1990. godine, testovi novog balistički projektil podmornice (SLBM) Trident-2 i puštena je u upotrebu. Ovaj SLBM, kao i njegov prethodnik Trident-1, dio je strateškog raketnog sistema Trident, koji nose raketne podmornice na nuklearni pogon (SSBN) tipa Ohio i Lafayette. Kompleks sistema ovog nosača raketa obezbeđuje izvođenje borbenih zadataka bilo gde u svetskim okeanima, uključujući i visoke arktičke geografske širine, a preciznost vatre, u kombinaciji sa snažnim bojevim glavama, omogućava raketama da efikasno pogađaju male zaštićene ciljeve, kao što su kao ICBM lanseri silosa, komandni centri i dr. vojne instalacije. Mogućnosti modernizacije ugrađene u razvoj raketnog sistema Trident-2, prema američkim stručnjacima, omogućavaju da se raketa dugo vremena drži u službi pomorskih strateških nuklearnih snaga.

Kompleks Trident-2 je znatno superiorniji od Trident-1 po snazi ​​nuklearnih punjenja i njihovom broju, preciznosti i dometu paljbe. Povećanje snage nuklearnih bojevih glava i povećanje preciznosti ispaljivanja daju Trident-2 SLBM-u mogućnost da efikasno pogađa teško zaštićene male ciljeve, uključujući ICBM silose lansere.

Glavne firme uključene u razvoj Trident-2 SLBM:

• Lockheed Missiles and Space (Sunnyvale, California) - glavni programer;
• Hercules u Morton Thiokol (Magna, Utah) - raketni motori na čvrsto gorivo 1. i 2. stepena;
• Chemical Sistems (odjel United Technologies, San Jose, California) - raketni motor na čvrsto gorivo 3. stepena;
• Ford Aerospace (Newport Beach, California) - blok ventila motora;
• Atlantic Research (Gainesville, Virginia) - generatori plina u fazi razmnožavanja;
• General Electric (Philadelphia, Pennsylvania) - glavni kraj;
• Draper Laboratory (Cambridge, Massachusetts) - sistem navođenja.

Program testiranja leta završen je u februaru 1990. i uključivao je 20 lansiranja iz zemaljskih lansera i pet iz SSBN-ova:

• 21. marta 1989. 4 sekunde nakon početka leta, dok je na visini od 68 m (225 stopa) eksplodirala raketa. Kvar je nastao zbog mehaničkog ili elektronskog kvara na kardanu mlaznice koji kontrolira projektil. Razlog za samouništenje rakete bio je visok ugaone brzine i preopterećenja.
• 08/02/89 Test je bio uspješan
• 15. avgusta 1989. godine, raketni motor na čvrsto gorivo 1. stepena se normalno upalio, ali je 8 s nakon lansiranja i 4 s nakon što je raketa izašla iz vode proradio automatski sistem za detonaciju rakete. Razlog za eksploziju rakete bilo je oštećenje sistema upravljanja vektorom potiska raketnog motora na čvrsto gorivo i kao rezultat toga odstupanje od proračunate putanje leta. Šteta je također primljena putem e-pošte. kablovi prve faze, koji su pokrenuli sistem samouništenja na brodu.
• 04.12.89. Test je bio uspješan
• 13.12.89. Test je bio uspješan
• 13.12.89. Test je bio uspješan. Raketa je lansirana sa dubine od 37,5 m. Podmornica se kretala brzinom od 3-4 čvora u odnosu na vodu. Apsolutna brzina je bila nula. Kurs podmornice bio je 175 stepeni, azimut lansiranja 97 stepeni.
• 15.12.90. Četvrto uspješno lansiranje zaredom iz potopljenog položaja.
• 16.01.90 Test je bio uspješan.

Probna lansiranja s podmornice otkrila su potrebu za izmjenama u dizajnu prve faze projektila i lansirnog silosa, što je u konačnici dovelo do kašnjenja u prijemu rakete u službu i smanjenja dometa njenog leta. Dizajneri su morali riješiti problem zaštite bloka mlaznica od utjecaja vodenog stupca koji nastaje kada SLBM izađe ispod vode. Nakon završenih testova, Trident-D5 je ušao u službu 1990. godine. Trident-2 je dio strateškog raketnog sistema Trident, koji nose raketne podmornice na nuklearni pogon (SSBN) tipa Ohajo i Lafayette.

Komanda američke mornarice očekuje da će raketni sistem Trident-2, kreiran upotrebom najnovije tehnologije i materijala, ostaće u upotrebi u narednih 20-30 godina sa svojim stalnim usavršavanjem. Konkretno, za projektile Trident izvršen je razvoj manevarskih bojevih glava, s kojima se vežu velike nade za povećanje efikasnosti savladavanja neprijateljskog raketnog odbrambenog sistema i pogađanja ciljanih tačaka duboko zakopanih pod zemljom. Konkretno, planirano je da SLBM Trident-2 bude opremljen MARV manevarskim bojevim glavama (MARV - Maneouverable Re-entry Vehicle) sa radarskim senzorima ili inercijskim sistemima navođenja na laserskom žiroskopu. Preciznost navođenja (KVO), prema proračunima američkih stručnjaka, može biti 45, odnosno 90 m. Za ovu bojevu glavu razvija se nuklearna municija prodornog tipa. Prema riječima stručnjaka iz Livermore Radiation Laboratory (Kalifornija), tehnološke poteškoće u dizajnu takve bojeve glave, prototipovi su već savladani i testirani. Nakon odvajanja od bojeve glave, bojeva glava izvodi manevre kako bi izbjegla neprijateljske protivraketne odbrambene sisteme. Prilikom približavanja zemljinoj površini, njegova putanja se mijenja, a brzina se smanjuje, što osigurava prodor u tlo pod odgovarajućim ulaznim kutom. Nakon prodora u zemljine površine na dubini od nekoliko metara, eksplodira. Ova vrsta oružja dizajnirana je za uništavanje različitih objekata, uključujući visoko zaštićene podzemne komandne centre vojno-političkog vodstva, komandna mjesta strateške snage, nuklearnih projektila i drugih objekata.

Compound

Projektil UGM-96A Trident-2 (vidi dijagram) izrađen je prema trostepenoj shemi. U ovom slučaju, treći stepen se nalazi u centralnom otvoru pregrade za instrumente i prednjem delu. Raketni motori na čvrsto gorivo (SSRM) sva tri stepena Trident-2 izrađeni su od materijala poboljšanih karakteristika (aramidna vlakna, kevlar-49, kao vezivo se koristi epoksidna smola) i imaju laganu mlaznicu za ljuljanje. Kevlar-49 ima veću specifičnu čvrstoću i modul elastičnosti od fiberglasa. Izbor aramidnog vlakna dao je povećanje mase, kao i povećanje dometa paljbe. Motori su opremljeni visokoenergetskim čvrstim gorivom - nitrolanom, gustine 1,85 g/cm3 i specifičnog impulsa od 281 kg-s/kg. Poliuretanska guma se koristi kao plastifikator. Raketa Trident-2 ima jednu oscilirajuću mlaznicu na svakom stepenu kako bi se osigurala kontrola nagiba i skretanja.

Mlaznica je izrađena od kompozitnih materijala (na bazi grafita), manje mase i veće otpornosti na eroziju. Upravljanje vektorom potiska (UVT) u aktivnom dijelu putanje po nagibu i skretanju vrši se skretanjem mlaznica, a kontrola kotrljanja u području rada motora nosača se ne vrši. Odstupanje kotrljanja akumulirano tokom rada raketnog motora na čvrsto gorivo kompenzuje se tokom rada pogonskog sistema glavnog dela. Uglovi rotacije UVT mlaznica su mali i ne prelaze 6-7°. Maksimalni ugao rotacije mlaznice određuje se na osnovu veličine mogućih slučajnih odstupanja uzrokovanih podvodnim lansiranjem i okretanjem rakete. Ugao rotacije mlaznice tokom stajanja (za korekciju putanje) je obično 2-3°, a tokom ostatka leta - 0,5°. Prvi i drugi stepen rakete imaju isti dizajn UVT sistema, au trećem stepenu je znatno manji. Oni uključuju tri glavna elementa: akumulator tlaka praha koji obezbjeđuje plin (temperatura 1200 ° C) u hidrauličku jedinicu; turbina koja pokreće centrifugalnu pumpu i hidraulički pogon sa cjevovodima. Radna brzina rotacije turbine i centrifugalne pumpe koja je kruto povezana s njom je 100-130 hiljada o/min. UHT sistem rakete Trident-2, za razliku od Poseidon-SZ, nema zupčani reduktor koji povezuje turbinu sa pumpom i smanjuje brzinu rotacije koke (do 6000 o/min). To je dovelo do smanjenja njihove mase i povećane pouzdanosti. Osim toga, u UHT sistemu čelični hidraulički cjevovodi korišteni na raketi Poseidon-SZ zamijenjeni su teflonskim. Hidraulični fluid u centrifugalnoj pumpi ima radnu temperaturu od 200-260°C. Raketni motori na čvrsto gorivo svih stupnjeva Trident-2 SLBM rade dok gorivo u potpunosti ne izgori. Upotreba novih dostignuća u oblasti mikroelektronike na SLBM Trident-2 omogućila je smanjenje mase jedinice elektronske opreme u sistemu navođenja i upravljanja za 50% u odnosu na istu jedinicu na raketi Poseidon-SZ. Konkretno, pokazatelj integracije elektronske opreme na raketama Polaris-AZ bio je 0,25 konvencionalnih elemenata po 1 cm3, na Poseidon-SZ - 1, na Trident-2 - 30 (zbog upotrebe hibridnih kola tankog filma).

Glavni dio (MC) uključuje odjeljak za instrumente, borbeni odjeljak, pogonski sistem i masku za glavu sa nosnom aerodinamičkom iglom. Borbeni odeljak Trident-2 može da primi do osam bojevih glava W-88 sa snagom od 475 kt svaka, ili do 14 bojevih glava W-76 sa snagom od 100 kt, raspoređenih u krug. Njihova težina je 2,2 - 2,5 tona.Pogonski sistem bojeve glave sastoji se od generatora gasa na čvrsto gorivo i kontrolnih mlaznica, uz pomoć kojih se reguliše brzina bojeve glave, njena orijentacija i stabilizacija. Na Trident-1 uključuje dva generatora plina (akumulator tlaka praha - radna temperatura 1650 ° C, specifični impuls 236 s, visoki tlak 33 kgf / cm2, niski tlak 12 kgf / cm2) i 16 mlaznica (četiri prednje, četiri stražnje i osam stabilizacionih kotura). Masa goriva pogonskog sistema je 193 kg, maksimalno vrijeme rada nakon odvajanja trećeg stepena je 7 minuta. Pogonski sistem raketne bojeve glave Trident-2 koristi četiri generatora plina na čvrsto gorivo koje je razvilo Atlantic Research.

Posljednja faza modernizacije projektila je opremanje W76-1/Mk4 AP novim osiguračima MC4700 („Penetrairajuća agresija“). Novi fitilj omogućava kompenzaciju promašaja u odnosu na metu tokom leta zbog ranije detonacije iznad mete. Veličina promašaja procjenjuje se na visini od 60-80 kilometara nakon analize stvarnog položaja bojeve glave i njene putanje leta u odnosu na određeno mjesto detonacije. Vjerovatnoća pogađanja silosa od 10.000 psi procjenjuje se da će se povećati sa 0,5 na 0,86.

Obloga za glavu je dizajnirana da zaštiti glavu rakete tokom njenog kretanja u vodi i gustim slojevima atmosfere. Oklop se resetuje u drugom stepenu rada motora. Nazalna aerodinamička igla se koristi na projektilima Trident-2 kako bi se smanjio aerodinamički otpor i povećao domet pucanja kada postojeće forme njihove maske za glavu. Uvučen je u oblogu i teleskopski se proteže pod uticajem akumulatora pritiska praha. Na raketi Trident-1 igla ima šest komponenti, proteže se na visini od 600m za 100ms i smanjuje aerodinamički otpor za 50%. Aerodinamička igla na Trident-2 SLBM ima sedam dijelova koji se mogu uvlačiti.

U odeljku za instrumente nalaze se različiti sistemi (kontrola i navođenje, unos podataka o detonaciji bojevih glava, razmnožavanje bojevih glava), izvori napajanja i druga oprema. Sistem upravljanja i navođenja kontroliše let projektila u fazama rada njegovih nosača motora i uzgoja bojevih glava. Generiše komande za uključivanje, isključivanje, odvajanje raketnih motora na čvrsto gorivo sva tri stepena, uključivanje pogonskog sistema bojeve glave, izvođenje manevara za korekciju putanje leta SLBM i nišanjenje bojevih glava. Sistem upravljanja i vođenja Trident-2 SLBM tipa Mk5 uključuje dvije elektronske jedinice instalirane u donjem (stražnjem) dijelu instrumentalnog odjeljka. Prvi blok (veličine 0,42X0,43X0,23 m, težine 30 kg) sadrži kompjuter koji generiše upravljačke signale i upravljačka kola. Drugi blok (prečnik 0,355 m, težina 38,5 kg) sadrži žiro-stabilizovanu platformu na kojoj su ugrađena dva žiroskopa, tri akcelerometra, astro senzor i oprema za kontrolu temperature. Sistem odvajanja bojevih glava obezbeđuje generisanje komandi za manevrisanje bojevim glavama pri nišanju bojevih glava i njihovo odvajanje. Instalira se u gornjem (prednjem) dijelu instrumentalnog prostora. Sistem za unos podataka o detonaciji bojeve glave bilježi potrebne informacije tokom pripreme prije lansiranja i generiše podatke o visini detonacije za svaku bojevu glavu.

Ugrađeni i zemaljski računarski sistemi

Sistem za upravljanje ispaljivanjem projektila je dizajniran da izračuna podatke o ispaljivanju i unese ih u raketu, izvrši provjeru spremnosti raketnog sistema za rad prije lansiranja, kontroliše proces lansiranja rakete i naknadne operacije.

Rješava sljedeće zadatke:

• proračun podataka o paljbi i njihov unos u raketu;
• pružanje podataka sistemu za skladištenje i lansiranje SLBM-a za rješavanje operacija prije i nakon lansiranja;
• povezivanje SLBM-a na brodske izvore napajanja do trenutka direktnog lansiranja;
• verifikaciju svih sistema raketnog kompleksa i generalnih brodskih sistema uključenih u operacije pre lansiranja, lansiranja i posle lansiranja;
• praćenje poštivanja vremenskog slijeda radnji tokom pripreme i lansiranja projektila;
• automatsko otkrivanje i otklanjanje kvarova u kompleksu;
• pružanje mogućnosti obuke borbene posade za izvođenje raketnog gađanja (režim simulatora);
• obezbjeđivanje trajne registracije podataka koji karakterišu stanje raketnog sistema.

Sistem upravljanja raketnim paljbom Mk98 mod. Sadrži dva glavna računara, mrežu perifernih računara, kontrolni panel za ispaljivanje projektila, linije za prenos podataka i pomoćnu opremu. Glavni elementi SURS-a nalaze se na kontrolnom punktu ispaljivanja projektila, a komandni panel se nalazi u centralnom stajalištu SSBN-a. Glavni računari AN/UYK-7 obezbeđuju koordinaciju sistema za upravljanje vatrom za različite opcije delovanja i njegovo centralizovano kompjutersko održavanje. Svaki računar je smešten u tri stalka i uključuje do 12 blokova (veličine 1X0,8 m). Svaki sadrži nekoliko stotina standardnih vojnih SEM elektronskih modula. Računar ima dva centralna procesora, dva adaptera i dva ulazno-izlazna kontrolera, uređaj za skladištenje podataka i set interfejsa. Svaki od procesora svakog računara ima pristup svim podacima pohranjenim u mašini. Time se povećava pouzdanost rješavanja problema sastavljanja programa letenja raketa i upravljanja raketnim sistemom. Računar ima ukupan kapacitet memorije od 245 kb (32-bitne riječi) i brzinu od 660.000 operacija u sekundi.

Mreža perifernih računara omogućava dodatnu obradu podataka, skladištenje, prikaz i unos u glavne računare. Uključuje računare male veličine (težine do 100 kg) AN/UYK-20 ram memorija 64 KB), dva podsistema za snimanje, ekran, dva disk drajva i kasetofon. Kontrolna tabla za ispaljivanje projektila je dizajnirana za kontrolu svih faza pripreme i spremnosti raketnog sistema za lansiranje projektila, izdavanje komande za lansiranje i praćenje operacija nakon lansiranja. Opremljen je upravljačkom i signalnom pločom, sistemima upravljanja i blokiranja raketnog sistema, sredstvima unutarbrodske komunikacije. SURS u raketnom sistemu Trident-2 ima određene tehničke razlike u odnosu na prethodni model Mk98. O (u njemu se posebno koriste moderniji računari AN/UYK-43), ali rješava slične probleme i ima istu logiku funkcioniranja. Omogućava sekvencijalno lansiranje SLBM-ova u automatskom i ručnom režimu serijskim ili pojedinačnim projektilima.

Opšti brodski sistemi koji obezbeđuju funkcionisanje raketnog sistema Trident ga snabdevaju električnom energijom nominalnih vrednosti od 450 V i 60 Hz, 120 V i 400 Hz, 120 V i 60 Hz AC, kao i hidrauličkom snagom sa pritiskom od 250 kg/cm2 i komprimirani zrak.

Održavanje određene dubine, kotrljanja i trimiranja SSBN-ova tokom lansiranja projektila osigurava se korištenjem brodskog sistema za stabilizaciju lansirne platforme i održavanje određene dubine lansiranja, koji uključuje sisteme za odvod i zamjenu mase projektila, kao i specijalne mašine . Upravlja se sa kontrolne table opštih brodskih sistema.

Opća brodska klima i sistem upravljanja okruženje osigurava potrebnu temperaturu zraka, relativnu vlažnost, tlak, kontrolu zračenja, sastav zraka i druge karakteristike kako u SLBM lanseru tako iu svim servisnim i stambenim prostorijama čamca. Kontrola parametara mikroklime vrši se pomoću semafora postavljenih u svakom odjeljku.

Navigacijski sistem SSBN pruža raketnom sistemu tačne podatke o lokaciji, dubini i brzini podmornice u svakom trenutku. Sadrži autonomni inercijalni sistem, sredstva optičkog i vizuelnog osmatranja, prijemnu i računarsku opremu za satelitske navigacione sisteme, prijemne indikatore za radio-navigacione sisteme i drugu opremu. SSBN navigacijski sistem tipa Ohio sa projektilima Trident-1 uključuje dva inercijska sistema SINS Mk2 mod.7, ESGM visokopreciznu internu ispravnu jedinicu, LORAN-C AN / BRN-5 RNS prijemnik i NAVSTAR i Omega RNS prijemnik i računarsku opremu MH-1105, navigacijski sonar AN/BQN-31, generator referentne frekvencije, kompjuter, centralu i pomoćnu opremu. Kompleks obezbeđuje ispunjenje navedenih karakteristika tačnosti gađanja SLBM Trident-1 (KVO 300-450 m) u trajanju od 100 sati bez korekcije eksternim navigacionim sistemima. Navigacioni sistem SSBN tipa Ohajo sa projektilima Trident-2 obezbeđuje veće karakteristike tačnosti ispaljivanja projektila (KVO 120 m) i održava ih duže vreme između korekcija korišćenjem eksternih izvora navigacije. To je postignuto unapređenjem postojećih sistema i uvođenjem novih. Tako su instalirani napredniji računari, digitalni interfejsi, navigacioni sonar i primenjene druge inovacije. Uvedeni su inercijski navigacijski sistem ESGN, oprema za određivanje lokacije i brzine SSBN-ova pomoću podvodnih sonoakustičnih transponder signala, te magnetometrijski sistem.

Sistem skladištenja i lansiranja (vidi dijagram) je dizajniran za skladištenje i održavanje, zaštitu od preopterećenja i udara, hitno izbacivanje i lansiranje projektila iz SSBN-ova u potopljenom ili površinskom položaju. Na podmornicama tipa "Ohio" takav sistem nosi naziv Mk35 mod. O (na brodovima sa kompleksom Trident-1) i Mk35 mod. 1 (za kompleks Trident-2), i na konvertovanim SSBN-ovima tipa Lafayette - Mk24. Sistemi Mk35 mod.O uključuju 24 lansera silosa (PU), podsistem za izbacivanje SLBM, podsistem za kontrolu i upravljanje lansiranjem i opremu za punjenje projektila. Lanser se sastoji od osovine, hidraulički pokretanog poklopca, zaptivnog i blokirajućeg poklopca, lansirne čaše, membrane, dva utikačna konektora, opreme za dovod paro-gasne mješavine, četiri otvora za upravljanje i podešavanje, 11 električnih, pneumatskih i optičkih senzori.

Lanseri su najvažnija komponenta kompleksa i dizajnirani su za skladištenje, održavanje i lansiranje rakete. Glavni elementi svakog lansera su: osovina, lansirna čaša, hidropneumatski sistem, membrana, ventili, utični konektor, podsistem za dovod pare, podsistem za praćenje i proveru svih lanserskih jedinica. Osovina je cilindrične čelične konstrukcije i sastavni je dio trupa SSBN. Odozgo je zatvoren hidraulički aktiviranim poklopcem, koji osigurava zaptivanje od vode i podnosi isti pritisak kao čvrsti trup čamca. Između poklopca i otvora osovine nalazi se brtva. Kako bi se spriječilo neovlašteno otvaranje, poklopac je opremljen uređajem za zaključavanje, koji također omogućava blokiranje zaptivnog i steznog prstena PU poklopca sa mehanizmima za otvaranje kontrolnih i podesivih otvora. Time je onemogućeno istovremeno otvaranje poklopca lansera i otvora za upravljanje i podešavanje, s izuzetkom faze utovara i istovara projektila.

Unutar rudnika je ugrađeno čelično početno staklo. Prstenasti razmak između stijenki okna i stakla ima brtvu od elastomernog polimera, koji djeluje kao amortizer. U zazor između unutrašnje površine stakla i rakete postavljaju se pojasevi za amortizaciju i obturaciju. U lansirnoj čaši, SLBM je postavljen na potporni prsten, koji osigurava njegovu ekspoziciju po azimutu. Prsten je fiksiran na uređaje za ublažavanje udara i cilindre za centriranje. Odozgo je početna čaša prekrivena membranom koja sprječava ulazak vanbrodske vode u okno kada se poklopac otvori. Kruta ljuska membrane, debljine 6,3 mm, ima kupolasti oblik prečnika 2,02 m i visine 0,7 m. Izrađena je od fenolne smole ojačane azbestom. Na unutrašnju površinu membrane zalijepljena je poliuretanska pjena male gustoće s otvorenim ćelijama i saćasti materijal izrađen u obliku nosa rakete. To osigurava zaštitu rakete od energetskih i termičkih opterećenja kada se membrana otvara pomoću profilisanih eksplozivnih punjenja postavljenih na unutrašnjoj površini ljuske. Kada se otvori, školjka se uništava na nekoliko dijelova.

Šalica za lansiranje raketnog sistema Trident-2, koju proizvodi Westinghouse Electric, napravljena je od istog kvaliteta čelika kao i čaša za Trident-1 SLBM. Međutim, zbog velike veličine rakete, njen prečnik je 15% veći, a visina 30% veća. Kao zaptivni materijal između zidova okna i stakla, uz neopren, koristi se i uretan. Sastav kompozitnog uretanskog materijala i konfiguracija zaptivke biraju se na osnovu većih opterećenja od udara i vibracija koja se javljaju tokom lansiranja Trident-2 SLBM.

PU je opremljen sa dva utična konektora novog tipa (umbilikalni), koji se automatski otkopčavaju u trenutku lansiranja rakete. Konektori služe za napajanje instrumentalnog odjeljka rakete i unos potrebnih podataka o paljbi. Oprema za snabdijevanje mješavinom plina i pare PU dio je podsistema za izbacivanje SLBM. Direktno u lanseru montirani su razvodni vod za dovod parno-gasne smjese i podraketna komora u koju ulazi parni plin.Ova oprema se nalazi skoro u podnožju rudnika. Lanser ima četiri otvora za upravljanje i podešavanje koji omogućavaju pristup opremi i komponentama raketne i lansirne opreme radi njihove provjere i održavanja. Jedan otvor se nalazi u nivou prve palube odeljenja za rakete SSBN, dva - u nivou druge palube (obezbeđuju pristup odeljku za instrumente i konektoru SLBM), jedan - ispod nivoa četvrte palube (pristup do komora ispod projektila). Mehanizam za otvaranje poklopca je blokiran sa mehanizmom za otvaranje PU poklopca.

Svaki lanser ima BRIL podsistem vodenog hlađenja u slučaju nužde i opremljen je sa 11 senzora koji kontroliraju temperaturu, vlažnost zraka, sadržaj vlage i pritisak. Za kontrolu potrebne temperature (otprilike 29°C), u lanser se ugrađuju termalni senzori koji, u slučaju neprihvatljivog odstupanja temperature, daju signale brodskom općem sustavu termičke kontrole. Relativnu vlažnost vazduha (30% ili manje) kontrolišu tri senzora koja se nalaze u komori ispod rakete, u donjem delu i u blizini odeljka za instrumente lansirne čaše. Sa povećanjem vlažnosti, senzori daju signal na kontrolnu ploču instaliranu u odeljku za raketu i na kontrolni punkt za ispaljivanje projektila. Po komandi sa posta, relativna vlažnost se smanjuje propuštanjem suvog vazduha pod pritiskom kroz PU. Prisustvo vlage u PU detektuje se pomoću sondi instaliranih u komori ispod rakete i cevi za dovod mešavine gas-para. Kada sonda dođe u kontakt s vodom, generira se odgovarajući alarm. Toplota vode se proizvodi na isti način kao i vlažan vazduh.

Podsistem za izbacivanje rakete sastoji se od 24 nezavisne instalacije. Svaka instalacija uključuje generator plina (akumulator tlaka praha), uređaj za paljenje, rashladnu komoru, cijev za dovod mješavine plina i pare, raketnu komoru, zaštitni premaz, kao i upravljačku i pomoćnu opremu. Plinovi nastali akumulatorom tlaka praha prolaze kroz komoru s vodom (komora za hlađenje), miješaju se s njom u određenim omjerima i formiraju paru niske temperature. Ova mešavina pare i gasa ulazi u komoru ispod rakete kroz mlaznicu sa ravnomernim ubrzanjem i, kada se postigne određeni pritisak, gura raketu iz lansirne čaše sa silom dovoljnom da izbaci telo teško 32 tone sa određene dubine ( 30-40 m) do visine veće od 10 m iznad površine vode. Podsistem za izbacivanje Trident-2 SLBM stvara skoro dvostruko veći pritisak od mešavine gasa i pare, što omogućava izbacivanje čak i rakete teške 57,5 ​​tona sa iste dubine na istu visinu. Podsistem za praćenje i upravljanje lansiranjem je dizajniran da kontroliše pre-lansirnu pripremu PU, daje signal za uključivanje podsistema za izbacivanje SLBM, kontroliše proces lansiranja i operacije nakon lansiranja. Uključuje kontrolnu ploču za lansiranje, opremu za sigurnost lansiranja i opremu za testiranje. Kontrolna ploča za lansiranje se koristi za prikaz signala koji vam omogućavaju kontrolu aktiviranja i rada lansirnog sistema, kao i formiranje potrebnih signala za promjenu načina rada podsistema i opreme SLBM sistema za skladištenje i lansiranje. Nalazi se na kontrolnom punktu raketne paljbe. Oprema za sigurnost od lansiranja prati i daje signale podsistemu za izbacivanje SLBM-a i sistemu upravljanja paljbom projektila (SURS). Daje signal za autorizaciju SURS-u za pre-lansirnu pripremu, lansiranje i operacije nakon lansiranja pet SLBM lansera istovremeno. Oprema uključuje blok sa 24 sigurnosna modula za lansiranje, panel za prebacivanje podsistema izbacivanja SLBM u testni režim i prekidače za režime rada SLBM sistema za skladištenje i lansiranje.

Oprema za kontrolu i verifikaciju obuhvata tri bloka, od kojih svaki kontroliše stanje i rad osam lansera, kao i pet blokova koji kontrolišu rešavanje logičkih, signalnih i testnih funkcija elektronske opreme SLBM sistema za skladištenje i lansiranje. Svi blokovi su ugrađeni u odeljak za rakete SSBN.

Po prijemu signala-naredbe za lansiranje projektila, komandant čamca objavljuje borbenu uzbunu. Nakon provjere autentičnosti naređenja, komandant daje komandu da se podmornica dovede u tehničku pripravnost ISy, što je najviši stepen pripravnosti. Na ovu komandu se specificiraju koordinate broda, brzina se svodi na vrijednosti koje osiguravaju lansiranje projektila, čamac pluta na dubini od oko 30 m. Kada je navigacijska postaja spremna, kao i postolje podsistema za upravljanje i izbacivanje projektila iz mina, komandir SSBN-a ubacuje startni ključ u odgovarajuću rupu na komandnoj tabli i prebacuje ga. Ovom akcijom on šalje komandu raketnom odjeljku čamca za direktnu predlansirnu pripremu raketnog sistema. Prije lansiranja rakete, pritisak u lansirnom oknu se izjednači sa vanjskim, tada se otvara čvrsti poklopac osovine. Pristup vanbrodskoj vodi nakon toga blokira samo relativno tanka membrana koja se nalazi ispod nje.

Direktno lansiranje rakete vrši zapovjednik bojeve glave oružja (raketa-torpedo) pomoću mehanizma za okidanje s crvenom ručkom (crna za trenažna lansiranja), koja je spojena na kompjuter pomoću posebnog kabela. Zatim se uključuje akumulator pritiska praha. Gasovi koji se njime stvaraju prolaze kroz komoru sa vodom i delimično se hlade. Nastala para niske temperature ulazi u donji dio lansirne čaše i gura raketu iz rudnika. U raketnom sistemu Polaris-AZ korišćen je vazduh pod visokim pritiskom, koji se dopremao ispod raketnog obturatora kroz ventilski sistem po strogo definisanom rasporedu, precizno održavanom specijalnom automatskom opremom. Time je obezbeđen navedeni način kretanja rakete u lansirnoj čaši i njeno ubrzanje sa ubrzanjem do 10g pri brzini izlaska iz rudnika 45-50 m/s. Kada se kreće gore, raketa lomi membranu i vanbrodska voda slobodno ulazi u rudnik. Nakon što raketa izađe, poklopac osovine se automatski zatvara, a vanbrodska voda iz okna se odvodi u poseban zamjenski rezervoar unutar čvrstog trupa čamca. SSBN je tokom kretanja rakete u lansirnoj čaši izložen značajnoj reaktivnoj sili, a nakon izlaska iz rudnika, pritisku nadolazeće vanbrodske vode. Kormilar uz pomoć specijalnih mašina koje kontrolišu rad žiroskopskih stabilizacionih uređaja i pumpanje vodenog balasta čuva čamac od potonuća u dubinu. Nakon nekontrolisanog kretanja u vodenom stupcu, raketa izlazi na površinu. Motor prvog stepena SLBM-a aktivira se na visini od 10-30 m nadmorske visine signalom senzora ubrzanja. Zajedno s raketom na površinu vode bacaju se komadi pečata lansirne čašice.

Zatim se raketa podiže okomito i, kada postigne određenu brzinu, počinje raditi zadani program leta. Po završetku rada motora prvog stepena na visini od oko 20 km, on se odvaja i uključuje motor drugog stepena, a telo prvog stepena se pali. Kada se raketa kreće u aktivnom dijelu putanje, njen let se kontroliše skretanjem mlaznica stepenastih motora. Nakon odvajanja treće faze, počinje faza razblaživanja bojevih glava. Dio glave sa odjeljkom za instrumente nastavlja letjeti balističkom putanjom. Putanja leta se koriguje motorom bojeve glave, bojeve glave se ciljaju i ispaljuju. Bojeva glava tipa MIRV koristi takozvani "princip autobusa": bojeva glava, nakon što je ispravila svoju lokaciju, cilja na prvu metu i ispaljuje bojevu glavu koja leti do cilja balističkom putanjom, a nakon toga bojeva glava ("autobus" "), nakon što je ispravio svoju lokaciju pogona ugradnjom sistema za odvajanje bojeve glave, cilja na drugu metu i ispaljuje sljedeću bojevu glavu. Sličan postupak se ponavlja za svaku bojevu glavu. Ako je potrebno pogoditi jednu metu, tada se u bojevu glavu postavlja program koji vam omogućava da udarate s vremenskim razmakom (u bojevoj glavi tipa MRV, nakon ciljanja motorom druge faze, ispaljuju se sve bojeve glave istovremeno). 15-40 minuta nakon lansiranja projektila, bojeve glave stižu do ciljeva. Vrijeme leta zavisi od udaljenosti vatrenog položaja SSBN-a od cilja i putanje leta projektila.

Taktičko-tehničke karakteristike

Opće karakteristike
Maksimalni domet paljbe, km	11000
Vjerovatno kružno odstupanje, m	120
Prečnik rakete, m	2,11
Potpuna dužina rakete, m	13,42
Masa opremljene rakete, t	57,5
Snaga punjenja, kt	100 kt (W76) ili 475 kt (W88)
Broj bojevih glava	14 W76 ili 8 W88
I stage
	0,616
	2,48
Težina, kg: - puni koraci - dizajn daljinskog upravljača - opremljen daljinski upravljač	37918 2414 35505 37918
Dimenzije, mm: - dužina - maksimalni prečnik	6720 2110
	563,5
	115
Ukupno vrijeme rada daljinskog upravljača, s	63
	286,8
II faza
Relativna masa goriva, m	0,258
Početni omjer potiska i težine stupnja	3,22
Težina, kg: - puni koraci - dizajn daljinskog upravljača - gorivo (punjenje) sa oklopom - opremljen daljinski upravljač	16103 1248 14885 16103
Dimenzije, mm: - dužina - maksimalni prečnik	3200 2110
Prosječna potrošnja mase, kg/s	323
Prosječni pritisak u komori za sagorijevanje, kgf/m2	97
Ukupno vrijeme rada daljinskog upravljača, s	64
Specifični impuls potiska u vakuumu, kgf	299,1
III faza
Relativna masa goriva, m	0,054
Početni omjer potiska i težine stupnja	5,98
Težina, kg: - puni koraci - dizajn daljinskog upravljača - gorivo (punjenje) sa oklopom - opremljen daljinski upravljač	3432 281 3153 3432
Dimenzije, mm: - dužina - maksimalni prečnik	3480 1110
Prosječna potrošnja mase, kg/s	70
Prosječni pritisak u komori za sagorijevanje, kgf/m2	73
Ukupno vrijeme rada daljinskog upravljača, s	45
Specifični impuls potiska u vakuumu, kgf	306,3
Brzina (približno 30 m nadmorske visine), mph	15000

Rakete se probijaju do površine i nose se prema zvijezdama. Među hiljadama svetlucavih tačaka, potrebna im je jedna. Polaris. Alpha Ursa Major. Oproštajna zvijezda čovječanstva, za koju su vezani salvopokazi i sistemi astro-korekcije bojevih glava.

Naši uzleću glatko, poput svijeće, pokrećući motore prve faze pravo u raketnom silosu na podmornici. Debelostrani američki "trozubi" krivo ispužu na površinu, teturajući kao pijani. Njihova stabilnost u podvodnom dijelu putanje nije osigurana ničim drugim osim početnim impulsom akumulatora pritiska ...

Ali prvo stvari!

R-29RMU2 "Sineva" je dalji razvoj slavne porodice R-29RM.
Početak razvoja - 1999. Usvajanje - 2007.

Trostepena balistička raketa za podmornice na tečno gorivo lansirne težine 40 tona. Max. težina bacanja - 2,8 tona s dometom lansiranja od 8300 km. Borbeno opterećenje - 8 malih MIRV-ova za individualno ciljanje (za modifikaciju RMU2.1 "Liner" - 4 bojeve glave srednjeg dometa sa naprednim sistemima protivraketne odbrane). Vjerovatna kružna greška - 500 metara.

Dostignuća i rekordi. R-29RMU2 ima najveće energetsko-maseno savršenstvo među svim postojećim domaćim i stranim SLBM-ovima (odnos borbenog opterećenja prema lansirnoj težini sveden na domet je 46 jedinica). Poređenja radi: energijsko-maseno savršenstvo "Trident-1" je samo 33, "Trident-2" - 37,5.

Veliki potisak motora R-29RMU2 omogućava letenje po ravnoj putanji, što skraćuje vrijeme leta i, prema nekim stručnjacima, radikalno povećava šanse za savladavanje raketne odbrane (iako po cijenu smanjenja dometa lansiranja).

Dana 11. oktobra 2008. godine, tokom vježbe Stabilnost-2008 u Barentsovom moru, izvršeno je rekordno lansiranje projektila Sineva sa nuklearne podmornice Tula. Prototip bojeve glave pao je u ekvatorijalni dio Tihog okeana, domet lansiranja bio je 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. Trident-2 se razvija od 1977. godine paralelno sa lakšim Trident-1. Usvojen 1990. godine.

Početna težina - 59 tona. Max. težina bacanja - 2,8 tona s dometom lansiranja od 7800 km. Max. domet leta sa smanjenim brojem bojevih glava - 11.300 km. Borbeno opterećenje - 8 MIRV srednje snage (W88, 475 kT) ili 14 MIRV male snage (W76, 100 kT). Vjerovatno kružno odstupanje - 90...120 metara.

Neiskusni čitatelj se vjerovatno pita: zašto su američke rakete tako jadne? Napuštaju vodu pod uglom, gore lete, teže više, energetsko-mase savršenstvo je dođavola...

Stvar je u tome što su dizajneri Lockheed Martina u početku bili u težoj situaciji u odnosu na svoje ruske kolege iz Projektnog biroa. Makeev. Kako bi zadovoljili tradiciju američke mornarice, morali su dizajnirati SLBM-ove na cvrsto gorivo.

U pogledu specifičnog impulsa, raketni motor na čvrsto gorivo je a priori inferioran u odnosu na raketni motor. Brzina istjecanja plinova iz mlaznice modernih LRE može doseći 3500 m/s ili više, dok za raketne motore na čvrsto gorivo ovaj parametar ne prelazi 2500 m/s.

Dostignuća i rekordi "Trident-2":
1. Najveći potisak prve faze (91.170 kgf) među svim SLBM-ovima na čvrsto gorivo, a drugi među balističkim projektilima na čvrsto gorivo, nakon Minuteman-3.
2. Najduža serija lansiranja bez problema (150 od juna 2014.).
3. Najduži radni vek: „Trident-2“ će ostati u službi do 2042. godine (pola veka u aktivnoj službi!). To svjedoči ne samo o iznenađujuće velikom resursu same rakete, već i o ispravnosti izbora koncepta postavljenog na vrhuncu Hladnog rata.

U isto vrijeme, Trident je teško modernizirati. U proteklih četvrt veka od uvođenja u upotrebu, napredak u oblasti elektronike i računarskih sistema je otišao toliko daleko da je bilo kakva lokalna integracija modernih sistema u dizajn Trident-2 nemoguća ni na softverskom, pa ni na hardverskom nivou!

Kada istekne vijek trajanja inercijalnih navigacijskih sistema Mk.6 (posljednja serija kupljena je 2001. godine), cjelokupna elektronska "punjenja" Tridenta morat će biti potpuno zamijenjena kako bi se ispunili zahtjevi Vodiča sljedeće generacije (NGG) INS.

W76/Mk-4 bojeva glava

Međutim, čak iu svom trenutnom stanju, stari ratnik ostaje van konkurencije. Vintage remek-djelo prije 40 godina sa cijelim nizom tehničkih tajni, od kojih se mnoge ne mogu ponoviti ni danas.

Ljuljanje u 2 ravni udubljene mlaznice rakete na čvrsto gorivo u svakom od tri stepena rakete.

"Tajanstvena igla" u pramcu SLBM-a (klizna šipka, koja se sastoji od sedam dijelova), čija upotreba omogućava smanjenje aerodinamičkog otpora (povećanje dometa - 550 km).

Originalna šema sa postavljanjem bojevih glava („šargarepa“) oko pogonskog motora trećeg stepena (bojne glave Mk-4 i Mk-5).

W76 bojeva glava od 100 kilotona sa nenadmašnim CVO do danas. U originalnoj verziji, kada se koristi sistem dvostruke korekcije (INS + astro korekcija), vjerovatno kružno odstupanje W-76 doseže 120 metara. Kada se koristi trostruka korekcija (INS + astro korekcija + GPS), CEP bojeve glave se smanjuje na 90 m.

2007. godine, sa završetkom proizvodnje Trident-2 SLBM, pokrenut je višestepeni program modernizacije D5 LEP (Life Extention Program) kako bi se produžio vijek trajanja postojećih projektila. Osim ponovnog opremanja Tridents novim NGG navigacijskim sistemom, Pentagon je pokrenuo ciklus istraživanja za stvaranje novih, još efikasnijih kompozicija raketnog goriva, stvaranje elektronike otporne na zračenje, kao i niz radova usmjerenih na razvoj novih bojeve glave.

Neki nematerijalni aspekti:

Tečni raketni motor sastoji se od turbopumpnih jedinica, složene glave za miješanje i ventila. Materijal - visokokvalitetni nerđajući čelik. Svaka raketa na tečno gorivo je tehničko remek-djelo, čiji je sofisticirani dizajn direktno proporcionalan njenoj previsokoj cijeni.

Općenito, SLBM na čvrsto gorivo je "bure" od stakloplastike (termostabilna posuda) ispunjena do vrha komprimiranim barutom. Dizajn takve rakete čak nema posebnu komoru za sagorevanje - sama „bačva“ je komora za sagorevanje.

U masovnoj proizvodnji uštede su ogromne. Ali samo ako znate kako pravilno napraviti takve rakete! Proizvodnja raketnih motora na čvrsto gorivo zahtijeva najvišu tehničku kulturu i kontrolu kvaliteta. Najmanja kolebanja vlažnosti i temperature kritično će utjecati na stabilnost sagorijevanja peći na gorivo.

Napredna hemijska industrija u Sjedinjenim Državama predložila je očigledno rješenje. Kao rezultat toga, svi prekomorski SLBM-ovi, od Polarisa do Tridenta, letjeli su na čvrsto gorivo. Bilo nam je malo teže. Prvi pokušaj je "ispao grudvast": SLBM na čvrsto gorivo R-31 (1980.) nije mogao potvrditi ni polovinu sposobnosti projektila na tekuće gorivo Projektnog biroa po imenu. Makeev. Druga raketa R-39 nije se pokazala ništa boljom - s masom bojeve glave koja je ekvivalentna SLBM-u Trident-2, lansirna masa sovjetske rakete dostigla je nevjerovatnih 90 tona. Morao sam da napravim ogroman čamac za superrakete (projekat 941 „Ajkula”).

U isto vrijeme, kopneni raketni sistem RT-2PM Topol (1988) bio je čak i vrlo uspješan. Očigledno, glavni problemi sa stabilnošću sagorevanja goriva do tada su uspešno prevaziđeni.

Dizajn nove „hibridne“ Bulave koristi motore na čvrsto (prvi i drugi stepen) i na tečno gorivo (poslednji, treći stepen). Međutim, glavni dio neuspješnih lansiranja nije bio povezan toliko s nestabilnošću sagorijevanja goriva, već sa senzorima i mehaničkim dijelom rakete (mehanizam za odvajanje stepenica, oscilirajuća mlaznica, itd.).

Prednost SLBM-a s raketnim motorima na čvrsto gorivo, pored niže cijene serijskih projektila, je i sigurnost njihovog rada. Strahovi povezani sa skladištenjem i pripremom za lansiranje SLBM-a s raketnim motorima nisu uzaludni: u domaćoj podmorničkoj floti dogodio se cijeli ciklus nesreća povezanih s curenjem otrovnih komponenti tekućeg goriva, pa čak i eksplozijama koje su dovele do gubitka broda (K-219).

Osim toga, sljedeće činjenice govore u prilog RDTT-u:

Kraća dužina (zbog nepostojanja odvojene komore za sagorevanje). Kao rezultat toga, američkim podmornicama nedostaje karakteristična "grba" iznad raketnog prostora;

Manje vremena prije lansiranja. Za razliku od SLBM-a sa raketnim motorima na tečno gorivo, gdje najprije slijedi dugotrajan i opasan postupak pumpanja komponenti goriva (FC) i punjenja cjevovoda i komore za sagorijevanje. Osim toga, sam proces "tečnog lansiranja", koji zahtijeva punjenje rudnika morskom vodom, što je nepoželjan faktor koji narušava tajnost podmornice;

Do pokretanja akumulatora pritiska ostaje mogućnost otkazivanja lansiranja (zbog promjene situacije i/ili otkrivanja bilo kakvih kvarova u SLBM sistemima). Naša "Sineva" radi po drugačijem principu: počni - pucaj. I ništa drugo. U suprotnom će biti potreban opasan proces pražnjenja TC-a, nakon čega se onesposobljeni projektil može samo pažljivo istovariti i poslati proizvođaču na obnovu.

Što se tiče same tehnologije lansiranja, američka verzija ima svoj nedostatak.

Da li će akumulator pritiska moći da obezbedi neophodne uslove za „izguravanje“ 59 tona teškog blanka na površinu? Ili ćete u trenutku lansiranja morati ići na male dubine, s kabinom koja viri iznad vode?

Procijenjene vrijednosti pritiska ​​za početak "Trident-2" - 6 atm., startna brzina kretanje u oblaku pare i gasa - 50 m/s. Prema proračunima, početni impuls je dovoljan da „podiže“ raketu sa dubine od najmanje 30 metara. Što se tiče "neestetskog" izlaska na površinu, pod uglom u odnosu na normalu, u tehničkom smislu nije važno: uključen motor treće faze stabilizuje let rakete u prvim sekundama.

Istovremeno, "suvo" lansiranje Tridenta, u kojem se glavni motor lansira 30 metara iznad vode, pruža određenu sigurnost samoj podmornici u slučaju nesreće SLBM (eksplozije) u prvoj sekundi leta .

Za razliku od domaćih visokoenergetskih SLBM-a, čiji kreatori ozbiljno raspravljaju o mogućnosti letenja ravnom putanjom, strani stručnjaci ni ne pokušavaju da rade u tom pravcu. Motivacija: aktivni dio putanje SLBM nalazi se u zoni nedostupnoj neprijateljskim sistemima protivraketne odbrane (na primjer, ekvatorijalni dio Tihog oceana ili ledena školjka Arktika). Što se tiče završne sekcije, za sisteme protivraketne odbrane nije bitno koji je bio ugao ulaska u atmosferu - 50 ili 20 stepeni. Štaviše, sami raketni odbrambeni sistemi, sposobni da odbiju masovni raketni napad, za sada postoje samo u fantazijama generala. Let u gustim slojevima atmosfere, osim što smanjuje domet, stvara svijetli trag, što je samo po sebi snažan demaskirajući faktor.

Epilog

Galaksija domaćih projektila lansiranih sa podmornica protiv jednog "Trident-2" ... Moram reći da "Amerikanac" dobro radi. Unatoč znatnoj starosti i motorima na čvrsto gorivo, njegova izlivena težina je potpuno jednaka težini lijevanog goriva Sineva na tekuće gorivo. Ništa manje impresivan domet lansiranja: prema ovom pokazatelju, Trident-2 nije inferioran ruskim raketama na tekuće gorivo dovedenim do savršenstva i za glavu je iznad bilo kojeg francuskog ili kineskog pandana. Konačno, mali QUO, koji Trident-2 čini pravim kandidatom za prvo mjesto u rejtingu pomorskih strateških nuklearnih snaga.

20 godina je poprilična starost, ali Yankeesi čak ni ne razgovaraju o mogućnosti zamjene Tridenta sve do ranih 2030-ih. Očigledno, moćna i pouzdana raketa u potpunosti zadovoljava njihove ambicije.

Svi sporovi o superiornosti jedne ili druge vrste nuklearnog oružja nemaju posebnu važnost. Nuklearna energija je kao množenje sa nulom. Bez obzira na druge faktore, rezultat je nula.

Inženjeri Lockheed Martina stvorili su cool SLBM na čvrsto gorivo koji je bio dvadeset godina ispred svog vremena. Zasluge domaćih stručnjaka u oblasti stvaranja raketa na tečno gorivo su takođe nesumnjive: u proteklih pola veka ruski SLBM sa raketnim motorima na tečno gorivo dovedeni su do istinskog savršenstva.

22. januara 1934. rođen je naučnik koji je radio u oblasti upravljačkih sistema, Igor Ivanovič Veličko. Uz njegovo direktno učešće, stvorene su morske balističke rakete koje su ušle u službu Ratne mornarice SSSR-a. Što se tiče preciznosti gađanja, mogli bi se takmičiti sa sličnim američkim Tridentima. Njihove modifikacije su još uvijek naoružane ruskim strateškim podmornicama.

Lansiranje obuke "Trident-2"

Diplomirani UPI postaje direktor OKB-a

Istorija karijere Igora Ivanoviča Velička (1934 - 2014) je jasna. Nakon što je 1947. diplomirao na Uralskom politehničkom institutu, stupio je na mjesto inženjera u NII-529 (sada NPO Avtomatiki, Jekaterinburg). Ubrzo je radio kao viši inženjer, zatim kao vođa, šef odjeljenja. A 1983. godine vodio je istraživački institut.

Godine 1985. prešao je u SKB-385 (danas Državni raketni centar Makeev) koji se nalazi u Miassu u Čeljabinskoj oblasti, kao direktor poduzeća i generalni projektant.

Ova tranzicija je bila psihički teška. Zato što je Veličko došao na mjesto iznenada preminulog Viktora Petroviča Makeeva. korifej, osnivač nacionalna škola pomorsko strateško raketiranje. Dobitnik Lenjinove i tri državne nagrade SSSR-a.

Trening lansiranje rakete Bulava

Istina, Veličko je u to vrijeme imao i Državnu i Lenjinovu nagradu. I primljeni su za rad u istoj vojno-tehničkoj oblasti. Zato što je NII-529 usko povezan sa SKB-385, stvarajući sisteme kontrole za rakete na moru koje je razvio Makeev.

Veličko je počeo da radi na projektilima za nuklearne podmornice ranih 1970-ih. Istovremeno je stekao i odgovarajući stepen administrativnog uticaja na tok razvoja.

Pristup interkontinentalnom nivou

Mora se reći da u prvoj fazi svog postojanja sovjetske rakete sa podmornica nisu bile najslabija karika u sovjetskoj strateškoj podmorničkoj floti. Oni se prilično "harmonično" uklapaju u taktički i tehnički nivo nuklearnih podmornica koje su postojale u to vrijeme. Čamci su izgubili od američkih na više načina: bili su bučniji, imali su manju brzinu i domet. A nesreća je bila daleko od u redu. A rakete su imale manji domet i tačnost. Iako je "punjenje" projektila, odnosno po snazi ​​izračunato u kilotonima, postojala je približna jednakost.

Dakle, projektantski biroi koji su radili za mornaricu sustizali su američke podmorničare u gotovo svim kategorijama razvoja. Do sredine 70-ih, kada je američka mornarica počivala na lovorikama, ne plašeći se da će ih Sovjeti sustići u 20. veku, postigli smo jednakost – i kvantitativno i kvalitativno. I neumoljivo krenuo naprijed.

Situacija se izjednačila u vezi s pojavom čamaca projekta 667BDR Kalmar, koji su počeli ulaziti u službu početkom 70-ih. Imali su nisku buku, odličnu navigaciju i akustičnu opremu. Uslovi života posade su poboljšani.

Njihovo glavno oružje je bilo lanser D-9 razvijen od strane SKB-385, naoružan raketom R-29 sa raketnim motorom. Pušten je u upotrebu 1974. A tri godine kasnije pojavila se naprednija modifikacija - D-9R sa šesnaest projektila R-29R u municiji.

To je već bilo apsolutno moderno oružje, koje je omogućilo rješavanje apsolutno svih zadataka strateških nuklearnih podmornica. Osiguran je interkontinentalni domet gađanja uz istovremeno povećanje težine borbenog tereta, povećana je preciznost gađanja zbog astrokorekcije, korištena su višestruka povratna vozila (D-9R), autonomija borbene upotrebe i sve vremenske prilike realizovana je borbena upotreba projektila sa višeraketnih nuklearnih podmornica iz bilo kojeg područja Svjetskog okeana.

Kompleks D-9R omogućio je, osim toga, lansiranje 16 projektila R-29R u salvu. Njihov domet, ovisno o nosivosti, kretao se od 6500 do 9000 km. Vjerovatno kružno odstupanje - 900 m sa inercijskim sistemom ciljanja sa potpunom astro korekcijom. Značajno povećanje tačnosti (za prethodne rakete KVO je iznosio 1500 metara) postignuto je poboljšanjem sistema upravljanja projektilima. Određeni doprinos novi razvoj doprinio Igor Veličko.

Glavni dio rakete imao je 3 modifikacije. Snaga glave monobloka bila je 450 kt. U slučaju odvojive bojeve glave ugrađene su 3 bojeve glave od 200 kt svaka ili 7 od 100 kt. I ovdje je Makeev već bio tri godine ispred svojih konkurenata iz Lockheeda - tri godine kasnije pojavile su se prve rakete s višestrukim povratnim vozilom u američkim podmorničarima. To više nije bio Polaris, već Trident.

R-29R su još uvijek u službi ruske podmorničke flote. Njihova lansiranja se redovno izvode, što se pokazalo uspješnim. Njihov koeficijent tehničke pouzdanosti je 0,95.

Nastavak rada Makeeva

SKB-385, radeći u tandemu sa NII-529, stvorio je nove komplekse za nove rakete i istovremeno izvršio duboku modernizaciju postojećih. Toliko da se pokazalo, zapravo, novo oružje originalne kvalitete.

Tako je 1983. godine u službu ušao kompleks D-19 s prvom pomorskom trostepenom raketom na čvrsto gorivo R-39. Opremljena je višestrukim povratnim vozilom sa deset jedinica, ima interkontinentalni domet gađanja i raspoređena je na nuklearnoj podmornici projekta 941 Pike rekordne deplasmane od 48.000 tona.

A 1987. godine stvoren je modificirani kompleks D-9RM sa raketom R-29RM sa deset bojevih glava za čamac treće generacije projekta. Ovaj posao je već završio Igor Veličko, koji je bio na čelu SRC-a. Makeev. I kao direktni programer sistema upravljanja raketama, i kao novopečeni generalni konstruktor SKB-385.

Do 2007. godine R-29RM je imao najbolje performanse među ruskim balističkim projektilima lansiranim s podmornica. Tada se pojavio R-29RMU2 "Sineva" u kojem je CVO smanjen za 200 metara i poboljšana sredstva protivraketne odbrane. Ali jedan od glavnih parametara - energetska karakteristika - ostao je isti. I najbolji je među svim balističkim morskim projektilima na svijetu. Ovo je omjer vrijednosti bačene težine i težine lansiranja rakete.

I R-29RM i Sineva imaju ovu cifru jednaku 46. Trident-1 ima 33, Trident-2 ima 37,5. Ovo je najvažniji pokazatelj borbenih sposobnosti projektila, on određuje dinamiku njegovog leta. A to, zauzvrat, utiče na savladavanje neprijateljskog sistema protivraketne odbrane. S tim u vezi, "Sinevu" čak nazivaju "remek-djelom mornaričke raketne nauke".

Visoki let "Liner"

R-29RMU2 je trostepena raketa s tekućim pogonom s dometom od 3.500 km većim od Trident-2, koja je u službi najnovije generacije američkih raketnih podmornica. Raketa može nositi od 4 do 10 glava pojedinačnog navođenja.

"Sineva" ima visoku otpornost na efekte elektromagnetnog impulsa. Ima moderan skup sredstava za prevazilaženje protivraketne odbrane. Ciljanje se izvodi na složen način: uz pomoć inercijalnog sistema, opreme za astrokorekciju i navigacijskog satelitskog sistema GLONASS, zbog čega je maksimalno odstupanje od cilja smanjeno na 250 m.

SRC Makeev bi također mogao postati pokretač trendova u oblasti stvaranja projektila na čvrsto gorivo na moru. Međutim, to se nije dogodilo zbog objektivnih i subjektivnih okolnosti. Od 1983. do 2004. godine u upotrebi su bile rakete na čvrsto gorivo R-39 dizajna Makejevka. Bili su inferiorni u odnosu na R-29R na tekuće gorivo i po dometu (za 25%) i po odstupanju od cilja (dva puta), a početna težina im je bila više od 2 puta.

Ali početkom 90-ih pojavilo se efikasnije gorivo i nove elektronske komponente. A Mijasi su već imali iskustva u stvaranju ove vrste projektila. I RCC je počeo razvijati raketu R-39UTTKh Bark, koja je trebala biti naoružana čamcima četvrte generacije. Međutim, ovaj razvoj je krenuo po zlu zbog oskudnih sredstava i u vezi s raspadom SSSR-a. Proizvodnja pojedinih komponenti završila je na teritoriji nezavisnih država, a oni su morali tražiti zamjenu. Posebno je bilo potrebno promijeniti odlično gorivo, koje je postalo "strano", gorivo lošijeg kvaliteta. Bilo je moguće izvesti probna lansiranja samo tri projektila. I svi su propali.

1998. godine projekat je zatvoren. A raketu za Boreeva dobio je Moskovski institut za termotehniku, koji se dobro pokazao kao kreator mobilnih kompleksa i. Ali nije uzeta u obzir činjenica da se MIT nikada nije bavio projektilima na moru. Kao rezultat toga, razvoj je izuzetno težak i spor. "Mace", bez sumnje, će vas podsjetiti. Ali već je jasno da je po dometu i ukupnoj snazi ​​podijeljenih bojevih glava nešto inferiornija od Sineve.

Međutim, "termalna" raketa ima značajnu prednost - veću preživljavanje: otpornost na štetne faktore nuklearne eksplozije i na lasersko oružje. Protivraketni odbrambeni sistemi su takođe obezbeđeni zbog malog aktivnog područja i njegovog kratkog trajanja. On je, prema riječima glavnog konstruktora rakete Jurija Solomonova, 3-4 puta manji od domaćih i stranih raketa. Odnosno, sve prednosti "Topol-M" prenete su na "Mace".

Krajem 2000-ih stvorena je nova modifikacija rakete Sineva, nazvana Liner. Može da nosi do 12 bojevih glava od 100 kt svaka. Štaviše, prema riječima programera, to su bojeve glave novog tipa - "inteligentne". Njihovo odstupanje od cilja je 250 metara.

TTX rakete R-29RMU2.1 "Liner" i UGM-133A "Trident-2"

Broj koraka: 3 - 3
Tip motora: tečno - čvrsto gorivo
Dužina: 14,8 m - 13,4 m
Prečnik: 1,9 m - 2,1 m
Početna težina: 40 t - 60 t
Težina livenja: 2,8t - 2,8t
KVO: 250 m - 120 m
Domet: 11500 km - 7800 km
Snaga bojeve glave: 12x100 kt ili 4x250 kt - 4x475 kt ili 14x100 kt

Napravili Rusi

Ruska "Sineva" protiv američkog "Tridenta"

Balistička raketa Sineva lansirana s podmornice nadmašuje američki pandan Trident-2 u nizu karakteristika

U kontaktu sa

Drugovi iz razreda

Vladimir Laktanov

Raketna podmornica krstarica Verkhoturye uspješno je lansirala interkontinentalnu balističku raketu Sineva sa potopljenog položaja u Barentsovom moru. Foto: Ministarstvo odbrane Ruske Federacije / RIA Novosti

Uspješno, već 27. lansiranje balističke rakete Sineva 12. decembra sa nuklearne podmornice raketne krstarice strateške svrhe(RPK SN) "Verhoturje" potvrdilo: Rusija ima oružje za odmazdu. Raketa je prešla oko 6.000 km i pogodila lažnu metu na poligonu Kamčatka Kura. Inače, podmornica "Verhoturye" je duboko modernizovana verzija nuklearnih podmornica projekta 667BDRM klase "Delfin" (Delta-IV prema NATO klasifikaciji), koje danas čine osnovu pomorske snage strateško nuklearno odvraćanje.

Za one koji revnosno prate stanje naših odbrambenih sposobnosti, ovo nije prva i prilično poznata poruka o uspješnim lansiranjima Sineve. U trenutnoj prilično alarmantnoj međunarodnoj situaciji, mnoge zanima pitanje sposobnosti naše rakete u odnosu na najbliži strani analog - američki projektil UGM-133A Trident-II D5 ("Trident-2"), u svakodnevnom životu - "Trident-2".

ledeno "plavo"

Raketa R-29RMU2 Sineva je dizajnirana za uništavanje strateški važnih neprijateljskih ciljeva na interkontinentalnim dometima. Predstavlja glavno naoružanje strateških raketnih krstarica projekta 667BDRM i stvorena je na bazi ICBM R-29RM. Prema NATO klasifikaciji - SS-N-23 Skiff, prema START ugovoru - RSM-54. Riječ je o trostepenoj interkontinentalnoj balističkoj raketi s tekućim pogonom (ICBM) treće generacije morske podmornice. Nakon puštanja u upotrebu 2007. godine, planirano je lansiranje oko 100 projektila Sineva.

Lansirna težina (nosivost) Sineve ne prelazi 40,3 tone. Višestruka bojeva glava ICBM-a (2,8 tona) na dometu do 11.500 km može isporučiti, ovisno o snazi, od 4 do 10 individualno ciljanih bojevih glava.

Maksimalno odstupanje od cilja pri startovanju sa dubine do 55 m ne prelazi 500 m, što je obezbeđeno efikasnim sistemom upravljanja na brodu koji koristi astrokorekciju i satelitsku navigaciju. Za savladavanje protivraketne odbrane neprijatelja, Sineva se može opremiti posebnim sredstvima i koristiti ravnu putanju leta.

Interkontinentalna balistička trostepena raketa R-29RMU2 "Sineva". Foto: topwar.ru

Američki "Trident" - "Trident-2"

Interkontinentalna balistička raketa na čvrsto gorivo Trident-2 puštena je u upotrebu 1990. godine. Ima lakšu modifikaciju - "Trident-1" - i dizajniran je da porazi strateški važne ciljeve na neprijateljskoj teritoriji; po zadacima koje treba riješiti, sličan je ruskoj "Sinevi". Raketa je opremljena američkim podmornicama SSBN-726 klase Ohio. 2007. njegova masovna proizvodnja je prekinuta.

Sa lansirnom težinom od 59 tona, Trident-2 ICBM je sposoban da isporuči teret težine 2,8 tona na udaljenosti od 7800 km od mjesta lansiranja. Maksimalni domet leta od 11.300 km može se postići smanjenjem težine i broja bojevih glava. Kao nosivi teret, raketa može nositi 8 i 14 pojedinačno ciljanih bojevih glava srednje (W88, 475 kt) i male (W76, 100 kt) snage, respektivno. Vjerovatno kružno odstupanje ovih blokova od cilja je 90–120 m.

Poređenje karakteristika projektila Sineva i Trident-2

Generalno, Sineva nije inferiorna u svojim glavnim karakteristikama, ali nadmašuje američku ICBM Trident-2 na više načina. Istovremeno, naša raketa, za razliku od svoje prekomorske kolege, ima veliki potencijal za modernizaciju. 2011. godine je testirana, a 2014. nova verzija rakete, R-29RMU2.1 Liner, puštena je u upotrebu. Osim toga, modifikacija R-29RMU3, ako je potrebno, može zamijeniti ICBM na čvrsto gorivo Bulava.

Naša "Sineva" je najbolja na svetu po energetsko-masnom savršenstvu (odnos mase borbenog opterećenja i lansirne mase rakete, svedene na jedan domet leta). Ovaj pokazatelj od 46 jedinica značajno premašuje onaj kod ICBM Trident-1 (33) i Trident-2 (37,5), što direktno utiče na maksimalni domet leta.

"Sineva", koju je u oktobru 2008. godine iz Barencovog mora lansirala nuklearna podmornica "Tula" sa potopljenog položaja, preletela je 11.547 km i isporučila model bojeve glave u ekvatorijalni deo Tihog okeana. Ovo je 200 km više od onog na Trident-2. Nijedna raketa na svijetu nema takav domet.

U stvari, ruske strateške raketne podmornice su sposobne da bombarduju centralne države Sjedinjenih Država sa položaja direktno uz njihove obale pod zaštitom površinske flote. Možete reći bez napuštanja pristaništa. Ali postoje primjeri kako je podvodni raketonosac izveo tajno, "pod ledom" lansiranje Sineve sa arktičkih geografskih širina sa ledom debljine do dva metra u regiji Sjevernog pola.

Ruska interkontinentalna balistička raketa može se lansirati lansirnom raketom koja se kreće brzinom do pet čvorova, sa dubine do 55 m i stanja mora do 7 bodova u bilo kojem smjeru duž putanje broda. ICBM "Trident-2" pri istoj brzini nosača može se lansirati sa dubine do 30 m i talasima do 6 tačaka. Takođe je važno da odmah nakon starta "Sineva" stabilno ide na zadatu putanju, čime se "Trident" ne može pohvaliti. To je zbog činjenice da se Trident lansira akumulatorom pritiska, a zapovjednik podmornice, razmišljajući o sigurnosti, uvijek će birati između podvodnog ili površinskog lansiranja.

Važan pokazatelj za takvo oružje je brzina paljbe i mogućnost rafalne vatre u pripremi i izvođenju uzvratnog udara. Ovo značajno povećava vjerovatnoću probijanja protivraketnog odbrambenog sistema neprijatelja i nanošenja mu garantovanog poraza. Uz maksimalni interval lansiranja između ICBM-a Sineva do 10 sekundi, ova brojka za Trident-2 je dvostruko veća (20 s). A u avgustu 1991. godine podmornica Novomoskovsk izvela je salvo lansiranje municije iz 16 ICBM Sineva, koja do danas nema analoga u svijetu.

Naša "Sineva" nije inferiorna od američke rakete u preciznosti pogađanja cilja kada je opremljena novom jedinicom srednje snage. Može se koristiti i u nenuklearnom sukobu s visokopreciznom visokoeksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom teškom oko 2 tone. Za savladavanje protivraketnog odbrambenog sistema neprijatelja, pored posebne opreme, "Sineva" može da leti do cilja i ravnom putanjom. To značajno smanjuje vjerovatnoću njegovog blagovremenog otkrivanja, a time i vjerovatnog poraza.

I još jedan važan faktor u našem vremenu. Uz sve svoje pozitivne performanse, ICBM tipa Trident, ponavljamo, teško je modernizirati. Za više od 25 godina radnog vijeka, elektronska baza je značajno promijenjena, što ne dozvoljava lokalnu modernizaciju savremenih sistema u dizajnu rakete na softverskom i hardverskom nivou.

Konačno, još jedan plus naše "Sineve" je mogućnost korištenja u miroljubive svrhe. Svojevremeno su napravljeni nosači Volna i Štil za lansiranje svemirskih letelica u nisku zemaljsku orbitu. U periodu 1991-1993. izvršena su tri takva lansiranja, a konverzija "Sineva" je ušla u Ginisovu knjigu rekorda kao najbrža "pošta". U junu 1995. godine ova raketa je dopremila komplet naučne opreme i pošte u specijalnoj kapsuli na domet od 9000 km, na Kamčatku.

Kao rezultat toga: gore navedeni i drugi pokazatelji postali su osnova njemačkim stručnjacima da Sineva smatraju remek-djelom pomorske raketne nauke.

Općenito: ... uspješno je obavljeno testiranje nuklearne naprave kapaciteta od 5 do 50 megatona.
Reporter: Zašto tako veliki raspon? Jeste li sigurni da ne znate brojati?
Pa, - kaže general - računali smo na 5, ali će eksplodirati

Prema web stranici Lokheed Martin Space Systems, 14. i 16. aprila 2012. američka mornarica je uspješno izvela niz dvostrukih lansiranja balističkih projektila Trident lansiranih podmornicama. To su bila 139., 140., 141. i 142. uzastopna uspješna lansiranja Trident-II D5 SLBM. Sva lansiranja projektila izvršena su sa potopljenog SSBN 738 "Maryland" SSBN u Atlantik. Još jednom je postavljen svjetski rekord u pouzdanosti među balističkim projektilima dugog dometa i raketama za lansiranje svemirskih letjelica.
Melanie A. Sloane, potpredsjednica programa za morske balističke rakete u Lockheed Martin Space Systems, rekla je u izjavi: tako efikasan borbeni sistem ometa agresivne planove protivnika. Stelt i pokretljivost podmorničkog sistema Trident daje mu jedinstvene sposobnosti kao najpreživljivije komponente strateške trijade, koja osigurava sigurnost naše zemlje od prijetnji bilo kojeg potencijalnog protivnika.

No, dok Trident (naime, riječ Trident je prevedena kao takav) postavlja rekorde, za njegove kreatore su se nakupila mnoga pitanja vezana za stvarnu borbenu vrijednost američkog projektila.

Jer nećemo odati ničije državne tajne, ceo naš dalji razgovor će se zasnivati ​​na podacima preuzetim iz otvorenih izvora. Ovo komplikuje situaciju - i našu. a američka vojska manipuliše činjenicama tako da gadni detalji nikada ne izađu u javnost. Ali sigurno ćemo moći vratiti neke od "praznih tačaka" u ovoj zapetljanoj priči, koristeći "deduktivnu metodu" Sherlocka Holmesa i najobičniju logiku.

Dakle, šta sigurno znamo o Tridentu:
UGM-133A Trident II (D5) trostepena balistička raketa na čvrsto gorivo sa podmornice. Usvojila ga je američka mornarica 1990. godine kao zamjena za prvu generaciju projektila Trident. Trenutno je Trident-2 naoružan sa 14 nuklearnih podmorničkih nosača raketa američke mornarice Ohajo i 4 britanska Wangard SSBN-a.
Glavne karakteristike performansi:
Dužina - 13.42 m
Prečnik - 2.11 m
Maksimalna lansirna težina - 59 tona
Maksimalni domet leta - do 11300 km
Bačena težina - 2800 kilograma (14 bojevih glava W76 ili 8 snažnijih W88).
Slažem se, sve zvuči vrlo solidno.

Ono što najviše iznenađuje je da svaki od ovih parametara izaziva burnu raspravu. Procjene se kreću od entuzijastičnih do oštro negativnih. Pa, da pređemo na stvar:

Raketni motor na tečno ili čvrsto gorivo?

LRE ili TTRD? Dvije različite škole dizajna, dva različita pristupa rješavanju najozbiljnijeg problema raketne tehnologije. Koji motor je bolji?
Sovjetski raketni naučnici su tradicionalno preferirali tečna goriva i postigli su veliki uspjeh u ovoj oblasti. I ne bez razloga: raketni motori na tečno gorivo imaju fundamentalnu prednost: rakete na tečno gorivo uvijek nadmašuju rakete s turbomlaznim motorima u smislu energetsko-masnog savršenstva - vrijednosti bačene težine povezane s lansirnom težinom rakete.
"Trident-2", kao i nova modifikacija R-29RMU2 "Sineva", imaju istu masu livenja - 2800 kg, dok je početna težina "Sineve" za trećinu manja: 40 tona naspram 58 za " Trident-2". To je to!
A onda počinju poteškoće: tečni motor je previše složen, ima mnogo pokretnih dijelova u njegovom dizajnu (pumpe, ventili, turbine), a, kao što znate, mehanika je kritični element svakog sistema. Ali ovdje postoji i pozitivna stvar: kontrolom dovoda goriva možete lako riješiti probleme kontrole i manevriranja.
Raketa na čvrsto gorivo je strukturno jednostavnija, odnosno lakša i sigurnija za upravljanje (u stvari, njen motor gori kao velika dimna bomba). Očigledno, razgovor o sigurnosti nije jednostavna filozofija; raketa na tekuće gorivo R-27 je ubila nuklearnu podmornicu K-219 u oktobru 1986.

TTRD postavlja visoke zahtjeve za tehnologiju proizvodnje: potrebni parametri potiska se postižu variranjem kemijskog sastava goriva i geometrije komore za sagorijevanje. Bilo kakva odstupanja u hemijskom sastavu komponenti su isključena - čak i prisustvo mjehurića zraka u gorivu će uzrokovati nekontroliranu promjenu potiska. Međutim, ovo stanje nije spriječilo Sjedinjene Države da stvore jedan od najboljih raketnih sistema za lansiranje podmornica na svijetu.

"Trident-2" lovi galebove.
Izgleda da se pilot mlaznica zaglavila

Postoje i čisto projektantski nedostaci kod raketa na tečno gorivo: na primjer, Trident koristi „suhi start“ - raketa se izbacuje iz rudnika s mješavinom plina i pare, a zatim se motori prvog stepena uključuju na visine 10-30 metara iznad vode. Naši projektilisti su, naprotiv, odabrali "mokri start" - silos projektila je prethodno napunjen vanbrodskom vodom prije lansiranja. Ovo ne samo da demaskira čamac, već i karakteristična buka pumpi jasno ukazuje na to što će ona učiniti.

Amerikanci su, bez ikakve sumnje, odabrali rakete na čvrsto gorivo za naoružavanje svojih podmorskih nosača raketa. Ipak, jednostavnost rješenja je ključ uspjeha. Razvoj raketa na čvrsto gorivo ima duboku tradiciju u Sjedinjenim Državama - prvi Polaris A-1 SLBM, kreiran 1958. godine, letio je na čvrsto gorivo.

SSSR je pomno pratio razvoj strane raketne tehnologije, a nakon nekog vremena je shvatio i potrebu za raketama opremljenim turbomlaznim motorima. Godine 1984. puštena je u upotrebu raketa na čvrsto gorivo R-39 - potpuno žestoki proizvod sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa. U to vrijeme nije bilo moguće pronaći efikasne komponente čvrstog goriva - lansirna težina R-39 dostigla je nevjerovatnih 90 tona, dok je bačena težina bila manja od one kod Trident-2. Ispod zarasle rakete stvoren je poseban nosač - teška strateška nuklearna podmornička krstarica pr.941 "Ajkula" (prema NATO klasifikaciji - "Tajfun"). Inženjeri TsKBMT "Rubin" dizajnirali su jedinstvenu podmornicu sa dva jaka trupa i marginom uzgona od 40%. U potopljenom položaju Tajfun je nosio 15 hiljada tona balastne vode, zbog čega je u floti dobio razorni nadimak "vodonoša". Ali, uprkos svim zamjerkama, suludi dizajn Tajfuna samim svojim izgledom užasnuo je cijeli zapadni svijet. Q.E.D.

A onda je došla ONA - raketa koja je bacila generalnog projektanta sa stolice, ali nikada nije stigla do "vjerovatnog neprijatelja". SLBM "Bulava". Po mom mišljenju, Jurij Solomonov je uspio nemoguće - u suočenju sa ozbiljnim finansijskim ograničenjima, nedostatkom testova na klupi i iskustva u razvoju balističkih projektila za podmornice, Moskovski institut za termotehniku ​​uspio je stvoriti raketu koja je FLYS. U tehničkom smislu, Bulava SLBM je originalan hibrid, od prvog do drugog stepena radi na čvrsto gorivo, treće stepena je tečno.

U smislu energetsko-masnog savršenstva, Bulava je nešto inferiorna u odnosu na Trident prve generacije: početna težina Bulave je 36,8 tona, težina bacanja je 1150 kilograma. Trident-1 ima lansirnu masu od 32 tone, masu bacanja od -1360 kg. Ali ovdje postoji nijansa: sposobnosti projektila ne zavise samo od težine koja se baca, već i od dometa i preciznosti lansiranja (drugim riječima, od KVO - kružno vjerovatno odstupanje). U eri razvoja protivraketne odbrane postalo je potrebno uzeti u obzir tako važan pokazatelj kao što je trajanje aktivnog dijela putanje. Prema svim ovim pokazateljima, Bulava je prilično perspektivna raketa.

Domet leta

Veoma kontroverzna tačka, koja služi kao bogata tema za diskusiju. Tvorci Trident-2 s ponosom izjavljuju da njihov SLBM leti u dometu od 11.300 kilometara. Obično ispod, malim slovima, stoji pojašnjenje: sa smanjenim brojem bojevih glava. Aha! A koliko Trident-2 daje s punim opterećenjem od 2,8 tona? Stručnjaci Lokheed Martina nerado daju odgovor: 7800 kilometara. U principu, obje brojke su prilično realne i ima razloga vjerovati im.

Jedna od tajni dizajna Trident-2. Teleskopska igla za smanjenje aerodinamičkog otpora

Što se tiče Bulave, često se sreće brojka od 9300 kilometara. Ova lukava vrijednost dobivena je s nosivom nosivom 2 lažne bojeve glave. Koliki je maksimalni domet leta Bulave pri punom opterećenju od 1,15 tona? Odgovor je oko 8000 kilometara. U redu.
A ruski R-29RMU2 Sineva postavio je rekordni domet leta među SLBM-ovima. 11547 kilometara. Prazan, naravno.

Još jedna zanimljivost je da bi laka Bulava SLBM, logično, trebala brže ubrzavati i imati kraći aktivni dio putanje. Isto potvrđuje i generalni konstruktor Jurij Solomonov: „Raketni motori rade u aktivnom režimu oko 3 minuta.” Poređenje ove izjave sa zvaničnim podacima o Tridentu daje neočekivani rezultat: vreme rada sve tri faze Trident-a. 2 je ... 3 minuta. Možda je cijela tajna Bulave u strmini putanje, njenoj ravnosti, ali pouzdanih podataka o ovom pitanju nema.

Hronologija lansiranja

Dolazak bojevih glava, atol Kwajalein
Prekasno je za puzanje do groblja

"Trident-2" je rekorder po pouzdanosti. 159 uspješnih lansiranja, 4 neuspjeha, još jedno lansiranje prepoznato kao djelimično neuspješno. Od 6. decembra 1989. godine započeo je kontinuirani niz od 142 uspješna lansiranja, a do sada nijedna nesreća. Rezultat je, naravno, fenomenalan.

Postoji jedna škakljiva stvar koja se odnosi na metodologiju testiranja SLBM-a u američkoj mornarici. U porukama o lansiranju Trident-2 nećete naći frazu "bojne glave rakete su uspješno stigle u područje poligona Kwajalein". Bojeve glave Trident-2 nisu nigdje stigle. Samouništeni su u svemiru blizu Zemlje. Tako je – eksplozijom balističke rakete nakon određenog vremena završavaju se probna lansiranja američkih SLBM-ova.

Nema sumnje da ponekad američki mornari provode testove punog ciklusa - s razvojem uzgoja pojedinačnih ciljanih bojevih glava u orbiti i njihovim naknadnim slijetanjem (splashdown) u određenom području oceana. Ali 2000-ih godina prednost se daje prisilnom prekidu leta projektila. prema zvaničnom objašnjenju, Trident-2 je već desetine puta dokazao svoje performanse tokom testova; sada trenažna lansiranja imaju još jedan cilj - obuku posade. Drugo službeno objašnjenje za preuranjeno samouništenje SLBM-a je da brodovi mjernog kompleksa “vjerovatnog neprijatelja” nisu mogli odrediti parametre leta bojevih glava u završnoj dionici putanje.
U principu, ovo je sasvim standardna situacija - dovoljno je podsjetiti se na operaciju Behemoth, kada je 6. avgusta 1991. sovjetski podmornički nosač raketa K-407 Novomoskovsk pucao s punom municijom. Od 16 lansiranih SLBM-ova R-29, samo 2 su stigla do poligona na Kamčatki, a preostalih 14 je dignuto u zrak u stratosferi nekoliko sekundi nakon lansiranja. Amerikanci su sami proizveli maksimalno 4 Trident-2 odjednom.

Vjerovatno kružno odstupanje.

Ovdje je potpuno mrak. Podaci su toliko oprečni da se ne može izvesti bilo kakav zaključak. U teoriji, to izgleda ovako:

KVO "Trident-2" - 90 ... 120 metara
90 metara - za bojevu glavu W88 sa GPS korekcijom
120 metara - pomoću astro korekcije

Poređenja radi, zvanični podaci o domaćim SLBM-ovima:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 ... 550 metara
KVO "Maces" - 350 metara.
U vijestima se obično čuje sljedeća fraza: "Jedinice bojevih glava stigle na poligon Kura". Nema govora o tome da su bojeve glave pogodile mete. Možda nam režim krajnje tajnosti ne dozvoljava da s ponosom objavimo da se KVO bojnih glava Bulava mjeri u nekoliko centimetara?
Isto se primjećuje i kod Tridenta. O kakvim 90 metara pričamo ako zadnjih 10 godina nije testirano na bojeve glave?
Još jedna stvar - razgovor o opremanju Bulave manevarskim bojevim glavama izaziva određene sumnje. Uz maksimalnu težinu bacanja od 1150 kg, malo je vjerovatno da će Bulava podići više od jednog bloka.

KVO nikako nije bezopasan parametar, s obzirom na prirodu ciljeva na teritoriji „vjerovatnog neprijatelja“. Za uništavanje zaštićenih ciljeva na teritoriji “vjerovatnog neprijatelja” potreban je nadtlak reda veličine 100 atmosfera, a za visoko zaštićene ciljeve kao što je mina R-36M2 – 200 atmosfera. Već prije mnogo godina, empirijski je utvrdili da je sa snagom punjenja od 100 kilotona, da bi se uništio podzemni bunker ili ICBM baziran na silosu, potrebno detonirati ne dalje od 100 metara od mete.

Super oružje za super heroja

Za Trident-2 stvoreno je najnaprednije vozilo sa višestrukim ponovnim ulaskom (MIRV) - termonuklearna bojeva glava W88. Snaga - 475 kilotona.
Dizajn W88 bio je strogo čuvana američka tajna sve dok paket dokumenata nije stigao iz Kine. Godine 1995. kineski arhivista je stupio u kontakt sa rezidencijom CIA-e, čije je svjedočenje nedvosmisleno pokazalo da su specijalne službe NRK-a zaplijenile tajne W88. Kinezi su tačno znali veličinu "okidača" - 115 milimetara, veličine grejpfruta. Znalo se da je primarno nuklearno punjenje "asferično sa dva vrha". Kineski dokument tačno je naveo radijus okruglog sekundarnog punjenja kao 172 mm, i da je, za razliku od drugih nuklearnih bojevih glava, primarno punjenje W-88 bilo sadržano u suženom tijelu bojeve glave, ispred sekundarnog, još jedne misterije dizajna bojeve glave.

U principu, nismo naučili ništa posebno - pa je jasno da W88 ima složen dizajn i da je zasićen elektronikom do krajnjih granica. Ali Kinezi su uspjeli naučiti nešto zanimljivije - pri stvaranju W88 američki inženjeri su mnogo uštedjeli na termičkoj zaštiti bojeve glave, štoviše, početna punjenja su napravljena od konvencionalnog eksploziva, a ne od eksploziva otpornog na toplinu, kao što je uobičajeno kroz svijet. Podaci su procurili u štampu (pa, u Americi je nemoguće čuvati tajne, šta možete) - došlo je do skandala, došlo je do sastanka Kongresa na kojem su se programeri pravdali da je postavljanje bojevih glava oko Treći stepen Trident-2 obesmišljava bilo kakvu termičku zaštitu - u slučaju da se dogodi pad pojačala garantovana Apokalipsa. Preduzete mjere su sasvim dovoljne da spriječe snažno zagrijavanje bojevih glava tokom leta u gustim slojevima atmosfere. Više nije potrebno. Ipak, odlukom Kongresa, svih 384 bojevih glava W88 su unapređene kako bi se poboljšala njihova termička stabilnost.

W-76 odjeljak bojeve glave

Kao što vidimo, od 1728 bojevih glava raspoređenih na američkim nosačima projektila, samo 384 su relativno nove W88. Preostalih 1344 su bojeve glave W76 od 100 kilotona proizvedene između 1975. i 1985. godine. Naravno, njihovo tehničko stanje se strogo prati i bojeve glave su već prošle više od jedne faze modernizacije, ali prosečne starosti 30 godina puno govori...

60 godina na borbenoj dužnosti

AT borbena snaga Američka mornarica ima 14 raketnih podmornica klase Ohio. Podvodni deplasman - 18.000 tona. Naoružanje - 24 lansirne mine. Sistem za upravljanje vatrom Mark-98 omogućava vam da prebacite sve rakete na borbenu gotovost u roku od 15 minuta. Interval lansiranja Trident-2 - 15 ... 20 sekundi.

Čamci, nastali u uslovima Hladnog rata, i dalje su u borbenom sastavu flote i 60% vremena provode u borbenim patrolama. Očekuje se da će najkasnije 2020. godine početi razvoj novog nosača i nove balističke rakete na podmornicu koja će zamijeniti Trident. Planirano je da se kompleks Ohajo-Trident-2 konačno razgradi ne prije 2040. godine.

Kraljevska mornarica Njenog Veličanstva je naoružana sa 4 podmornice klase Vanguard (Vanguard), od kojih je svaka naoružana sa 16 SLBM Trident-2. Britanci "Tridents" imaju neke razlike od "Amerikanaca". Bojeve glave britanskih projektila dizajnirane su za 8 bojevih glava kapaciteta 150 kilotona (nastale na bazi bojeve glave W76). Za razliku od američkih Ohiosa, Vanguards ima 2 puta manji koeficijent operativne napetosti: u svakom trenutku samo jedan čamac je u borbenoj patroli.

izgledi

Što se tiče proizvodnje Trident-2, unatoč verziji da je proizvodnja rakete prekinuta prije 20 godina, između 1989. i 2007. Lokheed Martin je u svojim poduzećima sastavio 425 Tridenta za američku mornaricu. Još 58 projektila isporučeno je Velikoj Britaniji. Trenutno se u okviru LEP-a (Program produženja života) razgovara o kupovini još 115 Trident-2. Nove rakete će dobiti efikasnije motore i novi inercijski sistem upravljanja sa zvjezdastim senzorom. Inženjeri se nadaju da će u budućnosti stvoriti novu bojevu glavu sa atmosferskom korekcijom na osnovu GPS podataka, što će omogućiti nevjerovatnu preciznost: CEP manje od 9 metara.