Brzo se popeo na politički Olimp. Najveće transformacije u Rusiji povezane su s njegovim imenom: industrijska modernizacija, monetarna reforma 1895-1897, kao i Portsmutski mir i Manifest od 17. oktobra 1905. S.Yu. Witte je učinio mnogo korisnih stvari za razvoj domaće privrede, reformisanje politički sistem, na terenu spoljna politika. pojavljuje se pred potomstvom državnik novi tip: on nije samo energičan i ubeđeni reformator, već i talentovan praktičar, čije su sve zasluge odgovarale potrebama doba koje je proživeo.

Šef Ministarstva željeznica, ministar finansija, predsjedavajući Komiteta ministara, prvi šef Vijeća ministara, član Državnog vijeća - to su bile glavne službene funkcije na kojima se odvijao njegov rad. Ovaj slavni dostojanstvenik imao je zapažen, a u mnogim slučajevima i odlučujući uticaj na razne oblasti spoljnih poslova, ali posebno unutrašnja politika carstva, postajući svojevrsni simbol državnog uređenja. Značaj i obim njegove istorijske uloge uporedivi su samo sa ličnošću drugog izvanrednog administratora-transformatora tokom propadanja monarhije - Petra Arkadjeviča Stolipina.

S. Yu. Witte je rođen 17. juna 1849. godine u Tiflisu u siromašnoj plemićkoj porodici. Nakon što je kao eksterni student položio ispit za gimnazijski kurs, upisao se na Fakultet fizike i matematike Novorosijskog univerziteta. Godine 1869. počeo je da služi u kancelariji odeskog generalnog guvernera, gde je bio odgovoran za računovodstvo željeznički saobraćaj, a godinu dana kasnije imenovan je za šefa saobraćajne službe državne Odeske željeznice.

Godine 1879. radio je u Sankt Peterburgu, kao šef operativnog odjela u upravi Jugozapadnih željeznica. Nakon tragedije na stanici Borki, gdje su 1888. godine stradali članovi carske porodice, Witte je, na inicijativu Aleksandra III, postavljen za direktora odjela željezničkih poslova i predsjednika tarifnog odbora, a 1892. godine postao je upravnik Ministarstvo željeznica.

Krajem iste godine Witte je imenovan na mjesto ministra finansija, koje je obavljao 11 godina. Witte je napravio važan korak u jačanju pozicije ruske rublje u svijetu prelaskom na zlatni opticaj 1897. godine.

Shvatio je da se akumulacija sredstava u državnom budžetu ne odvija dovoljnim tempom za razvoj industrije i ubrzanje industrijalizacije. Zbog toga je Witte 1896. godine došao na ideju državnog monopola vina, koji je, međutim, zapravo uveden tek u periodu 1906-1917.

Godine 1903. Witte je, nakon što je preuzeo mjesto predsjedavajućeg Komiteta ministara, zapravo uklonjen s posla zbog dvorskih intriga. Mjesto predsjedavajućeg komiteta ministara prije revolucije 1905. bilo je više počasni progon nego prilika za Wittea da se dokaže kao državnik.

Nikolaj II je, pod uticajem desničarskih dvorskih grupa, poslao Wittea u Portsmut da potpiše mirovni sporazum sa Japanom. Slanje Wittea je još jedan način da se potkopa njegova reputacija. Vrijedi napomenuti da je potpuni neuspjeh vojne kampanje ruske vojske tokom rata garantovao japanskoj diplomatiji carte blanche da pred Rusiju postavi teritorijalne zahtjeve. Japan je posebno tražio da se cijelo ostrvo prenese na njega. Sahalin. Witte je uspio prepoloviti veličinu teritorijalnih gubitaka. Za ovo dostignuće, kao i za dugu službu u državi, Nikolaj II je Viti dodelio grofovsku titulu, a dvorska klika je dodala prefiks „Polu-Sahalin“.

Sa izbijanjem prve ruske revolucije 1905. godine, Witte je imao priliku da postane predsjedavajući Vijeća ministara Rusko carstvo, ali čim su vlasti počele provoditi reakcionarne mjere, Witte se povukao. Witteov posljednji pad iz milosti trajao je do njegove smrti.

Briljantan državnik, inovator svog vremena, koji se brine za industrijalizaciju privrede i razvoj železnice. Ime Sergeja Julijeviča Vitea ušlo je u istoriju zahvaljujući reformama i izgradnji Transsibirske železnice. Ličnost ministra finansija izazvala je kontroverzna mišljenja i izjave, ali je njegov doprinos razvoju zemlje očigledan.

Djetinjstvo i mladost

Biografija ministra počinje na Kavkazu, u Tiflisu, 17. juna (29. juna po novom) 1849. godine. Dječak je rođen u siromašnoj porodici provincijskih plemića. Otac Sergeja Julijeviča, rodom iz baltičkih Nemaca, dobio je plemićku titulu sredinom 19. veka. Ali sa majčine strane, porodično stablo seže do slavnih prinčeva Dolgorukog, na koje je Vite bio veoma ponosan.

Porodica je podigla petoro djece - tri sina i dvije kćeri. Budući ministar je djetinjstvo proveo sa svojim djedom po majci, A. M. Fadejevim. Baka je svog voljenog unuka naučila osnovama pismenosti, dajući dječaku osnovno obrazovanje. Ušavši u tiflisku gimnaziju, učenik se nije odlikovao briljantnim ponašanjem i strašću za tačne nauke. Srednjoškolac je više volio časove mačevanja, muzike i jahanja.

Uprkos slabim ocenama u sertifikatu, Sergej Julijevič je otišao u Odesu da upiše univerzitet. Međutim, prvi pokušaj je bio neuspešan, pa je nesrećni srednjoškolac morao da se vrati u gimnaziju. Nakon marljivih studija, Witte je 1866. godine uspio upisati Fizičko-matematički fakultet Novorosijskog univerziteta.

Karijera

Nakon dobijanja diplome, diplomac je planirao da ostane na katedri i bavi se naučnim radom. Međutim, mladićeva majka i stric su se izjasnili protiv ovog izbora, s obzirom na to naučni radovi- nedostojno zanimanje za plemića. Prema rođacima, Witte je trebao ući u javnu službu.

U Rusiji se brzo razvijala izgradnja željeznica. Privatne firme su uložile znatan kapital u razvoj industrije. Polje koje obećava privuklo je i mladog Wittea. Na prijedlog grofa A. P. Bobrinskog, Sergej Julijevič je angažovan kao specijalista za upravljanje željeznicama u upravi Odeske željeznice.

Karijera talentovanog menadžera visila je o koncu nakon katastrofe u Taligulu koja se dogodila 1875. godine i koja je odnijela živote putnika. Witte i upravnik puta osuđeni su na 4 mjeseca zatvora. Međutim, Witteove zasluge, koje je primijetio veliki knez Nikolaj Nikolajevič, spasile su čovjeka od zatvora. Kazna je zamijenjena sa dvije sedmice u stražarnici, gdje je Witte provodio samo noći, nastavljajući da radi u odjelu tokom dana.

Karijera ambicioznog zaposlenika je bila u usponu. Witte je postavljen na mjesto šefa operativne službe u upravi Društva jugozapadnih željeznica.

Krajem 1980-ih, upravitelj željeznice upoznaje Cara. A 1889. Witte je, na zahtjev šefa države, preuzeo mjesto šefa novoformiranog Odjeljenja za željeznička pitanja pri Ministarstvu finansija.

U državnoj službi, uprkos kontradiktornom odnosu sudskih i drugih državnih službenika prema svojoj ličnosti i politici koju je vodio, brzo je postao ministar željeznica. Nakon produktivnog rada, 1892. godine postavljen je za ministra finansija.

Zauzimajući visoku poziciju, Witte nastavlja promovirati željeznice i kupuje pruge u državno vlasništvo. Jedno od Witteovih dostignuća je ubrzanje izgradnje Transsibirske željeznice. Sergej Julijevič je autor monetarne reforme iz 1897. Zemlja je dobila čvrstu valutu podržanu zlatom, što je ojačalo poziciju Rusije na globalnom nivou i privuklo investitore.

Dokumentarni film o Sergeju Viteu iz serije "Istorijske hronike sa Nikolajem Svanidzeom"

Značajan doprinos privredi dalo je i uvođenje državnog monopola na vino, čime je osiguran protok sredstava u budžet. Zaslugama talentovanog ministra tu nije kraj. Witte je radio na radnom zakonodavstvu. Uz njegovo učešće uvedena su ograničenja radnog vremena. Smatrao je neophodnim reformisati seljačku zajednicu kao relikt prošlosti.

Sergej Julijevič se zalagao da vlada treba da uključi obrazovanih ljudi radoznalog, oštrog uma. Ministar je ostvario pravo da bira zaposlene na osnovu zasluga, a ne raspoloživosti plemićke titule. Witte je pripadao pristalicama buržoazije, ministrov citat da je većina naših plemića gomila degenerika, koji se brinu za svoju korist na račun narodni lekovi, postao je aforizam.

Sa dolaskom cara na vlast, Viteovi protivnici su pokrenuli provokativnu kampanju. Novi šef države nije volio ministra, jer je harizmatični Sergej Julijevič zasjenio lik autokrate. Istovremeno, Nikolaj nije mogao bez njega, što ga je još više iznerviralo. Međutim, Witte je uzvratio careva osjećanja. Za ministra je Aleksandar III ostao ideal autokratije.

Godine 1903. Sergej Julijevič je preuzeo počasnu, ali zapravo nominalnu poziciju predsjedavajućeg Kabineta ministara. U svom novom postu, Witte više ništa nije odlučivao. Godine 1906. konačno je dao ostavku svojom voljom.

Lični život

Sergej Julijevič se ženio dva puta. Oba puta zbog ljubavi, i oba puta su postali izabranici udate žene. Budući ministar upoznao je svoju prvu suprugu Nadeždu Andreevnu Spiridonovu u Odesi. Saznavši da je njegova voljena već vezana brakom, lično je tražio razvod.

Par se venčao u Vladimirskoj crkvi, ali sreća nije dugo trajala. Witteova žena je često bila bolesna i većinu vremena provodila je živeći u odmaralištima. Godine 1890. žena je umrla od slomljenog srca.

Godinu dana kasnije, ministar je upoznao novu damu svog srca - Mariju Ivanovnu Lisanevich, rođenu Matildu Isaakovna Nurok. Prema sačuvanim fotografijama i recenzijama suvremenika, Witteova voljena imala je atraktivan izgled, koji je uspješno koristila.

Žena je bila legalno udata, a njen nepokolebljivi muž je odbio da se razvede. Witte je, rizikujući svoju karijeru, bio primoran da plati odštetu i iskoristi svoju poziciju.

Skandal razvoda i brak sa Jevrejkom ugrozili su uspeh Sergeja Julijeviča u službi, ali su se osećanja pokazala toliko jaka da je muškarac bio spreman da rizikuje sve. Aleksandar III, koji je favorizovao Vitea, stao je na njegovu stranu i pružio zaštitu mladencima.

Međutim, uprkos njenim naporima, žena nije bila prihvaćena u visokom društvu, gdje su se prema njoj, kao i prema njenom mužu, odnosili s prezirom. Pošto nije imao vlastite djece, Witte je usvojio djevojčice obje žene iz prethodnih brakova.

Smrt

Bivši ministar reformator umro je 1915. Uzrok smrti je meningitis. Prema memoarima francuskog ambasadora u Sankt Peterburgu, J.-M. Paleologu, Nikolaju je laknulo kada je saznao za smrt bivšeg ministra.

Neposredno prije smrti, Sergej Julijevič je radio na knjizi ličnih memoara. “Memoari” su objavljeni početkom 1920-ih u Berlinu, a nešto kasnije iu RSFSR-u.

IN savremeni svet Viteov doprinos razvoju ruske privrede, kao i njegova izuzetna ličnost, postali su predmet ocene istoričara. O uklonjenom državniku dokumentarci, koji, kao i njegovi savremenici, na Sergeja Julijeviča gledaju dvosmisleno.

• Počevši da radi kao operativni specijalista, Witte je, želeći da nauči zamršenosti upravljanja i organizacije, završio praksu na različitim pozicijama. Mladi menadžer je sjedio u blagajni i radio kao nadzornik stanice za teretne i putničke usluge.

• Kada je napustio mjesto upravitelja željeznice i stupio na vladinu poziciju, Witte je izgubio značajan iznos svoje plaće. Umjesto 40 hiljada godišnje, novoimenovani ministar je počeo da prima samo 8 hiljada. Car je Sergeju Julijeviču isplatio još 8 hiljada iz njegovog ličnog novca kao kompenzaciju.
• Moderni i poznati željezni držači za čaše, koji se još uvijek koriste u vagonima, uvedeni su u upotrebu u periodu Viteovog rada.

Citati

Ideja pravde usađena je u ljudsku dušu, koja se ne miri sa nejednakošću - sa nesrećom jednih u korist drugih - bez obzira koji su razlozi za to.

Osjećaj “ja” – osjećaj egoizma u dobrom i lošem smislu – jedno je od najmoćnijih osjećaja u čovjeku.

Pod uticajem kukavičluka, nijedan kvalitet čoveka ne raste toliko koliko glupost.

Većina naših plemića je gomila izroda koji, osim svojih ličnih interesa i zadovoljenja ličnih požuda, ne priznaju ništa, pa sve svoje napore usmeravaju da pribave određene usluge na račun narodnog novca, prikupljenog od osiromašenih Rusa. ljudi za dobro drzave...

Svijet se nije klanjao našoj kulturi, našoj birokratskoj crkvi, našem bogatstvu i prosperitetu. Poklonio se našoj snazi.

Vite Sergej Julijevič

Biografija Sergeja Julijeviča Vitea - rane godine.
Sergej Julijevič je rođen u Tiflisu 17. juna 1849. godine. Otac Julije Fedorovič pripadao je pskovsko-livonskom viteštvu i bio je vlasnik imanja u Pruskoj. Majka Ekaterina Andreevna bila je ćerka Saratovskog guvernera. Sergej je studirao u Kišinjevu u ruskoj gimnaziji. Godine 1870. diplomirao je na Novorosijskom univerzitetu i postao kandidat fizičkih i matematičkih nauka. Porodici Witte je nedostajalo novca, pa su morali da odustanu od naučne karijere i počnu da rade na odeskoj železnici. Počeo je kao običan blagajnik na blagajni, zatim je vremenom počeo da se diže sve više i više i dospeo do čina upravnika jugozapadnih železnica. S tim u vezi, dobio je luksuznu vilu u prestižnoj oblasti Kijeva. Ali, nakon nekog vremena, Sergej Julijevič Vite shvata da mu je na ovom polju previše skučeno.
Tada je objavljena njegova knjiga “Nacionalna ekonomija i Fridrihova lista”. Nekoliko mjeseci nakon objavljivanja knjige, postaje državnik, uzdignut je u čin državnog savjetnika u odjeljenju za željezničke poslove. Tamo su ga dočekali s oprezom, ali nepunih godinu dana kasnije postao je ministar željeznica, a nakon godinu dana i upravnik Ministarstva finansija. On je bio jedan od prvih koji je uočio talentovanog naučnika D. I. Mendelejeva i ponudio mu posao u svom odjelu. Nakon nekog vremena, Sergej Julijevič uvodi zlatni standard, a to je slobodna razmjena rublje za zlato. I to uprkos činjenici da je skoro cijela Rusija bila protiv ove reforme. Zahvaljujući ovoj odluci, rublja postaje jedna od najstabilnijih valuta na svijetu. Takođe, Witte uvodi monopol na trgovinu alkoholnim pićima. Od sada se votka mogla prodavati samo u državnim vinotekama. Vinski monopol donosio je milion rubalja dnevno, budžet zemlje je počeo da se gradi na opijanju stanovništva. U ovom trenutku, spoljni dug Rusije značajno raste, jer vlada stalno uzima inostrane kredite.
Witteov prvi prioritet je uvijek bila izgradnja željeznice. Kada je tek počeo sa svojim aktivnostima, bilo je samo 29.157 milja pruga, a kada je otišao u penziju, ta brojka je već bila 54.217 milja. I ako je na početku njene delatnosti 70% železnica pripadalo privatnim akcionarskim društvima, onda se na kraju njene delatnosti sve promenilo, a 70% puteva je već bilo vlasništvo trezora.
Biografija Sergeja Julijeviča Vitea - zrele godine.
Početkom 20. vijeka nastupa ekonomska kriza, S. Yu. Witte je imenovan odgovornim za globalni ekonomski pad. I tu ministrova biografija postaje sumorna, optužuju ga za razne greške: sklapanje neisplativih kredita, previše pažnje na trgovinu, rasprodaju Rusije. Sa Nikolom II, Witte je imao teške veze zbog činjenice da je kralj bio veoma mlad naslednik. Sa svih strana su šaputali caru da Sergej Julijevič ignoriše autokratu. I kao rezultat toga, Nikola II je 16. avgusta 1903. lišio Wittea mjesta ministra finansija. Ali bivši ministar nikada ne prestaje sanjati o povratku na vlast, a nakon poraza Rusije u Rusko-japanski rat 1904-1905 Witte je imenovan za opunomoćenika u pregovorima sa Japancima. Pregovori su uspješni, a ubrzo se rat završava potpisivanjem mira, zahvaljujući kojem Witte dobiva titulu grofa.
Vraćajući se u domovinu, grof razvija nove reforme, a 17. oktobra Nikola II, nakon dugog razmišljanja, potpisuje manifest. U ovom dokumentu se navodi da od sada stanovništvo dobija političke slobode i mogućnost da bira autokratsku vlast. Ovaj dokument je imao ogroman uticaj na državnu politiku, ali ništa se nije moglo poništiti i Rusija je ulazila u novu fazu političkog razvoja. Witte je 17. oktobra 1905. imenovan za predsjedavajućeg Vijeća ministara. Imao je dva glavna zadatka: suzbiti revoluciju i provesti potrebne reforme. Najozbiljnija reforma bila je agrarni projekat, koji je predviđao mogućnost kupovine zemljišta u privatnom vlasništvu seljaka. Ali vlasnici zemljišta su se okrenuli protiv Witta zbog ovog projekta, a on je morao napustiti projekat i otpustiti njegovog autora.
23. aprila 1906. uvedena je nova verzija osnovnih državnih zakona. Opozicija je bila ogorčena što je vlast ukrala vlast od naroda. Zaista, očuvana je autokratska vlast i zaštićene privilegije vladajuće elite. Država je, kao i ranije, nadvladala društvo u cjelini i svakog pojedinca pojedinačno. Nakon objavljivanja ovih zakona, Witte je dao ostavku zajedno sa svojim kabinetom. Bio je to kraj grofovog šestomjesečnog premijerskog mandata, koji nije uspio pomiriti političke ekstreme. Tu Viteova karijera završava, ali njegova biografija pokazuje da on to dugo nije želeo da shvati i pokušavao je da se vrati na vlast.
Witte je umro 25. februara 1915. u svojoj kući na Kamennoostrovskom prospektu. Svi njegovi papiri i ured su odmah zapečaćeni. Policija je htela da pronađe njegove memoare, koji bi govorili o tome kako je Witte uspeo da čitavu vladajuću elitu drži u stalnoj napetosti. Ali prije smrti, grof je poduzeo sve mjere predostrožnosti: sve je svoje rukopise čuvao u sefu jedne strane banke. Prvi put, Witteovi memoari će biti objavljeni tek nakon revolucije 1921-1923. Smatraju se najpopularnijim istorijskim izvorom, preštampani više puta. Najzanimljivije je da Witteovi memoari, objavljeni u tri toma, ne daju normalnu predstavu ni o njemu ni o državnim službenicima s kojima je grof morao raditi.
O tome poznata osoba Napisano je mnogo knjiga, kako ruskih tako i stranih autora. Ali čak i nakon sto pedeset godina, karakterizacija državnih aktivnosti Sergeja Julijeviča Vitea je kontroverzna. Biografija slavnog grofa govori da je riječ o jedinstvenoj osobi koja je učinila nemjerljivo mnogo za našu zemlju.

Pogledaj svi portreti

© Biografija Sergeja Julijeviča Vitea. Biografija ministra finansija, državnika Vitea. Biografija predsjedavajućeg Vijeća ministara Ruskog carstva Wittea.

WITTE Sergej Julijevič, grof (1905), ruski državnik, počasni član Petrogradske akademije nauka (1893), stvarni tajni savjetnik (1899). Plemić. Diplomirao je na Fizičko-matematičkom fakultetu Novorosijskog univerziteta u Odesi (1870) sa doktoratom matematike. Nakon što je napustio nastavničku karijeru, 1870. stupio je u službu u državnoj Odeskoj željeznici (put je počeo sa radom 1877.), koja je 1878. postala dio dioničkog društva Jugozapadne željeznice (od 1886. Witte je njen upravnik). Zaslužio je najveću zahvalnost za omogućavanje organizacije brzog prebacivanja trupa i tereta na poprište vojnih operacija tokom rusko-turskog rata 1877-78. Pokrenuo je naučni razvoj željezničkih tarifa; Viteova knjiga „Principi željezničkih tarifa za prevoz robe“ (1883) učinila ga je autoritetom u ovoj oblasti. Učestvovao je u radu Specijalne visoke komisije za proučavanje železničkog poslovanja u Rusiji, jedan od glavnih autora Opšte povelje ruskih železnica (usvojene 1885). Na inicijativu ministra finansija I. A. Vyshnegradskog (pod pokroviteljstvom Wittea), 1889. imenovan je za direktora Odjela za željeznička pitanja i predsjednika Tarifnog odbora Ministarstva finansija.

Za formiranje politički stavovi Još u mladosti, Witte je bio pod uticajem svog strica, slavenofilskog publiciste R. A. Fadejeva. Viteov javni položaj je dugo vremena bio karakterističan po izraženom konzervativizmu. Nakon ubistva cara Aleksandra II od strane članova organizacije Narodna volja, Vite je bio jedan od inicijatora stvaranja „Svetog odreda“ (1881) - monarhističke zavereničke organizacije koja je u borbi protiv revolucionara trebalo da usvoji sopstvenim terorističkim metodama (sam Witte je aktivno učestvovao u tome nije učestvovao u aktivnostima). Witte je naglasio da “da nije bilo neograničene autokratije, ne bi bilo ni velikog ruskog carstva”. U bilješci caru Nikolaju II, dostavljenoj u vezi s projektom uvođenja zemstva u zapadnim provincijama (1899), Witte je tvrdio da bi zemstva mogla dovesti do ustava, koji je u Rusiji „sa svojom višejezičnošću i raznolikošću... neprimjenjiv bez raspad državnog režima.” Witteovi ekonomski pogledi evoluirali su iz slavenofilskih ideja o posebnom putu Rusije ka priznavanju neminovnosti kapitalističkog razvoja zemlje kasnih 1880-ih po uzoru na industrijski Zapad. Witte je postao sljedbenik njemačkog ekonomiste F. Lista, čiju je teoriju propagirao u knjizi “Nacionalna ekonomija i Fridrih List” (1889); vjerovali da za uspješan razvoj Nacionalna ekonomija treba uzeti u obzir nacionalne karakteristike, a tada sam prednost Rusije vidio u njenoj snazi autokratska vlast sposoban da izvrši fundamentalne promjene u interesu cjelokupnog stanovništva.

Od februara 1892. Witte je bio upravnik Ministarstva za željeznice. ministar finansija. Jačajući poziciju Ministarstva finansija, Witte je privukao velike stručnjake i preduzetnike da rade u njemu - P. L. Bark, V. N. Kokovtsov, D. I. Mendeleev, A. I. Putilov, I. P. Shipov. Kao ministar, Witte je uživao punu podršku Aleksandra III i Nikole II u prvim godinama svoje vladavine. Prioritetnim zadatkom smatrao je razvoj domaće industrije. Vodeći politiku protekcionizma, davao je profitabilne državne narudžbe i beneficije pojedinačnim preduzećima i čitavim industrijama (hemijska, mašinska, metalurška, itd.). Posebnu pažnju posvetio je privlačenju stranog kapitala u industriju (nazvao ih je “lijekom protiv siromaštva”). Učestvovao je u izradi carinske tarife iz 1891. godine, koja je po svojoj prirodi bila zabranjena za uvoz strane robe i izazvala carinski rat sa Nemačkom. Dobio pravo da Ministarstvo finansija, u dogovoru sa Ministarstvom inostranih poslova, poveća carinske stope za zemlje koje su ometale izvoz ruske robe (1893). 1894. sklopio je kompromisni rusko-njemački trgovinski sporazum i slične bilateralne sporazume sa Austro-Ugarskom i Francuskom. Da bi se povećao broj stručnjaka za nacionalnu ekonomiju, na zahtjev Vitea, Kijeva, Varšave (oba 1898.) i Sankt Peterburga (1902.) otvoreni su politehnički instituti (u početku su bili u nadležnosti Ministarstva finansija, koje je 1892-1902 otvorio još 188 različitih obrazovnih institucija, uglavnom komercijalnih škola). Koristeći državnu računovodstvenu i kreditnu banku Perzije i Rusko-kinesku banku (nastalu na Viteovu inicijativu 1894. odnosno 1895.), Vite je nastojao da ruskoj robi omogući pristup azijskim tržištima. Zajedno s ministrom vanjskih poslova V.N. Lamzdorfom zalagao se za postepeno uspostavljanje ekonomske kontrole nad Mandžurijom, te je stoga ušao u konfrontaciju s grupom utjecajnih dvorjana i vladinih službenika koji su insistirali na političkoj ekspanziji u sjeveroistočnoj Kini i Koreji (A.M. Bezobrazov, V.K. Pleve, itd. .).

Jedna od glavnih Witteovih aktivnosti bio je razvoj željeznica (pošto je postao ministar finansija, Witte je zadržao utjecaj na Ministarstvo željeznica), koje je Witte smatrao cirkulatorni sistem Nacionalna ekonomija. Nastavio je politiku širenja javnog sektora (za vrijeme Witteovog mandata ministra financija, trezor je kupio preko 15 hiljada km željezničkih pruga, a izgrađeno je oko 27 hiljada km). Witte je izgradnju Transsibirske željeznice smatrao "zadatkom od najveće važnosti" (njegovi prethodnici N. Kh. Bunge i I. A. Vyshnegradsky nazivali su je pogubnom za riznicu). On je ukazao na veliki značaj takvog puta za razvoj Sibira i nadao se da će ga koristiti za usmjeravanje svjetske tranzitne trgovine umjesto Sueckog kanala kroz Rusiju. Unatoč značajnom premašenju prvobitne procjene, Witte je osigurao finansiranje ove grandiozne gradnje i njen završetak u kratkom roku. 1896. godine, podmićivanjem kineskog državnika Li Hongzhanga, Witte je osigurao unosnu koncesiju Ruskom carstvu za izgradnju Kineske istočne željeznice (CER), koja je prolazila kroz sjeveroistočnu Kinu.

U ostvarivanju svojih ciljeva i polemiziranju sa svojim protivnicima, Witte je koristio različite načine, uključujući financiranje pojedinih novinara ili novinskih organa (Viteov stav branili su listovi Birzhevye Vedomosti, Russkie Vedomosti itd., kao i niz stranih časopisa).

Izazovi industrijskog razvoja i izgradnju željeznice Podređena je bila i Witteova politika koja je imala za cilj reformu finansijskog sistema, koji je do ranih 1890-ih karakterisao višak novčane mase, nestabilnost kreditne rublje i njena slaba konvertibilnost. Pod rukovodstvom Vitea, Ministarstvo finansija 1895-97 uvodi zlatni monometalizam, čime je završena jedna od najvažnijih monetarnih reformi u istoriji Rusije (njenu pripremu započeli su Viteovi prethodnici). Witte je povećao poreze, uglavnom indirektne, a 1895-1902 uveo monopol na vino, prihod od kojeg je postao jedna od najvažnijih stavki državnog budžeta. Witte je ulagao u željezničku industriju uglavnom putem državnih zajmova plasiranih na inostrana tržišta među malim i srednjim investitorima (suvremenici su govorili da su Rusi željeznice izgrađen novcem nemačkih kuvara). Ukupan saldo državnog budžeta tokom Viteovog mandata na mestu ministra finansija porastao je za 114,5%.

Počinje vladine aktivnosti, Witte u regiji društveni odnosi smatrao je potrebnim očuvati zajedničku i klasnu izolaciju seljaka, ali je sredinom 1890-ih došao do zaključka da je za stvaranje prostranog unutrašnjeg tržišta potrebno izjednačiti prava seljaka sa ostatkom stanovništva i pružiti im priliku da slobodno napuste zajednicu. 1902-05. branio je ove ideje kao predsjedavajući Posebnog skupa za potrebe poljoprivredne industrije. Uz podršku Vitea, razvijen je zakon o ukidanju međusobne odgovornosti u ruralnim zajednicama (usvojen 1903. godine). U svojoj „Bilješci o seljačkim poslovima“ (objavljenoj 1905.) Vite je naglasio da je zajednica „nepremostiva prepreka unapređenju zemljoradničke kulture“ i da više ne sputava raslojavanje imovine među seljacima. Istovremeno, Witte se protivio nasilnom raspadu zajednice. Također je vjerovao da će prelazak na privatno vlasništvo nad zemljištem trajati dugo vremena. Predlozi koje je izneo Specijalni sastanak kasnije su korišćeni između ostalih mera u sprovođenju Stolipinske agrarne reforme.

Witteovi protivnici su ga optuživali da vodi antiplemićku politiku, da se zalaže za razvoj industrije na uštrb poljoprivrede, „fabrikatelje“ koji ne mogu da postoje bez pomoći države i rastući vanjski dug. Postepeno, Witte je prestao da uživa podršku cara Nikole II, što je dovelo do njegove ostavke na mesto ministra finansija i imenovanja na manje uticajno mesto predsednika Komiteta ministara (1903). Član Državnog vijeća (1903).

Pod uticajem ruskih poraza u rusko-japanskom ratu 1904-05 i izbijanja revolucije 1905-07, Witte se zalagao za brzo sklapanje mirovnog sporazuma sa Japanom. Car Nikolaj II imenovao je Vitea za šefa ruske delegacije na mirovnim pregovorima sa Japanom. Witte je zaključio Portsmoutski mir 1905. godine, za izvršenu misiju dobio je grofovsku titulu, a od svojih protivnika nadimak „Grof od Polus-Sahalina“ (mirovni uslovi predviđali su prenos južnog dijela ostrva Sahalin Japanu) .

Revolucionarni događaji 1905. godine doprinijeli su promjeni Viteovih političkih pogleda. Tokom oktobarskog opšteg političkog štrajka 1905. godine, on je caru poklonio belešku u kojoj je naveo da „državna vlast mora biti spremna da krene ustavnim putem“. Witte je počeo insistirati na hitnom davanju građanskih sloboda stanovništvu, sazivanju zakonodavnog narodnog predstavništva i stvaranju jedinstvene vlade. Pod njegovim rukovodstvom pripremljen je Manifest od 17. oktobra 1905. godine.

Istovremeno sa objavljivanjem manifesta, Witte je imenovan za predsjedavajućeg reformiranog Vijeća ministara. Pokušavajući da stvori „kabinet javnog poverenja“, pozvao je lidere liberalne opozicije (A. I. Gučkov, P. N. Miljukov, M. A. Stahovič, E. N. Trubetskoj, itd.) da se pridruže vladi, ali su oni izneli zahtev za sazivanjem Ustavotvorna skupština i niz drugih uslova neprihvatljivih za vlasti. Tada je Witte formirao „poslovni kabinet“ zvaničnika. Dok je bio na čelu ujedinjene vlade, našao se na udaru i desnice (smatrali su ga za skrivenog „saučesnika revolucije“) i ljevice (osuđivan je zbog svoje „zaštitničke“ politike). Budući da ustupci države društvu nisu zaustavili antivladine proteste, Witte je odobrio slanje kaznenih odreda za suzbijanje decembarskih oružanih pobuna 1905. godine. U aprilu 1906. sklopio je inostrani zajam od 2,25 milijardi franaka (koji se u lijevoj štampi naziva „zajam za suzbijanje revolucije“). Witte je podržavao transformaciju Državnog savjeta u gornji zakonodavni dom (februar 1906.), koji je trebao služiti kao protivteža Državnoj dumi; pri pripremanju osnovnih državnih zakona iz 1906. branio je ograničenje prava Dume. . Suočen s činjenicom da su većinu izbora za Dumu činili poslanici ljevice, a ne računajući na konstruktivan rad s njima, Witte je podnio ostavku uoči sastanaka Državna Duma. Godine 1907. vođe Unije ruskog naroda organizovale su neuspeli pokušaj ubistva. U 1911-1915, Witte je bio predsjedavajući Odbora za finansije.

Autor memoara je zavještao njihovo objavljivanje nakon svoje smrti (rukopis je držao u inostranstvu). Prvi put su objavljene 1922. u Njemačkoj u urednici I. V. Gessena, ponovo objavljene u Moskvi 1960., a Witteove bilješke u originalnom izdanju objavljene su u Sankt Peterburgu 2003. godine. Oni predstavljaju detaljnu sliku Rusa politički život i karakteristike velikih državnika s kraja 19. i početka 20. vijeka. On je iskrivio niz događaja, kao i stav nekih Viteovih političkih protivnika.

Odlikovan Ordenom Svetog Aleksandra Nevskog (1906), Svetog Vladimira 1. stepena (1913), francuskim Ordenom Legije časti (1894) itd.

Djela: Bilješke s predavanja o nacionalnoj i državnoj privredi. 2nd ed. Sankt Peterburg, 1912.

Lit.: Tarle E.V. Graf S.Yu. Witte. Iskustvo u karakterizaciji vanjske politike. L., ; Mehlinger N. D., Thompson J. M., grof Witte i carska vlada u revoluciji 1905. Bloomington, 1972; Laue T. N. S. Witte i industrijalizacija Rusije. N.Y., 1974; Ignatiev A.V.S.Yu Witte - diplomata. M., 1989; Ananich B.V., Ganelin R.Sh. S. Yu. Witte - memoarist. Sankt Peterburg, 1994; oni su. S. Yu. Witte i njegovo vrijeme. Sankt Peterburg, 1999; Korelin A.P., Stepanov S.A.S.Yu Witte - finansijer, političar, diplomata. M., 1998; S. Yu. Witte - državnik, reformator, ekonomista: 2. dio M., 1999.