Şu anda dünyanın en iyi uçağı. Dünyanın en güçlü dövüşçüsü

Yüz yıldan fazla bir süre önce insanlık üçüncü boyutu keşfetti - Wright kardeşlerin uçağı gökyüzüne çıktı. Çok az zaman geçti ve hava okyanusu başka bir savaş alanına dönüştü - savaş havacılığı, kara operasyonlarının sonucunu ciddi şekilde etkileyen önemli bir faktör haline geldi.

İlk kez, Birinci Dünya Savaşı sırasında savaş havacılığı toplu olarak kullanılmaya başlandı. İlk başta, askeri uçaklar silahsızdı, esas olarak hava keşif ve bombalama için kullanılıyorlardı (eğer bu terim, çeşitli patlayıcı nesnelerin düşmanın başlarına manuel olarak bırakılması olarak adlandırılabilirse). Hava muharebesi fikri, birçokları için saçma ve imkansız görünüyordu. Ancak, kısa süre sonra makineli tüfekler uçaklara monte edildi, savaş uçakları ortaya çıktı ve gökyüzünde şiddetli savaşlar yaşandı.

İki dünya çatışması arasında askeri havacılık hızla gelişti - savaş uçakları daha hızlı, daha güçlü ve daha ölümcül hale geldi.

9. "İlya Murometler"

İlk 10'da dokuzuncu sırada, Birinci Dünya Savaşı arifesinde Rusya'da yaratılan efsanevi çok motorlu uçak var. Lansmanından sonra, Ilya Muromets dünyanın ilk ağır bombardıman uçağı oldu. Bu uçak, uçuş menzili ve faydalı yük için birkaç rekor kırdı. "Ilya Muromets", Kiev Igor Sikorsky'den dehanın ilk başarılı projesi oldu.

Çeşitli modifikasyonlara sahip bu uçaktan toplam 76 adet üretildi. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Ilya Muromets ağır bombardıman uçaklarından oluşan özel bir filo oluşturuldu. Bu uçağın en son modifikasyonları, o zaman için duyulmamış bir güç olan yaklaşık 1500 kg bomba alabilir. Bombalara ek olarak, Ilya Muromets'e iki ila altı makineli tüfek arasında savunma silahları da kuruldu.

Birinci Dünya Savaşı'na katılan ülkelerin geri kalanı, Rusya'nın başarılı deneyimini hızla takdir etti - çok geçmeden ağır çok motorlu bombardıman uçakları Fransa, Almanya ve Büyük Britanya ile hizmete girdi.

İgor Sikorsky devrimi kabul etmedi ve Rusya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti.

8. Junkers Ju 87 "Şey".

İlk 10'da sekizinci sırada, II. Dünya Savaşı'nın en ünlü savaş uçaklarından biri olan tek motorlu Alman pike bombardıman uçağı Ju-87 yer alıyor. Alman yıldırım savaşının sembolü oldu. Batı Avrupa ve Doğu Cephesinde.

Bu uçakta geri çekilemeyen iniş takımları vardı ( Sovyet askerleri ona aerodinamiğini önemli ölçüde kötüleştiren ve hızını düşüren "lappetzhnik" adını verdi, ancak Ju 87'yi bombalamanın doğruluğu eşit değildi. Stuka'nın tasarımında, uçağın çok verimli hale gelmesi sayesinde çeşitli yenilikçi fikirler (havalı frenler, siren) kullanıldı. Ancak, Alman hava üstünlüğünü kaybettikten sonra, Yu-87 düşman savaşçıları için kolay bir hedef haline geldi.

7. IL-2

İlk 10'da yedinci sırada, İkinci Dünya Savaşı döneminin bir başka efsanevi savaş aracı var - Sovyet Il-2 saldırı uçağı. Luftwaffe savaş pilotları bu saldırı uçağına "beton uçak" ve Alman piyade - "kara ölüm" veya "veba" adını verdi.

IL-2'nin seri üretimi, Büyük Savaşın arifesinde başladı. Vatanseverlik Savaşı, 1941'in başında. Toplamda, Sovyet endüstrisi bu makinenin 36 binden fazla birimini üretti.

IL-2'nin tasarımında, ana zırhın doğrudan uçağın güç devresine dahil edilmesi olan birkaç yenilikçi çözüm vardı. Bundan önce, zırh, uçakların korunmasını arttırmak için de kullanılıyordu, ancak gövdenin üstüne asıldı, bu da yapıyı önemli ölçüde ağırlaştırdı.

Uçağın yüksek güvenliğine rağmen, savaşın ilk aylarında bu uçakların kayıpları çok önemliydi. Pilotlara, Il-2'de on başarılı sıralama için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildiği bilgisi var (başka bir versiyona göre, otuz için).

6 Hawker Siddeley Harrier

İlk 10'da altıncı sırada İngiliz VTOL uçağı Hawker Siddeley Harrier var. Bu makine ilk olarak 1966'da gökyüzüne çıktı ve ABD Donanması ve dünyanın diğer birçok ülkesinde hala hizmet veren bütün bir savaş araçları ailesini doğurdu.

60'lı yıllarda, koşmadan (VTOL) kalkış ve iniş yapabilen bir uçak yaratma fikri çok popülerdi. Ancak böyle bir makineyi geliştirmek ve üretmek çok zordu. En başarılıları İngilizlerdi, uçakları sadece pist olmadan yapamazdı, aynı zamanda bir savaş uçağının işlevlerini de etkili bir şekilde yerine getirirdi. Hawker, Falkland Savaşı'na katıldı ve en iyi taraf. İngilizlerin başarısının ana nedeni, mükemmel Rolls-Royce motoruydu.

VTOL uçakları da SSCB'de inşa edildi, ancak Sovyet Yak-38'in başarısız bir makine olduğu ortaya çıktı.

5. MiG-15

Bu avcı uçağı, Batı'daki en ünlü Sovyet uçaklarından biridir. 40'lı yılların sonlarında yaratıldı, çok sayıda dünyanın çeşitli ülkelerinde Sovyet lisansı altında üretilen değişiklikler. MiG-15 ilk olarak Kore göklerinde göründü ve Batı'da bir sıçrama yaptı. Bu noktaya kadar, Sovyet teknolojisi geri kalmış ve modası geçmiş bir şey olarak kabul edildi, ancak bu jet avcı uçağı Batılı stratejistler için soğuk bir duş haline geldi.

Amerikalılar, SSCB topraklarına nükleer saldırılar yapmak için bir stratejik bombardıman donanması hazırlıyorlardı, ancak MiG-15'e aşinalık, bariyeri aşma şansının olduğunu açıkça ortaya koydu. Sovyet savaşçıları en az.

MiG-15'in Kore gökyüzündeki ana rakibi Amerikan F-86 Sabre avcı uçağıydı, ancak çoğu uzmana göre Sovyet makinesi rakibinden üstündü.

4. B-17 "Uçan Kale"

İlk 10'da dördüncü sırada, İkinci Dünya Savaşı'nın başka bir uçağı var - Amerikan stratejik bombardıman uçağı B-17. 1934'te geliştirildi ve hemen bir efsane haline geldi. İlk Amerikan seri tamamen metal stratejik bombardıman uçağıydı.

Almanya şehirlerini bombaladı, düşmanlıklara katıldı. Pasifik Okyanusu. Dört motor, B-17'ye 500 km / s'nin üzerinde bir hız ve 10 km'den fazla pratik bir tavan sağladı ve dokuz (daha sonra on iki) 12,7 mm makineli tüfek, bu bombardıman uçağını herhangi bir savaşçı için çok zor bir rakip haline getirdi.

Ayrıca B-17 fevkalade güvenilirdi. Bir uçağın bir motor çalışırken, gövdesinde büyük deliklerle veya neredeyse hiç kuyruk olmadan üsse döndüğü durumlar belgelenmiştir.

3. Su-27

2. F-15 Kartal

İkinci sırada Su-27'nin ana potansiyel düşmanı - Amerikan F-15 Eagle hava üstünlüğü uçağı. Bu makine aynı zamanda dördüncü nesil savaşçılara ait, ancak Su-27'den yaklaşık on yıl önce havaya uçtu. Bu uçak hala ABD Hava Kuvvetleri, İsrail ile hizmet veriyor. Suudi Arabistan ve Japonya. Birkaç silahlı çatışmaya katıldı, "Kartal" nedeniyle hava düellolarında yüzün üzerinde onaylanmış zaferi tek bir kayıp olmadan - bu gerçek bir katil. F-15 Eagle Yugoslavya, Suriye ve Irak semalarında savaştı. Bu ülkelerin ordusunun açıklamalarına göre, Amerikalılar ondan fazla F-15 birimini kaybetti. Ancak sorun şu ki, hiç kimse F-15 Eagle'ın enkazını kanıt olarak sunamadı.

Bu avcı uçağına dayanarak, en gelişmişi F-15E Stike Eagle olmak üzere çeşitli modifikasyonlar geliştirildi.

1. F-22 Raptoru

İlk 10'umuzun başında ilk (ve şimdiye kadarki tek) seri beşinci nesil savaş uçağı geliyor - Amerikan F-22 Raptor. Bu uçak, art yakıcıyı açmadan süpersonik hızlara ulaşma yeteneğine sahiptir, gizli teknoloji kullanılarak yapılır, çok gelişmiş yerleşik elektroniklere ve aşamalı bir dizi radara sahiptir.

ABD Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan F-22 Raptor'un yalnızca özellikleri açısından değil, aynı zamanda fiyat açısından da diğer savaşçıları geride bıraktığı belirtilmelidir: bir makinenin maliyeti 146 milyon dolardan fazladır. Şu anda, yalnızca Amerikalılar bu tür harcamaları karşılayabilir. Beşinci nesil savaşçılar hem Çin'de hem de Rusya'da geliştiriliyor. Projeler henüz test aşamasında.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

En önemli değerlendirme kriteri muharebe tecrübesidir. 10. sıra dışında temsil edilen tüm savaşçılar (ama bunun için iyi bir neden var) düşmanlıklara katıldı. İkincisi, istisnasız tüm makinelerin bir tür açık avantajı vardır, çoğu olağanüstü performans özelliklerine sahiptir.

10. sıra - F-22 "Raptor"

"İlk gören, ilk ateş eden, hedefi ilk vuran" konseptine göre inşa edilmiş, dünyadaki tek 5. nesil avcı uçağı. ile donatılmış süpersonik "gizli makine" son söz teknoloji, fiyatı, yetenekleri ve uygunluğu hakkında hararetli tartışmaların konusu haline geldi. Kelimenin tam anlamıyla bir Amerikan yayınının sözlerinden: “F-15 ve F-16'nın derin bir modernizasyonu karşılaştırılabilir bir etki sağlayabiliyorsa, neden F-22 programına 66 milyar dolar harcıyorsunuz? Teknoloji gelişmek zorunda olduğu için ilerleme durdurulamaz…”
Gerçek savaş deneyiminin olmaması, Raptor'un değerlendirmesini olumsuz etkiler. En modern savaşçı sadece 10. sırada yer alıyor.

9. sıra - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Dünyanın ilk jet savaş uçağı. 900 km/s Bu bir atılımdı. Bir avcı-önleme, yıldırım bombacısı ve keşif uçağı olarak kullanıldı.
Hava indirme kompleksi, namlu başına 100 mermi içeren 4 adet 30 mm top ve 24 adet güdümsüz roket içeriyordu, bu da 4 motorlu bir bombardıman uçağını tek seferde bilmeyi mümkün kıldı.
Yakalanan "Kırlangıçları" alan Müttefikler, teknik mükemmelliklerinden ve üretilebilirliklerinden etkilendiler. Kristal netliğinde radyo iletişiminin maliyeti neydi?
Savaşın sonuna kadar Almanlar, yalnızca üç yüzünün gökyüzüne çıkabildiği 1900 "Kırlangıç" ı serbest bırakmayı başardı.

8. sıra - MiG-25

29 dünya rekoru kıran Sovyet süpersonik yüksek irtifa önleyici. Bu rolde, MiG-25'in rakibi yoktu, ancak savaş yetenekleri talep edilmedi. Tek zafer, 17 Ocak 1991'de Iraklı bir MiG'nin ABD Donanması F/A-18C Hornet taşıyıcı tabanlı avcı uçağını düşürmesiyle elde edildi.
Bir izci olarak yaptığı hizmet çok daha üretkendi. Arap-İsrail çatışması bölgesindeki savaş hizmeti sırasında, MiG-25R, Bar-Leva hattının tüm tahkimat sistemini açtı. Uçuşlar, silahsız bir keşif uçağını korumanın tek yolu olan maksimum hızda ve 17-23 km yükseklikte gerçekleşti. Bu modda, motorlar her dakika yarım ton yakıt yuttu, uçak hafifledi ve kademeli olarak 2,8 M'ye hızlandı. Pilotlara göre MiG derisi 300 ° C'ye kadar ısındı, hatta kokpit feneri bile ısındı. dokunmanın imkansız olduğunu söyledi. Titanyum SR-71 "Black Bird"ün aksine, termal bariyer MiG-25 için bir sorun haline geldi. Mach 2.5 üzerindeki hızlarda izin verilen uçuş süresi 8 dakika ile sınırlıydı, ancak bu süre İsrail topraklarını geçmek için yeterince uzundu.
MiG-25R'nin bir diğer dikkat çekici özelliği, uçuşta 2 ton bombayı "yakalama" potansiyeliydi. Bu özellikle İsrail ordusunun sinirlerini gıdıkladı: yok edilemez bir izci hala tolere edilebilir, ancak yok edilemez bir bombacı gerçekten korkutucu.

7 - İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Harrier

İlk dikey kalkış ve iniş uçağı (Hawker Siddeley Harrier'in kara versiyonu 1967'de ortaya çıktı). Bir dizi yükseltmeden geçtikten sonra, McDonnell Douglas AV-8 Harrier II adı altında ABD Deniz Piyadeleri ile hizmet vermeye devam ediyor. Sakar görünümlü uçak uçuşta çok fotojeniktir - bir yerde uçan bir savaş aracının görüntüsü kimseyi kayıtsız bırakmayacaktır.
İngiliz tasarımcıların ana sırrı, kaldırma kuvveti yaratmanın yoluydu. 3 bağımsız jet motorlu bir şema kullanan Yakovlev Tasarım Bürosu'ndaki Sovyet meslektaşlarının aksine, Harrier, döndürülebilir bir itme vektörüne sahip tek bir Rolls-Royce Pegasus güç ünitesi kullanıyor. Bu, uçağın savaş yükünü 5.000 pound'a (yaklaşık 2.3 ton) yükseltmeyi mümkün kıldı.
Falkland Savaşı sırasında, Kraliyet Donanması Harrier'leri evden 12.000 km uzaklıkta çalıştı ve mükemmel sonuçlar elde etti: 23 Arjantin uçağını hava savaşlarında tek bir kayıp olmadan düşürdüler. Ses altı bir uçak için oldukça iyi. Toplamda, düşmanlıklara 20 Harrier katıldı ve bunların 6'sı yer hedeflerine saldırırken vuruldu.
Tüm uzmanlara göre, uçak gemisi tabanlı uçakların desteği olmadan Kraliyet Donanması Falkland'ı savunamazdı.

6. sıra - Mitsubishi A6M

Efsanevi deste Zero-sen. Uyumsuzluğu birleştiren Mitsubishi mühendislerinden esrarengiz bir uçak. Mükemmel manevra kabiliyeti, güçlü silahlanma ve rekor uçuş menzili - 2600 km (!) 2,5 tonluk boş ağırlığı ile.
"Sıfır", tasarımı boyunca ölümü hor gören samuray ruhunun somutlaşmış haliydi. Japon avcı uçağı tamamen zırhtan ve mühürlü yakıt tanklarından yoksundu, tüm yük rezervi yakıt ve mühimmat için harcandı.
Bir yıl boyunca, bu tür uçaklar Pasifik Okyanusu üzerindeki gökyüzüne hakim oldu ve İmparatorluk Donanmasının muzaffer saldırısını sağladı. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Zero, kamikaze pilotlarının ana varlıklarından biri haline gelen korkunç bir rol oynadı.

5. sıra - F-16 "Savaşan Şahin"

F-16'nın incelemesi MiG-29 ile bir karşılaştırma şeklinde yazılmıştır, umarım bu okuyucular için birçok soruyu yanıtlamaya yardımcı olur.

Savaş havacılığının kuralı şöyle der: Düşmanını ilk bulan avantaja sahiptir. Bu nedenle hava muharebesinde optik görünürlük büyük önem taşımaktadır. Burada "Amerikan" avantajı var. F-16'nın önden projeksiyonu, Amerikan pilotlarının 3 kilometrelik bir mesafede görsel olarak fark etmenin neredeyse imkansız olduğunu söylediği MiG-21 ile neredeyse eşleşiyor. Kanopi sayesinde F-16'nın kokpitinden görüş de daha iyi. MiG-29 için, RD-33 motorunun bazı uçuş modlarında yoğun bir duman bulutu oluşturması dezavantajlı.
Yakın manevra kabiliyetine sahip savaşta, entegre yerleşim düzeni ve 2 motorun varlığı sayesinde MiG olağanüstü uçuş özellikleri. F-16 biraz geride. MiG-29'un dönüş hızı, Rus verilerine göre 22.8 ° / s'ye ulaşırken, F-16 - 21.5 ° / s'ye ulaşıyor. MiG 334 m/s hızla irtifa kazanıyor, F-16'nın tırmanma hızı 294 m/s. Fark o kadar büyük değil ve iyi pilotlar bunu seviyelendirebilir.

Ön hat avcı silahları hem havadan havaya hem de havadan yere silah kategorilerini içermelidir. F-16, güdümlü ve güdümsüz bombaları ve radar karşıtı füzeleri kullanma yeteneğine sahip en büyük silah setine sahiptir. Ek bir konteynere yerleştirilen elektronikler, silah kullanımını işaret etmeyi mümkün kılıyor. Aksine MiG-29, kendisini güdümsüz bombalar ve NURS'lerle sınırlamak zorunda kalıyor. Taşıma kapasitesi açısından net kayıp: MiG-29 için bu rakam 2200 kg, F-16 için - 7,5 tona kadar.

Böyle büyük bir fark basitçe açıklanır: MiG-29'un yük rezervi ikinci motoru “yedi”. Birçok uzmana göre, MiG büyük ölçüde hatalı bir düzene sahip, ön hat avcısı için 2 motor çok fazla. MiG Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı Rostislav Belyakov, Farnborough-88'de en iyisini söyledi: "Pratt & Whitney gibi güvenilir ve yüksek torklu bir motorumuz olsaydı, şüphesiz tek motorlu bir uçak tasarlardık." Menzil de bu tür bükülmelerden ve dönüşlerden muzdaripti: MiG-29 için PTB ile 2000 km'yi geçmiyor, F-16 için PTB ve 2 2000 kiloluk bomba ile uçuş menzili 3000-3500 km'ye ulaşabilir.

Her iki savaşçı eşit olarak füzelerle donanmış orta menzil havadan havaya sınıf. Örneğin, Rus R-77 etkileyici performans özelliklerine sahipken, Amerikan AIM-120 savaşta oldukça mütevazı performansını defalarca onayladı. net parite. Ancak MiG-29'un daha uzun bir hava tabancası menzili ve daha büyük bir kalibresi var. Altı namlulu "Volcano" F-16, aksine, daha büyük bir mühimmat yüküne sahiptir (MiG için 150 mermiye karşılık 511 mermi).

En önemli unsur aviyoniktir. Radarların değerlendirilmesi zordur, çünkü üreticiler kesin özellikleri gizler. Ancak pilotlar tarafından yapılan bazı açıklamalara göre, MiG-29 radarının en büyük görüş açısına sahip olduğu - 140 derece - belirlenebilir. F-16A için APG-66 radarı ve buna göre F-16C için APG-68, 120 dereceden fazla olmayan görüş açılarına sahiptir. MiG-29 uçağının önemli bir avantajı, pilotun yakın hava savaşında kesin üstünlük sağlayan Slit-ZOOM görüşlü bir kaska sahip olmasıdır. Ancak F-16'nın yine kendi önemli avantajı var - uçuş kontrol sistemi (Fly-by-Wire) ve HOTAS motor kontrol sistemi (Eller Gaz Kelebeği ve Çubuk Üzerinde), bu da uçağın uçmasını son derece kolaylaştırıyor. Tek bir düğmeye basarak Falcon savaşa hazır. Buna karşılık, MiG-29 manuel olarak ayarlanmıştır, bu da savaşa girmesi çok daha uzun sürer.
Tasarım Bürosu MiG ve General Dynamics, aynı sorunu çözmek için tamamen farklı yaklaşımlar gösterdi. Her iki uçakta da ilginç tasarım çözümleri uygulandı ve genel olarak karar şu şekilde: F-16 çok işlevli bir avcı uçağı iken, MiG öncelikle yakın manevra kabiliyetine sahip bir savaşa odaklanan saf bir hava savaşçısıdır. Burada eşiti yok.

Falcon neden kazandı ve MiG-29 ilk 10 derecesine hiç girmedi? Ve yine cevap sonuçlar olacak savaş kullanımı bu makineler. F-16 Filistin semalarında savaştı, Balkanları, Irak'ı ve Afganistan'ı geçti. Falcon'un ayrı bir sayfası "ve 1981'de Irak nükleer merkezine" Osirak "baskındı. 2800 km'yi aşan İsrail Hava Kuvvetleri F-16'ları gizlice Irak hava sahasına girdi, reaktör kompleksini yok etti ve kayıpsız Etzion hava üssüne geri döndü. NATO ülkeleri, İsrail, Pakistan ve Venezuela'dan pilotların kontrolündeki F-16'ların toplam hava zaferi sayısı yaklaşık 50 uçaktır. bu tip Yugoslavya'daki hava savunma sistemleri tarafından vuruldu.

4. sıra - MiG-15

Batı'da tüm Sovyet savaşçıları için bir hane adı haline gelen tek kişilik bir jet avcı uçağı. 1949'da Sovyetler Birliği Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi. Üçüncü Dünya Savaşı'nı önleyen uçak.
Kelimenin tam anlamıyla, Askeri Kanal'ın sözlerinden: “Batı toplumunda, Sovyet teknolojisinin hantal, ağır ve modası geçmiş bir şey olduğuna dair bir görüş var. MiG-15'te böyle bir şey yoktu. Temiz hatlara ve zarif bir şekle sahip hızlı ve çevik bir dövüşçü ... "Kore semalarındaki görünüşü Batı basınında sansasyon yarattı ve baş ağrısı ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı için. SSCB topraklarına nükleer bir saldırı gerçekleştirme planları çöktü, bundan sonra B-29 stratejik bombardıman uçaklarının jet MiG'lerin bariyerini aşmak için tek bir şansı yoktu.
Ve bir önemli nokta daha - MiG-15, tarihteki en büyük jet uçağı oldu. Dünyanın 40 ülkesinin Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyordu.

3. sıra - Messerschmitt Bf.109

Luftwaffe'nin favori savaşçı asları. Dört ünlü değişiklik: E ("Emil") - İngiltere savaşının kahramanı F ("Friedrich") - 22 Haziran 1941'de G ("Gustav") "şafakta sessizliği bozan" bu savaşçılardı. - Doğu Cephesi'nin kahramanı, en başarılı değişiklik, K ("Seçmen") - aşırı güçlü savaşçı, kalan tüm rezervleri arabadan sıkma girişimi.
Messerschmitt'te savaşan 104 Alman pilot, puanlarını 100 veya daha fazla düşmüş araca getirmeyi başardı.
Uğursuz, hızlı ve güçlü bir uçak. Gerçek Savaşçı.

2. sıra - MiG-21 ve F-4 "Phantom II"

İki farklı görünüm savaş uçağı 2 nesil. Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin savaş filosunun temeli haline gelen 8 tonluk hafif bir ön hat avcı uçağı ve 20 tonluk bir evrensel avcı bombardıman uçağı.
İki uzlaşmaz düşman. Vietnam, Filistin, Irak, Hindistan ve Pakistan göklerinde sıcak savaşlar. Her iki tarafta yüzlerce araba düşmüş. Parlak savaş hikayesi. Şimdiye kadar birçok ülkenin hava kuvvetleri ile hizmet veriyorlar.

Sovyet tasarımcıları manevra kabiliyetine güvendiler. Amerikalılar - füzeler ve elektronik ekipmanlarda. Her iki görüşün de yanlış olduğu ortaya çıktı: ilk hava savaşlarından sonra, Phantom'un silahları boşuna terk ettiği anlaşıldı. Ve MiG'nin yaratıcıları, 2 havadan havaya füzenin kabul edilemez derecede küçük olduğunu fark etti.

1. sıra - F-15 "Kartal"

Katil. Tek bir kayıp olmadan 104 onaylanmış hava zaferi. Modern uçakların hiçbiri böyle bir göstergeyle övünemez. F-15, özellikle bir hava üstünlüğü uçağı olarak yaratıldı ve Su-27'nin ortaya çıkmasından 10 yıl önce, genellikle rekabet dışı kaldı.
F-15 ilk kez 27 Haziran 1979'da İsrail "İğneleri" yakın manevra savaşında 5 Suriye MiG-21'i vurduğunda savaşa girdi. 30 yılı aşkın savaş hizmeti için MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 ve MiG-29 (Yugoslavya'da 4, Irak'ta 5) F-15 kupaları haline geldi. Asya'daki “İğneler” in başarıları daha az etkileyici değildi, örneğin “Takım Ruhu-82” tatbikatları sırasında, Okinawa'ya dayanan 24 F-15 savaşçısı 9 gün içinde 418 “savaş” sortisi yaptı, bunlardan 233'ü - içinde üç gün, tüm uçakların savaşa hazır olma derecesi neredeyse sürekli olarak% 100 idi.
F-15'in yüksek uçuş özellikleri, düşman tarafından gece ve gündüz elektronik harp kullanma koşullarında, basit ve zor hava koşullarında, yüksek ve alçak irtifalarda otonom olarak çalışabilme yeteneği, F-15E "Stike Eagle" tasarımına göre saldırı uçağı ( 340 araba üretildi). 2015 yılına kadar, birlikler F-15 - F-15SE "Sessiz Kartal" a dayalı avcı-bombardıman uçağının "gizli" bir versiyonunu alacaklar.
F-15'in muharebe kullanımı pek çok tartışmanın nedenidir. Özellikle sorgulanan, savaşta tek bir Kartalın kaybolmadığı gerçeğidir. Suriyeli ve Yugoslav pilotların açıklamalarına göre, Lübnan, Sırbistan ve Suriye üzerinde en az on F-15 düşürüldü. Ama sözlerini doğrulamak mümkün değil çünkü. iki taraf da enkazı gösteremedi. Kesin olan bir şey var ki, F-15'in düşmanlıklara katılımı, birçok askeri operasyonun gidişatını büyük ölçüde belirledi (örneğin, 1982 Lübnan Savaşı).
F-15 "Kartal" en zorlu ve etkili savaş aracıdır, bu nedenle haklı olarak 1. sırada yer alır.

Çözüm

Ne yazık ki, seçkin tasarımların çoğu "İlk 10" sıralamasının dışında kaldı. Tüm hava gösterilerinin kahramanı Su-27, uçuş nitelikleri en karmaşık akrobasileri gerçekleştirmenize izin veren ve derecelendirmeye girmeyen en iyi barış zamanı uçağıdır. Supermarine Spitfire da reytinge girmedi - her bakımdan sadece iyi bir uçak. Çok fazla başarılı tasarım ortaya çıktı ve içlerinden en iyisini seçmek çok zordu.

Havacılığın kullanım amacı aynı olmadığı için tek bir isim vermek doğru olmaz. “En iyi” kavramı birkaç kategoriye ayrılabilir: güvenli, pahalı, hızlı ve verimli.

En iyi yolcu uçağı

Boeing 747 güvenle tarihin en iyi yolcu uçağı olarak adlandırılabilir. Ancak bu en güvenli değil, hala hava sahalarının üstesinden gelen en çok kullanılan ve popüler uçaklardan biri. Uçağın ana özellikleri:

• 1969'da ortaya çıktı ve uzun mesafeli otoyollara uçuş yapan ilk kişi oldu.
• 1,5 binden fazla kopya zaten piyasaya sürüldü.
• Maliyeti 260 milyon dolar.
• Ayırt edici bir özellik, üst güvertenin "kamburudur".

Ancak Boeing 777 veya aynı zamanda "Üç Yedi" olarak da adlandırıldığı gibi, sanki mutlu adına göre dünyanın en güvenli uçağı olarak kabul ediliyor. Ne yazık ki, 2014 yılında Ukrayna'da böyle bir uçak düştü, ancak hata tasarımında değil. Bu, ana özellikleri olan geniş gövdeli bir uçaktır:

• Havadaki en uzun uçuş - 21.601 km mesafe kat edildi.
• Dünyanın en güçlü General Electric GE90 jet motorlarıyla donatılmıştır.
• Yaklaşık 300 milyon dolara mal oluyor.
• 550 yolcu kapasitelidir.
• yıl, "3 Sevens" in tek bir yolcusu gemide ölmedi.

Dünyanın en pahalı uçakları

Resmi olarak en pahalı özel jet, Suudi Arabistan Prensi Al-Waleed bin Talalu'nun hangarında bulunan Airbus A380'dir. Abramovich tarafından satın alınan ve yeniden inşa edilen Boeing 767'nin maliyeti hakkında söylentiler olduğu için bu biraz tartışmalı bir nokta, ancak gerçeklere güvenelim.

Dünyanın en pahalı uçağının temel özellikleri:

• değeri yarım milyon doların üzerindedir;
• gemiye sadece 15-20 kişi sığar;
• bu kanatlı gerçek bir ev: yatak odaları, hamam var, Spor salonları, ziyafet salonları ve daha fazlası;
• kapsanan maksimum mesafe 15.4 bin km'dir.
• Bu gerçeklerden yola çıkarak, bu büyüklükteki örneklerin aynı zamanda en ekonomik uçak olduğunu tahmin etmek zor. Ayrıca yolcu gemilerinin en büyük temsilcilerinden biridir.

Dünyanın en pahalı askeri uçağı

Ancak dünyanın en pahalı uçağı bir yolcu uçağı değil, gizli teknolojiler kullanılarak üretilen bir bombardıman uçağıdır. Dünyada bunlardan 20 tane var ve hepsi Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veriyor. B-2 Spirit'in yaratılmasının ana nedeni Soğuk Savaş'tı ve sona ermeseydi, yukarıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi yüzden fazla ölümcül nükleer ve basit silah taşıyıcısı olurdu. Birim maliyeti 2,1 milyar dolar! Her uçağa bazı coğrafi özelliklerden sonra isim verilir ve ilki Amerika'nın Ruhu olarak adlandırılır.

Dünyanın en hızlı uçağı

en iyi uçaklar hızlı uçamaz. Elbette seri örnekler yakında rekor hızlara ulaşamayacak, ancak bireysel deneysel vakalar insanlığın her şeyi yapabileceğini kanıtlıyor. Böylece ABD'de geliştirilen X-15 roket uçağı, Joe Walker'ın pilotluğunda 7272 km/s hıza ulaşabildi. 1963'te o gün aktif uçuş sadece 85,8 saniyeydi, ancak 107 km'den daha yüksek bir irtifaya ulaşmak için yeterliydi. Bir roketin bu ultra yüksek hızlı benzerliğinin ana görevi, Dünya atmosferinin ve uzayının eşiğindeki kanatlı araçların yeteneklerini incelemektir.

Ayrıca Amerikalı geliştiricilere ait olan, NASA uzmanları tarafından geliştirilen X-43A'dır. Max hız Bu drone ile elde edilen hız 11.200 km/s'dir. şu an resmi kayıttır. Bu tür göstergelere ancak üçüncü kez ulaşmak mümkün oldu. Denemeler sırasında 2 uçak karaya çarpmamak için Pasifik Okyanusu'nda battı.

En iyi askeri uçak

SSCB'nin efsanesi, hala Rusya, Kazakistan ve Çin'de hizmet veriyor - MiG-31. Her zaman en iyi dövüşçülerin derecelendirmelerinde kaydedilmez, ancak bu, teoride değil, pratikte kendini gösteren örneklerden biridir. Süpersonik önleyicinin ana özellikleri:

• uçuş menzili - 2,2 ila 2,48 km;
• füzeleri durdurabilen;
• yüksek menzilli füzeleri bağımsız olarak kullanan tek savaşçı;
• tüm hava koşullarında ve günün saatinde eşit derecede etkilidir.

İlginç bir şekilde, bu önleyicilerden 4 tanesi havayı 900 km boyunca kontrol etmek için yeterli. Bu cihaz önceleri test için, daha sonra Sahalin Adası yakınlarındaki muharebe görevi ve Çeçen savaşı sırasında muharebe amaçları için kullanıldı. Şu ana kadar 500'den fazla ünite üretildi.

Diğer uçaklara yönelik gerçek tehdit, Avrupa avcı uçağı Eurofighter Typhoon veya Typhoon'dur. Ana dezavantajı, karasal hedeflere saldırma konusundaki çaresizliğidir, ancak hava koruması söz konusu olduğunda, bu, bu tür stratejik görevleri yerine getirmek için açık ara en iyi cihazdır. Hava tehdidi tasfiyecisinin maliyeti 120 milyon dolar ve şu anda İngiltere, Almanya, İspanya ve İtalya, Avusturya, Suudi Arabistan ve Umman'ın hava kuvvetlerini silahlandırıyor. Diğer dördüncü sınıf avcı uçaklarına kıyasla yüksek maliyet, tasarımda radar emici malzemelerin kullanılmasıyla ilişkilidir.

Askeri uzmanlar sürekli olarak hangi uçağın daha iyi olduğunu tartışıyorlar: Tayfun mu yoksa Rus Su-35 mi? Bu iki uçak yapımı şaheserinden herhangi birini rahatsız etmemek için, Rus süper manevra kabiliyetine sahip mürettebat da en iyi uçak sıralamasına dahil edilmiştir. Avrupa avcı uçağına göre avantajı evrensel uygulamasıdır: Su-35 hem havayı hem de yeri savunmaya hazırdır. Ek olarak, turbojet motoru, teorik olarak bu cihazın beşinci nesle yazılmasına izin veren art yakıcı kullanmadan süpersonik hızlara ulaşmasını sağlar. Bu tür toplam 34 savaşçı üretildi. Sunulan ölümcül sanat eserinin çok güçlü bir avantajı manevra kabiliyetidir - vektör motorları Su-35'in kelimenin tam anlamıyla havada dans etmesine, tek bir yerde kaymasına ve dönmesine izin verir.

• Bu, hizmette olan tek beşinci nesil avcı uçağıdır (ABD Hava Kuvvetleri).
• Bu en pahalı askeri uçak - neredeyse 146 milyon dolardan fazla.
• Süpersonik hızlarda uçmak.
• Radyo emici malzemelerle kaplıdır.
• Evrensel.

Savaşta, reytingimizin lideri Suriye'de sadece bir kez kullanıldı. Beşinci neslin tek temsilcisinin etrafında, yüksek maliyeti, kötü koşullara düşük uyarlanabilirliği hakkında birçok söylenti var. hava koşulları ama bunun için gerçek bir kanıt yok.

İkinci Dünya Savaşı'ndan başlayarak ve muhtemelen ondan önceki İspanya ve Habeşistan savaşları gibi silahlı çatışmalar sırasında, havacılığın düşmanlıklarının sonucundaki belirleyici rolü açıkça ortaya çıktı. Hava üstünlüğü başarıyı belirler. Sonra Kore, Vietnam, Afganistan, İran ve Irak, Orta Doğu, tekrar Irak ve savaşta uçakların büyük önemini doğrulayan diğer birçok yerel çatışma vardı. Düşman saldırı ve bombardıman uçaklarının eylemlerine etkin bir şekilde direnme yeteneği olmadan, zafer şansı yoktur. Ve bu, hem hava savunma sistemlerini hem de hız, manevra kabiliyeti ve düşük güvenlik açığı gibi bir dizi özel niteliğe sahip özel tipte uçakları gerektirir.

En iyi dövüşçünün ne olması gerektiğine dair fikirler yıllar içinde değişti. Bu tür askeri teçhizatın metamorfozu, hem gelişen teknolojilerden hem de büyük fedakarlıklar pahasına kazanılan deneyimlerden etkilenmiştir.

Otuzlu-kırklı, pervaneli savaşçılar dönemi

İspanya gökyüzünde I-16 iyi performans gösterdi. 1936 itibariyle, belki de dünyanın en iyi dövüşçüsüydü. Polikarpov bürosunun mühendisleri tasarımında, o zaman için devrim niteliğindeki en son teknik çözümleri uyguladılar. Geri çekilebilir iniş takımına, güçlü bir motora ve silahlara (güdümsüz roket takma olasılığı dahil) sahip ilk üretim modeliydi. Ancak "Chatos" ("Kıvrık burunlu" - Cumhuriyetçiler onu kaputun geniş profili için çağırdığı gibi) saltanatı uzun sürmedi. Alman Messerschmitt-109, İkinci Dünya Savaşı boyunca birkaç değişiklik geçiren gökyüzünde ortaya çıktı. İngiliz Spitfire ve biraz sonra geliştirilen Amerikan Mustang dahil olmak üzere, yalnızca sınıfına yakın bazı uçaklar ve motor gücü onunla rekabet edebilirdi.

Ancak, tüm üstün teknik özelliklerle birlikte, en iyi uçağı belirlemek için her şeyi kapsayan bir kriter bulmak çok zordur. Bir dövüşçünün de farklı olabileceği ortaya çıktı ve onu birçok yönden değerlendirmeniz gerekiyor.

Elliler, Kore

Savaş sonrası dönemde, ortaya çıkmasıyla birlikte, savaşçı nesillerin geri sayımı başladı. Bunlardan ilki, dünya çapındaki mühendislerin kırklı yılların ortalarında yaratılan ilk gelişmelerine atfedilebilir. Bizim için parametreleri açısından Messerschmitt-262'den uzak olmayan MiG-9 idi. Zaten o zaman, Amerikalılar onlar için tatsız bir sürprizle şok oldular.

Hızlı, kompakt ve yüksek manevra kabiliyetine sahip MiG-15, sarsılmaz görünen gücü ezdi stratejik havacılık AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Bu MiG'den ikinci nesil doğar. O zaman dünyanın en iyi dövüşçüsüydü ve onun için Sabre olan değerli bir rakip yaratmak zaman aldı.

Altmışlar, Vietnam ve Orta Doğu

Sonra gökyüzünde iki ömür boyu rakip olan Phantom ve MiG-21 "köpek dövüşlerinde" döndü. Bu uçaklar hem boyut hem de ağırlık ve silahlanma derecesi bakımından çok farklıydı. Amerikan F-4, Sovyet önleme uçağının iki katı ağırlığındaydı, daha az manevra kabiliyetine sahipti, ancak uzun menzilli savaşta bir takım avantajlara sahipti.

Vietnam göklerindeki en iyi dövüşçünün hangisi olduğunu belirlemek zor, ancak genel puan MiG'nin lehineydi. Karşılaştırılabilir fiyatlarla, bir Sovyet uçağının çok (birçok kez) daha ucuza mal olduğu ve ayrıca savaşın olumsuz bir sonucu olması durumunda Amerikalıların bir değil iki pilot kaybettiği de dikkate alınmalıdır. Bu uçakların her ikisi de üçüncü nesil havacılık teknolojisine aitti. Bu arada ilerleme devam etti, önleyicilere giderek daha katı gereksinimler getirildi.

Yetmişlerden beri dördüncü nesil

1970'den bu yana, savaş uçağı endüstrisinin gelişimi yeni ana hatlar boyunca ilerledi. Aviyonik, yalnızca pilotun düşmanları tespit etmesine ve navigasyon sorunlarını çözmesine yardımcı olacak bir araç haline gelmekle kalmadı, bir dizi kontrol işlevini de üstlendi. Bir uçağın düşman radarları için görünürlük derecesi son derece önemli hale geldi. Motorların parametreleri değişti ve itme vektörü değişken hale geldi, bu da bizi manevra kabiliyeti kavramını kökten yeniden düşünmeye zorladı. Dördüncü kuşağa ait en iyi dövüşçünün hangisi olduğunu belirlemek o kadar kolay değil, bu konuda görüşler ayrıldı. Amerikan F-15'in, özellikle Batı'da destekçileri var ve esas olarak Kartal'ın savaş kullanımının başarılı deneyimi olmaya devam eden kendi argümanları var. Diğerleri, dördüncü nesilde dünyanın en iyi savaşçısının Rus yapımı Su-27 olduğuna inanıyor.

Nesilden nesile

Jet önleyici nesiller birbirinden birkaç kritere göre ayrılır: geliştirme zamanı, kanadın şekli ve tipi, bilgi zenginliği ve diğer bazı kriterlere göre, ancak aralarında net bir çizgi çizmek her zaman kolay değildir. koşullu kalır. Örneğin, MiG-21'in derin bir modifikasyonu, performansını o kadar geliştirdi ki, neredeyse tüm savaş etkinliği göstergelerinde kabaca dördüncü nesil bir uçak olarak kabul edilebilir.

Tasarım düşüncesinin yönü

Beşinci nesil önleyiciler bugün Rusya'nın ve teknolojik olarak gelişmiş diğer ülkelerin temelini oluşturuyor. Çeşitli muharebe görevlerini yerine getirebilirler, devletlerinin hava sahasını koruyabilirler, askeri-teknik işbirliği çerçevesinde stratejik ortaklara satılırlar. Ancak yeni projeler üzerinde çalışmalar devam ediyor. En son havacılık teknolojisinin umut verici örnekleri, onları önceki modellerden ayıran bazı özelliklere sahiptir ve bu da beşinci neslin sırasının geldiğine inanmak için sebep verir. Özellikleri arasında, daha önce harici süspansiyonlara yerleştirilmiş her türlü silahı kaldırma arzusunda ifade edilen düşük radar görünürlüğü ve Amerikalıların hafif eliyle "Gizli" adını alan radar emici yüzey teknolojisi yer alıyor. Ayrıca, uçak motoru yapımı, dümenler ve kontrol sistemleri alanındaki en son başarılar da uçağın en yeni nesle ait olduğunu göstermektedir. Tasarımda ağırlığı azaltan ve yine gizliliği artıran kompozit malzemelerin kullanılması da önemlidir. Bu tam olarak bugün dünyanın en iyi dövüşçüsü olması gereken şey. Böyle bir uçağın fotoğrafı tanınabilir, gövdenin ve uçakların ana hatları biraz açısaldır, motorlar göze çarpmayan bir iz bırakır ve nozüller oldukça yüksek bir dönüş açısına sahiptir.

"Yırtıcı"

Genel yerleşim şemaları ve teknik parametreler önemli ölçüde farklılık gösterse de, bazı yönlerden ince bir şekilde benzerler. Bunlar, her şeyden önce, Raptor F-22'yi içerir. Başta Amerikalı olmak üzere uzmanlar, bunun dünyanın en iyi dövüşçüsü olduğuna inanıyor. Bu görüşün lehindeki ana argüman, Raptor'un dünyada beşinci nesil bir önleyicinin gereksinimlerini karşılayan tek seri üretilen ve benimsenen makine olduğu gerçeğidir. Rus modelleri de dahil olmak üzere diğer tüm benzer modeller geliştirme ve iyileştirme aşamasındadır. Ayrıca orada önemli faktör Bu, böyle bir görüşün doğruluğu konusunda şüphe uyandırır. Gerçek şu ki, F-22 hiçbir zaman düşmanlıklara katılmadı ve gerçek bir savaşta nasıl davranacağı bilinmiyor. Bir zamanlar, Amerikan askeri-sanayi kompleksi Bi-2 gizli bombardıman uçağının reklamını yaptı ve daha sonra Yugoslav ordusunda hizmet veren eski Sovyet radarlarının bile onu iyi tespit edebildiği ortaya çıktı.

Bize ne dersin?

Rusya elbette ABD'nin askeri hegemonya kurma girişimlerini göz ardı etmiyor. Potansiyel bir düşmanın en gelişmiş önleyicisiyle savaşabilecek bir uçak yaratmayı planlıyoruz. 2005 yılında "kanaja koymak" planlandı, ancak esas olarak ekonomik nitelikteki zorluklar bunu engelledi. Gelişmiş ülkelerde, benzer bir model oluşturmak ve hizmete sokmak genellikle on beş yıl sürer ve Sukhoi Tasarım Bürosu 1999 yılında görev tanımını aldı. basit hesaplamalar Rus Hava Kuvvetleri'nin dünyanın en iyi savaş uçağını alacağı tarihin 2014 veya 2015 olduğunu öne sürüyorlar.

Onun hakkında çok az şey biliniyor. Projeye sadece bir uçak veya önleme aracı değil, Cephe Havacılık Kompleksi adını verdiler. (PAKFA - "P" umut verici, "A" - havacılık, uçak tasarımcıları için bazı totolojiler mazur görülebilir.) Kalkış ağırlığı, Amerikan F-22 ve F-35 gibi henüz 20 ton civarındadır. hizmete girmiştir. Taktik özellikler, makineyi küçük VPD'den kullanmayı mümkün kılar, düşük radyo görünürlüğü teknolojisi uygulanır. Doğal olarak, elektronik ekipman en modern olanıdır. Bunun dünyanın en iyi dövüşçüsü olması muhtemeldir. T-50, PAKFA platformunun bir diğer adıdır, bu çalışma kodlarının yerini bir numara ile klasik "Su" işaretine bırakması mümkündür.

Çin

Çinli Dostlarımız uzun zamandır kendi uçaklarını geliştirme görevi ile uğraşmadı. Genellikle PRC'de, iyi bir üne sahip olan, teknik belgeler satın alan ve Y (siviller için) veya J (askeri için) ve bir sayıdan oluşan kendi endeksleri altında üreten iyi bir Sovyet modeli seçtiler. Ancak, Çin'i küresel bir atölyeye dönüştüren son on yıllardaki ekonomik patlama, insanların uçak endüstrisini kendi projeleri üzerinde çalışmaya itti. Belki de J-10 dünyanın en iyi savaşçısı değildir, ancak bu uçağın bilinen tüm teknik özellikleri, daha fazla modifikasyon olasılığı olan IV ve V nesillerinin eşiğinde bir makine olduğunu göstermektedir. Genel düzen şemasının orijinal çözümü (klasik kuyruksuz delta şeklindeki "ördek") bu sefer Çinli uçak üreticilerinin kendi yaklaşımlarını göstererek dış borçlanma olmadan yaptıklarını söylüyor.

En çok izlenen geçit töreni

Dünya havacılığının tarihi olağanüstü başarılar açısından zengindir. Mühendislik sanatının şaheserleri haline gelen önleme uçaklarının sadece sayılması çok fazla yer kaplayacaktır. Aralarında en iyi dövüşçü nasıl seçilir? Başarılı modeller arasında La-5 ve La-7, I.N. Kozhedub ve A.I. Pokryshkin'in savaştığı Aerocobra, Fransız Mirage, İsveç Saab'ları, İngiliz Yıldırım ve diğer birçok güçlü ve güzel makine hatırlanamaz. Görev, ne kadar mükemmel olursa olsun, neredeyse her zaman değerli bir rakip bulması gerçeğiyle karmaşıktır. Bu nedenle, en seçkin önleyicilerin koşullu derecelendirmesini çiftler halinde sunmak mantıklıdır:

1. Messerschmitt-109 ve Spitfire. İkinci dünya savaşı sırasında Sovyet uçağı iyiydiler, ancak güçlü motorları yoktu, bu yüzden en iyi listede değillerdi.
2. MiG-15 ve Sabre F-86. Kore'de birbirleriyle çok savaştılar.
3. "Hayalet" F-4 ve MiG-21. Vietnam, Orta Doğu ve diğer askeri çatışmalar, bu çok farklı uçakların güçlü ve zayıf yönlerine işaret etti.
4. Su-27'ye karşı "Kartal" F-15. "Kartal", modern savaş sahnelerinde başarılı kullanımı nedeniyle çok iyi bir üne sahiptir. "Kuru", çoğu teknik ve taktik göstergede ondan aşağı değildir ve bazılarında üstündür, ancak savaş deneyimi, "dünyanın en iyi savaşçısı" unvanı yarışmasında mutlak zafer kazanması için yeterli değildir. 2014, muharebe birimlerinin kabul edilmesiyle kutlandı Rus Hava Kuvvetleri Su-27'nin derinden modernize edilmiş bir versiyonu olan düzinelerce Su-35S uçağı.
5. T-50 ve Raptor. Görünüşe göre rakipler oldukça değerli. Hava muharebelerinde karşılaşmamaları onlar için daha iyi olur ama ilerde böyle bir şey olursa arabamızın sizi yarı yolda bırakmama ihtimali yüksek.

21. yüzyılın dünyasının en iyi dövüşçüsü ne olacak? Geleceğin uçak mühendislerinin hangi yeni konseptleri ortaya çıkaracağı ancak tahmin edilebilir. Yüzyıl daha yeni başladı ve tüm göstergelere göre çalkantılı olacak ...

İnsanlığın gökyüzünü fethetmedeki ilk adımlarından itibaren dünya, askeri havacılığın evrimini sürekli olarak gözlemledi. Savaşçılar her zaman orduda kurtarmaya geldi ve yerel çatışmalar, performans en karmaşık işlemler. Bugüne kadar, bu tür uçaklar, gelişiminde tarif edilemez derecede yüksek bir ilerleme noktasına ulaştı. Zamanımızda, bir kişinin hava unsurunda kalabilme yeteneğine kimse şaşıramaz, ancak yüksek teknoloji, muharebe savaşçılarının muazzam savaş ekipmanı ve önlerinde açılan fırsatlar yığını gerçekten zihni şaşırtıyor ve heyecanlandırıyor. hayal gücü. Bu savaş makinelerinin güç zenginliği ve çeşitliliği, yaratılışı teşvik eder. dünyanın en iyi dövüşçülerinin değerlendirmesi.

10. Boeing F/A-18E/F Süper Hornet

En iyi 10 Boeing F/A-18E/F Super Hornet avcı uçağının kilidini açar. ABD Ordusu ile hizmet veriyor ve uçak gemisi tabanlı bir avcı-bombardıman ve saldırı uçağıdır. Bu tür savaş araçları, uçak gemilerinde konuşlandırmak için çok popülerdir. Bu avcı, dakikada 6.000 atış hızında ateş edebilen 6 namlulu bir topla donatılmıştır. Dokuz harici montaj, uçağı aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli farklı silahlarla donatmanıza izin verir: füzeler - basit ve lazer güdümlü, birçok bomba türü ve ayrıca uçmanıza izin veren silahlar etkili dövüş düşman gemilerine karşı ve uçakların radarda izlenmesini engelleyen bir sistem.

9 Saab JAS 39 Gripen

Derecelendirmemizde 9. sırada yer alan Saab JAS 39 Gripen savaş uçağı, otuz yıldır İsveç ordusunda hizmet veriyor. İlk gösteri uçuşu geçen yüzyılın 88. yılında gerçekleşti. Bugüne kadar, bu savaş aracı dünyanın en iyi teknolojilerinden bazılarıyla donatılmıştır. savaşçı dördüncü jenerasyonİskandinav arazisi koşullarında - sınırlı ovalar ve havanın ciddiyeti - düşmanlıkların etkili bir şekilde yürütülmesi için özel olarak yaratılmıştır. Saab JAS 39 Gripen, 30 mm'lik bir topla silahlandırılmıştır, farklı şekiller bombalar (ihtiyaca bağlı olarak), çeşitli füze türleri (güdümlü ve güdümsüz).

8. MIG-35

Rus askeri hava silahlarının dehası, MIG-35 avcı uçağıdır. Bu uçağın yalnızca bu (2018) yılında hizmete girmesi planlanıyor, ancak henüz savaş alanında kendini göstermemiş olmasına rağmen, kendisini en iyi savaşçılardan biri olarak belirledi. MIG-35, selefini birçok yönden geride bıraktı. Örneğin, bu avcı uçağı daha az yakıt tüketiyor, oksijen istasyonu daha fazla oksijen üretiyor ve nişan alma sırasındaki otopilotun süresi uzatıldı, böylece pilot düşmana doğru ateş etmek için daha fazla fırsata sahip oldu. Diğer şeylerin yanı sıra, Rus mühendisler bir savaşçı üretme maliyetini düşürmeyi başardılar, karşılaştırma için Fransız tarafı bu tür uçakların yaratılmasına 2-3 kat daha fazla harcıyor.

7F-16 Savaşan Şahin

Savaşçıların sıralamasındaki yedinci sıra, Amerikan F-16 Fighting Falcon'dur. Bir zamanlar, bu savaş aracı dünyanın en popülerleri arasında liderdi - üretiminin düşük maliyeti ve yüksek kalite özellikleri, ABD askeri fabrikalarının bu araçları diğer ülkelere ihracat için büyük miktarlarda üretmesine izin verdi. Şu anda dünya çapında 4.700'den fazla F-16 Savaşan Şahin var. Bu savaş araçları, dünya çapında yüzden fazla savaş operasyonunda kendilerini kanıtlamayı başardı.

6 Eurofighter Tayfunu

Eurofighter Typhoon muharebe avcı uçağı, gerçek silahlı çatışmalarda etkinliğini kanıtlamış, aynı anda dört AB ülkesinin buluşudur. Bu uçağın ana avantajlarından biri, güdümlü füzelerin uçuşunu ayarlamanıza izin veren düşman radarlarına müdahale etme yeteneğidir. Bu, her şeyden önce, Eurofighter Typhoon'un çok "hayatta kalabilir" olduğu gerçeğini etkiledi - böyle bir sistemle bir savaşçıya girmek oldukça zor. Typhoon ayrıca atış menzilinde (100 km'ye kadar) benzerlerini geride bırakıyor. Bugün dünyada bu türden yaklaşık beş yüz savaşçı var ve her savaş aracı benzersiz bir teknoloji kullanılarak yapılıyor.

5. Dassault Rafale

Fransız silahlı kuvvetlerinin gururu Dassault Rafale de en güçlü savaşçılar listesinde yer aldı. Yaratıcılar, bu savaş aracının inanılmaz yükselişini engelleyen tek faktörün yüksek maliyeti olduğunu iddia ediyor. Dassault Rafale 50 yıldır Fransız ordusunda hizmet veriyor, birkaç kez silahlı çatışmalarda kendini iyi gösterdi. Ancak, bugün bu avcı sadece eğitim ve gösteri uçuşları için kullanılıyor. Ayrıca adı sıklıkla uçak kazalarında geçiyordu ama Fransız tarafı her seferinde bunun sebebinin insan faktörü olduğunu iddia ediyordu.

4Lockheed Martin F-35 Yıldırım II

ABD Hava Kuvvetleri'nin bir başka gelişimi, bu neslin eski uçaklarının yerini almak üzere tasarlanan Lockheed Martin F-35 Lightning II idi. Savaşçı hem ABD Donanması hem de ABD Ordusu ile hizmete girdi - kısa kalkış mesafesi ve frenleme inişi nedeniyle filonun uçak gemilerinde aktif olarak kullanılıyor. Lockheed Martin F-35 Lightning II ayrıca dikey kalkış yapabilir. Savaşçının seri üretime girmesi ve piyasaya sürülmesinden sonra, ilki Büyük Britanya olan dünyanın diğer ülkelerine ihraç edildi. Uçak, gelişmiş elektronik ve güçlü silahlarla donatılmıştır.

3. Su-35S

Derecelendirmenin üçüncü satırında en iyi Rus savaşçılarından biri var. Su-35S, 2008 yılında ilk sortisini yaptı. Kalite özelliklerine göre, avcı uçağı 5. nesile atfedilebilir. ABD'li analistler, Su-35S'i SSCB ve Rusya'da şimdiye kadar yaratılmış en tehlikeli ve ölümcül model olarak nitelendirdi. Bugüne kadar, savaşçının özelliklerinin ve savaş yeteneklerinin bir kısmı silahlı kuvvetler tarafından en katı gizlilik içinde tutuluyor, bu nedenle savaş potansiyelini tam olarak değerlendirmek henüz mümkün değil.

2. Su-57

Yerli askeri sanayinin tamamen yeni bir başarısı - Su-57. Beşinci nesil avcı uçağı, yerli tasarımcılar tarafından Rus havacılığının en iyi savaşçısı olarak kabul ediliyor. Bugün bu muharebe aracı, American Raptor ile aynı seviyede. Ana özellik Su-57, hem havada hem de yerde olabilen birkaç rakiple aynı anda savaşma yeteneğidir. Şu anda tasarımcılar, geliştirilmiş bir kamuflaj avcı uçağı üzerinde çalışıyorlar. Uçak, dünyanın en gelişmiş elektroniği ve inanılmaz derecede ölümcül silahlarla donatılmıştır.

1 Lockheed Martin F-22 Raptor

"Dünyanın en iyi savaşçıları" reytinginin ilk satırında Amerikan Lockheed Martin F-22 Raptor var. Aslında, avucunu Rus Su-57 ile paylaşıyor. Raptor, 90. yılın ikinci yarısında halka sunulan 5. nesil bir savaşçıdır. Birçok amaç ve muharebe görevi gerçekleştirme yeteneğine sahiptir. Şu anda, Raptor, bu alanda Amerikalı tasarımcıların gelişmiş bir gelişimi olarak kabul edilmektedir. Bir savaş aracının avantajları arasında düşman radarlarına karşı tam görünmezlik vardır. Lockheed Martin F-22 Raptor, yüksek manevra kabiliyetine, düşük yakıt tüketimine ve nispeten düşük ağırlığa sahip bir avcı uçağı olarak tanımlanıyor. Bu savaşçıların muharebe operasyonlarında kaybedilmesine ilişkin sadece iki vaka kaydedildi.