A második világháború legjobb tankjai a Discovery szerint. A második világháború legjobb tankjai a Discovery szerint
KV-1 - a Szovjetunió első soros nehéz repülőgépe
Azonban az erő szovjet hadsereg nemcsak nehéz harckocsikban volt. A csatákban nagyon fontos szerepet játszottak a közepes tankok, amelyekből a Szovjetuniónak is sok volt, és gyakran fölényben voltak külföldi analógok. T-34-85-ös módosítása is nagyon különleges szerepet játszott a háborúban. Ez a tank nemcsak a legnépszerűbb, hanem a szovjet és külföldi szakértők szerint a második világháború legjobb tankja is volt.
T-34 - fő tartály második világháború A Szovjetunióban nagyon sok könnyű harckocsi volt, mind a háború előtt, mind a második világháború alatt gyártottak és fejlesztettek. Igaz, ebben a háborúban a könnyű harckocsik sok feladattal már nem tudtak megbirkózni, de helyes használat mellett komoly támogatást nyújtottak a gyalogságnak. A szovjet könnyű harckocsik közül azt ismerték el, amelyik különösen kiemelkedett a legjobb tüdő akkori tankok. Sok okból azonban nagyon keveset gyártottak belőlük, és a Vörös Hadsereg sokkal aktívabban használta a T-60-ast és a T-70-et.
T-70 - szovjet könnyű harckocsi Érdemes megemlíteni a T-37A, T-38 és T-40-et is - az egyetlen kétéltű harckocsit a második világháborúban. Sajnos elsősorban csak könnyű tartályként használták őket, bár előfordulnak olyan esetek is, amikor rendeltetésszerűen, azaz vízakadályok átkelésére használták őket.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy csak a Szovjetunió és Németország rendelkezett modern önjáró fegyverekkel az arzenáljában.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy a Második világ Szovjetunió rendelkezett a legkiterjedtebb és kétségtelenül a legerősebb harckocsiflottával az egész világon. Ezenkívül a szovjet tervezők nagyon gyorsan reagáltak az ellenséges technológia fejlesztésére, azonnal új, tartósabb, megnövelt tűzerővel rendelkező harckocsikat bocsátottak ki.
A második világháború előtt Japán főleg csak külföldi tankokat vásárolt és kutatott. A 20-30-as években több járművet fejlesztettek, de Japán messze lemaradt mind a Szovjetuniótól, mind Németországtól, sőt az USA-tól is, és nagyon kevés tankot gyártottak itt. Az egyik legfejlettebb jármű a Chi-He tank és annak módosítása, a Chi-Nu volt. Chi-He alapján egy SPG is készült. A japánok aktívan csak az amerikaiak ellen használtak tankokat, bár sikertelenül.
Olasz tankok
| Tüdő | Átlagos | önjáró fegyverek |
| Carro CV3/33 - ék, majdnem azonos a brit Carden-Loyddal; | M-11/39; | L40 – L6/40 alapú önjáró fegyverek; M-42 – az M-13/40 alapú önjáró lövegek. |
A 30-as évek elején Olaszországnak nem volt fejlett tankipara, és többé-kevésbé modern tankokám az ilyen harckocsikra rendkívül nagy szükség volt. Létrehozásukhoz megvásárolták az MKVI éket a jövőbeli ellenségektől, modernizálták és C-V-29 néven elkezdték gyártani. Aztán jöttek a C-V-33 és C-V-35 (L3/35), amelyeket tankoknak hívtak, de valójában ékek voltak.
1939-ben az M11/39-et, egy évvel később az M13/30-at, a háború alatt pedig további két járművet - az M14-et és az M15-öt - gyártották. Ez utóbbiak a közepes harckocsik közé tartoztak, bár valójában könnyűek voltak.
Ennek eredményeként a második világháború elején az olaszoknak körülbelül másfél ezer harckocsijuk volt, de harci erejük rendkívül alacsony volt. Az 1943-as kapituláció előtt az olasz ipar 2300 járművet gyártott, de a csatában ezek nem voltak hatékonyak, és nem megfelelően használták őket, így a harcokban nem játszottak különösebb szerepet.
Más országok tankjai
Más országok is aktívan részt vettek a második világháborúban, de akkoriban gyakorlatilag nem volt saját tankjuk. A tartályokat más országokból vásárolták és aktívan modernizálták.
Bár az első Világháború A harckocsik megjelenése jellemezte, a második világháború megmutatta ezeknek a mechanikus szörnyeknek az igazi dühét. A harcok során fontos szerepet játszottak, mind a Hitler-ellenes koalíció országai, mind a tengelyhatalmak körében. Mindkét harcoló fél jelentős számú harckocsit hozott létre. Az alábbiakban a második világháború tíz kiemelkedő tankja látható – a valaha épített legerősebb harckocsi ebben az időszakban.
M4 Sherman (USA)
A második világháború második legnépszerűbb tankja. Az USA-ban és a Hitler-ellenes koalíció néhány nyugati országában készült, elsősorban az amerikai Lend-Lease programnak köszönhetően, amely katonai támogatást nyújtott a külföldi szövetséges hatalmaknak. Közepes tartály A Sherman szabványos 75 mm-es löveggel rendelkezett 90 tölténnyel, és viszonylag vékony elülső páncélzattal (51 mm) volt felszerelve a korabeli többi járműhöz képest.
Az 1941-ben kifejlesztett tankot a híres amerikai polgárháborús tábornokról, William T. Shermanről nevezték el. A jármű 1942-től 1945-ig számos csatában és hadjáratban vett részt. A viszonylagos tűzerő-hiányt óriási mennyisége kompenzálta: a második világháború alatt mintegy 50 ezer Shermant gyártottak.
"Sherman Firefly" (Nagy-Britannia)
Sherman Firefly - az M4 Sherman tank brit változata, amelyet pusztító 17 fonttal szereltek fel. páncéltörő fegyvert, erősebb, mint az eredeti 75 mm-es Sherman fegyver. A 17 font elég pusztító volt ahhoz, hogy minden akkoriban ismert tankot megrongáljon. A Sherman Firefly egyike volt azoknak a tankoknak, amelyek megrémítették a tengely országait, és a második világháború egyik leghalálosabb harcjárműveként jellemezték. Összesen több mint 2000 darabot gyártottak.
T-IV (Németország)
A PzKpfw IV az egyik legszélesebb körben használt és legmasszívabb (8696 darab) német tank a második világháború alatt. Egy 75 mm-es ágyúval volt felfegyverezve, amely 1200 méteres hatótávolságon képes megsemmisíteni a szovjet T-34-et.
Kezdetben ezeket a járműveket a gyalogság támogatására használták, de végül felvették a harckocsi szerepét (T-III), és harcban kezdték használni főként. harci egységek.
Ez a legendás tank volt a legnépszerűbb a háború alatt, és minden idők második legtöbbet gyártott (kb. 84 ezer jármű). Ez egyben az egyik leghosszabb élettartamú tartály, amelyet valaha gyártottak. A mai napig sok túlélő egységet találnak Ázsiában és Afrikában.
A T-34 népszerűsége részben lejtős, 45 mm-es frontpáncéljának köszönhető, amelyen nem hatoltak át német lövedékek. Gyors, manőverezhető és strapabíró jármű volt, amely komoly aggodalmat keltett a megszálló német harckocsi egységek parancsnokságában.
T-V "Panther" (Németország)
PzKpfw V "Panther" - közepes német tank, amely 1943-ban jelent meg a csatatéren és a háború végéig megmaradt. Összesen 6334 egységet hoztak létre. A harckocsi elérte az 55 km/h sebességet, erős 80 mm-es páncélzattal rendelkezett, és 75 mm-es fegyverrel volt felfegyverezve, 79-82 nagy robbanásveszélyes szilánkos és páncéltörő lövedékkel. A T-V elég erős volt ahhoz, hogy abban az időben minden ellenséges járművet megrongáljon. Technikailag jobb volt, mint a Tiger és a T-IV harckocsik.
És bár a T-V Panthert később számos szovjet T-34-es felülmúlta, a háború végéig komoly ellenfél maradt.
"Üstökös" IA 34 (Egyesült Királyság)
Nagy-Britannia egyik legerősebb harcjárműve, és valószínűleg a legjobb, amit az ország a második világháborúban használt. A harckocsit egy erős, 77 mm-es ágyúval szerelték fel, amely a 17 fontos löveg rövidített változata volt. A vastag páncél elérte a 101 millimétert. Az üstökös azonban nem gyakorolt jelentős hatást a háború lefolyására, mivel későn került a csatatérre - 1944 körül, amikor a németek visszavonultak.
De bárhogy is legyen, ez a katonai jármű rövid élettartama alatt megmutatta hatékonyságát és megbízhatóságát.
"Tiger I" (Németország)
A Tiger I egy német nehéz harckocsi, amelyet 1942-ben fejlesztettek ki. Erőteljes, 88 mm-es lövege volt, 92–120 tölténnyel. Sikeresen alkalmazták légi és földi célpontok ellen is. Ennek a vadállatnak a teljes német neve Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, de a szövetségesek egyszerűen Tigrisnek hívták ezt a járművet.
38 km/h-ra gyorsult, és nem billent páncélzata 25-125 mm vastagságú volt. Amikor 1942-ben létrehozták, technikai problémákkal küzdött, de hamar megszabadult ezektől, és 1943-ra könyörtelen mechanikus vadász lett.
A Tiger egy félelmetes gép volt, amely arra kényszerítette a szövetségeseket, hogy fejlettebb harckocsikat fejlesszenek ki. A náci hadigépezet erejét és erejét szimbolizálta, és a háború közepéig egyetlen szövetséges harckocsi sem volt elég erős vagy erős ahhoz, hogy ellenálljon a Tigrisnek egy közvetlen összecsapásban. Azonban közben végső szakasz A második világháború alatt a Tigris uralmát gyakran megkérdőjelezték a jobban felfegyverzett Sherman Fireflies és a szovjet IS-2 harckocsik.
Az IS-2 harckocsi a József Sztálin típusú nehéz harckocsik egész családjához tartozott. Jellegzetes ferde páncélzata volt, vastagsága 120 mm, és nagy, 122 mm-es lövege volt. Az elülső páncél áthatolhatatlan volt a német 88 mm-es lövedékek számára páncéltörő ágyúk 1 kilométernél nagyobb távolságra. Gyártását 1944-ben kezdték meg, összesen 2252 IS-család harckocsit építettek, amelyeknek mintegy fele az IS-2 módosítása volt.
A berlini csata során az IS-2 harckocsik egész német épületeket romboltak le nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel. A Vörös Hadsereg igazi csapkodó kosa volt, amint Berlin szíve felé haladt.
M26 Pershing (USA)
Az Egyesült Államok egy nehéz harckocsit hozott létre, amely késve vett részt a második világháborúban. 1944-ben fejlesztették ki, összesen 2212 darab tankot gyártottak. A Pershing a Shermanhoz képest összetettebb modell volt, alacsonyabb profillal és nagyobb lánctalpakkal, ami jobb stabilitást biztosított a járműnek.
A főágyú 90 milliméteres kaliberű volt (70 lövedék volt ráerősítve), ami elég erős ahhoz, hogy áthatoljon a Tigris páncélján. A „Pershing”-nek megvolt az ereje és ereje, hogy frontálisan megtámadja azokat a járműveket, amelyeket a németek vagy a japánok használhattak. De csak 20 harckocsi vett részt az európai harci műveletekben, és nagyon keveset küldtek Okinawára. A második világháború után a Pershings részt vett a koreai háborúban, és továbbra is az amerikai csapatok használták. Az M26 Pershing játékot váltott volna, ha hamarabb bevetik a csatatérre.
"Jagdpanther" (Németország)
Jagdpanther az egyik legtöbb erős harcosok tankok a második világháborúban. A Panther alvázra épült, 1943-ban állították szolgálatba, és 1945-ig szolgált. 88 mm-es ágyúval volt felfegyverezve, 57 tölténnyel és 100 mm-es elülső páncélzattal. A pisztoly három kilométeres távolságban megőrizte a pontosságát, és torkolati sebessége meghaladta az 1000 m/s-ot.
A háború alatt mindössze 415 harckocsit építettek. A Jagdpanthers 1944. július 30-án kapta tűzkeresztségét a franciaországi Saint Martin De Bois közelében, ahol két percen belül megsemmisítettek tizenegy Churchill tankot. Technikai kiválóság és élvonalbeli tűzerő nem volt nagy hatással a háború lefolyására e szörnyek késői bevezetése miatt.
Oszd meg a közösségi médiában hálózatok
A második világháború harckocsii ugrást jelentettek a páncélozott járművek fejlődésében, megmutatva, milyen fontos szerepük volt a harctéren. német tábornokokők voltak az elsők, akik megértették a gyors csapások erejét, amelyek szétzúzzák a gyalogságot és az ellenséges erődítményeket. Guderiannak és Mansteinnek néhány hét alatt sikerült legyőznie a lengyel hadsereget harcjárművek, utána a franciák következtek. Az angol-francia csapatok több mint egy hónapig kitartottak, de nem tudtak szembeszállni a német tankokkal, és Dunckerre szorultak, ahonnan ki tudtak menekülni.
A második világháborús harckocsik története 1939-ben kezdődött, amikor a csaták kimenetelét gyakran a könnyű és közepes harckocsik metsző ütései, áttörésük és a hát megsemmisülése döntötte el. Az 1941 előtti időszakban gyakorlatilag nem volt páncéltörő fegyver és tapasztalat a páncélozott járművek elleni küzdelemben. Később megjelentek a héjálló páncélzatú nehéz harckocsik, például a szovjet KV-1, amely szinte sebezhetetlen volt a német fegyverekkel szemben, de megbízhatatlan és rossz manőverezőképességű. 1942-ben Németország a második világháború egyik legerősebb tankját - a Tigrist - használta, amely erős páncéllal és kiváló ágyúval rendelkezett.
Szovjetunió válasza
A többtonnás szörnyek megjelenése ellenére a közepes tankok továbbra is keresettek voltak. Ők voltak azok, akik igáslovakként léptek fel, merész oldali áttöréseket hajtottak végre, és sietve átszálltak a front veszélyes szakaszaiba, megsemmisítve az ellenséges hadoszlopokat a menet közben. A második világháború legjobb harckocsija, a T-34 egy közepes harckocsi volt, körülbelül 30 tonnás, vékony lejtős páncélzattal, közepes kaliberű löveggel és több mint 50 km/órás sebességgel. Az amerikaiak nehéznek minősítették Pershingjüket, bár jellemzőit tekintve átlagosnak számított. Természetesen érdemes megemlíteni a Panthert 1943-ban csatába dobó Wehrmachtot, amely a mobilitás, a páncélzat és a tűzerő kombinációjának köszönhetően az egyik legnépszerűbb és legveszélyesebb német katonai járművé vált.
Sok éven át verseny volt a Szovjetunió és Németország között a legfejlettebb gép létrehozásáért. A németek a technológiára és a jellemzőkre támaszkodtak, és igyekeztek lehetővé tenni bármely ellenség távoli megsemmisítését és minden visszalövés ellen. Ennek a megközelítésnek a hátránya a gyártás bonyolultsága és költsége volt. A szovjet mérnökök már a legendás harmincnégy megalkotásakor is a gyárthatóságra és a tömeggyártásra támaszkodtak. Ez a megközelítés igazolta magát a véres alatt tankcsaták, és később, amikor Németországban forráshiány kezdődött, végül a szovjet tankok győztek.
Más országok
Más országok páncélozott járművei jelentősen lemaradtak a fejlesztésben. A japán tankok nem rendelkeztek komoly védelemmel és fegyverekkel, mint az olaszok és a franciák, és úgy néztek ki, mint a vendégek a múltból.
Nagy-Britannia a kiváló páncélzattal jeleskedő, de gyenge mobilitású és megbízhatóságú Churchill mellett más járműveket is gyártott. A masszív Cromwellnek jó mozgékonysága volt, erős fegyvere volt, és ellenállt a Panthers-nek. A háború végén, a Cromwell-féle módosítás eredményeként megjelenő Üstökös még sikeresebb volt, és sikeresen ötvözte a szükséges tulajdonságokat.
Az Egyesült Államok 49 234 közepes Shermant gyártott, ami a második világháborúban tette le névjegyét. A harckocsi, amelyet nem különböztet meg a védelem vagy a tűzerő, sikeres tervezésének és könnyű gyártásának köszönhetően a T-34 után a legnépszerűbb lett.
Érdekes kísérleti tankok a második világháborúból, mint a Maus által épített, ami a legtöbb lett nagy tank világháború vagy az óriás Ratte, ami a rajzokon maradt.
A háború éveiben hatalmas számú páncélozott jármű készült, amelyek közül néhány kevéssé ismert és a történelem árnyékában van.
Ezen az oldalon megtalálja a második világháború tankjainak listáját fényképekkel, nevekkel és leírásokkal, amely semmiképpen sem alacsonyabb az enciklopédiánál, és segít megtalálni az érdekes részleteket, és nem szabad összezavarodni a harci járművek sokféleségében. .
Az első világháború alatt a harckocsi megjelenése a csatatéren megváltoztatta a csaták módját. A régi taktikai sémák nem működtek egy páncélozott acéldoboz ellen, amely kész volt arra, hogy ágyúkkal és géppuskákkal válaszoljon a gyalogságnak. De ennek a mechanikus vadállatnak a lehetőségei már a második világháborúban megmutatkoztak: mind a náci blokk, mind a Hitler-ellenes koalíció az erőforrások jelentős részét a tankok folyamatos fejlesztésére fordította.
A harckocsi egy vékony lemezpáncéllal borított esetlen bogárból gyorsan fürge acélragadozóvá fejlődött, amelynek vadászata nagyon veszélyes volt. Próba és hiba útján a mérnökök szerte a világon a legjobb elrendezést keresték egy tankhoz – ezek azok a tervek, amelyek kiérdemelték a helyüket a könyörtelen mechanikai evolúció táplálékláncának csúcsán.
M4 Sherman (USA)
Ez a tank 1941-ben jelent meg, és az amerikai hősről kapta a nevét polgárháború, William Sherman T. tábornok. A járműnek nem volt komoly tűzereje, de az Egyesült Államok ingyen szállította a szövetségeseknek. A Lend-Lease program a Shermant a második világháború egyik legnépszerűbb és legismertebb tankjává tette.
Panzer IV (Németország)
A Panzer 4 eredetileg gyalogsági támogató járműnek készült, de 1943 közepén a Harmadik Birodalom fő harckocsijaként kezdték használni. A Panzerkampfwagen egy 75 mm-es ágyúval volt felfegyverezve: egy tapasztalt tanker akár 1200 méteres távolságból is megsemmisíthetett egy szovjet T-34-et – persze hacsak nem a frontpáncélt célozta meg. Ez az elméleti lehetőség azonban nem akadályozta meg, hogy ugyanaz a „harmincnégy” több mint 6000 Panzer IV-et semmisítsen meg Moszkvából Berlinbe.
T-34 (Szovjetunió)
A legendás T-34 lett a legtöbb tömegtartály világháború: a Szovjetunió összesen több mint 84 000 járművet épített. Gyors, manőverezhető, szívós az ellenséggel szemben, igazi acélcsont a német páncélozott járművek puha acéljában. A 45 mm vastag lejtős homlokpáncél megbízható védelmet nyújtott a már említett Panzer IV ágyúja ellen, amely legtöbbször ütési távolságban nem tudta kihasználni előnyét.
MK V Panther (Németország)
Egy közepes német tank, amely 1943 elején jelent meg a csatatéren. A Panther a háború végéig szolgálatban maradt, Németország összesen 6334 harckocsit gyártott. A jármű tisztességes, 55 km/h-s sebességet produkált, 45 mm vastag páncélzattal és 75 mm-es kaliberű fegyverrel rendelkezett. A tulajdonságok ezen kombinációja lehetővé tette az MK V-nek, hogy távol tartsa a szövetséges csapatokat, de a szovjet T-34 nem volt párja vele.
M26 Pershing (USA)
Enyém nehéz tank az USA-ra is szükség volt. 1944 elején a szörnyű, 90 mm-es ágyúval felszerelt M26 Pershing leszállt az európai harcterekre. Valójában a németeknek és a japánoknak egyszerűen nem volt semmi, amivel szembeszállhattak volna az amerikai tankkal. Az M26 azonban túl későn jelent meg, és csak 20 példány harcolt a szövetségesek oldalán. Ha az amerikaiak hatékonyabbak lettek volna, az M26 megváltoztathatta volna a háború egész menetét.
IS-2 (Szovjetunió)
Az IS-2 elülső páncélzata még 1000 méter távolságból is áthatolhatatlan volt a német légvédelmi ágyúkkal szemben. A harckocsi 1944-ben jelent meg: egy hatalmas, 122 mm-es kaliberű fegyver azonnal biztosította ennek a modellnek a páncélozott gyilkos státuszát. Összesen 2252 IS-2-t sikerült megépíteniük - ezek a gépek váltak a Vörös Hadsereg acélcsapásának lándzsahává, amely a nácikat Berlin felé terelte.
Jagdpanther (Németország)
Az egyik legerősebb „tankromboló” a második világháborúban. Egy 88 mm-es ágyúval és 100 mm vastag frontpáncélzattal ellátott nehézjármű gyorsan megmutatta technikai fölényét, de a háború kimenetelére már nem tudott nagy hatással lenni. A Jagdtpantherek Franciaországban kapták meg a tűzkeresztségüket – három német jármű másfél perc alatt elpusztított tizenegy brit Churchillt, ami elborzasztotta a szövetségeseket.
Harci súly – 9,4 tonna, legénység – 3 fő. Fegyverzet - 7,62 mm-es géppuska, páncélvastagság: homlok, oldal, hátsó és torony - 13 mm; tető – 10 mm; alsó - 6 mm. Motor – 90 l. Val vel. Az autópályán 30 km/h a sebesség. Hatótáv az autópályán – 130 km .
BT-5, 1933
Harci súly – 11,5 tonna, legénység – 3 fő. Fegyverzet - egy, egy 7,62 mm-es géppuska. A páncél vastagsága - a homlok, a hajótest oldala és a torony - 13 mm. Motor – repülőgép M-5, 400 LE. Val vel. Autópálya sebesség – síneken 52 km/h, kerekeken 72 km/h. Próba – 1884 db.
Harci súly – 3,2 tonna, legénység – 2 fő. Fegyverzet - 1 géppuska. A páncél vastagsága 9 mm a homlokon és a hajótest oldalán. Motor – GAZ-AA, 40 l. Val vel. Sebesség autópályán - 36, vízen 6 km/h.
Harci súly - 50 tonna, legénység - 11 fő. Testhossz – 9720 mm, szélesség – 3200 mm, magasság – 3430 mm, hasmagasság – 530 mm. Fegyverzet - egy 76,2 mm-es KT-28, kettő , 6 géppuska. Fenntartások: hajótest eleje – 50 mm, oldal – 20 mm, torony – 20 mm. Motor – M17, 500 LE. Val vel. Az autópályán 30 km/h a sebesség. Kiadás – 61 db.
Harci súly – 3,3 tonna, legénység – 2 fő. Fegyverzet: egy 7,62 mm-es géppuska. Fenntartások: homlok, hajótest oldala és torony – 9 mm, fenék – 4 mm. Motor – GAZ-AA karburátor, 40 l. Val vel. Autópályán 40 km/h, vízen 6 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 200 km.
Harci súly – 28,5 tonna, legénység – 5 fő. Lefoglalás – 30-10 mm. Hossz – 6530 mm. Szélesség – 3055 mm. Magasság - 2850 mm. Talajmagasság – 450 mm. Fegyverzet: 1x76,2 mm-es KT-28, 4x7,62 mm-es géppuska. Motor teljesítmény - 500 LE.Autópálya sebesség – síneken 56 km/h, kerekeken 81 km/h. Kiadás – 8 db.
Harci tömeg - 13,8 tonna Legénység - 3 fő, fegyverek - egy, egy vagy két 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest eleje – 20 mm, oldal – 13 mm, torony – 15 mm. Motor – benzines M17T, 400 l. Val vel. Az autópályán 52-73 km/h a sebesség. Hatótávolság autópályán 350-500 km (kiegészítő tankokkal).
Harci súly - 13,8 tonna Legénység - 3 fő, fegyverek - egy 76 mm-es KT-26 ágyú, két 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest eleje – 20 mm, oldal – 13 mm, torony – 15 mm. Motor – benzines M17T, 400 l. Val vel. Autópályán 50-73 km/h a sebesség. Hatótávolság autópályán 350-500 km (kiegészítő tankokkal). Próba – 154 db.
Harci tömeg - 14,65 tonna Legénység - 3 fő, fegyverek - egy, egy vagy két 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest eleje – 20 mm, oldal – 13 mm, torony – 15 mm. Motor – dízel B2, 500 l. Val vel. Autópálya sebesség – síneken 62 km/h, kerekeken 86 km/h. Hatótávolság autópályán 350-500 km (kiegészítő tankokkal). Próba – 706 db.
Harci súly – 5,5 tonna, legénység – 2 fő. Fegyverzet: egy 12,7 mm-es DShK géppuska, egy 7,62 mm-es géppuska. Fenntartások: a hajótest eleje és oldala – 13 mm, torony – 10 mm. GAZ-11 motor, 85 l. Val vel. A sebesség az autópályán 44 km/h (5 km/h vízen). Hatótávolsága az autópályán 220 km.
KV-1, 1940
Harci tömeg – 43,1 tonna, legénység – 5 fő. Fegyverzet: egy 76,2 mm-es L-11-es ágyú, három 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest elöl - 75 mm, oldalsó - 60 mm, torony - 82 mm. Motor – V-2 dízel, 500 LE. Val vel. Az autópályán 36 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 230 km.
KV-2, 1940
Harci tömeg - 52 tonna. Legénység – 6 fő. Fegyverzet: egy 152 mm-es M-10 löveg, három 7,62 mm-es géppuska. Páncél vastagság: homlok, hajótest oldala és torony - 75 mm. Motor – V-2K, 600 LE. Val vel. Az autópályán 35 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 250 km. Forgalom – 434 db.
Harci súly – 26,5 tonna, legénység – 4 fő. Fegyverzet - egy 76,2 mm-es L-11 ágyú (1941 óta - F-34), két 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: homlok és a hajótest oldala – 45 mm, torony – 45 mm. Motor – V-2 dízel, 500 LE. Val vel. Maximális sebesség– 55 km/h. Hatótávolság – 370 km.
Harci súly – 13,5 tonna, legénység – 4 fő. Fegyverzet: egy 7,62 mm-es géppuska. Páncél vastagság: hajótest és torony – 37 mm. Motor – V-6 dízel, 300 LE. Val vel. Az autópályán 60 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 340 km. Kiadás – 75 db.
Harci súly – 26 tonna, legénység – 4 fő. Fegyverzet - egy 57 mm-es ZiS-4 ágyú (1943 óta - ZiS-4M), két 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: a hajótest eleje és oldala - 45 mm, a torony eleje - 52 mm. Motor – V-2 dízel, 500 LE. Val vel. Maximális sebesség - 55 km/h. Teljesítménytartalék – 300 km.
Harci súly ~ 7 tonna Legénység – 2-3 fő. Fegyverzet - könnyű fegyver, 37-45 mm kaliber, 2 × 7,62 mm. Páncélvastagság: hajótest eleje – 20 mm, oldal – 10 mm, torony – 20 mm. Motor – többüzemanyagú négyhengeres karburátor 1MA, 52-56 liter. Val vel. Az autópályán 20 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 140 km. Forgalom – 62 db.
Harci súly – 5,8 tonna, legénység – 2 fő. Fegyverzet - egy, egy 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest eleje – 35 mm, oldal – 15 mm, torony – 15 mm. Motor – GAZ 202. 70 l. Val vel. Az autópályán 42 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 450 km. Próba – 5920 db.
Harci súly – 9,8 tonna Legénység – 2 fő. Fegyverzet - egy, egy 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: homlok 35-45 mm, torony – 35 mm, fegyverköpeny – 65 mm, oldal – 15 mm, hátul – 25 mm, tető, fenék – 10 mm. Motor – 2×GAZ 202. 140 l. Val vel. Az autópályán 45 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 350 km. Próba – 8231 db.
Harci tömeg – 42,5 tonna, legénység – 5 fő. Fegyverzet: egy 76,2 mm-es ZiS-5 ágyú, három 7,62 mm-es géppuska. Páncélvastagság: hajótest eleje – 75 mm, oldal – 40 mm, torony – 82 mm. Motor – V-2K dízel, 600 l. Val vel. Az autópályán 42 km/h a sebesség. Hatótávolsága az autópályán 250 km. Próba – 2769 db. .
