Najbolji avion na svetu trenutno. Najbolji moderni borci na svijetu

"Vruća desetka" najboljih lovaca na svijetu, koja uključuje američke avione F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II i F-22 Raptor, ruski MiG-35, Su-30MK, Su-35, PAK-FA , European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen i Dassault Rafale određivali su sljedeći parametri: brzina i upravljivost, nivo prikrivenosti, sistem naoružanja instaliran na brodu, troškovi proizvodnje i održavanja.

10. F-16 Fighting Falcon (“Napadajući sokol”)- Američki višenamjenski laki lovac četvrte generacije. Razvijen 1974. od strane General Dynamics. Prebačen u službu 1979. F-16 je, zbog svoje svestranosti i relativno niske cijene, najmasovniji lovac četvrte generacije (preko 4.540 proizvedenih aviona do juna 2014.).

9 Saab JAS 39 Gripen- Švedski višenamjenski lovac četvrte generacije, razvijen od strane Saab Avionics. Od 1997. godine je u službi švedskog ratnog vazduhoplovstva. Upravljaju zračnim snagama Mađarske, Češke, Južne Afrike i Tajlanda. Avion je napravljen po aerodinamičkoj konfiguraciji "Patka" sa srednje dometnim delta krilom. Okvir aviona kreiran je uzimajući u obzir smanjenje radarske vidljivosti: 30% karoserije je napravljeno od kompozita, 2 usisnika za vazduh u obliku slova S.

8. MiG-35- Ruski multifunkcionalni lovac generacije 4++, razvijen od strane RAC "MiG". MiG-35 je projektovan da gađa kopnene, vazdušne i površinske ciljeve noću i danju u teškim i jednostavnim vremenskim uslovima uz pasivne i aktivne neprijateljske elektronske protivmere.

7. F-35 Lightning II ("Lightning")- Američki stelt lovac-bombarder pete generacije, koji je razvila američka kompanija Lockheed Martin u tri verzije: zemaljski lovac, lovac sa kratkim poletanjem i vertikalnim sletanjem i lovac na nosaču.

6. Eurofighter Typhoon ("Tajfun")- Evropski višenamjenski lovac četvrte generacije, razvijen od strane Eurofighter GmbH, stavljen je u upotrebu u zračnim snagama: Njemačke, Italije, Španije, Velike Britanije, Austrije i Saudijska Arabija.

5. Dassault Rafale ("Squall")- Francuski višenamjenski lovac četvrte generacije, razvijen od strane francuske kompanije "Dassault Aviation". U službi je francuske mornarice i ratnog vazduhoplovstva.

4. Su-30MK- Ruski višenamjenski lovac generacije 4+, koji je razvio Konstruktorski biro Suhoj. Lovac je dizajniran za postizanje prevlasti u vazduhu, uništavanje vazdušnih ciljeva danonoćno, u jednostavnim i teškim meteorološkim uslovima, kao i pri upotrebi aktivnih i pasivnih smetnji i kontrole vazdušnog prostora.

3. Su-35- Ruski višenamjenski super-manevarski lovac generacije 4++ sa motorima za kontrolu vektora potiska, razvijen u Konstruktorskom birou Suhoj. Stručnjaci smatraju da je Su-35 "veoma opasan" za sve NATO avione, izuzev stelt lovca F-22. Opasnost od Su-35 povezana je sa sposobnošću nošenja velikog zaliha raketa zrak-vazduh velikog dometa, sposobnošću lansiranja projektila nadzvučnim brzinama, super-manevarskom sposobnošću i moćnim elektronskim ratovanjem.

2. F-22 Raptor ("Predator")- Američki višenamjenski lovac pete generacije koji su razvili Lockheed Martin, Boeing i General Dynamics. F-22 je prvi lovac pete generacije u službi. Dizajniran za postizanje superiornosti u vazduhu. Lovac ima najnovija dostignuća u oblasti avionike, elektronike i stelt-a.

1. Su PAK-FA T-50- Ruski višenamjenski lovac pete generacije, razvijen od strane divizije United Aircraft Corporation - Sukhoi Design Bureau. Borac ima najviše karakteristike: veliku brzinu, snažan motor, super-manevarsku sposobnost, prikrivenost i vrlo opasno oružje.

U savremenim vojnim sukobima vrlo često odlučujuću riječ imaju oni koji imaju zračnu nadmoć. Snažan jurišni avion ili bombarder sposoban je nanijeti nepopravljivu štetu zemaljskim ili površinskim ciljevima. Stoga nije iznenađujuće što vojna zrakoplovna industrija širom svijeta veliku pažnju posvećuje avionima sposobnim da unište zračnu prijetnju, odnosno lovcima.

Dizajneri aviona u mnogim zemljama već dugo se takmiče u stvaranju najmoćnijih, najbržih, manevarskih i naoružanih lovaca. Koje od remek-djela avionske konstrukcije danas nosi titulu najboljeg lovca?

Kriterijumi

Teško je direktno reći da je neki avion najbolji. Zavisi koje značenje se pridaje terminu najbolji borac. Naravno, prava bitka između njih mogla bi biti idealno poređenje današnjih vazdušnih borbenih vozila. Ali to je malo vjerovatno jer najbolji borci su u službi sa razvijenim zemljama, direktni vojni sukob između kojih u uslovima moderna globalizacija malo vjerovatno.

  • maksimalna brzina;
  • manevarska sposobnost;
  • naoružanje;
  • preživljavanje;
  • zaštita od detekcije;
  • trajanje leta itd.

Ovo je najskuplji lovac na svijetu, razvili su ga Lockheed Martin, Boeing i General Dynamics. Ovo je jedini višenamjenski lovac pete generacije na svijetu u službi. Ova dvomotorna mašina za letenje je sposobna da zadrži brzine veće od 1,5 Maha bez naknadnog sagorevanja. Proizvedeno je ukupno 145 mašina, od kojih je cijena svake više od 400 miliona dolara (uključujući ulaganja u njen razvoj).

U proizvodnji su se široko koristili kompozitni materijali od karbonskih vlakana. Njegova povećana preživljavanje zasniva se na principu da prvi otkrije, prvi udari. Lovac je opremljen Stealth tehnologijom, a njegovo standardno oružje smješteno je u posebne unutrašnje pregrade. Ovo značajno smanjuje vidljivost borbenog vozila.

Vjeruje se da je ovo najmoćniji borac. Ovaj borbeni avion je velika nadogradnja čuvenog Su-27 i pripada generaciji 4++. Jedina stvar koja je spriječila ovaj super-manevarski lovac da dostigne petu generaciju je nedostatak "Stealth" tehnologije.

Naoružanje aviona uključuje:

  • nevođeni projektil;
  • vođena raketa "vazduh-zemlja";
  • vođena raketa "vazduh-vazduh";
  • bombardovanje;
  • oružje.

Među elektronskim sistemima, vredi istaći inercijalnu navigaciju BINS-SP2, uz pomoć koje se autonomno, bez upotrebe satelitskih navigacionih sistema i u nedostatku komunikacije sa zemaljskim službama, utvrđuje lokacija aviona. Poseban naglasak i pokazatelj manevarske sposobnosti borbenog vozila je sposobnost zaokreta u horizontalnoj ravnini bez smanjenja brzine ("palačinka").

Prilikom stvaranja ovog aviona korištena su mnoga tehnološka dostignuća iz F-22. Novi cool borbeni avion izabran je kao zamjena za skupi F-22, koji je ukinut 2009. godine. Naoružan univerzalom borbena mašina Generacija 5 stiže 2020. Avion ima samo jedan motor, Pratt & Whitney F135 (za modifikacije F-35A i F-35C). Za modifikaciju F-35B, elektrana je dizajnirana uz učešće Rolls-Royce Defense.

Postoje tri modifikacije:

  • F-35A - standardna verzija;
  • F-35B - verzija za kratko uzlijetanje s vertikalnim slijetanjem;
  • F-35C - verzija za avionsku avijaciju (katapult poletanje, sletanje - odvodnik).

Posebnu pažnju zaslužuje pilotska kaciga, koja trenutno postoji samo u obliku prototipa. Njegova funkcionalnost omogućava pilotu da vidi "kroz kokpit", čak i noću, u infracrvenom opsegu. Osim toga, viziri pilota će biti snabdjeveni informacijama potrebnim za navigaciju, let i borbu.

T-50

Trenutno su objavljeni samo prototipovi lovca koje je razvio Konstruktorski biro Suhoj. Početak serijske proizvodnje planiran je za 2015. godinu. Ovo je lovac generacije 5, koji ima tradicionalni oblik krila sa dvije elektrane. U svom arsenalu ima oružje visoke preciznosti i radar sa aktivnom faznom antenom. Uzletna težina T-50 je 20t. Ovo je prilično brz lovac, njegova maksimalna brzina dostiže 2,5 maha.T-50 bi trebao zamijeniti SU-27.

Pored lovaca američkih i ruskih konstruktora aviona, najbolji borbeni avioni uključuju modele koje su razvili Francuzi, Šveđani, Nijemci i Kinezi. Oni takođe zaslužuju pažnju.

Pošto svrha upotrebe avijacije nije ista, ne bi bilo ispravno navesti samo jednu. Koncept „najbolje“ može se podijeliti u nekoliko kategorija: sigurno, skupo, brzo i efikasno.

Najbolji putnički avion

Boeing 747 se sa sigurnošću može nazvati najboljim putničkim avionom u istoriji. Ovo nije najsigurniji, međutim, jedan od najkorišćenijih i najpopularnijih aviona, koji i dalje savladava vazdušne prostore. Glavne karakteristike aviona:

  • Pojavio se davne 1969. godine i postao prvi koji je krenuo na let na međugradske autoputeve.
  • Već je objavljeno više od 1,5 hiljada primjeraka.
  • Cijena je 260 miliona dolara.
  • Posebnost je "grba" gornje palube.

Ali Boeing 777, ili kako ga još zovu "Tri sedmorice", kao da je, u skladu sa svojim sretnim imenom, prepoznat kao najsigurniji avion na svijetu. Nažalost, 2014. se takav avion srušio u Ukrajini, međutim, greška nije u njegovom dizajnu. Ovo je širokotrupni avion, čije su glavne karakteristike:

  • Najduži let u zraku - 21.601 km prijeđene udaljenosti.
  • Opremljen najjačim mlaznim motorima General Electric GE90 na svijetu.
  • Košta oko 300 miliona dolara.
  • Može primiti do 550 putnika.
  • godine, nijedan putnik "3 sedmice" nije poginuo u avionu.

Najskuplji avioni na svetu


Zvanično, najskuplji privatni avion je Airbus A380, koji se nalazi u hangaru princa Saudijske Arabije Al-Waleeda bin Talalua. Ovo je pomalo sporno jer postoje glasine o cijeni Boeinga 767 koji je kupio i obnovio Abramovič, ali hajde da vjerujemo činjenicama.

Glavne karakteristike najskupljih aviona na svijetu:

  • njegova vrijednost je preko pola miliona dolara;
  • samo 15-20 ljudi stane na brod;
  • ovo je prava kuća na krilima: ima spavaće sobe, kupatilo, GYM's, banket sobe i drugo;
  • maksimalna pređena udaljenost je 15,4 hiljade km.
  • iz ovih činjenica teško je pretpostaviti da je ovo ujedno i najekonomičniji avion od uzoraka ove veličine. Osim toga, jedan je od najvećih predstavnika prijevoznika putnika.

Najskuplji vojni avion na svetu

Ali najskuplji avion na svijetu nije putnički avion - to je bombarder proizveden korištenjem stelt tehnologija. U svijetu ih ima 20 i svi su u službi Sjedinjenih Država. Glavni razlog za stvaranje B-2 Spirit-a bio je Hladni rat, a da nije završio, postojalo bi više od stotinu takvih smrtonosnih nosača nuklearnog i jednostavnog oružja, kao što možete vidjeti na gornjoj fotografiji. Jedinični trošak je 2,1 milijardu dolara! Svaki avion je nazvan po nekom geografskom obilježju, a prvi se zove Duh Amerike.

Najbrži avion na svetu


Najbolji avioni ne mogu a da ne lete brzo. Naravno, serijski uzorci neće uskoro dostići rekordne brzine, ali pojedinačni eksperimentalni slučajevi dokazuju da čovječanstvo može sve. Dakle, razvijen u SAD-u, raketni avion X-15 mogao je postići brzinu od 7272 km/h, kojim je pilotirao Joe Walker. Aktivan let tog dana 1963. bio je samo 85,8 sekundi, ali je bio dovoljan da se dosegne visina veća od 107 km. Glavni zadatak ove ultra-brze sličnosti rakete je proučavanje sposobnosti krilatih vozila na rubu Zemljine atmosfere i svemira.


U vlasništvu američkih programera je i X-43A, koji su razvili NASA-ini stručnjaci. Maksimalna brzina koju postiže ovaj dron je 11.200 km/h, odnosno ovog trenutka je službeni zapisnik. Takve pokazatelje bilo je moguće postići tek od trećeg puta. Tokom pokušaja, 2 aviona su potonula u Tihom okeanu kako bi izbjegli sudar sa kopnom.

Najbolji vojni avion


Legenda SSSR-a, još uvijek u upotrebi u Rusiji, Kazahstanu i Kini - MiG-31. Ne bilježi se uvijek u ocjenama najboljih boraca, međutim, ovo je jedan od onih primjera koji se pokazao u praksi, a ne u teoriji. Glavne karakteristike supersoničnog presretača:

  • domet leta - od 2,2 do 2,48 km;
  • sposoban za presretanje projektila;
  • jedini lovac koji samostalno koristi rakete velikog dometa;
  • podjednako efikasan u svim vremenskim uslovima i doba dana.

Zanimljivo je da su 4 ova presretača dovoljna za kontrolu zraka na 900 km. Ovaj uređaj je isprva korišćen za testiranje, kasnije za borbeno dežurstvo u blizini ostrva Sahalin i u borbene svrhe tokom čečenskog rata. Do sada je proizvedeno više od 500 jedinica.


Prava prijetnja drugim avionima je evropski lovac Eurofighter Typhoon, ili Typhoon. Njegov glavni nedostatak je bespomoćnost u pitanjima napada na kopnene ciljeve, međutim, što se tiče zaštite vazduha, ovo je daleko najbolji aparat za postizanje ovakvih strateških zadataka. Trošak likvidatora zračnih prijetnji je 120 miliona dolara i trenutno naoružava zračne snage Engleske, Njemačke, Španije i Italije, Austrije, Saudijske Arabije i Omana. Visoka cijena, u usporedbi s drugim lovcima četvrte klase, povezana je s upotrebom materijala koji apsorbiraju radar u dizajnu.


Vojni stručnjaci se stalno svađaju koji je avion bolji: Tajfun ili ruski Su-35? Kako se ne bi uvrijedilo nijedno od ova dva remek-djela aviokonstrukcije, u ocjenu je uvrštena i ruska super manevarska posada. najbolji avioni. Njegova prednost u odnosu na evropski lovac je njegova univerzalna primena: Su-35 je spreman da brani i vazduh i zemlju. Osim toga, njegov turbomlazni motor omogućava postizanje nadzvučnih brzina bez upotrebe naknadnog sagorevanja, što teoretski omogućava upisivanje ovog uređaja u petu generaciju. Proizvedena su ukupno 34 takva lovca. Vrlo jaka prednost predstavljenog smrtonosnog umjetničkog djela je njegova upravljivost - vektorski motori bukvalno omogućavaju Su-35 da pleše u zraku, klizeći i rotirajući na jednom mjestu.


  • Ovo je jedini lovac pete generacije koji je u upotrebi (američke zračne snage).
  • Ovo je najskuplji vojni avion - skoro više od 146 miliona dolara.
  • Letenje nadzvučnim brzinama.
  • Prekriven materijalima koji apsorbuju radio.
  • Universal.

U borbi je lider našeg rejtinga korišten samo jednom, u Siriji. Oko jedinog predstavnika pete generacije postoje mnoge glasine o njegovoj visokoj cijeni, niskoj prilagodljivosti na loše vremenskim uvjetima ali za to nema stvarnih dokaza.

Od prvih koraka čovečanstva u osvajanju neba, svet je neprestano posmatrao evoluciju vojnog vazduhoplovstva. Borci su uvijek pritekli u pomoć u vojsci i lokalni sukobi, izvođenje najsloženije operacije. Do danas je ovaj tip aviona dostigao neopisivo visoku tačku napretka u svom razvoju. U naše vrijeme niko se ne može iznenaditi sposobnošću osobe da ostane u zračnoj stihiji, ali visoka tehnologija, kolosalna borbena oprema borbenih boraca i mnoštvo mogućnosti koje se otvaraju pred njima zaista zadivljuju um i uzbuđuju mašte. Bogatstvo snage i raznolikost ovih ratnih mašina podstiče stvaranje rejting najboljih boraca na svijetu.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Otključava top 10 najboljih lovaca Boeing F/A-18E/F Super Hornet. U službi je vojske SAD-a i radi se o lovcu-bombarderu i jurišnom avionu na nosaču. Borbena vozila ovog tipa su veoma popularna za raspoređivanje na nosačima aviona. Ovaj lovac je opremljen topom sa 6 cijevi koji može ispaliti brzinom od 6.000 metaka u minuti. Devet vanjskih nosača vam omogućava da opremite avion širokim spektrom različitog oružja, uključujući: projektile - jednostavne i laserski vođene, mnoge vrste bombi, kao i oružje koje vam omogućava letenje efektivna borba protiv neprijateljskih brodova i sistem koji sprečava praćenje aviona na radaru.

9 Saab JAS 39 Gripen

Borbeni lovac Saab JAS 39 Gripen, koji zauzima 9. mjesto u našoj ljestvici, već je trideset godina u službi švedske vojske. Njegov prvi pokazni let dogodio se 88. godine prošlog vijeka. Do danas, ovo borbeno vozilo opremljeno je jednom od najboljih tehnologija na svijetu. Lovac četvrte generacije stvoren je posebno za efikasno vođenje neprijateljstava u uvjetima skandinavskog terena - ograničene ravnice i ozbiljnost vremena. Saab JAS 39 Gripen je naoružan topom kalibra 30 mm, raznim vrstama bombi (u zavisnosti od potrebe), nekoliko tipova projektila (navođenih i nevođenih).

8. MIG-35

Genije ruskog vojnog vazdušnog naoružanja je lovac MIG-35. Planirano je da ovaj avion bude pušten u upotrebu tek ove (2018.) godine, ali se već etablirao kao jedan od najboljih lovaca, iako se još nije pokazao na borbenom terenu. MIG-35 je po mnogo čemu nadmašio svog prethodnika. Na primjer, ovaj lovac troši manje goriva, stanica kisika proizvodi više kisika, a produženo je i trajanje autopilota tokom nišanja tako da pilot ima više mogućnosti da preciznije puca na neprijatelja. Između ostalog, ruski inženjeri su uspjeli smanjiti troškove proizvodnje lovca, poređenja radi, francuska strana troši 2-3 puta više na stvaranje aviona ovog tipa.

7F-16 Fighting Falcon

Sedma linija u rangu lovaca je američki F-16 Fighting Falcon. Svojedobno je ovo borbeno vozilo bilo lider među najpopularnijim u svijetu - niska cijena njegove proizvodnje i visoke kvalitete omogućile su američkim vojnim tvornicama da proizvode ova vozila u velikim količinama za izvoz u druge zemlje. Trenutno postoji preko 4.700 F-16 Fighting Falcona širom svijeta. Ova borbena vozila uspjela su se dokazati u više od stotinu borbenih operacija širom svijeta.

6 Eurofighter Typhoon

Borbeni lovac Eurofighter Typhoon je zamisao četiri zemlje EU odjednom, koji je dokazao svoju efikasnost u stvarnim oružanim sukobima. Jedna od glavnih prednosti ovog aviona je mogućnost ometanja radara neprijatelja, što vam omogućava da prilagodite let vođenih projektila. To je, prije svega, utjecalo na to da je Eurofighter Typhoon postao vrlo "preživljiv" - ući u lovac s takvim sistemom je prilično teško. Tajfun također nadmašuje svoje kolege u dometu gađanja (čak 100 km). Do danas u svijetu postoji oko pet stotina takvih boraca, a svako borbeno vozilo napravljeno je po jedinstvenoj tehnologiji.

5. Dassault Rafale

Na listi najvise moćnih boraca pokazao se ponosom francuskih oružanih snaga - Dassault Rafale. Kreatori tvrde da je jedini faktor koji sprečava nevjerovatan uspon ovog borbenog vozila njegova visoka cijena. Dassault Rafale je u službi francuske vojske već 50 godina, nekoliko puta se dobro pokazao u oružanim sukobima. Međutim, danas se ovaj lovac koristi samo za trenažne i demonstracijske letove. Takođe, njegovo ime se često pojavljivalo u avionskim nesrećama, ali je francuska strana svaki put tvrdila da je razlog tome ljudski faktor.

4Lockheed Martin F-35 Lightning II

Još jedan razvoj američkog ratnog zrakoplovstva bio je Lockheed Martin F-35 Lightning II, dizajniran da zamijeni zastarjele avione ove generacije. Lovac je ušao u službu i u američkoj mornarici i u američkoj vojsci - aktivno se koristi na nosačima aviona flote zbog kratke udaljenosti poletanja i kočenja pri slijetanju. Lockheed Martin F-35 Lightning II je također sposoban za vertikalno polijetanje. Nakon razvoja i puštanja lovca u masovnu proizvodnju, izvezen je u druge zemlje svijeta, od kojih je prva bila Velika Britanija. Avion je opremljen naprednom elektronikom i moćnim oružjem.

3. Su-35S

Na trećoj liniji rejtinga je jedan od najboljih ruskih boraca. Su-35S je izveo svoj prvi nalet 2008. godine. Prema svojim kvalitetnim karakteristikama, lovac se može pripisati 5. generaciji. Američki analitičari nazvali su Su-35S najopasnijim i najopasnijim modelom od svih koji su ikada stvoreni u SSSR-u i Rusiji. Do danas, dio karakteristika i borbenih sposobnosti borca ​​Oružane snage čuvaju u najstrožoj tajnosti, stoga još nije moguće u potpunosti procijeniti njegov borbeni potencijal.

2. Su-57

Potpuno novo dostignuće domaće vojne industrije - Su-57. Lovac pete generacije domaći dizajneri prepoznaju kao najbolji lovac ruske avijacije. Danas je ovo borbeno vozilo na istom nivou kao i američki Raptor. Glavna karakteristika Su-57 je sposobnost borbe sa nekoliko protivnika odjednom, koji mogu biti i u zraku i na zemlji. Trenutno dizajneri rade na poboljšanom maskirnom lovcu. Avion je opremljen najnaprednijom elektronikom na svijetu i nevjerovatno smrtonosnim oružjem.

1 Lockheed Martin F-22 Raptor

Na prvom redu ocjene "najbolji lovci na svijetu" je američki Lockheed Martin F-22 Raptor. Zapravo, on dijeli dlan sa ruskim Su-57. Raptor je lovac 5. generacije, predstavljen javnosti u drugoj polovini 90. godine. Sposoban je za obavljanje mnogih namjena i borbenih zadataka. Trenutno je Raptor prepoznat kao napredni razvoj američkih dizajnera u ovoj oblasti. Među prednostima borbenog vozila je potpuna nevidljivost za neprijateljske radare. Lockheed Martin F-22 Raptor je opisan kao lovac visoke manevarske sposobnosti, male potrošnje goriva i relativno male težine. Zabilježena su samo dva slučaja gubitka ovih boraca u borbenim dejstvima.

Najvažniji kriterij procjene je borbeno iskustvo. Svi zastupljeni borci, osim 10. mjesta (ali postoji dobar razlog za to), učestvovali su u neprijateljstvima. Drugo, bez izuzetka, sve mašine imaju neku vrstu jasne prednosti, većina ima izvanredne karakteristike performansi.

10. mjesto - F-22 "Raptor"

Jedini lovac 5. generacije na svijetu, izgrađen po konceptu "prvi koji vidi, prvi puca, prvi pogađa metu". Supersonična "stelt mašina" opremljena sa zadnja riječ tehnologija, postala je predmet žestoke rasprave o njenoj cijeni, mogućnostima i relevantnosti. Doslovno iz riječi jedne američke emisije: „Zašto trošiti 66 milijardi dolara na program F-22, ako duboka modernizacija F-15 i F-16 može dati uporediv učinak? Budući da tehnologija mora evoluirati, napredak se ne može zaustaviti…”
Nedostatak pravog borbenog iskustva negativno utiče na ocjenu Raptora. Najmoderniji borac zauzima tek 10. mjesto.

9. mjesto - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Prvi borbeni mlazni avion na svijetu. 900 km/h Bio je to proboj. Korišćen je kao lovac-presretač, blitz bombarder i izviđački avion.
Vazdušno-desantni kompleks uključivao je 4 topa od 30 mm sa 100 metaka po cijevi i 24 nevođene rakete, što je omogućilo da se u jednom potezu progone 4-motorni bombarder.
Nakon što su primili zarobljene "Laste", saveznici su bili impresionirani njihovom tehničkom izvrsnošću i proizvodnošću. Koliko je koštala kristalno čista radio komunikacija.
Do kraja rata, Nemci su uspeli da oslobode 1900 "lasta", od kojih je samo tri stotine uspelo da se podigne u nebo.

8. mjesto - MiG-25

Sovjetski supersonični presretač na velikim visinama koji je postavio 29 svjetskih rekorda. U ovoj ulozi, MiG-25 nije imao konkurenciju, ali su njegove borbene sposobnosti ostale nezatražene. Jedina pobjeda ostvarena je 17. januara 1991. godine, kada je irački MiG oborio borbeni lovac američke mornarice F/A-18C Hornet na nosaču.
Mnogo je produktivnija bila njegova izviđačka služba. Tokom borbene službe u zoni arapsko-izraelskog sukoba, MiG-25R je otvorio čitav sistem utvrđenja na liniji Bar-Leva. Letovi su se odvijali maksimalnom brzinom i na visini od 17-23 km, što je bio jedini način zaštite nenaoružanog izviđačkog aviona. U ovom režimu, motori su svake minute gutali pola tone goriva, letelica je postajala lakša i postepeno ubrzavala do 2,8 M. Koža MiG-a se zagrejala do 300°C, prema rečima pilota, čak se i fenjer u pilotskoj kabini zagrevao pa se da ga je bilo nemoguće dodirnuti. Za razliku od titanijumskog SR-71 "Crna ptica", termalna barijera je postala problem za MiG-25. Dozvoljeno vrijeme leta pri brzinama preko 2,5 maha bilo je ograničeno na 8 minuta, što je, međutim, bilo dovoljno za prelazak izraelske teritorije.
Još jedna izuzetna karakteristika MiG-25R bila je njegova potencijalna sposobnost da "hvata" 2 tone bombi u letu. Ovo je posebno zagolicalo živce izraelske vojske: neuništivi izviđač je i dalje podnošljiv, ali neuništivi bombarder je zaista zastrašujući.

7. - British Aerospace Sea Harrier

Prvi avion za vertikalno polijetanje i slijetanje (kopnena verzija Hawker Siddeley Harriera pojavila se davne 1967. godine). Nakon što je prošao niz nadogradnji, i dalje ostaje u službi američkih marinaca pod imenom McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Zrakoplov nezgrapnog izgleda veoma je fotogeničan u letu - prizor borbenog vozila koje lebdi na jednom mjestu nikoga neće ostaviti ravnodušnim.
Glavna tajna britanskih dizajnera bio je način stvaranja potiska za podizanje. Za razliku od svojih sovjetskih kolega iz Dizajnerskog biroa Yakovlev, koji su koristili shemu sa 3 nezavisna mlazna motora, Harrier koristi jednu jedinicu Rolls-Royce Pegasus sa vektorom potiska koji se može okretati. To je omogućilo povećanje borbenog opterećenja aviona na 5.000 funti (oko 2,3 tone).
Tokom Folklandskog rata, Harriers Kraljevske mornarice djelovali su na udaljenosti od 12.000 km od kuće i postigli odlične rezultate: oborili su 23 argentinska aviona, bez ijednog gubitka u zračnim borbama. Prilično dobro za podzvučni avion. Ukupno je u neprijateljstvima učestvovalo 20 Harriera, od kojih je 6 oboreno prilikom napada na kopnene ciljeve.
Po mišljenju svih stručnjaka, bez podrške aviona na nosačima, Kraljevska mornarica ne bi mogla braniti Foklande.

6. mjesto - Mitsubishi A6M

Legendarni špil Zero-sen. Zagonetni avion Mitsubishi inženjera, koji kombinuje neskladno. Odlična manevarska sposobnost, moćno naoružanje i rekordan domet leta - 2600 km (!) Sa masom praznog vozila od 2,5 tone.
"Zero" je bila oličenje samurajskog duha, demonstrirajući prezir prema smrti kroz svoj dizajn. Japanski lovac je bio potpuno lišen oklopa i zapečaćenih rezervoara za gorivo, cjelokupna rezerva nosivosti potrošena je na gorivo i municiju.
Cijelu godinu su avioni ovog tipa dominirali nebom nad Tihim okeanom, osiguravajući pobjedničku ofanzivu Carske mornarice. Na kraju Drugog svjetskog rata, Zero je odigrao sumornu ulogu, postavši jedno od glavnih prednosti pilota kamikaza.

5. mjesto - F-16 "Fighting Falcon"

Recenzija F-16 je napisana u obliku poređenja sa MiG-29, nadam se da će ovo pomoći čitateljima u odgovoru na mnoga pitanja.

Pravilo borbene avijacije kaže: prednost ima onaj ko prvi pronađe svog neprijatelja. Stoga je optička vidljivost u zračnoj borbi od velike važnosti. Ovdje "amerikanac" ima prednost. Frontalna projekcija F-16 gotovo odgovara MiG-u-21, za koji su američki piloti rekli da ga je na udaljenosti od 3 kilometra gotovo nemoguće vizualno primijetiti. Preglednost iz kokpita F-16 je takođe bolja, zahvaljujući nadstrešnici. Za MiG-29 je štetna činjenica da motor RD-33 stvara gust dim u nekim režimima leta.
U bliskoj upravljivoj borbi, zahvaljujući integralnom rasporedu i prisustvu 2 motora, MiG ima izvanredne karakteristike leta. F-16 je nešto iza. Brzina okretanja MiG-29 dostiže, prema ruskim podacima, 22,8°/s, dok F-16 - 21,5°/s. MiG dobija na visini brzinom od 334 m/s, brzina penjanja F-16 je 294 m/s. Razlika nije tako velika i dobri piloti je mogu izjednačiti.

Naoružanje lovaca na prvoj liniji trebalo bi da uključuje i kategoriju oružja vazduh-vazduh i vazduh-zemlja. F-16 raspolaže najvećim kompletom naoružanja, sposoban je koristiti vođene i nevođene bombe i antiradarske rakete. Elektronika smještena u dodatni kontejner omogućava usmjerenu upotrebu oružja. MiG-29 je, naprotiv, primoran da se ograniči na nevođene bombe i NURS. Što se tiče nosivosti, neto gubitak: za MiG-29 ova brojka je 2200 kg, za F-16 - do 7,5 tona.

Tako ogromna razlika objašnjava se jednostavno: rezerva nosivosti MiG-29 "pojela" je drugi motor. Prema mnogim stručnjacima, MiG ima uglavnom pogrešan raspored, 2 motora za frontalni lovac je previše. Rostislav Beljakov, generalni konstruktor Konstruktorskog biroa MiG-a, najbolje je to rekao o Farnborough-88: "Da smo imali tako pouzdan motor velikog obrtnog momenta kao što je Pratt & Whitney, bez sumnje bismo dizajnirali jednomotorni avion." Domet je također patio od takvih zaokreta: za MiG-29 ne prelazi 2000 km sa PTB-om, za F-16 domet sa PTB-om i 2 bombe od 2000 funti može doseći 3000-3500 km.

Oba borca jednako naoružani projektilima srednji domet klasa vazduh-vazduh. Na primjer, ruski R-77 ima impresivne deklarirane karakteristike performansi, dok je američki AIM-120 više puta potvrdio svoje prilično skromne performanse u borbi. neto paritet. Ali MiG-29 ima veći domet zračnog oružja i veći kalibar. Šestocijevni "Vulkan" F-16, naprotiv, ima veće opterećenje municije (511 granata naspram 150 za MiG).

Najvažniji element je avionika. Radare je teško procijeniti, jer proizvođači kriju tačne karakteristike. No, prema nekim izjavama pilota, može se utvrditi da radar MiG-29 ima najveći ugao gledanja - 140 stepeni. Radar APG-66 za F-16A i, shodno tome, APG-68 za F-16C imaju uglove gledanja ne veće od 120 stepeni. Značajna prednost aviona MiG-29 je to što pilot ima kacigu sa Slit-ZOOM nišanom, što daje odlučujuću superiornost u bliskoj zračnoj borbi. Ali F-16 opet ima svoju važnu prednost - sistem kontrole leta (Fly-by-Wire) i HOTAS sistem upravljanja motorom (Hands on Throttle and Stick), što avion čini izuzetno lakim za letenje. Pritiskom na jedan prekidač, Falcon je spreman za bitku. Nasuprot tome, MiG-29 se ručno podešava, što mu je potrebno mnogo duže da uđe u borbu.
Konstruktorski biro MiG i General Dynamics demonstrirali su potpuno različite pristupe rješavanju istog problema. U oba aviona implementirana su zanimljiva konstruktorska rješenja, a generalno je presuda sljedeća: F-16 je multifunkcionalni lovac, dok je MiG čist vazdušni lovac, fokusiran prvenstveno na blisku manevarsku borbu. Ovdje mu nema ravnog.

Zašto je Falcon pobijedio, a MiG-29 uopće nije ušao u Top 10 rejting? I opet će odgovor biti rezultati borbena upotreba ove mašine. F-16 se borio na nebu Palestine, prošao Balkan, Irak i Avganistan. Zasebna stranica Falcona "i bio je napad na irački nuklearni centar "Ozirak" 1981. Prešavši 2800 km, F-16 izraelskog ratnog zrakoplovstva tajno su prodrli u irački zračni prostor, uništili reaktorski kompleks i vratili se bez gubitaka u zrak Etzion Ukupan broj vazdušnih pobeda F-16 pod kontrolom pilota iz NATO zemalja, Izraela, Pakistana i Venecuele je oko 50 aviona. Nema podataka o porazu F-16 u vazdušnoj borbi, iako je jedan avion ovog tipa oboren je sistemima PVO u Jugoslaviji.

4. mjesto - MiG-15

Mlazni lovac sa jednim sjedištem, čije je ime postalo poznato na Zapadu za sve sovjetske lovce. Ušao u službu u zračnim snagama Sovjetski savez 1949. godine. Avion koji je sprečio Treći svetski rat.
Doslovno, prema riječima Military Channel-a: „U zapadnom društvu postoji mišljenje da je sovjetska tehnologija nešto glomazno, teško i zastarjelo. Ništa slično nije bilo u MiG-u-15. Brz i okretan borac čistih linija i elegantnog oblika... "Njegova pojava na nebu Koreje izazvala je senzaciju u zapadnoj štampi i glavobolja za komandu američkog ratnog vazduhoplovstva. Svi planovi za izvođenje nuklearnog udara na teritoriju SSSR-a su propali, od sada strateški bombarderi B-29 nisu imali ni jednu priliku da probiju barijeru mlaznih MiG-ova.
I još jedna važna stvar - MiG-15 je postao najmasovniji mlazni avion u istoriji. Bio je u službi zračnih snaga 40 zemalja svijeta.

3. mjesto - Messerschmitt Bf.109

Omiljeni borbeni asovi Luftwaffea. Četiri poznate modifikacije: E ("Emil") - heroj bitke za Englesku, F ("Friedrich") - upravo su ovi borci "prekinuli tišinu u zoru" 22. juna 1941. G ("Gustav") - heroj Istočnog fronta, najuspješnija modifikacija, K ("Izbornik") - savladani borac, pokušaj da se istisnu sve preostale rezerve iz automobila.
104 njemačka pilota koja su se borila na Messerschmittu uspjela su povećati svoj rezultat na 100 ili više oborenih vozila.
Zloslutna, brza i moćna letjelica. Pravi borac.

2. mjesto - MiG-21 protiv F-4 "Fantom II"

Dva različita izgleda mlazni lovac 2 generacije. Laki prednji lovac od 8 tona i univerzalni lovac-bombarder od 20 tona, koji je postao osnova lovačke flote Ratnog zrakoplovstva, mornarice i marinaca.
Dva nepomirljiva protivnika. Vruće bitke na nebu Vijetnama, Palestine, Iraka, Indije i Pakistana. Stotine oborenih automobila sa obe strane. Svijetao borbena istorija. Do sada su u službi zračnih snaga mnogih zemalja.

Sovjetski dizajneri su se oslanjali na upravljivost. Amerikanci - o projektilima i elektronskoj opremi. Ispostavilo se da su oba gledišta pogrešna: nakon prvih zračnih borbi postalo je jasno da je Fantom uzalud napustio oružje. A tvorci MiG-a su shvatili da su 2 rakete vazduh-vazduh neprihvatljivo male.

1. mjesto - F-15 "Orao"

Ubica. 104 potvrđene zračne pobjede bez ijednog poraza. Nijedan od modernih aviona ne može se pohvaliti takvim pokazateljem. F-15 je stvoren posebno kao avion za nadmoć u vazduhu i 10 godina, pre pojave Su-27, generalno je bio van konkurencije.
Prvi put F-15 je ušao u borbu 27. juna 1979. godine, kada su izraelske "Igle" u bliskim manevarskim borbama gađale 5 sirijskih MiG-ova 21. Za više od 30 godina borbene službe, MiG-21, MiG-23, Miraž F1, Su-22 i MiG-29 (4 u Jugoslaviji, 5 u Iraku) postali su trofeji F-15. Ništa manje impresivna nisu bila ni dostignuća "Igle" u Aziji, na primjer, tokom vježbi "Team Spirit-82", 24 lovca F-15 baziranih na Okinavi izvela su 418 "borbenih" naleta za 9 dana, od čega 233 - unutar tri dana, dok je stepen borbene gotovosti svih aviona bio gotovo kontinuirano 100%.
Visoke letne karakteristike F-15, njegova sposobnost da autonomno deluje u uslovima upotrebe elektronskog ratovanja od strane neprijatelja, danju i noću, u jednostavnim i teškim vremenskim uslovima, na velikim i malim visinama, omogućile su stvaranje udarni avion F-15E "Stike Eagle" po svom dizajnu (proizvedeno je 340 automobila). Do 2015. godine trupe će dobiti "stelt" verziju lovca-bombardera baziranu na F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Borbena upotreba F-15 je uzrok mnogih kontroverzi. Posebno je upitna činjenica da nijedan orao nije izgubljen u borbi. Prema izjavama sirijskih i jugoslovenskih pilota, iznad Libana, Srbije i Sirije oboreno je najmanje deset F-15. Ali nije moguće potvrditi njihove riječi, jer. nijedna strana nije bila u stanju da demonstrira olupinu. Jedno je sigurno, učešće F-15 u neprijateljstvima umnogome je odredilo tok mnogih vojnih operacija (na primjer, Libanski rat 1982.).
F-15 "Eagle" je najstrašnije i najefikasnije borbeno vozilo, tako da zasluženo zauzima 1. mjesto.

Zaključak

Nažalost, mnogi od izvanrednih dizajna izostavljeni su iz ljestvice "Top 10". Heroj svih aeromitinga, Su-27 je najbolji mirnodopski avion, čije letne kvalitete omogućavaju izvođenje najsloženije akrobatike, a nije ušao u ocjenu. Ni Supermarine Spitfire nije ušao u rejting - samo dobar avion u svakom pogledu. Nastalo je previše uspješnih dizajna i bilo je vrlo teško izabrati najbolji među njima.

Slični postovi