أحدث 10 دبابات. ما الدبابات الموجودة في الخدمة مع الجيش الروسي

دبابات قتال حديثة لروسيا والعالم صور وفيديوهات وصور لمشاهدتها عبر الإنترنت. يقدم هذا المقال فكرة عن أسطول الدبابات الحديث. وهو يقوم على مبدأ التصنيف المستخدم في الكتاب المرجعي الأكثر موثوقية حتى الآن ، ولكن في شكل معدّل ومحسّن قليلاً. وإذا كان لا يزال من الممكن العثور على الأخير في شكله الأصلي في جيوش عدد من البلدان ، فقد أصبح البعض الآخر بالفعل معرضًا متحفيًا. وكل ذلك لمدة 10 سنوات! لمتابعة خطى دليل جين وعدم التفكير في هذه السيارة القتالية (بالمناسبة تمامًا ، فضولي في التصميم ومناقشته بشدة في ذلك الوقت) ، والتي شكلت أساس أسطول الدبابات في الربع الأخير من القرن العشرين ، واعتبر المؤلفون أنه غير عادل.

أفلام عن الدبابات حيث لا يوجد حتى الآن بديل لهذا النوع من التسلح للقوات البرية. كان الخزان وسيبقى على الأرجح لفترة طويلة أسلحة حديثةنظرًا للقدرة على الجمع بين هذه الصفات التي تبدو متناقضة مثل التنقل العالي والأسلحة القوية وحماية الطاقم الموثوقة. هؤلاء صفات فريدةتستمر الدبابات في التحسين المستمر ، والخبرة والتقنيات المتراكمة على مدى عقود تحدد سلفًا حدودًا جديدة لخصائص القتال وإنجازات المستوى العسكري التقني. في المواجهة القديمة "قذيفة - درع" ، كما تظهر الممارسة ، يتم تحسين الحماية من القذيفة أكثر فأكثر ، واكتساب صفات جديدة: النشاط ، متعدد الطبقات ، الحماية الذاتية. في الوقت نفسه ، يصبح المقذوف أكثر دقة وقوة.

الدبابات الروسية محددة في أنها تسمح لك بتدمير العدو من مسافة آمنة ، ولديها القدرة على القيام بمناورات سريعة على طرق غير سالكة ، وتضاريس ملوثة ، ويمكنها "السير" عبر الأراضي التي يحتلها العدو ، والاستيلاء على رأس جسر حاسم ، والحث الذعر في العمق وقمع العدو بالنار واليرقات. أصبحت حرب 1939-1945 أصعب اختبار للبشرية جمعاء ، حيث شاركت فيها جميع دول العالم تقريبًا. كانت معركة العمالقة - الفترة الأكثر تميزًا التي جادل عنها المنظرون في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي والتي تم خلالها استخدام الدبابات بأعداد كبيرة من قبل جميع الأطراف المتحاربة تقريبًا. في هذا الوقت ، تم إجراء "فحص للقمل" وإصلاح عميق للنظريات الأولى لاستخدام قوات الدبابات. وقوات الدبابات السوفيتية هي الأكثر تضررا من كل هذا.

الدبابات في معركة أصبحت رمزا للحرب الماضية العمود الفقري للقوات المدرعة السوفيتية؟ من الذي خلقهم وتحت أي ظروف؟ كيف تمكن الاتحاد السوفياتي ، بعد أن فقد معظم أراضيه الأوروبية وواجه صعوبة في تجنيد الدبابات للدفاع عن موسكو ، من إطلاق تشكيلات دبابات قوية في ساحة المعركة بالفعل في عام 1943؟ هذا الكتاب ، الذي يتحدث عن تطوير الدبابات السوفيتية "في أيام الاختبار "، من عام 1937 إلى بداية عام 1943. عند كتابة الكتاب ، تم استخدام مواد من أرشيفات روسيا والمجموعات الخاصة لبناة الدبابات. كانت هناك فترة في تاريخنا أودعت في ذاكرتي بشعور محبط. بدأ الأمر مع عودة مستشارينا العسكريين الأوائل من إسبانيا ، ولم يتوقف إلا في بداية الثالثة والأربعين ، كما قال المصمم العام السابق للمدافع ذاتية الدفع L. Gorlitsky ، - كان هناك نوع من حالة ما قبل العاصفة.

دبابات الحرب العالمية الثانية ، كان السيد كوشكين ، بشكل سري تقريبًا (ولكن ، بالطبع ، بدعم من "القائد الأكثر حكمة لجميع الشعوب") ، الذي كان قادرًا على إنشاء تلك الدبابة التي ، بعد بضع سنوات في وقت لاحق ، من شأنه أن يصدم الألماني جنرالات الدبابات. والأكثر من ذلك ، أنه لم يقم بإنشائه فقط ، فقد تمكن المصمم من إثبات أن هؤلاء الرجال العسكريين الأغبياء كانوا بحاجة إلى T-34 ، وليس مجرد "طريق سريع" آخر بعجلات. المؤلف مختلف قليلاً المواقف التي شكلها بعد الاجتماع بوثائق ما قبل الحرب RGVA و RGAE لذلك ، بالعمل على هذا الجزء من تاريخ الدبابة السوفيتية ، سيتعارض المؤلف حتمًا مع شيء "مقبول بشكل عام". هذا العمليصف تاريخ بناء الدبابات السوفيتية في أصعب السنوات - منذ بداية إعادة الهيكلة الجذرية لجميع أنشطة مكاتب التصميم والمفوضيات الشعبية ككل ، خلال سباق محموم لتجهيز تشكيلات دبابات جديدة للجيش الأحمر ، ونقل من الصناعة إلى قضبان الحرب والإخلاء.

الدبابات ويكيبيديا المؤلف يريد أن يعبر عن بلده شكر خاصللمساعدة في اختيار المواد ومعالجتها M. Kolomiytsa ، وكذلك لشكر A. Solyankin و I. Zheltov و M. Pavlov ، مؤلفو المنشور المرجعي "المركبات المدرعة المحلية. القرن العشرين. 1905 - 1941" ، مثل كتاب ساعد في فهم مصير بعض المشاريع الغامضة من قبل. أود أيضًا أن أذكر بامتنان تلك المحادثات مع Lev Izraelevich Gorlitsky ، كبير المصممين السابق لـ UZTM ، والتي ساعدت في إلقاء نظرة جديدة على التاريخ الكامل للدبابة السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى الاتحاد السوفيتي. اليوم ، لسبب ما ، من المعتاد الحديث عن 1937-1938 في بلدنا. فقط من وجهة نظر القمع ، لكن قلة من الناس يتذكرون أنه خلال هذه الفترة ولدت تلك الدبابات التي أصبحت أساطير زمن الحرب ... "من مذكرات L.I. Gorlinkogo.

بدا تقييم مفصل للدبابات السوفيتية في ذلك الوقت من شفاه كثيرة. تذكر العديد من كبار السن أنه من الأحداث التي وقعت في إسبانيا ، أصبح من الواضح للجميع أن الحرب كانت تقترب من العتبة وأن هتلر هو من سيضطر إلى القتال. في عام 1937 ، بدأت عمليات التطهير والقمع الجماعية في الاتحاد السوفياتي ، وعلى خلفية هذه الأحداث الصعبة ، بدأت الدبابة السوفيتية في التحول من "سلاح الفرسان الآلي" (حيث برزت إحدى صفاتها القتالية عن طريق تقليص الآخرين) إلى معركة متوازنة مركبة ، التي لديها أسلحة قوية في وقت واحد ، كافية لقمع معظم الأهداف ، وقدرة جيدة عبر البلاد والتنقل مع حماية الدروع ، قادرة على الحفاظ على قدرتها القتالية عند قصف عدو محتمل بأكبر الأسلحة المضادة للدبابات.

يوصى بإدخال خزانات كبيرة في التركيبة بالإضافة إلى خزانات خاصة فقط - عائمة وكيميائية. كان اللواء يضم الآن 4 كتائب منفصلة تتكون كل منها من 54 دبابة وتم تعزيزها بالانتقال من فصائل من ثلاث دبابات إلى فصائل من خمس دبابات. بالإضافة إلى ذلك ، برر د. بافلوف رفض تشكيل ثلاثة فيالق ميكانيكية موجودة في عام 1938 ، معتقدًا أن هذه التشكيلات غير متحركة ويصعب السيطرة عليها ، والأهم من ذلك أنها تتطلب تنظيمًا خلفيًا مختلفًا. تم تعديل المتطلبات التكتيكية والفنية للدبابات الواعدة كما هو متوقع. على وجه الخصوص ، في رسالة مؤرخة 23 ديسمبر إلى رئيس مكتب تصميم المصنع رقم 185 الذي سمي على اسمه. سم. طالب الرئيس الجديد كيروف بتعزيز درع الدبابات الجديدة على مسافة 600-800 متر (المدى الفعال).

أحدث الدبابات في العالم عند تصميم دبابات جديدة ، من الضروري توفير إمكانية زيادة مستوى حماية الدروع أثناء التحديث بخطوة واحدة على الأقل ... "يمكن حل هذه المشكلة بطريقتين: أولاً ، عن طريق زيادة سماكة صفائح الدروع وثانياً ، "باستخدام مقاومة دروع متزايدة". من السهل تخمين أن الطريقة الثانية كانت تعتبر واعدة أكثر ، حيث أن استخدام صفائح مدرعة صلبة بشكل خاص ، أو حتى درع من طبقتين ، يمكن أن: مع الحفاظ على نفس السماكة (وكتلة الخزان ككل) ، قم بزيادة مقاومته بمقدار 1.2-1.5.كان هذا المسار (استخدام درع مقوى بشكل خاص) هو الذي تم اختياره في تلك اللحظة لإنشاء أنواع جديدة من الدبابات.

دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في فجر إنتاج الدبابات ، كانت الدروع تستخدم على نطاق واسع ، وكانت خصائصها متطابقة في جميع الاتجاهات. كان يُطلق على هذا الدرع اسم متجانس (متجانس) ، ومنذ بداية صناعة الدروع ، سعى الحرفيون لإنشاء مثل هذا الدرع ، لأن التوحيد يضمن استقرار الخصائص والمعالجة المبسطة. ومع ذلك ، في نهاية القرن التاسع عشر ، لوحظ أنه عندما كان سطح الصفيحة المدرعة مشبعًا (على عمق عدة أعشار إلى عدة مليمترات) بالكربون والسيليكون ، زادت قوة سطحها بشكل حاد ، بينما زادت قوة سطحها بشكل حاد. ظلت اللوحة لزجة. لذلك بدأ استخدام الدروع غير المتجانسة (غير المتجانسة).

في الدبابات العسكرية ، كان استخدام الدروع غير المتجانسة أمرًا مهمًا للغاية ، حيث أدت زيادة صلابة السماكة الكاملة للوحة المدرعة إلى انخفاض مرونتها و (نتيجة لذلك) زيادة في هشاشتها. وهكذا ، فإن الدروع الأكثر ديمومة ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، تبين أنها هشة للغاية وغالبًا ما تتعرض لوخز حتى من رشقات نارية من قذائف شديدة الانفجار. لذلك ، في فجر إنتاج الدروع في صناعة الصفائح المتجانسة ، كانت مهمة عالم المعادن هي تحقيق أعلى صلابة ممكنة للدروع ، ولكن في نفس الوقت لا تفقد مرونتها. تم استدعاء السطح المتصلب بالتشبع بالكربون والدروع السيليكونية (مثبتة) وكان يعتبر في ذلك الوقت علاجًا شاملاً للعديد من العلل. لكن التماسك عملية معقدة وضارة (على سبيل المثال ، معالجة صفيحة ساخنة بنفث غاز الإضاءة) ومكلفة نسبيًا ، وبالتالي فإن تطويرها في سلسلة يتطلب تكاليف عالية وزيادة في ثقافة الإنتاج.

دبابات سنوات الحرب ، حتى أثناء التشغيل ، كانت هذه الهياكل أقل نجاحًا من الهياكل المتجانسة ، حيث تشكلت فيها شقوق بدون سبب واضح (بشكل رئيسي في طبقات محملة) ، وكان من الصعب جدًا وضع بقع على ثقوب في الألواح الأسمنتية أثناء الإصلاح . ولكن مع ذلك ، كان من المتوقع أن تكون الدبابة المحمية بدرع أسمنتي 15-20 مم مكافئة من حيث الحماية لنفسها ، ولكنها مغطاة بصفائح من 22 إلى 30 مم ، دون زيادة كبيرة في الكتلة.
أيضًا ، بحلول منتصف الثلاثينيات ، في مبنى الدبابات ، تعلموا كيفية تقوية سطح لوحات الدروع الرقيقة نسبيًا عن طريق التصلب غير المتساوي ، المعروف من أواخر التاسع عشرالقرن في بناء السفن باسم "طريقة كروب". أدى تصلب السطح إلى زيادة كبيرة في صلابة الجانب الأمامي من الصفيحة ، تاركًا السماكة الرئيسية للدروع لزجًا.

كيف تصور الدبابات مقاطع فيديو تصل إلى نصف سماكة البلاطة ، والتي كانت ، بالطبع ، أسوأ من الكربنة ، لأنه على الرغم من حقيقة أن صلابة الطبقة السطحية كانت أعلى مما كانت عليه أثناء الكربنة ، فقد انخفضت مرونة ألواح الهيكل بشكل كبير. لذا فإن "طريقة كروب" في بناء الدبابات جعلت من الممكن زيادة قوة الدروع حتى أكثر من الكربنة. لكن تقنية التصلب التي تم استخدامها للدروع البحرية ذات السماكة الكبيرة لم تعد مناسبة لدرع الدبابات الرقيق نسبيًا. قبل الحرب ، لم يتم استخدام هذه الطريقة تقريبًا في مبنى الدبابات التسلسلي الخاص بنا بسبب الصعوبات التكنولوجية والتكلفة المرتفعة نسبيًا.

الاستخدام القتالي للدبابات كان الأكثر تطورًا بالنسبة للدبابات هو مدفع دبابة 45 ملم طراز 1932/34. (20K) ، وقبل الحدث في إسبانيا ، كان يعتقد أن قوتها كانت كافية لأداء معظم مهام الدبابات. لكن المعارك في إسبانيا أظهرت أن المدفع عيار 45 ملم لا يمكن إلا أن يفي بمهمة محاربة دبابات العدو ، حيث تبين أنه حتى قصف القوى العاملة في الجبال والغابات لم يكن فعالًا ، وكان من الممكن تعطيل العدو المحفور. نقطة إطلاق النار فقط في حالة الإصابة المباشرة. كان إطلاق النار على الملاجئ والمخابئ غير فعال بسبب صغر حجمها عمل متفجرقذيفة تزن حوالي 2 كجم فقط.

صور أنواع الدبابات بحيث يتم تعطيل حتى ضربة واحدة للقذيفة بشكل موثوق مدفع مضاد للدباباتأو مدفع رشاش وثالثًا ، من أجل زيادة تأثير اختراق مدفع الدبابة على درع عدو محتمل ، لأنه ، باستخدام مثال الدبابات الفرنسية (التي يبلغ سمكها بالفعل 40-42 مم) ، أصبح من الواضح أن تميل حماية دروع المركبات القتالية الأجنبية إلى الزيادة بشكل كبير. لهذا ، كان هناك طريقة صحيحة - زيادة في عيار بنادق الدبابات وزيادة متزامنة في طول برميلها ، منذ ذلك الحين بندقية طويلةيطلق العيار الأكبر مقذوفات أثقل بسرعة كمامة أعلى على مسافة أكبر دون توجيه التصويب.

تمتلك أفضل الدبابات في العالم مدفعًا من عيار كبير أيضًا أحجام كبيرةالمؤخرة ، بشكل ملحوظ المزيد من الوزنوزيادة استجابة الارتداد. وهذا يتطلب زيادة في كتلة الخزان ككل. بالإضافة إلى ذلك ، أدى وضع طلقات كبيرة في الحجم المغلق للخزان إلى انخفاض في حمل الذخيرة.
تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه في بداية عام 1938 اتضح فجأة أنه لم يكن هناك من يأمر بتصميم مدفع دبابة جديد وأكثر قوة. تم قمع P. Syachintov وفريق التصميم بأكمله ، وكذلك قلب مكتب التصميم البلشفي تحت قيادة G. Magdesiev. بقيت مجموعة S. Makhanov فقط حرة ، والتي حاولت منذ بداية عام 1935 إحضار مدفعها الفردي الجديد نصف الأوتوماتيكي L-10 مقاس 76.2 ملم ، وقام فريق المصنع رقم 8 بإحضار "45" ببطء.

صور الدبابات بأسماء عدد التطورات كبير ، ولكن في الإنتاج الضخم في الفترة 1933-1937. لم يتم قبول أي واحد ... "في الواقع ، لم يتم إحضار أي من محركات الديزل الخمسة ذات الخزان المبرد بالهواء ، والتي تم العمل عليها في 1933-1937 في قسم المحركات بالمصنع رقم 185 ، إلى السلسلة. علاوة على ذلك ، على الرغم من القرارات المتعلقة بأعلى مستويات التحول في بناء الخزانات حصريًا إلى محركات الديزل ، إلا أن هذه العملية تعطلت بسبب عدد من العوامل ، وبالطبع كان للديزل كفاءة كبيرة ، حيث استهلك وقودًا أقل لكل وحدة طاقة في الساعة. أقل عرضة للاشتعال ، لأن نقطة وميض أبخرته كانت عالية جدًا.

حتى أكثرها تقدمًا ، محرك الخزان MT-5 ، تطلب إعادة تنظيم إنتاج المحرك للإنتاج التسلسلي ، والذي تم التعبير عنه في بناء ورش عمل جديدة ، وتوريد معدات أجنبية متطورة (لم تكن هناك أدوات آلية بالدقة المطلوبة حتى الآن ) والاستثمارات المالية وتعزيز الموظفين. كان من المخطط في عام 1939 أن يكون محرك الديزل هذا بقوة 180 حصان. ستذهب إلى الدبابات المتسلسلة والجرارات المدفعية ، ولكن بسبب العمل الاستقصائي لمعرفة أسباب حوادث محرك الدبابات ، والتي استمرت من أبريل إلى نوفمبر 1938 ، لم يتم الوفاء بهذه الخطط. كما تم البدء في تطوير محرك بنزين سداسي الأسطوانات رقم 745 بقوة 130-150 حصان.

ماركات الدبابات ذات المؤشرات المحددة التي تناسب بناة الخزانات جيدًا. تم إجراء اختبارات الدبابات وفقًا لمنهجية جديدة ، تم تطويرها خصيصًا بناءً على إصرار الرئيس الجديد لـ ABTU D. Pavlov فيما يتعلق بالخدمة العسكرية في زمن الحرب. كان أساس الاختبارات عبارة عن تشغيل من 3-4 أيام (ما لا يقل عن 10-12 ساعة من حركة المرور اليومية بدون توقف) مع استراحة ليوم واحد للفحص الفني وأعمال الترميم. علاوة على ذلك ، لم يُسمح بإجراء الإصلاحات إلا من خلال ورش العمل الميدانية دون إشراك متخصصي المصنع. تبع ذلك "منصة" مع عوائق ، "الاستحمام" في الماء بحمولة إضافية ، تحاكي هبوط المشاة ، وبعد ذلك تم إرسال الدبابة للفحص.

يبدو أن الدبابات الفائقة عبر الإنترنت بعد أعمال التحسين تزيل جميع المطالبات من الدبابات. وأكد المسار العام للاختبارات الصحة الأساسية لتغييرات التصميم الرئيسية - زيادة الإزاحة بمقدار 450-600 كجم ، واستخدام محرك GAZ-M1 ، بالإضافة إلى ناقل الحركة والتعليق Komsomolets. ولكن خلال الاختبارات ، ظهرت العديد من العيوب الطفيفة مرة أخرى في الدبابات. تم إيقاف كبير المصممين ن. أستروف عن العمل وكان قيد الاعتقال والتحقيق لعدة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الخزان برج حماية محسّنًا جديدًا. أتاح التصميم المعدل وضع حمولة ذخيرة أكبر على الخزان لمدفع رشاش واثنين من طفايات الحريق الصغيرة (قبل عدم وجود طفايات حريق على دبابات الجيش الأحمر الصغيرة).

الدبابات الأمريكية كجزء من أعمال التحديث ، على نموذج تسلسلي واحد للدبابات في 1938-1939. تم اختبار تعليق قضيب الالتواء الذي طوره مصمم مكتب تصميم المصنع رقم 185 V. Kulikov. وقد تميز بتصميم شريط الالتواء المحوري المركب القصير (لا يمكن استخدام قضبان الالتواء الطويلة بشكل محوري). ومع ذلك ، لم يظهر شريط الالتواء القصير هذا في الاختبارات كافيًا نتائج جميلة، وبالتالي فإن تعليق قضيب الالتواء لم يمهد طريقه على الفور في سياق العمل الإضافي. العوائق التي يجب التغلب عليها: ارتفاع لا يقل عن 40 درجة ، جدار رأسي 0.7 متر ، خندق متداخل 2-2.5 متر.

يوتيوب حول الدبابات تعمل على إنتاج نماذج أولية لمحركات D-180 و D-200 لخزانات الاستطلاع ، مما يهدد إنتاج النماذج الأولية. تعد طائرات الاستطلاع (تسمية المصنع 101 10-1) ، بالإضافة إلى إصدار الخزان البرمائي (تسمية المصنع 102 أو 10-2) حلاً وسطًا ، حيث لا يمكن تلبية متطلبات ABTU بشكل كامل. خزان يزن 7.5 طن مع بدن وفقًا لنوع الهيكل ، ولكن مع صفائح جانبية رأسية من درع مقوى بسمك 10-13 مم ، لأن: "الجوانب المنحدرة ، التي تسبب وزنًا خطيرًا للتعليق والبدن ، تتطلب قدرًا كبيرًا ( حتى 300 مم) توسيع الهيكل ، ناهيك عن مضاعفات الخزان.

مراجعات الفيديو للدبابات التي كان من المخطط أن تعتمد فيها وحدة طاقة الخزان على محرك الطائرات MG-31F بقوة 250 حصانًا ، والذي تم إتقانه من قبل صناعة الطائرات الزراعية والطائرات الجيروسكوبية. تم وضع البنزين من الدرجة الأولى في خزان تحت أرضية حجرة القتال وفي خزانات غاز إضافية على متن الطائرة. استوفى التسلح المهمة بالكامل ويتألف من مدافع رشاشة متحدة المحور DK عيار 12.7 ملم و DT (في الإصدار الثاني من المشروع حتى يظهر ShKAS) عيار 7.62 ملم. كان الوزن القتالي لخزان معلق بقضيب الالتواء 5.2 طن مع تعليق زنبركي - 5.26 طن وأجريت الاختبارات من 9 يوليو إلى 21 أغسطس وفقًا للمنهجية المعتمدة عام 1938 ، مع إيلاء اهتمام خاص للدبابات.

أساس القوات المدرعة هو MBT التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي. في بداية عام 1990 ، كان هناك حوالي 63900 دبابة في الجيش والمحافظة عليها. بين عامي 2005 و 2010 ، انخفض العدد من 23000 إلى 18000 مركبة ، معظمها في المخزن.

يستخدم الجيش ما يقرب من 2700 دبابة ، معظمها تعديلات مختلفة على T-72 ، مثل T-72B أو T-72B3. هذا الأخير هو تعديل رخيص لـ T-72B وقد تم انتقاده مرارًا وتكرارًا. ومع ذلك ، فقد تم إنتاجه بمبلغ 800 وحدة ، ووفقًا لبعض الخصائص ، فإنه يلحق بـ T-90.

تم إنشاء T-90 Vladimir أيضًا على أساس T-72B ، أو بالأحرى ، إنه تحديث عميق للغاية. حصل على درع أفضل ، KOEP Shtora-1 ، وبرج جديد ، ومحرك قوي ، ونظام حديث لمكافحة الحرائق والعديد من التحسينات الأخرى.

اعتبارًا من عام 2001 ، كان T-90 هو الدبابة الأكثر شعبية في العالم لمدة 9 سنوات. في المجموع ، تم إصدار أكثر من 1800 تعديل مختلف.

في عام 2011 ، ظهر تعديل على T-90AM Proryv ببرج جديد ونظام للتحكم في الحرائق ودرع تفاعلي Relikt.

حول استخدام القتال T-90s غير معروفة باستثناء الحرب في سوريا ، حيث أصيبت واحدة منها في 2016 بصاروخ TOW-2A ATGM ، لكنها لم تتلق أضرارًا جسيمة.

يجدر بنا أن نتذكر التوربينات الغازية T-80 ، التي لم تكتسب شعبية بين قواتنا ، ولكنها آلة مثيرة جدًا للاهتمام. في الجيش لعام 2016 ، هناك حوالي 450 من هذه الدبابات و 3000 أخرى في المخازن.

دبابات روسية جديدة

أصبح عام 2015 عامًا احتفاليًا لأولئك الذين يتابعون تطوير المركبات المدرعة المحلية. في موكب النصر ، أظهروا منصة Armata ، التي طالما أثارت أذهان عشاق الدبابات. على أساسها ، تم إنشاء T-14 Armata MBT ببرج غير مأهول ، وعربة المشاة القتالية T-15 وعدة أنواع أخرى من المعدات.

ستظهر أيضًا منصات أخف: Kurganets-25 متوسطة التتبع و Boomerang ذات العجلات. السمات المميزةالتكنولوجيا الجديدة هي زيادة حماية الطاقم وتوحيده.

عند إنشاء ألماتي ، تم استخدام تجربة تطوير T-95. على سبيل المثال ، تخطيط الهيكل ، التطورات على اللودر الأوتوماتيكي والدروع.

في عام 2016 ، يجب اختبار المعدات الجديدة وتشغيلها والإنتاج الضخم. من الصعب تحديد مدى سرعة استبدال المركبات القديمة في الجيش ، لكن بلدنا يخطط لإنتاج 2300 أرماتس بحلول عام 2020.

مقارنة

الدبابات الغربية لديها وزن أكبر بكثير وصورة ظلية عالية من الدبابات الروسية.

تتمتع المركبات المحلية بمدى أكبر من النيران بسبب استخدام الصواريخ الموجهة ومعدل إطلاق أعلى ، والذي لا يتباطأ بمرور الوقت بفضل اللوادر الآلية. ومع ذلك ، غالبًا ما يُطلق على الأخير اسم كعب أخيل ، لأنه عند تفجيره ، فإنهم يدمرون الدبابة على الفور مع الطاقم.

أصبحت T-14 Armata عملاً على الأخطاء ، بعد أن استقبلت طاقمًا منفصلاً عن الذخيرة ، وأعلى مستوى من الأمان بسبب الدروع السلبية والديناميكية ، فضلاً عن مجمع الحماية النشط. في الوقت نفسه ، بدأت أبعادها تثير الإعجاب حتى على خلفية MBTs الأجنبية.

يمكن أن يقال ذلك في السنوات الاخيرةتحول ناقل تطوير مركباتنا المدرعة بشكل حاد. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لحماية المركبات وطاقمها ، وتحسنت بيئة العمل بشكل كبير ، وأصبحت الأنظمة الرقمية مألوفة.

وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. يتحدث الموقع الإلكتروني لقناة Zvezda TV عن ماهية هذه السيارة ولماذا تتفوق على نظيراتها الأجنبية.

حديث أم جديد؟

دبابة T-90M هي مركبة جديدة ، على الرغم من وضعها في كل مكان على أنها ترقية لـ T-90. تتميز T-90M باختلافات أكثر بكثير عن سابقاتها - دبابات T-90 و T-90A مقارنة بالدبابات T-72B و T-90.

لذلك ، على سبيل المثال ، في دبابة "حديثة" - هيكل وبرج مختلفين ، وبندقية جديدة ، تستخدم المعدات الكهربائية قاعدة عناصر جديدة ، وقد تحسنت بيئة العمل بشكل جذري.

يتمتع طاقم T-90M الآن بمقاعد مريحة ومساحة عمل واسعة وفتحات تكييف شخصية والمزيد. لا يوجد خزان واحد غربي الصنع يقترب من هذه الراحة.

في هذا الصدد ، فإن التحديث المتطرف لـ "التسعينيات" يمكن أن يؤهل بسهولة للحصول على اسم شخصي.

اختراق الأورال

في هذا الصدد ، في عام 2005 ، بدأ مكتب تصميم الأورال لهندسة النقل ، بمبادرة منه ، في تطوير برنامج لتحديث الخزان الرئيسي. تمت الإشارة إلى ROC "Breakthrough-2" على أنها تطوير "وحدة قتالية موحدة". بعد انضمام الجيش إلى العمل وإصدار الاختصاصات للبحث والتطوير ، بدأ العمل في توفير تحديث للآلة بأكملها. تم الانتهاء من العمل وفي سبتمبر 2011 تم تقديمه للجمهور في ساحة تدريب Prospector تحت اسم "Modernized T-90S tank".

ومع ذلك ، استمر العمل على تحديث الخزان ، ولكن بالفعل في إطار مشروع البحث والتطوير الجديد Breakthrough-3. كان الهدف الرئيسي هو ضمان التفوق النوعي على الدبابات الأجنبية من أحدث التعديلات: Abrams M1A2SEP (الولايات المتحدة الأمريكية) ، Leopard 2A7 "(ألمانيا) ، Leclerc S21 (فرنسا) ، K2 Black Panther (كوريا الجنوبية) وغيرها.

كان العمل على تحديث دبابة T-90 يهدف إلى تحسين نظام التحكم في الحرائق ، وزيادة قدرات البحث والمراقبة وتحسين الأداء. ومع ذلك ، تمكن المصممون من تحسين جميع المؤشرات الرئيسية للفعالية القتالية للدبابة - الأمن ، والقوة النارية ، والتنقل ، وإمكانية التحكم في القيادة. في الوقت نفسه ، كان مكتب التصميم يعمل في وقت واحد على تطوير منصة مدرعة موحدة "Armata" ودبابة T-14 ، على وجه الخصوص.

ما هو الجديد

1. الأمن. تم تحقيق زيادة مستوى الأمان على دبابة T-90M من خلال إدخال مجموعة كاملة من تدابير الحماية. من بينها ، تركيب وحدات الحماية الديناميكية الشاملة (DZ) "Relikt" على الهيكل وعلى البرج ، وكذلك على الشاشات الجانبية.

الجزء الخلفي والسفلي من البرج ، وكذلك مؤخرة الجانبين ولوحة درع المؤخرة مغطاة بشاشات شبكية. يتم تغطية الأجزاء الصالحة للسكن في الخزان من الداخل ببطانة مقاومة للتفتت مصنوعة من القماش القائم على خيط الأراميد. الحماية الجديدة قادرة على تحمل ضربة أي ذخيرة دبابة حديثة في الإسقاط الأمامي.

يتميز DZ المدمج في الخزان T90M بتصميم معياري بالكامل ، مما يوفر القدرة على استبدال الوحدات بسرعة باختيار مستويات مختلفة من الحماية ، بما في ذلك اعتمادًا على ظروف الاستخدام والمهام التي يتم تنفيذها.

تقلل البنية الانعكاسية المنخفضة المنطقية للخزان الذي تمت ترقيته ، جنبًا إلى جنب مع استخدام مجموعة من المواد الممتصة للرادار ، من رؤية الرادار للخزان عدة مرات مقارنة بالقاعدة.

في هيكل الخزان ، من أجل زيادة قابلية البقاء على قيد الحياة ، تم تحسين وضع الوقود والذخيرة ، وتم إدخال شاشات لحماية الطاقم والذخيرة والمعدات من التعرض لتيار ثانوي من الشظايا ، وهو ما لم يكن كذلك على التعديلات السابقة على T-72 و T-90.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز T-90M بنظام أوتوماتيكي جديد لضبط ستائر مجمع القمع الإلكتروني البصري مع نطاق تشغيل ممتد.

2. قوة نارية . تمت زيادة القوة النارية للطائرة T-90M من خلال تضمين مدافع جديدة عيار 125 ملم ، ونظام آلي للتحكم في الحرائق (FCS) ، وحامل مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بُعد ، وذخيرة ذات قوة استهداف متزايدة وجرافة آلية في مجمع التسلح.

يتميز مدفع الدبابة أملس 125 ملم بدقة إطلاق محسّنة بنسبة 25-30٪ وزيادة بقاء البرميل. فقط تحسين خصائص دقة مدفع الدبابة جعل من الممكن زيادة مدى إطلاق النار الفعال منه بنسبة 15 ٪.

يختلف نظام FCS "Kalina" الآلي للغاية اختلافًا جذريًا عن كل FCS التي كانت تُستخدم سابقًا في الدبابات الرئيسية المحلية. لأول مرة على الدبابات المحلية ، تلقى قائد الدبابة مشهدًا بانوراميًا ونظام مراقبة خارجيًا مقترنًا بـ FCS مع إمكانية النقل التلقائي لتعيين الهدف من القائد إلى المدفعي ، مما يضمن تنفيذ ما يسمى " صياد مطلق النار "وظيفة.

3. التنقل.يتم توفير التنقل العالي للسيارة من خلال محرك الديزل الجديد V-92S2F ، والذي يولد قوة 1130 حصان. لتقليل إجهاد السائق عند القيام بالمسيرات وعند القيادة في ساحة المعركة ، تم استخدام نظام تبديل التروس الأوتوماتيكي. تستخدم عجلة القيادة للتحكم في الماكينة بدلاً من الرافعات.

في الخزان T-90M ، تم تثبيت نظام معلومات وتحكم (CICS) للهيكل. يضمن نظام CICS منع الأعطال والحوادث ، بالإضافة إلى إطالة العمر التشغيلي من خلال تشخيص جميع الأنظمة والتجمعات والتجمعات ، فضلاً عن منع الإجراءات غير الصحيحة المحتملة للسائق.

4. فريق الإدارة.من أجل زيادة قدرة التحكم في قيادة الخزان بشكل كبير ، يحتوي دبابة T-90M على مجمع للتحكم في التفاعل ومعدات لنظام تحكم تكتيكي آلي. من خلال قناة تبادل المعلومات المتعددة ، يتم ربط هذه المعدات ، وكذلك CICS ، و FCS ، وأنظمة ضبط الستائر ، وتحديد "الصديق أو العدو" ، والرؤية الشاملة والتوجه الطبوغرافي ، بالإضافة إلى اللودر الأوتوماتيكي الجديد.

يوفر مجمع معدات الاتصالات المثبت في الخزان T-90M اتصالاً لاسلكيًا خفيًا مقاومًا للتشويش مع وضع إخفاء فني وضبط البرامج ("القفز").

واحد T-90 لاثنين من طائرات أبرامز

مع الحفاظ على التقليد الدبابات المحليةصورة ظلية منخفضة ، وزن مثالي ، تنقل عالي والقدرة على التغلب على أصعب العقبات بسرعة عالية ، اكتسب دبابة T-90M مستوى حديثًا من الحماية والبقاء ، "لوحة رقمية" ذات مشاهد متعددة الأطياف عالية الأداء ، عالية أجهزة الكمبيوتر ذات الأداء والاتصالات الرقمية متعددة الوظائف ، وتحسين بيئة العمل.

من أهم مؤشرات خصائص المركبات القتالية الحديثة اليوم "الكفاءة / التكلفة".

يحتوي T-90M على هذا المؤشر أعلى بمقدار 2-3 مرات مقارنة بالدبابات الأجنبية الرئيسية الحديثة. بمعنى آخر ، فإن T-90M ، بتكلفة تقارب نصف تكلفة Abrams M1A2 SEP ، تتفوق عليها في الفعالية القتالية بمقدار مرة ونصف.

تأتي كلمة "أرماتا" نفسها من الكلمة اللاتينية أرما ("سلاح"). لذلك في القرن الرابع عشر في روسيا أطلقوا على البنادق البدائية. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أن أصفار ROC لا تحمل في كثير من الأحيان أي عبء دلالي. في أسماء السلاح الجديد ، يمكن أيضًا العثور على اسم آفة الحديقة التي تزعج الضابط المسؤول عن اختيار الشفرات في البلد ، و أحجار الكريمة، والأنهار ، والزهور ، وحتى لقب كلبك المفضل.

مهمة التطويردبابة "أرماتا" ، أو "مجموعة واعدة من منصات القتال الموحدة الثقيلة" ، تم إصدارها مؤخرًا لمكتب تصميم الأورال لهندسة النقل (UKBTM). هناك معلومات تفيد بأن العمل ممول بشكل جيد وأنه يسير بسرعة كبيرة. "صف المنصات" عبارة عن دبابة ، وعربة إنقاذ مصفحة ، وعربة قتال مشاة ثقيلة وناقلة أفراد مصفحة هجومية ثقيلة. من الممكن أيضًا تطوير مركبة قتالية لدعم الدبابات (BMPT) نظرًا لضيق المواعيد النهائية (في عام 2015 خزان جديديجب اجتياز الاختبارات والدخول في السلسلة) ، يمكن افتراض أن الأمتعة المتراكمة لـ "الكائن 195" سيتم استخدامها إلى أقصى حد. على الأرجح ، ستحصل على "خزان غذائي عملاق" - نفس التصميم والمبادئ والتقنيات. ولكنخزان أرماتا سيصبح إلى حد ما أصغر وأخف وزنا وأبسط وأرخص من "الكائن 195" يمكنك محاولة تخيل مظهره. سوف تزن دبابة "Armata" أقل من "Object 195" - حوالي 50-52 طنًا. ومن الممكن أن يكون لديك هيكل به ستة أزواج من عجلات الطرق التقليدية لخزاناتنا ، وليس بسبعة ، كما هو الحال في "Object 195". لكن من المحتمل أيضًا وجود هيكل من سبع بكرات. من أجل خفض الأسعار وتبسيط الإنتاج ، سيتخلون عن الاستخدام الواسع النطاق لسبائك التيتانيوم المدرعة. وبالتالي ، فإن الدبابة ستكون محمية بشكل أسوأ قليلاً من "الأخ الأكبر".

إليكم مقطع فيديو لدبابة T-14 Armata وهي تعمل:

سيكون تصميم "Armata" مطابقًا لـ "Object 195" - حماية دروع قوية ، تليها كبسولة مدرعة معزولة مع طاقم ، ثم حجرة قتال آلية مع برج غير مأهول في الأعلى ، ثم حجرة المحرك. ستكون البندقية عالية جدًا بنفس الطريقة. من المؤكد أن مصممي UKBTM يستخدمون تطورات "Object 195" من حيث اللودر الأوتوماتيكي وشكل الهيكل وهيكل حماية الدروع. سيتم تجهيز خزان Armata بجيل جديد من الحماية الديناميكية المدمجة ومجمع حماية نشط. يُعتقد أن دبابة أرماتا ستكون مسلحة بمدفع أملس 125 ملم ذو قوة متزايدة. يتم وضع نفس الأداة نسخة جديدة T-90AM. قدرات هذا السلاح كافية لتدمير أي دبابة حالية وواعدة تابعة للناتو ، كما توجد معلومات تفيد بأنه سيتم تركيب ناقل حركة كهربائي على الخزان. في هذه الحالة ، يعمل المحرك على المولد ، وتقوم المسارات بتدوير المحركات الكهربائية. هذا المخطط أخف من المخطط التقليدي ، لذلك يمكن استخدام الوزن الموفر للدروع الإضافية. ومع ذلك ، من حيث الموثوقية ، فهي أكثر خطورة. سيكون محرك الخزان من الديزل ، بسعة حوالي 1400-1600 حصان.

في هذه اللحظةمظهر دبابة Armata سر ، لكن هناك صور مزعومة موجودة في هذه المقالة ، بما في ذلك الصورة أدناه. لقد وعدوا بإظهار المظهر الحقيقي للعرض في 9 مايو 2015.

تم إنشاء أقوى مدفع دبابة تسلسلي في العالم لدبابة Armata

قوة النار ، كما تعلم ، هي الخاصية الأساسية للأساسيات الحديثة دبابة قتالية. يحظى تحسين القدرة على هزيمة أهداف العدو المعادية بالاهتمام بشكل تقليدي في جميع مكاتب تصميم الدبابات في العالم. حتى وقت قريب ، كانت إصدارات مدفع الدبابة الشهير 2A46M هي المدفع المحلي الرئيسي. يحتوي التعديل الأخير 2A46M-5 على دقة إطلاق أعلى بنسبة 15-20 ٪ ، وانخفض التشتت الكلي عند إطلاق النار من الحركة بمقدار 1.7 مرة. بفضل التحسينات ، اكتسبت البندقية القدرة على إطلاق قذائف جديدة من عيار خارقة للدروع ذات قوة متزايدة. يعتبر أفضل مدفع غربي حاليًا هو مدفع أملس L55 بحجم 120 ملم بطول برميل يبلغ 55 عيارًا من دبابة Leopard-2A6. بالمقارنة مع المدفع الملساء L-44 القديم عيار 120 ملم ، فقد زاد طول البرميل L-55 بمقدار 130 سم ، وتتميز قذائف DM-53 و DM-63 المستخدمة في هذا السلاح بخصائص اختراق عالية للدروع. وهذا على الرغم من حقيقة أن الألمان ، على عكس الذخيرة الأمريكية ، لا يستخدمون اليورانيوم المنضب كمادة أساسية. تم تثبيت هذا السلاح ، بالإضافة إلى الفهود ، أيضًا على الدبابات الجديدة الكورية الجنوبية والتركية. بالطبع ، عند إنشاء دبابة قتال روسية رئيسية على أساس منصة موحدة ثقيلة ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لضمان الأداء العالي من حيث القوة النارية. وفقًا لمجلة Arsenal of the Fatherland ، في عام 2000 ، تم إنشاء مدفع دبابة جديد 125 ملم 2A82 في روسيا. بحلول خريف عام 2006 ، تم إطلاق 787 و 613 و 554 طلقة من النموذج الأولي ونموذجين أوليين في مصنع N9 ، على التوالي. النظام ، مع برميل مطلي بالكروم وملصق جزئيًا ، قادر على إطلاق كل من الذخيرة الحالية والمتقدمة. من حيث المستوى الفني ، فقد تجاوزت جميع مدافع الدبابات الحالية بمقدار 1.2-1.25 مرة. طاقة كمامة البندقية 2A82 أكبر بـ 1.17 مرة من أفضل مدفع الناتو - نظام 120 ملم من دبابة Leopard-2A6 ، بينما طول أنبوب مدفعنا 60 سم أقصر. وفقًا لمؤلفي مجلة Arsenal of the Fatherland ، فإن إنشاء مسدس 2A82 يتطلب من المصممين والمصنعين إتقان أكثر أحدث التقنيات. مع هذا السلاح ، ستصبح أحدث دبابة روسية "أرماتا" من حيث القوة النارية (بالطبع ، من جميع الخصائص الأخرى) الأفضل في العالم خلال العقود القادمة. وإذا حاول "أصدقاؤنا" المحتملون التغلب على الفجوة الحالية ، فلدينا الآن مدفع أقوى ، عيار 152 ملم بالفعل ، لا يمكن تجاوز خصائصه من حيث المبدأ.

في هذه الحالة ، يمكن لخزان Armata أن يأخذ مكانًا لائقًا لبلدنا - أفضل خزانسلام.

الثلاثة الأولى "Armata"

يتم تنفيذ برنامج إنشاء عائلة من الجيل الجديد من المركبات المدرعة على أساس منصة Armata المدرعة الثقيلة بنجاح.

أكملت المصانع بالفعل إنتاج ثلاثة نماذج أولية. تتوقع وزارة الدفاع التنفيذ المبكر لبرنامج تطوير دبابات Armata وتأمل أن تكمل الشركات أعمال التطوير في عام 2015. المنتجات المصنوعة على أساس المنصة الجديدة هي دبابة وعربة قتال مشاة ثقيلة وعربة صيانة مصفحة. ذهب كل منهم اليوم لاختبارات وسيطة حسب الخطة. العينات التي تم إنشاؤها من "Armata" في صفاتها ليست أدنى من نظائرها في الخدمة الدول الأجنبيةبل وتتجاوزها في بعض النواحي. في معرض الأسلحة الدولي RAE 2013 في نيجني تاجيل في سبتمبر ، عرض خاص لأول حديث دبابة روسيةمجمعة على أساس منصة ثقيلة "أرماتا". من المتوقع أن يتم عرض التقنية الجديدة عامة الناسخلال موكب النصر عام 2015. بدوره ، قال نائب رئيس وزراء الاتحاد الروسي دميتري روجوزين في وقت سابق أنه على أساس منصة أرماتا القتالية ، ليس فقط الدبابات الثقيلة، ولكن أيضًا مركبة مشاة مدرعة ثقيلة جديدة ومركبات هندسية وعدد من المركبات المدرعة الثقيلة التي تمثل عائلة واحدة كبيرة.

هذه آلة التأثير العالمي

"أرماتا" ليست دبابة ، لكنها مجمع عسكري كامل للقوات البرية ، بما في ذلك الصواريخ الموجهة ونظام رادار يتحكم في الفضاء ضمن دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر.

أحدث دبابة تعتمد على منصة Armata المدرعة الموحدة هي اليوم واحدة من أكثر المشاريع سرية للمجمع الصناعي العسكري الروسي. على الرغم من حقيقة أن النموذج الأولي للآلة قد تم عرضه بالفعل على المتخصصين في معرض في نيجني تاجيل ، إلا أنه لا يزال من المستحيل العثور على خصائص أدائها. ومع ذلك ، ما زلنا قادرين على معرفة بعض التفاصيل عن ظهور "Armata". من المعلومات المتاحة ، يمكننا أن نستنتج أن هذه ليست دبابة على الإطلاق بالمعنى الكلاسيكي ، ولكنها مركبة هجوم عالمية للقوات البرية ، ومجهزة بـ 16 نوعًا من الأسلحة المختلفة. بما في ذلك نظام صواريخ متوسط ​​المدى مع صواريخ موجهة بشكل فردي.

لنبدأ بحقيقة أن هذه هي أول منصة معيارية موحدة في العالم لجميع أنواع المركبات المدرعة الثقيلة. بناءً عليه ، من المخطط إنشاء دبابة رئيسية ، مركبة قتال مشاة ثقيلة ، مركبة قتالية لدعم الدبابات ، مركبة إنقاذ مصفحة ، هيكل للدفع الذاتي يتصاعد المدفعيةإلخ. سيزيد التوحيد بشكل كبير من القدرة على البقاء التكنولوجي للقوات البرية في ظروف الحرب ، وفي وقت السلمسيقلل من تكلفة إنتاج المعدات بنسبة 30-40٪ دون المساس بالجودة. تنتمي خصائص المنصة نفسها إلى سر الدولة الخاص بفئة OB (ذات الأهمية الخاصة) ، والذي يستلزم الكشف عنه عقوبة السجنتصل إلى 25 سنة. لذلك ، بإذن من القراء ، لن أتحدث عنها.

أما بالنسبة للدبابات نفسها ، فهناك معلومات لذيذة حقًا هنا. من بين ميزات التصميم ، أولاً وقبل كل شيء ، يجدر إبراز الأمان المذهل للطاقم - فهو ليس في البرج ، ولكن في الداخل خلف المحرك في كبسولة خاصة محكمة الغلق يمكنها تحمل تأثير أي مقذوف من أي جانب من جوانب السيارة. خزان. أي ، بغض النظر عن الطريقة التي يتم بها هزيمة "أرماتا" ، فإن الأشخاص الموجودين فيها سيبقون على قيد الحياة ، وإخراجهم من هناك دون موافقتهم سيكون مهمة غير قابلة للحل. على أي حال ، ستنتظر الناقلات مساعدتهم ، حتى لو اضطروا إلى انتظار نهاية الحرب على هذا النحو (ما لم تستمر بالطبع لسنوات).

ستحتوي السيارة على ترتيب مضمّن لجميع الأشخاص الموجودين فيها - وهذا سيسمح لهم باتخاذ القرارات بسرعة أكبر. في "أرماتا" ستتم عملية التحكم في البرج وإطلاق النار بشكل آلي. بالنسبة للطاقم ، سيتم استخدام تقنيات حماية مختلفة تمامًا: فولاذ خاص يمكنه تحمل المقذوفات التراكمية لأي قوة موجودة ، والعناصر الفردية لحماية السيراميك النانوي ، والدروع متعددة الطبقات. وفقًا لفكرة المطورين ، سيتم أيضًا تنفيذ مبدأ جديد للإمداد التلقائي للذخيرة وإزالتها. ستحتوي ذخيرة "أرماتا" على 32 مقذوفًا لأغراض مختلفة ، وسيكون الدبابة نفسها قادرة على إطلاق نيران موجهة من مدفع 125 ملم يتحرك بدقة 0.1 متر.

يجادل بعض النقاد بأن Armata هي نسخة مبسطة من T-95. بالطبع لا. أولاً ، يكمن التفرد في حقيقة أن هذه ليست مجرد دبابة ، ولكنها منصة قتالية واحدة يمكنها حمل حوالي 30 نوعًا من الأسلحة. مستوى التوحيد الذي أعلنه المطور ليس له نظائر في العالم: على أساس منصة Armata ، ليس فقط مركبات قتالية، ولكن أيضًا مركبات التحكم القتالية والمدفعية و أسلحة الصواريخومركبات الدفاع الجوي العسكرية ومركبات الدعم اللوجستي. مكوناتها قابلة للتبديل ، مما سيسمح في وقت قصير بإجراء الإصلاحات والصيانة. ثانيًا ، ستطلق "أرماتا" مثل القذائف التقليدية أنواع مختلفة(تجزئة شديدة الانفجار ، خارقة للدروع من عيار ثانوي ، تراكمي) ، وصواريخ موجهة أرض-أرض مع توجيه إلكتروني ضوئي ، وتوجيه بالأشعة تحت الحمراء والأقمار الصناعية ، بالإضافة إلى صواريخ أرض جو مضادة للطائرات.

في الواقع ، هذه ليست دبابة ، ولكنها مركبة هجومية عالمية للقوات البرية ، والتي تشمل نظام صاروخي تكتيكي كامل ، ونظام دفاع مضاد للطائرات ، ومجمع استطلاع وتعيين هدف للجيش ، وفي الواقع ، خزان. في الوقت نفسه ، اتضح أن Armata ستزود برادارات من نفس التكنولوجيا مثل مقاتلة T-50 من الجيل الخامس ، والتي ، كما تعلم ، ليس لها نظائر في العالم من حيث مداها ودقتها. كشف والتقاط الأهداف. وفقًا لاختصاصات وزارة الصناعة والتجارة ، ستتلقى Armata رادارات Ka-band (26.5-40 جيجا هرتز) بناءً على مجموعة هوائي مرحلي نشط (AFAR) ، مصنوع باستخدام تقنية السيراميك ذات درجة الحرارة المنخفضة.

يتكون هوائي صفيف مرحلي نشط من العديد من الخلايا - أجهزة إرسال الميكروويف. مثل هذا الهوائي قادر على تغيير اتجاه الموقع بسرعة (لا يتطلب الأمر حركة ميكانيكية لـ "طبق" محدد الموقع) وهو موثوق للغاية - فشل عنصر واحد لا يؤدي إلى انخفاض كبير في الطاقة وتشويه الحزمة . سيكون مثل هذا الرادار في المركبات المدرعة لا غنى عنه في حل كل من المهام الدفاعية والهجومية. هناك خياران لاستخدامه - كجزء من نظام مكافحة الحرائق أو كمجمع حماية نشط. يتضمن هوائيًا يكتشف الأسلحة التي تتطاير إلى الدبابة. ستحدد AFAR إحداثيات ومعايير مثل هذا التهديد ، وستقوم الدبابة بتدمير هذه الأهداف. النظام قادر على "قيادة" ما يصل إلى 40 هدفًا ديناميكيًا وما يصل إلى 25 هدفًا أيروديناميكيًا في وقت واحد - وهو مؤشر بعيد المنال تمامًا لجميع الرادارات العاملة مع الجيوش الأخرى. سيتحكم النظام في المنطقة داخل دائرة نصف قطرها تصل إلى 100 كيلومتر وسيكون قادرًا على تدمير أهداف يصل حجمها إلى 0.3 متر تلقائيًا في هذه المنطقة.

على النحو التالي من وثائق وزارة الصناعة والتجارة ، يجب أن تتلقى المركبات القائمة على منصة التتبع الموحدة "Armata" مثل هذه الأجهزة بحلول عام 2015.

وبحسب نائب رئيس الوزراء دميتري روجوزين ، فإن الدبابات الروسية القائمة على "أرماتا" ستبدأ في دخول القوات في 2014-2015. سيستمر إنشاء التكنولوجيا للإنتاج الضخم للإلكترونيات الخاصة بالمحدد ، وفقًا لخطط وزارة الصناعة والتجارة ، حتى بداية عام 2016. لا توجد تناقضات: سيكون من الممكن تثبيت محدد المواقع على المركبات المدرعة الجاهزة.

مجمع الحماية النشط يخضع الآن لاختبارات أولية.

يتكون أساس قوات الدبابات الروسية من المركبات التي أثبتت نفسها تمامًا في جميع النزاعات البارزة في العقود الأربعة الماضية.
منذ الحرب العالمية الثانية ، كانت الدبابات ولا تزال إحدى القوى النشطة الرئيسية في النزاعات مع الاتصال المباشر بالخصوم - إذا جاز التعبير ، الدبابات الثقيلة الرئيسية في ساحة المعركة. لذلك ، بطبيعة الحال ، يظل عدد قوات الدبابات أيضًا أحد أهم مؤشرات القدرات القتالية لجيش دولة معينة.

من بين القوى العالمية ، هناك ثلاث دول لديها أكبر قوات دبابات: الاتحاد الروسي والولايات المتحدة والصين ، وفي هذا الثلاثي ، تتقدم بلادنا بهامش هائل. حتى الآن ، يوجد في القوات النشطة والمخزنة في ترسانات الجيش الروسي ، وفقًا لمصادر مختلفة ، حوالي 21000 إلى 22000 دبابة. قوات الدبابات الأمريكية مسلحة بنصف عدد المركبات - 9125 وحدة ، الغالبية العظمى منها (حوالي 8700) هي M1 Abrams ، والتي تم تشغيلها منذ ربع قرن تقريبًا. عدد مماثل من الدبابات ، وفقًا لمصادر مختلفة - من 8500 إلى 9000 وحدة ، لديها جيش التحرير الشعبي الصيني ، حيث تسود الدبابة من النوع 96 ، والتي تم وضعها في الخدمة في عام 1997 ، ومن حيث قدراتها القتالية ، فهي الأقرب على T-72 المحلي من أحدث التعديلات.

حقيقة أن الجيش الروسي هو الذي يمتلك أكبر عدد من الدبابات في العالم ليس مفاجئًا. بعد كل شيء ، تمتلك بلادنا أطول حدود برية في العالم ، وإلى جانب كل الحروب التي حدثت في القرنين الماضيين ، بما في ذلك حربان عالميتان ، اضطرت روسيا إلى شنّها بشكل أساسي على أراضيها. في ظل هذه الظروف ، يجب أن يعتمد مفهوم استخدام القوات المسلحة بشكل كبير على قوات الدبابات - تمامًا كما يعتمد المفهوم الأمريكي للحرب على الأراضي الأجنبية في الخارج على حاملات الطائرات والقوات المتنقلة مثل مشاة البحرية.

في الخدمة وفي الاحتياط

رسميًا ، كما يقول الموقع الرسمي لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، هناك ثلاثة نماذج من الدبابات في الخدمة مع قوات الدبابات المحلية: T-72 و T-80 و T-90. هذه لا تشمل أحدث دبابة T-14 Armata ، والتي لم يتم اعتمادها رسميًا للخدمة بعد ، والتي تم عرضها مؤخرًا لعامة الناس في Victory Parade في موسكو. لا تقدم وزارة الدفاع بيانات رسمية عن عدد الدبابات لكل طراز ، ولكن وفقًا لمصادر مستقلة ، فإن العدد الإجمالي للمركبات من الطرازات الثلاثة يصل إلى 13000 - 14000 وحدة.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يذكر الموقع العسكري الرسمي الدبابات المخزنة في الاحتياط - عفا عليها الزمن ، لكنها لم تفقد قدراتها القتالية T-55 و T-62 و T-64. وليس هناك عدد قليل منهم - ما يقرب من 8000 دبابة. والأهم من ذلك كله ، تم حجز دبابات T-55: بعد كل شيء ، هذه هي الدبابة السوفيتية الأكثر ضخامة في فترة ما بعد الحرب من الجيل الأول. تم اعتماد هذه السيارة المدرعة عام 1958 ، وتم إنتاجها فقط في الاتحاد السوفياتي وفقط في تعديلات أساسية بمبلغ يزيد عن 20000 قطعة! تم التخلص من معظمها ، بالطبع ، ولكن ما يقرب من 2800 T-55s مخزنة في ترسانات للحفظ.

أقل بقليل - حوالي 2300 قطعة - دبابات T-64 متوقفة. تبين أن هذه الآلة كانت ناجحة للغاية ، على الرغم من إمكاناتها المنخفضة التحديث ، وفي الغرب تمت مقارنة مظهرها بشكل عام بدخول T-34 الشهير إلى ساحة المعركة. لكن السلف والمعاصر من T-64 - دبابة T-62 - تم الاحتفاظ به في الترسانات بكميات أقل بكثير: حوالي 1600 قطعة. في الآونة الأخيرة ، كان هناك ما يقرب من 2500 منهم ، ولكن تم التخلص من 900 مركبة ، على الرغم من حقيقة أن T-62 تمت إزالته أخيرًا من الخدمة فقط في عام 2011.

الخزان الرئيسي T-72 "الأورال"

عدد الخزانات في الخدمة: حوالي 2000 وحدة

العدد الإجمالي للخزانات المنتجة لجميع التعديلات: حوالي 30.000 وحدة (حوالي 7500 وحدة في المخزن)

الطاقم: 3 اشخاص

السرعة على الأراضي الوعرة: 35-45 كم / ساعة

يمكن اعتبار T-72 أكبر دبابة سوفييتية بعد الحرب من جميع الأجيال ، وهذا أمر طبيعي: تم تشغيلها في 7 أغسطس 1973 ، في نفس العام تم إنتاج دفعة أولية من 30 مركبة ، والإنتاج من النموذج تم إيقافه فقط في عام 2005 ، أي بعد 32 عامًا! وأشار كبير مصممي الدبابة ، ليونيد كارتسيف ، إلى أن الخبراء الأجانب يعتبرون هذه السيارة "الأفضل والأكثر خزان السائبةالنصف الثاني من القرن العشرين ".

على مدى ثلاثة عقود ، تمت ترقية الخزان بشكل متكرر: بلغ العدد الإجمالي للتعديلات ، بما في ذلك إصدارات التصدير ، عشرين. لكن التعديلات الرئيسية كانت T-72A و T-72B ، بالإضافة إلى T-72BA و T-72B3 الأكثر حداثة. تم تنفيذ التعديل الأول - T-72A - في عام 1979: تم تثبيت أجهزة توجيه ومراقبة جديدة على الماكينة ، واستبدال البندقية بأحدث ، وتم تعزيز الحماية المفصلية ، وتغيير المحرك إلى محرك أكثر قوة . بعد ست سنوات ، ظهر تعديل على T-72B - مع مجموعة جديدة من الأسلحة الموجهة "Svir" ، ومجمع جديد للحماية الديناميكية "Contact" ومحرك جديد ، بالإضافة إلى بندقية - منصة الإطلاقبدلا من مسدس عادي.

التعديل الثالث هو تحديث عميق لـ T-72B مع حماية متزايدة ، بما في ذلك الحماية الديناميكية المدمجة ، وعناصر أكثر حداثة من نظام التحكم في الحرائق والخزان نفسه. وآخر تعديل - T-72B3 - تم تسليمه للقوات على مدار السنوات الثلاث الماضية ويتميز بأحدث نظام للتحكم في الحرائق ، مما زاد بشكل كبير من قدرات الأسلحة المحمولة جواً ، وهو أقوى محرك في الخط بأكمله ومحسن. الهيكل.

الخزان الرئيسي T-80

عدد الخزانات في الخدمة: حوالي 4000

العدد الإجمالي للخزانات المنتجة لجميع التعديلات: أكثر من 10000 وحدة (منها أكثر من 6500 تعديل T-80U)

الوزن: 42-46 طن

التسلح: مدفع 125 ملم ، رشاش 12.7 ملم ، رشاش 7.62 ملم

الطاقم: 3 اشخاص

السرعة على الأراضي الوعرة: 50-60 كم / ساعة

دبابة T-80. الصورة: أليكسي مالغافكو / ريا نوفوستي

تم وضع T-80 في الخدمة بعد ثلاث سنوات فقط من T-72 ، ولكن في الوقت نفسه ، يعزو الخبراء ذلك ليس إلى الانتقال الثاني أو الأول ، كـ "الثاني والسبعين" ، ولكن إلى الجيل الثالث. وبحق: T-80 هو أول خزان في الاتحاد السوفياتي وفي العالم به محطة طاقة توربينية غازية واحدة. على الرغم من حقيقة أنه تم توحيد هذه السيارة في كثير من النواحي مع T-72 وحتى مع T-64 ، والتي كانت "رائدة" كلا الدبابات الجديدة ، إلا أنها كانت جديدة تمامًا من حيث التصميم والفكرة الأساسية.

بسبب الحداثة ، حصلت على إمكانات تحديث كبيرة ، والتي سمحت لـ T-80 بالبقاء في الخدمة مع الجيش الروسي حتى يومنا هذا. علاوة على ذلك ، فإن التعديل الرئيسي ، الذي تم إدخاله في الخدمة بعد 9 سنوات ، في عام 1985 تحت علامة T-80U ، يميل العديد من الخبراء إلى التفكير في نموذج منفصل. بعد كل شيء ، تم تثبيت نظام أكثر حداثة للتحكم في الحرائق مع وجود فائض من القائد ومحرك محدث على هذا الخزان ، وتم تحسين خصائص الحماية ، بما في ذلك الديناميكية ، بشكل ملحوظ. ليس من المستغرب أن يكون النموذج الحديث هو في كثير من الأحيان أكثر من المركبات الأخرى من هذه "العائلة" الموجودة اليوم في قوات دباباتنا.

الخزان الرئيسي T-90 "فلاديمير"

عدد الخزانات في الخدمة: حوالي 900 قطعة

العدد الإجمالي للخزانات المنتجة لجميع التعديلات: أكثر من 1800 وحدة

التسلح: مدفع 125 ملم ، رشاش 12.7 ملم ، رشاش 7.62 ملم

الطاقم: 3 اشخاص

السرعة على الأراضي الوعرة: 40-50 كم / ساعة (حسب التعديل)

دبابة T-90. الصورة: الكسندر فيلف / ريا نوفوستي

تم اختبار الخزان في أوائل التسعينيات تحت تسمية T-72BU ، وهو في الواقع تحديث عميق لهذا الطراز بالذات. ولكن نظرًا لاختلاف خصائص وقدرات الدبابة التي تم الحصول عليها نتيجة التعديلات اختلافًا كبيرًا عن "الأب" ، فقد تم وضعها في الخدمة في عام 1992 تحت مؤشر T-90.

ما الذي يميز "التسعينيات" عن "السلف"؟ في البداية، مجمع جديدتم تصميم نظام التحكم في الحرائق ليحل محل الطراز المثبت جيدًا ، والذي عفا عليه الزمن بالفعل ، والمثبت على T-72 و T-80. ولكن تم إجراء التغييرات الأكثر خطورة على معدات الخزان في عام 2006 ، وهذا التعديل قيد الخدمة وفقًا لمؤشر T-90A. لديها جديد مشهد ليلي، وهو جهاز تصوير حراري ، ودرع للبدن والبرج ، ومحرك ديزل جديد بقوة ألف حصان ومثبت بندقية جديد.

في عام 1999 ، بعد وفاة كبير مصممي T-90 ، فلاديمير بوتكين ، أُطلق على أشهر بنات أفكاره اسم مبتكرها: "فلاديمير". قبل أربع سنوات ، توقفت دبابات T-90 عن دخول الخدمة مع جيشنا: يجب استبدالها بأحدث T-14 "Armata" - أول دبابة في العالم الجيل الرابع. لكن في الوقت الحالي ، يخطط الجيش لشراء 2300 فقط من هذه الدبابات بحلول عام 2020. لذلك ، حتى لو لم تكن الأحدث ، ولكن لا تزال هائلة وقادرة على القيام بالعديد من الأشياء ، فمن الواضح أن T-72 و T-80 و T-90 ستخدم بلادهم لأكثر من عام واحد ، أو حتى أكثر من اثني عشر عامًا. تمامًا كما خدم أسلافهم - الأسطوريون T-55 و T-62 و T-64 ، ورثة "الأربعة والثلاثين" المشهورين في جميع أنحاء العالم.