TASS DOSYASI /Inna Klimacheva/. 15 yıl önce, 23 Mart 2001'de, bir Rus yörüngesel uzay aracı yörüngeden çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu'na saplandı. uzay istasyonu"Dünya". İlk kez, bu kadar büyük bir uzay nesnesinin (istasyonun kütlesi 140 ton) kontrollü ve güvenli bir şekilde yörüngeden çıkarılması ve Dünya Okyanusunun belirli bir bölgesinde su basması gerçekleştirildi.

"YouTube/TASS"

"Dünya"- Sovyet (daha sonra Rus) insanlı yörünge istasyonu. Dünyanın ilk modüler uzay istasyonu ve SSCB'de inşa edilen sekizincisi alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Daha önce Salyut-1 (1971'de yörüngedeydi), Salyut-2 (1973; basınçsızlaştırma nedeniyle insanlı modda çalıştırılmadı), Salyut-3 (1974-1975), Salyut -4" (1974-1977), " Salyut-5" (1976-1977), "Salyut-6" (1977-1982) ve "Salyut-7" (1982-1991).

Proje geçmişi

Mir yörünge kompleksi (orijinal adı: Salyut-8) üzerindeki çalışmalar 1970'lerin ortalarında başladı. NPO Energia (şu anda S.P. Korolev'in adını taşıyan Rocket and Space Corporation Energia; Korolev, Moskova bölgesi) 1976'da geliştirilmiş uzun vadeli yörünge istasyonları için teknik teklifler yayınladı.

1978'de ön tasarım hazırdı ve Şubat 1979'da istasyonun temel bloğunun oluşturulmasına başlandı. NPO Energia, Mir'in ana ünitesinin ve diğer modüllerinin ana geliştiricisi ve üreticisi oldu. Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi adını almıştır. M.V. Khrunicheva (Moskova): Şirketin uzmanları istasyon modüllerinin otonom uçuşunu sağlayan yapılar ve sistemler oluşturup üretti. Projeye toplam 280 işletme ve kuruluş katıldı.

İstasyon konfigürasyonu ve özellikleri

İstasyonun ilk modülü (temel blok) 20 Şubat 1986'da (Moskova saatiyle 00:28'de) Baykonur Kozmodromundan bir Proton-K fırlatma aracıyla fırlatıldı. "Mir" in ana bağlantısıydı ve geri kalan modülleri tek bir komplekste birleştirdi. Temel blok, mürettebat yaşam destek sistemlerini ve bilimsel ekipmanı kontrol etmek için ekipmanın yanı sıra astronotların dinlenebileceği yerleri içeriyordu.

Ana ünitenin fırlatılmasından sonra istasyon on yıl boyunca yörüngede toplandı. Kvant modülü 1987'de fırlatıldı. 1989'da mürettebat üyelerinin uzay yürüyüşleri yaptığı Kvant-2 fırlatıldı. Kristall adı verilen dördüncü modül 1990 yılında yörüngeye fırlatıldı; Soyuz ve Progress uzay araçlarına kenetlenme sağladı. 1995 yılında Spektr istasyonu iki ek güneş paneliyle donattı.

Aynı yıl, yörünge kompleksi, Uzay Mekiği tipindeki (Uzay Mekiği veya mekik) Amerikan yeniden kullanılabilir gemilerinin demirlenmesini sağlamak için bir yerleştirme bölmesi içeriyordu, Atlantis mekiği tarafından yörüngeye teslim edildi ve Kristal'e yerleştirildi. Priroda modülünün Nisan 1996'da yörüngeye fırlatılmasıyla istasyonun inşaatı tamamlandı. İstasyonun tüm modülleri, 27 ülkeden gelen yabancı ekipmanlar da dahil olmak üzere bilimsel ekipmanı barındırıyordu. Mir'in altı bağlantı noktası vardı.

Mir istasyonu yaklaşık 30 m uzunluğundaydı ve 140 tondan fazla ağırlığa sahipti (iki gemi yanaşmış halde), bunun 11,5 tonu bilimsel ekipmandı. Kapalı bölmelerin toplam hacmi yaklaşık 400 metreküptü. m, güneş paneli alanı - 76 m2 m Çalışma yörüngesi 320-420 km yükseklikte idi.

Ana mürettebatın teslimatı ve istasyonun tedariki, insanlı uzay aracı Soyuz T, Soyuz TM ve otomatik kargo gemileri Progress, Progress M, Progress M1 tarafından gerçekleştirildi.

Sömürü

Komutan Leonid Kizim ve uçuş mühendisi Vladimir Solovyov'dan oluşan ilk sefer, 15 Mart 1986'da Soyuz T-15 uzay aracıyla istasyona ulaştı; kozmonotlar dört aydan fazla (125 gün) yörüngede çalıştı.

Toplamda Mir'de 28 uzun vadeli ana sefer çalıştı. 1987 yılından bu yana diğer devlet temsilcilerinin katılımıyla ziyaret gezileri çerçevesinde uluslararası programlar uygulanmaktadır.

İstasyonun tüm operasyonu boyunca, 62 yabancı - Avrupa Uzay Ajansı ve 11 ülkenin temsilcileri (Avusturya, Afganistan, Bulgaristan, İngiltere, Almanya, Kanada, Suriye) dahil olmak üzere 104 kozmonot ve astronot (11'i kadın) onu ziyaret etti. , Slovakya, ABD, Fransa, Japonya). Talgat Musabaev istasyonda Rusya ve Kazakistan programları kapsamında çalışmalar yaptı (1994, 1998).

1995-1998 yıllarında Amerika Birleşik Devletleri ile ortaklaşa Mir-Shuttle ve Mir-NASA programları kapsamında Mir ile dokuz mekik yanaşması gerçekleştirildi (toplamda 44 Amerikalı astronot istasyonu ziyaret etti) .

Yörünge kompleksinden toplam 359 saat 12 dakika süren (basınçsız Spektr modülüne üç çıkış dahil) 78 uzay yürüyüşü gerçekleştirildi.

Mir'in operasyonu sırasında, kendisine 105 uzay aracı uçuşu yapıldı: 31'i insanlı ve 64'ü kargo (SSCB, Rusya Federasyonu) ve 10 Amerikan mekiği (9 yanaşma ve bir istasyonun yanından uçuş).

Bilim ve teknolojinin çeşitli alanlarında (astrofizik, biyoteknoloji, jeofizik, tıp ve biyoteknoloji vb.) 7,6 bini uluslararası programlarda olmak üzere 31,2 bin oturum deney gerçekleştirildi.

Mir istasyonunda Rus kozmonotlar henüz kırılmamış iki dünya rekoru kırdı. Valeria Polyakov en uzun uçuşu gerçekleştirdi - 437 gün 17 saat 58 dakika 17 saniye (Ocak 1994'ten Mart 1995'e kadar). Anatoly Solovyov, Mir'e yapılan keşif gezileri sırasında gerçekleştirdiği 16 (78 saat 48 dakika) en fazla uzay yürüyüşü rekorunu elinde tutuyor.

Su baskını

Başlangıçta istasyonun beş yıl boyunca yörüngede çalışacağı varsayılmıştı. Ancak fon eksikliği, "yedek" istasyonun oluşturulmasında gecikmeye yol açtı. Mir'de ömrünü uzatmak için düzenli olarak çalışmalar yapıldı. Yörünge kompleksinin varlığı sırasında yaklaşık 1,5 bin sorun kaydedildi. En ciddi kaza 25 Haziran 1997'de meydana geldi: yeniden yerleştirme sırasında Progress M-34 kargo gemisi (aynı yılın 6 Nisan'ında suya indirildi) Spektr modülüne çarptı ve bu da modülün basıncının düşmesine neden oldu. O sırada Mir'deki üç kozmonot, transfer kapağını zamanında kapatmayı başardıkları için yaralanmamıştı.

1998 yazında Mir'in işletmesinin tamamlanması sorunu gündeme geldi, ardından kompleksin su baskını tarihi üç kez ertelendi. 16 Haziran 2000'de 28. seferin mürettebatı rafa kaldırılarak istasyondan ayrıldı ve insansız otomatik uçuş moduna geçirildi. İstasyonun su basmasına ilişkin nihai karar Aralık 2000'de verildi.

23 Mart 2001'de Rus uzay istasyonu Mir, Pasifik Okyanusu'nun gemi ulaşımına kapalı güney kısmında, Christmas Adası yakınlarında battı. Su baskını operasyonu tamamen otomatikti ve yaklaşık yedi saat sürdü. Kompleksin yapısının büyük kısmı atmosferin yoğun katmanlarında yandı, geri kalan parçalar okyanusa düştü.

Mir'in toplam uçuş süresi 15 yıl bir ay dört gün (5510 gün 8 saat 32 dakika) idi. İstasyon, Dünya çevresinde 86 binden fazla yörüngede tur attı ve yaklaşık 3,7 milyar km mesafe uçtu.

ISS'nin yaratılmasına katkı

Modüler bir yörünge kompleksi inşa etme ve Mir'i işletme deneyimi, 1998'den beri alçak Dünya yörüngesinde bulunan Uluslararası Uzay İstasyonunun yaratılmasında kullanıldı.

"Mir" - Sovyet (daha sonra Rus) insanlı araştırma ve geliştirme yörünge kompleksi 20 Şubat 1986'dan 23 Mart 2001'e kadar faaliyet göstermektedir. En önemli başarılar Mir yörünge kompleksinde yapıldı. bilimsel keşifler, benzersiz teknik ve teknolojik çözümler hayata geçirilmiştir. Mir yörünge kompleksinin ve yerleşik sistemlerinin tasarımında ortaya konan ilkeler (modüler yapı, aşamalı dağıtım, operasyonel bakım ve önleyici tedbirleri yürütme yeteneği, düzenli nakliye ve teknik malzemeler) gelecek vaat edenlerin yaratılmasında klasik bir yaklaşım haline geldi. geleceğin insanlı yörünge kompleksleri.

Mir yörünge kompleksinin baş geliştiricisi, yörünge kompleksinin temel ünitesinin ve modüllerinin geliştiricisi, yerleşik sistemlerinin çoğunun geliştiricisi ve üreticisi, Soyuz ve Progress uzay aracının tasarımcısı ve üreticisi Energia Rocket and Space Corporation'dır. . S. P. Koroleva. Mir yörünge kompleksinin ana ünitesinin ve modüllerinin geliştiricisi ve üreticisi, yerleşik sistemlerinin parçaları, adını taşıyan Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi'dir. M. V. Khrunicheva. Mir yörünge kompleksinin ana ünitesi ve modüllerinin, Soyuz ve Progress uzay aracının, bunların yerleşik sistemlerinin ve yer altyapısının geliştirilmesinde ve üretiminde yaklaşık 200 işletme ve kuruluş yer aldı: Devlet Araştırma ve Üretim Roket ve Uzay Merkezi "TSSKB -İlerleme", Makine Mühendisliği Merkezi Araştırma Enstitüsü, Genel Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu adını almıştır. V. P. Barmina, Rusya Uzay Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü, Hassas Aletler Araştırma Enstitüsü, Kozmonot Eğitim Merkezi adını almıştır. Yu.A. Gagarina, Rusya Bilimler Akademisi. Mir yörünge kompleksinin kontrolü, Makine Mühendisliği Merkezi Araştırma Enstitüsü Uçuş Kontrol Merkezi tarafından sağlandı.

Ana ünite - modüllerini tek bir komplekste birleştiren tüm yörünge istasyonunun ana bağlantısı. Ana ünite, MIR-Shuttle mürettebatının servis ömrü destek sistemleri için kontrol ekipmanı içeriyordu.1995 - 1998 yılları arasında Mir istasyonunda Mir - Shuttle ve Mir - NASA programları kapsamında ortak Rus-Amerikan çalışmaları yürütüldü. Yörünge istasyonu ve mekik istasyonu ve bilimsel ekipmanın yanı sıra mürettebat dinlenme alanları. Temel ünite, beş pasif yerleştirme ünitesine (bir eksenel ve dört yanal) sahip bir geçiş bölmesi, bir çalışma bölmesi, bir yerleştirme ünitesine sahip bir ara bölme ve basınçsız bir ünite bölmesinden oluşuyordu. Tüm yerleştirme üniteleri pin-koni sisteminin pasif tipidir.

Modül "Kuantum" astrofizik ve diğer bilimsel araştırma ve deneylerin gerçekleştirilmesi için tasarlandı. Modül, bir geçiş odası ve basınçsız bir bilimsel alet bölmesi olan bir laboratuvar bölmesinden oluşuyordu. Modülün yörüngede manevra yapması, modülün istasyona kenetlenmesinden sonra sökülebilen bir tahrik sistemi ile donatılmış bir servis bloğu kullanılarak sağlandı. Modülün uzunlamasına ekseni boyunca aktif ve pasif olmak üzere iki yerleştirme ünitesi vardı. Otonom uçuş sırasında pasif ünite bir servis ünitesi tarafından kaplandı. "Kvant" modülü, taban bloğunun (X ekseni) ara odasına yerleştirildi. Mekanik bağlantı sonrasında istasyonun yanaşma ünitesi alıcı konisi içerisinde yabancı cisim bulunması nedeniyle sıkma işlemi tamamlanamadı. Bu maddeyi ortadan kaldırmak için mürettebatın 11-12 Nisan 1986'da gerçekleştirilen bir uzay yürüyüşüne ihtiyacı vardı.

Modül "Kvant-2" istasyonun bilimsel ekipman ve ekipmanlarla güçlendirilmesi ve mürettebata uzay yürüyüşleri sağlanmasının yanı sıra çeşitli bilimsel araştırma ve deneyler yapılması amaçlandı. Modül üç kapalı bölmeden oluşuyordu: enstrüman-kargo, enstrüman-bilimsel ve 1000 mm çapında dışa açılan çıkış kapağına sahip özel bir hava kilidi. Modül, alet ve kargo bölmesi üzerinde uzunlamasına ekseni boyunca monte edilmiş bir aktif yerleştirme ünitesine sahipti. Kvant-2 modülü ve sonraki tüm modüller, ana ünitenin (-X ekseni) geçiş bölmesinin eksenel yerleştirme ünitesine yerleştirildi, ardından bir manipülatör kullanılarak modül, geçiş bölmesinin yan yerleştirme ünitesine aktarıldı. Kvant-2 modülünün Mir istasyonunun bir parçası olarak standart konumu Y eksenidir.

Modül "Kristal" teknolojik ve diğer bilimsel araştırma ve deneyleri yürütmek ve androjen-çevresel yanaşma birimleriyle donatılmış gemilere yanaşma sağlamaktı. Modül iki kapalı bölmeden oluşuyordu: enstrüman-kargo ve geçiş-yerleştirme. Modülde üç yerleştirme ünitesi vardı: alet-kargo bölmesinde eksenel aktif bir ünite ve geçiş yerleştirme bölmesinde (eksenel ve yanal) iki androjen-çevresel tip. 27 Mayıs 1995'e kadar "Crystal" modülü, "Spectrum" modülüne (-Y ekseni) yönelik yan yerleştirme ünitesinde bulunuyordu. Daha sonra eksenel yerleştirme ünitesine (-X ekseni) aktarılmış ve 30.05.1995 tarihinde normal yerine (-Z ekseni) taşınmıştır. 06/10/1995 tarihinde Amerikan uzay aracı Atlantis STS-71'e kenetlenmeyi sağlamak üzere tekrar eksenel birime (-X ekseni) aktarılmış, 17/07/1995 tarihinde ise normal konumuna (-Z ekseni) döndürülmüştür.

Modül "Spektrum" Dünyanın doğal kaynaklarını, Dünya atmosferinin üst katmanlarını, yörünge kompleksinin kendi dış atmosferini, Dünya'ya yakın uzayda ve üstte doğal ve yapay kökenli jeofizik süreçleri incelemek için bilimsel araştırma ve deneyler yapmak amaçlandı. Dünya atmosferinin katmanlarının yanı sıra istasyonun ek elektrik kaynaklarıyla güçlendirilmesi. Modül iki bölmeden oluşuyordu: mühürlü bir alet-kargo bölmesi ve üzerine iki ana ve iki ek güneş paneli ve bilimsel ekipmanın monte edildiği mühürsüz bir bölme. Modül, alet ve kargo bölmesi üzerinde uzunlamasına ekseni boyunca yerleştirilmiş bir aktif yerleştirme ünitesine sahipti. Spektr modülünün Mir istasyonunun bir parçası olarak standart konumu -Y eksenidir. Yerleştirme bölmesi (S.P. Korolev adını taşıyan RSC Energia'da oluşturuldu), Uzay Mekiği sistemindeki Amerikan gemilerinin konfigürasyonunu değiştirmeden Mir istasyonuna yanaşmasını sağlamak için tasarlandı, Amerikan gemisi Atlantis STS-74'te yörüngeye teslim edildi ve Kristal modül (-Z ekseni).

Modül "Doğa" Dünyanın doğal kaynaklarının, Dünya atmosferinin üst katmanlarının, kozmik radyasyonun, Dünya'ya yakın uzayda doğal ve yapay kökenli jeofizik süreçlerin ve Dünya atmosferinin üst katmanlarının incelenmesi üzerine bilimsel araştırma ve deneyler yapılması amaçlandı. Modül bir adet kapalı alet ve kargo bölmesinden oluşuyordu. Modülün uzunlamasına ekseni boyunca yerleştirilmiş bir aktif yerleştirme ünitesi vardı. "Mir" istasyonunun bir parçası olarak "Nature" modülünün standart konumu Z eksenidir.

Özellikler

Video

Bir zamanlar Ay'a uçuşları bıraktık ama uzay evleri inşa etmeyi öğrendik. Bunlardan en ünlüsü, uzayda üç yıl (planlandığı gibi) değil, 15 yıl çalışan Mir istasyonuydu.

Mir yörünge uzay istasyonu, üçüncü nesil yörüngesel insanlı bir uzay istasyonuydu. Üçüncü neslin insanlı istasyonları, altı yerleştirme düğümüne sahip bir BB taban bloğunun varlığıyla ayırt edildi ve bu, yörüngede bütün bir uzay kompleksinin oluşturulmasını mümkün kıldı.

Arttırmak
OKS DÜNYA
Boyutlar:2100x2010
Tür: JPEG Resim
Boyutu: 3.62 MB Mir istasyonu, yeni nesil yörüngesel insanlı kompleksleri karakterize eden bir dizi temel özelliğe sahipti. Bunlardan en önemlisi, içinde uygulanan modülerlik ilkesi olarak adlandırılmalıdır. Bu sadece bir bütün olarak kompleksin tamamı için değil, aynı zamanda bireysel parçaları ve yerleşik sistemleri için de geçerlidir. Mir'in ana geliştiricisi, adını taşıyan RSC Energia'dır. S.P. Korolev, ana ünite ve istasyon modüllerinin geliştiricisi ve üreticisi - GKNPTs im. M.V. Khrunicheva. Yıllar süren operasyonlar boyunca, temel üniteye ek olarak kompleks, beş büyük modül ve geliştirilmiş çift cinsiyetli tip yerleştirme ünitelerine sahip özel bir yerleştirme bölmesiyle donatıldı. 1997 yılında yörünge kompleksinin konfigürasyonu tamamlandı. Mir uzay istasyonunun yörüngesinin eğimi 51,6'ydı. İlk mürettebat Soyuz T-15 uzay aracıyla istasyona teslim edildi.
Ana ünite BB, Mir uzay istasyonunun ilk bileşenidir. Montajı Nisan 1985'te yapıldı ve 12 Mayıs 1985'ten bu yana montaj standında çok sayıda teste tabi tutuldu. Sonuç olarak ünite, özellikle yerleşik kablo sistemi önemli ölçüde iyileştirildi.

Halen uçmakta olan OKS Salyut-7'nin yerini almak üzere, 20 Şubat 1986'da onuncu OKS Mir'in (DOS-7) Proton fırlatma aracı tarafından yörüngeye fırlatıldı. İstasyonun bu "temeli", boyut ve görünüm açısından benzerdir. Salyut-6 ve Salyut-7 projelerine dayandığı için "Salyut" serisinin yörünge istasyonları. Aynı zamanda, o dönemde daha güçlü güneş panelleri ve gelişmiş bilgisayarları da içeren pek çok temel farklılık vardı.

Temel, merkezi bir kontrol noktası ve iletişim ekipmanına sahip kapalı bir çalışma bölmesiydi. Mürettebat için konfor, iki ayrı kabin ve çalışma masası ile su ve yiyecek ısıtmak için cihazların bulunduğu ortak bir koğuş odası tarafından sağlandı. Yakınlarda bir koşu bandı ve bisiklet ergometresi vardı. Muhafazanın duvarına taşınabilir bir hava kilidi odası yerleştirildi. Çalışma bölümünün dış yüzeyinde, uçuş sırasında astronotlar tarafından monte edilen 2 adet döner güneş paneli ve sabit bir üçüncüsü vardı. Çalışma bölmesinin önünde, dış uzaya erişim için bir geçit görevi görebilecek kapalı bir geçiş bölmesi bulunmaktadır. Nakliye gemileri ve bilimsel modüllerle bağlantı için beş yanaşma limanı vardı. Çalışma bölmesinin arkasında sızdıran bir agrega bölmesi bulunmaktadır. Yakıt depolarına sahip bir tahrik sistemi içerir. Bölmenin ortasında, uçuş sırasında Kvant modülünün bağlandığı yerleştirme ünitesiyle biten kapalı bir geçiş odası bulunmaktadır.

Temel modülün arka kısmında yörünge manevraları için özel olarak tasarlanmış iki motor vardı. Her motor 300 kg itme kapasitesine sahipti. Ancak Kvant-1 modülü istasyona ulaştıktan sonra, arka liman işgal edildiğinden her iki motor da tam olarak çalışamadı. Montaj bölmesinin dışında, dönen bir çubuğun üzerinde, sabit yörüngede bulunan bir aktarma uydusu aracılığıyla iletişim sağlayan oldukça yönlü bir anten vardı.

Temel Modülün temel amacı, astronotların istasyondaki yaşam faaliyetlerine yönelik koşulları sağlamaktı. Astronotlar istasyona teslim edilen filmleri izleyebilir, kitap okuyabilirdi - istasyonun geniş bir kütüphanesi vardı

2. modül (astrofizik, "Kvant" veya "Kvant-1") Nisan 1987'de yörüngeye fırlatıldı. 9 Nisan 1987'de kenetlendi. Yapısal olarak modül, biri kapalı olmak üzere iki kapaklı tek basınçlı bölmeydi. nakliye gemilerinin kabulü için çalışan bir liman. Çevresinde, esas olarak Dünya'dan gözlemlere erişilemeyen X-ışını kaynaklarını incelemek için kullanılan bir astrofizik aletleri kompleksi vardı. Astronotlar, dış yüzeye, yeniden kullanılabilir güneş panellerini döndürmek için iki montaj noktasının yanı sıra, üzerine büyük ölçekli çiftliklerin kurulduğu bir çalışma platformu monte ettiler. Bunlardan birinin sonunda harici bir tahrik ünitesi (VPU) vardı.

Quantum modülünün ana parametreleri aşağıdaki gibidir:
Ağırlık, kg 11050
Uzunluk, m 5,8
Maksimum çap, m 4,15
Atmosfer basıncı altında hacim, metreküp. m 40
Güneş panellerinin alanı, m2 m 1
Çıkış gücü, kW 6

Kvant-1 modülü iki bölüme ayrılmıştı: havayla dolu bir laboratuvar ve basınçsız, havasız bir alana yerleştirilen ekipmanlar. Laboratuvar odası ise aletler için bir bölmeye ve bir iç bölmeyle ayrılan bir yaşam bölmesine bölündü. Laboratuvar bölmesi, bir hava kilidi odası aracılığıyla istasyon binasına bağlandı. Hava doldurulmayan bölümde voltaj stabilizatörleri bulunuyordu. Astronot, modülün içindeki havayla dolu bir odadan gözlemleri izleyebilir. atmosferik basınç. Bu 11 tonluk modülde astrofizik aletleri, yaşam desteği ve irtifa kontrol ekipmanı bulunuyordu. Quantum ayrıca antiviral ilaçlar ve fraksiyonlar alanında biyoteknolojik deneylerin yapılmasını da mümkün kıldı.

Röntgen gözlemevinin bilimsel ekipman kompleksi Dünya'dan gelen ekipler tarafından kontrol ediliyordu, ancak bilimsel araçların çalışma modu Mir istasyonunun işleyişinin özelliklerine göre belirlendi. İstasyonun Dünya'ya yakın yörüngesi alçak apojideydi (yukarıdaki irtifa) yeryüzü yaklaşık 400 km) ve neredeyse dairesel olup, 92 dakikalık bir dönüş periyoduna sahiptir. Yörünge düzlemi ekvatora yaklaşık 52° eğimlidir, yani istasyon bu süre boyunca iki kez radyasyon kuşaklarından geçmiştir; bu kuşaklar, Dünya'nın manyetik alanının, gözlemevi cihazlarının hassas dedektörleri tarafından kaydedilmeye yeterli enerjiye sahip yüklü parçacıkları tuttuğu yüksek enlem bölgeleridir. . Radyasyon kuşaklarının geçişi sırasında yarattıkları yüksek arka plan nedeniyle bilimsel alet kompleksi her zaman kapalıydı.

Diğer bir özellik ise Kvant modülünün Mir kompleksinin diğer bloklarıyla sağlam bağlantısıydı (modülün astrofizik aletleri -Y eksenine doğru yönlendirilmişti). Bu nedenle, bilimsel aletlerin kozmik radyasyon kaynaklarına yönlendirilmesi, kural olarak tüm istasyonun elektromekanik jiroskoplar (jiros) yardımıyla döndürülmesiyle gerçekleştirildi. Ancak istasyonun Güneş'e göre belirli bir şekilde yönlendirilmesi gerekir (genellikle Güneş'e doğru -X ekseninde, bazen de +X ekseninde konum korunur), aksi takdirde güneş panellerinden enerji üretimi azalacaktır. Ek olarak, istasyonun büyük açılarla dönüşleri, özellikle çalışma akışkanının irrasyonel tüketimine yol açtı. son yıllarİstasyona kenetlenen modüller, çapraz şekilli konfigürasyondaki 10 metre uzunluğundan dolayı ona önemli atalet momentleri verdi.

Bu nedenle, yıllar geçtikçe istasyon yeni modüllerle dolduruldukça gözlem koşulları daha karmaşık hale geldi ve ardından her an yalnızca bant Gök küresiİstasyonun yörünge düzlemi boyunca 20o genişliğinde - güneş panellerinin yönelimi böyle bir sınırlama getirdi (bu şeritten, Dünya tarafından işgal edilen yarım küreyi ve Güneş çevresindeki bölgeyi de hariç tutmak gerekir). Yörünge düzlemi 2,5 aylık bir periyotla devinim gösterdi ve genel olarak yalnızca dünyanın kuzey ve güney kutupları etrafındaki bölgeler gözlemevi cihazları tarafından erişilemez durumda kaldı.

Sonuç olarak, Röntgen gözlemevinin bir gözlem seansının süresi 14 ila 26 dakika arasında değişiyordu ve günde bir veya birkaç seans düzenlendi ve ikinci durumda bunları yaklaşık 90 dakika aralıklarla (bitişik yörüngelerde) takip ettiler. aynı kaynağa işaret ediyor.

Mart 1988'de TTM teleskopunun yıldız sensörü arızalandı ve bunun sonucunda gözlemler sırasında astrofizik aletlerin yönlendirilmesine ilişkin bilgiler alınamadı. Ancak bu arıza, sensör değiştirilmeden işaretleme sorunu çözüldüğü için gözlemevinin işleyişini önemli ölçüde etkilemedi. Dört cihazın tamamı birbirine sıkı bir şekilde bağlı olduğundan, HEXE, PULSAR X-1 ve GSPS spektrometrelerinin verimliliği, kaynağın TTM teleskopunun görüş alanındaki konumuna göre hesaplanmaya başlandı. Bu cihazın görüntüsünü ve spektrumunu oluşturmaya yönelik matematiksel yazılım, artık fizik ve matematik doktorları olan genç bilim adamları tarafından hazırlandı. Bilimler M.R.Gilfanrv ve E.M.Churazov. Granat uydusunun Aralık 1989'da fırlatılmasının ardından K.N., TTM cihazıyla başarılı çalışmanın sorumluluğunu üstlendi. Borozdin (şu anda Fizik ve Matematik Bilimleri Adayı) ve grubu. Granat ve Kvant'ın ortak çalışması, her iki misyonun bilimsel görevleri Yüksek Enerji Astrofiziği Bölümü tarafından belirlendiğinden, astrofizik araştırmalarının verimliliğini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.

Kasım 1989'da, Mir istasyonunun konfigürasyonunun değiştirilmesi nedeniyle Kvant modülünün çalışması, altı ay arayla iki ek modülün ardı ardına yerleştirilmesiyle geçici olarak durduruldu: Kvant-2 ve Kristall. 1990 yılının sonundan bu yana, Röntgen gözlemevinin düzenli gözlemleri yeniden başlatıldı, ancak istasyondaki iş hacminin artması ve oryantasyonunun daha katı kısıtlamaları nedeniyle, 1990'dan sonra ortalama yıllık seans sayısı önemli ölçüde azaldı ve daha fazla 2 oturum üst üste yapılmazken, 1988 - 1989'da bazen günde 8-10 oturuma kadar çıkılıyordu.

1995 yılından bu yana proje yazılımının işlenmesine yönelik çalışmalar başladı. Bu zamana kadar, Röntgen gözlemevinden gelen bilimsel verilerin yer tabanlı işlenmesi, IKI RAS'ta enstitü çapındaki ES-1065 bilgisayarında gerçekleştirildi. Tarihsel olarak iki aşamadan oluşuyordu: birincil (bireysel cihazlar için bilimsel veri modülünün "ham" telemetriden ayrılması ve saflaştırılması) ve ikincil (bilimsel verilerin kendisinin işlenmesi ve analizi). Birincil işleme R.R. Nazirov departmanı tarafından gerçekleştirildi (son yıllarda bu yöndeki ana çalışma A.N. Ananenkova tarafından gerçekleştirildi) ve ikincil işleme, Yüksek Enerji departmanından bireysel cihazlar üzerinde bir grup tarafından gerçekleştirildi. Astrofizik.

Ancak 1995 yılına gelindiğinde daha modern, güvenilir ve üretken bir yapıya geçiş ihtiyacı doğmuştur. bilgisayar Teknolojisi- SUN-Sparc iş istasyonları. Nispeten kısa bir süre içinde projenin bilimsel veri arşivi manyetik bantlardan sabit disklere kopyalandı. Yazılım ikincil veri işleme için FORTRAN-77'de yazılmıştır, bu nedenle yeni işletim ortamına aktarılması yalnızca küçük düzeltmeler gerektirmiştir ve ayrıca çok fazla zaman almamıştır. Ancak birincil işleme yönelik programlardan bazıları PL dilindeydi ve çeşitli nedenlerden dolayı aktarılamadı. Bu, 1998 yılına gelindiğinde yeni oturumların ilk işlenmesinin imkansız hale gelmesine yol açtı. Son olarak, 1998 sonbaharında, KVANT modülünden gelen "ham" telemetrik bilgileri işleyen ve birincil bilgileri çeşitli araçlara ayıran, bilimsel verilerin ön temizliğini ve sınıflandırılmasını sağlayan bir birim yeniden oluşturuldu. O zamandan beri, RENTGEN gözlemevindeki tüm veri işleme döngüsü, Yüksek Enerji Astrofiziği Departmanında modern bir bilgisayar tabanında (IBM-PC ve SUN-Sparc iş istasyonları) gerçekleştirildi. Gerçekleştirilen modernizasyon, gelen bilimsel verilerin işlenmesinin verimliliğini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.

Modül “Kvant-2”

Arttırmak
Kvant-2 modülü
Boyutlar:2691x1800
Tür: GIF Şekil
Boyut: 106 KB 3. modül (güçlendirme, “Kvant-2”) 26 Kasım 1989 13:01:41 (UTC) tarihinde Baykonur Kozmodromundan Proton fırlatma aracı tarafından 200L numaralı fırlatma kompleksinden yörüngeye fırlatıldı. Güçlendirme modülü olarak da adlandırılan bu blok, istasyonun yaşam destek sistemleri için gerekli olan ve sakinlerine ek konfor sağlayan önemli miktarda ekipmanı içeriyor. Hava kilidi bölmesi, uzay giysisi deposu olarak ve astronotun otonom ulaşım araçları için bir hangar olarak kullanılıyor.

Uzay aracı aşağıdaki parametrelerle yörüngeye fırlatıldı:

dolaşım süresi - 89,3 dakika;
Dünya yüzeyinden minimum mesafe (perigee'de) - 221 km;
Dünya yüzeyinden maksimum mesafe (apojede) 339 km'dir.

6 Aralık'ta, ana ünitenin geçiş bölmesinin eksenel yerleştirme ünitesine kenetlendi, ardından bir manipülatör kullanılarak modül, geçiş bölmesinin yan yerleştirme ünitesine aktarıldı.

Mir istasyonunu astronotlar için yaşam destek sistemleriyle donatmak ve yörünge kompleksinin güç kaynağını artırmak amaçlanıyor. Modül, güç jiroskopları, güç kaynağı sistemleri, oksijen üretimi ve su rejenerasyonu için yeni kurulumlar, ev aletleri, istasyonun bilimsel ekipman, ekipman ve mürettebata uzay yürüyüşleri sağlamanın yanı sıra çeşitli bilimsel araştırmalar yürütmek için kullanılan hareket kontrol sistemleri ile donatıldı. deneyler. Modül üç kapalı bölmeden oluşuyordu: enstrüman-kargo, enstrüman-bilimsel ve 1000 mm çapında dışa açılan çıkış kapağına sahip özel bir hava kilidi.

Modül, alet ve kargo bölmesi üzerinde uzunlamasına ekseni boyunca monte edilmiş bir aktif yerleştirme ünitesine sahipti. Kvant-2 modülü ve sonraki tüm modüller, ana ünitenin (-X ekseni) geçiş bölmesinin eksenel yerleştirme ünitesine yerleştirildi, ardından bir manipülatör kullanılarak modül, geçiş bölmesinin yan yerleştirme ünitesine aktarıldı. Kvant-2 modülünün Mir istasyonunun bir parçası olarak standart konumu Y eksenidir.

:
Kayıt numarası 1989-093A / 20335
Başlangıç ​​tarihi ve saati (evrensel saat) 13sa.01m.41s. 26.11.1989
Fırlatma aracı Proton-K Araç kütlesi (kg) 19050
Modül aynı zamanda biyolojik araştırmaların yürütülmesi için de tasarlanmıştır.

Modül “Kristal”

Arttırmak
Kristal modülü
Boyutlar: 2741x883
Tür: GIF Şekil
Boyutu: 88.8 KB 4'üncü modül (yerleştirme ve teknolojik, "Kristal") 31 Mayıs 1990'da saat 10:33:20'de (UTC) Baykonur Kozmodromu, fırlatma kompleksi No. 200L'den Proton 8K82K fırlatma aracıyla fırlatıldı. "DM2" hızlanma bloğu ile. Modül, öncelikle ağırlıksızlık (mikro yerçekimi) koşulları altında yeni malzemeler elde etme süreçlerini incelemek için bilimsel ve teknolojik ekipmanı barındırıyordu. Ek olarak, biri yerleştirme bölmesine bağlı, diğeri serbest olan androjen-çevresel tipte iki düğüm kuruludur. Dış yüzeyde iki adet döner, yeniden kullanılabilir güneş pili bulunmaktadır (her ikisi de Kvant modülüne aktarılacaktır).

SC tipi "TsM-T 77KST", ser. No. 17201 aşağıdaki parametrelerle yörüngeye fırlatıldı:
yörünge eğimi - 51,6 derece;
dolaşım süresi - 92,4 dakika;
Dünya yüzeyinden minimum mesafe (perigee'de) - 388 km;
Dünya yüzeyinden maksimum mesafe (apojede) - 397 km

10 Haziran 1990'da, ikinci denemede Kristall Mir'e kenetlendi (ilk deneme, modülün yönlendirme motorlarından birinin arızalanması nedeniyle başarısız oldu). Yerleştirme, daha önce olduğu gibi, geçiş bölmesinin eksenel düğümüne gerçekleştirildi, ardından modül, kendi manipülatörü kullanılarak yan düğümlerden birine aktarıldı.

Mir-Shuttle programında yapılan çalışmalar sırasında APAS tipi çevresel yerleştirme ünitesine sahip olan bu modül, manipülatör kullanılarak tekrar eksenel üniteye taşınmış ve güneş panelleri gövdesinden çıkarılmıştır.

Buran ailesinin Sovyet uzay mekiklerinin Kristall'e kenetlenmesi gerekiyordu, ancak onlar üzerindeki çalışmalar o zamana kadar fiilen kısıtlanmıştı.

"Kristal" modülü, yeni teknolojileri test etmek, sıfır yerçekimi koşulları altında gelişmiş özelliklere sahip yapısal malzemeler, yarı iletkenler ve biyolojik ürünler elde etmek için tasarlandı. "Crystal" modülündeki çift cinsiyetli yerleştirme ünitesi, çift cinsiyetli-çevresel yerleştirme üniteleriyle donatılmış "Buran" ve "Shuttle" gibi yeniden kullanılabilir uzay araçlarına yanaşmak için tasarlandı. Haziran 1995'te USS Atlantis'e yanaşmak için kullanıldı. Yerleştirme ve teknolojik modül "Crystal", ekipmanla birlikte büyük hacimli tek bir kapalı bölmeydi. Dış yüzeyinde uzaktan kumanda üniteleri, yakıt depoları, güneşe otonom yönelimli akü panellerinin yanı sıra çeşitli antenler ve sensörler bulunuyordu. Modül aynı zamanda yakıt, sarf malzemeleri ve ekipmanı yörüngeye taşımak için bir kargo tedarik gemisi olarak da kullanıldı.

Modül iki kapalı bölmeden oluşuyordu: enstrüman-kargo ve geçiş-yerleştirme. Modülde üç yerleştirme ünitesi vardı: alet-kargo bölmesinde eksenel aktif bir ünite ve geçiş yerleştirme bölmesinde (eksenel ve yanal) iki androjen-çevresel tip. 27 Mayıs 1995'e kadar "Crystal" modülü, "Spectrum" modülüne (-Y ekseni) yönelik yan yerleştirme ünitesinde bulunuyordu. Daha sonra eksenel yerleştirme ünitesine (-X ekseni) aktarılmış ve 30.05.1995 tarihinde normal yerine (-Z ekseni) taşınmıştır. 06/10/1995 tarihinde Amerikan uzay aracı Atlantis STS-71'e kenetlenmeyi sağlamak üzere tekrar eksenel birime (-X ekseni) aktarılmış, 17/07/1995 tarihinde ise normal konumuna (-Z ekseni) döndürülmüştür.

Modülün kısa özellikleri
Kayıt numarası 1990-048A / 20635
Başlangıç ​​tarihi ve saati (evrensel saat) 10:33:20. 31.05.1990
Baykonur sitesini başlatın, 200L sitesi
Proton-K fırlatma aracı
Gemi ağırlığı (kg) 18720

Modül “Spektrum”

Arttırmak
Modül Spektrumu
Boyutlar: 1384x888
Tür: GIF Şekil
Boyut: 63.0 KB 5. modül (jeofizik, “Spectrum”) 20 Mayıs 1995'te fırlatıldı. Modülün ekipmanı, atmosferin, okyanusun, dünya yüzeyinin, tıbbi ve biyolojik araştırmaların vb. çevresel olarak izlenmesini mümkün kıldı. Deneysel örnekleri dış yüzeye çıkarmak için, bir Pelican kopyalama manipülatörünün, bir Pelican kopyalama manipülatörünün kurulması planlandı. hava kilidi odası. Modül yüzeyine 4 adet döner güneş paneli yerleştirildi.

Bir araştırma modülü olan "SPECTRUM", ekipmanın bulunduğu büyük hacimli tek bir kapalı bölmeydi. Dış yüzeyinde uzaktan kumanda üniteleri, yakıt depoları, güneşe otonom yönelimli dört akü paneli, antenler ve sensörler bulunuyordu.

1987 yılında başlanan modülün üretimi, 1991 yılı sonuna kadar pratik olarak (Savunma Bakanlığı programlarına yönelik ekipman kurulmadan) tamamlandı. Ancak Mart 1992'den bu yana, ekonomik krizin başlaması nedeniyle modül "güvende kalmadı".

Spectrum üzerindeki çalışmayı 1993 yılının ortalarında tamamlamak için, M.V.'nin adını taşıyan Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi. Khrunichev ve RSC Energia, S.P.'nin adını aldı. Korolev, modülü yeniden donatmak için bir teklifte bulundu ve bunun için yabancı ortaklarına başvurdu. NASA ile yapılan görüşmeler sonucunda, Mir-Shuttle programında kullanılan Amerikan tıbbi ekipmanlarının modül üzerine kurulmasına ve modüle ikinci bir çift güneş paneli eklenmesine hızlı bir şekilde karar verildi. Aynı zamanda, sözleşme şartlarına göre Spectrum'un tamamlanması, hazırlanması ve denize indirilmesinin, Mir ve Shuttle'ın 1995 yazında ilk yanaşmasından önce tamamlanması gerekiyordu.

Sıkı teslim tarihleri, M.V. Khrunichev Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi uzmanlarının tasarım belgelerini düzeltmek, yerleşimleri için piller ve ara parçalar üretmek, gerekli dayanıklılık testlerini gerçekleştirmek, ABD ekipmanlarını kurmak ve kapsamlı modül kontrollerini tekrarlamak için çok çalışmasını gerektirdi. Aynı zamanda RSC Energia uzmanları Baykonur'da yeni ekipmanlar hazırlıyorlardı. iş yeri Buran yörünge gemisinin MIC'sinde, 254. sahadaki.

26 Mayıs'ta ilk denemede Mir'e kenetlendi ve ardından öncekilere benzer şekilde eksenel düğümden Kristall tarafından kendisi için boşaltılan yan düğüme aktarıldı.

"Spectrum" modülünün, Dünya'nın doğal kaynakları, Dünya atmosferinin üst katmanları, yörünge kompleksinin kendi dış atmosferi, Dünya'ya yakın uzayda ve Dünya'nın üst katmanlarında doğal ve yapay kökenli jeofizik süreçler hakkında araştırma yapması amaçlandı. Dünya atmosferi hakkında, Rus-Amerikan ortak programları "Mir-Shuttle" ve "Mir-NASA" kapsamında tıbbi ve biyolojik araştırmalar yürütmek ve istasyonu ek elektrik kaynaklarıyla donatmak.

Listelenen görevlere ek olarak Spektr modülü, kargo tedarik gemisi olarak kullanıldı ve Mir yörünge kompleksine yakıt rezervleri, sarf malzemeleri ve ek ekipmanlar teslim edildi. Modül iki bölmeden oluşuyordu: mühürlü bir alet-kargo bölmesi ve üzerine iki ana ve iki ek güneş paneli ve bilimsel ekipmanın monte edildiği mühürsüz bir bölme. Modül, alet ve kargo bölmesi üzerinde uzunlamasına ekseni boyunca yerleştirilmiş bir aktif yerleştirme ünitesine sahipti. Spektr modülünün Mir istasyonunun bir parçası olarak standart konumu -Y eksenidir. 25 Haziran 1997'de Progress M-34 kargo gemisiyle çarpışma sonucu Spectr modülünün basıncı düşürüldü ve pratik olarak kompleksin operasyonu "kapatıldı". İnsansız Progress uzay aracı rotadan çıktı ve Spektr modülüne çarptı. İstasyon mührünü kaybetti ve Spectra'nın güneş panelleri kısmen tahrip edildi. Ekip, istasyondaki basınç kritik derecede düşük seviyelere düşmeden önce Spectrum'a giden kapağı kapatarak Spectrum'u mühürlemeyi başardı. Modülün iç hacmi yaşam bölümünden izole edildi.

Modülün kısa özellikleri
Kayıt numarası 1995-024A / 23579
Başlangıç ​​tarihi ve saati (evrensel saat) 03s.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K fırlatma aracı
Gemi ağırlığı (kg) 17840

Modül “Doğa”

Arttırmak
Doğa modülü
Boyutlar: 1054x986
Tür: GIF Şekil
Boyutu: 50.4 KB 7. modül (bilimsel, “Doğa”) 23 Nisan 1996'da yörüngeye fırlatıldı ve 26 Nisan 1996'da kenetlendi. Bu blok, çeşitli spektral aralıklarda dünya yüzeyi için yüksek hassasiyetli gözlem aletleri içerir. Modül ayrıca uzun süreli uzay uçuşu sırasında insan davranışını incelemek için kullanılan bir ton kadar Amerikan ekipmanı da içeriyordu.

"Nature" modülünün başlatılmasıyla OK "Mir" montajı tamamlandı.

"Doğa" modülünün, Dünya'nın doğal kaynakları, Dünya atmosferinin üst katmanları, kozmik radyasyon, Dünya'ya yakın uzayda doğal ve yapay kökenli jeofizik süreçler ve Dünya'nın üst katmanları üzerine bilimsel araştırma ve deneyler yapması amaçlandı. Dünya'nın atmosferi.

Modül bir adet kapalı alet ve kargo bölmesinden oluşuyordu. Modülün uzunlamasına ekseni boyunca yerleştirilmiş bir aktif yerleştirme ünitesi vardı. "Mir" istasyonunun bir parçası olarak "Nature" modülünün standart konumu Z eksenidir.

Priroda modülünde, Dünya'yı uzaydan incelemek ve malzeme bilimi alanında deneyler yapmak için ekipman kuruldu. Mir'in inşa edildiği diğer "küplerden" temel farkı, Priroda'nın kendi güneş panelleriyle donatılmamış olmasıdır. Araştırma modülü "Doğa", ekipmanla birlikte büyük hacimli tek bir kapalı bölmeydi. Dış yüzeyinde uzaktan kumanda üniteleri, yakıt depoları, antenler ve sensörler bulunuyordu. Güneş paneli yoktu ve dahili olarak kurulu 168 lityum güç kaynağı kullanıyordu.

Yaratılış sırasında "Doğa" modülü de yenilendi önemli değişikliklerözellikle ekipman konusunda. Üzerine bir dizi cihaz kuruldu yabancı ülkeler imzalanan bir dizi sözleşmenin şartları uyarınca, hazırlanması ve başlatılması için zaman çerçevesini oldukça katı bir şekilde sınırladı.

1996 yılının başında Priroda modülü Baykonur Kozmodromunun 254. alanına ulaştı. Dört aylık yoğun lansman öncesi hazırlığı kolay olmadı. Modülün lityum pillerinden birinde çok zararlı gazlar (sülfür dioksit ve hidrojen klorür) yayan bir sızıntının bulunması ve ortadan kaldırılması özellikle zordu. Ayrıca başka yorumlar da vardı. Hepsi ortadan kaldırıldı ve 23 Nisan 1996'da Proton-K'nin yardımıyla modül başarıyla yörüngeye fırlatıldı.

Mir kompleksine kenetlenmeden önce modülün güç kaynağı sisteminde, güç kaynağının yarısını mahrum bırakan bir arıza meydana geldi. Güneş panellerinin bulunmaması nedeniyle yerleşik pillerin şarj edilememesi, kenetlenmeyi önemli ölçüde karmaşıklaştırdı ve tamamlama için yalnızca bir şans verdi. Bununla birlikte, 26 Nisan 1996'da, ilk denemede modül, komplekse başarılı bir şekilde kenetlendi ve yeniden kenetlendikten sonra, ana ünitenin geçiş bölmesindeki son serbest yan düğümü işgal etti.

Priroda modülünü yerleştirdikten sonra Mir yörünge kompleksi tam konfigürasyonunu elde etti. Elbette oluşumu istenenden daha yavaş ilerledi (temel ünitenin ve beşinci modülün lansmanları arasında neredeyse 10 yıl var). Ancak tüm bu zaman boyunca, gemide insanlı modda yoğun çalışmalar sürüyordu ve Mir'in kendisi, teslimatı Progress tarafından başarıyla sağlanan kafes kirişler, ek piller, uzaktan kumandalar ve çeşitli bilimsel aletler gibi daha küçük unsurlarla sistematik olarak "yeniden donatıldı" -sınıf yük gemileri.

Modülün kısa özellikleri
Kayıt numarası 1996-023A / 23848
Başlangıç ​​tarihi ve saati (evrensel saat) 11sa.48dk.50s. 04/23/1996
Baykonur sitesini başlatın, site 81L
Proton-K fırlatma aracı
Gemi ağırlığı (kg) 18630

Yerleştirme modülü

Arttırmak
Yerleştirme Modülü
Boyutlar: 1234x1063
Tür: GIF Şekil
Boyutu: 47.6 KB 6. modül (yerleştirme) 15 Kasım 1995'te kenetlendi. Bu nispeten küçük modül, özellikle Atlantis uzay aracının kenetlenmesi için oluşturuldu ve Amerikan Uzay Mekiği tarafından Mir'e teslim edildi.

Yerleştirme bölmesi (SD) (316GK) - Shuttle serisi MTKS'nin Mir uzay aracına kenetlenmesini sağlamak için tasarlandı. CO, yaklaşık 2,9 m çapında ve yaklaşık 5 m uzunluğunda silindirik bir yapıydı ve mürettebatın çalışmasını sağlamayı ve durumunu izlemeyi mümkün kılan sistemlerle, özellikle de destek sistemleriyle donatılmıştı: sıcaklık rejimi, televizyon, telemetri, otomasyon, aydınlatma. CO'nun içindeki alan, mürettebatın CO'nun Mir uzay istasyonuna teslimi sırasında çalışmasına ve ekipmanı yerleştirmesine olanak sağladı. CO'nun yüzeyine, Mir uzay aracına kenetlendikten sonra mürettebat tarafından Kvant modülüne aktarılan ek güneş pilleri eklendi, Shuttle serisinin MTKS manipülatörü tarafından CO'yu yakalama aracı ve yerleştirmeyi sağlama aracı . CO, MTKS Atlantis'in (STS-74) yörüngesine teslim edildi ve kendi manipülatörü ve eksenel çift cinsiyetli çevresel yerleştirme ünitesi (APAS-2) kullanılarak MTKS Atlantis'in hava kilidi odasındaki yerleştirme ünitesine yerleştirildi. ve daha sonra ikincisi, CO ile birlikte çift cinsiyetli çevresel yerleştirme düzeneği (APAS-1) kullanılarak Kristal modülün yerleştirme düzeneğine (-Z ekseni) yerleştirildi. SO 316GK, "Crystal" modülünü genişletiyor gibi görünüyordu; bu, "Crystal" modülünü ana ünitenin eksenel yerleştirme ünitesine ("-X" ekseni) yeniden yerleştirmeden Amerikan MTKS serisini "Mir" uzay aracına yerleştirmeyi mümkün kıldı. ). Tüm CO sistemleri için güç kaynağı, APAS-1 ünitesindeki konektörler aracılığıyla Mir uzay aracından sağlandı.

23 Mart'ta istasyonun yörüngesi bozuldu. Moskova saatiyle 05:23'te Mir motorlarına yavaşlama emri verildi. Mir, GMT sabah 6 civarında, Avustralya'nın birkaç bin kilometre doğusunda atmosfere girdi. 140 tonluk yapının çoğu yeniden girişte yandı. Sadece istasyonun parçaları yere ulaştı. Bazılarının boyutları yarı kompakt bir araba ile karşılaştırılabilecek düzeydeydi. Mir'in parçaları Yeni Zelanda ile Şili arasındaki Pasifik Okyanusu'na düştü. Yaklaşık 1.500 parça enkaz, Rus uzay gemileri için bir tür mezarlık olan, birkaç bin kilometrekarelik bir alana sıçradı. 1978'den bu yana, aralarında birkaç uzay istasyonunun da bulunduğu 85 yörünge yapısı bu bölgede varlığını sonlandırdı.

İki uçaktaki yolcular sıcak enkazın okyanus sularına düştüğüne tanık oldu. Bu eşsiz uçuşların biletleri 10 bin dolara kadar çıkıyor. Seyirciler arasında daha önce Mir'i ziyaret etmiş birçok Rus ve Amerikalı kozmonot da vardı.

Makale hakkında kısaca: ISS, insanlığın uzay araştırmalarına giden yolda en pahalı ve iddialı projesidir. Ancak istasyonun inşaatı tüm hızıyla sürüyor ve birkaç yıl içinde ne olacağı henüz bilinmiyor. ISS'nin oluşturulması ve tamamlanmasına yönelik planlar hakkında konuşuyoruz.

Uzay evi

Uluslararası Uzay istasyonu

Sorumlu sensin. Ama hiçbir şeye dokunmayın.

Rus kozmonotların Amerikalı Shannon Lucid hakkında yaptıkları ve Mir istasyonundan uzaya her çıktıklarında bunu tekrarladıkları bir şaka (1996).

1952'de Alman roket bilimcisi Wernher von Braun, insanlığın çok yakında uzay istasyonlarına ihtiyaç duyacağını söyledi: Uzaya bir kez çıktığında durdurulamaz olacak. Evrenin sistematik keşfi için yörünge evlerine ihtiyaç vardır. 19 Nisan 1971'de Sovyetler Birliği, insanlık tarihinin ilk uzay istasyonu Salyut 1'i fırlattı. Sadece 15 metre uzunluğundaydı ve yaşanabilir alan hacmi 90 metrekareydi. Günümüz standartlarına göre öncüler, radyo tüpleriyle doldurulmuş güvenilmez hurda metallerle uzaya uçtular, ancak daha sonra uzayda insanlar için artık hiçbir engel kalmamış gibi görünüyordu. Şimdi, 30 yıl sonra, gezegenin üzerinde yaşanabilir tek bir nesne asılı duruyor: "Uluslararası Uzay istasyonu."

Şimdiye kadar başlatılanlar arasında en büyük, en gelişmiş ama aynı zamanda en pahalı istasyondur. Sorular giderek daha fazla soruluyor: İnsanların buna ihtiyacı var mı? Mesela, Dünya'da hâlâ bu kadar çok sorun varsa, uzayda gerçekten neye ihtiyacımız var? Belki de bu iddialı projenin ne olduğunu bulmaya değer mi?

Kozmodromun kükremesi

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) 6 uzay ajansının ortak projesidir: Federal Uzay Ajansı (Rusya), Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı (ABD), Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma İdaresi (JAXA), Kanada Uzay Ajansı (CSA/ASC), Brezilya Uzay Ajansı (AEB) ve Avrupa Uzay Ajansı (ESA).

Ancak, ikincisinin tüm üyeleri ISS projesinde yer almadı - Büyük Britanya, İrlanda, Portekiz, Avusturya ve Finlandiya reddetti ve Yunanistan ve Lüksemburg daha sonra katıldı. Aslında ISS, başarısız projelerin (Rus Mir-2 istasyonu ve Amerikan Liberty istasyonu) bir sentezine dayanıyor.

ISS'nin oluşturulmasına yönelik çalışmalar 1993 yılında başladı. Mir istasyonu 19 Şubat 1986'da hizmete açıldı ve 5 yıllık bir garanti süresine sahipti. Aslında, ülkenin Mir-2 projesini başlatacak paraya sahip olmaması nedeniyle yörüngede 15 yıl geçirdi. Amerikalıların da benzer sorunları vardı - Soğuk Savaş sona erdi ve yalnızca tasarımına halihazırda yaklaşık 20 milyar dolar harcanan Özgürlük istasyonları çalışmaz durumdaydı.

Rusya, yörünge istasyonları ve insanların uzayda uzun süreli (bir yıldan fazla) kalması için benzersiz yöntemlerle çalışma konusunda 25 yıllık deneyime sahipti. Ek olarak, SSCB ve ABD, Mir istasyonunda birlikte çalışma konusunda iyi bir deneyime sahipti. Hiçbir ülkenin bağımsız olarak pahalı bir yörünge istasyonu inşa edemeyeceği koşullarda, ISS tek alternatif haline geldi.

15 Mart 1993'te, Rusya Uzay Ajansı ve bilim ve üretim derneği Energia'nın temsilcileri, ISS'yi oluşturma teklifiyle NASA'ya yaklaştı. 2 Eylül'de ilgili hükümet anlaşması imzalandı ve 1 Kasım'a kadar ayrıntılı bir çalışma planı hazırlandı. Etkileşimin mali sorunları (ekipman temini) 1994 yazında çözüldü ve projeye 16 ülke katıldı.

Adında ne var? “ISS” ismi tartışmalara yol açtı. İstasyonun ilk mürettebatı, Amerikalıların önerisi üzerine buraya “Alfa İstasyonu” adını vermiş ve bir süre iletişim oturumlarında kullanmıştır. Rusya bu seçeneği kabul etmedi, çünkü Sovyetler Birliği zaten 8 uzay istasyonu (7 Salyut ve Mir) fırlatmış olmasına ve Amerikalılar Skylab'larında deneyler yapmasına rağmen mecazi anlamda "Alfa" "ilk" anlamına geliyordu. Bizim açımızdan "Atlant" ismi önerildi, ancak Amerikalılar bunu iki nedenden dolayı reddettiler - birincisi, mekiklerinin "Atlantis" ismine çok benziyordu ve ikincisi, efsanevi Atlantis ile ilişkilendiriliyordu. bilindiği gibi battı. “Uluslararası Uzay İstasyonu” ifadesine karar verilmesine karar verildi - çok gürültülü değil, ancak bir uzlaşma seçeneği.

Gitmek!

ISS'nin konuşlandırılması Rusya tarafından 20 Kasım 1998'de başlatıldı. Proton roketi, Zarya fonksiyonel kargo bloğunu yörüngeye fırlattı; bu blok, aynı yılın 5 Aralık'ta Endever mekiği tarafından uzaya teslim edilen Amerikan yerleştirme modülü NODE-1 ile birlikte ISS'nin "omurgasını" oluşturdu.

"Zarya"- Almaz savaş istasyonlarına hizmet etmek üzere tasarlanan Sovyet TKS'nin (nakliye tedarik gemisi) halefi. ISS'nin kurulumunun ilk aşamasında, bir elektrik kaynağı, bir ekipman deposu ve bir navigasyon ve yörünge ayarlama aracı haline geldi. ISS'nin diğer tüm modülleri artık daha spesifik bir uzmanlığa sahipken, Zarya neredeyse evrenseldir ve gelecekte bir depolama tesisi (güç, yakıt, aletler) olarak hizmet verecektir.

Zarya resmi olarak ABD'ye ait - yaratılışı için para ödediler - ama aslında modül 1994'ten 1998'e kadar Khrunichev Devlet Uzay Merkezi'nde toplandı. Amerikan şirketi Lockheed tarafından tasarlanan Bus-1 modülü yerine ISS'ye dahil edildi, çünkü Zarya için 220 milyona karşılık 450 milyon dolara mal oldu.

Zarya'nın her iki uçta ve birer tane olmak üzere üç bağlantı kapısı vardır. Güneş panelleri 10,67 metre uzunluğa ve 3,35 metre genişliğe ulaşıyor. Ek olarak, modülde yaklaşık 3 kilowatt güç sağlayabilen altı adet nikel-kadmiyum pil bulunuyor (ilk başta bunları şarj etmede sorunlar vardı).

Modülün dış çevresi boyunca toplam hacmi 6 metreküp (5700 kilogram yakıt) olan 16 yakıt deposu, 24 döner jet motoru bulunmaktadır. büyük beden, 12 küçük motorun yanı sıra ciddi yörünge manevraları için 2 ana motor. Zarya, 6 ay boyunca otonom (insansız) uçuş kabiliyetine sahip ancak Rus Zvezda servis modülünde yaşanan gecikmeler nedeniyle 2 yıl boyunca boş uçmak zorunda kaldı.

Birlik modülü(Boeing Corporation tarafından yaratılmıştır) Aralık 1998'de Zarya'dan sonra uzaya gitti. Altı yerleştirme hava kilidiyle donatılan bu cihaz, sonraki istasyon modülleri için merkezi bağlantı noktası haline geldi. Birlik ISS için hayati önem taşıyor. Tüm istasyon modüllerinin çalışma kaynakları (oksijen, su ve elektrik) buradan geçer. Unity ayrıca Zarya'nın Dünya ile iletişim kurmak için iletişim yeteneklerini kullanmasına olanak tanıyan temel bir radyo iletişim sistemine de sahiptir.

Servis modülü “Zvezda”- ISS'nin ana Rus bölümü - 12 Temmuz 2000'de fırlatıldı ve 2 hafta sonra Zarya'ya yanaştı. Çerçevesi 1980'lerde Mir-2 projesi için inşa edildi (Zvezda'nın tasarımı ilk Salyut istasyonlarını çok andırıyor ve tasarım özellikleri Mir istasyonuna benziyor).

Basitçe söylemek gerekirse, bu modül astronotlar için bir barınaktır. Yaşam desteği, iletişim, kontrol, veri işleme sistemlerinin yanı sıra bir tahrik sistemi ile donatılmıştır. Modülün toplam kütlesi 19.050 kilogram, uzunluğu 13,1 metre, güneş panellerinin açıklığı 29,72 metredir.

“Zvezda”da iki uyku alanı, egzersiz bisikleti, koşu bandı, tuvalet (ve diğer hijyenik olanaklar) ve buzdolabı bulunmaktadır. Dış görüş 14 lumboz tarafından sağlanmaktadır. Rus elektrolitik sistemi “Electron” atık suyu ayrıştırıyor. Hidrojen denize atılır ve oksijen yaşam destek sistemine girer. “Hava” sistemi, karbondioksiti emen “Elektron” ile birlikte çalışır.

Teorik olarak atık su arıtılıp yeniden kullanılabilir, ancak bu ISS'de nadiren uygulanır; tatlı su, Progress kargo gemileri tarafından gemiye teslim edilir. Elektron sisteminin birkaç kez arızalandığı ve kozmonotların, bir zamanlar Mir istasyonunda yangına neden olan aynı "oksijen mumları" olan kimyasal jeneratörler kullanmak zorunda kaldığı söylenmelidir.

Şubat 2001'de ISS'ye (Birlik ağ geçitlerinden birine) bir laboratuvar modülü eklendi. "Kader"(“Destiny”) 14,5 ton ağırlığında, 8,5 metre uzunluğunda ve 4,3 metre çapında alüminyum bir silindirdir. Yaşam destek sistemli beş montaj rafının (her biri 540 kilogram ağırlığında ve elektrik, soğuk su üretebilen ve hava bileşimini kontrol edebilen) yanı sıra, biraz sonra teslim edilen bilimsel ekipmanların bulunduğu altı rafla donatılmıştır. Geriye kalan 12 boş montaj alanı ise zamanla doldurulacaktır.

Mayıs 2001'de, ISS'nin ana hava kilidi bölmesi olan Quest Ortak Hava Kilidi, Unity'ye eklendi. 5,5 x 4 metre ölçülerindeki bu altı tonluk silindir, dışarıya salınan hava kaybını telafi etmek için dört yüksek basınçlı silindirle (2 - oksijen, 2 - nitrojen) donatılmıştır ve nispeten ucuzdur - yalnızca 164 milyon dolar .

34 metreküplük çalışma alanı uzay yürüyüşleri için kullanılıyor ve hava kilidinin boyutu her türlü uzay giysisinin kullanılmasına olanak sağlıyor. Gerçek şu ki, Orlan'larımızın tasarımı, Amerikan EMU'larında da benzer bir durum olan, yalnızca Rus geçiş bölmelerinde kullanılmalarını varsayıyor.

Bu modülde uzaya giden astronotlar ayrıca dekompresyon hastalığından kurtulmak için dinlenip saf oksijen soluyabilirler (basınçtaki keskin bir değişiklikle vücudumuzun dokularında miktarı 1 litreye ulaşan nitrojen gaz haline dönüşür). ).

ISS'nin bir araya getirilen modüllerinin sonuncusu Rus yerleştirme bölmesi Pirs'tir (SO-1). Finansman sorunları nedeniyle SO-2'nin oluşturulması durduruldu, bu nedenle ISS'de artık Soyuz-TMA ve Progress uzay aracının kolayca yerleştirilebileceği tek bir modül var - ve bunlardan üçü aynı anda. Ayrıca uzay kıyafetlerimizi giyen kozmonotlar buradan dışarı çıkabiliyor.

Ve son olarak, ISS'nin başka bir modülü olan çok amaçlı bagaj destek modülünden bahsetmeden edemeyiz. Kesin olarak konuşursak, bunlardan üç tane var - "Leonardo", "Raffaello" ve "Donatello" (Rönesans sanatçıları ve dört Ninja Kaplumbağadan üçü). Her modül, mekiklerle taşınan neredeyse eşkenar bir silindirdir (4,4 x 4,57 metre).

9 tona kadar kargo (tam ağırlık - 4082 kilogram, maksimum yük - 13154 kilogram) - ISS'ye teslim edilen malzemeler ve ondan alınan atıklar depolayabilir. Tüm modül bagajları her zamanki gibi hava ortamı Böylece astronotlar uzay giysisi kullanmadan oraya ulaşabilirler. Bagaj modülleri NASA'nın emriyle İtalya'da üretildi ve ISS'nin Amerika bölümlerine ait. Dönüşümlü olarak kullanılırlar.

Yararlı küçük şeyler

ISS, ana modüllere ek olarak çok sayıda modül içerir. ek ekipman. Boyut olarak modüllerden daha küçüktür ancak onsuz istasyonun çalışması imkansızdır.

İstasyonun çalışan "kolları", daha doğrusu "kolu", Nisan 2001'de ISS'ye monte edilen "Canadarm2" manipülatörüdür. 600 milyon dolar değerindeki bu yüksek teknolojili makine, 116 kilograma kadar olan nesneleri hareket ettirme kapasitesine sahiptir. ton - örneğin, modüllerin kurulumuna, mekiklerin yanaşmasına ve boşaltılmasına yardımcı olmak (kendi "elleri" "Canadarm2"ye çok benzer, yalnızca daha küçük ve daha zayıf).

Manipülatörün gerçek uzunluğu 17,6 metre, çapı 35 santimetredir. Astronotlar tarafından bir laboratuvar modülünden kontrol edilir. En ilginç olanı ise “Canadarm2”nin tek bir yere sabitlenmemesi ve istasyonun yüzeyi boyunca hareket ederek çoğu parçasına erişim sağlayabilmesidir.

Ne yazık ki istasyon yüzeyinde bulunan bağlantı portlarındaki farklılıklar nedeniyle “Canadarm2” modüllerimizin etrafında hareket edemiyor. Yakın gelecekte (muhtemelen 2007), ISS'nin Rusya bölümüne ERA'nın (Avrupa Robotik Kolu) kurulması planlanıyor - daha kısa ve daha zayıf, ancak daha doğru bir manipülatör (konumlandırma doğruluğu - 3 milimetre), yarıda çalışabilen -Astronotların sürekli kontrolü olmadan otomatik mod.

ISS projesinin güvenlik gereklilikleri uyarınca, gerektiğinde mürettebatı Dünya'ya ulaştırabilecek bir kurtarma gemisi istasyonda sürekli olarak görev yapıyor. Artık bu işlev eski güzel Soyuz (TMA modeli) tarafından gerçekleştiriliyor - 3 kişiyi gemiye alabiliyor ve 3,2 gün boyunca hayati işlevlerini sağlayabiliyor. “Soyuz”ların yörüngede kalma garanti süreleri kısa olduğundan 6 ayda bir değiştiriliyorlar.

ISS'nin yük atları şu anda insansız modda çalışan Soyuz'un kardeşleri olan Rus İlerlemeleridir. Bir astronot gün içerisinde yaklaşık 30 kilogram kargo (yiyecek, su, hijyen ürünleri vb.) tüketir. Sonuç olarak, istasyondaki altı aylık normal bir görev için bir kişinin 5,4 ton malzemeye ihtiyacı var. Soyuz'da bu kadar çok şey taşımak imkansızdır, bu nedenle istasyon esas olarak servislerle (28 tona kadar kargo) beslenmektedir.

1 Şubat 2003'ten 26 Temmuz 2005'e kadar uçuşlarının durdurulmasından sonra, istasyonun giyim desteğinin tüm yükü Progresses'e (2,5 ton yük) aitti. Gemi boşaltıldıktan sonra atıklarla doldu, otomatik olarak limandan çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu üzerinde bir yerde atmosferde yakıldı.

Mürettebat: 2 kişi (Temmuz 2005 itibariyle), maksimum 3 kişi

Yörünge yüksekliği: 347,9 km'den 354,1 km'ye

Yörünge eğimi: 51,64 derece

Dünya etrafındaki günlük devrimler: 15.73

Kat edilen mesafe: Yaklaşık 1,5 milyar kilometre

ortalama sürat: 7,69 km/s

Mevcut ağırlık: 183,3 ton

Yakıt ağırlığı: 3,9 ton

Yaşam alanı hacmi: 425 metrekare

ortalama sıcaklık gemide: 26,9 santigrat derece

İnşaatın tahmini tamamlanma tarihi: 2010

Planlanan ömür: 15 yıl

ISS'nin komple montajı için 39 mekik uçuşu ve 30 İlerleme uçuşu gerekecek. Bitmiş haliyle istasyon şu şekilde görünecek: hava sahası hacmi - 1200 metreküp, ağırlık - 419 ton, güç kaynağı - 110 kilovat, yapının toplam uzunluğu - 108,4 metre (modüller - 74 metre), mürettebat - 6 kişi .

Yol ayırımında

2003 yılına kadar ISS'nin inşası her zamanki gibi devam etti. Bazı modüller iptal edildi, diğerleri ertelendi, bazen parayla ilgili sorunlar ortaya çıktı, hatalı ekipman - genel olarak işler zor gidiyordu, ancak yine de 5 yıllık varlığı boyunca istasyon yerleşime açıldı ve üzerinde periyodik olarak bilimsel deneyler yapıldı. .

1 Şubat 2003'te Columbia uzay mekiği, atmosferin yoğun katmanlarına girdiğinde öldü. Amerika'nın insanlı uçuş programı 2,5 yıl süreyle askıya alındı. Sırasını bekleyen istasyon modüllerinin ancak mekiklerle yörüngeye fırlatılabileceği düşünüldüğünde, ISS'nin varlığı da tehdit altındaydı.

Neyse ki ABD ve Rusya maliyetlerin yeniden dağıtılması konusunda anlaşabildiler. ISS'ye kargo tedarikini devraldık ve istasyonun kendisi bekleme moduna geçirildi - ekipmanın servis verilebilirliğini izlemek için iki kozmonot sürekli olarak gemide bulunuyordu.

Mekik kalkışları

Discovery mekiğinin Temmuz-Ağustos 2005'teki başarılı uçuşunun ardından istasyonun inşaatının devam edeceğine dair umut vardı. Lansman için ilk sırada “Unity” bağlantı modülünün ikizi olan “Düğüm 2” yer alıyor. Ön başlangıç ​​tarihi Aralık 2006'dır.

Avrupa bilimsel modülü "Columbus" ikinci olacak: lansmanı Mart 2007'de yapılacak. Bu laboratuvar zaten hazır ve beklemede - "Düğüm 2"ye eklenmesi gerekecek. İyi bir meteor karşıtı korumaya, sıvıların fiziğini incelemek için benzersiz bir aparatın yanı sıra bir Avrupa fizyolojik modülüne (doğrudan istasyonda kapsamlı tıbbi muayene) sahiptir.

"Columbus"u Japon laboratuvarı "Kibo" ("Umut") takip edecek - lansmanının Eylül 2007'de yapılması planlanıyor. Kendi mekanik manipülatörünün yanı sıra deneylerin yapılabileceği kapalı bir "terasa" sahip olması ilginçtir. aslında gemiden ayrılmadan uzayda gerçekleştirildi.

Üçüncü bağlantı modülünün - “Düğüm 3”ün Mayıs 2008'de ISS'ye gitmesi planlanıyor. Temmuz 2009'da, yapay yerçekiminin yaratılacağı benzersiz bir döner santrifüj modülü CAM'nin (Santrifüj Konaklama Modülü) piyasaya sürülmesi planlanıyor. 0,01 ila 2 g aralığında. Esas olarak bilimsel araştırma için tasarlanmıştır - astronotların, bilim kurgu yazarları tarafından sıklıkla tanımlanan, dünyanın yerçekimi koşullarında kalıcı olarak ikamet etmeleri sağlanmamıştır.

Mart 2009'da "Kupola" ("Kubbe"), adından da anlaşılacağı gibi istasyonun manipülatörlerinin görsel kontrolü için zırhlı bir gözlem kubbesi olan İtalyan bir gelişme olan ISS'ye uçacak. Güvenlik amacıyla, pencereler meteorlara karşı koruma sağlamak amacıyla harici panjurlarla donatılacak.

Amerikan servisleri tarafından ISS'ye teslim edilen son modül, açık metal bir kafes üzerinde devasa bir güneş pilleri bloğu olan “Bilim ve Güç Platformu” olacak. İstasyona yeni modüllerin normal çalışması için gerekli enerjiyi sağlayacak. Ayrıca bir ERA mekanik kolu da bulunacak.

Protonlarda Başlatılır

Rus Proton roketlerinin ISS'ye üç büyük modül taşıması bekleniyor. Şu ana kadar sadece çok kaba bir uçuş programı biliniyor. Böylece 2007 yılında çok fonksiyonlu bir laboratuvara dönüştürülecek yedek fonksiyonel kargo bloğumuzun (FGB-2 - Zarya'nın ikizi) istasyona eklenmesi planlanıyor.

Aynı yıl, Avrupa robot kolu ERA'nın Proton tarafından konuşlandırılması gerekiyor. Ve son olarak, 2009'da işlevsel olarak Amerikan "Kaderine" benzeyen bir Rus araştırma modülünün faaliyete geçirilmesi gerekecek.

Bu ilginç

Uzay istasyonları bilim kurgu filmlerinin sık sık konukları arasında yer alır. Bunlardan en ünlüsü aynı isimli televizyon dizisinden “Babylon 5” ve “Star Trek” dizisinden “Deep Space 9”dur. Bilimkurgu'daki bir uzay istasyonunun ders kitabı görünümü yönetmen Stanley Kubrick tarafından oluşturuldu. “2001: A Space Odyssey” (senaryosu ve kitabı Arthur C. Clarke'a ait) adlı filmi, kendi ekseni etrafında dönen ve böylece yapay yerçekimi yaratan büyük bir halka istasyonunu gösteriyordu. Bir kişinin uzay istasyonunda en uzun kalış süresi 437,7 gündür. Rekor 1994-1995'te Mir istasyonunda Valery Polyakov tarafından kırıldı. Sovyet istasyonları"Salyut"un başlangıçta "Zarya" adını taşıması gerekiyordu, ancak sonunda ISS'nin işlevsel kargo bloğu haline gelen bir sonraki benzer projeye bırakıldı. ISS'ye yapılan keşif gezilerinden birinde, yaşam modülünün duvarına üç banknot asma geleneği ortaya çıktı - 50 ruble, bir dolar ve bir euro. Şans için. İnsanlık tarihindeki ilk uzay evliliği ISS'de gerçekleşti - 10 Ağustos 2003'te kozmonot Yuri Malenchenko istasyondayken (Yeni Zelanda üzerinden uçtu), Ekaterina Dmitrieva ile evlendi (gelin Dünya'daydı, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ).

* * *

ISS, insanlık tarihinin en büyük, en pahalı ve uzun vadeli uzay projesidir. İstasyon henüz tamamlanmamasına rağmen maliyetinin yaklaşık olarak 100 milyar doların üzerinde olduğu tahmin edilebiliyor. ISS'ye yönelik eleştiriler çoğunlukla bu parayla güneş sisteminin gezegenlerine yüzlerce insansız bilimsel keşif gezisi gerçekleştirmenin mümkün olduğu gerçeğine dayanıyor.

Bu tür suçlamalarda doğruluk payı var. Ancak bu oldukça sınırlı bir yaklaşımdır. İlk olarak, ISS'nin her yeni modülünü oluştururken yeni teknolojilerin geliştirilmesinden elde edilecek potansiyel karı hesaba katmıyor ve araçları gerçekten bilimin ön saflarında yer alıyor. Değişiklikleri günlük yaşamda kullanılabilir ve muazzam gelir getirebilir.

Unutmamalıyız ki, ISS programı sayesinde insanlık, 20. yüzyılın ikinci yarısında elde edilen insanlı uzay uçuşlarının tüm değerli teknolojilerini ve becerilerini inanılmaz bir fiyata koruma ve artırma fırsatına sahip. SSCB ve ABD'nin "uzay yarışında" çok para harcandı, birçok insan öldü - aynı yönde ilerlemeyi bırakırsak tüm bunlar boşuna olabilir.

Öncü: Soyuz T-14 uzay aracının yerleştirildiği uzun vadeli yörünge istasyonu "Salyut-7" (aşağıdan)

Proton-K roketi, yerleştirme modülü hariç tüm istasyon modüllerini yörüngeye taşıyan ana taşıyıcıdır.

1993: Progress M kamyonu istasyona yaklaşıyor. Komşu insanlı uzay aracı Soyuz TM'den çekimler

"Mir" gelişiminin zirvesinde: temel modül ve 6 ek modül

Ziyaretçiler: Amerikan mekiği Mir istasyonuna yanaştı

Parlak final: İstasyonun enkazı Pasifik Okyanusu'na düştü

Genel olarak “Barış” sivil bir isimdir. Bu istasyon, hem araştırma hem de savunma görevlerini yerine getiren Sovyet uzun vadeli yörünge istasyonları (DOS) "Salyut" serisinin sekizincisi oldu. İlk Salyut 1971'de fırlatıldı ve altı ay boyunca yörüngede görev yaptı; Salyut-4 (yaklaşık 2 yıllık işletme) ve Salyut-7 (1982−1991) istasyonlarının lansmanları oldukça başarılıydı. Salyut-9 bugün ISS'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor. Ancak en ünlüsü ve abartmadan efsanevi olanı, "Mir" adıyla ünlenen üçüncü nesil "Salyut-8" istasyonuydu.

İstasyonun geliştirilmesi yaklaşık 10 yıl sürdü ve Sovyet ve şimdi de Rus kozmonotiğinin iki efsanevi kuruluşu tarafından gerçekleştirildi: RSC Energia ve Khrunichev Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi. Mir'in ana projesi, modernize edilmiş, yeni yerleştirme blokları ve bir kontrol sistemi ile donatılmış Salyut-7 DOS projesiydi... Baş tasarımcıların yanı sıra, bu dünya harikasının yaratılması, birden fazla kişinin katılımını gerektirdi. yüz işletme ve enstitü. Buradaki dijital ekipman Sovyet malıydı ve Dünya'dan yeniden programlanabilen iki Argon-16 bilgisayarından oluşuyordu. Enerji sistemi güncellendi ve daha güçlü hale getirildi, oksijen üretmek için yeni bir Elektron su elektroliz sistemi kullanıldı ve iletişim bir aktarma uydusu üzerinden gerçekleştirilecekti.

İstasyon modüllerinin yörüngeye teslim edilmesini sağlayacak olan ana taşıyıcı da seçildi - Proton roketi. 700 tonluk bu ağır roketler o kadar başarılı ki, ilk kez 1973'te fırlatıldıktan sonra son uçuşunu ancak 2000 yılında yaptılar ve bugün modernize edilmiş Proton-M'ler hizmete giriyor. Bu eski roketler 20 tondan fazla yükü alçak yörüngeye kaldırabiliyordu. Mir istasyonunun modülleri için bunun tamamen yeterli olduğu ortaya çıktı.

Mir DOS'un temel modülü 20 Şubat 1986'da yörüngeye gönderildi. Yıllar sonra istasyon, yanaşmış bir çift gemiyle birlikte ilave modüllerle donatıldığında ağırlığı 136 tonu aştı ve en büyük boyut boyunca uzunluğu neredeyse 40 m idi.

Mir'in tasarımı, tam olarak altı yerleştirme düğümüne sahip bu temel blok etrafında düzenlenmiştir; bu, modern ISS'de de uygulanan modülerlik ilkesini verir ve oldukça etkileyici boyutlardaki istasyonların yörüngede monte edilmesini mümkün kılar. Mir ana ünitesinin uzaya fırlatılmasının ardından, buna 5 ek modül ve bir ek geliştirilmiş yerleştirme bölmesi bağlandı.

Ana ünite, 20 Şubat 1986'da Proton fırlatma aracıyla yörüngeye fırlatıldı. Hem boyut hem de tasarım açısından önceki Salyut istasyonlarını büyük ölçüde kopyalıyor. Ana kısmı, istasyon kontrollerinin ve iletişim noktasının bulunduğu tamamen kapalı bir çalışma bölmesidir. Ayrıca mürettebat için 2 adet tek kişilik kabin, koşu bandı ve egzersiz bisikletinin bulunduğu ortak bir koğuş odası (mutfak ve yemek odası olarak da bilinir) vardı. Modülün dışındaki, bir röle uydusu ile iletişim kuran, Dünya'dan bilgilerin alınmasını ve iletilmesini sağlayan oldukça yönlü bir anten. Modülün ikinci kısmı, tahrik sisteminin, yakıt depolarının bulunduğu ve bir ek modül için kenetlenme noktasının bulunduğu agrega kısmıdır. Temel modülün ayrıca 3 güneş paneli (2 tanesi döner ve 1 sabit) dahil olmak üzere kendi güç kaynağı sistemi vardı - doğal olarak uçuş sırasında kuruldular. Son olarak üçüncü bölüm, uzaya giriş için bir ağ geçidi görevi gören ve ek modüllerin takıldığı aynı yerleştirme düğümlerinden oluşan bir dizi içeren geçiş bölmesidir.

Astrofizik modülü "Kvant" 9 Nisan 1987'de Mir'de ortaya çıktı. Modülün kütlesi: 11,05 ton, maksimum boyutlar - 5,8 x 4,15 m Taban modülündeki agrega bloğunun tek kenetlenme noktasını işgal eden oydu. "Kvant" iki bölmeden oluşur: kapalı, hava dolu bir laboratuvar ve havasız bir alanda bulunan bir ekipman bloğu. Kargo gemileri oraya yanaşabiliyordu ve ayrıca birkaç güneş paneli de vardı. Ve en önemlisi, biyoteknolojik olanlar da dahil olmak üzere çeşitli çalışmalara yönelik bir dizi araç buraya yerleştirildi. Ancak Kvant'ın asıl uzmanlığı uzak X-ışını kaynaklarının incelenmesidir.

Maalesef burada bulunan X-ışını kompleksi, tüm Kvant modülü gibi istasyona sıkı bir şekilde bağlıydı ve Mir'e göre konumunu değiştiremedi. Bu, X-ışını sensörlerinin yönünü değiştirmek ve gök küresinin yeni alanlarını keşfetmek için tüm istasyonun konumunu değiştirmek gerektiği anlamına gelir - ve bu, güneş panellerinin uygunsuz yerleştirilmesi ve diğer zorluklarla doludur. Ek olarak, istasyonun yörüngesi öyle bir yükseklikte bulunuyor ki, Dünya etrafındaki yörüngesi sırasında iki kez, hassas X-ışını sensörlerini oldukça "kör etme" yeteneğine sahip radyasyon kayışlarından geçiyor, bu yüzden bunların periyodik olarak kapatılması gerekiyordu. . Sonuç olarak, "X-ışını", mevcut olan her şeyi oldukça hızlı bir şekilde inceledi ve ardından birkaç yıl boyunca yalnızca kısa oturumlarda açıldı. Ancak tüm bu zorluklara rağmen X-ışını sayesinde birçok önemli gözlem yapıldı.

19 tonluk Kvant-2 güçlendirme modülü 6 Aralık 1989'da yanaştırıldı. İstasyon ve sakinleri için birçok ek ekipman burada bulunuyordu ve ayrıca uzay kıyafetleri için yeni bir depolama alanı da vardı. Kvant-2'ye özellikle jiroskoplar, hareket kontrol ve güç kaynağı sistemleri, oksijen üretimi ve su rejenerasyonu için tesisler, ev aletleri ve yeni bilimsel ekipmanlar yerleştirildi. Bu amaçla modül üç kapalı bölmeye ayrılmıştır: alet kargosu, alet bilimsel ve hava kilidi.

1990 yılında istasyona büyük, yanaşma ve teknolojik modül “Crystal” (neredeyse 19 ton ağırlığında) takıldı. Yönlendirme motorlarından birinin arızalanması nedeniyle yanaşma ancak ikinci denemede tamamlandı. Modülün ana görevinin Sovyet Buran yeniden kullanılabilir uzay aracının kenetlenmesi olması planlandı, ancak bariz nedenlerden dolayı bu gerçekleşmedi. (Bu harika projenin üzücü kaderi hakkında daha fazla bilgiyi "Sovyet Mekiği" makalesinde okuyabilirsiniz.) Ancak "Kristal" diğer görevleri başarıyla tamamladı. Mikro yerçekimi koşullarında yeni malzemeler, yarı iletkenler ve biyolojik olarak aktif maddeler üretmeye yönelik teknolojileri test etti. Amerikan mekiği Atlantis ona yanaştı.

Ocak 1994'te Kristall bir "nakliye kazasına" karıştı: Soyuz TM-17 uzay aracı, Mir istasyonundan ayrılırken yörüngeden gelen "hediyelik eşyalarla" o kadar aşırı yüklendi ki, kontrol edilebilirliğin azalması nedeniyle bu modülle birkaç kez çarpıştı. zamanlar. En kötüsü de Soyuz'da otomatik kontrol altında olan bir mürettebatın bulunmasıydı. Astronotlar acilen manuel kontrole geçmek zorunda kaldı, ancak çarpışma meydana geldi ve iniş aracının üzerine düştü. Biraz daha güçlü olsaydı, ısı yalıtımı zarar görebilirdi ve astronotların yörüngeden canlı olarak dönmeleri pek mümkün olmayacaktı. Neyse ki her şey yolunda gitti ve olay tarihteki ilk uzay çarpışması oldu.

Jeofizik modülü "Spectrum" 1995 yılında yerleştirildi ve Dünya'nın, atmosferinin, kara yüzeyinin ve okyanusun çevresel izlemesini gerçekleştirdi. Bu oldukça etkileyici boyutta sağlam bir kapsüldür ve 17 ton ağırlığındadır. Spectrum'un geliştirilmesi 1987 yılında tamamlandı, ancak bilinen ekonomik zorluklar nedeniyle proje birkaç yıl boyunca "donduruldu". Bunu tamamlamak için Amerikalı meslektaşlarımızın yardımına başvurmak zorunda kaldık ve modül aynı zamanda NASA'nın tıbbi ekipmanlarını da üstlendi. "Spectrum" yardımıyla inceledik Doğal Kaynaklar Dünya, üst atmosferdeki süreçler. Burada Amerikalılarla birlikte bazı tıbbi ve biyolojik araştırmalar yapıldı ve örneklerle çalışabilmek ve bunları uzaya götürebilmek için dış yüzeye Pelican manipülatörünün yerleştirilmesi planlandı.

Ancak bir kaza, çalışmayı planlanandan önce kesintiye uğrattı: Haziran 1997'de Mir'e gelen Progress M-34 insansız gemisi rotadan çıktı ve modüle zarar verdi. Basınç kaybı meydana geldi, güneş panelleri kısmen tahrip edildi ve Spectr hizmet dışı bırakıldı. İstasyon mürettebatının, temel modülden "Spectrum" a giden kapağı hızlı bir şekilde kapatmayı başarması ve böylece hem hayatlarını hem de istasyonun bir bütün olarak çalışmasını kurtarması iyi bir şey.

Aynı 1995 yılında, Amerikan servislerinin Mir'i ziyaret edebilmesi için özel olarak küçük bir ek yerleştirme modülü kuruldu ve uygun standartlara uyarlandı.

Fırlatma sırasına göre sonuncusu 18,6 tonluk bilimsel modül “Doğa”dır. Spectrum gibi, diğer ülkelerle ortak jeofizik ve tıbbi araştırmalar, malzeme bilimi, kozmik radyasyonun incelenmesi ve Dünya atmosferinde meydana gelen süreçler için tasarlandı. Bu modül, aletlerin ve kargonun yerleştirildiği sağlam bir kapalı bölmeden oluşuyordu. Diğer büyük ek modüllerin aksine Priroda'nın kendi güneş panelleri yoktu: 168 lityum pille çalışıyordu. Ve burada sorunlar vardı: Yerleştirmeden hemen önce güç kaynağı sisteminde bir arıza vardı ve modül güç kaynağının yarısını kaybetti. Bu, yalnızca tek bir yanaşma girişiminin olduğu anlamına geliyordu: Güneş panelleri olmadan kayıpları telafi etmek imkansızdı. Neyse ki her şey yolunda gitti ve Priroda 26 Nisan 1996'da istasyonun bir parçası oldu.

İstasyona ilk gelenler, Soyuz T-15 uzay aracıyla Mir'e ulaşan Leonid Kizim ve Vladimir Solovyov'du. Bu arada, aynı keşif gezisinde kozmonotlar, o sırada yörüngede kalan Salyut-7 istasyonuna "bakmayı" başardılar ve sadece Mir'de ilk değil, aynı zamanda Salyut'ta da sonuncu oldu.

1986 baharından 1999 yazına kadar istasyonu yalnızca SSCB ve Rusya'dan değil, aynı zamanda o zamanki sosyalist kampın birçok ülkesinden ve önde gelen "kapitalist ülkelerden" (ABD, ABD) yaklaşık 100 kozmonot ziyaret etti. Japonya, Almanya, İngiltere, Fransa, Avusturya). “Mir”de 10 yıldan biraz fazla bir süre boyunca sürekli olarak yerleşim vardı. Birçoğu buraya birden fazla kez geldi ve Anatoly Solovyov istasyonu 5 defaya kadar ziyaret etti.

15 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren 27 insanlı Soyuz, 18 otomatik Progress kamyonu ve 39 Progress-M Mir'e uçtu. İstasyondan uzaya toplam 352 saat süren 70'den fazla uzay yürüyüşü yapıldı. Aslında Mir, Rus kozmonotiği için bir kayıt hazinesi haline geldi. Burada uzayda kalma süresine ilişkin mutlak bir rekor kırıldı - sürekli (Valery Polyakov, 438 gün) ve toplam (679 gün). Yaklaşık 23 bin bilimsel deney yapıldı.

Çeşitli zorluklara rağmen istasyon, amaçlanan hizmet ömrünün üç katı daha uzun süre çalıştı. Sonunda, birikmiş sorunların yükü çok ağırlaştı ve 1990'ların sonu, Rusya'nın bu kadar pahalı bir projeyi destekleyecek mali kapasiteye sahip olduğu zaman değildi. 23 Mart 2001'de Mir geminin ulaşıma elverişli olmayan kısmında battı. Pasifik Okyanusu. İstasyonun enkazı Fiji Adaları bölgesine düştü. İstasyon sadece anılarda değil, aynı zamanda astronomi atlaslarında da kaldı: Ana Asteroit Kuşağı'ndaki nesnelerden biri olan Worldstation'a onun adı verildi.

Son olarak, Hollywood bilim kurgu filmlerinin yaratıcılarının "Dünya"yı, içinde her zaman sarhoş ve vahşi bir astronot bulunan paslı bir teneke kutu olarak nasıl tasvir etmeyi sevdiklerini hatırlayalım... Görünüşe göre, bu sadece kıskançlıktan oluyor: şu ana kadar hayır Dünyanın başka bir ülkesi sadece beceriksiz değil, ben bile bu kadar büyük ve karmaşık bir uzay projesini üstlenmeye cesaret edemedim. Hem Çin hem de ABD'de benzer gelişmeler var, ancak şu ana kadar hiç kimse kendi istasyonunu yaratma yeteneğine sahip değil ve hatta ne yazık ki! - Rusya.