İkinci dünyanın efsanevi tankları. İkinci Dünya Savaşı'nın ana tankları

KV-1 - SSCB'nin ilk seri ağırlığı

Ancak Sovyet ordusunun gücü sadece ağır tanklarda değildi. Savaşlarda çok önemli bir rol, SSCB'nin de çokça sahip olduğu orta tanklar tarafından oynandı ve çoğu zaman onları aştılar. yabancı analoglar. Savaşta ve T-34-85 modifikasyonunda çok özel bir rol oynadı. Bu tank sadece en büyük değil, aynı zamanda Sovyet ve yabancı uzmanlara göre en büyük tanktı. en iyi tankİkinci dünya savaşı.

T-34 - ana tank Dünya Savaşı II

SSCB'de hem savaş öncesi hem de II. Dünya Savaşı'nda üretilmiş ve geliştirilmiş çok sayıda hafif tank vardı. Doğru, bu savaşta hafif tanklar artık birçok görevle başa çıkamadılar, ancak doğru kullanımlarıyla piyadelere ciddi destek sağladılar. Sovyet hafif tanklarından biri olarak tanınan, özellikle göze çarpıyordu. en iyi akciğerler o zamanın tankları Bununla birlikte, birçok nedenden dolayı çok azı üretildi ve T-60 ve T-70, Kızıl Ordu tarafından çok daha aktif bir şekilde kullanıldı.

T-70 - Sovyet hafif tankı

İkinci Dünya Savaşı'ndaki tek amfibi tanklar olan T-37A, T-38 ve T-40'tan da bahsetmeye değer. Ne yazık ki, esas olarak sadece hafif tanklar olarak kullanıldılar, ancak amaçlanan kullanım durumları, yani su bariyerlerini zorlamak için.

Sadece SSCB ve Almanya'nın modern kendinden tahrikli silahlarla silahlandırıldığını da belirtmekte fayda var.

Genel olarak söylenebilir ki, İkinci dünya SSCB dünyanın en kapsamlı ve şüphesiz en güçlü tank filosuna sahipti. Buna ek olarak, Sovyet tasarımcıları, düşman ekipmanının iyileştirilmesine çok hızlı tepki vererek, ateş gücü artırılmış yeni, daha dayanıklı tankları hemen piyasaya sürdü.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, Japonya temelde yalnızca yabancı tanklar satın aldı ve araştırdı. 20-30'larda birkaç araç geliştirildi, ancak Japonya hem SSCB'nin hem de Almanya'nın ve hatta ABD'nin çok gerisindeydi ve burada çok az tank üretildi. En gelişmiş araçlardan biri Chi-Khe tankı ve onun Chi-Nu modifikasyonuydu. Chi-Khe'ye dayalı kendinden tahrikli silahlar da yaratıldı. Japonlar, tankları yalnızca Amerikalılara karşı aktif olarak kullandılar, ancak boşuna.

İtalya'nın Tankları

akciğerler	Orta	ACS
Carro CV3 / 33 - kama, İngiliz Cardin-Loyd ile neredeyse aynı;	M-11/39;	L40 - L6 / 40'a dayalı kendinden tahrikli silahlar; M-42 - M-13/40'a dayanan kendinden tahrikli silahlar.

30'ların başında, İtalya'nın gelişmiş bir tank endüstrisi ve aşağı yukarı modern tankları yoktu, ancak bu tür tanklara son derece ihtiyaç vardı. Onları oluşturmak için gelecekteki rakiplerden MKVI tanketini satın aldılar, modernize ettiler ve C-V-29 adı altında üretmeye başladılar. Ardından tank olarak adlandırılan ancak aslında tanket olan C-V-33 ve C-V-35 (L3/35) geldi.

1939'da M11 / 39, bir yıl sonra - M13 / 30 ve savaş sırasında iki araba daha - M14 ve M15 üretime girdi. İkincisi, aslında hafif olmalarına rağmen orta tanklar olarak sınıflandırıldı.

Sonuç olarak, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, İtalyanların yaklaşık bir buçuk bin tankı vardı, ancak savaş güçleri son derece düşüktü. 1943'te teslim olmadan önce, İtalyan endüstrisi 2.300 araç üretti, ancak savaşta etkisiz kaldılar ve beceriksizce kullanıldılar, bu nedenle savaşlarda özel bir rol oynamadılar.

Diğer devletlerin tankları

Diğer ülkeler de II. Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldılar, ancak o zaman pratikte kendi tankları yoktu. Tanklar diğer ülkelerden satın alındı ​​ve aktif olarak modernize edildi.

Üçüncü Reich'a karşı kazanılan zafer, elbette, tüm birimlerin iyi koordine edilmiş ve verimli çalışmasının erdemidir. Ancak bu mücadeledeki aslan payı hala tank birliklerine düştü - bu konuda onlarla sadece havacılık rekabet edebilir. Şiddetli don ve cehennem cehennemi koşullarında çalışan Universal, savaş görevlerinin ve eylemlerinin çoğunu üstlenen tanklardı.

Başlangıç, düşmanın saldırılarına dayanabilecek yeni tanklar yaratma ve geliştirme konusunda acil bir ihtiyacı kışkırttı. Bu dönemde efsanevi Alman Panter ve Tiger, Sovyet T-34, İngiliz, Amerikan Sherman abartısız ortaya çıktı - sonraki tüm modellerin tasarlanacağı görüntü ve benzerliğinde zamanları için klasik, mükemmel makineler .

Tankların seri üretimi 1940'ta başladı ve savaş sırasında giderek arttı. 1942'den beri, düşmanlıklara katılan devletler, hafif tankların üretimini büyük ölçüde terk etmeye başladılar ve orta tankları tercih ettiler - ağır muadillerinden daha manevra kabiliyeti ve daha hızlılar ve hızlı, ancak savunmasız hafif tanklardan çok daha güçlüler.

T-34

En iyilerinden biri ünlü modeller orta tank şüphesiz T-34'tür.

Savaşın en başında, bir yıldırım savaşı umuduyla Almanlar, savaşa yeni ve taze birlikler gönderdi; Sovyet ordusu bu baskı altında geri çekilmek zorunda kaldı. Kışın başında, çatışmalar Moskova'dan 80 kilometre uzakta gerçekleşti. Kar yağışı koşullarında, T-60 ve T-40 C tiplerinin hafif tankları manevra kabiliyetinde keskin bir düşüş yaşarken, ağır tankların iletimi zarar gördü. Orta ağırlıkta tank üretme sorunu her zamankinden daha keskindi - çekilecek hiçbir yer yoktu.

Yani Büyük'ün ana tankı Vatanseverlik Savaşı 1941'den beri T-34 oldu. O zamanlar başka kimsede olmayan yüksek arazi kabiliyeti, hızı ve topçusu onu en büyük, en çok yönlü tank yaptı. Mürettebatı, dizel motoru, yüksek hızlı ateş olasılığını güvenilir bir şekilde koruyan anti-balistik zırh - mühendislerin dikkati bu noktalara odaklandı. Tankın tasarımındaki müteakip değişiklikler, yukarıdaki özelliklerin göstergeleri gerekli sınıra getirildikten sonra gerçekleştirildi.

Tank bir savaş aracıdır eşit olarak topçu, zırh ve manevra kabiliyetini birleştirmek. Özelliklerden en az birinin kaybı veya zayıflaması, tankın savunmasızlığına ve sonuç olarak savaşta kayıplara yol açar. T-34'ün ticari ve askeri başarısı, tam olarak Sovyet mühendislerinin hız ve savaş özelliklerinde gerekli dengeyi sağlamayı başarmasından kaynaklanıyordu. Şimdiye kadar, T-34, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en parlak sembolü ve anıtlar ve müze sergileri hafızasını koruyor.

Ancak bu modelin dezavantajları da vardı. Tank yeterince manevra kabiliyetine sahip değildi ve kullanımı en kolay olmayan bir makineyi kullanmak için mürettebatın eğitilmesi gerekiyordu - ancak bu gerçek, Sovyet mühendislerinin ve tank mürettebatının meziyetlerini azaltmaz.

Kaçınılmaz Modernizasyon

Almanlar tarafından bölgelerin aktif olarak ele geçirilmesi, T-34 ve KV gibi Sovyet tanklarının ortaya çıkmasıyla önemli ölçüde gölgelendi. Düşmanın elinde bu kadar güçlü makinelerin varlığı, kendi ekipmanlarının revizyonunu ve yeniden donatılmasını gerektiriyordu.

PZ-III ve PZ-IV orta tanklarını yükselten Almanlar, onları seri üretime soktu ve ardından daha güvenilir ve dayanıklı ağır tankların tasarımına girdi.

Böylece Kaplan ve Panter ortaya çıktı - en çok güçlü tanklarİkinci dünya savaşı, üç bin metreye kadar bir mesafeden düşman hedeflerini vurmak.

Kremlin en büyük hatasını yaptı Kursk Savaşı T-34'ün modernizasyonunda ısrar etmedi. Panther, Tigr ve tanklarda kullanılan Alman teknolojileri, 1940-1945 çılgın silahlanma yarışı koşullarında ölümcül hale gelen 2-3 yıl iyi bir şekilde Sovyet teknolojilerinin önündeydi.

1943'ün ortasında, önceki tüm hataları dikkate alan mühendisler, T-34'ün güncellenmiş bir versiyonunu yayınladılar.

Prohorovka yakınlarındaki savaşta, modernize modellerin katılımıyla Alman birlikleri araçlarının dörtte birini kaybetti.

Kaplan ve Panter

Bu ağır ağırlıkların her ikisi de tek bir amaç için yaratıldı - Sovyet T-34'ü geri püskürtmek. Panther, Panther'den yaklaşık 13 ton daha küçüktü, bu da daha fazla manevra kabiliyeti ve daha fazla kros kabiliyeti sağladı - özellikle köprülerin büyük tanklara dayanamayacağı nehirlerde. Daha küçük boyut da yakıt ekonomisinde rol oynadı - ek yakıt ikmali olmadan, Panther 250 kilometre (Tiger için 190 km'ye karşı) seyahat edebilir.

Panter mermileri, yüksek delme ve atış doğruluğu ile karakterize edildi ve yeni eğimli zırh, düşman mermisinin sekme olasılığını yarattı - Tiger bu özelliklerde ondan daha düşüktü. Müttefikler tarafından ele geçirilen Alman tankları arasında, askeri bir silahtan daha çok bir ganimet işlevi gören Tiger'ları yönetmek kesinlikle çok büyük ve aşırı zordu.

Panther'in bu kadar bariz avantajlarına rağmen, Tiger'ın, Alman mühendisliğinin en iyi geleneklerinde yaratılmış, zamanı için değerli bir tanktan daha fazlası olduğunu unutmamak gerekir - dayanıklı ve güçlü, ama ne yazık ki, aynı beceriksiz ve büyük olması nedeniyle. Panter bu anlamda bir yudum haline geldi temiz hava, modası geçmiş teknolojileri yeniden düşünmek.

Mürettebat

Hızlı başarı Alman birlikleri savaşın en başında, büyük ölçüde sadece tank birimlerinin kendileriyle diğer birimler arasındaki iyi koordine edilmiş çalışmasından değil, aynı zamanda mürettebatın oturmasından da kaynaklanıyordu. 5 kişilik bir ekibin, örneğin birkaç görevi aynı anda uygulayan aşırı yüklenmiş 2-3 kişilik İngiliz ve Fransız ekiplerinden çok daha iyi bir başarı şansı vardı.

Amerikan tankları

Amerikan tank üretimine belki de en acısız denilebilir, çünkü onlar başka birinin deneyimine dayanarak inşa edildi. 1942'den beri, sadece Amerikan ordusu için değil, aynı zamanda Müttefik kuvvetler için de ana tank haline gelen, zamanı için son derece başarılı bir üretim başlıyor. Bununla birlikte, Amerikalılar tank üretiminde diğer insanların kararları tarafından yönlendirildiğinden, eksiklikler de gerçekleşti - hafif tankların uzun üretimi ve kullanımı, 1944'te yeni bir Chaffee modelinin piyasaya sürülmesi, diğer ülkeler daha güvenilir orta ve ağır araçları tercih etti. tanklar, bu en iyi teyittir.

İkinci Dünya Savaşı'nın tank ekiplerinin ve mühendislerinin değerleri tartışılmaz. Hem tankların inşası hem de yönetimi, deneme yanılma ile bilenmiş bir sanattır. Tanklar olmasaydı zafer pek mümkün olmazdı ve mühendislik alanında sadece beş yılda yapılan inanılmaz niteliksel sıçrama gerçekten saygıyı hak ediyor.

İkinci Dünya Savaşı sırasında tanklar, muharebelerde ve operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı, birçok tanktan ilk on'u ayırmak çok zor, bu nedenle listedeki sıralama oldukça keyfi ve tankın yeri savaşlara aktif katılımının zamanına ve o dönem için önemine bağlıdır.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm'lik topa sahip hafif bir tanktır. Tüm açılardan rezervasyon - 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km / s). Mükemmel Carl Zeiss optikleri, ergonomik ekip işleri ve bir radyo istasyonunun varlığı sayesinde “troykalar” çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabilirdi. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri kendilerini daha net bir şekilde gösterdi. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdi ve tankı menteşeli ekranlarla kapladı - geçici önlemler sonuçlarını verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'te, modernizasyon kaynağının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün piyasaya sürülmesi durduruldu. Toplamda, Alman endüstrisi 5.000 üçlü üretti.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

En büyük Panzerwaffe tankı haline gelen PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu - Almanlar 8700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren "dört"ün yüksek ateş gücü ve güvenliği vardı - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyon ateşlendi).

Makinenin zayıf noktaları çok ince kenarlar ve beslemedir (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm), tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebatın rahatlığı için zırh plakalarının eğimini ihmal ettiler.

Panzer IV - İkinci Dünya Savaşı boyunca seri üretimde olan ve Wehrmacht'ın en büyük tankı haline gelen tek Alman tankı. Alman tankerleri arasındaki popülaritesi, T-34'ün bizimki ve Sherman'ın Amerikalılar arasındaki popülaritesi ile karşılaştırılabilir. İyi tasarlanmış ve operasyonda son derece güvenilir olan bu savaş aracı, kelimenin tam anlamıyla Panzerwaffe'nin "gücü" idi.

8. Tank KV-1 (Klim Voroshilov)

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik, ama her şey boşunaydı. Rus devleri daha da yaklaştı. Biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete battı ve tereddüt etmeden üzerine sürdü, izlerini çamura bastırdı ... "
- Wehrmacht'ın 41. tank birliklerinin komutanı General Reinhard.

1941 yazında, KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi, cezasız bir şekilde parçaladı. Yenilmez, yenilmez ve son derece güçlü. 1941'in sonuna kadar, dünyanın tüm ordularında, genellikle 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek hiçbir silah yoktu. KV, en büyük Wehrmacht tankının iki katı kadar ağırdı.

Bronya KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısıdır. Her açıdan 75 milimetre çelik gökkubbe! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları yakın mesafeden bile almadı ve 50 mm topları - 500 metreden fazla değil. Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) top, o döneme ait herhangi bir Alman tankına herhangi bir yönden 1,5 kilometre mesafeden vurmayı mümkün kıldı.

KV ekipleri yalnızca memurlar tarafından görevlendirildi, yalnızca sürücü tamircileri ustabaşı olabilir. Eğitimlerinin seviyesi, diğer türdeki tanklarda savaşan mürettebatın seviyesinden çok daha yüksekti. Daha ustaca savaştılar ve bu nedenle Almanlar hatırladı ...

7. Tank T-34 (otuz dört)

“... Bundan daha kötü bir şey yok tank savaşı ezici düşman kuvvetlerine karşı. Sayısal olarak değil - bizim için önemli değildi, alışmıştık. Ama daha iyi araçlara karşı bu korkunç... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden bir yamacı tırmanır veya bir bataklığı sizin bir kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı geçerler. Ve gürültü ve kükreme arasında, her zaman zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza vurduklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve mürettebatın ölüm çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek sesle yanan yakıtın kükremesini duyarsınız ... "
- 4. bir Alman tankerinin görüşü tank bölümü 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edildi.

Açıkçası, Rus canavarının 1941'de benzerleri yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. optimum hareketlilik, ateş gücü ve koruma oranı. Bireysel olarak bile, T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankından daha yüksekti.

Wehrmacht askerleri, savaş alanında T-34'lerle ilk karşılaştığında, hafifçe söylemek gerekirse şok oldular. Aracımızın arazi kabiliyeti etkileyiciydi - Alman tanklarının karışmayı bile düşünmediği yerlerde, T-34'ler çok zorlanmadan geçti. Almanlar 37 mm'lik tanksavar silahlarına "tuk-tuk tokmak" lakabını bile takmışlardı, çünkü mermileri "otuz dört"e çarptığında, basitçe ona vurup sektiler.

Ana şey, Sovyet tasarımcılarının tankı tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde yaratmayı başarmasıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal olarak uygundu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının mümkün olan en kısa sürede seri üretimini mümkün kıldı, sonuç olarak, T-34'lerin kullanımı kolay, sayısız ve her yerde mevcuttu.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

“... ışının içinden geçtik ve Tiger'a rastladık. Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü ... "
- tankerlerin anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık açıklaması.

Bazı Batılı tarihçilere göre, Tiger tankının ana görevi düşman tanklarıyla savaşmaktı ve tasarımı bu özel sorunun çözümüne karşılık geldi:

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk döneminde Alman askeri doktrini esas olarak saldırgansa, daha sonra stratejik durum tersine değiştiğinde, tanklar Alman savunma atılımlarını ortadan kaldırmanın bir aracı rolünü oynamaya başladı.
Bu nedenle, Tiger tankı, ister savunma ister saldırı amaçlı olsun, öncelikle düşman tanklarıyla savaşmanın bir aracı olarak tasarlandı. Bu gerçeği hesaba katmak, "Kaplanları" kullanmanın tasarım özelliklerini ve taktiklerini anlamak için gereklidir.

21 Temmuz 1943'te 3. Panzer Kolordusu komutanı Herman Bright, aşağıdaki talimatları yayınladı: savaş kullanımı tank "Tiger-I":

... Zırhın gücü ve silahın gücü dikkate alındığında, "Tiger" esas olarak düşman tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı ve yalnızca ikincil olarak - istisna olarak - piyade birimlerine karşı kullanılmalıdır.
Savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Tiger'ın silahları, 2000 metre veya daha fazla mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmasına izin veriyor, bu da özellikle düşman moralini etkiliyor. Güçlü zırh, "Kaplan"ın isabetlerden ciddi hasar alma riski olmadan düşmana yaklaşmasını sağlar. Ancak, 1000 metreden daha uzak mesafelerde düşman tankları ile bir savaş başlatmaya çalışmalısınız.

5. Tank "Panter" (PzKpfw V "Panter")

"Tiger"ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu bir Wehrmacht orta tankına dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panther" hala hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmaz - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir karayolu üzerinde 55-60 km / s geliştirerek T-34'e göre hareket kabiliyetinde üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem menfezinden ateşlenen zırh delici alt kalibreli bir mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu - bu performans özellikleriyle Panther'in topu, 2 kilometreden fazla mesafedeki herhangi bir Müttefik tankını delebilir. Çoğu kaynak tarafından "Panter" rezervasyonu da değerli olarak kabul edilir - alnın kalınlığı 60 ila 80 mm arasında değişirken, zırhın açıları 55 ° 'ye ulaştı. Tahta daha zayıf korunuyordu - T-34 seviyesinde, bu yüzden Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Kenarın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindir ile korunmuştur.

4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)

IS-2, savaş döneminin Sovyet seri üretim tanklarının en güçlüsü ve en ağır zırhlısıydı ve o dönemde dünyanın en güçlü tanklarından biriydi. Bu tür tanklar, 1944-1945 savaşlarında, özellikle şehirlerin fırtınası sırasında kendilerini ayırt etmede büyük rol oynadı.

IS-2'nin zırh kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri, IS-2 tasarımının maliyet etkinliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'in kütlesiyle karşılaştırılabilir bir kütleye sahip olan Sovyet tankı, çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok sıkı yerleşim, kontrol bölmesine yakıt depolarının yerleştirilmesini gerektiriyordu - zırh kırıldığında, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi kapağı olmayan sürücü özellikle risk altındaydı.

Şehirlerin fırtınaları:

IS-2, kendisini temel alan kendinden tahrikli silahlarla birlikte Budapeşte, Breslau ve Berlin gibi müstahkem şehirlerde saldırı operasyonları için aktif olarak kullanıldı. OGvTTP'nin eylemleri için sağlanan bu tür koşullarda eylemlerin taktikleri saldırı grupları 1-2 tanktan, birkaç hafif makineli nişancı, bir keskin nişancı veya iyi niyetli bir tüfek atıcı ve bazen bir sırt çantası alev makinesinden oluşan bir piyade ekibi eşliğinde. Zayıf direniş durumunda, üzerlerine saldırı grupları yerleştirilmiş tanklar, çok yönlü savunmayı üstlenmenin mümkün olduğu sokaklar boyunca meydanlara, meydanlara, parklara tam hızda girdi.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

Sherman, rasyonalite ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başlangıcında 50 tankı olan Amerika Birleşik Devletleri'nin, 1945 yılına kadar bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı ve 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemeyi başarması daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetlerinde benzinli motorlu Sherman kullanıldı ve dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonu Deniz Piyadeleri'ne girdi. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde basitleştireceğine inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabilirdi. Bu arada, giren M4A2'nin bu modifikasyonuydu. Sovyetler Birliği.

Emcha (askerlerimizin M4 olarak adlandırdığı gibi) neden Kızıl Ordu'nun emrini tamamen kendilerine transfer ettikleri için memnun etti? elit birimlerörneğin, 1. Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9. Muhafız Tank Kolordusu? Cevap basit: "Sherman" optimum zırh, ateş gücü, hareketlilik ve ... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak, Sherman, hidrolik kule tahrikli (bu, özel nişan alma doğruluğu sağladı) ve dikey bir düzlemde bir top dengeleyiciye sahip ilk tanktı - tankçılar, bir düello durumunda atışlarının her zaman ilk olduğunu itiraf ettiler.

Savaş kullanımı:

Normandiya'ya indikten sonra, Müttefikler, Avrupa Kalesi savunmasına atılan Alman tank bölümlerine yaklaşmak zorunda kaldılar ve Müttefiklerin, Alman birliklerinin ağır zırhlı araçlarla doygunluk derecesini hafife aldıkları ortaya çıktı, özellikle Panther tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Shermanların çok az şansı vardı. İngilizler, bir dereceye kadar, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'larına güvenebilirlerdi (o kadar ki, Alman tanklarının mürettebatı her şeyden önce Firefly'ı vurmaya ve sonra geri kalanıyla ilgilenmeye çalıştı). ). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panther'i alnında güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını çabucak öğrendi.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

ilk savaş Kraliyet Kaplanları 18 Temmuz 1944'te 503. ağır tank taburunun ilk savaşta 12 Sherman tankını devirmeyi başardığı Normandiya'da gerçekleşti.
Ve zaten 12 Ağustos'ta Tiger II Doğu Cephesinde göründü: 501. ağır tank taburu Lvov-Sandomierz saldırı operasyonuna müdahale etmeye çalıştı. Köprü başı, uçlarında Vistula'ya dayanan düz olmayan bir yarım daireydi. Yaklaşık olarak bu yarım dairenin ortasında, Staszow yönünü kapsayan 53. Muhafız Tank Tugayı savunuyordu.
13 Ağustos günü saat 07:00'de düşman, sis örtüsü altında, 501. Ağır Tank Taburundan 14 King Tiger'ın katılımıyla 16. Panzer Tümeni kuvvetleriyle taarruza geçti. Ancak yeni Kaplanlar orijinal konumlarına sürünür girmez, üçü, genç teğmen Alexander Oskin komutasındaki T-34-85 tankının mürettebatı tarafından pusudan vuruldu, ki bu, Oskin'in kendisine ek olarak, sürücü Stetsenko, silah komutanı Merkhaydarov, telsiz operatörü Grushin ve yükleyici Khalychev'i içeriyordu. Toplamda, tugayın tankerleri 11 tankı devirdi ve mürettebat tarafından terk edilen geri kalan üçü iyi durumda ele geçirildi. Bu tanklardan biri olan 502, halen Kubinka'da bulunuyor.
Şu anda Kraliyet Kaplanları, Fransa'daki Saumur Musee des Blindes'te, RAC Tank Müzesi Bovington'da (Porsche taretli hayatta kalan tek kopya) ve İngiltere'deki Kraliyet Askeri Bilim Koleji Shrivenham'da, Almanya'daki Munster Lager Kampftruppen Schule'de sergileniyor. 1961'de Amerikalılar tarafından), ABD'de Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground, İsviçre'de İsviçre Panzer Museum Thun ve Moskova yakınlarındaki Kubinka'da bulunan Askeri Tarih zırhlı silah ve teçhizat Müzesi.

1. Tank T-34-85

Orta tank T-34-85, özünde, T-34 tankının büyük bir modernizasyonudur, bunun sonucunda ikincisinin çok önemli bir dezavantajı ortadan kaldırılmıştır - savaş bölümünün sıkılığı ve tam bir tankın imkansızlığı. onunla ilişkili mürettebat üyelerinin iş bölümü. Bu, taret halkasının çapını artırarak ve ayrıca T-34'ünkinden çok daha büyük yeni bir üçlü taret takarak sağlandı. Aynı zamanda, gövdenin tasarımı ve içindeki bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni önemli bir değişikliğe uğramadı. Sonuç olarak, arkadan motorlu ve şanzımanlı makinelerin doğasında bulunan dezavantajlar da vardı.

Bildiğiniz gibi, tank yapımında en yaygın olanı, yay ve kıç şanzımanlı iki düzen şemasıdır. Ayrıca, bir planın dezavantajları diğerinin avantajlarıdır.

Şanzımanın kıç konumu ile yerleşimin dezavantajı, gövdesinde uzunluk boyunca hizalanmayan dört bölmenin yerleştirilmesi veya savaş bölümünün hacminin sabit bir uzunlukta azalması nedeniyle tankın artan uzunluğudur. aracın. Motor ve şanzıman bölmelerinin uzun olması nedeniyle, ağır bir taret ile mücadele buruna kayar, ön silindirleri aşırı yükler, taret levhasında sürücü kapağının merkezi ve hatta yanal yerleşimi için yer bırakmaz. Tank doğal ve yapay engellerin içinden geçerken, çıkıntı yapan topun zemine "yapışması" tehlikesi vardır. Kontrol sürüşü, sürücüyü kıçta bulunan şanzımana bağlayarak daha karmaşık hale geliyor.

T-34-85 tankının düzeni
Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya kontrol bölmesinin uzunluğunu (veya savaş) artırın, bu da kaçınılmaz olarak tankın toplam uzunluğunda bir artışa ve L oranındaki bir artış nedeniyle manevra kabiliyetinde bir bozulmaya yol açacaktır. / B - destek yüzeyinin iz genişliğine kadar uzunluğu (T-34 - 85'te, optimal - 1.5'e yakındır) veya motor ve şanzıman bölmelerinin düzenini kökten değiştirir. Bunun yol açabileceği şey, Sovyet tasarımcılarının, savaş yıllarında yaratılan ve sırasıyla 1944 ve 1945'te hizmete giren yeni T-44 ve T-54 orta tanklarının tasarımındaki çalışmalarının sonuçlarıyla değerlendirilebilir.

Bu savaş araçlarında, 12 silindirli bir V-2 dizel motorun (V-44 ve V-54 varyantlarında) enine (ve T-34-85'te olduğu gibi uzunlamasına değil) yerleşimi ile bir düzen kullanıldı. ) ve birleştirilmiş önemli ölçüde kısaltılmış (650 mm ) motor bölmesi. Bu, savaş bölmesini gövde uzunluğunun %30'una kadar uzatmayı (T-34-85 için %24,3), taret halkası çapını neredeyse 250 mm artırmayı ve T'ye 100 mm'lik güçlü bir top takmayı mümkün kıldı. -54 orta tank. Aynı zamanda, taretin kıç tarafına kaydırılması, taret plakasında sürücü kapağı için yer ayrılması mümkün oldu. Beşinci mürettebat üyesinin (kurs makineli tüfeğinden atıcı), mühimmat rafının dövüş bölümünün tabanından çıkarılması, fanın motor krank milinden kıç braketine aktarılması ve toplam yükseklikte azalma motorun gücü, T-54 tank gövdesinin yüksekliğinde (T-34-tank gövdesine kıyasla) 85) yaklaşık 200 mm ve ayrıca rezerve edilen hacimde yaklaşık 2 metreküp azalma sağladı. ve iki kattan fazla artan zırh koruması (kütlede yalnızca %12 artışla).

T-34 tankının bu kadar radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesi savaş sırasında yapılmadı ve muhtemelen bu doğru karardı. Aynı zamanda, taret omuz askısının çapı, gövdenin aynı şeklini korurken, tarete daha büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermeyen T-34-85 için neredeyse sınırlayıcıydı. Tankı silahlanma açısından yükseltme olanakları, örneğin Amerikan Sherman ve Alman Pz.lV'nin aksine tamamen tükendi.

Bu arada, tankın ana silahının kalibresini arttırma sorunu büyük önem taşıyordu. Bazen şu soruyu duyabilirsiniz: neden 85 mm'lik bir topa geçmeniz gerekti, namlu uzunluğunu artırarak F-34'ün balistik özelliklerini geliştirmek mümkün olabilir mi? Ne de olsa Almanlar, Pz.lV'deki 75 mm'lik toplarıyla aynı şeyi yaptı.

Gerçek şu ki, Alman silahları geleneksel olarak daha iyi iç balistiklerle ayırt edildi (bizimkiler de geleneksel olarak harici). Almanlar, ilk hızı artırarak ve mühimmatın daha iyi çalışmasını sağlayarak yüksek zırh delme elde etti. Sadece kalibreyi artırarak yeterince cevap verebilirdik. S-53 topu, T-34-85'in ateşleme yeteneklerini önemli ölçüde iyileştirmiş olsa da, Yu.E. Maksarev'in belirttiği gibi: “Gelecekte, T-34 artık doğrudan düello yapamazdı, yeni Alman tanklarına çarptı.” 85 mm'lik toplar yaratmaya yönelik tüm girişimler Başlangıç ​​hızı 1000 m / s'nin üzerinde, sözde yüksek güçlü silahlar, test aşamasında bile namlunun hızlı aşınması ve tahribatı nedeniyle başarısızlıkla sonuçlandı. Alman tanklarının "düello" yenilgisi için, yalnızca 1815 mm taret halkası çapına sahip T-54 tankında gerçekleştirilen 100 mm kalibreye geçiş gerekiyordu. Ancak İkinci Dünya Savaşı savaşlarında bu savaş aracı yer almadı.

Sürücü kapağının ön gövde sacına yerleştirilmesine gelince, Amerikalıların yolunu takip etmeye çalışabilirsiniz. Sherman'da, başlangıçta eğimli bir ön gövde plakasında yapılan sürücü ve makineli tüfek kapaklarının daha sonra taret plakasına aktarıldığını hatırlayın. Bu, ön plakanın eğim açısının 56°'den 47°'ye dikey olarak düşürülmesiyle sağlandı. T-34-85, 60° ön gövde plakasına sahipti. Bu açıyı da 47 ° 'ye düşürerek ve ön zırhın kalınlığındaki bir miktar artışla bunu telafi ederek, taret sacının alanını artırmak ve sürücü kapağını üzerine yerleştirmek mümkün olacaktır. Bu, gövde tasarımının radikal bir şekilde yeniden tasarlanmasını gerektirmez ve tankın kütlesinde önemli bir artışa neden olmaz.

T-34-85'te de süspansiyon değişmedi. Ve yayların üretimi için daha kaliteli çeliğin kullanılması, hızlı çökmelerini önlemeye yardımcı olduysa ve bunun sonucunda boşlukta bir azalma varsa, o zaman tank gövdesinin hareket halindeki önemli uzunlamasına titreşimlerinden kurtulmak mümkün değildi. Yaylı süspansiyonun organik bir kusuruydu. Tankın önündeki yaşanabilir bölümlerin konumu, bu dalgalanmaların mürettebat ve silahlar üzerindeki olumsuz etkisini daha da artırdı.

T-34-85'in yerleşim planının sonucu, savaş bölmesinde dönen bir taret tabanının olmamasıydı. Savaşta, yükleyici, tankın dibine yerleştirilmiş mermilerle kaset kutularının kapaklarında durarak çalıştı. Kuleyi döndürürken, makattan sonra hareket etmek zorunda kaldı, tam burada yere düşen boş kovanlar tarafından engellendi. Yoğun ateş yapılırken biriken fişek kovanları da altta bulunan mühimmat rafına yerleştirilen mermilere ulaşımı zorlaştırıyordu.

Tüm bu noktaları özetleyerek, aynı "Sherman" dan farklı olarak, T-34-85'in gövdesini ve süspansiyonunu modernize etme olanaklarının tam olarak kullanılmadığı sonucuna varabiliriz.

T-34-85'in avantajları ve dezavantajları göz önüne alındığında, çok önemli bir durum daha dikkate alınmalıdır. Kural olarak, herhangi bir tankın mürettebatı, günlük gerçeklikte, ön veya gövde veya taretin herhangi bir başka tabakasının hangi eğim açısında bulunduğunu hiç umursamıyor. Tankın bir makine olarak yani mekanik ve elektriksel mekanizmaların birleşimi olarak doğru, güvenilir şekilde çalışması ve çalışma esnasında problem yaratmaması çok daha önemlidir. Herhangi bir parça, düzenek ve düzeneğin onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili sorunlar dahil. Burada, T-34-85 (T-34 gibi) iyiydi. Tank son derece bakımlıydı! Paradoksal, ama doğru - ve düzen bunun için “suçlamak”!

Bir kural var: uygun kurulum sağlamak için değil - ünitelerin sökülmesi, ancak ünitelerin tamamen arızalanana kadar onarılmasına gerek olmadığı gerçeğine dayanarak. Gerekli yüksek güvenilirlik ve hatasız çalışma, hazır, yapısal olarak kanıtlanmış ünitelere dayalı bir tank tasarlanırken elde edilir. T-34'ü oluştururken, tank birimlerinin neredeyse hiçbiri bu gereksinimi karşılamadığından, düzeni de kurala aykırı olarak gerçekleştirildi. Motor bölmesinin çatısı kolayca çıkarılabilirdi, arka gövde menteşeliydi, bu da motor ve şanzıman gibi büyük birimlerin sahada sökülmesini mümkün kıldı. Bütün bunlar, savaşın ilk yarısında teknik arızalar nedeniyle büyük önem taşıyordu. daha fazla tank düşmanın etkisinden daha fazla (1 Nisan 1942'de, aktif orduda her türden 1642 hizmet verilebilir ve 2409 kusurlu tank vardı, Mart ayındaki savaş kayıplarımız ise 467 tanktı). T-34-85 için en yüksek seviyeye ulaşan birimlerin kalitesi arttıkça, sürdürülebilir yerleşimin değeri azaldı, ancak dil bunu bir dezavantaj olarak adlandırmaya cesaret edemiyor. Ayrıca, tankın savaş sonrası operasyonları sırasında, özellikle Asya ve Afrika'da, bazen aşırı uçlarda, iyi bir bakım kolaylığının çok yararlı olduğu ortaya çıktı. iklim koşulları ve çok vasat, hatta daha fazla eğitim düzeyine sahip personelle.

"Otuz dört" tasarımındaki tüm eksikliklere rağmen, bu savaş aracını İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tanklarından olumlu şekilde ayıran belirli bir uzlaşma dengesi gözlendi. Sadelik, kullanım kolaylığı ve bakım, iyi zırh koruması, manevra kabiliyeti ve yeterince güçlü silahlarla birleştiğinde, T-34-85'in tankçılar arasında başarısının ve popülaritesinin nedeni oldu.

ilk olmasına rağmen Dünya Savaşı Tankların ortaya çıkmasıyla damgasını vuran II. Dünya Savaşı, bu mekanik canavarların gerçek öfkesini gösterdi. Düşmanlıklar sırasında hem Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri arasında hem de "eksen" güçleri arasında önemli bir rol oynadılar. Her iki karşıt taraf da önemli sayıda tank yarattı. Aşağıda, bu dönemin şimdiye kadar yapılmış en güçlü araçları olan İkinci Dünya Savaşı'nın on olağanüstü tankı listelenmiştir.

M4 Sherman (ABD)

İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük ikinci tankı. Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Hitler karşıtı koalisyonun diğer bazı Batı ülkelerinde, esas olarak yabancı müttefik güçlere askeri destek sağlayan Amerikan Lend-Lease programı nedeniyle üretildi. Sherman orta tankı, 90 mermili standart 75 mm'lik bir topa ve o dönemin diğer araçlarına kıyasla nispeten ince ön (51 mm) zırha sahipti.
1941'de tasarlanan tank, adını ünlü Amerikan İç Savaşı generali William T. Sherman'dan almıştır. Makine 1942'den 1945'e kadar çok sayıda savaşa ve kampanyaya katıldı. Göreceli ateş gücü eksikliği, devasa sayılarıyla telafi edildi: II. Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 50.000 Sherman üretildi.

Sherman Ateşböceği (İngiltere)

Sherman Firefly, orijinal 75 mm Sherman silahından daha güçlü, 17 librelik yıkıcı bir tanksavar topuyla donatılmış M4 Sherman tankının İngiliz bir çeşidiydi. 17 librelik, günün bilinen herhangi bir tankına zarar verecek kadar yıkıcıydı. Sherman Firefly, Ekseni dehşete düşüren ve İkinci Dünya Savaşı'nın en ölümcül savaş araçlarından biri olarak nitelendirilen tanklardan biriydi. Toplamda 2.000'den fazla birim üretildi.

T-IV (Almanya)

PzKpfw IV - II. Dünya Savaşı sırasında en yaygın kullanılan ve en büyük (8,696 adet) Alman tanklarından biri. Sovyet T-34'ü 1200 metre mesafeden yok edebilecek 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı.
Başlangıçta, bu araçlar piyadeleri desteklemek için kullanıldı, ancak sonunda bir tank (T-III) rolünü üstlendi ve savaşta ana olarak kullanılmaya başlandı. muharebe birimleri.

Bu efsanevi tank, Savaş sırasındaki en büyük tanktı ve tüm zamanların en çok üretilen ikinci tankıydı (yaklaşık 84 bin araç). Aynı zamanda şimdiye kadar yapılmış en uzun ömürlü tanklardan biridir. Şimdiye kadar, hayatta kalan birçok birim Asya ve Afrika'da bulundu.
T-34'ün popülaritesi kısmen, Alman mermilerinin delinmediği eğimli 45 mm ön zırhından kaynaklanmaktadır. Hızlı, çevik ve dayanıklı bir araçtı ve işgalci Alman tank birimlerinin komutasında ciddi endişelere neden oldu.

T-V "Panter" (Almanya)

PzKpfw V "Panther", 1943'te savaş alanında ortaya çıkan ve savaşın sonuna kadar kalan bir Alman orta tankıdır. Toplam 6.334 birim oluşturuldu. 55 km/s hıza ulaşan tank, 80 mm'lik güçlü bir zırha sahipti ve 79 ila 82 adet yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici mermi kapasitesine sahip 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. T-V, o sırada herhangi bir düşman aracına zarar verecek kadar güçlüydü. Teknik olarak Tiger ve T-IV tipi tanklardan üstündü.
Ve daha sonra, T-V "Panter" çok sayıda Sovyet T-34'ü geçse de, savaşın sonuna kadar ciddi rakibi olarak kaldı.

"Kuyrukluyıldız" IA 34 (İngiltere)

Büyük Britanya'daki en güçlü savaş araçlarından biri ve muhtemelen bu ülke tarafından İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılanların en iyisi. Tank, 17 librelik topun kısaltılmış versiyonu olan 77 mm'lik güçlü bir topla silahlandırıldı. Kalın zırh 101 milimetreye ulaştı. Ancak, Comet'in savaş alanlarına geç girmesi nedeniyle savaşın gidişatı üzerinde önemli bir etkisi olmadı - 1944 civarında, Almanlar geri çekilirken.
Ancak, kısa hizmet ömrü boyunca, bu askeri makine, ne olursa olsun, etkinliğini ve güvenilirliğini göstermiştir.

"Tiger I" (Almanya)

Tiger I, 1942'de geliştirilen bir Alman ağır tankıdır. 92-120 mermi kapasiteli güçlü bir 88 mm topu vardı. Hem hava hem de kara hedeflerine karşı başarıyla kullanıldı. Bu canavarın tam Almanca adı Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E'yi andırırken, Müttefikler bu arabaya basitçe "Tiger" adını verdiler.
38 km / s hıza çıktı ve 25 ila 125 mm kalınlığında eğimsiz bir zırhı vardı. 1942'de yaratıldığında, bazı teknik problemlerden muzdaripti, ancak kısa süre sonra bunlardan kurtuldu ve 1943'te acımasız bir mekanik avcıya dönüştü.
Tiger, Müttefikleri daha iyi tanklar geliştirmeye zorlayan müthiş bir araçtı. Nazi savaş makinesinin gücünü ve gücünü simgeliyordu ve savaşın ortasına kadar hiçbir Müttefik tankı, Tiger'a doğrudan bir çarpışmada dayanacak yeterli güce ve güce sahip değildi. Bununla birlikte, II. Dünya Savaşı'nın son aşamalarında, Tiger'ın egemenliğine genellikle daha iyi silahlanmış Sherman Ateşböcekleri tarafından meydan okundu ve Sovyet tankları IS-2.

IS-2 tankı, Joseph Stalin tipi bir ağır tank ailesine aitti. 120 mm kalınlığında karakteristik eğimli zırhı ve 122 mm'lik büyük bir topu vardı. Ön zırh, Alman 88 mm mermileri için aşılmazdı tanksavar silahları 1 kilometreden fazla uzakta. Üretimi 1944'te başladı, yaklaşık yarısı IS-2'nin modifikasyonları olan toplam 2.252 IS ailesinin tankı inşa edildi.
Berlin Savaşı sırasında, IS-2 tankları, yüksek patlayıcı parçalanma mermileri kullanarak tüm Alman binalarını yok etti. Berlin'in kalbine doğru ilerlerken Kızıl Ordu'nun gerçek bir koçuydu.

M26 "Pershing" (ABD)

Amerika Birleşik Devletleri, II. Dünya Savaşı'na gecikmeli olarak katılan bir ağır tank yarattı. 1944 yılında geliştirildi, üretilen toplam tank sayısı 2.212 adetti. Pershing, Sherman'dan daha karmaşıktı, daha düşük bir profile ve daha büyük paletlere sahip, bu da araca daha iyi denge sağlıyordu.
Ana silahın 90 milimetre kalibresi vardı (ona 70 mermi takıldı), Tiger zırhını delecek kadar güçlü. "Pershing", Almanlar veya Japonlar tarafından kullanılabilecek bu makinelerin önden saldırısı için güce ve güce sahipti. Ancak Avrupa'daki çatışmalara sadece 20 tank katıldı ve çok azı Okinawa'ya gönderildi. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Pershings Kore Savaşı'nda yer aldı ve Amerikan birlikleri tarafından kullanılmaya devam etti. M26 Pershing, daha önce savaş alanına atılmış olsaydı oyunun kurallarını değiştirebilirdi.

"Jagdpanther" (Almanya)

Jagdpanther en çok güçlü savaşçılar Dünya Savaşı'nda tanklar. Panther şasisine dayanıyordu, 1943'te hizmete girdi ve 1945'e kadar hizmet verdi. 57 mermili 88 mm top ve 100 mm ön zırhı vardı. Silah, üç kilometreye kadar bir mesafede hassasiyetini korudu ve 1000 m/s'nin üzerinde bir namlu çıkış hızına sahipti.
Savaş sırasında sadece 415 tank üretildi. Jagdpanthers, 30 Temmuz 1944'te Fransa'nın Saint Martin Des Bois yakınlarında iki dakika içinde on bir Churchill tankını imha ettikleri ateş vaftizlerinden geçtiler. Teknik üstünlük ve gelişmiş ateş gücü bu canavarların geç ortaya çıkması nedeniyle savaşın seyri üzerinde fazla bir etkisi olmadı.

Sosyalde paylaş ağlar

Zırhlı kuvvetlerin tarihi, kendinden tahrikli zırhlı araçların ilk modellerinin, daha çok raylardaki kibrit kutuları gibi, yine de savaş alanında kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdiği yirminci yüzyılın başında başlar.

Yangın kalelerinin yüksek arazi kabiliyeti, onlara konumsal bir savaşta büyük bir avantaj sağladı. Gerçekten başarılı bir savaş aracı, siperleri, dikenli telleri ve topçu hazırlığı tarafından kazılmış bir cephe hattı manzarasını kolayca aşmalı, iyi ateş hasarı vermeli, “tarlaların kraliçesini” (piyade) desteklemeli ve asla kırılmamalıdır. Dünyanın en etkili güçlerinin hemen "tank yarışına" katılması şaşırtıcı değil.

Tank çağının şafağı

İlk tankın yaratılması için defne haklı olarak “Tanklarını tasarlayan ve başarıyla kullanan İngilizlere aittir. Model 1” 1916'da Somme Muharebesi'nde düşman piyadesini tamamen demoralize etti. Bununla birlikte, zırh, ateş hızı, arazi kabiliyeti üzerinde onlarca yıl süren özenli çalışma vardı, zayıf karbüratör motorunu daha güçlü bir dizel motora değiştirmek, dönen bir taret bulmak, ısı yayılımı ile ilgili sorunları çözmek ve hareket ve iletim kalitesi. Dünya tank düellolarını bekliyordu ve tanksavar mayınları, çelik fabrikalarının 24 saat çalışması, çok kuleli canavarların çılgın projeleri ve son olarak, yirminci yüzyılın savaşlarının ateşi ve öfkesine oyulmuş modern bir tankın silueti artık herkese tanıdık geliyor.

Fırtına öncesi sessizlik

1930'larda İngiltere, Almanya, ABD ve Sovyetler Birliği büyük savaş, yarış tank hatlarını yarattı ve geliştirdi. Ağır zırhlı araçların tasarım mühendisleri, çengel ya da sahtekarlıkla birbirinden koparıldı ve satın alındı. Örneğin, 1930'da Alman mühendis E. Grote, daha sonra daha sonraki tank modellerinin temelini oluşturan bir dizi ilginç gelişme yaratan Bolşevik fabrikasında çalıştı.

Almanya, Panzerwaffe saflarını aceleyle dövdü, İngilizler Kraliyet Tank Kolordusu, ABD - Zırhlı Kuvvet'i yarattı. Savaşın başlangıcında, SSCB'nin tank birlikleri, zafer için çok şey yapan iki efsanevi araca sahipti - KV-1 ve T-34.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, birbirleriyle rekabet esas olarak SSCB ve Almanya idi. Amerikalılar ayrıca etkileyici miktarda zırhlı araç ürettiler, müttefiklere sadece 80 bin ödünç verme sağladılar, ancak araçları Kaplanlar, Panterler ve T-34'ler kadar ün kazanmadı. İngilizler, savaştan önce var olan anlaşmazlıklar nedeniyle, tank endüstrisinin hangi yönde geliştirileceğinden vazgeçti ve savaş alanlarında ağırlıklı olarak Amerikan M3 ve M5 tanklarını kullandı.

İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi tankları

"Tiger" - ağır bir Alman atılım tankı, Henschel und Sohn fabrikalarında yaratıldı. İlk kez 1942'de Leningrad yakınlarındaki bir savaşta kendini gösterdi. 56 ton ağırlığındaydı, 88 mm top ve iki makineli tüfekle donatılmıştı ve 100 mm zırhla korunuyordu. Beş mürettebat taşıdı. 3.5 metreye kadar su altında dalış yapabilir. Eksiklikler arasında tasarımın karmaşıklığı, yüksek maliyet (bir "Tiger" üretimi hazineye mal oldu, iki orta tank "Panter" in maliyeti gibi), inanılmaz derecede yüksek yakıt tüketimi, kış koşullarında şasi ile ilgili sorunlar.

T-34, savaştan hemen önce Mikhail Koshkin önderliğinde Kharkov Lokomotif Fabrikasının tasarım bürosunda geliştirildi. Güçlü bir dizel motor ve uzun namlulu 76 mm'lik bir topla donatılmış, manevra kabiliyeti yüksek, iyi korunan bir tanktı. Ancak raporlar, optik, görüş, dar savaş bölmesi ve telsiz eksikliği ile ilgili sorunlardan bahsetti. Tam teşekküllü bir mürettebat için yer olmaması nedeniyle, komutan topçu olarak hareket etmek zorunda kaldı.

O dönemin ana Amerikan tankı olan M4 Sherman, Detroit fabrikalarında üretildi. Üçüncü (T-34 ve T-54'ten sonra) en çok toplu tank dünyada. Orta zırha sahiptir, 75 milimetrelik bir topla donatılmıştır ve Afrika'daki Alman tanklarına karşı yapılan savaşlarda başarıyla kendini kanıtlamıştır. Ucuz, kullanımı kolay, bakımı yapılabilir. Eksiklikler arasında: Yüksek ağırlık merkezi nedeniyle kolayca devrilebilir.

"Panther", savaş alanlarında Sherman ve T-34'ün ana rakibi olan bir Alman orta zırhlı tankıdır. 75 mm'lik bir tank topu ve iki makineli tüfekle donanmış olan zırhın kalınlığı 80 mm'ye kadar çıkıyor. İlk olarak Kursk Savaşı'nda kullanıldı.

İkinci Dünya Savaşı'nın iyi bilinen tankları arasında ayrıca Alman hızlı ve hafif T-3, şehirlerin fırtınası sırasında iyi performans gösteren Sovyet ağır zırhlı Joseph Stalin ve tek taretli ağır tankların kurucusu KV-1 yer alıyor. Klim Voroshilov.

Kötü başlangıç

1941'de Sovyet tank birlikleri, daha zayıf hafif zırhlı T-4 tanklarına sahip olan Alman Panzerwaffe'nin taktik becerilerinde, mürettebat ve komuta çalışmalarının tutarlılığında Ruslardan önemli ölçüde üstün olduğu için ezici kayıplara uğradı. Örneğin T-4, başlangıçta iyi bir genel bakış, bir komutanın kupolası ve Zeiss optiğinin varlığı ve T-34 bu iyileştirmeleri yalnızca 1943'te aldı.

Almanların hızlı darbeleri, kundağı motorlu silahlarla ustaca güçlendirildi. tanksavar silahları ve büyük hasar vermeyi mümkün kılan hava saldırıları. Alman generallerinden biri, “Ruslar, kullanmayı asla öğrenemeyecekleri bir araç yaratmış gibi görünüyordu” diye yazdı.

tank kazanan

T-34-85'in tamamlanmasından sonra, "hayatta kalma" özelliği ile, ağır zırhlı ancak beceriksiz Alman "Kaplanları" ile bile ciddi şekilde rekabet edebilirdi. İnanılmaz ateş gücüne ve kalın ön zırha sahip olan "Kaplanlar", hız ve manevra kabiliyeti açısından "otuz dörtlü" ile rekabet edemedi, arazinin zorlu bölgelerinde bataklığa saplandı ve boğuldu. Tankerlere ve özel araçlara ihtiyaçları vardı. demiryolu taşımacılığı ulaşım için. Tank "Panter" yüksek teknik özellikler tıpkı "Tiger" gibi, operasyonda kaprisliydi, üretimi pahalıydı.

Savaş sırasında “otuz dört” tamamlandı, mürettebat bölmesi genişletildi, interkomlarla donatıldı ve daha da güçlü bir silah kuruldu. Ağır zırh, 37 mm'lik bir topa kolayca dayanıyordu. Ve en önemlisi, Sovyet tankerleri, savaş alanındaki tank tugaylarının iletişim ve etkileşim yöntemlerinde ustalaştı, yeni T-34-85'in hızını, gücünü ve manevra kabiliyetini kullanmayı öğrendi, düşmanın arkasına hızlı darbeler vererek iletişimi yok etti. ve tahkimatlar. Makine, başlangıçta amaçlandığı görevleri mükemmel bir şekilde yerine getirmeye başladı. Sovyet endüstrisi, geliştirilmiş, iyi dengelenmiş modellerden oluşan bir üretim akışı oluşturdu. Tasarımın basitliği ve hızlı ucuz onarım olasılığı özellikle dikkate değerdir, çünkü bir tankın yalnızca savaş görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmesi değil, aynı zamanda hasar veya arızadan sonra hızla hizmete dönmesi de önemlidir.

Bireysel özellikler açısından T-34'ü aşan o zamanın bir modelini bulabilirsiniz, ancak tam olarak performans özelliklerinin kombinasyonu açısından bu tank haklı olarak İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi ve en etkili tankı olarak adlandırılabilir. .