Denizaltı torpido saldırısı. Varillerden su altı canavarlarına

Sakin bir Eylül günü, Sivastopol'a gelen Deniz Kuvvetleri Merkez Ofisi memurları, Karadeniz Filosunun kuvvetlerini alarma "kaldırdı".
Sırasını bekleyen denizaltılar üsten atlayarak tatbikat alanlarına gitti. Formasyonun komutanı iskeleler boyunca koştu ve gemileri rıhtımlardan ayrılmaya hazır “itti”. Üs iki saat sonra boştu.
PL1 S-74, filonun amiral gemisi olan bir kruvazör tarafından yönetilen bir sahte düşman gemisi grubunu torpidolarla bulmanın ve saldırmanın gerekli olduğu belirlenmiş alana konuşlandırmayı gerçekleştirdi. gemide ilan edildi savaşa hazırlık iki numaralı. Denizaltı kıyıya yakın seyrediyordu, bu yüzden vardiya zabiti ve işaretçi teftişe daha fazla dikkat etti. Kırım sahili hava ve su gözetiminden daha iyidir. Belki de sadece bir gezgin bu güzelliği fark etmedi. Evet ve zamanı yoktu, çünkü kıyı şeridi yakınında seyahat ederken, gözlemler2 arasındaki süre on dakikayı geçmemeli, bu yüzden yön bulucudan haritaya bir mekik gibi koştu ve geri döndü.
Dizel denizaltı gezginleri için bir tür şıklığın, gezgin üç yatak "aldığında" bir hafıza gösterisi olduğunu söylemeliyim ve bunlar bir derecenin onda biri ile sayılırsa on veya on iki basamak, onları ezberledi (hatırladı). onları ve yazmadı, ki bu sadece gerekli kondisyon denizaltının taze havadaki yerini belirlemek için), tekerlek yuvasına indi, gecikme sayısını ve zamanını kaydetti ve ardından rulmanları bellekten aldı. Bütün bunlar, başka sorunları çözerek dikkati dağıtmanın, bazen de gizli bir niyetle sorulan çeşitli soruları yanıtlamanın gerekli olduğu bir ortamda gerçekleşti. Herkese aynı anda basit bir görev verilmemiş gibi görünüyor. Üç talihsiz kerterizi yön bulucudan navigasyon haritasına "taşımak" ve yol boyunca sırıtan meslektaşlardan gelen aptal soruları denizcinin kafasından "çıkarmaya" çalışırken yanıtlamak için belirli bir beceri gerekiyordu.
Tam belirlenen zamanda denizaltı tatbikat alanını işgal etti ve battı. Sahte bir düşmanın gemilerinin ayrılması arayışı başladı. Mecazi olarak konuşursak, dalgıçlar dalış yaparken kör olurlar, ancak denizin tüm seslerini bir “kara delik” gibi çekerek büyük kulaklar “büyürler”. Bu seslere dayanarak, denizaltı sadece su sütununda düşmanı bulmakla kalmaz, aynı zamanda ona torpidolarla saldırır. Bütün bunlar tabancayı kulaktan ateşlemeye ve aynı zamanda kör satranç oynamaya benzer. Bir torpido saldırısındaki merkezi figür elbette komutandır. Savaşın resmi onun kafasında oluşuyor ve “tabanca atan” ve “satranç oynayan” “kör” o. Diğer herkes ona yardım eder ve tavsiyede bulunur.
Deniz Kuvvetlerinden uzakta, deneyimsiz bir kişi için, saldırı sırasında gerçekleştirilen geminin savaş ekibinin (CBR) personelinin eylemleri anlaşılmaz. Ancak hiçbir şey anlamadan da dışarıdan izlemek ve dinlemek ilginç. Duygular burada yüksek çalışıyor. Avucunuzun içinde olduğu gibi karakteri ve psikolojik özellikler her kişi. Ama kaos yok. Birçok kuşak denizci tarafından geliştirilen ve sayısız eğitimler sırasında KBR üyelerine aşılanan mevcut komut sözcükleri, onları edep sınırları içinde tutar, kaynayan duyguların algı için uygun olmayan biçimler almasına izin vermez. Burada her şey tek bir şeye bağlı: hedefi bir torpido ile vurmak. S-74 denizaltısının komutanının mürettebatıyla birlikte yapacağı şey tam olarak buydu.
- Savaş Uyarısı! Torpido saldırısı! 1, 2 numaralı torpido kovanları ateş etmeye hazır! Ölçüm modu 1 dakika! Hedefin rotasını belirleyin! - komutan tarafından komuta edilir.
Üç dakika önce, bir akustik uzmanı, sahte bir düşmanın savaş gemilerinin (OBK) müfrezesi olarak sınıflandırılan pervanelerin gürültüsünü tespit etti. Sabah, su altında görünmese de. Kahvaltı zamanı. Kadırgada her şey hazır. Ancak günlük rutini ihlal eden bir düşman ortaya çıktı.
-İlk dakikalar! Sıfır! - torpido saldırı süresinin geri sayımı başladı, - 351 derece kerterizindeki 1 numaralı hedef grup; hedef numarası 2 - 8 derece taşıyan; hedef numarası 3 - yatak 24, - bu akustik uzmanı tarafından rapor edilir. Ve böylece her seferinde, komutan tarafından belirlenen periyotlarla.
-Dördüncü dakika tovs ... Sıfır! Hedef 1 (grup) - 352, hedef 2 ...
Merkez karakolda durum kızışıyor, OBK dönüşü tespit edildi. Bir denizaltı için bu bilgi, bir sopayla kafaya bir darbe ile eşdeğerdir ve rota, bir zikzak içinde hareket eden gemiler için en kararsız parametre olduğundan, darbeler, hedefin kontrada olduğu süreye eşit bir sıklıkta dökülür. ve her birinden sonra, bir süreliğine bir şok meydana gelir, ardından - bir duygu patlaması, denizaltı “atlar” (kural olarak, bir komutanın “atlayan” denizaltı olduğu ortaya çıkar, “en çok ihtiyacı vardır”) ve durumu navigatörün grafik tabletinde görmek için ve ardından muharebe bilgi direğine (BIP) koşar. Orada bir durum yoksa, KBR üyeleri kendilerine yöneltilen çok sayıda rahatsız edici kelime duyabilirler. Ama bu ciddiye alınmıyor. Düşünceler bununla hiç meşgul değildir, bu nedenle saldırgan sözler bir tür uyuşturucu olarak kabul edilir.
Beşinci dakika tovs ... Sıfır! Hedef 1 (grup) ...
Ama ya kahvaltı? Kadırga ocağında "ısıtmada" bir sevgilim var. Ancak, akşam yemeği için tam zamanı, aksi takdirde son teslim tarihine zamanında yetişemeyebilir ve günlük rutini tekrar ihlal edebilirsiniz. Bu durum “koka eğitmeni” ni ciddi şekilde endişelendirdi. Bu nedenle, genç bir denizci olan asistanının şahsında merkezi görevdeki "izciyi" donattı. Ah, onu oraya göndermemeliydin. Ama ne yapabilirsin, Koki genellikle durumun gerisinde kalıyor, herkesle birlikte gidiyor gibi görünüyor, ama sanki müstakil bir arabada. İstihbarat başarısız oldu. Aşçı, bir şişe şampanyanın mantarı gibi orta direkten fırladı. Talihsiz adamı açık bölme kapısından takip ederek komutanın kükremesi geldi. Görünüşe göre, "istihbarat" geminin savaş ekibinin çalışmasına müdahale etti. Ve nedense şef aşçı, torpido saldırısı başarısız olursa, bunun ana suçlusu olacağını düşündü.
Merkez direğe komutan, jig'e benzer garip bir dans yaptı. Cıva gibi, sürekli hareket halindeydi, durumu göstermek için bir direkten diğerine koşuyordu. Belirleyici an yaklaşıyordu, bir iki dakika içinde ateş etmek gerekiyordu. Pozisyon bunu mümkün kıldı. Ancak "düşman" gemilerinin dönüşü tüm kartları karıştırdı. Hedefler artık doğrudan denizaltıya doğru gidiyordu, bu da onun ateş etmesini neredeyse imkansız hale getiriyordu. Bu durumdan çıkmanın üç yolu vardı: birincisi, İkinci Dünya Savaşı'nda olduğu gibi, "tabanca" atış mesafesinden düz hareket eden torpidolarla ateş etmekti - bu seçenek pek uygulanabilir değil, yüksek bir olasılık var bir bayanın; ikincisi ise ters rotada dönmek ve maksimum hızda dönüş mesafesini artırmaya çalışmaktır3, ancak bu manevrayı tamamlamak çok fazla zaman alır, bu da başarısını sorunlu hale getirir; ve son olarak, üçüncü - geri viteste, bir voleybolun ateşlenmesine izin veren değerlere çapraz mesafeyi artırın - üçünün de en tehlikeli manevrası, denizaltı su altındayken geri hareket etmek için tasarlanmamıştır. Ancak, onu seçmelisiniz. Bu başarıya giden en kısa yoldur.
Yani, ya da öyle düşündü komutan. Ve hızlı düşündüm. Komutlar düştüğü için beş saniye geçmedi:
- Her iki motoru da durdurun. Her iki motor da dolu! Tekne ustası, pruva dümenlerini kıç dümenleri gibi yönlendirin! dikey direksiyon sıfıra! Navigator, __ kablosuna olan çapraz mesafeyi artırmak için hareket süresini tersten hesaplayın. İlk olarak, 1 numaralı torpido kovanları, 2 tov! Silaha veri girin.
Çılgın kayıkçı, pruva yatay dümenlerini kıç dümenleri olarak yalnızca bir kez ve daha sonra hizmetinin başında çalıştırdı. Bu sebeple elleri titremeye başladı ve sebep söndü. Kıçtaki trim büyümeye başladı ve bundan sonra sitemler yağdı:
Ne yapıyorsun seni yaşlı piç?! Döşemeyi çekin!
Keçe çizme, kafasında keçe çizme, yoldaş komutan!
Hafif sanayinin ağır bir ürünü tarafından vurulma ihtimali, gemi teknesini gerçeğe geri döndürdü. Ve bu, yavaş yavaş sıfıra geri çekilmeye başlayan döşemeye hemen yansıdı.
Tekne hızlanarak geriye doğru hareket ediyordu.
1, 2 numaralı torpido kovanlarında tamamlandı. Silaha veri girildi!
Manevra sonuna kadar 1 dakika.
Her şey! İlerleme zamanı.
- Her iki motoru da durdurun. Her iki motor da ileri ortalama! Bu sözler, gemi kaptanının kafasında müzikte yankılandı. Ancak eğlence kısa sürdü. Torpido elektrikçisinin torpido ateşleme makinesinin (TAS) arızası hakkındaki raporu, merkez karakoldakilerin çoğunu umutsuzluğa düşürdü. Büyük olasılıkla, arıza önemsizdi ve günlük koşullar altında 15 dakika içinde düzeltilecekti. Ama şimdi o dakikalar bile geride kaldı. İşte hedef, sanki gümüş bir tepside, yan çerçevelenmiş gibi, sadece ateş edin. Ve bir iki dakika içinde durum çarpıcı biçimde değişecek: hedef geçecek, saldırı başarısız olacak, görev tamamlanmayacak. Ama yine komutan kayıp değildi:
- 1, 2 numaralı torpido kovanlarından 2 numaralı hedefe yedek bir şekilde ateş etmek! 51 derece salvo yönünü onaylıyorum! Navigator, BIP, "omega"yı hesaplayın4. Akustikçi, voleybolun gidişatını bildir! - sonra her şey bir nefeste söylendi ve yapıldı:
Merkez - gezgin, "omega" üç derece sola!
Var! Önce 1, 2 numaralı torpido kovanlarına üç derece sola "omega" girin!
Merkezi olan akustik, hedefe kerteriz 51 derece, kerteriz vole!
Ateş edebilirsin...
Torpido tüpleri... hey!
Ve sonra biri ciyakladı:
Hedefi sağa çevirin.
Gürültülüydü, ama o anda komutanın kulağı bu gıcırtıyı yakaladı ve komutanın vücudu ona doğru hareket etti. Navigatör ciyakladı. Raporunun doğruluğundan emin değildi, bu yüzden zar zor duyulabilir bir şekilde konuştu. Onaylanmamız gerekiyordu, başka bir yön bulmamız gerekiyordu.
Torpidolar çoktan ateşlendi. "Süte" girecekler mi? Komutan, boğazından kopan çığlığı güçlükle bastırdı: “Ah, ağlama, ağlama,” bu durumda oldukça doğal bir çığlık. Ve sonra madenci, sanki övgü bekliyormuş gibi, 1. kompartımandan neşeli bir sesle bildirdi:
Torpidolar çıktı, savaş yerinde!
Sen bir aptalsın, bir madenci, - bekledi.
Ama işte onay:
- İki numaralı hedefe kerteriz 54 derece. Torpidolar hedefle çarpışacak.
Hedefin dönüşünü onaylamıyorum. Hedef aynı rotada, - RTS başkanı sevinçle bağırdı. Şimdi, gezgin bir aptal haline geldi, ancak uzun sürmedi. Ateş etmenin bariz başarısı, komutanın iradesine rağmen genişçe gülümsemesine neden oldu.
Vuruş gerçeği, denizaltı su yüzüne çıktıktan sonra tatbikat başkanı tarafından doğrulandı. Mükemmel bir şekilde yürütülen saldırı için Filo Komutanına şükranlarını iletti ve torpidoları yükselttikten sonra üsse ilerlemeye devam etti.
Denizden dönerken, denizciler özel bir duyguya kapılırlar - evleriyle buluşma beklentisi hissi. İçinde bir nostalji var ama daha az hüzün var. Bu duygu, bir kişiyi bir hatıra dalgasına sokar ve genellikle resmi görevlerin yerine getirilmesinden uzaklaşır. Bu nedenle, Donanmada onunla savaşıyorlar. Denizaltının üsse dönüşüne kadar bu mücadele birinci kaptan liderliğinde değişen başarılarla yürütüldü. En hayalperest doğalara uygulanan iki ceza ile sonuçlandı.

Sefer sabahın erken saatlerinde denizaltı kendi limanına demirlediğinde sona erdi. Orada buluşanlardan, körfez kıyılarında çok sayıda üreyen ve kısmen martıların yerini alan kargalar vardı. Onların vızıltıları denizcilere bir zafer çığlığı gibi geldi.

Artur Volopasov.
2002
________
1 Denizaltı kabul edilen bir kısaltmadır.
2 Gözlem - denizaltının yerinin belirlenmesi.
3 Denizaltının bulunduğu yerden hedefin rota hattına kadar olan en kısa mesafe.
4 Torpido tüpünden ayrıldıktan sonra torpido dönüş açısı.

EDİTÖRÜN NOTU: Saldırı sırasındaki S-74 navigatörü Teğmen V. Korzhavin'di.

İkinci Dünya Savaşı'ndaki denizaltıların savaş kampanyaları, deniz taşımacılığı gemilerinin batık tonajlarının yanı sıra batırılan savaş gemilerinin sayısını artırmayı amaçlıyordu. Düşman denizaltılarına karşı denizaltı karşıtı savaşta özel görevler, örneğin Kuzey Kutbu konvoylarına saldıran denizaltılarla savaşmak için münferit durumlarda belirlendi (bkz. Bölüm 1). Ne yazık ki, açık literatürde böyle bir istatistik yoktur.
Ancak, denizaltılar arasındaki karşılıklı saldırılar çoğunlukla rastgele bir şekilde gerçekleşti.
Bu bağlamda, bir kez daha Drozhzhin'in kitaplarının incelemesine (E.Ch.) dönelim. “Sayfa 523, alıntı yapmaya değer ilginç bir pasaj içeriyor: “Tüm denizlerde çalışan ve Müttefik denizaltıları tarafından batırılan 9 Alman denizaltısının 4'ü denizaltılarımız tarafından batırıldı: “U-144”, “küçük ""M tarafından batırıldı. -94" Kıdemli Teğmen Dyakov komutasında 27/07/41; "U-144" - denizaltımız "M-78" 06/23/41; "U-149" - denizaltımız "M-101" 28.06.41 ve "U-584" - denizaltımız "M-175" 10.01.42, sırayla Alman denizaltıları 26 Müttefik denizaltısı battı (3 bizimki, 17 İngiliz, 3 Amerikalı, 2 Hollandalı ve 1 Norveçli). O halde kimin kimi boğduğunu bir düşünün!
"Aslar ve Propaganda"nın yazarı, hüsnükuruntuya kapılarak her şeyi alt üst eder. Yukarıdaki Sovyet denizaltıları listesinden, M-78 (bkz. paragraf 8.3.48), M-94 (bkz. paragraf 8.3.22, 8.3.54) ve M-175 (bkz. paragraf 8.2 .36) U- bot torpidoları. Ayrıca U-144, Drozhzhin tarafından farklı tekneler tarafından iki kez boğuldu, ancak U-144 denizaltısının 10 Ağustos 1941'de Shch-307 tarafından batırıldığı her zaman kabul edildi. Bu listede verilen "M-101" doğada yoktu. Açıkçası, M-99 kastedildi (26 Haziran 1941'de U-149 torpidodan ölen M-99 bölüm 8'e bakın. Ve bu, önceki sayfada Drozhzhin'in öldürülen üç Sovyet denizaltısı hakkında veri vermesine rağmen). 1941'de Baltık'ta Alman denizaltılarının saldırıları sonucu ("M-175" kuzeyde görev yaptı, bkz. paragraf 8.2.36). hata "Sfax" ve İtalyan "Marconi" (muhtemelen), Alman denizaltıları nedeniyle 5 denizaltı (4 İngiliz ve 1 Fransız) battı. Denizaltı düellolarında, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin 26 denizaltısı galip geldi "(inceleme) E.Ch. tarafından).
Drozhzhin'in kitaplarının bir incelemesi (E.Ch.) ile tüm bu örnekler, tarihsel olarak kişinin yanlış vatansever hedeflere girmemesi gerektiğini göstermek için verilmiştir, çünkü er ya da geç her şey yerine oturacaktır ve gerekli hayranlığı almayacağız. gelecek nesiller tarafından vatanımızın savunucularının istismarları.
Ve ayrıca, muhtemelen, aklı başında her insan tarafından paylaşılan, Drozhzhin'in kitapları hakkında incelemecinin açıklamasını (E.Ch.) alıntılayalım.

Denizaltı torpido saldırıları

Bir denizaltı, bir muhrip ile karşılaştırıldığında çok daha düşük bir hıza ve daha küçük bir görüş ufkuna sahiptir, ancak çok daha az görünürdür ve bir torpido ateşlendikten hemen sonra gizlenebilir. Bu nedenle, denizaltı kuvvetlerinin, özellikle yüzey gemileri tüm hızıyla hareket halindeyken, yüzey filosu ile ortak operasyonlarda bir saldırı için elverişli bir pozisyon alması çok daha zordur. Gemi onu karşılamaya geldiğinde bir fırsat beklemek tekne için daha karlı olacaktır. Sınırlı görüş menzili nedeniyle, bir denizaltı uzun mesafelerden saldıramaz ve buna ek olarak, denizaltı kuvvetlerinin muhripler gibi topluca hareket etmesinin imkansızlığı dikkate alındığında, onları vurma olasılığı önemli ölçüde azalır.

Öte yandan, Jutland Muharebesi sırasında denizaltının kendisini tespit etmenin tek yolu olan periskopu tespit etmenin aşırı zorluğu, denizaltıyı özellikle bu kadar büyük bir taslakla yüzey gemileri için sürekli bir alarm kaynağı haline getirdi. zırhlılar ve muharebe kruvazörleri olarak. Birlikte yüksek hızda hareket eden bir grup geminin bir denizaltı için çok zor bir hedef olduğu, bu durumda planlı bir saldırı başlatmayı düşünmekten daha çok kendi güvenliği ile ilgilenmesi gereken deneyimlerle tespit edilmemiştir.

Denizaltıların olası bir saldırısına karşı filomuzun aldığı ihtiyati tedbirler, muharebe gemileri ve muharebe kruvazörlerinin önünde keşif yaparak denizaltı karşıtı bir muhrip perdesi oluşturulmasından oluşuyordu. Bu, şüphesiz, bazı İngiliz filolarının hareket özgürlüğünü sınırlayarak, onları yalnızca bu görevlerle sınırladı, aksi takdirde daha saldırgan bir rol oynayabilirlerdi. Ancak burada şunu aklımızda tutmalıyız ki Almanlar İngiliz donanmasının çok ileri gittiğini ve denizaltıların takip edemeyecek kadar hızlı hareket ettiğini düşünebilirken, komutan kadromuzun filomuzun düşmanla karşı karşıya olduğu gerçeğini sürekli olarak hesaba katmak zorunda kaldı. sadece ikincisinin sularında değil, aynı zamanda üslerinden hareket eden denizaltılarının operasyon alanında da.

Savaştan sonra konuşmak çok kolay ve şimdi o zamanlar yakınlarda denizaltı olmadığını ve hiç olamayacağını söylemek çok kolay. Savaştan önce, düşmanın denizaltılarını kullandığına inanmak için her türlü nedenimiz olduğu ve bu varsayımın, savaş sırasında Amiral Jellicoe'ya sürekli olarak, düşman denizaltılarının görüldüğü kesin bir raporla doğrulandığı unutulmamalıdır.

Zigzag, denizaltının torpido saldırısı yapmak için uygun bir pozisyon alamayacağı beklentisiyle bir gemiyi su altı saldırısından korumanın bir yolu olarak hizmet edebilir. Ancak bu manevra son derece dikkatli olmayı gerektirir. Daha yaygın ve ayrıca daha güvenli bir başka yol da, geminin doğrudan denizaltıya gitmesi ve kendi güvenliği için batırmasıdır.

Ama aslında, denizaltılarla ilgili tüm bu hatalı raporlar ne kadar tutarsız olursa olsun, Jutland Savaşı'ndaki olayların gidişatı üzerinde çok az etkisi oldu, ancak yukarıda daha önce belirtildiği gibi, bazı muhrip filolarımız tamamen saf görevlerini yerine getirmek zorunda kaldı. savunma doğası.

ikinci kitaptan Dünya Savaşı. (Bölüm II, cilt 3-4) yazar Churchill Winston Spencer

YEDİNCİ BÖLÜM Denizaltı Cenneti ABD'nin savaşa girmesini bir rahatlama ve yüksek moralle karşıladık. Şu andan itibaren, neredeyse sınırsız kaynaklara sahip bir ortakla yükümüzü paylaşacağız ve savaşta bunu umabiliriz.

Dünya Savaşı kitabından yazar Collie Rupert

Atlantik Savaşı: "Denizaltı Tehdidi" Denizdeki savaş, Almanların Hint Okyanusu ve Güney Atlantik'te birkaç ticaret gemisini batırdığı Eylül 1939'da hemen başladı. 13 Aralık 1939'da Güney Atlantik'teki La Plata Nehri'nin ağzında bir savaş gerçekleşti. almanca "cep

yazar Dönitz Karl

9. DENİZALTI FİLOSUNUN ORGANİZASYONU VE DENİZALTI İNŞAATI Atlantik'te denizaltı savaşı. - Evde denizaltı inşaatı. - Operasyonel ve eğitim birimleri von Friedeburg'a bağlıdır. - Denizaltı filosuna olan inancım. – Yeni gemi inşa programı. -

Kitaptan On yıl yirmi gün. Alman Deniz Kuvvetleri Başkomutanının Anıları. 1935–1945 yazar Dönitz Karl

Ek 5 DENİZALTI İNŞA PROGRAMI Denizaltı Komutanlığı Karargahı, Wilhelmshaven, 8 Eylül 1939, No. BNR 482. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Sırrı, Berlin Konu: Denizaltı İnşa Programı Referanslar: Amiral Schniewind ve Amiral Schniewind arasındaki telefon görüşmesi

Batık gemilerin yükselişi kitabından yazar Gorz Joseph

Batık denizaltıları kurtarmada zorluklar S-4 mürettebatının ölümü, özellikle torpidoya kilitlenen altı kişinin yavaş, acılı ölümü

yazar Nimitz Chester

Alman Denizaltı Operasyonları 7 Aralık 1941'de Japonların Pearl Harbor'a saldırması ve ABD'nin Mihver Devletler'e karşı savaşa resmen girmesinin ardından Churchill ve İngiliz Genelkurmay Başkanları Washington'da Roosevelt ile bir araya geldi.

Denizde Savaş kitabından (1939-1945) yazar Nimitz Chester

Denizaltıların Orta Atlantik'e dönüşü Amerikan sularında yüzey gemilerinin ve uçakların korunmasıyla sağlanan bir konvoy sisteminin getirilmesinden sonra Doenitz, denizaltı çalışmalarını yeniden konvoyların sağlanmadığı Orta Atlantik'te yoğunlaştırmaya karar verdi.

Alman denizaltıları savaşta kitabından. Savaşçıların anıları. 1939-1945 yazar Brenneke Johan

Bölüm 12 Denizaltıların dramı ve "Atlantis" Operasyonel özeti. Aralık 1941 Yıl ağır kayıplarla sona erdi. Bu kayıplarda en büyük etken kuşkusuz İngiliz uçaklarıydı. Toplamda, Almanya 1941'de otuz beş denizaltı kaybetti - ortalama sadece

Blitzkrieg'in kitabından Batı Avrupa: Norveç, Danimarka yazar Patyanin Sergey Vladimirovich

Üçüncü Reich'ın "Harika Silah" kitabından yazar Nenakhov Yuri Yuryevich

Bölüm 32. Denizaltıların silahlanması ve teçhizatı Alman tasarımcılar, yeni tip torpidoların geliştirilmesine büyük önem verdiler. Bu sınıftaki Alman silahları geleneksel olarak dünyanın en iyilerinden biri olmuştur - bazı ABD ve İngiltere torpido silah örnekleri

Jutland Savaşı Hakkındaki Gerçek kitabından tarafından Harper J.

Hafif su üstü gemileri tarafından torpido saldırıları a) Gündüz: Muhripler ve daha az ölçüde hafif kruvazörler, hızlarını kullanarak bir savaş için uygun bir konuma gelmeyi başarırlarsa, savaş filosunun taktikleri üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilirler. torpido saldırısı.

Kızıl Ordu Havacılığı kitabından yazar Kozyrev Mihail Egorovich

yazar Kashcheev L B

20. Yüzyılın Başından İkinci Dünya Savaşına Amerikan Denizaltıları kitabından yazar Kashcheev L B

20. Yüzyılın Başından İkinci Dünya Savaşına Amerikan Denizaltıları kitabından yazar Kashcheev L B

20. Yüzyılın Başından İkinci Dünya Savaşına Amerikan Denizaltıları kitabından yazar Kashcheev L B

07/05/42 tarihinde Kuzey Filosunun savaş günlüğünde, K-21 denizaltı komutanı tarafından bir rapor kaydedildi:
"Filoya göre çok acil. 18-00 enleminde 71 derece. 25 dk. K, boylam 23 derece 40 dk. Ost, Tirpitz, Scheer ve sekiz muhripten oluşan düşman gemilerine saldırdı. "Tirpitz" savaş gemisine saldırdı, iki patlama duydu. Komutan "K-21" Lunin.

Tekne henüz üsse geri dönmedi, ancak 08 07. 42'de Sovyet Bilgi Bürosu .. şunları bildirdi: “Barents Denizi'nde, biri
Denizaltılarımızdan biri en yeni Alman zırhlısı Tirpitz'e saldırdı, iki torpido ile vurdu ve zırhlıya ciddi hasar verdi.

Sadece varsayıma dayalı bu biraz aceleci mesaj gelecekte olumsuz bir rol oynadı, çünkü tüm bilgi dünyasına böylesine kendinden emin bir açıklamadan sonra,
Kuzey Filosunun komutanlığının, savaş gemisine torpido vurmanın çok zayıf versiyonunda inatla durmaktan, ona ciddi hasar vermekten ve onlarca yıl rehine olarak kalmaktan başka seçeneği yoktu.

Sonuç olarak, sadece dünyanın dört bir yanındaki tarihçilerin gözünde değil, her şeyden önce Rusların gözünde kendimizi son derece savunmasız bir konuma getirdik.
Lunin kendisi basında saldırısı hakkında yazmadı, anıları bırakmadı. istekli
çok sayıda başka yazar tarafından yapılmıştır.

Ve bugün tüm kitapçıların raflarında K.M. Sergeev'in “Yüzyılın Sualtı Saldırısı” kitabını görebilirsiniz. Lunin Tirpitz'e saldırır. (Moskova, "Eksmo", 2009) Yazarı K.M. Sergeev, makine mühendisi, K-21 denizaltı hareket grubunun komutanı, üç askeri kampanyaya katıldı.

Önsöz, bu kitabın bu başarı hakkındaki tüm gerçeği anlattığını, olayların tüm tarihçesini geri yüklediğini, tüm tartışmalı soruları ikna edici bir şekilde yanıtladığını, sonunda tüm noktaları “ve” üzerine koyduğunu ve aslında bu konuyu kapattığını söylüyor.

Yazar K.M. Sergeev, arşiv belgelerinin yardımıyla torpido "yüzyılın saldırısının" ayrıntılı bir tanımını sunuyor: Lunin'in kendi raporu, kullanabileceğiniz "K-21" seyir defteri.

5 Temmuz 1942'de K-21 denizaltısı komutasındaki
N.A. Lunina, PQ-17 karavanını durdurmak için yola çıkan iki zırhlı tarafından yönetilen bir filo keşfetti.
kuzeydoğuda denizaltı karşıtı zikzak.

N.A. Lunin'in raporundan: “18-01, torpidolar için 4 saniye aralıklarla, 17-20 kabin mesafesiyle dört torpido salvosu ateşledi., Hız göz önüne alındığında
savaş gemisi 22 deniz mili. Tirpitz zırhlısını koruyan öncü muhrip ters rotada keskin bir şekilde sola döndü
ve tekneye gideceğinden korktum.

İlk torpidonun serbest bırakılmasıyla periskopu indirdi ve sonuncunun serbest bırakılmasıyla tekneyi derinliğe sürdü, hızı sonuna kadar artırdı. 2dk.15sn sonra. kompartımanlardan ve akustikten, iki torpido patlaması olduğu bildirildi, beklenen derinlik patlamaları takip etmedi.

"K-21" seyir defterinden ayrıca: 18-31 - tekne periskop altında su yüzüne çıktı, duman ve kuzeydoğudaki filonun çıkış yapan gemilerinin direklerinin üstleri görülebilir.
18-31 - kıçta yuvarlanan bir patlama duyulur. 18-32 - ikinci yuvarlanan patlama 18-38 - üçüncü yuvarlanan patlama. 19-09 - ortadakinin altında ortaya çıktı, Tirpitz zırhlısına yapılan saldırı hakkında bir radyogram iletmeye başladı.

Sunulan yazılı rapor N.A. Lunin şu sonuçlarla sonuçlandı: “Tirpitz zırhlısının saldırısı sırasında iki torpido isabetinin güvenilir olduğunu düşünüyorum, bu doğrulanmalıdır.
keşif, aynı zamanda kurşun muhripin dönüşme olasılığını kabul ediyorum.
savaş gemisi ile karşı rotada atış anı, torpidoları kendi üzerine durdurdu. Bunun lehine
varsayımlar sonraki patlamalarla kanıtlanmıştır.

Lunin'in torpidoları kendi üzerinde durduran muhrip hakkındaki varsayımı, filo liderliğini zor bir duruma sokan, Tirpitz'e iki torpido isabetini duyurmak için acele eden, zırhlıya torpido isabetini tamamen dışlıyor. K-21 komutanı Lunin'in hızlı bir şekilde değiştirilmesi gerekiyordu ve bu, kitabın yazarının sessiz kalmayı tercih ettiği tugay komutanı N.I. Vinogradov'un yorumunda yapıldı.

N.I. Vinogradov, bu değiştirilmiş sonucu aşağıdakilere atıfta bulunarak yayınlamaktadır:
CVMA kitabında. (N.I. Vinogradov "Sualtı Cephesi", Moskova, Askeri Yayınevi, 1989, s. 134 - 135)

Alıntı yapıyorum: “Bir savaş gemisine yapılan saldırı sırasında iki torpido isabeti, istihbarat tarafından belirlenmesi gereken güvenilirdir. Aynı zamanda, atış anında karşı rotaya dönen öncü muhripin bir tanesini önlediğini kabul ediyorum.
torpidoları kendine. Sonraki patlamalar bu varsayımın lehinde tanıklık ediyor.
(TsVMA, f. 112, dosya 1497, l. 467 - 468).

Gördüğünüz gibi, Vinogradov - Lunin'in sonucuna göre muhripin orijinal versiyonda iki torpidoyu değil, bir torpidoyu ele geçirmesi gerçeğiyle zorluğun üstesinden kolayca gelindi.
Lunin'in varsayımına göre bir isabet hedefi yerine, ikisi aynı anda vuruldu.

Filo Askeri Konseyi'nin desteğini alan ve K-21 denizaltısını Tirpitz'e yapılan bir torpido saldırısında dikkate değer bir savaş başarısı olarak saymanın temeli olan geri çekilmenin ikinci versiyonuydu. düşman yok edici.
Komutana Kızıl Bayrak Nişanı verildi.

Sonuç olarak, aynı belgenin farklı TSVMA durumlarında saklanan iki versiyonuna sahibiz. Bu belirsizlik sadece şüpheyi artırır. Düşman muhripinin batma versiyonu başlangıçta son derece zayıftır. Tam 2 dakika sonra iki torpido patlaması kaydedildi. 15sn.

Yazar tarafından sayfa 140'ta verilen manevra şemasında görülebileceği gibi, karmaşık bir denizaltı karşıtı zikzak izlerken bir eskort muhrip ile bir savaş gemisi arasındaki minimum güvenli mesafe en az 6-7 kablodur.

Yaklaşık olarak bu değere göre, bot ile zırhlı arasında bulunan muhrip tarafından ele geçirilen torpido yolunun daha kısa olması ve torpido patlamalarının en az 40-45 saniyelik bir zaman farkına sahip olması gerekir.

Bu nedenle, bu versiyonun bariz tutarsızlığı göz önüne alındığında, onlarca yıl sonra, Tirpitz zırhlısına verilen hasara odaklanan destroyerin batmasından artık resmi düzeyde bahsedilmiyor.

Alıntı yapıyorum: “İkinci rütbe N. Lunin'in kaptanı olan K-21 denizaltısının komutanı, faşist korsanlara saldırmak için bir emir aldı. Tekneyi ustaca manevra ederek, üstündeki muhripleri kaçırdı, zamanında su yüzüne çıktı ve zırhlıya iki torpido ile saldırdı. Tirpitz ciddi şekilde hasar gördü ve üssüne geri döndü. Nakliye kervanı Murmansk'a güvenli bir şekilde ulaştı. Lunin'e Kahraman unvanı verildi Sovyetler Birliği". (“Büyük Vatanseverlik Savaşı. Savaşın Kısa Resimli Tarihi.” Moskova, 1975, s. 573)

Askeri tarihçiler Tirpitz zırhlısına yapılan saldırı için Kahraman unvanını verirken açıkça abarttılar. Lunin bu yüksek ödülü Nisan 1942'de aldı. Büyük ilgi çeken, savaş başlığı-2-3 denizaltısı "K-21" in eski komutanı Arka Amiral V.L.'nin "yüzyılın saldırısı" açıklamasıdır.

Alıntı yapıyorum: “Volley ateşlendi, torpidolar çıktı, tekne derinliklere daldı. Herkes dondu ve dikkatle dinlemeye başladı. İlk patlama BUNDAN 20 - 30 SANİYE SONRA çınladı (ancak, seyir defterine ve N.A. Lunin'in kendi yazılı raporuna göre, iki torpido patlaması aynı anda tam olarak 2 dakika 15 saniye duyuldu), ardından bir duraklama ve üç yuvarlanma daha patlamalar. Daha sonra kurulduğu gibi, önce yok edici patladı ve hemen battı.

İkinci patlama - bir torpido savaş gemisine çarptı, bunun sonucunda üç makinesinden biri devre dışı bırakıldı. peki, üç son patlama batan bir muhripten gelen derin hücum patlamaları olduğu ortaya çıktı.” Amiralin yorumuna göre, torpido patlamaları şimdi tam olarak yukarıda yazdığım, ancak verilen kayıt defterindeki veya N.A.'nın raporundaki kayıtlarla hiçbir şekilde uyuşmayan eksik aralıkla geliyordu. Lunin.

K.M.'nin kitabında Sergeev, yazarın Arka Amiral Z.M. ile görüşmesine atıfta bulunuyor. Eski bir ikinci kaptan ve ardından K-21'in komutanı olan Arvanov ve onunla yaptığı bir konuşmada, amiralin anılarını yazmamasına şaşırdığı ifade ediliyor. Yazar biraz kurnazdır, çünkü amiralin anılarının yayınlandığını ve her şeyden önce ünlü "yüzyılın saldırısı" ile ilgili olduğunu bilmeden edemez.

Alıntı yapıyorum: “18-02, dört yumuşak şok - dört torpido da ateşlendi. Lunin periskopu indirmedi, sonuçları kişisel olarak gözlemlemek istiyor. Burada
Tirpitz'i koruyan muhriplerden biri hızla tekneye döndü ve hemen gemide bir torpido aldı. Patlama vücudun ortasına çarptı - bir an sonra anında kırıldı - başka bir patlama. Tirpitz'i vurmak! Tekne battı: Muhafız gemilerinin saldırısını bekliyorlardı. Ama her şey sessiz, sesler güneye doğru uzaklaşıyor. Almanlar, derin Norveç fiyortlarına doğru bir rota açtı. (Z.M. Arvanov "Sualtı savaş erleri", Murmansk, 1979 s. 84)

Amirallerin yaptığı açıklamalar doğru değildir ve doğrudan bir çarpıtmadır. Tabii ki, Lunin torpido saldırısının sonuçlarını göremedi, tekne derinlikteydi ve torpidolar hedefi kaçırdı, Almanlar onları fark etmedi.

K-21 torpido salvo, daha sonra ortaya çıktığı gibi, ne Tirpitz zırhlısı ne de eskort gemileri tarafından tespit edilmedi ve filo, sayısız açıklamanın aksine, Lunin'in saldırısından sonra geri dönmedi, ancak aynı generali takip etmeye devam etti. tabii ki hızı düşürmemek.

Lunin tarafından savaş gemisi saldırısı hakkında gönderilen radyogram ele geçirildi ve kodu çözüldü.
Almanlar, operasyonun belirleyici anı olan sürprizin kaybedildiğini anladı. Birkaç saat sonra, komuta yönünde filo geri döndü.

Donanma Halk Komiserinin Sovyetler Birliği Filosu Amiraline geldiği bu sonuçtu.
Kitabın yazarı ile birlikte yukarıdaki amiraller tarafından inatla görmezden gelinen N.G. Kuznetsov.

Alıntı yapıyorum: “Nazi gemileri, komutasındaki K-21 denizaltısı tarafından keşfedildi.
Sovyetler Birliği Kahramanı N.A. Lunin. Lunin, Tirpitz'e dört torpido ateşleyerek saldırıya geçti. Hitler'in emri, gemilerinin bağlantısının birkaç saat sonra bir İngiliz uçağı ve bir denizaltı tarafından keşfedilmesiyle ilgiliydi.
gemilerine geri dönmelerini emretti. ”(N.G. Kuznetsov. “Yolda
Pobeda, Moskova, 1987, s. 207)

Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri, filonun ters rotaya dönmesinin nedeninin keşif sebebi olduğunu, ancak Tirpitz zırhlısına verilen zararın hiçbir şekilde olmadığını iddia ediyor.Denizcilerin sert ve tehlikeli hizmetine, denizaltıların yanından geçemeyecek kadar saygı duyuyordu. K-21 saldırısını anlatırken Tirpitz'e bir torpido çarptığı gerçeği "Ve eğer gerçekten gerçekleştiyse, muhripin batması.

Savaşın bitiminden sonra, denizdeki eski müttefiklerimiz ve düşmanlarımız, muharebe hesaplarını karşı tarafın verileriyle kontrol ettiler. Her nakliyenin, geminin kaderini ve ayrıca savaş faaliyetlerinin sonuçlarını izlemek mümkün oldu. Ülkemizde bu tür çalışmalar bariz nedenlerle henüz resmi düzeyde açıktan yürütülmemiştir.

Doksanlı yılların ortalarında, bazı profesyonel bağımsız araştırmacılar ülkemizde de yabancı arşivlerdeki belgelere erişim sağladılar.Bazı olayların keşfedilen gerçekliği, on yıllar önce yaratılan mitleri ve efsaneleri nihayet yok etti.

Rus denizaltılarının en yetkili dergisinde "Denizaltı Filosu", No. 11, 2004, St. Petersburg (resmi organ " Uluslararası Dernek kamu kuruluşları denizaltı filosunun gazileri ve denizaltılar) birinci rütbenin kaptanı makalesinde, teknik bilimler adayı A.V. Platonov sayfa 42, K-21 denizaltısının savaş yolu hakkında bilgi yayınlandı.

Alıntı yapıyorum: "K-21", hizmet ömrü 32.7 ay, 12 askeri kampanya, 10 torpido saldırısı (35 torpido), bunun sonucunda birkaç motorlu tekne batmış olabilir. Topçu ateşi iki motorlu tekneyi yok etti (35 brt). Altı mayın döşeme (120 dakika), muhtemelen bir gemi ve bir gemi K-21 tarafından belirlenen mayınlarda telef oldu. 5 Temmuz 1942'de Sere Adası - Rol Adası hattında, Alman zırhlısı Tirpitz dört torpido salvosu tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı.

İkinci Dünya Savaşı sırasındaki deniz savaşları tarihinde, dünyanın dört bir yanındaki denizaltılar tarafından evrensel olarak tanınan "yüzyılın saldırısı", yalnızca düşmanın en büyük yüzey hedeflerinin batmasıyla sonuçlanan saldırılardı.

Bunlar arasında İngiliz uçak gemisi "Koreydzhes" in Alman denizaltısı U-29'un batması, Amerikan denizaltı "Archer-Fish" in Japon uçak gemisi "Shinano" nun batması yer alıyor.

K-21 denizaltısının saldırısını, kitabın yazarına tüm saygımla, savaş gemisine ateşlenen tüm torpidoların hedefi ıskaladığı “yüzyılın saldırısı” olarak adlandırmak pek uygun değil.

N.A. Lunin, saldırısını asla bu şekilde çağırmadı. Sovyet denizaltıları arasındaki bu iki büyük kelimenin ayrıcalığı, faşist astar "V. Gustloff" u batıran Baltık Filosu "S-13" denizaltısı için daha uygundur.

Kuşkusuz, "K-21" N.A.'nın komutanı N.A. Lunin, derin saygıya layık, parlak, seçkin bir kişiliktir. İstisnai olmasına rağmen, kararlı savaş gemisi saldırısı
eskort gemileri tarafından güçlü koruma, tüm mürettebatın büyük cesaretinin bir tezahürüdür.

Savaştan sonra, onun için en deneyimli denizci, elbette, uygun analizden sonra, muhrip ile birlikte savaş gemisi saldırısının başarısız olduğundan emin olmak zor değildi. Ancak, kontrolünün dışındaki siyasi nedenlerle geri dönüş yoktu ve günlerinin sonuna kadar, şöhretinin zirvesinde olan Nikolai Aleksandroviç, şüpheli muzaffer raporların bu ağır yükünü kendi derinliklerinde taşımak zorunda kaldı.