Az óra célja: Ismertesse meg a tanulókkal általánosságban a légierővel az RF fegyveres erők ágaként, annak fő

célja, összetétele, fegyverei és katonai felszerelései.

Idő: 45 perc

Az óra típusa: kombinált

Oktatási vizuális komplexum: OBZh tankönyv 10. évfolyam

AZ ÓRÁK ALATT

én. Bevezető rész

* Szervezési idő

* A tanulók tudásának ellenőrzése:

- Mi a célja az RF fegyveres erők szárazföldi erőinek?

- Melyek az Orosz Föderáció szárazföldi erőihez tartozó fő csapattípusok?

- A motoros puskás és tankos csapatok milyen harci képességeit tudnád felsorolni?

Melyek a fő típusai kézifegyver felszerelt szárazföldi erők?

— Milyen példákat említ a szárazföldi erők békefenntartó műveletekben való alkalmazására?

tudsz hozni?

Fő rész

- az óra témájának és céljának kihirdetése

- új anyag magyarázata : 35. §, 178-181.

Légierő- olyan repülőgéptípus, amely a legmagasabb állami és katonai közigazgatás szerveit, a stratégiai nukleáris erőket, csapatcsoportokat, az ország fontos közigazgatási és ipari központjait és régióit védi a felderítéstől és légicsapásoktól, légi fölény megszerzésére, tűz- és nukleáris pusztítás az ellenséget a levegőből, növelje a mobilitást és biztosítsa a fegyveres erők formációinak akcióit, integrált felderítést hajtson végre és különleges feladatokat hajtson végre.

Az Orosz Föderáció fegyveres erőinek reformja során kétféle fegyveres erőt egyesítettek - a légierőt és a légvédelmet. A légierő és a légierő ezen integrációjának lényege nem a mechanikus kapcsolat volt, hanem az, hogy a kombinált megjelenés jobb paramétereket és dinamikus karaktert adjon. A légvédelmi erők harckészültsége nem szenvedett kárt az ilyen összevonástól. Megmaradtak a légvédelmi, rakéta-, rádiómérnöki csapatok, vadászrepülőgépek, légvédelmi támogató egységek. Ugyanakkor az ezredek, dandárok, légvédelmi hadosztályok nagy részét megőrizték és megerősítették. A légvédelem részesedése a kombinált formában körülbelül 60%. A légvédelmi rendszer továbbra is megbízható pajzs, amely a korábbiakhoz hasonlóan képes légvédelmet biztosítani a különösen fontos állami, katonai, közigazgatási és ipari létesítmények számára. A légierő központi parancsnoki helye a Légvédelmi Központi Irányító Központ lett, mert. jobban alkalmazkodott az egyesült fajokhoz rendelt feladat-együttes megoldásához. Így a Nemzetközösség országai (Fehéroroszország és Kazahsztán) légvédelmi erőinek ellenőrzése immár a légierő Központi Irányító Központjával történik. A légierő Központi Irányító Központja szinte minden terület és államhatár ellenőrzését teszi lehetővé volt Szovjetunió kivéve a Baltikumot.

A modern katonai repülés és légelhárító csapatok típusai.

Az orosz légierő az tól től egyesületek, alakulatok és katonai egységekés magában foglalja a repülés típusait: nagy hatótávolságú, katonai szállítás, frontvonal (ide tartozik bombázó, támadó, vadászrepülés, felderítő repülés), hadsereg, valamint a légelhárító csapatok típusai: légvédelmi rakétacsapatok, rádiótechnikai csapatok .

Távolsági repülés a légierő fő ütőereje, amely képes hatékonyan eltalálni a légiközlekedési csoportok fontos célpontjait, a tengeri cirkálórakétákat szállító hajókat, a legmagasabb katonai és államigazgatás energetikai létesítményeit és létesítményeit, a vasúti, gépjármű- és tengeri kommunikáció csomópontjait.

Katonai szállító repülés- a csapatok és katonai felszerelések partraszállásának fő eszköze a kontinentális és óceáni hadszíntéren végzett műveletek érdekében, ez a legmobilabb eszköz az anyagok, katonai felszerelések, élelmiszerek, egységek és alegységek meghatározott területekre történő szállítására különböző típusok Fegyveres erők és katonai ágak.

Frontvonali bombázó és támadórepülés - elsősorban a szárazföldi erők légi támogatására tervezték minden típusú katonai műveletben (védelem, támadó, ellentámadás). A frontális felderítő repülés célja a légi felderítés a fegyveres erők és a harci fegyverek minden típusa érdekében. A frontvonali vadászrepülés célja az ellenséges légitámadási fegyverek megsemmisítése, miközben megoldja a fegyveres erőcsoportok, gazdasági régiók, közigazgatási és politikai központok, katonai és egyéb objektumok lefedését.

A hadsereg repülése - a szárazföldi erők tűztámogatására tervezték. A harci és logisztikai támogatás feladatai is rá vannak bízva. A csata során csapatlégierőütéseket mér az ellenséges csapatokra, megsemmisíti légideszant rohamcsapatait, portyázó, előrenyomuló és megkerülő különítményeket; leszállási és légi támogatást nyújt leszálló csapatainak, harcol az ellenséges helikopterekkel, megsemmisíti nukleáris rakétáit, tankjait és egyéb páncélozott felszereléseit.

Légvédelmi rakétacsapatok - csapatokat és létesítményeket az ellenséges légi támadásoktól való fedezésére tervezték.

Rádiómérnöki csapatok - Az ellenséges légitámadás eszközeinek a levegőben történő észlelésére, azonosítására, kísérésére, a parancsnokság, a csapatok és a polgári védelmi szervek értesítésére, repülőgépeik repülésének ellenőrzésére tervezték.

Fegyverzet és katonai felszerelés légierő

A vadászrepülés alapja a MiG-29, MiG-31 és a Szu-27. Modernizálásuk a harci hatékonyság növelését teszi lehetővé új fedélzeti felszerelések használatával.

A sztrájk repülés fejlesztése érdekében az új Su gép prototípusait fejlesztik. Amint készen állnak, gyártásba kerülnek. Új módosítások jelentek meg a Szu-25 támadórepülőgépen.

A létszám, valamint az üzemben lévő repülőgép-fegyverek és felszerelések számának csökkenését az új és modernizált modellek minőségi paraméterei kompenzálják. Az új Il-76MF repülőgép átment a repülési teszteken. Az An-124 Ruslan repülőgép, valamint annak módosított változata, az An-124-100 nagy jövő előtt áll. ennek a gépnek nincs analógja a világon, és a közeljövőben sem várható.

Következtetések:

1. A légierő nagy hatótávolságú és katonai szállítórepülésből, frontbombázó és támadórepülésből, frontvonali felderítő repülésből, frontvonali vadászrepülésből, hadsereg repülési és rádiómérnöki csapatokból áll.
2. A légierőt az ellenséges csoportok elleni légicsapásokra szánják, a hátában és szállításában.
3. A légierő légi felderítést végez és légi szállítást szervez.
4. A légierő katonai szállítórepülése képes légideszant támadóerők leszállására és leeresztésére, csapatok és katonai felszerelések nagy távolságra történő szállítására.

III. Az anyag rögzítése:

- Nevezze meg az Orosz Föderáció fegyveres erőinek típusait.

Mi a légierő célja?

- Nevezze meg a modern katonai repülés típusait!

IV. A lecke összefoglalása.

v. Házi feladat: 35., 178-181. Feladatok: 1. Rövid beszámoló készítése a légelhárító csapatok céljáról, fegyverzetükről és katonai felszereléseikről.

Készítsen riportot az első világháború híres orosz pilótájának, Pjotr ​​Neszterovnak hőstetteiről és feljegyzéseiről.

A légierő jelentősége a modern hadviselésben óriási, az elmúlt évtizedek konfliktusai ezt egyértelműen megerősítik. Az orosz légierő a repülőgépek számát tekintve a második az amerikai légierő után. orosz katonai repülés hosszú és dicsőséges története van, egészen a közelmúltig az orosz légierő külön nézet katonák, tavaly augusztusban az orosz légierő az Orosz Föderáció légierőinek része lett.

Oroszország kétségtelenül nagy repülési hatalom. Hazánk a dicső történelem mellett jelentős technológiai lemaradással büszkélkedhet, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen típusú katonai repülőgépet önállóan gyártsunk.

Napjainkban az orosz katonai repülés fejlődésének nehéz időszakát éli: szerkezete átalakul, új légiközlekedési eszközök kerülnek szolgálatba, generációk váltakoznak. Az elmúlt hónapok szíriai eseményei azonban megmutatták, hogy az orosz légierő bármilyen körülmények között sikeresen tudja végrehajtani harci feladatait.

Az orosz légierő légierejének története

Az orosz katonai repülés története több mint egy évszázaddal ezelőtt kezdődött. 1904-ben Kuchinóban aerodinamikai intézetet hoztak létre, amelynek vezetője az aerodinamika egyik alapítója, Zsukovszkij lett. Falai között tudományos és elméleti munka folyt a repüléstechnika fejlesztésére.

Ugyanebben az időszakban Grigorovics orosz tervező a világ első hidroplánjainak megalkotásán dolgozott. Megnyíltak az országban az első repülőiskolák.

1910-ben megszervezték a császári légierőt, amely 1917-ig működött.

Az orosz légi közlekedés aktívan részt vett az első világháborúban, bár az akkori hazai ipar messze elmaradt a konfliktusban részt vevő többi ország mögött. A legtöbb harci repülőgép, amellyel az orosz pilóták akkoriban repültek, külföldi gyárakban készült.

De mégis voltak érdekes leletek a hazai tervezők között. Oroszországban létrehozták az első többmotoros bombázó "Ilya Muromets" (1915).

Az orosz légierőt osztagokra osztották, amelyek egyenként 6-7 repülőgépet foglaltak magukban. A különítmények légi csoportokban egyesültek. A hadseregnek és a haditengerészetnek saját repülése volt.

A háború elején a repülőgépeket felderítésre vagy tüzérségi tűzre használták, de nagyon gyorsan elkezdték használni az ellenség bombázására. Hamarosan megjelentek a vadászgépek, és megkezdődtek a légi csaták.

Az orosz pilóta, Neszterov elkészítette az első légkosárt, valamivel korábban pedig a híres "holt hurkot".

A császári légierőt a bolsevikok hatalomra kerülése után feloszlatták. Sok pilóta vett részt polgárháború a konfliktus különböző oldalain.

1918-ban az új kormány létrehozta saját légierejét, amely részt vett a polgárháborúban. Ennek elkészülte után az ország vezetése nagy figyelmet fordított a katonai repülés fejlesztésére. Ez lehetővé tette a Szovjetunió számára a 30-as években, a nagyszabású iparosítás után, hogy visszatérjen a világ vezető repülési hatalmainak klubjába.

Új repülőgépgyárakat építettek, tervezőirodákat hoztak létre, repülőiskolákat nyitottak. Tehetséges repülőgép-tervezők egész galaxisa jelent meg az országban: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov és mások.

A háború előtti időszakban a fegyveres erők megkapták nagyszámú a repülési berendezések új modelljei, amelyek nem voltak rosszabbak külföldi analógok: MiG-3, Yak-1, LaGG-3 vadászgépek, TB-3 távolsági bombázó.

A háború kezdetére a szovjet ipar több mint 20 ezer katonai repülőgépet tudott előállítani különféle módosításokkal. 1941 nyarán a Szovjetunió gyárai napi 50 harci járművet gyártottak, három hónappal később a berendezések gyártása megduplázódott (akár 100 jármű).

A Szovjetunió légierejének háborúja megsemmisítő vereségek sorozatával kezdődött - hatalmas számú repülőgépet semmisítettek meg a határrepülőtereken és a légi csatákban. Majdnem két évig a német légiközlekedés uralkodott a levegőben. A szovjet pilóták nem rendelkeztek kellő tapasztalattal, taktikájuk elavult volt, mint a legtöbb szovjet repülőgép-felszerelés.

A helyzet csak 1943-ra kezdett megváltozni, amikor a Szovjetunió ipara elsajátította a modern harcjárművek gyártását, és a németeknek a legjobb erőket kellett küldeniük, hogy megvédjék Németországot a szövetséges légitámadásoktól.

A háború végére a Szovjetunió légierejének számbeli fölénye elsöprővé vált. A háború éveiben több mint 27 ezer szovjet pilóta halt meg.

1997. július 16-án Oroszország elnökének rendeletével a az újfajta csapatok - az Orosz Föderáció légiereje. Az új szerkezet a légvédelmi csapatokat és a légierőt foglalta magában. 1998-ban a szükséges szerkezeti átalakítások befejeződtek, megalakult az Orosz Légierő Főparancsnoksága, új főparancsnok jelent meg.

Az orosz katonai repülés részt vett az összes észak-kaukázusi konfliktusban, a 2008-as grúz háborúban, 2019-ben Orosz videokonferencia bevitték Szíriába, ahol jelenleg is vannak.

Az elmúlt évtized közepe táján megkezdődött az orosz légierő aktív modernizációja.

A régi repülőgépeket korszerűsítik, új berendezéseket szállítanak az egységekhez, újakat építenek, és helyreállítják a régi légibázisokat. Az ötödik generációs T-50 vadászgép fejlesztése folyamatban van, amely a végső szakaszban van.

Jelentősen nőtt juttatás katonai személyzet, ma a pilótáknak lehetőségük van elegendő időt tölteni a levegőben és csiszolni tudásukat, rendszeressé váltak a gyakorlatok.

2008-ban megkezdődött a légierő reformja. A légierő szerkezetét parancsnokságokra, légibázisokra és dandárokra osztották. A parancsnokságok területi alapon jöttek létre, és felváltották a légvédelmi és a légierő hadseregét.

Az orosz légierő légierejének felépítése

Az orosz légierő ma a katonai űrerők része, amelynek létrehozásáról szóló rendelet 2019 augusztusában jelent meg. Az orosz légierő vezetése hajtja végre Általános alap Az Orosz Föderáció Fegyveres Erői, a közvetlen parancsnokság pedig az Aerospace Forces Főparancsnoksága. Az orosz katonai űrerők főparancsnoka Szergej Surovikin vezérezredes.

Az Orosz Légierő főparancsnoka Judin altábornagy, ő tölti be az Orosz Légierő főparancsnok-helyettesi posztját.

A VKS a légierő mellett űrcsapatokat, légvédelmi és rakétavédelmi egységeket foglal magában.

Az orosz légierő nagy hatótávolságú, katonai szállítást és katonai repülést foglal magában. Ezenkívül a légierő légvédelmi, rakéta- és rádiómérnöki csapatokat foglal magában. Az Orosz Légierő saját speciális csapatokkal is rendelkezik, amelyek számos fontos funkciót látnak el: hírszerzést és kommunikációt biztosítanak, elektronikus hadviselésben, mentési műveletekben és fegyvervédelemben vesznek részt. tömegpusztítás. A légierő meteorológiai és egészségügyi szolgálatot, mérnöki egységeket, támogató egységeket és hátsó szolgálatokat is tartalmaz.

Az orosz légierő felépítésének alapja az orosz légierő dandárjai, légibázisai és parancsnokságai.

Négy parancsnokság található Szentpéterváron, Rostov-on-Donban, Habarovszkban és Novoszibirszkben. Ezenkívül az orosz légierő külön parancsnokságot foglal magában, amely a nagy hatótávolságú és katonai szállító repülést irányítja.

Mint fentebb említettük, méretét tekintve az orosz légierő a második az Egyesült Államok légiereje után. 2010-ben az orosz légierő létszáma 148 ezer fő volt, mintegy 3,6 ezer különböző légiközlekedési egység üzemelt, és további mintegy 1 ezer volt raktárban.

A 2008-as reform után a légiezredek repülőbázisokká alakultak, 2010-ben már 60-70 ilyen bázis működött.

A következő feladatokat tűzték ki az orosz légierő számára:

• az ellenséges agresszió tükröződése a levegőben és a világűrben;
• a katonai és államigazgatási pontok, közigazgatási és ipari központok, valamint más fontos állami infrastrukturális létesítmények légicsapásai elleni védelme;
• az ellenséges csapatok veresége különböző típusú lőszerekkel, beleértve a nukleáris fegyvereket is;
• felderítési műveletek végrehajtása;
• az Orosz Föderáció fegyveres erőinek más típusainak és ágainak közvetlen támogatása.

Az orosz légierő katonai repülése

Az orosz légierő magában foglalja a stratégiai és nagy hatótávolságú repülést, a katonai szállítást és a hadsereg repülését, amely viszont vadászrepülésre, rohamra, bombázóra és felderítőre oszlik.

A stratégiai és nagy hatótávolságú repülés az orosz nukleáris triád része, és képes szállítani különböző fajták nukleáris fegyverek.

. Ezeket a gépeket még a Szovjetunióban tervezték és gyártották. A repülőgép megalkotásának ösztönzője az volt, hogy az amerikaiak kifejlesztették a B-1 stratégát. Ma az orosz légierő 16 Tu-160-as repülőgéppel rendelkezik. Ezeket a katonai repülőgépeket cirkáló rakétákkal és szabadeső bombákkal lehet felfegyverezni. Nyitott kérdés, hogy az orosz ipar képes lesz-e sorozatgyártást indítani ezekből a gépekből.

. Ez egy turbólégcsavaros repülőgép, amely Sztálin életében először repült. Ez a gép mélyreható modernizáción esett át, cirkáló rakétákkal és szabadeső bombákkal felszerelhető hagyományos és nukleáris robbanófejekkel egyaránt. Jelenleg 30 körüli a működő gépek száma.

. Ezt a gépet nagy hatótávolságú szuperszonikus rakétát szállító bombázónak nevezik. A Tu-22M-et a múlt század 60-as éveinek végén fejlesztették ki. A repülőgép változó szárnygeometriával rendelkezik. Hordható cirkáló rakétákés bombák nukleáris robbanófejjel. A harckész járművek összlétszáma körülbelül 50 darab, további 100 raktáron van.

Az orosz légierő vadászrepülését jelenleg a Szu-27, MiG-29, Szu-30, Szu-35, MiG-31, Szu-34 (vadászbombázó) képviseli.

. Ez a gép a Szu-27 mélyreható modernizálásának eredménye, a 4++ generációhoz köthető. A vadászgép megnövelt manőverezőképességgel rendelkezik, és fejlett elektronikus berendezésekkel van felszerelve. A Szu-35 üzembe helyezése - 2014. A repülőgépek teljes száma - 48 autó.

. A híres támadó repülőgép, amelyet a múlt század 70-es éveinek közepén készítettek. Kategóriájának egyik legjobb járműve a világon, a Szu-25 több tucat konfliktusban vett részt. Ma körülbelül 200 Rook van szolgálatban, további 100 raktárban. Ezt a repülőgépet korszerűsítik, és 2020-ban készül el.

. Változtatható szárnygeometriájú frontvonali bombázó, amelyet arra terveztek, hogy alacsony magasságban és szuperszonikus sebességgel legyőzze az ellenséges légvédelmet. A Szu-24 erkölcsileg elavult gép, a tervek szerint 2020-ra leszerelték. 111 egység maradt szolgálatban.

. A legújabb vadászbombázó. Jelenleg az orosz légierő 75 ilyen repülőgéppel rendelkezik.

Közlekedési repülés Orosz Légierő Több száz különböző repülőgép képviselte, túlnyomó többsége még a Szovjetunióban fejlődött ki: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 és más modellek.

Az oktatógépek a következők: Yak-130, cseh L-39 Albatros és Tu-134UBL repülőgépek.

A Ka-50-es helikoptert kivonták a sorozatgyártásból. A mai napig mintegy száz Ka-52-es egységet és több mint száz Mi-28 Night Hunter helikoptert szállítottak a csapatokhoz.

Leginkább a Mi-24-es (620 db) és a Mi-8-as (570 db) marad szolgálatban. Megbízható, de régi szovjet autókról van szó, amelyek minimális korszerűsítés után még egy ideig használhatók.

Az orosz légierő kilátásai

Jelenleg több repülőgép megalkotásán folynak a munkálatok, ezek egy része a végső szakaszban van.

A fő újdonság, amelynek hamarosan szolgálatba kell állnia az Orosz Légierőnél, és jelentősen meg kell erősítenie őket, a T-50 (PAK FA) orosz ötödik generációs frontvonali repülési komplexum. A repülőgépet már többször bemutatták nagyközönség jelenleg prototípus tesztelés alatt állnak. Információk jelentek meg a médiában a T-50 motorral kapcsolatos problémákról, de erre nem volt hivatalos megerősítés. Az első T-50-es repülőgépnek 2019-ben kell belépnie a csapatokhoz.

Az ígéretes projektek közül érdemes még kiemelni az Il-214-es és Il-112-es szállítórepülőgépeket, amelyeknek az elavult Anas-t kellene lecserélniük, valamint az új MiG-35-ös vadászrepülőgépet, a tervek szerint még az idén megkezdik a csapatokhoz való eljuttatását.

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

Az orosz légierő a flotta méretét tekintve a második az Egyesült Államok légiereje után.

2010-ben az orosz légierő személyzetének létszáma körülbelül 148 000 fő. A légierő több mint 4000 katonai felszerelést üzemeltet, valamint 833-at raktárban.

A reform után a repülőezredeket repülőbázisokba tömörítették, összesen 60 AB-vel.

A taktikai repülés a következő századokból áll:

• 38 vadászrepülőgép)
• 14 bombázó,
• 14 rohamrepülőgép,
• 9 felderítő repülőgép,
• képzés és tesztelés - 13 ae.

Taktikai repülési bázisok telepítése:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Déli Katonai Körzet - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

2003 végén Viktor Nyikolajevics Sokerin altábornagy, miután lemondott a balti flotta légierő és légvédelmi parancsnoki posztjáról, a következőképpen jellemezte a légierő akkori helyzetét: "A fegyveres erők harci repülésük ellenőrizetlen hanyatlása." „... A repülőezredekben olyan tisztek állnak, akiknek az ötéves kiképzés során mindössze néhány óra kiképzőrepülésük volt, és főleg oktatóval. Az 1. és 2. osztályú pilótáknak mindössze 3 százaléka fiatalabb 36 évesnél, és a Balti Flotta légiereje 1. osztályába tartozó navigátorok mindössze 1 százaléka 40 évesnél fiatalabb. A legénységparancsnokok 60 százaléka 35 év feletti, fele 40 év feletti.”

A 2006-os eredmények szerint az orosz légierőnél az átlagos repülési idő 40 óra volt. A repülési idő a repülőgép típusától függ. A katonai szállítórepülésben 60 óra, míg a vadászrepülésben és a frontvonali repülésben 20-25 óra volt. Összehasonlításképpen, ugyanebben az évben ez a mutató az USA-ban 189, Franciaországban 180, Romániában 120 óra volt. 2007-ben a repülőgép-üzemanyag-ellátás javítása és a harci kiképzés fokozása következtében az átlagos éves repülési idő nőtt: a nagy távolságú repülésben 80-100 óra, a légvédelmi repülésben körülbelül 55 óra volt. A fiatal pilótáknak gyakran több mint 100 repült órájuk van.

A légierő mellett az orosz fegyveres erők más típusaiban és ágaiban is van katonai repülés: a haditengerészet, a stratégiai rakétaerő. A légvédelmi repülés és a szárazföldi erők repülése a légierő része. A rakétaerők repülése stratégiai cél 2011. április 1-ig az orosz légierőhöz kerül át.

A bázisok számának csökkentésére vonatkozó terv 33 légibázisra való csökkentését, valamint mintegy 1000 repülőgép leírását irányozza elő, legfeljebb 2000 repülőgépet.

Az orosz légierő pontos mennyiségi és minőségi összetétele titkos információ. Az alábbi adatok nyílt forrásból származnak, és jelentős pontatlanságokat tartalmazhatnak.

Források

MiG-31 - nehéz, nagy sebességű elfogó

MiG-29 - könnyű többcélú vadászgép

Su-35BM - 4++ generációs nehéz többcélú vadászgép

Tu-22M3 - közepes bombázó-rakétahordozó

Tu-160 - nehéz stratégiai bombázó-rakétahordozó és Szu-27 - vadász-elfogó

Il-78 - egy légtartályhajó és egy pár Szu-24 - frontvonali bombázó

Ka-50 - támadó helikopter

Cél, név	A rendes légierő létszáma	Mennyiség a légierő tartalékában	Teljes	A leszállított gépek száma
Stratégiai és hosszú távú repülés:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontline repülés:	655	301	956	39
Szu-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Szu-24 / Su-24M / Szu-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Szu-34	9		9	23
Vadászrepülőgép:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Szu-30 / Szu-30M2	5/4		9
Szu-35S	0		0	48
Harci helikopterek:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Felderítő repülés:	150		150
Szu-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Szállítási légiközlekedés és tartályhajók:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Légvédelmi rakétacsapatok:	304		304	19
S-300 LE	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Kiképzési és harci kiképző repülés:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Szu-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Újrafegyverkezés

2010-ben az orosz légiközlekedési ipar 21 repülőgépet és 57 helikoptert szállított az orosz védelmi minisztériumnak.

2011-ben az orosz védelmi minisztérium legalább 28 repülőgépet és több mint 100 helikoptert kap az ipartól. Idén is folytatódik a Szu-25 támadórepülőgép-flottájának SM szabványra történő korszerűsítése.

2011 májusától 8 sorozatos Ka-52 helikopter állt szolgálatba. Az üzem havonta legfeljebb 2 Ka-52-t tud összeszerelni

Az orosz védelmi minisztérium szerint 2011-ben 35 repülőgépet, 109 helikoptert és 21 légvédelmi rakétarendszert vásárolnak.

2011 elejére a 38 vadászrepülőszázadból 8-at szereltek fel új és modernizált repülőgépekkel; támadó repülés - 14 légi egységből 3; bombázó repülés - 14-ből 2 ae. Ugyanebben az évben a Voronyezs melletti baltimore-i légitámaszpont egyik bombázó repülőbázisát újból felszerelik Szu-34-gyel.

Ismertté vált az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 100 darab Ka-60 helikopterre vonatkozó megrendelése a szállítások 2015-ös kezdési dátumával.

Ismertté vált, hogy a MAKS-2011 repülõkiállításon a tervek szerint szerzõdést írnak alá egy további tétel Yak-130 szállítására 60 darab méretben A MiG-31 MiG-be történõ modernizálására vonatkozó szerzõdés. -31BM variáns 30 db jármű mennyiségben Szerződés MiG-29K szállítására 24 db repülőgép mennyiségben az Orosz Haditengerészet légiközlekedése számára.

A légierő által átvett repülőgépek száma utóbbi évek az újrafegyverkezési program keretében:

Név	Mennyiség
Vadászrepülőgép:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Szu-27SM	55
Szu-27SM3	4
Szu-30M2	4
Roham/bombázó repülőgép:	87
Szu-25SM	40
Szu-25UBM	1
Szu-24M2	30
Szu-34	13
Oktatási és oktatási repülés:	6
Jak-130	9
Helikopter repülés:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Megkötött szerződések repülőgépek szállítására az orosz légierő és haditengerészet számára:

Név	Mennyiség	Referencia
MiG-29K	24	a tervek szerint a MAKS-2011-re szerződést kötnek
Szu-27SM3	12	harmadával elkészült, az utolsó 8 tábla 2011-ben érkezik meg
Szu-30M2	4	elkészült
Szu-35S	48	az első két tábla 2011-ben érkezik, a befejezési határidő 2015
Szu-34	32	4 tábla leszállítása, 2011-ben további 6 érkezik, majd évente 10-12 repülőgép
Szu-25UBM	16
Ka-52	36	8 soros kártya leszállítva, további 10 érkezik 2011-ben
Mi-28N	97	38 repülőgépet szállítottak ki, ebből 15 2010-ben, további 15 2011-ben
Mi-26T	?	4-től 2011 végéig
Jak-130	62	9 soros lapot szállítottak, nyáron érkezik még 3
An-140-100	11	3 éven belül szállítják
Ka-226	36	6 2011-ben
Ka-60	100	szállítások 2014-2015 között, hajós változat egy része lehetséges

Pilóta nélküli légi járművek

Az Orosz Légierő két UAV-ezreddel, egy kutatószázaddal és egy központtal rendelkezik harci használat UAV Jegorjevszkben. Ugyanakkor az UAV-ok oroszországi fejlesztése messze elmarad a NATO-országok hasonló programjaitól. 2010-ben az orosz védelmi minisztérium 3 féle felderítést rendelt el Izraeltől pilóta nélküli repülőgépek hadserege szükségleteire. A készülékek teljes számát 63 egységre becsülik. Oroszországban a tervek szerint vegyes vállalatot nyitnak Izraellel UAV-k gyártására.

A vásárolt UAV típusai:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• IAI kereső 2

A hazai UAV-k közül biztosan ismert, hogy a következők állnak szolgálatban:

• ZALA 421-08
• Pchela-1T
• tipchak
• Tu-243

Oktatási intézmények

Az orosz légierő számára szakembereket képező oktatási intézmények:

• Légierő Akadémia a prof. N. E. Zsukovszkij és Yu. A. Gagarin
• Marsallról elnevezett Katonai Repülésvédelmi Akadémia szovjet Únió G. K. Zsukova
• A VUNTS VVS "VVA" krasznodari fiókja

• Voronyezsi Katonai Repüléstechnikai Egyetem

| Az Orosz Föderáció fegyveres erőinek típusai | Aerospace Forces (VKS). Légierő

Az Orosz Föderáció fegyveres erői

Aerospace Forces (VKS)

Légierő

A teremtés történetéből

A repülés kellő tudományos alap nélkül, csak a rajongóknak köszönhetően tette meg első lépéseit. Azonban in késő XIX- XX század eleje. elméleti és kísérleti kutatások jelentek meg ezen a területen. A repülés fejlesztésében a vezető szerepet az orosz tudósok N. E. Zhukovsky és S. A. Chaplygin illetik. Az első sikeres repülőgéprepülést 1903. december 17-én hajtották végre W. és O. Wright amerikai szerelőtestvérek.

Ezt követően Oroszországban és néhány más országban különféle típusú repülőgépeket hoztak létre. Sebességük ekkor elérte a 90-120 km/h-t. A repülés alkalmazása az első világháborúban meghatározta a repülőgépek új harci fegyverként való jelentőségét, és a repülés vadászrepülésre, bombázóra és felderítőre való felosztását idézte elő.

A háborús években a hadviselő országokban a repülőgéppark bővült, jellemzőik javultak. A vadászgépek sebessége elérte a 200-220 km/h-t, a mennyezet pedig 2-ről 7 km-re nőtt. A 20-as évek közepe óta. 20. század A duralumíniumot széles körben alkalmazták a repülőgépgyártásban. A 30-as években. a repülőgépek tervezésénél kétfedelűről egysíkúra váltottak, ami lehetővé tette a vadászgépek sebességének 560-580 km/h-ra való növelését.

A repülés fejlődésének erőteljes lendülete volt a második Világháború. Ezt követően a sugárhajtású repülés és a helikoptergyártás gyors fejlődésnek indult. A légierőnek szuperszonikus repülőgépei vannak. A 80-as években. nagy figyelmet fordítottak a rövid fel- és leszálló repülőgépek létrehozására, a nagy teherbírásra, valamint a helikopterek fejlesztésére. Jelenleg egyes országok orbitális és űrrepülőgépek létrehozásán és fejlesztésén dolgoznak.

A légierő szervezeti felépítése

• Légierő Parancsnokság
• Repülés (repülés típusai - bombázó, roham, vadászgép, légvédelem, felderítés, szállítás és speciális);
• Légvédelmi rakétacsapatok
• Rádiómérnöki csapatok
• Különleges csapatok
• a hátország egységei és intézményei

Légierő- a fegyveres erők legmobilabb és leginkább manőverezhető típusa, amely a legmagasabb állami és katonai közigazgatás szerveit, a stratégiai nukleáris erőket, csapatcsoportokat, az ország fontos közigazgatási és ipari központjait és régióit védi a felderítéstől és légicsapásoktól, csapásoktól a légiközlekedés, a szárazföldi és tengeri csoportosulások ellen, annak közigazgatási, politikai, ipari és gazdasági központjai ellen az állam- és katonai közigazgatás megzavarása, a hátvéd és a közlekedés munkájának megzavarása, valamint légi felderítés és légi szállítás lebonyolítása érdekében. Ezeket a feladatokat bármilyen időjárási körülmény között, a nap és az év bármely szakában el tudják látni.

A légierő fő feladatai ben modern körülmények között vannak:
• a légi ellenség támadásának kezdete;
• a fegyveres erők főparancsnoksága, a katonai körzetek parancsnoksága, a flották, a polgári védelmi szervek értesítése az ellenséges légitámadás kezdetéről;
• légfölény megszerzése és fenntartása;
• csapatok és hátsó létesítmények lefedése légi felderítés, légi és űrcsapások elől;
• légi támogatás a szárazföldi erők és a haditengerészet számára;
• az ellenség katonai-gazdasági potenciálját rejtő objektumok megsemmisítése;
• az ellenség katonai és állami közigazgatásának megsértése;
• az ellenség és tartalékai nukleáris rakéta-, légvédelmi és légiközlekedési csoportjainak megsemmisítése, valamint légi és tengeri partraszállások;
• ellenséges hajócsoportok legyőzése a tengeren, az óceánon, a haditengerészeti bázisokon, a kikötőkben és bázisokon;
• katonai felszerelések ledobása és csapatok partraszállása;
• csapatok és katonai felszerelések légi szállítása;
• stratégiai, hadműveleti és taktikai légi felderítés végrehajtása;
• a határzóna légtérhasználatának ellenőrzése.

A légierő a következő típusú csapatokat foglalja magában (1. ábra):
• repülés (repüléstípusok - bombázó, roham, vadászgép, légvédelem, felderítés, szállítás és speciális);
• légvédelmi rakétacsapatok;
• rádiómérnök csapatok;
• különleges csapatok;
• a hátország egységei és intézményei.

A repülőgép-egységek repülőgépekkel, hidroplánokkal és helikopterekkel vannak felfegyverkezve. A légierő harci erejének alapja a szuperszonikus, minden időjárási körülmények között működő repülőgépek, amelyek különféle bombázó-, rakéta- és kézi- és ágyúfegyverekkel vannak felszerelve.

A légvédelmi rakéta- és rádiómérnöki csapatok különféle légvédelmi rakétarendszerekkel, rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel, radarállomásokkal és a fegyveres harc egyéb eszközeivel vannak felfegyverkezve.

NÁL NÉL Békés idő A légierő látja el Oroszország államhatárának légtérben történő védelmét, a külföldi felderítő járművek határzónában történő repüléséről szóló értesítést.

bombázó repülés Különféle típusú nagy hatótávolságú (stratégiai) és frontvonali (taktikai) bombázókkal van felfegyverkezve. Arra tervezték, hogy legyőzze csapatok csoportjait, megsemmisítse a fontos katonai, energetikai létesítményeket és kommunikációs központokat, főként az ellenség védelmének stratégiai és műveleti mélységében. A bombázó különféle kaliberű bombákat szállíthat, hagyományos és nukleáris, valamint levegő-föld irányított rakétákat is.

Támadó repülőgép csapatok légi támogatására, főként az élvonalban, az ellenség taktikai és közvetlen hadműveleti mélységében lévő munkaerő és objektumok megsemmisítésére, valamint az ellenséges repülőgépek leküzdésére szolgáló parancsokra tervezték.
A támadó repülőgépekkel szemben támasztott egyik fő követelmény a földi célpontok eltalálásának nagy pontossága. Fegyverzet: nagy kaliberű fegyverek, bombák, rakéták.

Vadászrepülők a légvédelem a légvédelmi rendszer fő manőverező ereje, és célja az ellenséges légitámadás legfontosabb irányainak és objektumainak lefedése. Képes megsemmisíteni az ellenséget a védett objektumok maximális távolságára.
A légvédelmi repülés légvédelmi vadászrepülőgépekkel van felfegyverkezve, harci helikopterek, speciális és szállító repülőgépek és helikopterek.

felderítő repülés Az ellenség, a terep és az időjárás légi felderítésére tervezték, elpusztíthatja az ellenség rejtett tárgyakat.
A felderítő repülések végrehajthatók bombázó, vadászbombázó, támadó és vadászrepülőgéppel is. Ehhez speciálisan fényképészeti berendezésekkel vannak felszerelve nappali és éjszakai lövöldözés különböző skálákon nagy felbontású rádió- és radarállomások, hőiránymérők, hangrögzítő és televíziós berendezések raj, magnetométerek.
A felderítő repülést taktikai, hadműveleti és stratégiai felderítő repülésre osztják.

Közlekedési repülés csapatok, katonai felszerelések, fegyverek, lőszer, üzemanyag, élelmiszer, légi partraszállás, sebesültek, betegek evakuálására tervezték.

Speciális repülés nagy hatótávolságú radarérzékelésre és irányításra, levegő-levegő utántöltésre, elektronikus hadviselésre, sugárzásra, vegyi és biológiai védelemre, irányításra és kommunikációra, meteorológiai és műszaki támogatásra, bajba jutott legénység mentésére, sebesültek és betegek evakuálására tervezték.

Légvédelmi rakétacsapatokés célja az ország legfontosabb létesítményeinek és csapatcsoportjainak az ellenséges légicsapások elleni védelme.
Ők alkotják a fő tűzerő légvédelmi rendszerek (légvédelem), és légvédelmi eszközökkel vannak felfegyverkezve rakétarendszerekés különféle célú légvédelmi rakétarendszerek, amelyek nagy tűzerővel és nagy pontossággal rendelkeznek az ellenséges légi támadó fegyverek megsemmisítésében.

Rádiómérnöki csapatok- a fő információforrás a légi ellenségről, és célja a radarfelderítés, a repülőgépek repüléseinek ellenőrzése, valamint az összes osztály repülőgépei általi légtérhasználatra vonatkozó szabályok betartása.
Tájékoztatást adnak ki a légitámadás kezdetéről, harci információkat a légelhárítóknak rakétacsapatokés légvédelmi repülés, valamint a légvédelmi alakulatok, egységek és alegységek irányításához szükséges információk.
A rádiótechnikai csapatok olyan radarállomásokkal és radarkomplexumokkal vannak felfegyverkezve, amelyek nemcsak a levegőt, hanem a felszíni célokat is képesek érzékelni az év és a nap bármely szakában, függetlenül a meteorológiai viszonyoktól és az interferenciától.

Kommunikációs egységek és részlegek kommunikációs rendszerek telepítésére és működtetésére szolgálnak, hogy biztosítsák a csapatok irányítását és ellenőrzését minden típusú harci tevékenység során.

Az elektronikus hadviselés egységei és alosztályaiÚgy tervezték, hogy zavarja a légi radarokat, bombairányítókat, az ellenséges légi támadás kommunikációs és rádiónavigációs eszközeit.

Kommunikációs és rádiótechnikai támogatási egységek és részlegek célja a légiközlekedési egységek és alegységek irányítása, a repülőgép-navigáció, a repülőgépek és helikopterek fel- és leszállása.

A mérnöki csapatok egységeit és alegységeit, valamint a sugár-, vegyi- és biológiai védelmi egységeket és alegységeket úgy alakították ki, hogy a lehető legtöbbet végezzék el. kihívást jelentő feladatokat mérnöki és vegyészeti támogatás, ill.