بيت المشاة. التقنيات

تصنيف طائرات الهليكوبتر القتالية. أي طائرة هليكوبتر أفضل

في جميع النزاعات العسكرية في العقود الأخيرة، لعبت طائرات الهليكوبتر دورًا مهمًا للغاية، حيث تُستخدم لنقل البضائع وإجلاء الجرحى وضرب العدو. وكانت المروحيات هي التي قامت بمعظم الأعمال القذرة في فيتنام وأفغانستان والخليج العربي. ما يميز هنا هو طائرات الهليكوبتر الهجومية المصممة للتدمير والتدمير. تعرف على أفضل عشر طائرات هليكوبتر هجومية في عصرنا، مصنفة وفقًا لأفضل نسبة من السرعة والقوة النارية والقدرة على المناورة والإلكترونيات.

10. مي-24 (الاتحاد السوفييتي)

تعد Mi-24 واحدة من أولى المروحيات الهجومية المتخصصة في العالم والمصممة لدعم المشاة في ساحة المعركة وتدمير مركبات العدو المدرعة. وأصبحت بديلاً للطائرة الأمريكية AH-1 Cobra، ولكن بخصائصها الخاصة. بالإضافة إلى الأسلحة القوية والدروع الجيدة، يمكن استخدام Mi-24 كمروحية نقل لنقل ما يصل إلى ثمانية أشخاص. هذا المخضرم، الذي بدأ إنتاجه في أوائل السبعينيات من القرن الماضي، لا يزال في الخدمة حتى يومنا هذا، ويفتخر بمجموعة من التعديلات وكان أداؤه جيدًا في العديد من الصراعات العسكرية.

9. Z-10 (الصين)

Z-10 هي أول طائرة هليكوبتر هجومية صينية، والتي تم إنشاؤها بمشاركة نشطة من الشركات الأوروبية أوغوستا ويوروكوبتر. تم تصنيع المروحية وفقًا لتصميم كلاسيكي حديث مع جسم ضيق، وقمرة قيادة يجلس فيها الطيارون خلف بعضهم البعض، وجميع المكونات الحيوية مخفية خلف صفائح مدرعة. Z-10 مسلحة بمدفع 30 ملم وصواريخ مضادة للدبابات من طراز HJ-9 أو HJ-10 وصواريخ جو-جو من طراز TY-90 وصواريخ غير موجهة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في تدمير المركبات المدرعة والهياكل الدفاعية وضمان التفوق على العدو في ساحة المعركة.

8. AH-2 رويفالك (جنوب أفريقيا)

تفتخر شركة Denel Aerospace Systems الجنوب أفريقية بإنشاء وإنتاج المروحية الهجومية AH-2 Rooivalk. تم تصميم المركبة لتدمير أفراد العدو والمركبات المدرعة والتحصينات. على الرغم من أن هذه المروحية قد تم تصميمها من الصفر، إلا أن بعض المكونات، بما في ذلك المحرك والدوار، تم استعارتها من مروحية Aerospatiale Puma. واليوم، توجد 12 طائرة من طراز AH-2 Rooivalk في الخدمة مع القوات الجوية لجنوب إفريقيا.

7. AH-1W سوبر كوبرا (الولايات المتحدة الأمريكية)

AH-1W Super Cobra هي طائرة هليكوبتر هجومية أمريكية ذات محركين، تم إنشاؤها على أساس مروحية AH-1 Cobra ذات المحرك الواحد، مما زاد من قدرتها على البقاء في ساحة المعركة وقدرتها على الحمولة. تم إنتاج المروحية بعدة تعديلات: AH-1J SeaCobra، وAH-1T المحسنة SeaCobra، وAH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra، كان تسليحها الرئيسي مدفع 20 ملم، وصواريخ جو-أرض، وصواريخ جو-جو، بالإضافة إلى حاويات بها صواريخ غير موجهة أو قنابل أو مدافع يمكن تركيبها على المعلقات.

6. A-129/T-129 (إيطاليا/تركيا)

أصبحت Agusta A129 Mangusta (هذا هو الاسم الرسمي لهذا الجهاز) أول طائرة هليكوبتر هجومية تم تطويرها وطرحها في الإنتاج الضخم في أوروبا الغربيةفي النصف الثاني من الثمانينات من القرن الماضي من قبل شركة أجوستا الإيطالية. تبين أن المروحية مدمجة للغاية، حيث تم تقليل استخدام الصفائح المدرعة إلى الحد الأدنى، والذي تم تعويضه من خلال ترتيب خاص للوحدات، وازدواجية الأنظمة المهمة والدبابات / الأنابيب ذاتية الشد. تقليديا بالنسبة لطائرات الهليكوبتر الهجومية، يتم وضع الطيارين خلف بعضهم البعض في قمرة القيادة. وفي عام 2007 حصلت على ترخيص إنتاج المروحيات من قبل شركة الصناعات الجوية التركية (Turkish Aerospace Industries) التي أنتجت نسخة مبسطة من المروحية تحت رمز T-129 (من المستحيل تركيب جزء من الأسلحة) التي اعتمدها الجيش التركي . والمروحية مسلحة بثلاثة مدافع عيار 20 ملم وصواريخ جو-أرض وجو-جو موجهة ووحدة من الصواريخ غير الموجهة.

5. AH-1Z فايبر (الولايات المتحدة الأمريكية)

تعد طائرة AH-1Z Viper في الواقع تطويرًا إضافيًا لطائرة الهليكوبتر AH-1W Super Cobra ذات المحركين، والتي أصبحت أكثر فتكًا وخطورة، والتي اعتمدها سلاح مشاة البحرية الأمريكي. إنها تستخدم دوارًا رئيسيًا وذيلًا مركبًا جديدًا بأربعة شفرات، ونظام نقل وتوجيه جديد، مما يسمح بالقتال الفعال في الليل وفي ظروف الرؤية الضعيفة.

4. مي-28 إن "صياد الليل" (روسيا)

تم تصميم المروحية الهجومية الروسية Mi-28N للاستخدام في أي وقت من اليوم وفي أي طقس، وهي مصممة لتحل محل المروحية المخضرمة Mi-24. يتم تثبيت مدفع عيار 30 ملم في مقدمة المروحية، ويمكن تركيب كتل بها صواريخ غير موجهة وصواريخ جو-أرض موجهة لتدمير مركبات العدو المدرعة أو علب الأدوية أو صواريخ جو-جو موجهة أو حاويات بها مدافع. أربعة معلقات خارجية.

3. يوروكوبتر تايجر (فرنسا/ألمانيا)

مروحية هجوميةيوروكوبتر تايجر، التي أنشأتها شركة يوروكوبتر الفرنسية الألمانية، تم اعتمادها من قبل ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وأستراليا. يوجد محركان توربينيان غازيان من نوع رولز رويس MTR390، والجسم مصنوع بالكامل تقريبًا من مواد بوليمر معززة بخيوط الكربون والكيفلار. يتم وضع أفراد الطاقم جنبًا إلى جنب خلف بعضهم البعض، ولكن يتم إزاحتهم قليلاً إلى الجانب لتحسين زوايا الرؤية. يوروكوبتر تايجر مسلحة بمدفع 30 ملم وصواريخ جو-أرض موجهة وأرض-أرض وكبسولات صواريخ غير موجهة.

2. كاموف كا-50/كا-52 (روسيا)

روسية، على الرغم من أنه من الصحيح تسميتها سوفيتية، لأن الاتحاد السوفييتي هو الذي أنشأها وأعادها إلى الأذهان، إلا أن المروحية الهجومية Ka-50 هي حقًا سيارة فريدة من نوعها. أولاً، إنها ذات مقعد واحد، وثانيًا، لديها دوار رئيسي متحد المحور مزدوج بدون دوار خلفي. وتبين أن المروحية مدمجة للغاية وسريعة ورشيقة، ويبلغ مداها 250 كيلومترًا وقادرة على التسارع إلى 350 كيلومترًا في الساعة. تم تجهيز Ka-50 بمدفع 30 ملم، وأربعة حوامل خارجية يمكن أن تحمل صواريخ جو-أرض وجو-جو موجهة، وكبسولات بها صواريخ غير موجهة، وحاويات بها بنادق أو قنابل. Ka-52 عبارة عن تعديل بمقعدين للمروحية.

1. القوس الطويل أباتشي AH-64D (الولايات المتحدة الأمريكية)

المروحية الهجومية AH-64D Apache Long Bow هي قاتل حقيقي للدبابات وناقلات الجنود المدرعة، وهي جاهزة للقيام بعملها القذر ليلاً أو نهارًا في أي طقس. إنها مليئة حرفيًا بالإلكترونيات، مما يسمح لك بالضرب من بعيد بينما تظل غير مرئي للعدو. المروحية قادرة على حمل 16 صاروخ جو-أرض موجه في وقت واحد AGM-114 Hellfire Missiles، و76 صاروخ هيدرا غير موجه، وهذا لا يشمل 1200 قذيفة 30 ملم للمدفع الآلي. تميزت طائرة AH-64D Apache بشكل خاص خلال الحملات العسكرية في الخليج الفارسي، لتصبح القاتل الحقيقي للدبابات العراقية.

ظهرت المروحيات فوق ساحات القتال بعد وقت قصير نسبيًا من نهاية الحرب العالمية الثانية. تم أول استخدام جماعي للطائرات ذات الأجنحة الدوارة خلال الصراع الكوري، وأصبح الأمريكيون هم الرواد في ذلك. في البداية، عملت طائرات الهليكوبتر كضباط استطلاع، ومراقبين للحريق، وإجلاء الجرحى (بفضل استخدام طائرات الهليكوبتر للإخلاء، ارتفع معدل بقاء الجنود الجرحى في الجيش الأمريكي عدة مرات). في فجر حياتهم العسكرية، لم تقم طائرات الهليكوبتر بمهام الضربة.

كان للنوع الجديد من الطائرات العديد من المعارضين: فقد لوحظت السرعة المنخفضة لطائرات الهليكوبتر وعدم كفاية حمايتها حتى من الأسلحة الصغيرة. لكن تجربة استخدام الإصدارات الهجومية من هذه الآلات بددت في النهاية كل المخاوف، واحتلت المروحيات مكانها بقوة في ساحة المعركة.

وبعد مرور بعض الوقت، دخل العالم عصر الانهيار النهائي للنظام الاستعماري، و زوايا مختلفةاندلعت صراعات مسلحة على هذا الكوكب، واتسمت بأعمال حرب العصابات النشطة. اتضح أن طائرات الهليكوبتر، على عكس الطائرات المقاتلة، ممتازة لمحاربة الثوار.

جاءت نقطة التحول في تاريخ المروحيات القتالية في أكتوبر 1973، عندما دمرت 18 مروحية كوبرا إسرائيلية، أثناء الصراع العربي الإسرائيلي، 90 دبابة مصرية في رحلة واحدة. منذ ذلك اليوم، كانت إحدى المهام الرئيسية لطائرات الهليكوبتر القتالية هي القتال ضد المركبات المدرعة.

لم ير الاتحاد السوفيتي على الفور إمكانات طائرات الهليكوبتر، ولكن بعد ذلك بدأ بسرعة في اللحاق بالركب. في عام 1971، ظهر أول نموذج أولي لطائرة هليكوبتر هجومية سوفيتية من طراز Mi-24. هذه السيارة الأسطورية لا تزال في الخدمة في روسيا والعديد من البلدان الأخرى. خلال خدمته الطويلة، تمكن "التمساح" من المشاركة في عشرات الصراعات، واجتاز الاختبارات القاسية للحرب الأفغانية وخضع للعديد من التحسينات. إذا كانت المروحية الأمريكية Bell UH Huey هي رمز لحرب فيتنام، فإن Mi-24 Crocodile هي رمز للحرب في أفغانستان.

تم تصميم Mi-24 كمركبة قتال مشاة طيران: بالإضافة إلى الأسلحة القوية والحماية المدرعة، كان لديها حجرة محمولة جواً يمكنها من خلالها توصيل المشاة إلى ساحة المعركة ثم دعمها بالنيران. ولكن في الواقع، اتضح أن عمليات الإنزال من طراز Mi-24 كانت نادرة للغاية، وكقاعدة عامة، تم استخدام المروحية كمركبة هجومية. لذا فإن محاولة إنشاء طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض لم تكن ناجحة تمامًا، وفي منتصف السبعينيات من القرن الماضي قرر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنشاء جيل جديد من طائرات الهليكوبتر القتالية. لتطوير مركبة هجومية واعدة، تم الإعلان عن مسابقة بين مكاتب تصميم ميل وكاموف. ونتيجة لهذه المنافسة، ولد الأفضل حتى الآن طائرات هليكوبتر قتاليةروسيا: Mi-28 "Night Hunter" وKa-50 "Black Shark" (وكا-52 "Alligator").

مي-28 "صياد الليل"

الخصائص التقنية للمروحية Ka-50 "Black Shark".

أحد الأسباب الرئيسية لوقف إنتاج كا-50 هو على وجه التحديد طبيعة هذه المروحية "ذات المقعد الواحد". إن قيادة طائرة هليكوبتر على ارتفاعات منخفضة أمر صعب للغاية، كما أن إطلاق النار على العدو أكثر صعوبة. من الصعب جدًا قيادة المروحية المحورية وتتطلب مهارة جادة من الطيار. لذلك، تم استبدال كا-50 "بلاك شارك" بطائرة كا-52 "التمساح".

Ka-52 عبارة عن تعديل بمقعدين للطائرة Ka-50. تختلف المروحية عن سابقتها في قسم الأنف المعدل ومجموعة من المعدات الإلكترونية الراديوية الجديدة. تم تصميم الطائرة Ka-52 في الأصل لتكون مركبة قيادة تنسق أعمال مجموعة من طائرات الهليكوبتر Ka-50.

تم تجهيز Ka-52 بنظام الملاحة متعدد الوظائف Argument-2000، مما يجعل المروحية صالحة لجميع الأحوال الجوية وقادرة على الطيران في أي وقت من اليوم. ويتكون من نظام البحث والاستهداف GOES-451 ونظام المراقبة والتحكم في الطيران.
التسليح مشابه لتسليح كا-50.

هناك آلة أخرى مثيرة للاهتمام، والتي يتم توفيرها بالفعل بتكوينات مختلفة للقوات المسلحة والعملاء المدنيين، وهي مروحية Ansat، التي تم تطويرها وتصنيعها في مصنع طائرات الهليكوبتر في كازان. تم تصميم "أنسات" وفقًا للتصميم الكلاسيكي للمروحة الواحدة، وتحتوي على محركين توربينيين يعملان بالغاز.يمكنها رفع ما يصل إلى 1300 كجم من البضائع أو 9 ركاب.

قامت شركة أنسات بأول رحلة لها في عام 1999. الآلة عالمية: يمكنها نقل البضائع والركاب واستخدامها كطائرة هليكوبتر طبية وبحث وإنقاذ. قام مصممو كازان بإنشاء تعديل "" - طائرة هليكوبتر تدريبية لتدريب طلاب المدارس العسكرية.

سويفت مي

ظهرت معلومات في الصحافة حول تطوير طائرة هليكوبتر جديدة عالية السرعة في مكتب تصميم ميل. ومن المقرر الانتهاء من مشروع السيارة الجديدة في عام 2018. وفي 2014-2015، تم التخطيط لتخصيص 4 مليارات روبل من ميزانية الدولة لهذا المشروع.

في البداية، شارك مكتب تصميم كاموف أيضًا في هذا البرنامج، لكن مشروع مكتب تصميم ميل اعتبر أكثر نجاحًا. وينبغي أن يصل مدى طيران المروحية الجديدة إلى 1.5 ألف كيلومتر وتصل سرعتها إلى 450 كيلومترا في الساعة. يتم إنشاء المروحية لتلبية احتياجات الطيران المدني.

ويمكن أن نضيف أن دولًا أخرى تعمل أيضًا على إنشاء طائرات هليكوبتر عالية السرعة. على وجه الخصوص، يجري الآن تطوير آلة مماثلة في شركة سيكورسكي للطائرات.

الحصان القديم لا يفسد الأخاديد

اليوم في روسيا لا يوجد سوى عدد كبير من Mi-24 القديمة التي تم اختبارها عبر الزمن. في عام 1999، تم تطوير برنامج التحديث لهذه المروحيات. تلقت السيارة المحدثة تسمية Mi-35. يتم إنتاجه لتلبية احتياجات وزارة الدفاع الروسية ويتم تصديره إلى الخارج.

وقد تم تجهيز المروحية الجديدة بنظام تصوير حراري جديد وأجهزة رؤية ليلية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Mi-35 بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية يسمح لك بتحديد إحداثيات المركبة بدقة.

بحلول بداية عام 2014، تم تصنيع 24 طائرة من طراز Mi-35 لصالح وزارة الدفاع الروسية، ومن المقرر نقل ما يقرب من 50 وحدة أخرى إلى الجيش الروسي بحلول عام 2018.

مي-171A2 و مي-38

هناك آلة أخرى مثيرة للاهتمام حاليًا في مرحلة الاختبار الحكومي وهي طائرة الهليكوبتر Mi-171A2. هذا ليس أكثر من تحديث عميق للطائرة Mi-8 الشهيرة. في جوهرها، هذه الآلة هي استمرار للتقاليد المجيدة لطائرات الهليكوبتر Mi-8/17، المصنوعة على المستوى التكنولوجي الحديث، باستخدام أكثر التقنيات الحديثةوالمواد. ستحتوي المروحية الجديدة على نظام تحكم حديث ومحطة طاقة، وسيتم إعادة تصميم الجزء الداخلي. تم اعتماد المروحية في عام 2014، وبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 2016.

نسخة طبق الأصل أخرى من Mi-8/17 هي طائرة هليكوبتر لنقل البضائع والركاب Mi-38. تم إجراء العديد من التعديلات على هذه السيارة. إلكترونيات الطيران الحديثة، قمرة القيادة الزجاجية بالكامل، الاستخدام المكثف للمواد المركبة. الدوارات الرئيسية للطائرة المروحية مصنوعة بالكامل من مواد مركبة ولا تحتاج إلى استبدال طوال فترة الخدمة الكاملة للآلة.

تم إنشاء العديد من التعديلات على الطائرة Mi-38 القادرة على أداء وظائف مختلفة: حمل الركاب والبضائع وإجراء عمليات البحث والإنقاذ. تم إجراء رحلات تجريبية في عام 2014، وتم اعتماد Mi-38 في بداية عام 2015.

فيديو عن أحدث المروحيات الروسية

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم

الأقوى

تم تطوير Mi-26 بواسطة Mil Design Bureau لتكون مروحية نقل ثقيلة متعددة الأغراض. هناك 16 تعديلًا للمركبة للأغراض العسكرية والمدنية. "في الحياة المدنية" تقوم الطائرة Mi-26 بإطفاء الحرائق وإجلاء المرضى والمشاركة في عمليات الإنقاذ وتحمل أحمالًا متعددة الأطنان على حبال خارجية أثناء البناء وكذلك الركاب - ما يصل إلى 63 شخصًا. كرجل عسكري، يشارك في عمليات الإنزال ويحل مشاكل النقل. هناك إصدارات مضادة للغواصات، وهندسة الراديو، وإصدارات القيادة والسيطرة.

تتميز الطائرة Mi-26 بتصميم دوار واحد مع دوار خلفي. يبلغ قطر الدوار الرئيسي ذو 8 شفرات 32 مترًا، ويبلغ قطر الدوار التوجيهي 7.6 مترًا، ومحركان بقوة 11400 حصان لكل منهما. رفع آلة وزنها 56 طنًا في الهواء بحمولة 20 طنًا.
السرعة القصوى– 295 كم/ساعة, المبحرة – 265 كم/ساعة
سقف الخدمة – 6500 م
المدى – 800 كم.

وقد تم تجهيز المروحية بوسائل مساعدة ملاحية حديثة، بما في ذلك الطيار الآلي ونظام تخميد اهتزاز الحمل على حبال خارجية.
تحمل الطائرة Mi-26 80 مظليًا مجهزًا بالكامل، و60 نقالة للجرحى، و20 طنًا من البضائع في المقصورة أو 18.5 طنًا على القاذفة.
الطاقم – 5 أشخاص.
تم إنتاج 310 مركبة.

الأكثر قدرة على المناورة

في عام 1982، قامت المروحية الهجومية Ka-50 "Black Shark"، التي تم تطويرها في مكتب تصميم كاموف، بأول رحلة لها. تحتوي على جسم الطائرة ووحدة الذيل. مجهزة اثنين من الدوارات المحورية.

السيارة فريدة من نوعها ميزات التصميم، تم استخدامه لأول مرة فيه، مما جعل من الممكن تحقيق خصائص طيران وقتالية ممتازة. يقوم "القرش الأسود" بعمل حلقة، بالإضافة إلى مناورة "القمع" - حيث يتحرك حول الهدف مع تغيير الارتفاع بسرعة 180 كم / ساعة. نظرًا لاستخدام القيادة وإطلاق النار الآلي للغاية، يتم التحكم في Ka-50 بواسطة طيار واحد. أثناء الاختبار، حلق القرش الأسود بلا حراك في الهواء لمدة 12 ساعة دون مشاركة كبيرة من الطيار في تثبيته.
يوجد وضع طيران على ارتفاعات منخفضة مع تتبع تلقائي للتضاريس. تسمح لك أجهزة استشعار التلفزيون والأشعة تحت الحمراء بتحديد هدف يقع على مسافة 20 كم. يستخدم Ka-50 مجموعة واسعة من القوة النارية - بدءًا من مدفع 30 ملم الذي تم تطويره لـ BMP-2 وحتى الصواريخ أنواع مختلفة– القنابل المضادة للصواريخ والمضادة للدبابات والحارقة والقنابل شديدة الانفجار.

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 10800 كجم، ووزن السلاح 3000 كجم، منها على الأبراج 2000 كجم.
السرعة القصوى – 315 كم/ساعة, سرعة الغوص – 390 كم/ساعة
السقف الثابت – 4300 م، السقف الديناميكي – 5700 م
المدى – 545 كم.

في عام 1997، أقلعت الطائرة Ka-52 Alligator، التي تم إنشاؤها على أساس Black Shark، في الهواء. تكمن الاختلافات بشكل أساسي في استخدام مؤشرات جديدة تعتمد على ألواح الكريستال السائل. كان هناك أيضًا مقعد طرد إضافي لمساعد الطيار. الجميع خصائص الرحلةنفس.

الأسرع

تمكنت الطائرة العمودية Lockheed AH-56 Cheyenne من الإقلاع في عام 1972. وكانت مروحية هجومية تابعة للقوات الجوية الأمريكية، وتصل سرعتها إلى 407 كم/ساعة. لكن السيارة لم تدخل حيز الإنتاج بسبب التأخير في تنفيذ الأوامر الحكومية والمشاكل المالية التي نشأت على هذا الأساس.

لكن الآلة جديرة بالذكر، فقط لأنه لم يقم أحد بإنشاء طائرة هليكوبتر عسكرية أسرع. تم إنتاج 10 نماذج أولية من شايان.

والسقف العملي الذي تم تحقيقه في هذا التطوير مثير للإعجاب أيضًا - 7925 مترًا مربعًا.
المدى – 1400 كم
وزن الإقلاع – 7700 كجم
كان الطاقم المكون من شخصين محميًا بألواح مدرعة.

أتاحت محطة التصوير الفريدة التحكم في 210 درجة من المساحة المحيطة. وتضمنت 12 مناظير للتصويب، ونظام ATGM، وجهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام رؤية ليلية.

الأكثر غير مرئية

وكلف التطوير المشترك لطائرات بوينغ وسيكورسكي - المروحية الاستطلاعية والهجومية RAH-66 Comanche - 2.8 مليار دولار، وقدر إنتاج 1300 طائرة بنحو 36 مليار دولار. وقد حلق النموذج الأولي إلى السماء في عام 1996. كان هذا أغلى مشروع هليكوبتر في التاريخ.

عند إنشاء هذه الآلة، تم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لقابلية اكتشافها المنخفضة في أجزاء الرادار والأشعة تحت الحمراء والبصرية من الطيف، وكذلك لتقليل مستوى الضوضاء الناتج عن المحركات والمراوح. تم بناء "Kamanch" باستخدام تقنية التخفي باستخدام مواد مركبة. تم حل مشكلة "التعرض" للأشعة تحت الحمراء عن طريق خلط الغازات الساخنة المنبعثة مع الهواء الخارجي البارد.

نتيجة لذلك، من حيث معامل "منطقة التشتت الفعالة"، فإن كامانشا أفضل 360 مرة من أباتشي الأسطورية، وأفضل 28 مرة من بيل OH-58 كيوا، وهي أكثر طائرات "الاستطلاع" التي لا يمكن اكتشافها قبل ظهورها. فيما يتعلق بالأداء الصوتي، يعتبر RAH-66 بطلًا أيضًا. أما بالنسبة للتمويه البصري، فخلال الرحلة تقوم المروحية بإخفاء كل ما يمكن إخفاؤه بداخلها، بما في ذلك المدفع. بالإضافة إلى ذلك، السيارة "رفيعة" للغاية - عرض جسم الطائرة 2 متر.

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 7900 كجم، ووزن الحمولة 2300 كجم
السرعة القصوى – 324 كم/ساعة
المدى – 280 كم
يتم التحكم في تشغيل جميع أنظمة طائرات الهليكوبتر بواسطة كمبيوتر قوي على متن الطائرة.

ومع ذلك، على الرغم من الأموال التي تم إنفاقها وتحقيق نتائج ممتازة، لم تدخل السيارة أبدا في الإنتاج الضخم. أحد الأسباب هو أنه تقرر استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض الاستطلاع. في بداية القرن، بسبب تطور التقنيات الرقمية، اكتسبوا مؤشرات تكتيكية وفنية عالية.

الأكثر انتشارا والأطول عمرا

أقلعت المروحية متعددة الأغراض Mi-8، التي تم تطويرها في مكتب تصميم ميل، في عام 1961. لم تصبح فقط المروحية الأكثر انتشارًا للاستخدام العسكري والمدني (تم إنتاج أكثر من 13 ألف مركبة حتى الآن)، ولكنها أيضًا الأكثر تنوعًا والأقدم بين تلك التي تم إنتاجها بكميات كبيرة.

يتم تشغيل طائرات الهليكوبتر في أكثر من 80 دولة حول العالم. حتى الآن، قام مكتب تصميم Mil بإنشاء أكثر من 60 تعديلًا مختلفًا للآلة، والتي، نظرًا لبساطتها وسهولة صيانتها وخصائص الطيران الجيدة، يتم استخدامها في جميع مجالات النشاط البشري تقريبًا حيث يتم حل مشكلات النقل. (المروحيات التي تحمل الرقم الأساسي لكل من Mi-8 وMi-171 وMi-172 تنتمي إلى عائلة الآلات هذه).

أما بالنسبة لاستخدام Mi-8 في الجيش فهناك خيار النقل، هجوم، اعتداء، هبوط، طبقة ألغام، مروحية برمائية، ناقلة، استطلاع، استطلاع إشعاعي كيميائي، مركز قيادة جوي، مستشفى جوي مدرع، جهاز تشويش لاسلكي.

ويتراوح عدد المقاتلين الذين تحملهم هذه المركبة على متنها من 18 إلى 32
الحد الأقصى لوزن الإقلاع – 13000 كجم
قوة المحرك – من 2x1500 حصان. ما يصل إلى 2x2000 حصان
السرعة القصوى – 250 كم/ساعة
سقف ديناميكي – من 4500 م إلى 6000 م
المدى – من 480 كم إلى 710 كم.

أقدم لكم أفضل خمس مروحيات عسكرية في العالم.

الأقوى

السرعة القصوى – 295 كم/ساعة, سرعة الانطلاق – 265 كم/ساعة

سقف الخدمة – 6500 م

المدى – 800 كم.

وقد تم تجهيز المروحية بوسائل مساعدة ملاحية حديثة، بما في ذلك الطيار الآلي ونظام تخميد اهتزاز الحمل على حبال خارجية.

تحمل الطائرة Mi-26 80 مظليًا مجهزًا بالكامل، و60 نقالة للجرحى، و20 طنًا من البضائع في المقصورة أو 18.5 طنًا على القاذفة.

الطاقم – 5 أشخاص.

تم إنتاج 310 مركبة.

الأكثر قدرة على المناورة

وتتميز المركبة بعدد من ميزات التصميم التي تم استخدامها لأول مرة، مما يسمح لها بتحقيق خصائص طيران وقتالية ممتازة. يقوم "القرش الأسود" بعمل حلقة، بالإضافة إلى مناورة "القمع" - حيث يتحرك حول الهدف مع تغيير الارتفاع بسرعة 180 كم / ساعة. نظرًا لاستخدام القيادة وإطلاق النار الآلي للغاية، يتم التحكم في Ka-50 بواسطة طيار واحد. أثناء الاختبار، حلق القرش الأسود بلا حراك في الهواء لمدة 12 ساعة دون مشاركة كبيرة من الطيار في تثبيته.

يوجد وضع طيران على ارتفاعات منخفضة مع تتبع تلقائي للتضاريس. تسمح لك أجهزة استشعار التلفزيون والأشعة تحت الحمراء بتحديد هدف يقع على مسافة 20 كم. تستخدم كا-50 مجموعة واسعة من الأسلحة النارية - من مدفع 30 ملم تم تطويره لمركبة BMP-2، إلى أنواع مختلفة من الصواريخ - القنابل المضادة للصواريخ والمضادة للدبابات والقنابل الحارقة شديدة الانفجار.

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 10800 كجم، ووزن السلاح 3000 كجم، منها على الأبراج 2000 كجم.

السرعة القصوى – 315 كم/ساعة, سرعة الغوص – 390 كم/ساعة

السقف الثابت – 4300 م، السقف الديناميكي – 5700 م

المدى – 545 كم.

الأسرع

والسقف العملي الذي تم تحقيقه في هذا التطوير مثير للإعجاب أيضًا - 7925 مترًا مربعًا.

المدى – 1400 كم

وزن الإقلاع – 7700 كجم

كان الطاقم المكون من شخصين محميًا بألواح مدرعة.

الأكثر غير مرئية

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 7900 كجم، ووزن الحمولة 2300 كجم

السرعة القصوى – 324 كم/ساعة

المدى – 280 كم

يتم التحكم في تشغيل جميع أنظمة طائرات الهليكوبتر بواسطة كمبيوتر قوي على متن الطائرة.

الأكثر انتشارا والأطول عمرا

أما بالنسبة لاستخدام Mi-8 في الجيش، فهناك نسخة نقل، هجوم، اعتداء، هبوط، زرع ألغام، مروحية برمائية، ناقلة، استطلاع، استطلاع إشعاعي كيميائي، مركز قيادة جوية، مستشفى جوي مدرع، راديو جهاز تشويش.

ويتراوح عدد المقاتلين الذين تحملهم هذه المركبة على متنها من 18 إلى 32

الحد الأقصى لوزن الإقلاع – 13000 كجم

قوة المحرك – من 2x1500 حصان. ما يصل إلى 2x2000 حصان

السرعة القصوى – 250 كم/ساعة

سقف ديناميكي – من 4500 م إلى 6000 م

المدى – من 480 كم إلى 710 كم.

طائرة هليكوبتر - اليوم هي الأكثر علاج فعالوتستخدم للدعم اللوجستي والعمليات العسكرية وعمليات الإنقاذ. منذ بداية الحرب العالمية الثانية، المشاركة في حرب فيتنام حتى يومنا هذا، أفضل طائرات الهليكوبترساعد في تغيير مسار الأحداث في ساحة المعركة. فيما يلي أفضل عشر طائرات هليكوبتر قتالية في العالم. وتتميز كل منها بميزات المعدات الإلكترونية وخصائص السرعة والقوة النارية. قائمة أسرع طائرات الهليكوبتر وأكثر طائرات الهليكوبتر تقدمًا هي أيضًا موضع اهتمام. المقاتلات النفاثة. هذا تصنيف لأفضل المروحيات القتالية في العالم.

تم إدخال المروحية الهجومية Z-10 إلى الخدمة مع الجيش الصيني في الفترة 2008-2009. تتميز Z-10 بتكوين طائرة هليكوبتر تقليدية مدججة بالسلاح، مع جسم ضيق وقمرة قيادة متدرجة ذات مقعدين. المدفعي على اللوحة الأمامية والطيار على اللوحة الخلفية. يمكن أن يتكون تسليح Z-10 من مدفع رشاش 30 ملم، وصواريخ موجهة مضادة للدبابات HJ-9 (قابلة للمقارنة بـ TOW-2A)، وصواريخ HJ-10 المطورة حديثًا المضادة للدبابات (قابلة للمقارنة بـ AGM-114 Hellfire). ) وصاروخ جو-جو TY-90. كما تحمل وحدة من صواريخ الطائرات غير الموجهة.

Mi-24 هي مركبة قتالية ذات أجنحة دوارة متخصصة، مع مقصورة شحن يمكنها استيعاب ثمانية جنود. أصبحت Mi-24 أول طائرة هليكوبتر روسية يتم إدخالها إلى القوات الجوية الروسية كوسيلة نقل هجومية. إنها نظير قريب للطائرة الأمريكية AH-64 Apache، ولكن على عكس هذه المروحيات الهجومية الغربية الأخرى، يمكنها حمل ما يصل إلى 8 مظليين.

8. AH-2 رويفالك

دينيل روفالك هي مروحية هجومية من جنوب أفريقيا تصنعها شركة دينيل. Rooivalk تعني "العوسق الأحمر" باللغة الأفريكانية. في جنوب أفريقيا القوات الجويةتعمل فقط 12 طائرة هليكوبتر من طراز AH-2 Rooivalk. على الرغم من أن المروحية تبدو محدثة، إلا أن الإنتاج يستخدم نفس المحرك والدوار الرئيسي مثل المروحية الفرنسية Aerospatiale Puma.

7. AH-1W "سوبر كوبرا"

Bell AH-1 Super Cobra هي طائرة هليكوبتر هجومية متفوقة ذات محركين تنحدر من مروحية AH-1 Cobra التابعة للجيش الأمريكي. تشتمل عائلة كوبرا على AH-1J Sea Cobra، وAH-1T المحدثة Sea Cobra، وAH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (إيطاليا/تركيا)

Agusta A129 Mongoose هي طائرة هليكوبتر هجومية إيطالية تم تصميمها وتصنيعها في الأصل من قبل شركة Agusta. كانت أول طائرة هليكوبتر هجومية تم تصميمها وإنتاجها حصريًا في أوروبا الغربية. Agusta Westland T-129 ATAK هي نسخة معدلة من A129 التي تنتجها شركة الصناعات الجوية التركية (TAI)، بالشراكة مع Agusta Westland.

5. AH-1Z "فايبر"

فسيحة. عالمي. متعددة الأغراض. أحدث جيل من تكنولوجيا التأثير. إن Bell AH-1Z "Viper" هي طائرة هليكوبتر هجومية ذات محركين تعتمد على AH-1W "Super Cobra" التي تم تطويرها لصالح البحرية الأمريكية. وتتميز بمراوح ذات أربع شفرات، ودوار ودفة رئيسيين مركبين، ومحركات حديثة ونظام رؤية محسّن. يعد AH-1Z جزءًا من برنامج التحديث H-1. ويسمى أيضًا "Zulu Cobra" في شكل آخر.

4. يوروكوبتر تايجر

يوروكوبتر تايجر هي طائرة هليكوبتر هجومية من إنتاج كونسورتيوم يوروكوبتر. يُعرف في ألمانيا وفرنسا وإسبانيا باسم "النمر". يتم تشغيله بواسطة محركين توربينيين MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. مي-28إتش هافوك (روسيا)

Mi-28H (نسخة الناتو Havoc، والتي تُرجمت باسم "المدمرة") هي طائرة هليكوبتر هجومية روسية مضادة للدبابات تعمل في أي مكان. احوال الطقس، في أي وقت من النهار أو الليل، مضاعفة. تم تصميم هذه المروحية القتالية المتخصصة بشكل أفضل للأغراض القتالية من Mi-24. وهي تحمل مدفعًا رشاشًا واحدًا في المقدمة، بالإضافة إلى حمولات إضافية محمولة على أبراج أسفل الأجنحة.

2. كاموف KA-50/KA-52

كا-50 "بلاك شارك" هي طائرة هليكوبتر هجومية روسية ذات مقعد واحد، مع نظام دوار محوري مميز أنشأه مكتب كاموف للتصميم. تم تطويره في الثمانينات. وتكييفها للاحتياجات الجيش الروسيفي عام 1995، تم تصميم كا-50 لتكون مدمجة وسريعة لتقليل مخاطر الوفاة. نظرًا لوزنها وحجمها المنخفضين (الذي أدى إلى تطوير سرعتها العالية وقدرتها على المناورة)، أصبحت المروحية الوحيدة التي يسيطر عليها طيار واحد فقط. يمكن للطائرة الروسية Ka-50 أن تحمل 24 صاروخًا و4 منصات صواريخ. يمكن لطائرة Hokum أيضًا أن تحمل صواريخ جو-جو من طراز AA-11/R-73 Archer، مما يجعلها منافسًا جديرًا للمروحيات الهجومية الأخرى. وهي مجهزة أيضًا بمدفع قتالي 2A42 عيار 30 ملم. تصل السرعة القصوى للطائرة Ka-50 Hokum إلى 350 كم في الساعة، ويبلغ نصف قطر القتال 250 كم.

1. القوس الطويل أباتشي AH-64D

أفضل طائرة هليكوبتر قتالية في العالم. عرفت طائرة الهليكوبتر الهجومية Boeing AH-64 Apache بأنها طائرة هليكوبتر قوية مضادة للدبابات في حرب الخليج. تم تصميم أباتشي لأداء مهام عسكرية، ليلاً أو نهارًا، في الظروف الجوية السيئة، وقد تم إنشاؤها لتلبية المتطلبات الصعبة لخطط طائرات الهليكوبتر الهجومية المتقدمة التابعة للجيش الأمريكي. المروحية مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية ونظام التحكم في الحرائق، وتتمتع بقوة نيران فريدة من نوعها. يمكن تجهيز الأباتشي بـ 16 صاروخًا من طراز AGM-114 Hellfire، و76 صاروخًا جويًا من عيار 70 ملم، بالإضافة إلى مدفع آلي M 230.