Protiletalski topovsko-raketni sistem (ZPRK) "Tunguska. Sistem zračne obrambe Tunguska-M in njegov pomorski analog Kortik GM 352 Tunguska

Protiletalski raketno-topovski sistem 2K22 Tunguska je namenjen zračni obrambi motoriziranih in tankovskih enot na pohodu in v vseh vrstah boja ter zagotavlja uničenje nizko letečih zračnih ciljev, vključno z lebdečimi helikopterji. Sprejet v uporabo sredi osemdesetih let. Bojni stroj ima kupolo z dvema dvocevnima 30-mm avtomatskima topovoma in osmimi izstrelki s protiletalskimi vodenimi raketami.

Razvoj kompleksa Tunguska je bil z Resolucijo Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR junija 1999 zaupan Biroju za oblikovanje instrumentov (KBP) MOP (glavni oblikovalec A.G. Shipunov) v sodelovanju z drugimi organizacijami obrambne industrije. 8, 1970 in je sprva predvidel ustvarjanje nove protiletalske puške samovozna puška(ZSU) za zamenjavo slavne "Shilka" (ZSU-23-4).

Kljub uspešni uporabi Shilke v vojnah na Bližnjem vzhodu, so se med temi sovražnostmi pokazale tudi njene pomanjkljivosti - kratek doseg do ciljev (ne več kot 2 km v dosegu), nezadovoljiva moč izstrelkov, pa tudi omogočanje zračnih ciljev. zaradi nezmožnosti pravočasnega odkrivanja ostanejo neodstreljene. Raziskana je bila izvedljivost povečanja kalibra avtomatskih protiletalskih topov. Eksperimentalne študije so pokazale, da prehod s projektila kalibra 23 mm na projektil kalibra 30 mm z dvakratnim do trikratnim povečanjem mase eksploziva omogoča zmanjšanje potrebnega števila zadetkov za uničenje letala za 2-3 krat. . Primerjalni izračuni bojne učinkovitosti ZSU-23-4 in hipotetičnega ZSU-30-4 pri streljanju lovca MiG-17, ki leti s hitrostjo 300 m/s, so pokazali, da je pri enaki masi porabljenega streliva verjetnost uničenje se poveča za približno en in pol krat, doseg višine - od 2000 do 4000 m S povečanjem kalibra pušk se poveča tudi učinkovitost streljanja na zemeljske cilje, možnosti uporabe kumulativnih projektilov v razširijo se samohodni topovski sistemi za uničevanje lahko oklepnih ciljev, kot so bojna vozila pehote itd.. Prehod s kalibra avtomatskih protiletalskih topov 23 mm na 30 mm praktično ni vplival na hitrost streljanja, vendar z nadaljnjim povečanjem kalibra je bilo tehnično nemogoče zagotoviti visoko hitrost ognja.

Shilka ZSU je imela zelo omejene zmožnosti iskanja, ki jih je zagotavljal njen radar za sledenje ciljem v sektorju 15:40° po azimutu s hkratno spremembo višine znotraj 7° od uveljavljene smeri osi antene. Visoka učinkovitost streljanja ZSU-23-4 je bila dosežena šele, ko je bila prejeta predhodna označba cilja iz poveljniškega mesta baterije PU-12 (PU-12M), ki je nato uporabilo podatke, prejete iz nadzorne točke divizije zraka načelnika obrambe, ki je imel vsestranski radar tipa P -15 (P-19). Šele po tem je radar ZSU-23-4 uspešno iskal cilje. V odsotnosti ciljnih oznak je radar ZSU lahko izvajal avtonomno krožno iskanje, vendar je bila učinkovitost odkrivanja zračnih ciljev manjša od 20%. V NII-3 MO je bilo ugotovljeno, da mora imeti za zagotovitev bojnega avtonomnega delovanja obetajočega ZSU in visoke učinkovitosti streljanja lasten vsestranski radar z dosegom 16-18 km (s povprečno kvadratno napaka pri merjenju razdalje ne večja od 30 m) in sektor. Vidljivost tega radarja v navpični ravnini mora biti vsaj 20°.

Vendar pa je izvedljivost razvoja protiletalske pištole raketni kompleks povzročil velike dvome v uradu ministra za obrambo ZSSR A.A. Grečko. Osnova za takšne dvome in celo prenehanje financiranja nadaljnjega razvoja samohodne puške Tunguska (v obdobju 1975-1977) je bila, da je bila dana v uporabo leta 1975. Sistem protizračne obrambe Osa-AK je imel podobno veliko cono boja letal po dosegu (do 10 km) in večje od sistema protizračne obrambe Tunguska, kot tudi dimenzije cone boja letal na višini (0,025-5 km). kot približno enake značilnosti učinkovitosti uničevanja letal . Vendar to ni upoštevalo posebnosti oborožitve divizije zračne obrambe polka, za katero je bil ZSU namenjen, pa tudi dejstva, da je bil v boju s helikopterji raketni sistem zračne obrambe Osa-AK bistveno slabši od Tunguske ZSU. , saj je imel bistveno daljši čas delovanja - več kot 30 sekund v primerjavi z 8 -10 s za Tunguska ZSU. Kratek odzivni čas sistema zračne obrambe Tunguska je zagotovil uspešen boj proti helikopterjem in drugim nizkoletečim ciljem, ki so se za kratek čas pojavili (»skakali«) ali nenadoma vzleteli iz gub na terenu, česar sistem zračne obrambe Osa-AK ni mogel zagotoviti. .

V vietnamski vojni so Američani prvi uporabili helikopterje, oborožene s protitankovskimi vodenimi raketami (ATGM). Postalo je znano, da je bilo 89 od 91 napadov helikopterjev z ATGM na oklepna vozila uspešnih, strelnih položajih topništvo in druge kopenske cilje. Na podlagi teh bojnih izkušenj so bile v vsaki ameriški diviziji ustanovljene posebne helikopterske enote za boj proti oklepnim vozilom. Skupina helikopterjev za ognjeno podporo je skupaj z izvidniškim helikopterjem zasedla položaj, skrit v gubah terena, 3-5 km od linije bojnega stika čet. Ko so se mu približali tanki, so helikopterji "skočili" 15-25 m, zadeli tanke z ATGM in nato hitro izginili. Kot rezultat raziskave je bilo ugotovljeno, da orožje za izvidovanje in uničevanje, ki je na voljo sodobnim tankom, kot tudi orožje nasploh, ki se uporablja za uničevanje zemeljskih ciljev v motoriziranih, tankovskih in topniških formacijah, ni sposobno zadeti helikopterjev v zrak. Sistem zračne obrambe Osa lahko zagotovi zanesljivo kritje za napadalce tankovske enote pred napadi letal, niso pa sposobni zaščititi tankov pred helikopterji. Položaji teh sistemov zračne obrambe bodo nameščeni na razdalji do 5-7 km od položajev helikopterjev, ki bodo pri napadu na tanke "skočili" in lebdeli v zraku največ 20-30 sekund. Glede na skupni reakcijski čas kompleksa in let sistema protiraketne obrambe na položaj helikopterjev sistema protizračne obrambe Osa in Osa-AK nista mogla zadeti helikopterja. Sistemi zračne obrambe Strela-2, Strela-1 in Shilka zaradi svojih bojnih zmogljivosti prav tako niso bili sposobni za boj proti helikopterjem za ognjeno podporo s podobno taktiko. bojna uporaba. Edino protiletalsko orožje, ki bi se lahko učinkovito borilo proti lebdečim helikopterjem, bi lahko bila tunguška ZSU, ki je imela možnost spremljanja tankov v njihovih bojnih formacijah, imela je dovolj oddaljeno mejo prizadetega območja (4-8 km) in kratko delovanje. čas (8-10 s ).

Razvoj kompleksa Tunguska kot celote je izvedel KBP MOP (glavni oblikovalec A.G. Shipunov). Glavni oblikovalci pušk oziroma raket so bili V.P. Grjazev in V.M. Kuznecov. Uljanovska strojna tovarna MRP (za kompleks radijskih instrumentov, glavni oblikovalec Yu.E. Ivanov), Minska tovarna traktorjev MSKHM (za gosenično šasijo GM-352 s sistemom napajanja) in Vseruski znanstveno-raziskovalni inštitut " Signal" MOP (za sisteme vodenja, stabilizacijo strelne linije in optični ciljnik, navigacijska oprema), LOMO MOP (za namerilno in optično opremo) in druge organizacije.

Skupni (državni) testi kompleksa Tunguska so bili izvedeni od septembra 1980 do decembra 1981 na poligonu Donguz. " Mayak" MOP, vzorčna in optična oprema - v LOMO MOP. Gosenična samovozna vozila (s podpornimi sistemi) je dobavila Minska tovarna traktorjev MSHM.

Do sredine leta 1990 je bil kompleks Tunguska posodobljen in prejel oznako Tunguska-M (2K22M). Kompleks 2K22M je bil testiran od avgusta do oktobra 1990 na poligonu Emba pod vodstvom komisije, ki jo je vodil A.Ya. Belotserkovsky in je bil dan v uporabo istega leta.

Raketni sistem protizračne obrambe Tunguska in njegove modifikacije so v uporabi v oboroženih silah Rusije in Belorusije. Leta 1999 je Rusija Indiji začela dobavljati raketni sistem protizračne obrambe Tunguska-M1 v skupni količini 60 enot. Prej je Indija pridobila 20 tunguških kompleksov. Po nekaterih poročilih je bil kompleks v Združenem kraljestvu dostavljen v posameznih količinah prek skupine podjetij Voentekh sredi 90-ih.

Na zahodu je kompleks prejel oznako SA-19 ​​​​"Grison".

Spojina

Protiletalski topovsko-raketni sistem 2K22 sestoji iz bojne opreme, opreme za vzdrževanje in opreme za usposabljanje, ki se nahaja v izdelkih 1Р10-1 in 2В110-1.

Bojna sredstva ZPRK 2K22 vključujejo baterijo samohodnih protiletalskih topov ZSU 2S6, ki jo sestavlja šest bojnih vozil.

Oprema za vzdrževanje ZPRK 2K22 vključuje:

• stroj za popravilo in vzdrževanje 1Р10-1,
• vzdrževalni stroj 2V110-1,
• stroj za popravilo in vzdrževanje 2F55-1,
• transportno-nakladalni stroji 2F77M (glej sliko),
• dizelska elektrarna ESD2-12,
• Pri izvajanju vzdrževanja sodelujeta tudi delavnica MTO-AG-1M (za servisiranje gosenične šasije ZSU 2S6) in avtomatizirana nadzorno-testna mobilna postaja AKIPS 9V921 (za servisiranje raket 9M311).

Objekti za izobraževanje in usposabljanje so sestavljeni iz:

• naprava za usposabljanje 1RL912, namenjena usposabljanju in usposabljanju poveljnika in operaterja SPAAG,
• Simulator 9F810, zasnovan za usposabljanje in usposabljanje samohodnega strelca.

Protiletalski samohodni top ZSU 2S6 sestoji iz gosenične šasije GM 352, na kateri je nameščena kupola 2A40. Kupola vsebuje kompleks radijskih instrumentov RCK 1A27, ki vključuje radarski sistem 1RL144 (glej opis), digitalni računalniški sistem 1A26 in sistem za merjenje kota nagiba 1G30.

Poleg tega je kupola opremljena z optičnim merilnikom s sistemom za vodenje in stabilizacijo 1A29, navigacijsko opremo, zunanjo in notranjo komunikacijsko opremo, vključno z radijsko postajo R-173 in interno telefonsko komunikacijsko opremo 1B116, sredstvi za zaščito pred orožjem za množično uničevanje. , protipožarna oprema, od katere je nekaj vgrajenih v gosenično šasijo GM-352, oprema za nadzor, prezračevalni in mikroklimatski sistemi. Oklepno telo ščiti opremo in posadko ZSU pred poškodbami s kroglami 7,62 mm in šrapneli.

Na zunanji strani stolpa je v sprednjem delu stolpa nameščen antenski steber za postajo za sledenje cilju, na zunanji strani ob straneh telesa stolpa pa so vodila za namestitev raket 9M311 (glej opis, projekcije) in protiletalske topove 2A38. Na strehi stolpa se v zadnjem delu nahaja antenski steber za postajo za odkrivanje in označevanje cilja.

Notranjost stolpa je glede na lokacijo in namen opreme razdeljena na krmilni oddelek, artilerijski in zadnji oddelek. Krmilni oddelek se nahaja v sprednjem delu kupole, topniški oddelek zavzema prostor okoli oboda kupole in srednji del kapice kupole.

Interakcija komponent ZSU je prikazana na sliki.

Za zagotovitev bojnega delovanja ZSU instrumentalni kompleks 1A27 izvaja naslednje operacije:

• iskanje, odkrivanje in sledenje zračnih ciljev;
• izdajanje signalov za vodenje protiletalskih topov;
• oddajanje signalov za nadzor izstrelkov;
• generiranje trenutnih vrednosti koordinat ZSU glede na referenčno točko;
• zagotavlja prikaz načinov delovanja radarskega sistema na poveljniški konzoli SPAAG.

Optični merilnik s sistemom za vodenje in stabilizacijo zagotavlja iskanje, odkrivanje, sledenje zračnim in zemeljskim ciljem ter določanje neskladja med položajem rakete in optično linijo vida optične namerilne opreme. Optični merilnik s sistemom za vodenje in stabilizacijo je sestavljen iz sistema za vodenje in stabilizacijo optičnega merilnika, namerilne in optične opreme ter opreme za izbiro koordinat.

Usmerjanje POO do cilja izvajajo pogoni SNS OP z uporabo krmilnih signalov, ki prihajajo iz strelčeve konzole ali iz centralne vojaške postaje.

Zunanja in interna komunikacijska sredstva omogočajo komunikacijo z zunanjim naročnikom in med plačilnimi številkami.

Kupola 2A40 je nameščena na gosenično šasijo. Glede na namen sistemov in opreme je podvozje razdeljeno na krmilni prostor, prostor za namestitev kupole, prostor za prenos motorja in prostore za namestitev opreme za vzdrževanje življenja, gasilske opreme, pogona za sledenje moči za vodoravno vodenje in plinskoturbinski motor.

Napajanje ZSU se izvaja iz elektroenergetskega sistema. Vir enosmerne električne energije je generator enosmernega toka, katerega rotor poganja plinskoturbinski ali vlečni motor. Pretvorna enota pretvarja enosmerni električni tok v trifazni izmenični električni tok s frekvenco 400 Hz in napetostjo 220 V, namenjen za napajanje opreme ZSU.

Pogon za sledenje moči (PSD) horizontalnega vodenja je zasnovan za avtomatsko vodenje in stabilizacijo stolpa glede na signale iz TsPSYU, pa tudi za polavtomatsko vodenje glede na signale iz SNS OP.

SPP je elektrohidravlični avtomatski krmilni sistem.

Stroj za popravilo in vzdrževanje (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1 vključuje posebno testno opremo in opremo, radijske merilne instrumente, komunikacijsko opremo, primarne napajalnike, opremo, ki zagotavlja normalno delovanje izdelka in mikroklimo, varnostno in varnostno opremo, PCP, PBZ in pomožno opremo.

MRTO 1Р10-1 je namenjen izvajanju vzdrževanja TO-1 in TO-2 ter obnovitvi funkcionalnosti električne in radijske opreme ZSU 2S6 z zamenjavo okvarjenih komponent z servisiranimi iz kompleta rezervnih delov ZSU 2S6.

MRTO 1Р10-1 zagotavlja:

• izvajanje tehničnega vzdrževanja izdelkov 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, blok Sh1;
• ponovna vzpostavitev funkcionalnosti izdelkov 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, električne opreme izdelkov 2A40 in enote Sh1 z zamenjavo okvarjenih blokov, podblokov in stenskih elementov s servisnimi iz skupinskega kompleta rezervnih delov za ZSU;
• spremljanje delovanja, testiranje in konfiguracija posameznih enot in sistemov, vključenih v ZSU 2S6.
• transport vadbene naprave 1RL912.

Vozilo za vzdrževanje (MTO) 2В110-1. MTO vključuje opremo, orodja in materiale, ki se uporabljajo med vzdrževanjem in tekoča popravila ZSU 2S6 in njegovi sestavni deli, radijska postaja R-173, telefonski komunikacijski aparati, naprave PCP in ESD, namestitev primarnega napajanja in opreme za vzdrževanje življenja in mikroklime. MTO je namenjen izvajanju tehničnega vzdrževanja TO-1 in TO-2 ter ponovni vzpostavitvi funkcionalnosti mehanskih sklopov ZSU 2S6, pa tudi za prevoz simulatorja 9F810 in usposabljanje strelca na osnovi ZSU 2S6.

Stroj za popravilo in vzdrževanje (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1 vključuje stojala s kasetami, ki vsebujejo rezervne dele iz skupine rezervnih delov za izdelke 2S6, posamezne komponente posameznih rezervnih delov za ZSU, nadzorne naprave in sisteme za vzdrževanje življenja za izračun in ustvarjanje mikroklime v telesu osebe. van, ESD in PCP naprave. MRTO 2F55-1 je namenjen namestitvi, shranjevanju in prevozu dela skupinskega kompleta rezervnih delov za ZSU 2S6, pa tudi dela obsega posameznega kompleta rezervnih delov, ki ni nameščen na ZSU 2S6. Elementi rezervnih delov se nahajajo v predalih, nameščenih v okvirje ob straneh karoserije kombija.

Transportno-nakladalno vozilo 2F77M. Vključuje električni žerjav, manazone za odlaganje nabojev, podstavek za odlaganje raket 9M311, stroj za polnjenje nabojev, radijsko postajo R-173, naprave PAZ in PKhZ, naprave za prenašanje zabojev in naprave za nočno opazovanje. Zasnovan je za prevoz streliva v škatlah in streliva za rakete 9M311; samorazkladanje s tal ali vozil; sodelovanje pri nakladanju, razkladanju in ponovnem polnjenju ZSU 2S6. En TZM 2F77M zagotavlja servisiranje dveh ZSU 2S6.

Avtomatizirana nadzorno-testna mobilna postaja (AKIPS) 9V921. Vključuje posebno testno opremo za testiranje raket 9M311, standardizirano instrumentacijo, opremo za vzdrževanje življenja posadke in električno napeljavo enofaznega izmeničnega toka napetosti 220 V 50 Hz.

Vzdrževalna delavnica MTO-AG-1M zasnovan za rutinsko popravilo in vzdrževanje v terenskih pogojih gosenične šasije GM-352 in vozil, vključenih v kompleks 2K22. Oprema delavnice omogoča diagnostiko, pranje in čiščenje, mazanje in točenje goriva, nastavitev agregatov, polnjenje akumulatorjev, popravilo pnevmatik, dviganje in transport, varjenje, tesarska in druga redna popravila.

Dizelska elektrarna ESD2-12 zasnovan za uporabo kot zunanji vir napajanja za ZSU 2S6 med rednim vzdrževanjem. ESD2-12 zagotavlja trifazni izmenični tok s frekvenco 400 Hz in napetostjo 220 V ter enosmernim tokom ±27 V (s srednjo točko).

ZSU 2S6 je nameščen na šasiji večnamenskega težkega transporterja na gosenicah MT-T. Hidromehanski menjalnik in hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivim odmikom od tal zagotavljata visoko sposobnost teka na smučeh in gladko vožnjo po neravnem terenu.

Streljati iz 30-milimetrskih topov 2A38 je mogoče v gibanju ali mirovanju, sistem protiraketne obrambe pa je mogoče izstreliti le z mesta. Sistem za vodenje ognja je radarsko-optični. Na zadnjem delu kupole je nameščen nadzorni radar z dosegom zaznavanja cilja 18 km. Pred stolpom je radar za sledenje ciljem z dosegom 13 km. Sistem za vodenje ognja poleg radarja vključuje digitalni računalnik, stabiliziran optični cilj in instrumente za merjenje kota. Reakcijski čas kompleksa je 6-8 s. Bojno vozilo ima navigacijski, topografski in orientacijski sistem za določanje koordinat. Namestitev se ponovno naloži iz posebnega transportno-nakladalnega stroja na šasijo vozila KamAZ-43101 po kontejnerski metodi. Čas ponovnega polnjenja SPAAG z raketami in granatami je 16 minut. Trup in kupola vozila sta izdelana iz varjenega oklepa in zagotavljata zaščito posadke pred kroglami in šrapneli. Voznik se nahaja v sprednjem delu vozila. Operater radarja, poveljnik in strelec se nahajajo v kupoli.

Delovanje bojnega vozila 2S6 je potekalo večinoma avtonomno, vendar delo v sistemu nadzora zračne obrambe kopenskih sil ni bilo izključeno.

Med avtonomnim delovanjem je bilo zagotovljeno naslednje:

• iskanje tarče (krožno - z uporabo postaje za odkrivanje, sektorsko - z uporabo sledilne postaje ali optičnega cilja);
• identifikacija nacionalne pripadnosti zaznanih letal in helikopterjev z vgrajenim izpraševalcem;
• sledenje cilju po kotnih koordinatah (avtomatsko z uporabo sledilne postaje, polavtomatsko - z uporabo optičnega cilja, inercialno - glede na podatke digitalnega računalniškega sistema);
• sledenje cilju po dosegu (avtomatsko ali ročno - s pomočjo sledilne postaje, avtomatsko - s pomočjo postaje za odkrivanje, inercialno - z uporabo digitalnega računalniškega sistema, pri nastavljeni hitrosti, ki jo poveljnik vizualno določi glede na izbrano vrsto cilja za streljanje). ).

Kombinacija na različne načine Sledenje ciljem po kotnih koordinatah in dosegu je zagotovilo naslednje načine delovanja bojnega vozila:

• glede na tri ciljne koordinate, prejete iz radarskega sistema;
• z dosegom cilja, ki ga prejme radarski sistem, in z njegovimi kotnimi koordinatami, pridobljenimi z optičnega merilnika;
• inercialno sledenje cilju v treh koordinatah, prejetih iz računalniškega sistema;
• glede na kotne koordinate, pridobljene iz optičnega namerila, in ciljno hitrost, ki jo določi poveljnik.

Pri streljanju na premikajoče se tarče na tleh je bil uporabljen način polavtomatskega ali ročnega usmerjanja orožja na vodilno točko vzdolž namerilnega križa na daljavo. Po iskanju, detekciji in identifikaciji cilja je sledilna postaja preklopila na samodejno sledenje po vseh koordinatah.

Pri streljanju protiletalskih topov Digitalni računalniški sistem je rešil problem srečanja izstrelka s ciljem in določil prizadeto območje na podlagi podatkov iz izhodnih jaškov antene sledilne postaje, iz enote za izolacijo signalov napak po kotnih koordinatah in iz daljinomera ter kot iz sistema za merjenje kotov naklona in smeri bojnega vozila. V primeru, da je sovražnik povzročal intenzivne motnje sledilni postaji preko kanala za merjenje razdalje (avtorazdaljomer), se je prešlo na ročno sledenje cilja v dosegu, če tudi ročno sledenje ni bilo mogoče, pa na sledenje cilja v dosegu od detekcijske postaje ali njenega inercialnega sledenja. Pri nastavitvi intenzivnih motenj iz sledilne postaje vzdolž kotnih koordinat je sledenje cilju v azimutu in višini potekalo z optičnim merilom, v odsotnosti vidljivosti pa inercialno (iz digitalnega računalniškega sistema).

Pri izstreljevanju raket Sledenje cilju je bilo uporabljeno vzdolž kotnih koordinat z uporabo optičnega merilnika. Po izstrelitvi je raketni sistem padel v vidno polje optičnega iskalca smeri opreme za izbiro koordinat rakete. Na podlagi svetlobnega signala sledilnika izstrelkov je oprema generirala kotne koordinate sistema protiraketne obrambe glede na vidno polje cilja, ki so bile vnesene v računalniški sistem. Generirala je ukaze za upravljanje rakete, ki so vstopili v kodirnik, kjer so bili kodirani v impulze in posredovani raketi preko oddajnika sledilne postaje. Premikanje rakete vzdolž skoraj celotne poti se je zgodilo z odstopanjem od ciljne linije vida za 1,5 d.u. za zmanjšanje verjetnosti, da bi past optičnih (toplotnih) motenj padla v vidno polje iskala smeri. Izstrelitev rakete na ciljno linijo se je začela 2-3 sekunde pred srečanjem s tarčo in končala blizu nje. Ko se je protiraketni obrambni sistem približal cilju na razdalji 1000 m, je bil raketi poslan radijski ukaz za vključitev brezkontaktnega senzorja. Po času, ki ustreza letenju rakete 1000 m od cilja, je bilo bojno vozilo samodejno prestavljeno v pripravljenost za izstrelitev naslednje rakete na cilj. Če v računalniškem sistemu ni bilo podatkov o dosegu cilja s postaj za sledenje ali odkrivanje, je bil uporabljen dodatni način vodenja projektila, v katerem je bil projektil takoj priveden na ciljno linijo vida, brezkontaktni senzor je bil napet 3,2 s po izstrelitvi rakete in je bilo bojno vozilo pripravljeno za izstrelitev, je bila naslednja raketa izvedena po izteku časa leta rakete do največjega dosega.

Organizacijsko so bila 4 bojna vozila kompleksa Tunguska združena v protiletalski raketno-topniški vod protiletalske raketno-topniške baterije, sestavljen iz voda sistemov zračne obrambe Strela-10SV in voda kompleksov Tunguska. Baterija je del protiletalskega diviziona motoriziranega (tankovskega) polka. Kot poveljniško mesto baterije se uporablja nadzorna točka PU-12M, ki je bila povezana s poveljniškim mestom poveljnika protiletalske divizije - načelnika polkovne zračne obrambe. Slednja je bila uporabljena kot nadzorna točka za enote zračne obrambe polka "Ovod-M-SV" (mobilna izvidniško-kontrolna točka PPRU-1) ali njena posodobljena različica - "Zbor-M" (PPRU-1M). V prihodnosti naj bi bila bojna vozila kompleksa Tunguska povezana z enotnim poveljniškim mestom baterije 9S737 "Rank". V povezavi s kompleksom Tunguska s PU-12M naj bi se krmilni ukazi in ukazi za nadzor od slednjega do bojnih vozil prenašali z glasom z uporabo standardnih radijskih postaj, v povezavi s poveljniškim mestom 9S737 pa z uporabo kodnih programov, ustvarjenih s prenosom podatkov opremo, ki bi morala biti ti objekti opremljeni. V primeru nadzora kompleksov Tunguska s poveljniškega mesta baterije bi morali na tej točki opraviti analizo zračne situacije in izbiro ciljev za streljanje vsakega kompleksa. V tem primeru naj bi se ukazi in oznake ciljev prenašali na bojna vozila, podatki o stanju in rezultatih bojnega delovanja kompleksa pa naj bi se prenašali iz kompleksov na baterijsko postajo. V prihodnosti je bil namenjen zagotavljanju neposrednega vmesnika med protiletalskim topom in raketnim sistemom ter poveljniškim mestom poveljnika polka zračne obrambe s pomočjo telekodne podatkovne linije.

Posodobitev

Do sredine leta 1990 je bil kompleks Tunguska posodobljen in prejel oznako 2K22M Tunguska-M. Glavne izboljšave kompleksa so bile uvedba novih radijskih postaj in sprejemnika za komunikacijo s poveljniškim mestom baterije Ranzhir (PU-12M) in poveljniškim mestom PPRU-1M (PPRU-1) ter zamenjava plinskega turbinski motor napajalne enote kompleksa z novim - s podaljšano življenjsko dobo (600 namesto 300 ur).

V modifikaciji Tunguska-M1 so procesi vodenja raket in izmenjave informacij s poveljniškim mestom baterije avtomatizirani. V raketi 9M311M je bil laserski brezkontaktni ciljni senzor nadomeščen z radarskim, kar je povečalo verjetnost zadetka raket tipa ALCM. Namesto sledilnika je bila nameščena impulzna svetilka - učinkovitost se je povečala za 1,3-1,5-krat, domet izstrelka je dosegel 10 km. Potekajo dela za zamenjavo šasije GM-352, proizvedene v Belorusiji, z GM-5975, ki jo je razvilo proizvodno združenje Mytishchi Metrovagonmash.

Kompleks 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) je implementiral številne tehnične rešitve, ki so razširile njegove zmogljivosti:

• ZSU je vključeval opremo za sprejemanje in izvajanje avtomatiziranega zunanjega označevanja ciljev, ki je prek radijskega kanala povezan s poveljniškim mestom baterije, kar je omogočilo samodejno porazdelitev ciljev iz poveljniškega mesta baterije Ranzhir med baterijskimi ZSU in znatno povečalo učinkovitost boja. uporaba med množičnim napadom.
• Uvedene so bile sheme razkladanja, ki so omogočile znatno olajšanje dela strelca pri sledenju premikajoče se zračne tarče z optičnim merilom, zmanjšale na delo kot na mirujoči tarči, kar je močno zmanjšalo napake med sledenjem (to je zelo pomembno pri streljanju na cilj z izstrelkom, saj vrednost zgrešenega zadetka ne sme presegati 5 m).
• Oprema za izolacijo koordinat je bila izboljšana v povezavi z uporabo novega tipa rakete, ki je poleg neprekinjenega svetlobnega vira opremljena tudi s pulznim. Ta inovacija je znatno povečala odpornost opreme proti hrupu in omogočila bolj verjetno zadetek ciljev, opremljenih z optičnimi motnjami. Uporaba novega tipa rakete je povečala območje raketnega napada na 10.000 m.
• Spremenjen je bil sistem merjenja kotov naklona in smeri, kar je bistveno zmanjšalo moteče vplive na žiroskope, ki se pojavljajo med gibanjem, zmanjšalo napake pri merjenju kotov nagiba in smeri ZSU, povečalo stabilnost krmilne zanke protiletalskih naprav. orožja in s tem povečala verjetnost zadetka tarč.
• Povečali so čas delovanja elementov rakete, kar je povečalo strelni doseg z 8 na 10 km, uvedli pa so tudi radarski brezkontaktni senzor cilja (NDTS) s krožnim vzorcem antene in radijem delovanja do 5 m, ki zagotavljal uničenje majhnih ciljev (kot je križarska raketa ALCM).

Posodobitev nadzornega sistema za optični cilj, sistem centralnega ogrevanja in radar bistveno poenostavi postopek sledenja cilju s strani strelca, hkrati pa poveča natančnost sledenja in zmanjša odvisnost učinkovitosti bojne uporabe optičnega kanala od ravni strokovnega usposabljanja strelca.Potekajo dela za nadaljnjo posodobitev 2S6M1 ZSU. Uvedba termovizijskega kanala z avtomatskim sledenjem zagotavlja prisotnost pasivnega kanala za sledenje ciljem in 24-urno uporabo raketnega orožja.

Na splošno je stopnja bojne učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 v pogojih motenj 1,3-1,5-krat višja v primerjavi s kompleksom Tunguska-M.

Značilnosti delovanja

Ekipa, ljudje	4
Skupne dimenzije, m: - dolžina - premer - višina z dvignjenim radarjem - višina s spuščenim radarjem	7.93 0.46 4.021 3.356
Teža stroja, tone	36
Območje zaznavanja zračnih ciljev, km	16-18
Obseg sledenja, km	10
Reakcijski čas, s	10
Strelišče, km: - top - SAM	0.2-4 2.5-8
Domet poševnega streljanja, km: - top - SAM	do 4 do 8
Višina zadetih ciljev, km: - pri streljanju s topovi - pri streljanju izstrelkov	0-3 0.015-3.5
Tehnična hitrost streljanja pušk, rds/min.	4000-5000
Začetna hitrost projektila, m/s	960
Največja hitrost leta streljanega cilja, m/s	500
Kot navpičnega topovskega strela, stopinje: - minimalno - največ	-10 +87
Potovalna hitrost, km/h	65
strelivo: - školjke 30 mm - SAM	1904 8

Skoraj takoj po ustvarjanju slavne "Shilke" so številni oblikovalci prišli do zaključka, da je moč 23-mm granat tega protiletalski kompleksše vedno ni dovolj za dokončanje nalog, s katerimi se sooča ZSU, strelni doseg pušk pa je nekoliko majhen. Seveda se je pojavila ideja, da bi poskusili namestiti 30-mm mitraljeze, ki so bili uporabljeni na ladjah, pa tudi druge različice 30-mm pušk na Shilki. A izkazalo se je, da je težko izvedljivo. In kmalu se je pojavila bolj produktivna ideja: združiti močno topniško orožje s protiletalskimi raketami v enem kompleksu. Algoritem za bojno delovanje novega kompleksa bi moral biti približno tak: zajame tarčo na veliki razdalji, jo identificira, udari z vodenimi protiletalskimi raketami in če sovražniku še uspe premagati velike razdalje, črto, nato pa pride pod uničujoč ogenj iz 30-mm protiletalskih raketnih topniških mitraljezov.

RAZVOJ raketnega sistema zračne obrambe TUNGUSKA

Razvoj protiletalski topovsko-raketni sistem 2K22 "Tunguska" se je začelo po sprejetju skupne resolucije Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 8. julija 1970 št. 427-151. Celotno vodenje ustvarjanja Tunguske je bilo zaupano Tulskemu oblikovalskemu biroju za instrumente, čeprav so bili posamezni deli kompleksa razviti v številnih sovjetskih oblikovalskih birojih. Zlasti Leningradsko optično in mehanično združenje "LOMO" je izdelalo merilno in optično opremo. Uljanovska mehanična tovarna je razvila kompleks radijskih instrumentov, računalniško napravo je ustvaril Znanstveno-raziskovalni elektromehanski inštitut, tovarni traktorjev v Minsku pa je bila zaupana izdelava šasije.

Ustvarjanje Tunguske je trajalo dvanajst let. Nekoč je nad njim visel »Damoklejev meč« v obliki »manjšinskega mnenja« Ministrstva za obrambo. Izkazalo se je, da so glavne značilnosti Tunguske primerljive s tistimi, ki so bile dane v uporabo leta 1975. Financiranje razvoja Tunguske je bilo zamrznjeno celi dve leti. Objektivna nuja nas je prisilila, da smo ga začeli ustvarjati znova: "Wasp", čeprav je bil dober za uničevanje sovražnih letal, ni bil primeren za boj proti helikopterjem, ki lebdijo za napad. In že takrat je postalo jasno, da helikopterji za ognjeno podporo, oboroženi s protitankovskimi vodenimi raketami, predstavljajo resno nevarnost za našo oklepno tehniko.

Glavna razlika med Tungusko in drugimi samohodnimi topovi kratkega dosega je bila v tem, da je nosila tako raketno kot topovsko orožje ter zmogljiva optično-elektronska sredstva za odkrivanje, sledenje in nadzor ognja. Imel je radar za odkrivanje cilja, radar za sledenje cilju, optično namerilno opremo, visoko zmogljiv računalnik, sistem za identifikacijo prijatelja ali sovražnika in druge sisteme. Poleg tega je imel kompleks opremo, ki je spremljala morebitne okvare in okvare v opremi in enotah same Tunguske. Edinstvenost sistema je bila v tem, da je bil sposoben uničiti tako zračne kot oklepne sovražnikove kopenske cilje. Oblikovalci so poskušali ustvariti udobne pogoje za posadko. Vozilo je bilo opremljeno s klimatsko napravo, grelcem in filtrsko-prezračevalno enoto, ki je omogočala delovanje v pogojih kemične, biološke in radiacijske kontaminacije območja. "Tunguska" je prejela navigacijski, topografski in orientacijski sistem. Njegovo napajanje se izvaja iz avtonomnega napajalnega sistema, ki ga poganja plinskoturbinski motor, ali iz odvodnega sistema dizelskega motorja. Mimogrede, med kasnejšo posodobitvijo se je vir plinskoturbinskega motorja podvojil - s 300 na 600 ur. Tako kot Shilka. Tunguski oklep ščiti posadko pred ognjem malega orožja in majhni delci granat in min.

Pri izdelavi ZPRK 2K22 je bila kot podporna osnova izbrana gosenična šasija GM-352 s sistemom napajanja. Uporablja hidromehanski menjalnik s hidrostatičnim obračalnim mehanizmom, hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivo oddaljenostjo od tal in hidravlično napenjanje gosenic. Šasija je tehtala 23,8 tone in je zdržala obremenitev 11,5 tone. Uporabljen motor so bile različne modifikacije tekočinsko hlajenega dizelskega motorja B-84, ki je razvil moč od 710 do 840 KM. Vse to skupaj je omogočilo, da je Tunguska dosegla hitrosti do 65 km / h, imela visoko manevriranje, okretnost in gladkost, kar je bilo zelo koristno pri streljanju topov v gibanju. Rakete so bile izstreljene na cilje bodisi iz mirovanja bodisi s krajšimi postanki. Kasneje je proizvodno združenje Metrovagonmash, ki se nahaja v Mytishchi blizu Moskve, začelo dobavljati šasije za proizvodnjo Tunguske. Nova šasija je prejela indeks GM-5975. Proizvodnja Tunguske je bila ustanovljena v Uljanovskem strojnem obratu.

Protiletalski topovski in raketni sistem Tunguska vključuje bojno vozilo (2S6), nakladalno vozilo, opremo za vzdrževanje in popravilo ter avtomatizirano postajo za nadzor in testiranje.

KAKO DELUJE “TUNGUSKA”.

Postaja za odkrivanje tarč (SDS), ki je na voljo na vozilu, je sposobna zaznati predmete, ki letijo s hitrostjo do 500 m/s na razdaljah do 20 km in na višinah od 25 metrov do treh kilometrov in pol. Na dosegih do 17 km postaja zaznava helikopterje, ki letijo s hitrostjo 50 m/s na višini 15 metrov. Po tem SOC posreduje ciljne podatke sledilni postaji. Ves ta čas digitalni računalniški sistem pripravlja podatke za uničenje ciljev in izbira najbolj optimalne možnosti streljanja.

"Tunguska" je pripravljena na boj

Že na razdalji 10 km v pogojih optične vidljivosti je mogoče zračni cilj uničiti s protiletalsko vodeno raketo 9M311-1M na trdo gorivo. Lansirna raketa je izdelana po zasnovi "canard" s snemljivim motorjem in polavtomatskim radijskim komandnim sistemom z ročnim sledenjem cilju in samodejnim izstrelitvijo rakete na vidno črto.

Ko motor raketi v dveh sekundah in pol omogoči začetno hitrost 900 m/s, jo ločijo od telesa protiraketne obrambe. Nato vzdrževalni del rakete, ki tehta 18,5 kg, še naprej leti v balističnem načinu, kar zagotavlja uničenje hitrih ciljev - do 500 m / s - in manevrskih ciljev s preobremenitvijo 5-7 enot, tako pri prihajajočih kot pri lovu. -up tečaji. Njegovo visoko manevrsko sposobnost zagotavlja znatna preobremenitvena zmogljivost - do 18 enot.

Cilj zadene z bojno glavo z razdrobno palico, ki ima kontaktne in brezkontaktne vžigalnike. V primeru rahlega (do 5 metrov) zgrešitve se bojna glava detonira, končni paličasti udarni elementi, ki tehtajo 2-3 g vsak, tvorijo razdrobljeno polje, ki uniči zračni cilj. Lahko si predstavljate prostornino tega polja v obliki igle, če upoštevate, da je teža bojne glave 9 kg. Sama raketa tehta 42 kg. Dobavljen je v transportno-izstrelitvenem zabojniku, katerega masa s sistemom protiraketne obrambe znaša 57 kg. Ta razmeroma nizka teža omogoča ročno namestitev raket na lansirnike, kar je zelo pomembno v bojnih razmerah. Raketa, “zapakirana” v zabojnik, je pripravljena za uporabo in ne potrebuje vzdrževanja 10 let.

Glavne značilnosti ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" z raketami 9MZP-1M
Ekipa, ljudje	4
Območje zaznavanja cilja, km	20
Območje uničenja ciljev SAM s topovi, km
po obsegu	2.5-10
v višino	0,015-3,5
Hitrost zadetih ciljev, m/s
Reakcijski čas, s	6-8
Strelivo, izstrelki/granate	8/1904
Hitrost streljanja pušk, rds/min.
Začetna hitrost projektila, m/s	960
Navpični kot topovskega ognja, stopinj.	-9 - +87
Teža SPAAG v bojnem položaju, t	do 35
Čas razporeditve, min.	do 5
Motor	dizel V-84
Moč motorja, KM	710-840
Največja hitrost, km/h	65

No, kaj če je raketa zgrešila? Nato vstopi v bitko par 30-mm dvocevnih protiletalskih topov 2A38, ki lahko zadenejo cilje na razdalji do 4 kilometrov. Vsaka od obeh mitraljezov ima svoj mehanizem za dovajanje nabojev v vsako cev iz skupnega nabojnega pasu in en strelni udarni mehanizem, ki izmenično služi levi in ​​desni cevi. Streljanje je nadzorovano na daljavo, odpiranje ognja se izvaja z električnim sprožilcem.

Dvocevne protiletalske puške imajo prisilno hlajenje cevi, sposobne so voditi vsestranski ogenj na zrak in zemljo, včasih pa tudi na površinske cilje v navpični ravnini od -9 do +87 stopinj. Začetna hitrost izstrelkov je do 960 m/s. Obremenitev streliva vključuje visokoeksplozivne zažigalne (1524 kosov) in sledilne (380 kosov) granate, ki letijo na tarčo v razmerju 4:1. Hitrost ognja je preprosto divja. Je 4810 krogov na minuto, kar je boljše tuji analogi. Kapaciteta streliva je 1.904 nabojev. Po mnenju strokovnjakov so »stroji zanesljivi pri delovanju in zagotavljajo nemoteno delovanje pri temperaturah od -50 do +50 C°, v dežju, ledu in prahu, streljanje brez čiščenja 6 dni z dnevnim streljanjem do 200 nabojev na stroj in s suhimi (razmaščenimi) deli za avtomatizacijo. Brez menjave cevi mitraljezi zagotavljajo proizvodnjo najmanj 8.000 strelov ob režimu streljanja 100 strelov na mitraljez, ki mu sledi hlajenje cevi.« Strinjam se, ti podatki so impresivni.

In vendar, in vendar... Absolutno popolne tehnologije na svetu ni. In če vsi proizvajalci poudarjajo izključno prednosti svojih bojnih sistemov, potem njihove neposredne uporabnike - vojaške vojake in poveljnike - bolj skrbijo zmogljivosti izdelkov, njihove slabosti, saj lahko igrajo najslabšo vlogo v resničnem boju.

Redko razpravljamo o pomanjkljivostih našega orožja. Vse, kar je napisano o njem, praviloma zveni v navdušenih tonih. In to je na splošno pravilno - vojak mora verjeti v svoje orožje. Toda bitka se začne in včasih se pojavi razočaranje, včasih zelo tragično za borce. Mimogrede, "Tunguska" v tem pogledu sploh ni "zgleden primer". To je brez pretiravanja popoln sistem. Ni pa brez pomanjkljivosti. Med njimi je relativno kratek doseg zračnega radarja, ob upoštevanju dejstva, da sodobna letala ali križarke v najkrajšem možnem času preletijo 20 kilometrov. Ena največjih težav Tunguske je nezmožnost uporabe protiletalskih vodenih raket v pogojih slabe vidljivosti (dim, megla itd.).

"TUNGUSKA" V ČEČENIJI

Rezultati uporabe sistema zračne obrambe 2K22 med bojnimi operacijami v Čečeniji so zelo indikativni. v poročilu bivši šef Poveljstvo Severnokavkaškega vojaškega okrožja, generalpodpolkovnik V. Potapov, je opazil številne pomanjkljivosti pri dejanski uporabi protiletalskih topov in raketnih sistemov. Treba pa je opozoriti, da se je vse to dogajalo v razmerah gverilskega bojevanja, kjer se je marsikaj delalo »ne po znanosti«. Potapov je dejal, da je bilo od 20 Tungusk onesposobljenih 15 protiletalskih topov in raketnih sistemov. Glavni vir bojne škode so bili metalci granat tipa RPG-7 in RPG-9. Skrajneži so streljali z razdalje 30-70 metrov in zadeli kupole in gosenična podvozja. Med tehničnim pregledom narave poškodb protiletalskega raketnega sistema Tunguska je bilo ugotovljeno, da je imelo od 13 preizkušenih bojnih vozil 11 enot poškodovano trup kupole, dve pa sta imeli poškodovano gosenično podvozje. »42 od 56 raket 9M311,« je poudarilo poročilo, »je bilo na vodilih bojnih vozil zadetih z osebnim orožjem in drobci min. Zaradi tega udarca so začetni motorji izstrelili 17 raket, ki pa niso zapustile zabojnikov. Na dveh BM je izbruhnil požar in desna vodila sistema protiraketne obrambe so bila onesposobljena.”

»Uničenje streliva,« je še zapisano v poročilu, »je bilo odkrito na treh bojnih vozilih. Kot rezultat visoka temperatura ko je zagorelo gorivo in je prišlo do kratkega stika v napajalnem sistemu, je bilo strelivo na enem bojnem vozilu uničeno, na drugih dveh pa, ko so veliki drobci min (premer luknje do 3 cm) leteli skozi vse topništvo zaboji, napolnjeni s strelivom, detonirale so samo 2-3 granate. Hkrati pa osebje posadk v bojnih vozilih ni bilo prizadeto.«

In še enega zanimiv citat iz omenjenega poročila: »Analiza stanja jurišnih pušk 2A38 nam omogoča sklep, da je ob manjših poškodbah hladilnih ohišij mogoče streljati v kratkih rafalih, dokler ne porabimo vsega streliva. S številnimi poškodbami hladilnih ohišij se 2A38 zatakne. Zaradi poškodbe senzorjev začetna hitrost granate, električni odklopni kabli, pirokasete, pride do kratkega stika na 27 voltnem tokokrogu, zaradi česar centralni računalniški sistem odpove, medtem ko se streljanje ne more nadaljevati, popravilo na kraju samem ni možno. Od 13 bojnih vozil so bile jurišne puške 2A38 popolnoma poškodovane v 5 BM in ena jurišna puška v 4.

Na skoraj vseh BM so bile poškodovane antene postaje za odkrivanje ciljev (STS). Narava škode kaže, da je bilo 11 anten SOC onesposobljenih po krivdi osebja (podrla so jih drevesa pri obračanju stolpa), 2 anteni pa sta bili poškodovani zaradi drobcev min in nabojev. Antene postaje za sledenje cilju (TSS) so bile poškodovane na 7 BM. Zaradi trčenja v betonsko oviro je bilo na enem vozilu poškodovano podvozje (ločitev desnega vodilnega kolesa in prvega desnega voznega kolesa). Na 12 poškodovanih bojnih vozilih prostori za opremo niso imeli vidnih poškodb, kar kaže na zagotovljeno preživetje posadke ...«

Te so takšne zanimive številke. Dobra novica je, da večina posadk Tunguske ni bila poškodovana. In sklep je preprost: bojna vozila je treba uporabiti v bojnih razmerah, za katere so bila namenjena. Potem se bo pokazala učinkovitost orožja, ki je del njegove zasnove.

Vedeti pa je treba, da je vsaka vojna huda šola. Tukaj se hitro prilagodiš realnosti. Enako se je zgodilo z bojno uporabo Tunguske. V odsotnosti zračnega sovražnika so jih začeli selektivno uporabljati proti zemeljskim ciljem: nepričakovano so se pojavili iz zaklonišč, zadali svoj ogromen udarec militantom in se hitro vrnili nazaj. Izgube vozil so izginile.

Na podlagi rezultatov sovražnosti so bili podani predlogi za posodobitev Tunguske. Zlasti je bilo priporočljivo zagotoviti možnost krmiljenja pogonov bojnega vozila v primeru okvare centralne računalniške postaje; podan je bil predlog za spremembo zasnove zasilne lopute, saj bo v bojnih razmerah posadka lahko zapustila bojno vozilo v najboljši možni scenarij v 7 minutah, kar je pošastno dolgo; predlagano je bilo preučiti možnost opremljanja zasilne lopute na levem boku - v bližini operaterja poligona; priporočljivo je bilo namestiti dodatne opazovalne naprave za voznika na levi in ​​desni, namestiti naprave, ki omogočajo izstreljevanje dimnih in signalnih nabojev, povečati moč svetilke za osvetlitev naprave za nočno opazovanje in zagotoviti možnost usmerjanja orožja v tarčo noč itd.

Kot vidimo, ni omejitev za izboljšanje vojaške opreme. Treba je opozoriti, da je bila Tunguska nekoč posodobljena in je dobila ime Tunguska-M, izboljšana pa je bila tudi raketa 9M311, ki je prejela indeks 9M311-1M.

Razvoj kompleksa Tunguska je bil zaupan KBP (Instrument Engineering Design Bureau) MOP pod vodstvom glavnega oblikovalca A.G. Shipunova. v sodelovanju z drugimi organizacijami obrambne industrije v skladu z Resolucijo Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 6. avgusta 1970. Sprva je bilo načrtovano ustvariti nov top ZSU (samohodni proti -letalska enota), ki naj bi nadomestila dobro znano "šilko" (ZSU-23-4).

Kljub uspešni uporabi Shilke v vojnah na Bližnjem vzhodu so se med bojnimi operacijami pokazale tudi njene pomanjkljivosti - kratek doseg ciljev (na razdalji največ 2 tisoč m), nezadovoljiva moč izstrelkov, pa tudi zgrešeni cilji. brez požara zaradi nemožnosti pravočasnega odkrivanja.

Preučevali smo izvedljivost povečanja kalibra protiletalskih avtomatskih topov. Med eksperimentalnimi študijami se je izkazalo, da prehod s 23-mm projektila na 30-mm projektil z dvakratnim do trikratnim povečanjem teže eksploziva omogoča zmanjšanje potrebnega števila zadetkov za uničenje letala za 2-3 krat. Primerjalni izračuni bojne učinkovitosti ZSU-23-4 in ZSU-30-4 pri streljanju lovca MiG-17, ki leti s hitrostjo 300 metrov na sekundo, so pokazali, da pri enaki teži potrošnega streliva verjetnost uničenja se poveča za približno 1,5-krat, doseg višine se poveča z 2 na 4 kilometre. Z večanjem kalibra topov se povečuje tudi učinkovitost ognja na zemeljske cilje, širijo pa se možnosti uporabe izstrelkov kumulativnega delovanja v samohodnih protiletalskih topih za uničenje lahko oklepnih ciljev, kot so bojna vozila pehote ipd.

Prehod avtomatskih protiletalskih topov s kalibra 23 milimetrov na kaliber 30 milimetrov praktično ni vplival na hitrost ognja, z nadaljnjim povečevanjem pa je bilo tehnično nemogoče zagotoviti visoko hitrost ognja.

Protiletalska samovozna puška Shilka je imela zelo omejene iskalne zmogljivosti, ki jih je zagotavljal njen radar za sledenje cilju v sektorju od 15 do 40 stopinj v azimutu s hkratno spremembo višine v 7 stopinjah od ugotovljene smeri osi antene. .

Visoka učinkovitost ognja ZSU-23-4 je bila dosežena le s prejemom predhodnih ciljnih oznak iz poveljniškega mesta baterije PU-12(M), ki je uporabljalo podatke, ki so prišli iz nadzornega mesta načelnika zračne obrambe divizije, ki je imel Vsestranski radar P-15 ali P-19. Šele po tem je radarska postaja ZSU-23-4 uspešno iskala cilje. V odsotnosti ciljnih oznak z radarske postaje je samohodna protiletalska puška lahko izvajala samostojno krožno iskanje, vendar je bila učinkovitost odkrivanja zračnih ciljev manjša od 20 odstotkov.

Raziskovalni inštitut Ministrstva za obrambo je ugotovil, da mora za zagotovitev avtonomnega delovanja obetavnega protiletalskega samohodnega topa in visoke učinkovitosti streljanja imeti lasten vsestranski radar z dosegom do 16-18 kilometrov. (s standardnim odklonom meritev razdalje do 30 metrov) in sektor Vidljivost te postaje v navpični ravnini mora biti vsaj 20 stopinj.

Vendar pa je MOP KBP privolil v razvoj te postaje, ki je bila nov dodatni element protiletalskega samohodnega topa, šele po skrbnem premisleku o posebnih materialih. raziskava na 3. raziskovalnem inštitutu Ministrstva za obrambo. Da bi razširili območje streljanja do te mere, da sovražnik lahko uporabi rakete v zraku, kot tudi povečati bojno moč protiletalske samohodne naprave Tunguska, je na pobudo 3. raziskovalnega inštituta za obrambo in KBP MOP. Štelo se je za primerno dopolniti namestitev z raketnim orožjem z optičnim opazovalnim sistemom in radijskim daljinskim upravljanjem protiletalskih vodenih raket, ki zagotavlja uničenje ciljev na razdaljah do 8 tisoč m in višinah do 3,5 tisoč m.

Toda izvedljivost izdelave protiletalskega topovsko-raketnega sistema v pisarni ministra za obrambo ZSSR A.A. Grečka je vzbudila velike dvome. Osnova za dvome in celo za prenehanje financiranja nadaljnjega oblikovanja protiletalske samohodne puške Tunguska (v obdobju od 1975 do 1977) je bilo to, da je sistem zračne obrambe Osa-AK, ki je bil dan v uporabo leta 1975 , je imel blizu letala (10 tisoč m) in večji od Tunguske, velikost prizadetega območja v višini (od 25 do 5000 m). Poleg tega so bile značilnosti učinkovitosti uničevanja letal približno enake.

Vendar pa niso upoštevali posebnosti oborožitve enote polkovne zračne obrambe, za katero je bila naprava namenjena, pa tudi dejstva, da je bil protiletalski raketni sistem Osa-AK bistveno slabši pri boju s helikopterji. Tunguska, saj je imela daljši čas delovanja - 30 sekund v primerjavi z 10 sekundami protiletalska naprava"Tunguska". Kratek odzivni čas Tunguske je zagotovil uspešen boj proti helikopterjem in drugim tarčam, ki letijo na majhnih višinah, ki "skočijo" (pojavijo se na kratko) ali nenadoma poletijo izza kritja. Sistem zračne obrambe Osa-AK tega ni mogel zagotoviti.

V vietnamski vojni so Američani prvi uporabili helikopterje, ki so bili oboroženi z ATGM (protitankovskimi vodenimi raketami). Postalo je znano, da je bilo od 91 pristopov helikopterjev, oboroženih z ATGM, 89 uspešnih. Helikopterji so napadali topniške strelne položaje, oklepna vozila in druge kopenske cilje.

Na podlagi teh bojnih izkušenj so bile v vsaki ameriški diviziji ustanovljene helikopterske posebne enote, katerih glavni namen je bil boj proti oklepnim vozilom. Skupina helikopterjev za ognjeno podporo in izvidniški helikopter sta zasedla položaj, skrit v gubah terena na razdalji 3-5 tisoč metrov od linije bojnega stika. Ko so se mu tanki približali, so helikopterji "skočili" 15-25 metrov navzgor, zadeli sovražnikovo opremo z ATGM-i in nato hitro izginili. Tanki so bili v takih razmerah brez obrambe, ameriški helikopterji pa nekaznovani.

Leta 1973 je bil s sklepom vlade uveden poseben celovit raziskovalni projekt »Jez«, da bi našli načine za zaščito kopenskih sil, zlasti tankov in drugih oklepnih vozil pred napadi sovražnih helikopterjev. Glavni izvajalec tega kompleksnega in velikega raziskovalno delo identificiral 3 raziskovalne inštitute Ministrstva za obrambo (znanstveni nadzornik - Petukhov S.I.). Med tem delom je bila izvedena eksperimentalna vaja pod vodstvom V. A. Gatsolaeva na ozemlju testnega mesta Donguz (vodja testnega mesta Dmitriev O. K.). z živim streljanjem različni tipi SV orožje proti ciljnim helikopterjem.

Kot rezultat opravljenega dela je bilo ugotovljeno, da orožje za izvidovanje in uničevanje, ki ga imajo sodobni tanki, ter orožje, ki se uporablja za uničenje kopenskih ciljev v tankovskih, motornih in topniških formacijah, ni sposobno zadeti helikopterjev v zrak. Protiletalski raketni sistemi Osa so sposobni zagotoviti zanesljivo zaščito tankov pred napadi letal, ne morejo pa zagotoviti zaščite pred helikopterji. Položaji teh kompleksov bodo locirani 5-7 kilometrov od položajev helikopterjev, ki bodo med napadom "skočili" in lebdeli v zraku 20-30 sekund. Glede na skupni reakcijski čas sistema protizračne obrambe in let vodene rakete na položaj helikopterja, kompleksa Osa in Osa-AK ne bosta mogla zadeti helikopterjev. Sistemi Strela-1, Strela-2 in Shilka se glede na bojne zmogljivosti prav tako ne morejo boriti proti helikopterjem za ognjeno podporo, ki uporabljajo podobne taktike.

Edino protiletalsko orožje, ki bi se lahko učinkovito borilo proti lebdečim helikopterjem, bi lahko bila samohodna protiletalska top Tunguska, ki je imela možnost spremljanja tankov, ki so bili del njihovih bojnih formacij. ZSU je imel kratek čas delovanja (10 sekund) in dovolj oddaljeno mejo svojega prizadetega območja (od 4 do 8 km).

Rezultati raziskovalnega dela "Jez" in drugi dodatni. Raziskave, ki so bile o tem problemu opravljene na 3. raziskovalnem inštitutu Ministrstva za obrambo, so omogočile obnovitev sredstev za razvoj samohodne puške Tunguska.

Razvoj kompleksa Tunguska kot celote je bil izveden na MOP KBP pod vodstvom glavnega oblikovalca A.G. Shipunova. Glavni oblikovalec rakete oziroma puške je bil V. M. Kuznetsov. in Gryazev V.P.

V razvoj osnovnih sredstev kompleksa so bile vključene tudi druge organizacije: Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (razvil kompleks radijskih instrumentov, glavni oblikovalec Ivanov Yu.E.); Minska tovarna traktorjev MSKHM (razvila šasijo na gosenicah GM-352 in sistem napajanja); VNII "Signal" MOP (sistemi za vodenje, stabilizacija optičnega cilja in strelne črte, navigacijska oprema); LOMO MOP (namerilna in optična oprema) itd.

Skupni (državni) testi kompleksa Tunguska so bili izvedeni septembra 1980 - decembra 1981 na poligonu Donguz (vodja poligona V. I. Kuleshov) pod vodstvom komisije, ki jo je vodil Yu. P. Belyakov. Z odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 08.09.1982 je bil kompleks sprejet v službo.

Bojno vozilo 2S6 protiletalskega topovsko-raketnega sistema Tunguska (2K22) je vključevalo naslednja osnovna sredstva, ki se nahajajo na goseničnem samohodnem vozilu z visoko manevrsko sposobnostjo:
- topovska oborožitev, vključno z dvema mitraljezoma 2A38 kalibra 30 mm s hladilnim sistemom, strelivo;
- raketno orožje, vključno z 8 lansirnimi napravami z vodili, strelivom za protiletalske vodene rakete 9M311 v TPK, opremo za ekstrakcijo koordinat, kodirnikom;
- močnostni hidravlični pogoni za usmerjanje lansirnikov raket in topov;
- radarski sistem, ki ga sestavljajo radarska postaja za odkrivanje cilja, postaja za sledenje cilju in zemeljski radijski spraševalec;
- digitalna naprava za štetje in reševanje 1A26;
- namerilno in optično opremo s sistemom stabilizacije in vodenja;
- sistem merjenja smeri in višine;
- navigacijska oprema;
- vgrajena nadzorna oprema;
- komunikacijski sistem;
- sistem za vzdrževanje življenja;
- avtomatski sistem zaklepanja in avtomatizacije;
- sistem protijedrske, protibiološke in protikemične zaščite.

Dvocevna 30-milimetrska protiletalska mitraljeza 2A38 je zagotavljala ogenj s kartušami, ki so se napajale iz nabojnega pasu, ki je skupen obema sodoma, z uporabo enega samega dovodnega mehanizma. Mitraljez je imel udarni strelni mehanizem, ki je izmenično služil obema cevima. Upravljanje streljanja je daljinsko z električnim sprožilcem. Tekočinsko hlajenje sodov se uporablja z vodo ali antifrizom (pri temperaturah pod ničlo). Naklon mitraljeza je od -9 do +85 stopinj. Nabojni trak je bil sestavljen iz členov in nabojev, ki so vsebovali drobno-sledilne in visokoeksplozivne razpadno-zažigalne izstrelke (v razmerju 1:4). Strelivo - 1936 granat. Skupna hitrost ognja je 4060-4810 krogov na minuto. Jurišne puške so zagotavljale zanesljivo delovanje v vseh pogojih delovanja, vključno z delovanjem pri temperaturah od -50 do +50°C, pri žledu, dežju, prahu, streljanju brez mazanja in čiščenja 6 dni s streljanjem 200 nabojev na jurišno puško med dan, z razmaščenimi (suhimi) deli avtomatizacije. Vitalnost brez menjave sodov je najmanj 8 tisoč strelov (način streljanja je 100 strelov za vsako mitraljez z naknadnim hlajenjem). Začetna hitrost izstrelkov je bila 960-980 metrov na sekundo.

Postavitev sistema protiraketne obrambe 9M311 kompleksa Tunguska. 1. Bližinska varovalka 2. Krmilna naprava 3. Avtopilotska enota 4. Avtopilotska žiroskopska naprava 5. Napajalnik 6. Bojna glava 7. Oprema za radijsko krmiljenje 8. Naprava za ločitev stopenj 9. Raketni motor na trdo gorivo

42-kilogramski protiraketni obrambni sistem 9M311 (masa rakete in transportno-izstrelitvenega kontejnerja je 57 kilogramov) je bil zgrajen po dvokalibrski zasnovi in ​​je imel ločljiv motor. Enomodalni pogonski sistem rakete je bil sestavljen iz lahkega lansirnega motorja v 152 mm plastičnem ohišju. Motor je raketi dal hitrost 900 m/s in se ločil 2,6 sekunde po izstrelitvi, po končanem delu. Da bi odpravili vpliv dima iz motorja na proces optičnega opazovanja rakete na izstrelišču, je bila uporabljena ločna programska (na podlagi radijskih ukazov) izstrelitvena tirnica rakete.

Ko je bila vodena raketa izstreljena na vidno črto cilja, je vzdrževalna stopnja sistema protiraketne obrambe (premer - 76 mm, teža - 18,5 kg) nadaljevala let po vztrajnosti. Povprečna hitrost rakete je bila 600 m/s, povprečna razpoložljiva preobremenitev pa 18 enot. To je zagotovilo poraz ciljev, ki so se premikali s hitrostjo 500 m / s in manevrirali s preobremenitvami do 5-7 enot na dohitevajočih in prihajajočih tečajih. Odsotnost glavnega motorja je odpravila dim iz optične linije, kar je zagotovilo natančno in zanesljivo vodenje vodene rakete, zmanjšalo njene dimenzije in težo ter poenostavilo postavitev bojne opreme in opreme na krovu. Uporaba dvostopenjskega sistema protiraketne obrambe z razmerjem premera izstrelitvene in vzdrževalne stopnje 2:1 je omogočila skoraj prepolovitev teže rakete v primerjavi z enostopenjsko vodeno raketo z enakimi zmogljivostnimi lastnostmi, saj ločitev motorja je bistveno zmanjšala aerodinamični upor v glavnem delu poti rakete.

Bojna oprema rakete je vključevala bojno glavo, brezkontaktni ciljni senzor in kontaktno vžigalko. 9-kilogramska bojna glava, ki je zasedla skoraj celotno dolžino vzdrževalne stopnje, je bila izdelana v obliki predelka s paličastimi udarnimi elementi, ki so bili za povečanje učinkovitosti obdani z razdrobljenim plaščem. Bojna glava na strukturnih elementih tarče je zagotovila rezalni učinek in vžigalni učinek na elemente sistema za gorivo tarče. V primeru majhnih napak (do 1,5 metra) je bil zagotovljen tudi visokoeksplozivni učinek. Bojna konica je bila detonirana s signalom brezkontaktnega senzorja na razdalji 5 metrov od cilja, v primeru neposrednega zadetka v cilj (verjetnost okoli 60 odstotkov) pa je bila izvedena s kontaktno vžigalko.

Brezkontaktni senzor teže 800 g. sestavljen iz štirih polprevodniških laserjev, ki tvorijo osemžarkovni vzorec sevanja, pravokoten na vzdolžno os rakete. Od tarče odbit laserski signal so sprejeli fotodetektorji. Domet zanesljivega delovanja je 5 metrov, domet zanesljive okvare je 15 metrov. Brezkontaktni senzor je bil oborožen z radijskimi ukazi 1000 m preden je vodena raketa dosegla cilj; pri streljanju na zemeljske cilje se je senzor pred izstrelitvijo izklopil. Krmilni sistem SAM ni imel višinskih omejitev.

Vgrajena oprema vodene rakete je vključevala: antensko-valovodni sistem, žiroskopski koordinator, elektronsko enoto, krmilno pogonsko enoto, napajalnik in sledilnik.

Sistem protiraketne obrambe je uporabljal pasivno aerodinamično dušenje ogrodja rakete med letom, ki je zagotovljeno s korekcijo krmilne zanke za prenos ukazov iz računalniškega sistema BM na raketo. To je omogočilo pridobitev zadostne natančnosti vodenja, zmanjšanje velikosti in teže opreme na krovu in protiletalske vodene rakete kot celote.

Dolžina rakete je 2562 milimetrov, premer 152 milimetrov.

Postaja za odkrivanje ciljev kompleksa BM "Tunguska" je radarska postaja s koherentnim impulzom za vsestransko opazovanje v decimetrskem območju. Visoka frekvenčna stabilnost oddajnika, ki je bil izdelan v obliki glavnega oscilatorja z ojačevalnim vezjem, in uporaba vezja filtra za izbiro cilja sta zagotovila visok koeficient zatiranja odbitih signalov od lokalnih predmetov (30 ... 40 dB). To je omogočilo zaznavanje tarče v ozadju intenzivnih odbojev od spodnjih površin in v pasivnih motnjah. Z izbiro vrednosti frekvence ponavljanja impulza in nosilne frekvence je bila dosežena nedvoumna določitev radialne hitrosti in dosega, kar je omogočilo izvajanje sledenja cilju po azimutu in dosegu, avtomatsko označevanje cilja postaje za sledenje cilju, kot kot tudi izhod v digitalni računalniški sistem trenutnega dosega, ko sovražnik povzroči intenzivno motenje v območju spremljanja postaje. Za zagotovitev delovanja med premikanjem je bila antena elektromehansko stabilizirana s pomočjo signalov senzorjev sistema za merjenje tečaja in nagiba na lastni pogon.

Z impulzno močjo oddajnika od 7 do 10 kW, občutljivostjo sprejemnika približno 2x10-14 W, širino sevalnega vzorca antene 15° po elevaciji in 5° po azimutu je postaja zagotavljala 90-odstotno verjetnost zaznavanja lovca, ki leti na višini od 25 do 3500 metrov, v dosegu 16-19 kilometrov. Ločljivost postaje: domet 500 m, azimut 5-6°, elevacija znotraj 15°. RMS za določanje koordinat cilja: na razdalji 20 m, na azimutu 1°, na elevaciji 5°.

Postaja za sledenje ciljem je radarska postaja s koherentnim impulzom centimetrskih valov z dvokanalnim sistemom sledenja na osnovi kotnih koordinat in filtrirnih vezjih za izbiro premikajočih se ciljev v kanalih kotnega samosledenja in avtomatskega daljinomera. Koeficient odboja od lokalnih predmetov in zatiranje pasivnih motenj je 20-25 dB. Postaja je preklopila na samodejno sledenje v načinih sektorskega iskanja cilja in označevanja cilja. Sektor iskanja: azimut 120°, elevacija 0-15°.

Z občutljivostjo sprejemnika 3x10-13 vatov, impulzno močjo oddajnika 150 kilovatov, širino diagrama sevanja antene 2 stopinji (po elevaciji in azimutu) je postaja z 90-odstotno verjetnostjo zagotovila prehod na samodejno sledenje v treh koordinatah lovca. letenje na višinah od 25 do 1000 metrov z razdalje 10-13 tisoč m (pri sprejemu oznake cilja iz postaje za odkrivanje) in od 7,5-8 tisoč m (z avtonomnim sektorskim iskanjem). Ločljivost postaje: domet 75 m, kotne koordinate 2°. Standardni odklon sledenja cilju: 2 m v dosegu, 2 d.u. po kotnih koordinatah.

Obe postaji bosta zelo verjetno zaznali in sledili lebdečim in nizkoletečim helikopterjem. Domet zaznavanja helikopterja, ki je letel na višini 15 metrov s hitrostjo 50 metrov na sekundo, je bil s 50-odstotno verjetnostjo 16-17 kilometrov, doseg preklopa na samodejno sledenje je bil 11-16 kilometrov. Lebdeči helikopter je zaznala postaja za zaznavanje zaradi Dopplerjevega frekvenčnega premika vrtečega se propelerja, helikopter pa je samodejno sledila postaja za sledenje cilja v treh koordinatah.

Postaje so bile opremljene z vezjem za zaščito pred aktivnimi motnjami, poleg tega pa so bile sposobne slediti ciljem v primeru motenj s kombinacijo uporabe optičnih in radarskih sredstev bojnega vozila. Zaradi teh kombinacij, ločevanja delovnih frekvenc, hkratnega ali časovno reguliranega delovanja na bližnjih frekvencah več (ki se nahajajo na razdalji več kot 200 metrov drug od drugega) BM kot del baterije, zanesljiva zaščita pred raketami "Standard Na voljo je bil tip ARM" ali "Shrike".

Bojno vozilo 2S6 je večinoma delovalo avtonomno, vendar ni bilo izključeno delo v sistemu nadzora zračne obrambe kopenskih sil.

Med avtonomnim delovanjem je bilo zagotovljeno naslednje:
- iskanje cilja (krožno iskanje - z detekcijsko postajo, sektorsko iskanje - z optičnim merilnikom ali sledilno postajo);
- ugotavljanje državne lastnine zaznanih helikopterjev in letal z vgrajenim izpraševalcem;
- sledenje ciljem po kotnih koordinatah (inercialno - po podatkih iz digitalnega računalniškega sistema, polavtomatsko - z uporabo optičnega merilnika, avtomatsko - s pomočjo sledilne postaje);
- sledenje ciljem po dosegu (ročno ali avtomatsko - s pomočjo sledilne postaje, avtomatsko - s pomočjo postaje za odkrivanje, inercialno - z uporabo digitalnega računalniškega sistema, pri nastavljeni hitrosti, ki jo poveljnik vizualno določi glede na vrsto cilja, izbranega za streljanje). ).

Kombinacija različne poti Sledenje cilju v dosegu in kotnih koordinatah so zagotovili naslednji načini delovanja BM:
1 - glede na tri koordinate, prejete iz radarskega sistema;
2 - glede na doseg, prejet iz radarskega sistema, in kotne koordinate, prejete iz optičnega merilnika;
3 – inercialno sledenje vzdolž treh koordinat, prejetih iz računalniškega sistema;
4 - glede na kotne koordinate, pridobljene iz optičnega merilnika, in ciljno hitrost, ki jo določi poveljnik.

Pri streljanju na premikajoče se zemeljske cilje je bil uporabljen način ročnega ali polavtomatskega vodenja orožja vzdolž namerilnega križa na daljinskem merilniku do vodilne točke.

Po iskanju, zaznavi in ​​prepoznavi cilja je sledilna postaja preklopila na samodejno sledenje po vseh koordinatah.

Pri streljanju z protiletalskimi topovi je digitalni računalniški sistem rešil problem srečanja izstrelka in cilja ter določil prizadeto območje s pomočjo informacij, ki prihajajo iz izhodnih gredi antene postaje za sledenje cilju, iz merilnika razdalje in iz enota za izolacijo signala napake po kotnih koordinatah ter sistem za merjenje smeri in kota jock BM. Ob intenzivnem motenju sovražnika je postaja za sledenje cilja prek kanala za merjenje razdalje preklopila na ročno sledenje razdalje, če ročno sledenje ni bilo mogoče, pa na inercialno sledenje cilju ali na sledenje razdalje iz postaje za odkrivanje. V primeru intenzivnih motenj je sledenje potekalo z optičnim merilom, v primeru slabe vidljivosti pa z digitalnim računalniškim sistemom (inercialnim).

Pri izstreljevanju raket so cilje spremljali vzdolž kotnih koordinat z optičnim merilom. Po izstrelitvi je protiletalska vodena raketa padla v polje optičnega iskalca smeri opreme za izolacijo koordinat sistema protiraketne obrambe. V opremi so na podlagi svetlobnega signala sledilnika generirali kotne koordinate vodene rakete glede na vidno polje cilja in jih vnesli v računalniški sistem. Sistem je generiral ukaze za upravljanje rakete, ki so bili poslani v kodirnik, kjer so bili kodirani v impulze in posredovani raketi preko oddajnika sledilne postaje. Premikanje rakete po skoraj celotni poti se je zgodilo z odstopanjem 1,5 d.u. od vidnega polja tarče, da se zmanjša verjetnost padca toplotnih (optičnih) motenj v vidno polje iskala smeri. Vstavljanje sistema protiraketne obrambe v vidno polje se je začelo približno 2-3 sekunde pred srečanjem s tarčo in končalo blizu nje. Ko se je protiletalska vodena raketa približala cilju na razdalji 1 km, je bil v sistem protiraketne obrambe poslan radijski ukaz za vključitev brezkontaktnega senzorja. Po izteku časa, ki je ustrezal raketi, ki je letela 1 km od cilja, se je BM samodejno prestavil v pripravljenost za izstrelitev naslednje vodene rakete na cilj.

Če v računalniškem sistemu ni bilo podatkov o dosegu cilja od postaje za odkrivanje ali sledilne postaje, je bil uporabljen dodatni način vodenja za protiletalsko vodeno raketo. V tem načinu se je sistem protiraketne obrambe takoj prikazal na vidnem polju tarče, brezkontaktni senzor se je sprožil po 3,2 sekunde po izstrelitvi rakete, bojno vozilo pa je bilo pripravljeno za izstrelitev naslednje rakete po času leta. vodene rakete do največjega dometa je potekel.

4 BM kompleksa Tunguska so bili organizacijsko združeni v protiletalski raketno-topniški vod raketno-topniške baterije, ki je bil sestavljen iz voda protiletalskih raketnih sistemov Strela-10SV in voda Tunguska. Baterija pa je bila del protiletalskega oddelka tankovskega (motoriziranega) polka. Poveljniško mesto baterije je kontrolno mesto PU-12M, povezano s poveljniškim mestom poveljnika protiletalskega diviziona - načelnika zračne obrambe polka. Poveljniško mesto poveljnika protiletalskega diviziona je bilo nadzorno mesto za enote zračne obrambe polka "Ovod-M-SV" (PPRU-1, mobilna izvidniško-kontrolna točka) ali "Zbor" (PPRU-1M). ) - njegova posodobljena različica. Kasneje je bil BM kompleksa Tunguska povezan z enotnim poveljniškim mestom baterije Ranzhir (9S737). Pri združitvi PU-12M s kompleksom Tunguska so bili ukazi za nadzor in označevanje ciljev od lansirne naprave do bojnih vozil kompleksa preneseni z glasom prek standardnih radijskih postaj. Ko so bili seznanjeni z 9S737 CP, so bili ukazi oddani s kodogrami, ki jih je ustvarila oprema za prenos podatkov, ki je na voljo na njih. Pri nadzoru kompleksov Tunguska s poveljniškega mesta baterije je bilo treba na tej točki opraviti analizo zračne situacije in izbiro ciljev za streljanje vsakega kompleksa. V tem primeru naj bi se ciljne oznake in ukazi prenašali na bojna vozila, informacije o stanju in rezultatih delovanja kompleksa pa naj bi se prenašale iz kompleksov na poveljniško mesto baterije. V prihodnosti je bilo načrtovano zagotoviti neposredno povezavo med protiletalskim topom in raketnim sistemom ter poveljniškim mestom poveljnika zračne obrambe polka s pomočjo telekodne podatkovne linije.

Delovanje bojnih vozil kompleksa Tunguska je bilo zagotovljeno z uporabo naslednjih vozil: transportno-nakladalni 2F77M (na osnovi KamAZ-43101, nosil je 8 raket in 2 naboja streliva); popravilo in vzdrževanje 2F55-1 (Ural-43203, s prikolico) in 1R10-1M (Ural-43203, vzdrževanje radioelektronske opreme); vzdrževanje 2V110-1 (Ural-43203, vzdrževanje topniške enote); avtomatske mobilne postaje za nadzor in testiranje 93921 (GAZ-66); vzdrževalne delavnice MTO-ATG-M1 (ZIL-131).

Kompleks Tunguska je bil posodobljen do sredine leta 1990 in je dobil ime Tunguska-M (2K22M). Glavne izboljšave kompleksa so se nanašale na uvedbo novega sprejemnika in radijskih postaj za komunikacijo z baterijo CP "Ranzhir" (PU-12M) in CPRU-1M (PPRU-1), zamenjavo plinskoturbinskega motorja električne energije. oskrbovalna enota kompleksa z novo s podaljšano življenjsko dobo (600 ur namesto 300).

Avgusta - oktobra 1990 je bil kompleks 2K22M testiran na poligonu Embensky (vodja testnega mesta V. R. Unuchko) pod vodstvom komisije, ki jo je vodil A. Ya Belotserkovsky. Istega leta je bil kompleks dan v uporabo.

Serijska proizvodnja "Tunguske" in "Tunguske-M" ter njene radarske opreme je bila organizirana v Uljanovskem strojnem obratu Ministrstva za radijsko industrijo, topovsko orožje je bilo organizirano v TMZ (Tulski mehanični obrat), organizirano je bilo raketno orožje. v KMZ (Kirov Machine-Building Plant) "Mayak" Ministrstva za obrambno industrijo, vzorčna in optična oprema - v LOMO Ministrstva za obrambno industrijo. Gosenična samohodna vozila in njihove podporne sisteme je dobavil MTZ MSKHM.

Laureati Leninove nagrade so bili A. G. Golovin, P. S. Komonov, V. M. Kuznetsov, A. D. Rusjanov, A. G. Šipunov, državni nagrajenci pa N. P. Bryzgalov, V. G. Vnukov, Zykov I. P., Korobkin V. A. in itd.

V modifikaciji Tunguska-M1 so bili procesi vodenja protiletalske vodene rakete in izmenjava podatkov s poveljniškim mestom baterije avtomatizirani. Laserski brezkontaktni senzor cilja v raketi 9M311-M je bil zamenjan z radarskim, kar je povečalo verjetnost zadetka rakete tipa ALCM. Namesto sledilnika je bila nameščena impulzna svetilka - učinkovitost se je povečala za 1,3-1,5-krat, doseg vodene rakete pa je dosegel 10 tisoč m.

Na podlagi razpada Sovjetske zveze potekajo dela za zamenjavo šasije GM-352, proizvedene v Belorusiji, s šasijo GM-5975, ki jo je razvilo proizvodno združenje Mytishchi Metrovagonmash.

Nadaljnji razvoj osnovnih tehnologij. rešitve za komplekse Tunguska so implementirali v protiletalski topovsko-raketni sistem Pantsir-S, ki ima močnejšo protiletalsko vodeno raketo 57E6. Domet izstrelitve se je povečal na 18 tisoč m, višina zadetih ciljev je bila do 10 tisoč m.V vodeni raketi tega kompleksa je bil uporabljen močnejši motor, masa bojne glave se je povečala na 20 kilogramov, njen kaliber pa na 90 milimetrov. Premer prostora za instrumente se ni spremenil in je znašal 76 milimetrov. Dolžina vodene rakete se je povečala na 3,2 metra, teža pa na 71 kilogramov.

Protiletalski raketni sistem zagotavlja hkratno streljanje dveh ciljev v sektorju 90x90 stopinj. Visoka odpornost proti hrupu je dosežena s kombinirano uporabo nabora orodij v infrardečih in radarskih kanalih, ki delujejo v širokem razponu valovnih dolžin (infrardeče, milimetrske, centimetrske, decimetrske). Protiletalski raketni sistem predvideva uporabo šasije na kolesih (za sile zračne obrambe države), stacionarnega modula ali goseničnega samohodnega vozila, pa tudi ladijske različice.

Drugo smer pri ustvarjanju najnovejših sistemov zračne obrambe je izvedel Precision Engineering Design Bureau poimenovan po. Nudelmanov razvoj vlečenega raketnega sistema zračne obrambe "Sosna".

V skladu s členom vodje - glavnega oblikovalca oblikovalskega biroja B. Smirnova in namestnika. glavni oblikovalec Kokurin V. v reviji "Vojaška parada" št. 3, 1998, kompleks, ki se nahaja na podvozju priklopnika, vključuje: dvocevno protiletalsko mitraljez 2A38M (hitrost ognja - 2400 krogov na minuto) z nabojnik za 300 nabojev; operaterska kabina; optično-elektronski modul, ki ga je razvilo proizvodno združenje Uralske optično-mehanske tovarne (z lasersko, infrardečo in televizijsko opremo); usmerjevalni mehanizmi; digitalni računalniški sistem, ustvarjen na osnovi računalnika 1V563-36-10; Avtonomni sistem napajanja z baterijo in plinsko turbinsko enoto AP18D.

Osnovno artilerijsko različico sistema (kompleksna teža - 6300 kg; višina - 2,7 m; dolžina - 4,99 m) je mogoče dopolniti s 4 protiletalskimi vodenimi raketami Igla ali 4 naprednimi vodenimi raketami.

Po navedbah založbe "Janes defense weekly" z dne 11. novembra 1999 je 25-kilogramska raketa Sosna-R 9M337 opremljena z 12-kanalno lasersko varovalko in bojno glavo, ki tehta 5 kilogramov. Domet prizadetega območja rakete je 1,3-8 km, višina - do 3,5 km. Čas letenja pri največjem dosegu je 11 sekund. Največja hitrost leta 1200 m/s je za tretjino večja od ustrezne številke za Tungusko.

Shema delovanja in postavitve rakete je podobna raketi protiletalskega raketnega sistema Tunguska. Premer motorja je 130 milimetrov, vzdrževalna stopnja je 70 milimetrov. Sistem nadzora radijskega poveljevanja je zamenjala oprema za vodenje z laserskim žarkom, ki je bolj odporna proti hrupu, razvita ob upoštevanju izkušenj uporabe tankovsko vodenih raketnih sistemov, ki jih je ustvaril KBP Tula.

Masa transportno-izstrelitvenega vsebnika z raketo je 36 kg.

Z.P.R.K. "Tunguska-M"

    Kompleks je zasnovan za zračno obrambo motoriziranih (tankovskih) enot in podenot pred taktičnimi in vojaškega letalstva, helikopterji za ognjeno podporo, brezpilotna letala na daljavo, pa tudi za zadetje zemeljskih lahko oklepnih ciljev in delovne sile. Sposoben je opravljati bojne naloge v vseh podnebnih razmerah. Protiletalski topovski in raketni sistem Tunguska-M vključuje bojno vozilo (2S6), nakladalno vozilo, opremo za vzdrževanje in popravilo ter avtomatizirano postajo za nadzor in testiranje.
    Bojno vozilo je nameščeno na gosenično šasijo GM-352, ki ima nastavljivo oddaljenost od tal. Hidromehanski menjalnik in hidropnevmatsko vzmetenje zagotavljata visoko tekaško sposobnost, dobro manevriranje in gladko vožnjo po neravnem terenu. Največja hitrost na asfaltiranih cestah je 65 km/h.

        Fotografija 1. ZPRK "Tunguska-M".

    Bojno delo se izvaja na naslednji način. Zračni prostor nadzoruje 360-stopinjski radar tako iz mirujočega položaja kot v gibanju. Ko so tarče odkrite, so tarče identificirane. Poveljnik protiletalske samohodne puške, ki je izbral cilj za streljanje in določil način delovanja (topovsko ali raketno orožje), posreduje ciljne oznake operaterju za zajem in sledenje cilju. Podatki iz radarske postaje in postaje za sledenje ciljem vstopajo v centralni računalniški sistem za reševanje problema vodenja ognja v skladu z izbranim načinom delovanja. V tem primeru gre za zaporedno obstreljevanje ciljev z raketnim in topovskim orožjem. Na podlagi rezultatov streljanja poveljnik sprejme odločitev o prenosu ognja na drugo tarčo.
    Izdelek 2S6 ima kupolo z dvema dvocevnima 30-mm avtomatskima topovoma 2A38M in osmimi transportnimi in lansirnimi zabojniki z raketami 9M311. Orožje je usmerjeno na cilj s pomočjo hidravličnih pogonov v krožni vodoravni ravnini in od -10 do + 87 stopinj v navpični ravnini. Podpirajo visoko natančno in hitro vodenje orožja pri streljanju iz mirovanja in med premikanjem.

Slika 2. Bojna formacija protiletalskega raketnega sistema Tunguska.

    Topovska oborožitev kompleksa vključuje dve dvocevni protiletalski topovi 2A38M s sistemom za nadzor ognja. Dvocevni avtomatski sistem omogoča streljanje v intenzivnem načinu s hitrostjo streljanja do 5000 nabojev/min. Stroji se napajajo s trakom. Kartušni trak se napolni s 30 mm standardiziranimi kartušami s pomočjo polnilnega stroja.
    Protiletalska vodena raketa kompleksa Tunguska-M (9M311) je dvokalibrska, dvostopenjska na trdno gorivo s snemljivim motorjem. Izdelano po vzorcu "račka". Bojna glava rakete je razdrobljena palica. Ima kontaktne in brezkontaktne vžigalke, kar zagotavlja zadetek tarče tako z direktnim zadetkom kot pri letenju na razdalji do 5 m od nje.
    Raketa ima visoko manevrsko sposobnost (največja razpoložljiva preobremenitev do 32 g), kar ji omogoča, da zadene hitre in manevrirane cilje. Rakete se na cilj vodijo z radijskim ukazom. Vojakom je dostavljen v transportnem in lansirnem zabojniku v opremljenem stanju in ne potrebuje vzdrževanja 10 let. Strelivo za rakete se dopolnjuje s transportno-polnilnim vozilom. Majhna teža (do 55 kg v posodi) vam omogoča ročno nalaganje raket na lansirne naprave.
    V stolpni instalaciji so informacijska radarska in optično-elektronska oprema, nadzorne plošče za člane bojne posadke, digitalni računalniški sistem in komunikacijska oprema. Bojno vozilo je opremljeno s posebno opremo za zaščito posadke pred orožjem za množično uničevanje in ustvarjanje normalnih življenjskih pogojev v kupoli.

Slika 3. Streljanje protiletalskega raketnega sistema Tunguska iz topovskega orožja.

    Radarska oprema bojnega vozila vključuje radar za odkrivanje in označevanje cilja, sistem za identifikacijo cilja, radar za sledenje cilju in oddajanje ukazov na krovu rakete z dosegom do 16 km. Prvi od njih zagotavlja obseg delovanja proti letalom z efektivno disperzijsko površino enega kvadratnega metra do 20 km, krožno hitrostjo gledanja 1 obrat / s in koeficientom zatiranja "lokalnih" predmetov do 60 dB. , ki popolnoma odstrani signale s podležeče površine in omogoča učinkovito prepoznavanje premikajočih se predmetov.
    Optično-elektronski sistem kompleksa je sestavljen iz optičnega merilnika s sistemom za vodenje in stabilizacijo ciljne črte vida, ki ima osemkratno povečavo in vidno polje 8 stopinj. Oprema za izolacijo koordinat protiletalske vodene rakete samodejno ustvari kotne koordinate rakete glede na ciljno linijo. Prehaja na polavtomatsko sledenje ciljem v dosegu do 16 km in vodenje protiletalske vodene rakete do 10 km.
    Vsi procesi bojnega dela so avtomatizirani. Izbiro orožja (projektil ali top) in načinov delovanja krmilnega sistema (radarsko, optično ali inercialno sledenje, odvisno od motenj ali vremenskih razmer) izvaja centralni računalnik s posebnimi algoritmi. V tem primeru je tudi srednje usposobljena posadka sposobna uspešno opraviti nalogo. Posadko sestavljajo štirje: poveljnik, operater, strelec in voznik.
    Bojno vozilo kompleksa Tunguska-M ima navigacijski, topografski referenčni in orientacijski sistem. Njegovo napajanje se izvaja iz avtonomnega napajalnega sistema, ki ga poganja plinskoturbinski motor, ali iz sistema za odjem moči dizelskega šasijskega motorja.

Taktične in tehnične značilnosti samovozne puške Tunguska-M:     Območje poškodb po dosegu, km:
        - raketno orožje: 2,5 - 8
        - topovsko orožje: 0,2 - 4
    Območje škode po višini, km:
        - raketno orožje: 0,01-3,5
        - topovsko orožje: 0 - 3
    strelivo:
        - rakete: 8 kosov
        - 30 mm naboji: 1904 kosov
    Domet zaznavanja, km: 18
    Obseg samodejnega sledenja, km: 16
    Reakcijski čas (na let), s: 6 - 8
    Masa bojnega vozila, t: 34,0

Vojaški protiletalski raketno-topovski sistem (ZRPK) 2K22 Tunguska je danes splošno znan v svetu in je v uporabi kopenskih sil Rusije in številnih tujih držav. Pojav prav takšnega bojnega vozila je rezultat resnične ocene zmogljivosti obstoječih sistemov zračne obrambe in celovite študije izkušenj njihove uporabe v lokalnih vojnah in vojaških spopadih druge polovice 20. stoletja. ZPRK 2K22 "Tunguska", po klasifikaciji ZDA (NATO) SA-19 ​​​​(Grison), je bil ustvarjen kot sistem zračne obrambe za neposredno zaščito tankovskih in motoriziranih vojaških formacij (polkov, brigad) pred napadi, predvsem iz nizkoleteča sovražna letala in helikopterji. Poleg tega se lahko kompleks učinkovito bori proti sodobnim križarskim raketam (CR) in daljinsko vodenim zračnim plovilom (RPA) in se po potrebi uporablja za uničenje lahko oklepnih zemeljskih (površinskih) ciljev in sovražnega osebja neposredno na bojišču. To so večkrat potrdili rezultati živega streljanja v Rusiji in tujini.

Ustvarjanje 2K22 Tunguska, pa tudi drugih sistemov zračne obrambe, je zadostovalo zapleten proces. Težave, ki so ga spremljale, so bile povezane z več razlogi. Mnogi od njih so bili določeni z zahtevami, ki so jih postavili razvijalci, in nalogami, ki naj bi jih rešil protiletalski kompleks, zasnovan za delovanje v bojnih formacijah pokritih čet prvega ešalona v ofenzivi in ​​obrambi, na kraju samem in na poteza. To situacijo je dodatno zapletlo dejstvo, da naj bi bil novi avtonomni protiletalski kompleks opremljen z mešanim topniškim in raketnim orožjem. Najpomembnejše zahteve, ki jih mora izpolnjevati novo protiletalsko orožje, so bile: učinkovit boj z nizko letečimi cilji (LFC), zlasti z jurišnimi letali in bojnimi helikopterji; visoka mobilnost, ki ustreza pokritim četam, in avtonomnost delovanja, tudi ko so ločene od glavnih sil; sposobnost izvajanja izvidovanja in streljanja v gibanju in s kratkega postanka; visoka gostota ognja z zadostno premično zalogo streliva; kratek reakcijski čas in uporaba v vseh vremenskih razmerah; možnost uporabe za boj proti zemeljskim (površinskim) lahko oklepnim ciljem in sovražnikovi živi sili in drugo.

Protiletalski raketno-topovski kompleks 2K22 "Tunguska"

Izkušnje z bojno uporabo ZSU-23-4 "Shilka" med arabsko-izraelskimi vojnami na Bližnjem vzhodu so pokazale, da je do neke mere zagotavljal izpolnjevanje teh zahtev in je bil dokaj učinkovita protizračna obramba v vseh vremenskih razmerah. orožje v preprostem in kompleksnem zračnem in elektronskem okolju. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da protiletalsko topništvo v primerjavi z raketami ohranja svoj pomen kot sredstvo za boj proti nizkim višinskim zračnim in zemeljskim (površinskim) ciljem ter sovražnikovemu osebju. Toda med bojevanjem so se poleg pozitivnih pokazale tudi nekatere pomanjkljivosti Shilke. Najprej to majhna cona(do 2 km) in verjetnost (0,2-0,4) zadetka ciljev, nizka fizični vpliv en projektil, velike težave pri pravočasnem odkrivanju hitrih nizkoletečih zračnih ciljev s standardnimi izvidniškimi sredstvi, zaradi česar so bili pogosto zgrešeni brez obstreljevanja, in nekatere druge.

Prvi dve pomanjkljivosti sta bili odpravljeni s povečanjem kalibra topovskega orožja, kar so potrdili rezultati znanstvenih in praktičnih študij številnih organizacij in industrijskih podjetij. Ugotovljeno je bilo, da malokalibrski izstrelki s kontaktnimi vžigalniki zadenejo predvsem zračne cilje močno eksplozivno delovanje udarni val. Praktični testi so pokazali, da prehod s kalibra 23 mm na 30 mm omogoča povečanje mase eksploziva za 2-3 krat, ustrezno zmanjšanje števila zadetkov, potrebnih za uničenje letala, in vodi do znatnega povečanja bojna učinkovitost ZSU. Hkrati se poveča učinkovitost oklepnih in kumulativnih izstrelkov pri streljanju na lahko oklepne zemeljske in površinske cilje, pa tudi učinkovitost premagovanja sovražnega osebja. Hkrati povečanje kalibra avtomatskih protiletalskih topov (AZG) na 30 mm ni zmanjšalo hitrosti ognja, značilne za 23 mm AGP.

Za eksperimentalno testiranje številnih vprašanj je bilo s sklepom vlade ZSSR junija 1970 Uradu za oblikovanje instrumentov (KBP, Tula) skupaj z drugimi organizacijami naročeno, da izvede znanstveno in eksperimentalno delo za določitev možnosti ustvarjanja novega 30-mm ZSU 2K22 "Tunguska" z razvojem idejnega projekta. V času njegovega nastanka je bilo ugotovljeno, da je treba na Tungusko namestiti lastna sredstva za odkrivanje nizkoletečih ciljev (LTC), kar je omogočilo doseganje največje avtonomije delovanja ZSU. Iz izkušenj z bojno uporabo ZSU-23-4 je bilo znano, da je pravočasno streljanje ciljev z zadostno učinkovitostjo doseženo ob prisotnosti predhodne oznake cilja s poveljniškega mesta baterije (BCP). Sicer pa učinkovitost avtonomnega krožnega iskanja ciljev ne presega 20 %. Hkrati je bila upravičena potreba po povečanju območja pokrivanja čet prvega ešalona in povečanju splošne bojne učinkovitosti novega ZSU. To naj bi dosegli z namestitvijo orožja z vodenimi izstrelki in optični sistem opazovanje tarče.

V okviru posebnega raziskovalnega dela je "Binom" določil videz novega protiletalskega kompleksa in zahteve zanj, ob upoštevanju vseh značilnosti njegove možne uporabe. Šlo je za nekakšen hibrid protiletalskih topniških (ZAK) in protiletalskih raketnih (SAM) sistemov. V primerjavi s Shilko je imel močnejšo topovsko oborožitev in lažje raketno oborožitev v primerjavi s sistemom protizračne obrambe Osa. Toda kljub pozitivnemu mnenju in povratnim informacijam številnih organizacij o izvedljivosti razvoja Tunguske ZSU v skladu s takšnimi zahtevami ta ideja v začetni fazi ni bila podprta v uradu takratnega ministra za obrambo ZSSR A.A. Grečko. Osnova za to in kasnejšo ustavitev financiranja dela do leta 1977 je bil sistem zračne obrambe Osa, ki je bil leta 1975 sprejet kot divizijski sistem zračne obrambe. Območje delovanja z letali po dosegu (1,5–10 km) in nadmorski višini (0,025–5 km) ter po nekaterih drugih značilnostih bojne učinkovitosti je bilo blizu ali boljše od Tunguske. Toda pri sprejemanju takšne odločitve ni bilo upoštevano, da je ZSU sistem zračne obrambe na ravni polka. Poleg tega je bil glede na taktične in tehnične specifikacije učinkovitejši v boju proti nenadoma pojavljajočim se nizkoletečim letalom in helikopterjem. In to je ena glavnih značilnosti pogojev, v katerih delujejo bojevanje polki prvega ešalona.

Nekakšna spodbuda za začetek nove faze dela pri ustvarjanju Tunguske je bila uspešna izkušnja bojne uporabe ameriških helikopterjev s protitankovskimi vodenimi raketami (ATGM) v Vietnamu. Tako je bilo od 91 napadov s tanki, oklepniki, topništvom na položajih in drugih kopenskih ciljih 89 uspešnih. Ti rezultati so spodbudili hiter razvoj helikopterjev za ognjeno podporo (FSH), oblikovanje posebnih aeromobilnih enot v kopenskih silah in razvoj taktike njihove uporabe. Ob upoštevanju izkušenj iz vietnamske vojne so v ZSSR izvajali raziskovalne in eksperimentalne vaje. Pokazali so, da sistemi zračne obrambe Osa, Strela-2, Strela-1 in Shilka ne zagotavljajo zanesljive zaščite tankov in drugih objektov pred napadi z visokoeksplozivnim orožjem, ki bi jih lahko zadelo z višine 15-30 v 20-30 sekundah. 25 m na razdalji do 6 km z veliko verjetnostjo.

Ti in drugi rezultati so postali razlog za resno zaskrbljenost vodstva Ministrstva za obrambo ZSSR in podlaga za odprtje financiranja nadaljnjega razvoja 2S6 Tunguska ZSU, ki je bil dokončan leta 1980. V obdobju od septembra 1980 do decembra 1981 so na poligonu Donguz potekala državna testiranja in po njihovem uspešnem zaključku leta 1982 je bil raketni sistem zračne obrambe dan v uporabo. ZSU 2K22 "Tunguska", ki takrat ni imel analogov na svetu, se je po številnih značilnostih bistveno razlikoval od vseh predhodno ustvarjenih protiletalskih sistemov. Eno bojno vozilo je združevalo topovsko in raketno oborožitev, elektronska sredstva za odkrivanje, identifikacijo in sledenje ter streljanje zračnih in zemeljskih ciljev. Poleg tega je bila vsa ta oprema nameščena na terensko gosenično vozilo z lastnim pogonom.

Ta ureditev je zagotovila izpolnitev številnih zahtev, ki so jih postavili ustvarjalci sistema zračne obrambe - visoka manevrska sposobnost, ognjena moč in avtonomija delovanja, sposobnost boja proti zračnim in kopenskim sovražnikom iz mirovanja in v gibanju, za zaščito čet pred napadi njihovih raket iz zraka v vseh vrstah bojnih operacij podnevi in ​​ponoči, in drugo. S skupnimi prizadevanji številnih organizacij in podjetij je bil ustvarjen edinstven protiletalski kompleks, ki po številnih kazalnikih trenutno nima analogij na svetu. ZPRK 2K22, tako kot kateri koli drug protiletalski kompleks, vključuje bojna sredstva, opremo za vzdrževanje in opremo za usposabljanje. Bojno orožje je sama 2S6 Tunguska ZSU s strelivom osmih protiletalskih vodenih raket 9M311 in 1.936 30-mm protiletalskih nabojev.

Normalno delovanje bojnih vozil 2K22 Tunguska zagotavlja nabor tehničnih sredstev. Sestavljajo ga: transportno-polnilno vozilo 2F77M za prevoz dveh nabojev in osmih raket; vozila za popravilo in vzdrževanje (2F55-1, 1R10-1M in 2V110-1); avtomatizirana mobilna postaja za nadzor in testiranje 9B921; vzdrževalna delavnica MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, glavni element raketnega sistema zračne obrambe, je kompleks sredstev in sistemov za različne namene, ki so večinoma nameščeni v namestitvenem stolpu. Glavni so: radarski sistem za izvidovanje in sledenje ciljem (radarske postaje za zaznavanje - SOC in sledenje - STS ciljev, zemeljski radarski izpraševalec - NRZ), topovski raketni oborožitveni sistem (dve jurišni puški 30 mm 2A38 s hlajenjem). sistem in strelivo, osem lanserjev z vodili, osem raket 9M311 v transportnih in lansirnih kontejnerjih in druga oprema), digitalni računalniški sistem (DCS), namerilna in optična oprema s sistemom za vodenje in stabilizacijo, sistem močnostnih hidravličnih pogonov za usmerjanje orožja. in lansirniki raket ter številni drugi podporni sistemi.

SOC je radarska postaja (radar) vsestranske vidljivosti v območju decimetrskih valov z visokimi zmogljivostnimi lastnostmi. Rešuje problem 24-urnega odkrivanja zračnih ciljev v vseh vremenskih, podnebnih in radioelektronskih razmerah, določanje njihovih koordinat, naknadno sledenje v dosegu in azimutu ter avtomatsko pošiljanje oznak cilja v STS in trenutni obseg do digitalnega računalniškega sistema. Elektromehanska stabilizacija radarske antene omogoča izvidovanje zračnih ciljev v gibanju. Z verjetnostjo najmanj 0,9 postaja zazna lovca v območju nadmorske višine 25-3500 m na razdalji 16-19 km z ločljivostjo 500 m v dosegu, 5-6° po azimutu in do 15°. v višini. V tem primeru obseg napak pri določanju koordinat cilja v povprečju ne presega 20 m v dosegu, 1° v azimutu in 5° v elevaciji. STS je radar centimetrskih valov z dvokanalnim signalom za prepoznavanje in samodejno sledenje premikajočih se ciljev v pogojih pasivnih motenj in odbojev od lokalnih predmetov. Njegove značilnosti zagotavljajo z verjetnostjo 0,9 sledenje lovca v treh koordinatah na višinah 25-1000 m z razdalje 10-13 km (7,5-8 km) glede na podatke o označevanju cilja iz SOC (z neodvisnim sektorjem). Iskanje). V tem primeru povprečna napaka sledenja cilja ne presega 2 m v dosegu in 2 delitve kotomerja v kotnih koordinatah.

Ti dve postaji zagotavljata zanesljivo odkrivanje in sledenje ciljev, ki so težki za sisteme zračne obrambe, kot so nizkoleteči in lebdeči helikopterji. Torej je z verjetnostjo najmanj 0,5 doseg helikopterja na nadmorski višini 15 m 16-17 km, prehod na samodejno sledenje pa 11-16 km. V tem primeru je lebdenje helikopterja v zraku mogoče zaznati zaradi vrtečega se rotorja. Poleg tega sta oba radarja zaščitena pred učinki sovražnikovih elektronskih motenj in lahko sledita ciljem, ko uporabljata sodobne protiradarske rakete tipa Kharm in Standard ARM. 30-mm hitrostrelni dvocevni protiletalski mitraljez 2A38 je zasnovan za uničenje sovražnikovih zračnih in kopenskih lahko oklepnih ciljev ter za boj proti sovražnikovemu osebju na bojišču. Ima skupno tračno dovajanje in en udarni strelni mehanizem, ki omogoča izmenično streljanje z levo in desno cevjo. Daljinsko upravljanje streljanja se izvaja z električnim sprožilcem. Hlajenje sodov, odvisno od temperature okolja, se izvaja z vodo ali antifrizom. Krožno obstreljevanje cilja z visokoeksplozivnimi zažigalnimi in sledilnimi granatami je možno pri kotih nagiba cevi od -9 ° do +85 °. Obremenitev izstrelkov v pasovih je 1936 kosov.

Stroje odlikuje visoka zanesljivost in odpornost proti obrabi cevi v različnih pogojih delovanja. S splošno hitrostjo streljanja 4060-4810 nabojev/min in začetno hitrostjo izstrelkov 960-980 m/s zanesljivo delujejo pri temperaturah od -50° do +50°C in poledici, v padavinah in prahu, ko streljanje s suhimi (razmaščenimi) avtomatskimi deli brez čiščenja in mazanja šest dni z dnevnim streljanjem 200 nabojev na avtomat. V takšnih razmerah je mogoče izstreliti najmanj 8000 strelov brez menjave cevi (pri izstrelitvi 100 strelov na mitraljez z naknadnim hlajenjem cevi). Raketa na trdo gorivo 9M311 lahko zadene Različne vrste optično vidni hitri in manevrski zračni cilji pri streljanju s kratkega postanka in iz mirovanja na prihajajočih in lovljivih tečajih. Izdelan je po dvokalibrski zasnovi s snemljivim motorjem in polavtomatskim radijskim komandnim sistemom, ročnim sledenjem cilju in samodejnim izstrelitvijo rakete na ciljno linijo. Motor pospeši raketo do hitrosti 900 m/s v 2,6 sekunde po izstrelitvi. Da bi preprečili dim iz optične sledilne črte rakete, leti do cilja po trajektoriji v obliki loka s povprečno hitrostjo 600 m/s in razpoložljivo preobremenitvijo približno 18 enot. Odsotnost glavnega motorja je zagotovila zanesljivo in natančno vodenje sistema protiraketne obrambe, zmanjšala njegovo težo in dimenzije ter poenostavila postavitev opreme na vozilu in bojne opreme.

Značilnosti visoke natančnosti zagotavljajo neposreden udarec rakete na cilj z verjetnostjo približno 60%, kar omogoča, da se po potrebi uporabi za streljanje na zemeljske ali površinske cilje. Za njihovo premagovanje je raketa opremljena z razdrobljeno bojno glavo, ki tehta 9 kg, s kontaktnimi in brezkontaktnimi (laser, radij aktivacije do 5 m) vžigalniki. Pri streljanju na zemeljske cilje se drugi izklopi pred izstrelitvijo rakete. Bojna glava je opremljena s palicami (dolžina približno 600 mm, premer 4-9 mm), nameščenimi v nekakšno "srajco" že pripravljenih kock, težkih 2-3 g. Ko bojna glava poči, palice tvorijo obroč z polmer 5 m v ravnini, ki je pravokotna na os rakete. Z visoko stopnjo avtonomije lahko Tunguska uspešno deluje pod nadzorom višjega poveljniškega mesta. Odvisno od pogojev situacije in vrste ciljev je ZSU sposoben izvajati bojne operacije v avtomatskem, polavtomatskem, ročnem ali inercialnem načinu.

Vsa oprema in sistemi 2K22 Tunguska ZSU so nameščeni na samovozni goseničarski šasiji za vse terene GM-352, ki jo proizvaja Minska traktorska tovarna. Po številnih kazalcih je enoten s šasijo znanega protiletalskega raketnega sistema Tor. V ohišju šasije je nameščena elektrarna s prenosom, šasija, vgrajena električna oprema, avtonomno napajanje, vzdrževanje življenja, komunikacije, sistemi kolektivne zaščite, protipožarna oprema, nadzorne naprave s sistemom za brisanje vetrobranskega stekla in individualni komplet rezervnih delov. deli in dodatki. Glavnina celotne opreme je nameščena v krmilnem prostoru (levi premec trupa), kjer se nahaja voznik, v motorno-transmisijskem prostoru (zadnji del trupa), pa tudi v življenjskih prostorih podporna in protipožarna oprema, baterije in avtonomni sistem napajanja (SAPP), plinskoturbinski motor in drugo.

Z maso okoli 24400 kg GM-352 zagotavlja delovanje ZSU 2K22 "Tunguska" pri temperaturi okolja od -50 ° do +50 ° C, vsebnost prahu v zunanjem zraku do 2,5 t/m relativne vlažnosti. 98 % pri temperaturi 25° C in na nadmorski višini do 3000 m. Njegove skupne dimenzije v dolžino, širino (vzdolž kolesnih oblog) in višino (z nazivnim odmikom od tal 450 mm) ne presegajo 7790, 3450 oziroma 2100 mm. Največja oddaljenost od tal je lahko 580+10-20 mm, minimalna -180+5-20 mm. Elektrarna je motor s svojimi servisnimi sistemi (gorivo, čiščenje zraka, mazanje, hlajenje, ogrevanje, zagon in izpušni sistem). Zagotavlja premikanje samohodne puške Tunguska s hitrostjo do 65, 52 in 30 km/h po avtocestah, makadamskih cestah in brezpotjih. Elektrarna protiletalskega raketnega sistema Tunguska je tekočinsko hlajen dizelski motor V-84M30, nameščen v motorno-transmisijskem prostoru in lahko razvije moč do 515 kW.

Hidromehanski prenos (HMT - obračalni mehanizem, dva končna pogona z zavorami, povezovalni deli in komponente) zagotavlja prenos navora od ročične gredi motorja do pogonskih gredi končnih pogonov, spreminjanje vlečne sile na pogonskih kolesih in hitrost vožnje glede na cestne razmere, vzvratna vožnja med stalnim vrtenjem ročične gredi motorja, njen odklop od končnih pogonov pri speljevanju in ustavljanju ter od pretvornika navora, ko se motor segreje. Hidrostatični obračalni mehanizem in hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivo oddaljenostjo od tal in hidravličnim mehanizmom za napenjanje gosenic omogočajo streljanje med premikanjem brez zmanjšanja hitrosti. Menjalnik ima planetni menjalnik s štirimi prestavami naprej in vzvratno v vseh prestavah vzvratno. Za nemoteno vklop se uporablja hidravlični mehanizem v obliki tuljave, ki se pri vklopu druge prestave in vzvratne prestave podvoji z mehanskim.

Podvozje GM-352 je sestavljeno iz pogonskega sistema na gosenicah in hidropnevmatskega vzmetenja s spremenljivo oddaljenostjo od tal, ki zagotavlja visoko manevriranje, hitrost in gladko gibanje po neravnem terenu. Na eni strani vključuje šest dvojnih gumijastih koles, tri podporne valje, zadnje pogonsko kolo in sprednje stransko kolo. Zgornji del tirov na obeh straneh je pokrit z ozkimi jeklenimi zasloni. Vsaka gosenica je sestavljena iz gosenic, od katerih je vsaka vtisnjen jekleni podplat, na katerega je privarjen greben. Napetost gosenic krmilijo hidropnevmatski mehanizmi, ki so nameščeni znotraj izdelka vzdolž bokov v premcu trupa. Gosenice se napnejo ali sprostijo s premikanjem vodilnega kolesa v loku. Ko se BM premika, napenjalni mehanizmi zagotavljajo zategovanje gosenic, kar zmanjšuje navpične vibracije njihovih zgornjih vej.

Zadnja pogonska kolesa so nameščena na gnani gredi končnega pogona. Vsako kolo je sestavljeno iz pesta in nanj pritrjenih zobnikov s po 15 zobmi, katerih delovne površine in podporne površine so nanesene z zlitino, odporno proti obrabi. Pogonska kolesa leve in desne strani so zamenljiva. Vodilni kolesi sta nameščeni na obeh straneh v nosu goseničnika. Vsako kolo je sestavljeno iz dveh enakih žigosanih aluminijastih kolutov, stisnjenih na jekleni obroč in privitih skupaj. Za zaščito diskov pred obrabo zaradi grebenov gosenic so prirobnice. Kolo je simetrično in ga je mogoče obrniti, ko se zunanja prirobnica diska obrabi. Gosenični valji (aluminijasti dvopasovni z masivnimi pnevmatikami 630x170) prevzamejo težo izdelka in jo preko gosenic prenesejo na tla. Vsak valj je dvoredni in je sestavljen iz dveh gumiranih aluminijastih diskov, stisnjenih na jekleni obroč in povezanih z sorniki. Na koncih diskov so pritrjene prirobnice za zaščito gumijastih pnevmatik in diskov pred obrabo zaradi vpliva grebenov gosenice. Podporni valji (aluminijasti enopasovni z masivno pnevmatiko premera 225 mm) zagotavljajo podporo zgornjim vejam gosenic in zmanjšujejo tresljaje pri njihovem previjanju. Na vsaki strani ohišja izdelka so nameščeni trije valji. Vsi valji so enokolesni z gumijastimi robovi in ​​so zamenljivi.

Sistem vzmetenja (hidropnevmatski, neodvisen, 6 odstranljivih blokov na vsaki strani) je sestavljen iz 12 neodvisnih odstranljivih blokov vzmetenja in omejevalnikov hoda koles. Bloki vzmetenja so pritrjeni na telo izdelka s sorniki in povezani s sistemom za nadzor položaja telesa preko cevovoda. Sistem za nadzor položaja trupa (hidravlični z daljinskim upravljanjem) omogoča spremembo oddaljenosti od tal, daje trupu trim, napetost in oslabitev gosenic. Kot primarni vir napajanja elektrarne se uporabljajo vzporedno povezane zagonske baterije tipa 12ST-70M z nazivno napetostjo 24 V in kapaciteto po 70 A*h. Skupna kapaciteta baterije je 280 Ah.

Na splošno se avtonomno bojno delovanje 2K22 Tunguska ZSU proti zračnim ciljem odvija na naslednji način. SOC zagotavlja vsestransko vidljivost in prenos podatkov o razmerah v zraku na SOC, ki izvaja zajem in kasnejše samodejno sledenje cilja, izbranega za streljanje. Njegove natančne koordinate (iz SOC) in domet (iz SOC) ter koti nagiba in smeri ZSU (iz sistema za njihovo merjenje) se pošljejo v računalniški sistem na vozilu. Pri streljanju s topovi TsVS določi prizadeto območje in reši problem srečanja izstrelka s ciljem. Ko sovražnik vzpostavi močno elektronsko motenje, je mogoče cilj ročno slediti v dosegu, z uporabo SOC ali DTS (inercialni način sledenja) in v kotnih koordinatah - z uporabo optičnega merilnika ali DTS (inercialni način sledenja). Pri streljanju raket cilj in sistem protiraketne obrambe spremljata optični cilj vzdolž kotnih koordinat. Njihove trenutne koordinate so poslane v centralni nadzorni sistem, ki generira krmilne ukaze, poslane preko oddajnika do rakete. Da bi preprečili vstop toplotnih motenj v vidno polje optičnega namerilnika, raketa odleti stran od vidne črte cilja in se nanj izstreli 2-3 s pred srečanjem. 1000 m od cilja se na ukaz iz samohodne puške sproži laserska vžigalka na raketi. Pri neposrednem udarcu v tarčo ali pri letenju na razdalji do 5 m od nje pride do detonacije bojne glave rakete. V primeru napake se ZSU samodejno prenese v pripravljenost za izstrelitev naslednje rakete. Če v osrednjem vojaškem sistemu ni podatkov o dosegu cilja, se sistem protiraketne obrambe takoj prikaže v vidnem polju, vžigalnik se vključi 3,2 s po izstrelitvi in ​​sistem protiraketne obrambe je pripravljen za izstrelitev. naslednjo raketo po preteku časa letenja rakete do največjega dosega.

Organizacijsko je več sistemov zračne obrambe 2K22 Tunguska v uporabi s protiletalsko raketno in topniško baterijo protiletalskega diviziona tankovskega (motoriziranega) polka ali brigade. Poveljniško mesto PU-12M ali združeno baterijsko poveljniško mesto Ranzhir (UBCP), ki se nahajata v nadzorni mreži poveljniškega mesta protiletalske divizije, se lahko uporablja kot poveljniško mesto baterije (BCP). Slednja se praviloma uporablja kot mobilna izvidniško-kontrolna točka PPRU-1 (PPRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" je stalni udeleženec številnih razstav sodobnega orožja in se aktivno ponuja za prodajo v druge države s povprečno ceno enega kompleksa približno 13 milijonov dolarjev. Približno 20 samovoznih pušk Tunguska je bilo uporabljenih v bojnih operacijah v Čečeniji za streljanje na zemeljske cilje med ognjeno podporo vojakom. Taktika njihovih dejanj je bila v dejstvu, da so bile ZSU v kritju in po prejemu natančne oznake cilja izstopile iz njega, odprle nenaden ogenj v dolgih rafalih na predhodno pregledane cilje in se nato spet vrnile v pokrov. Izgub vojaške opreme ali osebja ni bilo.

Leta 1990 je bila dana v uporabo posodobljena različica kompleksa Tunguska-M (2K22M). Za razliko od Tunguske je bil opremljen z novimi radijskimi postajami in sprejemnikom za komunikacijo z Ranzhir UBKP (PU-12M) in PPRU-1M (PPRU-1) ter plinskoturbinskim motorjem za napajalno enoto bojnega vozila z povečana urna hitrost do 600 namesto 300 ur) delovnega vira. Samohodni topovski sistem Tunguska-M je leta 1990 opravil državne teste na terenu in bil istega leta dan v uporabo. Naslednja stopnja modernizacije ZSU je Tunguska-M1, prvič prikazana na razstavi orožja v Abu Dabiju leta 1995 in dana v uporabo leta 2003. Njegove glavne razlike so: avtomatizacija procesa vodenja raket in izmenjava informacij s poveljniškim mestom baterije, uporaba nove rakete 9M311M z radarsko vžigalko in pulzno svetilko namesto laserske vžigalke oziroma sledilnika. V tej različici ZSU se namesto beloruskega GM-352 uporablja novi GM-5975, ki ga je ustvarilo proizvodno združenje Metrovagonmash (PO) v Mytishchiju.

Šasija GM-5975 s težo 23,8 ton in največjo obremenitvijo do 11,5 ton zagotavlja premikanje samohodne puške s hitrostjo do 65 km/h s povprečnim specifičnim pritiskom na tla največ kot 0,8 kg/cm. Osnova šasije doseže 4605 mm, oddaljenost od tal - 450 mm. Elektrarna je tekočinsko hlajen dizelski motor na več goriv z zmogljivostjo 522 (710) -618 (840) kW (KM). Doseg goriva pri polni količini goriva je najmanj 500 km. Lastnosti ohišja zagotavljajo njegovo delovanje pri temperaturah okolice od -50° do +50°C, relativni zračni vlagi 98% pri temperaturi +35°C in vsebnosti prahu pri gibanju do 2,5 g/m.« Mikroprocesor Sistem je nameščen na novo diagnostiko podvozja in avtomatsko prestavljanje.

Na splošno je stopnja bojne učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 v pogojih motenj 1,3-1,5-krat višja v primerjavi s sistemom samohodnih pušk Tunguska-M. Visoke bojne in operativne lastnosti sistema zračne obrambe Tunguska različnih modifikacij so bile večkrat potrjene med vajami in streljanjem za bojno usposabljanje. Kompleks je bil večkrat predstavljen na mednarodnih razstavah orožja in je vedno pritegnil pozornost strokovnjakov in obiskovalcev. Te lastnosti omogočajo raketnemu sistemu protizračne obrambe Tunguska, da ohrani svojo konkurenčnost na svetovnem trgu orožja. Trenutno je Tunguska v službi vojske Indije in drugih držav, pogodba o dobavi teh sistemov Maroku pa se izpolnjuje. Kompleks se izboljšuje z namenom nadaljnjega povečanja njegove bojne učinkovitosti.

30 mm granate 1904