Zgodovina in sodobnost. Kaj se je zgodilo z nemškimi tanki in letali po drugi svetovni vojni
Zgodovina gradnje tankov v Nemčiji se je začela z izogibanjem Versajski mirovni pogodbi iz leta 1919, po kateri država ni mogla ustvariti bojna vozila. Na skrivaj pred vsem svetom so Daimler-Benz, Krupp in Rheinmetall ustvarili lahke in srednje tanke.
Hitlerjev vzpon na oblast je dal velik zagon nemški tankovski industriji in julija 1934 je bila množična proizvodnja lahkega tanka Pz. Kpfw. I Ausf. A. Ni bil uspešen zaradi šibkega orožja in oklepa, vendar je služil kot spodbuda za nastanek oklepnih sil Tretjega rajha - Panzerwaffe.
Imena nemških tankov iz druge svetovne vojne
Vredno se je osredotočiti na dolga in nerazumljiva imena bojnega vozila. V nemščini je običajno združevanje besed v eno dolgo, zato so bile besede panzer kampf wagen (oklepno bojno vozilo) zložene v eno, nato pa so se zmanjšale na Pz. Kpfw. v imenu rezervoarja. Temu je sledila številka modela v obliki rimske številke, ki ji je sledila modifikacija.
Predserijske vzorce so poimenovali Volkettenkraftfahrzeug (vozilo na gosenicah). Ime je bilo skrajšano, nato pa so mu dodali pričakovano maso v tonah in številko prototipa, na primer VK 7201.
Nemški tanki druge svetovne vojne
Prvi čas vojne je Panzerwaffe sestavljalo približno 3200 lahkih Pz.Kpfw. Jaz, Pz.Kpfw. II in srednji Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. V skladu s strategijo blitzkriega so bili ti tanki zasnovani za visoke hitrosti, žrtvovanje zaščite in ognjene moči.
Boji v Zahodna Evropa in Poljska sta pokazala, da ognjena moč 37-75 mm pušk s kratkimi cevmi ni bila dovolj, spopadi z vojsko ZSSR pa so dokončno spremenili vektor razvoja nemških tankov.
Leta 1942 se je v Panzerwaffe pojavil nov nemški tank Tiger PzKpfw VI, namenjen uničevanju sovražnih tankov. Kasneje sta bila Panther PzKpfw V in Royal Tiger VI PzKpfw Ausf. b.
Te mogočne stroje je odlikoval močan čelni oklep in močni topovi z dolgimi cevmi, ki so zlahka zadeli vse oklepne cilje. Vendar pomembne pomanjkljivosti, kot so nizka mobilnost, slaba okretnost in zanesljivost, jim niso omogočile, da bi postali končno orožje Wehrmachta.
Posebnosti nemških tankov druge svetovne vojne so bile:
- Močan čelni oklep, velika masa in nizka mobilnost
- Zmogljive dolgocevne puške z odličnimi sistemi za opazovanje in vodenje
- Štiritaktni bencinski motorji
- Šasija z zamaknjeno razporeditvijo valjev, za katero je značilna nizka zanesljivost in delovno intenzivna popravila
Znanih je tudi več zanimivih eksperimentalnih razvojev, na primer super težki tanki Maus, E-100 in Rat, od katerih zadnji ni bil niti delno utelešen v kovini, vendar je neverjeten po svoji velikosti.
Povojni nemški tanki
Leta 1965 se je pojavil leopard 1, ki se je izkazal za zanesljiv in uspešen avtomobil. Pri ustvarjanju je bil poudarek na visoki učinkovitosti orožja, udobnih delovnih pogojih za posadko in visoki mobilnosti. Hkrati so žrtvovali oklepno zaščito.
Tank je bil tako uspešen, da je bil v uporabi z Bundeswehr ( oborožene sile Zvezna republika Nemčija) do leta 2010.
Zanimiv projekt je bil MBT 70 / KPz 70, razvit skupaj z Združenimi državami. Prvotna postavitev, 152 mm top, ki lahko izstreljuje rakete, avtomatski nakladalnik in aktivno vzmetenje.
Obstajali so tudi bolj zanimivi projekti, na primer VT1-1 in VT1-2 z dvotopovskimi kazematnimi kupolami ali KPz 90 z ravno kupolo, ustvarjeno na podlagi Leoparda 2.
Sodobni nemški tanki
Leta 1972 je prednik enega od najboljši tanki modernost - Leopard 2, opremljen s 105 mm pištolo. Leta 1979 se je izkazalo, da je v proizvodnji serijski Leopard-2, ki je danes v uporabi v številnih državah.
V našem času v službi nemška vojska stojalo sodobni tanki Leopard-2A4 in 2A5, za katere je zagotovljena možnost nadgradnje na raven 2A6 in 2A7 +.
drugo svetovna vojna imenovana "vojna motorjev" - v tem je nekaj resnice, saj je bilo v njej udeleženih ogromno tankov, letal, vozil in druge opreme. Če bi Nemčija spoštovala pogoje versajske mirovne pogodbe iz leta 1919, potem ne bi imela niti enega bojnega vozila.
Hitler je tvegal, da bi se izognil temu pogoju ...
Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger" - nemški težki tank med drugo svetovno vojno.
Tanki "Tiger I" so prvič stopili v boj 29. avgusta 1942 na postaji Mga blizu Leningrada, začeli so jih množično uporabljati od bitke naprej Kurska izboklina, so uporabljale enote Wehrmachta in SS do konca druge svetovne vojne. V času nastanka je bilo vozilo najmočnejše v smislu oborožitve in oklepa med vsemi tanki na svetu; to stanje se je nadaljevalo vsaj do novembra 1943.
Glavno orožje Tigra I, 88-mm top KwK 36 L / 56, do nastopa sovjetskega IS na bojišču ni imelo večjih težav pri porazu katerega koli oklepnika držav protihitlerjevske koalicije. na vseh bojnih razdaljah in kotih.
Skupno število proizvedenih avtomobilov - 1354 enot
Panzerkampfwagen VI Ausf. B, "Tiger II" ali nemško. "Königstiger", "King Tiger" ("Bengalski tiger" v nemščini) - nemški težki tank iz zadnjega obdobja druge svetovne vojne. Serijsko so ga izdelovali od marca 1944 do konca vojne. Skupno je bilo izdelanih 489 tankov.
Tiger II je bil oborožen z zelo natančnim dolgocevnim 88 mm. dolgo top kalibra 71 z največjim učinkovitim strelnim dosegom 10 km in tri mitraljeze MG34/42. Tiger II je lahko izstrelil tanke Sherman, Cromwell in T-34/85 z razdalje 3500 metrov. Petčlanska posadka je bila zaščitena z debelimi nagnjenimi oklepnimi ploščami, zaradi česar je bil tank zelo težka tarča. Le nekaj pušk tistega časa je lahko uničilo Tiger II blizu. Do danes niso našli nobenih dokumentov ali fotografij
češ da je bila sprednja oklepna plošča kupole Tiger II kdaj prebita v bojnih razmerah.
Hkrati sta velika teža in nezadostna moč motorja povzročili nizko vozno zmogljivost in splošno nizko zanesljivost Tiger II.
Panter (nemško Panzerkampfwagen V Panther, skrajšano PzKpfw V Panther) je nemški srednji tank iz obdobja druge svetovne vojne.
Po mnenju številnih strokovnjakov je Panther najboljši nemški tank druge svetovne vojne in eden najboljših na svetu. Hkrati je imel rezervoar številne pomanjkljivosti, bil je zapleten in drag za izdelavo in delovanje.
Pištola KwK 42 je imela močno balistiko in je v času nastanka lahko zadela skoraj vse tanke in samohodne puške držav protihitlerjevske koalicije. Samo sovjetski tank IS-2, ki se je pojavil sredi leta 1944, z izravnanim VLD, je imel sprednji oklep trupa, ki ga je zanesljivo zaščitil pred granatami topa Panther na glavnih bojnih razdaljah.
Panterji so se najbolje izkazali v aktivni obrambi v obliki zased, streljanju na napredujoče sovražnikove tanke z velikih razdalj, protinapadih, ko je učinek šibkosti bočnega oklepa minimiziran. Še posebej v tej vlogi so Panterji uspeli v utesnjenih okoliščinah bitke - v mestih in gorskih prelazih Italije, v goščavah živih mej (bocages) v Normandiji. Sovražnik se je bil prisiljen ukvarjati le s trdno čelno zaščito Pantherja, brez možnosti bočnega napada, da bi premagal šibek stranski oklep.
Jagdpanther (nemško Jagdpanther) - nemški protitankovski samovoz topniški nosilec(samohodne puške) razreda uničevalcev tankov.
Oprema Jagdpantherja se je od Pantherja razlikovala le po izpušnem sistemu, konfiguraciji loput in nekaj mehanskih delov. Jagdpanther je bil oborožen z odlično dolgo cevjo 88 mm. pištolo Pak 43/3 L/71 (enako kot na Tiger II) in eno 7,92 mm. mitraljez, nameščen v sprednji oklepni plošči.
Jagdpanther je bil daleč najboljša možnost predelave za Pz.Kpfw V Panther, še več, postal je najuspešnejši protitankovski samohodni top druge svetovne vojne, ki je v oklepni zaščiti prehitel vse sovjetske samohodne topove in v vseh pogledih vse zavezniške samovozke.
Panzerkampfwagen III je nemški srednji tank iz druge svetovne vojne, ki so ga množično izdelovali od leta 1938 do 1943.
Ta bojna vozila je Wehrmacht uporabljal od prvega dne druge svetovne vojne, dokler niso bila popolnoma uničena v boju. Najnovejši zapisi o bojni uporabi PzKpfw III v redni sestavi enot Wehrmachta segajo v sredino leta 1944, posamezni tanki so se bojevali do kapitulacije Nemčije. Od sredine leta 1941 do začetka leta 1943 je bil PzKpfw III osnova oklepnih sil Wehrmachta (Panzerwaffe) in je kljub precejšnji šibkosti v primerjavi s sodobnimi tanki držav protihitlerjevske koalicije pomembno prispeval k uspehu Wehrmachta tistega obdobja.
"Hetzer" (nemško Hetzer - "lovec") ali Jagdpanzer 38 je nemška lahka samohodna topniška naprava (ACS) razreda uničevalcev tankov.
Razvilo ga je češkoslovaško podjetje BMM na šasiji lahkega tanka Pz.KpfW.38 (t) novembra 1943 - januarja 1944 kot cenejšo in množično zamenjavo za jurišne topove StuG III, a je bil kasneje prekvalificiran v uničevalec tankov. , namenjeno predvsem polnjenju protitankovskih enot pehotnih in konjeniških divizij.
Serijska proizvodnja Hetzerja se je začela aprila 1944, pred koncem vojne pa so jih izdelali vsaj 2.827.
Kot protitankovsko orožje je 75-mm top PaK 39 lahko uničil vse srednje tanke, uporabljene v drugi svetovni vojni, na običajnih bojnih razdaljah in malo več hendikepiran za boj s težkimi tanki.
Oklepna zaščita Hetzerja je bila močno različna: če je imel zgornji čelni oklepnik (VLD) po standardih iz leta 1944 večjo oklepno zaščito kot srednji tanki 120 mm, potem je bil spodnji več kot en in pol. krat slabši od njega v debelini, stranice in krma trupa pa so bili izračunani le za zaščito pred šrapneli in ognjem osebnega orožja
Sturmgeschütz III je nemška samohodna topniška naprava razreda jurišnih pušk iz druge svetovne vojne, ki temelji na tanku PzKpfw III. V različnih modifikacijah so ga množično izdelovali od leta 1940 do 1945 in je postal številčno najmnožičnejši predstavnik oklepnih vozil Wehrmachta (izdelanih je bilo 8636 samohodnih pušk s 75-mm puškami).
Skratka, StuG III je bila dokaj uspešna jurišna puška, ki so jo uporabljali na vseh frontah kot jurišno puško in kot uničevalec tankov, kot ofenzivno in obrambno orožje. Vse različice Stug III so imele nizko silhueto, zaradi česar so bile težke tarče in nevarni nasprotniki. Njihove posadke so veljale za elito oklepnih sil Nemčije in so imele lastno sivo-kamuflažno uniformo (različica tankovske uniforme). Stug III je imel zelo visoko stopnjo uničenih sovražnih tankov
Panzerkampfwagen IV - nemški srednji tank. Najmasovnejši tank Wehrmachta (skupaj je bilo izdelanih 8686 vozil), je bil serijsko izdelan v več modifikacijah od leta 1937 do 1945. Vedno večja oborožitev in oklep tanka je v večini primerov omogočil, da se je PzKpfw IV učinkovito upiral sovražnikovim vozilom podobnega razreda.
Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeshutts IV, Shtug IV) je srednje težka nemška samohodna topniška enota razreda jurišnih pušk iz druge svetovne vojne, ki temelji na tanku Pz Kpfw IV.
Serijsko so jih izdelovali od decembra 1943 do kapitulacije Nemčije, skupno je bilo izdelanih 1108 vozil, nadaljnjih 31 pa so jih predelali iz tankov. Po oddelčnem rubrikatorju Ministrstva za oborožitev nacistične Nemčije je bila samohodna pištola označena kot Sd Kfz 167. Spodbuda za ustvarjanje takšnega bojnega vozila je bilo nezadostno število jurišnih pušk StuG III. Ker je bila uvedba proizvodnje StuG III v obstoječe proizvodne zmogljivosti podjetja Krupp-Gruzon (proizvajalec srednjega tanka Pz Kpfw IV) z ekonomskega vidika nesmiselna, je bil izdelan projekt za namestitev kabine iz StuG III. na šasiji Pz Kpfw IV. Ta projekt je postal izhodišče za proizvodnjo StuG IV. Od januarja 1944 je podjetje Krupp-Gruson ustavilo proizvodnjo osnovnega tanka in popolnoma prešlo na proizvodnjo StuG IV. Te samohodne puške so se aktivno uporabljale na vseh frontah druge svetovne vojne.
Hummel (nemški čmrlj) (15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III / IV (Sf)) - nemška samovozna havbica kalibra 150 mm.
Prvi Hummeli so bili vojakom dostavljeni maja 1943; začeli množično uporabljati, začenši z bitko na Kurski izboklini poleti tega leta, in se borili na vseh frontah do konca vojne. Čeprav je bil glavni namen samovozk streljanje z zaprtih položajev, ni bila tako redka uporaba za neposredno podporo pehote z direktnim ognjem. V tej vlogi je bil testiran skoraj takoj, blizu Kurska.
Hummel si je v Wehrmachtu prislužil dober ugled. Rdeča armada je zajela več tovrstnih samovoznih pušk in jih pod oznako SU-150 uporabila v bitkah za predvideni namen. Po koncu vojne so bili nekateri celo uradno v službi do leta 1946.
Jagdpanzer VI, splošno znan tudi kot Jagdtiger (nemško: "Jagdtiger"), je nemška samovozna topniška naprava (SPG) razreda uničevalcev tankov.
Jagdtiger je temeljil na podvozju in komponentah težkega tanka Tiger II (King Tiger), vendar je bil oborožen s 128 mm. pištolo Pak 44 L / 55 (vzeto iz težkega tanka "Maus") in dva 7,92 mm. strojnice MG34/42. Pištola je imela omejen premik 10 stopinj levo in desno. Ta puška je bila največja in najmočnejša protitankovska puška druge svetovne vojne. Največji domet izstrelka je 22410 metrov. Lahko bi uničil katerega koli zavezniškega tanka, ki je bil takrat na voljo, z razdalje, ki je daleč presegala strelišče, da bi uničila katerega koli takrat razpoložljivega. protitankovsko orožje Zavezniki. Pištola je bila nameščena v močno oklepno nadgradnjo v središču trupa. Stranske oklepne plošče nadgradnje so bile en kos s stranskimi oklepnimi ploščami trupa.
Najmočnejša oklepna zaščita, ki je v čelni projekciji dosegla 250 mm, se ni prebila iz bližine z najmočnejšimi sovražnimi puškami. Vendar je bila cena teh prednosti zelo velika masa samohodnih pušk 75 ton. Zaradi tega sta močno trpeli njena mobilnost in zanesljivost.
J. Forti "Nemška oklepna vozila v drugi svetovni vojni". Spomini ameriškega častnika:
"Leta 1948, ko sem komaj dobil častniške epolete, sem bil dodeljen v Evropo. In tukaj, na mestu nekdanjih bitk v Ardenih, sem na lastne oči videl, kar je nekoč bil cel polk shermanov. tanki z raztrganimi, pokvarjene kupole in zmečkani trupi...Kaj se je zgodilo tukaj?In jih uničil...en Jagdtiger.
Že takrat se je njegovo ogromno telo grozeče črnilo na ozadju kmetije, ki se dviga na hribu. Verjetno je bil zadet iz zraka ali, bolj verjetno, razstreljen s strani posadke, ko ji je zmanjkalo streliva. Od takrat je minilo 40 let, a slika strašnega poboja mi še vedno stoji pred očmi. Potem sem bil jasno prepričan, kaj zmore en sam uničevalec tankov."
"Ferdinand" (nemško: Ferdinand) je nemška težka samovozna topniška enota (ACS) iz obdobja druge svetovne vojne razreda lovcev na tanke.
Samovozni topovi Ferdinand so bili razviti v letih 1942-1943 in so bili večinoma improvizacija, ki je temeljila na podvozju težkega tanka Tiger (P), ki ga je razvil Ferdinand Porsche, ki ni bil sprejet za uporabo. Prvenec "Ferdinand" je bil Bitka pri Kursku, kjer je oklep te samohodne puške pokazal svojo nizko ranljivost za ogenj glavnega sovjetskega protitankovskega in tankovskega topništva. V prihodnosti so ta vozila sodelovala v bitkah na vzhodni fronti in v Italiji, svojo bojno pot pa so končala v predmestju Berlina.
Bojna uporaba"Ferdinandov" je pustil ambivalenten vtis. Najmočnejši 88-mm top je bil idealen za uničenje sovražnikovih oklepnih vozil na kateri koli bojni razdalji, posadke nemških samohodnih pušk pa so res dosegle zelo veliko število uničenih in uničenih sovjetskih tankov. Zaradi močnega oklepa je bil Ferdinand praktično neranljiv za granate skoraj vseh sovjetskih pušk, če so streljali čelno.
Po drugi strani pa je visoka varnost "Ferdinanda" do neke mere igrala negativno vlogo v njegovi usodi. Namesto uničevalca tankov dolgega dosega je nemško poveljstvo pri Kursku zaradi množičnega in natančnega ognja sovjetskega topništva uporabilo Ferdinande kot konico ovna sovjetske obrambe v globino, kar je bila očitna napaka.
Imobilizirane samohodne puške so postale lahek plen za pehoto, oborožena sredstva protitankovski boj blizu, na primer molotovke.
Velika masa Ferdinanda je oteževala prehod skozi številne mostove, čeprav ni bila pretirano velika, zlasti v primerjavi s težkim tankom Tiger II in samohodnimi topovi Jagdtigr. Velike dimenzije in nizka mobilnost Ferdinanda niso na najboljši način vplivalo na preživetje stroja v razmerah zračne prevlade zavezniškega letalstva.
"Sturmtigr" (nem. Sturmtiger), polno uradno ime je 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, pogosto je tudi ime "Sturmpanzer VI" (nem. Sturmpanzer VI) - nemška samovozna topniška naprava (ACS) med 2. svetovne vojne, razred jurišnih pušk.
Sturmtigr je bil zasnovan kot mestno vozilo, ki je sposobno vzdržati ogenj. protitankovsko topništvo iz vseh smeri. Zaščita prednjega dela "Sturmtigerjev" zgodnjih izpustov je bila ena najvišjih med vsemi oklepnimi vozili, uporabljenimi v drugi svetovni vojni, in je bila primerljiva z oklepom "Kraljevega tigra".
Glavna oborožitev Sturmtigra je bil 380 mm ladijski raketomet Raketenwerfer 61.
Bombarder je izstrelil rakete z motorjem na trdo gorivo, stabiliziranim med letom zaradi vrtenja, doseženega zaradi nagnjene razporeditve šob njegovega motorja, pa tudi zaradi vstopa izboklin na telesu rakete v rezalne kanale pištolske cevi. . začetna hitrost rakete na izhodu iz cevi je bila 300 m / s.
"Sturmtigri" so bili uspešno uporabljeni za uničenje utrdb "Siegfriedove linije", ki so jih zasedle anglo-ameriške čete, v nekaterih epizodah pa so pokazali sposobnost uspešnega boja proti sovražnim tankom. Tako je v enem primeru Sturmtigru z enim strelom uspelo uničiti tri tanke Sherman.
"Maus" (nemško Maus - "miš", uporabljali sta se tudi imeni Panzerkampfwagen "Maus" in Porsche 205) je super težki tank, ki je bil zasnovan v tretjem rajhu v obdobju od 1942 do 1945 pod vodstvom Ferdinanda Porscheja. To je največji tank po masi, ki je bil kdaj utelešen v kovini (bojna teža - 188 ton). Izdelali so le dva primerka vozila, vendar je bilo v tovarni še 9 rezervoarjev, ki so bili v različnih stopnjah pripravljenosti. Ti tanki zaradi svoje velikosti in teže niso dosegli fronte. Kasneje so jim dodelili nalogo varovanja urada rajha in OKH v Wünsdorfu, a tudi te naloge niso mogli opraviti.
Uvod
Običajno, ko opisujejo tanke, govorijo o moči motorja, debelini oklepa, oskrbi z gorivom. In kar je najpomembnejše, to je razdalja, na kateri lahko tankovska puška zadene sovražnikov tank. To je vsekakor pomembno, vendar ne toliko, kot nekateri mislijo. In razlogi za takšno ali drugačno odločitev niso vedno tisti, o katerih so že sedemdeseto leto pisali v reviji Mladinska tehnika. Ali je dizel idealen motor za tank? Vsekakor ja. Je bil idealen za enainštirideset? Zagotovo ne. Najbolj očiten in najnevarnejši primer T-34. Nanj so dali dizel motor, ker je varčnejši od bencina in je dizelsko gorivo težje zakuriti. To je uradna različica. Zdi se mi, da takrat v državi preprosto ni bilo kam dati dizelskega goriva, zato so dizel vgradili povsod, kjer je bilo mogoče in nemogoče.
Kaj ste dobili na koncu? Dejansko je T-34 zagorel veliko manj pogosto kot tank BT, vendar pogosteje kot kateri koli nemški tank in še pogosteje kot naš bencinski T-70. In to ni sovražna propaganda, ampak prekleta statistika. Naši oblikovalci so ga začeli sestavljati od poletja enainštiridesetega leta. Zakaj so nemški tanki tako redko goreli? In rezervoar za plin so imeli na enem mestu, običajno na krmi trupa, in zelo majhne velikosti. In T-34 ima povsod rezervoar za plin. Res je, da je bila rezerva moči nemških tankov iz enega polnjenja goriva majhna. Za seboj pa so nosili sod bencina.
In točili so tudi v naših zapuščenih skladiščih. Toda T-34 ni mogel napolniti z gorivom ne v naših ne v sovražnikovih skladiščih. Res je, da so se ob koncu vojne pristojni tankerji naučili mešati kerozin in olje ter prejeli gorivo, na katerem bi lahko nekako deloval dizelski motor.
Za tiste, ki še ne veste. Nemci so znali delati dizelske motorje. Njihovi dizli so bili najboljši na svetu. Toda vse njihovo dizelsko gorivo je porabila flota.
Najboljši tank nemške vojske
Vsekakor je bil trio. Bil je najbolj uravnotežen (novost + mobilnost + oborožitev + oklep) nemški tank. Tank je bil najhitrejši, na testiranjih je prehitel tako T-34 kot BT. Imel je torzijsko vzmetenje. Poleg njega je imel takrat torzijsko vzmetenje samo naš Klim Vorošilov. Etui je bil najlažji za izdelavo v obliki škatle za čevlje.
Majhna tehnična digresija o nagnjenem oklepu. Še enkrat bom pojasnil. S poševnega oklepa zdrsnejo samo PRIMITIVNE LUKE, ki so navadne jeklene surovce in se imenujejo koničaste. Topi z balistično konico manj zdrsnejo. In granate z oklepno kapico sploh ne zdrsnejo. Ob udarcu se obrnejo pravokotno glede na oklep.
Trojka je imela le dve temeljni pomanjkljivosti. Najprej je postavitev.
Menjalnik spredaj, motor zadaj. Po eni strani menjalnik ščiti posadko pred sovražnimi projektili. Po drugi strani pa se stolp lahko premakne nazaj. To omogoča, da se ne naredi loputa za voznika v sprednji plošči in posadka doživi manj tresenja.
Ampak, vedno obstaja preklet ampak. Menjalnik mora biti povezan s kardanom motorja. In to doda trideset centimetrov k višini rezervoarja. Trideset centimetrov oklepne plošče debeline trideset milimetrov. To pomeni, da rezervoar nosi več ton odvečne teže. To pomeni, da če ni bilo kardana, je možno povečati debelino oklepa po celotnem obodu rezervoarja za trideset milimetrov ob ohranitvi začetne teže rezervoarja. Ta napaka je bila značilna za VSE nemške tanke, ker so bili nori na to postavitev.
Imel je pravilno (no, skoraj pravilno) postavitev, vendar je iznajdljivemu konstruktorju Koškinu uspelo tanku dodati enakih trideset centimetrov v višino z vgradnjo ventilatorja na izhodno gred motorja, ki je močno presegel gabarite motorja. Vsekakor je tako lažje. In dodatnih trideset centimetrov? In genialni oblikovalci so genialni, ker ne razmišljajo o malenkostih.
Druga pomanjkljivost tria je njegova majhnost. Rezervoar je bil le majhen. Nanj ni bilo mogoče postaviti pištole kalibra več kot petdeset milimetrov.
Močan srednji kmet
Nemška štirica je bila dobro izdelan traktor, na katerem je bil nameščen top. Vzmetenje je bilo primitivnega tipa traktorja. Telo je bilo bolj zapleteno od treh, čeprav je bilo videti kot škatla. Glede na hitrost je bil slabši od T-34, vendar zaradi Visoka kvaliteta izdelave ga je daleč presegel v taktični mobilnosti. Njena kratka cev ji ni preprečila uničenja naših tankov, ker je imela ta puška kumulativni izstrelek. Projektil je primitiven po sodobnih standardih, vendar je prebil petinsedemdeset milimetrov oklepa na kateri koli razdalji. Naknadno so nanj postavili top z dolga cev. Zelo pogosto so bili štirje obešeni z dodatnimi oklepnimi zasloni. Potem je postal precej strašljiv, poleg tega pa še ustna zavora na pištoli. In zdaj so naši borci popolnoma prepričani, da tiger leze po njih. Zato je bilo na bojišču uničenih desetkrat več tigrov, kot jih je bilo izpuščenih tovarn.
Če primerjamo štirico in T-34 v triinštiridesetem letu, potem bi dal prednost štirici. Najboljša optika in zanesljivost z enako ognjeno močjo in oklepno zaščito. Kar zadeva mobilnost, tanki ne preletavajo bojišča. In umirjeno plazijo kot navadne želve.
Nekoč so izvedli ogromno testiranj in primerjali tanke T-80 s plinsko turbino in dizelski T-72. Osemdesetka ima tako absolutno hitrost kot večjo specifično moč. Ko pa so začeli modelirati dolge pohode in bojno uporabo, je zmagal dvainsedemdeseti.
Na splošno, če se Nemci niso zavajali s tigri in panterji, ampak so preprosto vrgli vse svoje moči v proizvodnjo štirih, potem smo dan zmage praznovali ne devetega, ampak desetega maja.
Tiger velik in grozen
Tiger je bil idealen tank za obrambo betonskega letališča. Imel je močan oklep, zlasti triinštirideset let. Imel je sodobno torzijsko vzmetenje. Imel je močno pištolo. Imel je odlično optiko in zelo enostaven za upravljanje. Za razliko od T-34 bi vsak distrofik lahko nadzoroval tigra.
Bodite pozorni na rezervoar za plin - je precej kompakten in se nahaja v motornem prostoru in ne kot T-34, skupaj s posadko.
Pomanjkljivosti so bile samo tri. Vse enaka idiotska postavitev, ki je dodala višino trupu in odvečne teže modeli. Način izdelave torzijskega vzmetenja. In prevelika teža rezervoarja.
Ne vem, kaj so mislili nemški konstruktorji, ko so snovali vzmetenje. Valji so bili razporejeni v šahovnici in so se med seboj lepo prekrivali. Morda so želeli doseči posebej mehko vožnjo ali prekriti spodnji del trupa z valji. Čeprav v spodnjem delu trupa praktično ni zadetkov, se bojujejo na polju in ne na letališču. Posledično je bilo treba za zamenjavo torzijske palice ali valja razstaviti polovico vzmetenja.
Najpomembnejša stvar pa je teža tigra. Za katero koli raven industrije obstaja specifična teža izdelka, pri kateri bo izdelek deloval zanesljivo. Že triinštirideseto leto je bila teža tigra močno precenjena. Tudi sam se je velikokrat kvaril, najpogosteje pa se je pokvarilo podvozje, ki ga je bilo zelo težko popraviti, dodatne težave pa so imeli naši vojaki. Zavedajoč se, da je tigra težko nokautirati in včasih preprosto ni nič, je bila izumljena taktična tehnika. Pred napredujočimi tigri so saperji tekli po vseh štirih in se preprosto razkropili protitankovske mine. Ko so nemški saperji poskušali pobrati te mine, ker so ležale na tleh brez kakršne koli maske, so jih izbili z minometom in mitraljezom. Še posebej pogosto je bila ta tehnika uporabljena v bitkah na Kurski izboklini. Ker so Nemci, ki so verjeli v neranljivost svojih tigrov, neumno zlezli v večplastno protitankovsko obrambo. Zelo težko je bilo evakuirati tigra z bojišča. Za prevoz je bil potreben ali drug tiger ali pa TRIJE navadni traktorji. In to le, če je bila zemlja dovolj suha in močna. Zato sem to napisal idealne razmere za aplikacijo tigra je to letalnica z betonsko površino.
Po definiciji tiger ni mogel opravljati klasičnih tankovskih nalog. Njegova najbolj učinkovita uporaba je bila uporaba tigra v obliki MOBILNE strelne točke. Tank stoji v jarku (jarek je imel včasih betonska tla) in z osemindevetdesetodstotno verjetnostjo bo počakal na topniški napad katere koli moči. Ko se naše enote dvignejo v napad, se tiger splazi iz jarka za neposredni strel. V tej vlogi tiger zelo spominja na naš KV v začetnem obdobju vojne. večina odmevne zmage KV naredil takrat, ko je preprosto zasedel nekakšno strateško (lokalno) križišče in so nemški tanki uprli vanj kot čelo v zid. Oba tanka sta imela po moči za svojo težo dokaj skromen top, vendar veliko številoškoljke.
Zgodbe o boju T-34 s tigrom. Zgodba je videti nekako takole - s hitrostjo in okretnostjo T-34 so vstopili s strani in zadeli bok. Jaz kot bivši tankist si tega težko predstavljam. V vrsti je dvajset tigrov, med avtomobili je razdalja sto metrov, pred njimi pa dvesto naših tankov. In kako oziroma kje je treba manevrirati, da bi bili med sosednjimi tigri, na razdalji petdeset metrov od katerega koli izmed njih? Najverjetneje je bilo vse veliko slabše. Na zadnjih dveh kilometrih pristopa je umrlo devet od desetih naših tankov, deseti, ki preprosto ni imel časa za izločanje, je uničil tigra.
Res je obstajal uspešnejši način boja. Fronta se je prebila sto kilometrov od najbližjega tigra, obroč se je sklenil in tiger je ostal brez goriva. Toda, da bi se tako borili, morate najprej razmišljati s svojo glavo, in drugič, razumeti, da tanki niso zasnovani za boj proti sovražnim tankom.
Vsekakor je tiger naredil močan, če ne kar neizbrisen vtis na našo vojsko. Čeprav ga sploh ni bilo mogoče upoštevati. Po standardih tiste vojne je bil tiger izpuščen v majhnem številu. Njegova taktična mobilnost je bila nična. Tudi nakladanje na železniški peron je povzročilo veliko časa. Tiger po svojih dimenzijah ni sodil na železniški peron. Zato so z njega pred nakladanjem odstranili navadne gosenice in nataknili posebne ožje transportne. Po raztovarjanju se je vse zgodilo enako le v obratnem vrstnem redu.
Panter, ki ga nihče ni opazil
No, ne da sploh niso opazili, le reakcija na panterja je bila precej mirna. No, še en nemški tank. Očitno po tem, ko so čustva tigra izginila. Panterjev oklep je bil pogojno protistrelen. To pomeni, da je bilo čelo tanka zaščiteno s poševnim oklepom osemdeset milimetrov, stran pa je imela le štirideset milimetrov oklepa. Za triinštirideseto leto to očitno ni bilo dovolj. In tanka stran se je izkazala zaradi iste idiotske sheme rezervoarja z menjalnikom na premcu in motorjem na krmi. Izkazalo se je, da je panter nenavadno visok. Višina je bila skoraj tri metre.
Od prednosti panterja je treba priznati veliko količino streliva in majhen rezervoar za plin, nameščen na samem krmnem delu rezervoarja. Res je, in bencina v njem je bilo dovolj le za dvesto kilometrov, toda panter je gorel zelo redko.
Majhna tehnična digresija. Skoraj vsak poškodovan rezervoar je mogoče popraviti. Izjema so le zgoreli rezervoarji ali rezervoarji, raztrgani na majhne koščke. Nemci so v začetnem obdobju vojne večkrat dali v pogon svoje razbite tanke. Zato so naše čete izstrelile desetkrat več nemških tankov, kot so jih proizvedle nemške tovarne. In potem nekateri avtorji pišejo, da smo veliko lagali o nemških izgubah. Če sem iskren, so lagali, a ne toliko. V prihodnosti sta se pojavila celo dva različna koncepta - izločen in uničen. Zato so strelci po bitki poskušali zažgati porušene, a ne goreče tanke na bojišču.
Ker smo v triinštiridesetem letu v glavnem napredovali, porušenih panterjev niso obnovili, ampak so nam jih podarili kot trofejo. Bilo je veliko primerov, ko smo dobili uporabne panterje, ki so bili zapuščeni samo zato, ker jim je zmanjkalo goriva.
Patera je bila veliko lažja od tigra, vendar ni vlekla srednjega tanka. In na splošno je triinštirideseto leto za panterja kopija enainštiridesetega leta za T-34. Težko je izbiti tank, vendar je mogoče, večina izgub pa je posledica okvare podvozja. Zakaj so tehnično pismeni Nemci pokvarili šasijo? Da, vse novo se pokvari že prvo polovico leta in teža triinštirideset ton (T-72 je tehtal le dvainštirideset) je preveč za to stopnjo industrijskega razvoja.
Kraljevski tiger
Načeloma je bilo mogoče o tem rezervoarju ne pisati, ker je to že vrhunec tehničnega absurda. Ima pa eno zanimivo tehnično rešitev.
Rezervoarji za gorivo so bili nameščeni desno in levo od kardanske gredi na dnu bojnega prostora. V strojnici in okoli nje je bilo še nekaj manjših tankov, ki pa naj bi bili teoretično do bitke že prazni. Po eni strani je tank v bojnem oddelku absurden. Toda po drugi strani udarcev v rezervoar na ravni tal bojnega prostora praktično ni. Ne vem, ali so kraljevi tigri goreli dobro ali slabo, le da jih je bilo tako malo, da o tem rezervoarju verjetno ni statistike.
Proizvodnja nemških tankov
Tukaj je slika iz moje najljubše revije Mladinski tehnik leta 1970. Pri vsakem rezervoarju je številka izdanih. Kot lahko vidite, Nemci niso uspeli v količini in so poskušali prevzeti kakovost. Smiselno bi bilo, če bi se vojna vodila v deset kilometrov široki soteski. Ko pa je fronta na tisoče kilometrov, potem brez količine ne gre. Z vso tehnično dovršenostjo so nemške tovarne tankov po naših merilih spominjale na tankovske delavnice.
Majhna lirična digresija. Ta tema v Sovjetski čas zamolčal, naši bratje Čehi in Slovaki pa so veliko prispevali k oborožitvi nemške vojske. V začetnem obdobju vojne v baltskih državah so Nemci napredovali praktično na tankih češkoslovaške proizvodnje, ki so jih podedovali po okupaciji Češkoslovaške. In med vojno je češkoslovaška proizvodnja tankov delovala s polno zmogljivostjo.
Mnogi poudarjajo, da je bilo nemške tanke težko izdelati. To je verjetno res, čeprav je lahko tank, ki izgleda kot škatla za čevlje in ima bencinski motor, dražji od tanka s poševnim oklepom in dizelskim motorjem? Najverjetneje je vse odvisno od velikosti proizvodnje.
Imeli smo tri ogromne tovarne. Od tega je ena največjih tovarn za proizvodnjo vagonov na svetu, na ozemlju katere so vse tovarne v Harkovu in nekateri drugi evakuirani proizvodni obrati. Seveda je bilo malo gneče, a izkazalo se je, da gre za največjo tovarno tankov na svetu z in-line proizvodnjo tankov. Drugi obrat je prišel iz nekdanje ladjedelnice. Kakovost rezervoarjev za prvo leto je bila grozna, količina pa je bila impresivna. In Nemci so takrat v svojih ladjedelnicah proizvedli tisoč podmornic. Mislim, da bi namesto tisoč čolnov lahko izdelali deset tisoč tankov.
Tretja velika tovarna naj bi nastala na podlagi tovarne traktorjev in spet ladjedelnice v Stalingradu. Toda Stalingrad je bil zravnan z zemljo. Zato so T-34 začeli izdelovati na osnovi tovarne traktorjev v Čeljabinsku. Še več, na njem so hkrati izdelovali tudi težke tanke, kar je s stališča tehnologa tehnični idiotizem. Tovarna sprva ni bila zelo močna (8 tisoč traktorjev na leto), vendar se je vsa proizvodnja tankov v Leningradu preselila na njeno ozemlje.
In ko smo že pri ceni cistern, ne smemo pozabiti, da so naši delavci delali skoraj zastonj. AMPAK plača je tudi vključena v ceno izdelka.
No, kako se ne spomniš Američanov? Zagnali so proizvodnjo svojih precej primitivnih tankov v ogromnih avtomobilskih tovarnah. In če bi ga potrebovali, bi naredili več tankov kot vse vojskujoče se države skupaj. Toda potrebovali so parnike, zato so izdelali DV TISOČ PETSTO transportnih ladij tipa Liberty.
Po mojem mnenju nima smisla primerjati tistih tankov iz Velike domovinske vojne, ki so bili na različnih linijah barikad. Logično bi bilo reči, da najvišja kakovost vojaška oprema se izkaže za zmagovalca. V 20. stoletju še ni bilo posebnih meril za ocenjevanje orožja, zato je veljalo, da je kakovost zmagovitega sovražnika boljša.
Angleški, nemški, sovjetski in drugi tanki se primerjajo glede na nosilnost, oborožitev, moč in udobje.
Vsak tank je v eni od teh točk prekašal svojega nasprotnika, vendar je posledično zmagala protihitlerjevska koalicija. Ni mogoče reči, da Anglija oz Sovjetska zveza bili tehnološko bolje opremljeni kot Nacistična Nemčija. Toda po številu vojakov države, ki so bili proti fašizmu in nacizmu, so bistveno presegli Hitlerjevo vojsko.
To pojasnjuje njihovo zmago. Po splošnih podatkih raziskave je bilo ugotovljeno, da za celotno Veliko domovinska vojnačloveštvo je izdelalo skoraj 200 tisoč tankov. Od tega jih največ seveda pripada ZSSR in ZDA, tretjina pa Nemčiji in Veliki Britaniji.
Omeniti velja, da je Nemčija kljub očitni premoči v vojakih in opremi zelo spretno razpolagala s svojimi viri.
Sovjetska zveza ni imela dovolj časa, da bi se pripravila na resen napad, zato se je bila prisiljena umakniti in prevzeti precejšnje izgube vojaške opreme in vojakov.
Na splošno je bila vojska popolnoma nepripravljena na vojno. V odrede so bili rekrutirani popolnoma neizurjeni tankisti, ki so kasneje postali vzrok poraza v zgodnjih fazah. Čeprav je lepo vedeti, da so številni modeli sovjetskih tankov vključeni na seznam "najboljših tankov 1940-ih."
Izdane enote: 84 070 enot
Teža: 25,6-32,2 tone
Orožje: top 76/85 mm, dva mitraljeza 7,62 mm
Posadka: 4–5 oseb
Hitrost pri p/m: 25 km/h
Noben tank v zgodovini svetovne tankogradnje ni bil izdelan v tako ogromnih količinah. Več kot polovica od skoraj 85.000 "štiriintridesetih" je modifikacija prve različice - T-34-76 (zamisel legendarnega konstruktorja Mihaila Koškina), oboroženega s 76-mm topom F-34. Prav ti tanki so do začetka vojne uspeli izpustiti približno 1800 kosov.
Izdanih enot: 49 234 enot
Teža: 30,3 tone
Orožje: top 75/76/105 mm, mitraljez 12,7 mm, dva mitraljeza 7,62 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost pri p/m: 40 km/h
Tank "Sherman" poimenovan po junaku državljanska vojna v ZDA, general William Sherman, - M4 je bil prvič sprejet v Veliki Britaniji in šele nato je postal skupen vsem tankom tega modela. V ZSSR, kjer so Lend-Lease M4 dobavljali od leta 1942 do 1945, so ga po indeksu najpogosteje imenovali "emcha". Po številu tankov, ki so bili v službi Rdeče armade, je bil M4 na drugem mestu za T-34 in KV: v ZSSR se je borilo 4063 Shermanov.
Izdane enote: 23 685 enot
Teža: 12,7 ton
Orožje: top 37 mm, tri do pet mitraljezov 7,62 mm
Posadka: 4 osebe
Hitrost pri p/m: 20 km/h
V ameriški vojski so se lahki tanki M3 "Stuart" pojavili marca 1941, ko je postalo jasno, da njihovi predhodniki M2 očitno ne ustrezajo zahtevam časa. Toda "dvojica" je postala osnova za ustvarjanje "trojke", saj je podedovala tako njene prednosti - visoko hitrost in operativno zanesljivost, kot slabosti - šibkost orožja in oklepa ter grozljivo gnečo bojnega prostora. Toda po drugi strani je bil rezervoar nezapleten v proizvodnji, kar mu je omogočilo, da je postal najmasovnejši lahki tank na svetu.
Izdane enote: 8686 enot
Teža: 25 ton
Posadka: 5 oseb
Hitrost pri p/m: 25–30 km/h
V nemščini se je imenoval Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), to je bojni tank IV, v sovjetski tradiciji pa je bil označen kot T-IV ali T-4. Postal je najbolj rezervoar za razsuti tovor Wehrmacht skozi vso zgodovino svojega obstoja in je bil uporabljen na vseh območjih operacij, kjer so bili nemški tankerji. T-4 je morda enak simbol nemških tankovskih enot, kot je T-34 postal za sovjetske tankerje.
Izdanih enot: 8275 kos
Teža: 16t
Orožje: top 40 mm, mitraljez 7,92 mm
Posadka: 3 osebe
Hitrost pri p/m: 15 km/h
Tank Valentine je postal najbolj masivno britansko oklepno vozilo in seveda so bili ti tanki aktivno dobavljeni v ZSSR po Lend-Leaseu. Skupno je bilo na sovjetsko stran poslanih 3782 tankov Valentine - 2394 britanskih in 1388 sestavljenih v Kanadi. Na sovjetsko-nemško fronto je prišlo 50 avtomobilov manj: 3332 kosov. Prvi med njimi je udaril v bojne enote čisto konec novembra 1941 in, kot so v svojih spominih zapisali nemški udeleženci bitke za Moskvo, se niso izkazali najbolje: zajeti sovjetski tankerji so, pravijo, grajali britanske "pločevinke" iz srca.
Izdane enote: 5976 kos
Teža: 45 ton
Orožje: top 75 mm, dva mitraljeza 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost pri p/m: 25–30 km/h
Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther - ali na kratko Panther. Na žalost sovjetskih tankistov in strelcev je bil nemški tank premočan za večino orožij Rdeče armade. Toda sam Panther je "ugriznil" od daleč: njegov 75-milimetrski top je prebil oklep sovjetskih tankov s takih razdalj, na katerih je bilo novo nemško vozilo zanje neranljivo. In ta prvi uspeh je nemškemu poveljstvu omogočil, da je začel govoriti o tem, da bo T-5 (kot se je novi tank imenoval v sovjetskih dokumentih) postal glavni namesto "veteranskega" T-4.
Izdane enote: 5865 enot
Teža: 25,9 ton
Orožje: top 37/50/75 mm, tri mitraljeze 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost pri p/m: 15 km/h
Čeprav ni tako masiven kot T-4, je Panzerkampfwagen (PzKpfw) III od sredine 1941 do začetka 1943 tvoril osnovo flote Panzerwaffe – tankovskih sil Wehrmachta. In razlog za vse je sistem določanja vrste tanka po ... orožju, kar je čudno za sovjetsko tradicijo. Zato je že od samega začetka T-4, ki je imel 75-mm top, veljal za težkega tanka, torej ni mogel biti glavno vozilo, T-3, ki je imel 37-mm top , je pripadal srednjim in je v celoti prevzel vlogo glavnega bojnega tanka.
Izdanih enot: 4532 kos
Teža: 42,5-47,5 ton
Orožje: top 76/85 mm, tri mitraljeze 7,62 mm
Posadka: 4–5 oseb
Hitrost pri p/m: 10–15 km/h
"Klim Vorošilov" - in tako je okrajšava KV - je postal prvi sovjetski težki tank klasične sheme, torej z eno kupolo, ne z več kupolo. In čeprav izkušnje prve bojne uporabe med zimsko vojno 1939-1940 niso bile najboljše, je bil novi avto postavljen na orožje. Kako pravilna je bila ta odločitev, se je vojska prepričala po 22. juniju 1941: tudi po več desetih zadetkih nemških pušk so se težki KV še naprej borili!
Izdane enote: 3475 enot
Teža: 46 ton
Orožje: top 122 mm, mitraljez 12,7 mm, trije mitraljezi 7,62 mm
Posadka: 4 osebe
Hitrost pri p/m: 10–15 km/h
Prvi tanki serije IS - "Joseph Stalin" - so bili razviti vzporedno s posodobitvijo tankov KV, ki so bili opremljeni z novo 85-mm pištolo. Toda zelo kmalu je postalo jasno, da ta pištola ni dovolj za enakovredni boj z novimi nemški tanki"Panther" in "Tiger", ki sta imela debel oklep in močnejše 88-mm puške. Zato je bil po izdaji sto in nekaj tankov IS-1 za orožje sprejet IS-2, oborožen s 122-mm pištolo A-19.
Izdane enote: 1354 enot
Teža: 56 ton
Orožje: top 88 mm, dva ali tri mitraljeze 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost pri p/m: 20–25 km/h
V nasprotju s splošnim prepričanjem se Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger dolguje svojemu videzu trčenju Nemčije, ki je napadla ZSSR z novimi sovjetski tanki T-34 in KV, razvoj težkega prebojnega tanka za Wehrmacht se je začel leta 1937. Do začetka leta 1942 je bil avto pripravljen, sprejet je bil za
Orožje pod indeksom PzKpfw VI Tiger in poslalo prve štiri tanke blizu Leningrada. Res je, da je bila ta prva bitka zanje neuspešna. Toda v naslednjih bitkah je težki nemški tank v celoti potrdil svoje mačje ime, s čimer dokazuje, da kot pravi tiger ostaja najnevarnejši "plenilec" na bojišču. To je bilo še posebej opazno v dneh bitke pri Kursku, kjer so bili "tigri" izven konkurence.
Med vojno so zajete oklepnike Wehrmachta v omejenem obsegu uporabljale za bojne namene vojske njegovih nasprotnikov, zlasti Rdeča armada. Decembra 1941 je bil v okviru oklepne uprave Rdeče armade ustanovljen oddelek za evakuacijo in zbiranje trofej. In februarja 1943 so se začele ustanavljati posebne trofejne brigade za zbiranje in izvoz kakršnega koli zajetega premoženja. Bili so podrejeni Odboru za trofeje GKO, ustanovljenem aprila 1943, ki ga je vodil maršal Vorošilov. Skupaj so med vojno in po njej ujete brigade zbrale več kot 24 tisoč nemških tankov in jurišnih pušk.
Del nemških tankov in oklepnih vozil je šel sovjetskim enotam v dobrem stanju ali pa bi jih lahko uporabili po manjših popravilih. Vendar je bila njihova bojna uporaba omejena. Pomanjkanje lastne baze za popravilo sovražnikove opreme in pomanjkanje streliva potrebnega kalibra je vplivalo.
Proti koncu vojne je bila večina zajete opreme nove modifikacije. Z njimi je bilo zelo težko upravljati za sovjetske posadke, ki nanje niso bile pripravljene. Bojna uporaba zajetih tankov Tiger in Panther je bila enkratna in praviloma zelo kratka po zajetju. Vendar so se takšni primeri zgodili.
Ob koncu vojne je Nemčija proizvajala le tanke Tiger, King Tiger in Panther. Njihova proizvodnja je bila omejena. Torej, " Kraljevski tigri"Proizvedenih je bilo manj kot petsto kosov, Tigrov pa nekaj več kot tisoč in pol. Skoraj vse so izbili pozimi 1944/45 v Ardenih in marca 1945 med nemško ofenzivo pri Blatnem jezeru. Med uličnimi boji v Berlinu in Königsbergu je bilo uničenih veliko nemške opreme.
Kljub temu je Rdeča armada ob koncu vojne razpolagala z določenim številom zajetih nemških tankov, predvsem panterjev, ki so jih Nemci izdelali več kot 5000. Junija 1945 je bilo v sovjetskih enotah 307 panterjev, vendar med njimi jih je bilo uporabnih le 111. Mesec dni kasneje je po razvrščanju in zavrnitvi nekaterih vozil 63 panter ostalo na poti, še 83 pa jih je bilo treba popraviti.
V službi Sovjetska vojska po vojni nemških trofej ni bilo. Uporabljali so jih predvsem kot tarče za vadbo streljanja in testiranja, redkeje kot traktorje in šolska vozila. Ker so se dotrajale, jih niso popravljali, ampak razgrajevali in pretaljevali. Do konca leta 1946 v sovjetski vojski ni bilo več zajetih nemških oklepnih vozil.
V državah, ki so zaveznice ZSSR v vzhodni blokživljenjska doba nemških tankov se je izkazala za daljšo. Tako je 167 nemških tankov (vključno s 65 panterji) vstopilo v službo češkoslovaške vojske. Ker so bile tovarne tankov nekdanjega rajha na Češkoslovaškem, so bili ti tanki tam v uporabi do leta 1955. 15 "Panterjev" do začetka 50. let. je bil v bolgarski vojski. Kupole so bile nato odstranjene iz razgrajenih tankov in nameščene kot zabojniki ob meji s Turčijo. V Romuniji do konca 40. Uporabljenih je bilo 13 panterjev.
Več kot petdeset ujetih panterjev je bilo v službi Francije do leta 1950. Posamezni primerki večine modelov nemških oklepnih vozil so na voljo v številnih muzejih po svetu, tudi v Kubinki blizu Moskve.
