Kada i gdje su rakete Katjuša prvi put korištene u Drugom svjetskom ratu? Čudotvorno oružje druga Staljina. Kako je svijet saznao za strašnu Katjušu

"Katuše" su bile efektivne u bilo koje doba godine.
Slika F. Usypenka "Odgovor minobacačke garde"

Činjenica da još uvijek nemamo pravu i pouzdanu istoriju Velikog Otadžbinski rat, činjenica je očigledna. Štaviše mi pričamo o tome ne samo o nekim „praznim tačkama“ (kojih sada ima više nego dovoljno), već o događajima koji su davno i detaljno opisani u raznim radovima.

KADA JE TO BILO?

Jedan od ovih događaja je prva borbena upotreba borbenih vozila. raketna artiljerija BM-13 14. jula 1941. kod Orše. Čini se da ovdje ne može biti pitanja - sve je već poznato, i to detaljno. I jos...

Hajde da pročitamo tekst koji je svima dostupan i vjerovatno mnogima dobro poznat (nema smisla citirati izvor, jer se sve navedeno migrira iz izdanja u izdanje).

“┘Prvi put je raketna artiljerija učestvovala u borbi jula 1941. kod Orše. Na području grada teške odbrambene borbe vodile su jedinice 73. pješadijske divizije. U noći 14. jula nacisti su zauzeli Oršu. Ujutro su neprijateljski vozovi sa trupama počeli da stižu ovamo jedan za drugim, vojne opreme, gorivo i municija. Da bi odgodio neprijateljsko napredovanje, zamjenik načelnika artiljerije Zapadnog fronta, general G.S. Cariofilli, 14. jula ujutro, odredio je komandanta 1. odvojene baterije raketne artiljerije kapetana I.A. Flerova (sedam BM-13 i nišanska haubica kalibra 122 mm) zadatak ispaljivanja salve na gomilanje neprijateljskih vozova na željezničkom čvoru Orsha.

U 15:15, nakon tri nišanska pucnja iz haubice kalibra 122 mm, iz jaruge se začuo huk i škripanje, crni oblaci dima su se podigli uvis, a više od stotinu crvenorepih granata je izletjelo u zrak. Salvo se dogodilo.

Vatreni tornado pogodio je neprijateljske vozove koji se nalaze na željezničkom čvoru. Rakete su eksplodirale usred vagona sa municijom, gorivom, opremom i ljudima. Sve se treslo kao u zemljotresu. Nekoliko minuta nakon salve, željeznički čvor se pretvorio u more vatre, a iznad njega se kovitlao gust dim. Izbezumljeni nacisti jurili su uokolo u vrelom dimu. Mnogi neprijateljski vojnici i oficiri su uništeni.”

„I šta je tu neshvatljivo?“ – pitaće se neiskusni čitalac. Da, skoro sve. Ali hajde da stvari povedemo redom.

Šta se tačno mislilo u ovom slučaju? Sasvim je moguće da je period mraka - počevši oko zalaska sunca - oko 22 sata - pa do izlaska sunca - oko četiri sata ujutro. Odnosno, njemačke jedinice mogle su zauzeti Oršu i u 22 sata i u 4 sata ujutro. Međutim, u julu 1941. Nijemci se nisu borili noću (a ta činjenica je nadaleko poznata). Dakle, ako je Orša napuštena „u noći” 14. jula, možemo govoriti samo o dnevnim satima.

Sada jednostavno shvatimo: ustanite, doručkujte (Nemci su bili veoma strogi u vezi sa tim u prvim mesecima rata), dodelite borbene zadatke, dođete do vozila i tek onda u borbu. Shodno tome, jedinice Wehrmachta ušle su u Oršu ne ranije od šest sati ujutro. Drugačije jednostavno ne ide (ako su, da vas podsetim, „u noći 14. jula nacisti zauzeli Oršu“).

Inače, pod kojim okolnostima su sovjetske trupe izgubile Oršu, zvanični izvori do danas šute. Uhvaćen - i to je to. Međutim, čitajte dalje. “Ujutro su neprijateljski vozovi sa vojnicima, vojnom opremom, gorivom i municijom počeli da stižu jedan za drugim.”

Opet, nije sasvim jasno šta to znači – „ujutru“. Jutro počinje s izlaskom sunca i formalno se nastavlja do podneva. Odnosno, možemo govoriti o relativno velikom vremenskom periodu – oko osam sati. U kom trenutku “jutra” su “počeli pristizati neprijateljski ešaloni”?

NEVEROVATNA OSIGURANJA

Međutim, postoji još nešto zanimljivije u ovom prijedlogu. Ako su počeli pristizati neprijateljski vozovi, onda je domaća željeznička pruga u to vrijeme već bila pretvorena u zapadnoevropsku. Odnosno, zauzeli su ga "noću", a do jutra su već prepravili tragove.

U redu. Recimo da Nijemci nisu mijenjali stazu takvom brzinom. Koristili su naše željezničke pruge. I to vlastitim voznim parkom. I naše vlastite lokomotive. Ispostavilo se da je dosta njih zarobljeno. Uostalom, u tekstu se govori o “akumulaciji ešalona”. Ali onda ispadne nekako ružno. Uostalom, direktiva Vijeća narodnih komesara SSSR-a i Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika partijskim i sovjetskim organizacijama frontovskih područja od 29. juna 1941. nedvosmisleno je zahtijevala: „┘in prinudnog povlačenja jedinica Crvene armije, potrebno je oteti vozni park, a ne ostaviti neprijatelju nijednu lokomotivu ili jedan vagon.”

U međuvremenu, čak i uz naglo povlačenje, nije tako teško uništiti lokomotive i raznijeti ulazne skretnice. Ili kako moraš da trčiš da nemaš vremena ni za ovo? Ispada da je Orsha završila neoštećena u rukama Nemaca? Najveći željeznički čvor u Bjelorusiji pao je neprijatelju u apsolutno dobrom stanju?

Istina, prema tekstu, nema logike u neprijateljskim akcijama. Pretpostavimo da je uspio uhvatiti određenu količinu domaćeg, ispravnog voznog parka. U prvim mjesecima 1941. godine to se nije dogodilo. Ali onda se to dešava. Na mjestu gdje se završava zapadnoevropski kolosijek, Nijemci organizuju svojevrsnu pretovarnu bazu - iskrcavaju svoje vojne vozove (pokrivene vagone, platforme, tenkove), a zatim - bez odlaganja - pretovaruju municiju, hranu, gorivo itd. na zarobljenim sovjetskim voznim parkovima. Apsolutno fantastičan prizor.

Zamislite samo da pumpate gorivo iz jednog rezervoara u drugi. Da li to u kantama, možda, u prvoj liniji? Takav način djelovanja bi uvelike povećao vrijeme potrebno za isporuku materijala direktno trupama. I sve se to radi sa jednim ciljem - da se vozovi odvezu u novoosvojeni grad. U stvari, u prvi plan. Do željezničkog čvora koji se nalazi u zoni sovjetske artiljerijske vatre. Naravno, Nemci se ne mogu kriviti za glupost.

Ponovo, nakon zauzimanja naseljenog područja, prve aktivnosti (koje je sprovodila i izvodila svaka vojska) bile su češljanje i deminiranje. I dolazi dolazak, jedan za drugim, vojnih ešalona. Apsurdno, a ovo je najblaža definicija onoga što se dešava.

I opet, s naše strane, slika izgleda vrlo neugledno: ne samo da je Orša predana Nemcima živa i živa, najveći željeznički čvor nije čak ni miniran. Ovo je već na ivici vojnog zločina...

Nehotice zapadate u ćorsokak kada pažljivo pročitate ovaj odlomak: „Da bi odgodio neprijateljsku ofanzivu, zamjenik načelnika artiljerije Zapadnog fronta, general G.S. Cariophylli, ujutro 14. jula, odredio je komandanta 1. odvojena baterija raketne artiljerije, kapetan I. A. Flerov... zadatak: ispaliti salvu na koncentraciju neprijateljskih vozova na željezničkom čvoru Orsha.”

“U noći” Nemci ujutru zauzimaju Oršu. Ujutro tamo počinju stizati "neprijateljski ešaloni". Ali Georgij Spiridonovič Kariofili već sigurno zna: u Orši će biti „nagomilavanje neprijateljskih ešalona“. Stoga on postavlja zadatke za njihovo uništavanje - i to ujutro. Sve ovo izgleda apsolutno nevjerovatno. Štaviše, general nije imao svoja sredstva za izviđanje.

Ali tada je baterija Ivana Flerova ispalila rafal i... „Sve se treslo, kao zemljotres. Nekoliko minuta kasnije... železnički čvor se pretvorio u more vatre, a iznad njega se kovitlao gust dim. Izbezumljeni nacisti jurili su uokolo u vrelom dimu. Mnogi neprijateljski vojnici i oficiri su uništeni.”

Ne možete ništa reći, impresivan spektakl se pojavljuje pred očima čitaoca. Zanimljivo je samo o broju uništenih željeznička kola(cisterne, lokomotive) se ne pominju u tekstu. Iako su oni (za razliku od brojnih poginulih i ranjenih njemačkih vojnika i oficira) bili ne samo mogući, već ih treba i pobrojati. Zašto ne biste sutradan nakon salve baterije BM-13 snimili željeznički čvor Orša iz zraka? A ako se stanica pretvorila u „more vatre“, onda u ovom slučaju nije kasno poslati izviđački avion za dva ili tri dana. Slučaj je i dalje izuzetan - prvi primjer borbene upotrebe raketne artiljerije. I predajte fotografije Vrhovnoj vrhovnoj komandi - evo ga, oružje neviđene efikasnosti. A onda je odluka pala - hitno u seriju.

VEROVATNA CILJA

Međutim, nikako nije nemoguće da je takvo snimanje iz zraka napravljeno i postoje vizualni dokazi o rezultatu prvog vatrenog udara sada već legendarnih Katjuša. Međutim, kada se pregledaju ove fotografije, lako će se ustanoviti da na stanici nema njemačkih vozova, a željeznički čvor Orsha je zakrčen sovjetskim vojnim vozovima (automobili, tenkovi i lokomotive). Štaviše, ne može se isključiti da je na nekom pravcu 14 postojao voz koji ni pod kojim okolnostima nije trebao stići do neprijatelja.

Tada slika 14. jula 1941. sa preciznošću ubacivanja patrone u komoru poprima prave i oštre, fokusirane obrise. A ovo platno izgleda ovako.

Prvo. Nemci su iznenada zauzeli Oršu.

Sekunda. Ispostavilo se da je željeznički čvor zakrčen našim vojnim vozovima.

Treće. Među njima su bile posebno važne. Bilo je nemoguće dozvoliti da ovi konkretni ešaloni padnu pred neprijatelja.

Četvrto. General Cariofilli je sigurno znao da je na stanici Orša bila koncentracija vozova (obično se ne navodi da su to bili naši vozovi).

Peto. Borbena upotreba BM-13 omogućio je uspješno rješavanje nastalog problema. Nemci su mogli da dobiju malo.

Potrebno je posebno naglasiti: efikasnost novog oružja – raketne artiljerije – sve navedeno ne negira.

Ali istorija Velikog domovinskog rata zaista nije postojala, čak i ako ima toliko nedoslednosti u kanonskim tekstovima o poznatim događajima.

Prva stvar koja vam padne na pamet kada čujete riječ „katjuša“ je smrtonosno artiljerijsko vozilo koje je koristio Sovjetski Savez tokom 2010. godine. Ova vozila su bila u širokoj upotrebi tokom rata i bila su poznata po snazi ​​mlaznog udara.

Tehnička namjena "Katyusha" - borbena mašina raketna artiljerija (BMRA), takve instalacije koštaju manje od punopravne artiljerijski komad, ali su u isto vrijeme mogli bukvalno za nekoliko sekundi srušiti pakao neprijatelju na glavu. Sovjetski inženjeri postigli su ravnotežu između vatrene moći, mobilnosti, tačnosti i ekonomska efikasnost u stvaranju ovog sistema, koji ga je učinio svjetski poznatim.

Izrada borbenog vozila

Rad na stvaranju Katjuše započeo je početkom 1938. godine, kada je Institut za mlazno istraživanje (RNII) u Lenjingradu dobio dozvolu za razvoj vlastite BMRA. U početku su masovna testiranja oružja počela krajem 1938. godine, ali ogroman broj nedostataka u stroju nije impresionirao sovjetsku vojsku, međutim, nakon što je sistem dorađen, 1940. godine, Katyusha je puštena u maloj seriji.

Vjerovatno se pitate odakle je artiljerijsko vozilo dobilo svoje posebno ime - istorija Katjuše je prilično jedinstvena. Postojanje ovog oružja bila je tajna do samog kraja rata, tokom kojeg je borbeno vozilo, da bi se prikrila njegova prava priroda, označavano slovima „KAT“, što je značilo „Kostikova automatski termit“, što je zašto su ga vojnici nazvali Katjuša, u čast patriotskih pesama Mihaila Isakovskog.

Katjuša je takođe ispaljivala glasno zavijanje, a raspored projektila na pištolju ličio je na crkvene orgulje, zbog čega su njemački vojnici automobil nazvali "Staljinovim orguljama" zbog zvuka i straha koji je stvarao u redovima neprijatelja. Samo oružje je bilo toliko tajno da su samo operativci NKVD-a i ljudi od najvećeg poverenja bili obučeni da njime upravljaju, i imali su dozvolu za to, ali kada je Katjuša ušla u masovnu proizvodnju, ograničenja su ukinuta i mašina je došla u posed Sovjetske trupe.

Mogućnosti BMRA "Katyusha"

Katjuša je koristila poboljšanu avionsku raketu, RS-132, prilagođenu za zemaljsku instalaciju - M-13.

• Granata je sadržavala pet kilograma eksploziva.
• Vozilo na koje je premještena artiljerijska montaža - BM-13 - stvoreno je posebno za artiljeriju raketnog polja.
• Domet leta rakete dostigao je 8,5 kilometara.
• Raspršivanje projektila nakon ispaljivanja iz akcija fragmentacije dostigao deset metara.
• Instalacija je sadržavala 16 raketa.

Nova, poboljšana i uvećana verzija projektila M-13, tristomilimetarski M-30/31, razvijena je 1942. godine. Ovaj projektil je također lansiran iz specijalizovanog vozila zvanog BM-31.

• Lubučasta bojeva glava sadržavala je više eksplozivnog materijala i lansirana je, za razliku od M-13, ne iz šinske instalacije, već iz okvira.
• Okvir na BM-31 nije imao mobilnost u odnosu na BM-13, budući da originalne verzije takvog lansera nisu bile dizajnirane za mobilne platforme.
• Eksplozivni sadržaj M-31 povećan je na 29 kilograma, ali po cijenu smanjenja dometa na 4,3 km.
• Svaki okvir je sadržavao 12 bojevih glava.

Korišćen je i manji projektil, M-8, kalibra 82 milimetra, pričvršćen za nosač na BM-8.

• Domet M-8 dostigao je skoro šest kilometara, a sam projektil je sadržavao pola kilograma eksploziva.
• Za lansiranje ove bojeve glave korištena je šinska instalacija na koju se, zbog manje veličine projektila, moglo postaviti mnogo više projektila.
• Mašina koja je mogla da primi trideset šest projektila zvala se BM-8-36, vozilo koje je moglo primiti četrdeset osam zvalo se BM-8-48, i tako dalje.

U početku je M-13 bio opremljen samo eksplozivnim bojevim glavama i korišten je protiv koncentracije neprijateljskih trupa, ali Katjuša, koja je dokazala svoju funkcionalnost tokom rata, počela je biti opremljena oklopnim projektilima za suzbijanje tenkovskih trupa. Dimne, baklje i druge rakete su također razvijene kao dopuna eksplozivnim i oklopnim bojevim glavama. Međutim, M-31 je i dalje bio opremljen isključivo eksplozivnim granatama. Salvom od više od sto projektila nanijeli su neprijatelju ne samo maksimalno fizičko uništenje, već i psihičku štetu.

Ali sve takve rakete imale su jedan nedostatak - nisu bile precizne i bile su efikasne samo u velikim količinama iu napadima na velike ciljeve rasprostranjene po cijeloj teritoriji.

U početku, lanseri Katjuše su montirane na kamion ZIS-5, ali kasnije, kako je rat odmicao, instalacije su montirane na razne vozila, uključujući vozove i čamce, kao i hiljade američkih kamiona primljenih pod Lend-Lease.

Prve bitke BMRA "Katyusha"

Katjuša je svoj borbeni debi imala 1941. godine, tokom iznenadne invazije njemačkih trupa na Sovjetski Savez. Ovo nije bilo najbolje vrijeme za raspoređivanje vozila, jer je jedna baterija imala samo četiri dana obuke, a tvornice za masovnu proizvodnju jedva su osnovane.

Međutim, prva baterija, koja se sastojala od sedam lansera BM-13 i šest stotina projektila M-13, poslata je u borbu. U to vreme je bila Katjuša tajni razvoj, pa je poduzet veliki broj mjera da se instalacija sakri prije sudjelovanja u bitci.

7. jula 1941. prva baterija je krenula u borbu, napavši njemačke trupe u napadu kod rijeke Berezine. Nemački vojnici uspaničeni dok je pljusak eksplozivnih granata padao na njihove glave, fragmenti granata koji su letjeli nekoliko metara dalje ranili i šokirali vojnike, a zavijajući zvuk pucnja demoralisao je ne samo regrute, već i iskusne vojnike.

Prva baterija je nastavila da učestvuje u borbi, s vremena na vreme opravdavajući očekivanja koja su joj se postavljala, ali su u oktobru neprijateljski vojnici uspeli da opkole bateriju – međutim, nisu uspeli da je zauzmu, jer su trupe u povlačenju Sovjetska armija uništavali granate i lansere kako bi spriječili da tajno oružje padne u ruke neprijatelja.

Salva projektila M-13 koje je ispalila baterija od četiri BM-13 u roku od 7-10 sekundi lansirala je 4,35 tona eksploziva na površinu veću od 400 kvadratnih metara, što je otprilike bilo jednako razornoj snazi ​​od 72 jednokalibarske artiljerijske baterije.

Odlična demonstracija borbenih sposobnosti prve baterije BM-13 dovela je do masovne proizvodnje oružja, a već 1942. godine sovjetskoj vojsci je bio dostupan impresivan broj lansera i projektila. Široko su korišteni u odbrani teritorija SSSR-a i kasnijem napadu na Berlin. Više od pet stotina baterija Katjuša služilo je u ratu sa velikim uspjehom, a do kraja rata proizvedeno je više od deset hiljada lansera i više od dvanaest miliona projektila u oko dvije stotine različitih tvornica.

Brza proizvodnja topova imala je koristi od činjenice da je za stvaranje Katjuše bila potrebna samo laka oprema, a vrijeme i resursi utrošeni na proizvodnju bili su mnogo manji od onih potrebnih za stvaranje haubica.

Nasljednici BMRA " Katjuša"

Uspjeh Katjuše u borbi, njen jednostavan dizajn i isplativa proizvodnja osigurali su da se oružje proizvodi i koristi do danas. "Katyusha" je postala zajednička imenica za ruske BMRA različitih kalibara zajedno sa prefiksom „BM“.

Najpoznatija varijanta, poslijeratni BM-21 Grad, koji je u arsenal vojske ušao 1962. godine, i danas je u upotrebi. Kao i BM-13, BM-21 je zasnovan na jednostavnosti, borbenoj moći i efikasnosti, što mu je osiguralo popularnost kako među državnom vojskom, tako i među militariziranom opozicijom, revolucionarima i drugim ilegalnim grupama. BM-21 ima četrdeset projektila koje lansira na udaljenosti do 35 kilometara, ovisno o vrsti projektila.

Postoji i druga opcija koja se pojavila prije BM-21, naime 1952. godine - BM-14, kalibra 140 mm. Zanimljivo je da ovo oružje naširoko koriste ekstremisti jer ima jeftinu, kompaktnu i mobilnu verziju. Posljednja potvrđena upotreba BM-14 bila je 2013. godine Građanski rat u Siriji, gdje je još jednom pokazala sposobnost pružanja enormnih vatrena moć u masovnim napadima.

Ovo su naslijedili BM-27 i BM-30 BMRA, koji koriste kalibre 220 i 300 mm, respektivno. Takve Katjuše mogu biti opremljene sistemskim vođenim projektilima dugog dometa, što im omogućava da napadaju neprijatelja s mnogo većom preciznošću na većim udaljenostima nego tokom Drugog svjetskog rata. Domet BM-27 dostiže 20 km, a domet BM-30 do 90 km. Ove instalacije mogu izbaciti ogroman broj projektila u vrlo kratkom vremenu, čineći da stari BM-13 izgleda kao nevina igračka. Dobro koordinirana salva kalibra 300 iz nekoliko baterija može lako izjednačiti čitavu neprijateljsku diviziju.

Najnoviji nasljednik Katjuše, Tornado MLRS, je univerzalni raketni bacač koji kombinuje rakete BM-21, BM-27 i BM-30 na šasiji sa osam točkova. Koristi automatsko postavljanje municije, ciljanje, satelitsku navigaciju i sisteme pozicioniranja, što mu omogućava da puca s mnogo većom preciznošću od svojih prethodnika. Tornado MLRS je budućnost ruske raketne artiljerije, osiguravajući da Katjuša uvijek ostane tražena u budućnosti.

Uprkos činjenici da je prošlo 67 godina od pobedonosnog završetka Velikog domovinskog rata, mnogi istorijske činjenice potrebno pojašnjenje i pažljivije razmatranje. To se odnosi i na epizodu početnog perioda rata, kada je prva salva Katjuše ispaljena na koncentraciju njemačkih trupa na željezničkoj stanici Orsha. Poznati istoričari-istraživači Aleksandar Osokin i Aleksandar Kornjakov, na osnovu arhivskih podataka, sugerišu da je prva salva Katjuše ispaljena na druga postrojenja Katjuše kako bi se sprečilo njihovo zauzimanje od strane neprijatelja.

Tri izvora informacija o prvoj salvi Katjuše

Prije 71 godinu, 14. jula 1941. u 15:15, odjeknula je prva salva neviđene nove vrste oružja - raketne artiljerije - protiv neprijatelja. Sedam sovjetskih instalacija volejsku vatru BM-13-16 (borbena vozila sa 16 projektila kalibra 132 mm na svakom), postavljena na automobilsku šasiju ZIL-6 (uskoro nazvanu „Kaćuša“), istovremeno su udarila na železničku stanicu grada Orše, prepunu nemačkih vozova sa teška vojna oprema, municija i gorivo.

Efekat istovremenog (7-8 sekundi) udara 112 raketa kalibra 132 mm bio je nevjerovatan u doslovnom i figurativnom smislu - prvo se zemlja zatresla i zatutnjala, a onda je sve planulo. Tako je Prva zasebna eksperimentalna baterija raketne artiljerije pod komandom kapetana Ivana Andrejeviča Flerova ušla u Veliki domovinski rat... Ovo je danas poznata prva salva Katjuše.

Slika 1 Kapetan Ivan Andrejevič Flerov

Do sada je glavni izvor informacija o ovom događaju ostao borbeni dnevnik (CAB) Flerov baterije, gdje postoje dva unosa: “14.7.1941. 15 sati 15 minuta. Napali su fašističke vozove na železničkom čvoru Orša. Rezultati su odlični. Neprekidno more vatre"

I „14.7. 1941. 16 sati i 45 minuta. Salva na prelazu fašističkih trupa kroz Oršicu. Veliki gubici neprijatelja u ljudstvu i vojnoj opremi, panika. Sve naciste koji su preživjeli na istočnoj obali naše jedinice su zarobile...”

Hajde da ga pozovemo Izvor #1 . Skloni smo, međutim, vjerovati da ovi tekstovi nisu iz ŽBD-a Flerovljeve baterije, već iz dva borbena izvještaja koje je on radio-vezom poslao u Centar, jer niko u bateriji nije imao pravo na nikakva dokumenta ili papire. sa njima u to vreme.

Slika 2 Salvo Katjuše

Priča o dizajneru Popovu. To se spominje u drugom glavnom izvoru informacija o sudbini i podvigu Flerovske baterije - priča jednog od učesnika u razvoju Katjuše, inženjera NII-3 Alekseja Popova, koju je snimio poznati sovjetski novinar Jaroslav. Golovanov 1983. Evo njegovog sadržaja:

Photo.3 Dizajner Alexey Popov

« 22. juna počeo je rat. Do 24. juna dobili smo naređenje da pripremimo tri instalacije za slanje na front. U to vrijeme imali smo 7 RU-ova i otprilike 4,5 hiljada PC-a za njih. 28. juna pozvan sam u istraživački institut. - "Vi i Dmitrij Aleksandrovič Šitov ćete ići sa baterijom na front da podučavate novu tehnologiju..."

Tako sam se našao na raspolaganju kapetanu Ivanu Andrejeviču Flerovu. Uspio je završiti samo prvu godinu Akademije. Dzeržinskog, ali je već bio komandant pod vatrom: učestvovao je u finskoj kampanji. Politički oficir baterije Žuravlev odabrao je pouzdane ljude iz vojnih registracija i kancelarija.

Sa nama su služili Moskovljani, stanovnici Gorkog i Čuvaši. Tajnovitost nas je ometala na mnogo načina. Na primjer, nismo mogli koristiti kombinirane službe, imali smo svoju sanitetičku jedinicu, svoju tehničku jedinicu. Sve nas je to činilo nespretnim: za 7 raketnih bacača bilo je 150 vozila sa pratnjom. U noći između 1. i 2. jula napustili smo Moskvu.

Slika 4 Priprema Katjuše za borbeni rad

Na Borodinskom polju zakleli su se: ni pod kojim okolnostima neće dati instalaciju neprijatelju. Kada je bilo posebno znatiželjnika koji su pokušali saznati šta nosimo, rekli smo da se ispod pokrivača nalaze dijelovi pontonskih mostova.

Pokušali su da nas bombarduju, nakon čega smo dobili naređenje: da se krećemo samo noću. 9. jula smo stigli Borisov okrug, rasporedio položaj: 4 instalacije lijevo od rute, 3 RU i 1 nišanski top - desno. Tu su ostali do 13. jula. Bilo nam je zabranjeno pucati iz bilo koje vrste ličnog oružja: pištolja, poluautomatskih pušaka od 10 metaka, mitraljeza Degtjarjeva.

Svaki je imao i po dvije granate. Sedeli smo besposleni. Vrijeme je utrošeno na učenje. Bilo je zabranjeno praviti beleške. Šitov i ja smo proveli beskrajno” praktične lekcije" Kada je jedan Messerschmidt-109 prešao nisko preko naše baterije, vojnici nisu izdržali i pucali su na njega iz pušaka. Okrenuo se i zauzvrat pucao na nas iz mitraljeza. Nakon toga smo se malo pomerili...

U noći sa 12. na 13. jul stavljeni smo u stanje pripravnosti. Naši topnici su pomjerili svoje topove naprijed. Pristaje oklopno vozilo: "Koji dio?!" Ispostavilo se da smo bili toliko klasifikovani da su barijerski odredi koji su trebali da drže odbranu otišli. “Most će biti dignut u vazduh za 20 minuta, idite odmah!”

Krenuli smo za Oršu. 14. jula smo otišli u željeznički okrugčvorište u kojem su bili koncentrisani mnogi ešaloni: municija, gorivo, ljudstvo i oprema. Zaustavili smo se 5-6 km od čvorišta: 7 vozila sa raketnim bacačima i 3 vozila sa granatama za drugu salvu. Nisu uzeli pištolj: direktna vidljivost.

U 15:15 Flerov je izdao naređenje za otvaranje vatre. Salva (7 vozila sa po 16 granata, ukupno 112 granata) trajala je 7-8 sekundi. Željeznički čvor je uništen. U samoj Orši nije bilo Nijemaca 7 dana. Odmah smo pobegli. Komandir je već sjedio u kokpitu, podigao dizalice i krenuo! Otišli su u šumu i tamo sjeli.

Mesto odakle smo pucali kasnije su Nemci bombardovali. Mi smo se snašli i nakon još sat i po uništili smo njemački prelaz. Nakon druge salve krenuli su duž autoputa Minsk prema Smolensku. Već smo znali da će nas tražiti...”

Hajde da ga pozovemo Izvor br. 2.

Izveštaj dva maršala o Katjuši

99% svih publikacija o prvim salvama Katjuše i sudbini Flerovske baterije zasnovano je samo na ova dva izvora. Međutim, postoji još jedan vrlo mjerodavan izvor informacija o prvim salvama Flerovljeve baterije - dnevni izvještaj Glavne komande Zapadnog pravca (maršali Sovjetskog Saveza S.K. Timošenko i B.M. Šapošnjikov) štabu Vrhovne vrhovne komande ( I.V. Staljina) od 24. jula 1941. godine. kaže:

„20. armija druga Kuročkina, zadržavajući napade do 7 neprijateljskih divizija, porazila je dve nemačke divizije, posebno 5. pešadijsku diviziju, koja je tek stigla na front i napredovala na Rudnju i na istok. Posebno efikasna i uspješna u porazu 5. pješadijske divizije bila je baterija RS, koja mu je sa tri salve na neprijatelja koncentrisanog u Rudnji nanijela tolike gubitke da je cijeli dan vadio ranjene i skupljao mrtve, zaustavljajući ofanzivno za ceo dan. Ostale su 3 salve u bateriji. Molimo vas da pošaljete još dve ili tri baterije sa punjenjem” (TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, str. 38-41). Hajde da ga pozovemo Izvor br. 3.

Iz nekog razloga ne pominje salve Flerovljeve baterije 14. jula u Orši i na prelazu Oršica, a ne navodi se ni datum njene tri salve u Rudnu.

Verzija pukovnika Andreja Petrova

Pažljivo proučivši sve okolnosti prve salve Katjuše, Andrej Petrov (inženjer, rezervni pukovnik) je u svom članku „Misterija prve salve Katjuše“ (NVO, 20. juna 2008.) došao do neočekivanog zaključka: Baterija BM-13 kapetana Ivana Flerova je 14. jula 1941. pucala na koncentraciju ne neprijateljskih, već sovjetskih vozova sa strateškim teretom na željezničkoj stanici Orsha!

Ovaj paradoks je briljantna pretpostavka A. Petrova. On daje nekoliko uvjerljivih argumenata u njegovu korist (nećemo se ponavljati) i postavlja niz pitanja vezanih za misterije prve salve Katjuše i sudbine kapetana Flerova i njegove baterije, uključujući:

1) Zašto komandant herojske baterije nije odmah nagrađen? (Uostalom, A.G. Kostikova, glavnog inženjera NII-3, koji je sebi dodijelio autorstvo samo za "Katušu", Staljin je već prihvatio 28. jula 1941. i istog dana dobio je titulu heroja socijalističkog rada. I I. A. Flerov, koji je herojski poginuo tek 1963. godine, posthumno je odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena, a tek 1995. godine dobio je titulu Heroja Ruske Federacije).

2) Zašto su maršali Sovjetskog Saveza S.K. Timošenko i B.M. Šapošnjikov, potpuno informisani o bateriji I. A. Flerova (oni su, na primjer, čak znali da su im preostale samo tri salve granata), prijavile štab kao prvu upotrebu „Katjuše“ o svom salve u Rudnu, a ne u Orši?

3) Odakle je sovjetska komanda dobila vrlo tačne informacije o očekivanim kretanjima voza koji je trebalo uništiti?

4) Zašto je Flerovljeva baterija pucala na Oršu 14. jula u 15.15, kada Nemci još nisu zauzeli Oršu? (A. Petrov tvrdi da je Orša zauzeta 14. jula, u nizu publikacija se navodi datum 16. jul, a izvor br. 2 kaže da posle salve u Orši nije bilo Nemaca 7 dana).

Dodatna pitanja i naša verzija

Prilikom proučavanja dostupnih materijala o prvoj salvi Katjuše, imali smo nekoliko dodatnih pitanja i razmatranja koje želimo iznijeti, smatrajući da su sva tri navedena izvora apsolutno pouzdana (iako Izvor br. 1 iz nekog razloga još uvijek nema arhivske veze ).

1) Izvor br. 2 to navodi “Baterija je 9. jula stigla u rejon Borisova, rasporedila svoj položaj i tamo stajala do 13. jula... Sedeli su besposleni. Proveli smo vrijeme učeći". Ali Borisov se nalazi 644 km od Moskve, 84 km zapadno od Orše. Uzimajući u obzir povratak na njega, ovo je dodatnih 168 km noćnih puteva za bateriju od 157 vozila! Plus 4 dodatna dana neshvatljivog dežurstva, od kojih je svaki mogao biti posljednji za Flerovce.

Šta bi mogao biti razlog za ovaj dodatni “prisilni marš” ovako teškog karavana akumulatorskih vozila, a potom i njegovo dugo ležanje u praznom hodu? Po našem mišljenju, postoji samo jedna stvar - čekanje na dolazak voza, koji je Flerovu vjerovatno naznačila Vrhovna komanda kao prioritetna meta za uništenje.

To znači da je baterija poslata ne samo da izvrši vojna borbena ispitivanja (uz istovremenu demonstraciju snage novog oružja), već da uništi vrlo specifičnu metu, koja je nakon 9. jula trebala biti na području između Borisova i Orsha. (Usput, ne zaboravimo da je 10. jula počela njemačka ofanziva, koja je postala početak žestoke odbrambene bitke Smolenska, a u njenim uslovima odvijao se i drugi dio baterijskog naleta).

2). Zašto je Vrhovna komanda Flerovu naznačila kao metu određeni voz koji se 14. jula 1941. godine u 15.15 našao na koloseku teretne stanice Orša? Kako je bilo bolje ili bolje rečeno gore od stotina drugih vozova na zakrčenim moskovskim autoputevima? Zašto su se oni koji su poslali iz Moskve sreli sa napadačima? nemačke trupe instalacije iz tajno oružje a kolona koja ih je pratila bukvalno je lovila ovaj voz?

Na gornja pitanja postoji samo jedan odgovor - najvjerovatnije je Flerov zaista tražio voz sa sovjetskom vojnom opremom, koji ni u kom slučaju nije trebao pasti u ruke Nijemaca. Prošavši najbolje tipove iz tog perioda, došli smo do zaključka da to nisu tenkovi (oni su tada pali na Nemce u ogromnim količinama, tako da nije imalo smisla likvidirati jedan ili više vozova sa njima).

A ne avioni (koji su se u to vreme često prevozili sa rastavljenim krilima u vozovima), jer je 1939-1941 nemačkim vazduhoplovnim komisijama, čak ni delegacijama, bilo sve prikazano.

Čudno, pokazalo se da je, najvjerovatnije, prva salva Flerovljevih Katjuša ispaljena na sastav (ili kompozicije) drugih Katjuša, koji su se kretali prema zapadna granicačak i prije početka rata, da bi, prema tajnom dogovoru između Staljina i Hitlera o Velikoj antibritanskoj transportnoj operaciji kroz Njemačku, bio prebačen na obale Lamanša (jedan od autora ove publikacije prvi put objavio takvu hipotezu o početku rata 2004.) Ali odakle su Katjuše mogle doći prije rata?

Slika 5 Jedna od prvih varijanti Katjuše MU-1, poznate i kao M-13-24 sa 24 kruga (1938.)

"Katuše" su se pojavile prije rata

Gotovo svaka publikacija o rođenju Katjuše tvrdi da ju je sovjetska vrhovna vojna komanda prvi put vidjela nekoliko dana prije, a vlada je odlučila da je usvoji nekoliko sati prije početka rata.

Naime, čak dvije i po godine prije početka rata – od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. – na poligonu GAU u Kazahstanu, uspješno su obavljena terenska i državna ispitivanja mehaniziranih višecevnih raketnih bacača. Vozilo ZIS-5: 24 metaka MU-1 i 16 metaka MU-2 za ispaljivanje projektila RS-132.

MU-1 je imao niz nedostataka, a MU-2 (crtež br. 199910) na troosovinskom vozilu ZIS-6 planirano je da bude pušten u upotrebu 1939. godine. Državnu komisiju predvodio je zamjenik načelnika GAU i načelnik Artkoma, komandant korpusa (od maja 1940. general-pukovnik artiljerije) V.D. Grendal.

Neposredno prije početka Finski rat Od 26. oktobra do 9. novembra 1940. na poligonu Ržev u blizini Lenjingrada vršena su demonstraciona testiranja raketne tehnike, uključujući i mehanizovani bacač BM-13-16 na šasiji ZIS-6.

Na čelu komisije bio je načelnik artiljerije Crvene armije, komandant korpusa (od maja 1940. general-pukovnik artiljerije) N.N. Voronov. Na osnovu pozitivnih rezultata ispitivanja, NII-3 je bio obavezan da 1940. godine uvede u industriju serijsku proizvodnju mehanizovanih instalacija BM-13-16, nazvanih „objekat 233” (zanimljivo je da proizvodnja RS-132 nije bila pripisana NII-3 ; tako su se odvijale te godine serijske fabrike Narodnog komesarijata za municiju).

Poznato je da je nekoliko tipova raketnih bacača na tenkove korišteno za proboj Mannerheimove linije. Niz drugih činjenica ukazuje da su se upravo Katjuše masovno proizvodile i prije početka rata:

• od 7 lansera baterije Flerov, samo 3 su proizvedena u NII-3, a preostala 4 su proizvedena negdje drugdje
• već 3. jula formirana je prva divizija Katjuša (43 instalacije, uključujući 7 Flerovskih)
• do sredine avgusta 1941. formirano je 9 četvorodiviziskih pukova Katjuša (po 12 jedinica), 45 divizija, a u septembru još 6 trodiviziskih pukova

Ukupno 1228 instalacija za jul - septembar. Kasnije su nazvane "gardijske minobacačke jedinice". Takav tempo bio bi nerealan da su crteži za instalacije počeli da se prenose u serijske fabrike od 22. juna 1941. godine.

Dakle, voz sa Katjušama i nekoliko vozova sa RS-ima mogao bi se lako prevesti do granice zadnji dani prije rata. Nakon 22. juna 1941., krećući se samo noću, ovi tajni vozovi su posebno tajno odvođeni u pozadinu da ni u kom slučaju ne bi pali u ruke Nijemcima. Ali zašto?

Levitan je otkrio trag u večernjem izvještaju Sovinformbiroa

Teško da se može smatrati pukom slučajnošću da je 22. jula 1941. u večernjem izvještaju Sovinformbiroa spiker Levitan rekao: „15. jula, u borbama zapadno od Sitnje, koji se nalazi istočno od Pskova, prilikom povlačenja nemačkih jedinica, naše trupe su zauzele tajna dokumenta i hemijsku imovinu 2. bataljona 52. hemijskog minobacačkog puka neprijatelja. Jedan od zarobljenih paketa sadržavao je: tajno uputstvo ND br. 199 „Gađanje hemijskim granatama i minama“, izdanje iz 1940. godine, i tajne dopune uputstava upućenih trupama 11. juna. tekuće godine...Njemački fašizam potajno sprema novi monstruozni zločin - široku upotrebu otrovnih supstanci..."

Slika 6. Minobacač sa šest cijevi "Nebelwerfer" - "Vanyusha" (1940.)

Ovo je nevjerovatna koincidencija - već sljedećeg dana nakon prve salve sovjetskih Katjuša, uzorci njemačke raketne tehnologije, vjerovatno šestocijevnih Vanjuša (aka Nebelwerfers, zvani Donkeys), pali su u ruke sovjetskim trupama.

Činjenica je da su "Katyushas", tačnije, njihovi prototipovi - brojni raketni bacači, počevši od MU-1 i završavajući sa BM-13-16, razvijeni u SSSR-u sredinom 1930-ih po nalogu Crvene Uprava za hemiju vojske, pre svega, da izvrši iznenadni hemijski napad.

Tek kasnije su za njihove raketne granate razvijena visoko-eksplozivna fragmentacija i visokoeksplozivna zapaljiva punjenja, nakon čega je razvoj išao preko Glavne artiljerijske uprave (GAU).

Takođe je moguće da je finansiranje prvih razvoja izvršilo hemijsko odeljenje po nalogu nemačkog Rajhsvera. Stoga su Nemci mogli dobro poznavati mnoge njihove aspekte. (1945. komisija Centralnog komiteta otkrila je da je jedna od tvornica Škode proizvodila granate za SS trupe - analoge sovjetskih raketnih granata M-8 i lansera za njih).

Slika 7. Aleksandar Nikolajevič Osokin, pisac-istoričar

Stoga je Staljin odlučio da igra na sigurno. Shvatio je da će Nemci definitivno snimiti vozove uništene prvom salvom Flerovljevih Katjuša i da će moći da utvrde da su prikazali olupine sovjetskih raketnih bacača, što znači da će moći da koriste svoje filmske i fotografske snimke u propagandne svrhe. : pa, kažu, Sovjetski savez priprema se za korištenje otrovnih tvari bačenih korištenjem najnovije raketne tehnologije u kemijskim napadima na njemačke (a samim tim i na britanske!) trupe.

To se nije moglo dozvoliti. A gdje je naša obavještajna služba uspjela tako brzo pronaći sličnu njemačku opremu - raketne minobacače, pa čak i dokumentaciju za njih? Sudeći po datumima navedenim u izvještaju Biroa za informiranje, njihov razvoj je završen prije početka rata (a praksa to potvrđuje - već 22. juna šestocijevni Nebelwerferi pucali su na Brestsku tvrđavu). Možda nije slučajno što je njemački raketni minobacač kasnije dobio nadimak "Vanyusha"?

Možda je ovo nagoveštaj njegovih ruskih korena i srodstva sa Katjušom? Ili možda nije došlo do poraza 52. njemačkog kemijskog puka, a Vanyusha-Nebelwerferi su, uz uputstva, tokom godina prijateljske saradnje prebačeni u SSSR, recimo, kako bi se održao saveznički paritet?

Postojala je još jedna, također ne baš ugodna opcija - ako su raketni bacači i granate za njih uništene u Orši bile njemačke ili zajedničke sovjetsko-njemačke proizvodnje (na primjer, iste one Škoda) i imale i sovjetske i njemačke oznake. To je prijetilo ozbiljnim obračunima i sa našim i sa našim saveznicima u obje zaraćene zemlje.

Slika 8. Aleksandar Fedorovič Kornjakov, dizajner malokalibarskog i artiljerijskog oružja

Tako su dan nakon poraza vozova u Orši dali izvještaj Informacionog biroa o porazu 52. njemačkog hemijskog puka. I Nijemci su se morali prešutno složiti sa sovjetskom verzijom poraza minobacačkog hemijskog puka, i šta su mogli učiniti? Zato se sve ovo desilo:

• sovjetska Vrhovna komanda je stalno prijavljivana gdje se nalazi voz sa Katjušama, koji je Flerovljeva baterija trebala tajno uništiti
• Baterija je zapravo pucala na gomilanje vozova u Orši i pre nego što su Nemci u nju ušli
• Timošenko i Šapošnjikov nisu znali za napad Katjuše na Oršu
• Flerov ni na koji način nije nagrađen (kako se to dodijeli za štrajk u vlastitom vozu?!), a nije bilo izvještaja o prvom udaru Katjuše 1941. (iz istog razloga).

Nadamo se da je voz sa Katjušama izbačen na poseban kolosijek, objavljena uzbuna za vazdušni napad i ljudi su uklonjeni tokom granatiranja, što je, naravno, pripisano Nemcima. Pretpostavljamo i da je druga salva Flerovljeve baterije istog dana ispaljena protiv napredujućih njemačkih divizija u rejonu prelaza na rijeci Oršici, prije svega, kako bi se otklonila moguća sumnja da je glavni zadatak baterija je trebala eliminirati određeni sovjetski ešalon.

Vjerujemo da su Nijemci nakon druge salve uočili i opkolili borbene instalacije Flerovljeve baterije, i to ne tri mjeseca kasnije, početkom oktobra 1941. godine, već odmah nakon njihove salve na prelazu. Vjerovatno je, nakon zračnih napada i neravnopravne bitke, koja je završila Flerovljevom komandom "Raznijeti instalacije!", i on sam raznio jednu od njih zajedno sa sobom.

Ostali su također dignuti u zrak, dok je dio osoblja baterije poginuo, neki su nestali u šumi i izašli na svoje, među kojima je i A. Popov. Nekoliko ljudi, uklj. ranjeni komandant posade, narednik iz Alma-Ate, Khudaibergen Khasenov, je zarobljen. Pušten je tek 1945. godine, kod kuće nikad ni o čemu nije pričao, a tek nakon što je Flerov odlikovan Ordenom 1963. rekao je: „Borio sam se u njegovoj bateriji“.

Niko od onih koji su izašli svojim prijateljima nikada nije rekao kada je Flerov umro, dugo vremena smatran je nestalim (pa se i danas vodi u arhivu Podolsk, međutim, iz nekog razloga od decembra 1941. godine), uprkos činjenici da je navodno utvrđen datum njegove smrti - 7. oktobar 1941. i mjesto ukopa - u blizini selo Bogatyr kod Pskova.

Tada su, možda, po njegovoj komandi ispaljene samo prve dvije rafale Katjuša, a svi ostali - kod Rudnje, kod Jelnje, kod Pskova - po komandi njegovih drugova: Degtjarjeva, Čerkasova i Djačenka - komandanta 2. 3., 4. baterija posebnog artiljerijskog diviziona specijalne namjene stvorene 3. jula 1941. godine... A onda je neprijatelja slomilo još 10 hiljada borbenih vozila Katjuša, ispalivši 12 miliona raketa!

Kada i gdje su rakete Katjuša prvi put korištene u Drugom svjetskom ratu?

"Katyusha" je nezvanično zbirno ime za borbena vozila raketne artiljerije BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm). Takve instalacije aktivno je koristio SSSR tokom Drugog svjetskog rata.

26. juna 1941. godine u fabrici Kominterne u Voronježu završena je montaža prva dva serijska lansera BM-13 na šasiji ZIS-6, koje su odmah prihvatili predstavnici Glavne artiljerijske uprave. Sledećeg dana, instalacije su poslate sopstvenim snagama u Moskvu, gde su 28. juna, nakon uspešnih ispitivanja, kombinovane sa pet instalacija koje su prethodno proizvedene u RNII-u u bateriju za slanje na front. Eksperimentalna artiljerijska baterija od sedam vozila pod komandom kapetana I. Flerova prvi put je korišćena protiv nemačke vojske na železničkom čvoru grada Orše 14. jula 1941. godine. Prvih osam pukova od po 36 vozila formirano je 8. avgusta 1941. godine.

Proizvodnja jedinica BM-13 organizovana je u fabrici Voronjež po imenu. Kominterne iu moskovskoj fabrici Kompressor. Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska tvornica nazvana po. Vladimir Iljič.

Tokom rata stvorene su različite varijante rakete i lansera: BM13-SN (sa spiralnim vodilicama, što je značajno povećalo preciznost gađanja), BM8-48, BM31-12 itd. http://ru.wikipedia.org/wiki / RljR°S‚SĆS?R... (RẑSĐSѓR¶RëRµ)

General-major artiljerije G. Cariofilli je 14. jula 1941. naredio da baterija udari na železnički čvor Orša, a na današnji dan posade borbenih vozila prvi put su videle u akciji povereno im oružje. Tačno u 15:15, 112 raketa u roku od nekoliko sekundi, u oblaku dima i plamena, napustilo je vodiče i zaurlalo prema meti. Vatreni tornado bjesnio je na željezničkim šinama zakrčenim neprijateljskim vozovima. Fašistička artiljerija, a potom i avijacija, uzvratila je vatru na položaje baterije, preko kojih se još nije slegla prašina, a dim iz salve još nije razišao. Ali pozicija je već bila prazna. Koristeći visoku pokretljivost i upravljivost borbenih vozila, raketni ljudi su već bili daleko od eksplozija fašističkih granata i bombi.

Nakon početka Lend-Lease isporuka, glavna šasija za BM-13 (BM-13N) postala je američki kamion Studebaker (Studebacker-US6).

Poboljšana modifikacija BM-13N stvorena je 1943. godine, a do kraja Drugog svjetskog rata proizvedeno je oko 1.800 ovih topova.

Godine 1942. pojavile su se granate M-31 kalibra 310 mm, koje su u početku lansirane iz zemaljskih instalacija. U aprilu 1944. su stvorili samohodna puška sa 12 vodilica, montiran na šasiju kamiona. Nazvan je "BM-31-12".

Sovjetska industrija je u julu 1941. - decembru 1944. proizvela oko 30 hiljada borbenih vozila Katjuša i preko 12 miliona raketa za njih (svih kalibara).

on

Legendarno borbeno vozilo Katjuša slavi 70. godišnjicu - 14. jula 1941. ispaljene su prve salve u borbama kod grada Orše u Vitebskoj oblasti. Dva slomljiva udarca novih baterijskih topova izazvala su nevjerovatan učinak na neprijatelja. Prema istoričarima, upravo su Katjuše odigrale odlučujuću ulogu u mnogim bitkama Velikog domovinskog rata i predodredile pobjedu SSSR-a nad nacističkom Njemačkom.

Deset dana nakon početka Velikog domovinskog rata, kolona vojnih kamiona pod komandom kapetana Ivana Flerova napustila je Moskvu na zapadu. 44 vozila sa municijom i sedam troosovinskih ZIS-6 sa čudnim konstrukcijama prekrivenim ceradom iza kabine su na putu za Oršu, veliki željeznički čvor u Bjelorusiji.

Desetine sovjetskih vojnih vozova sa oružjem, municijom i gorivom zaglavljeno je u to vreme. Ujutro 14. jula, Nemci su zauzeli Oršu. Kako bi se spriječilo da sve navedeno ne padne u ruke neprijatelju, sovjetsko čudotvorno oružje je bačeno u borbu, opisuje događaje tih dana list Krasnaya zvezda.

Najnoviji višecevni raketni sistem, koji se još nije zvao Katjuša, mogao je ispaliti 16 granata u roku od 15-20 sekundi s dometom paljbe do osam kilometara. Nijemci nisu stigli ni da shvate šta se dogodilo kada se željeznička stanica pretvorila u vatreni pakao.

Još nekoliko mjeseci dok se ne dočepaju netaknutog raketni bacač sa zalihama municije, njemačke obavještajne službe su izvijestile da su Rusi koristili ili "automatski višecijevni top za bacanje plamena" ili "pištolj koji baca projektile nalik na rakete", piše list Trud.

Početkom oktobra 1941. Flerovljeva baterija je bila opkoljena, a komandant se digao u vazduh zajedno sa glavnom jedinicom. Od 160 vojnika, samo 46 boraca izašlo je da se pridruži njihovim snagama. Ali glasine o "gardijskim minobacačima", kako su ih službeno zvali u SSSR-u, ili "staljinističkim organima" (u njemačkoj terminologiji), već su počele da se šire na frontovima Velikog domovinskog rata, piše u publikaciji.

Prema sećanjima Jurija Novikova, veterana raketnih artiljerijskih jedinica, salva jedne od njegovih baterija „izazvala je toliki udarni talas da su Nemci, pošto su napali a da nisu poginuli, bili bespomoćni, zapanjeni, šokirani i kada je (naša) pešadija tada ustala vrišteći i potrčala, Nemci nisu mogli da odole."

Tvorca Katjuše izdao je doušnik da zauzme njegovo mjesto i prisvoji tuđu slavu

Dugo se vjerovalo da je Katjušu kreirao tim autora tajnog aviona NII-3 pod vodstvom Andreja Kostikova. Međutim, 70-ih godina ispostavilo se da je to zasluga glavnog inženjera istraživačkog instituta Georgija Langemaka, a Kostikov je "dokazivao" kolegu u NKVD-u i nakon hapšenja zauzeo njegovo mjesto. Langemak je streljan 1937. godine, a Kostikov je dobio autorski sertifikat za Katjušu (1940) i zvezdu Heroja socijalističkog rada (1941).

Bilo je mnogo glasina oko Katjuša. Na primjer, da je SSSR prekršio međunarodne konvencije napunili svoje školjke bijelim fosforom - izuzetno zapaljivim i vrlo toksična supstanca. Zapravo, bojeve glave Katjuše koristile su konvencionalni eksploziv. Izuzetan efekat postignut je salvom - stupio je na snagu zakon zbrajanja impulsa.

U Crvenoj armiji, Katjuše su bile dio gardijskih minobacačkih pukovnija Rezerve Vrhovne komande (RGK), svaka se sastojala od 3 divizije, u diviziji - 2 baterije. Takvi pukovi su bili priključeni direktno na frontove, nisu bili u sastavu armija i po pravilu su se masovno koristili na pravcima glavnog napada.

Služenje u gardijskim minobacačkim pukovnijama smatralo se prestižnim i relativno sigurnim zanimanjem. Komanda je vodila računa o Katjušama i nije ih uzalud slala na liniju fronta. U borbenoj zoni, "čuvari" se također nisu uzalud zadržavali - ako vozila nisu napustila vatreni položaj odmah nakon salve, onda bi minut kasnije bateriju lako mogla pokriti njemačka artiljerija.

Ruska "Katjuša" pobedila nemačku "budalu Vanjušu"

Nemci su prvi koristili višecevne bacače raketa u Drugom svetskom ratu. Protiv Brestske tvrđave 22. juna 1941. godine upotrebljeno je 9 baterija 4. minobacačkog puka. posebne namjene. To su bili minobacači Nebelwerfer kalibra 150 mm sa šest cijevi (u čast tvorca Rudolfa Nebela), opisani mnogo puta u memoarima sovjetskih veterana.

Sve smo ih zvali različitim imenima: „Vanjuša“, „budala“, „skripun“, „magarac“... Poslednja dva nadimka dali smo zbog karakterističnog oštrog zvuka lansiranja mina. Još jedna prepoznatljiva karakteristika Nebelwerfera je gust dimni trag koji razotkriva položaje njemačkih raketnih bacača. Osim toga, njemački minobacač nije bio samohodan - vučen je iza kamiona, a na početku rata iza konjske zaprege.

Za razliku od perastih raketnih granata Katjuša, njemačke rakete nisu imale "krila" - u letu su bile stabilizirane rotacijom, poput metka ili artiljerijske granate. Zanimljiva činjenica: kada je njemačka industrija 1943. godine dobila naređenje od SS trupa da kopira projektil Katjuša, sve je urađeno po sovjetskim modelima, osim jedne stvari - stabilizatori su postavljeni pod uglom u odnosu na uzdužnu os rakete , što mu je opet dalo rotaciju u letu.

Zašto je prvi domaći MLRS tako ljubazno nazvan, pouzdano se ne zna. Nijedna od verzija koje predlažu istoričari nije apsolutna. Najčešća legenda je sledeća: ime je nastalo iz Blanterove pesme na reči Isakovskog „Katjuša“, koja sadrži stihove o tome kako je „izašla na obalu“ i „započela pesmu“.

Novi MLRS je takođe stao na poziciju i „pevao“ neobične „muzičke komade“, dok je Katjuša mogla da puca sa visoke i strme planine direktnom paljbom, pa su borci odmah formirali asocijaciju na visoku strmu obalu iz popularne sovjetske pesme ranije. rata, prema pristalicama ove verzije.

Katjuše su postale preci modernih moćnih mlazni sistemi višecevni raketni bacači "Grad", "Uragan", "Smerč", trenutno u službi formacija ruskih kopnenih snaga. I naziv prvog sovjetskog MLRS-a još uvijek je u upotrebi u mnogim zemljama širom svijeta. Konkretno, to je ono što novinski izvještaji nazivaju projektilima katusha za palestinske projektile koje povremeno eksplodiraju na izraelskoj teritoriji.

„Žao mi je, izvini! Spasit ću dan!

Objavljeno: