متى وأين تم استخدام الكاتيوشا لأول مرة في الحرب العالمية الثانية؟ سلاح معجزة الرفيق ستالين. كيف علم العالم عن الكاتيوشا الهائلة

كانت "كاتيوشا" سارية المفعول في أي وقت من السنة.
لوحة رسمها F. Usypenko "رد على حراس الهاون"

حقيقة أننا ما زلنا نفتقر إلى تاريخ حقيقي وموثوق للعظماء الحرب الوطنية، حقيقة واضحة. و نحن نتكلمليس فقط عن بعض "النقاط الفارغة" (التي يوجد منها أكثر من كافية حتى الآن) ، ولكن عن الأحداث التي تم وصفها بالتفصيل منذ فترة طويلة في الأعمال المختلفة.

متى كان؟

أحد هذه الأحداث هو أول استخدام قتالي للمركبات القتالية. مدفعية صاروخية BM-13 14 يوليو 1941 بالقرب من أورشا. يبدو أنه لا يمكن طرح أسئلة هنا - كل شيء معروف بالفعل وبالتفصيل. و بعد...

دعنا نقرأ نصًا في متناول الجميع ، وبالتأكيد معروف للكثيرين (لا معنى للإشارة إلى المصدر ، لأن كل ما هو مذكور أدناه يتجول من إصدار إلى آخر).

للمرة الأولى ، شاركت المدفعية الصاروخية في معركة يوليو 1941 بالقرب من أورشا. اشتبكت أجزاء من فرقة البندقية 73 في معركة دفاعية عنيفة في منطقة المدينة. في ليلة 14 يوليو ، استولى النازيون على أورشا. في الصباح بدأت رتب العدو مع القوات تتوافد إلى هنا الواحدة تلو الأخرى ، المعدات العسكريةوالوقود والذخيرة. من أجل تأخير هجوم العدو ، قام نائب رئيس مدفعية الجبهة الغربية ، الجنرال جي. مدفع هاوتزر 122 ملم) المهمة: تراكم قطارات العدو عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا.

في الساعة 15:15 ، بعد ثلاث طلقات من مدفع هاوتزر عيار 122 ملم ، انطلق هدير وخشخشة من السحب السوداء المجوفة من الدخان ، وسقطت أكثر من مائة قذيفة ذات ذيل أحمر. وقع الصاروخ.

ضربت زوبعة نارية قطارات العدو عند تقاطع السكة الحديد. انفجرت القذائف الصاروخية في أعماق العربات بالذخيرة والوقود والمعدات والأشخاص. كل شيء كان يهتز مثل الزلزال. بعد بضع دقائق من إطلاق الصواريخ ، تحول مفترق السكة الحديد إلى بحر من النار ، تحلق فوقه دخان كثيف. اندفع النازيون المذهولون في دخان حار. تم تدمير العديد من جنود وضباط العدو.

"وما هو غير مفهوم هنا؟" سيسأل القارئ قليل الخبرة. نعم ، كل شيء تقريبًا. لكن دعنا نذهب بالترتيب.

ما المقصود بالضبط في هذه الحالة؟ ومن الممكن تمامًا أن تكون فترة الظلام من النهار - بدءًا من غروب الشمس تقريبًا - حوالي 22 ساعة - وحتى شروق الشمس - حوالي الرابعة صباحًا. أي أن الوحدات الألمانية يمكن أن تأخذ أورشا في الساعة 22:00 والساعة 4:00 صباحًا. ومع ذلك ، في يوليو 1941 ، لم يقاتل الألمان في الليل (وهذه الحقيقة معروفة على نطاق واسع). لذلك ، إذا تم التخلي عن Orsha "في ليلة" يوم 14 يوليو ، فيمكننا التحدث فقط عن ساعات النهار.

الآن نحن ببساطة نقدر: الاستيقاظ ، وتناول الإفطار (كان الألمان صارمين جدًا مع هذا في الأشهر الأولى من الحرب) ، والقيام بمهام قتالية ، بالمركبات ، وبعد ذلك فقط - في المعركة. وبالتالي ، دخلت وحدات فيرماخت أورشا في موعد لا يتجاوز السادسة صباحًا. بطريقة أخرى (إذا ، دعني أذكرك مرة أخرى ، "في ليلة 14 يوليو ، استولى النازيون على أورشا") ببساطة لا يعمل.

بالمناسبة ، في ظل أي ظروف خسرت القوات السوفيتية أورشا ، لا تزال المصادر الرسمية صامتة. تم الاستيلاء عليها - وهذا كل شيء. ومع ذلك ، واصل القراءة. "في الصباح ، بدأت صفوف العدو مع القوات والمعدات العسكرية والوقود والذخيرة بالوصول إلى هنا واحدة تلو الأخرى."

مرة أخرى ، ليس من الواضح تمامًا ما هو - "في الصباح". يبدأ الصباح عند شروق الشمس ويستمر رسميًا حتى الظهر. بمعنى أنه يمكننا التحدث عن فترة زمنية كبيرة نسبيًا - حوالي ثماني ساعات. في أي وقت في "الصباح" وصلت "قطارات العدو"؟

نقاط مذهلة

ومع ذلك ، في هذا الاقتراح ، هناك شيء آخر أكثر إثارة للاهتمام. إذا كانت مستويات العدو هي التي بدأت في الوصول ، إذن ، فقد تم بالفعل تغيير خط السكك الحديدية المحلي إلى مقياس أوروبا الغربية بحلول ذلك الوقت. أي أنهم احتلوها "في الليل" ، وبحلول الصباح كانوا قد غيروا المسارات بالفعل.

تمام. لنفترض أن الألمان لم يغيروا المسار بهذه السرعة. لقد استفادوا من خطوط السكك الحديدية لدينا. ومخزوننا الدارجة. وقاطراتنا الخاصة. اتضح أنه تم القبض على الكثير منهم. بعد كل شيء ، يشير النص إلى "تراكم المستويات". ولكن بعد ذلك بطريقة ما اتضح أنها قبيحة. بعد كل شيء ، فإن توجيهات مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد إلى المنظمات الحزبية والسوفييتية في مناطق الخط الأمامي بتاريخ 29 يونيو 1941 طالبت بشكل لا لبس فيه: "مع الانسحاب الإجباري لوحدات الجيش الأحمر ، لا بد من سرقة الدارجة ، وعدم ترك العدو قاطرة واحدة ، وليس عربة واحدة┘ »

في هذه الأثناء - وإن كان الانسحاب المفاجئ - ليس من الصعب تدمير القاطرات وتفجير سهام المدخل. أو كيف عليك أن تركض ، حتى لا يكون لديك الوقت لفعل ذلك؟ اتضح أن أورشا انتهى بها المطاف في أيدي الألمان على حالها؟ ذهب أكبر تقاطع للسكك الحديدية في بيلاروسيا للعدو في حالة ممتازة؟

صحيح ، حسب النص ، لا منطق في تصرفات العدو. لنفترض أنه تمكن من الاستيلاء على كمية معينة من عربات السكك الحديدية الصالحة للخدمة المنزلية. في الأشهر الأولى من عام 1941 ، لم يكن هذا هو الحال. ولكن هذا ما يحدث بعد ذلك. في المكان الذي ينتهي فيه مسار أوروبا الغربية ، ينظم الألمان نوعًا من قاعدة إعادة الشحن - يفرغون مستوياتهم العسكرية (العربات المغطاة ، المنصات ، الدبابات) ، ثم - دون تأخير - يعيدون شحن الذخيرة ، والطعام ، والوقود ، إلخ. على الدارجة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها. مشهد رائع للغاية.

يكفي تخيل ضخ الوقود من خزان إلى آخر. دلاء ، أم ماذا تفعل في خط المواجهة؟ مثل هذا الإجراء من شأنه أن يزيد بشكل كبير من الوقت الذي يستغرقه تسليم العتاد مباشرة إلى القوات. وكل هذا يتم بهدف واحد - قيادة القطارات إلى المدينة التي تم الاستيلاء عليها حديثًا. في الحقيقة ، في الصدارة. عند تقاطع السكك الحديدية ، يقع في منطقة نيران المدفعية السوفيتية. بالفعل في شيء ما ، ولكن لا يمكن إلقاء اللوم على غباء الألمان.

مرة أخرى ، بعد احتلال المستوطنة - الإجراءات الأولى (التي نفذها ونفذها أي جيش) - التمشيط وإزالة الألغام. وبعد ذلك - القدوم ، الواحد تلو الآخر - المستويات العسكرية. هذا سخيف ، وهذا هو أخف تعريف لما يحدث.

ومرة أخرى ، من جانبنا ، تبدو الصورة قبيحة للغاية: لم يتم تسليم أورشا إلى الألمان فقط بأمان وسليمة ، بل لم يتم حتى تلغيم أكبر تقاطع للسكك الحديدية. هذا بالفعل على وشك ارتكاب جريمة عسكرية ...

بشكل لا إرادي ، وصلت إلى طريق مسدود ، ومع قراءة متأنية لهذا المقطع: "من أجل تأخير هجوم العدو ، نائب رئيس مدفعية الجبهة الغربية ، الجنرال جي. تقاطع سكة ​​حديد أورشا.

"في الليل" استولى الألمان على أورشا في الصباح. في الصباح ، تبدأ "قيادات العدو" بالوصول إلى هناك. لكن جورجي سبيريدونوفيتش كاريوفيلي يعرف بالفعل على وجه اليقين: في أورشا سيكون هناك "مجموعة من مستويات العدو". هذا هو السبب في أنه يحدد المهام لتدميرها - وكذلك في الصباح. كل هذا يبدو مذهلاً تمامًا. علاوة على ذلك ، لم يكن للجنرال مرافق استخباراتية خاصة به.

ولكن بعد ذلك أطلقت بطارية إيفان فليروف كرة و ... "كان كل شيء يرتجف ، كما حدث أثناء الزلزال. بعد بضع دقائق ... تحول مفترق السكة الحديد إلى بحر من النار ، تحوم حوله دخان كثيف. اندفع النازيون المذهولون في دخان حار. تم تدمير العديد من جنود وضباط العدو.

لا شيء يقال ، مشهد مثير للإعجاب يظهر أمام أعين القارئ. من الغريب فقط ماذا عن عدد الأشخاص المدمرين عربات السكك الحديدية(الدبابات والقاطرات) لم يرد ذكرها في النص. على الرغم من أنها (على عكس العديد من الجنود والضباط الألمان القتلى والجرحى) لم تكن ممكنة فحسب ، بل يجب احتسابها. لماذا لا تلتقط صورة جوية لتقاطع سكة ​​حديد Orsha في اليوم التالي لطلقات بطارية BM-13؟ وإذا تحولت المحطة إلى "بحر من النار" ، ففي هذه الحالة لم يفت الأوان لإرسال طائرة استطلاع في غضون يومين أو ثلاثة أيام. لا تزال الحالة استثنائية - أول مثال على الاستخدام القتالي لمدفعية الصواريخ. وتقديم الصور إلى القيادة العليا العليا - هذا كل شيء ، سلاح ذو فعالية غير مسبوقة. ثم القرار - بشكل عاجل في المسلسل.

الهدف المحتمل

ومع ذلك ، لا يُستبعد بأي حال من الأحوال إجراء مثل هذا التصوير الجوي ، وهناك دليل واضح على نتيجة الضربة الأولى لكاتيوشا الأسطوري الآن. ومع ذلك ، عند النظر في هذه الصور ، سيكون من السهل إثبات عدم وجود قطارات ألمانية في المحطة وأن تقاطع سكة ​​حديد أورشا مليء بالقطارات العسكرية السوفيتية (العربات والدبابات والقاطرات). علاوة على ذلك ، لا يمكن استبعاد وجود قطار على المسار الرابع عشر ما كان ينبغي بأي حال من الأحوال أن يصل إلى العدو.

هذا عندما تأخذ صورة 14 يوليو 1941 ، بدقة خرطوشة مرسلة إلى الغرفة ، شكلًا حقيقيًا وحادًا ومركّزًا. وهذه اللوحة القماشية تبدو هكذا.

أولا. استولى الألمان على أورشا فجأة.

ثانيا. كان مفترق السكة الحديد ممتلئا برتبتنا العسكرية.

ثالث. كان لبعض منهم أهمية خاصة. كان من المستحيل السماح لهذه المستويات بالسقوط في أيدي العدو.

الرابعة. عرف الجنرال كاريوفيلي على وجه اليقين أن هناك مجموعة من القطارات في محطة أورشا (لا يُذكر عادةً أن هذه كانت قطاراتنا).

الخامس. استخدام القتالجعلت BM-13 من الممكن حل المشكلة بنجاح. لم يكسب الألمان الكثير.

في الوقت نفسه ، من الضروري التأكيد بشكل خاص على أن فعالية السلاح الجديد - المدفعية الصاروخية - لا تلغي كل ما سبق.

وتاريخ الحرب الوطنية العظمى لم يكن موجودًا حقًا ، ولم يكن موجودًا ، حتى لو كان هناك الكثير من التناقضات في النصوص الأساسية حول الأحداث المعروفة.

أول ما يتبادر إلى الذهن عندما تكون كلمة "كاتيوشا" هي مركبة المدفعية القاتلة التي استخدمها الاتحاد السوفيتي أثناء ذلك. تم استخدام هذه الآلات على نطاق واسع خلال الحرب وكانت معروفة بقوة الضربة النفاثة.

الغرض الفني من "كاتيوشا" - آلة القتالالمدفعية الصاروخية (BMRA) ، مثل هذه المنشآت تكلف أقل من كاملة قطعة مدفعية، لكن في الوقت نفسه يمكنهم حرفياً إسقاط الجحيم على رأس العدو في بضع ثوانٍ. حقق المهندسون السوفييت توازنًا بين القوة النارية والتنقل والدقة و الكفاءة الاقتصاديةفي إنشاء هذا النظام الذي جعله مشهورًا عالميًا.

إنشاء مركبة قتالية

بدأ العمل على إنشاء كاتيوشا في أوائل عام 1938 ، عندما حصل معهد الأبحاث النفاثة (RNII) في لينينغراد على إذن لتطوير BMRA الخاص به. في البداية ، بدأ اختبار الأسلحة على نطاق واسع في نهاية عام 1938 ، لكن العدد الهائل من العيوب في السيارة لم يثير إعجاب الجيش السوفيتي ، ومع ذلك ، بعد الانتهاء من النظام ، في عام 1940 ، تم إطلاق كاتيوشا في دفعة صغيرة.

ربما تتساءل من أين حصلت مركبة المدفعية على اسمها الخاص - تاريخ الكاتيوشا فريد من نوعه. كان وجود هذا السلاح سرا حتى نهاية الحرب ، حيث تم تمييز المركبة القتالية ، لإخفاء طبيعتها الحقيقية ، بحرف "CAT" ، الذي يرمز إلى "Kostikova Automatic thermite" ، وهو لماذا أطلق عليها الجنود اسم كاتيوشا تكريما للأغاني الوطنية لميخائيل إيزاكوفسكي.

كما أحدثت الكاتيوشا صوت عويل عاليًا أثناء إطلاق النار ، وكان ترتيب الصواريخ على البندقية يشبه أرغن الكنيسة ، ولهذا أطلق الجنود الألمان على الآلة اسم "ستالين أورغن" ، بسبب الصوت والخوف الذي أحدثته في الرتب. من العدو. كان السلاح نفسه سريًا للغاية لدرجة أن عملاء NKVD والأشخاص الأكثر ثقة هم فقط الذين تم تدريبهم على تشغيله وكان لديهم إذن للقيام بذلك ، ولكن عندما دخلت الكاتيوشا في الإنتاج الضخم ، تم رفع القيود ، ووضعت السيارة تحت تصرف القوات السوفيتية.

قدرات BMRA "كاتيوشا"

استخدمت كاتيوشا صاروخ طيران RS-132 محسّنًا ، تم تكييفه للتركيب الأرضي - M-13.

• احتوت المقذوفة على خمسة كيلوغرامات من المتفجرات.
• السيارة التي كان يقودها جبل المدفعية- BM-13 - تم إنشاؤه خصيصًا لمدفعية مجال الصواريخ.
• وصل مدى الصاروخ 8.5 كيلومتر.
• انتشر المقذوف بعد إطلاق النار عمل الشظايابلغ عشرة أمتار.
• احتوى التركيب على 16 صاروخا.

تم تطوير نسخة جديدة ومحسنة وموسعة من قذيفة M-13 - 300 ملم M-30/31 - في عام 1942. تم إطلاق هذا المقذوف أيضًا من مركبة متخصصة تسمى BM-31.

• احتوى الرأس الحربي على شكل بصل على المزيد من المتفجرات ، وعلى عكس M-13 ، لم يتم إطلاقه من تركيب سكة حديدية ، ولكن من إطار.
• يفتقر الإطار الموجود على BM-31 إلى إمكانية التنقل مقارنةً بـ BM-13 ، نظرًا لأن الإصدارات الأصلية من هذا المشغل لم تكن مصممة لمنصات الهاتف المحمول.
• زاد محتوى المتفجرات في M-31 إلى 29 كجم ، ولكن على حساب تقليل المدى إلى 4.3 كم.
• احتوى كل إطار على 12 رأسا حربيا.

تم أيضًا استخدام مقذوف أصغر ، M-8 ، عيار 82 ملم ، متصل بحامل على BM-8.

• وصل مدى M-8 إلى ما يقرب من ستة كيلومترات ، وكان المقذوف نفسه يحتوي على رطل من المتفجرات.
• لإطلاق هذا الرأس الحربي ، تم استخدام حامل سكة حديد ، تم وضع العديد من الصواريخ عليه نظرًا لصغر حجم المقذوفات.
• كانت السيارة التي تبلغ سعتها ستة وثلاثين صاروخًا تسمى BM-8-36 ، وهي مركبة بسعة ثمانية وأربعين تسمى BM-8-48 ، وما إلى ذلك.

في البداية ، تم تجهيز طائرات M-13 برؤوس حربية متفجرة فقط واستخدمت ضد تجمعات قوات العدو ، لكن الكاتيوشا ، التي أثبتت فعاليتها خلال الحرب ، كانت مجهزة أيضًا بصواريخ خارقة للدروع لمواجهة قوات الدبابات. كما تم تطوير دخان وإضاءة وصواريخ أخرى لتكملة الرؤوس الحربية المتفجرة والخارقة للدروع. ومع ذلك ، كانت M-31 لا تزال مجهزة حصريًا بقذائف متفجرة. وبواسطة تفوق مائة صاروخ ، تسببوا ليس فقط في الحد الأقصى من الدمار المادي ، ولكن أيضًا في إلحاق أضرار نفسية بالعدو.

لكن كل هذه الصواريخ كان لها عيب واحد - فهي لم تختلف في الدقة ولم تكن فعالة إلا بكميات كبيرة وفي الهجمات على الأهداف الكبيرة والمنتشرة.

في البداية، قاذفاتتم تركيب الكاتيوشا على شاحنة ZIS-5 ، ولكن لاحقًا ، أثناء الحرب ، تم تركيب منشآت مختلفة. مركبات، بما في ذلك القطارات والقوارب ، وكذلك الآلاف من الشاحنات الأمريكية التي تم استلامها خلال Lend-Lease.

أولى معارك BMRA "كاتيوشا".

ظهرت الكاتيوشا لأول مرة في القتال عام 1941 ، خلال الغزو المفاجئ للقوات الألمانية في أراضي الاتحاد السوفيتي. لم يكن هذا هو أفضل وقت لنشر السيارة ، حيث لم يكن للبطارية الواحدة سوى أربعة أيام من التدريب وبالكاد تم إنشاء مصانع الإنتاج الضخم.

ومع ذلك ، تم إرسال البطارية الأولى المكونة من سبع قاذفات BM-13 وستمائة صاروخ M-13 إلى المعركة. في ذلك الوقت ، كانت الكاتيوشا التطور السري، لذلك تم اتخاذ عدد كبير من الإجراءات لإخفاء التثبيت قبل المشاركة في المعركة.

في 7 يوليو 1941 ، دخلت البطارية الأولى المعركة وهاجمت القوات الألمانية المهاجمة بالقرب من نهر بيريزينا. جنود ألمانأصيبوا بالذعر مع تساقط القذائف المتفجرة على رؤوسهم ، وشظايا قذيفة تطايرت على بعد عدة أمتار جُرحت وأصابت المقاتلين بالصدمة ، وصوت عويل الرصاص لم يثبط معنويات المجندين فحسب ، بل أحبط الجنود أيضًا.

استمرت البطارية الأولى في المشاركة في المعركة ، مرارًا وتكرارًا لتبرير التوقعات الموضوعة عليها ، ولكن في أكتوبر تمكن جنود العدو من محاصرة البطارية - ومع ذلك ، فشلوا في الاستيلاء عليها ، منذ انسحاب القوات الجيش السوفيتيتدمير المقذوفات والقاذفات لمنع وقوع الأسلحة السرية في أيدي العدو.

وابل من صواريخ M-13 ، أطلقته بطارية من أربع طائرات BM-13 ، أطلق 4.35 طن من المتفجرات على مساحة تزيد عن 400 متر مربع لمدة 7-10 ثوان ، وهو ما يعادل تقريبا القوة التدميرية من اثنين وسبعين بطارية مدفعية من عيار واحد.

أدى عرض ممتاز للقدرات القتالية للبطارية الأولى من طراز BM-13 إلى الإنتاج الضخم للأسلحة ، وفي عام 1942 كان هناك عدد مثير للإعجاب من قاذفات الصواريخ والصواريخ المتاحة للجيش السوفيتي. تم استخدامها على نطاق واسع في الدفاع عن أراضي الاتحاد السوفياتي والهجوم الإضافي على برلين. أكثر من خمسمائة بطارية كاتيوشا شاركت في الحرب بنجاح كبير ، وبحلول نهاية الحرب تم إنتاج أكثر من عشرة آلاف قاذفة وأكثر من اثني عشر مليون صاروخ بمشاركة حوالي مائتي مصنع مختلف.

لعب الإنتاج السريع للبنادق في أيدي حقيقة أن المعدات الخفيفة فقط كانت مطلوبة لإنشاء كاتيوشا ، وأن الوقت والموارد التي تم إنفاقها على الإنتاج كانت أقل بكثير من تلك اللازمة لإنشاء مدافع الهاوتزر.

ورثة BMRA "كاتيوشا "

إن نجاح الكاتيوشا في القتال وتصميمها البسيط وإنتاجها المربح كفل استمرار صنع هذا السلاح واستخدامه حتى يومنا هذا. أصبحت "كاتيوشا" اسما المشتركبالنسبة إلى BMRAs الروسية ذات العيارات المختلفة ، جنبًا إلى جنب مع البادئة "BM".

النسخة الأكثر شهرة ، BM-21 Grad بعد الحرب ، والتي دخلت ترسانة الجيش في عام 1962 ، لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم. مثل BM-13 ، تعتمد BM-21 على البساطة والقوة القتالية والكفاءة ، مما يضمن شعبيتها بين كل من جيش الدولة والمعارضة العسكرية والثوار والجماعات غير الشرعية الأخرى. تحتوي BM-21 على أربعين صاروخًا يمكنها إطلاق حتى 35 كيلومترًا ، اعتمادًا على نوع المقذوف.

هناك أيضًا خيار آخر ظهر قبل BM-21 ، وهو في عام 1952 - BM-14 ، عيار 140 ملم. ومن المثير للاهتمام أن المتطرفين يستخدمون هذا السلاح على نطاق واسع ، لأنه يتميز بتنوع رخيص ومضغوط ومتحرك. كان آخر استخدام مؤكد لـ BM-14 في عام 2013 ، في حرب اهليةفي سوريا حيث أثبت مرة أخرى قدرته على تقديم مبلغ ضخم القوة الناريةفي هجمات ضخمة.

تم توريث هذا بواسطة BMRA BM-27 و BM-30 ، اللذين يستخدمان عيار 220 و 300 ملم ، على التوالي. يمكن تزويد هذه الكاتيوشا بصواريخ بعيدة المدى موجهة بواسطة النظام ، مما يسمح لها بمهاجمة العدو بدقة أكبر بكثير على مسافات أكبر مما كانت عليه خلال الحرب العالمية الثانية. يصل مدى BM-27 إلى 20 كم ، ويصل مدى BM-30 إلى 90 كم. يمكن لهذه الحفارات إطلاق كمية هائلة من المقذوفات في وقت قصير جدًا ، مما يجعل BM-13 القديم يبدو وكأنه لعبة بريئة. يمكن لطلقات عيار 300 جيدة التنسيق من عدة بطاريات أن تسوي بسهولة فرقة عدو كاملة على الأرض.

أحدث خليفة لكاتيوشا ، Tornado MLRS ، هو قاذفة صواريخ عالمية تجمع بين صواريخ BM-21 و BM-27 و BM-30 على هيكل بثماني عجلات. يستخدم الذخيرة الآلية والاستهداف والملاحة عبر الأقمار الصناعية وأنظمة تحديد المواقع لإطلاق النار بدقة أكبر من سابقاتها. MLRS Tornado هو مستقبل المدفعية الصاروخية الروسية ، مما يضمن بقاء طلب الكاتيوشا دائمًا في المستقبل.

على الرغم من حقيقة أن 67 عامًا قد مرت على النهاية المنتصرة للحرب الوطنية العظمى ، إلا أن الكثير حقائق تاريخيةيحتاج إلى توضيح ومزيد من الدراسة المتأنية. ينطبق هذا أيضًا على فترة الفترة الأولى من الحرب ، عندما أطلقت الكاتيوشا أول صاروخ لها على تمركز القوات الألمانية في محطة سكة حديد أورشا. يشير المؤرخون والباحثون المشهورون ألكسندر أوسوكين وألكسندر كورنياكوف ، بناءً على بيانات أرشيفية ، إلى أن أول صاروخ كاتيوشا أُطلق على منشآت كاتيوشا أخرى لمنع العدو من الاستيلاء عليها.

ثلاثة مصادر معلومات عن الطلقة الأولى "كاتيوشا".

قبل 71 عامًا ، في 14 يوليو 1941 ، في تمام الساعة 15:15 ، أطلقت أول دفعة من نوع جديد غير مسبوق من الأسلحة ، المدفعية الصاروخية ، ضد العدو. سبع منشآت سوفيتية وابل حريق BM-13-16 (المركبات القتالية مع 16 صاروخ 132 ملم على كل منها) ، المركبة على هيكل السيارة ZIL-6 (الذي سيُطلق عليه قريبًا "كاتيوشا") ، ضربت في نفس الوقت محطة السكك الحديدية في مدينة أورشا ، المسدودة بالقطارات الألمانية بالمعدات العسكرية الثقيلة والذخيرة والوقود.

كان تأثير الاصطدام المتزامن (7-8 ثوانٍ) لصواريخ عيار 112 132 ملم مذهلًا بالمعنى الحرفي والمجازي - في البداية اهتزت الأرض وارتجفت ، ثم اشتعلت النيران في كل شيء. وهكذا ، دخلت أول بطارية مدفعية صاروخية تجريبية منفصلة بقيادة الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف الحرب الوطنية العظمى ... هذا هو تفسير أول صاروخ كاتيوشا معروف اليوم.

صورة 1 النقيب إيفان أندريفيتش فليروف

حتى الآن ، يظل المصدر الرئيسي للمعلومات حول هذا الحدث هو سجل القتال (ZhBD) لبطارية Flerov ، حيث يوجد إدخالان: "١٤ يوليو ١٩٤١ ، ٣:١٥ مساءً ضربوا القطارات الفاشية عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا. النتائج ممتازة. بحر مستمر من النار "

و "14.7. 1941 16 ساعة و 45 دقيقة. تسديدة عند عبور القوات النازية عبر أورشيتسا. خسائر كبيرة للعدو في القوى البشرية والمعدات العسكرية ، هلع. تم أسر جميع النازيين الذين نجوا على الساحل الشرقي من قبل وحداتنا ... ".

دعنا نسميها المصدر رقم 1 . ومع ذلك ، فإننا نميل إلى الاعتقاد بأن هذه ليست نصوص من ZhBD لبطارية Flerov ، ولكن من تقريرين قتاليين أرسلهما إلى المركز عن طريق الراديو ، لأنه بعد ذلك لم يكن لأحد في البطارية الحق في الحصول على أي مستندات أو أي أوراق معه.

صورة 2 طائرة "كاتيوشا"

قصة المصمم بوبوف. هذا مذكور في المصدر الرئيسي الثاني للمعلومات حول مصير وانجاز بطارية Flerov - قصة أحد المشاركين في تطوير مهندس تصميم "Katyusha" NII-3 Alexei Popov ، والذي سجله الصحفي السوفيتي الشهير ياروسلاف جولوفانوف عام 1983. ها هو محتواها:

صورة 3 المنشئ أليكسي بوبوف

« في 22 يونيو ، بدأت الحرب. بحلول 24 يونيو ، تلقينا أمرًا لإعداد ثلاث منشآت للشحن إلى الأمام. في ذلك الوقت ، كان لدينا 7 وحدات RU وحوالي 4.5 ألف جهاز كمبيوتر شخصي لهم. في 28 يونيو ، تم استدعائي إلى معهد الأبحاث. - "ستذهب أنت وديمتري ألكساندروفيتش شيتوف ببطارية إلى الأمام لتعليم التكنولوجيا الجديدة ..."

لذلك وجدت نفسي تحت تصرف الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. تمكن من إنهاء السنة الأولى فقط من الأكاديمية. Dzerzhinsky ، لكنه كان بالفعل قائدًا للقصف: شارك في الحملة الفنلندية. اختار Zhuravlyov ، الضابط السياسي للبطارية ، أشخاصًا موثوقين من مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية.

خدم سكان موسكو ، غوركي ، تشوفاش معنا. أعاقتنا السرية من نواح كثيرة. على سبيل المثال ، لم نتمكن من استخدام خدمات الأسلحة المشتركة ، كان لدينا وحدتنا الطبية الخاصة ، وحدتنا التقنية الخاصة. كل هذا جعلنا أخرقين: 7 قاذفات صواريخ تضم 150 مركبة مع مرافقين. ليلة 1-2 يوليو / تموز ، غادرنا موسكو.

صورة 4 تحضير "كاتيوشا" للعمل القتالي

في ميدان بورودينو أقسموا: لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف إعطاء التثبيت للعدو. عندما كان هناك أشخاص فضوليون بشكل خاص حاولوا معرفة ما كنا نحمله ، قلنا أنه كانت هناك أقسام من الجسور العائمة تحت الأغطية.

حاولوا قصفنا ، وبعد ذلك تلقينا أمرًا: بالتحرك ليلاً فقط. 9 يوليو وصلنا إلى حي بوريسوف، تم نشر الموقع: 4 منشآت على يسار الطريق السريع ، 3 RU و 1 مسدس تصويب - إلى اليمين. مكثوا هناك حتى 13 يوليو. تم منعنا من إطلاق النار من أي نوع من الأسلحة الشخصية: مسدسات ، بنادق نصف أوتوماتيكية ذات 10 طلقات ، مدفع رشاش من طراز Degtyarev.

كان لكل منهم قنبلتان يدويتان. جلسوا مكتوفي الأيدي. الوقت الذي يقضيه في الدراسة. كان ممنوعا من تدوين الملاحظات. قضيت أنا وشيتوف ما لا نهاية ورش عمل". بمجرد مرور الصاروخ Messerschmidt-109 منخفضًا فوق بطاريتنا ، لم يتمكن الجنود من تحمله وأطلقوا النار عليه من بنادقهم. استدار وأطلق النار علينا من مدفع رشاش. بعد ذلك تحركنا قليلا ...

في ليلة 12-13 يوليو ، تم تنبيهنا. مدفعينا دفعوا المدفع إلى الأمام. تصعد سيارة مصفحة: "أي جزء؟!" اتضح أننا كنا سريين لدرجة أن المفارز التي كان من المفترض أن تتولى الدفاع تركنا. "الجسر سينفجر خلال 20 دقيقة ، غادروا فورا!"

غادرنا إلى أورشا. ذهب 14 يوليو إلى سكة حديديةالعقدة التي تركزت فيها العديد من المستويات: الذخيرة والوقود والقوى العاملة والمعدات. توقفنا على بعد 5-6 كيلومترات من المحور: 7 سيارات تعمل بالتحكم عن بعد و 3 سيارات بقذائف لطلقة ثانية. لم يأخذوا البندقية: الرؤية المباشرة.

في الساعة 15:15 أصدر فليروف أمرًا بفتح النار. طلقة (7 مركبات كل منها 16 طلقة ، مجموع 112 طلقة) واستغرقت 7-8 ثوان. تم تدمير مفترق السكة الحديد. لم يكن هناك ألمان في أورشا نفسها لمدة 7 أيام. لقد ابتعدنا على الفور. كان القائد بالفعل في قمرة القيادة ، ورفع الرافعات وانطلق! ذهبوا إلى الغابة وجلسوا هناك.

المكان الذي أطلقنا منه النار ، ثم قصف الألمان. تذوقنا ذلك وبعد ساعة ونصف قمنا بتدمير المعبر الألماني. بعد الطلقة الثانية ، غادروا على طول طريق مينسك السريع باتجاه سمولينسك. كنا نعلم بالفعل أنهم سيبحثون عنا ... ".

دعنا نسميها المصدر رقم 2.

تقرير ضابطين عن "كاتيوشا"

99٪ من جميع المنشورات حول البنادق الأولى لكاتيوشا ومصير بطارية Flerov تستند فقط إلى هذين المصدرين. ومع ذلك ، هناك مصدر آخر موثوق للغاية للمعلومات حول الطلقات الأولى لبطارية Flerov - تقرير يومي من القيادة العليا للاتجاه الغربي (مشاة الاتحاد السوفيتي SK Timoshenko و BM Shaposhnikov) إلى مقر القيادة العليا العليا (الرابع ستالين) بتاريخ 24 يوليو 1941. انها تقول:

"الجيش العشرون للرفيق كوروشكين ، صد هجمات ما يصل إلى 7 فرق معادية ، هزم فرقتان ألمانيتان ، وخاصة فرقة المشاة الخامسة ، التي وصلت حديثًا إلى الجبهة ، وتقدمت باتجاه رودنيا والشرق. كانت بطارية RS فعالة وناجحة بشكل خاص في هزيمة فرقة المشاة الخامسة ، والتي ألحقت مثل هذه الخسائر بالعدو المتركز في رودنيا بثلاث وابل من الضربات التي أخرج الجرحى طوال اليوم والتقط القتلى ، ووقف الهجوم طوال اليوم. بقيت 3 كرات هوائية في البطارية. يُرجى إرسال بطاريتين أو ثلاث بطاريات أخرى مع رسوم "(TsAMO، f. 246، op. 12928 ss، d. 2، ll. 38-41). دعنا نسميها المصدر رقم 3.

لسبب ما ، لم تذكر وابل بطارية Flerov في 14 يوليو عبر Orsha وعبر معبر Orshitsa ، ولا تشير إلى تاريخ البنادق الثلاث في Rudna.

نسخة العقيد أندريه بتروف

بعد أن درس بعناية جميع ظروف تسديدة كاتيوشا الأولى ، توصل أندريه بيتروف (مهندس ، كولونيل متقاعد) في مقالته "لغز أول طائرة كاتيوشا" (NVO بتاريخ 20 يونيو 2008) إلى نتيجة غير متوقعة: في 14 يوليو 1941 ، أطلقت بطارية الكابتن إيفان فليروف من طراز BM-13 النار على حشد من الجنود ليسوا أعداء ، ولكن على المستويات السوفيتية مع شحنات استراتيجية في محطة سكة حديد أورشا!

هذه المفارقة هي تخمين أ. بتروف الرائع. قدم العديد من الحجج المقنعة لصالحها (لن نكررها) ويؤدي إلى عدد من الأسئلة المتعلقة بأسرار الطلقة الأولى من الكاتيوشا ومصير الكابتن فليروف وبطاقته ، بما في ذلك:

1) لماذا لم يتم منح قائد البطارية البطولية على الفور؟ (بعد كل شيء ، قبل ستالين بالفعل AG Kostikov ، كبير المهندسين في NII-3 ، الذي خصص لنفسه أحد مؤلفي الكاتيوشا ، في 28 يوليو 1941 ، وفي نفس اليوم حصل على لقب بطل الاشتراكية العمل. وتم منح IA Flerov المتوفى بطوليًا في عام 1963 بعد وفاته وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وفي عام 1995 فقط حصل على لقب بطل الاتحاد الروسي).

2) لماذا أبلغ مشارز الاتحاد السوفيتي S.K. Timoshenko و B.M. Shaposhnikov بشكل كامل عن بطارية I. "بخصوص وابلهم في رودنا وليس في أورشا؟

3) من أين حصلت القيادة السوفيتية على معلومات دقيقة للغاية حول التحركات المقصودة للقيادة ، والتي يجب تدميرها؟

4) لماذا أطلقت بطارية Flerov النار على Orsha في 14 يوليو في الساعة 15.15 ، عندما لم يكن الألمان قد احتلوا Orsha بعد؟ (يدعي أ. بتروف أن أورشا احتُلت في 14 يوليو ، وتشير عدد من المنشورات إلى تاريخ 16 يوليو ، ويقول المصدر رقم 2 أنه بعد الضربة ، لم يكن الألمان في أورشا لمدة 7 أيام).

أسئلة إضافية ونسختنا

عند دراسة المواد المتاحة حول الطلقة الأولى من الكاتيوشا ، كان لدينا العديد من الأسئلة والاعتبارات الإضافية التي نريد ذكرها ، مع الأخذ في الاعتبار أن جميع المصادر الثلاثة المذكورة أعلاه موثوقة تمامًا (على الرغم من أن المصدر رقم 1 لا يزال يفتقر إلى مراجع أرشيفية لسبب ما ).

1) المصدر رقم 2 ينص على ذلك "في 9 يوليو ، وصلت البطارية إلى منطقة بوريسوف ، ونشرت موقعها ووقفت هناك حتى 13 يوليو ... جلسنا مكتوفي الأيدي. الوقت الذي يقضيه في الدراسة. لكن بوريسوف يقع على بعد 644 كم من موسكو ، 84 كم غرب أورشا. مع الأخذ بعين الاعتبار العودة إليها ، فهذه هي 168 كم إضافية من الطرق الليلية لبطارية 157 سيارة! بالإضافة إلى 4 أيام إضافية من المهام غير المفهومة ، يمكن أن يكون كل منها هو الأخير بالنسبة لأسرة Flerovites.

ما الذي كان يمكن أن يكون السبب وراء هذه "المسيرة القسرية" الإضافية لمثل هذه القافلة التي لا تطاق من السيارات التي تعمل بالبطاريات ، ومن ثم خمولها لفترة طويلة؟ في رأينا ، هناك شيء واحد فقط - توقع وصول القيادة ، والذي على الأرجح أشار إليه Flerov من قبل القيادة العليا باعتباره الهدف الأساسي الذي يجب تدميره.

هذا يعني أنه تم إرسال البطارية ليس فقط لإجراء اختبارات قتالية عسكرية (مع عرض متزامن لقوة السلاح الجديد) ، ولكن لتدمير هدف محدد للغاية ، والذي كان من المفترض بعد 9 يوليو أن يكون في المنطقة الواقعة بين بوريسوف و أورشا. (بالمناسبة ، دعونا لا ننسى أنه في 10 يوليو بدأ الهجوم الألماني ، والذي أصبح بداية أعنف معركة دفاعية في سمولينسك ، ووقع الجزء الثاني من غارة البطاريات في ظروفها).

2). لماذا أشارت القيادة العليا إلى Flerov كهدف لقطار محدد انتهى في 14 يوليو 1941 الساعة 15.15 على مسارات محطة شحن Orsha؟ كيف كان أفضل أو بالأحرى أسوأ من مئات القطارات الأخرى على الطرق السريعة المسدودة في اتجاه موسكو؟ لماذا أرسل من موسكو لمواجهة التقدم القوات الألمانيةالمنشآت مع سلاح سريوالعمود المرافق لهم اصطادوا حرفيا لهذا التكوين؟

هناك إجابة واحدة فقط على الأسئلة المذكورة أعلاه - على الأرجح ، كان Flerov يبحث حقًا عن قطار بمعدات عسكرية سوفيتية ، والتي لم يكن ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان. بعد أن مررنا بأفضل أنواعها في تلك الفترة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن هذه لم تكن دبابات (ثم سقطت في أيدي الألمان بأعداد كبيرة ، لذلك لم يكن هناك فائدة من التخلص من قطار واحد أو أكثر معهم).

وليس الطائرات (التي كانت تُنقل غالبًا بأجنحة مفككة في القطارات في ذلك الوقت) ، لأنه في 1939-1941 ، لا حتى الوفود ، ولكن اللجان ، تم عرض كل شيء على الطيران الألماني.

الغريب ، اتضح أنه ، على الأرجح ، أطلقت أول دفعة من كاتيوشا Flerov على تكوين (أو تركيبات) صواريخ كاتيوشا أخرى ، والتي تحركت نحو الحدود الغربيةحتى قبل بدء الحرب ، وفقًا لاتفاقية سرية بين ستالين وهتلر بشأن عملية النقل الكبرى المناهضة لبريطانيا ، سيتم نقلهم عبر ألمانيا إلى شواطئ القنال الإنجليزي (أحد مؤلفي هذا المنشور نشرت لأول مرة مثل هذه الفرضية عن بداية الحرب في عام 2004.) ولكن من أين يمكن أن تأتي الكاتيوشا قبل الحروب؟

صورة رقم 5 واحدة من الإصدارات الأولى من كاتيوشا MU-1 ، والمعروفة أيضًا باسم 24 طلقة M-13-24 (1938)

ظهرت "كاتيوشا" قبل الحرب

تزعم جميع المنشورات تقريبًا عن ولادة الكاتيوشا أن القيادة العسكرية العليا السوفيتية شاهدتها لأول مرة قبل أيام قليلة من قرار الحكومة وضعها في الخدمة قبل ساعات قليلة من بدء الحرب.

في الواقع ، قبل عامين ونصف من بدء الحرب - من 8 ديسمبر 1938 إلى 4 فبراير 1939 - في ملعب تدريب GAU في كازاخستان ، كانت الاختبارات الميدانية والخاصة بقاذفات الصواريخ الآلية المتعددة على مركبة ZIS-5 نفذت بنجاح: MU-1 و 16 طلقة MU-2 لإطلاق صواريخ RS-132.

كان لدى MU-1 عدد من أوجه القصور ، وكان من المخطط تشغيل MU-2 (الرسم رقم 199910) على مركبة ZIS-6 ثلاثية المحاور في عام 1939. ترأس لجنة الدولة نائب رئيس GAU ورئيس Artkom Koromkor (منذ مايو 1940 ، العقيد العام للمدفعية) V.D. جريندال.

قبل البداية الحرب الفنلنديةفي الفترة من 26 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 1940 ، تم إجراء اختبارات إطلاق صواريخ تجريبية للصواريخ في ملعب تدريب Rzhevsky بالقرب من لينينغراد ، بما في ذلك قاذفة ميكانيكية BM-13-16 على هيكل ZIS-6.

ترأس اللجنة رئيس مدفعية قائد الجيش الأحمر (منذ مايو 1940 ، العقيد العام للمدفعية) ن. فورونوف. بناءً على نتائج الاختبار الإيجابية ، تم إلزام NII-3 بإدخال الإنتاج الضخم للتركيبات الميكانيكية BM-13-16 في الصناعة في عام 1940 ، والذي يُطلق عليه "الكائن 233" (من المثير للاهتمام أن إنتاج RS-132 لم يتم تخصيصه لـ NII-3 ، لذلك تم تنفيذ المصانع التسلسلية للمفوضية الشعبية للذخيرة طوال هذا العام).

من المعروف أنه تم استخدام عدة أنواع من قاذفات الصواريخ على الدبابات لاختراق خط مانرهايم. يشهد عدد من الحقائق الأخرى على حقيقة أن الكاتيوشا هي التي تم إنتاجها بكميات كبيرة حتى قبل بدء الحرب:

• من بين 7 قاذفات لبطارية Flerov ، تم تصنيع 3 فقط بواسطة NII-3 ، والباقي 4 في مكان آخر
• بالفعل في 3 يوليو ، تم تشكيل أول فرقة كاتيوشا (43 منشأة ، بما في ذلك 7 من طراز Flerov)
• بحلول منتصف أغسطس 1941 ، تم تشكيل 9 أفواج كاتيوشا من أربع فرق (12 منشأة لكل منها) ، و 45 فرقة ، وفي سبتمبر 6 أخرى من ثلاثة أفواج.

إجمالي 1228 منشأة لشهر يوليو - سبتمبر. فيما بعد أطلقوا عليها اسم "وحدات حراس الهاون". ستكون مثل هذه الوتيرة غير واقعية إذا تم نقل رسومات التركيبات إلى مصانع الإنتاج الضخم اعتبارًا من 22 يونيو 1941.

لذلك يمكن نقل القطار الذي يحمل "كاتيوشا" والعديد من القطارات التي تحمل صواريخ RS إلى الحدود في الأيام الأخيرةقبل الحرب. بعد 22 يونيو 1941 ، تحركت هذه القطارات السرية ليلاً فقط ، وتم نقل هذه القطارات السرية سراً إلى المؤخرة ، بحيث لا تصل بأي حال من الأحوال إلى الألمان. لكن لماذا؟

تم الإعلان عن الدليل من قبل ليفيتان في الملخص المسائي لـ Sovinformburo

بالكاد يمكن اعتبار أنه مجرد مصادفة أنه في 22 يوليو 1941 ، في الملخص المسائي لـ Sovinformburo ، قال المذيع ليفيتان: "في 15 يوليو ، في معارك غرب سيتنيا ، شرق بسكوف ، أثناء انسحاب الوحدات الألمانية ، استولت قواتنا على وثائق سرية وممتلكات كيميائية للكتيبة الثانية من الفوج الكيماوي لقذائف الهاون 52 للعدو. احتوت إحدى الحزم التي تم الاستيلاء عليها على: التعليمات السرية ND رقم 199 "إطلاق النار بمقذوفات كيميائية وألغام" ، طبعات عام 1940 ، وإضافات سرية إلى التعليمات المرسلة إلى القوات في 11 يونيو. السنة الحالية... الفاشية الألمانية تستعد سرًا لفظائع وحشية جديدة - الاستخدام الواسع للمواد السامة ... "

الصورة 6: مدفع هاون سداسي البراميل "Nebelverfer" - "Vanyusha" (1940)

هذه صدفة مذهلة - في اليوم التالي بعد أول صاروخ كاتيوشا سوفيتي ، سقطت عينات من تكنولوجيا الطائرات الألمانية ، وربما فانيوشا بستة براميل (المعروف أيضًا باسم Nebelwerfers ، ويعرف أيضًا باسم Donkeys) ، في أيدي القوات السوفيتية.

الحقيقة هي أن الكاتيوشا ، أو بالأحرى ، نماذجها الأولية - عدد من قاذفات الصواريخ ، بدءًا من MU-1 وتنتهي بـ BM-13-16 ، تم تطويرها في الاتحاد السوفياتي في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي. الدائرة الكيميائية للجيش الأحمر ، في المقام الأول ، لتنفيذ هجوم كيماوي مفاجئ.

وبعد ذلك فقط ، تم تطوير شظايا شديدة الانفجار وعبوات حارقة شديدة الانفجار لمقذوفاتهم الصاروخية ، وبعد ذلك ذهب التطوير على طول خط مديرية المدفعية الرئيسية (GAU).

من الممكن أيضًا أن يكون تمويل التطورات الأولى قد تم تنفيذه من قبل قسم المواد الكيميائية بأوامر من Reichswehr الألماني. لذلك ، كان بإمكان الألمان معرفة الكثير من جوانبها. (في عام 1945 ، اكتشفت لجنة اللجنة المركزية أن أحد مصانع سكودا أنتج قذائف لقوات SS - نظائرها من قذائف وقاذفات الصواريخ السوفيتية M-8).

صورة 7. ألكسندر نيكولايفيتش أوسوكين ، كاتب ومؤرخ

لذلك ، قرر ستالين أن يلعبها بأمان. بعد كل شيء ، لقد فهم أن الألمان سيقومون بالتأكيد بتصوير القطارات التي دمرتها الطلقات الأولى لكاتيوشا Flerov ، وسيكونون قادرين على تحديد أنهم صوروا شظايا قاذفات الصواريخ السوفيتية ، مما يعني أنهم سيكونون قادرين على استخدام فيلمهم و إطارات الصور لأغراض الدعاية: هنا ، كما يقولون ، الاتحاد السوفيتيتستعد لاستخدامها في الهجمات الكيماوية ضد الألمان (وبالتالي يمكن أيضًا ضد البريطانيين!) القيت المواد السامة للقوات بمساعدة أحدث تقنيات الصواريخ.

لا يمكن السماح بهذا. وأين تمكنت مخابراتنا من العثور على معدات ألمانية مماثلة بهذه السرعة - قاذفات صواريخ وحتى وثائق لها؟ بناءً على التواريخ المذكورة في تقرير مكتب المعلومات ، تم الانتهاء من تطويرها قبل بدء الحرب (وتؤكد الممارسة ذلك - بالفعل في 22 يونيو ، أطلقت Nebelwerfers بستة براميل على قلعة بريست). قد لا يكون من قبيل الصدفة أن أطلق لاحقًا على قاذفة الصواريخ الألمانية "فانيوشا"؟

ربما هذا تلميح إلى جذوره الروسية وقرابة كاتيوشا؟ أو ربما لم تكن هناك هزيمة للفوج الكيميائي الألماني الثاني والخمسين ، وتم نقل فانيوشا - نيبلفيرفرز ، جنبًا إلى جنب مع التعليمات ، إلى الاتحاد السوفيتي خلال سنوات التعاون الودي ، على سبيل المثال ، من أجل الحفاظ على التكافؤ مع الحلفاء؟

كان هناك أيضًا خيار آخر غير ممتع للغاية - إذا كانت قاذفات الصواريخ والقذائف الخاصة بهم التي دمرت في أورشا من إنتاج ألماني أو سوفيتي ألماني مشترك (على سبيل المثال ، نفس طراز شكودوف) وكان لها علامات سوفيتية وألمانية. وقد هدد ذلك بمواجهة خطيرة مع كل من الدولتين المتحاربتين وحلفائها في كلا البلدين.

الصورة 8. الكسندر فيدوروفيتش كورنياكوف مصمم الأسلحة الصغيرة وأسلحة المدفعية

لذلك في اليوم التالي بعد هزيمة القطارات في أورشا ، قدموا ملخصًا لمكتب المعلومات حول هزيمة الفوج الكيميائي الألماني الثاني والخمسين. وكان على الألمان أن يوافقوا بصمت على النسخة السوفيتية من هزيمة فوج الكيماويات بقذائف الهاون ، وماذا يمكنهم أن يفعلوا؟ لذلك هذا هو ما حدث:

• تم إبلاغ القيادة السوفيتية العليا باستمرار بمكان قيادة الكاتيوشا ، والتي كان من المفترض أن تدمر سرا بطارية فليروف
• اشتعلت البطارية بالفعل على تراكمات القطارات في أورشا حتى قبل دخول الألمان إليها
• لم يعرف تيموشينكو وشابوشنيكوف بشأن قصف الكاتيوشا على أورشا
• لم يُمنح Flerov بأي شكل من الأشكال (كيف يتم مكافأته على ضرب مستواه؟!) ، ولم ترد تقارير عن أول ضربة كاتيوشا في عام 1941 (لنفس السبب).

نأمل أن يسير قطار الكاتيوشا في مسار منفصل ، والإعلان عن غارة جوية ، وإبعاد الناس طوال مدة قصفه ، وهو بالطبع منسوب إلى الألمان. كما نفترض أن الضربة الثانية لبطارية Flerov في نفس اليوم ضد الفرق الألمانية المتقدمة في منطقة المعبر على نهر Orshitsa تم إطلاقها ، أولاً وقبل كل شيء ، من أجل تبديد الشك المحتمل في أن كانت المهمة الرئيسية للبطارية هي القضاء على مستوى سوفييتي معين.

نعتقد أنه بعد الطلقة الثانية ، رصد الألمان وحاصروا المنشآت القتاليةبطاريات فليروف ، وليس بعد ثلاثة أشهر في أوائل أكتوبر 1941 ، ولكن بعد إطلاقها مباشرة عبر المعبر. على الأرجح ، بعد غارات جوية ومعركة غير متكافئة ، انتهت بأمر فليروف "نسف المنشآت!" ، قام هو بنفسه بتفجير إحداها مع نفسه.

تم تفجير البقية أيضًا ، بينما مات جزء من أفراد البطارية ، واختبأ جزء منهم في الغابة وخرجوا بمفردهم ، بما في ذلك A. Popov. عدة أشخاص ، مدفوع. تم أسر قائد الطاقم الجريح ، رقيب من ألما آتا خودايبيرجن خاسينوف. تم إطلاق سراحه فقط في عام 1945 ، ولم يتحدث أبدًا عن أي شيء في المنزل ، فقط بعد أن حصل فليروف على الأمر في عام 1963 ، أسقط: "قاتلت في بطاريته".

لم يخبر أي من أولئك الذين خرجوا بمفردهم متى مات فليروف ، منذ وقت طويلكان يعتبر في عداد المفقودين (لأنه لا يزال مدرجًا في أرشيف بودولسك اليوم ، ومع ذلك ، لسبب ما منذ ديسمبر 1941) ، على الرغم من حقيقة أنه تم تحديد تاريخ وفاته - 7 أكتوبر 1941 ومكان الدفن - بالقرب من قرية بوجاتير تحت بسكوف.

بعد ذلك ، ربما ، بناءً على قيادته ، تم إطلاق أولى طلقات الكاتيوشا فقط ، والباقي - بالقرب من Rudnya ، بالقرب من Yelnya ، بالقرب من Pskov - بأمر من رفاقه: Degtyarev و Cherkasov و Dyatchenko - قادة الثاني ، الثالثة ، البطارية الرابعة من كتيبة مدفعية منفصلة لأغراض خاصة تم إنشاؤها في 3 يوليو 1941 .. ثم قامت 10 آلاف مركبة كاتيوشا مقاتلة أخرى بإطلاق 12 مليون صاروخ بسحق العدو!

متى وأين تم استخدام الكاتيوشا لأول مرة في الحرب العالمية الثانية؟

"كاتيوشا" - الاسم الجماعي غير الرسمي للمركبات القتالية المدفعية الصاروخية BM-8 (82 ملم) ، BM-13 (132 ملم) و BM-31 (310 ملم).تم استخدام هذه المنشآت بنشاط من قبل الاتحاد السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانية.

في 26 يونيو 1941 ، تم الانتهاء من تجميع أول قاذفتين متسلسلتين من طراز BM-13 على هيكل ZIS-6 في مصنع Komintern في فورونيج ، وتم قبولهما على الفور من قبل ممثلي مديرية المدفعية الرئيسية. في اليوم التالي ، تم إرسال التركيبات تحت سلطتها الخاصة إلى موسكو ، حيث تم في 28 يونيو ، بعد اختبارات ناجحة ، دمجها مع خمس منشآت تم تصنيعها سابقًا في RNII ، في بطارية لشحنها إلى المقدمة. تم استخدام بطارية مدفعية تجريبية مكونة من سبع مركبات تحت قيادة الكابتن I. Flerov لأول مرة ضد الجيش الألماني عند تقاطع السكك الحديدية بمدينة أورشا في 14 يوليو 1941. تم تشكيل أول ثمانية أفواج من 36 مركبة في 8 أغسطس 1941.

تم تنظيم إنتاج منشآت BM-13 في مصنع فورونيج. Comintern وفي مصنع موسكو "ضاغط". كان مصنع موسكو أحد الشركات الرئيسية لإنتاج الصواريخ. فلاديمير إيليتش.

خلال الحرب ، تم إنشاء إصدارات مختلفة من الصاروخ وقاذفات: BM13-SN (مع أدلة لولبية ، مما زاد بشكل كبير من دقة إطلاق النار) ، BM8-48 ، BM31-12 ، إلخ. http://ru.wikipedia.org/wiki / РљР ° тюС؟ Р ... (оружие)

في 14 يوليو 1941 ، أمر اللواء من المدفعية جي كاريوفيلي البطارية بضرب تقاطع سكة ​​حديد أورشا ، وفي ذلك اليوم ، شاهدت أطقم المركبات القتالية الأسلحة التي عُهد بها إليهم وهي تعمل لأول مرة. بالضبط عند الساعة 15:15 ، ترك 112 صاروخًا أدلةهم وسط سحابة من الدخان واللهب في غضون بضع ثوانٍ واندفعوا نحو الهدف. اندلعت زوبعة نارية على مسارات السكك الحديدية المسدودة بمستويات العدو. ردت المدفعية النازية ، ثم الطيران ، بإطلاق النار على مواقع البطارية ، التي لم يستقر عليها الغبار بعد ولم يتبدد الدخان المتصاعد من الطائرة. لكن المنصب كان فارغًا بالفعل. باستخدام الحركية العالية والقدرة على المناورة للمركبات القتالية ، كان رجال الصواريخ بعيدين بالفعل عن انفجارات القذائف والقنابل الفاشية.

بعد بدء عمليات تسليم Lend-Lease ، كان الهيكل الرئيسي لـ BM-13 (BM-13N) هو الشاحنة الأمريكية Studebaker (Studebacker-US6).

تم إنشاء تعديل محسّن لـ BM-13N في عام 1943 ، وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تصنيع حوالي 1800 من هذه الأسلحة.

في عام 1942 ، ظهرت قذائف M-31 من عيار 310 ملم ، والتي تم إطلاقها في البداية من منشآت أرضية. في أبريل 1944 ، تم إنشاء وحدة ذاتية الدفع بها 12 دليلًا ، مثبتة على هيكل شاحنة. حصلت على اسم "BM-31-12".

أنتجت الصناعة السوفيتية في يوليو 1941 - ديسمبر 1944 حوالي 30 ألف مركبة قتالية كاتيوشا وأكثر من 12 مليون صاروخ (من جميع العيارات).

على

تحتفل مركبة كاتيوشا القتالية الأسطورية بالذكرى السبعين لتأسيسها - في 14 يوليو 1941 ، انطلقت أولى طلقاتها في المعارك بالقرب من مدينة أورشا في منطقة فيتيبسك. أحدثت ضربتان ساحقتان من البنادق الجديدة للبطارية تأثيرًا لا يصدق على العدو. وفقًا للمؤرخين ، لعبت الكاتيوشا دورًا حاسمًا في العديد من معارك الحرب الوطنية العظمى وحددت مسبقًا انتصار الاتحاد السوفيتي على ألمانيا النازية.

بعد عشرة أيام من بدء الحرب الوطنية العظمى ، غادر رتل من الشاحنات العسكرية بقيادة النقيب إيفان فليروف موسكو متجهًا إلى الغرب. كانت أربع وأربعون شاحنة ذخيرة وسبعة ZIS-6s ثلاثية المحاور مع هياكل غريبة مغطاة بالقماش خلف الكابينة في طريقهم إلى Orsha ، وهو تقاطع رئيسي للسكك الحديدية في بيلاروسيا.

وبعد ذلك تم تعليق العشرات من الرتب العسكرية السوفيتية بالأسلحة والذخيرة والوقود هناك. في صباح يوم 14 يوليو ، تم القبض على أورشا من قبل الألمان. لمنع العدو من الحصول على كل ما سبق ، تم إلقاء سلاح المعجزة السوفياتية في المعركة ، تصف صحيفة كراسنايا زفيزدا أحداث تلك الأيام.

أحدث نظام قاذفة صواريخ متعددة ، والذي لم يكن يسمى في ذلك الوقت كاتيوشا ، يمكن أن يطلق 16 قذيفة في غضون 15-20 ثانية بمدى إطلاق يصل إلى ثمانية كيلومترات. لم يكن لدى الألمان الوقت الكافي لفهم ما حدث عندما تحولت محطة السكة الحديد إلى جحيم ناري.

بضعة أشهر حتى وصلوا إلى أيديهم سليمة قاذفة الصواريخمع تزويدها بالذخيرة ، ذكرت المخابرات الألمانية أن الروس استخدموا إما "مدفع قاذفة اللهب الأوتوماتيكي متعدد الفوهات" ، أو "قذائف تشبه الصواريخ" ، حسبما كتبت صحيفة ترود.

في بداية 41 أكتوبر ، كانت بطارية Flerov محاصرة ، فجر القائد نفسه مع الوحدة الرئيسية. من بين 160 فردًا ، خرج 46 مقاتلاً فقط بمفردهم. لكن الشائعات حول "قذائف الهاون الحراس" ، كما كان يطلق عليها رسميًا في الاتحاد السوفيتي ، أو "أعضاء ستالين" (في المصطلحات الألمانية) ، قد ذهبت بالفعل في نزهة على طول جبهات الحرب الوطنية العظمى ، كما تلاحظ الصحيفة.

ووفقًا لمذكرات أحد المحاربين القدامى في وحدات المدفعية الصاروخية ، يوري نوفيكوف ، فإن طائرة من إحدى بطارياته "تسببت في مثل هذه الموجة المتفجرة حتى أن الألمان ، بعد أن أصيبوا دون أن يقتلوا ، كانوا عاجزين ، مذهولين ، مصدومين ، وعندما قام المشاة بعد ذلك وركضوا وهم يصرخون لم يستطع الألمان المقاومة.

تم تسليم مبتكر الكاتيوشا من قبل واش ليحل محله ويكسب مجد شخص آخر

لفترة طويلة كان يعتقد أن فريق مؤلفي الطائرة السرية NII-3 بقيادة أندريه كوستيكوف قد صنعوا الكاتيوشا. لكن في السبعينيات ، اتضح أن هذه كانت ميزة جورجي لانجيماك ، كبير المهندسين في معهد الأبحاث ، وكوستيكوف "ضرب" زميله في NKVD ، وبعد اعتقاله ، حل محله. تم تصوير لانجيماك عام 1937 ، وحصل كوستيكوف على شهادة حقوق نشر لكاتيوشا (1940) ونجم بطل العمل الاشتراكي (1941).

كان هناك الكثير من الشائعات حول الكاتيوشا. على سبيل المثال ، أن الاتحاد السوفياتي ، في انتهاك ل الاتفاقيات الدوليةمحشو قذائفهم بالفوسفور الأبيض - قابل للاشتعال للغاية وشديد مادة سامة. في الواقع ، تم استخدام المتفجرات التقليدية في الرؤوس الحربية الكاتيوشا. تم تحقيق تأثير استثنائي بسبب إطلاق النار - دخل قانون إضافة النبضة حيز التنفيذ.

في الجيش الأحمر ، كانت الكاتيوشا جزءًا من أفواج قذائف الهاون التابعة لقوات الاحتياط التابعة للقيادة العليا (RGK) ، كل منها يتكون من 3 أقسام ، في الفرقة - بطاريتان. تم ربط هذه الأفواج مباشرة بالجبهات ، ولم تكن جزءًا من الجيوش ، وكقاعدة عامة ، تم استخدامها على نطاق واسع في اتجاهات الهجوم الرئيسي.

كان العمل في أفواج الهاون الحراس يعتبر مرموقًا وآمنًا نسبيًا. اعتنت القيادة بالكاتيوشا ولم ترسلهم إلى الخطوط الأمامية عبثا. في منطقة القتال ، لم يبق "الحراس" عبثًا - إذا لم تغادر المركبات موقع إطلاق النار بعد الضربة مباشرة ، فيمكن للمدفعية الألمانية أن تغطي البطارية بسهولة في غضون دقيقة.

الهزيمة الروسية "كاتيوشا" الألمانية "الأحمق فانيوشا"

كان الألمان أول من استخدم قاذفات صواريخ متعددة في الحرب العالمية الثانية. في 22 يونيو 1941 ، تم استخدام 9 بطاريات من فوج الهاون الرابع ضد قلعة بريست. الغرض الخاص. كانت هذه قذائف هاون سداسية البراميل يبلغ قطرها 150 ملم "Nebelwerfer" (تكريما للمبدع رودولف نيبل) ، والتي تم وصفها عدة مرات في مذكرات قدامى المحاربين السوفييت.

لم نطلق عليهم اسم: "فانيوشا" ، "أحمق" ، "صرير" ، "حمار" ... تم تقديم آخر اسمين مستعدين بسبب الصوت الحاد المميز لبدء المناجم. ميزة أخرى مميزة لـ Nebelwerfer هي عمود دخان كثيف يكشف عن مواقع رجال الصواريخ الألمان. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن قذائف الهاون الألمانية ذاتية الدفع - فقد تم سحبها خلف شاحنة ، وفي بداية الحرب - خلف فريق من الخيول.

على عكس صواريخ الكاتيوشا ذات الريش ، لم يكن للصواريخ الألمانية "أجنحة" - أثناء الطيران تم تثبيتها بالدوران ، مثل رصاصة أو قذيفة مدفعية. حقيقة مثيرة للاهتمام: عندما تلقت الصناعة الألمانية في عام 1943 أمرًا من قوات الأمن الخاصة لنسخ قذيفة كاتيوشا ، تم كل شيء وفقًا للنماذج السوفيتية ، باستثناء شيء واحد - تم ضبط المثبتات بزاوية على المحور الطولي للصاروخ ، مما أعطاها الدوران في الرحلة مرة أخرى.

لماذا تم استدعاء MLRS المحلي الأول بمودة غير معروف على وجه اليقين. لا شيء من الروايات التي قدمها المؤرخون مطلقة. الأسطورة الأكثر شيوعًا هي كالتالي: وُلد الاسم من أغنية بلانتر إلى كلمات إيزاكوفسكي "كاتيوشا" ، وفيها أسطر "ذهبت إلى الشاطئ" و "بدأت أغنية".

اتخذ MLRS الجديد أيضًا مواقف و "غنى" "الأعمال الموسيقية" الأصلية ، في حين أن الكاتيوشا يمكن أن تطلق النار مباشرة من جبل عالٍ وشديد الانحدار ، لذلك ارتبط المقاتلون على الفور بضفة شديدة الانحدار من أغنية سوفييتية كانت شائعة قبل الحرب أنصار هذه الإصدارات.

أصبح صواريخ الكاتيوشا أسلاف القوى الحديثة أنظمة نفاثةنيران طائرة "جراد" و "إعصار" و "سميرش" التي تعمل حاليًا مع تشكيلات القوات البرية الروسية. ولا يزال اسم أول MLRS السوفياتي مستخدمًا في العديد من دول العالم. على وجه الخصوص ، هذا هو بالضبط ما يسمى - صاروخ كاتشا - الصواريخ الفلسطينية التي تنفجر بشكل دوري في إسرائيل في نشرات الأخبار.

"أنا spadabaўsya materyal! سأحزم spasylka ў satsyalnaya netsy!"

نشرت ў