Šta radi špediter? Špediter i srodna zanimanja

Uprkos činjenici da oglasi sa slobodnim radnim mestima nisu puni posebnih obrazovnih uslova, ne mogu svi da se nose sa ovim poslom. Umjesto fakultetske diplome, trebat će vam sasvim specifične vještine i sposobnosti. Na primjer, zapamtite nove rute, brzo odredite najkraću rutu, kontrolirajte istovar i utovar, pa čak i izmjerite ili prebrojite robu. A ako je za "domaće" špeditere (koji obavljaju promet robe unutar grada, regije ili države) to sasvim dovoljno, onda međunarodni specijalista koji putuje izvan državne granice ne može bez ozbiljnije obuke.

Na mjestu navigatora

Ako govorimo o „internim“ špediterima, onda je, prema Imeniku kvalifikacionih karakteristika zanimanja, dovoljno da takvi radnici imaju osnovno ili nepotpuno visoko obrazovanje iz odgovarajuće stručne sfere („saobraćaj“ ili „logistika“). ). Poznavati osnove kancelarijskog rada, metode i metode obrade korespondencije, adrese redovnih dopisnika, strukturu preduzeća i njegovih odjeljenja. Često poslodavci ne obraćaju pažnju na prisustvo diploma, zainteresovani su za veštine upravljanja i održavanja, poznavanje grada i vozačko iskustvo. Inače, o vozačevim "korama". U principu, špediter preuzima samo "navigacijske" obaveze, prati teret i planira optimalne rute kretanja, tako da njegov radno mjesto- desno od . Ali unutra U poslednje vreme Potražnja za špediterskim vozačima sa solidnim vozačkim iskustvom raste.

Nemoguće je raditi kao špediter bez poznavanja grada i glavnih maloprodajnih objekata. Osim toga, morate znati apsolutno cijeli asortiman robe koja se prevozi, vrijeme njihove implementacije i kvalitet, trenutne oznake i barkodove. Zapamtite radno vrijeme svakog maloprodajnog objekta i vrijeme prijema proizvoda. Ako nemate vremena, mogu nastati ozbiljni problemi, posebno ako se bavite hranom. Postoji neizgovoreno pravilo: prvo se prihvaćaju kvarljive kobasice, mliječni, mesni i riblji proizvodi, ali, na primjer, rasuti proizvodi su strogo po redu prioriteta. A svaki dan u super- i megamarkete stiže oko 150 automobila različitih dobavljača i svi se trude da svoju robu isporuče brže! Špediter mora biti u stanju da popuni račune i drugu dokumentaciju o prometu. Naučiti ovo nije tako teško, glavna stvar je zapamtiti i dovesti do automatizma slijed stavljanja potrebnih pečata, pečata i potpisa.

Ali posao špeditera nije samo mehanički: on zahtijeva sposobnost komunikacije s ljudima, demonstracije fleksibilnosti karaktera i inovativnog razmišljanja. Često se javljaju situacije iz kojih samo prave diplomate mogu pronaći izlaz. Jednog dana, špediter je donio seriju kobasica u radnju po narudžbi, ali je potpuno odbio da je prihvati. sta da radim? Kasno je za povratak u skladište, a u autu bi se hrana sigurno pokvarila preko noći! Koliko god se trudila da je nagovori da robu “skloni” barem na noć, nije pristajala ni na šta. Onda sam odlučio da se prevarim, rekavši da bih inače kupio ovu kobasicu (pošto je jako, jako ukusna!), a sada ću večerati. Zamislite: nesrećni teret je odmah dobio nove vlasnike!

Odredište

Međunarodni špediteri koji idu na službena putovanja u inostranstvo ne mogu se snaći samo domišljatošću i diplomatijom. Prvo, trebaće vam poznavanje glavnih transportnih pravaca, a drugo, biće teško bez znanja stranog jezika. Treće, dobro će doći solidno vozačko iskustvo, jer se često prevozi roba sa jedne tačke globus u drugom se uzima nosač tereta (špediter i vozač u jednoj osobi), koji preuzima punu odgovornost za sigurnost tereta.

Međunarodni transport tereta nije lak zadatak. Da biste poslali teret iz jedne zemlje u drugu, morate "izračunati" optimalnu vrstu transporta (u zavisnosti od karakteristika i parametara tereta), uzeti u obzir pravila, zakone i tradicije različitih zemalja i stvoriti najprofitabilniji ruta sa ekonomske tačke gledišta. Kao rezultat, formira se čitav logistički lanac koji samo pravi profesionalci mogu ispravno sastaviti. Sve ove nijanse uopće ne bi trebale brinuti vlasnika tereta, jer puna odgovornost za njega pada na ramena prijevoznika. Biti špediter ne znači utovariti teret, ući u auto i zaboraviti na sve na svijetu. Zapamtite: od sada ste odgovorni za sigurnost i transporta i transportirane robe! Za obavljanje međunarodnog prevoza morate proći posebnu obuku koja uključuje kratak kurs iz carinskog prava, delatnosti osiguranja i veštine u radu sa svim neophodna dokumenta. I, naravno, ne možete bez znanja o osnovama transportne logistike.

Naravno, u svačijoj državi transportno preduzeće raditi na stvaranju optimalnih transportnih ruta. Ali poznavanje logistike na najvišem nivou neće naštetiti profesionalnom špediteru. Diploma „transport“ može se dobiti, na primjer, na Nacionalnom transportnom univerzitetu, čiji studenti studiraju osnove prava, saobraćaja, građanskog, radnog i krivičnog prava, pravila za prevoz robe i putnika i državnu regulativu djelatnosti u drumski transport. Osim toga, uče da organizuju i upravljaju prevozom, upoznaju se transportni sistem gradova. Efikasni su seminari i treninzi na temu logistike na kojima se možete upoznati sa najnovijim inovacijama u industriji, naučiti kako efikasno organizirati posao i uspostaviti potrebne veze.

Napomenimo da je obuka i formiranje stručnog kadra u oblasti međunarodnog transporta i špedicije jedna od glavnih aktivnosti Udruženja međunarodnih špeditera Ukrajine (AMEU). Danas je i dalje jedina organizacija koja se bavi stručnim usavršavanjem u oblasti međunarodnog transportnog špedicije sa izdavanjem diplome Međunarodne federacije špediterskih udruženja (FIATA). Nastavni plan i program je sastavljen u skladu sa međunarodnim zahtjevima za ovu struku i uključuje minimalne standarde zahtjeva za međunarodne špeditere pri transportu robe svim mogućim vidovima transporta.

Polaznici kursa upoznaju se sa pravnim aspektima aktivnosti međunarodnog špeditera, organizacijom aktivnosti ukrajinskih špediterskih kompanija na globalnom transportnom tržištu, dokumentima i obrascima FIATA standarda. Obratite pažnju na finansijske potrebe za špediciju, organizaciju skladištenja i skladištenja robe. Oni također proučavaju karakteristike međunarodnog transporta različite vrste transport: morski, zračni, cestovni, željeznički i riječni. Ne možete bez poznavanja carinskih procedura i tarifa, dužnosti špeditera u odnosu na carinsku službu, raznih međunarodne konvencije i sporazume. Posebna kolona je osiguranje tereta i odgovornosti stranaka. Pa kako možete savladati transportne rute svijeta bez barem znanja opće informacije po geografiji!? Oni koji uspješno završe kurs obuke i polože ispite dobijaju FIATA diplomu, koja potvrđuje stručnu osposobljenost špeditera u bilo kojoj od 150 država članica federacije.

Kao što vidite, špedicija je jedna od onih oblasti delatnosti u kojoj, suprotno uvreženom mišljenju, ima mesta samo za profesionalce. Poslovne vještine, komunikacijske vještine i svestrano znanje su kvalitete bez kojih je nemoguć efikasan rad savremenog profesionalca dostave.

Međunarodni špediter mora znati...

• opšte informacije o geografiji;
• pravni aspekti aktivnosti;
• finansijski zahtjevi za aktivnosti;
• karakteristike transporta različitim vidovima transporta;
• carinske procedure i tarife;
• međunarodne konvencije i sporazumi;
• osiguranje tereta i odgovornosti stranaka;
• organizacija skladištenja i skladištenja robe.

Čini se da svako može savladati zanimanje špeditera. Što može biti jednostavnije - prihvatite robu, dostavite je na vrijeme od tačke A do tačke B i predate je. Za to najčešće nije potrebna ni specijalizirana edukacija. Međutim, malo ljudi svjesno želi postati špediter. Denis Korneev, reditelj strukturna jedinicaŠpediterska kompanija Spetsgruzavtotrans, ispričala je Rjobu o "zamkama" profesije, karakteristikama rasta u karijeri i platama, što rijetko voli kandidate.

Bez obrazovanja i iskustva

Glavni posao špeditera je pratnja robe i tereta. Moraju biti dostavljeni primaocu zdravi i zdravi, na vrijeme iu skladu sa dokumentima. Dakle, špediter će morati da sačini dokumente o prijemu i isporuci robe, da vodi evidenciju i popuni formulare za statističke izveštaje koje prihvata kompanija. Lako se uči, zbog čega ljudi sa apsolutno bilo kakvim obrazovanjem, pa čak i bez njega, često postaju špediteri.

Ljudi na različite načine ulaze u profesiju, a razlika je samo u tome da li je izbor bio svjestan ili sticajem okolnosti. Postoje dva puta: klasični, kada fakultet daje osnove struke, teoriju, a rad u špediciji daje praksu, i drugi put, kada se nevoljno postaje špediter - bira se posao sa minimalnim zahtjevi za iskustvom i obrazovanjem. Ovo je put do profesije kroz takozvane „kontrolne sobe stolica“. Smisao njihovog rada je da na jednom mjestu pronađu teret, na drugom transportuju i zarade na razlici u cijenama. Sada je takav posao prošlost, ali mnogi ljudi daleko od struke smisao prosljeđivanja vide upravo u tome - u posredovanju.

Ali za zaposlenje u velika kompanija još treba da dobiješ diplomu. Obično je dovoljno srednje stručno obrazovanje iz specijalnosti „Organizacija transporta i transportnog menadžmenta” ili „Istraživanje robe i procena kvaliteta”. roba široke potrošnje». Više obrazovanje može se steći na specijalnosti “Menadžment” ili “Tehnologija transportnih procesa”.

Vozač, utovarivač i advokat spojeni u jedno

Ovisno o specifičnostima kompanije, špediter može obavljati mnoge dodatne funkcije. Obično nego manja kompanija, što je više odgovornosti dodeljeno svakom zaposlenom - on postaje univerzalan. Špediter ne samo da mora pratiti teret, već i sjediti za volanom, utovariti i istovariti robu, planirati rutu i organizirati skladištenje tereta, a također je odgovoran za poštivanje zakonskih i carinska pravila transport tereta.

Ako kompanija nudi uslugu špedicije, tada odgovornost menadžera uključuje potpunu listu radnji klijent menadžera - od primanja poziva, dogovaranja uslova i uslova transporta do završne obrade dokumenata i reklamacija. Ako špediter radi u osoblju proizvodnog ili trgovačkog preduzeća, njegova funkcionalnost je ograničena na zadatke koje odozgo dodjeljuje direktor isporuke ili, ovisno o tome kome špediter odgovara u kompaniji. Za rad špeditera potrebna je velika znanja iz različitih grana industrije: geografije, tehnologije transporta, finansija. Stoga su standardni zahtjevi za kandidate iskustvo ili minimalne vještine u radu sa cijenama, papirologijom i traženjem dostupnog prijevoza.

Marljiv, ali mobilan

Kako za špeditera obrazovanje nije toliko važno, do izražaja dolaze lični kvaliteti: dobro pamćenje i pažnja kako bi se izbjegle greške u dokumentima i ne izgubi teret. Iz istog razloga su važni tačnost, odgovornost i upornost.

Uprkos tome, posao špeditera je vezan za. Sama suština profesije je mobilnost.

Većina špediterskih kompanija ima standardne profesionalne zahtjeve za podnosioce zahtjeva. Razlike su u zahtjevima za ličnim kvalitetima kandidata, koji zavise od lične vizije menadžera i karakteristika tima. Ponekad su vam za veći obim posla potrebni dinamični i aktivni zaposlenici s većom plaćom, a ponekad su vam potrebni promišljeni i vrijedni zaposlenici koji se mogu nositi s velikim obimom papirologije.

Finansijska obaveza i neadekvatni klijenti

Prednosti posla špeditera uključuju niske zahtjeve za kandidate i stalnu novinu zadataka. Ovaj rad se svakako ne može nazvati monotonim i dosadnim. Ali prednosti se najčešće kompenziraju glavnim nedostatkom -. Ako je teret izgubljen, ukraden ili špediter pogrešno popuni dokumente, onda će svaki nedostatak morati nadoknaditi iz svog džepa.

Glavni stereotip je da su špediteri beskorisni i da ih lako može zamijeniti program poput Ubera. U stvarnosti to nije slučaj, jer špediteri preuzimaju odgovornost za transport, a program to nikako ne može učiniti. Osim toga, špediter u potpunosti ovisi o klijentu. Nije bitno da li je klijent interni ili eksterni, u svakom slučaju je uvek u pravu. Čak i ako ovaj klijent nije uvek adekvatan, što se, nažalost, dešava i u radu špeditera.

Nema izgleda za karijeru ili platu

U profesiji špeditera nema ljestvice karijere, a samim tim ni opipljivih izgleda. Bez obzira na to koliko dobro zaposleni obavlja svoje dužnosti, neće moći dobiti unapređenje. Jedini način da se promijeni situacija je studiranje i promjena specijalizacije. Na primjer, prekvalificirati se za logističara ili. Osim toga, moguć je horizontalni razvoj karijere, kada zaposlenik, dok ostaje logističar, prelazi u veću kompaniju.

Zapošljavanje nakon špediterske kompanije obično se javlja ili u strukturama logističkih operatera, ili “inhouse” - u odjelima za logistiku i upravljanje transportom trgovačkih i proizvodnih kompanija.

Platu špeditera takođe je teško pripisati prednostima profesije - varira od 15 do 30 hiljada rubalja u regionima i do 50-60 hiljada rubalja u glavnim gradovima. Jedini izuzetak je međugradski i međunarodni prevoz, gde se može primeniti doplata.

Običan zaposlenik špediterske kompanije u Moskvi i Sankt Peterburgu prima znatno više nego u regionima. Ovo se objašnjava minimalnom barijerom za ulazak u profesiju, dostupnom većini stanovništva. Dakle, na visinu plata prvenstveno utiču geografske karakteristike, a tek sekundarno industrija.

Niski zahtjevi za kandidate i neperspektivnost u velikoj mjeri određuju krug onih koji se najčešće bave profesijom. Špediteri su studenti i zaposleni početnici (na primjer, logističari ili robni stručnjaci) kojima je potrebno iskustvo i praksa. A njihove kolege su često ljudi srednjih godina koji zbog starosne diskriminacije ili nedostatka radnog iskustva moraju da traže honorarni posao. Ali mnogi su zadovoljni ovom opcijom zapošljavanja. Zaposleni su spremni da rade dugi niz godina za skromnu platu u kompaniji koja od njih ne zahteva ništa natprirodno – čak ni najosnovnije usavršavanje i obuku.

Prilikom korištenja materijala sa stranice potrebna je naznaka autora i aktivna poveznica na stranicu!

Ko je špediter? Šta radi osoba čija radna knjižica sadrži ovo radno mjesto? Na ova pitanja najčešće se odgovara ovako: „Ovo je taj koji isporučuje robu“. Ali to je pogrešno, jer onaj koji dostavlja robu je ili vozač ili kurir. Odgovornosti špeditera su mnogo složenije, a njihova ovlaštenja su šira.

Pravi špediter je osoba sa mnogo skrivenih i očiglednih talenata. Zamislite samo koliko odgovornosti ima. Prvi, ali i najvažniji, je organizacija dostave tereta. A da biste ispunili takav nalog, morate dobro poznavati sve regulatorne dokumente. Budite sposobni savršeno razumjeti sve nijanse međunarodnim sporazumima i razne transportne konvencije. Osnove radno zakonodavstvo I pravila koja uređuju pravila transportnog transporta su oni dokumenti, bez znanja kojih danas teško da je moguće prevoziti teret od tačke A do tačke B.

Suština posla špeditera je pružanje kompletnog paketa usluga za transport robe bilo koje veličine i nosivosti. Vjerovatno zbog toga pri zapošljavanju prednost imaju oni kandidati koji poznaju osnove logistike i ekonomije. Popunjavanje obimnog paketa prateće dokumentacije također je obaveza svakog špeditera, a njihova ispravnost direktno zavisi od pravne pismenosti osobe. Konačno, bez znanja stranih jezika danas je nemoguće prijaviti se za ovu poziciju u prestižnoj transportnoj ekspediciji.

Tako ispada da osoba koja odluči da postane špediter mora biti mnogoglavi zmaj. Jedan rukovodilac stiče visoko ekonomsko obrazovanje, drugi studira jezike, a treći pravo. Osim toga, trebat će vam strpljenje i upornost. Bez ovih kvaliteta, promišljen rad sa dokumentima neće raditi.

Špediter mora odrediti najkraći put za transport robe. On sam pregovara sa transportnim kompanijama. A to su zrakoplovna, automobilska, pomorska i željeznička preduzeća, sa svakim od njih morate zaključiti teretni ugovor vozilo. Na trasi tereta se nalaze i carinarnice. Svaki ima svoja pravila, svoje tarife.

Uzmite sve ovo u obzir, nacrtajte najkraću rutu, odredite trošak i odaberite rutu koja će manje koštati pošiljaoca, uzmite u obzir sve poteškoće... Šta je sa magacinima u kojima teret može završiti tokom transporta? Šta je sa sigurnošću čija je garancija navedena u ugovoru? Sve ovo je i odgovornost špeditera. Možete li zamisliti koliko toga drži u glavi?!

Špediteri su danas nepovjerljivi ljudi i ne vjeruju im na riječ, pa stalno traže izvještaj o prolasku tereta. Zahvaljujući tehničkim inovacijama! Zahvaljujući njima možete pratiti svoj teret na mreži, a ako iznenada negdje zapne, možete brzo saznati od špeditera šta nije u redu. Za ispravljanje situacije često je potrebno prisustvo ovog stručnjaka, tako da rad špeditera uključuje stalna poslovna putovanja.

Veoma važno pitanje: "Koliko zarađuje takav specijalista?" Drugačije. Sve zavisi od nivoa organizacije u kojoj planirate da radite. Što je šira geografija, što više znanja i vještina imate, to je veća nagrada za vaš rad.

Ukratko, špediter je veoma popularna profesija. Vage su, međutim, različite. Špediter u mlinu i špediter iz međunarodne transportne agencije, u principu, rade istu stvar. Samo jedan najčešće putuje po regionu, a tek ponekad posjeti susjedni. Ali drugi, najvjerovatnije, ne izlazi iz inostranih poslovnih putovanja. pa, veliki brod– odlično plivanje!

Ako je zanimanje traženo, onda moraju postojati obrazovne institucije u kojima se može dobiti osnovno obrazovanje. Ali do sada takvih nema na teritoriji Rusije, a ni u susjednim državama. Špediteri su pravnici i ekonomisti, bivši vojnici i nastavnici. Svi su samouki. Društveni i nasmejani, odgovorni i promišljeni, obavljaju preko potreban posao.

Inače, značaj ove profesije prepoznat je još u antičko doba. Istorijski dokumenti iz 11. veka pominju pratnju tereta, a od 15. veka u Evropi su zvanično počela da deluju transportna društva.

Vjerovatno ste se često susreli sa konceptom špedicije. Ako je sve jasno sa “transport-”, šta je onda “-forwarding”? Ko je špediter? Imaju li dispečeri pravo da se nazivaju špediterima? Pokušajmo odgovoriti korištenjem zakona Ruska Federacija.

Špedicije u Ruskoj Federaciji regulisane su uglavnom trima zakona: Federalni zakon br. 87-FZ od 30. juna 2003. „O transportu i špediciji“, Uredba Vlade br. 554 od 8. septembra 2006. „O odobravanju pravila transportne i špedicije” i Poglavlje br. 41. dijela 2. Građanskog zakonika Ruske Federacije (dokumenti su dostupni za preuzimanje u Microsoft Word formatu).

Građanski zakonik utvrđuje u osnovi samo sam pojam transportne ekspedicije, uvodi pojam ugovora o transportnoj ekspediciji i ukazuje na pretpostavku krivice špeditera (odnosno, ne dokazuje krivicu špeditera, već špediter). špediter je dužan dokazati svoju nevinost).

Uredbom Vlade br. 554 od 8. septembra 2006. godine definisan je sam pojam špeditera - to je lice koje obavlja ili organizuje obavljanje špediterskih usluga utvrđenih ugovorom o ekspediciji. Pored toga, data je definicija špediterskih usluga, podrazumevaju usluge organizovanja prevoza robe, zaključivanja ugovora o prevozu robe, obezbeđenja slanja i prijema robe, kao i druge usluge u vezi sa transportom robe. Osim toga, utvrđuju se glavni dokumenti otpreme: ovo je nalog špediteru, otpremnica i, ako se pružaju usluge skladištenja, skladišni račun. Prema Rezoluciji otpremni dokumenti su sastavni dio ugovora o ekspediciji i sastavljaju se u pisanoj formi. WITH puna lista Sa dokumentima o prosljeđivanju i zahtjevima za njihovo izvršenje možete se upoznati čitajući Naredbu Ministarstva saobraćaja od 11. februara 2008. godine broj 23 „O davanju saglasnosti na Proceduru za registraciju i oblike prosljeđivanja dokumenata“ (dokument u Microsoft Word formatu ).

Savezni zakon „o špediciji“ utvrđuje odgovornosti špeditera i naručioca. Konkretno, u članu 4. stav 4. stoji: „Špediter je dužan prilikom prihvatanja tereta izdati komitentu otpremni dokument, kao i dostaviti mu originale ugovora koje je špediter zaključio u skladu sa ugovorom o ekspediciji transporta. u ime klijenta na osnovu punomoći koja mu je izdata.”

Šta slijedi iz ove izjave? Ako raščlanite tačku po tačku:

• špediter je dužan da prihvati teret;
• špediter izdaje otpremnicu (otpremnicu);
• Špediter je dužan da klijentu dostavi originale ugovora (npr. ugovor o prevozu robe zaključen sa transportnom kompanijom).

Naravno, dispečer, koji nije prisutan utovaru, sve to ne radi. Shodno tome, on se ne može nazvati špediterom u skladu sa Saveznim zakonom i Uredbom Vlade. Ali zahvaljujući ukidanju licenciranja u oblasti transporta tereta (Savezni zakon br. 80-FZ od 2. jula 2005.), niko ne provjerava usklađenost naziva sa stvarnom djelatnošću koja se obavlja. Međutim, nakon prihvatanja Savezni zakon 272-FZ, dispečeri su se počeli češće nazivati ​​„klijentima” ili „kupcima” u aplikacijama i ugovorima s prijevoznicima.

U oblasti drumskog saobraćaja praktički ne postoji kontrola od strane države, zbog čega postoji tolika zbrka u nazivima i terminologiji. U stvarnosti, usluge koje dispečeri pružaju su agencijske ili informacione usluge, ali ne i špedicije i svakako ne usluge transporta tereta. Zapamtite ovo.

Da sumiramo gore navedeno: špediter se može nazvati pojedinac ili entiteta, koji prima i isporučuje teret, kontroliše poslove utovara i istovara, broji broj mesta, vrši vizuelnu ili drugu kontrolu utovarene robe, a obavlja i druge radnje u skladu sa ugovorom o ekspediciji transporta.

Širenjem domaćeg i međunarodnog transporta, zanimanje špeditera postalo je veoma potrebno. U suštini, to su posrednici koji organizuju dostavu robe od vrata pošiljaoca do mesta istovara. IN špediterske usluge obuhvata prevoz voznih sredstava, pripremu paketa dokumentacije, prevoz robe, njen pretovar, pratnju, sigurno skladištenje i transfer do primaoca. Stručnjak je odgovoran za koordinaciju cjelokupnog lanca kretanja proizvoda.

Špediteri su ljudi koji se razumiju u ekonomiju i logistiku, poznaju pravila transporta, efikasne komunikacijske tehnike i sposobni su da pripreme veliki paket prateće dokumentacije. Za organizaciju međunarodne isporuke robe, logističar mora tečno poznavati strani jezik i upravljati nijansama međunarodnih sporazuma.

Za takav rad potrebna su posebna znanja, potrebna je diploma tehničkog, transportnog ili ekonomskog fakulteta. Međutim, ne cijeni se samo obrazovanje, već i radno iskustvo, uspostavljene veze i poznavanje ruta u Rusiji, ZND, Evropi, baltičkim i azijskim zemljama. Iskustvo špeditera je garancija da će međunarodna otprema biti precizno izračunata.

Šta radi špediter?

Specijalista prihvata zahtjev od klijenta, brzo je obrađuje i postavlja potrebne zahtjeve. Ugovor se sklapa sa pošiljateljem u skladu sa pravilima Građanskog zakonika Ruske Federacije. Sastavlja se tovarni list u kojem se bilježi asortiman proizvoda, njihova cijena, adrese za otpremu i istovar, te rokovi isporuke.

Od trenutka potpisivanja dokumenata, špediter je odgovoran da roba bude propisno upakovana i isporučena bez vidljivih nedostataka. On iscrtava optimalnu rutu duž koje treba izvršiti dostava tereta. Logističar ima na umu slobodna skladišta, carinske tarife, rokove isporuke, zaključke sanitarne i epidemiološke stanice i još mnogo toga.

Špediter lično sklapa ugovor sa transportnim organizacijama i čarterima automobila, morskih plovila ili vozova. Prevozniku izdaje paket prateće dokumentacije, rešava sva sporna pitanja, organizuje obezbeđenje ako je potrebno ili lično prati teret do mesta isporuke.

Poteškoće u samoisporuci robe.

Bilo koja je povezana s velikim brojem transportnih veza i preopterećenja proizvoda. Početniku je teško razviti ekonomičnu shemu isporuke, bez zastoja voznog parka. Kao rezultat toga, vrijeme isporuke može se povećati nekoliko puta.

Svi neobuhvaćeni detalji u rasporedu kretanja su skupi, jer proizvodi brzo propadaju i gube svoju prezentaciju, a oprema se kvari. Posebnu pažnju treba posvetiti pripremi dokumenata za carinjenje. U suprotnom, pošiljka može biti zaplenjena, a kupac će morati da plati visoku kaznu.

Vrlo često se javljaju nepredviđene situacije koje tjeraju logističara da postane pravi diplomata. Prilikom organizacije međunarodnih isporuka, nepoznavanje jezika može dovesti do sklapanja ugovora sa izuzetno neisplativim prevoznicima.

Neugodna iznenađenja se dešavaju i onima koji isporuku proizvoda na brzinu povjere slučajnim osobama. Gdje je garancija da odabrani vozač neće nestati zajedno sa robom? A ako rokovi kasne, vaš klijent se obraća konkurentskoj kompaniji. Osim toga, među neopreznim posrednicima cvjetaju razne šeme prevare, a postoji opasnost od gubitka ugleda i gubitka posla.

Postoji samo jedan izlaz - povjeriti isporuku robe renomiranim kompanijama koje zapošljavaju kompetentne špeditere. Ovo će uštedjeti vrijeme i novac.