Le plus gros canon du navire. Le plus gros canon du monde
Aujourd'hui, nous allons vous parler du plus grand canon au monde créé pendant la Seconde Guerre mondiale - nous parlerons du canon d'artillerie ferroviaire super-lourd unique de l'armée allemande appelé "Dora".
Si vous connaissez bien l'histoire, vous vous souvenez probablement qu'après la Première Guerre mondiale, le développement de l'artillerie allemande était presque impossible - la raison en était le Traité de Versailles, selon lequel il était interdit à l'Allemagne de posséder une arme dont le calibre dépassait 150. mm. Les dirigeants nazis ont estimé qu'il était temps de créer un nouveau armes de gros calibre, qui éclipserait tous ceux qui existent dans le monde - cela contribuerait également à rehausser le prestige de l'Allemagne aux yeux des autres États.
Lors de sa prochaine visite à l'usine Krupp en 1936, Hitler, lors d'une réunion avec la direction, exigea la création d'une nouvelle arme surpuissante qui pourrait facilement détruire les postes frontières français et belges. Sa portée maximale était censée atteindre environ 45 kilomètres et le projectile lui-même pouvait pénétrer une couche de sol de 30 mètres, 7 m de béton ou 1 m de blindage. Le projet fut achevé en 1937 et en même temps une commande fut passée pour sa production à l'usine Krupp. En 1941, le premier pistolet a été construit, qu'il a été décidé d'appeler "Dora" - en l'honneur de l'épouse du concepteur en chef. Quelques mois plus tard, un deuxième canon fut créé (il était nettement plus petit que le premier), dont le nom fut donné en l'honneur du directeur de l'usine - " Gros Gustav" Au total, l'Allemagne a dépensé plus de 10 millions de Reichsmarks pour créer des armes, dont une partie a été utilisée pour créer une troisième arme. Cependant, celui-ci ne fut jamais achevé.
Quelques caractéristiques du Dora : longueur - 47,3 m, largeur - 7,1 m, hauteur - 11,6 m, longueur du canon - 32,5 m, poids - 1350 tonnes. Afin de préparer l'arme au combat, environ 250 personnes et 2 500 personnes supplémentaires ont été utilisées, qui l'ont fait en 54 heures. Le poids d'un projectile est de 4,8 tonnes (explosif) ou 7 tonnes (perforant le béton), le calibre est de 807 mm. Nombre de clichés - pas plus de 14 par jour, vitesse maximum projectile - 720 m/s (perforant le béton) ou 820 m/s (explosif), portée de visée- jusqu'à 48 kilomètres selon le projectile.
Afin de livrer la Dora à un endroit ou à un autre, plusieurs locomotives ont été utilisées (par exemple, elle a été amenée à Sébastopol sur cinq trains dans 106 wagons). De plus, tout le personnel nécessaire tenait à peine dans 43 voitures. C'est intéressant que dans heure habituelle Seuls quelques milliers de personnes suffisaient pour entretenir le Dora, mais pendant la guerre, ce chiffre a au moins doublé.
L'une des utilisations les plus célèbres de la Dora se trouve près de Sébastopol. Les Allemands ont transporté l'arme en Crimée. A été choisi là-bas position de tir près du village de Duvankoy. L'assemblage du pistolet et sa préparation au tir ont pris environ 6 semaines au personnel. Elle a tiré son premier obus (perforant le béton) le 5 juin sur la partie nord de Sébastopol. Malheureusement pour les Allemands, l'attaque n'a pas eu l'effet attendu par les nazis - pendant tout ce temps, un seul coup réussi a été enregistré, ce qui a entraîné l'explosion de l'un des dépôts de munitions. Dans ce cas, les dégâts causés par l'arme pourraient être colossaux, mais seulement si le projectile touchait exactement la cible, ce qui ne s'est pas produit. Mais pour identifier une cible exacte, il était nécessaire de maintenir le Dora presque à proximité de la ville elle-même, ce que les Allemands ne pouvaient se permettre. Au total, le bombardement a duré 13 jours, au cours desquels 53 obus ont été tirés. Ensuite, le canon a été démonté et transporté à Léningrad.
En 1945, les troupes américaines, alors qu'elles traversaient les forêts situées à proximité de la ville d'Auerbach, tombèrent sur les restes d'une immense structure métallique endommagée par une explosion. Un peu plus loin, ils trouvèrent deux malles d'une taille incroyable. Après avoir interrogé les prisonniers de guerre, il s'est avéré qu'il s'agissait des restes de « Dora » et de « Gustav ». Une fois l’enquête terminée, les restes des armes ont été envoyés à la fonte.
Les gens ont vite remarqué que plus les pièces d’artillerie étaient grosses, plus elles étaient meurtrières. Ils ont donc commencé à créer ces armes de plus en plus grosses et lourdes. Eh bien, laquelle des armes était la plus grosse ?
L'ère des bombardements géants
La période de l'histoire de 1360 à 1460 a reçu à juste titre, bien qu'officieusement, le nom de « l'ère des bombardes géantes » - c'est-à-dire des canons constitués de bandes de fer longitudinales forgées, fixées les unes aux autres et renforcées à l'extérieur par des traverses, ainsi que fer, cerceaux, pourquoi ressemblaient-ils à des tonneaux allongés. Leur voiture était une simple caisse en bois, ou même celle-ci n'était pas là. Ensuite, le tronc a été posé sur un remblai de terre et derrière lui, un mur de pierre a été érigé pour le support ou des bûches pointues ont été enfoncées dans le sol. Leurs calibres étaient tout simplement monstrueux dès le début. Par exemple, le mortier Pumhard (Musée d'histoire militaire, Vienne), fabriqué au début du XVe siècle, avait déjà un calibre de 890 mm, soit presque le même que le célèbre canon du tsar de Moscou, coulé par Andrei Chokhov il y a un siècle. et demi plus tard. Une autre bombarde de la fin du XVe siècle, d'un calibre de 584 mm, a été réalisée par fonderie, et vous pouvez la voir au Musée Militaire de Paris.
L’Est n’est pas en reste par rapport aux Européens. En particulier, les Turcs, lors du siège de Constantinople en 1453, ont utilisé une énorme arme fabriquée par le fondeur Urban. Le calibre du canon était de 610 mm. Ce monstre a été amené à ce poste par 60 taureaux et 100 serviteurs.
À propos, les armes coulées sont apparues presque simultanément avec les armes forgées, mais pendant assez longtemps, ni l'une ni l'autre ne se sont concédées leurs positions. Par exemple, en 1394, un canon d'un calibre d'exactement 500 mm a été coulé à Francfort-sur-le-Main, et cela coûtait le même prix qu'un troupeau de 442 vaches, et un coup était estimé à 9 vaches, si l'on continue à compter « poids vif » » !
Cependant, le canon le plus énorme du Moyen Âge n'était pas cette bombarde ni même la création d'Andrei Chokhov, aussi impressionnant que cela puisse paraître, mais l'arme du Raja indien Gopaul de Tanjur. Voulant perpétuer sa mémoire par quelque acte majestueux, il ordonna la fonte d'un canon qui n'aurait pas d'égal. Fabriqué en 1670, le canon colossal mesurait 7,3 m de long, soit deux mètres de plus que le canon tsar, même si son calibre était encore inférieur à celui russe.
Canons colombiens
La guerre civile américaine entre les États du nord et du sud a grandement contribué à l'émergence de nouveaux types d'armes - navires blindés et trains blindés, et à la création de moyens pour les combattre. Tout d’abord, il s’agissait de canons lourds Columbiad à canon lisse, du nom de l’un des premiers canons de ce type. L'un de ces canons, le Rodman's Columbiad, fabriqué en 1863, avait un canon d'un calibre de 381 mm et son poids atteignait 22,6 tonnes !
Des canons monstrueux sur l'eau et sur terre
Après les Columbiades, des canons absolument monstrueux, tant en calibre qu'en taille de canon, sont apparus en mer.
Par exemple, en 1880, le cuirassé anglais Benbow était équipé de canons de calibre 412 mm et pesant 111 tonnes ! Des armes encore plus impressionnantes de ce type ont été coulées à l'usine Motovilikha de Perm. D'un calibre de 508 mm, le canon était censé tirer (et a tiré !) des boulets de 500 kg ! Et déjà pendant la Première Guerre mondiale, des supports d'artillerie de 400 mm (France) et 420 mm (Allemagne) sont apparus non seulement sur les navires, mais aussi sur le théâtre d'opérations terrestre, et pour les Allemands, il s'agissait de mortiers remorqués du « Grand "Bertha", et les Français ont un canon sur un wagon spécial. Le poids des obus Big Bertha atteignait 810 kg, et celui du canon français - 900 ! Il est intéressant de noter que dans la marine, le calibre maximum des canons navals n'a jamais dépassé 460 mm, alors que pour les canons terrestres, il s'est avéré que ce n'était pas la limite !
Supercanons terrestres
Le plus "petit calibre" parmi les canons terrestres monstres était le SM-54 (2AZ) soviétique - rayé 406 mm canon automoteur pour le tir de munitions nucléaires "Kondensator" et d'un mortier "atomique" automoteur de 420 mm 2B2 "Oka". Le poids du canon était de 64 tonnes et le poids du projectile était de 570 kg, avec une portée de tir maximale de 25,6 km !
En 1957, ces véhicules ont été présentés lors d'un défilé militaire sur la Place Rouge et ont littéralement choqué à la fois les attachés militaires et les journalistes étrangers, ainsi que nos habitants. Ensuite, ils ont même dit et écrit que les voitures présentées au défilé n'étaient rien de plus que des accessoires conçus pour un effet intimidant, mais qu'il s'agissait néanmoins de voitures bien réelles, produites cependant à quatre exemplaires.
Les premiers mortiers automoteurs allemands "Karl" étaient de plus gros calibre. Créées à la veille de la Seconde Guerre mondiale, ces installations avaient initialement un calibre de 600 mm, mais une fois la durée de vie des canons épuisées, elles furent équipées de canons de plus petit diamètre - 510 mm. Ils furent utilisés près de Sébastopol et de Varsovie, mais sans grand succès. Un canon automoteur "Karl" capturé a survécu jusqu'à ce jour et se trouve au Musée des véhicules blindés de Kubinka.
La même société "Krupp" qui a créé le canon automoteur "Karl" a également produit sur un chemin de fer le supercanon absolument fantastique "Dora" d'un poids total de 1350 tonnes, et son calibre était... 800 mm ! Le projectile hautement explosif du Dora pesait 4,8 tonnes et celui perforant le béton - 7,1 tonnes. Avec une portée de tir de 38 à 47 km, un tel projectile pourrait pénétrer des plaques de blindage en acier jusqu'à 1 m d'épaisseur, 8 m de blindage renforcé du béton plus une couche de terre jusqu'à 32 m d'épaisseur !
C'est juste que le transport de "Dora" nécessitait jusqu'à quatre voies ferrées, elle était déplacée par deux locomotives diesel à la fois et desservie par 1 420 personnes. Au total, le fonctionnement du canon sur la position proche de Sébastopol a été assuré par 4 370 personnes, ce qui ne correspondait en rien aux résultats plus que modestes de son tir. "Dora" a tiré environ 50 coups de feu, après quoi le canon est devenu inutilisable et elle a été emmenée de Sébastopol. Le commandement allemand prévoyait de transférer le canon doté d'un nouveau canon à Léningrad, mais les Allemands n'eurent pas le temps de le faire. Plus tard, les nazis firent exploser le Dora pour qu'il ne tombe pas entre les mains des ennemis du Reich.
Tellement grand "Petit David"
Le mortier américain "Little David" de 914 mm a surpassé "Dora". Il a été créé pour tester des objets de gros calibre. bombes aériennes, afin d'économiser le carburant d'aviation et la durée de vie des moteurs d'avions d'essai, mais en 1944, ils décidèrent d'en faire un moyen de destruction des fortifications japonaises en cas d'atterrissage sur les îles japonaises. La masse du canon entièrement assemblé s'est avérée relativement faible - seulement 82,8 tonnes, mais il a fallu 12 heures pour l'installer ! Le "Petit David" était chargé par la bouche, tout comme un mortier. Mais comme le projectile pesait 1690 kg, cela a dû être fait à l'aide d'une grue spéciale !
Le projet a été fermé en 1946, car il a montré sa totale futilité, cependant, ce mortier lui-même et un obus correspondant ont été conservés et peuvent aujourd'hui être vus dans un espace ouvert au musée Aberdeen Proving Ground aux États-Unis.
Et les canons à canon lisse de plus gros calibre sont considérés comme les mortiers côtiers Mallet construits en 1856, qui avaient un calibre de 920 mm. Le poids du mortier atteignait 50 tonnes et il tirait un boulet de canon pesant 1 250 kg. Les deux armes ont été testées avec succès, mais n’ont pas été largement utilisées car elles se sont révélées trop volumineuses.
L'histoire militaire compte un grand nombre de faits mémorables, notamment la création d'armes, qui étonnent encore aujourd'hui par l'étendue de la pensée technique et sa taille. Au cours de toute l'existence de l'artillerie, plusieurs pièces d'artillerie aux dimensions impressionnantes ont été créées. Parmi ceux-ci, on peut noter les plus remarquables en termes de taille :
- Petit David ;
- Canon du Tsar ;
- Dora ;
- Charles;
- Grande Berthe ;
- 2B2 D'accord ;
- Saint-Chamond ;
- Rodman ;
- Condensateur.
Petit David
"Little David", fabriqué par les Américains à la fin de la Seconde Guerre mondiale, est un modèle expérimental de mortier de 914 mm. Même à notre époque, c'est le plus Grosse arme au monde, détenteur du record parmi les gros calibres.
Canon du Tsar
Le Canon Tsar, créé par le maître Andrei Chokhov en 1586, est coulé en bronze et possède un gros calibre de 890 mm.
En fait, le canon n'a jamais tiré, même malgré les légendes selon lesquelles il aurait été tiré avec les cendres de Faux Dmitry. Comme le montre une étude détaillée du canon, celui-ci n’était pas terminé et le trou d’allumage n’a jamais été percé. Les boulets de canon à partir desquels est fabriqué aujourd'hui le socle du canon tsar n'étaient pas réellement destinés à être tirés à partir de celui-ci. Le canon était censé tirer des « coups », qui étaient des boulets de pierre d'un poids total allant jusqu'à 800 kilogrammes. C'est pourquoi son premier nom ressemble à « fusil de chasse russe ».
Dora
Créée par l'usine allemande "Krupp" à la fin des années trente du siècle dernier, du nom de l'épouse du concepteur en chef, elle s'appelle "Dora" et est un canon d'artillerie ferroviaire super-lourd de la Seconde Guerre mondiale. C'est le plus gros canon de l'armée allemande.
Son calibre est de 800 mm et sa charge de gros calibre a été impressionnante en termes de destruction après le tir. Cependant, la précision du tir ne différait pas et il n'était pas possible de tirer beaucoup de coups, car les coûts de son utilisation n'étaient pas justifiés.
Charles
Dans la seconde guerre mondiale Le mortier lourd automoteur allemand «Karl» était destiné à se distinguer par sa puissance exceptionnelle, dont le gros calibre constituait sa principale valeur, s'élevant à 600 mm.
Canon du Tsar (Perm)
Le canon Perm Tsar, en fonte, a un calibre de 508 mm et, contrairement à son homonyme, est toujours une arme militaire.
La fabrication du canon remonte à 1868 et la commande a été passée à l'usine de canons en fer de Motovilikha par le ministère de la Marine.
Grande Berthe
Le mortier Big Bertha, d'un calibre de 420 mm et d'une portée de tir de 14 kilomètres, reste dans les mémoires comme la plus grande pièce d'artillerie de la Première Guerre mondiale.
Il est célèbre pour percer même des sols en béton de deux mètres, et quinze mille fragments de ses obus à fragmentation pourraient voler jusqu'à deux kilomètres. Au total, pas plus de neuf exemplaires des « tueurs de fort », comme on appelait aussi la « Grande Bertha », ont été construits. Ayant un assez gros calibre, le canon était capable de tirer à une fréquence d'un coup toutes les huit minutes, et pour atténuer le recul, une ancre fixée au châssis, enfouie dans le sol, était utilisée.
D'accord
Le 2B2 « Oka » de conception soviétique, doté d'un calibre de 420 mm, pouvait tirer un coup avec une portée de vingt-cinq kilomètres en cinq minutes. La mine active-réactive a volé deux fois plus loin et pesait 670 kg. Le tir a été réalisé à l'aide de charges nucléaires.
Cependant, comme le montre la pratique, la possibilité d’une opération à long terme était compliquée par un recul trop fort. C'est la raison du refus de produire le pistolet en série, et un seul "Oka" est resté dans la version métallique. Ceci malgré le fait que seuls quatre exemplaires ont été produits.
Saint Chamond
En mai 1915, le front voit huit canons ferroviaires français de la compagnie Schneider-Creusot.
Leur création relevait de la responsabilité d'une commission spéciale créée par le gouvernement français en 1914, de laquelle les grandes entreprises d'armement reçurent une offre pour développer des canons de gros calibre pour les transporteurs ferroviaires. Des canons de 400 mm particulièrement puissants, produits par la société de Saint-Chamon, prirent part aux hostilités un peu plus tard que leurs prédécesseurs de Schneider-Creusot.
Rodman
Au XIXe siècle, de nouveaux types d’armes ont commencé à apparaître sous la forme de trains blindés et de navires blindés. Pour les combattre, en 1863, fut fabriqué le canon Rodman Columbiad, pesant 22,6 tonnes. Le calibre du canon était de 381 mm. Le nom de l'arme a été pris en l'honneur d'un des premiers exemplaires d'un type similaire.
Condensateur
Le défilé, qui a eu lieu sur la Place Rouge en 1957, se distingue par le fait qu'un automoteur installation d'artillerie"Condenseur" (SAU 2A3).
Son calibre considérable (406 mm) et ses dimensions impressionnantes ont fait sensation lors du défilé. Les experts d'autres pays ont commencé à soupçonner qu'en réalité l'équipement présenté lors du défilé était purement factice et destiné à intimider, mais en réalité c'était réel. installation de combat, qui a également été abattu sur le terrain d'entraînement.
L'artillerie de combat - l'une des trois branches les plus anciennes de l'armée - a connu tout au long de son existence des exemples de création d'armes uniques. Immenses, puissants, sans précédent, ils étaient annoncés tels quels et restaient presque toujours hors de combat. Très probablement, ils étaient destinés à servir d'indicateur pouvoir militaire pouvoirs, une démonstration de génie technique.
Calibre géant
Il existe plusieurs listes selon lesquelles différentes armes occupent la première place dans la liste des « plus gros canons du monde ». À ce jour, le calibre (914 mm, soit 36 pouces) est inégalé par le mortier expérimental américain (un canon à canon court pour le tir monté) appelé « Little David ». Cette arme miracle étonnante n’a jamais quitté l’Aberdeen Proving Ground. Très vite, faute de demande, elle est devenue une exposition de musée.
« Une vieille dame très timide. Et je n’arrive pas à croire que ce soit un canon ! »
A côté de ce monstre se trouve sur la liste (une photo de ce symbole unique de la Russie est jointe). Son calibre est de 890 mm, soit 35 pouces.
Cette bombarde, coulée en bronze par le maître russe Andrei Chokhov en 1586, est un monument de l'art de la fonderie et de l'artillerie. Il a été fabriqué au Cannon Yard pour la gloire du tsar Fiodor Ivanovitch et, évidemment, pour intimider les ennemis qui devraient fuir après avoir entendu parler de la taille et des capacités du canon. Grâce à des recherches menées en 1980, les spécialistes de Serpoukhov ont réussi à établir qu'un obus avait été tiré par le canon. Mais cette beauté est, au propre comme au figuré, un symbole de la grandeur des armes russes. L'un des sites les plus frappants (les photos montrent la foule constante de personnes autour de l'affût), avec la cloche du tsar, est associé dans l'esprit des Russes depuis l'enfance à la grandeur et à l'invincibilité de la Russie. Ce fusil de chasse russe, comme on l'appelait autrefois, a une masse de 39,31 tonnes et une longueur de 5,34 mètres. L'arme est inscrite dans le Livre Guinness des Records. On peut ajouter que les croquis ont été dessinés par A.P. Bryullov, professeur d'architecture et frère aîné du légendaire Karl Bryullov, les dessins ont été réalisés par l'ingénieur de Witte.
Utilisé une seule fois
La troisième sur cette liste est une voiture monstre nommée d’après l’épouse du designer en chef, « Dora ». Il s'agit véritablement du plus gros canon du monde en termes de taille et de poids. Sous la direction du professeur Erich Müller, un miracle unique de l'art de l'artillerie a été créé à l'usine Krupp en 1930, sur ordre personnel d'Adolf Hitler. Cette arme, énorme, coûteuse et en principe inutile, ne fut utilisée qu'une seule fois lors de l'assaut de Sébastopol en 1942, lorsque la ville résista pendant 250 jours à l'armée la plus puissante du monde. Malgré son apparence terrifiante, il n'a démontré aucun mérite. Et le légendaire est inclus dans tous les manuels.
Et "Dora" est trop dur
La batterie de combat n°30 du nom de Maxim Gorki, selon les Allemands eux-mêmes, a permis de retarder de six mois la prise de la ville. Ce fort, comme les Allemands appelaient la batterie, était reconnu par eux comme « un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie ». Jamais dans toute l’histoire de la guerre les envahisseurs fascistes n’ont utilisé l’artillerie en si grande quantité. Pour briser la résistance sans précédent des Russes, le canon allemand Dora a été livré ici. L'arme monstre, développée par l'usine Krupp, a été fabriquée sur les instructions personnelles d'Adolf Hitler spécifiquement pour la destruction de la ligne Maginot fortement fortifiée. Elle n’y était pas impliquée. Elle a été emmenée en Crimée pour participer à une opération baptisée « Tornade de feu pendant la pêche à l'esturgeon ».
Des options étonnantes
Le canon de 807 mm était un miracle de l'art de l'artillerie. Hulk super-lourd unique qui se déplace sur des rails, le plus grand canon du monde n'a pas trouvé d'utilisation digne et généralisée, car ses avantages sont devenus des inconvénients.
Un obus pesait 7 100 kilogrammes. Dans le même temps, la longueur du tronc atteignait 32 mètres. Le champ de tir était de 25 kilomètres, « au-delà de l’horizon », ce qui rendait rare l’atteinte de la cible. Une seule fois, Dora a causé des dégâts plus ou moins visibles : elle a détruit un dépôt de munitions. De plus, pour entretenir le monstre, qui avait une longueur totale de 50 mètres et une hauteur de 11 mètres avec le canon baissé et de 35 avec le canon levé, en plus d'un équipage de 4 139 soldats, civils, officiers et d'un commandant de canon avec le grade de colonel, des bataillons de transport et de sécurité, un bureau de commandant et une compagnie de camouflage, une boulangerie et
Terrifiant et inutile
L’histoire de l’artillerie n’a jamais connu de tels paramètres qui la rendaient encombrante, peu maniable, non protégée, étonnamment coûteuse et totalement inefficace.
Cette arme « lourde » était installée sur une plate-forme spéciale se déplaçant sur des rails espacés de 6 mètres. "Dora" n'a joué aucun rôle important dans la prise de Sébastopol. Néanmoins, elle fut déplacée près de Léningrad afin de supprimer la ville héroïque. Mais même ici, il n'a pas trouvé d'application. Adolf Hitler avait prévu de détruire la base navale britannique de Gibraltar, mais ils furent abandonnés en raison de l'impossibilité de livrer le géant. À la fin de la guerre, le plus gros canon du monde a été fait exploser par les Allemands en Bavière, à 36 kilomètres de la ville d'Auerbach.
On peut ajouter que la maladroite "Dora" avait un frère jumeau, "Fat Gustav", conçu en 1930. À la fin de la guerre, des pièces furent également fabriquées pour le troisième monstre mort sans gloire.
DANS des moments différents V différents pays Les designers ont commencé à éprouver une crise de gigantomanie. La gigantomanie s'est manifestée dans diverses directions, y compris dans l'artillerie. Par exemple, en 1586, en Russie, le canon du tsar a été coulé en bronze. Ses dimensions étaient impressionnantes : longueur du canon - 5340 mm, poids - 39,31 tonnes, calibre - 890 mm. En 1857, le mortier Robert Mallett est construit en Grande-Bretagne. Son calibre était de 914 millimètres et son poids était de 42,67 tonnes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a construit le Dora, un monstre de 1 350 tonnes et d'un calibre de 807 mm. D'autres pays ont également créé des armes de gros calibre, mais pas aussi grosses.
Les designers américains n'ont pas été remarqués pendant la Seconde Guerre mondiale dans leur géantomanie des armes à feu, mais ils se sont également révélés, comme on dit, "non sans péché". Les Américains ont créé le mortier géant Little David, dont le calibre était de 914 mm. Le « Petit David » était le prototype d'une arme de siège lourde avec laquelle l'armée américaine allait prendre d'assaut les îles japonaises. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des canons d'artillerie navale de gros calibre retirés du service ont été utilisés pour tester des bombes aériennes perforantes, perforantes et hautement explosives au terrain d'essai d'Aberdeen. Les bombes aériennes d'essai ont été lancées à l'aide d'une charge de poudre relativement petite et ont été lancées à des distances de plusieurs centaines de mètres. Ce système a été utilisé car lors d'un largage de routine, beaucoup dépendait de la capacité de l'équipage à se conformer strictement aux conditions de test et conditions météorologiques. Les tentatives visant à utiliser les canons alésés des obusiers britanniques de 234 mm et américains de 305 mm pour de tels tests ne répondaient pas aux calibres croissants des bombes aériennes.
À cet égard, il a été décidé de concevoir et de construire un dispositif spécial permettant de lancer des bombes aériennes appelé Bomb Testing Device T1. Après le chantier cet appareil a fait ses preuves et l'idée est née de l'utiliser comme pièce d'artillerie. Lors de l'invasion du Japon, l'armée américaine devait rencontrer des fortifications fortement défendues - et une telle arme serait idéale pour détruire les fortifications des bunkers. En mars 1944, le projet de modernisation est lancé. En octobre de la même année, le canon reçut le statut de mortier et le nom de Little David. Après cela, les tirs d'essai d'obus d'artillerie ont commencé.
Le mortier « Petit David » avait un canon rayé de 7,12 m de long (calibre 7,79) avec des rayures à droite (inclinaison des rayures 1/30). La longueur du canon, compte tenu du mécanisme de guidage vertical monté sur sa culasse, était de 8 530 mm et son poids de 40 tonnes. La portée de tir d'un projectile de 1690 kg (masse explosive de 726,5 kg) est de 8680 m. La masse de la charge complète était de 160 kg (capuchons de 18 et 62 kg). vitesse de démarrage projectile - 381 m/s. Une installation en forme de caisson (dimensions 5500x3360x3000 mm) avec mécanismes de rotation et de levage a été enterrée dans le sol. L'installation et le retrait de l'unité d'artillerie ont été réalisés à l'aide de six vérins hydrauliques. Angles de pointage verticaux - +45. +65°, horizontal - 13° dans les deux sens. Le frein de recul hydraulique est concentrique, il n'y avait pas de molette, pour ramener le canon en position position initiale une pompe a été utilisée après chaque tir. Le poids total du canon assemblé était de 82,8 tonnes. Chargement - depuis la bouche, capuchon séparé. Le projectile à angle d'élévation nul a été alimenté à l'aide d'une grue, après quoi il a avancé d'une certaine distance, après quoi le canon s'est levé et un chargement ultérieur a été effectué sous l'influence de la gravité. Une amorce d'allumage était insérée dans une douille réalisée dans la culasse du canon. Le cratère du petit David mesurait 12 mètres de diamètre et 4 mètres de profondeur.
Pour le transport, des tracteurs-citernes M26 spécialement modifiés ont été utilisés : un tracteur avec une remorque à deux essieux transportait le mortier, l'autre transportait l'installation. Cela rendait le mortier beaucoup plus mobile que les canons ferroviaires. L'équipement de l'équipe d'artillerie, outre les tracteurs, comprenait un bulldozer, une pelle à godets et une grue, qui ont été utilisés pour installer le mortier au poste de tir. Il a fallu environ 12 heures pour mettre le mortier en place. A titre de comparaison : le canon allemand Dora de 810/813 mm, démonté, a été transporté sur 25 plates-formes ferroviaires, et il a fallu environ 3 semaines pour le mettre en état de préparation au combat.
En mars 1944, ils commencèrent à refaire le « dispositif » en arme militaire. Était en cours de développement obus explosif avec des saillies finies. Les tests ont commencé à Aberdeen Proving Ground. Bien sûr, un projectile pesant 1678 kilogrammes aurait fait du bruit, mais le Petit David souffrait de toutes les "maladies" inhérentes aux mortiers médiévaux - il frappait de manière imprécise et non loin. Finalement, quelque chose d'autre a été trouvé pour effrayer les Japonais (Little Boy - bombe atomique, largué sur Hiroshima), mais le supermortier n'a jamais pris part aux combats. Après l'abandon de l'opération de débarquement américain sur les îles japonaises, ils voulurent transférer le mortier à l'artillerie côtière, mais une mauvaise précision de tir empêcha son utilisation là-bas.
Le projet fut suspendu et à la fin de 1946, il fut complètement fermé.
Actuellement, le mortier et l'obus sont stockés au musée d'Aberdeen Proving Ground, où ils ont été transportés pour des tests.
Caractéristiques: Pays d'origine : États-Unis. Les tests ont commencé en 1944. Calibre - 914 mm. Longueur du canon - 6700 mm. Poids - 36,3 tonnes. Portée - 8 687 mètres (9 500 yards).
|slideshow-40880 // La plupart arme à feu de gros calibre dans le monde |
