Koliko je razvijen prometni sustav u Njemačkoj? Kako funkcionira javni prijevoz u Njemačkoj.

Podaci

Cijela Njemačka podijeljena je na zone gradskog prijevoza, koje opslužuju jedna ili druga tvrtka. Svaka takva tvrtka ima, da tako kažemo, "podređene" mnoge tarifne zone, pri čemu jedna zona najčešće odgovara jednoj velikoj populaciji i njezinoj pokrajini. Kada se nekoliko susjednih tvrtki odluči spojiti, postoji "Prometni sindikat". U slučaju, na primjer, Hallea i Leipziga, ova unija je MDV.

Dakle, obične karte se prodaju po sistemu “jedna karta - jedna zona” i vrijede unutar ove zone za sve vrste prijevoza: metro, autobuse, trolejbuse, tramvaje, vlakove kratkih linija. Ako trebate doći na bilo koji prijevoz do druge zone, morate kupiti bilo koji višestruka ulaznica za više tarifnih zona ili, kada se krećete izvan prve zone, izađite na najbližem stajalištu, kupite drugu kartu i tek onda nastavite putovanje. Kupnja više ulaznica isplativija je jer za njih morate samo jednom platiti PDV, a samim time su i jeftinije (i da, zahvaljujući tome štedimo papir, a time i okoliš).

Vrste prijevoza

U Njemačkoj postoje apsolutno sve vrste prijevoza, ako uzmemo zemlju u cjelini. Ako promatramo svaki grad zasebno, dakle

  • Podzemna željeznica dostupna je samo u većim gradovima.
  • tramvajske linije - privilegija Istočne Njemačke (bivši DDR) i Bavarske
  • autobusi - posvuda
  • trolejbusi su gotovo zastarjeli, danas se gradovi s trolejbusnom vezom mogu nabrojati na prste jedne ruke

Ulaznice

Ulaznice se mogu kupiti na tri lokacije:

  • u podružnici prijevozničke tvrtke koja opslužuje ovo područje
  • u automatima koji stoje gotovo na svakom stajalištu (prikazani na linijskom dijagramu posebnom ikonom)
  • u automatima unutar vozila (primaju plaćanje samo kreditnom karticom i nema ih svaki auto. Uglavnom, postojanje takvog automata označava posebna naljepnica na prednjim vratima)

Automati na ulicama izgledaju ovako:

U njima možete platiti i karticom i gotovinom. U slučaju potonjeg, morate biti oprezni: strojevi prihvaćaju gotovo svaki račun, ali daju sitniš isključivo mala promjena! Stoga, toplo ne preporučam da im date više od 10 eura :-)

U prvom tjednu svog života u Njemačkoj dosta sam preplatio karte, jer nisam znao (a nije bilo ni od koga saznati) po čemu se ova ili ona karta razlikuje od ostalih. Stoga će sljedeći dio biti zanimljiv onima koji ne planiraju stalno voziti automobil. Drugi mogu sigurno pomicati stranicu prema dolje do sljedećeg odjeljka.

Vrste ulaznica

U automatima možete kupiti:

  • Jedna ulaznica. Ove karte treba aktivirati zabijajući ih specijalni strojevi(ima u svakom tramvaju/autobusu). Stroj stavlja datum i vrijeme na njih, odbrojavanje počinje nakon aktivacije. Ako ste kupili kartu, ali nije se probio tada ćete u slučaju kontrole biti prisiljeni platiti kaznu (40 eura po osobi). Isto vrijedi i za stare karte za vlak.
  • Ulaznica za četvero. S ovom kartom se četiri osobe mogu voziti jednom unutar sat vremena ili jedna osoba može putovati četiri puta. Za svaki put / svaku osobu, ulaznica se mora bušiti s nove strane.
  • Dnevna karta. Pa, ovdje je sve jasno. Ovu kartu ne morate bušiti, vrijedi u jednoj zoni do četiri sata ujutro sljedećeg dana nakon kupnje. Možete kupiti grupnu dnevnu kartu koju može koristiti pet osoba.
  • Tjedna karta. Djeluje na kalendar tjedan, do 4 sata ujutro sljedeći tjedan. To znači da ako kupite tjednu kartu u petak, možete je iskoristiti samo tri dana, a ne sedam.
  • Mjesečna karta. Vrijedi od ponoći prvog dana tekućeg kalendarskog mjeseca do 12:00 sati prvog dana sljedećeg. Više jeftina opcija ulaznica - karta "poslije 9:00", koja radnim danom počinje vrijediti tek nakon devet sati ujutro.
  • Ulaznica za godinu dana. Ime govori samo za sebe. Karta je vrlo skupa čak i za njemačke standarde. Za orijentaciju: cijena mu je u Halleu 450 eura. U određenim satima karta vam omogućuje da sa sobom besplatno povedete jednu odraslu osobu, troje djece ili psa.

Gotovo sve gore navedene ulaznice spadaju u tri kategorije:

  • Ulaznica za jednu zonu. Vrijedi za sve vrste prijevoza za jedan sat za jednu osobu.
  • Karta za kratke udaljenosti. Vrijedi sljedeća četiri stajališta u slučaju tramvaja/autobusa ILI četiri kilometra u slučaju vlaka, a njime se možete voziti samo do sljedećeg stajališta, bez obzira je li udaljeno četiri ili dva kilometra.
  • Dječja ulaznica. djeca predškolska dob voziti besplatno. Učenici mlađi od trinaest godina plaćaju nešto manje od odraslih.

U uredu prijevozničke tvrtke također možete naručiti pretplata(po uvjetima mjesečne karte samo nešto jeftinije) ili studentska iskaznica(za 6 mjeseci). Potonji je izuzetno isplativ: košta isto kao 2 karte za mjesec dana za odraslu osobu.

Zaustavlja se

Mnoga zaustavljanja u Njemačkoj, posebno u istočnom dijelu, užasno su promišljena. Ekstremni slučaj - ostakljen stražnjica, nedostaju bočni zidovi (da se osjeti sav šarm njemačkog vjetra), a sjedala su od željeza, što ih čini apsolutno beskorisnim u hladnoj sezoni. Sljedeća modifikacija takvih graničnika su graničnici s velikim razmacima između bočnih i stražnjih stijenki, u obliku jak vjetar upereno u sjedalo.

No, postoje i idealna stajališta, s blago nagnutom nadstrešnicom (kako bi se kišnica otkotrljala), s plastičnim sjedalima i brtvljenim stijenkama koje su otvorene samo s jedne strane.

Gotovo svako stajalište ima elektronički semafor na kojem se vidi koja će prijevozna linija sljedeća stići, koliko će trajati i koje je krajnje stajalište te linije.

Ali vas i mene zanima mnogo znakova s ​​informacijama koji vise ili na zasebnim stupovima (kao na gornjoj slici) ili ispod stakla na posebnom stalku u blizini reklama.

natpisne ploče

Ovako izgleda shema dnevnih tramvajskih i autobusnih linija grada Hallea. Obično dijagram visi pored drugog boje, koji pokazuje koje linije prometuju noću. Na dijagramu je prikazan broj zone određenog grada, susjedne zone označene su svijetlo žutom bojom, a stajališta u kojima su u funkciji 2 ili više tarifnih planova prikazana su sivom bojom. To znači da ako ne trebate kupiti višestruku kartu za ovu zonu. Autobusne linije prikazane su isprekidanim linijama, tramvajske linije prikazane su punim linijama. Čovječuljak na narančastoj pozadini znači da oni hodaju ovim mjestom Građevinski radovi a transport je prisiljen kretati se neko vrijeme.

Za svaku rutu na jednom stajalištu visi letak sljedećeg tipa:

U našem slučaju tramvaj 94 je noćna linija, pa vozi samo između devetnaest i tri sata od ponedjeljka do petka. Prvi stupac su sati. Brojevi u drugom i trećem stupcu označavaju minute. Raspored radnim danima uvijek drugačiji od vikend rasporeda, mnoge rute subotom a pogotovo nedjeljom ne idu u principu. Slova u blizini mogu značiti da u ovom trenutku tramvaj:

  • ide čak i na Silvestra (Nova godina)
  • ne ide silvestru
  • ide čak i na praznike
  • bit će starinski tj. sa stepenicama (važna informacija za osobe u invalidskim kolicima, majke s bebama, starije osobe)

Stajalište na kojem stojimo je zaokruženo, brojevi uz svaki krug označavaju vrijeme putovanja do sljedećeg stajališta u minutama (računajući od trenutnog). Crni kružići znače da se ovaj broj stanica može prijeći s posebnom kartom za kratku udaljenost. Za ostalo će vam trebati "pojedinačna" karta.

Čak i na stajalištima može postojati shema tarifnih zona, koje su dodijeljene ovoj udruzi, ali nema praktične koristi od te sheme za putnika.

Tekst

Osobno koristim sve oblike prijevoza koje mi dopušta moja semestralna karta. Za to vrijeme postalo mi je jasno nekoliko stvari: prvo, prati prozore u javnom prijevozu, suprotno uvjerenju naših domaćih kolega, nije teško. Dokazano od Nijemaca. Drugo, osobe s invaliditetom i djeca su također ljudi, za njih ni seriju niskih tramvaja nije dobro pustiti. Ja sam, govoreći za invalide, prvi put u životu vidio ovako nešto: u Berlinu autobusi kad stanu spuštaju ovjes sa strane stajališta, tako da jednu stranu nagnu prema tlu, da im bude lakše za ustajanje invalidskih kolica i njihovih vlasnika.

A takvih je primjera mnogo. Na primjer, gumbi za otvaranje vrata za djecu, koji se nalaze malo niže od gumba za odrasle, tako da djeca ne osjećaju povrijeđeno pravo da sama otvore vrata. Ili najave o atrakcijama u blizini prije svakog zaustavljanja, koje se u velikim gradovima izgovaraju odjednom na nekoliko jezika. Sjedala u transportu presvučena su mekom i, što je najvažnije, čist tkanina na kojoj je ugodno sjediti. Svaki tramvaj-autobus-metro je videonadziran preko nekoliko kamera smještenih na izlazu, tako da je šteta od vandala i stoke minimalna.

Zaključno, razrijedit ću bačvu meda s jedinim minusom koji sam primijetio: raspored rute ostavlja mnogo za željeti. Vikendom je gotovo nemoguće kretati se, pogotovo ako ruta ima presjedanja. Možda zato svaki Nijemac u svom arsenalu ima, ako ne automobil, onda bicikl, ali češće oboje.

Ažuriranje od 17.05. Kao što je ispravno primijetio Sergej Kukujzev, u slučaju autobusa, karte se mogu kupiti izravno od vozača. U tom slučaju ćete biti obaviješteni o cijeni karte odmah nakon što imenujete krajnju točku vaše rute.

Prijevoz u Njemačkoj potpuno je isti klišej kao njemačko pivo i kobasice, a prve asocijacije koje se javljaju u glavi su pouzdanost, točnost, kvaliteta. Po tome je poznat njemački prometni sustav, koji se može smatrati najboljim u Europi, unatoč činjenici da se ujedinjenje FRG-a i DDR-a dogodilo relativno nedavno. Gradovi Njemačke povezani su i legendarnim autocestama te željezničkim i autobusnim linijama. Za turiste, možda najbolji izbor htjeti željeznice e u Njemačkoj - putovanje kroz njih jednostavno je i često jeftino.

Automobilom

Autobahni u Njemačkoj poznati su u cijelom svijetu, iako mreža drugih cesta impresionira svojom kvalitetom. Autocesta je besplatna za automobili(kamioni moraju platiti).

Cijene goriva u Njemačkoj su prilično visoke. Benzinske postaje mogu birati između Diesel, Benzin (bezolovni benzin), Super i SuperPlus (visokooktansko gorivo). Na autocesti možete kupiti i LPG (ukapljeni naftni plin). U Njemačkoj prvo treba napuniti rezervoar, a onda platiti.

U većini gradova možete iznajmiti automobil, unutar Njemačke također možete iznajmiti "jednosmjerni" bez dodatnih troškova. Prilikom iznajmljivanja automobila budite oprezni, jer većina automobila u Njemačkoj ima ručni mjenjač, ​​pa ako želite automatski, o tome treba posebno razgovarati.

Još jedan sjajan način da se krećete zemljom bez vlastitog automobila je da iskoristite prednosti automobila koji voze putem. Putem posebnih web stranica možete kontaktirati osobe koje govore njemački ili možete zamoliti prijatelja za pomoć. Ovo je besplatna usluga i obično najjeftiniji način putovanja. Najpopularnije stranice su Mitfahrgelegenheit i Mitfahrzentrale, na drugoj stranici morate dodatno platiti. Ako imate vlastiti automobil, onda možete i sami nekoga odvesti, ovo je sjajan način da uštedite novac i pomognete u zaštiti okoliša.

Ne možete skrenuti desno na crvenom svjetlu osim ako na semaforu nije pričvršćena mala zelena strelica. U tom slučaju možete pažljivo skrenuti desno, ali će ipak biti potrebno stati kako biste bili sigurni da nema pješaka i drugih vozila.

U mnogim područjima semafori ne vise iznad raskrižja, već se nalaze na uglovima. Ne morate voziti polako do raskrižja, inače možda nećete imati vremena primijetiti promjenu svjetla. Žuto svjetlo puno je manje osvijetljeno u usporedbi sa SAD-om i Kanadom i također upozorava da će se zeleno svjetlo uskoro upaliti.

Čuvajte se biciklista na biciklističkim stazama, ponekad im je dozvoljeno koristiti suprotni trak. Ako cesta prelazi preko biciklističke staze (Radweg), može imati crvene oznake ili druge znakove, tada biciklist ima prednost. Ako postoji sumnja ili nema znakova, ipak je najbolje preskočiti.

Ako policija želi stati, upalit će treptava svjetla. Zaustavite se mirno i prijateljski, predajte vozačku dozvolu i dokumente o automobilu (ako je automobil unajmljen, morate dati kopiju ugovora o najmu) kada se to zatraži. U većini slučajeva to je sve što se može dogoditi, ako uredno poštujete znakove, ograničenja brzine, onda vas možda uopće neće zaustaviti.

Policija može testirati vozače na sadržaj alkohola u krvi; Kontrola će biti posebno pojačana za vrijeme državnih praznika ili zatvaranja masovne manifestacije gdje ljudi mogu piti alkohol. Smatra se da je zabranjeno voziti automobil kada je sadržaj alkohola u krvi iznad 0,05% (0,5‰ (ppm)). No čak i ako je vrijednost manja, možete biti kažnjeni ako steknete dojam da ne znate voziti automobil. Za osobe mlađe od 21 godine i one čije vozačko iskustvo nije duže od dvije godine, granica je 0.

Ograničenja brzine u Njemačkoj su sljedeća (osim ako nije drugačije navedeno):

  • maksimalno 5 km/h na "Spielstraßen" (označeno bijelo-plavim znakom koji prikazuje igru ​​djece)
  • najviše 30 km/h u naseljenom dijelu grada (označeno znakom "30-Zone Wohngebiet", postoje i 20-Zone i 10-Zone)
  • najviše 50 km/h u gradskim područjima (uključujući "Kraftfahrtstraßen" (označeno bijelim automobilom na plavoj pozadini)
  • maksimalno 100 km/h izvan gradova
  • obično nema općeg ograničenja brzine na autocestama sve dok postoji sredina između trakova protiv mladih. Međutim, ponekad se mogu pojaviti posebni znakovi ograničenja. Preporučena brzina na autocesti je 130 km/h, a ako ste prvi put na takvoj cesti i niste navikli na gust promet, bolje je ne prekoračivati ​​ovu brzinu. Osim toga, ako vozite prebrzo i doživite nesreću, možete biti odgovorni za dio ili svu štetu, bez obzira na to tko je stvarno kriv.

Vozila sa maksimalna brzina manje od 60 km/h ne može ući u njemačke autoceste.

Od svibnja 2007. stupaju na snagu novi propisi o kontroli emisija. Sva vozila koja ulaze u "Umweltzone" (zabranjeno zagađenje) moraju biti označena posebnim znakom (Feinstaubplakette) ovisno o kategoriji zagađenja. Znakovi na početku slobodnih zona pokazat će koja je oznaka potrebna za ulazak u tu zonu (zelena, žuta ili crvena) i kojim vozilima je zabranjen ulazak. Ako automobil uopće nema oznaku, zabranjen je ulazak u takve čiste zone. Ako iznajmljujete automobil, raspitajte se o dostupnosti "Feinstaubplakette".

  • Potpuni pregled njemačkih prometnih znakova i propisa možete pronaći na ovoj adresi.

Kako se ponašati na autocestama

Njemački vozači obično voze brzo i prilično agresivno, posebno na dijelovima ceste bez ograničenja brzine. Morate biti vrlo oprezni kada mijenjate trake. Vozila, posebice motocikli, mogu se pojaviti u sekundi niotkuda.

Ako je desna traka slobodna, onda je bolje krenuti njome, čak i ako se čini da drugi vozači biraju lijevu ili srednju (ako postoji). Možete ostati u lijevoj/srednjoj traci ako su s desne vrlo spori automobili.

Putokazi na autoputu pokazuju moguća odredišta (uglavnom imena gradova). Ne pokazuju smjer ceste (zapad/istok) kao u nekim drugim zemljama.

Pretjecanje s desne strane je zabranjeno i može biti opasno jer ga drugi vozači ne očekuju. Uvijek puštajte automobile s lijeve strane, osim kada ste u prometnoj gužvi.

Nikada se ne vraćajte na autocestu, čak i ako ste promašili izlaz. Vozite do sljedećeg izlaza i polukružno skrenite.

Autoceste imaju zaustavnu traku u kojoj možete stati samo da predahnete. Za sve ostalo uvijek koristite posebne platforme; protuzakonito je i opasno zaustavljati se u trakama za slučaj opasnosti iz drugih razloga. Ako autocesta ostane bez goriva, policija može primiti kaznu ako primijeti. Ako postoji potreba za zaustavljanjem, morate instalirati poseban trokut za hitne slučajeve.

Strelice na malim znakovima duž autoceste pokazuju na sljedeći narančasti telefon za hitne slučajeve, koji će vas automatski besplatno spojiti ako trebate policiju, hitnu pomoć ili samo mehaničara. Za takve pozive bolje je izabrati ove telefone, a ne mobitele, jer se pomoću njih može pratiti vaša lokacija.

Ponekad vozila hitne pomoći koriste trake za hitne slučajeve tijekom prometnih gužvi. Ali to se uvijek javlja uz pomoć posebnih svjetlosnih znakova.

U slučaju kvara možete nazvati ADAC (najveći auto klub na svijetu) na +49 180 2222222 s posebnih linija i 22 22 22 s mobitel, bez obzira na operatera. Na autoputu ADAC uvijek pruža besplatne usluge. U drugim situacijama mogu uzeti određeni iznos ako niste član organizacije. Ako ste član strane automobilističke organizacije, možete saznati priznaje li ADAC vaše članstvo.

Vlakom

Njemačka ima odličan željeznički sustav koji pokriva gotovo svaki dio zemlje. Ako ne putujete automobilom, vlak može postati vaše glavno prijevozno sredstvo. Njemačku možete prijeći od Münchena na jugu do Gabmurga na sjeveru za samo 6 sati. Automobilom će trebati oko 8.

Većina vlakova prometuje pod Deutsche Bahnom ("Deutsche Bahn"), nacionalnom željezničkom kompanijom. Vlakovi su obično vrlo pouzdani (kašnjenja su vrlo rijetka i ne traju više od 10 minuta) te su udobno i sigurno prijevozno sredstvo. Usput, javni prijevoz Njemačku predstavljaju S-Bahn gradski vlakovi, koji su jedan od najpovoljnijih načina putovanja njemačkim gradovima.

Postoji nekoliko neovisnih željezničkih kompanija koje upravljaju regionalnim putničkim uslugama.

Velike udaljenosti

Svi veći gradovi povezani su ICE (InterCity Express) i redovnim InterCity vlakovima. ICE su brzi vlakovi koji mogu postići brzinu do 330 km/h. Morate se pobrinuti za rezervaciju, to nije potrebno, ali može se ispostaviti da morate stajati ako ne dobijete mjesto. Svakako rezervirajte karte za petak i nedjelju, jer ovih dana su najveće gužve – čak i u prvom razredu zna biti gužva.

Brzi njemački ICE vlakovi vrlo su udobni. Prije nego što rezervirate kartu za prvi razred, uzmite u obzir da je kvaliteta drugog razreda u ICE vlakovima jednaka ili čak bolja od prvog razreda međugradskih vlakova u drugim zemljama, što također utječe na cijenu. Glavna razlika između ove dvije klase je širina sjedala (3 sjedala u prvoj i 4 u drugoj klasi).

ICE velike brzine su najskuplji. Na glavnim prugama ICE ili IC vlakovi voze jednom u sat vremena. Postoje i EuroCity (EC) vlakovi koji povezuju glavne gradove Europe. Za putovanja unutar Njemačke približno su jednake IC.

Propusnice Deutsche Bahna vrijede za sve vlakove Deutsche Bahna i dovoljno su jednostavne za korištenje čak i za strance. Uglavnom, svi kondukteri (barem glavni kondukter, zvani "Zugchef" - šef vlaka) dobro govore engleski.

Postoje i vlakovi za velike udaljenosti, kojima upravljaju tvrtke koje nisu Deutsche Bahn, a obično koriste sporedne rute. Ovi vlakovi su prilično udobni (iako ne baš kao ICE) i ponekad jeftiniji, ali većina njih staje na gotovo svakoj stanici duž rute. Karta "Schönes Wochenende" ("Sretan vikend") omogućuje vam da putujete na većini njih (i na gotovo svim vrstama prijevoza na kratkim udaljenostima) subotom i nedjeljom, uz jednu važnu iznimku - InterConnex rute. Imajte na umu da putovanje s kartom "SchönesWochenende", na primjer, od Hamburga do Münchena na kratkim relacijama zahtijeva 5 presjedanja i traje 12 sati.

Ako trebate putovati daleko vlakom, moguće je kupiti kartu za spavaći vlak. Naravno, nedostajat će vam prekrasni njemački krajolici, ali ćete moći spavati u krevetu.

Putovanje unutar regije

Dvije vrste vlakova voze u regijama i između obližnjih gradova - regionalni ekspres (Regional-Express) i regionalni vlakovi (Regionalbahn). "Regionalni ekspresi" prilično su udobni, imaju vagone na kat i voze velikom brzinom i na dužim udaljenostima od običnog Regionalbahna, koji se zaustavlja na svim, čak i malim stanicama. Tarifni plan za obje vrste vlakova je C (jeftinije nego u InterCityju). U isto vrijeme, kondukteri su uvijek prisutni u vlakovima Regional Expressa, što se ne može reći za vlakove RegionalBahn; no to ne znači da se kupnja karata u ovom slučaju može zanemariti - kontrole se provode dosta često.

Karte za vlak u Njemačkoj

Sve informacije o Deutsche Bahnu dostupne su na početnoj stranici Deutsche Bahna. Tamo također možete pronaći raspored vlakova u Njemačkoj, sve vrste cijena i još mnogo toga. Adresa na kojoj se karte mogu rezervirati online. U U zadnje vrijeme ova praksa postaje sve češća zbog svoje pogodnosti.

Vrlo je važno napraviti izbor između lokalnih vlakova i vlakova na duge udaljenosti. Problem je u tome što ako putujete između stanica unutar tarifne unije, onda se radi o lokalnoj liniji, a ako barem jedna nije unutar unije, onda je to putovanje na velike udaljenosti, čak i ako se radi o istom vlaku. Osobito u lokalnim prometnim sustavima čini se da je teško odabrati pravu kartu, a zatim pokušati prevariti automat. Nemojte se bojati pitati drugog putnika za pomoć. Putovanje unutar tarifne unije zahtijeva samo jednu kartu za cijelo putovanje (naravno, mogu postojati iznimke, poput povijesnih, turističkih i međugradskih vlakova ili određene autobusne linije).

Automati za prodaju karata mogu se podijeliti u tri kategorije. Automati za izdavanje karata za lokalni prijevoz obično su žuti, bijeli i sivi ili narančasti; regionalne (do 100 km) i velike udaljenosti - crvena i plava.

Ulaznice za Verkehrsverbund

Većina velikih gradova ujedinjena je u Verkehrsverbund (jedinstveni sustav cijena). Prvo treba platiti, pa onda koristiti prijevoz. Ovisno o ulaznici, potrebno ju je "probušiti" da bi postala važeća. Ako nemate valjanu kartu, možete biti kažnjeni kao slijepi putnik.

Po sniženoj cijeni mogu se prodavati jednodnevne karte ili karte za 4, 5 ili 10 putovanja. Neke vam karte omogućuju vožnju određeno vrijeme s dopuštenim pauzama. Neke karte vrijede samo za određenu udaljenost, broj stanica ili broj regija. Mnogi jedinstveni sustavi tarifa podijeljeni su u regije ili zone, a cijena karte ovisi o broju zona (udaljenosti).

Vrlo je povoljno povezati međugradske vlakove i lokalni prijevoz. Ako putujete daleko, velika je vjerojatnost da će vaša karta uključivati ​​dnevnu propusnicu za Verkehrsverbund na barem jednom od odredišta, a možda čak i na mjestu polaska.

Lokalni automati za prodaju karata u većini slučajeva prihvaćaju samo gotovinu, iako neki prihvaćaju kartice njemačkih banaka, kartice za e-gotovinu ili posebne debitne kartice; Ne možete baš platiti kreditnim karticama. Za kupnju jedne karte morat ćete odabrati kod udaljenosti s velike tablice i unijeti ga pomoću tipkovnice. Da biste kupili dnevnu kartu, morate izvršiti dodatne korake.

Većina srednjih i velikih kolodvora ima šaltere karata. Imaju drugačije radno vrijeme, tako da postoji mogućnost da ćete morati čekati u redu, ali to neće trajati više od 5 minuta.

Karte za međugradski vlak

Karte za međugradski vlak su karte za vlak Deutsche Bahna. Budući da Bahn sudjeluje u jedinstvenom sustavu cijena karata, često ne prodaju karte za domaće vlakove. Postoji sedam načina za kupnju karte:

  • putem interneta (posebne ponude, snižene cijene za povratna putovanja)
  • na automatima za prodaju karata
  • na DB blagajnama na kolodvorima zovu se Reisezentrum (ponekad su tamo cijene nešto više)
  • turističke agencije s oznakom DB (ima ih oko 3600, ponekad su im cijene nešto više)
  • u samom vlaku (u ekstremnim slučajevima oko 10% skuplje; plaćanje gotovinom ili karticom)

Iako je u nacionalnim vlakovima kartu moguće kupiti izravno u vlaku, u regionalnim to neće biti moguće. Ako ste kažnjeni, a ne želite (ili ne možete) platiti, u većini slučajeva bit ćete ispitani (ili čak uhićeni) od strane savezne policije ("Bundespolizei").

Ponekad je dobro planirati unaprijed i pregledavati web stranicu Deutsche Bahna kako biste pronašli načine za uštedu novca. Ako trebate karte za povratno putovanje, možete uštedjeti oko 25% ako rezervirate 3 dana unaprijed. Ako koristite internet tijekom ili prije putovanja, posjetite web stranicu Deutsche Bahna, registrirajte se, platite kreditnom karticom, isprintajte kartu (ovo je potrebno ako kartu niste naručili poštom na bilo koju njemačku adresu). Kondukter će provjeriti broj karte i broj kreditne kartice. Kartu možete kupiti neposredno prije putovanja, vrlo je povoljno.

Automati za prodaju karata DB na kolodvorima opremljeni su ekranima osjetljivim na dodir i izbornicima na nekoliko jezika. Unesite polaznu i dolaznu stanicu, datum i vrijeme i dobit ćete popis mogućih letova s ​​cijenama ovisno o vlaku. Odaberite jednu, platite kreditnom karticom ili maestro karticom i ulaznica će biti isprintana. Takvi automati prodaju karte neposredno prije početka putovanja.

Reisezentrum je najlakše rješenje za putnike. Osoblje je vrlo ljubazno i ​​spremno pomoći. Ali ima i mana - zatvorene su cijelu noć, mogu se naći samo na velikim kolodvorima i gotovo uvijek morate čekati. Ovisno o vremenu i danu potrebno je imati barem pola sata slobodnog vremena.

Ako na polaznoj stanici postoji samo automat koji prodaje karte do najbližih točaka, a ne do potrebnih odredište, trebate birati "9999". Automat će vam prodati "Fahrkarte Anfangsstrecke" (pretprodajna karta). U tom slučaju morat ćete kupiti posljednju kartu u vlaku, ali nećete morati platiti dodatne iznose.

Cijene

Deutsche Bahn ima veliki izbor ponuda, od kojih su mnoge izvrsne za putnike, jer je putovanje vlakom u Njemačkoj brzo i vrlo povoljno. Najpovoljnije opcije s turističkog gledišta navedene su u nastavku.

  • Posebna ponuda Schönes-Wochenende-Ticket (vikend karte) omogućit će vam putovanje bilo gdje u Njemačkoj u subotu ili nedjelju do 3 ujutro sljedećeg dana. Međutim, imajte na umu da se ova ponuda odnosi samo na lokalne vlakove (IRE, RE, RB, S), vlakove većine privatnih željezničkih kompanija i druga sredstva javnog prijevoza, osim ekspresnih vlakova i noćnih vlakova (ICE, IC, itd.) . Ako imate vremena, možete koristiti vrlo jeftinu opciju za samo 44 eura - za ulaznice za grupu od najviše 4 osobe (za dodatnu osobu naknada je 6 eura). Ako imate ovu kartu na glavnom kolodvoru, istim putnicima možete ponuditi da putuju u grupi i uštedjeti na putovanju. Teoretski, Schönes-Wochenende-Ticket je najjeftiniji oblik dugolinijskog putovanja: potrošivši nešto više od 12 sati i 5 eura, možete doći od Münchena do Hamburga, što je brže i jeftinije od sličnog putovanja autobusom.
  • paušal- ovo je karta za bilo koji broj putovanja regionalnim vlakovima u bilo kojoj regiji Njemačke; pa ako ne možete putovati izvan Bavarske s običnom regionalnom kartom, onda to dopušta Quer-durchs-Land-Ticket. Košta 44 eura po osobi, plus 8 eura za svakog dodatnog putnika. Tako da na kraju karta za dvoje košta samo 52 eura. Možete saznati više o ulaznici.
  • Eurail Pass i InterRail Pass- putne karte za njemačke željeznice i niz evropske zemlje, što vam omogućuje neograničeni broj putovanja u Europi na određeni broj dana. Više o i.
  • karta s popustom— prometuje regionalnim i InterCity vlakovima. Ako je najveća udaljenost jednog putovanja do 250 km, tada je cijena takve karte u drugom razredu 19,90 eura. Cijena putovanja na duže relacije je 29,90 eura u drugom razredu, 39 eura u prvom razredu. Putovanje za dvoje - 49 eura po osobi (dodatni putnik - još 20 eura). Više detalja -.

Postoje i razne mogućnosti popusta, ali oni su vjerojatniji za one koji planiraju ostati u zemlji duže vrijeme ili putovanje pokriva cijelu zemlju i traje najmanje dva tjedna.

  • Kupnjom povratne karte najmanje tri dana unaprijed ostvarujete popust od 25%, a čak i 50% ako putovanje uključuje noćenje sa subote na nedjelju. Za razliku od standardnih karata, trebat ćete se ukrcati samo na vlak koji je naveden na karti, ne možete odabrati ranije ili kasnije.
  • Djeca do 14 godina putuju besplatno s jednim roditeljem.
  • Željeznička karta BahnCard 25 62€ (125€ prvi razred) daje 25% popusta na sve naknadno kupljene karte.
  • Željeznička karta BahnCard 50€255 (€515 prva klasa) daje 50% popusta na sve karte. U pola cijene takvu karticu mogu kupiti školarci i studenti (mlađi od 26 godina), kao i umirovljenici stariji od 60 godina ili osobe s invaliditetom.
  • Željeznička karta BahnCard 100 po cijeni od 4395 € (7435 € za putovanje prvom klasom) pruža 100% popusta na gotovo sve karte. Iznimka je, primjerice, AutoZug, vlak koji pruža uslugu prijevoza osobnim automobilom putnika. Osim toga, kada putujete noćnim ili ekspresnim vlakovima, ICE Sprinter će morati dodatno platiti.

Za studente u Njemačkoj postoji još jedna odlična opcija: studenti mlađi od 26 godina mogu kupiti BahnCard50 u pola cijene. Još jedna važna napomena: ako ne želite kupiti BahnCard kartice, rezervirajte karte tjedan dana ranije - u ovom slučaju se mogu kupiti i upola jeftinije; jedino ograničenje na koje možete naići i zbog kojeg morate pažljivo planirati svoju rutu je da početna točka postaje krajnja točka, odnosno ova opcija radi samo ako se vratite tamo gdje ste stali. Osim toga, putovanje mora pasti vikendom; na kraju je unaprijed naznačen vlak koji bi trebao ići (bit ćete obaviješteni o broju vlaka).

Poslovnice Deutsche Bahna

  • (Artern - Nebra - Naumburg, Zeitz - Teuchern - Weißenfels / Naumburg, Querfurt - Merseburg, Merseburg - Schafstadt.

Druge željezničke i druge prijevozničke tvrtke

  • ABELLIO Rail (Gelsenkirchen - Herne - Bochum (Nokia-Bahn), Essen - Bochum - Witten - Hagen (Ruhr-Lenne-Bahn))
  • Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (u blizini grada Karlsruhea)
  • Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn (Hamburg- Eidelstedt - Ulzburg - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg, Ulzburg - Norderstedt Mitte)
  • (Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, Nebitzschen - Glossen)
  • Verkehrsbetriebe Karlsruhe (u blizini grada Karlsruhea)

Autobusom

Na većini od nekoliko postojećih u Njemačkoj autobusne linije međugradski promet uglavnom putuje od / do Berlina. Osim toga, postoji nekoliko vrlo korisnih autobusnih linija iz "Neun-Euro Busa". Ako rezervirate karte unaprijed, svako putovanje autocestom koja povezuje Hamburg (+zračna luka), Hannover (+zračna luka), Kassel, Frankfurt (+zračna luka), Mannheim i Heidelberg koštat će samo 9 eura. Druga autobusna ruta vozi kroz Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Rothenburg ob der Tauber - Nürnberg. Za detaljnije informacije posjetite ovu stranicu.

Za razliku od spomenutih međugradskih autobusnih linija, regionalne i lokalne autobusne linije vrlo su razvijene. Međutim, u ruralnim područjima većina autobusa vozi samo jednom dnevno. Oznaka takvih brzih linija obično sadrži slovo (slova) CE (lokalno), E (na području Hamburga; u ostalim područjima slovo E označava posebne rute), S (regionalno), SB (regionalno i lokalno) ili X (unutar Berlina); gradski autobusi imat će slovo(a) BB (od riječi "Bürgerbus", to jest, autobusi koji nisu dio tarifnih sindikata), C ili O. Uvijek pažljivo provjerite vrijeme polaska: ponekad - posebno noću i u ruralnim područjima - autobus morate pozvati telefonom.

Avionom

Glavni prijevoznik Njemačke, nudi letove za sve veće gradove u zemlji, kao iu inozemstvu. Zbog relativno kratkih udaljenosti i prilično visoke razine nesporazuma koji se događaju (najčešće s prtljagom), letovi unutar zemlje obavljaju se uglavnom u poslovne svrhe. Zbog procvata niskotarifnih avioprijevoznika iznimno je niske cijene, koji su prepuni Interneta i velike konkurencije, postoji svaki razlog za vjerovati da neće biti u velikoj potražnji. Ako želite posjetiti bilo koji veći grad, usporedite cijene avionskih i željezničkih karata. Nije neuobičajeno da niskotarifni zrakoplovni prijevoznici na svojim popisima imaju male udaljene zračne luke koje zvuče kao dobro poznate, što može zbuniti putnike (na primjer, Frankfurt-Hahn nema nikakve veze s Frankfurtom na Majni , glavna međunarodna zračna luka u Njemačkoj).

Letove unutar Njemačke nude sljedeći prijevoznici:

  1. Air Berlin: Berlin (zračna luka Schönefeld), Berlin (zračna luka Tegel), zračna luka Bremen, Köln (zračna luka Köln/Bonn), Dresden, Düsseldorf, zračne luke Erfurt, međunarodna zračna luka Frankfurt, Hamburg, Hannover, zračne luke Karlsruhe/Baden-Baden (zračna luka Soellingen ) ), Leipzig/Halle Airport, Muenster Airport, München (Franz Josef Strauss Airport), Nürnberg (Metropolitan Airport), Rostock-Laage (Laage Airport), Stuttgart (Echterdingen Airport), Westerland - Silt Airport).
  2. : Berlin (zračna luka Tegel), zračna luka Bremen, Köln (zračna luka Köln/Bonn), Dortmund, Dresden, zračne luke Dusseldorf, međunarodna zračna luka Frankfurt, zračne luke Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, Hof, Leipzig/Halle, Münster, München (zračna luka Franz) Joseph Strauss), Nürnberg (Metropolitan Aira), zračna luka Paderborn, Stuttgart (zračna luka Echterdingen), Westerland (zračna luka Sylt).
  3. Cirrus Airlines: Berlin (zračna luka Tegel), zračna luka Dresden, Düsseldorf (zračna luka Mönchen-Gl. DUS), zračna luka Erfurt, Hamburg, Heringsdorf, zračne luke Kiel (zračna luka Holtenau), zračna luka Mannheim, München (zračna luka Franz Josef Strauss), Saarbrücken (Ensheim) Zračna luka).
  4. OLT: Zračne luke Borkum, Bremen, Bremerhaven, Cuxhaven/Nordholz, Emden, Heide-Boysum, Helgoland, München (zračna luka Franz Josef Strauss), Nürnberg (Met Air), Rostock-Laage (zračna luka)

Vrste karata javnog prijevoza

  • Mjesečna karta za sve vrste prijevoza - 40 EUR
  • Pojedinačna karta za sve vrste prijevoza, vrijedi 2 sata od datuma kupovine - 2 EUR.
  • Ulaznica Kurzstreckentarif, koja daje pravo na putovanje šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj željeznici ili prigradskom vlaku - 1,5 EUR za jednu i 4,5 EUR za četiri karte.
  • Jednodnevna karta - 7,5 EUR
  • Grupna (dvoje odraslih, troje djece) ulaznica za jedan dan - 12 EUR
  • Grupna (dvoje odraslih, troje djece) karta za tjedan dana - 20 EUR
  • WelcomeCard prema kojem se jedna odrasla osoba i troje djece mogu voziti svim vrstama prijevoza, te besplatno ili uz 50% popusta posjetiti muzeje, kazališta i izlete - 8 EUR za jedan dan, 15 EUR za dva dana

Prilikom plaćanja cestarina u Njemačkoj imajte na umu sljedeće:

  • Sve karte mogu se kupiti na posebnim automatima na postajama prijevoza
  • Ulaznice se buše u crvenim aparatima na peronu
  • Metro počinje u 4:00, završava između ponoći i 01:00.
  • Ulaz u autobus na prednja vrata, plaćanje karte kod vozača
  • Vozni red prigradskih i međugradskih vlakova objedinjen je u jedan sustav. Pojedinosti možete pronaći na mjesto.

Taksi je u Njemačkoj široko rasprostranjen, lako se može unajmiti na ulici. A možete - na parkingu ili nazvati telefonom. Standardna cijena izleta je 7 EUR. 1 kilometar ceste obično košta 1 EUR plus 1,50 EUR za uključivanje brojila. Putovanja kraća od dva kilometra ili kraća od pet minuta posebno se naplaćuju. Nakon 20:00 postoje popusti za žene.

- volan na desnoj strani (volan lijevo).

Njemačka se ističe visokom razvijenošću svih vrsta prometa. Budući da se Njemačka nalazi u samom središtu Europe, njena gusta prometna mreža ne samo da služi potrebama vlastitog visoko razvijenog, naprednog gospodarstva, već također omogućuje veze sa susjednim zemljama, prvenstveno vezu sjeverne i sjeverozapadne Europe s Austrijom i Švicarskom i dalje kroz alpske tunele i prijevoje, s Italijom.

Njemačka ima jednu od najgušćih cestovnih mreža, s 12 550 km autocesta i preko 230 000 km autocesta svih klasa.

Zadnje promjene: 26.01.2013

Javni prijevoz

Sustav javnog prijevoza u Njemačkoj jedan je od najučinkovitijih u Europi. Postoje metro (U-bahn), gradski vlakovi (S-bahn), autobusi i tramvaji. Tarife su iste za sve vrste prijevoza, karta vrijedi uz presjedanje. Postoje mnoge putne i turističke karte koje vam omogućuju uštedu novca.

Ako koristite javni prijevoz, isplativije je kupiti mjesečnu kartu za 40 EUR. Pojedinačne karte (2 EUR) vrijede za sve vrste prijevoza unutar dva sata nakon kupnje bez ograničenja broja presjedanja. Karta "Kurzstreckentarif" (jedna - 1,5 EUR, četiri karte - 4,5 EUR) daje pravo na putovanje šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj željeznici ili prigradskom vlaku. Za 7,5 EUR možete kupiti kartu za jedan dan, grupnu kartu za jedan dan (putovanje dvoje odraslih i troje djece) - 12 EUR, za tjedan dana - 20 EUR. WelcomeCard, koji jednoj odrasloj osobi i troje djece omogućuje putovanje svim vrstama prijevoza, te besplatno ili uz 50% popusta posjećuju muzeje, kazališta i izlete, stoji 8 EUR i vrijedi jedan dan (a njegovih 15 EUR verzija vrijedi dva dana). Sve karte mogu se kupiti na posebnim automatima na postajama metroa i prigradskih željeznica. Ulaznice se moraju bušiti u crvenim automatima koji se nalaze na peronima.

Red vožnje međugradskih (DB) i prigradskih (Regionalbahn) vlakova u Njemačkoj kombiniran je u jedan sustav, što olakšava planiranje putovanja diljem zemlje.

Unatoč čestim prometnim gužvama tijekom vršnih sati, autobusi u Njemačkoj voze po rasporedu. Ulaz je dozvoljen samo na prednja vrata, a kartu plaća vozač.

Međugradski autobusi u Njemačkoj su pomoćni prijevoz, jer su znatno inferiorni u odnosu na vlakove u pogledu brzine, udobnosti i učestalosti kretanja. Obično postoje samo 1-2 putovanja autobusom dnevno između nekoliko gradova, a često takvih putovanja uopće ne bude. Međutim, za jednokratna putovanja puno su jeftiniji od vlakova.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Taksi

Taksi je široko rasprostranjen, cijene variraju prema složenom sustavu obračuna.

U prosjeku, putovanje košta od 7 EUR, a za putovanja kraća od 2 km ili kraća od 5 minuta. postoji posebna stopa.

Jedan kilometar košta u prosjeku 1 EUR plus 1,5 EUR za uključivanje brojila.

Možete unajmiti taxi na ulici ili parkiralištu, kao i poziv telefonom.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Metro

Metro počinje u 4 sata ujutro i završava između ponoći i 1 sat ujutro.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Zračni prijevoz

Glavna zapadnonjemačka zračna luka, najveća u cijeloj kontinentalnoj Europi, nalazi se u Frankfurtu na Majni. Najveće zračne luke nakon Frankfurta su München i Düsseldorf.

Vodeća njemačka zrakoplovna kompanija je Lufthansa.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Željeznički promet

Osnovu prometnog sustava čini željeznica kojom se godišnje preveze oko 2 milijarde putnika. Njihova duljina je više od 39 tisuća km. Neke su ceste pogodne za promet brzi vlakovi InterCityExpress.

Sve glavne željezničke pruge u Njemačkoj su elektrificirane, stoga su glavna flota lokomotiva električne lokomotive.

Njemačke vlakove karakterizira visoka razina dizajna, udobnosti i usluge. Raširena uporaba brzih putničkih vlakova.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Vodeni prijevoz

Glavna vodena prometna arterija Njemačke je Rajna, koju karakterizira gladak i miran tijek. riječni slivovi Rajna i Dunav međusobno su povezani nakon izgradnje kanala od Majne. Kanali položeni kroz područje Ruhr povezuju ga sa sjevernonjemačkim lukama Emden, Bremen i Hamburg.

Trajektne linije povezuju baltičke luke Puttgarden (kod Lübecka) i Warnemünde (Rostock) s najvećim danskim otokom Zelandom, a luku Sassnitz na Rügenu s južnom Švedskom.

Osim brodova i trajekata koji plove plovnim rijekama u zemlji, u glavnom gradu možete uhvatiti taksi brod koji plovi rijekom Spree, koja prolazi točno kroz središte Berlina.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Najam automobila

U većini gradova u zemlji možete iznajmiti automobil. Da biste unajmili automobil, morate imati najmanje 21 godinu, imati kreditnu karticu i biti prisutni vozačka dozvola međunarodni standard.

U bilo kojem gradu u Njemačkoj možete iznajmiti bicikl (uz naknadu za najam, uzima se depozit). Većina njemačkih autocesta opremljena je biciklističkim stazama, tako da je sasvim sigurno kretati se zemljom na dva kotača. Bicikl je posebno zgodan u malim gradovima i turističkim središtima.

Zadnje promjene: 04.06.2010

Koristan

Stanje cesta u bivšoj SRN je odlično. Budite oprezni na starim stazama Istočne Njemačke.

Ograničenje brzine u gradovima je 50 km/h, izvan grada - 100 km/h, nema ograničenja na autocestama (autobahns) (ovo je jedina zemlja u Europi gdje takva ograničenja ne postoje). Vozač i putnici na prednjim i stražnjim sjedalima moraju biti vezani sigurnosnim pojasevima.

Kazna za putovanje bez karte ili premalo plaćeno putovanje u Njemačkoj je vrlo skupa - 40 eura. A budući da su kontrolori u podzemnoj željeznici uobičajena pojava, bolje je ne riskirati i ne voziti se "zecem".

Vozač i putnici na prednjim i stražnjim sjedalima moraju vezati sigurnosne pojaseve. U slučaju kršenja ovog pravila, kaznu plaća onaj tko se nije vezao.

U Njemačkoj možete parkirati na ulici ili možete - na takozvanim "parkhausima". Za osobe s invaliditetom i žene imaju mjesta bliže izlazu, u prikladnijem prostoru.

Javni prijevoz u Njemačkoj je na prvom mjestu u Europi po razvijenosti. Čak i najmanji njemački grad ima redovnu autobusnu liniju, a veći gradovi imaju raznovrstan sustav zemaljskog i podzemnog javnog prijevoza koji vam omogućuje slobodno kretanje bez korištenja automobila ili taksija.

Karte ruta i vozni redovi za javni prijevoz u njemačkim gradovima mogu se besplatno dobiti u turističkim uredima ili preuzeti s web stranice lokalne prijevozničke agencije. Također su često uključeni u lokalne tiskane vodiče.

gradski autobusi

Autobusi (Omnibus) su najčešći oblik javnog prijevoza u njemačkim gradovima. Autobusne stanice u Njemačkoj su označene zeleni simbol"H" (Haltestelle) i može biti opremljen posebnom pločom koja prikazuje vrijeme dolaska ruta u stvarnom vremenu. Interval autobusnog prometa može se smanjiti u "špicama" i povećati u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima.

U mnogim njemačkim gradovima postoje noćne autobusne linije. U središnjim gradovima mnogih njemačkih regija, rute "turističkih" autobusa položene su duž povijesnog središta, pokrivajući najzanimljivije znamenitosti.

Tramvaji

Tramvaji (Trambahn) su postavljeni u većini velikih i srednjih gradova u Njemačkoj. Naselja u istočnim regijama zemlje iu Bavarskoj imaju posebno razgranat tramvajski sustav. U nekim njemačkim gradovima tramvajske tračnice u povijesnom središtu mogu prolaziti ispod zemlje.

Tramvaji u Njemačkoj voze strogo prema rasporedu, s intervalom od oko 20-30 minuta. Tramvajska stajališta, kao i autobusna stajališta, označena su zelenom oznakom "H" i opremljena su tablom na kojoj je prikazano vrijeme čekanja za svaku relaciju.

Gradske željeznice

Mnogi veliki i razvijeni gradovi u Njemačkoj (Berlin, Hamburg, Hannover, Köln) imaju sustave lakih gradskih i prigradskih električnih vlakova sličnih naziva i namjene, od kojih se jedan naziva S-Bahn, a drugi Stadtbahn.

S-Bahn radi na temelju željezničkih linija (koje upravlja Deutsche Bahn), kao površinska verzija metroa, s mogućim proširenjem na predgrađa i obližnje gradove. Stadtbahn se temelji na tramvajskim linijama, kao bržoj zamjeni za tramvajske rute koje služe centru grada i okolnim područjima. Neki dijelovi trase gradskih električnih vlakova, kao i u podzemnoj željeznici, prolaze ispod zemlje.

Za razliku od podzemne željeznice, gradski električni vlakovi različitih ruta mogu stizati na isti peron, a glavna razlika od prigradskih regionalnih vlakova je znatno kraća udaljenost između stanica. Vlakovi Stadtbahn imaju prednost pred tramvajskim linijama, što znatno skraćuje vrijeme putovanja.

Nazivi ruta Stadtbahna počinju slovom "U", S-Bahn - slovom "S" i prikazani su na ploči na početku automobila i na informativnoj ploči stanice. Peroni S-Bahna označeni su znakovima "S", a Stadtbahn znakovima "U" s dodanim "Stadtbahn".

Vrata u vagonima njemačkih vlakova ne otvaraju se automatski na autobusnoj stanici - da biste to učinili, morate pritisnuti poseban gumb koji se nalazi na njima nakon što zasvijetli zeleno.

Metro

Najveći njemački gradovi imaju svoje podzemne metro linije (U-Bahn ili Untergrundbahn), koje prolaze uglavnom kroz središnje regije. Podzemna željeznica (zajedno s gradskim vlakovima) u gradovima kao što su Berlin i München čini osnovu sustava javnog prijevoza.

Ulaz u podzemnu željeznicu u Njemačkoj označen je znakom sa slovom "U".

Ostali oblici javnog prijevoza

U različitim regijama U Njemačkoj također postoje sljedeće vrste javnog prijevoza:

  • Zahnradbahn - željeznice sa zupčastim nosačem koje se koriste u planinskim područjima zemlje
  • Seilbahn - žičare ili uspinjače
  • Schwebebahn - viseća željeznica, od kojih se najstarija nalazi u Dresdenu
  • H-Bahn/Hochbahn - monorail povišeni vlakovi
  • R-Bahn - prigradski regionalni vlakovi

Ulaznice i cijene

U svakom gradu ili regiji u Njemačkoj, sustavom javnog prijevoza upravljaju regionalni prijevoznici ili "tarifni sindikati" (Verkehrsverbund), koji reguliraju cijene i tarife.

Tarife za usluge javnog prijevoza u Njemačkoj temelje se na zonskom sustavu. Regije u zemlji podijeljene su u tarifne zone (Tarifzonen), obično grupirane oko velikih naselja.

Putovanje javnim prijevozom u Njemačkoj plaća se po sistemu - "jedna karta - jedna zona". Oni. postoji jedinstvena karta za sve vrste prijevoza ( različiti tipovi), koja posluje unutar iste zone. Prelaskom svake od tarifnih zona morate kupiti novu kartu ili kartu koja vrijedi u nekoliko zona odjednom (isplativija opcija za redovita putovanja).

Općenito, putovanje na kratke i srednje udaljenosti u njemačkim gradovima koštat će 1-4 €.

Gdje kupiti ulaznice

Karte i propusnice za javni prijevoz u Njemačkoj možete kupiti:

  • U uredu ili na web stranici regionalnog prijevoznika (na primjer, berlinska tvrtka BVG)
  • U automatima za prodaju karata instaliranim na većini stajališta i perona (plaćanje u gotovini i karticom njemačke banke)
  • U automatima za prodaju karata instaliranim unutar prijevoza (plaćanje samo karticom njemačke banke)
  • Izravno od vozača (autobus, tramvaj), cijena ovisi o krajnjoj točki putovanja
  • Na blagajni metroa

Automati za prodaju karata obično su opremljeni detaljna uputa, međutim, postoje i starinski automobili, gdje je sva funkcionalnost samo na njemačkom jeziku. Važne stavke u "izborniku" aparata koje treba ispuniti su: vrsta karte, četveroznamenkasti kod "odredišta" (Fahrziel) i dobna kategorija putnika - "odrasli" (Erwachsene) ili "dijete" (Kind).

Kako ne biste razumjeli zbunjujuće postavke automatske blagajne, možete
zatražiti kupnju dnevne karte koja se nalazi pokraj automata
Nijemac, obraćajući mu se rečenicom na engleskom: "Molim vas, možete li mi kupiti kartu za jedan dan."

Ulaznice postaju važeće od trenutka kada su ovjerene u posebnim automatima (Entwerter) postavljenim na ulazu u vozilo(autobus, tramvaj) ili do stanice (metro), bez toga karta se smatra nevažećom. Kartu kupljenu izravno od vozača nije potrebno ovjeravati. Putne karte se pokazuju vozaču na ulazu, a validirane karte mogu provjeriti kontrolori (Fahrkartenkontrolleur) izravno u prijevozu. Kazna za putovanje bez karte u Njemačkoj je 30-50 €.

Uz ranu rezervaciju, cijena ulaznica može se značajno smanjiti.

Vrste ulaznica

Sve karte za javni prijevoz u Njemačkoj podijeljene su u nekoliko glavnih vrsta:

  • Za jednokratnu upotrebu- redovna karta (Einzelfahrausweis), koja vam omogućuje korištenje svih vrsta javnog prijevoza u trajanju od 2 sata (unutar 1 zone). Najjeftinije jednokratne karte - Kurzstreckekarte namijenjene su za putovanja na kratkim udaljenostima (4 najbliže stanice za autobus, tramvaj ili 1 stanica za vlak).
  • grupna ulaznica- višestruku kartu (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) može koristiti 3-10 putnika 1 put u 1 sat. Postoji grupna ulaznica za cijeli dan za 5 osoba.
  • 1 dnevna karta- dnevna karta (Tageskarte) vrijedi unutar jedne zone, do 4 ujutro sljedećeg dana.
  • 1 tjedna ulaznica- vrijedi tijekom kalendarskog tjedna, do 4 sata ujutro prvog dana sljedećeg tjedna.
  • Karta za 1 mjesec- vrijedi tijekom kalendarskog mjeseca, do 12:00 sati prvog dana sljedećeg mjeseca. Druga vrsta mjesečne karte je prijevozna pretplata koja se može kupiti u poslovnici regionalnog prijevoznika.
  • Godišnja karta- Vrijedi za 1 odraslu osobu ili 3 djece. Pogodan je za duži boravak u zemlji.

Cijena ulaznica za djecu (do 13 godina) u Njemačkoj je mnogo niža od ulaznica za odrasle. Predškolci se voze besplatno. Studenti u Njemačkoj imaju mogućnost kupiti posebnu kartu za 6 mjeseci, po cijeni redovne mjesečne karte.

Putne karte

I međunarodne (Eurail Pass, InterRail za S-Bahn vlakove) i nacionalne (WelcomeCard, CityTourCard) putne karte prikladne su za plaćanje javnog prijevoza u Njemačkoj, omogućujući vam da znatno uštedite na redovnim putovanjima.

Slični postovi