Gare Belorussky - station de métro, comment s'y rendre, comment se rendre aux aéroports de Sheremetyevo, Domodedovo et Vnukovo, compartiment à bagages et bureau d'information. Station de métro Belorusskaïa
La station de métro Belorusskaya à Moscou est située à environ 3,4 kilomètres au nord-ouest du centre (Kremlin et place Rouge), sur la place Tverskaya, à la jonction des rues Pervaya Tverskaya-Yamskaya, Gruzinsky Val, Butyrsky Val et Leningradsky Prospekt. La gare Belorussky est située près de la gare. Il y a deux stations de métro Belorusskaya à Moscou : sur la ligne Zamoskvoretskaya (ligne 2, ligne verte) et sur ligne de cercle(ligne 5, ligne marron).
Station de métro Belorusskaya Ligne Zamoskvoretskaya
La station de métro de la ligne Belorusskaya Zamoskvoretskaya est située sous la place Tverskaya Zastava entre les stations et. La gare a une sortie vers le bâtiment de la gare Belorussky.
La gare a été inaugurée le 11 septembre 1938. Selon le projet, il était prévu d'appeler la gare de Belorussky. Pendant le Grand Guerre patriotiqueà la station Belorusskaya, il y avait un poste de commandement central et un abri anti-bombes. La profondeur du hall souterrain de la gare est de 34 mètres, la longueur du quai est de 155 mètres.
La station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya a un hall au sol intégré au bâtiment de la gare Belorussky. Il y a des guichets et deux entrées dans le hall. L'entrée principale est située du côté de la place Tverskaya Zastava. Il y a aussi une entrée de Leningradsky Prospekt. La station a une transition vers la station Belorusskaya de la Circle Line.
Station de métro Belorusskaya Circle Line
Station de métro Belorusskaya sur la Circle Line du métro de Moscou entre les stations et . La station a été inaugurée le 30 janvier 1952. La profondeur du hall souterrain de la gare est de 42,5 mètres. Au centre de la salle souterraine, il y a une transition vers la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya du métro de Moscou. Le thème de la décoration de la gare est la culture de la Biélorussie.
La station dispose de deux halls.
- Le hall au sol ouest de la gare est situé sur le bord sud-ouest de la place, dans un bâtiment de trois étages près de la gare de Belorussky, au coin de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava.
- Le vestibule est est situé sur la rue Lesnaya, à côté de l'église Saint-Nicolas le Merveilleux. Sur l'un des murs du hall se trouve un panneau en majolique de l'artiste portugaise Graça Morais. Ce panneau a été présenté par la mairie de Lisbonne au métro de Moscou dans le cadre du 850e anniversaire de Moscou.
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Entre-temps, la station "Belorusskaya" de la Circle Line, qui a été ouverte le 30 janvier 1952 dans le cadre du deuxième site de lancement "Kurskaya" - "Belorusskaya".
1. La conception de la station est un pylône profond (profondeur - 42,5 mètres) avec trois voûtes. Les auteurs du projet sont I. G. Taranov, Z. F. Abramova, A. A. Marova et Ya. V. Tatarzhinskaya. Le diamètre du hall central est de 9,5 mètres. En 1951, I. G. Taranov, N. A. Bykova et G. I. Opryshko ont reçu le prix Staline pour leur travail sur le projet.
2. Transfert à la station "" de la ligne Zamoskvoretskaya.
3. La station a deux vestibules - sol et souterrain. Le premier vestibule (ouest, sol) a été ouvert en 1952 (architectes: N. A. Bykova, A. A. Marova, I. G. Taranov, Z. F. Abramova, Ya. V. Tatarzhinskaya, artiste G. I. Opryshko , sculpteur S. M. Orlov, S. M. Rabinovich, I. A. Slonim), le second (est, souterrain) - en 1997. La photo montre juste une nouvelle sortie vers la ville. Il était une fois un groupe sculptural "Biélorussie soviétique" (auteur - M. G. Manizer), démantelé lors de la construction d'une nouvelle sortie.
4. À l'ouverture, il y avait de l'asphalte sur la plate-forme, et dans le hall central, il y avait un beau sol en carreaux de céramique multicolores (gris, blanc et rouge), fabriqués comme une broderie biélorusse traditionnelle. Lors d'une rénovation en 1994, tout le sol a été remplacé par du granit poli, simplifiant grandement le motif d'origine.
5. Sortez vers la ville.
6. Hall d'entrée au sol.
7. Le hall de l'escalator en forme de dôme hexagonal est compliqué par six arcs: pour l'entrée, la sortie, le tunnel de l'escalator et trois décoratifs. Au-dessus des arcs se trouvent d'immenses fenêtres voûtées avec des barres métalliques.
8. Nouveau hall, ouvert en 1997.
9. Le mur entre les portes de sortie et les portes d'entrée est décoré d'un panneau de faïence de l'artiste portugaise Graça Morais. Ce panneau est un cadeau de la mairie de Lisbonne au métro de Moscou en commémoration du 850e anniversaire de la capitale.
10. Le 5 février 2001 à 18 h 45, heure de Moscou, une explosion s'est produite à la gare. La bombe a été placée sous un banc de marbre situé sur la plate-forme. En raison du poids important du banc, qui a amorti le coup, les conséquences de l'explosion n'ont pas été très importantes.
11. De mai à décembre 2010, la greffe a été fermée pour rénovation. La pente de l'escalator menant à la gare a été entièrement reconstituée. La fondation des escaliers mécaniques a été démantelée et reconstruite, et les escaliers mécaniques E25T modernisés avec des balustrades en acier inoxydable et améliorés spécifications techniques. Au même moment, des parois de verre apparaissent sur les ponts.
12. Le passage a également été entièrement reconstruit: le sol en granit a été remplacé, le revêtement mural en marbre a été mis à jour, le célèbre groupe sculptural monumental «Partisans biélorusses» a été soigneusement restauré, la mosaïque florentine sur les thèmes de l'ornement folklorique biélorusse dans la conception des arcs a été restauré. Dans le même temps, l'aspect architectural historique de la transition a été complètement préservé.
13. Des mosaïques florentines sur les thèmes de l'ornement national biélorusse ont été utilisées dans la conception des arcs de croisement. L'architecte de la station Belorusskaya, N.A. Bykova, a noté que bien que la transition n'ait pas été très réussie, les arches menant à la Circle Line se sont avérées belles. L'artiste G. I. Opryshko a travaillé sur leur conception avec l'architecte I. G. Taranov.
14. Le thème de la décoration de la gare est l'économie et la culture de la Biélorussie. La décoration du plafond est un ornement en stuc, qui est un relief, convexe et déprimé, figures géométriques: carrés, polygones, rayures avec reliefs décoratifs à l'intérieur - couronnes et épis de maïs. Il a été réalisé d'une manière inhabituelle: le dessin a été imprimé sur un parapluie en amiante-ciment qui protège la station de l'eau qui peut s'infiltrer à travers les coutures des tubes, et des inserts décoratifs en porcelaine y ont été fixés en usine.
15. Le long de l'axe de la voûte de la salle centrale, il y a 12 panneaux de mosaïque représentant la vie du peuple biélorusse (réalisés selon la technique de la mosaïque florentine d'après les croquis de l'artiste G. I. Opryshko par les maîtres S. Volkov et I. Morozov) . L'un des panneaux représentait des ouvrières brodant un portrait de Staline; à l'époque de Khrouchtchev, le portrait de Staline a été retiré du panneau et l'Ordre de la bannière rouge du travail est apparu à sa place.
16. À mon avis, l'une des plus belles stations de métro.
17. Soudain. Pour la première fois, j'ai vu que la souffleuse à neige CM-2 était conduite avec des passagers.
18. Et maintenant la théorie !
19. Il s'agit de scans du livre "Tunnels and Subways" de la maison d'édition Transport.
20. Le livre a été publié en 1975 et l'article sur les stations de pylône a été adapté manière moderne. Mais en général, les stations de pylône de la Circle Line se ressemblaient à peu près.
23. Station de pylône typique, mais de conception ultérieure.
24. Et maintenant des scans du livre "Moscow Metro", publié en 1952.
25. Plancher d'asphalte sur la plate-forme.
27. Hall central avec étage natif.
28. Et le panorama de la gare.
Une question fréquente des visiteurs à la gare Belorussky (ou des personnes qui vont se rendre à la gare Belorussky) est - "Quel est le nom de la station de métro à la gare Belorussky" La réponse est - tout comme la gare elle-même -
La station de métro Belorusskaya est située sur deux lignes du métro de Moscou - Zamoskvoretskaya et Koltsevaya.
Station de métro Belorusskaya, ligne Zamoskvoretskaya
heures de travail de 5h30 à 1h00
Elle a été ouverte le 11 septembre 1938 et est devenue la première des deux gares situées près de la gare Belorussky et a adopté son nom. Il opère la transition vers la ligne circulaire Belorusskaya. La station de métro a également un accès direct à la gare Belorussky.
Les architectes de cet objet du métro de Moscou étaient N.N. Andrikanis et N.A. Bykov. Des marbres de différentes qualités ont été utilisés pour le revêtement des murs du hall et des voies. Les pylônes et les voûtes sont décorés de stuc inspiré des motifs nationaux biélorusses.
Station de métro Belorusskaya sur la Circle Line
heures d'ouverture du hall ouest de 5h25 à 1h00
heures d'ouverture du hall est de 5h20 à 1h00
Il a commencé à fonctionner le 30 janvier 1952. Il est situé sur le territoire du district de Tverskoy du district administratif central de Moscou et comporte deux vestibules: aérien (ouest) et souterrain (est). Le hall surélevé surplombe la gare. Grâce à la transition, l'objet communique avec la station de métro Belorusskaya du même nom sur la ligne Zamoskvoretskaya. C'est dans ce couloir qu'est installé le célèbre groupe sculptural "Partisans biélorusses".
Les auteurs des projets des halls de gare étaient Z.F. Abramova, AA. Marova, I.G. Taranov et Ya.V. Tararjinskaïa. Comme sur la ligne radiale "Belorusskaya", le thème principal de l'extérieur de cette station de métro est l'histoire et la culture de la Biélorussie.
En contact avec
La station a été ouverte le 30 janvier 1952 dans le cadre de la section Kurskaya - Belorusskaya. Il a une transition vers la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya.
Histoire
La première station de métro de la gare Belorussky était la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya, ouverte en 1938 dans le cadre de la deuxième étape du métro.
La ligne circulaire est devenue la quatrième étape de la construction. En 1947, il était prévu de mettre en service la ligne en quatre sections: "Parc central de la culture et des loisirs" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (elle a ensuite été fusionnée avec la deuxième section) et "Belorusskaya" - " Parc central de la culture et des loisirs.
Il était prévu de construire deux vestibules à Belorusskaya, mais un seul a été construit. La première section, Park Kultury - Kurskaya, a été ouverte le 1er janvier 1950, la deuxième, Kurskaya - Belorusskaya, le 30 janvier 1952, et la troisième, Belorusskaya - Park Kultury, fermant la ligne en anneau, - 14 mars 1954 . La transition vers la ligne Zamoskvoretskaya s'est ouverte immédiatement après l'ouverture de la gare.
En 1994, la gare a été reconstruite, au cours de laquelle le magnifique sol en mosaïque a été remplacé par un sol en granit au motif simplifié.
Jusqu'en 1997, la station avait un vestibule (ouest). Le hall est a été ouvert le 25 août 1997 sur la rue Lesnaya.
Dans la période du 29 mai au 10 décembre 2010, le passage à la ligne Koltsevaya a été fermé. Des travaux de réparation et de remplacement des escaliers mécaniques ont été effectués. Des billets commémoratifs ont été émis pour l'ouverture du passage à niveau.
Architecture et décoration
Hall
La station a deux vestibules - sol et souterrain.
Le hall au sol ouest de la gare est situé près de la gare Belorussky, au coin de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava. Le lobby est un immense bâtiment carré de trois étages. Devant la façade de la place Tverskaya Zastava, il y a un portail avec de hautes arches entre les piliers des pylônes. Sur la façade, il y a des arcs d'entrée et de sortie avec un sommet voûté vitré sous des barres de métal doré.
Shakko, CC BY-SA 4.0Entre les arches de la porte se trouve une fontaine en cascade à gradins. Les bas-reliefs de la frise du vestibule, représentant le triomphe du peuple soviétique victorieux, ont été réalisés par les sculpteurs S. M. Rabinovich et I. L. Slonim dans l'atelier de S. M. Orlov. L'entrée de la gare se fait par une billetterie ovale étroite. Les murs près des tourniquets sont finis avec du marbre rouge, parfois aussi appelé "calcaire marbré".
Vous pouvez voir des mollusques fossilisés dans les murs. Le hall d'entrée est relié par un passage incurvé à une chambre de transition, qui est finie avec du marbre clair. La chambre de transition se termine par l'arc d'entrée du hall des escalators. Le hall de l'escalator en forme de dôme hexagonal est compliqué par six arcs: pour l'entrée, la sortie, le tunnel de l'escalator et trois décoratifs.
Au-dessus des arcs se trouvent d'immenses fenêtres voûtées avec des barres métalliques. La voûte repose sur six colonnes décoratives en marbre blanc à chapiteaux doriques. La sortie sur la rue se fait par un petit couloir aux murs de marbre blanc. Trois escaliers mécaniques de type EM-4 ont été installés en 1952 dans le tunnel des escaliers mécaniques.
Le hall est a été ouvert le 25 août 1997 sur la rue Lesnaya. La plate-forme est reliée au hall par des escaliers, un couloir d'accès et des escalators. Quatre escaliers mécaniques de type ET-3M ont été installés en 1997. Il y a des guichets et des tourniquets dans le hall. Le mur entre les portes de sortie et les portes d'entrée est décoré d'un panneau de faïence de l'artiste portugaise Graça Morais.
Ce panneau est un cadeau de la mairie de Lisbonne au métro de Moscou en commémoration du 850e anniversaire de la capitale. Deux pavillons au sol mènent à la ville: l'un - dans les rues Tversky-Yamsky, Butyrsky Val, Lesnoy et Zastavny lane, le second - dans la rue Butyrsky Val.
G. I. Opryshko, S. Volkov, I. Morozov, CC BY-SA 3.0 halls de gare
En 1951, I. G. Taranov, N. A. Bykova et G. I. Opryshko ont reçu le prix Staline pour leur travail sur le projet.
Les pylônes sont revêtus de marbre clair "koelga". Ils s'étendent harmonieusement vers le haut, mais ne pénètrent pas dans les voûtes, mais en sont séparés par de simples corniches élégantes. Les murs de la piste étaient à l'origine tapissés de petits carreaux de metlakh colorés, lors de la reconstruction ils ont été recouverts de carreaux de céramique blanche. Des pilastres sont placés sur les murs de voie sous la base de la voûte.
La conception de la gare ayant été confiée à Taranov et Bykova, qui étaient époux, ils ont décidé de réaliser leurs latents lors de la construction des plans radiaux "biélorusses". Ainsi, ils ont créé un motif décoratif sur le sol sous la forme d'une broderie biélorusse traditionnelle. Initialement, il était composé de carreaux de céramique multicolores (gris, blanc et rouge).
Lors de la reconstruction effectuée en 1994, les tuiles ont été remplacées par du granit poli avec une simplification importante du motif d'origine. Les lampes placées sur des pylônes sont réalisées sous forme de vases en verre et en marbre.
Le thème de la décoration est l'économie et la culture de la Biélorussie. La décoration du plafond est un ornement en stuc, qui est un relief, des figures géométriques convexes et déprimées: carrés, polygones, rayures avec reliefs décoratifs à l'intérieur - couronnes et épis de maïs. Il a été réalisé d'une manière inhabituelle: le dessin a été imprimé sur un parapluie en amiante-ciment qui protège la station de l'eau qui peut s'infiltrer à travers les coutures des tubes, et des inserts décoratifs en porcelaine y ont été fixés en usine.
Lors de leur création, les architectes se sont inspirés des voûtes à caissons des villas. Rome antique. Le long de l'axe de la voûte de la salle centrale se trouvent 12 panneaux de mosaïque représentant la vie du peuple biélorusse (réalisés selon la technique de la mosaïque florentine selon les croquis de l'artiste G. I. Opryshko par les maîtres S. Volkov et I. Morozov).
L'un des panneaux représentait des ouvrières brodant un portrait de Staline; à l'époque de Khrouchtchev, le portrait de Staline a été retiré du panneau et l'Ordre de la bannière rouge du travail est apparu à sa place. Jusqu'en 1997, le groupe sculptural "Biélorussie soviétique" (auteur - M. G. Manizer) était situé près du mur d'extrémité de la salle centrale; lors de la construction de la sortie vers la rue Lesnaya, elle a été démantelée. Sur le plan de la composition, il était très proche de la sculpture «Partisans biélorusses» du même auteur, qui se dresse toujours au croisement de la ligne Zamoskvoretskaya.
Transition vers la ligne Zamoskvoretskaya
Depuis le centre du hall, vous pouvez vous rendre sur la ligne Zamoskvoretskaya (le passage a été ouvert en 1952). La transition commence par un escalier menant au pont traversant la plate-forme en direction de Krasnopresnenskaya. Derrière le pont, il y a une chambre de passage carrée voûtée, plus loin derrière l'arche se trouve un hall d'entrée d'escalator.
Andreïkor, CC BY-SA 3.0 L'escalator mène à la chambre de passage voûtée rectangulaire du niveau supérieur. A son extrémité se trouve un groupe sculptural monumental "Partisans biélorusses" (sculpteur M. G. Manizer). Huit lampadaires originaux tapissés de marbre et ornés de mosaïques de pierre y sont également installés. Le sol du passage est recouvert de granit rouge et noir, les murs sont tapissés de marbre.
Des mosaïques florentines sur les thèmes de l'ornement national biélorusse ont été utilisées dans la conception des arcs de croisement. L'architecte de la station Belorusskaya, N.A. Bykova, a noté que bien que la transition n'ait pas été très réussie, les arches menant à la Circle Line se sont avérées belles. L'artiste G. I. Opryshko a travaillé sur leur conception avec l'architecte I. G. Taranov.
Gare en chiffres
- Indicatif de gare - 067.
- Piquet PK132+72.3.
- En mars 2002, le trafic passager à l'entrée était de 70 200 personnes...
- Horaires du passage du premier train en gare :
galerie de photos
Informations utiles
biélorusse
Il porte le nom de la gare Belorussky, près de laquelle il se trouve.
Horaires d'ouvertures
- Horaire d'ouverture:
- 5 h 25 (hall ouest)
- 5 h 20 (hall est), heure de fermeture : 1 h 00
Emplacement
Entre les stations Krasnopresnenskaya et Novoslobodskaya sur le territoire du district de Tverskoy du district administratif central de Moscou.
Le hall au sol ouest de la gare est situé près de la gare Belorussky, au coin de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava. Le hall est est situé sur la rue Lesnaya.
Sorti dans la rue :
Gruzinsky Val, jusqu'à la place Tverskaya Zastava, jusqu'aux rues Butyrsky Val et Lesnaya.
Type de
Station pylône à trois voûtes de profondeur (42,5 m).
Architectes
I.G. Taranov, N.A. Bykova.
Transport ferroviaire
La gare de Belorussky dessert les trains longue distance des directions ouest, sud-ouest et nord. De la gare Belorussky commence la direction Smolensk de Moscou chemin de fer, qui relie Moscou aux régions occidentales de la Russie, ainsi qu'à la République de Biélorussie, à la Lituanie, à la Pologne, à l'Allemagne et à d'autres États d'Europe centrale et orientale.
Entre la gare de Belorussky et l'aéroport de Sheremetyevo circule dans les délais train à grande vitesse Aeroexpress, temps de trajet - 35 minutes.
Les trains de banlieue depuis la gare suivent les directions Belorussky, Koursk et Savelovsky.
Dans la culture
Plusieurs épisodes du roman post-apocalyptique Metro 2033 de Dmitry Glukhovsky se déroulent à la station Belorusskaya. Selon le livre, la station faisait partie de la communauté des stations de la Circle Line, souvent appelée Hansa. Les habitants de cette station, comme ceux de toute la république, vivent du commerce et de la perception des droits des marchands.
Développement de voie
Près de la gare, il y a une branche de connexion menant au dépôt électrique de Krasnaya Presnya. Dans les limites de la station, il y a 3 aiguillages.
Dans le métro de Moscou, le nom "Belorusskaya" était divisé entre deux stations. La première est la station de la ligne Zamoskvoretskaya, ouverte le 11 septembre 1938 ; la seconde est située sur la Circle Line, inaugurée le 30 janvier 1952. Le nom des stations de métro Belorusskaya vient de leur emplacement à côté de la gare Belorussky. Les deux stations susmentionnées sont interconnectées par une transition.
Décoration des stations de métro Belorusskaya
La station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya est une structure de pylône à trois voûtes. La station du même nom sur la Circle Line a été construite de la même manière.
Le parement des pylônes de la station de métro Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya est en marbre Birobidjan rose foncé. La partie supérieure des pylônes est décorée de stuc. Du côté du hall principal, dans les niches centrales des pylônes, se trouvent des lampadaires en bronze. Les murs de la voie de la station de métro sont recouverts de marbre clair et foncé en haut et en bas, respectivement. La plate-forme est bordée de marbre foncé et gris.
La conception de la station de métro Belorusskaya sur la Circle Line est thématique. Et son thème principal est l'économie et la culture de la BSSR. La décoration des pylônes de cette station est en marbre clair. Sur les pylônes eux-mêmes se trouvent des lampes-vases en verre et en marbre. Les voûtes du plafond de la station de métro Belorusskaya sur la Circle Line sont décorées d'un ornement en relief et de douze panneaux thématiques en marbre et en mosaïque. Carreaux de céramique en blanc, rouge et couleur grise recouvre le sol de la gare, formant un motif caractéristique de la broderie biélorusse. Les murs des voies de la station de métro Belorusskaya-Koltsevaya sont recouverts de carreaux de céramique blancs.
Informations techniques sur la station de métro Belorusskaya
Il n'y a qu'un seul vestibule à la station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya. Depuis le quai, on y accède par un escalator. Au centre du hall de la gare, il y a des escaliers menant à la transition vers la ligne circulaire Belorusskaya. Le hall de la gare donne sur la gare Belorussky, la place Tverskaya Zastava, Gruzinsky Val et la 2ème rue Brestskaya.
La station de métro Belorusskaya sur la Circle Line dispose de deux halls, sol et souterrain. Plus près de l'escalator du hall d'entrée se trouvent les escaliers menant à la ligne Zamoskvoretskaya.
Depuis le hall au sol de la gare, vous pouvez vous rendre sur la place de la gare Belorussky et sur la rue Gruzinsky Val. Les sorties du hall souterrain de la station de métro Belorusskaya de la Circle Line sont situées dans les rues Butyrsky Val, 1st Tverskaya-Yamskaya et Lesnaya.
La station de métro Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya est ouverte de 5h30 à 1h00. Les heures d'ouverture des halls de la Belorusskaya Circle Line varient. Celui de l'ouest est ouvert de 5h25 à 1h00, celui de l'est de 5h20 à 1h00.
Infrastructure près de la station de métro Belorusskaya
Près de la station de métro "Belorusskaya" se trouve la gare Belorussky, à partir de laquelle des trains de banlieue et des trains longue distance circulent dans les directions ouest et sud-ouest. Entre la gare de Belorussky et l'aéroport de Sheremetyevo, il existe un service régulier d'aéroexpress vers l'aéroport international, bien sûr, sans embouteillages.
Les universités devraient également être incluses parmi les infrastructures importantes à proximité de la station de métro Belorusskaya — Institut de la langue anglaise et l'Académie des frontières du FSB de Russie. Il y a aussi deux écoles de sport et plusieurs organisations d'enfants à proximité de la gare.
Les soins médicaux à proximité de la station de métro Belorusskaya sont représentés par un centre ophtalmologique, plusieurs cliniques dentaires, un hôpital et des pharmacies.
Le nombre de commerces et de restaurants présents aux abords de la gare est tout à fait à même de satisfaire ceux qui en ont besoin.
Pour les amoureux, il y a un vaste choix de fleurs près de la gare de Belorusskaya.
