İkinci dünya savaşının en iyi tankları. İkinci Dünya Savaşı'nın ana tankları

Savaş ağırlığı - 9,4 ton Mürettebat - 3 kişi. Silahlanma - ve 7.62 mm makineli tüfek, zırh kalınlığı: alın, yan, kıç ve taret - 13 mm; çatı - 10 mm; alt - 6 mm. Motor - 90 litre. itibaren. Otoyol hızı - 30 km / s. Karayolu üzerinde seyir menzili - 130 km .

BT-5, 1933

Savaş ağırlığı - 11,5 ton Mürettebat - 3 kişi. Silahlanma - bir, bir 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı - alın, gövde tarafı ve taret - 13 mm. Motor - havacılık M-5, 400 hp. itibaren. Otoyol hızı - raylarda 52 km / s, tekerleklerde 72 km / s. Dolaşım - 1884 adet.

Savaş ağırlığı - 3,2 ton Mürettebat - 2 kişi. Silahlanma - 1 makineli tüfek. Zırh kalınlığı - 9 mm alın ve gövdenin yan tarafı. Motor - GAZ-AA, 40 litre. itibaren. Karayolu üzerinde hız - 36, yüzer 6 km / s.

Savaş ağırlığı - 50 ton Mürettebat - 11 kişi. Gövde uzunluğu - 9720 mm, Genişlik - 3200 mm, Yükseklik - 3430 mm, Yerden yükseklik - 530 mm. Silahlanma - bir 76,2 mm KT-28, iki , 6 makineli tüfek. Rezervasyon: gövdenin alnı - 50 mm, yan - 20 mm, kule - 20 mm. Motor - M17, 500 hp. itibaren. Otoyol hızı - 30 km / s. Dolaşım - 61 adet.

Savaş ağırlığı - 3,3 ton Mürettebat - 2 kişi. Silahlanma - bir adet 7.62 mm makineli tüfek. Rezervasyon: alın, gövde ve taretin yan tarafı - 9 mm, alt - 4 mm. Motor - karbüratör GAZ-AA, 40 litre. itibaren. Karayolu üzerindeki hız 40 km / s, su üzerinde - 6 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 200 km.

Savaş ağırlığı - 28,5 ton Mürettebat - 5 kişi. Rezervasyon - 30-10 mm. Uzunluk - 6530 mm. Genişlik - 3055 mm. Yükseklik - 2850 mm. Açıklık - 450 mm. Silahlanma: 1 × 76,2 mm KT-28, 4 × 7,62 mm makineli tüfek. Motor gücü - 500 hpOtoyol hızı - raylarda 56 km / s, tekerleklerde 81 km / s. Dolaşım - 8 adet.

Savaş ağırlığı - 13,8 ton Mürettebat - 3 kişi, silahlanma - bir, bir veya iki 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 20 mm, yan - 13 mm, taret - 15 mm. Motor - benzinli M17T, 400 hp. itibaren. Otoyol hızı - 52-73 km / s. Otoyolda güç rezervi - 350-500 km (ek tanklarla).

Savaş ağırlığı - 13,8 ton Mürettebat - 3 kişi, silahlanma - bir 76 mm KT-26 top, iki 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 20 mm, yan - 13 mm, taret - 15 mm. Motor - benzinli M17T, 400 hp. itibaren. Otoyol hızı - 50-73 km / s. Otoyolda güç rezervi - 350-500 km (ek tanklarla). Dolaşım - 154 adet.

Savaş ağırlığı - 14.65 ton Mürettebat - 3 kişi, silahlanma - bir, bir veya iki 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 20 mm, yan - 13 mm, taret - 15 mm. Motor - dizel B2, 500 hp. itibaren. Otoyol hızı - - Raylarda 62 km / s, tekerleklerde 86 km / s. Otoyolda güç rezervi - 350-500 km (ek tanklarla). Dolaşım - 706 adet.

Savaş ağırlığı - 5.5 ton Mürettebat - 2 kişi. Silahlanma: bir adet 12,7 mm DShK makineli tüfek, bir adet 7,62 mm makineli tüfek. Rezervasyon: gövdenin alnı ve yan tarafı - 13 mm, kule - 10 mm. GAZ-11 motor, 85 beygir itibaren. Karayolundaki hız - 44 km / s, (yüzer 5 km / s.). Karayolu üzerinde seyir - 220 km.

KV-1, 1940

Savaş ağırlığı - 43.1 ton Mürettebat - 5 kişi. Silahlanma - bir adet 76,2 mm L-11 top, üç adet 7,62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 75 mm, yan - 60 mm, taret - 82 mm. Motor - V-2 dizel, 500 hp. itibaren. Otoyol hızı - 36 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 230 km.

KV-2, 1940

Savaş ağırlığı - 52 ton. Mürettebat - 6 kişi. Silahlanma - bir adet 152 mm M-10 top, üç adet 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: alın, gövde tarafı ve taret - 75 mm. Motor - V-2K, 600 hp. itibaren. Otoyol hızı - 35 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 250 km. dolaşım - 434 adet

Savaş ağırlığı - 26,5 ton Mürettebat - 4 kişi. Silahlanma - bir adet 76,2 mm L-11 top (1941'den beri - F-34), iki adet 7,62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı ve yan tarafı - 45 mm, kule - 45 mm. Motor - V-2 dizel, 500 hp. itibaren. Max hız- 55 km/s. Güç rezervi - 370 km.

Savaş ağırlığı - 13,5 ton Mürettebat - 4 kişi. Silahlanma - bir, bir 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövde ve taret - 37 mm. Motor - V-6 dizel, 300 hp. itibaren. Otoyol hızı - 60 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 340 km. Dolaşım - 75 adet.

Savaş ağırlığı - 26 ton Mürettebat - 4 kişi. Silahlanma - bir 57 mm ZiS-4 top (1943'ten beri - ZiS-4M), iki 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı ve yan tarafı - 45 mm, kulenin alnı - 52 mm. Motor - V-2 dizel, 500 hp. itibaren. Maksimum hız 55 km/s'dir. Güç rezervi - 300 km.

Savaş ağırlığı ~ 7 ton Mürettebat - 2-3 kişi. Silahlanma - hafif silah kalibreli 37-45 mm, 2 × 7.62 mm. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 20 mm, yan - 10 mm, taret - 20 mm. Motor - çok yakıtlı dört silindirli karbüratör 1MA, 52-56 hp. itibaren. Otoyol hızı - 20 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 140 km. dolaşım - 62 adet

Savaş ağırlığı - 5,8 ton Mürettebat - 2 kişi. Silahlanma - bir, bir 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 35 mm, yan - 15 mm, taret - 15 mm. Motor - GAZ 202. 70 l. itibaren. Otoyol hızı - 42 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 450 km. Dolaşım - 5920 adet.

Savaş ağırlığı - 9.8 ton Mürettebat - 2 kişi. Silahlanma - bir, bir 7.62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: alın 35-45 mm, taret - 35 mm, top kalkanı - 65 mm, yan - 15 mm, kıç - 25 mm, çatı, alt -10 mm. Motor - 2 × GAZ 202. 140 l. itibaren. Otoyol hızı - 45 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 350 km. Dolaşım - 8231 adet.

Savaş ağırlığı - 42,5 ton Mürettebat - 5 kişi. Silahlanma - bir adet 76,2 mm ZiS-5 top, üç adet 7,62 mm makineli tüfek. Zırh kalınlığı: gövdenin alnı - 75 mm, yan - 40 mm, taret - 82 mm. Motor - V-2K dizel, 600 hp. itibaren. Otoyol hızı - 42 km / s. Karayolu üzerinde seyir - 250 km. Dolaşım - 2769 adet .

Birinci Dünya Savaşı, tankların ortaya çıkışıyla damgalanmış olsa da, İkinci Dünya Savaşı bu mekanik canavarların gerçek öfkesini gösterdi. Düşmanlıklar sırasında hem Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri arasında hem de "eksen" güçleri arasında önemli bir rol oynadılar. Her iki karşıt taraf da önemli sayıda tank yarattı. Aşağıda, bu dönemin şimdiye kadar yapılmış en güçlü araçları olan İkinci Dünya Savaşı'nın on olağanüstü tankı listelenmiştir.

M4 Sherman (ABD)

İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük ikinci tankı. Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Hitler karşıtı koalisyonun diğer bazı Batı ülkelerinde, esas olarak yabancı müttefik güçlere askeri destek sağlayan Amerikan Lend-Lease programı nedeniyle üretildi. Sherman orta tankı, 90 mermili standart 75 mm'lik bir topa ve o dönemin diğer araçlarına kıyasla nispeten ince ön (51 mm) zırha sahipti.
1941'de tasarlanan tanka, ünlü General'in adı verildi. iç savaş ABD'de - William T. Sherman. Makine, 1942'den 1945'e kadar çok sayıda savaşa ve kampanyaya katıldı. Göreceli ateş gücü eksikliği, devasa sayılarıyla telafi edildi: II. Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 50.000 Sherman üretildi.

Sherman Ateşböceği (İngiltere)

Sherman Firefly, orijinal 75 mm Sherman silahından daha güçlü, 17 librelik yıkıcı bir tanksavar topuyla donatılmış M4 Sherman tankının İngiliz bir çeşidiydi. 17 librelik, günün bilinen herhangi bir tankına zarar verecek kadar yıkıcıydı. Sherman Firefly, Ekseni dehşete düşüren ve İkinci Dünya Savaşı'nın en ölümcül savaş araçlarından biri olarak nitelendirilen tanklardan biriydi. Toplamda 2.000'den fazla birim üretildi.

T-IV (Almanya)

PzKpfw IV - II. Dünya Savaşı sırasında en yaygın kullanılan ve en büyük (8,696 adet) Alman tanklarından biri. Sovyet T-34'ü 1200 metre mesafeden yok edebilecek 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı.
Başlangıçta, bu araçlar piyadeleri desteklemek için kullanıldı, ancak sonunda bir tank (T-III) rolünü üstlendi ve savaşta ana olarak kullanılmaya başlandı. muharebe birimleri.

Bu efsanevi tank Savaş sırasında en büyük ve tüm zamanların en çok üretilen ikinci (yaklaşık 84 bin araba) idi. Aynı zamanda şimdiye kadar yapılmış en uzun ömürlü tanklardan biridir. Şimdiye kadar, hayatta kalan birçok birim Asya ve Afrika'da bulundu.
T-34'ün popülaritesi kısmen, Alman mermilerinin delinmediği eğimli 45 mm ön zırhından kaynaklanmaktadır. Hızlı, çevik ve dayanıklı bir araçtı ve işgalci Alman tank birimlerinin komutasında ciddi endişelere neden oldu.

T-V "Panter" (Almanya)

PzKpfw V "Panter" - Orta alman tankı 1943'te savaş alanında ortaya çıkan ve savaşın sonuna kadar kalan . Toplam 6.334 birim oluşturuldu. 55 km/s hıza ulaşan tank, 80 mm'lik güçlü bir zırha sahipti ve 79 ila 82 adet yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici mermi kapasitesine sahip 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. T-V, o sırada herhangi bir düşman aracına zarar verecek kadar güçlüydü. Teknik olarak Tiger ve T-IV tipi tanklardan üstündü.
Ve daha sonra, T-V "Panter" çok sayıda Sovyet T-34'ü geçse de, savaşın sonuna kadar ciddi rakibi olarak kaldı.

"Kuyrukluyıldız" IA 34 (İngiltere)

Büyük Britanya'daki en güçlü savaş araçlarından biri ve muhtemelen bu ülke tarafından İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılanların en iyisi. Tank, 17 librelik topun kısaltılmış versiyonu olan 77 mm'lik güçlü bir topla silahlandırıldı. Kalın zırh 101 milimetreye ulaştı. Ancak, Comet'in savaş alanlarına geç girmesi nedeniyle savaşın gidişatı üzerinde önemli bir etkisi olmadı - 1944 civarında, Almanlar geri çekilirken.
Ancak, kısa hizmet ömrü boyunca, bu askeri makine, ne olursa olsun, etkinliğini ve güvenilirliğini göstermiştir.

"Tiger I" (Almanya)

Tiger I, 1942'de geliştirilen bir Alman ağır tankıdır. 92-120 mermi kapasiteli güçlü bir 88 mm topu vardı. Hem hava hem de kara hedeflerine karşı başarıyla kullanıldı. Bu canavarın tam Almanca adı Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E'yi andırırken, Müttefikler bu arabaya basitçe "Tiger" adını verdiler.
38 km / s hıza çıktı ve 25 ila 125 mm kalınlığında eğimsiz bir zırhı vardı. 1942'de yaratıldığında, bazı teknik problemlerden muzdaripti, ancak kısa süre sonra bunlardan kurtuldu ve 1943'te acımasız bir mekanik avcıya dönüştü.
Tiger, Müttefikleri daha iyi tanklar geliştirmeye zorlayan müthiş bir araçtı. Nazi savaş makinesinin gücünü ve gücünü simgeliyordu ve savaşın ortasına kadar hiçbir Müttefik tankı, Tiger'a doğrudan bir çarpışmada dayanacak yeterli güce ve güce sahip değildi. Bununla birlikte, II. Dünya Savaşı'nın son aşamalarında, Tiger'ın hakimiyeti, daha iyi silahlanmış Sherman Ateşböcekleri ve Sovyet IS-2 tankları tarafından sık sık meydan okundu.

IS-2 tankı, Joseph Stalin tipi bir ağır tank ailesine aitti. 120 mm kalınlığında karakteristik eğimli zırhı ve 122 mm'lik büyük bir topu vardı. Ön zırh, 1 kilometreden fazla mesafedeki Alman 88 mm tanksavar silahlarına karşı aşılmazdı. Üretimi 1944'te başladı; IS ailesinin toplam 2.252 tankı inşa edildi ve bunların yaklaşık yarısı IS-2'nin modifikasyonlarıydı.
Berlin Savaşı sırasında, IS-2 tankları, yüksek patlayıcı parçalanma mermileri kullanarak tüm Alman binalarını yok etti. Berlin'in kalbine doğru ilerlerken Kızıl Ordu'nun gerçek bir koçuydu.

M26 "Pershing" (ABD)

Amerika Birleşik Devletleri, II. Dünya Savaşı'na gecikmeli olarak katılan bir ağır tank yarattı. 1944 yılında geliştirildi, üretilen toplam tank sayısı 2.212 adetti. Pershing, Sherman'dan daha karmaşıktı, daha düşük bir profile ve daha büyük paletlere sahip, bu da araca daha iyi denge sağlıyordu.
Ana silahın 90 milimetre kalibresi vardı (ona 70 mermi takıldı), Tiger zırhını delecek kadar güçlü. "Pershing", Almanların veya Japonların kullanabileceği makinelere önden saldırı yapacak güce ve güce sahipti. Ancak Avrupa'daki çatışmalara sadece 20 tank katıldı ve çok azı Okinawa'ya gönderildi. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Pershings Kore Savaşı'nda yer aldı ve Amerikan birlikleri tarafından kullanılmaya devam etti. M26 Pershing, daha önce savaş alanına atılmış olsaydı oyunun kurallarını değiştirebilirdi.

"Jagdpanther" (Almanya)

Jagdpanther en çok güçlü savaşçılar Dünya Savaşı'nda tanklar. Panther şasisine dayanıyordu, 1943'te hizmete girdi ve 1945'e kadar hizmet verdi. 57 mermili 88 mm top ve 100 mm ön zırhı vardı. Silah, üç kilometreye kadar bir mesafede hassasiyetini korudu ve 1000 m/s'nin üzerinde bir namlu çıkış hızına sahipti.
Savaş sırasında sadece 415 tank üretildi. Jagdpanthers, 30 Temmuz 1944'te Fransa, Saint Martin Des Bois yakınlarında iki dakika içinde on bir Churchill tankını imha ettikleri ateş vaftizlerinden geçtiler. Teknik üstünlük ve gelişmiş ateş gücü, bu canavarların geç ortaya çıkması nedeniyle savaşın gidişatı üzerinde çok az etkiye sahipti.

Sosyalde paylaş ağlar

IS-2 olarak daha iyi bilinen ağır tank "Joseph Stalin", SSCB liderinin adını aldı ve ortaya çıktığı sırada dünyanın en güçlüsüydü. Zırhı, Alman tanksavar topçularının ateşine başarıyla dayandı ve modernizasyondan sonra, "basamaklı" üst ön kısım düzleştirilmiş konfigürasyonuyla değiştirildiğinde, en güçlü 88 mm Pak 43 tanksavar silahının mermilerini tutabiliyordu. Tankın kendisi, PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger ve PzKpfw V Panther tankı gibi tankları delen 122 mm'lik bir topla silahlandırıldı.

JagdPanther

Alman sınıflandırmasına göre JagdPanther bir tank avcısıdır. Bu makine, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi kendinden tahrikli silahlarından biri olarak kabul edilir. Batı ve Doğu cephelerinde savaşan JagdPanther tehlikeli bir düşman olduğunu kanıtladı, Pak.43 L/71 (88 mm, 71 kalibre) topu 1000 metreden neredeyse tüm Müttefik tanklarının zırhını deldi.

M4 Sherman

Çoğu toplu tankİkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan ordusu, bu makinelerden toplamda yaklaşık 50 bin adet üretildi.

Basit ve güvenilir M4 Sherman, tank ekipleri tarafından sevildi. Westinghouse jiroskopik sabitleyici ile donatılmış 75 mm'lik topu, hareket halindeyken bile oldukça hassas bir şekilde ateş etmeyi mümkün kıldı. Ancak, PzKpfw.VI "Tiger" ve PzKpfw V "Panther"in ortaya çıkmasıyla, zırh nüfuzu yeterli değildi ve ardından tank daha güçlü bir topla donatıldı. Tankın ana dezavantajları, yüksek silueti ve zayıf zırhıydı ve bir mermi çarptığında tank genellikle alev aldı. Almanlar, M4 Sherman'ı "Yanan Kazan" veya "Askerin Kazanı" olarak bile adlandırdılar.

PzKpfw V "Panter"

Bu tank, Sovyet T-34'e bir yanıt olarak yaratıldı ve daha sonra Panzer III ve IV'ün yerini alması gerekiyordu. Üretimin teknolojik karmaşıklığı nedeniyle, tankın tasarımını mükemmele getirmenin yanı sıra bu mümkün değildi - PzKpfw V "Panther" savaş boyunca çocukluk hastalıklarından muzdaripti. Bununla birlikte, 70 kalibre uzunluğunda uzun namlulu 75 mm KWK-42 topuyla donanmış bu tank zorlu bir rakipti. Böylece, Normandiya'daki SS Hauptscharführer Franz Faumer'in "Panteri" bir savaşta 9 M4 Sherman'ı yok etti ve 4 tane daha kesinlikle kullanılabilir şekilde ele geçirildi. "Panter" in bazı uzmanlar tarafından dikkate alınmasına şaşmamalı en iyi tank Dünya Savaşı II.

PzKpfw IV

Savaş boyunca Alman zırhlı kuvvetlerinin ana beygir gücü. Tank, sürekli olarak iyileştirildiği ve savaş alanındaki tüm rakiplerine dayanabileceği için büyük bir modernizasyon rezervine sahipti. Savaşın sonunda, Almanya'nın kaynakları tükendiğinde, PzKpfw IV'ün tasarımı büyük ölçüde basitleştirildi. Örneğin, Ausf.J versiyonunda, taret elektrikli tahriki ve yardımcı karbüratör motoru kaldırıldı ve 1944'te yol tekerleklerinin küçültülmesi gerekiyordu ve zimmerit kaplama terk edildi. Ancak "dört" olarak da adlandırılan tank askeri savaşmaya devam etti.

Sherman Ateşböceği

Muhteşem bir 17 librelik ile donanmış İngiliz Sherman varyantı, Alman PzKpfw.VI Tiger ve PzKpfw V "Panther" e dayanabilir. Ve İngiliz topu sadece mükemmel zırh nüfuzuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda standart bir tank taretine de uyuyor.

Silahın uzun ve ince namlusu gerekli dikkatli tutum: toplanmış konumda, Sherman Firefly tareti 180 derece döndü ve silah namlusu motor bölmesinin çatısına monte edilmiş özel bir brakete sabitlendi.

Toplamda 699 tank dönüştürüldü: aracın mürettebatı 4 kişiye düşürüldü, ayrıca mühimmatın bir kısmını yerleştirmek için kurs makineli tüfek çıkarıldı.

T-34

19 Aralık 1941'de kabul edilen tank, savaş alanında Alman tankerleri için gerçek bir kabus oldu. Hızlı, çevik ve çoğu zırhlı ve tanksavar silahları Wehrmacht, T-34 savaşın ilk iki yılında savaş alanına hakim oldu.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Alman tanksavar silahlarının daha da geliştirilmesi, öncelikle korkunç Sovyet tankıyla savaşmayı amaçladı.

T-34 savaş boyunca defalarca modernize edildi, en önemli gelişme 85 mm topla yeni bir taretin kurulmasıydı ve bu da Alman "kedileri" ile savaşmayı mümkün kıldı: PzKpfw.VI "Tiger" ve PzKpfw V "Panter". Bu arada, basitlikleri ve verimlilikleri nedeniyle bu tanklar dünyanın bazı ülkelerinde hala kullanılmaktadır.

T-44

T-34-85'ten bile daha gelişmiş olan T-44 orta tankı 1944'te hizmete girdi, ancak hiçbir zaman savaşta yer almadı. Dünya Savaşı'nın bitiminden önce sadece 190 araba üretildi. T-44, tarihteki en büyük tank olan T-54/55'in öncülü oldu. Bu arada, savaş alanında 44 hala aydınlandı, ancak sinemada ve Alman tankları Pz VI "Tiger" rolünde "Kurtuluş" filminde.

PzKpfw.VI "Kaplan"

T-34 ve KV tanklarıyla savaşmanın en iyi yolu 88 mm uçaksavar silahlarıydı ve Almanlar haklı olarak, bu tür silahların bir tank şasisine kurulum için uyarlanması durumunda SSCB'nin tank üstünlüğünün etkisiz hale getirilebileceğine karar verdi.

Toplam 1358 PzKpfw.VI "Tiger" tankı inşa edildi. 88 mm Kwk L56 topuyla donanmış bu araçlar, düşman saflarında hasara yol açtı.

PzKpfw.VI "Tiger" üzerinde savaşan tank ustası Michael Wittmann, 138 düşman tankını ve 132 tanksavar silahını imha etti. Amerikalılar ve müttefikleri için havacılık, Kaplanlarla savaşmanın tek yolu haline geldi. Kalın ön zırh, Pz VI'yı düşman silah ateşinden güvenilir bir şekilde korudu. Yani, tankın 227 vuruş aldığı bir durum var, ancak paletlerin ve silindirlerin hasar görmesine rağmen, güvenli olana kadar 65 kilometre daha gidebildi.

"Kaplan II"

"Tiger II", yani "Kraliyet Kaplanı", savaşın son aşamasında ortaya çıktı. Bu, Wehrmacht'ın en ağır ve en zırhlı tankıdır. Silah olarak 88 mm KwK.43 L/71 top kullanıldı, bu da tareti neredeyse ikiye böldü. Aslında, bir tanka monte edilmek üzere değiştirilmiş geliştirilmiş bir Flak 37 uçaksavar silahıydı.Mermisi, 90 derecelik bir buluşma açısında, bir kilometre mesafede 180 mm kalınlığında zırhı deldi.

Düşen bir tank resmi olarak yaklaşık 4 km mesafede kaydedildi. Doğru, kalın zırha rağmen, tank yenilmez değildi: savaşın sonunda, Almanlar alaşım metal birikintilerini kaybetti ve "Tiger II" nin zırhı kırılgan hale geldi. Ve fabrikaların sürekli bombalanması, bu makinelerin gerekli miktarlarda üretilmesine izin vermedi.

ikinci Dünya Savaşı tanklar savaşlarda ve operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı, birçok tanktan ilk on'u ayırmak çok zor, bu nedenle listedeki sıralama oldukça keyfi ve tankın yeri aktif katılım zamanına bağlı. savaşlar ve o dönem için önemi.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm'lik topa sahip hafif bir tanktır. Tüm açılardan rezervasyon - 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km / s). Carl Zeiss'in mükemmel optikleri, ergonomik ekip işleri ve bir radyo istasyonunun varlığı sayesinde “troykalar” çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri kendilerini daha net bir şekilde gösterdi. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdi ve tankı menteşeli ekranlarla kapladı - geçici önlemler sonuçlarını verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'te, modernizasyon kaynağının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün piyasaya sürülmesi durduruldu. Toplamda, Alman endüstrisi 5.000 üçlü üretti.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

En büyük Panzerwaffe tankı haline gelen PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu - Almanlar 8700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren "dörtlü" yüksek ateş gücü ve güvenlik - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri, folyo gibi düşman tanklarının zırhını deldi (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyon yapıldı) işten çıkarmak).

Makinenin zayıf noktaları çok ince kenarlar ve beslemedir (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm), tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebatın rahatlığı için zırh plakalarının eğimini ihmal ettiler.

Panzer IV - İkinci Dünya Savaşı boyunca seri üretimde olan ve Wehrmacht'ın en büyük tankı haline gelen tek Alman tankı. Alman tankerleri arasındaki popülaritesi, T-34'ün bizimki ve Sherman'ın Amerikalılar arasındaki popülaritesi ile karşılaştırılabilir. İyi tasarlanmış ve operasyonda son derece güvenilir olan bu dövüş makinesi kelimenin tam anlamıyla Panzerwaffe'nin "beygir gücü" idi.

8. Tank KV-1 (Klim Voroshilov)

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik, ama her şey boşunaydı. Rus devleri daha da yaklaştı. Biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete battı ve tereddüt etmeden üzerine sürdü, izlerini çamura bastırdı ... "
- Wehrmacht'ın 41. tank birliklerinin komutanı General Reinhard.

1941 yazında, KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi, cezasız bir şekilde parçaladı. Yenilmez, yenilmez ve son derece güçlü. 1941'in sonuna kadar, dünyanın tüm ordularında, genellikle 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek hiçbir silah yoktu. KV, en büyük Wehrmacht tankının iki katı kadar ağırdı.

Bronya KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısıdır. Her açıdan 75 milimetre çelik gökkubbe! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları yakın mesafeden bile almadı ve 50 mm topları - 500 metreden fazla değil. Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) top, o döneme ait herhangi bir Alman tankına herhangi bir yönden 1,5 kilometre mesafeden vurmayı mümkün kıldı.

KV'nin mürettebatı yalnızca memurlar tarafından görevlendirildi, yalnızca sürücü tamircileri ustabaşı olabilirdi. Eğitimlerinin seviyesi, diğer türdeki tanklarda savaşan mürettebatın seviyesinden çok daha yüksekti. Daha ustaca savaştılar ve bu nedenle Almanlar hatırladı ...

7. Tank T-34 (otuz dört)

“... Bundan daha kötü bir şey yok tank savaşı ezici düşman kuvvetlerine karşı. Sayısal olarak değil - bizim için önemli değildi, alışmıştık. Ama daha iyi araçlara karşı bu korkunç... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden bir yamacı tırmanabilir veya bir bataklığı bir kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı geçerler. Ve gürültü ve kükreme arasında, her zaman zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza vurduklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve mürettebatın ölüm çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek sesle yanan yakıtın kükremesini duyarsınız ... "
- 4. bir Alman tankerinin görüşü tank bölümü 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edildi.

Açıkçası, Rus canavarının 1941'de benzerleri yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. optimal hareketlilik, ateş gücü ve güvenlik oranı. Bireysel olarak bile, T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankından daha yüksekti.

Wehrmacht askerleri, savaş alanında T-34'lerle ilk karşılaştığında, hafifçe söylemek gerekirse şok oldular. Aracımızın arazi kabiliyeti etkileyiciydi - Alman tanklarının karışmayı bile düşünmediği yerlerde, T-34'ler çok zorlanmadan geçti. Almanlar bile 37 mm'lik lakaplı tanksavar silahı“tak-tak tokmak”, çünkü mermileri “otuz dört”e çarptığında, sadece ona çarptılar ve sektiler.

Ana şey, Sovyet tasarımcılarının tankı tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde yaratmayı başarmasıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal olarak uygundu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının mümkün olan en kısa sürede seri üretimini mümkün kıldı, sonuç olarak, T-34'lerin kullanımı kolay, sayısız ve her yerde mevcuttu.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

“... ışının içinden geçtik ve Tiger'a rastladık. Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü ... "
- tankerlerin anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık açıklaması.

Bazı Batılı tarihçilere göre, Tiger tankının ana görevi düşman tanklarıyla savaşmaktı ve tasarımı bu özel sorunun çözümüne karşılık geldi:

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk döneminde Alman askeri doktrini esas olarak saldırgansa, daha sonra stratejik durum tam tersine değiştiğinde, tanklar Alman savunma atılımlarını ortadan kaldırmanın bir aracı rolünü oynamaya başladı.
Bu nedenle, Tiger tankı, ister savunma ister saldırı amaçlı olsun, öncelikle düşman tanklarıyla savaşmanın bir aracı olarak tasarlandı. Bu gerçeği hesaba katmak, "Kaplanları" kullanmanın tasarım özelliklerini ve taktiklerini anlamak için gereklidir.

21 Temmuz 1943'te 3. Panzer Kolordusu komutanı Herman Bright, Tiger-I tankının savaş kullanımı için aşağıdaki talimatları yayınladı:

... Zırhın gücü ve silahın gücü dikkate alındığında, "Tiger" esas olarak düşman tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı ve yalnızca ikincil olarak - istisna olarak - piyade birimlerine karşı kullanılmalıdır.
Savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Tiger'ın silahları, 2000 metre veya daha fazla mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmasına izin veriyor, bu da özellikle düşman moralini etkiliyor. Güçlü zırh, "Kaplan"ın isabetlerden ciddi hasar alma riski olmadan düşmana yaklaşmasını sağlar. Ancak, 1000 metreden daha uzak mesafelerde düşman tankları ile bir savaş başlatmaya çalışmalısınız.

5. Tank "Panter" (PzKpfw V "Panter")

"Tiger"ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu bir Wehrmacht orta tankına dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panther" hala hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmaz - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir karayolu üzerinde 55-60 km / s geliştirerek T-34'e göre hareket kabiliyetinde üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem menfezinden ateşlenen zırh delici alt kalibreli bir mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu - bu performans özellikleriyle Panther'in topu, 2 kilometreden fazla mesafedeki herhangi bir Müttefik tankını delebilir. Çoğu kaynak tarafından "Panter" rezervasyonu da değerli olarak kabul edilir - alnın kalınlığı 60 ila 80 mm arasında değişirken, zırhın açıları 55 ° 'ye ulaştı. Tahta daha zayıf korunuyordu - T-34 seviyesinde, bu yüzden Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Kenarın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindir ile korunmuştur.

4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)

IS-2, savaş döneminin Sovyet seri üretim tanklarının en güçlüsü ve en ağır zırhlısıydı ve o dönemde dünyanın en güçlü tanklarından biriydi. Bu tür tanklar, 1944-1945 savaşlarında, özellikle şehirlerin fırtınası sırasında kendilerini ayırt etmede büyük rol oynadı.

IS-2'nin zırh kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri, IS-2 tasarımının maliyet etkinliği ve düşük metal tüketimidir. "Panter" kütlesiyle karşılaştırılabilir bir kütle ile, Sovyet tankıçok daha iyi korunuyordu. Ancak çok sıkı yerleşim, kontrol bölmesine yakıt depolarının yerleştirilmesini gerektiriyordu - zırh kırıldığında, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi kapağı olmayan sürücü özellikle risk altındaydı.

Şehirlerin fırtınaları:

IS-2, kendisini temel alan kendinden tahrikli silahlarla birlikte Budapeşte, Breslau ve Berlin gibi müstahkem şehirlerde saldırı operasyonları için aktif olarak kullanıldı. OGvTTP'nin eylemleri için sağlanan bu tür koşullarda eylemlerin taktikleri saldırı grupları 1-2 tanktan, birkaç hafif makineli nişancı, bir keskin nişancı veya iyi niyetli bir tüfek atıcı ve bazen bir sırt çantası alev makinesinden oluşan bir piyade ekibi eşliğinde. Zayıf direniş durumunda, üzerlerine saldırı grupları yerleştirilmiş tanklar, çok yönlü savunmayı üstlenmenin mümkün olduğu sokaklar boyunca meydanlara, meydanlara, parklara tam hızda girdi.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

Sherman, rasyonalite ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başlangıcında 50 tankı olan Amerika Birleşik Devletleri'nin, 1945 yılına kadar bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı ve 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemeyi başarması daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetlerinde benzinli motorlu Sherman kullanıldı ve dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonu Deniz Piyadeleri'ne girdi. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde basitleştireceğine inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabilirdi. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne giren M4A2'nin bu modifikasyonuydu.

Emcha (askerlerimizin M4 olarak adlandırdığı gibi) neden Kızıl Ordu'nun komutasını tamamen transfer ettikleri için bu kadar memnun etti? elit birimlerörneğin, 1. Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9. Muhafız Tank Kolordusu? Cevap basit: "Sherman" optimum zırh, ateş gücü, hareketlilik ve ... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak, Sherman, hidrolik kule tahrikli (bu, özel nişan alma doğruluğu sağladı) ve dikey bir düzlemde bir top dengeleyiciye sahip ilk tanktı - tankçılar, bir düello durumunda atışlarının her zaman ilk olduğunu itiraf ettiler.

Savaş kullanımı:

Normandiya'ya indikten sonra, Müttefikler, Avrupa Kalesi savunmasına atılan Alman tank bölümlerine yaklaşmak zorunda kaldı ve ardından Müttefiklerin doygunluk derecesini hafife aldığı ortaya çıktı. Alman birlikleri ağır zırhlı araçlar, özellikle Panther tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Shermanların çok az şansı vardı. İngilizler, bir dereceye kadar, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'larına güvenebilirlerdi (o kadar ki, Alman tanklarının mürettebatı her şeyden önce Firefly'ı vurmaya ve sonra geri kalanıyla ilgilenmeye çalıştı). ). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panther'i alnında güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını çabucak öğrendi.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

ilk savaş Kraliyet Kaplanları 18 Temmuz 1944'te 503. ağır tank taburunun ilk savaşta 12 Sherman tankını devirmeyi başardığı Normandiya'da gerçekleşti.
Ve zaten 12 Ağustos'ta Tiger II Doğu Cephesinde göründü: 501. ağır tank taburu Lvov-Sandomierz saldırı operasyonuna müdahale etmeye çalıştı. Köprü başı, uçlarında Vistula'ya dayanan düz olmayan bir yarım daireydi. Yaklaşık olarak bu yarım dairenin ortasında, Staszow yönünü kapsayan 53. Muhafız Tank Tugayı savunuyordu.
13 Ağustos günü saat 07:00'de düşman, sis örtüsü altında, 501. Ağır Tank Taburundan 14 King Tiger'ın katılımıyla 16. Panzer Tümeni kuvvetleriyle taarruza geçti. Ancak yeni Kaplanlar orijinal konumlarına sürünür girmez, üçü, genç teğmen Alexander Oskin komutasındaki T-34-85 tankının mürettebatı tarafından pusudan vuruldu, ki bu, Oskin'in kendisine ek olarak, sürücü Stetsenko, silah komutanı Merkhaidarov, telsiz operatörü Grushin ve yükleyici Khalychev'i içeriyordu. Toplamda, tugayın tankerleri 11 tankı devirdi ve mürettebat tarafından terk edilen geri kalan üçü iyi durumda ele geçirildi. Bu tanklardan biri olan 502, halen Kubinka'da bulunuyor.
Şu anda Kraliyet Kaplanları, Fransa'daki Saumur Musee des Blindes'te, RAC Tank Müzesi Bovington'da (Porsche taretli hayatta kalan tek kopya) ve İngiltere'deki Kraliyet Askeri Bilim Koleji Shrivenham'da, Almanya'daki Munster Lager Kampftruppen Schule'de sergileniyor. 1961'de Amerikalılar tarafından), ABD'de Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground, İsviçre'de İsviçre Panzer Museum Thun ve Moskova yakınlarındaki Kubinka'da bulunan Askeri Tarih zırhlı silah ve teçhizat Müzesi.

1. Tank T-34-85

Orta tank T-34-85, özünde, T-34 tankının büyük bir modernizasyonudur, bunun sonucunda ikincisinin çok önemli bir dezavantajı ortadan kaldırılmıştır - savaş bölümünün sıkılığı ve tam bir tankın imkansızlığı. onunla ilişkili mürettebat üyelerinin iş bölümü. Bu, taret halkasının çapını artırarak ve ayrıca T-34'ünkinden çok daha büyük yeni bir üçlü taret takarak sağlandı. Aynı zamanda, gövdenin tasarımı ve içindeki bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni önemli bir değişikliğe uğramadı. Sonuç olarak, arkadan motorlu ve şanzımanlı makinelerin doğasında bulunan dezavantajlar da vardı.

Bildiğiniz gibi, tank yapımında en yaygın olanı, yay ve kıç şanzımanlı iki düzen şemasıdır. Ayrıca, bir planın dezavantajları diğerinin avantajlarıdır.

Şanzımanın kıç konumu ile yerleşimin dezavantajı, gövdesinde uzunluk boyunca hizalanmayan dört bölmenin yerleştirilmesi veya savaş bölümünün hacminin sabit bir uzunlukta azalması nedeniyle tankın artan uzunluğudur. aracın. Motor ve şanzıman bölmelerinin uzun olması nedeniyle, ağır bir taret ile savaş buruna kayar, ön silindirleri aşırı yükler, taret sacında sürücü kapağının merkezi ve hatta yanal yerleşimi için yer bırakmaz. Tank doğal ve yapay engellerin içinden geçerken, çıkıntı yapan topun zemine "yapışması" tehlikesi vardır. Kontrol sürüşü, sürücüyü kıçta bulunan şanzımana bağlayarak daha karmaşık hale geliyor.

T-34-85 tankının düzeni
Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya kontrol bölmesinin uzunluğunu (veya savaş) artırın, bu da kaçınılmaz olarak tankın toplam uzunluğunda bir artışa ve L oranındaki bir artış nedeniyle manevra kabiliyetinde bir bozulmaya yol açacaktır. / B - destek yüzeyinin iz genişliğine kadar uzunluğu (T-34 - 85'te, optimal - 1.5'e yakındır) veya motor ve şanzıman bölmelerinin düzenini kökten değiştirir. Bunun yol açabileceği şey, Sovyet tasarımcılarının, savaş yıllarında yaratılan ve sırasıyla 1944 ve 1945'te hizmete giren yeni T-44 ve T-54 orta tanklarının tasarımındaki çalışmalarının sonuçlarıyla değerlendirilebilir.

Bu savaş araçlarında, 12 silindirli bir V-2 dizel motorun (V-44 ve V-54 varyantlarında) enine (ve T-34-85'te olduğu gibi uzunlamasına değil) yerleşimi ile bir düzen kullanıldı. ) ve birleştirilmiş önemli ölçüde kısaltılmış (650 mm ) motor bölmesi. Bu, savaş bölmesini gövde uzunluğunun %30'una kadar uzatmayı (T-34-85 için %24,3), taret halkası çapını neredeyse 250 mm artırmayı ve T'ye 100 mm'lik güçlü bir top takmayı mümkün kıldı. -54 orta tank. Aynı zamanda, taretin kıç tarafına kaydırılması, taret plakasında sürücü kapağı için yer ayrılması mümkün oldu. Beşinci mürettebat üyesinin (kurs makineli tüfeğinden atıcı), mühimmat rafının dövüş bölümünün tabanından çıkarılması, fanın motor krank milinden kıç braketine aktarılması ve toplam yükseklikte azalma motorun gücü, T-54 tank gövdesinin yüksekliğinde (T-34- tank gövdesine kıyasla) 85) yaklaşık 200 mm ve ayrıca rezerve edilen hacimde yaklaşık 2 metreküp azalma sağladı. ve iki kattan fazla artan zırh koruması (kütlede yalnızca %12 artışla).

T-34 tankının bu kadar radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesi savaş sırasında yapılmadı ve muhtemelen bu doğru karardı. Aynı zamanda, taret halkasının çapı, gövdenin aynı şeklini korurken, tarete daha büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermeyen T-34-85 için neredeyse sınırlayıcıydı. Tankı silahlanma açısından yükseltme olanakları, örneğin Amerikan Sherman ve Alman Pz.lV'nin aksine tamamen tükendi.

Bu arada, tankın ana silahının kalibresini arttırma sorunu büyük önem taşıyordu. Bazen şu soruyu duyabilirsiniz: neden 85 mm'lik bir topa geçmeniz gerekti, namlu uzunluğunu artırarak F-34'ün balistik özelliklerini geliştirmek mümkün olabilir mi? Ne de olsa Almanlar, Pz.lV'deki 75 mm'lik toplarıyla aynı şeyi yaptı.

Gerçek şu ki, Alman silahları geleneksel olarak daha iyi iç balistiklerle ayırt edildi (bizimkiler de geleneksel olarak harici). Almanlar, ilk hızı artırarak ve mühimmatın daha iyi çalışmasını sağlayarak yüksek zırh delme elde etti. Sadece kalibreyi artırarak yeterince cevap verebilirdik. S-53 topu, T-34-85'in ateşleme yeteneklerini önemli ölçüde artırmış olsa da, Yu.E. Maksarev'in belirttiği gibi: “Gelecekte, T-34 artık doğrudan yeni Alman tanklarına düello yapamazdı.” 85 mm'lik toplar yaratmaya yönelik tüm girişimler Başlangıç ​​hızı 1000 m / s'nin üzerinde, sözde yüksek güçlü silahlar, test aşamasında bile namlunun hızlı aşınması ve tahribatı nedeniyle başarısızlıkla sonuçlandı. Alman tanklarının "düello" yenilgisi için, yalnızca 1815 mm taret halkası çapına sahip T-54 tankında gerçekleştirilen 100 mm kalibreye geçiş gerekiyordu. Ancak İkinci Dünya Savaşı savaşlarında bu savaş aracı yer almadı.

Sürücü kapağının ön gövde sacına yerleştirilmesine gelince, Amerikalıların yolunu takip etmeye çalışabilirsiniz. Sherman'da, başlangıçta eğimli bir ön gövde sacında yapılan sürücü ve makineli tüfek kapaklarının daha sonra taret sacına aktarıldığını hatırlayın. Bu, ön plakanın eğim açısının 56°'den 47°'ye dikey olarak düşürülmesiyle sağlandı. T-34-85, 60° ön gövde plakasına sahipti. Bu açıyı da 47 ° 'ye düşürerek ve ön zırhın kalınlığındaki bir miktar artışla bunu telafi ederek, taret sacının alanını artırmak ve sürücü kapağını üzerine yerleştirmek mümkün olacaktır. Bu, gövde tasarımının radikal bir şekilde yeniden tasarlanmasını gerektirmez ve tankın kütlesinde önemli bir artışa neden olmaz.

T-34-85 için de süspansiyon değişmedi. Ve yayların üretimi için daha kaliteli çeliğin kullanılması, hızlı çökmelerini önlemeye ve bunun sonucunda boşlukta bir azalmaya yardımcı olduysa, tank gövdesinin hareket halindeki önemli uzunlamasına titreşimlerinden kurtulmak mümkün değildi. Yaylı süspansiyonun organik bir kusuruydu. Tankın önündeki yaşanabilir bölümlerin konumu, bu dalgalanmaların mürettebat ve silahlar üzerindeki olumsuz etkisini daha da artırdı.

T-34-85'in yerleşim planının bir sonucu, savaş bölmesinde dönen bir kule polisinin olmamasıydı. Savaşta, yükleyici, tankın dibine yerleştirilmiş mermilerle kaset kutularının kapaklarında durarak çalıştı. Kuleyi döndürürken, makattan sonra hareket etmek zorunda kaldı, tam burada yere düşen boş kovanlar tarafından engellendi. Yoğun ateş yapılırken biriken fişek kovanları da altta bulunan mühimmat rafına yerleştirilen mermilere ulaşımı zorlaştırıyordu.

Tüm bu noktaları özetleyerek, aynı "Sherman" dan farklı olarak, T-34-85'in gövdesini ve süspansiyonunu yükseltme olanaklarının tam olarak kullanılmadığı sonucuna varabiliriz.

T-34-85'in avantajları ve dezavantajları göz önüne alındığında, çok önemli bir durum daha dikkate alınmalıdır. Kural olarak, herhangi bir tankın mürettebatı, günlük gerçeklikte, ön veya gövde veya taretin herhangi bir başka tabakasının hangi eğim açısında bulunduğunu hiç umursamıyor. Tankın bir makine olarak yani mekanik ve elektriksel mekanizmaların birleşimi olarak doğru, güvenilir şekilde çalışması ve çalışma esnasında problem yaratmaması çok daha önemlidir. Herhangi bir parça, düzenek ve düzeneğin onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili sorunlar dahil. Burada, T-34-85 (T-34 gibi) iyiydi. Tank son derece bakımlıydı! Paradoksal, ama doğru - ve düzen bunun için “suçlamak”!

Bir kural var: uygun kurulum sağlamak için değil - ünitelerin sökülmesi, ancak ünitelerin tamamen arızalanana kadar onarılmasına gerek olmadığı gerçeğine dayanarak. Gerekli yüksek güvenilirlik ve hatasız çalışma, hazır, yapısal olarak kanıtlanmış ünitelere dayalı bir tank tasarlanırken elde edilir. T-34'ü oluştururken, tank birimlerinin neredeyse hiçbiri bu gereksinimi karşılamadığından, düzeni de kurala aykırı olarak gerçekleştirildi. Motor bölmesinin çatısı kolayca çıkarılabilirdi, arka gövde menteşeliydi, bu da motor ve şanzıman gibi büyük birimlerin sahada sökülmesini mümkün kıldı. Bütün bunlar, savaşın ilk yarısında teknik arızalar nedeniyle büyük önem taşıyordu. daha fazla tank düşmanın etkisinden daha fazla (1 Nisan 1942'de, aktif orduda her türden 1642 kullanılabilir ve 2409 kusurlu tank vardı, Mart ayındaki savaş kayıplarımız ise 467 tanktı). T-34-85 için en yüksek seviyeye ulaşan birimlerin kalitesi arttıkça, sürdürülebilir yerleşimin değeri azaldı, ancak dil bunu bir dezavantaj olarak adlandırmaya cesaret edemiyor. Ayrıca, tankın savaş sonrası operasyonları sırasında, özellikle Asya ve Afrika'da, bazen aşırı uçlarda, iyi bir bakım kolaylığının çok yararlı olduğu ortaya çıktı. iklim koşulları ve çok vasat, hatta daha fazla eğitim düzeyine sahip personelle.

"Otuz dört" tasarımındaki tüm eksikliklere rağmen, bu savaş aracını İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tanklarından olumlu şekilde ayıran belirli bir uzlaşma dengesi gözlendi. Sadelik, kullanım kolaylığı ve bakım, iyi zırh koruması, manevra kabiliyeti ve yeterince güçlü silahlarla birleştiğinde, T-34-85'in tankçılar arasında başarısının ve popülaritesinin nedeni oldu.

Zırhlı kuvvetlerin tarihi, kendinden tahrikli zırhlı araçların ilk modellerinin, daha çok pistlerdeki kibrit kutuları gibi, yine de savaş alanlarında kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdiği yirminci yüzyılın başında başlar.

Yangın kalelerinin yüksek arazi kabiliyeti, onlara konumsal bir savaşta büyük bir avantaj sağladı. Gerçekten başarılı bir savaş aracı, siperleri, dikenli telleri ve topçu hazırlığı tarafından kazılmış bir cephe hattı manzarasını kolayca aşmalı, iyi ateş hasarı vermeli, “tarlaların kraliçesini” (piyade) desteklemeli ve asla kırılmamalıdır. Dünyanın en etkili güçlerinin hemen "tank yarışına" katılması şaşırtıcı değil.

Tank çağının şafağı

İlk tankın yaratılması için defne haklı olarak “Tanklarını tasarlayan ve başarıyla kullanan İngilizlere aittir. Model 1” 1916'da Somme Muharebesi'nde düşman piyadesini tamamen demoralize etti. Bununla birlikte, zırh, ateş hızı, arazi kabiliyeti üzerinde onlarca yıl süren özenli çalışmalar vardı, zayıf karbüratör motorunu daha güçlü bir dizel motora değiştirmek, dönen bir taret bulmak, ısı yayılımı ile ilgili sorunları çözmek ve hareket ve iletim kalitesi. Dünya tank düellolarını bekliyordu ve tanksavar mayınları, çelik fabrikalarının 24 saat çalışması, çok kuleli canavarların çılgın projeleri ve son olarak, yirminci yüzyılın savaşlarının ateşi ve öfkesine oyulmuş bir siluet modern tank artık herkese tanıdık.

Fırtına öncesi sessizlik

1930'larda İngiltere, Almanya, ABD ve Sovyetler Birliği büyük savaş, yarış tank hatlarını yarattı ve geliştirdi. Ağır zırhlı araçların tasarım mühendisleri, çengel ya da sahtekarlıkla birbirinden koparıldı ve satın alındı. Örneğin, 1930'da Alman mühendis E. Grote, daha sonra daha sonraki tank modellerinin temelini oluşturan bir dizi ilginç gelişme yaratan Bolşevik fabrikasında çalıştı.

Almanya, Panzerwaffe saflarını aceleyle dövdü, İngilizler Kraliyet Tank Kolordusu, ABD - Zırhlı Kuvvet'i yarattı. Savaşın başlangıcında, SSCB'nin tank birlikleri, zafer için çok şey yapan iki efsanevi araca sahipti - KV-1 ve T-34.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, birbirleriyle rekabet esas olarak SSCB ve Almanya idi. Amerikalılar ayrıca etkileyici miktarda zırhlı araç ürettiler, müttefiklere sadece 80 bin ödünç verme sağladılar, ancak araçları Kaplanlar, Panterler ve T-34'ler kadar ün kazanmadı. İngilizler, savaştan önce var olan anlaşmazlıklar nedeniyle, tank endüstrisinin hangi yönde geliştirileceğinden vazgeçti ve savaş alanlarında ağırlıklı olarak Amerikan M3 ve M5 tanklarını kullandı.

İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi tankları

"Tiger" - ağır bir Alman atılım tankı, Henschel und Sohn fabrikalarında yaratıldı. İlk kez 1942'de Leningrad yakınlarındaki bir savaşta kendini gösterdi. 56 ton ağırlığındaydı, 88 mm top ve iki makineli tüfekle donatılmıştı ve 100 mm zırhla korunuyordu. Beş mürettebat taşıdı. 3.5 metreye kadar su altında dalış yapabilir. Eksiklikler arasında tasarımın karmaşıklığı, yüksek maliyet (bir "Tiger" üretimi hazineye mal oldu, iki orta tank "Panter" in maliyeti gibi), inanılmaz derecede yüksek yakıt tüketimi, kış koşullarında şasi ile ilgili sorunlar.

T-34, savaştan hemen önce Mikhail Koshkin önderliğinde Kharkov Lokomotif Fabrikasının tasarım bürosunda geliştirildi. Güçlü bir dizel motor ve uzun namlulu 76 mm'lik bir topla donatılmış, manevra kabiliyeti yüksek, iyi korunan bir tanktı. Ancak raporlar, optik, görüş, dar savaş bölmesi ve telsiz eksikliği ile ilgili sorunlardan bahsetti. Tam teşekküllü bir mürettebat için yer olmaması nedeniyle, komutan topçu olarak hareket etmek zorunda kaldı.

O dönemin ana Amerikan tankı olan M4 Sherman, Detroit fabrikalarında üretildi. Üçüncüsü (T-34 ve T-54'ten sonra), dünyanın en büyük tankı. Orta zırha sahiptir, 75 milimetrelik bir topla donatılmıştır ve Afrika'daki Alman tanklarına karşı yapılan savaşlarda başarıyla kendini kanıtlamıştır. Ucuz, kullanımı kolay, bakımı yapılabilir. Eksiklikler arasında: Yüksek ağırlık merkezi nedeniyle kolayca devrilebilir.

"Panther", savaş alanlarında Sherman ve T-34'ün ana rakibi olan bir Alman orta zırhlı tankıdır. 75 mm'lik bir tank topu ve iki makineli tüfekle donanmış olan zırhın kalınlığı 80 mm'ye kadar çıkıyor. İlk olarak Kursk Savaşı'nda kullanıldı.

İkinci Dünya Savaşı'nın iyi bilinen tankları arasında ayrıca Alman hızlı ve hafif T-3, şehirlerin fırtınası sırasında iyi performans gösteren Sovyet ağır zırhlı Joseph Stalin ve tek taretli ağır tankların kurucusu KV-1 yer alıyor. Klim Voroshilov.

Kötü başlangıç

1941'de Sovyet tank birlikleri, daha zayıf hafif zırhlı T-4 tanklarına sahip olan Alman Panzerwaffe'nin taktik becerilerinde, mürettebat ve komuta çalışmalarının tutarlılığında Ruslardan önemli ölçüde üstün olduğu için ezici kayıplara uğradı. Örneğin, T-4 başlangıçta iyi bir görünürlüğe, bir komutan kupolasına ve Zeiss optiğine sahipti ve T-34 bu iyileştirmeleri yalnızca 1943'te aldı.

Hızlı Alman saldırıları, kundağı motorlu toplar, tanksavar topları ve hava saldırıları ile ustaca güçlendirildi ve bu da büyük hasar vermeyi mümkün kıldı. Alman generallerinden biri, “Ruslar, kullanmayı asla öğrenemeyecekleri bir araç yaratmış gibi görünüyordu” diye yazdı.

tank kazanan

T-34-85'in tamamlanmasından sonra, "hayatta kalma" özelliği ile, ağır zırhlı ancak beceriksiz Alman "Kaplanları" ile bile ciddi şekilde rekabet edebilirdi. İnanılmaz bir ateş gücüne ve kalın ön zırha sahip olan "Kaplanlar", hız ve manevra kabiliyeti açısından "otuz dörtlü" ile rekabet edemedi, bataklığa saplandı ve arazinin zorlu bölgelerinde boğuldu. Tankerlere ve özel araçlara ihtiyaçları vardı. demiryolu taşımacılığı ulaşım için. Tank "Panter" yüksek teknik özellikler tıpkı "Tiger" gibi, operasyonda kaprisliydi, üretimi pahalıydı.

Savaş sırasında “otuz dört” tamamlandı, mürettebat bölmesi genişletildi, interkomlarla donatıldı ve daha da güçlü bir silah yerleştirildi. Ağır zırh, 37 mm'lik bir topa kolayca dayanıyordu. Ve en önemlisi, Sovyet tankerleri, savaş alanındaki tank tugaylarının iletişim ve etkileşim yöntemlerinde ustalaştı, yeni T-34-85'in hızını, gücünü ve manevra kabiliyetini kullanmayı öğrendi, düşmanın arkasına hızlı darbeler vererek iletişimi yok etti. ve tahkimatlar. Makine, başlangıçta amaçlandığı görevleri mükemmel bir şekilde yerine getirmeye başladı. Sovyet endüstrisi, geliştirilmiş, iyi dengelenmiş modellerden oluşan bir üretim akışı oluşturdu. Tasarımın basitliği ve hızlı ucuz onarım olasılığı özellikle dikkate değerdir, çünkü bir tankın yalnızca savaş görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmesi değil, aynı zamanda hasar veya arızadan sonra hızla hizmete dönmesi de önemlidir.

Bireysel özellikler açısından T-34'ü aşan o zamanın bir modelini bulabilirsiniz, ancak tam olarak performans özelliklerinin kombinasyonu açısından bu tank haklı olarak İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi ve en etkili tankı olarak adlandırılabilir. .