ustvarjanjem super težke rakete pred letom 2030, saj zanjo ni tovora.

Rusija potrebuje tudi izstrelitev Falcon Heavy, meni Egorov. Kajti Rusija zdaj sama načrtuje razvoj rakete s podobno postavitvijo – torej večmodulne rakete, je pojasnil. »Vsak od teh modulov je samostojna raketa (v ruski različici je to Sojuz-5). Samo v ruski različici ne bosta dva stranska dela, ampak štirje - za večjo moč rakete. In tudi Rusija se zanima za to izstrelitev, samo da bi videla, kako dobro deluje takšna ureditev,« pravi Egorov.

Izstrelitev ruske super težke rakete bo dražja od izstrelitve Falcon Heavy, meni strokovnjak. »Musk ima zelo nizke režijske stroške in nizke stroške zaradi visoke hitrosti razvoja. V Rusiji se bo najverjetneje vse zavleklo. In dlje kot odlašajo, več bo to stalo,« je povzel sogovornik RBC.

— Elon Musk (@elonmusk) 7. februar 2018

Publikacija opozarja tudi na pripombo nekaterih astronomov glede resnične poti Tesle. Pravijo, da je električni avtomobil dejansko letel dlje od orbite Marsa, a ne dovolj daleč, da bi končal v asteroidnem pasu. Znanstveniki ponujajo nekaj izračunov, vendar niso postali predmet široke razprave.

Zakaj je Musk poslal Teslo v vesolje?

Mnogi strokovnjaki in kolumnisti so Teslino izstrelitev v vesolje označili za obsežno oglaševalsko akcijo.

»Musk, mojster trženja našega časa, je našel popoln način, kako narediti znanost seksi in nepozabno za vse: Tesla Roadster. Brez človeškega elementa se lahko celo ognjeni izbruhi izstrelitve rakete začnejo ponavljati, zlasti v tej dobi takojšnjega dostopa do poglobljenega in nezemeljskega. Tako je Musk pomislil: 'Kaj pa z elegantnim rdečim superšportnikom, ki bo razvnel domišljijo?'« je v svoji kolumni zapisal Vlad Savov, eden od urednikov The Verge.

Izstrelitev se je izkazala za dobesedno sestavljeno iz spektakularnih podrobnosti - napisa Made on Earth by Humans (»Made on Earth by Humans«), ki je bil natisnjen na avtomobilu, znak z imeni šest tisoč zaposlenih v SpaceX.

V električnem avtomobilu sveti sporočilo »Brez panike!« kot sklic na »Štoparski vodnik po galaksiji«, serijo znanstvenofantastičnih romanov angleškega pisatelja Douglasa Adamsa. Pred nekaj leti je Musk v intervjuju dejal, da je ena njegovih najljubših vesoljskih ladij iz znanstvene fantastike iz Štoparskega vodnika po galaksiji. Priznal je, da je knjigo prvič prebral, ko je bil najstnik in je trpel za eksistencialno krizo, ko je poskušal ugotoviti smisel življenja.

SpaceX

Drugi nepozabni deli poleta so vključevali lutko Starmana iz istoimenske pesmi Davida Bowieja, oblečeno v vesoljsko obleko SpaceX. In seveda nenehno ponavljajoča se pesem Space Oddity v Tesli. Vse to in še veliko več imenujemo elementi velikega oglaševanja za Teslo, ki je zdaj v težkem položaju.

Musk sam rekel, ki meni, da je običajni tovor, ki se uporablja pri tovrstnih izstrelitvah – največkrat betonski in jekleni bloki – »strašno dolgočasen«. Dejal je, da želi v vesolje poslati "nekaj nenavadnega, kar bi nam dalo občutek". Nekateri strokovnjaki pa so to odločitev povezali z dejstvom, da bi lahko bila prva izstrelitev nove rakete neuspešna.

Od leta 2016 Muskovo podjetje razvija Teslo 3. Zdaj se Musk sooča z nalogo lansiranja modela in začetka njegove množične proizvodnje. Podjetje ima približno 400 tisoč strank, ki se zanimajo za nakup električnih vozil - od vsakega od njih so vzeli depozit v višini 1000 dolarjev.

Prodaja in s tem tudi prihodki Tesle se bodo povečali, če bo podjetje lahko hitro vzpostavilo proizvodnjo, piše The New York Times. Če je pred dvema letoma Musk obljubil, da bo do leta 2018 proizvedel 500 tisoč avtomobilov tega modela, je januarja načrtoval proizvodnjo le približno 2,5 tisoč - vendar je obljubil povečanje obsega proizvodnje, ugotavlja časopis.

Vendar je Tesla izgubil denar v osmih od zadnjih devetih četrtletij. Dan prej je družba poročala o rekordni četrtletni izgubi v višini 675 milijonov dolarjev v četrtem četrtletju 2017, medtem ko je izguba v enakem obdobju lani znašala 121 milijonov dolarjev. New York Times odločitev o pošiljanju Tesle v vesolje povezuje tudi z Muskovim poskusom obnovitve podjetja, vključno s proizvodnjo Tesle 3.

Tesla bo po izstrelitvi Falcon Heavyja lahko samozavestno trdila, da je bil njen električni avtomobil poslan v vesolje in je tam. Po mnenju urednika The Verge bo to pomagalo odvrniti pozornost od nekaterih Teslinih težav, vključno z izdajo Tesle 3. "To je največji oglaševalski trik, ki smo ga videli v zadnjem času." za dolgo časa", on je pisal.

Tesla je zdaj ocenjena na približno 58 milijard dolarjev.

Kako je Musk ocenil prvo izstrelitev Falcon Heavy

»Predstavljal sem si podobo velikanske eksplozije na lansirni ploščadi, Teslino kolo, ki poskakuje po cesti, Teslin logotip, ki nekam pade. Na srečo se nič od tega ni zgodilo,« je povedal na prvi novinarski konferenci po lansiranju.

John Raoux/Associated Press

Musk je že pred izstrelitvijo Falcon Heavy dejal, da je verjetnost nesreče ob izstrelitvi zelo velika. Vendar pa je na predvečer poleta za CNN povedal, da se dan pred pošiljanjem rakete v vesolje običajno počuti "super stresno". »Trenutno se počutim precej vrtoglavo in srečno. In to bi lahko bil slab znak,« je dodal.

Pred tiskovno konferenco je Musk pregledal oba vrnjena pospeševalca. Opozoril je, da so v dobrem stanju, zlasti krmila iz titanove mreže - to je še posebej pomembno za SpaceX, saj se je njihova proizvodnja izkazala za precej drago in težavno.

Po Muskovih besedah ​​SpaceX nima napovedi glede obnašanja električnega avtomobila po vstopu v orbito. »Morda je v vesolju le milijone ali milijarde let. Morda ga bo kakšna prihodnja nezemeljska inteligenca odkrila in pomislila: "Kaj za vraga je to?" Kaj so naredili ti fantje? Ali so oboževali ta stroj? Zakaj je v tem avtu še en majhen avto?' Vse to jih bo res zmedlo,« je dejal Musk.

Musk je dejal, da je prepričan, da se najbolj neverjetne stvari lahko uresničijo. "Res si nisem mislil, da bo delovalo: da bom videl dvig rakete, videl tisoč stvari, za katere se zdi, da ne morejo delovati - in bilo je neverjetno, ko so delovale."

Kako so strokovnjaki ocenili lansiranje Falcon Heavy

Strokovnjaki so izstrelitev pozdravili večinoma pozitivno ter čestitali Musku in ekipi SpaceX.

Izstrelitev Falcon Heavy je opomnik, kako hitro je rasla zasebna vesoljska industrija v zadnjih petih do desetih letih, je za Mashable povedal Phil Larson, nekdanji uslužbenec SpaceXa, ki zdaj dela kot pomočnik dekana na Univerzi v Koloradu. Kot mnogi strokovnjaki povezuje beg z ustvarjanjem pogojev za gospodarsko konkurenčnost ter državna varnost ZDA.

Profesor Univerze Južne Kalifornije in nekdanji uslužbenec Nase Greg Autry meni, da je izstrelitev Falcon Heavy primer zasebnega podjetja, ki "preprosto prekaša vse vlade na svetu." »To je večje od vsega, kar počneta Rusija ali Kitajska. Nihče še ni blizu takšnih rezultatov,« je povedal za Bloomberg.

»To tako pogosto vidite pri vesolju, celo pri raziskovalnih misijah na Mars in Pluton: ljudje se počutijo skoraj kot protistrup za vsakdanji svet. socialna omrežja, kjer vztrajno nadaljujemo (da jih skušamo pritegniti k temi vesolja - pribl.). In zdaj ta proces skoraj dobesedno in metaforično sili ljudi iz njihovih lastnih naprav, da pogledajo, kako se vesolje raziskuje,« je za The Guardian povedal Casey Dreyer, soupravitelj ameriške nevladne organizacije Planetary Society.

Astronavt Gerald Carr je pohvalil Muska, ker je "podrl novo mejo v vesolju". "Mars je naslednji logični korak v raziskovanju vesolja," je povedal za The Guardian.

S kom in kako lahko konkurira SpaceX?

Zasebna podjetja so začela delovati že leta 1980, ko je nastalo francosko podjetje Arianespace. Vendar so se do nedavnega kupci, ki so želeli izstreliti satelit v orbito, zanašali predvsem na rakete v lasti ZDA ali Rusije, ugotavlja Forbes. Nedavni razvoj konkurence je privedel do povečanih naložb v zasebne vesoljske podvige po vsem svetu. Kolumnist Forbesa sprašuje, kdo bo zmagal v novi komercialni vesoljski tekmi, ki je prišla po hladni vojni.

Mashable napoveduje, da se bo Musk v prihodnosti kmalu soočil z njim povsem primerljivim tekmecem – vesoljskim podjetjem Blue Origin Jeffa Bezosa (tudi ustanovitelja Amazon.com in lastnika založbe The Washington Post). Podjetje je bilo ustanovljeno leta 2000 (SpaceX - leta 2002) za razvoj vesoljskega turizma. Bezos zdaj dela tudi na novem projektu super težke vesoljske rakete.

Gregg Newton/Reuters

Prednost SpaceX-a je v izdelavi raket za večkratno uporabo, kar lahko bistveno zmanjša proizvodne stroške. Bloomberg, ki kot primer primerja različne izstrelitve, ugotavlja, da je SpaceX s stroški ene izstrelitve Falcon Heavy, ki znaša 90 milijonov dolarjev, zdaj sposoben dostaviti dvakrat več tovora kot glavni konkurenti podjetja - in ta cena bo še vedno približno petina cene povprečni stroški drugih lansiranj.

En let Falcona 9 stane približno 62 milijonov dolarjev, Falcon Heavy stane približno 90 milijonov dolarjev. Za primerjavo: polet enkratne dvostopenjske nosilne rakete Atlas-5 United Launch Alliance (skupnega podjetja Boeing in Lockheed Martin) stane 109 milijonov dolarjev. Pričakovati je, da bo izstrelitev super težke nosilne rakete Space Launch System, ki jo razvija Nasa, stala vsaj desetkrat več kot izstrelitev Falcon Heavy.

Zdaj pa se zdi, da so nove komercialne priložnosti za zasebna vesoljska podjetja bolj zanimivi projekti, ugotavlja Bloomberg. Publikacija navaja naloge, ki jih nekateri že razvijajo ali testirajo - na primer opremo za rudarjenje asteroidov. Če k temu prištejemo še dejstvo, da bodo supertežke rakete postale cenejše in zanesljivejše, potem pridobivanje energije iz vesolja ne bo več znanstvena fantastika.

Kako Muskov odnos z Belo hišo vpliva na razvoj SpaceX

Za uspeh SpaceXa sta v veliki meri zaslužna politična klima v ZDA in skoraj stalno sodelovanje z Naso skozi skoraj celotno zgodovino podjetja, piše The Verge. Ameriški predsednik Donald Trump je Elonu Musku na Twitterju skoraj takoj čestital za lansiranje Falcon Heavy.

Hvala v imenu SpaceX. Pred vami je razburljiva prihodnost!

— Elon Musk (@elonmusk) 7. februar 2018

Pred kratkim je Trump podpisal dokumente za program, povezan z ZDA, ki se med drugim osredotoča na Luno. Ameriški predsednik je Nasi naročil, naj začne pripravljati polet s posadko na Zemljin satelit. The Verge ugotavlja, da SpaceX očitno pričakuje, da se v tem državnem interesu za vesolje v bližnji prihodnosti ne bo nič spremenilo.

Številni načrti družbe SpaceX pa bi lahko bili skrajšani, če bi Trumpova administracija po letu 2024 prenehala financirati program Mednarodne vesoljske postaje. Glede na vire medijev, vključno z The Verge, Trump razmišlja o tej možnosti. Pričakuje se, da bo osnutek zveznega proračuna ZDA za leto 2019 predstavljen februarja.

Zmanjšanje sredstev za ISS, ki zdaj znašajo približno 3-4 milijarde dolarjev na leto, bi pomenilo korak nazaj in ne bi bilo v interesu države, je v kolumni za The New York Times zapisal ameriški astronavt Mark Kelly. Opozoril je, da Nasini programi ljudem prinašajo koristi že od druge polovice 20. stoletja – pomagali so na primer pri razvoju solarnih tehnologij, mikroskopskih računalniških čipov ter prispevali k nastanku računalniške tomografije in MRI. Kelly financiranje raziskav imenuje enega najboljših načinov uporabe davkoplačevalskega denarja. »Ne samo, da ustvarja nova delovna mesta, ampak ustvarja tudi industrije, ki sicer ne bi nikoli obstajale. Preprosto je videti, kako se bo dolar, porabljen za naš vesoljski program, znova in znova vrnil k davkoplačevalcem,« je dejal.

Pred tem je bil Elon Musk v svetu Bele hiše, kjer je bil eden od svetovalcev. Vendar je junija 2017 sporočil, da zapušča upravni odbor. To je bila posledica Trumpove odločitve, da ZDA umakne iz pariškega podnebnega sporazuma. Musk je javno objavil svojo odločitev in opozoril, da so podnebne spremembe zelo resnične in ustavitev dela na njih ni dobra ne za Ameriko ne za svet.

Kaj Muska največkrat kritizirajo in na katera vprašanja ne odgovarja

Eno najostrejših kritik na račun Muska je mogoče najti v stolpcu Mnenja časopisa The Guardian. V svoji kolumni je urednik novic Nathan Robinson kritiziral SpaceX zaradi velike porabe. Opozoril je, da je bila na dan izstrelitve Falcon Heavy druga velika novica smrt 80 ljudi v Siriji zaradi dolgotrajnega državljanskega konflikta. »Medtem je na Floridi Elon Musk v vesolje izstrelil svoj športni avtomobil. Uganete, katera zgodba je prevladovala na glavnih spletnih mestih z novicami?«

Robinson Muskova dejanja celo imenuje »tragedija globalne neenakosti 21. stoletja«. »Malo verjetno je, da obstaja Najboljši način cenite to, namesto da bi gledali, kako milijarder porabi 90 milijonov dolarjev za izstrelitev 100.000 dolarjev vrednega avtomobila v daljne predele sončnega sistema,« piše in začne naštevati številne svetovne socialne težave- vojne, revščina, bolezen, nasilje. Po njegovem mnenju Musk nerazumno troši denar za predstavitvene lete, ne da bi se posvetil porabi za socialne sfere, kjer je položaj ljudi pogosto kritičen.

The Verge ob analizi Muskovih načrtov ugotavlja, da še vedno obstajajo vprašanja, na katera ne daje konkretnih odgovorov. Na primer, eno glavnih vprašanj strokovne javnosti o Musku so podrobnosti njegovega načrta za kolonizacijo Marsa: kako točno bo tam uredil človeški habitat, kje bodo ljudje živeli tako dolgo in kako točno lahko pridejo tam ob upoštevanju resnega faktorja sevanja. Poleg tega še vedno ni jasno, kako naj bi se ta projekt financiral.

Bloomberg je objavil tudi seznam svojih vprašanj za Muska – nanašajo se na Teslo. Publikacijo zanima, koliko električnih avtomobilov podjetje dejansko lahko proizvede, kolikšen delež Teslinih prihodkov predstavljajo depoziti strank za bodoče avtomobile, kako točno namerava podjetje vstopiti na kitajski trg in ali se to res lahko šteje za uspeh.

Ko govorimo o Muskovih slabostih, The Verge ugotavlja pogoste preložitve testiranj ali izstrelitev različnih raket, včasih pa tudi njihovo odsotnost. Vendar dodaja, da so rezultati pogosto impresivni.

Falcon 9, Dragon, Big Falcon Rocket: kaj morate vedeti o drugih projektih SpaceX

Falcon 9 je bil prvič predstavljen leta 2010. Sestavljen je iz dveh korakov. Ta vrsta rakete je lahko za enkratno ali večkratno uporabo. Kot gorivo uporablja kerozin in tekoči kisik. Devetka v imenu označuje število raketnih motorjev na tekoče gorivo, ki so nameščeni na prvi stopnji nosilne rakete.

Falcon 9 je raketa, ki SpaceXu dejansko omogoča zaslužek, piše The Verge. V letu 2017 je opravil osemnajst uspešnih misij, v letu 2018 pa namerava SpaceX z njegovo pomočjo doseči še več. Falcon 9 večinoma pošilja satelite v vesolje in dostavlja tovor mednarodnim vesoljska postaja. Poleg tega je Falcon 9 neposredno povezan s sodelovanjem med SpaceX in Naso – nosilna raketa je sestavni del tovornega vesoljskega plovila Dragon.

Vesoljsko plovilo brez posadke za večkratno uporabo Zmaj razvil SpaceX za Naso. To je eden od najdlje trajajočih projektov SpaceX - podjetje je začelo delati na njem že leta 2004. Vesoljska agencija je naročila model za delo s tovorom – dostaviti ga v vesolje in vrniti. V prihodnosti načrtujejo tudi prevoz ljudi na Mednarodno vesoljsko postajo.

Dragon ima več modifikacij: tovor, posadko s posadko do sedmih ljudi in mešani tip- kombinirano tovorno-potniško vozilo, ki lahko prevaža do štiri osebe in več ton tovora. SpaceX delno povezuje svoje marsovske načrte z eno od modifikacij Dragona, zlasti tistih, ki so povezane z raziskavami planeta.

Eden najbolj pričakovanih modelov trenutno je vesoljsko plovilo s posadko Dragon V2. Že v drugi polovici leta 2018 namerava Musk na njem na Luno poslati več ljudi. Znano je, da sta že izbrana – gre za dva neastronavta, ki se poznata in nista povezana s Hollywoodom. Musk jih doslej ni hotel imenovati. Obleteli naj bi Luno brez pristanka. V bližnji prihodnosti jih bodo začeli aktivno pripravljati na polet. Stroški takšnega potovanja v vesolje so ocenjeni na 150 milijonov dolarjev.

Velika raketa Falcon(BFR) je še vedno projekt nosilne rakete in vesoljskega plovila za večkratno uporabo, ki naj bi nadomestil obstoječe rakete SpaceX. Musk je o njegovem razvoju govoril septembra 2017. Eden glavnih ciljev projekta so človeški poleti na Luno in Mars. Musk je dejal, da bi lahko raketa načeloma pomagala izvajati hitre polete okoli Zemlje. Nedavno je dejal, da bo SpaceX morda opustil načrte za pošiljanje ljudi v vesolje z Falcon Heavy in za to uporabil BFR.

BFR je večji od trenutnih raket SpaceX. Predvidoma bo sposoben v orbito izstreliti do 150 ton tovora.

Približni datum za prvo testiranje BFR je bil prej imenovan 2019. Preizkusi naj bi bili izvedeni v enem od obratov podjetja v Brownsvillu (Teksas). The Verge nakazuje, da bo to podobno prvim testom Falcona 9, ki so bili izvedeni kot običajni leti približno nekaj sto metrov.

Če BFR ne bo pripravljen pravočasno, bi se lahko SpaceX vrnil k načrtom za pošiljanje ljudi v vesolje na Dragon in Falcon Heavy.

Kdaj bo SpaceX spet izstrelil Falcon Heavy?

V naslednjih 3-6 mesecih SpaceX ne bo več poskušal izstreliti Falcon Heavy, je dejal Musk. Dolžina intervala med poleti je po njegovih besedah ​​odvisna od dveh dejavnikov: hitrosti, s katero podjetje proizvaja osrednji del rakete, in povpraševanja strank. Zunanje ojačevalnike – to je nadgrajene ojačevalnike Falcon 9 – je lažje izdelati.

Osrednje jedro Falcon Heavy ima tudi dele iz Falcona 9 - enake motorje, na primer - vendar mora biti preostanek (tj. jedro) popolnoma modeliran za vsak posamezen let. Zato se lahko šteje, da je pogostost letov Falcon Heavy v glavnem odvisna od stopnje proizvodnje osrednjega pospeševalnika. Vendar pa Musk obljublja, da bo organiziral dokaj hitro proizvodnjo. Navaja: "Ne glede na povpraševanje (po izstrelitvah - pribl.), ga bomo lahko zadovoljili do polovice."

Zdaj je precej težko podrobno analizirati in napovedati to povpraševanje, ugotavlja The Verge. V letu 2018 ima SpaceX načrtovanih več obsežnih izstrelitev, vključno s tistimi, ki so povezane z Savdska Arabija in projekti ameriških vojaških struktur.

Zdaj je znano, da naslednja izstrelitev Falcon Heavy ne bo uporabila blokov ali katerih koli večjih delov zadnjega prvega leta. Dva stranska ojačevalnika sta že zastarela in služita na različnih misijah Falcon 9. Naslednji Falcon Heavy bo sestavljen iz novega sredinskega in stranskih ojačevalnikov.

Hkrati lahko SpaceX še vedno uporablja dele raket prve izstrelitve - na primer, piše The Verge, kovino zgornjega dela vsake od njih, katere deli so pomagali konstrukcijo varno usmeriti na tla. Izdelani so iz titana, ta postopek pa je precej dolg in drag.

Zakaj so začeli govoriti o novi vesoljski dobi?

Kolumnist CNN Gene Seymour je izstrelitev označil za "začetek nove vesoljske dobe". "Čeprav se veliko podrobnosti nanaša na staro (stoletje), a le v pozitivnem smislu," je dodal. Glavna značilnost današnjega časa, ki ga razlikuje od pretekle vesoljske dobe, so zasebna podjetja, ki so se odločila organizirati vesoljska potovanja. Prej so lahko to storile samo vlade. Druga značilnost, nič manj pomembna po Seymourjevem mnenju, je, da v novi vesoljski tekmi ne sme biti zmagovalca. Gre za tekmovanje, ne za soočenje.

"Je vredno? Ne bomo vedeli, dokler ne poskusimo. Musk bo najverjetneje rekel da – in NASA bo odgovorila enako. To ni najbolj podroben ali zadovoljiv odgovor. Toda dokler se ne zgodi kaj boljšega, se usedite in uživajte v predstavi."

SpaceX

Ameriški podjetnik Elon Musk je spet prisilil ves svet, da je vesoljsko izstrelitev spremljal z zadrževanjem diha. Raketa Falcon Heavy, ki jo je ustvarilo njegovo podjetje SpaceX, je češnjev avto poslala v heliocentrično orbito. V primerjavi z drugimi vesoljskimi dosežki SpaceX ima ta raketa verjetno manjši komercialni potencial, njena izstrelitev je bila obdana z romantičnim in fantastičnim okoljem z razlogom: Falcon Heavy je pravi korak k poletom s posadko na druge planete, o katerih sanja vizionar Musk. Morda je prav v tem – v sanjah in smelih načrtih – še posebej močno prehitel rusko kozmonavtiko.

Raketa Falcon Heavy je izstrelila 6. februarja okoli polnoči po moskovskem času z izstrelišča Cape Canaveral na Floridi. Po dveh minutah in pol sta se njegova stranska pospeševalca ločila in začela svoj manever – čez nadaljnjih pet minut sta morala mehko pristati na mestih nedaleč od izstrelišča. Tri minute in sedem sekund po izstrelitvi se je druga stopnja rakete ločila od osrednjega pospeševalnika, ki je prav tako začel manever za vrnitev na Zemljo: pristala naj bi na lebdeči pristajalni ploščadi z imenom Of Course I Still Love You - “Of Seveda te še vedno ljubim« - v Atlantskem oceanu. Približno šest ur kasneje je druga stopnja rakete s ponovnim vžigom motorjev v heliocentrično orbito izstrelila koristni tovor – osebni električni kabriolet Tesla Roadster v obliki polnočne češnje Elona Muska. Zdaj je avto, ki ga vozi lutka, oblečena v novo vesoljsko obleko, ki jo je izdelal SpaceX, začel svoj let v zelo dolgi orbiti okoli Sonca - in prestopil bo do slavne uspešnice Davida Bowieja Space Oddity.

Ta izstrelitev v vesolje - velik dosežek ne le v astronavtiki, ampak tudi na področju trženja in PR - je imela dva praktična cilja: prvič, prikazati zmogljivost nove težke rakete, dvakrat močnejše od vsega, kar danes deluje v vesolju. začetek trga. Drugič, preveriti, ali je mogoče novo raketo uporabiti za dostavo tovora na Mars: predpostavljalo se je, da bo avtomobil v orbiti okoli Sonca, iz katere bo na neki točki mogoče priročno in brez velikih izdatkov goriva »skočiti ” v Marsovo orbito.

Obe nalogi nista bili v celoti opravljeni. Raketa Falcon Heavy nadaljuje ideologijo vesoljskih plovil SpaceX: da bi zmanjšali stroške izstrelitev, se lahko njihove izstrelitvene stopnje vrnejo na Zemljo in jih ponovno uporabijo (čeprav to zmanjša koristni tovor - prostor zavzame gorivo, potrebno za vrnitev). Tokrat sta od treh zgornjih stopenj uspešno pristali le dve stranski, mimogrede, obe sta bili v vesolju že leta 2016, vendar se niso sprožili vsi zavorni motorji osrednje stopnje in je strmoglavila v vodo sto metrov s pristajalne ploščadi. Kar se tiče obetavnega poleta na Mars, tudi tukaj ni vse povsem gladko: zadnji, predolg zagon motorjev druge stopnje je avto poslal ne na rdeči planet, temveč po podaljšani poti proti asteroidnemu pasu.

Hkrati so izstrelitvene stopnje, ki so resno skrbele strokovnjake, potekale gladko - to je vključevalo ločitev obeh zgornjih stopenj in večurno delo druge stopnje, ki je izjemno pomembna za prihodnje polete na Luno in Mars. In kar je najpomembnejše, Musk ima zdaj operativno super težko raketo, ki lahko v nizko Zemljino orbito izstreli 63,8 ton tovora. Za primerjavo, ruska osnovna nosilna raketa Sojuz-2 v isto orbito izstreli od 2,8 do 9,2 tone, težka Proton-M - 23 ton, obetavna Angara-A5V pa do 35 ton. Najmočnejša nosilna raketa, ki je danes v uporabi, ameriška Delta 4 Heavy lahko v nizko orbito dostavi približno 29 ton tovora, vendar bo takšna izstrelitev stala približno 400 milijonov dolarjev. Musk trdi, da bo v prihodnosti izstrelitev Falcon Heavyja stala manj kot 90 milijonov in za ta denar je mogoče v orbito dostaviti tovor, ki je po teži enakovreden potniškemu letalu s potniki in gorivom. Mimogrede, v zgodovini so bile tudi močnejše rakete - ameriška lunarna raketa Saturn V, ki so jo v 60. in 70. letih prejšnjega stoletja izstrelili 13-krat, je lahko v nizko orbito odnesla 140 ton, in sovjetska Energija, znana po izstrelitvi z Buranom na boku. , – 100 ton.

Delež SpaceX na mednarodnem trgu izstrelitev v vesolje je leta 2017 znašal 45 odstotkov, ruski delež 15 odstotkov (štirikrat manj kot leta 2013). Leta 2018 namerava Musk zavzeti več kot 60 odstotkov trga, ruski delež se bo zmanjšal na 10 ali celo manj. Vendar je to predvsem posledica lažje rakete Falcon 9 (grobo rečeno, Falcon Heavy je sestavljen iz treh takšnih), novi supertežki nosilec bo morda uporaben za manj pogoste izstrelitve težkih vozil, na primer vohunskih satelitov, a ta raketa je še za daljša potovanja. SpaceX razvija program turističnih poletov na Luno (ni pa še odločeno, ali bo za to uporabljen Falcon Heavy ali nova generacija raket BFR), a modre sanje so raziskovanje in sčasoma kolonizacija Mars.

Odprava brez posadke na Mars s pristankom na površini je Nasa zamislila že leta 2011, vendar več let ni prejela sredstev. Leta 2016 se je SpaceX pridružil obetajočemu programu - odločeno je bilo, da bo nosilna raketa Falcon Heavy, vesoljsko plovilo pa bo ustvarjeno na podlagi drugega razvoja SpaceX - naprave Dragon 2, poleg tega je Musk prevzel večino financiranja. za projekt, NASA pa mora zagotoviti tehnično podporo. Polet je bil načrtovan za leto 2018, vendar je lani poleti Elon Musk dejal, da je zasnova ladje nepopolna in da ne bo mogla uspešno pristati na površju Marsa. Začetek programa je bil prestavljen na leto 2020, medtem pa je podjetje začelo razvijati novo vesoljsko plovilo. Delujoča nosilna raketa zanj je že pripravljena.

Kaj pa v Rusiji? Pred kratkim se je Roscosmos odločil zamrzniti projekt izstrelitev novega vesoljskega plovila Federation s posadko s težko nosilno raketo Angara s kozmodroma Vostočni. Postal naj bi del obetavnega lunarnega programa, katerega začetek se ves čas prestavlja na vse bolj negotove datume. Hkrati je bil napovedan razvoj nove super težke rakete razreda KRK STK, ki bo v prihodnosti lahko v nizko Zemljino orbito izstrelila do 90 ton tovora. Preizkusi nosilne rakete, katere razvoj in gradnja bosta stala 1,5 bilijona rubljev, bodo potekali ne prej kot leta 2028. Projekt se je začel z ukazom Vladimirja Putina; podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin je opozoril, da so številni strokovnjaki dvomili o izvedljivosti izdelave takšne rakete, vendar je bila "sprejeta voljna odločitev za začetek dela na tem projektu." Mimogrede, ruskim strokovnjakom lahko pomaga izkušnja z izstrelitvijo Falcon Heavy: če je ameriška težka raketa sestavljena iz treh skupaj povezanih raket Falcon 9, potem bo ruska skupek kar petih raket Sojuz-5, če, seveda gre kdaj za praktično gradnjo.

Odziv ruskih družbenih omrežij na uspešno izstrelitev Falcon Heavyja je mešanica občudovanja, teorij zarote in šal o Dmitriju Rogozinu osebno in ruski vesoljski industriji nasploh. Toda še vedno je prevladujoče ozadje motnja. Njene razloge je najbolje pojasnil Vitalij Egorov, ki vodi popularen blog o astronavtiki: Musk je Rusijo prehitel ne toliko v tehnologiji in znanosti, ampak v sanjah in pomenu, in to je seveda najbolj žaljivo.