Koji su najbolji tenkovi u zemlji na svijetu. Tenkovi u World of Tanks - koji su najbolji

Sve o najmoćnijim i najimpresivnijim tenkovima.

Možda će vas zanimati i povijest stvaranja najvećeg tenka na svijetu.

T-90

Prema mnogim stručnjacima, najmoćniji tenk na svijetu je domaći T-90. Razvijen je dalekih 80-ih, a tada se zvao "T-88", ali je ubrzo promijenjen u T-90. Početkom 90-ih godina XX stoljeća započela je velika proizvodnja modela. U pet godina proizvedeno je oko 120 tenkova T-90. A početkom 2000-ih objavljena je modifikacija nazvana T-90A.

Glavno oružje T-90 je glatka cijev kalibra 125 mm, lanser 2A46M-2. U opterećenju streljiva nalaze se 43 metka, od kojih se 22 mogu sklopiti u rotirajući automatski transporter za punjenje. Još 21 snimak - u nemehaničkom polaganju.

Snažni tenk opremljen je koaksijalnom mitraljezom PKT kalibra 7,62, streljivo mu je 2000 metaka (ili 8 pojaseva od po 250 metaka). Ovo, naravno, nije najmoćniji mitraljez, ali u borbenim uvjetima služi kao dobra pomoć.

Tenk je također naoružan protuzračnim mitraljezom. Ima daljinski upravljač, a može pucati i na zemaljske i zračne mete, a vrata tenka ostaju zatvorena. Kut pokazivanja od 180 o horizontalno ili 360 o od kupole tenka. Za protuzračni mitraljez predviđeno je streljivo - 300 metaka (2 remena po 150 metaka).

Glavno protutenkovsko oružje T-90 je oklopne granate(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22), kao i sustav oružja s 3UBK20 i 3UBK14 mecima.

Tenk je također naoružan sustavom vođenog oružja Reflex. Njegov domet paljbe je 2,5 puta veći od dometa povratne vatre od bilo kojeg tenka proizvedenog u 21. stoljeću. To je ono što T-90 daje veliku prednost i prije ulaska u zonu uzvratne vatre neprijatelja.

Između ostalog, T-90 je opremljen sa opcijska oprema Sustav upravljanja paljbom 1A45-T, dnevni nišan topnika 1G46, nišanski i osmatrački sustav zapovjednika PNK-4S, noćni nišanski sustav TO1-KO1 s cijevi za pojačavanje slike s nišanom TPN-4 Buran-PA, kao i za proračun balističkih korekcija, balističko računalo 1V528-1.

Modificirani T-90S i T-90A imaju poboljšani sustav upravljanja vatrom. Imaju termovizijski nišan "Essa" i kompleks optoelektronskog suzbijanja "Shtora-1".

Takav stroj teži točno 46,5 tona i prima tročlanu posadu. Duljina tenka zajedno s topom je 9,5 metara, a širina staze je 3,4 metra. Na asfaltiranoj cesti automobil može postići brzinu do 60 km/h. Na suhom zemljanom putu brzina pada na 40 km/h.

Više o spremniku

T-90 je zaštićen čeličnim barijerama visoke tvrdoće s reflektirajućim pločama. Na frontalnom čvoru nalazi se dinamička zaštita "Contact-V". Pruža zaštitu i od kumulativnog PTS-a i OBPS-a.

Paketi punila mogu se klasificirati kao "poluaktivni" tip. Na krovu tornja nalazi se 21 kontejner za odbijanje napada odozgo. Općenito, zaštita tenkova je oslabljena zbog značajki dizajna i visokokvalitetne opreme i oružja.

T-34

Vječni T-34 ili, kako ga nazivaju, "trideset četiri" legenda je sovjetske tenkovske industrije. Tijekom Velikog Domovinski rat govorili su o njemu kao o čudu. Britanski premijer Churchill rekao je da ne razumije kako je došao tajanstveni T-34, a Hitler je, prema legendi, priznao da ne bi krenuo u ofenzivu na SSSR da je znao za ovaj stroj smrti. Nakon smrti dizajnera T-34, Mihaila Koškina nazivali su "osobnim neprijateljem Fuhrera".

Karakteristike spremnika su impresivne. Godine 1940. T-34 je stavljen u službu zajedno s teškim KV-1. Tada je bio težak oko 26 tona i primao je posadu od 4 osobe. Debljina tenkovskog oklopa dosegla je 45 milimetara. Prepoznatljiva značajka modeli - 12-cilindarski dizel motor V-2-34 u obliku slova V s kapacitetom od 500 konjskih snaga. Posada je u svom naoružanju imala i top L-11 kalibra 76,2 mm i dva mitraljeza DT kalibra 7,62 mm.

Godine 1941. napravljene su prve promjene u dizajnu T-34. Lijevana kupola zamijenjena je zavarenom, a debljina oklopa povećana je na 52 milimetra. Povećano je i naoružanje - umjesto topa L-11 ugrađen je F-34, koji je istog kalibra imao veću snagu. Radi preinaka morali su se žrtvovati kutije za alat skrivene sa strane i desna prednja svjetla. Godinu dana kasnije, oklop se povećao za još 8 milimetara, pojavili su se dodatni spremnici goriva.

Legendarni tenk

Željezna čudovišta se i danas puštaju na slobodu. Ovdje su neki od najmoćnijih tenkova našeg vremena.

Leopard-2 A7

Jedan od najpopularnijih tenkova 21. stoljeća, Leopard-2 A7 rezultat je suradnje između Rheinmetalla i Krauss-Maffei Wegmanna. Model se može pohvaliti mobilnošću, modularnim zaštitnim kompletom, izvrsnim izviđačkim vještinama i prilično preciznim sustavom upravljanja vatrom.

Godine 2010. tenk je testiran, a sada je u službi njemačke vojske. Leopardov top ispaljuje eksplozivne metke kalibra 120 mm.

Uz pomoć prilagodljive žlice Leopard-2 A7 može rušiti prepreke na putu. Spremnik ima ugrađen dizel motor MTU MB 873 Ka-501 s funkcijom hlađenja tekućinom, koji omogućuje vožnju bez zaustavljanja pri brzini od 68 km/h dulje od jednog dana.

Challenger 2

Britanski tenk koji je dizajnirao BAE Systems Land Systems. U službi je Kraljevske vojske Omana i Britanske vojske.

Vozilo ima tenkovski top L30. Kasniji modeli izdaju se s glatkim pištoljem.

T-90 protiv Challenger-2

Kupola tenka se okreće za 360o. Oružje se može podići na visinu od 10 o do 20 o, a kontrolira ga stabilizacijski i elektronički sustavi. Zahvaljujući 12-cilindričnom Perkins Caterpillar CV12 dizelskom motoru, tenk može postići brzinu do 59 km/h. Tenk ima mitraljez Boeing kalibra 7,62 mm, koji se nalazi lijevo od topa. Na kupoli je protuzračni top L37A2 GPMG istog kalibra, kao i pet bacača dimnih granata L8.

Merkava Mk4

Izraelski tenk je prvi put prikazan na izložbi oružja 24. lipnja 2002., ali je službeno predan na terensko testiranje u prosincu 2001. godine. Serijska proizvodnja novog modela Merkava započela je nakon uklanjanja modela Merkava Mk 3 s proizvodne trake početkom 2003. godine.

Tenk ima ugrađen top od 120 mm koji ispaljuje napredne višenamjenske i protuoklopne projektile. Vozilo ima moderan sustav upravljanja vatrom i jedinstveni sustav borbenog upravljanja koji daje jasnu i preciznu sliku onoga što se događa vani, oba sustava kreirana od strane Elbit Systemsa.

Merkava Mk 4 koristi V-12 dizel motor, koji mu omogućuje da prelazi brzine od 60 km/h. Unutar spremnika skriven je sustav za održavanje života: ventilacijski, biološki, nuklearni i kemijski sustavi filtracije, kao i pojedinačni sustavi hlađenja i generatori energije.

T-14 "Armata"

Tenk nove generacije koji su razvili ruski dizajneri 2009. godine. "Armata" - inovativna univerzalna gusjenična platforma; u budućnosti se planira stvaranje cijele obitelji borbenih vozila na temelju ovog TGUP-a.
T-14 je naoružan glatkim topom kalibra 125 s mogućnošću lansiranja vođenih projektila. Za borbu protiv pješaštva predviđena je strojnica na daljinsko upravljanje. Obični projektil T-14 je BPS Vacuum-1 kalibra 90 cm.

Težina spremnika je 50 tona, brzina je do 75 km / h, a snaga njegovog motora je 1500 konjskih snaga (optimalno - 1200). Ministarstvo obrane planira zamijeniti najnoviji tenk modeli T-72 i T-90. Očekivao to ruska vojskaće novitet staviti u upotrebu do 2020. godine.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Suvremeni razvoj oklopnih snaga usmjeren je na povećanje kompaktnosti i upravljivosti vozila, odnosno na njihovo lakše korištenje. Kada su stvoreni, visoke sposobnosti za cross-country i neodoljiv vatrena moć. Također je važna mogućnost brze zamjene oštećenih modula. No, do relativno nedavno, dizajneri su nastojali stvoriti velika vozila s debelim oklopom. Iz tih vremena naslijedili smo vrh najvećih tenkova na svijetu.

10. "Objekt 279"

Automobil tajanstvenog naziva "Objekt 279", koji se pojavio 1957. godine sa sljedećim karakteristikama, upotpunjuje prvih deset najvećih tenkova na svijetu:

• duljina 9,8 m;
• visina 3,6 m;
• borbena težina veća od 60 tona.

Tijelo mu je bilo spljošteno, poput letećeg tanjura. Tenk je imao hidraulički ovjes i dvostruke široke gusjenice, što je smanjilo opterećenje na tlu i povećalo prohodnost vozila. No, loša upravljivost postala je nepremostiva prepreka za dopuštanje testiranja tenka.

9. TOG I

Ovo je još jedan engleski tenk, koji je nastao nešto ranije - 1940. godine. Ali tijekom njegovog razvoja korištene su tehnologije koje su do tada bile zastarjele, pa se sastavljena pojedinačna kopija TOG I za borbena djelovanja pokazala beskorisnom. Evo kako je izgledao:

• duljina 10,1 m;
• širina 3,1 m;
• visina 3 m;
• težina praznog vozila 65 tona.

Unatoč solidnoj težini, ovaj tenk je imao prilično slab oklop.

8. T-28 Kornjača

Amerikanci su odlučili napraviti vlastitu "Kornjaču" i također su je počeli razvijati 1943., dok su se još uvijek pripremali aktivno se uključiti u boreći se na zapadnoeuropskim frontovima. Dimenzije trupa trebale su biti sljedeće:

Kako bi osvojio prirodu, čovjek stvara megastrojeve – najnevjerojatnije tehnologije na svijetu čije mogućnosti i dimenzije zadivljuju maštu. Njihovo da...

• dužina preko 10 m;
• širina 3,2 m;
• visina 2,8 m;
• težina praznog vozila 86 tona.

Programeri su bili suočeni sa zadatkom izrade takvog prednjeg oklopa za tenk koji bi izdržao udar njemačkih "Tigrova" i "Pantera". No, u SAD-u su moguća i birokratska kašnjenja, zbog kojih tenk nikada nije stigao do prave službe u američkoj vojsci, iako je usput promijenio ime u T-95.

7. A-30 Kornjača

Slijedi britanski tenk A-30 Tortoise, što znači "kornjača". Njegov prvi prototip pojavio se 1943. godine i imao je sljedeće parametre:

• duljina 10 m;
• širina 3,9 m;
• visina 3m;
• težina praznog vozila ne veća od 78 tona.

Ovaj tenk je bio sposoban ubrzati do samo 19 km/h. Ne samo da je sam tenk bio spor, već i njegov razvoj koji se odužio do kraja Drugog svjetskog rata, a potom je, zbog beskorisnosti Kornjače, potpuno zaustavljen.

6. E-100

Teški njemački tenk E-100 bio je na šestom mjestu. Usput, njegov razvoj se pokazao najnaprednijim, ali još uvijek nije došao na testiranje, budući da je Njemačka ranije izgubila rat. E-100 je imao sljedeće parametre:

• dužina preko 12 m;
• širina 4 m;
• visina 3,2 m;
• težina praznog vozila 140 tona;
• glavno naoružanje je top kalibra 152 mm.

5. Maus

Slijedi njemački tenk iz razdoblja 2. svjetskog rata koji je dobio ironično ime "Miš". Razvijen je prema osobnim uputama Fuhrera, koji je došao na ideju da Wehrmacht ojača s nekoliko desetaka čeličnih divova. Parametri spremnika bili su stvarno impresivni:

• duljina 10,2 m;
• širina 3,5 m;
• visina 3,6 m;
• težina praznog vozila 180 tona.

Crvena armija je na kraju rata uspjela uhvatiti nekoliko prototipova tenka Maus i poslati ih u Sovjetski Savez. Nakon toga od njih je sastavljen jedan primjerak koji je uvršten u izložbu oklopnog muzeja u Kubinki.

Od davnina ljudi su putovali morima, postupno poboljšavajući svoje brodove. Moderna brodogradnja je vrlo razvijena, a asortiman brodova je postao...

4. FCM F1

Ovo je još jedan francuski tenk koji se počeo razvijati 1939. godine. Bio je opskrbljen s dvije kule odjednom, smještene na različitim razinama. Parametri ovog čudovišta su impresivni:

• borbena težina 145 tona;
• debljina prednjeg oklopa 120 mm;
• dužina preko 12 m;
• širina preko 3,6 m.

Viša stražnja kupola trebala je nositi top kalibra 105 mm, a prednja kupola brzometnu protutenkovsku pušku od 47 mm. Francuzi su namjeravali proizvesti prototip ovog tenka u kasno proljeće 1940., ali brza ofenziva Wehrmachta pokvarila je sve te planove. Daljnja sudbina polusastavljenih prototipova ostala je nepoznata.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Na trećem mjestu bio je ovaj njemački tenk, dizajniran za probijanje neprijateljskih obrambenih linija. Njegov prototip sastavljen je 1918., ali kada su se trupe Antante približile tvorničkim podovima, Nijemci su odlučili uništiti novitet. Njegovi parametri su bili sljedeći:

• dužina 13 m;
• širina 3 m;
• visina 3,5 m;
• borbena težina 150 tona.

Kao i svi prvi tenkovi tog vremena veliki rat, više je nalikovao masivnoj čeličnoj pokretnoj tvrđavi. Čak i kad bi krenuo u masovnu proizvodnju, teško da bi mogao bitno utjecati na tijek neprijateljstava, nego bi skrenuo pažnju i resurse samih Nijemaca. No, unatoč tome, K-Wagen je postao značajna prekretnica u razvoju svjetske tenkovske izgradnje i jedan od najvećih metalnih tenkova.

2. Char 2C

Ovaj kolos je već bio francuske proizvodnje, a ona je postala najveća veliki tenk stavljen u masovnu proizvodnju. Bio je težak 75 tona i, prema planovima projektanata, trebao je lako probiti linije barijera na čelu. Parametri spremnika također su bili vrlo impresivni:

Formula 1 nije samo najskuplji i najspektakularniji sport. to najnoviju tehnologiju, ovo su najbolji dizajnerski i inženjerski umovi, ovo je bilo koji ...

• duljina 10,2 m;
• širina 3 m;
• visina 4 m.

No, spremnik se pokazao iznimno nespretan, osim toga, uništio je nevjerojatnu količinu goriva (potrebno je više od 1000 litara na 100 km). Stoga je 1940. uklonjen iz službe. Značajke Char 2C vrhunac su razvoja koncepta teški tenk, sposoban za probijanje pozicijske obrane, ali to je bilo tipično za Prvi svjetski rat. Veliki problem s ovim strojevima bila je njihova velika masa, zbog koje su bili vrlo spori. U slučaju rovovskog ratovanja, za koji je ovaj tenk bio dizajniran, to nije bio veliki problem, ali se početkom 1930-ih počeo mijenjati vojne taktike gdje više nije bilo mjesta za stabilne crte bojišnice. Došlo je vrijeme za mobilni rat, u kojem su superteški tenkovi bili beskorisni. Bilo ih je nemoguće brzo prebaciti na novi mostobran, i taktička primjena potrebna obučena stražnja potpora.

1. "Tsar tenk"

Rusija je odlučila stvoriti takav tenk na vrhuncu Prvog svjetskog rata - 1915. godine. Bez obzira kako su to zvali: glasno - "kralj-tenk", "mastodont", "mamut" ili skromno - "Lebedenkov stroj". Parametri tvrđave na kotačima su impresivni:

• duljina 17,8 m;
• širina 12 m;
• visina 9 m;
• borbena težina 60 tona.

Takvo se čudovište moglo vidjeti nekoliko kilometara. Topovska kupola ovog prototipa počivala je na kočiji postavljenoj na dva ogromna kotača. U izradi crteža ovog kolosa sudjelovali su poznati ruski inženjeri Stechkin i Mikulin. Tenk je trebalo opsluživati ​​najmanje 15 članova posade. Na ravnoj cesti mogao se kretati brzinom do 17 km / h. Proizveden je samo jedan probni primjerak takvog tenka, ali nije prošao prva ispitivanja. Ova je struktura bila teška za korištenje u taktičkom pokretnom ratovanju, već je to bila tvrđava na kotačima. Otkriveni ozbiljni nedostaci stali su na kraj cijeloj ideji, prije svega zbog ogromnih dimenzija automobila. Stoga "kralj-tenk" nikada nije ušao u proizvodnju, a njegov probni primjerak doživio je nezavidnu sudbinu - 1923. demontiran je na otpad.

Dragi prijatelji, drago mi je da vas sve ponovno mogu pozdraviti!

Najznačajnije mjesto u svijetu online igara čvrsto su zauzeli simulatori - od vlakova, aviona, vojne opreme, brodovi, automobili.

No, niti jedna igra ovog žanra ne može se usporediti sa World of Tanks.

Ovdje ne morate samo jednolično surfati cestama, zračnim ili morskim prostorima, ovdje možete sudjelovati u uistinu realističnim bitkama.

Zbog toga su mnogi zainteresirani najbolji tenkovi u igri i njihovom izboru.

Pažnja i ljubav višemilijunske vojske gejmera je razumljiva i opravdana, ali kako pravi izbor? Uostalom, popis tenkova u World of Tanks je impresivan!

Promislimo duboko i odlučimo koji su od njih zapravo najbolji.

Iz ovog članka naučit ćete:

Raznolik svijet tenkova

Počevši igrati uzbudljiv simulator, mnogi početnici, i ne samo oni, često jednostavno padaju u stupor. Popis tenkova je toliko impresivan da je vrijeme da se zbunite - gotovo 500 vrsta!

Zadatak izbora, međutim, olakšava klasifikacija po nacijama:

1. Japanski.
2. Sovjetski.
3. Kineski.
4. Njemački.
5. Francuski.
6. Britanski.
7. Američki.

Osim toga, možete birati između vrsta oklopa i oružja (samohodni topovi, teški, srednji, laki, razarači tenkova) i načinima nabave (poklon/promotivni, redovni, premium). Pogledajmo neke od vrsta detaljnije s opisom njihovih mogućnosti i karakteristika.

Zašto samo neke? Odlučio sam se fokusirati na automobile koji se mogu prepoznati kao najbolji u svojim grupama, jer je jednostavno nemoguće izabrati jednog lidera. Sve ovisi o vašem stilu igranja i preferencijama.

Kojim ciljevima igrač treba težiti?

Sasvim je logično da svaki igrač ima svoj stil. Neki igrači vole sjediti u zasjedi, drugi vole igrati ulogu "krijesnica".

Ovo ili ono možete učiniti na različite načine, važno je odabrati pravi spremnik koji vam najviše odgovara.

Prvo, odlučite kojim ciljevima težite, što želite dobiti od World of Tanks?

Da vam olakšam, napravio sam pregled tenkova desete razine - najučinkovitijih i najpopularnijih među igračima.

Najbolji teški tenkovi

Glavni zadatak ovih tenkova je ići naprijed, tako da imaju prilično ozbiljna oštećenja i debeli oklop.

Ali bez obzira koliko je jak oklop, bolje ih je ne izlagati udarcima. Ova vrsta tehnike prikladna je za igrače koji preferiraju agresivne bitke.

Možete tenk različiti putevi- sa strana, obrnuti dijamanti, s tornjeva i tako dalje. Ispravna taktika ovisi o nekoliko čimbenika, pa se njemački "Tigrovi" mogu uspješno tankirati i u prvoj i u drugoj liniji.

Od najboljih modela smatraju se - njemački E-100 i sovjetski IS-7. njemački tenk World of Tanks ima cool oklop, dva pištolja (na izbor). Dovoljno ozbiljan, spor, ogroman, zastrašujući protivnicima.

Sovjetski - velika šteta, velika brzina, međutim, često rikošeti, međutim, ostaje najpopularniji.

Najbolji srednji tenkovi

Zadatak ovih ratnih strojeva je ući s boka ili sa stražnje strane i nanijeti štetu.

Tenkovi se ne mogu pohvaliti ozbiljnim oklopom, ali su, za razliku od teških, pokretljiviji, nanose više štete zbog stalne sposobnosti pucanja.

Najbolji srednji tenk u World of Tanks je T-62A. U vještim rukama igrača postaje nenadmašno oružje, pogotovo ako nadogradite posadu.

U razvojnoj grani ovog tenka postoje modeli koje igrači početnici lako mogu savladati: (na primjer, A-44, T-34).

Najbolji laki tenkovi

Iako se ovi strojevi zovu "laki", neiskusni igrači ne bi se trebali odlučiti za njih. Upravljanje takvim spremnicima je prilično komplicirano.

Od ostalih se razlikuju po upravljivosti, boljoj kamuflaži. S takvim modelima mogu se igrati samo iskusni, "zručni" igrači.

Najbolji laki tenk u igri, po mom mišljenju, je kineski WZ-132. Ovaj stroj, čak i na lageru, može biti nezamjenjiv u timskim bitkama.

Najbolji razarači tenkova

Drugim riječima, protutenkovska samohodna topnička montaža u World of Tanks. Svrha razarača tenkova je nanošenje značajne štete na velikim udaljenostima.

Razlikuju se po visokoj jednokratnoj šteti, ali imaju minus - dugu konvergenciju nišana.

Francuski AMX 50 Foch prepoznat je kao najnapredniji model, sposoban razbiti sve neprijateljske tenkove u paramparčad u nekoliko sekundi.

Najbolji samohodni topovi

To su samohodne topničke nosače. Iako im nedostaje oklop, idealni su za udaranje neprijatelja s velike udaljenosti.

Razlikuju se u načinima bitke - cijela karta bitaka može se vidjeti odozgo. Savjetujem početnicima da obrate pažnju na francuske ili britanske samohodne topove.

Prepoznati su lideri u igri: francuski samohodni topnički nosač Chatillon 155 58 i sovjetski objekt 261.

Razine razvoja spremnika

Na liniji svijet igre of Tanks ima 10 razina razvoja.

Igrači su prve četiri ili pet razina nazvali "pješčanikom". To je, da tako kažemo, „brušenje“, prvi pokušaji, zadiranja, jednostavno proučavanje situacije i odabir pravog stila.

Peta-sedma razina je samo farma i ništa više. To se može pripisati "profitabilnoj fazi", budući da što dalje, bitke postaju skuplje.

Posljednje razine daju mogućnost zapovijedanja početnicima i nesposobnima, te povećavaju samopoštovanje igrača.

Ovdje je popis najboljih tenkova u World of Tanks. Što odabrati za vas? Ni od koga nećete dobiti nedvosmislen odgovor, samo zaustavite svoj izbor na takvoj grani, gdje možete maksimalno razumjeti sve nijanse igre.

U isto vrijeme, ne ciljajte na teško, čekajte, još nije vrijeme. Spremnik bi u početku trebao biti jednostavan za upravljanje i savladavanje. A onda je sve jednostavno - iskustvo će doći, a možete ga isprobati na bilo kojem spremniku najbolji izbor samo za sebe.

Još bolje, okupite tim tako što ćete pozvati prijatelje iz društvene mreže. Ne zaboravite se pretplatiti na ažuriranja bloga, zajedno smo jaki i možemo nadmašiti sve protivnike!

Dobra utakmica svima, vidimo se uskoro!

Samo nekoliko zemalja u svijetu proizvodi vlastite tenkove. Među njima - Rusija, SAD, Njemačka, Izrael, Francuska, Velika Britanija, Japan, Južna Koreja i Kina. Obrambena industrija nekih država nastoji poboljšati dizajn vlastitih oklopnih vozila na temelju uzoraka kupljenih iz inozemstva, bez značajnijih promjena.

Oružje se proizvodi ne samo za potrebe obrane, već i za izvoz, dok se, prema svim zakonima tržišta, vodi konkurentska borba. Najbolji tenkovi na svijetu natječu se u demonstracijskim vožnjama i gađanju na međunarodnim izložbama, a njihove prednosti i nedostatke procjenjuju stručnjaci. Najcjelovitija je moguća tijekom vojnih sukoba, ali je takva procjena subjektivna, budući da uspješnost vojnih operacija značajno ovisi o obučenosti posada, taktičkim prednostima terena i mnogim drugim čimbenicima koji niveliraju pokazatelje kvalitete oklopnih vozila.

Svi najbolji tenkovi na svijetu imaju niz zajedničke značajke koji definiraju generalnu liniju modernih dizajnerskih rješenja. Najvažniji parametri su karakteristike oružja, stupanj preživljavanja, brzina, upravljivost i ergonomija.

Glavno naoružanje trenutno je kupola, čiji se kalibar u posljednja dva desetljeća povećao sa 120 na 140 mm. Osim toga, najbolji tenkovi na svijetu mogu koristiti svoje cijevi za ispaljivanje ne samo projektila, već i vođenih projektila.

Vitalnost, odnosno sposobnost da se izdrži moderno oružje, određena je svojstvima oklopa. Za stvaranje moderna zaštita nije dovoljno samo povećati njegovu debljinu, važna je njegova struktura, kao i prisutnost reaktivnih slojeva sposobnih za raspršivanje kumulativnih učinaka. Važni pokazatelji uključuju stvorene uvjete koji omogućuju posadi da brzo napusti automobil u slučaju pogotka.

Brzina i upravljivost određuju se voznim svojstvima i snagom elektrane. Najbolji tenkovi na svijetu trenutno su opremljeni dizelskim motorima. Obećavajući smjer u razvoju motora su plinske turbine.

Racionalizacija svih kretanja posade i maksimalna automatizacija stvaraju vremenske prednosti za borbenu jedinicu, što može postati odlučujući faktor u pobjedi. Velika se pozornost posvećuje pitanjima ergonomije vojne opreme.

Na temelju svih kriterija većina stranih stručnjaka smatra da je njemački Leopard-2A5 najbolji tenk na svijetu u 2013. godini. Njegova glavna prednost je mogućnost modificiranja prethodno proizvedenih strojeva na razinu najnovijeg modela ugradnjom novih uređaja za navođenje i motora.

Američka je opremljena turbinom, koja je unatoč očitim prednostima pokazala svoju ranjivost u pješčanim i prašnim olujama. Motori se prečesto moraju slati iz zone sukoba u Sjedinjene Države na popravke. U svim ostalim aspektima, tenk nije inferiorniji od Leoparda.

Treće, četvrto i peto mjesto, prema procjeni stranih vojnih promatrača, pripalo je japanskom "Type-90", francuskom "Leclercu" i engleskom "Challenger-2". Sva tri automobila malo se razlikuju jedan od drugog i od Leoparda, izgrađeni su u "mainstream" dizajnerskih ideja 1990-ih, obilno su opremljeni elektronikom i električnim pogonima.

U procjeni borbenih kvaliteta ruskog crnog orla pokazuje se vrlo oprezan pristup. Podaci o njemu objavljuju se rijetko, ali za svaki slučaj dobio je šesto mjesto u svjetskoj ocjeni tenkova. Njegov prethodnik (T-80) često je bio kritiziran, ali su napravljene značajne promjene, a očito su se ticale upravo uočenih nedostataka.

Isti su razlozi diktirali dodjela sedmog mjesta ruskom T-90. Dinamo-reaktivni oklopni sustav "Kontakt-5", elektronička zaštita "Štora-1", top sposoban ispaljivati ​​laserski vođene projektile - sve bi moglo sugerirati da je ovo najbolji moderni tenk na svijetu, ali nedovoljno iznevjeren prema zapadnim standardima razina udobnosti. Isto tvrdi i ukrajinski T-84.

Južnokorejski Type-88 sličan je japanskom Type-90. Zašto je na osmom mjestu, nejasno je. Očigledno, malo iskustvo graditelja tenkova "Zemlje jutarnjeg smiraja" utječe.

Ruski T-72 na počasnom devetom mjestu. Njegove izvozne modifikacije rado kupuju mnoge zemlje, dobar je, pouzdan i jeftin. Možda je, prema nekim karakteristikama, inferiorniji od Leoparda i Abramsa, ali je sasvim prikladan za obavljanje uobičajenih zadataka dodijeljenih tenkovima.

Izraelski tenk "Merkava III" uopće nije trebao biti uključen u ovu ocjenu. Ovaj stroj je vrlo specifičan, stvoren je za uvjete Bliskog istoka. Tenk ima moćno oružje, pouzdanu zaštitu, prilagođen je za evakuaciju ranjenika s bojišta, ali se sporo kreće. Tako je, Izrael je mala država i ne očekuju se dalekometne ofenzive, glavno je braniti svoje.

Kineski automobili nisu uključeni u prvih deset.

Rusi i Ukrajinci nisu dobili nikakve nagrade. O našim tenkovima se malo zna, ali smo i dalje cijenjeni i smatrani jednim od najboljih.

Dugi niz desetljeća traje stalna rasprava o tome koji je tenk najbolji na svijetu. Zemlje godišnje ulažu desetke milijuna dolara u razvoj novih modela opreme i modernizaciju postojećih spremnika. Upoznajte prvih deset moderni tenkovi uzet u službu.

10. Zulfikar (Iran)

Čudo iranskog inženjerstva Zulfikar nije ništa drugo do ozbiljno modificirani sovjetski tenk T-72, za koji su dijelovi posuđeni od američkog tenka M48 (Patton 48) i M60. Ovdje je instaliran glatki top 2A46 kalibra 125 mm, koaksijalan sa strojnicom 7,62 mm i strojnicama 12,7 mm za gađanje zračnih ciljeva. Spremnik vam omogućuje da u pokretu provodite ciljane granate od 23 kilograma početna brzina let 850 m/s.

9. T-84 (Ukrajina)

Ukrajinski T-84 dobio je nadimak "leteći tenk" zbog izvrsnog omjera snage motora i težine vozila, gdje jedna tona težine iznosi 24 konjske snage, što omogućuje tenk da ubrza do 75 kilometara na sat. Ovdje je ugrađen glatki top kalibra 125 mm, koaksijalan sa mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm, a na kupoli je postavljen protuzračni mitraljez NSVT kalibra 12,7 mm. Kao opcija, može se ugraditi top glatke cijevi od 120 mm za NATO granate. Tenk je daljnji i, moram reći, vrlo uspješan razvoj sovjetskog T-80.

8. K1A1 (Južna Koreja)

Na osmom mjestu našao se korejski tenk K1A1, koji je dobio kompozitni oklop koji pouzdano štiti posadu. Tenk je opremljen topom glatke cijevi kalibra 120 mm koji je nadopunjen s dva mitraljeza kalibra 7,62 mm i jednom strojnicom kalibra 12,7 mm. Inače, tenk je nadograđena verzija M1A1 Abramsa, prilagođena za korištenje u jugoistočnoj Aziji.

7. Tip 99 (Kina)

Type 99 je najmoderniji tenk koji je trenutno u službi kineske vojske, a to je ozbiljno modernizirani sovjetski T-72 koji je dobio aktivnu zaštitu, pružajući izvrsnu zaštitu od projektila. Tenk se može pohvaliti sustavom aktivnih protumjera protiv neprijateljskih daljinomjera, ciljanja i projektila, zasljepljujući ih laserom. Ovdje je ugrađen top glatke cijevi kalibra 125 mm koji omogućuje ispaljivanje granata s osiromašenim uranom i vođenim projektilima. Također, tenk je naoružan mitraljezom 7,62 mm koaksijalno s topom i 12,7 mm protuzračnim mitraljezom W-85 koaksijalnim s topom, blokovi bacača granata s dimnim granatama pričvršćeni su na bočnim stranama kupole.

6. AMX-56 Leclerc (Francuska)

Dugo se vremena Leclerc smatrao najboljim tenk na svijetu, sposoban ubrzati do 75 km / h, koji ima iznimnu manevarsku sposobnost i višeslojni oklop koji se sastoji od volfram titana i keramike. Spremnik je opremljen glatkim topom CN-120-2 kalibra 120 mm s automatskim punjenjem za 22 metaka i stalkom za streljivo za 18 metaka, odakle se mogu ručno premjestiti na automatsko punjenje. Leclerc također ima mitraljez kalibra 12,7 mm koji je koaksijalan s topom i mitraljez 7,62 mm postavljen u blizini zapovjednikova vrata za gađanje zračnih ciljeva. Francuzi su uspjeli napraviti najskuplji tenk na svijetu danas u službi, koji košta oko šest milijuna eura.

5. Challenger 2 (UK)

Ovo je druga generacija britanskih tenkova Challenger, čija je proizvodnja započela 1994. godine, unatoč prilično poodmakloj starosti, pruža izvrsnu zaštitu posade. Ovdje je instaliran 120-mm top L30A1, usput rečeno, to je jedini top koji se koristi na tenku koji su usvojile zemlje NATO-a, pružajući visoku točnost na velikim udaljenostima. Tenk je također naoružan mitraljezom L94A1 kalibra 7,62 mm koaksijalno s topom, mitraljezom 7,62 mm L37A2 postavljenom na zapovjedničkoj kupoli, koja omogućuje gađanje zračnih ciljeva, te minobacač 40 mm.

4. Merkava IV (Izrael)

Izraelska ratna kočija Merkava IV pruža bolju zaštitu za svoju posadu i više podsjeća na pilot na gusjenicama, za koji je motor pomaknut naprijed. Tenk je opremljen glatkim topom MG253 kalibra 120 mm, koji omogućuje ispaljivanje projektila LAHAT. Osim topa, tenk je opremljen koaksijalnom mitraljezom MAG kalibra 7,62 mm, parom mitraljeza MAG kalibra 7,62 mm u blizini otvora zapovjednika i punjača, koaksijalnim mitraljezom 12,7 mm, minobacačom 60 mm i 12 komada granata kalibra 78,5 mm. Međutim, zbog specifičnog dizajna Merkave IV može se koristiti samo na terenu s čvrstim tlom uz minimalnu količinu oborina.

3. T-90 (Rusija)

Najnoviji ruski tenk T-90 je dobio glatku cev kalibra 125 mm 2A46M-5, koja omogućava ispaljivanje podkalibarskog oklopa, kumulativno, visokoeksplozivni fragmentacijski projektili i protutenkovske rakete. Na krovu tornja postavljen je mitraljez kalibra 12,7 mm, čija je brzina paljbe 700-800 metaka / min, što omogućuje pucanje po zračnim ciljevima, a mitraljez 7,62 mm PKT 3000 uparen je s topom , čija je brzina paljbe 250 metaka / min, što omogućuje pucanje na udaljenosti do dva kilometra.

2. Leopard 2 (Njemačka)

Kreacija tmurnog njemačkog genija, usvojena 1979. (najstarija na našoj ljestvici), dobila je brojna poboljšanja i modifikacije, ima kompozitni troslojni oklop koji se sastoji od čelika i volframa, gdje je šupljina ispunjena materijalom koji je mješavina plastike i keramike. Tenk je dobio jedno od najboljih topova 120 mm Rhl 120/L55 do sada. Ovdje se nalaze dva mitraljeza MG3, jedan koaksijalni s topom postavljenim u kupolu, a drugi na otvoru punjača s 4750 metaka streljiva što vam omogućuje pucanje na zračne ciljeve. Danas je Leopard 2 u službi 18 zemalja širom svijeta.

1. M1A1 Abrams (SAD)

Na prvom mjestu imamo najpoznatiji tenk našeg vremena, američki Abrams, koji je sudjelovao u tri rata i preživio nekoliko velikih nadogradnji. Tenk se može opremiti britanskim topom M68A1 kalibra 105 mm ili njemačkim glatkim topom M256 kalibra 120 mm koji je koaksijalan sa mitraljezom 7,62 mm M240. Također, u blizini otvora utovarivača postavljeni su mitraljez 7,62 mm i mitraljez M2 12,7 mm na zapovjednikovom tornju, a na bočnim stranama tornja postavljena su dva šesterocijevna bacača granata 66 mm s dimnim granatama.