Şu anda dünyanın en iyi uçağı. Dünyanın en iyi modern dövüşçüleri

Amerikan uçakları F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II ve F-22 Raptor, Rus MiG-35, Su-30MK, Su-35, PAK-FA dahil dünyanın en iyi savaşçılarının "sıcak on"u Avrupa Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen ve Dassault Rafale şu parametrelere göre belirlendi: hız ve manevra kabiliyeti, gizlilik seviyesi, gemiye kurulu silah sistemi, üretim ve bakım maliyeti.

10. F-16 Savaşan Şahin (“Saldıran Şahin”)- Dördüncü nesil Amerikan çok işlevli hafif avcı uçağı. 1974 yılında General Dynamics tarafından geliştirildi. 1979 yılında hizmete aktarıldı. F-16, çok yönlülüğü ve nispeten düşük maliyeti nedeniyle, dördüncü nesil en büyük savaş uçağıdır (Haziran 2014 itibariyle inşa edilen 4,540'tan fazla uçak).

9 Saab JAS 39 Gripen- Saab Avionics tarafından geliştirilen dördüncü nesil İsveçli çok amaçlı avcı uçağı. 1997'den beri İsveç Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor. Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Güney Afrika ve Tayland hava kuvvetleri tarafından işletilmektedir. Uçak, orta delta kanatlı "Ördek" aerodinamik şemasına göre yapılmıştır. Uçağın gövdesi, radar görünürlüğünün azalması dikkate alınarak oluşturulmuştur: Gövdenin %30'u kompozitlerden, 2 S şeklinde hava girişinden yapılmıştır.

8. MiG-35- RAC "MiG" tarafından geliştirilen 4 ++ neslinin Rus çok işlevli avcı uçağı. MiG-35, pasif ve aktif düşman elektronik karşı önlemleri ile gece ve gündüz hem zor hem de basit hava koşullarında kara, hava ve su üstü hedeflerine ulaşmak için tasarlandı.

7. F-35 Yıldırım II ("Yıldırım")- Amerikan şirketi Lockheed Martin tarafından üç versiyonda geliştirilen Amerikan gizli beşinci nesil avcı-bombardıman uçağı: bir kara avcı uçağı, kısa bir kalkış ve dikey inişe sahip bir avcı ve taşıyıcı tabanlı bir avcı.

6. Eurofighter Typhoon ("Tayfun")- Eurofighter GmbH tarafından geliştirilen dördüncü neslin Avrupa çok amaçlı avcı uçağı, Uçak Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi: Almanya, İtalya, İspanya, Büyük Britanya, Avusturya ve Suudi Arabistan.

5. Dassault Rafale ("Fırtına")- Fransız şirketi "Dassault Aviation" tarafından geliştirilen dördüncü neslin Fransız çok rollü avcı uçağı. Fransız Donanması ve Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor.

4. Su-30MK- Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen 4+ nesil Rus çok amaçlı avcı uçağı. Savaş uçağı, basit ve zorlu meteorolojik koşullarda ve ayrıca aktif ve pasif müdahale ve hava sahası kontrolünü kullanırken hava üstünlüğü kazanmak, gece ve gündüz hava hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır.

3. Su-35- Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirilen, itme vektörü kontrol motorlarına sahip 4 ++ neslinin Rus çok amaçlı süper manevra kabiliyetine sahip avcı uçağı. Uzmanlar, Su-35'i F-22 hayalet avcı uçağı hariç tüm NATO uçakları için "çok tehlikeli" buluyor. Su-35'in tehlikesi, geniş bir uzun menzilli havadan havaya füze stoğu taşıma yeteneği, süpersonik hızlarda füze fırlatma yeteneği, süper manevra kabiliyeti ve güçlü elektronik savaş ile ilişkilidir.

2. F-22 Raptor ("Yırtıcı Hayvan")- Lockheed Martin, Boeing ve General Dynamics tarafından geliştirilen Amerikan beşinci nesil çok rollü avcı uçağı. F-22, hizmette olan ilk beşinci nesil avcı uçağıdır. Hava üstünlüğü kazanmak için tasarlanmıştır. Avcı, aviyonik, elektronik ve gizlilik alanındaki en son gelişmelere sahiptir.

1. Su PAK-FA T-50- United Aircraft Corporation - Sukhoi Tasarım Bürosu'nun bir bölümü tarafından geliştirilen beşinci nesil Rus çok rollü avcı uçağı. Savaşçı en yüksek özelliklere sahiptir: yüksek hız, güçlü motor, süper manevra kabiliyeti, gizli ve çok tehlikeli silahlar.

Modern askeri çatışmalarda, çoğu zaman belirleyici söz, hava üstünlüğüne sahip olanlar içindir. Güçlü bir saldırı uçağı veya bombardıman uçağı, yer veya yüzey hedeflerine onarılamaz hasar verebilir. Bu nedenle, dünya çapındaki askeri havacılık endüstrisinin, hava tehdidini yok edebilecek uçaklara, yani savaşçılara büyük önem vermesi şaşırtıcı değildir.

Birçok ülkedeki uçak tasarımcıları, en güçlü, hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve silahlı savaşçıların yaratılmasında uzun süredir rekabet ediyor. Bugün uçak yapımının başyapıtlarından hangisi en iyi savaşçı unvanına sahip?

kriterler

Bazı uçakların en iyisi olduğunu doğrudan söylemek oldukça zordur. En iyi dövüşçü terimine hangi anlamın eklendiğine bağlıdır. Tabii ki, aralarındaki gerçek bir savaş, bugün mevcut olan hava muharebe araçlarının ideal bir karşılaştırması olabilir. Ama bu pek olası değil çünkü en iyi dövüşçüler gelişmiş ülkelerle hizmet veriyor, aralarında koşullar altında doğrudan bir askeri çatışma modern küreselleşme olası olmayan.

• azami hız;
• manevra kabiliyeti;
• silahlanma;
• hayatta kalma;
• algılama koruması;
• uçuş süresi vb.

Bu, dünyanın en pahalı savaşçısı, Lockheed Martin, Boeing ve General Dynamics tarafından geliştirildi. Bu, dünyanın hizmette olan tek beşinci nesil çok amaçlı avcı uçağıdır. Bu çift motorlu uçuş makinesi, art yakıcı olmadan Mach 1.5'in üzerindeki hızları tutabilir. Her birinin maliyeti (geliştirme yatırımları dahil) 400 milyon dolardan fazla olan toplam 145 makine üretildi.

Karbon fiberden kompozit malzemeler üretimde yaygın olarak kullanılmıştır. Artan beka kabiliyeti, ilk keşfeden, ilk vuran ilkesine dayanmaktadır. Savaşçı Stealth teknolojisi ile donatılmıştır ve standart silahları özel iç bölmelere yerleştirilmiştir. Bu, savaş aracının görünürlüğünü önemli ölçüde azaltır.

Bunun en güçlü savaşçı olduğuna inanılıyor. Bu savaş uçağı, ünlü Su-27'nin büyük bir yükseltmesidir ve 4++ nesline aittir. Bu süper manevra kabiliyetine sahip avcı uçağının beşinci nesle ulaşmasını engelleyen tek şey, "Gizlilik" teknolojisinin olmamasıydı.

Uçağın silahlanması şunları içerir:

• güdümsüz füze;
• güdümlü füze "havadan yüzeye";
• güdümlü füze "havadan havaya";
• bombalama;
• topçu.

Elektronik sistemler arasında, otonom olarak, uydu navigasyon sistemleri kullanılmadan ve yer hizmetleri ile iletişimin yokluğunda, uçağın yerinin belirlendiği atalet navigasyonu BINS-SP2'ye dikkat etmek önemlidir. Bir savaş aracının manevra kabiliyetinin özel bir vurgusu ve göstergesi, hızı düşürmeden ("gözleme") yatay bir düzlemde U dönüşü yapma yeteneğidir.

Bu uçak oluşturulurken F-22'den gelen birçok teknolojik gelişme kullanıldı. 2009'da üretimi durdurulan pahalı F-22'nin yerine yeni ve havalı bir savaş uçağı seçildi. evrensel ile silahlı dövüş makinesi 5. nesil 2020'de gelecek. Uçağın sadece bir motoru var, Pratt & Whitney F135 (F-35A ve F-35C modifikasyonları için). F-35B'nin modifikasyonu için santral, Rolls-Royce Defence'nin katılımıyla tasarlandı.

Üç değişiklik var:

• F-35A - standart versiyon;
• F-35B - dikey iniş kısa kalkış versiyonu;
• F-35C - taşıyıcı tabanlı havacılık için versiyon (mancınık kalkış, iniş - tutucu).

Şu anda sadece bir prototip şeklinde var olan pilot kaskı özel ilgiyi hak ediyor. İşlevselliği, pilotun geceleri bile kızılötesi aralığında "kokpitten" görmesini sağlar. Ek olarak, pilotun vizörleri navigasyon, uçuş ve savaş için gerekli bilgilerle donatılacaktır.

T-50

Şu anda, sadece Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen avcı uçağının prototipleri piyasaya sürüldü. 2015 yılında seri üretime geçilmesi planlanmaktadır. Bu, iki enerji santrali ile geleneksel kanat şekline sahip 5. nesil bir avcı uçağıdır. Cephaneliğinde yüksek hassasiyetli silahlara ve aktif aşamalı dizi antene sahip bir radara sahiptir. T-50'nin kalkış ağırlığı 20 tondur. Bu oldukça hızlı bir savaşçıdır, maksimum hızı Mach 2.5'e ulaşır.T-50, SU-27'nin yerini almalıdır.

Amerikan ve Rus uçak tasarımcılarının savaşçılarına ek olarak, en iyi savaş uçakları Fransızlar, İsveçliler, Almanlar ve Çinliler tarafından geliştirilen modelleri içerir. Onlar da ilgiyi hak ediyor.

Havacılığın kullanım amacı aynı olmadığı için sadece bir isim vermek doğru olmaz. “En iyi” kavramı birkaç kategoriye ayrılabilir: güvenli, pahalı, hızlı ve verimli.

En iyi yolcu uçağı

Boeing 747 güvenle tarihin en iyi yolcu uçağı olarak adlandırılabilir. Ancak bu en güvenli değil, hala hava sahalarının üstesinden gelen en çok kullanılan ve popüler uçaklardan biri. Uçağın ana özellikleri:

• 1969'da ortaya çıktı ve uzun mesafeli otoyollara uçuş yapan ilk kişi oldu.
• 1,5 binden fazla kopya zaten yayınlandı.
• Maliyeti 260 milyon dolar.
• Ayırt edici bir özellik, üst güvertenin "kamburudur".

Ancak Boeing 777 veya aynı zamanda "Üç Yedi" olarak da adlandırıldığı gibi, sanki mutlu adına göre dünyanın en güvenli uçağı olarak kabul ediliyor. Ne yazık ki, 2014 yılında Ukrayna'da böyle bir uçak düştü, ancak hata tasarımında değil. Bu, ana özellikleri olan geniş gövdeli bir uçaktır:

• Havadaki en uzun uçuş - 21.601 km mesafe kat edildi.
• Dünyanın en güçlü General Electric GE90 jet motorlarıyla donatılmıştır.
• Yaklaşık 300 milyon dolara mal oluyor.
• 550 yolcu kapasitelidir.
• yıl, "3 Sevens" in tek bir yolcusu gemide ölmedi.

Dünyanın en pahalı uçakları

Resmi olarak en pahalı özel jet, Suudi Arabistan Prensi Al-Waleed bin Talalu'nun hangarında bulunan Airbus A380'dir. Abramovich tarafından satın alınan ve yeniden inşa edilen Boeing 767'nin maliyeti hakkında söylentiler olduğu için bu biraz tartışmalı bir nokta, ancak gerçeklere güvenelim.

Dünyanın en pahalı uçağının temel özellikleri:

• değeri yarım milyon doların üzerindedir;
• gemiye sadece 15-20 kişi sığar;
• bu kanatlı gerçek bir ev: yatak odaları, hamam var, Spor salonları, ziyafet salonları ve daha fazlası;
• kapsanan maksimum mesafe 15.4 bin km'dir.
• Bu gerçeklerden yola çıkarak, bu büyüklükteki örneklerin aynı zamanda en ekonomik uçak olduğunu tahmin etmek zor. Ayrıca yolcu gemilerinin en büyük temsilcilerinden biridir.

Dünyanın en pahalı askeri uçağı

Ancak dünyanın en pahalı uçağı bir yolcu uçağı değil, gizli teknolojiler kullanılarak üretilen bir bombardıman uçağıdır. Dünyada bunlardan 20 tane var ve hepsi Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veriyor. B-2 Spirit'in yaratılmasının ana nedeni Soğuk Savaş'tı ve sona ermeseydi, yukarıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi yüzden fazla ölümcül nükleer ve basit silah taşıyıcısı olurdu. Birim maliyeti 2,1 milyar dolar! Her uçağa bazı coğrafi özelliklerden sonra isim verilir ve ilki Amerika'nın Ruhu olarak adlandırılır.

Dünyanın en hızlı uçağı

En iyi uçaklar yardım edemez ama hızlı uçar. Tabii ki, seri örnekler yakında rekor hızlara ulaşamayacak, ancak bireysel deneysel vakalar, insanlığın her şeyi yapabileceğini kanıtlıyor. Böylece ABD'de geliştirilen X-15 roket uçağı, Joe Walker'ın pilotluğunda 7272 km/s hıza ulaşabildi. 1963'te o gün aktif uçuş sadece 85,8 saniyeydi, ancak 107 km'den daha yüksek bir irtifaya ulaşmak için yeterliydi. Bir roketin bu ultra yüksek hızlı benzerliğinin ana görevi, Dünya atmosferinin ve uzayının eşiğindeki kanatlı araçların yeteneklerini incelemektir.

Ayrıca Amerikalı geliştiricilere ait olan, NASA uzmanları tarafından geliştirilen X-43A'dır. Bu drone tarafından ulaşılan maksimum hız 11.200 km/s'dir. şu an resmi kayıttır. Bu tür göstergelere ancak üçüncü kez ulaşmak mümkün oldu. Denemeler sırasında 2 uçak karaya çarpmamak için Pasifik Okyanusu'nda battı.

En iyi askeri uçak

SSCB'nin efsanesi, hala Rusya, Kazakistan ve Çin'de hizmet veriyor - MiG-31. Her zaman en iyi dövüşçülerin derecelendirmelerine kaydedilmez, ancak bu, teoride değil, pratikte kendini gösteren örneklerden biridir. Süpersonik önleyicinin ana özellikleri:

• uçuş menzili - 2,2 ila 2,48 km;
• füzeleri durdurabilen;
• yüksek menzilli füzeleri bağımsız olarak kullanan tek savaşçı;
• tüm hava koşullarında ve günün saatinde eşit derecede etkilidir.

İlginç bir şekilde, bu önleyicilerden 4 tanesi havayı 900 km boyunca kontrol etmek için yeterli. Bu cihaz önceleri test için, daha sonra Sahalin Adası yakınlarında muharebe görevi için ve Çeçen savaşı sırasında muharebe amaçları için kullanıldı. Şu ana kadar 500'den fazla ünite üretildi.

Diğer uçaklara yönelik gerçek tehdit, Avrupa avcı uçağı Eurofighter Typhoon veya Typhoon'dur. Ana dezavantajı, karasal hedeflere saldırma konusundaki çaresizliğidir, ancak hava koruması söz konusu olduğunda, bu, bu tür stratejik görevleri yerine getirmek için açık ara en iyi cihazdır. Hava tehdidi tasfiyecisinin maliyeti 120 milyon dolar ve şu anda İngiltere, Almanya, İspanya ve İtalya, Avusturya, Suudi Arabistan ve Umman'ın hava kuvvetlerini silahlandırıyor. Diğer dördüncü sınıf avcı uçaklarına kıyasla yüksek maliyet, tasarımda radar emici malzemelerin kullanılmasıyla ilişkilidir.

Askeri uzmanlar sürekli olarak hangi uçağın daha iyi olduğunu tartışıyorlar: Tayfun mu yoksa Rus Su-35 mi? Bu iki uçak yapımı şaheserinden herhangi birini rahatsız etmemek için, Rus süper manevra kabiliyetine sahip mürettebat da reytinge dahil edildi. en iyi uçaklar. Avrupa avcı uçağına göre avantajı evrensel uygulamasıdır: Su-35 hem havayı hem de yeri savunmaya hazırdır. Ek olarak, turbojet motoru, teorik olarak bu cihazın beşinci nesle yazılmasına izin veren art yakıcı kullanmadan süpersonik hızlara ulaşmasını sağlar. Bu tür toplam 34 savaşçı üretildi. Sunulan ölümcül sanat eserinin çok güçlü bir avantajı manevra kabiliyetidir - vektör motorları Su-35'in kelimenin tam anlamıyla havada dans etmesine, tek bir yerde kaymasına ve dönmesine izin verir.

• Bu, hizmette olan tek beşinci nesil avcı uçağıdır (ABD Hava Kuvvetleri).
• Bu en pahalı askeri uçak - neredeyse 146 milyon dolardan fazla.
• Süpersonik hızlarda uçmak.
• Radyo emici malzemelerle kaplıdır.
• Evrensel.

Savaşta, reytingimizin lideri Suriye'de sadece bir kez kullanıldı. Beşinci neslin tek temsilcisinin etrafında, yüksek maliyeti, kötü koşullara düşük uyarlanabilirliği hakkında birçok söylenti var. hava koşulları ama bunun için gerçek bir kanıt yok.

İnsanoğlunun gökyüzünün fethindeki ilk adımlarından itibaren dünya sürekli olarak evrimi gözlemlemiştir. askeri havacılık. Savaşçılar orduda her zaman kurtarmaya geldi ve yerel çatışmalar, performans en karmaşık işlemler. Bugüne kadar, bu uçak türü, gelişiminde tarif edilemez derecede yüksek bir ilerleme noktasına ulaştı. Zamanımızda, bir kişinin hava unsurunda kalabilme yeteneğine kimse şaşıramaz, ancak yüksek teknoloji, muharebe savaşçılarının muazzam savaş ekipmanı ve önlerinde açılan fırsatlar yığını gerçekten zihni şaşırtıyor ve heyecanlandırıyor. hayal gücü. Bu savaş makinelerinin güç zenginliği ve çeşitliliği, yaratılışı teşvik eder. dünyanın en iyi dövüşçülerinin değerlendirmesi.

10. Boeing F/A-18E/F Süper Hornet

En iyi 10 Boeing F/A-18E/F Super Hornet avcı uçağının kilidini açar. ABD Ordusu ile hizmet veriyor ve uçak gemisi tabanlı bir avcı-bombardıman ve saldırı uçağıdır. Bu tür savaş araçları, uçak gemilerinde konuşlandırmak için çok popülerdir. Bu avcı, dakikada 6.000 atış hızında ateş edebilen 6 namlulu bir topla donatılmıştır. Dokuz harici montaj, uçağı aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli farklı silahlarla donatmanıza izin verir: füzeler - basit ve lazer güdümlü, birçok bomba türü ve ayrıca uçmanıza izin veren silahlar etkili dövüş düşman gemilerine karşı ve uçakların radarda izlenmesini engelleyen bir sistem.

9 Saab JAS 39 Gripen

Derecelendirmemizde 9. sırada yer alan Saab JAS 39 Gripen muharebe avcı uçağı, otuz yıldır İsveç ordusunda hizmet veriyor. İlk gösteri uçuşu geçen yüzyılın 88. yılında gerçekleşti. Bugüne kadar, bu savaş aracı dünyanın en iyi teknolojilerinden bazılarıyla donatılmıştır. Dördüncü nesil savaşçı, özellikle İskandinav arazisi koşullarında - sınırlı ovalar ve havanın ciddiyeti - düşmanlıkların etkili bir şekilde yürütülmesi için yaratıldı. Saab JAS 39 Gripen, 30 mm'lik bir top, çeşitli bomba türleri (ihtiyaca bağlı olarak), çeşitli füze türleri (güdümlü ve güdümsüz) ile donanmıştır.

8. MIG-35

Rus askeri hava silahlarının dehası, MIG-35 avcı uçağıdır. Bu uçağın yalnızca bu (2018) yılında hizmete girmesi planlanıyor, ancak henüz savaş alanında kendini göstermemiş olmasına rağmen, kendisini en iyi savaşçılardan biri olarak belirledi. MIG-35, selefini birçok yönden geride bıraktı. Örneğin, bu avcı uçağı daha az yakıt tüketiyor, oksijen istasyonu daha fazla oksijen üretiyor ve nişan alma sırasındaki otopilotun süresi uzatıldı, böylece pilot düşmana isabetli bir şekilde ateş etmek için daha fazla fırsata sahip oldu. Diğer şeylerin yanı sıra, Rus mühendisler bir savaşçı üretme maliyetini düşürmeyi başardılar, karşılaştırma için Fransız tarafı bu tip uçakların yaratılmasına 2-3 kat daha fazla harcıyor.

7F-16 Savaşan Şahin

Savaşçıların sıralamasındaki yedinci sıra, Amerikan F-16 Fighting Falcon'dur. Bir zamanlar, bu savaş aracı dünyanın en popülerleri arasında liderdi - üretiminin düşük maliyeti ve yüksek kalite özellikleri, ABD askeri fabrikalarının bu araçları diğer ülkelere ihraç etmek için büyük miktarlarda üretmesine izin verdi. Şu anda dünya çapında 4.700'den fazla F-16 Savaşan Şahin var. Bu savaş araçları, dünya çapında yüzden fazla savaş operasyonunda kendilerini kanıtlamayı başardı.

6 Eurofighter Tayfunu

Eurofighter Typhoon muharebe avcı uçağı, gerçek silahlı çatışmalarda etkinliğini kanıtlamış olan, aynı anda dört AB ülkesinin buluşudur. Bu uçağın ana avantajlarından biri, güdümlü füzelerin uçuşunu ayarlamanıza izin veren düşman radarlarına müdahale etme yeteneğidir. Bu, her şeyden önce, Eurofighter Typhoon'un çok "hayatta kalabilir" olduğu gerçeğini etkiledi - böyle bir sistemle bir savaşçıya girmek oldukça zor. Typhoon ayrıca atış menzilinde (100 km'ye kadar) benzerlerini geride bırakıyor. Bugüne kadar dünyada bu türden yaklaşık beş yüz savaşçı var ve her savaş aracı benzersiz bir teknoloji kullanılarak yapılıyor.

5. Dassault Rafale

En çok listesinde güçlü savaşçılar Fransız silahlı kuvvetlerinin gururu olduğu ortaya çıktı - Dassault Rafale. Yaratıcılar, bu savaş aracının inanılmaz yükselişini engelleyen tek faktörün yüksek maliyeti olduğunu iddia ediyor. Dassault Rafale, 50 yıldır Fransız ordusunda hizmet veriyor, silahlı çatışmalarda birkaç kez kendini iyi gösterdi. Ancak, bugün bu avcı sadece eğitim ve gösteri uçuşları için kullanılıyor. Ayrıca adı sıklıkla uçak kazalarında geçiyordu ama Fransız tarafı her seferinde bunun sebebinin insan faktörü olduğunu iddia ediyordu.

4Lockheed Martin F-35 Yıldırım II

ABD Hava Kuvvetleri'nin bir başka gelişimi, bu neslin eski uçaklarının yerini almak üzere tasarlanan Lockheed Martin F-35 Lightning II idi. Savaşçı hem ABD Donanması hem de ABD Ordusu ile hizmete girdi - kısa kalkış mesafesi ve frenleme inişi nedeniyle filo uçak gemilerinde aktif olarak kullanılıyor. Lockheed Martin F-35 Lightning II ayrıca dikey kalkış yapabilir. Savaşçının seri üretime girmesi ve piyasaya sürülmesinden sonra, ilki Büyük Britanya olan dünyanın diğer ülkelerine ihraç edildi. Uçak, gelişmiş elektronik ve güçlü silahlarla donatılmıştır.

3. Su-35S

Derecelendirmenin üçüncü satırında en iyi Rus savaşçılarından biri var. Su-35S, 2008 yılında ilk sortisini yaptı. Kalite özelliklerine göre, avcı uçağı 5. nesile atfedilebilir. ABD'li analistler Su-35S'i SSCB ve Rusya'da şimdiye kadar yaratılmış en tehlikeli ve ölümcül model olarak nitelendirdiler. Bugüne kadar, savaşçının özelliklerinin ve savaş yeteneklerinin bir kısmı silahlı kuvvetler tarafından en katı gizlilik içinde tutuluyor, bu nedenle savaş potansiyelini tam olarak değerlendirmek henüz mümkün değil.

2. Su-57

Yerli askeri sanayinin tamamen yeni bir başarısı - Su-57. Beşinci nesil avcı uçağı, yerli tasarımcılar tarafından Rus havacılığının en iyi savaşçısı olarak kabul ediliyor. Bugün bu muharebe aracı, American Raptor ile aynı seviyede. Su-57'nin ana özelliği, hem havada hem de yerde olabilen birkaç rakiple aynı anda savaşma yeteneğidir. Şu anda tasarımcılar, geliştirilmiş bir kamuflaj avcı uçağı üzerinde çalışıyorlar. Uçak, dünyanın en gelişmiş elektroniği ve inanılmaz derecede ölümcül silahlarla donatılmıştır.

1 Lockheed Martin F-22 Raptor

"Dünyanın en iyi savaşçıları" reytinginin ilk satırında Amerikan Lockheed Martin F-22 Raptor var. Aslında, avucunu Rus Su-57 ile paylaşıyor. Raptor, 90. yılın ikinci yarısında halka sunulan 5. nesil bir savaşçıdır. Birçok amaç ve muharebe görevi gerçekleştirme yeteneğine sahiptir. Şu anda, Raptor, bu alanda Amerikalı tasarımcıların gelişmiş bir gelişimi olarak kabul edilmektedir. Bir savaş aracının avantajları arasında düşman radarlarına karşı tam görünmezlik vardır. Lockheed Martin F-22 Raptor, yüksek manevra kabiliyetine, düşük yakıt tüketimine ve nispeten düşük ağırlığa sahip bir avcı uçağı olarak tanımlanıyor. Bu savaşçıların muharebe operasyonlarında kaybedilmesine ilişkin sadece iki vaka kaydedildi.

En önemli değerlendirme kriteri muharebe tecrübesidir. 10. sıra dışında temsil edilen tüm savaşçılar (ama bunun için iyi bir neden var) düşmanlıklara katıldı. İkincisi, istisnasız tüm makinelerin bir tür açık avantajı vardır, çoğu olağanüstü performans özelliklerine sahiptir.

10. sıra - F-22 "Raptor"

"İlk gören, ilk ateş eden, hedefi ilk vuran" konseptine göre inşa edilmiş, dünyadaki tek 5. nesil avcı uçağı. ile donatılmış süpersonik "gizli makine" son söz teknoloji, fiyatı, yetenekleri ve uygunluğu hakkında hararetli tartışmaların konusu haline geldi. Kelimenin tam anlamıyla bir Amerikan yayınının sözlerinden: “F-15 ve F-16'nın derin bir modernizasyonu karşılaştırılabilir bir etki sağlayabiliyorsa, neden F-22 programına 66 milyar dolar harcıyorsunuz? Teknoloji gelişmek zorunda olduğu için ilerleme durdurulamaz…”
Gerçek savaş deneyiminin olmaması, Raptor'un değerlendirmesini olumsuz etkiler. En modern savaşçı sadece 10. sırada yer alıyor.

9. sıra - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Dünyanın ilk jet savaş uçağı. 900 km/s Bu bir atılımdı. Bir avcı-önleme, yıldırım bombacısı ve keşif uçağı olarak kullanıldı.
Hava indirme kompleksi, namlu başına 100 mermi ile 4 adet 30 mm top ve 24 adet güdümsüz roket içeriyordu, bu da 4 motorlu bir bombardıman uçağını tek seferde bilmeyi mümkün kıldı.
Yakalanan "Kırlangıçları" alan Müttefikler, teknik mükemmelliklerinden ve üretilebilirliklerinden etkilendiler. Kristal netliğinde radyo iletişiminin maliyeti neydi?
Savaşın sonuna kadar Almanlar, yalnızca üç yüzünün gökyüzüne çıkabildiği 1900 "Kırlangıç" ı serbest bırakmayı başardı.

8. sıra - MiG-25

29 dünya rekoru kıran Sovyet süpersonik yüksek irtifa önleyici. Bu rolde, MiG-25'in rakibi yoktu, ancak savaş yetenekleri talep edilmedi. Tek zafer, 17 Ocak 1991'de Iraklı bir MiG'nin ABD Donanması F/A-18C Hornet taşıyıcı tabanlı avcı uçağını düşürmesiyle elde edildi.
Bir izci olarak yaptığı hizmet çok daha üretkendi. Arap-İsrail çatışması bölgesindeki savaş hizmeti sırasında, MiG-25R, Bar-Leva hattının tüm tahkimat sistemini açtı. Uçuşlar, silahsız bir keşif uçağını korumanın tek yolu olan maksimum hızda ve 17-23 km yükseklikte gerçekleşti. Bu modda, motorlar her dakika yarım ton yakıt yuttu, uçak hafifledi ve kademeli olarak 2,8 M'ye hızlandı. Pilotlara göre MiG derisi 300 ° C'ye kadar ısındı, hatta kokpit feneri bile ısındı. dokunmanın imkansız olduğunu söyledi. Titanyum SR-71 "Black Bird"ün aksine, termal bariyer MiG-25 için bir sorun haline geldi. 2.5 Mach üzerindeki hızlarda izin verilen uçuş süresi 8 dakika ile sınırlıydı, ancak bu süre İsrail topraklarını geçmek için yeterince uzundu.
MiG-25R'nin bir diğer dikkat çekici özelliği, uçuşta 2 ton bombayı "yakalama" potansiyeliydi. Bu özellikle İsrail ordusunun sinirlerini gıdıkladı: yok edilemez bir izci hala tolere edilebilir, ancak yok edilemez bir bombacı gerçekten korkutucu.

7. - İngiliz Havacılık ve Uzay Gemisi Deniz Harrier

İlk dikey kalkış ve iniş uçağı (Hawker Siddeley Harrier'in kara versiyonu 1967'de ortaya çıktı). Bir dizi yükseltmeden geçtikten sonra, hala ABD Deniz Piyadeleri ile McDonnell Douglas AV-8 Harrier II adı altında hizmet vermeye devam ediyor. Sakar görünümlü uçak uçuşta çok fotojeniktir - bir yerde uçan bir savaş aracının görüntüsü kimseyi kayıtsız bırakmayacaktır.
İngiliz tasarımcıların ana sırrı, kaldırma kuvveti yaratmanın yoluydu. 3 bağımsız jet motorlu bir şema kullanan Yakovlev Tasarım Bürosu'ndaki Sovyet meslektaşlarının aksine, Harrier, döndürülebilir bir itme vektörüne sahip tek bir Rolls-Royce Pegasus güç ünitesi kullanıyor. Bu, uçağın savaş yükünü 5.000 pound'a (yaklaşık 2.3 ton) yükseltmeyi mümkün kıldı.
Falkland Savaşı sırasında, Kraliyet Donanmasının Harrierleri, evden 12.000 km uzaklıkta çalıştı ve mükemmel sonuçlar elde etti: 23 Arjantin uçağını hava savaşlarında tek bir kayıp olmadan düşürdüler. Ses altı bir uçak için oldukça iyi. Toplamda, 20 Harrier düşmanlıklara katıldı ve bunların 6'sı yer hedeflerine saldırırken vuruldu.
Tüm uzmanlara göre, uçak gemisi tabanlı uçakların desteği olmadan Kraliyet Donanması Falkland'ı savunamazdı.

6. sıra - Mitsubishi A6M

Efsanevi güverte Zero-sen. Uyumsuzluğu birleştiren Mitsubishi mühendislerinden esrarengiz bir uçak. Mükemmel manevra kabiliyeti, güçlü silahlanma ve rekor uçuş menzili - 2600 km (!) 2,5 tonluk boş ağırlığı ile.
"Sıfır", tasarımı boyunca ölümü hor gören samuray ruhunun somutlaşmış haliydi. Japon avcı uçağı tamamen zırhtan ve mühürlü yakıt tanklarından yoksundu, tüm yük rezervi yakıt ve mühimmat için harcandı.
Bir yıl boyunca, bu tür uçaklar Pasifik Okyanusu üzerindeki gökyüzüne hakim oldu ve İmparatorluk Donanmasının muzaffer saldırısını sağladı. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Zero, kamikaze pilotlarının ana varlıklarından biri haline gelen korkunç bir rol oynadı.

5. sıra - F-16 "Savaşan Şahin"

F-16'nın incelemesi MiG-29 ile bir karşılaştırma şeklinde yazılmıştır, umarım bu okuyucular için birçok soruyu yanıtlamaya yardımcı olur.

Savaş havacılığının kuralı şöyle der: Düşmanını ilk bulan avantaja sahiptir. Bu nedenle hava muharebesinde optik görünürlük büyük önem taşımaktadır. Burada "Amerikan" avantajı var. F-16'nın önden projeksiyonu, Amerikan pilotlarının 3 kilometrelik bir mesafede görsel olarak fark etmenin neredeyse imkansız olduğunu söylediği MiG-21 ile neredeyse eşleşiyor. Kanopi sayesinde F-16'nın kokpitinden görüş de daha iyi. MiG-29 için, RD-33 motorunun bazı uçuş modlarında yoğun bir duman bulutu oluşturması dezavantajlı.
Yakın manevra kabiliyetine sahip savaşta, entegre yerleşim düzeni ve 2 motorun varlığı sayesinde, MiG olağanüstü uçuş özellikleri. F-16 biraz geride. MiG-29'un dönüş hızı, Rus verilerine göre 22.8 ° / s'ye ulaşırken, F-16 - 21.5 ° / s'ye ulaşıyor. MiG 334 m/s hızla irtifa kazanıyor, F-16'nın tırmanma hızı 294 m/s. Fark o kadar büyük değil ve iyi pilotlar bunu seviyelendirebilir.

Ön hat avcı silahları hem havadan havaya hem de havadan karaya silah kategorilerini içermelidir. F-16, güdümlü ve güdümsüz bombaları ve radar karşıtı füzeleri kullanma yeteneğine sahip en büyük silah setine sahiptir. Ek bir konteynere yerleştirilen elektronikler, silah kullanımını işaret etmeyi mümkün kılıyor. Aksine MiG-29, kendisini güdümsüz bombalar ve NURS'lerle sınırlamak zorunda kalıyor. Taşıma kapasitesi açısından net kayıp: MiG-29 için bu rakam 2200 kg, F-16 için - 7,5 tona kadar.

Böyle büyük bir fark basitçe açıklanır: MiG-29'un yük rezervi ikinci motoru “yedi”. Birçok uzmana göre, MiG büyük ölçüde hatalı bir düzene sahip, ön hat avcı uçağı için 2 motor çok fazla. MiG Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı Rostislav Belyakov, Farnborough-88'de en iyisini söyledi: "Pratt & Whitney gibi güvenilir ve yüksek torklu bir motorumuz olsaydı, şüphesiz tek motorlu bir uçak tasarlardık." Menzil de bu tür bükülmelerden ve dönüşlerden muzdaripti: MiG-29 için PTB ile 2000 km'yi geçmiyor, F-16 için PTB ve 2 2000 pound bomba ile uçuş menzili 3000-3500 km'ye ulaşabilir.

Her iki dövüşçü eşit olarak füzelerle donanmış orta menzil havadan havaya sınıf. Örneğin, Rus R-77 etkileyici performans özelliklerine sahipken, Amerikan AIM-120 savaşta oldukça mütevazı performansını defalarca onayladı. net parite. Ancak MiG-29'un daha uzun bir hava tabancası menzili ve daha büyük bir kalibresi var. Altı namlulu "Volcano" F-16, aksine, daha büyük bir mühimmat yüküne sahiptir (MiG için 150'ye karşılık 511 mermi).

En önemli unsur aviyoniktir. Radarların değerlendirilmesi zordur, çünkü üreticiler kesin özellikleri gizler. Ancak pilotların yaptığı bazı açıklamalara göre MiG-29 radarının en geniş görüş açısına sahip olduğu - 140 derece - belirlenebilir. F-16A için APG-66 radarı ve buna göre F-16C için APG-68, 120 dereceden fazla olmayan görüş açılarına sahiptir. MiG-29 uçağının önemli bir avantajı, pilotun yakın hava savaşında kesin üstünlük sağlayan Slit-ZOOM görüşlü bir kaska sahip olmasıdır. Ancak F-16'nın yine kendi önemli avantajı var - uçuş kontrol sistemi (Fly-by-Wire) ve HOTAS motor kontrol sistemi (Eller Gaz Kelebeği ve Çubuk Üzerinde), bu da uçağın uçmasını son derece kolay hale getiriyor. Tek bir düğmeye basarak Falcon savaşa hazır. Buna karşılık, MiG-29 manuel olarak ayarlanmıştır, bu da savaşa girmesi çok daha uzun sürer.
Tasarım Bürosu MiG ve General Dynamics, aynı sorunu çözmek için tamamen farklı yaklaşımlar gösterdi. Her iki uçakta da ilginç tasarım çözümleri uygulandı ve genel olarak karar şu şekilde: F-16 çok işlevli bir avcı uçağı iken, MiG esas olarak yakın manevra kabiliyetine sahip bir savaşa odaklanan saf bir hava savaşçısıdır. Burada eşiti yok.

Falcon neden kazandı ve MiG-29 ilk 10 derecesine hiç girmedi? Ve yine cevap sonuçlar olacak savaş kullanımı bu makineler. F-16 Filistin semalarında savaştı, Balkanları, Irak'ı ve Afganistan'ı geçti. Falcon'un ayrı bir sayfası "ve 1981'de Irak nükleer merkezine" Ozirak "baskındı. 2800 km'yi kat eden İsrail Hava Kuvvetleri F-16'ları gizlice Irak hava sahasına girdi, reaktör kompleksini yok etti ve Etzion havasına kayıp olmadan geri döndü. NATO ülkeleri, İsrail, Pakistan ve Venezuela'dan pilotların kontrolündeki F-16'nın toplam hava zaferi sayısı yaklaşık 50 uçaktır. bu tip uçaklar Yugoslavya'daki hava savunma sistemleri tarafından vuruldu.

4. sıra - MiG-15

Batı'da tüm Sovyet savaşçıları için bir hane adı haline gelen tek kişilik bir jet avcı uçağı. Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi Sovyetler Birliği 1949'da. Üçüncü Dünya Savaşı'nı önleyen uçak.
Kelimenin tam anlamıyla, Askeri Kanal'ın sözlerinden: “Batı toplumunda, Sovyet teknolojisinin hantal, ağır ve modası geçmiş bir şey olduğuna dair bir görüş var. MiG-15'te böyle bir şey yoktu. Temiz hatlara ve zarif bir şekle sahip hızlı ve çevik bir dövüşçü ... "Kore semalarındaki görünüşü Batı basınında sansasyon yarattı ve baş ağrısı ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı için. SSCB topraklarında nükleer bir saldırı başlatmaya yönelik tüm planlar çöktü, bundan sonra B-29 stratejik bombardıman uçaklarının jet MiG'lerin bariyerini aşmak için tek bir şansı yoktu.
Ve bir önemli nokta daha - MiG-15, tarihteki en büyük jet uçağı oldu. Dünyanın 40 ülkesinin Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyordu.

3. sıra - Messerschmitt Bf.109

Luftwaffe'nin favori savaşçı asları. Dört ünlü değişiklik: E ("Emil") - İngiltere savaşının kahramanı, F ("Friedrich") - 22 Haziran 1941'de G ("Gustav") "şafakta sessizliği bozan" bu savaşçılardı. - Doğu Cephesi'nin kahramanı, en başarılı değişiklik, K ("Seçmen") - aşırı güçlü savaşçı, kalan tüm rezervleri arabadan sıkma girişimi.
Messerschmitt'te savaşan 104 Alman pilot, puanlarını 100 veya daha fazla düşürülmüş araca getirmeyi başardı.
Uğursuz, hızlı ve güçlü bir uçak. Gerçek Savaşçı.

2. sıra - MiG-21 ve F-4 "Phantom II"

İki farklı görünüm savaş uçağı 2 nesil. Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin savaş filosunun temeli haline gelen 8 tonluk hafif bir ön hat avcı uçağı ve 20 tonluk bir evrensel avcı bombardıman uçağı.
İki uzlaşmaz düşman. Vietnam, Filistin, Irak, Hindistan ve Pakistan göklerinde sıcak savaşlar. Her iki tarafta yüzlerce araba düşmüş. Parlak savaş tarihi. Şimdiye kadar birçok ülkenin hava kuvvetleri ile hizmet veriyorlar.

Sovyet tasarımcıları manevra kabiliyetine güvendiler. Amerikalılar - füzeler ve elektronik ekipmanlarda. Her iki görüşün de yanlış olduğu ortaya çıktı: ilk hava savaşlarından sonra, Phantom'un silahları boşuna terk ettiği anlaşıldı. Ve MiG'nin yaratıcıları, 2 havadan havaya füzenin kabul edilemez derecede küçük olduğunu fark etti.

1. sıra - F-15 "Kartal"

Katil. Tek bir kayıp olmadan 104 onaylanmış hava zaferi. Modern uçakların hiçbiri böyle bir göstergeyle övünemez. F-15, özellikle bir hava üstünlüğü uçağı olarak yaratıldı ve Su-27'nin ortaya çıkmasından 10 yıl önce, genellikle rekabet dışı kaldı.
F-15 ilk kez 27 Haziran 1979'da İsrail "İğneleri" yakın manevra savaşında 5 Suriye MiG-21'i vurduğunda savaşa girdi. 30 yılı aşkın savaş hizmeti için MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 ve MiG-29 (Yugoslavya'da 4, Irak'ta 5) F-15 kupaları haline geldi. Asya'daki "İğneler" in başarıları daha az etkileyici değildi, örneğin "Takım Ruhu-82" tatbikatları sırasında, Okinawa'ya dayanan 24 F-15 savaşçısı 9 gün içinde 418 "savaş" sortisi yaptı, bunlardan 233'ü - içinde üç gün, tüm uçakların savaşa hazır olma derecesi neredeyse sürekli olarak% 100 idi.
F-15'in yüksek uçuş özellikleri, düşman tarafından gece ve gündüz elektronik harp kullanma koşullarında, basit ve zor hava koşullarında, yüksek ve alçak irtifalarda otonom olarak çalışabilme yeteneği, uçakların yaratılmasını mümkün kılmıştır. F-15E "Stike Eagle" tasarımına göre saldırı uçağı ( 340 araba üretildi). 2015 yılına kadar, birlikler F-15 - F-15SE "Sessiz Kartal" a dayalı avcı-bombardıman uçağının "gizli" bir versiyonunu alacaklar.
F-15'in muharebe kullanımı pek çok tartışmanın nedenidir. Özellikle sorgulanan, savaşta tek bir Kartalın kaybolmadığı gerçeğidir. Suriyeli ve Yugoslav pilotların açıklamalarına göre, Lübnan, Sırbistan ve Suriye üzerinde en az on F-15 düşürüldü. Ancak sözlerini doğrulamak mümkün değil çünkü. iki taraf da enkazı gösteremedi. Kesin olan bir şey var ki, F-15'in düşmanlıklara katılımı, birçok askeri operasyonun gidişatını büyük ölçüde belirledi (örneğin, 1982 Lübnan Savaşı).
F-15 "Kartal" en zorlu ve etkili savaş aracıdır, bu nedenle haklı olarak 1. sırada yer alır.

Çözüm

Ne yazık ki, seçkin tasarımların çoğu "İlk 10" sıralamasının dışında kaldı. Tüm hava gösterilerinin kahramanı, Su-27, uçuş nitelikleri en karmaşık akrobasi manevralarını gerçekleştirmenize izin veren barış zamanındaki en iyi uçaktır, derecelendirmeye girmedi. Supermarine Spitfire da reytinge girmedi - her bakımdan sadece iyi bir uçak. Çok fazla başarılı tasarım ortaya çıktı ve içlerinden en iyisini seçmek çok zordu.