Najduža željeznička pruga na svijetu. Gdje je najduža željeznica na svijetu? Željeznica od Yininga do Šangaja
Pojava željezničkog transporta svojedobno je dala moćan pritisak razvoj: zahvaljujući izgradnji takvih ruta, ljudi su mogli putovati na velike udaljenosti, trošeći mnogo manje vremena na tome.
Osim toga, željeznička komunikacija omogućila je dostavu velikih količina tereta na najnepristupačnije tačke. I nakon što je proteklo jedno stoljeće od početka korištenja željeznice u putničkom i teretnom saobraćaju, ovaj vid transporta ostaje glavni do danas. Za to vrijeme u cijelom svijetu je postavljeno mnogo kilometara pruga koje i danas redovno obezbjeđuju prevoz robe i putnika. Da bi bilo jasno u kakvom su obimu takvi građevinski projekti dobili, donosimo listu najdužih pruga.
Ovo je prvi put ujedinilo Evropu i Aziju, a gradnja je počela davne 1981. godine, dužina je bila 9288 km. Zahvaljujući ovoj transportnoj „arteriji“, danas možete stići od Moskve do Vladivostoka za samo 6 dana.
Po ukupnoj dužini takvih ruta, Sjedinjene Države su neprikosnoveni lider. Ova zemlja ima i privatne i državne željeznice različite dužine. Najduži među njima je Transcontinental, koji je izgrađen 1869. godine. On ovog trenutka ovaj put je sastavni dio transkontinentalne mreže čija je ukupna dužina 107 hiljada km.
Ovaj put, koji je do danas jedna od glavnih transportnih „arterija“ Kanade, ima dužinu od 4.466 km. Na njemu se nalazi 66 stanica, a put možete preći za 86 sati.
Još jedan američki željeznički gigant, čija je dužina 4390 km. Staze su položene preko sedam američkih država, sa 40 stanica duž cijele dužine. Da biste prešli put od početka do kraja, morat ćete potrošiti 67 sati.
NRK je jedna od najvećih zemalja na svijetu po površini. Za obezbjeđivanje transportnih veza na ovoj teritoriji aktivno se koriste željeznice. Dužina puta Lhasa-Guangzhou je 4980 km, među najdužim je.
Da bi putovao od početka do kraja, putnik će morati da provede 54 sata.
Prve željezničke pruge postavljene su prije skoro dva vijeka. Danas putuju čak iu ultra-modernom brzi voz- nije najbolji brz način kretanje po planeti, ali ostaje jedno od najprikladnijih i najsigurnijih. A teretni željeznički transport će još dugo ostati glavna vrsta trgovine između zemalja i regija.
Razvijena mreža željezničkih pruga, uključujući najdužu željezničku prugu na svijetu, koja dugo vremena Transsibirska železnica se smatrala preduslovom za napredak svakog ekonomski razvijenog regiona i celokupne svetske privrede.
Istorijska referenca
Vrlo kratko nakon otvaranja prve javne željezničke pruge u Engleskoj 1825. godine, postalo je jasno da je to optimalan način za transport robe i putnika. Željeznice svijeta počele su da zapliću zemlju u mrežu šina. Broj postavljenih staza počeo je jasno odražavati nivo ekonomski razvoj država i njen potencijal, uključujući i vojsku.
Rusko carstvo je u potpunosti u skladu sa nacionalni karakter titularnog naroda bilo je potrebno mnogo vremena da se dugo upregnu i nose teret na konjima. Iako je prva željeznička veza između glavnog grada Sankt Peterburga uspostavljena daleke 1837. godine, rad željeznica u Rusiji dugo je bio uslovljen zbog njihovog nepostojanja.
National feat
Specifičnosti ruskih prostora diktirali su potrebu za ubrzanim razvojem željezničke mreže - to je bilo razumljivo i najzaostalijem retrogradnom u carskoj vladi. U maju 1891. godine, prestolonaslednik, budući poslednji autokrata, Nikolaj II, lično je sipao kolica zemlje u podnožje železničkog nasipa u blizini Vladivostoka. I počela je izgradnja istočnog dijela Transsibirske željeznice. Da bi prvi voz krenuo od atlantske obale do Vladivostoka 1904. godine, potrošena je kolosalna količina novca i radne snage.
Udaljenost od Evrope do ruskog Dalekog istoka je tolika da je po završetku izgradnje Rusija neminovno završila sa najdužom prugom na svijetu. Izgradnju Velikog sibirskog puta, kako se u početku zvao autoput, mnogi su (naročito u dane proslava otvaranja pokreta) nazivali zajedničkim podvigom ujedinjenog ruskog naroda, koji ujedinjuje i vodećeg inženjera i jednostavna mornarica za postizanje rezultata. Uklanjajući nepotreban patos, u ovoj izjavi možete pronaći veliki dio istine.
Trans-Siberian Railway
Formalno, Transsibirska željeznica je završena kada je izgrađen dio trase od Čeljabinska do Vladivostoka, ali se rekonstrukcija nastavila jako dugo. Dužina Transsibirske željeznice, dokumentovana u obliku tableta na željezničkoj stanici Jaroslavski u Moskvi, iznosi 9298 km. Potpuna elektrifikacija Transsibirske železnice završena je 2012. godine, a danas voz od Moskve do Vladivostoka traje samo 6 dana i 13 sati.
Ruska priroda ne može ostaviti neživim čak ni čisto prozaičan i ekonomski koncept. Dugo putovanje ruskim željeznicama nije samo kretanje u svemiru, ono impresionira bilo koju osobu, stvarajući duboka iskustva. Najduža željeznička pruga na svijetu, Transsibirska željeznica, junakinja je brojnih poetskih i proznih tekstova različitih žanrova, o njoj se pišu pjesme i snimaju filmovi.
Veliki put svile
Kina je dugo bila lider u ekonomskom rastu. Trgovinski promet, ekonomski, politički, društveni i javni odnosi između moderne Kine i Rusije i Evrope zahtijevaju uspostavljanje komunikacijskih ruta visoke propusnosti. Željeznice svijeta i Evrope postaju važan dio ovog procesa.
Mnogi savremeni biznismeni i političari vide istorijsku tradiciju u uspostavljanju kontakata u uspostavljanju moderna osnova Veliki put svile, poznat od antičkih vremena. Karavanski putevi koji su povezivali Istok i Evropu bili su jedno vrijeme velikog intenziteta, što se odrazilo i na raširenu upotrebu orijentalizma u modi, likovnoj i primijenjenoj umjetnosti u Europi. Chinoiserie - kineski rokoko, koji je postao odlučujući pokret za vodeće evropske arhitekte i dekoratere na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće - najvećim je dijelom rezultat herojskih napora trgovaca koji su dovozili bogate karavane iz Kine.
Važan pravac privrede
U modernoj ekonomiji, komponenta je značajna. Potreba za povezivanjem udaljenih područja zemlje sa industrijskim i ekonomskim centrom i velika potražnja za međudržavnim transportom učinili su Kinu liderom u željezničkoj industriji. Dužina pruga po kojima se kreću ultramoderni vozovi neprestano raste.
2012. godine otvoren je saobraćaj na novoj željezničkoj trasi od Pekinga do Guangzhoua. kineski kapital a velika metropola na jugu zemlje bila je povezana najdužom i najbržom linijom na svijetu. Njime će saobraćati super udobni i pouzdani vozovi brzinom od oko 300 km/h, smanjujući za tri puta vrijeme provedeno na ovom putu. Upravo tim putem razvoja idu najveće željeznice na svijetu.
Madrid - Yiwu
Danas za isporuku robe iz Kine u Evropu nisu potrebni mjeseci opasnih putovanja na devama i konjima po teškim stazama. Ali neophodna su ozbiljna ulaganja. Kinezi su odavno proklamirali želju da takav put učine brzim, profitabilnim i pouzdanim, pozivajući ruske stručnjake na saradnju.
Krajem 2014. godine u Kini je svečano proslavljen voz, a u Madridu 21 dan kasnije susreli su se sa vozom koji je krenuo iz kineskog grada Yiwua, koji se nalazi na obali Pacifika. Tako je počela da funkcioniše najduža pruga na svetu u dužini od oko 13.000 km. Iako njeno stanje još ne dozvoljava kretanje udobnih putničkih vozova, a prolazak vozova uvelike zavisi od vremenskih prilika i drugih lokalnih faktora, možemo reći da je razvoj svetske transportne mreže ušao u novu, impresivnu fazu razvoja. .
Trans-Siberian Railway
Najduža pruga na svetu je naša Transsibirska železnica, koju mnogi nazivaju Transsibirska železnica, ali ne treba zaboraviti ni njen istorijski naziv - Veliki sibirski put.
Ova saobraćajnica, uprkos činjenici da je počela da se gradi daleke 1891. godine, veoma je moderna i modernizovana. Najviša tačka ove pruge je Apple Pass, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 1019 metara, koji je u potpunosti elektrificiran.
Put kroz Evroaziju
Transsibirska željeznica se proteže na 9288,2 kilometra. Ovaj put se proteže preko cele Evroazije, prolazeći kroz najveće izlaze u Evropu (Moskva, Kalinjingrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), kao i pokrivajući najznačajnije tačke Sibira i Dalekog istoka, sa pristupom Aziji i lučkim gradovima pacifik. Napomenimo i njen prolazak kroz Jekaterinburg, koji je važna povezujuća karika na putu od Evrope do Azije i nazad.
Autoput omogućava transport do 100 miliona tona godišnje.
Od Moskve do Vladivostoka
Početak ove pruge smatra se stanica Jaroslavlj u Moskvi, a završetkom stanica Vladivostok, koja se nalazi u zalivu Zolotoy Rog, u Japanskom moru. Na cijeloj ruti ima 97 stajališta, a ako želite putovati s jednog kraja na drugi, trebat će vam više od 8 dana.
Željeznička mreža
Međutim, uprkos tome što imamo najdužu prugu, naša zemlja nije lider u ukupnoj dužini željezničke mreže. U tom svojstvu Sjedinjene Američke Države zauzimaju prvo mjesto u svijetu. Njihova ukupna dužina željezničkih pruga je 223.155 kilometara.
Željeznica- to je ono što je svojevremeno okrenulo svijet naglavačke, omogućilo ljudima da putuju brže nego inače, da isporuče teret koji je ranije bio nepristupačan za transport. I što je najvažnije, željeznica je omogućila da se dođe do najudaljenijih mjesta. Current željeznički transport ostaje i danas. Na kraju krajeva, u svijetu postoji mnogo željeznica. Neki od njih se razlikuju ne samo po godinama, već i po dužini.
1. Novi put svile
Jedinstvena pruga koja počinje u kineskom gradu Yiwu i završava u glavnom gradu Španije - Madridu. Put povezuje Evropu i Aziju, prolazi kroz 8 zemalja i najveći je na svijetu. Putovanje traje 21 dan, a ukupna dužina je 13.026 km.
2. Transsibirska železnica
Izgradnja ove saobraćajnice počela je davne 1981. godine i postala je prva pruga koja je povezala Evropu i Aziju. Put je više puta modernizovan, što omogućava da se koristi i danas. Njegova dužina je 9.288 km. Od Moskve do Vladivostoka možete stići za 6 dana.
3. Moskva-Peking
Još jedna duga pruga koja se ukršta sa Transsibirskom željeznicom. Ovom trasom saobraća poznati voz Vostok. Dužina puta je oko 9 hiljada kilometara. Možete ih savladati za 145 sati neprekidnog putovanja. Takođe, voz staje na granici oko 6 sati. Ovo je neophodno odlaganje jer se menjaju točkovi voza.
4. Transkontinentalna željeznica
Po ukupnoj dužini željezničkih pruga, Sjedinjene Države su na prvom mjestu u svijetu. Imaju i svoje divove. Transkontinentalna pruga izgrađena je 1869. Danas je dio najveće transkontinentalne mreže čija ukupna dužina prelazi 107 hiljada km.
5. Čikago-Los Anđeles
Jedan od najdužih puteva u SAD. Njegova dužina je 4.390 km. Put prolazi kroz sedam država. Trebat će 67 sati da se u potpunosti putuje. Voz se zaustavlja na 40 stanica!
6. Toronto-Vancouver
Još jedan veoma dug put, ovaj put u Kanadi. Njegova dužina je 4.466 km. Povezuje gradove kao što su Toronto i Vancouver. Da biste došli od jednog grada do drugog, potrebno je 86 sati vožnje vozom. Na putu je 66 stanica.
7. Lhasa - Guangzhou
Kina se takođe može pohvaliti dugačkom železničkom prugom. Ovaj put je jedan od najdužih na domaćim pravcima u zemlji. Njegova dužina je 4.980 km. Voz ovu rutu pređe za samo 54 sata. Duž željezničke rute možete vidjeti veliki broj atrakcija.
Nastavak teme u našem vremenu!
Kroz čitav 20. vijek i prvu deceniju 21. vijeka, najduži željeznička linija smatrala se Transsibirskom železnicom, koja povezuje Moskvu i Daleki istok sa terminalnom stanicom u Vladivostoku. Ali nakon što su Kinezi 2014. godine pokrenuli Novi put svile od 13.052 km od Yiwua do Madrida, titula "najduže željeznice na svijetu" promijenila je vlasnika. Pored Moskva - Vladivostok i Yiwu - Madrid, rejting TOP 10 uključuje i druge jedinstvene rute, čija je direktna željeznička veza nekoliko hiljada kilometara.
10. Šangaj – Lhasa: 4373 km
Vožnja vozom od Šangaja do Lhase je neverovatno putovanje koje prolazi kroz 8 provincija Kine i završava na Qinghai-Tibetskoj visoravni. Neto vrijeme putovanja je 47 sati. Iako tehnički put traje 3 dana, pošto jedini voz na ovoj ruti kreće iz Šangaja u 20:10 po lokalnom vremenu i stiže u Lhasu 3. dana, u 19:20, prolazeći 13 stanica.
Željeznica Šangaj - Lasa je veoma popularna među turistima, jer se geografija područja stalno mijenja tokom putovanja. Posebno je impresivno „planinsko“ putovanje, kada se voz, vijugajući oko planine, uspone, čiji je stepen jasno vidljiv golim okom.
9. Čikago - Los Anđeles: 4390 km
Kao što znate, Sjedinjene Države imaju najveću željezničku mrežu na svijetu, čija je ukupna dužina 250 hiljada km. Istovremeno, značajan dio staze pada na direktnu rutu od Čikaga do samog srca Kalifornije - Los Anđelesa. Tokom 65-satnog putovanja, voz pređe 7 država i napravi 40 zaustavljanja.
Državna kompanija Amtrak, koja upravlja većinom specijalnih vozova u Sjedinjenim Državama, ima poseban pristup prevozu putnika. Mnogi vozovi imaju ugodan, starinski ugođaj, a stjuardi izgledaju kao glumci iz starih holivudskih filmova. Tako da turisti mogu u potpunosti doživjeti krajolik sjeverna amerika, prateći rutu Čikago-Los Anđeles, kompanija je razvila jedinstvene automobile za dnevne sobe sa ogromnim prozorima koji zauzimaju ne samo zidove, već i deo plafona.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Direktna željeznička komunikacija od administrativnog centra provincije Heilongjiang, grada Harbina, do samog juga Kine, do grada Haikoua (ostrvo Hainan), pojavila se relativno nedavno. Prvi voz na ovoj relaciji pušten je u promet krajem juna 2013. godine. Skoro 4,5 hiljada km pređe se za 66 sati, uzimajući u obzir 52 zaustavljanja.
Glavni razlog otvaranja ovog ogranka smatra se povezivanje sjevernog i južnog dijela Kine. Osim toga, s pojavom željeznice Harbin-Haikou, postalo je mnogo lakše doći do ostrva Hainan, koje se u turističkoj industriji često naziva "Istočni Havaji".
7. Toronto – Vancouver: 4466 km
Putovanje od Toronta do Vancouvera VIA željeznicom je odličan način da doživite Kanadu. Ruta sa 66 stanica prolazi kroz snijegom prekrivene Rocky Mountains, Canadian Shield Forest i druge prirodne atrakcije.
Uprkos činjenici da putovanje traje više od 3 dana (86 sati), putnici ne moraju da se dosađuju. Izvan prozora voza, osim jedinstvenog pejzaža, možete vidjeti i jedinstvene životinje, uključujući losove, jelene, pa čak i medvjede. A zaustavljanja u gradovima poput Winnipega, Saskatoona i Edmontona nude uvid u raznoliku kulturu Kanade.
6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km
Željeznička ruta Urumqi-Guangzhou svojevrsna je dijagonala koja povezuje sjeverozapadnu regiju Kine sa jugoistočnom. Ovom prugom saobraćaju tri voza: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Prva od njih cijelu udaljenost, a to je 31 stanica, pređe za 49,5 sati. Vozu klase T potrebno je 55 sati da putuje, a vozu klase L 65 sati.
Budući da se Guangzhou smatra političkim, ekonomskim, obrazovnim, naučnim i tehnološkim i kulturni centar južnoj Kini, ovu prugu često koriste turisti, biznismeni i strani političari koji žele da uštede na avionskim kartama odabirom jeftinijeg načina prevoza.
5. Yining - Šangaj: 4742 km
Puštanje u promet linije, koja povezuje važno administrativno čvorište sjeverozapadne Kine - Yining, i najveći grad na svijetu po broju stanovnika - Šangaj, održano je 10. decembra 2014. godine. Putnički vozovi u oba smjera prelaze 7 pokrajina i zaustavljaju se na 32 stanice. Najveći među njima su Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan i Hami.
Ukupno trajanje rute je skoro 56 sati. Za to vreme putnici uspevaju da pređu skoro celu Kinu, uživajući u prelepom pejzažu i upoznajući se sa stepenom ekonomskog razvoja ove zemlje.
4. Lhasa – Guangzhou: 4980 km
Najduža direktna željeznička ruta unutar Kine je Lhasa – Guangzhou, čija je dužina 5 hiljada km. Vrijeme putovanja putničkim vozom je 54,5 sata sa stajalištima u nekoliko većih gradova kao što su Chenzhou, Lanzhou, Wuchang i Xi'an. Međutim, veći dio rute prolazi kroz otvorene seoske i planinske krajolike.
Ovom trasom saobraća voz T264, koji ima 24-satni restoran sa više od 100 jela tibetanske i kineske kuhinje. Tokom putovanja, stjuardi stalno obavještavaju putnike o nadolazećim atrakcijama, i to na tri jezika - engleskom, kineskom i tibetanskom.
3. Moskva – Peking: 8984 km
Između Ruska Federacija i Narodna Republika Kina imaju jake političke, ekonomske i kulturne veze dugi niz decenija, pa ne čudi što glavni gradovi ovih država imaju direktne željezničke veze. Vostok voz, koji počinje svoje putovanje u Moskvi i završava u Pekingu, pređe 9 hiljada km (44 stanice) za 145 sati i 37 minuta, odnosno putnici provedu punih 6 dana na putu.
Veći dio rute voz putuje duž Transsibirske željeznice, praveći "skretanje" samo u Čiti da bi prešao kinesku granicu. Najduža stanica nalazi se neposredno prije granice u gradu Zabaikalsk. Istovremeno, vrijeme parkiranja (6 sati) uzrokovano je ne toliko carinskom kontrolom koliko zamjenom kotača, budući da se ruska staza razlikuje od kineske po drugim tehničkim parametrima.
2. Moskva – Vladivostok: 9289 km
Izgradnja legendarne Trans-Sibirske željeznice započela je davne 1891. godine, a njen rezultat bila je mogućnost putovanja isključivo prugama od evropskog dijela Rusije do obala Tihog okeana. Trajanje rute je 178 sati ili 7 dana, za koje vrijeme voz pređe preko 9 hiljada km, zaustavljajući se na međustanicama 67 puta.
Za obične putnike, putovanje od Moskve do Vladivostoka značajno je po tome što glavna linija prelazi nekoliko vozova po satu i uzbudljivo je jedinstvena priroda Sibiru, pa čak i "posjećuje" najveće slatkovodno tijelo na svijetu - Bajkalsko jezero. Postoje i brojne preferencije za prevoz tereta, pa je godišnji teretni promet 100 miliona tona.
1. Yiwu – Madrid: 13052 km
Relativno mali grad Yiwu, smješten u istočnoj Kini, poznat je kao jedan od najvećih veleprodajnih trgovačkih centara na svijetu. Kako bi se ubrzao rast kineske ekonomije, odlučeno je da se Yiwu poveže sa zapadna evropa putem željeznice, što bi značajno smanjilo troškove isporuke robe. Tako je u novembru 2014. godine pušten prvi voz na relaciji Yiwu – Madrid, koji je za 21 dan prešao granice 8 zemalja – Kine, Kazahstana, Ruske Federacije, Bjelorusije, Poljske, Njemačke, Francuske i Španije.
Sam autoput je dobio patetični naziv „Novi put svile“, što implicira da su se upravo tom rutom kretali karavani sa robom iz Azije u Evropu pre mnogo vekova. Na izgradnju puta utrošeno je 40 milijardi dolara, što još jednom dokazuje važnost kopnene komunikacije između Zapada i Istoka.
