Que signifie transitaire ? Responsabilités supplémentaires du transitaire

Le transitaire est l’une des professions les plus demandées sur le marché du travail. Une livraison rapide et de haute qualité est particulièrement nécessaire pour les produits dont la durée de conservation est limitée. La branche de l’économie nationale dans laquelle travaille le transitaire s’appelle la logistique. Le sujet de la logistique est l'étude, le développement et l'application pratique de l'approche la plus rationnelle du processus de déplacement de marchandises sur de courtes, moyennes et longues distances. La logistique implique également l'étude de la législation locale et internationale dans le domaine du transport de marchandises. Après tout, différentes régions du monde ont parfois des besoins en matière de transport très différents.

Un transitaire professionnel participe également au développement des itinéraires de transport de marchandises. Le plus souvent, un tel spécialiste est appelé logisticien, ce qui est le plus précis pour définir cette profession.

Le métier de transitaire sur le marché du travail moderne

Un transitaire est parfois appelé une personne qui accompagne la marchandise tout au long de son parcours de transport et est responsable de la sécurité et de l'intégrité des marchandises qui lui sont confiées. En fait, il est plus correct d'appeler un tel employé un coursier, mais dans les offres d'emploi, le poste vacant est le plus souvent appelé transitaire. Ceci est typique du fait que le transitaire détermine le plus souvent l'itinéraire de déplacement des marchandises en accord préalable avec la direction de son entreprise.

Le principal document utilisé par les transitaires dans leur travail est appelé connaissement, qui enregistre des informations sur l'heure et le lieu d'expédition des marchandises, la destination, la valeur nominale et le poids. La signature du transitaire sur la lettre de voiture confirme que la marchandise est correctement emballée et ne présente aucun défaut visible. A partir du moment où le connaissement est signé par le transitaire, le salarié occupant ce poste en porte l'entière responsabilité financière conformément aux dispositions de la législation du pays et de son contrat de travail personnel.

Le transitaire a rarement le droit de recevoir de l'argent pour les marchandises livrées. Cette mesure est en vigueur pour des raisons de sécurité du transitaire lui-même, car il pourrait y avoir une tentative de vol le long du trajet de transport des marchandises.

Transitaire et métiers connexes

Dans certaines organisations, un chauffeur-livreur ou un commercial ayant la fonction de transitaire. Ces professions sont exercées par des entreprises qui expédient des marchandises dans la région ou se spécialisent dans le transport de marchandises similaires sur de courtes distances. En raison de la faible rotation des fonds ou de la faible valeur des biens, les employeurs ont créé de telles professions qui ne violent pas la loi. Les responsabilités du chauffeur-transitaire comprennent le développement de l'itinéraire, la livraison et la responsabilité de la cargaison, et Représentant des ventes avec les responsabilités de transitaire, il développe non seulement une clientèle et conclut des contrats, mais livre également lui-même directement la cargaison.

Il semble que la notion de « transitaire » soit apparue assez récemment. En fait, l’ère des services d’expédition correspond à l’ère du commerce extérieur. Même les sources écrites ont été conservées, preuve que les activités de transport existaient déjà aux XIe et XIIe siècles. Les noms des sociétés de transport des XVe et XVIe siècles sont encore conservés. C'est à cette époque que l'activité d'expédition connaît sa première poussée puissante dans son développement. Revenons maintenant à aujourd'hui et regardons de plus près qui est un transitaire et ce qu’il fait. Cela sera utile à savoir notamment pour ceux pour qui le choix du métier est encore pertinent.

Que signifie transitaire ?

Définition : les transitaires sont des personnes qui s'occupent d'expéditions de transport. L'essence du travail d'un transitaire est liée à la fourniture de services aux expéditeurs, aux destinataires et aux organisations pour la livraison de marchandises utilisant véhicule.

Ici, nous ne parlerons pas seulement du transitaire qui accompagne la marchandise pendant son transport, mais aussi des transitaires qui coordonnent l'interaction de tous les participants au processus de transport de marchandises et organisent complètement le processus de transport de marchandises.

Comment devenir transitaire ?

En règle générale, le travail de transitaire nécessite une formation technique ou économique supérieure (parfois une formation secondaire spécialisée suffit). Ce que le transitaire doit savoir, c'est une langue étrangère(certains des plus populaires sont l'anglais, l'allemand, le français et le polonais) à un niveau suffisant pour une communication efficace avec les clients et partenaires étrangers. De plus, plus vous connaissez de langues, plus vous serez valorisé en tant que spécialiste, mais n'oubliez pas votre expérience professionnelle.

Sur notre site Web, vous trouverez des informations sur les cours de transitaire dans la ville.

Principales responsabilités d'un transitaire

Les principales responsabilités d'un transitaire comprennent :

• Organiser la livraison des marchandises avec une garantie de sécurité dans les conditions déterminées par les accords en la matière ;
• Réalisation d'études de faisabilité technologique et économique des itinéraires de transport et technologiques et des schémas de livraison des marchandises ;
• Organisation des services de réception, de transport et de livraison des marchandises selon les modalités établies par les documents ;
• Conclure un contrat de transitaire avec un transporteur ;
• Organisation d'affrètement de véhicules;
• Contrôle de l'expédition, de l'étiquetage des marchandises et du scellement des véhicules de transport et des locaux de stockage ;
• Suivre l'avancement de tous les travaux liés à la cargaison (c'est-à-dire chargement, rechargement, etc.) ;
• Enregistrement des documents d'expédition et autres documents d'accompagnement, des déclarations en douane de fret et d'autres documents pour le dédouanement des marchandises ;
• Calcul des paiements et des frais de transport ;
• etc.

Que doit savoir un transitaire ?

Tout d’abord, le transitaire doit connaître de nombreux documents réglementaires :

• actes juridiques normatifs;
• les accords et conventions internationaux sur les transports ;
• documents d'orientation, méthodologiques et réglementaires des autorités supérieures liés aux activités de transport et d'expédition ;
• documents concernant les règles de transport ;
• règles et réglementations en matière de protection du travail et de sécurité incendie ;
• bases de la législation du travail.

De plus, pour travailler avec succès, le transitaire doit bien comprendre les informations suivantes :

• Types de matériel roulant ;
• Technologies et organisations des services de transport et d'expédition ;
• Capacités opérationnelles des itinéraires de transport et des systèmes de terminaux ;
• Organisations d'infrastructures de transport ;
• Méthodes d'optimisation des schémas de transport et technologiques pour la livraison des marchandises et détermination du coût de livraison des marchandises ;
• Systèmes actuels de tarifs et de taxes pour les transports ;
• Connaître les fonctions d'un chauffeur-livreur;
• et etc.

Le transitaire est trois en un

Nous espérons qu’après tout ce qui précède, vous ne perdrez pas l’envie d’étudier ou de travailler dans ce domaine. Après tout, le métier de transitaire combine trois métiers : économiste, avocat et linguiste. Le domaine des activités de transport et d'expédition est particulièrement adapté aux personnes responsables, dotées de bonnes capacités de communication, qui aiment travailler avec des documents, comprendre les lois et qui ont un penchant pour l'apprentissage des langues étrangères.

Le transitaire est un métier, V responsabilités professionnelles qui comprend : la réception, l'escorte et la livraison de diverses cargaisons, ainsi que la préparation des documents de transport nécessaires.

À une certaine époque, après avoir obtenu mon diplôme universitaire, j’ai travaillé comme transitaire. Ensuite, ce travail m'a semblé très intéressant. Bien sûr, il suffisait de conduire une voiture, de compter les marchandises et de recevoir un salaire.

En général, bien entendu, le transitaire est un travail très responsable. Premièrement, le délai de livraison du point A au point B dépend de vous. Deuxièmement, en règle générale, le transitaire est une personne financièrement responsable. Et troisièmement, bien entendu, la précision de l’assortiment de marchandises dépend de vous. Dans ce dernier cas, il est extrêmement important que le nombre de fers corresponde à ce qui est écrit sur le papier. Bien sûr, si au lieu d’un fer à repasser vous apportez des ordinateurs, ce ne sera pas un gros problème. Cependant, en tant que transitaire professionnel, cela ne vous fera pas plaisir.

Après six années d’études à Baumansky, je n’avais pas vraiment envie d’être affecté à une « boîte ». Rester assis continuellement à un bureau est devenu assez fatiguant au cours des seize dernières années. J'ai obtenu mon diplôme au début des années 90. Pour un jeune spécialiste selon la « grille », il était censé s'élever à un peu plus de 20 roubles soviétiques. À l’époque du socialisme développé, cela suffirait largement à l’existence. Mais pas au début des années 90, quand salaire décent a déjà dépassé les 500 en bois.

Le travail de transfert a sa propre romance. Habituellement, la plupart du temps est passé à ne rien faire. Sur le siège passager, vous pouvez fumer, boire de la bière et vous amuser avec les vélos du conducteur pendant longtemps dans les embouteillages. Les téléphones portables étaient encore rares, mais les embouteillages étaient déjà monnaie courante et les communications personnelles remplaçaient tout.

Ce travail avait aussi ses propres subtilités. Très probablement, au fil du temps, ils n’ont pas beaucoup changé. La cargaison doit être acceptée et livrée exactement comme décrit sur les papiers. Savoir comprendre les factures d’expédition n’est pas la responsabilité la plus difficile. Le trafic sur les routes russes procède également à ses propres ajustements. Il n'est pas particulièrement difficile pour un agent de police de la circulation respecté ou toute autre personne en uniforme de trouver en vous des défauts qui vous permettent de vous énerver. J'ai dû rester debout dans un parking à plusieurs reprises. Communiquer sur le thème de la rançon - vous ne pouvez rien imaginer de pire. Derrière votre dos se trouve une cargaison d'une grande valeur, et vous dépendez de la décision de ce petit homme. Le plaisir d’une conversation aussi « intelligente » n’est pas très grand.

Mais tout est payant. D’abord, bien sûr, l’expérience. Communication avec les gens, capacité de négocier avec les chargeurs et les magasiniers et être à l'heure pour le chargement. Première école vrai vie Je vais là-bas. Au fil du temps, j'ai appris à gagner de l'argent. En règle générale, des aides au déplacement sont fournies. En les répartissant correctement, vous pouvez économiser de l'argent et, en accord avec la direction, le déposer sur votre compte. Le transitaire, comme nous l'avons déjà dit, est une personne financièrement responsable. Et ils paient bien pour cela aussi. Mais très probablement, la perte de la cargaison vous sera facturée. Des problèmes peuvent vous attendre dans les endroits les plus inattendus, notamment lors de longs voyages. Il y a eu des cas de vol banal. Gardez vos oreilles ouvertes. Un jour, après quelques heures agitées, un chauffeur m'a fui avec un chargement de pâtes. Alors que j'avais presque dit au revoir à mon salaire pour l'année suivante et que j'avais couru vers la place conditionnelle, la voiture était là. Le chauffeur, en bâillant, m'a demandé où j'étais allé. Au cours d'une courte conversation « amicale », il s'est avéré qu'il m'avait perdu et a décidé de partir seul. Les téléphones portables étaient rares.

En général, après avoir passé quelques années de votre vie à acquérir un ventre de bière et une touffe de cheveux gris, vous pouvez vous constituer un petit capital. Mais le métier de transitaire n’est toujours pas ce dont l’humanité a rêvé.

Alexandre Garanine

Vous avez probablement souvent rencontré le concept de société de transport de fret. Si tout est clair avec « transport- », alors qu'est-ce que « -forwarding » ? Qu'est-ce qu'un transitaire ? Les répartiteurs ont-ils le droit de s'appeler transitaires ? Essayons de répondre en utilisant des lois Fédération Russe.

Les activités d'expédition dans la Fédération de Russie sont régies principalement par trois lois : la loi fédérale n° 87-FZ du 30 juin 2003 « sur les activités de transport et d'expédition », le décret gouvernemental n° 554 du 8 septembre 2006 « sur l'approbation des règles de activités de transport et d'expédition » et chapitre n° 41 de la partie 2 du Code civil de la Fédération de Russie (les documents peuvent être téléchargés au format Microsoft Word).

Le Code civil n'établit fondamentalement que la notion même d'expédition de transport, introduit la notion de contrat d'expédition de transport et indique la présomption de culpabilité du transitaire (c'est-à-dire que ce n'est pas le client qui prouve la culpabilité du transitaire, mais le le transitaire est obligé de prouver son innocence).

Le décret gouvernemental n° 554 du 8 septembre 2006 définit la notion même de transitaire : il s'agit d'une personne qui exécute ou organise l'exécution de services d'expédition de fret spécifiés dans un accord d'expédition de transport. Par ailleurs, une définition est donnée pour les services de transitaire ; il s'agit des services d'organisation du transport de marchandises, de conclusion de contrats de transport de marchandises, d'assurance de l'envoi et de la réception de marchandises, ainsi que d'autres services liés au transport de marchandises. Par ailleurs, les principaux documents d'expédition sont établis : il s'agit d'une commande au transitaire, d'un récépissé d'expédition et, si des services d'entreposage sont fournis, d'un récépissé d'entrepôt. Selon la résolution, les documents d'expédition font partie intégrante du contrat d'expédition du transport et sont rédigés par écrit. AVEC liste complète Vous pouvez vous familiariser avec les documents d'expédition et les conditions de leur exécution en lisant l'arrêté du ministère des Transports du 11 février 2008 n°23 « portant approbation de la procédure d'enregistrement et des formulaires d'expédition des documents » (document au format Microsoft Word ).

La loi fédérale « sur les activités de transitaire » établit les responsabilités du transitaire et du client. En particulier, l'article 4, paragraphe 4 stipule : « Lors de l'acceptation de marchandises, le transitaire est tenu de délivrer au client un document d'expédition, ainsi que de fournir au client les originaux des contrats conclus par le transitaire conformément au contrat d'expédition de transport. au nom du client sur la base de la procuration qui lui a été délivrée.

Que découle de cette affirmation ? Si vous le décomposez point par point :

• le transitaire est obligé d'accepter la cargaison ;
• le transitaire délivre un document d'expédition (récépissé d'expédition) ;
• Le transitaire est tenu de fournir au client les originaux des contrats (par exemple, un contrat de transport de marchandises conclu avec une entreprise de transport).

Bien entendu, le répartiteur, qui n'est pas présent au chargement, ne fait pas tout cela. Par conséquent, il ne peut pas être qualifié de transitaire conformément à la loi fédérale et au décret gouvernemental. Mais grâce à la suppression des licences dans le domaine du transport de marchandises (Loi fédérale n° 80-FZ du 2 juillet 2005), personne ne vérifie la conformité du nom avec l'activité réelle exercée. Cependant, après avoir accepté Loi fédérale 272-FZ, les répartiteurs ont commencé à se désigner plus souvent comme « clients » ou « clients » dans les demandes et les contrats avec les transporteurs.

Dans le domaine du transport routier, il n'y a pratiquement aucun contrôle de la part de l'État, c'est pourquoi il existe une telle confusion dans les noms et la terminologie. En réalité, les services fournis par les répartiteurs sont des agences ou services d'information, mais pas les services d'expédition et certainement pas les services de transport de marchandises. Rappelez-vous ceci.

Pour résumer ce qui précède : un transitaire peut être appelé un particulier ou entité, qui reçoit et livre les marchandises, contrôle les opérations de chargement et de déchargement, compte le nombre de places, effectue un contrôle visuel ou autre des marchandises chargées et effectue également d'autres actions en exécution du contrat d'expédition de transport.

Aujourd'hui c'est Affaires rentables et un domaine important de l'économie mondiale. Un grand nombre de personnes travaillent dans cette industrie. Parmi eux, la place la moins importante n'est pas occupée par les transitaires - des employés dont la tâche principale est d'accompagner la marchandise pendant toute la période de transport et de la remettre au client.

Que fait ce spécialiste ?

Tout transport de marchandises commence par l'expédition. Le transitaire arrive à l'entrepôt, reçoit les documents et contrôle le mouvement des marchandises vers le transport sélectionné. À ce stade, le spécialiste doit s'assurer que l'envoi de marchandises ou d'autres objets transportés est correctement inclus, ainsi qu'étudier attentivement les papiers et vérifier leur exactitude.

Le transitaire est tenu de surveiller l'avancement du chargement, ainsi que la fiabilité de l'emballage de la cargaison et le respect par les employés des règles d'exécution des travaux de gréage. Les fonctions de ce spécialiste sont similaires lors du déchargement. Pendant le transport de marchandises, le transitaire est responsable du maintien de l’état d’origine de la cargaison et de sa configuration d’origine.

Que doit faire un transitaire ?

Pendant que la marchandise parcourt l'itinéraire, le client a le droit de contacter le transitaire et de recevoir des informations complètes sur l'exécution de sa commande. Si des difficultés ou des retards surviennent en cours de route, le spécialiste est également tenu de les signaler en temps opportun. Lors de la préparation de l'expédition de la marchandise pour son transport ultérieur, le transitaire présente tous les documents aux représentants de la partie qui libère la marchandise.

Ce spécialiste n'a pas le droit de conclure des contrats sans le consentement du client. Si le transitaire, à l'arrivée au point d'expédition finale de son salaires n'a pas reçu, il a parfaitement le droit de retenir en toute légalité la totalité du montant, quels que soient sa nature et sa valeur totale. De plus, si quelque chose arrive aux biens transportés du client pendant cette période, le transitaire n’est pas tenu de réparer les dommages causés.

Responsabilités et droits des parties

Commencer le transport de marchandises avant de recevoir des instructions précises pour sa mise en œuvre de la part du client et de tous documents nécessaires le transitaire n'en a pas. À sa discrétion, le propriétaire de la cargaison choisit personnellement le type de transport et l'itinéraire. Fonction principale Transitaire - contrôlez personnellement le processus d'exécution des commandes. Ce spécialiste est engagé pour que le client puisse s'informer sur le transport de marchandises à tout moment de la journée. Le client est tenu de fournir des informations complètes sur la marchandise transportée et ses exigences de transport ; en cas de violation de cette clause d'obligations, le transitaire est dégagé de toute responsabilité pour les dommages causés à la marchandise.