ev internet

Yüksek patlayıcı bombalar (FAB). uçak bombaları

Tu-160M süpersonik stratejik bombardıman uçakları, Rusya'ya karşı olası bir saldırganlık durumunda düşmanın stratejik olmayan caydırıcılığının temeli haline gelmelidir. Hizmette olan tüm Tu-160 bombardıman uçaklarının 2020'den önce modernize edileceği varsayılıyor. Uçağın yükseltilmiş versiyonu, artan hizmet ömrü ve güvenilirliği olan yeni motorlar, yeni yerleşik ve radyo-elektronik ekipman bileşimi ve yeni silahlarla ayırt edilir. Bu uçaklara modern yüksek hassasiyetli uçak tiplerini kullanma fırsatı verildi.

Değişken süpürme kanatlı Tu-160 süpersonik stratejik bombardıman uçakları, 1987'de uzun menzilli havacılık ile hizmete girdi. 2013'ün başında, Rus Hava Kuvvetleri'nin bu tip 16 uçağı vardı, hepsi Engels'teki hava üssünde bulunuyor. Formların zarafeti ve güzelliği için bombacı lakaplıydı " Beyaz kuğu”, NATO ülkelerinde uçak Blackjack olarak bilinir. Ana özellik roket taşıyıcı, aracın ekonomik bir motor çalışması modunda ultra uzun uçuşlar yapmasını sağlayan değişken bir süpürme kanadının kullanılmasıdır. Uçak yaklaşık 14 bin kilometre yakıt ikmali yapmadan uçabiliyor. Devin maksimum kalkış ağırlığı 275 tondur. Maksimum uçuş hızı 2230 km / s'dir (savaş birimleri için, gövdenin ömrünü kurtarmak için 2000 km / s ile sınırlıdır), seyir hızı 917 km / s'dir. Gemide "Beyaz Kuğu" serbest düşme bombalarından yüksek hassasiyete kadar 45 tona kadar çeşitli silah alabilir Seyir füzesi nükleer savaş başlığı olanlar dahil.

Modern stratejik bombardıman uçaklarının, nükleer füzelerin aksine, ikna etmek ve güç göstermek için çok daha esnek bir araç olduğunu belirtmekte fayda var. kalkış askeri üs Saratov yakınlarındaki Engels'te Rus stratejistler, Büyük Britanya'nın yanı sıra Amerikan kıyılarına güvenle uçabilir, kendilerini Avustralya kıyılarında veya Hint Okyanusunda kolayca bulabilirler. Bir zamanlar, bu bombardıman uçakları için özel olarak “atlama” hava limanları oluşturuldu - teknik servislerin yakıt tedarikini yenileyebileceği, uçakların gerekli bakımını yapabileceği ve mürettebatın dinlenebileceği ara üsler. Bu tür havaalanları görünebilir Latin Amerika: Venezuela, Nikaragua ve Küba'da. 2013 yılında, iki Rus Tu-160 bombardıman uçağı Venezuela'ya uçtu, 10.000 kilometreden fazla yol kat etti ve havada 10 saat geçirdi. Ardından bombardıman uçakları başarıyla Maiketiya havaalanına indi.

Havadan bomba hacimsel patlama

En güçlülerinden biri şu an Rus bombardıman uçaklarından kullanılabilecek mühimmat, 2007 yılında test edilen hacimsel bir patlamanın hava bombasıdır. Medya genellikle bu silahın resmi olmayan ve teknik olarak yanlış tanımını kullanır - AVBPM (Havacılık vakum bombası yüksek güç). Bu mühimmatın resmi olmayan bir diğer adı da "Bütün Bombaların Papası"dır. Amerikan hava bombası GBU-43 / B "Tüm bombaların anası" takma adına bir göndermedir. Bu büyük kalibreli havacılık mühimmatı uzun zamandır dünyanın en güçlü nükleer olmayan silahı olarak kabul edildi ve ABD Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor.

2003 yılında bir dizi test yapan ve GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast Bomb (MOAB) mühimmatının kendisini gösteren süper güçlü bir hava bombasını ilk sunan Amerikalılardı. Bu, yıkıcı gücü nedeniyle hemen "tüm bombaların annesi" olarak adlandırılan 11 tonluk bir TNT bombasıydı. Bombanın geliştirilmesi, tanınmış Boeing şirketinin tasarımcıları tarafından gerçekleştirildi, geliştiricisi Albert Wimorts olarak kabul ediliyor. Amerikan bombası 10 metre uzunluğunda ve 1 metre çapındadır. Toplam ağırlığı 9,5 ton olup, bunun 8,4 tonu patlayıcıdır. Kullanılan patlayıcı H-6 patlayıcıdır - TNT'den 1.35 kat daha güçlü olan TNT, RDX ve alüminyum tozu karışımı. TNT eşdeğerinde GBU-43/B'nin patlama gücü 11 tondur. Bu, garantili bir imha yarıçapı sağlamak için yeterlidir - yaklaşık 140 metre, nesnelerin ve binaların kısmi imhası, patlamanın merkez üssünden 1,5 kilometreye kadar bir mesafede gözlenir.

GBU-43 / B'nin güdümlü bir yüksek patlayıcı bomba olduğunu belirtmekte fayda var. MOAB, uydu ve atalet navigasyon sistemlerini içeren bir KMU-593/B rehberlik sistemi ile donatıldı. Amerikan silahlarının tarihinde ilk kez, bombanın uçuşu, Rus mühimmatının üretiminde kullanılan S. M. Belotserkovsky'nin kafes stabilizatörleri tarafından kontrol edildi. İlk bomba testleri 2003 yılında gerçekleştirildi, Florida'daki bir test sahasında iki patlama gerçekleştirildi. Bombanın bir kopyası Kalıcı Özgürlük Operasyonu kapsamında Irak'a gönderildi, ancak bombanın kullanılması mümkün değildi, bomba teslim edildiğinde aktif düşmanlıklar sona erdi.

Tüm avantajları için bombanın da önemli bir dezavantajı var. Testler sırasında bomba bir Lockheed C-130 Hercules nakliye uçağından atıldı. Uçağın içinde bomba, bombanın kendisiyle birlikte bir paraşüt kullanılarak kapaktan çekilen özel bir platformdaydı. Bundan sonra, MOAB hızla, hız kaybetmemek için platformdan ayrıldı ve paraşütle hedefte bağımsız bir düşüşe başladı. Böyle bir düşürme seçeneği, ancak düşmanın bir hava savunma sistemine sahip olmaması veya o sırada tamamen bastırılmış olması durumunda mümkündür.

Bunu "tüm bombaların anası"na Rusya'nın yanıtı 2007'de izledi. Ardından Televizyonun Birinci Kanalında Tu-160 süpersonik bombacısının nasıl bomba attığını, bir paraşüt bombasının nasıl düştüğünü ve patlamanın kendisini gösteren bir haber gösterildi. Arsa ayrıca patlamanın sonuçlarını da gösteriyor: çok katlı bir binanın kalıntıları, askeri teçhizat parçaları, ay yüzeyini anımsatan dünyanın yanmış yüzeyi. Gizlilik nedeniyle, bugün sadece test edilen mühimmatın gerçek tanımını değil, aynı zamanda geliştiricilerini ve üreticilerini de bilmediğimizi belirtmekte fayda var. Aslında bombayla ilgili tüm bilgiler, farklı parçalardan bir araya getirilmiş bir Channel One videosu. Örneğin, Tu-160'dan bombanın düştüğü an videoda değil. Yani şu anda süper güçlü bir hava patlatma bombasının varlığının tek kanıtı netten izlenebilen bu video.

Aynı videoda, o zamanki müdür yardımcısı tarafından test yorumlandı Genelkurmay Alexander Rukshin. Ona göre, oluşturulan bombanın test sonuçları, yetenekleri ve etkinliği açısından nükleer silahlarla orantılı olduğunu gösterdi. Aynı zamanda Alexander Rukshin, bombanın etkisinin çevreyi kirletmediğini vurguladı. çevre her türlü nükleer silahın aksine. Ona göre, yeni havacılık mühimmatı ülkemizin güvenliğini sağlamasına izin verecek ve çatışmaya katkıda bulunacak. uluslararası terörizm dünyanın herhangi bir bölgesinde. Ayrıca, oluşturulan hava bombasının önceden geliştirilmiş bir dizi düşük verimli nükleer silahın (5 kt'a kadar verim sağlayan taktik mühimmat) yerini alabildiğini açıkladı.

Kamuya açık bilgilere göre, Rus hava bombası 7 tondan daha ağır, ancak patlamasının gücü 44 ton TNT'ye ulaşıyor. Daha küçük bir patlayıcı kütlesi ile Rus mühimmatının gücü, Amerikan "Tüm bombaların anası" ndan 4 kat daha güçlüdür. Yükün kütlesi açısından, Rus bombasında kullanılan patlayıcının gücü, trinitrotoluenin gücünü 6 kattan fazla aşıyor.

Etkilenen alanların teorik olarak hesaplanması (mühimmatın gücüne göre TNT eşdeğeri):

Patlamanın merkez üssünden 90 metre - güçlendirilmiş yapıların bile tamamen yok edilmesi;
Patlamanın merkez üssünden 170 metre - betonarme yapıların neredeyse tamamen imhası, tahkim edilmemiş yapıların tamamen imhası;
Patlamanın merkez üssünden 300 metre - tahkim edilmemiş yapıların (konut binaları) neredeyse tamamen imhası ve ayrıca müstahkem yapıların kısmi imhası;
Patlamanın merkez üssünden 440 metre - tahkim edilmemiş yapıların kısmi imhası;
Patlamanın merkez üssünden 1120 metre - şok dalgası cam yapıları kırabilir;
Patlamanın merkez üssünden 2290 metre - şok dalgasının gücü bir kişiyi devirmek için yeterlidir.

Etkili çare süpürür

Paradoks, hacimsel bir patlamanın etkisinin, basında genellikle yanlışlıkla "vakum bombaları" olarak adlandırılan hacimsel patlayıcı mühimmatın doğrudan icadından yüzyıllar önce bilinmesidir. İnsanoğlu, hacimsel bir patlamayı anlama sürecinden önce bununla karşı karşıya kaldı. Daha sonra madenlerde, şeker fabrikalarında, değirmenlerde, kereste fabrikalarında insanların bilmediği nedenlerle patlamalar meydana geldi ve havaya uçtu. Hacimsel patlama nedir? Bir aerosol doğal gaz bulutu ve bazı hidrokarbonların karışımı: kömür tozu, şeker, un, oksijenli talaş - kullanıma hazır bir bombaydı. Sadece rastgele bir kıvılcım veya meşale şeklinde bir fünye getirmek gerekiyordu ve bir patlama meydana geldi.
Medyada sağlam bir şekilde yerleşmiş olan isim, hacimsel patlatma silahlarının çok güçlü bir patlama dalgası yaratma ve geniş bir alanda vakuma yakın bir duruma oksijen yakma yeteneği nedeniyle ortaya çıktı. Aynı zamanda, BM uzmanları bu tür bombaları aşırı acıya neden olabilecek insanlık dışı bir savaş aracı olarak kabul ettiler. Kendini böyle bir patlama bölgesinde bulan bir kişi korkunç yaralar alır. Ancak durumun bir başka paradoksu da bu silahın pratikte düşman askerlerine karşı kullanılmamış olmasıdır.

Vietnam Savaşı sırasında Amerikalı pilotlar ve helikopter pilotları bu tür silahlarla ormanı bombaladılar. Ana hedef, helikopterler için kabul edilebilir bir iniş alanı yaratmaktı. Bu tür bombalardan daha fazlası gerekli değildi - o sırada var olan klasik mühimmat türleri, acil görevleriyle iyi başa çıktı.

Ancak, ordu hala hacim patlatan mühimmat kullandı. Örneğin, Afganistan'daki Sovyet pilotları, 500 kg ağırlığındaki hayaletlere ODAB-500P hacimsel patlama bombaları attı. Su-25 saldırı uçaklarından bombalar atıldı, çoğunlukla vadilerde kullanıldı. AT yaylalar bu tür bombalardan gelen aerosol bulutunun hızla dağıldığı yerlerde, sıradan duman bombalarıyla birlikte kullanıldılar. Pilotların hatıralarına göre, sis bombalarından çıkan kalın duman, aerosolün hızla dağılmasına izin vermedi. Dağlarda bombalama yapılırken şu kombinasyon kullanıldı: her 6 hacimsel patlayıcı bomba için iki duman bombası vardı. Bu mühimmatı kullanmanın etkisi korkunçtu.

Rus ODAB - hacimsel patlama havacılık bombaları sözde hacimsel patlama temelinde çalışır. Geliştirme ve üretimleri, Moskova işletmesi GNPP "Basalt" tarafından gerçekleştirilmektedir. Bu bombalar, arazinin kıvrımlarında veya açık alan tahkimatlarında bulunan hedefleri ve nesneleri yok etmek için tasarlanmıştır, ayrıca mayın tarlalarında geçiş yapmak için de kullanılabilirler. Amerikan ordusu, yukarıda bahsedildiği gibi, bu tür bombaları ormandaki iniş alanlarını donatmak için kullandı ve Afganistan'daki Sovyet birlikleri, Tora Bora'daki dushman mağaralarını ve onlarla birlikte diğer yeraltı tahkimatlarını bombaladı. Sovyetler Birliği'nde ve daha sonra Rusya'da, son ana kadar en güçlü havacılık mühimmatı, FAB-9000 yüksek patlayıcı bomba (büyük kara hedeflerine ve düşman gemilerine saldırmak için tasarlanmış büyük kalibreli yüksek patlayıcı bir bomba) ve ODAB-1500 hacimsel infilaklı bomba.

ODAB'nin ve özellikle ODAB-500PM'nin çalışma prensibi, hacimsel bir patlamanın uygulanmasına dayanmaktadır. Böyle bir bomba bir engelle karşılaştığında, sıradan bir patlayıcı yük patlar. Bu, bombanın ince duvarlı gövdesinin tahrip olmasına yol açar ve ayrıca sıvı patlayıcıyı gaz haline getirir ve sızdıran sığınaklara (sığınaklar, hendekler) kolayca nüfuz edebilen bir aerosol bulutunun oluşturulmasını sağlar. Yaklaşık 100-140 ms sonra paraşüte bağlı bir kapsül içinde bulunan başlatıcı fünye patlar ve yakıt-hava karışımı patlar.

Bu tür bombaların ana zarar verici faktörü, önünde aşırı basıncın oluştuğu ve yaklaşık 3000 kPa'ya (30 kgf / cm3) ulaşabilen bir şok dalgasıdır. Bu tür bombalar, parçaların etkilerinden güvenilir bir şekilde korunabileceği yerler de dahil olmak üzere düşman insan gücüyle etkili bir şekilde ilgilenir. ODAB-500PM bombaları için, düşman askerlerinin etkili imha yarıçapı, açık alanlarda 30 metre ve saha tahkimatlarında ve siperlerde 25 metredir. Ek olarak, bomba, 30 metrelik bir yarıçap içinde konuşlanma yerlerinde açık bir şekilde bulunan düşman uçaklarının imha edilmesini sağlar. Bomba, 200-12000 metre yükseklikten 500 km/s'den 1100 km/s'ye kadar uçuş hızlarında kullanılabiliyor ve taşıyıcı uçağın çok büyük aşırı yüklenmelerde bile manevra yapmasını sağlıyor. ODAB-500PM hava bombasının taşıyıcıları şu anda Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren tüm taktik uçaklardır. Bu bombanın modifikasyonları, daha büyük kütleleriyle ayırt edilen daha güçlü ODAB-1000 ve ODAB-1500'dür.

Ancak, dünya orduları yalnızca bu tür mühimmatlara geçmek için acele etmiyor ve bunun bir açıklaması var. 21. Yüzyılın Silahları bilgi merkezinde uzman olan emekli bir albay olan Alexander Parfyonov'a göre, hacimsel patlatma mühimmatının zayıf yönleri, tek bir zarar verici faktöre sahip olmalarıdır - bir şok dalgası. Bir hedef üzerinde kümülatif veya parçalayıcı bir etkiye sahip olamazlar. Ayrıca, hacimsel bir patlama gerçekleştirmek için büyük miktarda serbest hacim ve oksijen gerekir, yani böyle bir bomba havasız bir alanda, toprakta veya suda çalışmaz. Ayrıca, bu tür mühimmat hava koşullarından büyük ölçüde etkilenir ve hava. Şiddetli yağmur veya kuvvetli rüzgar varlığında, hacimsel bir patlama için gerekli olan yakıt-hava bulutu oluşmaz veya çok hızlı dağılmaz. Ve düşmanlıkları yalnızca iyi havalarda yürütmek, görüyorsunuz, çok uygun ve pratik değil. Bu eksikliklere rağmen, hacimli patlama mühimmatı, düşman üzerinde güçlü bir göz korkutucu etki gösterme yeteneğine sahiptir. Bu nedenle bu tür bombalar çok iyi bir caydırıcı olabilir, özellikle Konuşuyoruzçetelere veya teröristlere karşı mücadele hakkında.

Bilgi kaynakları:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503100737-jxy0.htm
http://svpressa.ru/society/article/40871
http://www.rg.ru/2007/09/21/a177330.html
http://www.airwar.ru/weapon/ab/gbu43.html
http://gorod.tomsk.ru/index-1189761946.php

Yüksek patlayıcı bir hava bombası (FAB), çeşitli hedefleri (askeri-endüstriyel tesisler, demiryolu kavşakları, enerji tesisleri, tahkimatlar, insan gücü ve askeri teçhizat rakip vb.). Patlama ürünleri, gövde parçaları ve bir hava şok dalgasının etkisiyle hedefleri vurur. 50–10.000 kg kalibreli, orta kalibreli FAB'ler en yaygın olanlarıdır. FAB, anlık (dünya yüzeyinde bulunan hedefler için) ve gecikmeli (içeriden patlamadan etkilenen nesneler ve gömülü hedefler için) temaslı sigortalar kullanır. İkinci durumda, FAB'nin etkinliği, patlamanın sismik etkisi ile arttırılır. Bir FAB patladığında, boyutları toprağın özelliklerine, hava bombasının kalibresine ve patlamanın derinliğine bağlı olan toprakta bir huni oluşur. Örneğin 500 kg'lık bir FAB balçıkta (3 m derinlikte) patladığında 8,5 m çapında bir huni oluşur. aynı zamanda zemin hareketli bir tren, tank vb. tarafından sarsıldığında patlamaya neden olan titreşim ve anti-kaldırma cihazları ile donatılmıştır. veya bir bombayı etkisiz hale getirmeye çalışırken.
Yüksek patlayıcı bir yangın bombası (FZAB) birleşik bir etkiye sahiptir - yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı. Piroteknik veya diğer yangın çıkarıcı bileşimler (termit kartuşları dahil) ve patlayıcılarla donatılmıştır. Sigorta tetiklendiğinde, patlayıcılar patlar ve önemli bir mesafeye (150 m'ye kadar) dağılan termit kartuşları tutuşarak ek yangınlara neden olur.

Yerli yüksek patlayıcı bombaların ana türleri 1930'ların başında NIO-67'de geliştirildi. 1931–1932'de 50, 100, 250, 500 ve 1000 kg kalibreli yüksek patlayıcı bombalar tasarlandı. 1934'te, NIO-67'de geliştirilen FAB-2000 yüksek patlayıcı hava bombası Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

Yüksek patlayıcı hava bombaları FAB-50 ve FAB-70, kaynaklı stabilizatörlü eski silahlardan 152 mm ve 203 mm yüksek patlayıcı mermilerdi.

Savaştan önce, kıt metali kurtarmak için, başkanlığını yaptığı 35 No'lu Tasarım Bürosunda Profesör N. I. Galperin'in önerisiyle, NKB, ince duvarlı betonarme gövdelerde (FAB-) bir dizi yüksek patlayıcı bomba geliştirdi. 100NG, FAB-250NG, FAB-500NG ve FAB-1000NG). Bu ürünlerin testleri Haziran 1941'de başarıyla tamamlandı. Savaş başlamadan önce bile, betonarme gövdelerde yüksek patlayıcı bombalar Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Savaşın ilk yıllarında, Moskova yakınlarındaki Pavshinsky fabrikasında betonarme gövdeler de üretildi.

Savaş sırasında, 1942-1943'te oluşturulan basitleştirilmiş bir tasarıma sahip yüksek patlayıcı bombaların seri üretimi başlatıldı. GSKB-47'de.

Yeni tasarımlar, çelik dökme demir gövdelerin dökümüne dayanıyordu. Makinelerde sadece sigorta için dişler kesildi ve kalan dişli bağlantılarda kasaların döküm işleminde elde edilen Edison ipliği kullanıldı. Stabilizatörler çıkarılabilir hale getirildi.

Aynı zamanda, işleme miktarını azaltmak için, yüksek patlayıcı bombaların kaynaklı versiyonlarının çizimleri de revize edildi.

Basitleştirilmiş bir tasarım ve üretim teknolojisinin yüksek patlayıcı bombalarına M-43 endeksi atandı. Yıl içinde 9 yeni tasarım oluşturuldu: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (gri dökme demir), FAB- 100sch, FAB-250sch ve FAB-1000sl (dökme çelik).

Savaşın sonunda, güçlü yüksek patlayıcı parçalanma bombaları OFAB-100 hizmete girdi. Bu bomba, 26 kg ammatol 50/50 ve 4,7 kg ağırlığında bir TNT fişi ile donatıldı.

2000 m yükseklikten bombalama ve OFAB-100 bombasının patlaması sırasında sıradan toprakta 4,8 m çapında, 1,7 m derinliğinde ve 10 m3 hacimli bir huni oluştu. OFAB-100'ün kırılmasındaki parçalar, 50 m yarıçapında açık insan gücünün sürekli yenilgisini, 3 m mesafede 40 mm kalınlığında, 10 m'de 30 mm ve 15 m'de 15 mm delinmesini sağlamıştır. patlama yeri

Savaş yıllarında, kasaya şu patlayıcılardan biri dökülerek yüksek patlayıcı bombalar donatıldı: saf TNT, Fransız karışımı (% 80 pikrik asit +% 20 dinitronaftalen), ammatol 50/50, TCA alaşımı (% 50 TNT + %38 amonyum nitrat + %10 alüminyum tozu) ve TGA-12 alaşımı (%50 TNT + %40 RDX + %10 alüminyum tozu). Çok sayıda yüksek patlayıcı bomba, yatay burgu cihazlarında burgu tarafından 80/20 ammatol ile donatıldı.

1941'de, S. G. Dobrysh (NII-6) tarafından geliştirilen FAB-100 KD yüksek patlayıcı hava bombası, Hava Kuvvetleri tarafından (savaş zamanı için) kabul edildi. Bu bomba, nitrik asit, dikloroetan ve oleumdan (oran 60: 40: 30) oluşan sıvı bir patlayıcı KD karışımı ile donatıldı. Patlayıcı özelliklerine göre bu karışım TNT'ye eşdeğerdir. FAB-100 KD'nin yüksek patlayıcı etkisi, TNT ile donatılmış FAB-100'ünkiyle aynıydı.

FAB-100 KD ekipman teknolojisi son derece basitti (bileşenlerin bir hava bombasının gövdesine tek tek dökülmesi), bu nedenle üretimi organize etmek bir veya iki aydan fazla sürmedi.

1942'nin başından itibaren Hava Kuvvetleri FAB-100 KD'yi kullanmaya başladı. O zamanlar, ekipman fabrikaları boşaltıldığı ve hava bombalarını donatmak için yeterli TNT ve diğer patlayıcı olmadığı için bu çok önemliydi. FAB-100 KD'nin üretimi, dövme gövdelerin mobilizasyon stoğunun tamamen tükenmesi nedeniyle 1944 yılında durduruldu. Kaynaklı gövdeleri kullanma girişimleri başarısız oldu: bir CD karışımı ile dolduruldu, kaynaklardan sızdı.

Savaşın başlangıcında, ne zaman Alman birlikleri Moskova'ya yaklaştığında, Batı Cephesinde NII-6'da geliştirilen oksi-sıvı bombaları kullanma girişimleri yapıldı. Bu amaçla FAB-100 NG ve FAB-250 NG betonarme binalar kullanılmıştır. İçleri oldukça emici olan bir yosun (sfagnum) ve odun kömürü karışımı ile doldurulmuştu. Moskova'dan gelen sıvı oksijen, cephe hattındaki havaalanlarındaki bombalara döküldü. Bu şekilde donatılan hava bombaları, FAB-100 ve FAB-250 için 3-4 saat boyunca TNT ve ammatol 50/50 ile donatılmış bombalar seviyesinde patlayıcı özelliklerini korudu.

Çoğunlukla 100 kg kalibreli yaklaşık 500 oksi-sıvı hava bombası donatıldı ve hava limanlarına, tank sütunlarına, köprülere ve diğer düşman hedeflerine bırakıldı. Alman birlikleri başkentten geri atıldığında ve ön hat hava limanlarına sıvı oksijen verilmesi imkansız hale geldiğinde kullanımları üzerindeki çalışmalar durduruldu.

FAB-500, FAB-100 ve FAB-250 yüksek patlayıcı bombaların savaş yıllarında toplam payı %97 ile %99,6 arasında değişiyordu. Yüksek patlayıcı bombaların adlandırılması, daha büyük kalibrelerin baskınlığına doğru değişti. FAB-250'nin oranı her yıl arttı, savaşın sonunda 1941'e göre payı altı kat artarak yüzde 17,2'ye ulaştı. FAB-500'ün payı önemli ölçüde azaldı ve savaş yıllarında FAB-100'ün üretimi, üretilen toplam yüksek patlayıcı bomba sayısının% 50-70'i seviyesinde kaldı.

Savaş sonrası dönemde, 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 ve 9000 kg kalibreli çeşitli yüksek patlayıcı hava bombaları hizmete girdi.

1940'ların sonlarında - 50'lerin başında kabul edilen büyük kalibreli yüksek patlayıcı bombalar, esas olarak büyük deniz gemilerine karşı harekete geçme amaçlıydı. Endüstriyel tesislere, barajlara ve yeraltı yapılarına yönelik grevler için yalnızca FAB-1500 kabul edilebilir olarak kabul edildi.

Geleneksel FAB-1500 bombası, 18 mm kalınlığında duvarlara sahipti ve 675 kg patlayıcı içeriyordu. Ayrıca FAB-1500-2600TS kalın duvarlı bomba da hizmetteydi. Adına (kalibre) rağmen, gerçek ağırlığı 2,5 tondu, savaş başlığı, duvar kalınlığı yaklaşık 100 mm olan döküldü.

FAB-3000M-46 ve FAB-3000M-54'ün her biri 1400 ve 1387 kg TNT içeriyordu, FAB-9000M-54 ise 4297 kg TNT içeriyordu.

Afgan savaşında ağır yüksek patlayıcı bombalar oldukça yoğun bir şekilde kullanıldı. Böylece, 1988'de sadece üç ayda, Tu-16 bombardıman uçakları 289 FAB-9000M-54 bomba attı. Ancak, ağır yüksek patlayıcı bomba kullanımının gerçek etkisi küçüktü. FAB-3000 şok dalgasının ölümcül hasarının yarıçapı sırasıyla 39 m'yi ve FAB-9000 için 57 m'yi geçmedi Düşman, sırasıyla burun ve kulaklardan kanama ile birlikte, bir yarıçap içinde etkisiz hale getiren sarsıntı aldı. kalın duvarlı FAB-1500–2600TS dağlarında 158 ve 225 m.

Çeşitler ve modifikasyonlar
modeli	Tanım
FAB-50	1931-1932'de NIO-67'de geliştirildi. 152 mm idi yüksek patlayıcı mermi kaynaklı stabilizatörlü eski tabancalardan.
FAB-50-M43
FAB-70	1931-1932'de NIO-67'de geliştirildi. Kaynaklı stabilizatörlere sahip eski silahlardan 203 mm yüksek patlayıcı bir mermiydi.
FAB-100
FAB-100NG
FAB-100KD	1941'de Hava Kuvvetleri tarafından (savaş zamanı için) kabul edildi. S. G. Dobrysh (NII-6) tarafından geliştirildi. Nitrik asit, dikloroetan ve oleumdan oluşan sıvı patlayıcı KD karışımı ile donatılmıştır (oran 60:40:30). Patlayıcı özelliklerine göre bu karışım TNT'ye eşdeğerdir. FAB-100 KD'nin yüksek patlayıcı etkisi, TNT ile donatılmış FAB-100'ünkiyle aynıydı.
FAB-100ch
FAB-100-M43	Basitleştirilmiş tasarım ve üretim teknolojisi. 1943'te kabul edildi.
FAB-250	1931-1932'de NIO-67'de geliştirildi.
FAB-250ch	Basitleştirilmiş tasarım ve üretim teknolojisi. 1943'te kabul edildi. "Sch", "gri dökme demir" anlamına gelir.
FAB-250NG	Kendisi başkanlığındaki Ulusal Tasarım Bürosunun 35 Nolu Tasarım Bürosunda Profesör N. I. Galperin'in önerisiyle kıt metalden tasarruf etmek için geliştirildi. İnce duvarlı betonarme gövde. Savaş başlamadan önce 1941'de kabul edildi.
FAB-250M-43	Basitleştirilmiş tasarım ve üretim teknolojisi. 1943'te kabul edildi.
FAB-250M-46	1946 modifikasyonu
FAB-250M-54	1954 modifikasyonu
FAB-250M-62	1962 modifikasyonu
FAB-500	1931-1932'de NIO-67'de geliştirildi.
FAB-500NG	Kendisi başkanlığındaki Ulusal Tasarım Bürosunun 35 Nolu Tasarım Bürosunda Profesör N. I. Galperin'in önerisiyle kıt metalden tasarruf etmek için geliştirildi. İnce duvarlı betonarme gövde. Savaş başlamadan önce 1941'de kabul edildi.
FAB-500M-54	1954 modifikasyonu
FAB-500M-62	1962 modifikasyonu
FAB-500M-62T	1962 modifikasyonu
FAB-500SH	saldırı
FAB-500SHM	Saldırı modernize edildi
FAB-1000	1931-1932'de NIO-67'de geliştirildi.
FAB-1000NG	Kendisi başkanlığındaki Ulusal Tasarım Bürosunun 35 Nolu Tasarım Bürosunda Profesör N. I. Galperin'in önerisiyle kıt metalden tasarruf etmek için geliştirildi. İnce duvarlı betonarme gövde. Savaş başlamadan önce 1941'de kabul edildi.
FAB-1000sl	Basitleştirilmiş tasarım ve üretim teknolojisi. 1943'te kabul edildi. "Sch", "çelik döküm" anlamına gelir.
FAB-1500	Sanayi tesislerine, barajlara ve yeraltı yapılarına yönelik grevler için tasarlandı. Savaştan sonra kabul edildi.
FAB-1500SH	saldırı
FAB-1500M-54	1954 modifikasyonu
FAB-1500M-62	1962 modifikasyonu
FAB-1500-2600TS	Kalın bomba. Adına (kalibre) rağmen, gerçek ağırlığı 2,5 tondu, savaş başlığı, duvar kalınlığı yaklaşık 100 mm olan döküldü. Afgan savaşında kullanıldı.
FAB-2000	NIO-67'de geliştirildi. 1934'te Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi.
FAB-2000M-43	Basitleştirilmiş tasarım ve üretim teknolojisi. 1943'te kabul edildi.
FAB-3000
FAB-3000M-46	1946'da kabul edildi. 1400 kg TNT içeriyordu.
FAB-3000M-54	1954 yılında kabul edilmiştir. 1387 kg TNT içerir. Afgan savaşında kullanıldı.
FAB-5000	1945'ten sonra kabul edildi
FAB-9000M-50	Büyük tahkimatları yok etmek için tasarlandı. 1950 yılında hizmete kabul edilmiştir.
FAB-9000M-54	1954'te modernizasyon. 4297 kg TNT içeriyordu. Afgan savaşında kullanıldı.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Sandia Ulusal Laboratuvarları, 6 yıldan beri ilk kez, B61-11 olarak adlandırılan beton delici bir nükleer bombanın bir dizi testini gerçekleştirdi. Aynı zamanda, bombanın yere doğru derinleşmesi (hızlı hareketle) gerçekleştirildi. Aynı zamanda, bomba elbette nükleer bir parça ile donatılmadı ve patlamadı. Beton delici bombalar olarak da adlandırılan delici hava bombalarının gelişimi, son birkaç yılda dünyanın birçok ülkesinde ilgi gördü. Bununla, potansiyel bir düşmanın yeraltı sığınaklarını, komuta merkezlerini veya depolarını oldukça kolay bir şekilde yok edebilirsiniz. Washington ve Tel Aviv, bu tür mühimmatın geliştirilmesinde en aktif olanlardır. Aşağıda, bu tür hava bombalarına küçük bir genel bakış verilmiştir.

B61-11

B61-11 nükleer bomba testleri, 20 Kasım 2013 gibi erken bir tarihte Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleştirildi, ancak testleri yapan Sandia Ulusal Laboratuvarları, onlar hakkında yalnızca Ocak 2014'ün ortalarında konuştu. Saha testlerinde, savaş başlığı olmayan bir hava bombası kullanıldı. B61-11 testi, raylara monte edilmiş özel bir roket arabası kullanılarak gerçekleştirildi. Bu arabanın bombayı çalışma hızına dağıtması gerekiyordu (bu parametre sınıflandırılmıştır). Testten önce, bombanın kendisi ve araba, bu mühimmatın yüksek uçuş irtifasına karşılık gelen bir sıcaklığa özel olarak soğutuldu.

Aynı zamanda, Sandia Laboratuvarları gerçekleştirilen testlerle ilgili herhangi bir veri sağlamamaktadır. Bu tür testlerin Ekim 2008'den beri eyaletlerde yapılmadığını belirtmekte fayda var. O sırada, fırlatmadan önce özel bir roket arabasında bir motor alev aldı, bu olay sonucunda laboratuvar çalışanlarından biri ağır yanıklar aldı. 2008 yılına kadar bu tür testler düzenli olarak yapılıyordu. ABD programının bir parçası olarak, savaşa hazır bir nükleer cephaneliği sürdürmek ve mühimmatın hizmet ömrünü uzatmak için gerçekleştirilirler.

B61 termonükleer hava bombası, geçen yüzyılın 1960'larında geliştirildi. O zamandan beri, modifikasyonlarından 11'i yapıldı ve “Model 12” şu anda geliştirme aşamasında. Son varyant - hizmete kabul edildi - B61-11 1997'de geliştirildi. Modifikasyon 11, bir sığınak karşıtı bombadır. B61 havacılık mühimmatları, 10 ila 340 kt arasında değişen verimli bombalardır. Bu bombanın en son modifikasyonu, aslında, daha önce güçlendirilmiş, yeni bir iğne şeklindeki kasada paketlenmiş eski bir W-61-7 şarj cihazıdır. Güçlendirmenin, bomba gövdesinin tasarımında tükenmiş uranyum kullanılarak yapıldığı bilgisi var.

B61-11 serbest düşüşlü bir hava bombasıdır (ana taşıyıcı B-2 stratejik bombardıman uçağıdır), 40.000 fit (yaklaşık 12.200 m) yüksek irtifadan atılmak üzere tasarlanmıştır. Bomba bir paraşütle donatılmamış, bu nedenle yere çarptığında çok yüksek bir hız alabilir - 610 m / s'ye kadar. Yapılan testler, bu hava bombasının kuru orta yoğunluklu toprağa 20 fit (6 m) derinliğe kadar nüfuz edebildiğini göstermektedir. Bu derinlik küçüktür, ancak ana bölüm için oldukça yeterlidir. nükleer patlama enerji (% 90'a kadar) sismik dalgaya girdi. Bu dalganın gücü, iyi korunan herhangi bir yeraltı hedefini yenmek için yeterli olmalıdır.

BLU-109/B

Şu anda ABD Ordusu ile hizmette olan en yaygın mühimmatlardan biri, BLU-109 / B savaş başlığına sahip özel sığınak karşıtı bombalardır. Bu mühimmat sadece ABD Hava Kuvvetleri ile değil, aynı zamanda Kanada Hava Kuvvetleri, Fransa, Büyük Britanya, Danimarka, Belçika ile de hizmet veriyor. Suudi Arabistan, BAE ve dünyanın 7 ülkesi daha. Savaş başlığının kütlesi 240 kg, bombanın tamamı yaklaşık 907 kg. Mühimmatın 25,4 mm kalınlığında çelik bir kabuğu var. Bomba, 1.8 m kalınlığa kadar betonarme yapılara nüfuz edebiliyor.Aynı zamanda, serbest düşme mühimmatı, esas olarak, onu güdümlü bir hava bombasına dönüştüren JDAM veya Paveway III hedefleme sistemleri ile kullanılıyor - UAB.

JDAM ve BLU-109 / B savaş başlığına sahip hava bombası GBU-31 endeksini aldı. Bu mühimmatın testleri sırasında, 0,8 M uçuş hızında sırasıyla 6 bin ve 7,6 bin metre yükseklikten bir F-16 avcı uçağından düşürüldü. Aynı zamanda bombalar nişan almayı başardı. noktasında, bomba sapması sırasıyla 43.2 ve 65 m idi. Boeing firmasının tasarımcıları tarafından yapılan hesaplamalara göre, bir kanatla donatılmış UAB GBU-31, düşme yüksekliği yaklaşık 12.000 m ise, düşme noktasından 75 km'ye kadar maksimum ofset sağlayabiliyor. bomba hızı 0,9 M.

GBU-57 (paspas)

ABD Hava Kuvvetleri, hizmete girdikleri Kasım 2011'den bu yana GBU-57 ağır anti bunker bombasını kullanıyor. Aynı zamanda, bombalar kabul edildiği andan itibaren, iyileştirme süreci hemen başladı. Pentagon yetkililerine göre, bombaların gücü başta İranlılar olmak üzere tüm yeraltı sığınaklarını yok etmeye yetmiyor. Boeing Aircraft Corporation, bu bombanın geliştirilmesi ve iyileştirilmesi üzerinde çalışıyor.

GBU-57 veya MOP - Büyük Mühimmat Delici (MOP), güdümlü bir sığınak karşıtı hava bombasıdır. Amerikalılar, bu mühimmatı, DPRK ve İran topraklarında bulunan ve nükleer tesislerin konuşlandırılması için kullanılabilecek yer altı ve yer üstü tahkimatlarıyla mücadele etmek için özel olarak geliştirdiler. Bu bombaların geliştirilmesi, 2007'den beri Boeing uzmanları tarafından gerçekleştiriliyor. MOP tasarım çalışmasının toplam maliyetinin 400 milyon dolar olduğu bildirildi.

Süper ağır hava bombası MOP'nin uzunluğu 6 m, ağırlığı 13.600 kg. GBU-57 savaş başlığının kütlesi 2,5 tondur. Bu mühimmat ayarlanabilir olduğu için bomba hedefe GPS koordinatlarını kullanarak ulaşıyor. Bu hava bombasının orijinal versiyonunun 60 metre kalınlığa kadar betonarme betona nüfuz edebildiği bilgisi var. Aynı zamanda, geliştirilmiş bir mühimmattan betonu kırma yeteneği şu anda gizli tutuluyor.

GBU-28

Şu anda, GBU-28, ABD Ordusu ile hizmet veren en etkili delici bombalardan biri olarak kabul ediliyor. Başlangıçta potansiyel bir düşmanın komuta noktaları gibi yüksek mukavemetli yeraltı nesnelerini yok etmek için tasarlanmış güdümlü bir hava bombasıdır. Bomba 1991'de yaratıldı. UAB, "ördek" aerodinamik şemasına göre yapılır ve uçuşta açılan bir kanatla donatılmıştır. Hedefte yarı aktif bir hedef arama kafası var. Hizmetten çıkarılan M110 kendinden tahrikli silahların 203 mm namlusu kullanılarak üretildiği için başarılı bir askeri dönüşüm örneğidir. Bombanın ağırlığı neredeyse 2,3 ton. 30 m derinliğe kadar yerin derinliklerine inebilen ve 6 m kalınlığındaki betonarme zemini delip geçebilen bu mühimmat, testlerde 30 metre derinliğe inen mühimmatın kazılmamasına bile karar verildi. .

1995 yılında Sandia Ulusal Laboratuarlarında yapılan testler sırasında, özel bir roket arabasında hızlandıktan sonra, bu UAB toplam kalınlığı 6,7 m olan betonarme levhaları kırabildi, aynı zamanda bomba, bir başkasını uçurmak için yeterli kinetik enerjiyi korudu. 1,6 km sonra. Çok kalın tavanlarla bile savaşabilme yeteneği için "derin boğaz" takma adını aldı. Askeri koşullarda, bu bomba sadece iki kez kullanıldı. Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Bağdat yakınlarındaki Irak askeri sığınaklarını vurmak için iki bomba kullanıldı. Bir bomba hedefi ıskaladı, ikincisi, daha önce defalarca bombalanan, ancak eylem dışı bırakmadan Al-Taji hava üssündeki komuta sığınağına başarıyla çarptı.

Şubat 2012'de İsrail kendi beton delici bombasını sundu, bomba MPR-500 adını aldı. Bu, 500 lb (227 kg) kalibreli bir mühimmattır. Bu bomba, 1 metre kalınlığa kadar beton zeminleri veya her biri 200 mm kalınlığında olan 4 beton zemini tek seferde delebilir. Bu bomba patladığında, 100 metreye kadar bir mesafeye dağılan ve düşmanın insan gücüne etkili bir şekilde çarpan bine kadar çok sayıda parça oluşur. Böyle nispeten küçük bir kalibre lehine seçim, bir uçağın çok sayıda bomba taşıyabilmesi nedeniyle yapıldı.

İsrail'in beton delici bombası serbest düşüyor, özel bir kit yardımıyla kolayca ayarlanabilir bir bombaya dönüştürülebiliyor. İsrailliler, Lübnan'da bazen sıradan konut binalarının veya okulların içinde bulunan yeraltı tahkimatlarının ve sığınakların inşası hakkında sahip oldukları bilgileri dikkate alarak mühimmatı geliştirdiler.

BetAB
Rusya'da, beton delici bombalar Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor, ancak Amerikan mühimmatı gibi olağanüstü özelliklere sahip değil. Şu anda ülkemizde bu tür bombalar BetAB olarak adlandırılıyor. Bu bombalar üç ana versiyonla temsil ediliyor: BetAB-500, BetAB-500U ve BetAB-500SHP. Hepsi tasarım, savaş başlığının kütlesi ve kalibrede farklılık gösterir. Örneğin BatAB500U'nun kütlesi 510 kg'dır. Bu bomba yok etmek için kullanılır nükleer silahlar, komuta merkezleri, iletişim merkezleri, yeraltı mühimmat depoları, betonarme sığınaklar. Bomba, 1,2 m kalınlığa kadar betonarme bir zemine nüfuz edebilir veya 3 m zemine girebilir. Bombanın savaş başlığının TNT eşdeğerindeki kütlesi 45 kg'dır. 150 ile 20 bin metre arasındaki yüksekliklerden kullanılabilir. Bomba, dengeleyici bir paraşütle donatılmıştır.

BetAB-500SHP'nin başka bir versiyonu, 77 kg ağırlığında bir savaş başlığı ile donatılmıştır. Bu durumda, bombada bir jet hızlandırıcı kullanılır. Her şeyden önce, bu havacılık mühimmatı, düşman hava limanlarını - beton pistleri ve taksi yollarını - devre dışı bırakmak için tasarlanmıştır. Bu bomba, 550 mm kalınlığa kadar zırhı, 1,2 m kalınlığa kadar betonarme zeminleri delebilir.Bu tür bir bomba, pistin 50 metrekaresine kadar hasar verebilir. Aynı zamanda orta topraktaki bir patlama sırasında geride 4,5 m çapında bir huni bırakır. Şu anda BetAB, Rusya ve Hindistan Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor.

Bilgi kaynakları:
http://lenta.ru/articles/2014/02/26/penetran
http://vpk-news.ru/articles/16288
http://first-americans.ru/news-usa/353-gbu-57
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/982-aviacionnaia-ypravli.html

Havacılık bombaları veya hava bombaları, askeri havacılığın doğuşundan hemen sonra ortaya çıkan ana havacılık mühimmat türlerinden biridir. Bir hava bombası bir uçaktan veya başka bir uçaktan düşer ve yerçekimi etkisi altında hedefine ulaşır.

Şu anda, hava bombaları düşmanı yenmenin ana yollarından biri haline geldi, son on yılların herhangi bir silahlı çatışmasında (elbette havacılığın kullanıldığı), tüketimleri on binlerce tonu buldu.

Modern hava bombaları, düşman personelini, zırhlı araçları, savaş gemilerini, düşman tahkimatlarını (yeraltı sığınakları dahil), sivil ve askeri altyapıyı yok etmek için kullanılır. Hava bombalarının ana zarar verici faktörleri patlama dalgası, parçalar, yüksek sıcaklıktır. Düşman insan gücünü yok etmek için çeşitli zehirli maddeler içeren özel bomba türleri vardır.

Askeri havacılığın ortaya çıkmasından bu yana, bazıları bugün hala kullanılan (örneğin, yüksek patlayıcı hava bombaları), diğerleri uzun süredir hizmet dışı bırakılmış ve tarihin bir parçası haline gelen çok sayıda hava bombası türü geliştirildi ( dönel saçılma hava bombası). Çoğu modern hava bombası türü, II. Dünya Savaşı'ndan önce veya sırasında icat edildi. Bununla birlikte, mevcut hava bombaları hala öncekilerden farklı - çok daha "akıllı" ve daha ölümcül hale geldiler.

Güdümlü hava bombaları (UAB'ler), modern yüksek hassasiyetli silahların en yaygın türlerinden biridir; önemli savaş başlığı gücünü ve yüksek hedef angajman doğruluğunu birleştirirler. Genel olarak, yüksek hassasiyetli silahların kullanımının grev havacılığının gelişiminde ana yönlerden biri olduğu, halı bombalama döneminin yavaş yavaş geçmişte kaldığına dikkat edilmelidir.

Sıradan bir meslekten olmayan kişiye ne tür hava bombalarının olduğunu sorarsanız, iki veya üçten fazla çeşidi adlandırması pek olası değildir. Aslında, modern bombardıman uçaklarının cephaneliği çok büyük, birkaç düzine içerir. Çeşitli türler mühimmat. Sadece kalibrede değil, zarar verici etkinin doğası, patlayıcının ağırlığı ve amacı farklıdır. Hava bombalarının sınıflandırılması oldukça karmaşıktır ve aynı anda birkaç ilkeye dayanmaktadır. Farklı ülkeler ah bazı farklılıkları var.

Bununla birlikte, belirli hava bombası türlerinin tanımlarına geçmeden önce, bu mühimmatın gelişim tarihi hakkında birkaç söz söylenmelidir.

Hikaye

Uçağı askeri işlerde kullanma fikri, ortaya çıktıktan hemen sonra doğdu. Aynı zamanda, rakibe havadan zarar vermenin en kolay ve en mantıklı yolu, kafasına ölümcül bir şey düşürmekti. Uçakları bombacı olarak kullanmak için ilk girişimler Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce yapıldı - 1911'de İtalyan-Türk savaşı sırasında İtalyanlar Türk birliklerine birkaç bomba attı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında, bombaların yanı sıra, düşman insan gücüne karşı az çok etkili olan yer hedeflerini yok etmek için metal dartlar (flaşlar) da kullanıldı.

İlk hava bombaları olarak, pilotun kokpitinden basitçe attığı el bombaları sıklıkla kullanıldı. Bu tür bombalamanın doğruluğu ve verimliliğinin arzulanan çok şey bıraktığı açıktır. Ve Birinci Dünya Savaşı'nın ilk dönemindeki uçakların kendileri bombardıman uçaklarının rolü için pek uygun değildi, birkaç ton bomba alabilen ve 2-4 bin km mesafeyi kaplayan hava gemileri çok daha fazla verimliliğe sahipti.

İlk tam teşekküllü Birinci Dünya Savaşı bombacısı, Rus Ilya Muromets uçağıydı. Yakında, bu tür çok motorlu bombardıman uçakları, çatışmadaki tüm katılımcılarla birlikte hizmete girdi. Paralel olarak, düşmanı - hava bombalarını yenmenin ana araçlarını geliştirmek için çalışmalar devam ediyordu. Tasarımcıların, esas olarak mühimmat sigortası olan birkaç görevi vardı - doğru zamanda çalışmasını sağlamak gerekiyordu. İlk bombaların stabilitesi yetersizdi - yana doğru yere düştüler. İlk hava bombaları genellikle çeşitli kalibrelerdeki top mermilerinin mermilerinden yapıldı, ancak şekilleri doğru bombalama için çok uygun değildi ve çok pahalıydılar.

İlk ağır bombardıman uçaklarının yaratılmasından sonra, ordunun düşmana gerçekten ciddi zararlar verebilecek ciddi kalibreli mühimmat ihtiyacı vardı. Zaten 1915'in ortalarında hizmette Rus Ordusu 240 ve hatta 400 kg kalibreli bombalar ortaya çıktı.

Aynı zamanda, beyaz fosfor bazlı yangın bombalarının ilk örnekleri ortaya çıktı. Rus kimyagerleri bu kıt maddeyi elde etmek için ucuz bir yol geliştirmeyi başardılar.

1915'te Almanlar ilk parçalanma bombalarını kullanmaya başladı, biraz sonra, çatışmaya katılan diğer ülkelerle birlikte benzer mühimmat ortaya çıktı. Rus mucit Dashkevich, sigortası belirli bir yükseklikte çalışan ve belirli bir alana büyük miktarda şarapnel saçan "barometrik" bir bomba buldu.

Yukarıdakileri özetleyerek, net bir sonuca varabiliriz: Birinci Dünya Savaşı'nın sadece birkaç yılında, havacılık bombaları ve bombardıman uçakları düşünülemez bir yol izledi - metal oklardan yarım ton bombalara, oldukça modern biçim etkili bir sigorta ve uçuş sırasında stabilizasyon sistemi ile.

Dünya savaşları arasındaki dönemde bombardıman havacılığı hızla gelişti, uçakların menzili ve taşıma kapasitesi arttı ve havacılık mühimmatının tasarımı da geliştirildi. Şu anda, yeni tip hava bombaları geliştirildi.

Bazıları daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır. 1939'da Sovyet-Finlandiya savaşı başladı ve neredeyse hemen SSCB havacılığı Fin şehirlerinin büyük bombardımanlarına başladı. Diğer mühimmatın yanı sıra, döner dağıtıcı bombalar (RRAB) olarak adlandırılanlar kullanıldı. Gelecekteki küme bombalarının prototipi olarak güvenle adlandırılabilir.

Döner dispersiyon bombası, çok sayıda küçük bomba içeren ince duvarlı bir kaptı: yüksek patlayıcı, parçalanma veya yangın çıkarıcı. Tüylerin özel tasarımı nedeniyle, döner-dağıtıcı hava bombası uçuşta döndü ve geniş bir alana mühimmat saçtı. SSCB bunu garanti ettiğinden beri Sovyet uçağı Finlandiya şehirlerini bombalamayın, açlıktan ölenlere yiyecek bırakın, Finliler esprili bir şekilde döner serpme bombalarına "Molotof'un ekmek sepetleri" dediler.

Polonya kampanyası sırasında, Almanlar ilk kez tasarımlarında modern olanlardan farklı olmayan gerçek küme bombaları kullandılar. Gerekli yükseklikte patlayan ve çok sayıda küçük bomba bırakan ince duvarlı mühimmatlardı.

İkinci Dünya Savaşı, askeri havacılığın belirleyici bir rol oynadığı ilk askeri çatışma olarak güvenle adlandırılabilir. Alman saldırı uçağı Ju 87 "şey" yeni bir askeri kavramın sembolü oldu - yıldırım ve Amerikan ve İngiliz bombardıman uçakları Douai doktrinini başarıyla uygulayarak Alman şehirlerini ve sakinlerini moloz haline getirdi.

Savaşın sonunda, Almanlar ilk kez geliştirdi ve başarıyla kullandı yeni tür havacılık mühimmatı - güdümlü hava bombaları. Örneğin, onların yardımıyla, en yeni savaş gemisi Roma olan İtalyan filosunun amiral gemisi battı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk kez kullanılan yeni hava bombası türlerinden, tanksavar ve jet (veya roket) hava bombalarına dikkat edilmelidir. Tanksavar bombaları, düşman zırhlı araçlarıyla başa çıkmak için tasarlanmış özel bir havacılık mühimmatı türüdür. Genellikle küçük bir kalibreye ve kümülatif bir savaş başlığına sahiptiler. Örnek olabilirler Sovyet bombaları Kızıl Ordu havacılığı tarafından Alman tanklarına karşı aktif olarak kullanılan PTAB.

Roket hava bombaları, bir roket motoruyla donatılmış ve ek hızlanma sağlayan bir tür havacılık mühimmatıdır. Çalışmalarının prensibi basitti: bombanın "delme" yeteneği, kütlesine ve deşarjın yüksekliğine bağlıdır. SSCB'de savaştan önce, bir savaş gemisinin imhasını garanti etmek için dört kilometre yükseklikten iki tonluk bir bomba atmanın gerekli olduğu düşünülüyordu. Ancak, mühimmat üzerine basit bir roket güçlendirici takarsanız, her iki parametre de birkaç kez azaltılabilir. O zaman işe yaramadı, ancak roket hızlandırma yöntemi modern beton delici hava bombalarında uygulama buldu.

6 Ağustos 1945'te insanlığın gelişiminde yeni bir dönem başladı: yeni bir yıkıcı silahla tanıştı - bir nükleer bomba. Bu tür havacılık mühimmatı, nükleer bombaların önemi önemli ölçüde azalmasına rağmen, dünyanın farklı ülkelerinde hala hizmet vermektedir.

Savaş uçakları Soğuk Savaş sırasında sürekli olarak gelişti ve bununla birlikte hava bombaları da gelişti. Ancak, bu dönemde temelde yeni bir şey icat edilmedi. Güdümlü hava bombaları, misket bombaları geliştirildi, hacimsel patlatma savaş başlığına sahip bombalar (vakum bombaları) ortaya çıktı.

70'lerin ortalarından bu yana, hava bombaları giderek daha hassas silahlar haline geldi. Vietnam kampanyası sırasında UAB, Amerikan uçaklarının düşmana attığı toplam hava bombası sayısının sadece% 1'ini oluşturuyorsa, o zaman Çöl Fırtınası Operasyonu (1990) sırasında bu rakam% 8'e yükseldi ve Yugoslavya'nın bombalanması sırasında - yukarı %24'e kadar. 2003'te Irak'taki Amerikan bombalarının %70'i hassas güdümlü silahlardı.

Havacılık mühimmatının iyileştirilmesi bugün de devam ediyor.

Hava bombaları, tasarımlarının özellikleri ve sınıflandırılması

Bir hava bombası, bir gövde, dengeleyici, mühimmat ve bir veya daha fazla sigortadan oluşan bir mühimmat türüdür. Çoğu zaman, gövde konik bir kuyruğa sahip oval-silindirik bir şekle sahiptir. Parçalanma, yüksek patlayıcı ve yüksek patlayıcı parçalanma bombaları (OFAB) vakaları, bir patlama sırasında maksimum parça sayısını verecek şekilde yapılır. Gövdenin alt ve pruva kısımlarında genellikle sigorta takmak için özel camlar bulunur, bazı bomba türlerinde ayrıca yan sigortalar bulunur.

Hava bombalarında kullanılan patlayıcılar oldukça çeşitlidir. Çoğu zaman, TNT veya altıgen, amonyum nitrat vb. İle alaşımlarıdır. Yakıcı mühimmatta, savaş başlığı yanıcı bileşimler veya yanıcı sıvılarla doldurulur.

Kasetlere veya demetlere yerleştirilmiş küçük kalibreli mühimmat hariç, hava bombalarının gövdesinde süspansiyon için özel kulaklar vardır.

Stabilizatör, mühimmatın istikrarlı uçuşunu, sigortanın güvenilir çalışmasını ve daha etkili hedef imhasını sağlamak için tasarlanmıştır. Modern hava bombalarının dengeleyicileri karmaşık bir tasarıma sahip olabilir: kutu şeklinde, tüylü veya silindirik. Alçak irtifalardan kullanılan hava bombalarında genellikle düştükten hemen sonra açılan şemsiye stabilizatörleri bulunur. Görevleri, uçağın patlama noktasından güvenli bir mesafeye hareket etmesini sağlamak için mühimmatın uçuşunu yavaşlatmaktır.

Modern havacılık bombaları farklı tipte sigortalarla donatılmıştır: vurmalı, temassız, uzaktan vb.

Hava bombalarının sınıflandırmaları hakkında konuşursak, bunlardan birkaçı var. Tüm bombalar ayrılır:

temel;
ek.

Ana hava bombaları, çeşitli hedefleri doğrudan vurmak için tasarlanmıştır.

Yardımcı olanlar, belirli bir savaş görevinin çözümüne katkıda bulunur veya birliklerin eğitiminde kullanılır. Bunlar aydınlatma, duman, propaganda, sinyal, oryantiring, eğitim ve simülasyonu içerir.

Ana hava bombaları, verdikleri zarar verici etkinin türüne göre bölünebilir:

Sıradan. Bunlar, geleneksel patlayıcılar veya yangın çıkarıcılarla dolu mühimmat içerir. Hedeflerin yenilgisi, patlama dalgası, parçalar, yüksek sıcaklık nedeniyle oluşur.
Kimyasal. Bu hava bombaları kategorisi, kimyasal zehirli maddelerle dolu mühimmat içerir. Kimyasal bombalar hiçbir zaman büyük ölçekte kullanılmamıştır.
Bakteriyolojik. Çeşitli hastalıkların biyolojik patojenleri veya taşıyıcıları ile doldurulurlar ve ayrıca hiçbir zaman büyük ölçekte kullanılmamışlardır.
Nükleer. Nükleer veya termonükleer bir savaş başlıklarına sahipler, şok dalgası, ışık radyasyonu, radyasyon, elektromanyetik dalga nedeniyle yenilgi meydana geliyor.

En yaygın olarak kullanılan daha dar bir öldürücülük tanımına dayanan hava bombalarının bir sınıflandırması vardır. Ona göre bombalar:

yüksek patlayıcı;
yüksek patlayıcı parçalanma;
parçalanma;
yüksek patlayıcı delici (kalın bir gövdeye sahip);
beton kırma;
zırh delici;
yanıcı;
yüksek patlayıcı yangın çıkarıcı;
zehirli;
hacimsel patlama;
parçalanma-zehirli.

Bu liste devam ediyor.

Hava bombalarının temel özellikleri şunları içerir: kalibre, performans göstergeleri, doldurma oranı, karakteristik zaman ve koşul aralığı savaş kullanımı.

Herhangi bir hava bombasının temel özelliklerinden biri kalibresidir. Bu, mühimmatın kilogram cinsinden kütlesidir. Bombalar geleneksel olarak küçük, orta ve büyük kalibreli mühimmatlara ayrılır. Bu veya bu hava bombasının hangi gruba ait olduğu büyük ölçüde türüne bağlıdır. Bu nedenle, örneğin, yüz kilogramlık yüksek patlayıcı bomba küçük kalibreye aittir ve parçalanması veya yangın çıkarıcı karşılığı orta kalibreye aittir.

Doldurma faktörü, bombanın patlayıcı kütlesinin toplam ağırlığına oranıdır. İnce duvarlı yüksek patlayıcı mühimmat için daha yüksektir (yaklaşık 0.7) ve kalın duvarlı - parçalanma ve beton delici bombalar için - daha düşüktür (yaklaşık 0.1-0.2).

Karakteristik zaman, bombanın balistik özellikleriyle ilgili bir parametredir. Bu, 2 bin metre yükseklikten 40 m / s hızında yatay olarak uçan bir uçaktan düştüğü zaman düşüş zamanıdır.

Beklenen etkinlik aynı zamanda hava bombalarının oldukça şartlı bir parametresidir. için farklıdır farklı şekiller bu mühimmat. Değerlendirme, kraterin büyüklüğü, yangın sayısı, delinmiş zırhın kalınlığı, etkilenen alanın alanı vb. ile ilgili olabilir.

Muharebe kullanımı için koşullar aralığı, bombalamanın mümkün olduğu özellikleri gösterir: maksimum ve minimum hız, yükseklik.

bomba türleri

En yaygın olarak kullanılan hava bombaları yüksek patlayıcıdır. 50 kg'lık küçük bir bomba bile 210 mm'lik bir top mermisinden daha fazla patlayıcı içerir. Nedeni çok basit - bombanın merminin silah namlusunda maruz kaldığı büyük yüklere dayanması gerekmiyor, bu yüzden ince duvarlı yapılabilir. Merminin gövdesi, bir hava bombası için kesinlikle gerekli olmayan hassas ve karmaşık işleme gerektirir. Buna göre, ikincisinin maliyeti çok daha düşüktür.

Çok büyük kalibreli (1.000 kg'ın üzerinde) yüksek patlayıcı bombaların kullanılmasının her zaman rasyonel olmadığı belirtilmelidir. Patlayıcının kütlesindeki bir artışla, imha yarıçapı çok fazla artmaz. Bu nedenle, geniş bir alanda, birkaç orta güçte mühimmat kullanmak çok daha verimlidir.

Bir diğer yaygın hava bombası türü parçalanma bombalarıdır. Bu tür bombaları yenmenin temel amacı, düşmanın insan gücü veya sivil nüfustur. Bu mühimmat oluşumu teşvik etmek için tasarlanmıştır. Büyük bir sayı Patlamadan sonra parçalar. Genellikle üzerinde bir çentik vardır içeri mahfazanın içine yerleştirilmiş mahfazalar veya hazır mühimmatlar (çoğunlukla toplar veya iğneler). Yüz kilogramlık parçalayıcı bombanın patlamasında 5-6 bin küçük parça elde ediliyor.

Kural olarak, parçalanma bombaları, yüksek patlayıcı olanlardan daha küçük kalibreye sahiptir. Bu tür mühimmatın önemli bir dezavantajı, parçalanma bombasından saklanmanın kolay olmasıdır. Bunun için herhangi bir alan tahkimat (siper, hücre) veya bina uygundur. Küçük parçalanma mühimmatlarıyla dolu bir konteyner olan parçalanma küme mühimmatları artık daha yaygın.

Bu tür bombalar, eylemlerinden en çok zararı sivillerin çektiği önemli kayıplara neden oluyor. Bu nedenle, bu tür silahlar birçok sözleşme tarafından yasaklanmıştır.

Beton bombalar. Bu çok ilginç bir mühimmat türüdür, İngilizler tarafından II. Dünya Savaşı'nın başında geliştirilen sözde sismik bombalar selefi olarak kabul edilir. Fikir şuydu: çok büyük bir bomba yapmak (5,4 ton - Tallboy ve 10 ton - Grand Slam), onu daha yükseğe kaldırmak - sekiz kilometre - ve rakibin kafasına düşürmek. Muazzam bir hıza ulaşan bomba, yerin derinliklerine nüfuz eder ve orada patlar. Sonuç olarak, büyük bir alanda binaları yok eden küçük bir deprem meydana gelir.

Bu girişimden hiçbir şey çıkmadı. Yeraltındaki patlama tabii ki yeri sarstı ama belli ki binaların yıkılması için yeterli değil. Ancak yeraltı yapılarını çok etkili bir şekilde yok etti. Bu nedenle, zaten savaşın sonunda, İngiliz havacılığı bu tür bombaları özellikle sığınakları yok etmek için kullandı.

Bugün, beton delici bombalar genellikle bir roket güçlendirici ile donatılıyor, böylece mühimmat daha fazla hız kazanıyor ve yerin daha derinlerine nüfuz ediyor.

vakum bombaları. Bu havacılık mühimmatı, savaş sonrası birkaç icattan biri haline geldi, ancak Almanlar II. Dünya Savaşı'nın sonunda hacimsel patlama mühimmatıyla hala ilgileniyorlardı. Amerikalılar, Vietnam kampanyası sırasında onları toplu olarak kullanmaya başladılar.

Hacimsel bir patlamanın havacılık mühimmatının çalışma prensibi - bu daha doğru isim - oldukça basittir. Bombanın savaş başlığı, patlatıldığında özel bir şarjla havaya uçurulan ve bir aerosol haline dönüşen bir madde içerir, ardından ikinci şarj onu ateşe verir. Böyle bir patlama normalden birkaç kat daha güçlüdür ve işte nedeni: sıradan TNT (veya başka bir patlayıcı) hem patlayıcı hem de oksitleyici madde içerir, bir "vakum" bombası oksidasyon (yanma) için hava oksijeni kullanır.

Doğru, bu tür bir patlama “yanan” tiptedir, ancak eyleminde birçok yönden geleneksel mühimmattan üstündür.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Havacılık mühimmatı, düşman hava, yer, yeraltı ve deniz hedeflerini çarpma ve ateşin yıkıcı etkisiyle yok etmek veya devre dışı bırakmak için tasarlanmış bir uçağın silahlandırılmasının ayrılmaz bir parçası olarak anlaşılmaktadır. Birincil ve yardımcı (özel) amaçlı mühimmat arasında bir ayrım yapılır. Ana mühimmat, tek seferlik bomba kümeleri, bomba demetleri, kartuşlar içerir havacılık makineli tüfekler ve toplar, havacılık güdümsüz ve güdümlü füzeler, mayınlar, torpidolar, el bombaları ve ayrıca havacılık bombaları. Yardımcı mühimmat, uçuş personelinin eğitimi (ateş etme, bombalama, uçak navigasyonu) ile ilgili sorunların yanı sıra, kara kuvvetleri ve donanma gemilerinin çıkarları için havacılık tarafından çözülen bir dizi özel görevi çözme imkanı sağlar. Pratik (eğitimsel), aydınlatma (aydınlatıcı), fotografik, yönlendirme sinyali, taklit, girişim (radar karşıtı) vb.

Tek kullanımlık bomba kasetleri- havacılık tanksavar ve diğer mayınlar veya küçük parçalanma, tanksavar, yangın çıkarıcı ve 1 ila 10 kg ağırlığındaki diğer bombalarla donatılmış ince duvarlı hava bombaları. Bir kasette havada dağılmış 100 veya daha fazla bomba (mayın) olabilir.

bomba demetleri- her biri 25-100 kg ağırlığındaki birkaç hava bombasının özel cihazlarla tek bir süspansiyona bağlandığı cihazlar. Bombaların ayrılması, bir uçaktan veya havada atılma anında gerçekleşir.

Havacılık makineli tüfekleri için kartuşlar ve toplar, tek etkili (parçalanma, yüksek patlayıcı, zırh delici, yanıcı, izleyici), çift (yüksek patlayıcı parçalanma) ve üçlü eylem (yüksek patlayıcı parçalanma-yanıcı) olan mermi ve mermi türleri ile ayırt edilir. ). Havacılık mermilerinin en yaygın kalibreleri 7.62 ve 12.7 mm, mermiler - 20.23.30 ve 37 mm'dir. Kabukların kütlesi 100 ila 1000 g arasında değişmektedir.

Havacılık roketleri- bir savaş başlığı (yüksek patlayıcı, yüksek patlayıcı parçalanma, kümülatif), bir jet motoru (toz, sıvı) ve bir sigortadan (darbe veya temassız eylem) oluşan mermiler. Roketin kütlesi birkaç kilogramdan yüzlerce kilograma kadardır.

Havacılık güdümlü füzeler- belirli bir yörünge boyunca otomatik hedefleme veya uçuş için tasarlanmış bir savaş başlığı ve bir kontrol sistemi ile donatılmış jet motorlu insansız hava araçları.

uçak mayınları(tanksavar, personel karşıtı, denizcilik vb.) - savaş başlığı, sigorta ve ek cihazlardan oluşan cihazlar; karada ve denizde havadan mayın tarlaları döşemek için tasarlanmıştır.

uçak bombaları, kara, deniz ve hava hedeflerini yok etmek için bir uçaktan veya başka bir uçaktan atılan ve yerçekimi etkisi altında veya düşük bir zorunlu ayırma hızıyla tutucularından ayrılan havacılık mühimmat türlerinden biri. Sis perdeleri kurmak, alanı aydınlatmak ve diğer yardımcı görevleri yerine getirmek için özel tasarımlı hava bombaları kullanılır.

Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, dünyadaki tek bir ülkenin az ya da çok etkili seri bombaları yoktu. Bunun yerine el bombaları ve tüfek (tüfek) bombaları kullandılar. Aynı zamanda, "uçak bombası" ifadesi aslında aslında ağır bir el bombası, pilotlar tarafından uçaklardan düşürüldü. Genellikle hava bombası olarak kullanılır top mermileri kalibre 75 mm ve üstü. Ancak 1918'de savaşın sonunda, İngiltere, Fransa ve Almanya'da oldukça etkili parçalanma, yüksek patlayıcı, zırh delici, kimyasal ve duman bombaları yaratıldı. Bu bombalar, kanat veya halka stabilizatörleri ile donatılmıştı ve oldukça güçlüydü. modern görünüm. İkinci Dünya Savaşı sırasında, birkaç yeni hava bombası modeli (tanksavar, yüksek patlayıcı parçalanma) oluşturuldu ve savaş öncesi bombalar modernize edildi. Tasarım geliştirildi, çeşitli savaş kullanım koşullarında zararlı etkilerinin etkinliği artırıldı, nükleer ve güdümlü (düzeltilmiş) hava bombaları oluşturuldu.

Tipik bir hava bombası bir gövde, bir sigorta, ekipman, asma pabuçları, bir dengeleyici ve bir balistik halkadan oluşur. Genellikle konik bir kuyruğa sahip oval-silindirik gövde, bir hava bombasının tüm unsurlarını tek bir yapıya bağlar ve ekipmanını yıkımdan korur. Gövdenin alt ve baş kısımlarında (daha az sıklıkla yanlarda) sigortaları takmak için ateşleme kapları bulunur. Dengeleyici ve balistik halka, bombanın düştükten sonra havada sabit uçuşunu sağlar. Hava bombalarının pinnate, pinnate-silindirik veya kutu şeklinde stabilizatörleri vardır. Uçağın bomba raflarına asılması için pabuçlar gövdeye kaynaklanmıştır. 25 kg'dan daha düşük kalibreli havacılık bombalarının asma pabuçları yoktur, çünkü. bu bombalar bomba kümeleri, bomba demetleri veya yeniden kullanılabilir kaplar şeklinde kullanılmaktadır. Amacına göre patlayıcılar, piroteknik bileşimler, yangın çıkarıcı maddeler, zehirli maddeler vb. hava bombaları için ekipman olarak kullanılır.Alçak irtifalardan atılması amaçlanan bombalar, bombacının arkasındaki bombaları gerekli mesafeye indiren frenleme cihazlarına (paraşütler) sahiptir. onun güvenliği. Savaş kullanımı için bir hava bombası hazırlarken, içlerine ekipmanı harekete geçiren bir veya daha fazla sigorta (temas, uzaktan veya temassız eylem) monte edilir - patlayıcı bir yük veya bir piroteknik bileşim (yanıcı, aydınlatma).

Darbe sigortaları, bir engele çarpma anında veya bir süre sonra bir hava bombasının hareketine neden olur - bir saniyenin kesirlerinden birkaç saate hatta günlere kadar. Uzaktan kumandalı sigortalar, bombaları düştükten belirli bir süre sonra havada, temassız sigortalar ise yerden belirli bir yükseklikte harekete geçirir.

Havadan bombaların hedefe ulaşımı sırasında tutulması, atılmadan önce aktif duruma getirilmesi ve bizzat atılması için çeşitli uzaktan bomba süspansiyon cihazları kullanıldı. Mühimmat gövdenin (iç süspansiyon) içine yerleştirildiğinde, uçuş sırasında kapılarla kapatılan özel silah bölmeleri (kargo bölmeleri) yapısal olarak sağlandı. Böyle bir bölmenin içinde, kural olarak, kılavuzlu bir çerçeve, elektrikli kilitler, kargo kaldırma mekanizmaları, engelleme ve sıfırlama zincirleri olan küme bombası tutucuları vardı. Her kasete arka arkaya birkaç bomba asılabilir. Yerde mühimmatla yüklenen ve tamamen kullanıma hazır olarak kargo bölmesine kaldırılan çeşitli konteynerler de oldukça yaygın bir şekilde kullanıldı. Kargo bölmesinde, çeşitli kargoların taşınması ve kullanılması için başka tipte tutucular ve çeşitli cihazlar olabilir - kiriş tutucular, fırlatma cihazları vb. Mühimmat, uçak yapısının (harici süspansiyon) dışına yerleştirildiğinde, evrensel çok kilitli kiriş tutucular vardı. sık sık kullanılır, birkaç bombanın asılmasına izin verir. Ayrıca, roket silahlarının askıya alınması için özel kiriş tutucular kullanılır.

Hava bombalarının temel özellikleri şunlardır: kalibre, doldurma faktörü, karakteristik zaman (hız), yıkıcı eylem verimlilik göstergeleri ve savaş kullanım koşulları aralığı. Bir uçak bombasının kalibresi, kilogram veya diğer birimlerle (örneğin, pound cinsinden) ifade edilen kütlesidir. Kütleye bağlı olarak, havacılık bombaları şartlı olarak küçük (100 kg'dan az), orta (100-1000 kg) ve büyük (1000 kg'dan fazla) kalibreli bombalara ayrılır. Bir hava bombasının minimum kalibresi 0,5 kg'dan az, maksimum 20 tondur İnce duvarlı bir gövdeye sahip bir hava bombası için doldurma oranı (bir hava bombası ekipmanının kütlesinin toplam kütlesine oranı) (denizaltı karşıtı) 0.6-0.7, kalın duvarlı bir gövdeye sahip ( zırh delici, parçalanma) 0.1-0.2. Karakteristik süre (G), normal atmosfer koşullarında 2000 m yükseklikten 40 m / s hızında bir uçaktan atılan bir hava bombasının düşme süresi ile ifade edilen bir hava bombasının balistik niteliklerinin ana göstergesidir. Bir hava bombasının aerodinamik özellikleri ne kadar iyi olursa, çapı o kadar küçük ve ağırlığı o kadar fazla olur. Bir hava bombasının savaş kullanımının beklenen sonucu, zarar verici etkisinin etkinliğinin göstergelerine bağlıdır - özel (huni hacmi, zırh delme kalınlığı, sıcaklık ve yangın sayısı, vb.) ve genelleştirilmiş (ortalama isabet sayısı). hedefi ve azaltılmış öldürme bölgesini vurun). Bu göstergeler, hedefe verilebilecek beklenen hasar miktarını belirlemeye hizmet eder. Bir hasar ölçüsü olarak, mağlup edilen bir hedefin işlevini yerine getiremeyeceği süre, savaş birliği. Muharebe kullanımı için koşullar aralığı, bombalamanın yüksekliğinin ve hızının minimum ve maksimum değerlerine ilişkin verileri içerir. Maksimum değerleri üzerindeki kısıtlamalar, hava bombalarının yörünge üzerindeki stabilite koşulları ve hedefle buluşma sırasında gövdenin gücü ve minimum - uçağın güvenlik koşulları ile belirlenir. Kullanılan sigortaların özellikleri.

Randevuyla hava bombaları, ana (doğrudan hedefleri yok etmeye yönelik) ve muharebe görevlerinin çözümüne ve birliklerin savaş eğitiminin görevlerine katkıda bulunan durumlar yaratan yardımcı bombalara ayrılır. İkincisi, duman, aydınlatma, foto-hava bombaları (gece fotoğrafçılığı için aydınlatma), gündüz (renkli duman) ve gece (renkli ateş) yönlendirme sinyali, yönlendirme-deniz (su ve renkli ateş üzerinde renkli bir floresan noktası oluşturma), propaganda (propaganda malzemeleriyle donatılmış), pratik (bombalama eğitimi için - patlayıcı içermezler veya çok küçük bir yük içerirler; şarj içermeyen pratik bombalar çoğunlukla çimentodan yapılır).

Aktif malzeme türüne göre hava bombaları geleneksel, nükleer, kimyasal, toksin, bakteriyolojik olarak ayrılır.

Zarar verici etkinin doğası gereği Hava bombaları şu şekilde sınıflandırılır:

- çok sayıda parçanın oluşumu için büyük bir gövdeye sahip parçalanma. İnsan gücünü, topçu silahlarını, araçları, havaalanlarındaki uçakları ve diğer hedefleri şarapnel ile imha etmek için kullanılırlar. Kural olarak kütleleri 1 ila 100 kg arasında değişiyordu;

- çeşitli hedefleri parçalarla yok etmeye hizmet eden yüksek patlayıcı parçalanma ve patlayıcı eylem;

- bir patlamanın yüksek patlayıcı etkisi olan nesnelere çarpan ve askeri-endüstriyel yapıları, depoları, hava alanlarını, köprüleri, demiryolu kavşaklarını ve diğer hedefleri yok etmek için kullanılan yüksek patlayıcı. Kural olarak, kütleleri 50 kg ila 10 tondan oluşuyordu.Çeşitli yüksek patlayıcı bombalar

yüksek patlayıcı delici bombalar veya yüksek patlayıcı kalın duvarlı veya "sismik bombalar".

- patlayıcı bir yük içermeyen, yalnızca kinetik enerji nedeniyle hedefi vuran, beton delici atıl hava bombaları;

- yüksek patlayıcı yük içeren beton delici patlayıcı bombalar;

- zırhı kümülatif bir jetle vuran zırh delici kümülatif (tanksavar) bombalar. Patlayıcı yük, patlama sırasında kümülatif bir jetin oluştuğu, zırha nüfuz eden ve yakıt buharlarını tutuşturan metal kaplı bir kümülatif girintiye sahiptir. Bu bombalar uçaklardan tek seferlik kasetler halinde atılıyor. 2.5-5 kg kütle ile 100-200 mm'ye kadar zırhlara nüfuz ederler.

- zırh delici parçalanma / kümülatif parçalanma, hedefi kümülatif bir jet ve parçalarla vurmak;

- "şok çekirdeği" ilkesine dayanan zırh delici bombalar;

- hedefi alev ve sıcaklıkla vuran yangın bombaları. Savaş alanında ve kalabalık yerlerde ateş yakmak, insan gücü ve teçhizatı yok etmek için kullanılırlar. Kütleleri 1 ila 500 kg arasındadır, katı piroteknik bileşimler ve özel bileşimlerle kalınlaştırılmış organik yanıcı maddeler (benzin, gazyağı) ile donatılmıştır;

- Yüksek patlayıcı ve patlayıcı eylem, alev ve sıcaklık ile hedefi vuran yüksek patlayıcı yangın bombaları. Sanayi tesislerini, petrol depolama tesislerini, şehir tipi binaları vb. yok etmek için kullanıldılar.

- parçalanma-yüksek patlayıcı-yancı bombalar, parçalarla çarpıcı, yüksek patlayıcı ve yüksek patlayıcı eylem, alev ve sıcaklık;

- alev ve sıcaklıkla hedefi vuran yangın çıkaran duman bombaları. Ayrıca, böyle bir bomba bölgede duman oluşturur;

- kimyasal savaş ajanı ile düşmanın insan gücünü etkileyen zehirli / kimyasal ve toksin bombaları;

- zehirli duman bombaları, aynı anda dumanlı alan ile zehirli dumanla çarpıcı insan gücü;

- parçalanma-zehir / parçalanma-kimyasal bombalar, insan gücüne parçalar ve zehirli bir madde ile çarpma;

- böcekler ve küçük kemirgenler arasından patojenler veya bunların taşıyıcıları ile insan gücünü enfekte eden bulaşıcı eylem / bakteriyolojik hava bombaları;

- nükleer (atom) hava bombaları, radyoaktif radyasyondan ek hasar ile yüksek patlayıcı yangın etkisi ile çarpıcı.

Hedefin doğası gereği hava bombaları sığınak karşıtı, denizaltı karşıtı, tank karşıtı ve köprü bombaları olabilir (ikincisi köprüler ve viyadükler üzerinde eylem için tasarlandı);

Savaş başlığının tasarımına göre hava bombaları monoblok, modüler ve küme bombalarına ayrıldı;

Hava bombaları da farklıydı ağırlıkça, kilogram veya pound olarak ifade edilir (nükleer olmayan bombalar için). Uçak füzeleri arasında güdümlü füzeler, güdümsüz ve roket mermileri ayırt edildi.

Dünya Savaşı'nda hava bombalarının gelişimini ve üretimini karakterize eden, havacılık mühimmatının savaş sırasında önemli, devrimci bir gelişme aldığına dikkat edilmelidir. Planlı güdümlü ve güdümsüz bombalar, reaktif güdümsüz ve güdümlü sistemler, bombalar vardı. özel amaç(sismik, beton delici, zırh delici). Ve tüm bilimsel ve teknolojik başarıların tacı, ortaya çıkışı olarak kabul edilmelidir. atom bombası Bu, atom silahlarının ortaya çıkışına işaret ediyordu.

Savaşan ülkeler arasında Almanya ve ABD, havacılık mühimmatının geliştirilmesi ve üretiminde en büyük başarıları elde etti. Aynı zamanda, Almanya en son hava bombalarının tüm yelpazesinin geliştirilmesini ve üretimini gerçekleştirdiyse, Amerika Birleşik Devletleri güdümlü planlı bombalarda bir atılım yaptı ve atom silahları. Büyük Britanya'nın başarısı, sismik bir beton bombanın yaratılmasıydı. SSCB'nin başarısı, geleneksel bombaların seri üretimi ve bir zamanlar tanksavar bombalarının serbest bırakılmasıyla hakimiyet kurmasıdır. Savaşa katılan ülkelerin geri kalanı, yeni gelişmelerde veya havacılık mühimmatı üretim hacminde farklılık göstermedi.

Savaş yıllarında, SSCB'de, 6,3 milyon yüksek patlayıcı, 26,2 milyon parçalanma, 5,9 milyon yangın çıkarıcı, 602 bin aydınlatma, 17 milyon uzman dahil olmak üzere 56,1 milyon hava bombası ateşlendi. Kütle olarak, bu miktar yaklaşık 1 milyon ton veya her tür mühimmatın onda biri kadardı.