Quels skis sont les meilleurs ? Choisir les skis de fond, les chaussures de ski, les bâtons de ski, les farts de ski

Le ski alpin est une discipline très spécifique qui a commencé à se développer relativement récemment en Russie. Son histoire remonte au XVIIIe siècle : c'est à cette époque que les Norvégiens utilisèrent pour la première fois des skis pour descendre la montagne. Initialement, il s'agissait de modèles standards en bois avec des attaches de ceinture semi-rigides et des supports métalliques, mais ils ont ensuite été remplacés par de larges spécimens en plastique, qui ont montré de meilleurs résultats en termes de vitesse, de stabilité et de contrôlabilité sur la piste de compétition.

Aujourd'hui, des dizaines d'entreprises participent à la création de skis alpins de différents types, mais toutes ne peuvent pas se vanter de produits de haute qualité. Après avoir soigneusement analysé le marché, nous avons dressé pour vous un classement des meilleurs fabricants de skis alpins, dont les produits jouissent d'une popularité mondiale et d'une reconnaissance universelle. La liste finale des nominés a été établie en tenant compte des critères suivants :

• popularité de l'entreprise en Russie ;
• avis des consommateurs sur la qualité des produits ;
• étendue de la gamme de modèles ;
• degré de fabricabilité des kits et équilibre des caractéristiques ;
• coût moyen de production ;
• correspondance du prix avec les caractéristiques de performance.

Les meilleurs fabricants de skis all-mountain

Les skis all-mountain sont l'équipement le plus apprécié en raison du manque de connexion à un type de descente spécifique. Les skis spéciaux ont des modifications, mais ici tout est extrêmement simple, et ce sont les mêmes skis que beaucoup de gens avaient pris la poussière sur leurs balcons il y a 20 à 30 ans. Bien sûr, les technologies de production ont changé, mais ce sont les modèles recommandés aux débutants qui n'ont pas encore décidé de leur style de conduite. Et les marques les plus connues du marché sont représentées sur ce segment. Il existe également des options moins connues, mais non moins de haute qualité, que nous examinerons également ci-dessous.

5 STOCKLI

Les meilleurs skis en bois
Pays : Suède
Note (2019) : 4,6

Les fabricants de ski alpin ont aussi leurs propres maîtres inégalés. Dans le cas des guitares, c'est Fender, dans le cas des violons, c'est Stradivarius. Et en ski, c'est Stokely. L'entreprise est apparue dans les années 30 du siècle dernier. Elle était organisée par un jeune Suisse nommé Joseph, qui aimait le ski mais n'avait pas les moyens d'acheter du matériel dans un magasin. Il a commencé à fabriquer lui-même des skis dans sa cave, et très vite, ce passe-temps initialement innocent s'est transformé en une production à part entière. Ce sont les meilleurs skis en bois actuellement disponibles sur le marché. Oui, oui, en bois, car malgré le changement de direction, l'entreprise continue de conserver sa marque. Il est difficile de dire si cela a du sens, car les matériaux modernes non seulement ne sont pas pires que le bois naturel, mais sont souvent meilleurs que lui.

Un hommage au style et à la mode est plus susceptible de fonctionner ici. C'est vraiment exclusif. Il y a beaucoup de travail manuel impliqué dans la fabrication des skis, oui. Comme le notent les artisans, le bois est le matériau le plus élastique et sa qualité est supérieure à celle du plastique, mais en raison de la complexité du traitement, les fabricants modernes ne l'utilisent pratiquement pas. Et à Stokely, ils l'utilisent, d'où le prix souvent « astronomique » des produits de cette marque. Ce produit est destiné aux vrais connaisseurs qui savent distinguer la qualité des biens de consommation. Si vous n'êtes pas encore à ce niveau, mieux vaut refuser d'acheter cette marque au profit d'autres sociétés dont la qualité du produit fini n'est pas inférieure.

4Salomon

Fabricant avec une riche histoire
Pays : France
Note (2019) : 4,7

Ce fabricant est connu non seulement des amateurs de ski, mais également des entreprises qui produisent du matériel. Le fait est que c'est Salomon qui est devenu le développeur d'une technologie appelée meil carres, qui depuis les années 50 du siècle dernier a été largement utilisée dans la production de fixations de ski. Ce fut une véritable révolution grâce à laquelle Salomon se fit connaître dans le monde entier. Et le propriétaire de la marque ne s'est pas arrêté là et a lancé avec son fils la production des skis eux-mêmes, qui sont encore souvent utilisés lors des compétitions les plus importantes et les plus significatives.

Aujourd'hui, la marque appartient au fabricant mondial d'articles de sport Adidas, mais cela n'a pas affecté la qualité de ses produits. Les skis sont toujours populaires parmi les athlètes professionnels et les amateurs ordinaires de ski alpin. De nombreuses années d'expérience et de connaissances accumulées permettent aux ingénieurs d'améliorer constamment leurs produits et les skis all-mountain sont les plus populaires. Cette popularité est due à la stratégie marketing de la marque mère. Adidas se concentre sur le consommateur moyen et s'intéresse davantage aux modèles universels qu'aux skis spécialisés pour le carving ou le freestyle.

3ATOMIQUE

Grande fiabilité
Pays : Autriche
Note (2019) : 4,8

Si la société autrichienne Atomic occupe une position de leader dans la catégorie du ski de fond, alors dans le segment des modèles de montagne, il y a une certaine froideur parmi les consommateurs nationaux. Ce n'est pas que les gens n'aiment pas la qualité de leurs produits - au contraire, les utilisateurs notent d'excellentes caractéristiques, un niveau de fiabilité décent et des prix bas (par rapport à d'autres entreprises).

Une caractéristique d'Atomic est l'utilisation de la technologie High Densolite (moins communément Titanium Backbone 2.0) lors de la création de skis alpins, qui réduit considérablement le poids des produits grâce à un noyau synthétique léger (dans le cas du titane, la base en bois est renforcée tandis que réduisant le poids total de 20%). Les parois latérales du pare-feu sont responsables de l'absorption des chocs, de la réduction des vibrations et de la redistribution optimale de la force utile (jusqu'à 95 % d'efficacité). Un ensemble similaire de technologies, soutenues (ou améliorées) par d'autres innovations, est concentré dans la série de skis alpins Atomic Vantage conçus pour le ski hors-piste. Leur coût varie de 20 000 à 40 000 roubles par set - ce n'est pas bon marché, mais on sent l'accent mis sur les athlètes professionnels.

deuxFISCHER

Meilleur prix sur les kits montagne
Pays : Autriche
Note (2019) : 4,9

Initialement, la société autrichienne Fischer s'est spécialisée dans la création de charrettes à roues et de traîneaux d'hiver ordinaires, sans aucune illusion sur la fabrication de produits plus spécifiques. Mais en 1936, le concept de l'entreprise a radicalement changé : quelqu'un ou quelque chose a eu l'idée qu'il était temps de recentrer la production sur la préparation d'équipements sportifs, laissant les habitudes quotidiennes loin dans le passé.

Comme le montre le temps, la décision volontariste prise a conduit l'entreprise (mais pas rapidement) au triomphe - dans le plus récent histoire du sport la marque a été reconnue à deux reprises comme meilleur fournisseur d'équipements pour les Jeux Olympiques d'hiver (en 2006 et 2010).

Aujourd'hui, l'assortiment de Fisher comprend des ensembles de skis de fond et de montagne. Parmi ces dernières, une place particulière est occupée par la série RC4 Worldcup SC, spécialement conçue pour les compétitions de slalom. Il est à noter que des skieurs célèbres ont participé à la production de cet ensemble - cela se reflète non seulement dans les résultats, mais également dans le niveau des coûts. Cependant, la politique de prix de l'entreprise ne peut pas être qualifiée de trop stricte : la gamme de produits comprend de nombreux modèles conçus pour les utilisateurs à petit budget.

1 TÊTE

Les produits les plus avancés technologiquement
Pays : Autriche
Note (2019) : 4,9

La lutte éternelle de la société Head avec le poids important de ses produits a poussé de manière inattendue la marque vers le plus développé et le plus avancé technologiquement. Pendant plusieurs années, le géant autrichien a tenté de trouver comment utiliser de la manière la plus rationnelle possible la fibre de verre durable mais lourde pour améliorer considérablement les paramètres du ski alpin, mais toutes les tentatives ont été vaines. La solution au problème a été trouvée dans les sections fondamentales de la mécanique - au lieu d'une ligne de pêche monolithique en fibre de verre, les fabricants ont utilisé un mince maillage de fils creux, ce qui a réduit le poids total du produit de près de 30 %, améliorant ainsi la contrôlabilité et la maniabilité lors du passage des sections. avec des courbes traîtres.

L'un des vices de la société Head peut être attribué à ce qui distingue généralement l'ensemble du segment premium, à savoir le coût élevé de l'ensemble de la gamme de produits. Le prix des versions PRO des skis alpins (par exemple, Head Prestige ou Head WC Rebels i.SL RD) dépasse souvent 50 000 roubles, tandis que quelque chose de plus simple et largement disponible en Russie (comme Head Natural Instinct) coûtera 30 000 roubles.

Les meilleurs fabricants de skis freeride

Freeride - skier sur des pistes vierges. C'est-à-dire en dehors des itinéraires établis. Le métier est complexe et risqué, soumis uniquement à de vrais professionnels qui s'ennuient sur les sentiers battus. Cependant, ce style de ski n'est pas seulement dû au manque de points de descente établis. Sa particularité est que le skieur doit souvent effectuer des arrêts, des virages et des virages brusques, et tout cela à vitesse maximale. Les skis freeride sont également différents. Si les modèles universels se sentent bien sur les sentiers battus, alors les modèles freeride créent facilement eux-mêmes une piste. Les différences résident dans les matériaux utilisés, les skis ont besoin d'une flexibilité accrue, et dans la forme. Ils ont un nez plus arrondi et des bords plus épais, créant plus de stabilité et permettant un meilleur contrôle de la gâchette.

5ARMADA

Modèle marketing intéressant
Pays : États-Unis
Note (2019) : 4,6

Le marché du ski alpin a depuis longtemps sa propre hiérarchie. Il existe des mastodontes qui occupent depuis longtemps des positions de leader, et il est quasiment impossible de rivaliser avec eux. Mais ils ont un point faible, et il a été découvert par deux coureurs professionnels américains. Il s’avère que les fabricants célèbres ne prennent pas la peine d’investir de l’argent dans le marketing et ne se tournent certainement pas vers Internet. Deux amis et skieurs professionnels à temps partiel établis propre production, et a choisi Internet comme promotion. Ils ont lancé leur chaîne sur vidéo célèbre l'hébergement, ainsi que des groupes de profils sur tous les réseaux sociaux.

Les gars ont réalisé une vidéo expliquant comment ils ont développé un nouveau modèle et comment ils l'ont testé après la production. Et c'est parti. Les chaînes ont rapidement gagné en popularité, et avec elles les modèles de ski Armada. Aujourd'hui, cette marque est connue de tous les amateurs de ski, et peu de gens réalisent que l'entreprise a un très histoire courte. Bien sûr, cela n'affecte en rien la qualité du produit, et les skis rivalisent dignement avec les mastodontes du marché, mais la façon dont ils sont entrés sur ce marché mérite vraiment attention et respect.

4 corbeaux noirs

Skis avec éléments assemblés à la main
Pays : France
Note (2019) : 4,7

Les débutants qui maîtrisent tout juste le ski sont souvent choqués par les prix de certains modèles. Leur apparence ne semble pas différente des options moins chères, et leur conception peut être inférieure, mais elles sont très chères. Cela est dû à de nombreux facteurs, mais dans ce cas, le secret réside dans un grand nombre de facteurs. fait soi-même. Les skis de cette marque ne sont pas si souvent trouvés dans les rayons des hypermarchés sportifs, car ils sont fabriqués en petits lots dans plusieurs usines européennes et un pourcentage important de travail manuel est utilisé dans leur production.

Ils ont fondé une entreprise pour les cavaliers professionnels français qui savaient exactement ce qui leur manquait dans les modèles classiques. Comme la plupart des experts, ils préféraient le freeride, c’est pourquoi l’entreprise se concentre principalement sur de tels modèles. Aujourd'hui, les skis de la marque sont très appréciés des professionnels, mais tombent rarement entre les mains des débutants. Les skis sont assez chers et ne sont pas si faciles à trouver. Il convient également de noter que l'entreprise produit souvent des skis pour des personnes spécifiques, c'est-à-dire dans son arsenal non seulement des modèles de masse, mais aussi des modèles exclusifs, réalisés en tenant compte des paramètres personnels du cycliste.

3ROSSIGNOL

Le meilleur fabricant de skis hors-piste (freeride)
Pays : France
Note (2019) : 4,8

Une marque française qui a fait ses preuves comme fournisseur de sets de ski fiables et durables. L'histoire de Rossignol absorbe plus de 100 ans de développement réussi, qui se sont naturellement traduits par de nombreuses récompenses et une reconnaissance universelle des consommateurs. La percée de Rossignol parmi les leaders incontestés s'est produite il n'y a pas si longtemps, mais pour une raison très importante. De nombreuses années de recherche sur les propriétés des matériaux utilisés, des tests et des ajustements sans fin ont permis aux ingénieurs de l'entreprise française de découvrir Tip Technology Air - une technologie spéciale qui a permis de réduire le poids des skis d'environ 20 pour cent sans perdre leurs propriétés de résistance. .

L'un des meilleurs représentants des skis alpins de la marque est le kit freeride Rossignol Soul 7, destiné aux skieurs progressifs. Léger, maniable et visuellement impeccable, il est idéal pour les utilisateurs qui privilégient le ski hors-piste sur des modèles au rayon modéré et à la rigidité moyenne.

2ZAG

La plus jeune marque
Pays : France
Note (2019) : 4,8

Les entreprises qui produisent du ski alpin sont souvent fondées par des passionnés et des amoureux de ce sport. C'est le cas de la marque française Zag, apparue en 2002 et qui a ouvert un petit atelier à proximité de l'une des stations de ski les plus pittoresques des Alpes. Un groupe de jeunes passionnés a décidé de rivaliser avec les marques les plus connues, et aujourd'hui on peut dire qu'ils ont réussi. L'entreprise est spécifiquement spécialisée dans les skis freeride et il n'existe pratiquement pas de modèles universels dans sa gamme.

Au total, l'entreprise produit trois lignes de modèles : Slap, pour skier tranquillement dans la neige profonde et poudreuse. Ubac, des skis pour de longues montées et descentes sur des sols vierges. Et H-Patrol, des modèles pour professionnels et experts. La particularité de cette marque réside dans le fait que tous les modèles sont testés sur de vraies pistes, et non en laboratoire. Les gars créent indépendamment un nouveau modèle, après quoi ils le testent pendant une longue période, apportant des modifications et des ajustements au modèle. Tous les skis de l'entreprise sont basés sur un noyau en bois massif et de la fibre de verre directionnelle. La technologie n'est pas nouvelle ni la plus difficile à mettre en œuvre, mais comme le notent les professionnels, ces skis sont plus performants, notamment sur des pistes vierges et loin des sentiers battus.

1 VOLKL

Kits de ski de la meilleure qualité
Pays : Allemagne
Note (2019) : 4,9

Une entreprise monopolistique qui défend à elle seule les intérêts de la partie allemande dans la production d'équipements de sports d'hiver. Elle a été fondée dans les années 1920 en Bavière et a réussi, non sans efforts, à survivre à tous ses concurrents sur le marché intérieur. Une caractéristique unique de Volkl est la production de produits conçus pour être utilisés à des températures inférieures aux niveaux standards, ce qui est idéal pour conditions climatiques Russie.

Malgré le fait que tous les produits de l'entreprise, sans exception, méritent les notes les plus élevées, les consommateurs et les experts mettent particulièrement en avant le segment du ski alpin (principalement pour le freeride). Il n'est pas possible de décrire la variété des technologies utilisées pour créer ces séries, mais on peut noter la haute résistance des matériaux aux changements de température, à l'usure et aux excellentes caractéristiques de glissement. Hélas, il y a aussi quelques inconvénients (bien que purement marketing) : le coût des skis de montagne Volkl frappe très durement les poches des utilisateurs ordinaires, c'est pourquoi la demande reste faible. Au crédit de l’entreprise, il convient de noter que c’est le lot de presque toutes les entreprises premium.

Les meilleurs fabricants de skis alpins pour le carving

Pour beaucoup, le ski alpin est l'occasion de passer un bon moment en dévalant tranquillement une pente préparée. Admirer la nature et ne pas vraiment forcer. Mais avec l'expérience, cela ne suffit pas, et sur fond de fatigue due aux balades paresseuses, le carving est apparu. Le nom de ce style montre à lui seul quelle est sa principale différence. Carving, en anglais, signifie couper, c'est-à-dire que le skieur entre dans un virage non pas sur un plan, mais en plaçant le ski sur le côté, c'est pourquoi des coupures fines et profondes se forment à la surface. Au fil du temps, ce style s'est transformé en une culture du ski à part entière et des skis spéciaux sont donc apparus, car les modèles universels n'étaient pas adaptés à cela.

5 Augmentation

Fabricant avec une approche individuelle des clients
Pays : Autriche
Note (2019) : 4,5

Si l'on met au premier plan le caractère unique du fabricant et son approche envers les clients, alors cette marque devrait occuper la première place du classement. Le fait est que l'orientation principale de son activité est la production de skis alpins destinés aux personnes qui ont du mal à trouver du matériel adapté dans les rayons d'un magasin de sport classique. Il pourrait s'agir de personnes atteintes handicapées, ou ayant des paramètres non standard. Par exemple, si vous avez une taille de 48 pieds, il sera très difficile de trouver des skis, et cette entreprise viendra à votre secours.

Étant donné qu'une telle direction est très étroite et qu'il ne sera pas possible d'en tirer pleinement profit, l'entreprise a choisi comme tendance principale la production de skis pour débutants, juniors et enfants. Oui, il existe de nombreux modèles similaires sur le marché, mais en règle générale, les skis pour enfants diffèrent de ceux pour adultes. Les mêmes technologies ne sont pas utilisées dans leur production. Nous recevons ici des skis professionnels, respectant toutes les normes de qualité, mais dans une taille plus petite ou une forme spécifique.

4K2

Fabricant vérifié. Haut degré popularité
Pays : États-Unis
Note (2019) : 4,6

Les skis alpins de la société K2 sont depuis longtemps solidement implantés dans les rayons des magasins russes et depuis plusieurs années (qui ont coïncidé avec la période de vulgarisation générale du slalom de montagne et du snowboard) ont invariablement pris la première place des meilleures ventes. La variété des produits vraiment cool ne nous permet pas de distinguer un seul modèle de la gamme générale. Les meilleurs représentants incluent le kit de carving universel K2 KONIC 10 COMPACT, qui utilise une construction hybride Metal Laminate avec bordure Hybritech pour assurer une rigidité et une contrôlabilité adéquates, ainsi que le kit K2 BELUVED 10 COMPACT, léger et maniable, créé spécifiquement pour les femmes.

Aujourd'hui, la marque américaine, qui a perdu une partie de son audience au profit de concurrents plus économiques, reste toujours dans des positions élevées en termes de popularité et de qualité des produits, passant de la catégorie des nouveaux venus « tueurs » à de véritables anciens du secteur. marché.

3 VISITES

Skis haut de gamme
Pays : Italie
Note (2019) : 4,7

Les pouvoirs en place aiment aussi dévaler les pistes, mais il est inacceptable qu’ils le fassent avec le même équipement que celui que les gens « ordinaires » achètent. Tenant compte de ce modèle de demande, la société italienne Vist a lancé la production de skis haut de gamme. La plupart des fans de ce sport seront surpris de voir leur prix, et vous ne les trouverez pas simplement dans les rayons d’un hypermarché. Parmi les clients de l'entreprise figurent des princes et des cheikhs, députés et ministres arabes. Il s'agit d'une sorte de Rolex du monde du ski, comme le constatent les chanceux qui les ont essayés, les skis sont d'assez bonne qualité, bien qu'ils soient inférieurs au matériel professionnel.

La marque propose à la fois des modèles universels et des skis de carving, qui sont nombreux, malgré un cercle d'acheteurs assez restreint. Apparemment, les pouvoirs en place sont également fatigués des descentes tranquilles et préfèrent avoir leur part de sports extrêmes. À propos, il est impossible de qualifier ces skis de meilleurs. Ils sont inférieurs aux modèles populaires à bien des égards. C'est comme un téléphone à bouton-poussoir Vertu dans le monde des smartphones à écran tactile. Une chose unique, inaccessible à un « simple mortel ».

2 Volants

Skis faits à la main en édition limitée
Pays : Autriche
Note (2019) : 4,8

Probablement, chacun de nous rêve de devenir propriétaire d'un objet exclusif, et quelqu'un l'est déjà. Les amateurs de ski ne font pas exception et la société autrichienne Volant leur offre la possibilité de posséder des skis que personne d'autre n'aura. L'entreprise est spécialisée dans les modèles exclusifs, même si elle dispose de plusieurs lignes destinées à la consommation générale. De tels skis peuvent être trouvés dans les magasins, mais même s'ils coûteront autant que les meilleurs modèles des fabricants les plus connus.

La marque existe depuis de nombreuses années et préserve soigneusement les traditions et les technologies de production. Les skis sont fabriqués à la main, mais avec des équipements modernes. Pour leur production, seuls les meilleurs matériaux et matières premières de la plus haute qualité sont utilisés, mais le principal aspect qui influence le prix est l'exclusivité. Volant invite chacun à graver son nom sur la piste. Ou appliquez votre propre impression sur la surface. Tout cela rend les modèles de la marque uniques et originaux, et les professionnels le notent également haute qualité des produits. Essentiellement, l’entreprise produit simplement d’excellents skis de carving, et l’exclusivité est un ajout intéressant.

1ÉLAN

Le meilleur fabricant de skis carving
Pays : Slovénie
Note (2019) : 4,9

La société slovène ELAN est l'un des rares fabricants axés sur la création d'équipements pour le ski et le snowboard. Une caractéristique distinctive de leurs produits est l'accent mis sur la dynamique, qui se reflète dans les technologies utilisées. Des combinaisons uniques d'approches et de développements différencient les skis alpins d'ELAN les uns des autres - certains ensembles sont si spécifiques que seuls les utilisateurs professionnels sont capables de remarquer les nuances les plus subtiles de la fabricabilité. En fait, tous les produits de l’entreprise leur sont spécifiquement destinés : seuls quelques débutants ou amateurs peuvent se permettre des ensembles aussi chers.

L'un des représentants de la série élargie de skis alpins d'ELAN est le modèle Ripstick Fusion, destiné au carving professionnel. Il combine non seulement de manière optimale Caractéristiques, mais aussi une apparence magnifique et véritablement sportive (les constructeurs ont un sens aigu du beau). Le coût d’un tel kit est de 34 000 roubles, un chiffre qui montre clairement la politique tarifaire de l’entreprise.

Pertinence : novembre 2019

Le ski n'est pas seulement un sport et une activité physique bénéfique, mais aussi une excellente récréation active. Acheter des skis de qualité et de qualité est la clé d'un moment agréable. Une large gamme de modèles différents combinant des éléments classiques et des technologies innovantes est désormais en vente.

Les skis modernes sont équipés d'une électronique qui, en ajustant dynamiquement les paramètres de conception, permet à chacun d'atteindre un nouveau niveau de compétence. De nouveaux matériaux sont massivement utilisés. Mais ils continuent également à utiliser du bois qui, grâce à ses caractéristiques uniques, reste très demandé.

Nous avons compilé une liste des meilleurs skis sur la base d'évaluations d'experts et d'avis de vrais clients. Nos recommandations vous aideront à faire un choix adapté à vos besoins et envies. Il existe de nombreux concurrents sur le marché mondial de la technologie, mais nous avons sélectionné les meilleurs fabricants et recommandons de leur accorder une attention particulière :

1. Rossignol
2. Fischer
3. ATOMIQUE
4. Salomon

Course en montagne Universel Pour le carving Pour les experts Pour les débutants Pour les enfants

*Les prix sont corrects au moment de la publication et sont sujets à changement sans préavis.

Montagne

*d'après les avis des utilisateurs

Prix ​​minimum:

Principaux avantages

• Le noyau est fabriqué en bois naturel grâce à la technologie Air Channel. Le système de canaux d'air offre la flexibilité et la résistance nécessaires
• Le traitement supplémentaire Ultra Tuning garantit un coefficient de glisse élevé sur neige de différentes densités
• Les skis ont un design spécial destiné aux enfants et adolescents
• Optimisé pour les débutants et les amateurs qui souhaitent apprendre les bases du cross-country
• Un système de fixation fiable assure une position stable du pied et la possibilité de se détacher rapidement de la botte

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Universel

Montagne / Pour le carving / Pour les experts / Universel

Principaux avantages

• Les skis sont optimisés pour une conduite professionnelle sur les montagnes et les pistes sur n'importe quelle surface. Convient à tout style de conduite, faites face en toute confiance à une conduite agressive
• L'utilisation de la technologie KERS permet d'accumuler et de transférer l'énergie cinétique au corps du ski directement au moment de la descente directe, lorsqu'il se redresse, permettant d'augmenter considérablement la vitesse de déplacement
• L'ensemble technologique ERA 3.0 S comprend un rocker sport parfait pour une maniabilité améliorée et un bout sculpté en forme de V pour une agilité améliorée.
• Des plaques de titane supplémentaires offrent une résistance et une élasticité maximales du noyau lors de la descente de pentes raides et de carvings agressifs
• Le support comprend un jeu de rouleaux de retenue et un curseur antiblocage. Compatible avec une large gamme de chaussures de sport

Si c'est votre première fois sur les pistes de ski, ou comment dépenser un minimum d'argent et profiter au maximum du ski.

Partie introductive. À qui s’adresse cet article ? A quoi sert cet article ?

Il existe des conférences sur Internet dédiées au ski de fond. De temps en temps, les gens qui viennent à ces conférences, pour la plupart de nouveaux skieurs, me posent des questions sur le choix du matériel. Au fil du temps, des réponses se sont accumulées que j’ai voulu formaliser d’une manière ou d’une autre.

Cet article devrait répondre aux questions fondamentales qui se posent à une personne qui décide d'acheter des skis pour elle-même et sa famille et qui n'a pas beaucoup d'expérience en ski, à l'exception du ski dans les cours d'éducation physique à l'école. En règle générale, après cela, beaucoup de temps s'écoule, les équipements, les technologies, les lubrifiants changent et la personne cesse de naviguer dans cette abondance moderne. Malheureusement, les magasins ne disposent pas toujours de vendeurs qualifiés capables de répondre de manière approfondie aux questions qui se posent. Comme l'a écrit l'un de ceux que j'ai aidé en lui donnant des conseils : "J'étais hier dans le magasin AAA. Je n'ai pas obtenu de réponse à une seule question. Ils n'ont pas de catalogue ni de consultants." ou "J'étais dans le magasin BBB cet été. J'ai "torturé" le vendeur pendant une heure. Je n'ai rien appris à part le prix." De plus, l'une des tâches des vendeurs, quoi qu'ils disent, est d'« inciter » l'acheteur à acheter du matériel plus cher ; cela reste dans l'inconscient même des vendeurs les plus consciencieux. Par conséquent, lorsque vous achetez, vous devez clairement savoir ce dont vous avez besoin.

Je vais essayer de vous expliquer comment dépenser un minimum d'argent et tirer le meilleur parti du ski pour vous et votre famille.

Sélection de skis

Et pourtant c'est du plastique...

Tout d’abord, une digression lyrique sur les skis en bois. De nos jours, les skis à surface de glisse en plastique sont principalement vendus (même si le bois continue d'être utilisé dans la construction des skis). Une personne qui a skié sur des skis en bois, lorsqu'elle passe à des skis en plastique, est généralement confrontée à un phénomène très désagréable - un fort recul, qui transforme le plaisir du ski en une véritable torture. La personne est perplexe : j'aurais parcouru N kilomètres il y a longtemps avec des morceaux de bois, mais ici je suis obligé de bouger à peine mes jambes, et pourquoi ai-je acheté ce plastique. C'est particulièrement offensant si une telle personne achète des skis en plastique non pas pour elle-même, mais pour son enfant, transformant pour lui les cours d'éducation physique en une exploration humiliante, lui inculquant à jamais une aversion pour le ski. Quel est le problème? Le fait est que les skis en plastique sont beaucoup plus glissants que les skis en bois. Premièrement, le bois est assez ébouriffé lorsqu'il frotte contre la neige, ce qui n'arrive pratiquement jamais avec le plastique, et puis rappelez-vous comment les skis en bois étaient enduits - avec une pommade HOLDING sur toute la longueur, parfois seulement une pommade un peu plus chaude était ajoutée sous le bloc. Ces deux facteurs ont assuré l’absence de rendements tangibles. Désormais, lorsqu'ils achètent des skis en plastique, beaucoup de gens croient naïvement qu'ils n'ont pas besoin d'être lubrifiés, ou mettent sous le bloc une pommade qui correspond à la température sur le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre, comme ils ont l'habitude de lubrifier ceux en bois. Ainsi, les rebonds sur les skis en plastique peuvent être évités, mais nous en parlerons plus en détail dans la section sur la lubrification. Et en termes de propriétés de glissement, le plastique est bien plus mieux que le bois. De plus, la surface coulissante en plastique est beaucoup plus durable. Et si vous n'essayez même pas d'atteindre des températures positives sur des skis en bois, alors sur du plastique, votre saison peut devenir beaucoup plus longue. Alors n'ayez pas peur d'acheter des skis en plastique.

Commencez par les classiques

Lors du choix des skis, cela dépend beaucoup du niveau auquel vous skiez et du style que vous allez skier principalement, classique ou skate. Malheureusement, différents styles nécessitent un équipement différent. Il existe des skis dits « universels », mais si vous choisissez leur longueur et leur rigidité optimales pour le ski classique, alors patiner dessus sera, disons, inconfortable. De plus, la question du changement du système de lubrification se posera - avec les systèmes classiques, le bloc est enduit de pommades de maintien, et pour que la pommade dure plus longtemps, le bloc est généralement poncé. Les patins à roulettes nécessitent une surface de glissement lisse sur toute la longueur et sont entièrement lubrifiés avec des lubrifiants de glisse (paraffines). Mais pour les classiques, la lubrification du bloc avec de la paraffine est contre-indiquée. Si vous appliquez ensuite une pommade de maintien sur cette paraffine (ou même sur ses restes), elle se détachera très rapidement. En général, il ne faut pas combiner des choses incompatibles. (Mais n'hésitez pas à utiliser le mot « universel » : ce sont des skis tout à fait normaux, il suffit de choisir la longueur et la rigidité en fonction de votre style de ski).

Par conséquent, si vous voulez essayer les deux styles et que les fonds le permettent, il est préférable de prendre deux sets, et s'ils ne le permettent pas, arrêtez-vous aux classiques. Le skate nécessite de larges pistes préparées, et elles sont peu nombreuses. Et les gens construisent une piste de ski pour les classiques dans n'importe quelle forêt ou parc. Autrement dit, il y a beaucoup plus de places pour skier. Gardez également à l'esprit que les pistes de patinage préparées sont le plus souvent aménagées sur des terrains difficiles avec de grandes montées et descentes - le long des collines et des ravins, et sont conçues pour les athlètes entraînés. Ce n'est pas facile pour un débutant de franchir un tel parcours, on peut « se relever » après la deuxième ou la troisième montée. Et vous ne pouvez pas entraîner votre famille sur un tel chemin avec vous. (S'il existe un bon (et facile) itinéraire de patinage près de chez vous, considérez-vous chanceux. Dans ce cas, le style de patinage vaut vraiment la peine d'être essayé.)

Quels skis un débutant doit-il choisir ?

Tout d’abord, concernant les prix. Des skis de course qui se situent en haut de gamme de grandes marques telles que Fischer, Atomic, Madshus, Rossignol, etc. coûte généralement entre 200 $ et 350 $. Les nationaux bon marché, tels que STC, Karelia (Sorsu), peuvent coûter moins de 35 dollars. Les modèles (amateurs) produits en série par des marques bien connues coûtent entre 70 et 100 dollars. Si vous débutez, prenez nos skis, à moins bien sûr que vous soyez soucieux de votre « image ». Vous pouvez dépenser 30 à 35 dollars avec une qualité tout à fait correcte. Et lorsque vous acquerrez de l'expérience et une formation sportive, vous comprendrez vous-même ce dont vous avez besoin et où vous déplacer. L'exception est si vous avez un poids important, disons plus de 70 kg. Le principal problème des skis bon marché est qu'il est très difficile de choisir parmi eux ceux qui conviennent à votre poids. Ici, vous devrez passer à une gamme de prix différente et choisir des modèles de masse de marques connues. Nous reviendrons sur cette problématique ci-dessous.

Quelle est la différence entre les skis de marque et ceux fabriqués ici en Russie ? La qualité des modèles haut de gamme de marques connues est bien entendu encore inaccessible pour notre fabricant. Ces skis, destinés aux skieurs de compétition de haut niveau, sont fabriqués dans des ateliers spéciaux, généralement dans les pays où est implantée l'entreprise elle-même. La conception de tels skis est assez complexe et est simulée sur ordinateur. Avant d'être lancés en production, les nouveaux développements sont minutieusement testés par des athlètes qualifiés. Des matériaux coûteux sont utilisés dans la fabrication, provenant souvent de l’industrie aérospatiale. La culture de production dans ces usines est très élevée : tous les skis sont soumis à des tests approfondis sur des stands informatisés spéciaux. Tout cela ensemble nous permet de produire des skis de première classe. Vous pouvez en apprendre davantage sur la fabrication des skis en lisant le magazine « Ski » n°17, 10 et d'autres numéros. Cependant, les fabricants gagnent l'essentiel de leur argent sur des skis destinés au marché de masse, dont il faut bien plus que pour les skieurs d'élite. Et ici, la situation est complètement différente. Prenons une analogie avec la technologie informatique. Ce n'est un secret pour personne que les composants destinés à la production de masse, même ceux provenant de sociétés aussi connues que IBM, Hewlett-Packard et autres, sont pour la plupart fabriqués en Asie du sud est, par exemple, à Taiwan. Avec des skis de masse histoire similaire. Il est plus rentable pour les propriétaires de marques de passer des commandes de production là où c'est moins cher, de développer eux-mêmes des skis et de produire des modèles haut de gamme. En conséquence, il existe d'énormes usines qui produisent des skis de différentes marques, y compris sous leur propre marque. Il existe de telles usines en République tchèque, en Estonie, en Ukraine (à Moukatchevo, propriété de la société Fisher) et nous avons l'usine STC en Russie. Cette dernière produit par exemple des skis sur commande de Madshus, Karhu et Peltonen. Ainsi, la plupart des skis bon marché de ces marques dans notre pays sont fabriqués en Russie, tout comme les skis bon marché bâtons de ski Madshus et Karhu. Et nos propres skis et bâtons sous la marque STC en diffèrent principalement par leur apparence et leur prix inférieur.

Apprenons-en maintenant davantage sur la différence entre les skis de course professionnels et les skis de masse destinés aux amateurs. Le coût élevé des technologies et des matériaux utilisés dans les skis de course est dicté par la volonté des fabricants de fournir les paramètres techniques les plus élevés qui leur permettent de remporter des victoires en compétition. Souvent ces paramètres sont difficiles à combiner, comme le poids du ski et sa rigidité. Cela oblige à utiliser des matériaux aux caractéristiques améliorées, mais beaucoup plus chers - fibre de carbone, remplissage en nid d'abeille, mousse acrylique coûteuse. Pour la surface de glissement, on utilise du polyéthylène de haut poids moléculaire avec divers additifs, obtenu à partir de poudre lors du frittage sous pression et à haute température. Ce plastique poreux est plus dur et est capable d'absorber beaucoup plus de paraffine, ce qui permet au lubrifiant de durer sur de longues distances. De plus, différent météo et la préparation des pistes imposent des exigences différentes aux skis. Ainsi, dans le monde des skis de course, la spécialisation est courante, permettant d'obtenir la meilleure glisse dans certaines conditions, mais obligeant en même temps à disposer de plusieurs paires de skis. Des modèles sont produits spécifiquement conçus pour la neige mouillée et sèche, ou pour les pistes dures et molles, ou même, comme Madshus, 4 options : soft pour neige sèche et mouillée et dur pour neige sèche et mouillée (multipliez par 2 de plus, puisque les skis sont produits pour skate et pour les classiques). De plus, les concepteurs rivalisent sur des paramètres de ski tels que la rigidité en torsion, la stabilité du parcours, l'amortissement des vibrations et le contrôle du ski lors d'une glissade rapide sur les pentes, etc. Une analogie avec le monde de l’automobile s’impose ici. Il existe de nombreuses bonnes voitures qui vous permettent de conduire rapidement et confortablement sur différentes routes dans différentes conditions météorologiques. Mais dès nous parlons de dans les compétitions où le prix de la victoire est très élevé, par exemple en Formule 1, il apparaît immédiatement le besoin de solutions de conception et de spécialisation exceptionnelles. Il s'agit de matériaux coûteux, de pneus pour des surfaces et de conditions météorologiques spécifiques, d'un réglage fin de la suspension pour chaque piste et pneu, et de nombreuses autres nuances techniques. C'est donc sur des pistes spécialement préparées que les voitures de course et les skis démontrent le mieux leurs qualités exceptionnelles. Tout comme il est difficile d’imaginer piloter une McLaren sur les routes proches de Moscou, il ne faut pas s’attendre à une vitesse exceptionnelle d’un ski de course sur une piste accidentée et meuble foulée dans la forêt la plus proche. Des modèles plus simples sont ici plus appropriés.

Les skis amateurs (de masse) sont universels et adaptés à la plupart des conditions météorologiques. Ils utilisent des matériaux moins chers. Ils sont donc un peu plus lourds. Par exemple, si une paire de skis de course pèse environ 1 kg, les skis amateurs pèsent en moyenne 1,4 à 1,5 kg. Le plastique extrudé bon marché de la surface de glisse absorbe moins de fart et, par conséquent, le lubrifiant ne dure pas aussi longtemps sur le ski. Mais cela n'a pas vraiment d'importance si votre « norme » habituelle ne dépasse pas 10-15 km. Comme écrit dans l'article d'Ivan Kuzmin « Pour les parents de skieurs en pleine croissance » dans LS n° 8, il est généralement admis que la déflexion du poids du ski détermine 60 % des propriétés de glisse des skis, 20 % sont déterminés par le matériau, l'état et la structure de la surface de glisse des skis, et les derniers 20 % sont déterminés par la lubrification des skis. Ainsi, en sélectionnant avec succès les skis en fonction de votre poids, vous obtiendrez d'excellentes performances de conduite, même si leur surface de glisse n'est pas constituée du plastique le plus cher.

Un autre argument en faveur des skis bon marché est que si vous vous promenez principalement en forêt en famille, ces skis vous serviront fidèlement pendant de nombreuses années. Et si vous souhaitez vous améliorer en tant que skieur et vous acheter des modèles de course, alors ces skis simples seront à vous pour la première et la dernière neige, sur lesquelles il est dommage d'arracher des skis coûteux.

Il y a des skis avec des encoches sous le bloc. Ils semblent bien tenir sur neige molle. Et ils sont attrayants car, comme le supposent souvent les acheteurs, ils n’ont pas besoin d’être enduits. (En fait, ils doivent encore être lubrifiés - c'est ce que recommandent les fabricants). Mais je ne les recommanderais pas, à moins que vous ne vouliez vraiment pas vous embêter avec du lubrifiant. Pourquoi? Premièrement, en termes de performances de conduite, les modèles conventionnels sont certainement meilleurs. Et deuxièmement, les skis sans encoches sont plus polyvalents. L'encoche fonctionnera bien sur une piste de ski moyennement molle, mais pas sur une piste dure compactée (ou glacée) ni sur une piste meuble. Et les skis ordinaires peuvent être facilement adaptés aux conditions changeantes en changeant la pommade de maintien et en modifiant la longueur du bloc lubrifié. De plus, avec le temps, l'encoche s'usera et les propriétés de tenue se détérioreront. Mais de manière générale, prendre ou non des skis crantés est une question de goût.

Comment choisir ses skis

Comme écrit ci-dessus, la déflexion du poids détermine à 60 % les performances du ski. Par conséquent, la sélection des skis en fonction de ce paramètre est l'élément principal du processus de sélection. La déflexion du poids ou la rigidité des parties individuelles du ski sur sa longueur détermine la répartition de la pression du ski sur la neige sous le poids du skieur. Cette caractéristique est également appelée diagramme de ski. Voici une photo type de skis classiques (ATOMIC ARC Cap Classic K, photos tirées de www.ernordic.com) :

La partie supérieure de la figure montre la répartition de la pression sur la neige sous une charge croissante à environ la moitié du poids du skieur, lorsque le skieur roule sur deux skis. Dans la partie inférieure, la répartition de la pression lors de la poussée avec un pied, lorsque le bloc avec la pommade de maintien est enfoncé dans la neige. Pour les skis de patinage, le tableau sera différent, car lors de la poussée, ils ne doivent pas avoir de pression maximale sous le bloc (ATOMIC ATC Racing Skate) :

Autrement dit, les skis de patin doivent être plus rigides que les skis classiques pour le même skieur.

Un bon ski doit se plier uniformément, proportionnellement à l'effort appliqué. Dans le cas contraire, une surpression sur la neige pourrait apparaître dans certaines zones du ski, ce qui entraînerait un freinage du ski et une perte rapide de lubrifiant dans ces zones. Voici les dessins de l'article de V. Smolyanov (LS Magazine No....).

Vous ne pouvez vérifier le schéma d'un ski que sur un matériel assez complexe. Par conséquent, en magasin, vous devrez utiliser d'autres techniques qui déterminent indirectement la qualité de la déflexion du poids des skis.

Alors, vous êtes venu au magasin... Supposons que vous ayez déjà décidé de votre style de ski, de votre gamme de prix et, éventuellement, de vos modèles de ski.

La procédure pourrait être la suivante :

1. Recherchez plusieurs paires de skis adaptées à votre longueur. Pour les skis classiques, la longueur doit être la taille du skieur + 25-30 cm, pour les skis de patin la taille du skieur + 10-15 cm.

2. Vérifiez la géométrie des skis. (S’ils sont tordus, d’autres procédures n’ont aucun sens ; mettez-les de côté). Cependant, ne vous fiez pas entièrement à la réputation d’une marque connue. "Faites confiance mais vérifiez". Regardez le long du ski depuis la surface de glisse. Le ski ne doit pas être courbé dans le sens longitudinal (la rainure doit être droite), il ne doit pas y avoir de « vis » - les lignes traversant la pointe et le talon de la surface de glisse doivent être parallèles.

Tournez le ski sur le côté, regardez autour de vous - la surface de glisse doit avoir une courbe uniforme et douce sans bosses, dépressions ou virages serrés.

3. Sélectionnez les skis en fonction de leur dureté.
Pour les classiques, la définition la plus correcte de la rigidité est la suivante : trouver approximativement les centres de gravité de chaque ski (tenir le ski avec deux doigts par les côtés). Placez-les parallèlement les uns aux autres sur un sol PLAT avec une surface coulissante (s'ils vous permettent de le faire dans le magasin, au cas où, prenez un journal en dessous). Si les skis ont une géométrie droite, c'est-à-dire que la largeur du ski est la même sur toute la longueur (pas de coupe latérale) et que le flanc est plat (les skis ne sont pas fabriqués selon la technologie CAP), alors la vérification du sol est simple - poser le ski sur le côté, il doit être bien ajusté. Montez ensuite sur les skis avec les deux pieds de manière à ce que les centres de gravité soient au début des orteils des chaussures. Et puis je cite le « Cours court de la discipline du ski » de l'Académie d'État russe de culture physique : « Les skis appropriés, compte tenu du poids de l'athlète, sont les skis dont les surfaces de glissement sont sous la partie de charge (une distance de 3 à 5 cm sous le talon de la chaussure et de 10 à 15 cm au-dessus de la fixation (soit environ 20 cm de la pointe de la chaussure)), ne touchez pas le sol lorsque l'athlète se tient dessus avec les deux pieds. lorsque le skieur transfère son poids sur l'un des skis, toute la surface de glisse du ski doit être adjacente au sol. En pratique, cela peut être vérifié simplement : une personne se tient sur des skis et la seconde se guide sous le bloc avec une fine feuille de papier. Lorsque vous vous tenez sur les deux skis, les endroits où le papier s'arrête de bouger déterminent les limites du bloc. Si vous transférez votre poids sur un ski, le morceau de papier sous la chaussure ne doit pas bouger, le ski le plaquera contre le sol. Transférez ensuite votre poids sur le deuxième ski, celui-ci doit également plaquer la tôle au sol. Le test avec un morceau de papier peut être effectué par une seule personne, il suffit de s'assurer que le poids est réparti uniformément sur les deux skis lors de la détermination de la longueur du dernier.

Si les conditions ne permettent pas d'utiliser cette méthode, vous pouvez alors déterminer approximativement la rigidité comme suit : pliez soigneusement les skis avec les surfaces de glisse face à face et pressez-les d'une main à 3 cm en dessous du centre de gravité. Il doit y avoir un espace d'environ 1 à 1,5 mm entre les skis (la force de la main correspond approximativement au poids d'une personne, mais serrer les skis d'une seule main n'est pas très pratique). Gardez simplement à l’esprit que la force de votre poignet ne correspond pas forcément à votre poids (par exemple, si vous entraînez régulièrement votre poignet avec une bande de résistance).

Les grands magasins disposent parfois de stands spéciaux pour vérifier les skis. Dans ce cas, vous pouvez demander à utiliser un tel support en précisant votre poids.

Le célèbre skieur et champion du monde Alexander Zavyalov décrit une autre façon « populaire » de déterminer la raideur. Une personne moyenne (pas un gymnaste ou un haltérophile) doit pousser les skis avec les deux mains jusqu'à ce qu'ils touchent complètement le plastique coulissant sous le bloc. Si cela ne l’écrase pas, c’est que les skis sont définitivement trop durs pour lui.

Pour patinage l'écartement des skis lorsqu'il est comprimé avec une main doit être supérieur - 1,5 à 2 mm. Et si vous le déterminez sur le sol avec un morceau de papier, alors juste sous la chaussure, le morceau de papier devrait bouger un peu ou être facilement retiré si vous mettez votre poids sur un ski.

Si vous n'avez pas pu choisir des skis classiques en termes de rigidité - ceux que vous vous êtes révélés un peu mous, alors vous pouvez regarder en toute sécurité des skis un peu plus longs. En règle générale, plus les skis sont longs, plus ils sont rigides. Par exemple, la société Fisher dans les modèles de masse a généralement opté pour une relation directe entre la longueur des skis et le poids du skieur. Bien sûr, cette astuce ne fonctionnera pas avec les skis de skate, mais pour les skis classiques, la longueur n'est pas si critique.

A noter que les débutants et les enfants peuvent prendre des skis relativement souples, car sans une bonne technique, ils ne pourront pas pousser à fond sur des skis durs. (Cela signifie doux dans des limites raisonnables, c'est-à-dire un peu plus doux que ce que dictent les méthodes décrites, et non celles qui peuvent être pressées avec deux doigts.)

Vérifiez ensuite la compression des skis de manière uniforme. De cette façon, vous vérifierez indirectement la qualité de la déflexion du poids, qui détermine principalement les performances du ski. En serrant le ski avec les deux mains 3 à 5 cm en dessous du centre de gravité, examinez l'uniformité de la compression - l'écart en haut et en bas doit diminuer proportionnellement à la force et uniformément. Habituellement, les pointes des skis sont un peu plus molles que les talons, donc au début l'écart entre les pointes des skis diminue plus vite qu'entre les talons, c'est normal. En conséquence, l'espace sous le bloc devrait être le dernier à disparaître, approximativement au point de compression. Dans ce cas, les skis doivent être bien ajustés les uns aux autres, il ne doit y avoir aucun espace entre eux. Les pointes des skis ne doivent pas s'écarter lorsqu'elles se compriment. De plus, chaque ski doit se plier de manière égale. (Il arrive que les skis ne soient pas sélectionnés pour leur rigidité et, lorsqu'ils sont complètement comprimés, l'un est légèrement plié et l'autre est cambré.) Après la flexion, vous devriez avoir le sentiment que la spatule et le talon du ski répondent à la définition de « élastique".

Voici un extrait utile de l'article de I. Kuzmin « Pour les parents de skieurs en pleine croissance » dans LS n°8 :
Cas typiques de skis pas très bons :

• Le ski se comprime avec une force notable dès le début.
• Au début le ski se comprime très facilement, puis un « arrêt » se produit ; avec un tel ski, avec des compressions fréquentes et répétées, on entend un coup à l'avant du bloc.
• Lorsque le propriétaire appuie fort, les skis touchent sous le bloc.
• Avec une forte compression de la part du propriétaire, un jeu de plus de 2 mm subsiste sous le bloc (sauf pour les skis sur glace).
  (Ici, nous entendons presser d'une seule main).

(En général, lors de la sélection des skis, il est préférable d'utiliser d'abord la compression manuelle - vous pourrez ainsi sélectionner rapidement plusieurs paires adaptées, tout en vérifiant l'uniformité de la compression. Et puis, si possible, sélectionnez enfin votre paire à l'aide d'une pièce de papier, ou en les vérifiant plus minutieusement.)

4. Vérifiez la coïncidence des centres de gravité. Déterminez le centre de gravité de chaque ski de la paire. Pliez ensuite les skis ensemble, les talons des skis alignés. Les centres de gravité devraient idéalement coïncider, mais un écart d'environ 1 à 1,5 cm n'est pas fatal. (Lorsque vous installerez les fixations, vous devrez déterminer plus précisément le centre de gravité, par exemple en plaçant le ski sur le dos d'un couteau ou le bout d'une règle fine.)

5. Vérifiez la surface de glissement. Son diamètre ne doit pas être concave ou courbé, mais doit être plat, à l'exception de la rainure.

Sinon, la préparation des skis sera très difficile : le fer et le grattoir n'adhéreront pas à toute la surface du ski. (De petits écarts peuvent être corrigés. Pour ce faire, il faudra faire du vélo sur le ski, ce qui nécessite de l'expérience et une machine à ski.) Pour vérifier, placez un objet plat au début, au milieu et à la fin du ski, il doit être bien ajusté. contre la surface de glissement.

Il ne devrait y avoir aucun dommage évident ou majeur sur le plastique – trous, bosses, pelage, etc. . Défauts mineurs - petites rayures, bavures ne sont pas aussi importantes que la déflexion du poids (schéma ou rigidité). Vous pouvez fermer les yeux sur cela (et vous pouvez y remédier). De plus, les skis ne doivent pas être complètement lisses. Un ski lisse glisse moins bien. Par conséquent, presque tous les skis ont une « structure » sur la surface de glisse - une rugosité spécialement appliquée en usine. Les bavures sur les carres des skis neufs sont éliminées avec du papier de verre fin par de légers mouvements de la spatule au talon du ski. Et des rayures apparaîtront de toute façon après les premiers mois de conduite.

6. Une fois qu'une paire de skis a passé avec succès ces contrôles, vous pouvez enfin observer sa finition.

Si vous ne parvenez toujours pas à trouver une paire adaptée dans ce magasin ou parmi ces modèles et marques, prenez note de ce qui suit :

L'usine STC utilise du bois léger comme le peuplier ou le tremble pour produire des skis, et la charge de puissance est supportée principalement par des plaques de stratifié et de fibre de verre. Les skis sont donc pour la plupart souples. Lorsque j'ai choisi des skis d'entraînement classiques pas chers fabriqués par STC (sous la marque Madshus) pour mon poids de 60 kg, j'en ai essayé plus de 15 paires, et j'ai opté pour un ski plus long de 5 cm que nécessaire, qui avait une petite bulle en plastique dessus. la pointe du ski et quelques défauts esthétiques. Mais ils avaient la ténacité dont ils avaient besoin. En conséquence, j'ai enlevé la bulle avec du papier de verre et les skis se sont avérés très réussis. STC produit également des skis bon marché sous les marques Peltonen et Karhu. De plus, les skis STC se cachent également derrière des noms sonores comme Viking, Sable, Magnum.

Les skis Karelia (Sorsu) et Tisa sont généralement plus rigides, le bois qu'ils utilisent est plus résistant, mais ces skis sont plus lourds que les produits STC dans la même gamme de prix. Parmi ces marques, vous êtes plus susceptible de choisir des skis si votre poids est supérieur à la moyenne. L'if produit en 2001 est de très bonne qualité, mais il est aussi cher.

Si les fonds le permettent, vous pouvez prendre les produits en toute sécurité marques célèbres- Fischer, Atomic, Madchus, Rossignol, etc. Parmi les skis coûtant entre 80 et 100 dollars, les paramètres varient moins et le choix est plus facile. Mais toutes les principales étapes de sélection doivent être répétées avec de tels skis.

Choisir des chaussures de ski

Si les fonds le permettent, prenez des bottes avec des semelles Rotefella NNN ou Salomon SNS. C'est beaucoup plus pratique que les anciens systèmes à trépointes. Bien entendu, le montage de ces systèmes coûte cher. Mais ils en valent la peine. Si vous pensez que votre budget ne vous permet pas de dépenser 40 à 50 $ pour une fixation de course, il existe d'excellentes fixations de tourisme qui coûtent entre 20 et 25 $. La fourchette de prix des bottes s'étend d'environ 50 $ pour une botte de tourisme à environ 200 $ pour une botte de course. Comme pour les skis, les chaussures de randonnée sont polyvalentes et fabriquées à partir de matériaux moins chers. En fait, les chaussures ont peu d’effet sur la vitesse de ski, il n’est donc pas nécessaire de courir après les meilleurs modèles. Mais si vous avez l'intention de vous essayer au style patinage, prenez des modèles de patins avec un revers haut et rigide qui recouvre la cheville. Ou des chaussures combinées, d'apparence similaire aux chaussures de skate, mais avec la possibilité de retirer le revers en plastique, après quoi vous pouvez courir de manière classique avec elles. Les modèles spécialisés de classe moyenne coûteront plus cher que les bottes de classe touriste. Lors du choix, faites attention avant tout au confort de la chaussure. Différents fabricants utilisent des formes différentes, mais une peut être parfaite pour vos pieds. Vous pouvez prendre des bottes des modèles des saisons précédentes - elles sont beaucoup moins chères avec presque la même qualité, sauf que toutes les tailles ne restent pas. Pour rouler en forêt, des bottes de classe touriste conviennent, par exemple Rossignol X1 - X4, ou Alpina et Salomon du même niveau. Utilisez uniquement des fixations pour la semelle appropriée (NNN ou SNS). Les bottes dotées de telles semelles ne présentent essentiellement qu'un seul inconvénient. Si vous marchez beaucoup sur l'asphalte, la semelle en plastique du bout de la botte s'use presque jusqu'au support métallique qui s'insère dans la rainure des fixations. L'agrafe ne pourra probablement pas tomber - elle est enfoncée assez profondément dans la semelle, mais les caractéristiques de résistance du joint se détérioreront et les bottes perdront leur présentation. Les artisans populaires utilisent différentes manières protection des chaussures coûteuses s'il n'est pas possible de les porter à proximité de la piste de ski. Une option consiste à porter des galoches en caoutchouc par-dessus des bottes. Mieux que des galoches avec un tissu doux à l'intérieur. Ceux en caoutchouc laissent simplement des traces sur une chaussure de couleur claire ou décollent la peinture. Quand j'arrive sur place, j'enlève mes galoches, je les mets dans un sac en plastique pour que la neige n'y pénètre pas et je les enterre dans la neige sous une sorte d'arbre. Au retour, je l'ai mis. La deuxième méthode est décrite dans le LS n°16. Un morceau de tube/tuyau en caoutchouc d'un diamètre interne correspondant approximativement au diamètre de l'agrafe et d'une longueur égale à la longueur de la partie ouverte de l'agrafe est coupé en spirale et posé (vissé) sur l'agrafe. Avant de chausser les skis, la chambre à air est retirée et placée dans la poche.

Choisir des bâtons de ski

La plupart des bâtons modernes sont fabriqués à partir de fibre de carbone et de fibre de verre dans des proportions variables. Les bâtons composés à 100 % de fibre de carbone sont légers et rigides, mais ils coûtent plusieurs fois plus cher que ceux en fibre de verre (jusqu'à 200 $). Ainsi, les poteaux 100 % fibre de verre sont moins rigides, se plient et se cassent plus facilement et pèsent un peu plus. Les bâtons de milieu de gamme peuvent être fabriqués à partir d’un mélange de fibre de verre et de fibre de carbone. Plus le pourcentage de fibre de verre est élevé, plus les bâtons sont bon marché. Ceux en fibre de verre conviennent tout à fait aux enfants et aux débutants qui n'ont pas beaucoup de force et de poids.

Les poteaux en plastique (composite) se cassent parfois. Cela peut se produire lorsque vous tombez sur un bâton ou lorsque vous vous appuyez sur un bâton avec tout votre poids et perdez l'équilibre, mais pas toujours. J'ai dû casser des bâtons en fibre de verre bon marché même avec une forte poussée - je n'ai pas frappé l'axe du bâton avec force - et j'avais fini.

Si votre poids est élevé, prenez des bâtons plus solides avec un pourcentage plus élevé de fibre de carbone. Ou en aluminium. Ils ont peu de points communs avec ces bâtons pliables en aluminium dotés de grands anneaux qui ont été produits il y a environ 10 à 20 ans. Les poteaux modernes en aluminium ressemblent aux poteaux composites.

Poteaux domestiques produits par STC (ils sont également produits sous forme de Madshus, Karhu bon marché - différents autocollants, voir http://stc-ski.ru/content/view/29/45/lang,ru/) et UEHK (Ural Electro Chemical Plant ). Pour un amateur, les bâtons Balakovo sont également un bon choix : ils sont moins chers, mais leur qualité est bonne (produits sous la marque Volzhanka). Des poteaux domestiques décents coûtent entre 300 et 400 roubles.

Hauteur (cm Patin, cm Classique, cm 150 130 120 152 132 122 155 135 125 157 137 127 160 140 130 165 145 135 170 150 140 172 152 142 175 155 145 178 157 147 180 160 150 182 162 152 185 165 155 187 167 157 190 170 160 192 172 162 195 175 165

Lubrification des skis

Tout d’abord, quelques mots pour ceux qui ignorent complètement la lubrification des skis. Il existe deux principaux types de lubrifiants : les lubrifiants de glissement et les lubrifiants de maintien. Pour une conduite classique, le nez et le talon du ski sont lubrifiés avec des lubrifiants de glisse, généralement de la paraffine. Et la partie centrale du ski (bloc) est lubrifiée avec une pommade de maintien afin qu'il n'y ait pas de rebond. La longueur de la forme est d'environ 50 cm depuis le talon de la chaussure, placé dans le support, vers l'avant jusqu'à la pointe du ski. Pour les débutants, vous pouvez allonger la forme de 10 à 15 cm supplémentaires jusqu'à la pointe du ski. (J'ai entendu dire qu'il était conseillé aux gens d'enduire le dos (!!!) de leurs skis pour éviter le recul.)

Les skis de patinage sont lubrifiés sur toute leur longueur avec des lubrifiants de glisse.

Le choix et l'achat de lubrifiants et d'outils de lubrification dépendent de la manière dont vous comptez rouler. Si l'objectif principal est la randonnée le week-end, alors l'arsenal d'outils et, surtout, le temps passé à préparer les skis est considérablement réduit. Si vous comptez courir, vous devrez alors investir de l'argent et un temps précieux.

Si vous avez lu des documents de Swix ou d'autres sociétés sur la préparation des skis, vous pouvez estimer le temps que cela prendra. le minimum préparation professionnelle d'une paire : nettoyage à la paraffine douce (application, retrait avec un grattoir plastique, brossage), puis application de 1 à 2 couches de paraffine patinable (application, refroidissement du ski à température ambiante pendant au moins 10 minutes), retrait à l'aide d'un grattoir plastique, brossage, polissage) . Autrement dit, pendant au moins une demi-heure, vous jouerez avec une paire. Plus des «plaisirs» supplémentaires - l'odeur (bien que pas forte) du grattage de la paraffine sur le sol. Si vous avez des tapis au sol, c'en est fini des tapis. Un jour, un ami et moi préparions des skis chez lui, nous avons enroulé le tapis, puis, bien sûr, nous avons tout rangé, mais il semble qu'il reste des restes de paraffine sur le sol et le tapis a commencé à glisser énormément... Je rappelez-vous les paroles aimables de sa femme... Bref, nous avons besoin d'espace pour nous retourner et ne déranger personne pendant au moins 30 à 40 minutes, sinon les résidus de paraffine se répandront dans tout l'appartement, surtout en hiver, en raison de sécheresse et électricité statique, ces résidus ont tendance à adhérer à tout. Il arrive que pendant que vous êtes occupé à la préparation, votre famille perde toute envie de rouler. Ceci est réservé aux skieurs fanatiques et inconditionnels. Heureusement, il existe des options alternatives peu coûteuses et donnant de bons résultats ; elles seront décrites dans les sections suivantes.

Afin d'avoir une idée du processus de préparation professionnelle des skis, lisez l'article de A. Grushin « Comment préparer les skis ? du magazine "Ski Racing" n°5. Ou récupérez la brochure de préparation au ski nordique SWIX dans le magasin Fisher.

Pommades pour skis

Les lubrifiants de glisse sont de différents types. Les paraffines sont le plus souvent utilisées, et dans le sport professionnel on utilise également des accélérateurs (en poudre ou comprimés), des émulsions, des pâtes, etc. De tels lubrifiants sont assez chers, mais sont consommés assez rapidement. Par conséquent, si vous n'allez pas courir professionnellement, n'achetez pas de lubrifiants importés coûteux. Dans la plupart des cas, les nationaux ne sont pas pires, et souvent meilleurs (sauf que certains vont plus vite que les importés). La durée de conservation des paraffines est pratiquement illimitée. Mais cela ne sert à rien d’en prendre beaucoup. Et de nombreuses marques et types différents ne sont pas non plus nécessaires - le problème du choix se pose inévitablement - ce qui est mieux pour la météo d'aujourd'hui... Dans les lubrifiants professionnels, cela est résolu en déployant des paraffines, mais ceux qui aiment se tourmenter avec le choix ont pas besoin.

Si le climat de la région où vous habitez est humide, il est préférable d’acheter des paraffines fluorées. Par exemple, pour Moscou, où l'humidité de l'air en hiver est le plus souvent supérieure à 50 %. Si l’humidité est généralement inférieure à 50 %, les paraffines sans fluorure suffiront.

Parmi les paraffines domestiques bon marché, on peut citer les paraffines Uktus, Luch, VISTI, MVIS, FESTA. Pour Moscou, vous pouvez prendre le kit MVIS Marathon, il vous conviendra parfaitement. (Ces lubrifiants sont déployés dans la région de Moscou et y fonctionnent bien). Il est peu coûteux (près de 50 à 60 roubles) et fonctionne bien dans la plupart des cas. Il s'agit d'un ensemble de paraffines légères fluorées (avec une faible teneur en fluor) pour trois plages de température. Cela vaut également la peine de prendre des comprimés - l'accélérateur MVIS. Ils ont le n° 238 pour un temps ensoleillé pour des températures -9+5, dure jusqu'à 100 km. Ce n'est pas souvent un temps ensoleillé dans lequel il fait vraiment beau, mais cela ira aussi par temps nuageux, bien que pire. À mon avis, son principal avantage pour un amateur est la facilité d'application et la durabilité du lubrifiant. Une fois appliqué à froid, vous pouvez rouler pendant un mois. Cela coûte environ 350 roubles, mais est dépensé de manière très économique - cela durera de nombreuses années.

Pour climat humide les gels, pâtes, sprays ou émulsions fluorés sont bons. Appliquer sur la surface de glisse à l'aide d'un coton-tige ou d'un spray, sécher ou chauffer avec un sèche-cheveux, puis polir. Rapide et pratique. Inconvénients : un peu cher, vite consommé, dure jusqu'à 10-15 km.

Pommades de tenue de ski

Les pommades de maintien se présentent sous forme solide (en pots) et liquide (en tubes). La pommade de maintien doit satisfaire à deux exigences. Premièrement, la pommade doit vous permettre de pousser. En poussant sous le bloc, une pression supplémentaire est créée sur la neige, et des cristaux de neige pénètrent dans la couche de pommade de maintien, le ski « colle » à la neige, ce qui permet de pousser. Après la poussée, les cristaux doivent sortir de la pommade, permettant au ski de glisser. Lorsqu'un skieur glisse sur un ski, une pression sous le bloc est également présente, mais la pommade doit lui permettre de glisser sur un ski et de « freiner » uniquement au moment de la poussée. Par conséquent, sélectionner la pommade de tenue optimale qui offre la meilleure combinaison d’adhérence et de glisse n’est pas une tâche facile dans le sport professionnel. Des couches alternées de différentes pommades, en les appliquant en damier et d'autres techniques sont utilisées.

Les amateurs peuvent se barbouiller plus facilement. Afin de ne pas vous tromper, je vais vous donner la règle la plus simple : pour la plupart des conditions météorologiques inférieures à zéro et des pommades de maintien peu coûteuses (Uktus, MVIS, VISTI, SWIX importé peu coûteux (sans fluor), START, RODE, etc.), vous il est nécessaire de mettre une pommade dont la limite inférieure de la plage de température est de 3 à 4 degrés supérieure à la température actuelle. Par exemple, s'il fait maintenant -5, mettez la pommade -1+1 ou -2-0. Étant donné que l'état de la neige, et donc sa rétention, dépend non seulement de la température, mais aussi de l'humidité de l'air, du vent, de la neige ancienne ou nouvelle et même de la région, emportez toujours avec vous un tampon en plastique (appelé « bouchon en liège »). ") et une pommade plus chaude et plus froide que celle enduite à la maison. Si vous ne rentrez pas dans la pommade, si elle ralentit trop, mettez-en une plus froide par dessus ; si elle ne tient pas bien, mettez-en une plus chaude par dessus. (Pour améliorer l'adhérence, vous pouvez également allonger la zone de lubrification du bloc vers l'avant jusqu'à la pointe du ski.) Il faut quelques minutes pour l'étaler et vous apprécierez skier pour le reste du temps. Étant donné que la neige est différente partout, pour une région spécifique, cette règle peut être ajustée en termes de valeur du décalage de température de la pommade par rapport à la température de l'air. N'ayez pas peur d'expérimenter et vous découvrirez rapidement ce qui vous convient le mieux.

Pour un amateur, 3 à 4 pots de pommade suffiront, couvrant la plage de température de +3 à -15 degrés. Si vous vous enduisez à la maison, avant d'appliquer une nouvelle pommade de maintien, il est conseillé d'enlever les restes de l'ancienne pommade avec un grattoir en plastique. Il est préférable d'appliquer la pommade en 2-3 couches minces, en frottant chaque couche avec un bouchon en liège.

Les pommades liquides sont plus souvent appelées klisters. Le klister est appliqué en fine bande des deux côtés de la rainure et nivelé avec un grattoir en plastique (c'est difficile à faire par temps froid, mieux à la maison).

Un klister peut être nécessaire en cas de températures supérieures à zéro. Mais il devient très sale. Avant de mettre vos skis dans l'étui lorsque vous partez skier, enveloppez-les dans du plastique pour ne pas endommager l'étui. De plus, après le ski, le klister dégèle et si les skis sont debout verticalement, il commence alors à couler lentement vers eux. Ainsi après avoir roulé, mieux vaut retirer immédiatement le klister à l'aide d'un dissolvant (essence, voire un grattoir et un chiffon sec).

À des températures inférieures à zéro, les pommades solides fonctionnent généralement bien. Mais sous certaines conditions météorologiques, vous pouvez rencontrer quelques problèmes :

• Podlip. À des températures de transition (environ 0 degré) et avec de la neige fraîche, surtout en chute, vous pouvez rencontrer un « collage » - la neige collera à la pommade et se transformera en une épaisse boule de neige sous le bloc.
• Glaçage (congélation) de la pommade. À températures négatives(plus souvent à la transition -2 -0, mais cela arrive aussi à -25) le « glaçage » de la pommade peut commencer - les cristaux de neige, au lieu de quitter complètement la couche de pommade après une poussée, commencent à se détacher, laissant les extrémités en place la pommade, et de la neige apparaît à sa surface, une croûte de glace. Le plus souvent, cela est dû au fait que la pommade est plus douce (plus chaude) que nécessaire. Cela peut également arriver si vous commencez à skier immédiatement après avoir quitté la maison, lorsque les skis sont encore plus chauds que l'air ambiant. Si la température de l'air est inférieure à 0 degré, mais que les flocons de neige sur les skis se transforment en eau, il est trop tôt pour skier. De plus, la pommade qui n'a pas refroidi peut rapidement disparaître. Laissez les skis (et le fart) refroidir à température ambiante pendant 10 à 15 minutes.
• L'état de la neige à l'intérieur et à l'extérieur de la piste de ski peut être différent, donc la pommade qui vous a permis de rouler normalement sur la piste de ski peut vous ralentir considérablement à la sortie de celle-ci. On ressent également la différence d'accroche et de glisse en roulant dans des zones ensoleillées et à l'ombre, comme en forêt.

Outils nécessaires à la préparation des skis et de leurs substituts

Parlons maintenant de l'ensemble d'outils nécessaire. Si vous regardez le manuel de préparation des skis de SWIX (ou d'une autre société), vous avez l'impression que vous devez en plus acheter une valise entière contenant toutes sortes d'outils et de matériel pour les skis. C'est vraiment nécessaire pour la formation professionnelle en ski. Mais un amateur peut se débrouiller avec un ensemble d'outils beaucoup plus modeste.

Si vous prenez des skis avec une base de course (comme on appelle parfois la surface de glissement), qui est en plastique fritté de haut poids moléculaire, alors l'outil principal est un fer à ski, le reste peut être fabriqué à partir de moyens improvisés. Le fait est qu'un fer à repasser a une très grande boucle d'hystérésis au niveau du thermostat - la paraffine fume ou fond à peine. Et à haute température, vous brûlez automatiquement la base (surface coulissante), c'est-à-dire que vous faites fondre les pores et la paraffine cesse d'être absorbée par la base. Et l’intérêt d’acheter des skis chers disparaît (voir l’article de Steve Poulin « Utiliser correctement le fer » dans LS No....). Un bon fer à ski peut être acheté pour 60 à 70 dollars.

Les skis neufs, que vous utilisiez ou non une application de fart chaud, sont toujours préférables de les traiter la première fois avec un fer à repasser. Dans les cas extrêmes, vous pouvez vous débrouiller avec un fer à repasser (mais n'en gâchez pas un bon, prenez-en un vieux, sans trous dans la semelle). Dans ce cas, soyez prudent : ayez un grand chiffon humide à portée de main. Si la paraffine commence soudainement à fumer, vous pouvez rapidement baisser la température de la semelle du fer en y appliquant un chiffon et éviter de brûler le plastique. Le traitement primaire est effectué avec de la paraffine soft plus sans fluor, dont le point de fusion est de 65 à 75 degrés, ce qui réduit également le risque d'épuisement professionnel. Réglez le thermostat du fer au minimum auquel la paraffine fond normalement et commencez à réchauffer le ski en déplaçant le fer en douceur et sans pression de la pointe au talon du ski. Assurez-vous qu'il ne surchauffe pas et qu'il y ait à tout moment une couche de paraffine entre le fer et le ski. Il est préférable d'utiliser un fer à repasser de côté, avec la partie large de la semelle. Cette option convient si vous ne prévoyez pas d'appliquer constamment de la paraffine avec un fer à repasser.

• Grattoir en plastique pour éliminer l'excès de paraffine. Vous pouvez en acheter un de marque pour 3 à 4 dollars, ou vous pouvez le remplacer par un morceau de règle scolaire transparente, de plexiglas, etc. 2 à 4 mm d'épaisseur. Dans ce cas, vous devez procéder comme suit : placez du papier de verre fin sur une surface plane avec l'abrasif vers le haut et redressez le papier de verre avec une règle afin que les bords soient tranchants et droits et qu'il n'y ait ni bavures ni irrégularités. De plus, meulez les coins de la règle en demi-cercle sur le papier de verre (les bords doivent rester tranchants). Ajustez ces angles à la rainure de vos skis afin de pouvoir ensuite retirer le fart de la rainure. Si vous possédez plusieurs paires de skis, ajustez les angles en fonction des différentes paires. Regardez les grattoirs de marque dans le magasin pour avoir une idée de ce que vous devriez obtenir.
• Une brosse en nylon est utilisée pour éliminer la paraffine restante après l'avoir retirée avec un grattoir. Si vous appliquez de la paraffine chaude, une brosse assez dure est nécessaire. Pour ce faire, j'ai dû utiliser des brosses ménagères de type « fer » ou une brosse à main à poils rigides en nylon. "Le sable est un substitut sans importance à l'avoine", mais vous pouvez également éliminer l'excès de paraffine.
• Le Fibertex grossier (fibertex), par exemple SWIX T265 - est nécessaire lors de la préparation de nouveaux skis pour éliminer les peluches du plastique restant après le meulage mécanique de la surface de glisse. (En fait, les peluches résiduelles s'enlèveront d'elles-mêmes après quelques mois de conduite). Fibertex n'est pas trop cher. Les plaques abrasives domestiques d'apparence à peu près identique peuvent ne pas contenir le même abrasif et n'ajouter que des peluches. Mais il existe aussi des analogues presque complets. Mais l’acheter ou ne pas l’acheter… Probablement pas nécessaire.
• Le Fiberlene est un matériau non tissé utilisé pour le polissage final des skis. En général, ce n'est pas nécessaire, vous pouvez lustrer vos skis avec un vieux bas en nylon. Ou un morceau de feutre. Enfin, une vieille chaussette en laine.
• Le papier de verre SWIX n°100 est utilisé pour poncer les formes de ski classiques afin que le fart adhère mieux. Pas besoin. N'importe quel papier de verre domestique de la granulométrie appropriée fera l'affaire. En général, il faut poncer sous le bloc si vous courez plus de 20-30 km ou sur de la glace.
• Grattoir à rasoir Swix T-89, utilisé pour enlever les peluches - dont n'a pas besoin un amateur.
• Cycle du métal. Il est peu probable que vous fassiez du vélo vous-même - le processus nécessite des compétences et, surtout, une machine à skis dans laquelle le ski est fixé de manière rigide. Les skis modernes sont produits avec une structure appliquée qui ne doit pas être poncée. Un cycle n’est nécessaire que pour retirer le plastique brûlé. Et c'est aussi simple que d'éplucher des poires pour abîmer un ski en grattant : votre main tremble et il y a une vague ou une égratignure. Les amateurs n'en ont pas besoin.
• Le moletage est utilisé pour appliquer une structure sur une surface coulissante. Les amateurs n'en ont pas besoin. La structure universelle appliquée en usine est suffisante.
• Une brosse en cuivre est nécessaire pour éliminer les paraffines givrées. Si vous êtes prêt à supporter une légère dégradation de la glisse en utilisant de la paraffine plus chaude, alors vous n’en avez pas besoin. Si vous appliquez de la paraffine dure et glacée, vous devrez la prendre. Ou utilisez un gel givrant ou un accélérateur qui s'applique en couche très fine et ne nécessite pas l'utilisation d'une brosse dure.
• Le lavage sert à éliminer la pommade de maintien sous le bloc. Convient également pour laver la paraffine de glissement s'il n'est pas possible d'utiliser le nettoyage à chaud des skis. De préférence. C'est généralement une chose utile dans la vie de tous les jours - il n'est tout simplement pas nécessaire de la nettoyer.
• Le frottement (liège) est utilisé pour niveler les onguents de rétention. Le plastique est meilleur pour les pommades. Le liège peut être utilisé pour appliquer des accélérateurs. Certainement nécessaire.

Accessoires de ski supplémentaires

Un autre article souhaitable est un sac à skis. Tout d'abord, il y aura un endroit pour ranger vos skis et, surtout, vous ne vous salirez pas avec la pommade de maintien en arrivant sur la piste de ski. Il est très difficile de l’enlever des vêtements sans solvant ni dissolvant. Les bons cas domestiques coûtent 200 roubles. Prenez un étui pour 2-3 paires. Il contient à la fois des skis et des bâtons.

C'est une bonne idée de prendre des attaches de ski en Velcro. Il y a moins de risque que la surface de glisse du ski soit endommagée lors du transport par des bâtons ou des fixations d'une autre paire. Si vous marchez à proximité de la piste de ski, vous pouvez alors transporter vos skis sans housse. Les skis attachés ensemble sont plus difficiles à salir. Les skis sont attachés de telle manière que la doublure souple du paquet se trouve entre les surfaces de glisse des skis ; elles ne doivent pas se toucher.

Des chiffons. Pour traiter vos skis vous aurez besoin de vieux chiffons en coton. Ils essuient la semelle du fer après avoir appliqué les paraffines, nettoient les grattoirs et autres outils, enlèvent la pommade de maintien à l'aide d'un dissolvant, brossent les restes de paraffine après passage dans le grattoir et les brosses, etc. Au pire, vous pouvez même lustrer votre ski après avoir appliqué des paraffines avec un chiffon sans appuyer trop fort.

Comment ranger les skis

Comme la plupart des modèles de skis, notamment ceux produits en série, utilisent du bois, il ne faut pas ranger les skis à proximité de sources de chaleur ou sur un balcon ensoleillé. Mon ami a posé une housse avec des skis sur le balcon vitré du côté ensoleillé pour l'été. Et une paire de skis était nulle ; c'était bien qu'ils soient bon marché. Les lubrifiants ne doivent pas non plus être stockés à proximité de sources de chaleur ou au soleil.

Technologies simplifiées de lubrification des skis

Vous pouvez en savoir plus sur les subtilités de l'application de lubrifiants chauds (à l'aide d'un fer à ski) dans l'article de Steve Paulin « Utiliser correctement le fer » de LS No.... En particulier, il ne recommande pas d'utiliser des fers ménagers à cette fin - vous pouvez facilement brûler le plastique des skis coûteux. Mais vous pouvez appliquer des lubrifiants glissants sans fer à repasser.

Vous pouvez essayer cette méthode (j'ai expérimenté) : prenez une louche en métal avec un couvercle, disons d'un litre. Il ne doit pas être émaillé, mais une louche purement métallique avec un fond lisse et uniforme, de préférence en aluminium - elle a une conductivité thermique élevée. Faites bouillir de l'eau, versez 2/3 de la louche, pas plus, pour ne pas vous brûler accidentellement. Couvrez la louche avec un couvercle pour éviter de vous brûler par la vapeur. Cette combinaison remplacera le fer lors de l'utilisation de paraffines molles lors du traitement initial des skis ou lors de la lubrification avec de la chaleur et un léger moins. En règle générale, ces paraffines ont un point de fusion nettement inférieur à 100 degrés Celsius. La paraffine doit d'abord être frottée en couche épaisse sur la surface de glisse et le ski doit reposer horizontalement, surface de glisse tournée vers le haut, par exemple sur deux tabourets.

De l'eau bouillante et une louche qui conduit bien la chaleur suffisent pour faire fondre la paraffine à bas point de fusion. Bien sûr, vous ne pouvez pas mettre de paraffine givrée comme ça, mais il y aura une garantie à 100 % contre la brûlure de la base. Changez l'eau en refroidissant. Faites plusieurs passes lentes de la spatule à l'extrémité du ski. Mais gardez à l'esprit que cette méthode présente un inconvénient important : vous pouvez accidentellement retourner la louche et vous brûler. Par conséquent, pour une utilisation régulière, il est préférable d'acheter un fer à ski.

Autrement. La paraffine peut être appliquée en frottant vigoureusement. Tout d’abord, nettoyez votre ski. S'il y a une couche transparente de vieux fart sur le ski, passez-la légèrement avec un grattoir en plastique et/ou une brosse en nylon. Frottez un ski propre avec une très fine couche continue de paraffine (il est pratique de contrôler cela en regardant le reflet du ski depuis la fenêtre). Il n’est même pas nécessaire qu’il s’agisse d’une couche complètement continue. Ensuite, prenez le liège et frottez-le intensément dans les deux sens pendant 1 à 2 minutes. La chaleur générée est suffisante pour faire fondre partiellement la paraffine dans la base. Brossez ensuite légèrement de la spatule au talon du ski. Le temps requis est minime. Il n’y a pratiquement aucune saleté et aucune machine n’est nécessaire. Sur neige régulière, cela durera au moins 10 km.

Il existe une telle chose - le frottement thermique de la société TOKO - il s'agit d'un morceau de feutre dense avec une structure fine, collé au caoutchouc spongieux. Cette combinaison génère censément suffisamment de chaleur pour appliquer à froid les accélérateurs. Simulé avec une semelle intérieure épaisse en feutre synthétique enroulée autour d'un petit morceau de bois plat. Il peut également être utilisé comme alternative au frottement du liège lors de l'application de paraffines à froid.

Quels farts de ski acheter pour la préparation du ski

Selon votre niveau d'entraînement et l'épaisseur de votre portefeuille, trois séries de lubrifiants sont suffisantes pour rouler.

Le minimum.

Cet ensemble vous suffira pour parcourir confortablement la forêt sur des skis en plastique sans recul ni glissement. Il n'est pas du tout nécessaire d'acheter des paraffines, des fers, des brosses et autres outils. Il suffit amplement d'acheter un jeu de pommades de maintien (par exemple, VISTI ou Sviks) et de lubrifier les skis uniquement sous le bloc, en les frottant avec un bouchon en liège pour éviter tout rebond. Pour marcher, croyez-moi, c'est largement suffisant, les skis glisseront même sans paraffine.

Voici ce qui est inclus dans le kit minimum requis :

3 à 4 pots (briquettes) pommade de maintien, couvrant la plage de température de 0 à -15 degrés (à ajuster selon les régions), et un frottement en liège ou synthétique.

Les pommades et les frictions vous coûteront entre 100 et 200 roubles. Si l'argent le permet, achetez un grattoir en plastique supplémentaire (environ 90 roubles) et une bouteille de nettoyant de marque (environ 300 roubles). Cependant, le grattoir et ses substituts ont été écrits ci-dessus. Vous pouvez vous passer de lavage. Soit sans cela du tout, c'est-à-dire en retirant l'ancienne pommade avec un grattoir, soit en la remplaçant par une bouteille de kérosène ou d'essence. (Vous pouvez nettoyer vos skis, ce qui, en général, est totalement facultatif, avec un morceau de coton imbibé d'essence. Et le principal avantage « quotidien » du lavage est l'absence d'odeur forte.)

Gardez simplement à l'esprit qu'avec un tel lubrifiant (pommades solides), vous ne devriez pas sortir sur les pistes de ski à des températures supérieures à zéro, car à des températures supérieures à zéro, vous aurez besoin de pommades à tenue liquide (klisters).

Suffisant.

Ce kit vous permettra de prendre soin de vos skis avec compétence et intégralité. Cet ensemble est suffisant non seulement pour rouler confortablement à travers la forêt n'importe lequel la météo, mais aussi pour la participation à la plupart des courses de ski de masse comme le « Russian Ski Track ». Il comprend l'équivalent du kit minimum, plus un jeu de paraffines bon marché, un fer à repasser, une brosse, un pot de dissolvant, un grattoir en plastique, un jeu de paraffines bon marché. onguents liquides. Un tel kit coûtera un montant plus important - à partir de 3 000 roubles. Il est fortement conseillé d'ajouter à ce kit une machine à skis spéciale - elle vous permettra non seulement de très bien préparer vos skis, mais aussi de profiter de ce processus. (Si vous le souhaitez, vous pouvez fabriquer vous-même la machine à partir de chutes de bois, de chutes de tapis touristique ou quelque chose de similaire, ainsi que de plusieurs morceaux de fer et de vis pour fixer les skis).

Avancé.

Ce kit peut être nécessaire à un skieur assez avancé et entraîné, donc à bien des égards, il peut déjà connaître les informations suivantes provenant de publications précédentes dans L.S., d'un entraîneur ou d'autres sources. Cependant, nous fournissons également cette liste. À tout ce qui précède, vous pouvez ajouter un ensemble de pommades de maintien avec teneur en fluor(solides et liquides), ainsi que les paraffines avec teneur en fluor(ce lubrifiant est particulièrement efficace dans des conditions de forte humidité). Vous pouvez également acheter des paraffines antistatiques (nécessaires pour éliminer la tension statique de la surface de glisse des skis), des accélérateurs (fluorocarbones purs en poudre et sous forme de comprimés), des agents de moletage (pour appliquer une structure adaptée aux conditions météorologiques sur la surface de glisse), des sprays et des émulsions. . De plus, gardez à l'esprit que les skieurs avancés essaient d'avoir dans leur arsenal des lubrifiants de différentes sociétés, car les pommades de fabricants souvent complètement différents fonctionnent bien dans différentes conditions météorologiques. En général, ce kit est déjà destiné à un skieur avancé, et son coût augmente plusieurs fois par rapport au coût des deux premiers kits combinés.

Tout pour ceux qui rêvent de skier dans le parc le plus proche sur neige lisse ou sur pistes de ski.

Que sont les skis de fond ?

Le ski de fond est divisé en courses, amateurs et randonnées. En règle générale, le but est indiqué dans la fiche produit.

1. Racing (marqué Racing et Racing PRO). Ces skis sont destinés aux sportifs et amateurs qui souhaitent améliorer leur vitesse. Il s'agit d'une option pour les sentiers spécialement préparés.
2. Amateur ou récréatif (Active, Fitness). C'est une option pour ceux qui font parfois un tour dans le parc, le font pour le plaisir et ne cherchent pas à battre des records. Les skis sont légèrement plus larges que les skis de course ; des matériaux et des technologies coûteux sont rarement utilisés dans leur production.
3. Touristique (arrière-pays). Ce sont des skis pour les chasseurs, les touristes et les pêcheurs, les personnes qui ont besoin de se déplacer, sans pistes ni pistes de ski. Ces skis sont beaucoup plus larges que les skis récréatifs afin de supporter le poids d’une personne sur la neige poudreuse.

des skis

Les skis classiques (désignés Classic ou Cl) sont plus longs que les skis de patin, ont une pointe pointue et une forme souple. Il peut y avoir des encoches sous le bloc (désignées TR) qui empêchent le glissement lors de la répulsion. A gauche se trouve un ski avec des encoches, à droite - sans.

andrewskurka.com

Si le ski ne comporte pas d'encoches (désignation WAX), une pommade spéciale procure un effet antidérapant. Cependant, il sera assez difficile pour les débutants de l'appliquer correctement, un ski avec des dentelures sera donc la meilleure option.

Pour choisir la taille des skis classiques, ajoutez 20 cm à votre taille ou levez simplement la main : la paume baissée de votre bras tendu doit toucher le dessus du ski.

Il convient également de prêter attention à la rigidité des skis. Tout d'abord, déterminez le centre de gravité : placez le ski sur votre main de manière à ce que les deux extrémités soient en équilibre. Pliez ensuite les skis avec le côté coulissant l'un vers l'autre et serrez d'une main 3 cm en dessous du centre d'équilibre trouvé. Il y aura une distance de 1 à 1,5 mm entre les skis de rigidité appropriée.

Quoi acheter

Bottes

Les chaussures pour skis classiques sont basses et souples, sans inserts spéciaux pour fixer le pied.

Vous ne devriez pas acheter des bottes dos à dos. Si votre gros orteil repose sur le bout de la chaussure, votre pied va rapidement geler. Mieux vaut prendre des bottes une demi-pointure plus grandes.

Quoi acheter

Des bâtons

Lorsque vous choisissez des bâtons pour le patinage classique, faites attention à leur longueur. Avec les courts, il vous sera inconfortable de marcher sur un terrain plat, avec les longs, il sera inconfortable de gravir des pentes. Choisissez les bâtons en fonction de votre taille : la sortie de la longe (l'endroit où la sangle est fixée au bâton) doit être au niveau de votre épaule.

Les poteaux sont fabriqués en aluminium, fibre de verre et fibre de carbone. Ceux en aluminium peuvent se plier sous charge. Donc, si vous pesez beaucoup, choisissez la fibre de verre et de carbone. Ce dernier assure la plus grande rigidité et légèreté des bâtons. Ces bâtons sont utilisés par les athlètes professionnels.

marax.ru

Faites également attention au matériau du manche. Les bâtons avec poignées en liège sont bien adaptés pour marcher par temps froid : le liège ne refroidit pas sous la main, contrairement au plastique.

des skis

Les skis de patinage (désignés Skate ou Sk) sont plus courts et ont une forme lisse, car avec ce type de ski les encoches ne font que gêner, s'accrochent à la neige et réduisent la vitesse.

Pour trouver la longueur idéale pour les skis de patin, ajoutez 5 à 10 cm à votre taille.

Il convient également de vérifier la rigidité des skis. L'écart entre les skis comprimés avec une main doit être compris entre 1,5 et 2 mm.

Quoi acheter

Bottes

Pour éviter les blessures et le stress excessif sur le pied pendant le patinage, un soutien supplémentaire est nécessaire. Par conséquent, les bottes de skate sont plus hautes et plus rigides que les bottes classiques et sont complétées par un collier en plastique spécial.

Quoi acheter

Des bâtons

Les bâtons de patinage sont plus longs que les bâtons classiques. La longe doit être au niveau du menton ou des lèvres du skieur.

Comment choisir ses skis, chaussures et bâtons all-mountain

Si vous envisagez de maîtriser à la fois le classique et le patinage, vous pouvez acheter du matériel universel.

des skis

Les skis all-mountain (désignés Combi) sont plus longs que les skis de skate, mais plus courts que les skis classiques. Pour déterminer la longueur souhaitée, ajoutez 15 cm à votre taille.

Quant au moletage, certains skis all-mountain ont un centre remplaçable : si vous souhaitez skier dans un style classique, utilisez le moletage ; si vous êtes dans une crête, retirez la buse avec les encoches.

Quoi acheter

Bottes

Les chaussures pour skis all-mountain ne sont presque pas différentes des chaussures classiques. Ils sont tout aussi doux et flexibles, mais possèdent un revers en plastique qui soutient la cheville.

Quoi acheter

Des bâtons

Pour les skis universels, les bâtons conviennent aussi bien au classique qu'au patinage.

Quels types de fixations existe-t-il ?

Trois types de supports sont désormais courants : l'ancien NN 75, le NNN (avec ou sans plateforme NIS) et le SNS.

sprint5.ru

Beaucoup se souviennent sûrement de cette monture depuis leur enfance. Il s’agit d’une attelle métallique ordinaire qui fixe la jambe, mais elle le fait plutôt mal.

Avec le NN 75, il est presque impossible de patiner. De plus, ils ne font pas de bonnes bottes pour cette monture. Le seul avantage est le prix bas.

Quoi acheter

NNN (Nouvelle norme nordique)

Fixation automatique NNN / spine.ru

Ce support se compose de deux guides (fléchisseurs) situés à une certaine distance
les uns des autres et la butée en caoutchouc.

Il existe deux options pour de telles fixations : automatique et mécanique. Le support NNN automatique s'enclenche en appuyant simplement votre botte sur la manille. Dans le cas d'un modèle mécanique, vous devrez ouvrir le couvercle avec vos mains, et après avoir installé le coffre, le fermer.

Fixations mécaniques NNN / manaraga.ru

Cependant, la fixation mécanique est plus fiable : elle ne peut pas se détacher accidentellement, par exemple lors d'une chute. De plus, si vous envisagez de skier par temps chaud, l'eau qui pénètre dans la fixation automatique peut geler et provoquer un blocage permanent.

De plus, les fixations diffèrent par le degré de rigidité. Si la butée en caoutchouc NNN est blanche, le support est destiné à une conduite dure ; si elle est verte, elle est destinée à une conduite plus douce. Les butées noires conviennent au patinage standard et les rouges au patinage doux.

Si vous préférez le patinage, choisissez des fixations avec des élastiques blancs ou verts. Si classique - avec du noir ou du rouge.

Pour installer NNN sur des skis, vous devez trouver le centre de gravité et percer un trou pour les supports. Cependant, il existe une méthode d'installation plus simple et plus pratique : les plates-formes NIS spéciales.

Mont NNN NIS / dostupny-sport.ru

Le Nordic Integrated System (NIS) a été développé en 2005 pour les montures NNN. Les skis adaptés au NIS sont équipés d'une plaque spéciale sur laquelle est installée la fixation. Il n'est pas nécessaire de percer les skis, il suffit de faire glisser le support le long des plaques de guidage et de l'enclencher.

Le support est facile à installer et à retirer, élimine le besoin de rechercher le centre de gravité du ski et peut être utilisé avec différentes paires de skis.

Quoi acheter

Il s'agit d'un support avec un guide large et deux supports. Les attaches SNS sont également divisées en automatiques et mécaniques.

shamov-russie.ru

Contrairement au NNN, le SNS n’a que trois niveaux de gravité. Ils sont marqués d'une valeur numérique et d'une couleur. Pour un mouvement classique, il faut choisir des fixations avec une rigidité de flexion de 85 (jaune), pour un patin - 115 (rouge) et à usage universel - 95 (rose).

En termes de confort, de stabilité et de stabilité latérale, il y a peu de différence entre les supports SNS et NNN.

La plupart des chaussures de ski de fond sont conçues pour s'adapter à un type de fixation spécifique. Par conséquent, choisissez d’abord des bottes qui s’adaptent parfaitement à vos pieds, puis choisissez ensuite les fixations qui leur conviennent.

Grâce au NIS, les fixations NNN sont plus pratiques à installer, mais les SNS sont plus stables : grâce à la plate-forme NNN, elles sont plus hautes que les SNS vissées avec des vis. En revanche, une position plus haute augmente la force de poussée. En général, les deux montures sont utilisées aussi bien par les athlètes amateurs que professionnels.

Quoi acheter

Quels matériaux choisir

Les skis fabriqués à partir de bois massif ou de couches de bois collées appartiennent désormais au passé. Les modèles modernes utilisent également du bois, mais, en règle générale, le noyau en est constitué et la surface coulissante est en plastique.

Si vous avez l'habitude de skier sur des skis en bois, le plastique peut être inconfortable en raison du rebond. Le plastique est plus glissant et, contrairement au bois, ne « froisse » pas lorsqu’il frotte contre la neige.

Cependant, avec une bonne lubrification des skis en plastique, il est tout à fait possible d'éviter les rebonds. Côté avantages, les skis en plastique sont plus durables et, contrairement aux skis en bois, permettent de skier à des températures supérieures à zéro.

Selon le mode de fabrication, les skis sont divisés en Sandwich et Cap. Les premiers sont constitués de plusieurs couches de plastique et de bois collées ensemble, les seconds sont un noyau en bois avec un revêtement en plastique monolithique.

Pour les skis moins chers, le noyau est en bois avec des canaux d'air. Chez les professionnels et plus chers, il s'agit d'un nid d'abeilles en bois ou réalisé à base de mousse acrylique avec un maillage de carbone et de fibre de verre, de mousse polyuréthane légère avec inserts en carbone et fibre de verre (technologie Polycell), de mousse Densolite ou d'autres matériaux synthétiques légers.

La surface de glissement est composée de différents types de plastique. Pour les options moins chères, du plastique extrudé est utilisé, pour les options plus coûteuses, du plastique universel de poids moléculaire élevé est utilisé.

De nos jours, de nombreuses nouvelles technologies et matériaux sont utilisés pour maintenir les skis légers et en même temps robustes. Cependant, tout cela affecte le prix.

Donc, si vous êtes débutant, cela vaut la peine d'essayer un ski ordinaire avec un noyau en bois ou en mousse Densolite et une surface de patin en plastique extrudé ou à haut poids moléculaire. Le prix de ces skis dépend de la marque spécifique et varie de 2 000 à 8 000 roubles.

À quelles marques faire attention

Parmi les fabricants russes bien connus se trouve l'usine STC. Elle fabrique à la fois des skis de course et de loisir, les Sable, bâtons de ski en fibre de verre.

Les modèles professionnels ont un noyau en nid d'abeille et une surface de glisse en PTEX 2000 (fibre de carbone), et les modèles amateurs ont un noyau en bois et un revêtement en plastique. Les skis sont fabriqués selon la technologie Cap et sont vendus à des prix très abordables.

Parmi les marques étrangères (dont les produits sont souvent fabriqués dans des usines russes, dont STC), le fabricant et équipementier autrichien de ski Fischer est très apprécié.

Fischer produit des skis professionnels et amateurs pour hommes, femmes et enfants, en utilisant des matériaux combinés comme un noyau en bois avec des fibres de basalte Air Tec Basalight. Les skis Fischer peuvent être achetés à des prix commençant à 5 000 roubles.

Non moins célèbre est la marque française de ski Rossignol, dont la production est située en Espagne et en Ukraine. Les skis amateurs les moins chers avec un noyau en bois clair et une surface de glisse en plastique peuvent être achetés pour 5 500 à 6 000 roubles. Presque tous les skis de cette marque sont équipés de la plateforme NIS.

La troisième marque du classement est la société norvégienne Madshus. Les skis amateurs de cette marque sont fabriqués selon la technologie Cap avec un noyau en bois avec des canaux, un tressage en fibres de verre et de carbone et une surface de glisse en plastique. Le coût des skis les moins chers de cette marque est de 3 000 à 5 000 roubles.

A peu près dans la même catégorie de prix, les skis amateurs les moins chers proviennent de la marque autrichienne Atomic et de la société française Salomon. Les modèles Salomon moins chers ont un noyau en mousse Densolite sèche et une surface de glissement avec ajout de graphite ; les modèles professionnels plus chers ont un noyau en nid d'abeille et une surface de glissement avec ajout de zéolite.

Chaque marque développe ses propres technologies : noyaux plus légers, ajout de divers minéraux pour améliorer la glisse, modification de la géométrie du ski. Par conséquent, il est préférable de se concentrer sur la destination des skis (dans quel but, récréatif ou sportif) et sur la disponibilité d'une longueur et d'une rigidité adaptées à vos besoins.

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Lors du choix des skis de fond en magasin, vous devez tenir compte de votre niveau d'entraînement et du style dans lequel vous envisagez de courir - classique ou skate. Il s'avère que différents styles nécessitent un équipement différent. Il existe bien sûr des skis de fond universels, mais de toute façon, s'ils sont choisis pour le ski classique, vous ne pourrez plus patiner dessus et vice versa. Pour les professionnels, ce sont bien entendu des concepts incompatibles : un amateur peut en choisir des universels, mais en choisissant la bonne longueur et la bonne rigidité.

Si les finances le permettent, achetez 2 sets ; sinon, achetez-en un pour les classiques. Les pistes de patinage sont spécialement aménagées, il y en a très peu en banlieue. Une piste de ski classique peut être trouvée dans n'importe quel parc, même en ville, et en dehors de la ville, vous pouvez la construire vous-même.

	Nom	prix, frotter.	En bref sur l'essentiel
			Un excellent modèle pour les amateurs qui ne courent pas après les records et préfèrent un style classique.
			Patins dans un nouveau design et avec une forme plus élastique et rigide.
			Les skis en plastique polyvalents les plus simples et fiables pour les athlètes débutants et les amateurs de plein air.
			Installation facile des supports sur la plateforme NIS. Un bon modèle léger pour le patinage.
			Fabriqué selon la technologie GAIM (moulage par injection de gaz), qui garantit une résistance et une rigidité particulières des glissières.
			Classique. Un choix idéal pour les débutants et pour une utilisation scolaire.
			Excellente stabilité directionnelle même sur routes très verglacées + bonnes propriétés de la surface de glissement en plastique.
			Cambre talon-pointe bas pour une poussée et une glisse améliorées. Surface G2 pour toutes les conditions météorologiques.
			Stratifié ultra léger en fibre naturelle et résine d'une épaisseur de seulement 0,2 mm.
			Modèle universel pour l'entraînement, ne nécessite ni lubrification ni entretien pendant la saison.
			Géométrie parallèle classique 45/45/45. Stabilité améliorée et excellente glisse.

Types de skis de fond

Les skis de fond sont divisés selon leur destination en :

Course (Racing ou Racing PRO)

Conçu pour les athlètes professionnels et les amateurs de grande vitesse. Utilisé uniquement sur des sentiers spécialement préparés.

Amateur ou récréatif (Active, Fitness)

La meilleure option pour une promenade dominicale dans le parc ou dans la forêt la plus proche. Ils sont peu coûteux et fabriqués à partir de matériaux économiques. Les skis sont plus larges que les skis de course et ne conviennent pas aux pas mesurés à grande vitesse.

Touriste (arrière-pays)

Les véhicules tout-terrain dans le monde du ski de fond sont conçus non seulement pour les pistes préparées, mais aussi pour la neige mouillée ou meuble, le tout-terrain, le bois mort, etc. Ils sont plus larges que les véhicules récréatifs, très durables, la tâche principale est pour supporter le poids d'une personne sur n'importe quelle neige.

De plus, les skis de fond diffèrent par leur style :

Patinage (Skate ou Sk)

Short avec une forme lisse pour que rien ne gêne le mouvement. Avant de choisir le ski de fond, mesurez votre taille et ajoutez-y 5 à 10 cm, la taille s'adaptera parfaitement.

Les chaussures sont choisies en conséquence, dont la tâche est de maintenir fermement le pied, mais de ne pas provoquer de stress inutile. Un brassard en plastique spécial est fourni pour la fixation.

Classique (Classique ou Cl)

Plus longues que les chaussures de skate, elles ont un bout pointu et une forme souple. Il peut y avoir des encoches (TR) sous le bloc pour éviter tout glissement lors de la répulsion. Pour choisir la taille des skis classiques, ajoutez 20 cm à votre taille ou levez simplement la main : la paume baissée de votre bras tendu doit toucher le dessus du ski.

Les bottes classiques sont souples, basses, sans clips de fixation. Ils doivent être de 1,5 à 2 cm plus grands afin que les orteils ne reposent pas contre l'orteil.

Universel (Combi)

Plus longs que les patins, mais plus courts que les patins classiques. Convient à ceux qui envisagent d'être à la fois patineur de vitesse et patineur classique. Pour déterminer la longueur souhaitée, ajoutez 15 cm à la hauteur.Le point le plus intéressant avec les encoches est que les breaks disposent d'une carrure amovible avec des encoches à cet effet. Vous avez besoin de classiques - vous mettez ceux du milieu, enlevez ceux de crête.

Il existe également des catégories distinctes, par exemple les skis de fond Extra avec dispositif anti-recul, appelés. des oiseaux. Conçu pour augmenter la vitesse de course sur les pistes de ski damées. La conception comprend un dispositif anti-recul composé de supports fixés sous les supports avec des broches à ressort reliées de manière pivotante à ceux-ci, qui n'imposent aucune restriction sur les mouvements du skieur. La conception et la course spéciales augmentent la force de poussée et facilitent la course. Coût à partir de 50 000 roubles.

Choisi principalement pour les terrains plats. Pour les débutants, les classiques avec une encoche sont les mieux adaptés, et pour les avancés, les universels avec une carrure amovible.

Couronne de crête de Fischer

Modèle de marche pour la saison 2017-2018 avec un design Easy Kick Wax amélioré et une dernière zone optimisée. Les nouvelles technologies assurent un contact plus précoce de la pommade adhérente avec la neige, éliminent le glissement du ski et améliorent la technique du ski.

Couronne de crête de Fischer

Le noyau interne Air Channel, qui possède un système de canaux d'air dans sa structure, est très durable et léger, et offre une répartition optimale du poids. La surface de glisse subit le traitement universel Ultra Tuning, qui permet d'obtenir une excellente glisse. Les chaussures Fisher disposent d'un système Double Crown qui offre une excellente adhérence sur le cou-de-pied. Géométrie 51-49-50.

Dans la collection 2018-2018, les patins ont reçu une mise à jour sous la forme d'un design lumineux et d'une forme rigide encore plus élastique. Le modèle convient aussi bien aux débutants amateurs qu'aux skieurs confirmés sur pistes préparées.

La conception utilise la technologie de base brevetée Air Channel de Fischer. Structurellement, il s'agit de canaux d'air optimisés en bois clair, rendant les skis les plus légers possibles, les rendant élastiques et résistants à la torsion. Grâce à la nouvelle structure universelle, la meilleure glisse est assurée dans toutes les conditions météorologiques sur une large plage de températures et de conditions de piste.

La conception offre d'excellentes performances aussi bien sur piste préparée que sur neige molle et meuble. Des inserts spéciaux sur le talon renforcent le design et augmentent la durée de vie. Le modèle utilise un renfort de bord spécial Power Edge, qui garantit une grande rigidité en torsion. La taille dans la collection est de 172 cm à 197 cm.

Skis universels en plastique avec encoches pour débutants et amateurs de plein air. L'encoche empêche le rebond lors du déplacement. Le renfort sous forme de fibre de verre et de bois collé de la forme (au milieu où sont fixées les bottes) confère au produit une résistance et une fiabilité élevées. La surface coulissante est en plastique bon marché (polyéthylène), c'est pourquoi le prix est si bas (1 300 roubles la paire).

De par leur destination, ces skis sont plutôt un ski plaisir pour le ski classique. C'est mauvais de les rouler avec un coup « skate », car l'encoche « marche » sous le bloc de ski ralentira la glisse, mais avec un coup classique on peut rouler par tous les temps sans lubrification supplémentaire et ne pas avoir peur de « riposter » » en poussant. D'ailleurs, ce modèle particulier se distingue par une encoche « à pleines dents » très tenace.

Ils se distinguent par leur longueur plus courte et leur douceur nécessaire pour absorber le relief. Pour choisir le bon modèle pour enfant, il faut prendre en compte son poids :

• pour ceux dont le poids est inférieur à 20 kg, une longueur de 70 cm convient ;
• 20-30 kg - 90 cm ;
• 30-40 kg-100 cm.

Il vaut la peine de choisir des modèles « ajustés », ils sont plus faciles à gérer.

La conception légère fait des patins à ultrasons un excellent choix pour les jeunes patineurs débutants. Ils sont utilisés pour l’entraînement et la compétition différents types itinéraires La conception Torsion CAP renforcée les rend extrêmement polyvalents, mais il s’agit toujours d’une conception de patin conçue pour les courses de descente.

Madshus Ultrasonic Skate JR Ski Junior XC

Le noyau bois Multicore confère au ski un maximum de solidité et de réactivité. Il n'y a pas de système d'encoche, la surface de glisse est en Polytex. Compatible avec les supports NIS, plateforme NIS. La dureté est moyenne.

Conçu pour les enfants d'âge préscolaire et junior âge scolaire pour le patinage sportif. Fabriqué en plastique/polycarbonate utilisant la technologie GAIM – moulage par injection rempli de gaz, augmente la résistance et la rigidité.

La surface flexible et coulissante ne nécessite pas de lubrification. Une encoche anti-recul est appliquée sur les patins. Les bâtons en aluminium sont renforcés par une pointe métallique, leur permettant de s'accrocher même à la neige dure ou à la glace. Parmi les avantages, citons la fixation universelle en plastique « Cycle » pour chaussures de tous les jours (pointures du 28 au 36), qui fixe fermement le pied.

Géométrie : PARALLEL 50. Style de conduite combiné. Âges de 5 à 11 ans.

Skis junior classiques pour maîtriser les techniques du ski, pour l'éducation physique à l'école et la marche sur piste de ski préparée. Taille : 180-210, 180-215, 100-170 cm Profil : 55-50-5251-49-50.

La conception utilise la technologie de base brevetée Air Channel de Fischer. Il s'agit de canaux d'air optimisés en bois léger, permettant une réduction maximale du poids, de l'élasticité et de la rigidité en torsion. Grâce à la surface de glisse synthétique et au meulage Ultra Tuning, une glisse optimale est assurée dans toutes les conditions météorologiques. Il n'y a pas d'encoches, vous devez utiliser des pommades de maintien

Ces modèles sont plus doux et plus confortables, le design correspond tendances modernes, ce qui, combiné à une finition de qualité et à une fonctionnalité complète, les rend très attrayants.

Skis de patinage professionnels conçus pour la compétition. Doté d'un noyau Nomex Honeycomb, d'une construction Active Cap et de la technologie Extended Edge, le Rossignol est nettement plus léger tout en offrant un transfert de puissance et une précision de niveau compétitif.

Rossignol X-ium Skating WC Femme NIS

L'utilisation d'un nez plus court et plus bas augmente la maniabilité, tandis que la technologie Double Groove Guide améliore la stabilité. Grâce au profil de cambre universel des skis X-ium WC, ils sont adaptés pour skier sur toutes les neiges. Il y a des encoches. Type de montage X-Celerator Skate NIS. Compatible avec le système de montage NIS.

Classique sportif, conçu pour un maximum de stabilité et de contrôle. Le modèle est léger avec une faible déviation du concept talon-pointe, qui offre une excellente poussée et une excellente glisse.

La surface de glisse G2 est conçue pour toutes les conditions météorologiques et nécessite une préparation préliminaire minimale et contient 7,5 % de graphite. La rigidité du coussinet est spécialement réduite pour faciliter les mouvements. Convient aux débutants et aux débutants. Géométrie de coupe latérale S-Cut. Construction : pointe du talon, contrôle numérique de la flexion dynamique. Noyau Densolite 2000. Performance Finition de surface universelle. Poids 1,35 kg.

Malgré assez prix élevé(8 450 RUB) c'est le modèle le plus populaire parmi les femmes débutantes et celles ayant un niveau de formation initial. Même si l'on ne prend pas en compte le design, un énorme plus est le design qui prend en compte les exigences spécifiques des femmes.

Dentelures Premium Crown, plate-forme de montage NIS. Ils sont sélectionnés exactement en fonction de la taille, mais en tenant compte du poids selon le tableau. La surface de glisse est traitée avec ULTRA TUNING, qui réduit considérablement l'adhérence et assure littéralement le vol. Noyau en bois AIR CHANNEL - un système de canaux d'air dans la structure d'un noyau en bois utilisant de la fibre de verre, caractérisé par une résistance et une répartition optimale du poids. Tout un système a été pensé - une combinaison de crans simples (Single) et doubles (Double) pour que les skis non seulement glissent, mais facilitent également la montée et la tenue sur n'importe quelle neige.

Tableau de sélection des skis Fischer au poids

	Taille

Les modèles sportifs juniors sont achetés pour les entraînements et les premières compétitions. La taille est également choisie en fonction du poids d'un adolescent, et non en fonction de la taille d'un adulte.

Entraînement universel Atomic pour les athlètes avec différents niveaux d'entraînement. Ils ne nécessitent ni lubrification ni entretien pendant la saison. Le noyau SDS Ultra High Densolite, léger mais incroyablement durable, garantit légèreté et stabilité.

Atomic Redster C7 Skintec Junior

La technologie SkinTec offre une excellente adhérence et une glisse supérieure quelles que soient la température et les conditions de neige. Ils ne sont pas exigeants en matière de technique de répulsion et, en même temps, ils servent parfaitement même dans les conditions les plus difficiles, comme la neige sale ou la glace. Poids utilisateur recommandé jusqu'à 60 kg.

Ski de skate de course junior avec un noyau D-Carbon pour des sensations améliorées, une surface Zeolit ​​​​rapide comme les pros et un nouveau travail de peinture.

World Cup Rectification universelle des surfaces de glissement, efficace dans toutes les plages de température. L'utilisation du DGM - Digital Grinding Measurement permet le processus de meulage le plus précis sous le contrôle d'un équipement numérique, ce qui garantit des performances exceptionnelles dans toutes les conditions de neige.

Ponçage universel performant, film de protection, structure de surface COMBI. Géométrie parallèle : 45/45/45. Poids 980 gr.

Junior pour le classique et le patinage. Fabriqué selon la technologie des modèles professionnels, plus léger grâce au noyau en bois AirChannel et plus rapide avec une surface de glisse synthétique traitée avec Ultra Tuning.

Le choix optimal pour maîtriser les techniques de ski et les cours d'entrée dans les écoles de sport. Taille : 157, 162, 167, 172, 177, 182 cm Poids maximum 54 kg. Géométrie 41x44x44 cm Forme directionnelle.

VIDÉO : Ski de fond pour débutants. Technique classique