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Véhicule (options). UTS ? Perte de valeur marchande lors d’un accident de la route, comment est-elle évaluée ? Qui l'évalue ? Et qui le paie ?

En Fédération de Russie, l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire est utilisée depuis 2004. et est exécuté sans faute. Les principaux actes juridiques sont : la loi fédérale « sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire », le décret gouvernemental « sur l'approbation des tarifs d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire », les recommandations méthodologiques du Conseil russe des assureurs automobiles.

Le risque de responsabilité civile des propriétaires de véhicules n'est pas soumis à l'assurance obligatoire.:

dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 20 km/h.

qui ne sont pas soumis à la législation de la Fédération de Russie sur l'admission des véhicules à la circulation routière sur le territoire de la Fédération de Russie ;

qui sont à la disposition des forces armées de la Fédération de Russie, à l'exception des bus, voitures, remorques et autres véhicules utilisés pour soutenir les activités économiques des forces armées ;

qui sont enregistrés dans un État étranger participant aux systèmes internationaux d'assurance obligatoire, auxquels participe la Fédération de Russie.

Objet de l'assurance obligatoire les intérêts de propriété sont-ils associés au risque de responsabilité civile du propriétaire du véhicule pour les obligations découlant du fait de porter atteinte à la vie, à la santé ou aux biens des victimes lors de l'utilisation véhicule sur le territoire de la Fédération de Russie.

Un événement assuré est reconnu la survenance de la responsabilité civile de l'assuré, d'autres personnes dont le risque de responsabilité est assuré au titre d'un contrat d'assurance obligatoire, pour atteinte à la vie, à la santé ou aux biens des victimes, ce qui entraîne l'obligation de l'assureur d'effectuer une indemnité d'assurance.

Ne s'applique pas aux événements assurés la mise en jeu de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules en raison de :

1. causer des dommages lors de l'utilisation d'un véhicule autre que celui spécifié dans le contrat d'assurance ;

2. causer un préjudice moral ou l'émergence d'une obligation de compenser le manque à gagner ;

3. causer des dommages lors de l'utilisation d'un véhicule lors de compétitions, d'essais ou d'entraînements à la conduite dans des zones spécialement désignées ;

4. pollution de l'environnement ;

5. les dommages causés par l'impact de la marchandise transportée ;

6. causer des dommages par le conducteur au véhicule qu'il conduit et à sa remorque, aux marchandises transportées à l'intérieur ou aux équipements installés sur ceux-ci ;

7. causer des dommages lors du chargement ou du déchargement d'une marchandise sur un véhicule ; lorsqu'un véhicule circule sur le territoire interne de l'organisation ;

8. porter atteinte à la vie ou à la santé des salariés dans l'exercice de leurs fonctions, si ce préjudice est soumis à l'assurance obligatoire et à l'indemnisation conformément à la loi ;

9. l'émergence d'une obligation d'indemniser l'employeur pour les pertes causées par un préjudice causé au salarié.

Somme assurée au titre de la convention MTPL, dans le cadre duquel l'assureur s'engage à indemniser les victimes pour les dommages causés lors de la survenance de chaque événement assuré (quel que soit leur nombre pendant la durée du contrat), s'élève à 400 000 roubles, dont :

240 mille roubles. en cas d'atteinte à la vie ou à la santé de plusieurs victimes et pas plus de 160 000 roubles. lorsqu'un préjudice est causé à la vie ou à la santé d'une victime ;

160 mille roubles. en cas de dommages aux biens de plusieurs victimes et pas plus de 120 000 roubles. - une victime.

Prime d'assurance déterminé conformément aux tarifs d'assurance établis par le gouvernement de la Fédération de Russie. Pour chaque véhicule il y a taux de base(pour les voitures, en fonction de la puissance du moteur, pour les camions - capacité de chargement, pour les bus - nombre de sièges). Les modifications tarifaires par le Gouvernement pendant la durée du contrat n'entraînent pas de modification de la prime d'assurance préalablement payée par le preneur d'assurance. Le calcul de la prime d'assurance est effectué par l'assureur sur la base des informations fournies par le preneur d'assurance dans une demande écrite de conclusion du contrat MTPL, qui est prise en compte comme facteurs de correction(coefficient territorial - ville, zone rurale ; coefficient bonus/malus - pour une conduite sans accident ou vice versa ; coefficient d'âge et d'expérience des conducteurs ; coefficient pour un cercle limité ou illimité de personnes autorisées à conduire un véhicule ; coefficient d'usage saisonnier d'un véhicule - toute l'année ou une partie de celle-ci ; coefficient d'assurance de courte durée - si le véhicule se rend au lieu d'immatriculation ; facteur de puissance d'un moteur de voiture particulière).

Dans le tarif d'assurance de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, ≈ 77 % est le taux net et 23 % est le coût d'exploitation de l'entreprise, TTC. 3 % sont des réserves au Conseil russe des assureurs automobiles.

En règle générale, l'accord MTPL est conclu pour un an. La durée d'utilisation limitée d'un véhicule pour les citoyens est de 3 mois, pour entités juridiques- 6 mois. Les propriétaires de véhicules immatriculés à l'étranger et utilisés temporairement dans la Fédération de Russie concluent un accord pour une durée d'utilisation temporaire, mais d'au moins 15 jours. Lors de l'achat d'un véhicule (achat, héritage, acceptation en cadeau), le propriétaire a le droit de conclure un accord pour la durée du voyage jusqu'au lieu d'immatriculation (si vous voyagez avec des numéros de transit jusqu'au lieu d'immatriculation - jusqu'à 20 jours).

Pour conclure un contrat, le preneur d'assurance fournit les documents suivants:

Demande de conclusion d'un contrat,

Passeport pour les personnes physiques et certificat d'immatriculation pour les personnes morales,

PTS ou certificat d'immatriculation du véhicule,

Un permis de conduire, ainsi que des documents confirmant le droit du conducteur de conduire un véhicule (si l'autorisation de conduire est limitée).

Un contrat d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire peut être conclu avec des conditions d'admission à la direction d'un nombre limité de personnes, ou sans restrictions.

L'acte de conclusion du contrat d'assurance MTPL est certifié par la délivrance à l'assuré police d'assurance, qui a une forme uniforme dans toute la Fédération de Russie. Parallèlement à la police, le preneur d'assurance reçoit une liste des représentants de l'assureur dans les entités constitutives de la Fédération de Russie, le texte des règles de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire (anciennement un autocollant).

Le contrat MTPL est résilié par anticipation dans les cas suivants :

Décès du preneur d'assurance ou du propriétaire (personne physique) ou liquidation du preneur d'assurance (personne morale),

Liquidation de l'assureur,

Destruction (perte) du véhicule spécifié dans la police,

Le preneur d’assurance peut résilier par anticipation Accord MTPL en cas de :

Révocation du permis de l'assureur,

Remplacement du propriétaire du véhicule,

Autres cas prévus par la loi.

L’assureur peut résilier le contrat MTPL par anticipation en cas de détection de fausses informations fournies par le preneur d'assurance lors de la conclusion du contrat, ainsi que dans les autres cas prévus par la loi.

Lorsqu'un événement assuré survient, le preneur d'assurance est tenu d'en informer l'assureur dans un délai déterminé et d'une certaine manière. Avec la demande de paiement d'assurance, un certificat d'accident délivré par la police et une notification d'accident (si rempli par la victime), ainsi que d'autres documents établis par le Règlement MTPL, sont soumis. Lorsqu'un dommage matériel est causé, la victime est tenue de remettre le bien endommagé ou ses restes à l'assureur pour inspection et/ou organisation d'un examen indépendant afin de clarifier les circonstances du dommage et de déterminer le montant des dommages à indemniser. . L'assureur est tenu d'inspecter les biens endommagés et/ou d'organiser un examen dans un délai maximum de 5 jours à compter de la date de réception de la demande d'indemnisation de l'assurance et documents nécessaires, Sauf indications contraires. Si le déplacement est impossible, alors une inspection et un examen sont effectués sur place du véhicule.

Dans un délai de 30 jours à compter de la date de réception des documents nécessaires, l'assureur établit un rapport sur l'événement assuré, sur la base duquel il verse une indemnité d'assurance à la victime ou lui adresse un refus motivé indiquant les motifs.

En plus de l'assurance tous risques et de l'assurance responsabilité civile des propriétaires de véhicules, nous pouvons proposer assurance accident de la route .

La perte de valeur marchande est un dommage causé à votre propriété. Vous pouvez récupérer auprès de l’auteur du délit ou d’une autre personne responsable. La compagnie d’assurance rembourse uniquement les dépenses qui devront être engagées pour réparer la voiture. Vous avez le droit de récupérer la perte de valeur marchande directement auprès de l’auteur du délit. Si nous parlons deà propos d'un accident, le coût des réparations de restauration est alors collecté.
En règle générale, la perte de valeur marchande est compensée de manière privée, en déposant une déclaration de sinistre distincte.
La perte de valeur marchande fait référence aux dommages réels ainsi qu'au coût des réparations et des pièces de rechange de la voiture, car une diminution de sa valeur de consommation viole les droits du propriétaire du véhicule. Ce droit violé peut être rétabli en versant une compensation monétaire. Le propriétaire a le droit de demander le recouvrement d'une telle indemnisation, puisque ses droits sont violés par le fait même de l'accident de la circulation.
La MTPL au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire est versée à la compagnie d'assurance du coupable au tribunal, mais la compagnie d'assurance ne paie pas volontairement, car il y a des précisions du RSA (l'organisme qui contrôle les assureurs de responsabilité automobile obligatoire) que la police d'assurance ne ne s'applique pas aux dommages réels et n'est pas soumis à une indemnisation au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. La pratique judiciaire est claire pour les tribunaux de droit commun :

U T V E R D E N S
par résolution du Présidium
Cour suprême
Fédération Russe
daté du 10 août 2005
Conformément au paragraphe 1 de l'article 15 du Code civil de la Fédération de Russie, une personne dont le droit a été violé peut exiger une indemnisation intégrale pour les pertes qui lui ont été causées, à moins que la loi ou le contrat ne prévoie une indemnisation pour les pertes d'un montant inférieur.

Selon le paragraphe 2 de l'article 15 du Code civil de la Fédération de Russie, les pertes s'entendent comme des dépenses qu'une personne dont le droit a été violé a engagée ou devra engager pour restaurer le droit violé, la perte ou le dommage à ses biens (immobilier dommages), ainsi que la perte de revenus que cette personne aurait perçue dans des conditions normales de transactions civiles, si son droit n'avait pas été violé (manque à gagner).

La perte de valeur marchande est une diminution de la valeur d'un véhicule causée par une détérioration prématurée de l'apparence marchande (externe) du véhicule et de ses performances en raison d'une diminution de la résistance et de la durabilité des pièces individuelles, des assemblages et des assemblages, des connexions. et des revêtements protecteurs à la suite d'un accident de la route et de réparations ultérieures.

De ce qui précède, il s'ensuit que la perte de valeur marchande fait référence aux dommages réels ainsi qu'au coût des réparations et des pièces de rechange de la voiture, puisqu'une diminution de sa valeur de consommation viole les droits du propriétaire du véhicule. Ce droit violé peut être rétabli en versant une compensation monétaire. Le propriétaire a le droit de demander le recouvrement d'une telle indemnisation, puisque ses droits sont violés par le fait même de l'accident de la circulation.

Conformément à l'article 5 Loi fédérale du 25 avril 2002 « Sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules », le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 7 mai 2003 a approuvé les règles d'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules.

Selon l'alinéa « a » du paragraphe 60 du Règlement susmentionné, lorsque des dommages sont causés aux biens de la victime, les dommages réels font l'objet d'une indemnisation dans la limite du montant assuré.

Ainsi, la perte de la valeur marchande d'un véhicule portant sur des dommages réels, elle fait l'objet d'un recouvrement auprès de l'organisme d'assurance dans le cadre d'un contrat d'assurance responsabilité civile obligatoire dans la limite du montant assuré fixé par la loi fédérale « sur la responsabilité civile obligatoire ». assurance des propriétaires de véhicules. Si l'indemnisation de l'assurance n'est pas suffisante pour réparer intégralement le dommage causé, la différence entre l'indemnisation de l'assurance et le montant réel du dommage peut être récupérée sur la cause du dommage en vertu des articles 1064 et 1072 du Code civil de la Fédération de Russie. .

Il est à noter qu'un contrat de véhicule automobile est un contrat de location spécifique, donc le dispositions générales sur le bail (bien sûr, ajusté en fonction des spécificités de cet accord).

La caractéristique principale de ce contrat de location est son objet, c'est-à-dire le véhicule. Il est nécessaire de déterminer le plus clairement possible quel type d'objet est transféré dans le cadre de cet accord et s'il peut être considéré comme un véhicule.

Les actes juridiques réglementaires donnent diverses définitions véhicule. Ainsi, un véhicule est un appareil destiné au transport de personnes, de marchandises ou d'équipements installés sur celui-ci le long des routes (article 2 de la loi fédérale du 10 décembre 1995 n° 196-FZ « sur la sécurité »). trafic", Art. 1 de la loi fédérale du 25 avril 2002 n° 40-FZ « Sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules », article 1.2 du code de la route, approuvé. Décret gouvernemental n° 1090 du 23 octobre 1993).

Concernant les engins de chantier

En règle générale, si l'objet du contrat est le transport automobile, aucun problème de qualification ne se pose. Si des véhicules automoteurs ou des engins de construction sont mis à disposition, des questions peuvent se poser quant à savoir s'ils sont classés comme véhicules.

La réglementation n'établit pas de critères clairs permettant de distinguer les véhicules automoteurs des autres véhicules. Dans certains cas, selon la situation, les tribunaux considèrent qu'il est licite de conclure un contrat de location de véhicules concernant des véhicules automoteurs, principalement des engins de construction (par exemple, la décision de la Cour suprême d'arbitrage de la Fédération de Russie du 16 octobre 2009 N° VAS-13577/09, résolution du Service fédéral antimonopole du district de Volga-Vyatka du 12/10/2011 n° A79-9077/2010). Dans d'autres situations, au contraire, les tribunaux voient des signes d'un contrat de prestation de services contre rémunération (décision de la Cour suprême d'arbitrage de Russie du 19/05/2011 n° VAS-6007/11, résolution du Service fédéral antimonopole du district de l'Oural du 05.11.10 n° F09-3190/10-S3).

Avec ou sans équipage ?

Dans le cadre d'un contrat de location d'un véhicule avec équipage, le loueur effectue :

gestion et exploitation technique d'un véhicule loué (article 632 du Code civil de la Fédération de Russie);
l'entretien du véhicule, y compris l'entretien actuel et rénovation majeure(Article 634 du Code civil de la Fédération de Russie) ;
dépenses liées à l'exploitation commerciale (paiement du carburant, etc.) (article 636 du Code civil de la Fédération de Russie) ;
les frais d'assurance (article 637 du Code civil de la Fédération de Russie);
paiement des services des membres de l'équipage et des dépenses liées à leur entretien (article 635 du Code civil de la Fédération de Russie), -

et porte également la responsabilité du préjudice causé (articles 639 et 640 du Code civil de la Fédération de Russie).

Dans le cadre d'un contrat de location d'un véhicule sans équipage :

gestion et exploitation technique d'un véhicule de location;
l'entretien du véhicule, y compris les réparations courantes et majeures ;
les dépenses liées à l'exploitation commerciale (paiements du carburant, etc.) et à l'assurance ;
paiement des services des membres de l'équipage et des dépenses pour leur entretien -

effectués par le locataire. Il est également responsable des dommages causés.

L'objet du contrat doit être individualisé

Un véhicule est un type de propriété défini individuellement. Un tel bien présente des caractéristiques uniques qui lui sont exclusivement inhérentes, qui doivent être indiquées lors de la conclusion du contrat.

Cette règle est établie par le paragraphe 3 de l'article 607 du Code civil de la Fédération de Russie : « Le contrat de location doit contenir des données permettant d'établir définitivement le bien à transférer au locataire en tant qu'objet loué. En l'absence de ces données dans le contrat, la condition relative à l'objet à louer est considérée comme non convenue par les parties et le contrat correspondant n'est pas considéré comme conclu.

Les actes juridiques réglementaires ne fournissent pas de liste claire des éléments qui doivent être précisés dans le contrat et, en l'absence desquels, le contrat est considéré comme non conclu. En règle générale, les tribunaux résolvent ce problème en analysant des cas spécifiques. En règle générale, les tribunaux conviennent que les contrats doivent contenir :

type (type) du véhicule ;
marque du véhicule ;
son numéro d'immatriculation ;
année d'émission ;
numéro de châssis et de carrosserie ;
couleur.

Avec un degré de probabilité élevé, on peut affirmer que l'absence de l'un de ces signes dans le contrat peut conduire à la reconnaissance du contrat de location de véhicule comme non conclu.

Bien entendu, la reconnaissance arbitraire d'un contrat comme non conclu, sur la base de motifs formels, viole la volonté des parties de réaliser et d'exécuter une transaction qui n'est pas contraire à la loi. Autrement dit, si les parties prouvent qu'il n'y a pas de litige entre elles concernant l'objet loué, il n'y a aucune raison de reconnaître le contrat comme non conclu (Résolution du Service fédéral antimonopole du district de Moscou du 20 septembre 2011 n° A40 -19705/11-53-167).

À propos de la forme du contrat

La loi exige qu'un contrat de location de véhicule soit conclu par écrit, mais ne stipule pas que le contrat doit être rédigé sous la forme d'un document unique (articles 633 et 643 du Code civil de la Fédération de Russie).

Ainsi, les caractéristiques individualisantes d'un véhicule peuvent être indiquées non seulement directement dans le contrat, mais également dans des annexes au contrat. Il peut s'agir d'annexes, d'actes, de demandes - l'essentiel est qu'il ressort clairement du contenu de ces documents qu'ils se rapportent à cet accord.

Qui doit entretenir le véhicule ? Cette question devient souvent une pierre d'achoppement dans les litiges concernant les contrats de location.

Les règles générales sont :

si un contrat de location a été conclu avec l'équipage, la responsabilité de l'entretien du véhicule incombe au bailleur (article 634 du Code civil de la Fédération de Russie) ;
Si un contrat de location sans équipage est conclu, alors la responsabilité de l'entretien incombe au locataire.

Le non-respect de ces règles peut entraîner l'invalidation des termes contestés du contrat de location du véhicule.

Par timing

Faisons une réserve tout de suite : contrairement aux contrats de location standards, un contrat de location de véhicule n'est pas prolongé pour une durée indéterminée (article 621, paragraphe 2, article 632, paragraphe 2, article 642 du Code civil de la Fédération de Russie).

Par conséquent, cela ne vaut guère le risque d’inclure une disposition de renouvellement automatique du contrat dans le contrat de location du véhicule.

Je ne dis pas qu’il est interdit d’inclure cette condition dans le contrat. C'est possible, mais si un litige survient, le tribunal peut juger illégal d'établir dans le contrat une condition pour son renouvellement tacite pour une nouvelle durée.

Quels documents le propriétaire doit-il fournir ?

Lors du transfert d'un véhicule, le bailleur est tenu de céder le bien avec tous ses accessoires et documents connexes (passeport technique, certificat de qualité, etc.) (article 611 du Code civil de la Fédération de Russie).

Si ces accessoires et documents n'ont pas été transférés, le locataire ne pourra alors pas utiliser le bien conformément à sa destination. Et sur cette base, il a le droit :

résiliation du contrat et indemnisation des pertes.

Cette problématique est particulièrement pertinente pour les contrats de location d'un véhicule sans équipage : dans ce cas, le véhicule est conduit par un locataire qui n'est pas propriétaire du bien. Il est clair qu'utiliser un véhicule sans les documents nécessaires est tout simplement difficile, voire impossible.

Ainsi, le conducteur est tenu d'avoir avec lui des documents d'immatriculation, une police d'assurance responsabilité civile obligatoire du propriétaire du véhicule (article 2.1.1 du code de la route), et la responsabilité administrative est établie en cas d'absence de documents fournis par les règles de circulation pour le conducteur du véhicule (article 12.3 du Code administratif RF).

Ainsi, le fait de ne pas fournir au locataire les documents nécessaires au véhicule peut entraîner des conséquences néfastes pour lui.

Les documents d'immatriculation comprennent un certificat de enregistrement d'état véhicule et passeport technique (certificat technique) - ceci est établi par le paragraphe 7 des règles d'enregistrement des véhicules à moteur et des remorques pour ceux-ci auprès de l'Inspection nationale de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie (approuvées par arrêté du ministère des Affaires intérieures de la Russie du 24 novembre 2008 n° 1001).

Il y a donc des raisons de croire qu'il s'agit de la liste minimale de documents que le bailleur est tenu de remettre au locataire avec le véhicule.

Quant au passeport du véhicule (PTS), ce n'est pas un document à transférer avec le véhicule loué, puisqu'il ne s'agit pas d'un document d'immatriculation.

Conformément au paragraphe 2 du paragraphe 2 de l'article 611 du Code civil de la Fédération de Russie, si ces accessoires et documents n'ont pas été transférés, toutefois, sans eux, le locataire ne peut pas :

utiliser le bien conformément à sa destination ou
est considérablement privé de ce sur quoi il avait le droit de compter lors de la conclusion du contrat -

alors il a le droit :

exiger du bailleur qu'il lui fournisse ces fournitures et documents, ou
résiliation du contrat;
compensation des pertes;

suspendre l'exécution de son obligation de dépôt louer(Lettre d'information du Présidium de la Cour suprême d'arbitrage de la Fédération de Russie du 11 janvier 2002 n° 66).

La reconnaissance arbitraire d'un contrat comme non conclu, fondée sur des motifs formels, viole la volonté des parties de réaliser et d'exécuter une transaction qui n'est pas contraire à la loi.

Cela ne vaut guère le risque et inclut une disposition de renouvellement automatique du contrat dans le contrat de location du véhicule.

Marina DASHEVSKAYA, avocate

VOL - la prise illégale d'une voiture ou d'un autre véhicule sans but de vol. U. - un délit contre la propriété, prévu à l'art. 166 du Code pénal de la Fédération de Russie. Le sujet du crime est une voiture ou d'autres véhicules. Autres biens meubles et tous types immobilier ne font pas l'objet de ce crime. Au sens de cet article, ne sont pas considérés comme autres véhicules les navires de transport aérien et fluvial, ainsi que le matériel roulant ferroviaire, puisque leur possession, ainsi que leur saisie aux fins de vol, constituent un délit indépendant contre la sécurité publique (article 211). du Code pénal de la Fédération de Russie). Conformément à l'art. 264 du Code pénal de la Fédération de Russie, les véhicules comprennent : les voitures, les tramways, les trolleybus, les tracteurs et autres machines automotrices (niveleuses, bulldozers, décapeuses, finisseurs et autres machines routières), les motos et autres véhicules mécaniques (side-cars, cyclomoteurs ) équipé d'un moteur à combustion interne ou d'un moteur électrique dont le mouvement est réglementé par le code de la route. Ainsi, par exemple, un vélo ne fait pas l'objet de ce délit en tant que véhicule non motorisé. Le côté objectif du crime est caractérisé par des actions qui violent le droit de propriété et d'usage appartenant au propriétaire ou à un autre propriétaire légal du véhicule. La saisie injustifiée de ces fonds signifie établir leur possession effective par une personne qui n'a pas les droits légaux de posséder et d'utiliser ce véhicule. U. - un crime accompli à partir du moment où des actions illégales ont été commises, c'est-à-dire à partir du moment où la possession illégale de ce moyen est effectivement établie. U. s'engage dès le début de l'utilisation du véhicule pour l'usage auquel il est destiné, c'est-à-dire dès le début du déplacement depuis son emplacement de quelque manière que ce soit (automoteur, remorquage, transport sur remorque, etc.). U. s'engage avec une intention directe. En règle générale, le sujet est guidé par un motif égoïste: il s'efforce de se tourner à son avantage, d'utiliser le véhicule de quelqu'un d'autre. Cependant, le sujet ne poursuit pas le but du vol. Le vol d'unités individuelles, de composants et de pièces d'une voiture volée exclut la classification de l'infraction en U. Le sujet du crime est une personne saine d'esprit qui a atteint l'âge de 14 ans. U. est puni plus sévèrement s'il est commis : 1) par un groupe de personnes par conspiration préalable, 2) à plusieurs reprises ; 3) avec recours à une violence qui ne présente pas de danger pour la vie ou la santé, ou avec la menace de recourir à une telle violence (voir « Vol ») ; 4) un groupe organisé ; 5) causer des dommages importants (voir « Vol ») ; 6) avec recours à une violence dangereuse pour la vie ou la santé, ou avec menace d'une telle violence (voir « Vol »). Le type de violence ou la menace de son recours doit être exprimé par rapport au propriétaire ou propriétaire légal du véhicule, ainsi qu'à toute personne non autorisée qui a effectivement empêché ou, de l'avis de l'auteur, pourrait ou aurait eu l'intention d'empêcher la vol. Si, à la suite du recours à la violence, survient la mort de la victime, qui n'était pas couverte par l'intention de l'auteur, l'acte est classé comme un ensemble de crimes.