Tarih ve modernite. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Alman tanklarına ve uçaklarına ne oldu?

Almanya'daki tank inşasının tarihi, ülkenin yaratamayacağı 1919 Versailles Barış Antlaşması'nın atlanmasıyla başladı. savaş araçları. Daimler-Benz, Krupp ve Rheinmetall tüm dünyadan gizlice hafif ve orta tanklar yarattı.

Hitler'in iktidara gelmesi, Alman tank endüstrisine büyük bir ivme kazandırdı ve Temmuz 1934'te hafif tank Pz. Kpfw. ben Ausf. A. Zayıf silahlar ve zırh nedeniyle başarılı olmadı, ancak Üçüncü Reich'in zırhlı kuvvetlerinin - Panzerwaffe'nin yaratılması için bir itici güç olarak hizmet etti.

İkinci Dünya Savaşı Alman tanklarının isimleri

Savaş aracının uzun ve anlaşılmaz isimleri üzerinde durmaya değer. Almanca'da, kelimeleri uzun bir kelimede birleştirmek gelenekseldir, bu nedenle panzer kampf waven (zırhlı savaş aracı) kelimeleri tek bir kelimeye katlandı, ardından Pz'ye düşürüldü. Kpfw. tank adına. Bunu, bir Romen rakamı biçimindeki model numarası ve ardından modifikasyon izledi.

Seri öncesi örneklere Volkettenkraftfahrzeug (paletli araç) adı verildi. Ad kısaltıldı, ardından ton cinsinden beklenen kütle ve prototip numarası buna eklendi, örneğin VK 7201.

İkinci Dünya Savaşı Alman tankları

Savaşın ilk zamanı, Panzerwaffe yaklaşık 3200 hafif Pz.Kpfw'den oluşuyordu. Ben, Pz.Kpfw. II ve orta Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. Blitzkrieg stratejisine uygun olarak bu tanklar, koruma ve ateş gücünden ödün vererek yüksek hız için tasarlandı.

kavgalar Batı Avrupa ve Polonya, 37-75 mm kısa namlulu silahların ateş gücünün yeterli olmadığını gösterdi ve SSCB ordusuyla çatışmalar sonunda Alman tanklarının gelişim vektörünü değiştirdi.

1942'de Panzerwaffe'de düşman tanklarını yok etmek için tasarlanmış yeni bir Alman tankı Tiger PzKpfw VI ortaya çıktı. Daha sonra Panther PzKpfw V ve Royal Tiger VI PzKpfw Ausf. B.

Bu zorlu makineler, güçlü ön zırh ve herhangi bir zırhlı hedefi kolayca vuran güçlü uzun namlulu toplarla ayırt edildi. Bununla birlikte, düşük hareketlilik, zayıf manevra kabiliyeti ve güvenilirlik gibi önemli eksiklikler, Wehrmacht'ın nihai silahı olmalarına izin vermedi.

Dünya Savaşı'nın Alman tanklarının ayırt edici özellikleri şunlardı:

• Güçlü ön zırh, yüksek kütle ve düşük hareket kabiliyeti
• Mükemmel gözlem ve yönlendirme sistemlerine sahip güçlü uzun namlulu silahlar
• Dört zamanlı benzinli motorlar
• Düşük güvenilirlik ve emek yoğun onarım ile karakterize edilen kademeli makara düzenine sahip şasi

Birkaç ilginç deneysel gelişme de bilinmektedir, örneğin, sonuncusu kısmen metalde bile şekillendirilmemiş, ancak boyutu şaşırtıcı olan süper ağır tanklar Maus, E-100 ve Rat.

Savaş sonrası Alman tankları

1965 yılında, güvenilir ve başarılı bir araba olduğu ortaya çıkan Leopard 1 ortaya çıktı. Oluştururken, silahların yüksek verimliliğine, mürettebat için rahat çalışma koşullarına ve yüksek hareketliliğe vurgu yapıldı. Aynı zamanda zırh korumasından da fedakarlık ettiler.

Tank o kadar başarılıydı ki Bundeswehr ile hizmetteydi ( silahlı Kuvvetler Federal Almanya Cumhuriyeti) 2010 yılına kadar.

İlginç bir proje, Amerika Birleşik Devletleri ile ortaklaşa geliştirilen MBT 70 / KPz 70 idi. Orijinal düzen, roket fırlatabilen 152 mm top, otomatik yükleyici ve aktif süspansiyon.

Daha ilginç projeler de vardı, örneğin iki silahlı kazamat taretli VT1-1 ve VT1-2 veya Leopard 2 temelinde oluşturulan düz taretli KPz 90.

Modern Alman tankları

1972'de, birinin atası en iyi tanklar modernite - Leopard 2, 105 mm'lik bir top ile donatılmıştır. 1979 yılında bugün birçok ülkede hizmet veren Leopard-2 serisinin üretime geçtiği ortaya çıktı.

bizim hizmet zamanımızda Alman ordusu ayakta durmak modern tanklar 2A6 ve 2A7 + seviyesine yükseltme imkanı sağlanan Leopard-2A4 ve 2A5.

saniye Dünya Savaşı"Motor Savaşı" olarak adlandırılan - bunda gerçek var, çünkü çok sayıda tank, uçak, araç ve diğer ekipman buna dahil oldu. Almanya, 1919 Versailles Barış Antlaşması'nın şartlarına uysaydı, tek bir savaş aracına sahip olmayacaktı.
Hitler bu durumu atlatmayı göze aldı...

Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger" - İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman ağır tankı.
İlk kez, "Tiger I" tankları, 29 Ağustos 1942'de Leningrad yakınlarındaki Mga istasyonunda savaşa girdi, savaştan itibaren kitlesel olarak kullanılmaya başlandı. Kursk çıkıntısı Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Wehrmacht ve SS birlikleri tarafından kullanıldı. Araç, yaratıldığı sırada dünyadaki tüm tanklar arasında silah ve zırh açısından en güçlüydü; bu durum en azından Kasım 1943'e kadar devam etti.

Tiger I'in ana silahı olan 88-mm KwK 36 L / 56 topu, Sovyet IS'nin savaş alanında ortaya çıkmasına kadar, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin herhangi bir zırhlı aracını yenmede önemli bir sorun yaşamadı. herhangi bir savaş mesafesi ve açısında.

Üretilen toplam araba sayısı - 1354 adet

Panzerkampfwagen VI Ausf. B, "Tiger II" veya Almanca. Königstiger, "King Tiger" (Almanca "Bengal Tiger"), II. Dünya Savaşı'nın son döneminde bir Alman ağır tankıydı. Mart 1944'ten savaşın sonuna kadar seri üretildi. Toplam 489 tank üretildi.

Tiger II, çok hassas uzun namlulu 88 mm ile silahlandırıldı. maksimum etkili atış menzili 10 km olan 71 kalibrelik uzun bir top ve üç adet MG34/42 makineli tüfek. Tiger II, Sherman, Cromwell ve T-34/85 tanklarını 3500 metre mesafeden vurabiliyordu. Beş kişilik mürettebat, kalın eğimli zırh plakalarıyla korunuyordu ve bu da tankı çok zor bir hedef haline getirdi. O zamanın sadece birkaç topu Tiger II'yi yok edebilirdi. yakın menzil. Bugüne kadar hiçbir belge veya fotoğraf bulunamadı
Tiger II taretinin ön zırh panelinin savaş koşullarında her zaman delindiğini söyleyerek.

Aynı zamanda, yüksek ağırlık ve yetersiz motor gücü, düşük sürüş performansına ve Tiger II'nin genel olarak düşük güvenilirliğine yol açtı.

"Panther" (Almanca: Panzerkampfwagen V Panther, kısaltılmış PzKpfw V "Panther"), İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma bir Alman orta tankıdır.

Bazı uzmanlara göre Panther, II. Dünya Savaşı'nın en iyi Alman tankı ve dünyanın en iyilerinden biridir. Aynı zamanda, tankın bir takım eksiklikleri vardı, üretimi ve işletimi karmaşık ve pahalıydı.

KwK 42 silahı güçlü balistiğe sahipti ve yaratıldığı sırada Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin neredeyse tüm tanklarını ve kundağı motorlu silahlarını vurabilirdi. Yalnızca 1944'ün ortasında düzleştirilmiş bir VLD ile ortaya çıkan Sovyet IS-2 tankı, ana savaş mesafelerinde onu Panther topunun mermilerinden güvenilir bir şekilde koruyan ön gövde zırhına sahipti.

Panterler, yan zırhın zayıflığının etkisi en aza indirildiğinde, pusu, ilerleyen düşman tanklarını uzun mesafelerden ateş etme, karşı saldırılar şeklinde aktif savunmada en iyi olduklarını kanıtladılar. Özellikle bu kapasitede, Panterler savaşın sıkışık koşullarında - İtalya'nın şehirlerinde ve dağ geçitlerinde, Normandiya'daki çitlerin (bocages) çalılıklarında başarılı oldular. Düşman, zayıf yan zırhı yenmek için bir yandan saldırı olasılığı olmaksızın, yalnızca Panther'in sağlam ön korumasıyla uğraşmak zorunda kaldı.

Jagdpanther (Alman Jagdpanther) - Alman tanksavar kendinden tahrikli topçu bineği(kendinden tahrikli silahlar) tank avcısı sınıfı.

Jagdpanther'in ekipmanı Panther'den yalnızca egzoz sistemi, kapak konfigürasyonu ve birkaç mekanik parçada farklıydı. Jagdpanther, mükemmel uzun namlulu 88 mm ile silahlandırıldı. tabanca Pak 43/3 L/71 (Tiger II'de kullanılanla aynı) ve bir 7.92 mm. ön zırh plakasına monte edilmiş makineli tüfek.

Jagdpanther, Pz.Kpfw V Panther için açık ara en iyi dönüştürme seçeneğiydi, dahası, zırh korumasında tüm Sovyet kundağı motorlu silahlarını geride bırakarak II. Dünya Savaşı'nın en başarılı tanksavar kendinden tahrikli topu oldu ve her bakımdan tüm müttefik kundağı motorlu silahlar.

Panzerkampfwagen III, İkinci Dünya Savaşı'nda 1938'den 1943'e kadar seri üretilen bir Alman orta tankıdır.

Bu savaş araçları, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gününden savaşta tamamen yok edilene kadar Wehrmacht tarafından kullanıldı. Wehrmacht birimlerinin düzenli bileşiminde PzKpfw III'ün savaş kullanımının en son kayıtları 1944'ün ortasına kadar uzanıyor, tek tanklar Almanya'nın teslim olmasına kadar savaştı. 1941'in ortasından 1943'ün başlarına kadar, PzKpfw III, Wehrmacht'ın (Panzerwaffe) zırhlı kuvvetlerinin temeliydi ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin çağdaş tanklarına kıyasla önemli zayıflığa rağmen, başarılara önemli katkılarda bulundu. o dönemin Wehrmacht'ı.

"Hetzer" (Alman Hetzer - "Avcı") veya Jagdpanzer 38, tank avcısı sınıfının bir Alman hafif kundağı motorlu topçu bineğidir (ACS).

Çekoslovak BMM şirketi tarafından hafif tank Pz.KpfW.38 (t) şasisi üzerinde Kasım 1943 - Ocak 1944'te StuG III saldırı silahlarının daha ucuz ve toplu bir yedeği olarak geliştirildi, ancak daha sonra bir tank avcısı olarak yeniden sınıflandırıldı. , öncelikle piyade ve süvari bölümlerinin tanksavar birimlerini donatmak için tasarlanmıştır.

Hetzer'in seri üretimi Nisan 1944'te başladı ve savaşın bitiminden önce en az 2.827 üretildi.

Bir tanksavar silahı olarak 75 mm PaK 39 topu, 2. Dünya Savaşı'nda kullanılan tüm orta tankları normal muharebe mesafelerinde ve biraz daha fazlasını yok etme yeteneğine sahipti özürlü ağır tanklarla savaşmak için.

Hetzer'in zırh koruması keskin bir şekilde farklıydı: 1944 standartlarına göre üst ön zırhlı parça (VLD), 120 mm'lik orta tanklarınkinden daha fazla zırh korumasına sahipse, alt olan bir buçuktan fazlaydı. kalınlığından daha düşük katlar ve gövdenin yanları ve kıçları sadece şarapnel ve küçük silah ateşine karşı koruma için hesaplandı

Sturmgeschütz III, PzKpfw III tankına dayalı II. Dünya Savaşı'nın saldırı silahı sınıfının Alman kundağı motorlu topçu bineğidir. 1940'tan 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarda seri üretildi ve Wehrmacht zırhlı araçlarının sayı bakımından en büyük temsilcisi oldu (75 mm'lik toplarla 8636 kundağı motorlu top üretildi).

Sonuç olarak, StuG III oldukça başarılı bir saldırı silahıydı ve tüm cephelerde saldırı silahı, tank avcısı, saldırı ve savunma silahı olarak kullanılıyordu. Stug III'ün tüm versiyonlarının düşük bir silueti vardı, bu da onları zor hedefler ve tehlikeli rakipler haline getiriyordu. Mürettebatları, Almanya'nın zırhlı kuvvetlerinin seçkinleri olarak kabul edildi ve kendi gri kamuflaj üniformalarına (tank üniformasının bir çeşidi) sahipti. Stug III, çok yüksek oranda yok edilen düşman tanklarına sahipti

Panzerkampfwagen IV - Alman orta tankı. Wehrmacht'ın en büyük tankı (toplamda 8686 araç üretildi), 1937'den 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarla seri üretildi. Tankın sürekli artan silahları ve zırhı çoğu durumda PzKpfw IV'ün benzer sınıftaki düşman araçlarına etkili bir şekilde direnmesine izin verdi.

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeshutts IV, Shtug IV), Pz Kpfw IV tankına dayanan İkinci Dünya Savaşı'nın saldırı silahı sınıfının orta ağırlıkta Alman kundağı motorlu topçu teçhizatıdır.

Aralık 1943'ten Almanya'nın teslim olmasına kadar seri olarak üretilen toplam 1108 araç üretildi ve 31 araç daha tanktan dönüştürüldü. Nazi Almanyası Silahlanma Bakanlığı'nın bölüm yetkilisine göre, kendinden tahrikli silah Sd Kfz 167 olarak belirlendi. Böyle bir savaş aracı yaratmanın teşviki, yetersiz sayıda StuG III saldırı silahıydı. StuG III üretiminin Krupp-Gruzon şirketinin (Pz Kpfw IV orta tank üreticisi) mevcut üretim tesislerinde konuşlandırılması ekonomik açıdan anlamsız olduğundan, StuG III'ten bir kabin kurmak için bir proje geliştirildi. Pz Kpfw IV şasisinde. Bu proje, StuG IV'ün üretimi için başlangıç ​​noktası oldu. Ocak 1944'ten bu yana, Krupp-Gruson şirketi ana tankın üretimini durdurdu ve tamamen StuG IV üretimine geçti. Bu kendinden tahrikli silahlar, II. Dünya Savaşı'nın tüm cephelerinde aktif olarak kullanıldı.

Hummel (Alman Bumblebee) (15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III / IV (Sf)) - Alman kundağı motorlu 150 mm obüs.

İlk Hummels, Mayıs 1943'te birliklere teslim edildi; o yılın yazında Kursk Bulge'daki muharebe ile başlayarak kitlesel olarak kullanılmaya başlandı ve savaşın sonuna kadar tüm cephelerde savaştı. Kundağı motorlu topların asıl amacı kapalı konumlardan ateş etmek olsa da, piyadeleri doğrudan ateşle desteklemek için kullanmak çok nadir değildi. Bu kapasitede, Kursk yakınlarında neredeyse anında test edildi.

Hummel, Wehrmacht'ta iyi bir ün kazandı. Bu türden birkaç kendinden tahrikli silah Kızıl Ordu tarafından ele geçirildi ve SU-150 adı altında amaçlanan amaçları için savaşlarda kullanıldı. Savaşın sona ermesinden sonra, bazıları 1946'ya kadar resmen hizmetteydi.

Yaygın olarak Jagdtiger (Almanca: "Jagdtiger") olarak da bilinen Jagdpanzer VI, tank avcısı sınıfının bir Alman kundağı motorlu topçu bineğidir (KMT).

Jagdtiger, Tiger II (King Tiger) ağır tankının şasisine ve bileşenlerine dayanıyordu, ancak 128 mm ile silahlanmıştı. silah Pak 44 L / 55 ("Maus" ağır tankından alınmıştır) ve iki adet 7.92 mm. makineli tüfekler MG34/42. Silahın 10 derece sola ve sağa sınırlı bir dönüşü vardı. Bu silah, II. Dünya Savaşı'nın en büyük ve en güçlü tanksavar silahıydı. Merminin maksimum menzili 22410 metredir. O sırada mevcut olan herhangi bir Müttefik tankını, atış menzilini çok aşan bir mesafeden imha edebilir ve o sırada mevcut olanı imha edebilir. tanksavar silahı Müttefikler. Silah, gövdenin ortasında bulunan ağır zırhlı bir üst yapıya yerleştirildi. Üst yapının yan zırh plakaları, gövdenin yan zırh plakaları ile tek parçaydı.

Önden projeksiyonda 250 mm'ye ulaşan en güçlü zırh koruması, en güçlü düşman toplarıyla yakın mesafeden delinmedi. Bununla birlikte, bu avantajların fiyatı, 75 tonluk çok yüksek bir kendinden tahrikli silah kütlesiydi. Sonuç olarak, hareketliliği ve güvenilirliği büyük ölçüde zarar gördü.

J. Forti "İkinci Dünya Savaşında Alman Zırhlı Araçları". Amerikalı bir subayın anıları:

"1948'de subay apoletlerini zar zor almış olarak Avrupa'ya atandım. Ve burada, Ardennes'deki eski savaşların olduğu yerde, bir zamanlar bütün bir Sherman alayı olan şeyi kendi gözlerimle gördüm. yırtık tanklar, parçalanmış kuleler ve buruşuk gövdeler...Burada ne oldu ve onları yok etti... bir Jagdtiger.
O zaman bile, devasa gövdesi bir tepenin üzerinde yükselen bir çiftliğin fonunda tehditkar bir şekilde siyah görünüyordu. Havadan vurulmuş ya da daha büyük olasılıkla, cephaneleri bittikten sonra mürettebat tarafından havaya uçurulmuş olmalı. O günden bu yana 40 yıl geçti ama korkunç katliamın resmi hala gözümün önünde duruyor. O zaman tek bir tank avcısının neler yapabileceğine açıkça ikna oldum."

"Ferdinand" (Almanca: Ferdinand), İkinci Dünya Savaşı döneminden tank avcısı sınıfının bir Alman ağır kundağı motorlu topçu birliğidir (AKS).

Ferdinand kundağı motorlu toplar, büyük ölçüde, hizmet için kabul edilmeyen, Ferdinand Porsche tarafından geliştirilen Tiger (P) ağır tankının şasisine dayalı bir doğaçlama olarak 1942-1943'te geliştirildi. "Ferdinand"ın ilk çıkışı Kursk Savaşı Bu kendinden tahrikli silahların rezervasyonunun, Sovyet ana tanksavar ve tank topçularının ateşine karşı düşük savunmasızlığını gösterdiği yerde. Gelecekte, bu araçlar Doğu Cephesi ve İtalya'daki savaşlara katılarak Berlin'in banliyölerinde savaş yollarını bitirdi.

savaş kullanımı"Ferdinandov" kararsız bir izlenim bıraktı. En güçlü 88 mm top, herhangi bir savaş mesafesindeki düşman zırhlı araçlarını yok etmek için idealdi ve Alman kundağı motorlu silahların mürettebatı gerçekten çok sayıda tahrip edilmiş ve harap olmuş Sovyet tankına ulaştı. Güçlü zırh, Ferdinand'ı, kafa kafaya ateşlendiğinde neredeyse tüm Sovyet silahlarının mermilerine karşı neredeyse yenilmez hale getirdi.

Öte yandan "Ferdinand"ın yüksek güvenlik seviyesi de kaderinde bir ölçüde olumsuz rol oynamıştır. Sovyet topçularının büyük ve doğru ateşi nedeniyle, uzun menzilli bir tank avcısı yerine, Kursk yakınlarındaki Alman komutanlığı, Ferdinand'ları Sovyet savunmasının koçunun derinlemesine ucu olarak kullandı, bu açık bir hataydı.
Hareketsizleştirilmiş kendinden tahrikli silahlar, piyade için kolay av haline geldi, silahlı araçlar yakın muharebe tanksavar savaşı, örneğin Molotof kokteylleri.
Ferdinand'ın büyük kütlesi, özellikle ağır Tiger II tankı ve Jagdtigr kundağı motorlu topları ile karşılaştırıldığında, çok büyük olmamasına rağmen, birçok köprüden geçmeyi zorlaştırıyordu. Ferdinand'ın büyük boyutları ve düşük hareketliliği, en iyi şekilde Müttefik havacılığının hava hakimiyeti koşullarında makinenin hayatta kalmasını etkiledi.

"Sturmtigr" (Almanca: Sturmtiger), tam resmi adı 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger'dır, "Sturmpanzer VI" (Almanca: Sturmpanzer VI) adı da yaygındır - İkinci Dünya Savaşı sırasında bir Alman kundağı motorlu topçu teçhizatı (ACS) Dünya Savaşı, bir sınıf saldırı silahı.

Sturmtigr, yangına dayanabilecek bir kentsel araç olarak tasarlandı. tanksavar topçusu her yönden. İlk Sturmtiger'ların ön koruması, II. Dünya Savaşı'nda kullanılan tüm zırhlı araçlar arasında en yüksek olanlardan biriydi ve King Tiger'ın zırhıyla karşılaştırılabilirdi.

Sturmtigr'ın ana silahı, 380 mm Raketenwerfer 61 gemi tabanlı roketatardı.
Bombardıman uçağı, motorunun memelerinin eğimli düzenlenmesi ve ayrıca roket gövdesindeki çıkıntıların silah namlusunu kesme kanallarına girmesi nedeniyle elde edilen dönüş nedeniyle uçuşta stabilize edilen katı bir itici motora sahip roketler ateşledi. başlangıç ​​hızı namlu çıkışındaki füzeler 300 m / s idi.

"Sturmtigers", Anglo-Amerikan birlikleri tarafından işgal edilen "Siegfried Hattı" nın tahkimatlarını yok etmek için başarıyla kullanıldı ve bazı bölümlerde düşman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşma yeteneği gösterdiler. Böylece, bir durumda, Sturmtigr tek atışta üç Sherman tankını imha etmeyi başardı.

"Maus" (Almanca Maus - "fare", Panzerkampfwagen "Maus" ve Porsche 205 isimleri de kullanıldı), Ferdinand Porsche'nin önderliğinde 1942'den 1945'e kadar Üçüncü Reich'ta tasarlanmış süper ağır bir tanktır. Metalden yapılmış kütle bakımından şimdiye kadarki en büyük tanktır (savaş ağırlığı - 188 ton). Aracın sadece iki kopyası yapıldı, ancak tesiste çeşitli hazırlık aşamalarında olan 9 tank daha vardı. Bu tanklar boyutları ve ağırlıkları nedeniyle cepheye ulaşamadı. Daha sonra Wünsdorf'taki Reich Şansölyesi ve OKH'yi koruma görevi verildi, ancak bu görevi de tamamlayamadılar.

Tanıtım

Genellikle tankları tarif ederken motor gücü, zırh kalınlığı, yakıt ikmali hakkında konuşurlar. Ve en önemlisi, bu bir tank silahının bir düşman tankına çarpabileceği mesafedir. Bu kesinlikle önemli, ancak bazılarının düşündüğü kadar değil. Ve şu ya da bu kararı vermenin nedenleri her zaman Youth Technology dergisinde yetmişinci yıl için yazılanlar değildir. Dizel bir tank için ideal motor mu? Kesinlikle evet. Kırk bir için ideal miydi? Kesinlikle değil. T-34'ün en bariz ve en tehlikeli örneği. Benzinden daha ekonomik olduğu ve dizel yakıtı yakmak daha zor olduğu için üzerine dizel motor koyarlar. Bu resmi sürümdür. Bana öyle geliyor ki, o zamanlar ülkede dizel yakıt koyacak hiçbir yer yoktu, bu yüzden dizel mümkün olan ve imkansız olan her yere kuruldu.
Sonunda ne aldın? Gerçekten de, T-34, BT tankından çok daha az, ancak herhangi bir Alman tankından daha sık ve hatta benzinli T-70'imizden daha sık alev aldı. Ve bu düşman propagandası değil, lanet olası istatistikler. Tasarımcılarımız kırk birinci yılın yazından beri onu monte etmeye başladı. Alman tankları neden bu kadar nadiren yanıyordu? Ve tek bir yerde, genellikle gövdenin kıç tarafında ve çok küçük bir boyutta bir gaz tankları vardı. Ve T-34'ün her yerde bir benzin deposu var. Doğru, bir yakıt ikmalinden gelen Alman tanklarının güç rezervi küçüktü. Ama arkalarında bir varil benzin taşıyorlardı.

Ayrıca terkedilmiş depolarımızda yakıt ikmali yaptılar. Ancak T-34, ne bizim ne de düşman depolarımızda yakıt ikmali yapamadı. Doğru, savaşın sonunda, yetkin tankerler gazyağı ve petrolün nasıl karıştırılacağını öğrendi ve bir dizel motorun bir şekilde çalışabileceği yakıt aldı.
Henüz bilmeyenler için. Almanlar dizel motor yapmayı biliyordu. Dizelleri dünyanın en iyisiydi. Ancak tüm dizel yakıtları filo tarafından tüketildi.

Alman ordusunun en iyi tankı

Kesinlikle üçlüydü. En dengeli (yenilik + hareketlilik + silah + zırh) Alman tankıydı. Tank en hızlısıydı, testlerde hem T-34 hem de BT'yi geçti. Burulma çubuğu süspansiyonu vardı. Ona ek olarak, o zaman sadece Klim Voroshilov'umuz bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahipti. Çanta, bir ayakkabı kutusu şeklinde üretilmesi en kolay olanıydı.
Eğimli zırh hakkında küçük bir teknik konu. Bir kez daha açıklayacağım. Sıradan çelik boşluklar olan ve sivri olarak adlandırılan eğimli zırhı yalnızca İLKEL KABUKLAR kaydırır. Balistik uçlu kör olanlar daha az kayıyor. Ve zırh delici başlıklı mermiler hiç kaymıyor. Zırha göre dik açıyla vurulduklarında dönerler.
Troykanın yalnızca iki temel eksikliği vardı. Birincisi düzen.

Şanzıman önde, motor arkada. Bir yandan dişli kutusu, mürettebatı düşman mermilerinden korur. Öte yandan, kule geri hareket ettirilebilir. Bu, ön sayfada sürücü için bir kapak yapmamayı mümkün kılar ve mürettebat daha az sarsıntı yaşar.
Ama her zaman bir lanet ama vardır. Şanzıman motor kardanına bağlanmalıdır. Ve bu, tankın yüksekliğine otuz santimetre ekler. Otuz santimetre kalınlığında otuz milimetre zırh plakası. Yani, tank birkaç ton fazla ağırlık taşır. Yani, kardan yoksa, tankın ilk ağırlığını korurken, tankın tüm çevresi etrafındaki zırhın kalınlığını otuz milimetre artırmak mümkündür. Bu kusur TÜM Alman tanklarının doğasında vardı, çünkü bu düzen için deli oldular.
Doğru (neredeyse doğru) bir düzene sahipti, ancak parlak tasarımcı Koshkin, motor çıkış miline motor boyutlarının çok ötesine geçen bir fan takarak tankın yüksekliğine aynı otuz santimetreyi eklemeyi başardı. Böylesi kesinlikle daha kolay. Ve fazladan otuz santimetre? Ve hünerli tasarımcılar hünerlidir çünkü önemsiz şeyleri düşünmezler.
Üçlünün ikinci dezavantajı küçük boyutudur. Tank sadece küçüktü. Üzerine elli milimetreden fazla kalibreli bir silah koymak imkansızdı.

Güçlü orta köylü

Alman dördü, üzerine bir topun yerleştirildiği iyi yapılmış bir traktördü. Süspansiyon ilkel bir traktör tipiydi. Bir kutu gibi görünmesine rağmen, vücut üçünden daha karmaşıktı. Hız açısından T-34'ten daha düşüktü, ancak Yüksek kalite işçilik, taktik hareketlilikte onu çok geride bıraktı. Kısa namlusu, tanklarımızı yok etmesini engellemedi, çünkü bu silahın kümülatif bir mermisi vardı. Mermi, modern standartlara göre ilkel, ancak her mesafeden yetmiş beş milimetre zırh deldi. Daha sonra üzerine bir top yerleştirildi. uzun namlu. Çok sık olarak, dördü ek zırh ekranlarıyla asıldı. Sonra oldukça korkutucu oldu, ayrıca silahta bir namlu ağzı freni. Ve şimdi savaşçılarımız, bir kaplanın üzerlerinde süründüğünden kesinlikle eminler. Bu nedenle, savaş alanında serbest bırakılan fabrikalardan on kat daha fazla kaplan yok edildi.
Kırk üçüncü yılda dördü ve T-34'ü karşılaştırırsak, dördü tercih ederim. Eşit ateş gücü ve zırh koruması ile en iyi optik ve güvenilirlik. Hareket kabiliyetine gelince, tanklar savaş alanı üzerinde uçmazlar. Ve sıradan kaplumbağalar gibi sakince sürün.
Bir zamanlar, T-80 tanklarını gaz türbini ve dizel T-72 ile karşılaştırarak çok miktarda test yaptılar. Sekseninci hem mutlak bir hıza hem de daha yüksek bir özgül güce sahiptir. Ama onlar uzun yürüyüşler yapmaya ve kullanımla mücadele etmeye başladıklarında yetmiş saniye kazandı.
Genel olarak, Almanlar kendilerini kaplanlar ve panterlerle kandırmadıysa, ancak tüm güçlerini dördün üretimine harcadıysa, Zafer Bayramı'nı dokuzuncu değil, on Mayıs'ta kutladık.

Kaplan harika ve korkunç

Tiger, beton bir hava meydanını savunmak için ideal tanktı. Özellikle kırk üç yıl boyunca güçlü bir zırhı vardı. Modern bir burulma çubuğu süspansiyonu vardı. Güçlü bir silahı vardı. Mükemmel optikleri vardı ve kontrolü çok kolaydı. T-34'ün aksine, herhangi bir distrofik kaplanı kontrol edebilir.

Benzin deposuna dikkat edin - oldukça kompakttır ve motor bölmesinde bulunur ve mürettebatla birlikte T-34 gibi değildir.
Sadece üç eksiklik vardı. Gövdeye yükseklik katan aynı aptal düzen ve fazla ağırlık tasarımlar. Burulma çubuğu süspansiyonunun yapılma şekli. Ve tankın ağırlığı çok fazla.
Alman tasarımcıların süspansiyonu tasarlarken ne düşündüklerini bilmiyorum. Silindirler, birbirleriyle güzel bir şekilde örtüşen bir dama tahtası düzeninde düzenlenmiştir. Belki de özellikle yumuşak bir sürüş elde etmek ya da gövdenin alt kısmını silindirlerle kaplamak istediler. Gövdenin alt kısmında neredeyse hiç isabet olmamasına rağmen, havaalanında değil sahada savaşırlar. Sonuç olarak, burulma çubuğunu veya silindiri değiştirmek için süspansiyonun yarısının sökülmesi gerekiyordu.
Ama en önemli şey kaplanın ağırlığıdır. Herhangi bir endüstri seviyesi için, ürünün güvenilir bir şekilde çalışacağı belirli bir ürün ağırlığı vardır. Kırk üçüncü yıl için kaplanın ağırlığı çok fazla tahmin edildi. Kendisi sık sık bozuldu ve çoğu zaman tamir edilmesi çok zor olan alt takım bozuldu ve askerlerimiz bu zorluğa katkıda bulundu. Bir kaplanı devirmenin zor olduğunu ve bazen hiçbir şey olmadığını fark ederek, taktik bir teknik icat edildi. İlerleyen kaplanların önünde, istihkamcılar dört ayak üzerinde koştular ve basitçe dağıldılar. tanksavar mayınları. Alman istihkamcılar bu mayınları toplamaya çalıştıklarında, hiçbir kılık değiştirmeden yerde yattıkları için havan ve makineli tüfek ateşiyle etkisiz hale getirildiler. Özellikle bu teknik Kursk Bulge'daki savaşlarda kullanıldı. Çünkü kaplanlarının dokunulmazlığına inanan Almanlar aptalca çok katmanlı tanksavar savunmasına tırmandı. Kaplanı savaş alanından tahliye etmek çok zordu. Ulaşım için ya başka bir kaplana ya da ÜÇ sıradan traktöre ihtiyaç vardı. Ve bu sadece toprak kuru ve yeterince güçlüyse. bu yüzden öyle yazdım ideal koşullar kaplan uygulaması için bu, beton yüzeyli bir hava alanıdır.
Tanım olarak, kaplan klasik tank görevlerini yerine getiremezdi. En etkili kullanımı, bir MOBİL ateşleme noktası şeklinde bir kaplanın kullanılmasıydı. Tank bir siperde duruyor (siperde bazen beton zeminler vardı) ve yüzde doksan sekiz olasılıkla herhangi bir güçte bir topçu baskınını bekleyecek. Birliklerimiz saldırmak için ayağa kalktığında, kaplan doğrudan ateş etmek için siperden sürünerek çıkıyor. Bu kapasitede kaplan, savaşın ilk dönemindeki KV'mizi çok andırıyor. Çoğu yankılanan zaferler KV, o zaman sadece bir tür stratejik (yerel) kavşağı işgal ettiğinde yaptı ve Alman tankları bir duvara karşı bir alın gibi ona yaslandı. Her iki tank da ağırlıklarına göre güç açısından oldukça mütevazı bir topa sahipti, ancak çok sayıda kabuklar.
T-34'ün kaplanla mücadelesinin hikayeleri. Hikaye şuna benziyor - T-34'ün hızını ve manevra kabiliyetini kullanarak yandan girdiler ve yana çarptılar. Eski bir tanker olarak bunu hayal bile edemiyorum. Arabalar arasında yüz metre mesafe olan bir sırada yirmi kaplan ve önlerinde iki yüz tankımız var. Ve herhangi birinden elli metre uzaklıktaki komşu kaplanlar arasında olmak için nasıl veya nerede manevra yapmalı? Büyük olasılıkla, her şey çok daha kötüydü. Yaklaşımın son iki kilometresinde, on tankımızdan dokuzu öldü ve sadece nakavt etmek için zamanı olmayan onuncusu kaplanı yok etti.
Savaşmanın gerçekten daha başarılı bir yolu vardı. Cephe, en yakın kaplandan yüz kilometre geçti, halka kapandı ve kaplan yakıtsız kaldı. Ancak böyle savaşmak için önce kafanızla düşünmeniz ve ikinci olarak tankların düşman tanklarıyla savaşmak için tasarlanmadığını anlamanız gerekir.
Her durumda, kaplan ordumuz üzerinde silinmez olmasa da güçlü bir izlenim bıraktı. Her ne kadar hiç dikkate alınamamış olsa da. O savaşın standartlarına göre, kaplan az sayıda serbest bırakıldı. Taktik hareketliliği sıfırdı. Demiryolu platformuna yüklemek bile çok fazla zamana neden oldu. Boyutları açısından kaplan, demiryolu platformuna sığmadı. Bu nedenle, yüklemeden önce, sıradan tırtıllar ondan çıkarıldı ve özel daha dar nakliye araçları takıldı. Boşalttıktan sonra, her şey sadece ters sırada aynı şekilde oldu.

Kimsenin fark etmediği panter

Pekala, hiç fark etmediklerinden değil, sadece pantere verilen tepki oldukça sakindi. Başka bir Alman tankı. Görünüşe göre kaplan duyguları gittikten sonra. Panterin zırhı şartlı olarak kabuk karşıtıydı. Yani, tankın alnı seksen milimetrelik eğimli zırhla korunuyordu ve yanda sadece kırk milimetre zırh vardı. Kırk üçüncü yıl için bu açıkça yeterli değildi. Ve ince taraf, pruvada bir dişli kutusu ve kıçta bir motor bulunan aynı aptal tank şeması nedeniyle ortaya çıktı. Panter alışılmadık derecede uzun çıktı. Yükseklik neredeyse üç metreydi.

Panterin avantajlarından biri, büyük bir mühimmat yükünü ve tankın en kıçına yerleştirilmiş küçük bir gaz deposunu tanımalıdır. Doğru ve içindeki benzin sadece iki yüz kilometre için yeterliydi, ancak panter çok nadiren yandı.
Küçük bir teknik konu. Hemen hemen her hasarlı tank tamir edilebilir. Tek istisna, yanmış tanklar veya küçük parçalara ayrılmış tanklardır. Almanlar, harap olan tanklarını savaşın ilk döneminde birkaç kez devreye soktu. Bu nedenle, birliklerimiz Alman fabrikalarının ürettiğinden on kat daha fazla Alman tankını nakavt etti. Ve sonra bazı yazarlar, Alman kayıpları hakkında çok yalan söylediğimizi yazıyor. Dürüst olmak gerekirse, yalan söylediler, ama o kadar da değil. Gelecekte, iki farklı kavram bile ortaya çıktı - nakavt edildi ve yok edildi. Bu nedenle, savaştan sonra topçular, savaş alanında bulunan harap olmuş ancak yanmayan tanklara ateş açmaya çalıştı.
Kırk üçüncü yılda esas olarak ilerliyorduk, harap olan panterler restore edilmedi, bize bir ganimet olarak verildi. Sadece gazları bittiği için terk edilen kullanışlı panterlere sahip olduğumuz birçok durum vardı.
Patera bir kaplandan çok daha hafifti, ancak bir orta tankı çekmiyordu. Ve genel olarak, panter için kırk üçüncü yıl, T-34 için kırk birinci yılın bir kopyasıdır. Bir tankı devirmek zordur, ancak mümkündür ve kayıpların çoğu, alt takımın bozulmasından kaynaklanmaktadır. Teknik okuryazar Almanlar neden şasiyi bozdu? Evet, yılın ilk yarısında yeni olan her şey bozuluyor ve kırk üç tonluk (T-72 sadece kırk iki ağırlığındaydı) bu endüstriyel gelişme düzeyi için çok fazla.

Kraliyet kaplanı

Prensip olarak, bu tank hakkında yazmamak mümkündü, çünkü bu zaten teknik saçmalığın zirvesi. Ama ilginç bir teknik çözümü var.

Yakıt depoları, dövüş bölümünün altındaki kardan milinin sağına ve soluna yerleştirildi. Makine dairesinin içinde ve çevresinde birkaç küçük tank daha vardı, ancak teorik olarak savaş sırasında çoktan boşalmış olmaları gerekirdi. Bir yandan, savaş bölmesindeki tank saçma. Ancak öte yandan, tankta dövüş bölümünün zemin seviyesinde neredeyse hiç vuruş yok. Kraliyet kaplanlarının iyi mi yoksa kötü mü yandığını bilmiyorum, sadece o kadar az vardı ki muhtemelen bu tankla ilgili hiçbir istatistik yok.

Alman tanklarının üretimi

İşte 1970'deki en sevdiğim gençlik teknisyeni dergisinden bir resim. Her tankın yanında verilen sayısıdır. Gördüğünüz gibi, Almanlar nicelik olarak başarılı olamadılar ve nitelik almaya çalıştılar. Savaşın on kilometre genişliğinde bir vadide yapılması mantıklı olurdu. Ancak ön hat binlerce kilometre olduğunda, nicelik olmadan yapamazsınız. Tüm teknik mükemmellik ile Alman tank fabrikaları, standartlarımıza göre tank atölyelerine benziyordu.
Küçük bir lirik arasöz. Bu konu içinde Sovyet zamanı sustum, ama Çek ve Slovak kardeşlerimiz Alman ordusunun silahlanmasına büyük katkıda bulundular. Baltık ülkelerindeki savaşın ilk döneminde, Almanlar, Çekoslovakya'nın işgalinden sonra miras aldıkları Çekoslovak üretimi tanklar üzerinde pratik olarak ilerlediler. Ve savaş sırasında Çekoslovakya'nın tank üretimi tam kapasite çalıştı.
Birçoğu, Alman tanklarının üretilmesinin zor olduğuna dikkat çekiyor. Bu muhtemelen doğrudur, ancak ayakkabı kutusu gibi görünen ve benzinli motoru olan bir tank, eğimli zırhlı ve dizel motorlu bir tanktan nasıl daha pahalı olabilir? Büyük olasılıkla, tamamen üretimin boyutuyla ilgili.
Üç büyük fabrikamız vardı. Bunlardan, tüm Kharkov tesislerinin ve diğer bazı boşaltılmış üretim tesislerinin bulunduğu topraklarda, dünyanın en büyük vagon üretim tesislerinden biri. Tabii ki, biraz kalabalıktı, ancak hat içi tank üretimi ile dünyanın en büyük tank fabrikası olduğu ortaya çıktı. İkinci fabrika eski tersaneden geldi. İlk yıl için tankların kalitesi korkunçtu, ancak miktarı etkileyiciydi. Ve o zamanlar Almanlar tersanelerinde bin denizaltı ürettiler. Bence bin tekne yerine on bin tank üretilebilirdi.
Üçüncü büyük tesisin, bir traktör fabrikası ve yine Stalingrad'daki bir tersane temelinde ortaya çıkması gerekiyordu. Ancak Stalingrad yerle bir edildi. Bu nedenle, T-34, Chelyabinsk'teki bir traktör fabrikası temelinde yapılmaya başlandı. Ayrıca, aynı zamanda, bir teknoloji uzmanının bakış açısından teknik aptallık olan ağır tanklar da yapıldı. Tesis başlangıçta çok güçlü değildi (yılda 8 bin traktör), ancak Leningrad'ın tüm tank üretimi kendi topraklarına taşındı.
Tankların maliyetinden bahsetmişken, işçilerimizin neredeyse bedavaya çalıştığını unutmamalıyız. FAKAT maaş Ayrıca ürün fiyatına dahildir.
Amerikalıları nasıl hatırlamazsın? Oldukça ilkel tanklarının üretimine büyük otomobil fabrikalarında başladılar. Ve buna ihtiyaçları olsaydı, savaşan tüm ülkelerin toplamından daha fazla tank yaparlardı. Ancak buharlı gemilere ihtiyaçları vardı ve bu yüzden İKİ BİN BEŞ YÜZ Liberty tipi nakliye gemileri ürettiler.

Bence, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın barikatların farklı hatlarında bulunan tanklarını karşılaştırmak mantıklı değil. En kaliteli olduğunu söylemek mantıklı olacaktır. askeri teçhizat kazanan olarak çıkıyor. 20. yüzyılda, silahları değerlendirmek için hala ayırt edici kriterler yoktu, bu yüzden muzaffer düşmanın kalitesinin daha iyi olduğuna inanılıyordu.

İngiliz, Alman, Sovyet ve diğer tanklar, yük kapasitesi, silahlanma, güç ve konfor açısından karşılaştırılır.

Her tank bu noktalardan birinde rakibinden daha iyi performans gösterdi, ancak sonuç olarak Hitler karşıtı koalisyon kazandı. İngiltere veya İngiltere olduğu söylenemez. Sovyetler Birliği teknolojiyle daha donanımlıydılar. Nazi Almanyası. Ancak faşizme ve Nazizm'e karşı olan ülkenin asker sayısı bakımından, Hitler'in ordusunu önemli ölçüde geride bıraktılar.

Bu onların zaferini açıklıyor. Genel araştırma verilerine göre, tüm Büyük Vatanseverlik Savaşı insanlık 200 bine yakın tank üretti. Bunların çoğu elbette SSCB ve ABD'ye ait ve üçte biri Almanya ve Büyük Britanya'ya gitti.

Asker ve teçhizattaki açık üstünlüğe rağmen, Almanya'nın kaynaklarını çok ustaca elden çıkardığını belirtmekte fayda var.

Sovyetler Birliği'nin ciddi bir saldırıya hazırlanmak için yeterli zamanı yoktu, bu nedenle geri çekilmek ve önemli miktarda askeri teçhizat ve asker kaybı almak zorunda kaldı.

Genel olarak konuşursak, ordu savaşa gitmek için tamamen hazırlıksızdı. Tamamen eğitimsiz tankerler, daha sonra erken aşamalarda yenilginin nedeni olan müfrezelere alındı. Sovyet tanklarının birçok modelinin "1940'ların en iyi tankları" listesine dahil edildiğini bilmek güzel olsa da.

Verilen birim: 84 070 birim
Ağırlık: 25.6-32,2 ton
Silahlar: 76/85 mm top, iki adet 7.62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4-5 kişi
p/m'deki hız: 25 km/s

Dünya tank inşa tarihinde tek bir tank bu kadar büyük miktarlarda üretilmemiştir. Yaklaşık 85.000 "otuz dörtlü"nün yarısından fazlası, ilk versiyonun modifikasyonlarıdır - 76 mm F-34 topuyla donanmış T-34-76 (efsanevi tasarımcı Mikhail Koshkin'in beyni). Savaşın başlangıcında yaklaşık 1800 parça salmayı başaran bu tanklar.

Verilen birimler: 49 234 adet
Ağırlık: 30,3 ton
Silahlar: 75/76/105 mm top, 12.7 mm makineli tüfek, iki 7.62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 5 kişi
p/m'deki hız: 40 km/s

Kahramanın adını taşıyan tank "Sherman" iç savaş ABD'de General William Sherman, - M4 ilk olarak İngiltere'de alındı ​​ve ancak o zaman bu modelin tüm tankları için ortak hale geldi. Ve Lend-Lease M4'lerin 1942'den 1945'e kadar tedarik edildiği SSCB'de, endekse göre en sık "emcha" olarak adlandırıldı. Kızıl Ordu'da hizmet veren tank sayısı açısından M4, SSCB'de savaşan T-34 ve KV: 4063 Sherman'dan sonra ikinci sıradaydı.

Verilen birimler: 23 685 adet
Ağırlık: 12.7 ton
Silahlar: 37 mm top, üç ila beş 7.62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4 kişi
p/m'deki hız: 20 km/s

Amerikan ordusunda, hafif tanklar M3 "Stuart", Mart 1941'de, öncüllerinin M2'nin zamanın gereksinimlerini açıkça karşılamadığı anlaşıldığında ortaya çıktı. Ancak "iki", hem avantajlarını - yüksek hız ve operasyonel güvenilirliği hem de dezavantajları - silahların ve zırhın zayıflığını ve korkunç sıkışık savaş bölmesini miras alan "troyka" nın yaratılmasının temeli oldu. Ancak diğer yandan, tankın üretimi karmaşık değildi ve bu da onun dünyanın en büyük hafif tankı olmasına izin verdi.

Verilen birimler: 8686 adet
Ağırlık: 25 ton

Mürettebat: 5 kişi
p/m'deki hız: 25–30 km/s

Almanca'da Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), yani IV muharebe tankı olarak adlandırıldı ve Sovyet geleneğinde T-IV veya T-4 olarak belirlendi. en çok o oldu toplu tank Wehrmacht, varoluş tarihi boyunca ve Alman tankerlerinin bulunduğu tüm operasyon tiyatrolarında kullanıldı. T-4, belki de T-34'ün Sovyet tankerleri için olduğu gibi Alman tank birimlerinin aynı sembolüdür.

Verilen birimler: 8275 adet
Ağırlık: 16t
Silahlar: 40 mm top, 7.92 mm makineli tüfek
Mürettebat: 3 kişi
p/m'deki hız: 15 km/s

Valentine tankı, en büyük İngiliz zırhlı aracı haline geldi ve elbette bu tanklar, Lend-Lease kapsamında SSCB'ye aktif olarak sağlandı. Toplamda 3782 Valentine tankı Sovyet tarafına gönderildi - 2394 İngiliz ve 1388 Kanada'da toplandı. Elli daha az araba Sovyet-Alman cephesine ulaştı: 3332 parça. Bunlardan ilki, Kasım 1941'in sonunda savaş birimlerine çarptı ve Moskova Savaşı'ndaki Alman katılımcıların anılarında yazdığı gibi, en iyi şekilde performans göstermediler: ele geçirilen Sovyet tankerleri, derler ki, azarladılar. İngilizlerin kalplerinin dibinden "kutuları".

Verilen birimler: 5976 adet
Ağırlık: 45 ton
Silahlar: 75 mm top, iki adet 7.92 mm makineli tüfek
Mürettebat: 5 kişi
p/m'deki hız: 25–30 km/s

Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther - veya kısaca Panther. Ne yazık ki Sovyet tankerleri ve topçuları için Alman tankı, Kızıl Ordu'nun silahlarının çoğu için fazla sertti. Ancak Panter'in kendisi uzaktan “ısırdı”: 75 milimetrelik topu, Sovyet tanklarının zırhını, yeni Alman aracının onlar için yenilmez olduğu mesafelerden deldi. Ve bu ilk başarı, Alman komutanlığının T-5'i (Sovyet belgelerinde yeni tank olarak adlandırıldığı gibi) “kıdemli” T-4 yerine ana tank yapma hakkında konuşmasını mümkün kıldı.

Verilen birimler: 5865 adet
Ağırlık: 25.9 ton
Silahlar: 37/50/75 mm top, üç adet 7.92 mm makineli tüfek
Mürettebat: 5 kişi
p/m'deki hız: 15 km/s

T-4 kadar büyük olmasa da, 1941 ortalarından 1943 başlarına kadar Panzerkampfwagen (PzKpfw) III, Wehrmacht'ın tank kuvvetleri olan Panzerwaffe filosunun temelini oluşturdu. Ve her şeyin nedeni, Sovyet geleneği için garip olan silahlarla tank tipini belirleme sistemidir. Bu nedenle, en başından beri, 75 mm'lik bir topa sahip olan T-4, bir ağır tank olarak kabul edildi, yani ana araç olamazdı ve 37 mm'lik bir topa sahip olan T-3, , orta tanklara aitti ve ana muharebe tankının rolünü tamamen üstlendi.

Verilen birimler: 4532 adet
Ağırlık: 42,5-47,5 ton
Silahlar: 76/85 mm top, üç adet 7.62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4-5 kişi
p/m'deki hız: 10-15 km/s

"Klim Voroshilov" - ve KV kısaltması bu şekilde ifade edilir - klasik planın ilk Sovyet ağır tankı oldu, yani çok kuleli değil, tek kuleli. Ve 1939-1940 Kış Savaşı sırasında ilk savaş kullanımı deneyimi en iyisi olmasa da, yeni araba Silahlara konuldu. Ordu, 22 Haziran 1941'den sonra bu kararın ne kadar doğru olduğuna ikna oldu: Alman silahlarının birkaç düzine isabetinden sonra bile, ağır KV'ler savaşmaya devam etti!

Verilen birimler: 3475 adet
Ağırlık: 46 ton
Silahlar: 122 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, üç adet 7,62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4 kişi
p/m'deki hız: 10-15 km/s

IS serisinin ilk tankları - "Joseph Stalin" - yeni 85 mm'lik bir topla donatılmış KV tanklarının modernizasyonuna paralel olarak geliştirildi. Ancak çok geçmeden bu silahın yeni silahlarla eşit şartlarda savaşmak için yeterli olmadığı anlaşıldı. Alman tankları Kalın zırhı ve daha güçlü 88 mm'lik topları olan "Panter" ve "Tiger". Bu nedenle, yüz birkaç IS-1 tankının serbest bırakılmasından sonra, 122 mm A-19 topuyla donanmış IS-2, Silahlar için kabul edildi.

Verilen birimler: 1354 adet
Ağırlık: 56 ton
Silahlar: 88 mm top, iki veya üç 7.92 mm makineli tüfek
Mürettebat: 5 kişi
p/m'deki hız: 20–25 km/s

Yaygın inanışın aksine, Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger, görünüşünü SSCB'ye yeni silahlarla saldıran Almanya'nın çarpışmasına borçludur. Sovyet tankları T-34 ve KV, Wehrmacht için ağır bir atılım tankının geliştirilmesi 1937'de başladı. 1942'nin başında araba hazırdı, kabul edildi.

PzKpfw VI Tiger endeksi altındaki silahlar ve ilk dört tankı Leningrad yakınlarına gönderdi. Doğru, bu ilk savaş onlar için başarısız oldu. Ancak sonraki savaşlarda, ağır bir Alman tankı tam olarak doğruladı. kedi adı, gerçek bir kaplan gibi, savaş alanındaki en tehlikeli "yırtıcı hayvan" olmaya devam ettiğini kanıtlıyor. Bu, özellikle "kaplanların" rekabet dışı olduğu Kursk Savaşı günlerinde fark edildi.

Savaş sırasında, ele geçirilen Wehrmacht zırhlı araçları, başta Kızıl Ordu olmak üzere rakiplerinin orduları tarafından sınırlı ölçüde savaş amaçlı kullanıldı. Aralık 1941'de, Kızıl Ordu Zırhlı Müdürlüğü'nün bir parçası olarak tahliye ve kupa toplama Departmanı kuruldu. Ve Şubat 1943'te, ele geçirilen mülkleri toplamak ve ihraç etmek için özel kupa tugayları oluşturulmaya başlandı. Nisan 1943'te Mareşal Voroshilov başkanlığında kurulan GKO Kupa Komitesine bağlıydılar. Toplamda, savaş sırasında ve sonrasında ele geçirilen tugaylar 24 binden fazla Alman tankı ve saldırı silahı topladı.

Alman tanklarının ve zırhlı araçlarının bir kısmı Sovyet birliklerine iyi durumda gitti veya küçük onarımlardan sonra kullanılabilirdi. Ancak, savaş kullanımları sınırlıydı. Düşman ekipmanı için kendi onarım üssünün olmaması ve gerekli kalibrenin mühimmatının olmaması etkilendi.

Savaşın sonuna doğru, ele geçirilen ekipmanların çoğu yeni modifikasyonlardı. Onlar için hazırlıksız olan Sovyet ekipleri için operasyon yapmak çok zordu. Ele geçirilen Tiger ve Panther tanklarının muharebe kullanımı tekti ve kural olarak ele geçirildikten sonra çok kısa bir süre kaldı. Ancak bu tür vakalar yaşandı.

Savaşın sonunda Almanya sadece Tiger, King Tiger ve Panther tanklarını üretti. Üretimleri sınırlıydı. Böyle, " Kraliyet kaplanları"Beş yüzden az parça üretildi ve Kaplanlar - bir buçuk binden biraz fazla. Neredeyse hepsi 1944/45 kışında Ardennes'de ve Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarındaki Alman saldırısı sırasında nakavt edildi. Berlin ve Königsberg'deki sokak çatışmaları sırasında birçok Alman ekipmanı imha edildi.

Bununla birlikte, savaşın sonunda, Kızıl Ordu belirli sayıda ele geçirilen Alman tankına, özellikle de Almanların 5.000'den fazlasını ürettiği Panthers'e sahipti.Haziran 1945'te Sovyet birliklerinde 307 Panter vardı, ancak aralarında sadece 111'e hizmet verildi.Bir ay sonra, bazı araçları ayırdıktan ve reddettikten sonra, 63 Panther hareket halinde kaldı ve 83'ünün daha onarıma ihtiyacı vardı.

Serviste Sovyet ordusu savaştan sonra Alman kupaları dahil edilmedi. Esas olarak atış talimi ve test hedefleri olarak, daha az sıklıkla da traktör ve eğitim araçları olarak kullanıldılar. Eskidikçe tamir edilmediler, hizmet dışı bırakıldılar ve yeniden eritildiler. 1946'nın sonunda, Sovyet Ordusunda ele geçirilen Alman zırhlı aracı kalmamıştı.

SSCB'nin müttefiki olan ülkelerde Doğu bloku Alman tanklarının ömrünün daha uzun olduğu ortaya çıktı. Böylece, 167 Alman tankı (65 Panter dahil) Çekoslovakya ordusuyla hizmete girdi. Eski Reich'ın tank fabrikaları Çekoslovakya'da bulunduğundan, bu tanklar 1955'e kadar orada hizmet verdi. 50'lerin başına kadar 15 "Panter". Bulgaristan ordusundaydı. Kuleler bundan sonra hizmet dışı bırakılan tanklardan çıkarıldı ve Türkiye sınırı boyunca hap kutuları olarak kuruldu. 40'lı yılların sonuna kadar Romanya'da. 13 Panter kullanıldı.

Elliden fazla yakalanan Panter, 1950'ye kadar Fransa'da hizmet verdi. Alman zırhlı araçlarının çoğu modelinin tek kopyaları, Moskova yakınlarındaki Kubinka da dahil olmak üzere dünyanın birçok müzesinde mevcuttur.