Američke napadne bespilotne letjelice - sadašnjost i budućnost. Kinezi testirali novi napadački dron

Teška ruska bespilotna letjelica 18. rujna 2016

Naravno, tu smo u značajnom zaostatku, ali U zadnje vrijeme Aktivno sustižemo. Nedavna iskustva pokazuju da se bez njih ne može!

U Rusiji su počela letna testiranja teške bespilotne letjelice Altair. “Altair je poletio u Kazan sredinom srpnja. Dron ima opsežan program testiranja leta”, rekao je izvor.

Sugovornik je podsjetio da "radove na stvaranju kompleksa bespilotnih letjelica po narudžbi ruskog ministarstva obrane od kraja 2011. provodi NPO Simonov Design Bureau iz Kazana (bivši Design Bureau Sokol).

“Uređaj, s masom pri polijetanju od oko pet tona, pripada klasi srednje visinskih bespilotnih letjelica s dugim trajanjem leta. UAV je visokokrilni zrakoplov s repom u obliku slova V. Raspon krila uređaja je oko 28,5 m, duljina 11,6 m”, rekao je.

Ovaj stroj, težak 5 tona, dizajniran je za let s maksimalnim dometom do 10.000 kilometara. Istodobno, UAV može ostati u zraku bez slijetanja do 2 dana i djelovati na velikim visinama do 12 kilometara. Navodi se da će jedan od glavnih teritorija na kojima će se koristiti teška ruska bespilotna letjelica biti naš Arktik.

Prema izvoru, strukturne elemente Altaira proizvela je kazanska tvrtka KAPO-Composite. UAV "pokreću dva dizelska motora Red Aircraft s traktorskim propelerima", dodao je.

Motori RED A03 V12 testirani su na Yak-52 2014. Jedan od glavnih investitora u projekt stvaranja motora bio je ruski investicijski holding FINAM. Programer je RED aircraft GmbH. Njegov osnivač Vladimir Raikhlin, svjetski poznati motorni mehaničar i vozač utrka, prvi je koji je uspio postići značajne uspjehe u stvaranju učinkovitog dizelskog motora na zrakoplovni kerozin, koji bi, osim što bi bio vrlo pouzdan i ekonomičan, bio siguran , izdržljiv i ekološki prihvatljiv. 12-cilindrični dizelski motor RED A03 u obliku slova V ima izlaznu snagu od 500 KS. a namijenjen je za
korištenje u općem zrakoplovstvu (GA).

UAV "Altius-M" na aerodromu KAPO, Kazan, 25. kolovoza 2014.

Stručnjak na terenu sustavi bez posade Denis Fedutinov je za Interfax objasnio da bi Altair trebao postati "ruski analog američkog bespilotnog letjelica Reaper".

"Slična veličina uređaja i njihova pripadnost istoj klasi daju razloga za pretpostavku da će Altair moći rješavati ne samo izviđačke i promatračke misije, već i udarne misije", istaknuo je Fedutinov.

Dodajmo da će programeri završiti sva testiranja UAV-a u sljedećih godinu i pol: lansiranje vozila u masovnu proizvodnju zakazano je za 2018. Naručitelj projekta je rusko Ministarstvo obrane.

Motor bespilotne letjelice "Altair" u montažnoj radionici "KAPO-kompoziti", Kazan, 25.03.2014. (snimak iz informativnog programa).

Karakteristike izvedbe:
- Težina - do 5000 kg.
- Domet leta - do 10.000 km.
- Trajanje leta - 48 sati.
- Vrsta motora - 2 dizel motora RED A03 / V12 s turbo punjenjem i tekućinskim hlađenjem.
- Zapremina motora - 6134 ccm..
- Turbopunjač motora, tip: 2 kom. (1800–2200 MBAR).
- Snaga motora u polijetanju, KS: 500 (373 KW).
- Najveća trajna snaga motora, KS: 480.
- Maksimalni broj okretaja motora - 4000 o/min.
- Okretni moment motora, Nm: 1100 pri 3800 o/min.
- Vijek trajanja motora - 3000 sati.
- Vrsta goriva: JET A (kerozin) ili dizel gorivo.

Podaci o naoružanju drona još nisu objavljeni.

Općenito, prema nalogu Ministarstva obrane u Rusiji, u tijeku je rad na razvoju tri vrste bespilotnih letjelica. Prva od njih je srednjevisinska operativno-taktička bespilotna letjelica “Pacer” s težinom uzlijetanja do 1 tone. Drugi je sam Altair. Treći je teška napadna bespilotna letjelica (istraživački rad na projektu Okhotnik).

Vjeruje se da će Altair biti opremljen optičko-izvidničkom stanicom s optičko-elektroničkim sustavom na žiro-stabiliziranoj platformi, a u pramčanom dijelu bit će ugrađen AFAR radar. Bespilotna letjelica je dizajnirana za izviđanje i gađanje ciljeva na zemlji. Nosivost do 2 tone sugerira mogućnost postavljanja bilo čega na brod, čak i krstarećeg projektila s nuklearnom bojnom glavom.

izvori

Prema riječima stručnjaka, bespilotne letjelice su neprocjenjive za modernu vojno zrakoplovstvo. Pojava bespilotnih letjelica (UAV), ili dronova kako ih još zovu, promijenila je taktiku borbenih djelovanja. “Broj dronova” dogodio se kasnih 70-ih godina 20. stoljeća. Amerikanci su općepriznati lideri u globalnoj proizvodnji dronova.

Korištenje bespilotnih letjelica u Rusiji počelo se ozbiljno razmatrati tek 2008. godine. Temelj za to bio je gruzijski sukob. Nakon događaja u Gruziji postale su očigledne sve prednosti koje može pružiti korištenje dronova. U članku su predstavljene informacije o ruskim vojnim bespilotnim letjelicama.

Upoznavanje s uređajem

Skraćenica UAV označava "bespilotnu letjelicu". Označava da pilot nije potreban za upravljanje ovim zrakoplovom. Kretanjem UAV-a moguće je upravljati daljinski: iz zrakoplova, sa zemlje ili iz svemira.

O klasifikaciji

Danas je proizveden ogroman broj različitih dronova za potrebe zrakoplovstva. Svaki model ima svoje konfiguracijske značajke i karakteristike komponenti. Prema riječima stručnjaka, proizvođači bespilotnih letjelica u Rusiji još nisu razvili standarde za proizvodnju dronova. To je pak dovelo do nedostatka zahtjeva za dron. UAV-ovi se mogu klasificirati pomoću sljedećih parametara:

• Oblikovati.
• Tip pokretanja.
• Posebna namjena.
• Tehnički podaci.
• Vrsta napajanja za elektranu.
• Navigacijske karakteristike i radiofrekvencijski spektar.

Vrste dronova

Bespilotne letjelice predstavljene na svjetskom tržištu zrakoplovstva su:

• Nekontrolirano.
• Daljinski upravljano.
• Automatski.

Ovisno o veličini, dronovi se dijele u nekoliko skupina:

• Mikrodronovi. Njihova težina ne prelazi 10 kg. Takvi zrakoplovi dizajnirani su za jednosatni let.
• Mini dronovi. Bespilotne letjelice teže oko 50 kg. U zraku mogu ostati 3 do 5 sati.
• Midi. Težina takvog drona je oko tone. Sposoban je savladati letove od 15 sati.
• Teška. Masa takvih uređaja prelazi tonu. Od svih gore navedenih tipova, ovi se dronovi smatraju najnaprednijima. Teške bespilotne letjelice pogodne su za interkontinentalne letove.

Rusija nema proizvodnu bazu usmjerenu na komercijalno ili potrošačko tržište.

O prednostima dronova

Za razliku od zrakoplova i helikoptera s ljudskom posadom, bespilotne letjelice imaju sljedeće prednosti:

• UAV-ovi imaju smanjene ukupne dimenzije, što se ne može reći za tradicionalne zrakoplove.
• Dronovi su jeftiniji za proizvodnju.
• Vojno zapovjedništvo ima priliku koristiti bespilotne letjelice u borbenim uvjetima bez ugrožavanja života pilota. Zbog relativne jeftinosti uređaja, nije ga šteta "žrtvovati" ako je potrebno.
• Budući da su bespilotne letjelice sposobne odašiljati primljene informacije u stvarnom vremenu, mogu se koristiti u izviđačke svrhe.
• Dronovi imaju visoku borbenu spremnost i mobilnost. Za njihovo lansiranje nije potrebno dizati cijelu letačku posadu.
• Nekoliko bespilotnih letjelica može se koristiti za formiranje malih mobilnih kompleksa.

O nedostacima

Unatoč prisutnosti neporecivih prednosti, bespilotne letjelice nisu bez nekih nedostataka. Slabosti bespilotnih letjelica su:

• Za razliku od tradicionalnog zrakoplovstva, takve nijanse kao što su slijetanje i spašavanje zrakoplova nisu dovoljno promišljene za bespilotne letjelice.
• Dronovi su znatno inferiorniji od kontroliranih zrakoplova i helikoptera u takvom parametru kao što je pouzdanost.
• U Mirno vrijeme rad dronova je ograničen.

Zadaće dronova u civilnom životu

UAV-ovi su se pojavili odmah nakon stvaranja prve letjelice. Međutim, proizvodnja dronova puštena je u proizvodnju tek 1970-ih. Kako se ubrzo pokazalo, uz pomoć ovih uređaja moguće je obavljati snimanje iz zraka, praćenje raznih objekata, geodetska istraživanja, ali i dostavu robe na kućnu adresu.

Područja primjene UPL-ova

U Rusiji su bespilotne letjelice dizajnirane za obavljanje sljedećih zadaća:

• Nadzor i zaštita državne granice.
• Obavještajni podaci i identifikacija terorističkih prijetnji.

Dronovi se naširoko koriste u vojsci tijekom specijalnih operacija u Siriji. Dronovi se koriste i u poljoprivredi. Bespilotne letjelice koriste se za snimanje iz zraka i inspekciju naftovoda. Prema zrakoplovnim stručnjacima, civilna sfera u korištenju bespilotnih letjelica u Rusiji (dronovi) zauzima samo 30%.

O upotrebi u vojsci

Smjer proizvodnje bespilotnih letjelica u Rusiji odredila je vojska. Zapovjedništvo kopnene vojske koristi bespilotne letjelice prvenstveno za obavljanje izviđačkih misija. Upravo u tom smjeru rade glavni proizvođači bespilotnih letjelica u Rusiji. U posljednjih godina, osim izviđačkih bespilotnih letjelica, počeli su proizvoditi i jurišne letjelice. Kamikaze dronovi pripadaju zasebnoj skupini. Osim toga, neki modeli UAV prilagođeni su za elektroničko ratovanje protiv neprijatelja i za prijenos radio signala. Dronovi također mogu pružiti informacije o ciljevima topnička oruđa. Tijekom vojnih vježbi u Rusiji, bespilotne letjelice koriste se kao relativno jeftine zračne mete. Jeftina proizvodnja dronova omogućuje vojsci da važne zadatkežrtvovati ova bespilotna vozila.

O prvim modelima ruskih dronova

U usporedbi s Izraelom i Sjedinjenim Državama, Rusija je danas značajno inferiorna u proizvodnji bespilotnih letjelica. Mnogi Rusi su zainteresirani za pitanje kakve bespilotne letjelice ima vojno zrakoplovstvo njihove zemlje. Jedan od prvih, još uvijek sovjetskih, modela je dron Pchela-1T.

Bespilotna letjelica obavila je svoj prvi let 1990. Njegov zadatak: prilagoditi paljbu iz topničkih topova Smerč i Uragan. Danas je ovaj model u službi Rusije. Bee-1T UAV je dizajniran za domet do 60 tisuća m. Težina uređaja je 138 kg. Za lansiranje drona predviđena je posebna instalacija i raketni pojačivači. Dron slijeće pomoću padobrana. Korištena je "Pčela-1T". ruska vojska tijekom čečenskog sukoba. Tijekom vojnih operacija ova ruska bespilotna letjelica napravila je deset letova. Militanti su oborili dva modela. Prema riječima stručnjaka za zrakoplovstvo, danas je ovaj model zastario.

Još jedan stari ruski izviđački dron je model Dozor-85. Nakon uspješnih testova 2007. godine, vojska je naručila prvu seriju od 12 dronova. "Dozor-85" namijenjen je graničarima. Težina uređaja je 85 kg. UAV ovog modela može ostati u zraku najviše 8 sati.

O zrakoplovu proizvedenom 2007

"Skat" je izviđačko-jurišna bespilotna letjelica Rusije. Zrakoplov je projektiran u birou za eksperimentalni dizajn Mikojana i Gureviča i JSC Klimov. Mjesto prikaza UAV-a bio je aeromiting MAKS 2007. Uređaj je predstavljen u obliku makete u punoj veličini. Ministarstvo obrane Ruske Federacije, kao glavni programer ruskog napadačkog UAV-a, bio je Suhoj AKH. Uskoro, kako je navedeno direktor tvrtke RSK "MIG" Sergey Korotkov, rad na dizajnu drona je zaustavljen. Razlog tome bila su nedovoljna sredstva za projekt. Međutim, kako je rekao glavni izvršni direktor, od 2015. godine ponovno je nastavljena proizvodnja drona. Projekt financira rusko Ministarstvo industrijske trgovine. Bespilotno vozilo namijenjeno je za izviđanje. Osim toga, uz pomoć zračnih bombi i navođenih projektila ova naprava može gađati ciljeve na zemlji.

Veličina bespilotne letjelice je 10,25 m. Visina drona je 2,7 m. Dron je opremljen trokrakom šasijom i jednim turboventilatorskim motorom RD-5000B za koji je predviđena ravna mlaznica. Težina UAV-a nije veća od 20 tisuća kg. Zrakoplov je sposoban prevesti borbeni teret do 6 tisuća kg. Dron je opremljen s četiri točke ovjesa. Njihova lokacija bila su interna spremišta za bombe. Dron je sposoban postići maksimalnu brzinu od 850 km/h. Dizajniran za pokrivanje udaljenosti od 4 km. Borbeni radijus je 1200 km.

O rusko-izraelskom projektu

2010. je bila godina kada je potpisan ugovor o proizvodnji dronova između ruskog vojnog odjela i izraelske tvrtke IAI. Prema ugovoru, vozila se sklapaju u zrakoplovnim poduzećima Ruske Federacije. Za osnovu je uzet dron Searcher izraelske proizvodnje, proizveden 1992. godine. U Rusiji je UAV poboljšan i preimenovan u "Forpost". Uzletna težina drona je 400 kg. Domet leta ne prelazi 250 km. Uređaj je opremljen satelitskim navigacijskim sustavom i termovizijskim kamerama.

Ostali modeli

Od 2007. godine izviđačke aktivnosti provode modeli zrakoplova Tipchak UAV. Lansirna težina zrakoplova je 50 kg. Trajanje leta drona ne prelazi dva sata. Za UAV su predviđene konvencionalne i infracrvene kamere.

Godine 2009. ruska tvrtka Transas pustila je u promet bespilotnu letjelicu Dozor-600. Zrakoplov je višenamjenski dron. Prvi put je predstavljen na izložbi MAKS-2009. Stručnjaci vjeruju da je ovaj dron analogan MQ-1B Predatoru. Međutim, nema pouzdanih informacija o točnim karakteristikama američkog UAV-a. Ruski konstruktori zrakoplova imaju daljnje planove za opremanje radarskog sustava video kamerom i termovizijom. Za bespilotnu letjelicu se također razvija sustav za označavanje ciljeva. Koristeći Dozor-600, vojska provodi izviđanje i motrenje na prvim crtama bojišnice. Informacije koje ukazuju na udarne sposobnosti ovog drona još nisu dostupne.

Ruska vojna avijacija koristi modele UAV Orlan-3M i Orlan-10. Uz pomoć ovih uređaja provode se izviđanje, operacije pretraživanja i označavanje ciljeva za salvo paljbu iz topničkih oružja. Izvana su oba modela "orlova" vrlo slična. Manje razlike su u težini uzlijetanja i doletu. Za lansiranje oba drona koristi se poseban katapult. UAV se spušta pomoću padobrana.

O novom ruskom UAV-u

Za potrebe vojske tvrtka za proizvodnju zrakoplova Zala Aero Group izradila je novi model bespilotne letjelice, poznat kao Zala 421-08. Glavni voditelj projekta: Zakharov A.V. Glavni zadatak bespilotne letjelice: nadzirati, prilagođavati salvo paljba od topničkih oruđa. Osim toga, dron se može koristiti za procjenu štete. Prema riječima stručnjaka, razlikovna značajka Ova letjelica je sposobna vršiti video i foto nadzor s male udaljenosti. Dron koristi dizajn "letećeg krila". Dron je opremljen sa:

• Jedrilica s autopilotom.
• Kontrole.
• Power point.
• Ugrađeni sustav napajanja.
• Uklonjivi blokovi koji sadrže ciljno opterećenje.
• Sustav koji je odgovoran za slijetanje pomoću padobrana.

Tijelo drona opremljeno je posebnim minijaturnim LED svjetlima. Zahvaljujući njima, dron se noću ne gubi. Vozilo je opremljeno i automatskim desantom padobranom. Video kanal radi u krugu od 15 km, audio - 25 km. Dron ima kratko trajanje leta od samo 80 minuta. Raspon krila je 81 cm Maksimalna visina leta je 3600 m. Dron se lansira iz katapulta. Slijetanje se izvodi pomoću padobrana ili posebne mreže. Zrakoplov je opremljen električnim vučnim motorom. Dron ima brzinu od 65 do 130 km/h. Maksimalna težina pri polijetanju je 2,5 kg. Upravljanje dronom je moguće u temperaturni uvjeti od -30 do +40 stupnjeva, kao i pri najvećoj dopuštenoj brzini vjetra od 20 m/s. Zrakoplov je opremljen posebnim modulom, uz pomoć kojeg se praćenje ciljeva provodi automatski.

O "Ohotnik-B"

Zrakoplovni dizajneri tvrtki Sukhoi i MiG provode projektne radove na proizvodnji moderan model ruski UAV. 2017-2020 - ovo je vremenski okvir dodijeljen dizajnerima za stvaranje bespilotne letjelice. U dokumentaciji je dron naveden kao "Ohotnik-B". U ruskim medijima, bivši čelnik Ujedinjene zrakoplovne korporacije izjavio je da se tvrtka Sukhoi smatra glavnim programerom drona, a korporacija MiG djeluje kao suizvršitelj u ovom projektu. Prema riječima vodećeg ruskog stručnjaka u području bespilotnih sustava Denisa Fedutinova, UAV se izgledom neće razlikovati od izvidničkih i jurišnih vozila koje proizvode Sjedinjene Države i koja su tehnološki napredna evropske zemlje. Prilikom proizvodnje drona, ruski dizajneri koristili su dizajn "letećeg krila". Na ovaj trenutak Detaljnijih informacija o budućem zrakoplovu nema. Poznato je da će Okhotnik-B pripadati tipu teških dronova, a njegov let i borbena svojstvaće biti što bliži parametrima X-47B, koji proizvodi američka tvrtka Northrop Grumman. Podzvučne brzine bit će moguće za rusko plovilo bez posade, njegov domet djelovanja bit će 4 tisuće metara.Planirano je da se Okhotnik-B naoruža različitim ciljnim opterećenjem, uključujući i udarna. Kako je naveo stručnjak, masa tereta bit će najmanje dvije tone. Ispitivanja leta planirana su za 2018. godinu. Dron će ući u rusku službu ne prije 2020. godine.

O proizvođačima

Tvrtke Geoscan Aero, Tranzas, Armair i Zala Aero (podružnica koncerna Kalašnjikov) provode projektne radove za stvaranje bespilotnih letjelica za gospodarski i vojni sektor zemlje.

Stručnjaci za zrakoplovstvo u tvornici Tupoljev razvijaju novu rusku bespilotnu letjelicu. Proizvodi ovih tvrtki traženi su u vojnom, industrijskom i komercijalnom sektoru. Uz pomoć bespilotnih letjelica koje proizvodi Zala Aero sada se nadziru cjevovodi, rezervoari, državne granice i prirodni rezervati. Operativno potražne aktivnosti provode se bespilotnim letjelicama. Strojevi koje proizvodi Geoscan Aero koriste se prvenstveno u komercijalnom sektoru. Uz njihovu pomoć provode se foto i video snimanje i isporuka različite robe kupcu.

Prije pet godina, česta tema kada se razgovaralo o razvoju domaćih sustava s bespilotnim letjelicama (UAV) bila je da Rusija značajno zaostaje za tehnološki naprednim zemljama svijeta. Tijekom proteklih godina ruski kupci, među kojima je rusko Ministarstvo obrane na prvom mjestu, učinili su mnogo da poprave situaciju. Što se tiče bespilotnih letjelica male klase, situacija je brzo ispravljena - vojska je počela aktivno kupovati one sustave koje su ruski programeri stvorili na vlastitu inicijativu. Međutim, što se tiče težih bespilotnih sustava, bili su potrebni ozbiljni napori da se počne raditi na toj temi. S obzirom na nedovršenost postojećih projekata, ove napore treba nastaviti iu budućnosti. Poznato je da ruska poduzeća, u interesu Ministarstva obrane naše zemlje, provode niz radova na stvaranju obećavajućih sustava bespilotnih letjelica. Riječ je o projektu taktičke bespilotne letjelice, dva projekta srednjevisinskih bespilotnih letjelica s dugim trajanjem leta, projektima visinskih letjelica i izviđačko-jurišne bespilotne letjelice smanjene vidljivosti. Osim toga, planira se modernizirati UAV taktičke klase Forpost.

Sastavljena taktička bespilotna letjelica "Forpost" (IAI Searcher Mk II) u radionici OJSC Ural Civil Aviation Plant. Ekaterinburg,

Taktički dronovi

Što se tiče kompleksa Forpost, radi se o sustavu Searcher MkII koji je razvio izraelski koncern Israel Aerospace Industries, a sklapa ga po licenci tvornica UZGA u Jekaterinburgu. U početku se kupnja ovih kompleksa činila kao nužna mjera. No, čini se da se kompleks svidio ruskoj vojsci - prošle godine su se pojavile informacije o naručivanju još jedne serije ovih sustava. Planovi daljnje nabave, po svemu sudeći, mogli bi rezultirati isporukom još otprilike 50 sustava sa 150 uređaja. Kako bi se zaštitio od političkih rizika, razmatra se pitanje modernizacije i duboke lokalizacije kompleksa. Objavljeno je da će ažurirani UAV biti teži od originala - njegova težina pri polijetanju bit će oko 500 kg u odnosu na 436 kg za izvornu verziju. Povećanje mase zahtijevat će redizajniranje konstrukcije samog aviona. Osim toga, poznato je da se na dron planira ugraditi ugrađene sustave domaće proizvodnje.

Vjerojatno prototip bespilotne letjelice Corsair koju je razvio JSC KB Luch (Rybinsk)

Jedan od čisto ruskih projekata u području taktičkih bespilotnih sustava je kompleks Corsair. Sustav, koji bi, prema svemu sudeći, trebao postati analog američkog Shadow UAV-a, kreira Rybinsk Luch Design Bureau, koji je dio koncerna Vega. Glavne zadaće ove bespilotne letjelice bit će izviđanje i nadzor u radijusu do 50 km. Očekivani izgled UAV-a postao je poznat u rujnu 2015. Uzletna težina uređaja je oko 200 kg. Paralelno s razvojem bespilotnih letjelica, u Rybinsku je stvoreno mjesto za serijsku proizvodnju ovih sustava te je navedeno da bi prvi uređaji trebali biti proizvedeni krajem 2016. godine, a proizvodnja bi dosegla projektirani kapacitet do kraja 2017. godine.

UAV klase MALE

Dugotrajna bespilotna letjelica Orion

Također, u Rusiji se radi na stvaranju dva kompleksa bespilotnih letjelica iz takozvane klase MALE, odnosno dugotrajnih vozila srednje visine. U početku je objavljeno da će te bespilotne letjelice imati težinu pri polijetanju od oko 1 i 5 tona.Blizina veličine američkom Predatoru i Reaperu dala je razloga za pretpostavku njihove funkcionalne sličnosti. Jedan od dva spomenuta sustava je kompleks s bespilotnom letelicom srednje visine, koji u interesu Ministarstva obrane stvara grupa Kronstadt. Ugovor o razvoju potpisan je u listopadu 2011. Prema dostupnim podacima, masa uređaja je oko 1,2 tone, a maksimalna nosivost doseže 300 kg. Prijavljeno je da će UAV moći ostati u zraku do 24 sata. U proljeće 2016. u tisku su se pojavile informacije da su započeli testovi ovog UAV-a na temelju LII-a nazvanog po. Gromov u Žukovskom kraj Moskve. Početak testiranja na aerodromu pokazuje da je projekt prešao važnu prekretnicu. U isto vrijeme, očito će trebati dosta vremena dok se u potpunosti ne završi.

Dugotrajna bespilotna letjelica "Altair"

Sustav s težom bespilotnom letjelicom Altair, također iz klase MALE, u okviru teme Altius, od 2011. godine razvija kazanska tvrtka OKB im. Simonov (prije OKB Sokol). Dvomotorna potpuno kompozitna bespilotna letjelica je visokokrilac s rasponom krila nešto ispod 30 m i repom u obliku slova V. Dron je opremljen s dva zrakoplovna dizelska motora RED A03/V12 snage uzlijetanja oko 500 KS. Domet leta zrakoplova je 10 tisuća km, trajanje leta je do 48 sati, procijenjena brzina krstarenja je 250 km/h (na temelju snage motora i raspona krila), deklarirani strop je do 15 km. U srpnju su, prema riječima dužnosnika vlade Republike Tatarstan, započela letna testiranja ovog drona. Prema riječima premijera Tatarstana Ildara Khalikova, serijska bi proizvodnja trebala započeti 2018. S obzirom na trenutni status projekta, to izgleda pretjerano optimistično.

Izvidničko-jurišno vozilo

Trebala izgled UAV "Lovac"

Od 2012. godine rad na projektu teške izviđačko-udarne bespilotne letjelice u okviru teme “Lovac” provodi tvrtka Sukhoi. Mihail Pogosjan, tadašnji šef tvrtke, rekao je da će projektiranje kompleksa biti prvi zajednički rad odgovarajućih odjela kompanija Suhoj i MiG. Prema poznatim podacima bespilotna letjelica će imati težinu pri polijetanju oko 20 tona.Najbliža strani analogČini se da je ovaj UAV američki X-47 koji je razvio Northrop Grumman. U 2014., zamjenik predsjednika odbora Vojno-industrijske komisije Rusije Oleg Bochkarev rekao je da se prvi let bespilotne letjelice očekuje 2018. Međutim, iskustvo stranih tvrtki koje su započele relevantan razvoj u ranim 2000-ima daje razloga vjerovati da da čak i ako uspije pustiti uređaj u zrak na vrijeme, puna implementacija projekta stvar je vrlo daleke budućnosti.

Visinski sustavi

Procijenjeni izgled nebodera bespilotne letjelice- demonstrator OKB EMZ nazvan. Myasishcheva

U tijeku je jedan od projekata stvaranja ruske bespilotne letjelice za velike visine, s TsAGI i EMP im. Myasishcheva. Dizajn uređaja, koji bi trebao postati tehnološki demonstrator, provodi se u okviru teme “Review-1”. Detalji ovog projekta se ne otkrivaju. Može se pretpostaviti da nije riječ o nekakvom nekonvencionalnom rješenju, već je moguća paralela s američkim dugotrajnim visinskim UAV-om Global Hawk. Priopćeno je da je do kraja 2015. KB EMZ nazvan. Myasishchev bi trebao razviti projektnu dokumentaciju i započeti s izgradnjom prvog prototipa 2016. godine. Čak i pod povoljnim uvjetima, to će biti vrlo dug projekt.

Bespilotna letjelica "Sova" se testira

Tiber razvija još jednu UAV za velike visine, Owl, uz potporu Zaklade za napredna istraživanja (APF). Riječ je o takozvanom pseudosatelitu - uređaju koji je sposoban lebdjeti nad određenim područjem dugo vremena na visinama iznad komercijalnog zračnog prometa. Električne motore UAV-a pokreću solarni paneli, kao što je slučaj s Zephyr UAV-om od Airbusa, koji je ovaj razvoj kupio od QinetiQ-a. U srpnju su uspješno završena letna ispitivanja prototipa UAV-a s rasponom krila od 9 metara i težinom uzlijetanja od oko 12 kg. Uređaj je obavio let koji je trajao više od dva dana. Početak testiranja leta drugog prototipa kompleksa Sova s ​​rasponom krila od 28 m zakazan je za rujan 2016.

Kako je naveo Fond, bespilotna letjelica pomoći će u rješavanju problema pružanja dugotrajnog nadzora na sjevernim geografskim širinama, kao i zadovoljiti rastuće zahtjeve telekomunikacija u različitim područjima djelatnosti.

Kako se vidi iz kratki popis projekata, rusko Ministarstvo obrane istodobno kontrolira provedbu mnogih istraživačko-razvojnih projekata u području bespilotnih letjelica. Djelujući "duž cijele fronte", vojska pokušava formirati najcjelovitiju liniju relevantnih sredstava. Očigledno je da je ovaj zadatak teško realizirati zbog objektivnih razloga, uključujući nedostatak dovoljnih kompetencija za ovu temu, tehnološke i kadrovske probleme, te financijske poteškoće. Zbog toga je gotovo neizbježno pomicanje rokova “udesno”, a za neke projekte to će biti prilično značajno. Međutim, dok će rad na stvaranju bespilotne letjelice strateške klase velike visine i teškog izvidničko-jurišnog vozila sigurno zahtijevati dosta vremena, ruski analozi američkih bespilotnih letjelica Shadow, Predator i Reaper (koje predstavljaju glavni teret američke vojske) obećavaju da će se pojaviti u dogledno vrijeme.

Robot ne može nauditi osobi ili svojim nedjelovanjem dopustiti da osoba bude ozlijeđena.
- A. Azimov, Tri zakona robotike

Isaac Asimov nije bio u pravu. Vrlo brzo će elektroničko "oko" naciljati osobu, a mikro krug će nepristrasno narediti: "Pali da ubiješ!"

Robot je jači od pilota od krvi i mesa. Deset, dvadeset, trideset sati neprekidnog leta - pokazuje stalnu snagu i spreman je nastaviti misiju. Čak i kada preopterećenja dosegnu strašnih 10 "zhe", ispunjavajući tijelo olovnom boli, digitalni vrag će zadržati jasnoću svijesti, nastavljajući mirno izračunati kurs i pratiti neprijatelja.

Digitalni mozak ne zahtijeva obuku ili redovitu obuku da bi održao svoju sposobnost. Matematički modeli i algoritmi za ponašanje u zraku zauvijek su učitani u memoriju stroja. Nakon desetljeća stajanja u hangaru, robot će se svaki čas vratiti na nebo preuzimajući kormilo u svoje snažne i vješte “ruke”.

Njihov sat još nije kucnuo. U američkoj vojsci (lideru u ovom području tehnologije) bespilotne letjelice čine trećinu flote svih zrakoplova u službi. Štoviše, samo 1% bespilotnih letjelica može koristiti .

Nažalost, i to je više nego dovoljno za širenje terora na onim područjima koja su predana lovištu za ove nemilosrdne čelične ptice.

5. mjesto - General Atomics MQ-9 Reaper ("Harvester")

Izvidnička i udarna UAV s max. poletna težina oko 5 tona.

Trajanje leta: 24 sata.
Brzina: do 400 km/h.
Strop: 13 000 metara.
Motor: turboprop, 900 KS
Puna zaliha goriva: 1300 kg.

Naoružanje: do četiri projektila Hellfire i dvije JDAM vođene bombe od 500 funti.

Radio-elektronička oprema na brodu: radar AN/APY-8 s načinom mapiranja (ispod nosnog konusa), elektrooptička nišanska stanica MTS-B (u sfernom modulu) za rad u vidljivom i infracrvenom području, s ugrađenim ciljnik za osvjetljavanje ciljeva za streljivo s poluaktivnim laserskim navođenjem.

Trošak: 16,9 milijuna dolara

Do danas su napravljene 163 bespilotne letjelice Reaper.

Najzvučniji slučaj borbene uporabe: u travnju 2010. u Afganistanu, treća osoba u vodstvu al-Qaide, Mustafa Abu Yazid, poznat kao Sheikh al-Masri, ubijen je udarom bespilotne letjelice MQ-9 Reaper.

4. mjesto - Međudržavni TDR-1

Torpedni bombarder bez posade.

Maks. težina pri polijetanju: 2,7 tona.
Motori: 2 x 220 KS
Brzina krstarenja: 225 km/h,
Domet leta: 680 km,
Borbeno opterećenje: 2000 lbs. (907 kg).
Izgrađeno: 162 jedinice.

“Sjećam se uzbuđenja koje me obuzelo kada se ekran namreškao i prekrio brojne točkice – činilo mi se da je sustav daljinskog upravljanja pokvaren. Trenutak kasnije shvatio sam da pucaju protuavionski topovi! Nakon što sam prilagodio let drona, poslao sam ga ravno u sredinu broda. U posljednjoj sekundi paluba mi je bljesnula pred očima - tako blizu da sam mogao vidjeti detalje. Odjednom se zaslon pretvorio u sivu statičnu pozadinu... Navodno je eksplozija ubila sve na brodu.”

- Prvi borbeni let 27.09.1944

"Opcija projekta" predviđala je stvaranje bespilotnih torpednih bombardera za uništavanje japanske flote. U travnju 1942. održan je prvi test sustava - "dron", daljinski upravljan iz zrakoplova koji je letio 50 km, pokrenuo je napad na razarač Ward. Ispušteno torpedo prošlo je točno ispod kobilice razarača.

TDR-1 polijetanje s palube nosača zrakoplova

Ohrabren uspjehom, vodstvo flote nadalo se da će do 1943. oformiti 18 jurišnih eskadrila koje će se sastojati od 1000 bespilotnih letjelica i 162 zapovjedna "Osvetnika". Međutim, japansku flotu ubrzo su preplavili konvencionalni zrakoplovi i program je izgubio prioritet.

Glavna tajna TDR-1 bila je mala video kamera koju je dizajnirao Vladimir Zvorykin. Težak 44 kg, imao je mogućnost prijenosa slike putem radija frekvencijom od 40 sličica u sekundi.

“Project Option” je nevjerojatna svojom smjelošću i ranim pojavljivanjem, ali pred nama su još 3 nevjerojatna automobila:

3. mjesto - RQ-4 “Global Hawk”

Bespilotna izvidnička letjelica s max. težina pri polijetanju 14,6 tona.

Trajanje leta: 32 sata.
Maks. brzina: 620 km/h.
Strop: 18 200 metara.
Motor: turbomlazni s potiskom od 3 tone,
Domet leta: 22 000 km.
Trošak: 131 milijun dolara (bez troškova razvoja).
Izgrađeno: 42 jedinice.

Dron je opremljen kompletom izvidničke opreme HISAR, sličnom onom koji se ugrađuje na modernim izviđačkim letjelicama U-2. HISAR uključuje radar sa sintetičkom aperturom, optičke i termalne kamere i satelitski kanal prijenos podataka brzinom od 50 Mbit/sec. Moguća ugradnja dodatna oprema za provođenje elektroničkog izviđanja.

Svaki UAV ima set zaštitne opreme, uključujući laserske i radarske stanice za upozorenje, kao i vučeni mamac ALE-50 za odvraćanje projektila ispaljenih na njega.

Šumske požare u Kaliforniji snimio Global Hawk

Dostojan nasljednik izviđačke letjelice U-2 koja lebdi u stratosferi golemih raširenih krila. Rekordi RQ-4 uključuju let na velike udaljenosti (SAD-Australija, 2001.), najduži let od bilo koje bespilotne letjelice (33 sata u zraku, 2008.) i demonstraciju punjenja bespilotnih letjelica gorivom (2012.). Do 2013. ukupno vrijeme leta RQ-4 premašilo je 100 000 sati.

Dron MQ-4 Triton nastao je na temelju Global Hawka. Mornarički izviđački zrakoplov s novim radarom, sposoban pregledati 7 milijuna četvornih metara dnevno. kilometara oceana.

Global Hawk ne nosi udarno oružje, ali je zasluženo ušao na popis najopasnijih dronova jer zna previše.

2. mjesto - X-47B "Pegasus"

Stealth izviđački i udarni UAV s max. težina polijetanja 20 tona.

Brzina krstarenja: Mach 0,9.
Strop: 12 000 metara.
Motor: od lovca F-16, potiska 8 tona.
Domet leta: 3900 km.
Trošak: 900 milijuna dolara za istraživački i razvojni rad na programu X-47.
Izgrađeno: 2 demonstratora koncepta.
Naoružanje: dva unutarnja odjeljka za bombe, borbena nosivost 2 tone.

Karizmatična bespilotna letjelica, izgrađena prema dizajnu "patke", ali bez upotrebe PGO-a, čiju ulogu igra sam potporni trup, izrađen pomoću stealth tehnologije i ima negativan kut ugradnje u odnosu na strujanje zraka. Kako bi se konsolidirao učinak, donji dio trupa u nosu ima oblik sličan modulima za spuštanje svemirskih letjelica.

Prije godinu dana X-47B je uveseljavao javnost svojim letovima s paluba nosača zrakoplova. Ova faza programa sada je pri kraju. U budućnosti - pojava još strašnijeg drona X-47C s borbenim opterećenjem od preko četiri tone.

1. mjesto - “Taranis”

Koncept stealth attack UAV britanske tvrtke BAE Systems.

Malo se zna o samom dronu:
Podzvučna brzina.
Stealth tehnologija.
Turbomlazni motor s potiskom od 4 tone.
Izgledom podsjeća na rusku eksperimentalnu bespilotnu letjelicu "Skat".
Dva unutarnja odjeljka za oružje.

Što je tako strašno u vezi s ovim "Taranisom"?

Cilj programa je razviti tehnologije za stvaranje autonomne, nevidljive udarne bespilotne letjelice koja će omogućiti visokoprecizne udare protiv zemaljskih ciljeva na velikim udaljenostima i automatski izbjeći neprijateljsko oružje.

Prije toga rasprave o mogućem “ometanju komunikacija” i “presretanju kontrole” izazivale su samo sarkazam. Sada su potpuno izgubili značenje: "Taranis", u principu, nije spreman za komunikaciju. Gluh je na sve zahtjeve i molbe. Robot ravnodušno traži nekoga čiji izgled odgovara opisu neprijatelja.

Ciklus testiranja leta na australskoj poligonu Woomera, 2013.

“Taranis” je samo početak putovanja. Na temelju njega planira se stvoriti bespilotni jurišni bombarder s interkontinentalnim dometom leta. Osim toga, pojava potpuno autonomnih bespilotnih letjelica otvorit će put stvaranju bespilotnih lovaca (budući da postojeće daljinski upravljane bespilotne letjelice nisu sposobne za zračnu borbu zbog kašnjenja u njihovom sustavu daljinskog upravljanja).

Britanski znanstvenici pripremaju dostojan kraj za cijelo čovječanstvo.

Epilog

Rat nema žensko lice. Dapače, ne ljudski.

Bespilotna tehnologija je let u budućnost. Približava nas vječnom ljudskom snu: konačno prestati riskirati živote vojnika i prepustiti podvige bezdušnim strojevima.

Slijedeći Mooreovo pravilo (performanse računala se udvostručuju svaka 24 mjeseca), budućnost bi mogla doći neočekivano uskoro...

STRATEŠKI OPORAVAK I ŠTRAJK

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

STRATEŠKO IZVIĐANJE IZVIĐANJE

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

07.02.2017


Prošle nedjelje, 5. veljače, američka bespilotna letjelica nadlijetala je crtu razgraničenja u Donbasu gotovo 10 sati. O tome svjedoče podaci sa zapadnih stranica koje prate letove vojnog zrakoplovstva.
Napominje se da se strateška bespilotna letjelica (UAV) američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk, s pozivnom oznakom UAVGH000, s transponderom u sebi, na visini od 15.500 metara kretala od sjevera prema jugu duž tzv. -zvana linija razgraničenja između Ukrajine i republika Donbas, bez njezinog prelaska.
Poletio je iz zračne baze Sigonella na Siciliji, potom je iz Rumunjske ušao u ukrajinski prostor i preletio Kirovogradsku i Dnjepropetrovsku regiju sve do teritorija LDPR-a koji su pod privremenom okupacijom ukrajinskih vlasti.
Budući da bespilotna letjelica ima sposobnost izviđanja do dubine od 300 kilometara, postoji razlog za pretpostavku da bi tijekom leta bespilotna letjelica mogla promatrati ne samo cijeli teritorij LNR i DNR, već i granična područja RH. Ruska Federacija.
Osim toga, izvješćuje se da je prethodno ova vrsta UAV-a zabilježena na nebu iznad Donbasa 15. listopada, 14. studenog, 2. i 16. prosinca prošle godine.
rusvesna.su

07.02.2017

Najveći američki bespilotni izviđački zrakoplov RQ-4 Global Hawk 4. veljače izvršio je izviđački let iznad Libije i vratio se u svoju bazu Sigonella na Siciliji, piše kineski izvor. Let je trajao 21 sat.
Zanimljivo je da je UAV letio rutom civilnih zrakoplova, pa je poznati resurs Flightradar24.com mogao pratiti njegov let. No, u listopadu prošle godine Global Hawk je preletio Ukrajinu, a njegova je ruta također objavljena na internetu. Praćenje se provodi pomoću konvencionalnih primopredajnika.
Europsko zapovjedništvo NATO-a i Zapovjedništvo SAD-a za Afriku kažu da izviđački letovi drona nisu tajna.
Vojni paritet

31.03.2017
Do 2019. godine svi izviđački zrakoplovi Lockheed U-2 Dragon Lady koji su ostali u službi američke vojske bit će izbačeni iz upotrebe ili prenamijenjeni.
Portal defendnews.com izvijestio je da Northrop Grumman Corporation priprema novu modifikaciju drona RQ-4 Global Hawk, koji će zamijeniti legendarnu letjelicu na borbenom dežurstvu.
Američko ratno zrakoplovstvo je prošle godine potpisalo ugovor s tvrtkom Northrop Grumman Corporation prema kojem će dvije bespilotne letjelice RQ-4 Global Hawk biti opremljene multispektralnim senzorima MS-177. Ovaj izviđački modul sposoban je snimati podatke u vidljivom i infracrvenom (kratki i dugi val) spektru.
U veljači ove godine, prvi prototip RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177 napravio je testni let, tijekom kojeg su programeri mjerili razinu vibracija i podešavali optiku. “To je kao kad držite kameru u automobilu u pokretu i slika ispadne mutna. Ista stvar se događa s opremom na nebu, tako da moramo pravilno konfigurirati senzor kako bismo dobili savršeno jasnu sliku”, rekao je Mick Jagger, voditelj programa za stvaranje nove modifikacije izviđačkog drona. Sljedeća faza testiranja zakazana je za travanj.
Tijekom protekle tri godine Kongres je već dvaput promijenio svoju odluku u vezi s izviđačkim letjelicama. U početku su kongresmeni glasovali za povlačenje RQ-4 Global Hawka u korist Lockheed U-2 Dragon Lady, ali nakon što su troškovi rada drona smanjeni (stvoren je nova izmjena Global Hawk - Block 40) odlučeno je da se zrakoplov razgradi do 2019. i nabavi serija izviđačkih bespilotnih letjelica nove generacije - RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177.
Poznato je da cijena sata leta najnovije modifikacije drona RQ-4 Global Hawk iznosi oko 14.500 dolara, dok Dragon Lady “jede” preko 32.000 dolara.Niži operativni troškovi, kao i široke mogućnosti drona MS-177 senzor, postali su odlučujući argumenti u korist bespilotnih izviđačkih letjelica.
Vojnoindustrijski kurir

ZRAKOPLOV NA VELIKIM VISINAMA U-2R/TR-1 DRAGON LADY (SAD)

12.04.2017


Zračne snage SAD-a planiraju rasporediti pet bespilotnih strateških izviđačkih sustava RQ-4 Global Hawk
i 104 pripadnika iz baze zračnih snaga Andersen (Guam) u bazi Yokota (Japan), izvještava Military Parity pozivajući se na defense-blog.com (10. travnja).
Uvođenje će se održati od svibnja do listopada ove godine. Napominje se da vrijeme Guam, uključujući česte tajfune, negativno utječu na operativnu uporabu dronova.
Sjedinjene Države nastavljaju stacionirati svoje najnaprednije vojne sustave u Japanu kao dio svoje predanosti osiguravanju sigurnosti te zemlje i stabilnosti u cijeloj regiji. Kao što znate, 18. siječnja ove godine Zemlja izlazećeg sunca postala je prva koja je primila najnovije nevidljive lovce pete generacije F-35 Lightning II Korpusa američkih marinaca (verzija B s kratkim uzlijetanjem i okomitim slijetanjem ) u sklopu borbenog rasporeda.
Vojni paritet

13.04.2017


Na strateškom UAV-u Northrop Grumman RA-4 Global Hawk dovršeni su testovi senzora MS-177 koji je razvio UTC Aerospace Systems, izvještava Military Parity, pozivajući se na priopćenje tvrtke (12. travnja).
Senzor je sustav slike visoke rezolucije i pruža najbolje mogućnosti inteligencije. Prema tvrdnjama tvrtke, to će čak uključiti i "mjenjač igre", odnosno utjecati na planiranje vojnih operacija korištenjem tih obavještajnih podataka.
Tvrtka je počela testirati senzor početkom ožujka, a demonstracije njegovih mogućnosti nastavit će se tijekom prve polovice ove godine. Naglašeno. Ovo je prvi put da je ovaj senzor integriran u dron za velike visine. Prije početka testiranja na Global Hawku, sustav je instaliran na zrakoplovu E-8C JSTARS. Ažurirana verzija senzora MS-177A bit će testirana na dronu 2019.
Vojni paritet

13.05.2017

Američka teška izviđačka bespilotna letjelica RQ-4 Global Hawk otkrivena je u zračnom prostoru iznad Crnog mora, javlja TASS pozivajući se na vojno-diplomatski izvor.
"Danas ruska sredstva kontrole nad Crnim morem nisu otkrila patrolni zrakoplov američke mornarice Poseidon, već američki strateški izviđački zrakoplov Global Hawk, koji je letio na velikoj visini prema ruskoj granici", rekao je izvor.
Prema njegovim riječima, američke bespilotne letjelice redovito obavljaju takve letove.

15.05.2017


Strateška bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk američkih zračnih snaga obavila je u nedjelju desetosatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
Kako prenosi Interfax, teška američka bespilotna letjelica s pozivnim znakom UAVGH000 poletjela je iz zračne baze Sigonella na Siciliji.
Tijekom dana dron je krstario duž linije razgraničenja između Ukrajine i republika Novorosije, od sjevera prema jugu, prikupljajući obavještajne podatke.
Ponekad se približavao udaljenosti od 70-80 kilometara ruskim granicama (u regijama Belgorod, Voronjež i Rostov)
Let se odvijao na visini od oko 15,5 tisuća metara.
http://rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

21.06.2017


Strateška bespilotna letjelica (UAV) američkih zračnih snaga RQ-4A Global Hawk, koja je u utorak poletjela iz Italije, obavila je višesatni izviđački let u blizini granica Lenjingradske i Pskovske oblasti, pokazuju podaci zapadnih internetskih stranica koje prate kretanja vojnih zrakoplova.
Prema njihovim informacijama, teška američka bespilotna letjelica, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na Siciliji u Sredozemnom moru, leteći iznad teritorija Francuske i Njemačke, krstarila je blizu Ruske granice u području Finskog zaljeva u estonskom zračnom prostoru.
Uzimajući u obzir mogućnosti izviđanja do dubine od 300 km, dron RQ-4A Global Hawk mogao je promatrati veću dubinu nad djelovanjem ruskih snaga i sredstava protuzračne obrane u regiji.
Ovaj dron je korišten mnogo puta u ove godine provoditi izviđanje u blizini teritorija DNR i LNR. Osim toga, korišten je za izvođenje zračnih napada na ciljeve ISIS-a (zabranjen u Ruskoj Federaciji teroristička organizacija) u Libiji
Prema otvorenim izvorima, uređaj može patrolirati 30 sati, leteći na visini od 15-18 tisuća metara.
INTERFAX.RU

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

25.06.2017


U dva nepovezana incidenta, američke zračne snage izgubile su F-16D Fighting Falcon i RQ-4 Global Hawk, izvijestio je Military Parity, pozivajući se na theaviationist.com (23. lipnja).
Lovac je pripadao akrobatskom timu Thunderbirds, a zrakoplov se prevrnuo prilikom slijetanja u međunarodnu zračnu luku Dayton (Ohio). Nesreću su vjerojatno uzrokovale vremenske prilike, a internetske stranice za vremensku prognozu izvještavaju o olujama s jakom kišom, munjama i udarima vjetra do 23 mph u tom području. Doznaje se da dva člana posade nisu teže ozlijeđena te ih je iz prevrnutog zrakoplova izvukla spasilačka služba (zrakoplov se može izvući - napomena VP). Prethodni incident s lovcem ovog akrobatskog tima (F-16CM broj 6) zabilježen je 2. lipnja 2016., pilot se uspješno katapultirao. Uzrok nesreće je naveden kao "kvar na ručici gasa i nenamjerno okretanje ručice gasa".
Dana 21. lipnja, kao rezultat tehničke pogreške, srušio se strateški bespilotni zrakoplov RQ-4 Global Hawk dok je letio iz baze zračnih snaga Edwards do svoje "matične" baze u Bealeu (12. izvidnička eskadrila, Kalifornija). Dron se srušio u području planine Whitney.
Vojni paritet

17.07.2017


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk s pozivnom oznakom UAVGH000 u nedjelju, 16. srpnja, obavila je višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu. Interfax javlja to pozivajući se na zapadne stranice koje prate letove vojnog zrakoplovstva.
Zrakoplov je poletio iz zračne baze Sigonella na Siciliji. Ušao je u ukrajinski zračni prostor iznad regije Nikolaev i krenuo prema Mariupolju. Nakon završetka misije u Donbasu, napustio je ukrajinski zračni prostor sjeverno od Moldavije.
Dron je leteći na visini od 16,7 kilometara satima krstario od sjevera prema jugu crtom razgraničenja između Ukrajine i samoproglašenih Narodnih Republika Donjeck i Lugansk, ne prešavši je.
Uzimajući u obzir mogućnosti provođenja izviđanja do dubine od 300 kilometara, dron je mogao promatrati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i pogranične regije Rusije.
Lenta.ru

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

10.01.2018


Američka strateška bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk izvela je u utorak 9. siječnja još jedan višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
O tome svjedoče podaci sa stranica koje prate letove vojnog zrakoplovstva.
Dron s repnim brojem 12-2050, koji je poletio iz zračne baze Sigonella na Siciliji, krstario je od sjevera prema jugu duž linije razgraničenja između Kijeva i republika Donbas. Izviđačka letjelica letjela je na visini od oko 16 tisuća metara.
Također je nekoliko puta letio na udaljenosti do 40 km do granice s Rusijom (blizu Belgoroda, Voronježa i Rostovske regije), nalazeći se u tim trenucima iznad područja Luganske regije koje je okupirao Kijev.
Navodno je, uzimajući u obzir sposobnost Global Hawka da provodi izviđanje do dubine do 300 km, američki dron mogao promatrati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i značajan dio pograničnih područja Rusije. .
Dodajmo da je teška bespilotna letjelica sposobna ostati u zraku do 30 sati na visini do 18 tisuća metara.Od početka 2018. godine Global Hawk je već uspio izvršiti slične izviđačke letove iznad Donbasa u siječnju 1 i 7.
rusvesna.su

28.02.2018


Američki zrakoplovi primijećeni su tijekom izviđanja u blizini granica Rusije - riječ je o izviđačkom zrakoplovu EP-3 Aries i strateškom bespilotnom zrakoplovu RQ-4A Global Hawk. O njihovoj aktivnosti u blizini granica zračnog prostora svjedoče podaci nadzornog resursa CivMilAir koji prati kretanje vojnih zrakoplova.
Zrakoplov s repnim brojem 157326 poletio je iz zračne baze na otoku Kreti i više sati letio iznad obale Krima, kao i Krasnodarskog teritorija.
Bespilotna izvidnička letjelica, repni broj 10-2043, poletjela je sa Sicilije i letjela istom rutom.
Od početka godine američki vojni zrakoplovi više su puta primijećeni u blizini ruskih granica. Prethodno je rusko ministarstvo obrane pozvalo Sjedinjene Države da odustanu od takvih letova, no Pentagon je to odbio. Prošle godine tjedno su objavljivani podaci o broju američkih izviđačkih letova: brojke su se kretale oko dvadeset.
Godine 2016. talijanske su vlasti dopustile slanje američkih borbenih dronova iz vojna baza na Siciliji u borbi protiv ISIS-a u sjevernoj Africi. Svojedobno su to izvijestile brojne novinske agencije pozivajući se na talijansko ministarstvo obrane. Države su ovu dozvolu tražile više od godinu dana. Zračna baza Sigonella je ključna NATO baza u južnoj Europi.
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

09.03.2018


Izviđačka bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B izvršila je višesatni let u blizini ruske granice na Crnom moru. Interfax javlja ovo pozivajući se na podatke praćenja iz zrakoplovnih izvora.
Dron je poletio iz zračne baze na Siciliji i letio nekoliko sati na visini od 16 tisuća metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i Južna obala i cijelo primorje Krasnodarskog kraja. U području Sevastopolja približio se obali na 30 kilometara, a Interfax napominje da je uređaj hodao rubom ruske morske granice.
Ovo je drugi američki zrakoplov u dva tjedna koji je primijećen u blizini ruskih morskih granica. Izviđački EP-3E Aries II poletio je s obale Krima i Krasnodarskog teritorija 26. veljače.
Također 8. ožujka, britanski izviđački zrakoplov RC-135W letio je blizu granica Lenjingradske i Pskovske regije, dok je bio u estonskom zračnom prostoru.
Interfax dodaje da američki izviđački zrakoplovi gotovo svakodnevno lete blizu ruskih granica u Baltičkom i Crnom moru.
Lenta.ru

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

10.03.2018


Američka bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk s repnim brojem 05-2024 ušla je u ukrajinski zračni prostor i krenula prema liniji razgraničenja u Donbasu. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar. Poletio je iz baze Sigonella u Italiji.
Bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga, repni broj 05-2024, poletjela je iz zračne baze Sigonella, ušla u ukrajinski zračni prostor i krenula prema liniji razgraničenja u Donbasu.
Informacije o oglašavanju na Twitteru i privatnost
U četvrtak, 8. ožujka, postalo je poznato da je isti uređaj vršio izviđanje na nebu iznad Krima. Dron je izvršio izviđanje na visini od 16 kilometara iznad zapadne i južne obale poluotoka.
Ovo je drugi američki zrakoplov u dva tjedna koji je primijećen u blizini ruskih morskih granica. Izviđački EP-3E Aries II poletio je s obale Krima i Krasnodarskog teritorija 26. veljače.
Dron je uočen iznad Donbasa sredinom veljače. Nakon obavljenog izviđanja krenuo je prema ruskoj granici.
Lenta.ru

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

18.03.2018


Strateška bespilotna letjelica američkih zračnih snaga RQ-4B Global Hawk izviđala je u petak više od 11 sati u blizini ruskih granica na Baltiku, prema podacima praćenja zapadnih zračnih izvora.
Prema njihovim informacijama, američka bespilotna letjelica velikog dometa s repnim brojem 10-2043, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, letjela je iznad istočne granice Kalinjingradska regija na nebu iznad Litve, a zatim od otprilike 9:15 do 16:50 po moskovskom vremenu letovi duž zapadne granice Lenjingradska i Pskovska regija, nalaze se u estonskom zračnom prostoru. Letio je od juga prema sjeveru iu suprotnom smjeru od područja estonskog grada Tartua do Finskog zaljeva na visini od 16 tisuća metara.
Otprilike u 17:30 po moskovskom vremenu, američka bespilotna letjelica, nakon što se već vratila u litavski zračni prostor, počela je letjeti sjeverno, a zatim istočno od Kaliningradske regije i sjeverozapadno od granica Bjelorusije. Njegov let tamo također je trajao nekoliko sati.
Američki dron trenutno se vraća u zračnu bazu na Siciliji, leteći iznad zapadne Ukrajine.
U petak poslijepodne, zrakoplov NATO-a E-3A Sentry AWACS za rano upozoravanje i kontrolu u zraku, repni broj LX-N90453 i pozivni znak NATO06, također je zabilježen kako leti iznad Estonije iz zračne baze u zračnoj bazi Geilenkirchen u Njemačkoj. Otprilike u 16:30 po moskovskom vremenu, formiravši krug iznad sjeveroistoka Estonije i Finskog zaljeva, letio je tri sata u blizini zapadnih područja Lenjingradske i Pskovske regije.
U četvrtak je zrakoplov NATO-a E-3A Sentry AWACS za rano upozoravanje i kontrolu, sposoban provoditi elektroničko izviđanje stotinama kilometara duboko u neprijateljskom teritoriju, također izvršio izviđački let u blizini granica Kalinjingradske, Lenjingradske i Pskovske regije. Zrakoplov je preletio južne i istočne granice Kalinjingradske oblasti na nebu iznad Poljske i Litve. Zatim je, uletjevši u estonski zračni prostor, tradicionalno napravio krug iznad sjeveroistoka zemlje i juga Finskog zaljeva te nekoliko sati krstario u blizini zapadnih regija Lenjingradske i Pskovske oblasti.
INTERFAX.RU

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

26.03.2018
Prema zapadnim zračnim izvorima, strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga u subotu, 24. ožujka, izvršila je izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu, tijekom kojeg se nekoliko puta približila ruskim granicama.
Američki dron dugog dometa poletio je iz zračne baze Sigonella u Italiji. Više od deset sati krstario je crtom razgraničenja između Ukrajine i DNR i LNR, dok se nalazio u zračnom prostoru pod ukrajinskom kontrolom.
Tijekom leta, izviđački zrakoplov letio je na udaljenosti od približno 40-60 km od granica Belgorodske, Voronješke i Rostovske regije Rusije.
Uzimajući u obzir mogućnosti provođenja izviđanja na dubini većoj od 200 km, bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk mogla je promatrati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i veliki dio teritorija pograničnih regija Rusije. .
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

09.05.2018


Američka mornarica sklopila je ugovor s Rolls-Royceom za isporuku turboventilatorskih motora za pomorsku izviđačku bespilotnu letjelicu američke mornarice MQ-4C Triton. Vrijednost transakcije po fiksnoj cijeni je više od 25,9 milijuna dolara.
Triton se temelji na RQ-4 Global Hawku, dizajniranom za izviđanje iznad oceana i obalnih područja, s dometom leta većim od 9000 milja i trajanjem leta do 24 sata. Radovi prema ugovoru izvodit će se u pogonu u Indiani i bit će dovršeni u prosincu 2021.
Vojni paritet

14.05.2018


Bespilotna letjelica Zračne snage USA RQ-4B-30 Global Hawk letio je uz rusko-ukrajinsku granicu u regiji Harkov. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar.
Dron je poletio iz NATO-ove zračne baze Sigonella, koja se nalazi na Siciliji. U 07:15 po moskovskom vremenu dron je ušao u ukrajinski zračni prostor, a oko 09:00 počeo je letjeti uz granicu Belgorodske oblasti, nalazeći se na području Harkovske oblasti.
Nakon toga, oko 11:30 uređaj je počeo letjeti preko linije razgraničenja u Donbasu.
Bespilotna letjelica RQ-4B već je uočena na nebu iznad Donbasa početkom ožujka. Potom je i on poletio iz baze Sigonella i krenuo prema liniji razgraničenja. Prije toga, sličan dron letio je mnogo sati blizu ruske granice na Crnom moru. Dron je letio na visini od 16 tisuća metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i južne obale te cijele obale Krasnodarskog teritorija.
Lenta.ru

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

28.05.2018


Trenutno strateška bespilotna letjelica Global Hawk američkih zračnih snaga provodi izviđanje u Donbasu.
O tome svjedoče podaci zapadnih izvora za praćenje zrakoplovstva.
Izvodi se izviđački let duž linije razgraničenja od ukrajinskih okupatora.
Kako je izvijestilo Rusko proljeće, 8. svibnja ista bespilotna letjelica izvršila je izviđanje u blizini obale Krima. Više od pet sati krstario je pomorskim granicama Rusije na Crnom moru od najzapadnije točke Krima do Sočija na visini od 16 tisuća metara, približavajući se 35 km obali u području Sevastopolja.
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

08.06.2018


Dana 1. lipnja, američke zračne snage rasporedile su eskadrilu RQ-4 Global Hawk bespilotnih letjelica u bazu Misawa (Japan), izvijestio je 6. lipnja www.airrecognition.com. Tijekom ljeta i jeseni dronovi će patrolirati ovim ratištem.
Ovo rotacijsko raspoređivanje je privremeno, ali ključno za operacije baze iz koje se može upravljati UAV-ovima tijekom mjeseci u kojima loši vremenski uvjeti, uključujući pojavu tajfuna, mogu ometati operativne misije. Global Hokies, koji su stalno raspoređeni u bazi Andersen (otok Guam), bili su stacionirani u Yokoti 2017., a pojavili su se u Misawi 2014. i 2015. godine.
Sjedinjene Države nastavljaju raspoređivati ​​svoja najnaprednija vojna sredstva u Japanu, uključujući Global Hoki, kao dio svoje predanosti osiguravanju sigurnosti i stabilnosti Japana u regiji. RQ-4 Global Hawk je daljinski upravljano vozilo za velike visine, za sve vremenske uvjete i dalekometni i trajanje leta, opremljen senzorima sposobnim za izviđanje danju i noću. Od 2017. godine američko ratno zrakoplovstvo imalo je 37 bespilotnih letjelica ovog tipa u službi.
Vojni paritet

18.06.2018


17. lipnja bespilotna letjelica RQ-4B-30 Global Hawk američkih zračnih snaga izvela je višesatni izviđački let duž crte bojišnice u Donbasu.
To je izvijestio PlaneRadar Twitter račun.
Tako je poznato da je let američke bespilotne letjelice poletio u nedjelju u 9 sati. Zrakoplov je poletio iz zračne baze Sigonella.
Objavljena karta pokazuje da je putanja drona prolazila nebom iznad naseljenih područja u blizini crte fronte.
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

21.07.2018


Ranije ove godine, Northrop Grumman je američkim zračnim snagama isporučio prvu bespilotnu letjelicu Global Hawk opremljenu komunikacijskim čvorom Battlefield Airborne (BACN), objavio je 19. srpnja news.northropgrumman.com.
BACN je sustav za emitiranje i distribuciju govornih poruka i drugih informacija primljenih s bojnog polja iz različitih izvora. Sustav premošćuje praznine između različitih izvora i proširuje veze između njih kako bi se poboljšala svijest o situaciji. Trenutno je sustav već izvršio više od 10 tisuća borbenih misija, povezujući zračne platforme i trupe na zemlji u jednu jedinicu.
16. veljače ove godine tvrtka je izvela prvi let Global Hawka opremljenog ovim borbenim komunikacijskim sustavom. Let se odvijao u južnoj Kaliforniji.
Vojni paritet

02.08.2018


Japanska vlada očekuje da će Northrop Grummanov RQ-4 Global Hawk sustav bespilotnih letjelica za velike visine i duge izdržljivosti ući u službu 2021. godine.
Prema The Yomiuri Shimbunu, ono se stvara specijalna jedinica snaga osoblja 150 ljudi koji će biti odgovorni za rad kompleksa u interesu sva tri ogranka japanskih snaga samoobrane.
Financiranje postrojbe bit će uključeno u sljedeći “Srednjoročni program obrambene nabave 2019.-2023.”, koji će biti pripremljen do kraja ove godine. Očekuje se da će zajednička uporaba podataka primljenih od RQ-4 Global Hawk UAV od strane zrakoplova povećati njihovu učinkovitost i interakciju.
Tri RQ-4 Global Hawk UAV-a bit će raspoređena u zračnoj bazi Misawa u prefekturi Aomori. Podaci prikupljeni uređajima bit će analizirani u sjedištu japanskog ministarstva obrane. Još uvijek nije objavljeno gdje će se točno nalaziti nova jedinica.
Očekuje se da će konačni trošak nabave tri uređaja biti 62,9 milijardi jena (564 milijuna dolara), što je znatno više od početne procjene od 51 milijarde jena (458 milijuna dolara). Ukupni trošak održavanja uređaja tijekom 20 godina procjenjuje se na 250 milijardi jena (2,4 milijarde dolara).
TsAMTO

17.09.2018

Strateško izviđačko bespilotno vozilo RQ-4 Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva izvršilo je višesatni let iznad ruske obale Crnog mora.
Prema izvoru Plane Radar, dron je poletio iz NATO-ove zračne baze Sigonella u Italiji i u 12:19 po moskovskom vremenu počeo nadzirati liniju razgraničenja u Donbasu. Nakon završetka preleta, uređaj se uputio iz regije Nikolaev u Ukrajini prema obali Krima i Krasnodarskog teritorija.
Zrakoplov je u navedenom području krstario oko osam sati, povremeno se približavajući ruskim obalama na udaljenost od 40 kilometara. U 22:19 dron se vratio na matično uzletište.
Oko podneva u okolici Obala Crnog mora Rusija je također uočila protupodmornički patrolni zrakoplov američke mornarice Boeing P-8A Poseidon.
Izviđački zrakoplov RQ-4B uočen je nekoliko puta na nebu iznad Donbasa. Tijekom proteklih mjeseci značajno su porasli letovi američkih dronova u blizini ruskih granica.
Vijesti RIA

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

21.09.2018


U srijedu, 19. rujna, strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva obavila je drugi višesatni let u području linije razgraničenja u Donbasu u posljednja tri dana.
O tome svjedoče podaci praćenja zapadnih zrakoplovnih izvora.
Prema njihovim informacijama, američka bespilotna letjelica velikog dometa, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, više od šest i pol sati krstarila je u luku duž linije razgraničenja s DNR i LNR.
Letio je na udaljenosti od 70-80 km sjeverno od crte razgraničenja i na visini od oko 15-16 tisuća metara, nalazeći se u zračnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
Istodobno, američki izviđački zrakoplov najmanje je pet puta preletio na udaljenosti od približno 40 do 60 km do područja Belgorodske, Voronješke i Rostovske regije u Rusiji koja graniči s Luganskom regijom u Ukrajini.
Nakon što je završio izviđanje u Donbasu, američki dron krenuo je prema Krimu.
Podsjetimo, prilikom prethodnog leta u Donbasu, koji je američka bespilotna letjelica izvela 17. rujna, deset je sati krstarila duž linije razgraničenja.
Kako je izvijestilo Rusko proljeće, 16. rujna Global Hawk je primijećen uz obalu Krima i Krasnodarskog teritorija, gdje je krstario oko osam sati, povremeno se približavajući ruskoj obali na udaljenosti od 40 kilometara.
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

27.09.2018


Strateško izvidničko bespilotno vozilo RQ-4A Global Hawk američkih zračnih snaga obavilo je višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu i uputilo se prema ruskoj obali Crnog mora.
Prema izvoru Plane Radar, dron je poletio iz NATO-ove zračne baze Sigonella u Italiji. U 08:26 po moskovskom vremenu zrakoplov je ušao u ukrajinski zračni prostor, au 10:30 počeo je nadzirati crtu razgraničenja na jugoistoku zemlje.
Vijesti RIA

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

30.09.2018


Strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga, dizajnirana za izviđanje duboko u neprijateljskom teritoriju, u petak je izvela višesatni let u području linije razgraničenja u Donbasu, tijekom kojeg se također približila granice Rusije nekoliko puta, proizlazi iz podataka praćenja zapadnih zračnih resursa.
Prema njihovim informacijama, američka bespilotna letjelica velikog dometa, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, više od jedanaest sati krstarila je u luku duž linije razgraničenja s Narodnom Republikom Donjeck i Lugansk (DNR i LNR). . Letio je na udaljenosti od 70-80 km sjeverno od crte razgraničenja i na visini od oko 15-16 tisuća metara, nalazeći se u zračnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
Istodobno je američki izviđački zrakoplov najmanje osam puta preletio na udaljenosti od približno 38 do 54 km do područja Belgorodske, Voronješke i Rostovske regije Rusije koja graniči s Luganskom oblašću. U tom trenutku izviđač je bio iznad Novopskovskog okruga Luganske oblasti.
Američki dron doletio je u Donbas kroz zračni prostor Grčke, Bugarske i Rumunjske. Prešao je ukrajinsku granicu oko 08:10 po moskovskom vremenu, au 09:30 po moskovskom vremenu počeo je patrolirati nebom iznad Donbasa. Otprilike u 20:50 po moskovskom vremenu, nakon završetka leta u Donbasu, uputio se prema bazi.
rusvesna.su

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

08.10.2018


Strateška bespilotna letjelica američkih zračnih snaga RQ-4B Global Hawk letjela je jedanaest sati u blizini ruskih granica, prema podacima zrakoplovnog resursa PlaneRadar.
Prema web stranici, Global Hawk je poletio iz talijanske zračne baze Sigonella. U 8:27 ujutro po moskovskom vremenu proletio je kroz zračni prostor Ukrajine, sat kasnije - Poljske.
Zatim je američka bespilotna letjelica nekoliko sati vršila izviđanje u blizini Kalinjingradske regije, nalazeći se na nebu iznad Litve, a zatim se uputila prema zračnom prostoru Latvije i Estonije, provodeći tako više od tri sata u blizini zapadnih granica Lenjingradske i Pskovske oblasti.
Prije povratka u Italiju, Global Hawk ponovno je letio blizu granica Kaliningradske regije.
Vijesti RIA

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

10.10.2018


Strateški dron američkih zračnih snaga RQ-4A Global Hawk izvršio je izviđanje u blizini obale Krima, prema podacima objavljenim na zrakoplovnom resursu PlaneRadar.
Kako navodi portal, Global Hawk je poletio iz talijanske zračne baze Sigonella, preletio Grčku, Rumunjsku, a zatim u jedanaest ujutro po moskovskom vremenu započeo izviđanje u blizini crte razgraničenja u Donbasu.
Zatim je Global Hawk krenuo prema obali Crnog mora.
Osim toga, otprilike u isto vrijeme, u blizini Krima primijećen je američki protupodmornički patrolni zrakoplov Boeing P-8A Poseidon, napominje PlaneRadar.
Vijesti RIA

VOJNI SUKOB NA RUBI INCIDENTA

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEŠKI IZVIĐAČKI I NAPADNI UAV

Bespilotne letjelice RQ-4 Global Hawk različitih modifikacija namijenjene su za provođenje zračnog motrenja (optičko-elektroničkog i radarskog), kao i elektroničkog izviđanja u svrhu potpore akcijama Ratnog zrakoplovstva i drugih vrsta oružanih snaga na različitim kazalištima. operacije s prijenosom podataka do zemaljske kontrolne točke i obradom informacija u stvarnom vremenu. Trenutačno, ovo je jedina masovno proizvedena strateška bespilotna letjelica dugog trajanja za izviđanje na velikim visinama.
RQ-4 Global Hawk strateški je UAV. Prvi let dogodio se 28. veljače 1998. godine iz baze američkog ratnog zrakoplovstva u Kaliforniji. Prvi Global Hawk isporučen je američkoj mornarici 2004. godine, a borbene misije započeo je u ožujku 2006. godine.
Tier high-altitude long-range reconnaissance UAV program je program za stvaranje demonstratora perspektivne tehnologije za potrebe zračnog izviđanja (Defence Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Svrha projekta je osigurati zapovjedniku združenih oružanih snaga potrebne obavještajne podatke. Projekt Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) RQ-4A Global Hawk UAV izabran je kao pobjednik u natjecanju za najbolju UAV u sklopu Tier II+ programa u svibnju 1995. godine. Natječaj je trajao 6 mjeseci, au njemu je sudjelovalo pet prijavljenih tvrtki.
RQ-4 je napravljen prema normalnom aerodinamičkom dizajnu. Krilo je u potpunosti izrađeno od kompozitnog materijala od karbonskih vlakana. Rep u obliku slova V također je izrađen od kompozitnih materijala. Trup aviona izrađen je od aluminijskih legura. Raspon krila mu je približno 35 metara, duljina 13,3 metra, a težina pri polijetanju blizu 15 tona. Uređaj može patrolirati 30 sati na visini do 18.000 metara. Prema tiskovnim izvješćima: cijena zrakoplova je 35 milijuna dolara, potpuno opremljena - 123 milijuna dolara, proizvođač Teledyne Ryan Aeronautical (SAD).
Uređaj je opremljen turboprop motorom Allison Rolls-Royce AE3007H s potiskom od 31,4 kN i sposoban je nositi teret težine do 900 kg.

Global Hawk opremljen je integriranim sustavom za nadzor i izviđanje (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). Ovo je pojednostavljena i jeftinija verzija kompleksa ASARS-2 koji je razvio Hughes za izviđački zrakoplov Lockheed U-2. Ovaj se kompleks također koristi na vojnoj UAV RC-7B i prodaje se na međunarodnom tržištu. Kompleks uključuje SAR/MTI, kao i optičke i infracrvene senzore. Sva tri podsustava su kontrolirana i njihove podatke obrađuje jedan procesor. Digitalni podaci mogu se prenositi na zemlju u stvarnom vremenu unutar vidnog polja ili putem satelita brzinama do 50 Mbit/s. Podsustav SAR/MTI radi u X pojasu i pruža:
Skenirajte i detektirajte pokretne ciljeve unutar radijusa od 100 km
Kombinirani SAR/MTI način pruža mogućnost promatranja s rezolucijom od 6 metara preko pojaseva širine 37 km i duljine od 20 do 110 km.
U detaljnom načinu rada radar daje razlučivost od 1,8 metara na površini od 10 četvornih metara. km.

Kako bi se povećala mobilnost, sva kopnena oprema smještena je u kontejnere ili na posebne prikolice. Zemaljska oprema uključuje:
Kontrolna stanica za polijetanje/slijetanje
Kontrolna stanica letenja
Prikolica sa antenskom opremom (SATCOM)
Prikolica sa satelitskom antenom
Prikolica sa sajlama
Dva generatora
Dva dodatna generatora
Set opreme za napajanje
Stalak motora sa motorom
Komplet rezervnih dijelova
Komplet za održavanje UAV-a
Stanica kontrole leta i stanica kontrole polijetanja/slijetanja nalaze se u zasebnim kontejnerima dimenzija 2,4x2,4x7,2m, odnosno 2,4x2,4x3,25m. Radi lakšeg kretanja, spremnici su opremljeni kotačima koji se mogu uvlačiti. Kompleks zemaljske opreme UAV Global Hawk može se transportirati zrakom s tri C-141B, ili dva C-17, ili jednim vojnim transportnim zrakoplovom C-5B.
Trenutno, zbog potrebe provođenja zračnog izviđanja s velikih visina u američkim zračnim snagama, uređaji Global Hawk su u velikoj potražnji, uključujući i zbog njihove ekonomska učinkovitost. Odgovarajući protivnicima planova američkih zračnih snaga da do 2011. zamijene izviđačke letjelice U-2 s ljudskom posadom bespilotnim letjelicama tipa Global Hawk, E. Welby, direktor programa dugotrajnih sustava za velike visine u Northrop-Grummanu, rekao je da je cijena 1 sata leta takve UAV 13 tisuća dolara, dok je ista brojka za U-2 23 tisuće Štoviše, uz djelomično smanjenje troškova održavanja osoblja, cijena sata leta upravljanje UAV-om Global Hawk iznosit će oko 6 tisuća dolara.
U službi je američkih i njemačkih oružanih snaga. Kao potencijalni kupci za uređaje Global Hawk smatraju se europske zemlje NATO-a, Australija, kao i Republika Koreja i Japan. Ukupno, uzimajući u obzir izvozni potencijal, može se proizvesti 200-250 takvih bespilotnih letjelica.
RQ-4 Global Hawk obitelj strateških bespilotnih letjelica za nadzor postavila je rekord za najviše sati leta u veljači, izvijestio je Northrop Grumman 28. svibnja 2014. Dronovi, koji su dio američkog zrakoplovstva, mornarice, NASA-ine svemirske agencije i drugih operatori su na obuci.. provedenoj od 16. do 23. veljače ukupno je naletjelo 665 sati (udio USAF-a bio je 87%). Prethodni tjedni rekord leta bio je 433,8 sati.
Zračne snage SAD-a bile su spremne staviti u naftalin svoju flotu bespilotnih letjelica ove vrste, ali proračun za 2015. poziva na umirovljenje izviđačkih letjelica Lockheed Martin U-2. Dužnosnici zračnih snaga kažu da je odluka potaknuta uštedom troškova za RQ-4 Global Hawk. Prije dvije godine američke zračne snage rekle su da je dron preskup za letenje, no ta je tvrdnja naišla na snažan otpor u Kongresu.
Sada, prema proračunu za 2015., prethodno dodijeljene 3 milijarde dolara za nastavak rada U-2 bit će prebačene u program RQ-4. Američki ministar obrane Chuck Hagel rekao je da s poboljšanjima u tehnologiji bespilotnog izviđanja, flota RQ-4 može obavljati izviđačke misije s istom učinkovitošću kao U-2 s ljudskom posadom, a istovremeno smanjuje operativne troškove.

KARAKTERISTIKE

Raspon krila, m 35,42
Duljina, m 13,53
Visina, m ​​4,62
Površina krila, m2 50,2
Težina, kg
prazan 4177
polijetanje 11622
gorivo 6583
Tip motora 1 Allison AE3007H turbofan
Potisak, kgf 1 x 3450
Maksimalna brzina, km/h 639
Domet, km 4445
Trajanje leta, h 38
Praktični strop, m 19800