Ruski tenkovi i oklopna vozila.
Osnova oklopnih snaga je MBT stvoren još u Sovjetskom Savezu. Početkom 1990. godine u vojsci i na konzervaciji bilo je oko 63900 tenkova. Od 2005. do 2010. brojka se smanjila s 23.000 na 18.000 vozila, od kojih je većina u skladištu.
Vojska koristi približno 2700 tenkova, od kojih su većina različite modifikacije T-72, poput T-72B ili T-72B3. Potonji je jeftina modifikacija T-72B i više puta je kritiziran. Ipak, proizvedeno je u količini od 800 jedinica i po nekim karakteristikama sustiže T-90.
T-90 Vladimir također je nastao na temelju T-72B, točnije, to je njegova vrlo duboka modernizacija. Dobio je bolji oklop, KOEP Shtora-1, novu kupolu, snažan motor, moderan sustav upravljanja vatrom i mnoga druga poboljšanja.
Počevši od 2001., T-90 je 9 godina bio najpopularniji tenk na svijetu. Ukupno je objavljeno više od 1800 različitih modifikacija.
Godine 2011. pojavila se modifikacija T-90AM Proryv s novom kupolom, sustavom upravljanja vatrom i reaktivnim oklopom Relikt.
Ništa se ne zna o borbenoj uporabi T-90 osim za rat u Siriji, gdje je 2016. jedan od njih pogođen TOW-2A ATGM-om, ali nije pretrpio ozbiljna oštećenja.
Vrijedno je prisjetiti se plinske turbine T-80, koja nije stekla popularnost među našim trupama, ali je vrlo zanimljiv stroj. U vojsci za 2016. ima oko 450 ovih tenkova i još 3000 u skladištu.
Novi ruski tenkovi
2015. postala je svečana godina za one koji prate razvoj domaćih oklopnih vozila. Na Paradi pobjede demonstrirali su platformu Armata koja je dugo uzbuđivala ljubitelje tenkova. Na njegovoj osnovi stvoren je T-14 Armata MBT s nenaseljenom kulom, borbeno vozilo pješaštva T-15 i nekoliko drugih vrsta opreme.
Pojavit će se i lakše platforme: srednji gusjenični Kurganets-25 i Boomerang s kotačima. Izrazite značajke nova tehnologija je povećana zaštita i ujedinjenje posade.
Prilikom stvaranja Almatija korišteno je iskustvo razvoja T-95. Na primjer, raspored trupa, razvoj automatskog utovarivača i oklopa.
U 2016. godini nova oprema trebala bi biti testirana, puštena u rad i masovna proizvodnja. Teško je reći koliko će brzo zamijeniti zastarjela vozila u vojsci, ali naša zemlja planira proizvesti 2300 Armata do 2020. godine.
Usporedba
Zapadni tenkovi imaju mnogo veću težinu i visoku siluetu od ruskih.
Domaća vozila imaju veći domet paljbe zbog upotrebe vođenih projektila i veću brzinu paljbe, koja se ne usporava tijekom vremena, zahvaljujući automatskim utovarivačima. Međutim, potonji se često nazivaju Ahilovom petom, jer kada detoniraju odmah uništavaju tenk zajedno s posadom.
T-14 Armata postao je rad na pogreškama, dobivši posadu odvojenu od streljiva, najveću sigurnost zahvaljujući pasivnom i dinamičkom oklopu, kao i kompleks aktivne zaštite. U isto vrijeme, njegove su dimenzije počele impresionirati čak i na pozadini stranih MBT-ova.
Može se reći da u posljednjih godina vektor razvoja naših oklopnih vozila naglo se okrenuo. Puno je pažnje posvećeno zaštiti vozila i njihove posade, ergonomija je značajno poboljšana, a digitalni sustavi su postali poznati.
Rusija se kladi na stvaranje potpuno novih oklopnih vozila, a njeni protivnici moderniziraju modele stare tridesetak godina do posljednjeg mjesta.
podnesen javnost na Paradi pobjede u Moskvi, novi ruski tenk T-14 na gusjeničnoj platformi "Armata" izazvao je potres među tenkovskim posadama diljem svijeta. Ruska novost natjerala je sve iznova na usporedbu borbenih sposobnosti oklopnih vozila koja su danas u službi diljem svijeta. Iako, zapravo, nema toliko tenkova za usporedbu. Samo četiri zemlje su bile i ostale trendseteri u izgradnji tenkova i glavni izvoznici: Rusija, Velika Britanija, Njemačka i SAD. Osim njih, svoje tenkove proizvode ili stavljaju na pokretnu traku Izrael, Indija, Iran, Italija, Kina, obje Koreje, Pakistan, Poljska, Francuska i Japan. Ogromna većina zemalja zadovoljna je stjecanjem više ili manje novih dostignuća od velikih sila koje se bave gradnjom tenkova ili naručivanjem modernizacije postojećih oklopnih vozila.
Nemoguće je i besmisleno ozbiljno uspoređivati tenkove koji se nikad nisu susreli u pravoj borbi. A ako bi se u stvarnosti, recimo, izraelska Merkava Mk.4 susrela u jednobojnoj borbi s, na primjer, kineskim Type 99, onda bi u velikoj mjeri ishod bitke ovisio o karakteristikama ratišta i o obučenosti i iskustva posade, te od mnogih drugih čimbenika, koje ni iskusni tankeri ne mogu uvijek unaprijed uzeti u obzir. Jednostavna usporedba taktičko-tehničkih karakteristika ne omogućuje ozbiljno govoriti o prednostima jednog tenka u odnosu na druge i obrnuto.
Naša trenutna ocjena uzima u obzir jedini objektivni pokazatelj: godinu kada je određeni tenk stavljen u službu. I, naravno, uzet je u obzir jednostavan zahtjev: tenkovi uključeni u ovih 10 najboljih moraju biti originalnog dizajna. Uzimajući u obzir sve ove pokazatelje, odabrali smo deset najmodernijih i najmoćnijih tenkova na svijetu.
Ne čudi da je prvo mjesto na ovoj listi dano domaćem T-14 Armata. S jedne strane, danas na svijetu jednostavno nema modernijeg tenka, već predstavljenog javnosti i puštenog u vojna ispitivanja. S druge strane, prema mnogim formalnim pokazateljima, "Armata" je ispred ili barem na istoj razini kao i većina drugih modernih tenkova, te s razlogom tvrdi da je najmodernije i najjače oklopno vozilo.
T-14 "Armata" (Rusija)
Godina usvajanja: 2016. (planovi)
Borbena težina, t: do 55
Posada, ljudi: 3
Kalibar pištolja, mm: 125 (mogućnost ugradnje pištolja 152 mm)
Tip pištolja: glatka cijevi + ATGM bacač
Streljivo, hitci: 40
Brzina paljbe, rds/min: 10–12
Kalibar mitraljeza, mm: 12,7
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: do 1500
Najveća brzina, km/h: do 75
Rezerva snage na autocesti, km: do 600
Tenk T-14 "Armata". Foto: Sergey Fadeichev / TASS
Najosnovnija razlika između "Armate" i svih ostalih modernih tenkova je takozvana shema kapsule: sva tri lovca posade T-14 smještena su u posebnoj oklopnoj kapsuli unutar trupa, to jest, zapravo, iza dva razmaknutih slojeva oklopa. U isto vrijeme, toranj, koji je također jedinstven za moderne tenkove, ostaje nenaseljen - sva kontrola vatre provodi se pomoću borbenog informacijskog i upravljačkog sustava. Uz to, serijski T-14 moći će se opremiti topom s glatkom cijevi kalibra 152 milimetra – lanserom projektila, čime će vatrena prednost Armate biti neosporna: nijedan moderni tenk nema top takvog kalibra, snage i dometa.
K2 Black Panther (Južna Koreja)
Godina usvajanja: 2015. (planovi)
Borbena težina, t: 55
Posada, ljudi: 3
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: glatka cijevi
Streljivo, hitci: 40
Brzina paljbe, rds / min.: do 10
Dinamička zaštita: da
Specifična snaga, KS/t: 27,3
Rezerva snage na autocesti, km: 450
Tenk K2 "Crna pantera". Fotografija: wikipedia.org
Tenk K2 "Black Panther" stručnjaci nazivaju prvim južnokorejskim tenkom koji su sami razvili. Njegov prethodnik K1 zapravo je bio američki tenk Abrams prilagođen uvjetima Korejskog poluotoka. Korejski novitet, sudeći po formalnim karakteristikama izvedbe i demonstracijskom pucanju, tvrdi da je jedan od najmodernijih tenkova. Black Panther, kao i većina sadašnjih tenkova zemalja članica NATO-a i njihovih saveznika, naoružan je dobro dokazanim, ali već zastarjelim topom Rheinmetall Rh-120 s glatkom cijevi od 120 mm. Istina, nadopunjen je modernim i brzim automatskim utovarivačem koji pruža visoku brzinu paljbe. Međutim, isti tenk također drži vrlo sumnjiv rekord za najveću cijenu borbenog vozila: 8,5 milijuna dolara po komadu. Ne čudi da je uz takvu cijenu južnokorejska vojska odbila u potpunosti zamijeniti K1 flotu K2 i naručila samo 297 novih vozila.
Tip 10 (Japan)
Godina usvajanja: 2012
Borbena težina, t: 44
Posada, ljudi: 3
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: glatka cijevi
Streljivo, hitci: 28
Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7
Dinamička zaštita: br
Specifična snaga, KS/t: 27,3
Najveća brzina, km/h: 70
Rezerva snage na autocesti, km: 450
Vrsta spremnika 10. Fotografija: Shizuo Kambayashi / AR
Novi japanski tenk Type 10, koji zatvara top tri u našem pregledu, treći je i posljednji od modernih tenkova s najvećom specifičnom snagom motora. Poput Armate i Black Panthera, doseže 27,3 konjske snage po toni težine oklopnog vozila. Istina, japanski tenk dobio je takav omjer potiska i težine ne zbog snage motora, već zbog manje mase: 44 tone naspram 55 za ruske i južnokorejske rivale. "Armata" Tip 10 također je inferiorna zbog svog glavnog - potpuno istog njemačkog topa od 120 mm, čija je masovna proizvodnja započela već 1979.
"Arjun" Mk.I (Indija)
Borbena težina, t: 58,5
Posada, ljudi: 4
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: puška + ATGM bacač
Streljivo, hitci: 39
Brzina paljbe, rds/min: 6–8
Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7
Dinamička zaštita: br
Snaga motora, KS: 1400
Specifična snaga, KS/t: 23,9
Najveća brzina, km/h: 70
Rezerva snage na autocesti, km: 450
Tenk "Arjun" Mk.I. Fotografija: M. Lakshman / AR
Kao i južnokorejski K2, indijski "Arjun" može se smatrati prvim samostalno razvijenim tenkom u Indiji. Istina, indijskim inženjerima i tehnolozima trebalo je čak 37 godina da stvore novitet! Tijekom tog vremena, mnoga rješenja ugrađena u indijski tenk postala su zastarjela ili su se približila zastarjelosti, a potreba za stalnim mijenjanjem arhitekture i raspona opreme na brodu dovela je do problema s unificiranjem. Kao rezultat toga, Indija je usvojila samo 124 tenka ove modifikacije.
Tip 99A2 (Kina)
Godina usvajanja: 2011
Borbena težina, t: 58
Posada, ljudi: 3
Kalibar pištolja, mm: 125
Vrsta pištolja: glatka cijevi
Streljivo, hitci: 41
Brzina paljbe, rds / min.: 7
Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1500
Najveća brzina, km/h: 70
Rezerva snage na autocesti, km: 450
Tip tenka 99A2. Fotografija: stranica
Kineski Type 99A2 (najmodernija modifikacija tenka Type 99, usvojen 2001.) jedan je od dva tenka u ovoj recenziji, koji se s određenom nategom može nazvati potpuno neovisnim nacionalnim razvojem. Ovo vozilo temelji se na sovjetskom srednjem tenku T-72, koji se dokazao u cijelom svijetu, ali je dobio potpuno novu zavarenu kupolu, pojačanu zaštitu - oklopnu i aktivnu, kao i mnogo modernije punjenje. Konkretno, na Type 99A2 ugrađen je automatski punjač, zahvaljujući kojem se posada smanjila na tri osobe, a brzina paljbe povećana na sedam metaka u minuti. Osim toga, oprema jedinstvena za tenkove koji sudjeluju u ovoj ocjeni je kompleks laserskih aktivnih protumjera instaliran na kineskom vozilu, sposoban doslovno zaslijepiti neprijateljsku opremu i vojnike.
BM "Oplot" (Ukrajina)
Borbena težina, t: 51
Posada, ljudi: 3
Kalibar pištolja, mm: 125
Streljivo, hitci: 40
Brzina paljbe, rds / min.: 8
Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1200
Najveća brzina, km/h: 70
Rezerva snage na autocesti, km: 500
Tenk BM "Oplot". Fotografija: stranica
Ukrajinsko borbeno vozilo (ovako se dešifrira kratica "BM") "Oplot" je drugi "uvjetno neovisni" sudionik u trenutnoj ocjeni. Uvjetnost njegove samostalnosti daje činjenica da je, zapravo, Oplot BM četvrta izvedenica modifikacije sovjetskog tenka T-80U, točnije njegova dizel verzija, proizvedena u tvornici Malyshev u Harkovu. Nije iznenađujuće da je ova opcija dizajnirana i utjelovljena u metalu za samo tri mjeseca, a šest mjeseci kasnije usvojila ju je ukrajinska vojska. Istina, do danas ukrajinska vojska nije dobila svih naručenih 50 BM "Oplot". No puno uspješnija je realizacija ugovora s Tajlandom, koji bi trebao dobiti 49 oplota, od kojih je 10 već isporučeno ovoj zemlji. Tako su danas oružane snage Kraljevine Tajland jedina vojska na svijetu u kojoj je Oplot BM zapravo u službi.
Merkava Mk.4M (Izrael)
Godina usvajanja: 2009
Borbena težina, t: 65
Posada, ljudi: 4
Kalibar pištolja, mm: 120
Tip pištolja: glatka cijevi + ATGM bacač
Streljivo, hitci: 48
Brzina paljbe, rds/min: 8–10
Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7, moguće je ugraditi minobacač 60 mm
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1500
Specifična snaga, KS/t: 23,5
Najveća brzina, km/h: 70
Rezerva snage na autocesti, km: 500
Tenk "Merkava" Mk.4M Foto: Tsafir Abayov / AR
Prema ukupnosti borbenih sposobnosti i iskustva borbena uporaba, s kojim se mogu pohvaliti samo tri od deset sudionika trenutne ocjene, izraelski tenk "Merkava" u posljednja dva do tri desetljeća više puta je prepoznat kao jedan od najboljih, ako ne i najbolji tenk na svijetu. Dapače, što se tiče omjera borbene moći, sigurnosti posade i samog vozila, kao i naoružanja Merkave. četvrta generacija ima neke od najboljih performansi, ali samo za izraelsko ratište. Merkava nikada nije izvezena, i, prema mnogim vojnim stručnjacima, ne samo zato što su Izraelske obrambene snage zabranile prodaju ovih vozila u inozemstvu, već i zato što će tenk dizajniran posebno za izraelske uvjete značajno izgubiti svoju učinkovitost izvan bliskoistočnog ratišta . Konkretno, ima preveliku masu da bi se slobodno kretao u šumovitim ili močvarnim područjima i uopće nije dizajniran za prevladavanje vodenih barijera.
Challenger 2 (UK)
Godina usvajanja: 2008. (početak velike modernizacije vozila u službi)
Borbena težina, t: 62,5
Posada, ljudi: 4
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: s puškom
Streljivo, hitci: 52
Brzina paljbe, rds/min: 6–8
Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1200
Specifična snaga, KS / t: 19,2
Najveća brzina, km/h: 56
Domet na autocesti, km: 400
Tenk "Challenger 2". Fotografija: Joerg Sarbach / AP
Britanski tenk "Challenger 2" - drugo oklopno vozilo na ovoj ljestvici, koje ima pravo borbeno iskustvo. Istina, vrlo je specifičan: britanska vozila sudjelovala su u takozvanoj mirovnoj operaciji na Kosovu i borila su se na strani antiiračke koalicije tijekom NATO invazije na Irak 2003. godine. Prema mišljenju stručnjaka, britanski su se tenkovi dobro pokazali u bitkama; međutim, malo tko od tih stručnjaka navodi da se Challenger 2 morao boriti s moralno i fizički zastarjelim iračkim tenkovima T-55 stvorenim sredinom 50-ih! Nije iznenađujuće da su Britanci izašli kao pobjednici u ovom sukobu. Istina, iračko iskustvo ipak je pokazalo da Challenger 2, izvorno stavljen u službu 1991., treba ozbiljnu modernizaciju, koja je provedena 2008. u odnosu na tri četvrtine tenkova u službi: dobili su nove topove, nove motore i prijenos. (njemački umjesto britanski), kao i novi sustav upravljanja vatrom. Ali čak i uz ove inovacije, britanski tenkovi još uvijek su značajno inferiorni u odnosu na inozemne konkurente stvorene u posljednjem desetljeću.
Leopard 2A6M (Njemačka)
Godina usvajanja: 2004
Borbena težina, t: 59,9
Posada, ljudi: 4
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: glatka cijevi
Streljivo, hitci: 44
Brzina paljbe, rds/min: 6–8
Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1500
Specifična snaga, KS/t: 25
Najveća brzina, km/h: 72
Rezerva snage na autocesti, km: 550
Tenk "Leopard" 2A6M. Fotografija: stranica
Prvi tenkovi modela Leopard ušli su u službu Bundeswehra u kolovozu 1963. Tenk Leopard 2A6M uključen u trenutnu ocjenu šesta je modifikacija druge generacije legendarnog oklopnog vozila. Legendaran jer je danas u službi gotovo dvadesetak zemalja, a mnoge njegove jedinice, prvenstveno 120-milimetarski top s glatkom cijevi, u više ili manje redizajniranim verzijama mogu se naći na mnogim stranim modernim tenkovima. Uz sve to, budući da se platforma tenka nije mijenjala nekoliko desetljeća, svaka sljedeća modifikacija sve je bliža granici modernizacijskih mogućnosti stroja. A neke od nepromijenjenih značajki Leoparda, kao što je nedostatak automatskog punjača, značajno smanjuju njegove borbene sposobnosti.
Abrams M1A2 SEP (SAD)
Godina usvajanja: 2000
Borbena težina, t: 63
Posada, ljudi: 4
Kalibar pištolja, mm: 120
Vrsta pištolja: glatka cijevi
Streljivo, hitci: 42
Brzina paljbe, rds/min: 6–8
Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7
Dinamička zaštita: da
Snaga motora, KS: 1500
Specifična snaga, KS/t: 23,8
Najveća brzina, km/h: 67
Domet na autocesti, km: 425
Uz njemački "Leopard", britanski "Challenger" i izraelsku "Merkavu", američki "Abrams" sa sigurnošću se može nazvati jednim od najpoznatijih tenkova na svijetu. Što ne čudi: prva modifikacija ovog modela redovito je nadograđivana, dobivajući sve više i više ugrađenih sustava, oružja i sustava za kontrolu vatre, kao i aktivnu i pasivnu zaštitu. Razlog svake nove modernizacije bilo je sudjelovanje ovih tenkova u raznim vojnim operacijama, ali uvijek izvan samih SAD-a. Model koji je ušao u trenutnu ocjenu dobio je, prije svega, novi oklop u čeonom dijelu tornja s uranovim punilom, kao i novi digitalni sustavi upravljanja paljbom i ... klimatizacija. Trenutno se u Sjedinjenim Državama radi na sljedećoj reinkarnaciji Abramsa, M1A3, koji bi trebao postati lakši i brži od svojih prethodnika. Težina novog modela iznosit će 55 tona, top će biti visoke preciznosti i dugog dometa - američki konstruktori tenkova očito slijede svoje ruske kolege.
Manevarski, snažni i učinkoviti tenkovi pouzdan su temelj oružanih snaga svake zemlje. Stalna utrka u naoružanju, koja se tajno vodi između naprednih zemalja svijeta, obvezuje dizajnere na stvaranje poboljšanih modela borbenih vozila. Najbolji tenkovi našeg vremena su vozila, od kojih svaka ima jedinstvene karakteristike i mogućnosti.
Challenger 2, Velika Britanija
Challenger 2, za razliku od ostalih modernih borbenih vozila, opremljen je puškom od 120 mm. Unutarnje rezanje omogućuje vam učinkovito udaranje objekata na udaljenosti većoj od 5 kilometara. Challenger 2 je rekorder za domet tenkovskih bitaka.
Ovaj tenk je najzaštićeniji na svijetu. Specijalni oklop, koji se temelji na tajnom Dorchester oklopu, sastoji se od legure čelika, kevlara i keramike. Takva veza smanjuje snagu udara od nadolazećih projektila. Sposoban je učinkovito se suprotstaviti izravno navođenom oružju. Međutim, pouzdani oklop učinio ga je znatno težim. izazivač. U kombinaciji s relativno malim motorom, to je činilo tenk sporim i nespretnim.
U teškim uvjetima pomaže ugrađeni borbeni informacijski sustav i računalno upravljanje paljbom.
Ovi su se tenkovi dobro pokazali u ratu u Iraku (2003.). U bitci za Basru oklopna brigada sudjelovala je u napredovanju prema gradu. Kasnije su borbena vozila ušla u borbu s iračkim tenkovima. Bio je najveći tenkovska bitka od Drugog svjetskog rata - Britanci su uspjeli uništiti 15 neprijateljskih vozila bez gubitka ijednog tenka.
Tijekom cijelog postojanja Challengera 2, njegov oklop je pogođen samo jednom - kao rezultat pogrešnog udarca istog tenka.
T-90 ("Vladimir"), Rusija
Glavni borbeni tenk Rusije. Početkom XXI stoljeća bio je najprodavaniji, s najboljim performansama u odnosu cijene i kvalitete.
Jedinstvena značajka ruskog borbenog vozila je sustav upravljanja paljbom Kalina, koji u mnogim aspektima nadmašuje analogne. Omogućuje da se prvim hicem pogode neprijateljske mete koje su u pokretu čak i pod nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Stroj s 22 metaka može ispaliti do 9 hitaca u minuti. Istodobno može ispaljivati protutenkovske vođene projektile.
Poseban dizajn omogućuje T-90 da svlada vodene prepreke dubine do 5 metara. Prema rezultatima mnogih testova, uključujući takve pokazatelje kao što su točnost gađanja, manevarska sposobnost, otpornost na habanje, ovaj tenk zauzima vodeću poziciju, ostavljajući iza sebe poznate tenkove drugih sila.
Postoje sugestije da je 1995. godine sudjelovalo nekoliko borbenih jedinica T-90 Čečenski rat, međutim, to nije dokumentirano. Ruski tenkovi su sudjelovali u borbama u Ukrajini, djelujući na strani milicija, korišteni su u likvidaciji Ilovajskog džepa, u napadu na snage sigurnosti u blizini Luganska. T-90 u sastavu sirijske vojske sudjelovali su u nedavnim vojnim operacijama u Siriji.
Tip 10 Japan
Najnovije japansko borbeno vozilo. Njegova jedinstvenost leži u opremanju inovativnim mehanizmima elektroničkih i računalnih borbenih sustava - sustavom za automatsko punjenje i panoramskim pogledom.
Automatski kontinuirano varijabilni prijenos omogućuje vam razvoj najveća brzina pri kretanju u oba smjera. Tip 10 ima hidropneumatski ovjes koji vam omogućuje promjenu razmaka od tla i stupnja nagiba trupa. To poboljšava prohodnost, povećava domet okomitog navođenja pištolja. Smanjeni razmak omogućuje spuštanje spremnika na dno, čineći ga manje uočljivim.
Posada je smještena u posebnom odjeljku, prekrivenom izdržljivijim nanokristalnim čelikom.
M1 Abrams, SAD
Jedan od rijetkih tenkova koji imaju sustav zaštite od oružja za masovno uništenje. U slučaju nuklearnog ili kemijskog napada, sustav opskrbljuje posadu čistim zrakom i sprječava ulazak otrova i prašine u borbeni odjeljak.
Abrams je opremljen uređajima za kemijsko i radijacijsko izviđanje, opremljen inovativnim sustavom upravljanja vatrom. Vozilo je ojačano uranskim oklopom, ima topove najnoviji razvoj. Tijekom 35-godišnje povijesti postojanja ovog tenka nisu zabilježeni slučajevi potpunog uništenja posade, što ukazuje na njegovu izvrsnu sigurnost.
M1 Abrams opremljen je naprednim toplinskim senzorima i sustavima za navigacijski nadzor. Plinskoturbinski motor ima izvrsne performanse, ali je zahtjevan za održavanje i zahtijeva puno goriva.
Jedna od glavnih prednosti ovog borbenog vozila je mogućnost daljinskog upravljanja oružjem.
Prvo borbeno iskustvo Abrams je stekao 1991. tijekom vojnih operacija u Perzijskom zaljevu. Zahvaljujući tehničkoj nadmoći, američki tenkovi uspješno su uništavali iračka vozila.
M1 Abrams također je sudjelovao u sedmogodišnjem ratu u Iraku. U borbama su Amerikanci pretrpjeli značajne gubitke - od 1200 borbenih vozila, 800 je zadobilo oštećenja različite težine.
Merkava, Izrael
Posebnost ovog tenka je prednji položaj motornog prostora, koji pruža dodatnu zaštitu za posadu. Još jedna značajka borbenog vozila je stražnji odjeljak za prijevoz ranjenika ili vojnika. To tenku dodaje svestranost i mogućnost varijacije djelovanja u skladu s borbenom situacijom.
Merkava je prva upotrijebila sustav aktivne zaštite koji učinkovito obara projektile i granate koje se približavaju tenku.
Savršeno je zaštićen - modularni oklop se može brzo zamijeniti. Posebna pažnja posvećena je kamuflaži - tako da tenk nije bio primjetan na bojnom polju, dizajneri su promijenili nijansu ispušnih plinova. Obrambeni sustav je u stanju obavijestiti o prijetnjama i neutralizirati projektile.
Novi sustav za navođenje projektila posebno je učinkovit protiv niskoletećih helikoptera.
Leopard 2, Njemačka
Ima napredni sustav upravljanja paljbom koji vam omogućuje da učinkovito pogodite pokretne mete dok ste u neprekidnom pokretu.
Položeni oklop štiti od mina, nagaznih mina, projektila, kazetnog streljiva.
Leopard ima posebnu postavu koja održava rad svih elektroničkih sustava bez paljenja glavnog motora. Tenk je opremljen jednom od najboljih modifikacija topova i dvije mitraljeze, koji zahvaljujući sustavu laserskog daljinomjera mogu pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5 kilometara.
Prednosti Leoparda 2 daju sustav informacijske interakcije, poboljšani dnevni i termovizijski nišani, dinamička zaštita i informacijski sustav za napad. Izvrsne performanse u borbenom načinu rada.
Još nekoliko modela borbenih vozila također ima izvrsnu učinkovitost i manevarske sposobnosti.
K2 Black Panther, Južna Koreja:
ima inovativne sustave praćenja, izvodi oko 10 hitaca u minuti. Zaštićen kompozitnim i reaktivnim oklopom, ima aktivnu i pasivnu zaštitu. Sustavi za navođenje automatski određuju objekt uništenja i lansiraju projektile.
Stvaranje tenkova T-64 kasnih 60-ih i ranih 70-ih bio je veliki korak naprijed. U to vrijeme u svijetu nije bilo vozila koja bi im bila ravna po osnovnim borbenim karakteristikama, a mogućnost isključenja četvrtog člana posade (punjača) ugradnjom MZ (A3) na tenk klasičnog rasporeda na stranih tenkova realiziran je tek krajem 80-ih (na francuskom tenku treće generacije "Leclerc"). Od trenutka kada je stavljen u službu (1973.) do danas, tenk je više puta moderniziran i poboljšan u svim glavnim područjima (vatrena moć, sigurnost, mobilnost).
Poboljšanja su trebala omogućiti T-72 sposobnost da izdrži tenkove strane zemlje, kasnije od razvoja T-72, kao i protutenkovsko oružje (PTS). Tako je, primjerice, poboljšanje zaštite spremnika provedeno u pet faza, au usporedbi s originalom, spremnik je povećan tri puta. Stalno unaprijeđenom kombiniranom višeslojnom oklopu dodana je najprije montirana, a zatim ugrađena dinamička zaštita i kompleks optoelektroničkog potiskivanja poluautomatskih (Hot, Milan, Dragon, TOW) i laserskih (Maveric, Hellfire, Copperhead) glava za samonavođenje. stvaranjem aktivnih smetnji u njihovom radu . Korištenje netradicionalnih metoda zaštite omogućilo je lagano povećanje mase tenka, što je u kombinaciji s povećanjem snage motora sa 740 na 840 KS. omogućeno održavanje prihvatljive razine mobilnosti. Tijekom svog postojanja, tenkovi obitelji T-72 kupljeni su za vojske mnogih zemalja, a počeli su se i licencno proizvoditi u inozemstvu (na primjer, u Jugoslaviji). Spremnik se pokazao s pozitivne strane tijekom rada u raznim klimatskim uvjetima- od surovog Arktika do azijskih pustinja i suptropa. Velika većina domaćih tenkova koji su služili na drugim domaćim tenkovima (obitelji T-64 i T-80), kao i strani stručnjaci i tenkisti koji su se slučajno borili na tim vozilima, govore pozitivno o automobilu. Što se tiče pritužbi na tenkove obitelji T-72, koje su se pojavile na prijedlog medija tijekom američko-iračkog sukoba i tijekom vojnih sukoba u Zakavkazju, analiza razloga za takve pritužbe otkriva uglavnom nedostatke sustav rada tenkova u trupama.
Doista, analiza prirode borbenih oštećenja tenkova otkriva nedovoljnu razinu potpore za njihovu borbenu uporabu, au nekim slučajevima i pogrešnu taktiku korištenja tenkova (na primjer, većina tenkova oštećenja tijekom urbanih bitaka dogodila se kao rezultat pogodaka PTS-a prilikom pucanja odozgo u nedovoljno zaštićenu gornju hemisferu tenka), te analizirajući tvrdnje o tenkovima koje dolaze od strane trupa, možemo zaključiti da se velika većina kvarova i kvarova događa zbog nedovoljnog poznavanja materijalnog dijela i lošeg razina održavanja. Bez sumnje možemo reći da tenkovi obitelji T-72 imaju solidnu razinu sposobnosti preživljavanja. Dakle, tijekom pokaznog granatiranja tenka T-90 od strane drugog tenka s udaljenosti od 200 metara (što odgovara borbenoj situaciji) ispaljeno je 6 hitaca, nakon čega je tenk sam stigao na pokazni prostor, nalik na unakažena hrpa starog željeza izvana. U velikoj mjeri razlozi takve održivosti i pouzdanosti leže u mukotrpnom računovodstvu u Dizajnerskom birou "Uralvagonzavod", čiji je generalni dizajner dugo vremena bio talentirani inženjer i voditelj V. Potkin, iskustvo domaćih i inozemnih izgradnja tenkova, sustav za praćenje i prikupljanje informacija o radu tenkova ispravno instaliranih u dizajnerskom birou u trupama, kao i stalna ispitivanja, posebno u fazi prihvaćanja tenka u službu vojske. Na izložbi Russia Expo Arms-2002 prikazana su tri automobila: jedan je pucao, drugi je "letio" - prevladao je posebnu stazu s preprekama, treći je pokazao podvodni kurs na vodenom polju. Riječ je o poboljšanom tenku T-72B, stavljenom u službu 1993. godine.
Pojava tenka uzrokovana je potrebom modernizacije postojećih modela, uzimajući u obzir iskustvo rata u Perzijskom zaljevu, kao i preorijentacijom proizvodnje na ruske komponente. Glavne razlike u odnosu na T-72B su uvođenje optoelektroničkog kompleksa za suzbijanje TShU-1 Shtora, kompleksa za upravljanje paljbom 1A45 posuđenog od tenka T-80U, opreme za daljinsko detoniranje visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila s posebnim upaljačom na zadanu točku na putanji leta, protuzračni mitraljez s daljinskim upravljanjem (slično onom instaliranom na T-64A), bočne zaslone s ugrađenim reaktivnim oklopom. Kompleks TShU-1 pruža dodatnu zaštitu tenku stvaranjem smetnji u optičkom dometu upravljačkim linijama ATGM-a (granate, bombe, zrakoplovne rakete) s optičkom povratnom spregom ili s laserskim navođenjem (osvjetljenje). Na kupoli tenka nalazi se 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zavjesa. Sustav upravljanja paljbom 1A45 omogućuje topniku i zapovjedniku ciljano gađanje topničkih granata iz topa danju i noću s mjesta iu pokretu, vođenih projektila s mjesta. Kompleks uključuje sustav upravljanja paljbom 1A42, navođeni oružani sustav 9K119 Reflex, instrumentarno-promatrački sustav zapovjednika PNK-4S i sustav termovizijskih tenkova T01-P02T. Ugrađeni uređaj za kontrolu poravnanja ugrađen je u nišansku glavu 1G46 topnika. Vidno polje nišana je stabilizirano u dvije ravnine. Balističko računalo je elektroničko, digitalno, u njemu je prvi put korišten kapacitivni senzor vjetra. U streljivo pištolja uveden je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil s elektroničkim daljinskim upaljačem. Za pripremu fitilja za rad u režimu daljinske detonacije koristi se podešavač vremenskog intervala. Ugrađena dinamička zaštita uključuje osam sekcija na gornjem čeonom listu trupa, sedam blokova i jedan kontejner na čeonom dijelu tornja i dvadeset kontejnera na krovu tornja. Uz bokove trupa ugrađena su tri uklonjiva zaslona s ugrađenom dinamičkom zaštitom. Tenk je opremljen motorom V-84MS, koji se razlikuje po dizajnu ispušnih kolektora. Na mjenjaču i podvozju nisu napravljene značajnije promjene.
Početkom 1980-ih, glavni tenk sovjetska vojska T-72 je počeo postupno zaostajati za domaćim i strani analozi, posebno - Omsk T-80U i Kharkov T-80UD. Da bi se T-72 zadržao na razini suvremenih zahtjeva, bilo je prije svega potrebno opremiti ga naprednijim FCS-om. Kako bi se skratilo vrijeme, smanjili troškovi rada i osigurala unifikacija oružja u projektnom birou "Uralvagonzavod", odlučeno je da se na modernizirani stroj ("Object 188") instalira upravljački sustav 1A45 "Irtish".
Kada je ministar obrane Sirijske Arapske Republike, Mustafa Glas, koji je vodio borbe sirijske vojske u Libanonu 1981.-82., dopisnik časopisa "Der Spiegel" upitao: "Bivši vozač tenka Glas želio bi imati njemački "Leopard 2", koji je tako nestrpljiv da primi u Saudijska Arabija?”, ministar je odgovorio: “…. Ne tražim ga pod svaku cijenu. Sovjetski T-80 odgovor je Moskve na Leopard2. Ne samo da je ravan njemačkom stroju, već mu je i značajno superioran. Kao vojnik i stručnjak za tenkove, smatram T-80 najboljim tenkom na svijetu." T-80 - prvi serijski tenk na svijetu s jednom plinskom turbinom - počeo se razvijati u lenjingradskom SKB-2 tvornice Kirov 1968.
Kao i drugi ruski tenkovi 1960-ih i 70-ih. - T-64 i T-72, T-80 ima klasičan raspored i tročlanu posadu. Umjesto jednog uređaja za promatranje, vozač ima tri, što je značajno poboljšalo vidljivost. Projektanti su također predvidjeli grijanje radnog mjesta vozača zrakom uzetim iz kompresora plinskoturbinskog motora. Tijelo stroja je zavareno, njegov prednji dio ima kut nagiba od 68 °, kupola je lijevana. Prednji dijelovi trupa i kupole opremljeni su višeslojnim kombiniranim oklopom koji kombinira čelik i keramiku. Ostali dijelovi tijela izrađeni su od monolitnog čeličnog oklopa s velikom razlikom debljina i kutova nagiba. Postoji kompleks zaštite od oružja za masovno uništenje (obložen, potkopan, brtvljenje i sustav pročišćavanja zraka). Raspored borbenog odjeljka T-80 općenito je sličan rasporedu usvojenom na T-64B. Motoblok u stražnjem dijelu trupa tenka smješten je uzdužno, što je zahtijevalo određeno povećanje duljine vozila u usporedbi s T-64.
Trenutačno je T-80 jedan od najmasovnijih glavnih tenkova četvrte generacije, odmah iza T-72 i američkog M1 Abramsa. Početkom 1996. ruska vojska imala je približno 5000 T-80, 9000 T-72 i 4000 T-64. Usporedbe radi, u američkim oružanim snagama postoji 79 tenkova IS Mi. Ml A i M1A2, u Bundeswehru - 1700 Leoparda, a francuska vojska planira nabaviti, ukupno, samo 650 tenkova Leclerc. Osim Rusije, strojeve T-80 imaju i Bjelorusija, Ukrajina, Kazahstan i Sirija. Tisak je izvijestio o interesu za kupnju "osamdesetih" Indije, Kine i drugih zemalja. Poboljšanje stroja se nastavlja.
Glavni tenk T-90 pušten je u službu 1993. Tenkovi s raketama i topovima T-90 nova su generacija ruskih tenkova, koji uključuju originalne dizajne i najbolja rješenja za raspored i dizajn tenkova T-72 i T-80. Tenk T-90S nastao je na temelju temeljitog proučavanja i razumijevanja taktike i strategije uporabe tenkova u stvarnim uvjetima suvremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u vojnom djelovanju tenkova T-72 u raznim zemljama svijetu, kao i rezultate višegodišnjih intenzivnih ispitivanja u najtežim uvjetima.
Tenk je zadržao klasični raspored "sedamdesetdvojke". Glavno naoružanje, kao i radna mjesta zapovjednika i topnika, smješteni su u rotirajućoj kupoli, elektrana i prijenos su u stražnjem dijelu trupa, vozač je u upravljačkom odjeljku ispred tenka. Što se tiče dimenzija i težine, T-90S se praktički ne razlikuje od tenkova tipa T-72 i T-80.
Tijelo spremnika je zavareno. Dno je utisnuto. Gornja prednja ploča ima višeslojni dizajn s ugrađenim reaktivnim oklopom.
Tenk je dobio sustav dinamičke zaštite treće generacije koji pruža otpornost na granatiranje 120-mm oklopnim podkalibarskim projektilima M829A2 i DM43A1, koji su dio streljiva tenkova M1 Abrams i Leopard-2. Uz povećanu otpornost na granatiranje jednobloknim HEAT bojevim glavama, komplet ima anti-tandem svojstva, štiteći T-90S od najnovijih TOW-2A i HOT-2 ATGM-ova. Tenk je također zaštićen od kumulativnog streljiva koje napada tenk odozgo (na primjer, zrakoplovno i topničko protutenkovsko podstreljivo). Elementi dinamičke zaštite također su ugrađeni na bočne zaslone od gumene tkanine (tri, a kasnije - četiri bloka sa svake strane).
Kupola tenka T-90S, koji je konstruktivno razvojna kupola T-72B, je lijevana. Njegov prednji dio ima kombiniranu oklopnu zaštitu. Na krmi se nalazi mali okrugli otvor za izbacivanje paleta. Ispred tornja je montirano sedam blokova i jedan DZ kontejner. Još 20 DZ blokova postavljeno je na krov tornja.
Sjedalo vozača ima poboljšanu (u usporedbi s T-72B) zaštitu. Prekriven je površinom od polimera koji sadrži vodik s dodatkom bora, litija i olova.
T-90S je opremljen topom s glatkom cijevi od 125 mm - lanserom 2A46M-2 (kalibar 51). Maksimum efektivni raspon oklopne podkalibarske i kumulativne granate je 400 m, visokoeksplozivne fragmentacijske granate - do 1000 m. Maksimalni domet izravnog metka na metu visoku 2 m je 2120 m.
Karuselni automatski punjač topova (sličan onom koji se koristi na T-72B) pruža praktičnu brzinu paljbe od 8 metaka/min (s ručnim punjenjem - 2 metaka/min). Ukupna streljiva vozila su 43 metka. Uključuje oklopne projektile s odvojivom paletom 3BM42 (početna brzina 1715 m/s, oklopne kumulativne projektile 3BK29M (početna brzina 905 m/s), visokoeksplozivne fragmentacijske projektile s elektroničkim daljinskim upaljačom (početna brzina 850 m/s). s, koji se koristi zajedno sa sustavom daljinske detonacije "Ainet", koji značajno povećava učinkovitost borbe protiv nezaštićenih ciljeva, prije svega protiv tenkovskog lakog oružja neprijatelja), kao i ATGM 9M119.
ATGM, koji ima sustav za navođenje laserskog snopa i ima transoničnu brzinu (340 m / s), osigurava poraz stacionarnih i pokretnih ciljeva (uključujući niskoleteće helikoptere) na udaljenosti od 100..5000 m pri brzini tenka. do 30 km/h (za razliku od T-72B, koji može ispaljivati projektile samo iz mjesta ili s kratkim zaustavljanjima).
U usporedbi s naoružanjem tenkova tipa T-72, T-90S pruža mogućnost brze izmjene cijevi bez rastavljanja cijelog topa. Simetrični raspored povratnih kočnica pištolja omogućio je blago povećanje točnosti vatre.
Pištolj je opremljen ugrađenim uređajem za kontrolu poravnanja. Treba dodati da je naučiti kako dobro pucati iz ovog tenka, po našem mišljenju, puno lakše nego kako ga dobro voziti. U principu, te jednostavne radnje koje topnik izvodi mogu se savladati u nekoliko treninga, a gotovo sve što se svrstava u topničko umijeće preuzeo je sustav upravljanja paljbom (FCS) instaliran na tenku, koji automatski uzima u obzir sve potrebne podatke za paljenje, uključujući broj korekcija uzrokovanih odstupanjima od normalnih uvjeta paljenja (kao što su smjer i brzina vjetra, tlak zraka i temperatura zraka, temperatura punjenja, istrošenost cijevi topa, bočno okretanje tenka, itd.) Cijeli zadatak topnika je da pomoću konzole za navođenje (koju vojnici u šali zovu "joystick") dovede točku nišana na metu i pritisnite gumb električnog okidača za ispaljivanje metka. modificiran za automatski punjač, sačuvan od tenka T-72B, kompleks, od tenka T-80U Kompleks za upravljanje paljbom 1A45T Irtysh uključuje sustav upravljanja 1A42 i sustav upravljanja raketno oružje 9K119 "Refleks".
SLA omogućuje automatski unos korekcija parametara snimanja. Ovo uzima u obzir brzinu tenka, domet do cilja i njegovu kutnu brzinu, temperaturu zraka, atmosferski tlak, brzinu i smjer vjetra (za što se koristi kapacitivni senzor DVE-BS), temperaturu punjenja, kut nagib vrhova pištolja, kao i stupanj istrošenosti cijevi. SLA uključuje dnevni daljinomjer nišana 1G46, čije je vidno polje stabilizirano u dvije ravnine, digitalno balističko računalo 1V528-1 i stabilizator topa u dvije ravnine 2E4204 Jasmine.
U kupoli tenka ugrađen je topnički aktivno-pasivni noćni nišan TPN-4-49 "Buran-PA" (umjesto kojeg se može ugraditi termovizijski nišan T01-PO2T "Agava-2"), kao i sustav za promatranje zapovjednika tenka PNK-4S s cjelodnevnim nišanom "Agat-S". Zamjenom aktivno-pasivnog nišana termovizijom moguće je povećati domet otkrivanja cilja na bojnom polju s 1500 m na 2500 m (što je blizu najboljih stranih standarda). Međutim, visoka cijena domaće termovizijske opreme i nedovoljan kapacitet proizvodne baze ne dopuštaju opremanje svih tenkova nišanima T01-PO2T.
Pomoćno naoružanje T-90S, dizajnirano za borbu protiv otvorenih i lako oklopljenih ciljeva, uključuje mitraljez NSVT-12,7 "Utes" (12,7 mm, opterećenje streljivom - 300 metaka), smješten u zatvorenoj instalaciji, što omogućuje zapovjedniku pucanje , usmjeravajući oružje kroz daljinske upravljače bez otvaranja otvora spremnika. Mitraljez osigurava uništavanje zračnih i zemaljskih ciljeva (u potonjem slučaju može djelovati u stabiliziranom načinu). Postoji tradicionalna domaći tenkovi 7,62-mm mitraljez PKT koaksijalan s topom (opterećenje streljivom - 2000 metaka). Automatska puška AKMS-74, signalni pištolj i deset ručne bombe tip F-1.
Tenk ima razvijen kompleks za osiguranje borbene sposobnosti preživljavanja, uključujući oklop, ugrađeni sustav daljinskog otkrivanja, brzi automatski sustav za gašenje požara 3ETs13 "Hoarfrost", najnoviji kompleks PAZ i ostala oprema.
Borbena sposobnost preživljavanja vozila također je značajno povećana opremanjem optoelektroničkim sustavom za suzbijanje TSHU-1-7 Shtora, koji štiti vozilo od protutenkovskih projektila sa zapovjednim poluautomatskim sustavima navođenja (TOW, HOT, Milan, Dragon) ili ATGM s laserskim poluaktivnim navođenjem AGM-65 "Maverick", "Hellfire" itd.).
Kompleks je uključivao stanicu SOEP OTSHU-1 i sustav za postavljanje aerosolne zavjese (SPZ). SOEP je izvor moduliranog infracrvenog zračenja s parametrima bliskim onima toplinskih tragača ATGM tipa TOW, HOT, Milan, Dragon itd. Utječući na IC prijemnik poluautomatskog sustava za navođenje ATGM-a, remeti navođenje projektila. SOEP pruža smetnje u obliku moduliranog infracrvenog zračenja u sektoru od ± 20 °. Od osi provrta vodoravno i 4,5° okomito. Osim toga, OTSHU-1, čija su dva modula smještena ispred kupole tenka, osigurava IC osvjetljenje noću, ciljanu vatru pomoću uređaja za noćno gledanje, a može se koristiti i za zasljepljivanje bilo kojih (uključujući male) objekte.
SDR, dizajniran za ometanje napada takvih projektila kao što su Maverick, Hellfire i topnički projektil Copperhead od 155 mm, reagira na lasersko zračenje unutar 360 ° u azimutu i -5 / + 25 - u okomitoj ravnini. Sastoji se od dvije TSHU-1-11 optičke jedinice za precizno označavanje cilja za lasersko zračenje, dvije dvostruke optičke jedinice TSHU-1-1 za grubo označavanje cilja i 3D17 aerosolnih granata koje se ispaljuju iz standardnih 81 mm bacača sustava daljinske dimne zavjese Tucha. (12 minobacača pričvršćeno je uz bokove trupa s kutom nagiba od 12 ° prema horizontu).
Gorivo se nalazi u spremnicima ukupnog kapaciteta 1600 litara (uključujući i tijelo zaštićeno oklopom - 705 litara). Osim toga, dvije bačve s gorivom kapaciteta 200 ili 275 litara mogu se postaviti na nosače u stražnjem dijelu trupa stroja.
Spremnik je napunjen gorivom "na punu kapu", uključujući i dvije bačve na krmi automobila, koje su uključene u sustav dovoda goriva motora (ukupno 1700 litara).
Na T-90S, mehanički planetarni prijenos korišten na T-72B, kao i šasija ovog tenka, ostali su praktički nepromijenjeni. Tračni valjci izrađeni od aluminijske legure su 10 mm širi nego na T-72B, što je malo poboljšalo ravnotežu opterećenja na podvozju stroja. Gusjenice se mogu koristiti i s gumeno-metalnim i s otvorenim zglobovima.
Tenk se može opremiti minskim čistačima KMT-6 ili KMT-7. Kako bi se isključio poraz vozača tijekom eksplozije mine (ispod dna ili gusjenica), njegovo sjedalo je ovješeno o krov trupa, a na dnu spremnika formiraju se posebni žigovi koji povećavaju krutost struktura.
T-90S je opremljen ugrađenom opremom za samokopanje, kao i OPVT (svladavanje vodenih tijela do 5 m dubine i do 1000 m širine).
Komunikacijska oprema uključuje VHF radio stanicu R-163-50U i VHF prijemnik R-163U. Dodatna radio stanica R-163-50K, navigacijska oprema TNA-4-3, kao i autonomna pogonska jedinica AB-1-P28 ugrađeni su na komandni tenk T-90SK. Oprema instalirana na tenku zapovjednika osigurava istodobnu komunikaciju putem tri kanala (domet komunikacije u pokretu - 50-250 km, na parkiralištu - 250 km), kao i kontinuirano automatsko generiranje i indikaciju koordinata.
Državni testovi "Objekta 188" pokrenuti su 1989. godine i trajali su oko godinu i pol. U njima je, između ostalih, sudjelovao i iskusni ispitivač, vozač A. Šopov. Dva uzorka prošla su sve faze ispitivanja. U Sibiru, usred jake zime, "Objekt 188" pouzdano je prevladao duga snježna područja s dubinom snijega od 1,1 do 1,3 m. U pustinji središnje Azije tenkovi su prelazili od 350 do 480 km dnevno. Na transportnim zrakoplovima Il-76MD i An-124 Ruslan tenkovi su se dva puta digli u zrak na visinu od 8000 m.
“Što je osmosatno neprekidno trčanje s uključenim sustavom za upravljanje vatrom? Obavezno odaberite tešku rutu s beskrajnim jamama i rupama, na kojima stabilizirani top tenka od preopterećenja tu i tamo dolazi na hidrostop, čuje se opterećeno cviljenje hidraulike stabilizatora topa, čija masa doseže nekoliko tona. Osim toga, topnik je dužan napraviti horizontalni zaokret kupole tenka svake 2-3 minute u načinu rada "brzina prijenosa" za 360 °.
Teški su bili testovi pod vodom. Tenk je ušao u rezervoar do dubine od 5 m, motor je ugašen, a posada je 1 sat u potpunoj tišini kroz cijev za dovod zraka slušala što se događa iznad vodenog stupca. Tako dugo vrijeme provedeno pod vodom bilo je potrebno za provjeru kvalitete brtvljenja elemenata kompleksa za optoelektroničko suzbijanje Shtora-1 koji se nalaze na oklopu tenka. U slučaju hitne evakuacije tenka, posada je bila opremljena izolacijskim plinskim maskama IP-5.
Kao i obično, na kraju cjelokupnog programa ispitivanja obavljena su ispitivanja otpornosti na protuoklopno oružje. Nakon ove faze, jedan od uzoraka tenka nije bio predmet daljnje uporabe, a drugi, nakon što je prošao 14 000 km tijekom ispitivanja bez ozbiljnih kvarova i kvarova i zamijenio dvije cijevi za tenkovski top tijekom tog vremena, poslan je u mjesto svog rođenja - grad Nižnji Tagil, gdje su na njega ugrađene nove komponente i sklopovi za daljnja istraživanja i testiranja.
U početku se pretpostavljalo da će nakon puštanja u službu novi stroj dobiti oznaku T-72BU, ali već u proljeće 1991., čak i prije raspada Sovjetski Savez, tenk je dobio indeks T-90. Nakon smrti generalnog dizajnera V.I. Potkinov tenk T-90 nazvan je "Vladimir".
Serijska proizvodnja T-90 pokrenuta je u Uralvagonzavodu u jesen 1992. Međutim, obrambena narudžba koja se stalno smanjivala nije dopuštala da se ruska vojska opipljivije opremi novim oklopnim vozilima. Prema medijskim izvješćima, do 2000. industrija je isporučila kopnenim snagama ukupno manje od 200 T-90. Konkretno, jedna od pukovnija 21. Taganrogske Crvenozastavne Suvorovljeve motorizirane streljačke divizije Sibirskog vojnog okruga, kao i postrojba 5. gardijske Donske tenkovske divizije (stacionirane u Burjatiji), potpuno su opremljeni novim tenkovima.
Istodobno, orijentacija ruskog obrambenog kompleksa na izvoz odrazila se i na sudbinu T-90. Stroj koji najviše kombinira moderne tehnologije izgradnja tenkova s vremenski testiranim i borbeno testiranim dizajnerskim rješenjima za T-72, nije mogla pomoći, ali nije bila tražena na svjetskom tržištu oružja. Tome je pridonijelo i lagano usporavanje razvoja oklopnih vozila koje se naznačilo 1990-ih godina: izostala je pojava nove generacije tenkova, očekivane u razvijenim zemljama na prijelazu u 21. stoljeće. Države poput Sjedinjenih Država, Velike Britanije i Francuske ograničile su se na proizvodnju i izvoz moderniziranih borbenih vozila stvorenih još 1980-ih. A na pozadini M1A2 ili Leclerca, T-90 izgleda kao potpuno moderan tenk, ni na koji način inferioran svojim zapadnim kolegama.
Indija se prva zainteresirala za novi ruski tenk. Od 1980-ih, u ovoj zemlji je pokrenut rad na stvaranju vlastite glavne bojni tenk nove generacije - "Arjun". Međutim, iz niza tehničkih razloga, 1998. godine obustavljena je proizvodnja prve serijske serije ovih vozila (120 tenkova). Istodobno, pitanje poboljšanja oklopne flote indijske vojske postalo je još hitnije nakon što je u drugoj polovici 1990-ih godina glavni geopolitički protivnik Indije, Pakistan, počeo kupovati 300 tenkova T-84 u Ukrajini.
Indija, koja ima 1700 tenkova T-72 i T-72M1 (s njima je opremljeno ukupno 37 oklopnih pukovnija), odlučila se za T-90, duboku modernizaciju "sedamdesetdvojke". Na testiranje je u Indiju poslano nekoliko tenkova koji su se razlikovali od vozila za koja su proizvedena Ruska vojska novi, snažniji V-92S2 dizel motori. Indijski tenkovi opremljeni su gusjeničnim gusjenicama, što je omogućilo ugradnju novih asfaltnih papuča, modernijim termovizijskim sustavom za upravljanje paljbom, kao i sustavom za elektroničko suzbijanje Shtora-1. Danas se tenk T-90S smatra perspektivnim borbenim vozilom indijske vojske.
U jesen 2000. godine postignut je dogovor o prodaji licence Indiji za masovnu proizvodnju 300 ovakvih strojeva. Pretpostavlja se da će T-90S zamijeniti oko 300 zastarjelih tenkova T-55 sovjetske proizvodnje, kao i preostale tenkove Vijayanta, razvijene i izgrađene u Indiji (proizvedeno je 1200 ovih vozila, od kojih je većina trenutno na konzervaciji) .
T-90S rezultat je temeljitog proučavanja i shvaćanja taktike i strategije uporabe tenkova u stvarnim uvjetima suvremene borbe, uzimajući u obzir dugogodišnje iskustvo djelovanja tenkova T-72 u raznim zemljama svijeta.
Implementacija niza dizajna i mjera u T-90S uz korištenje naprednih tehnologija dala je tenku nove borbene i operativne kvalitete. U usporedbi s prethodnikom, T-72S, borbene i operativne karakteristike novog stroja povećane su 1,5 puta.
Karakteristične značajke stroja su izuzetno visoka tehnička pouzdanost svih komponenti i sklopova, kao i cijelog spremnika u cjelini; visoka pokretljivost i manevarska sposobnost; maksimalni kontinuitet s tenkovima obitelji T-72, što omogućuje značajno pojednostavljenje i smanjenje troškova obuke posade.
Tenk T-90S ima potencijal za daljnji razvoj. U bliskoj budućnosti bi serijska vozila trebala dobiti novi dizelski motor V-92S2. Može se pretpostaviti da će niz poboljšanja biti uveden u OMS (stvoren još 1980-ih), kao iu kompleksu komunikacijske opreme. Neminovno je i uvođenje prijemnika satelitskog navigacijskog sustava GLONASS koji osigurava visoku točnost i pouzdanost navigacije.
Trenutno se u Rusiji radi na stvaranju novog originalnog dizel motora s rasporedom cilindara u obliku slova X, snage 1400 KS. Tisak je također izvijestio o radu na povećanju snage motora B-92 na 1200 KS. Uvođenje novih motora trebalo bi značajno povećati karakteristike brzine i ubrzanja tenka, osiguravajući superiornost T-90 u ovim važnim parametrima u odnosu na najbolje inozemne analoge.
Na tenkove se planira ugraditi EMZ kompleks koji izaziva neutralizaciju (preuranjenu detonaciju) mina magnetometrijskim upaljačima.
U tijeku je rad na poboljšanju učinkovitosti naoružanja tenka. Konkretno, razvija se hitac s pernatim podkalibarskim projektilom koji probija pancir i ima nova shema referenca. Izduženo tijelo projektila izrađeno od legure volframa i pogonsko punjenje od visokoenergetskog praha povećavaju probojnost oklopa u usporedbi s projektilom 3BM42 za 20%.
Novi metak 3VBK25 s projektilom HEAT također ima povećanu učinkovitost. Sposoban je pogoditi neprijateljske tenkove opremljene složenim kompozitnim oklopom i pojačanim daljinskim očitavanjem.
Uvođenje fragmentacijskih šrapnelskih granata s elektroničkim daljinskim kontaktnim upaljačem u tenkovsko streljivo povećat će učinkovitost borbe protiv malih meta opasnih po tenkove, kao i protiv borbenih helikoptera. Takav je projektil učinkovitiji od tradicionalnog visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila. Osim toga, kada je osigurač postavljen na kontaktni rad, ima prodorni učinak na različiti tipovi barijere.
Uz poboljšanje elektrane, naoružanja i povećanja sigurnosti, najvažniji smjer u poboljšanju tenka trebao bi biti proširenje mogućnosti njegovog informacijskog kompleksa. U Sveruskom istraživačkom institutu "Signal" stvoren je kompleks opreme za nove i modernizirane strojeve, koji osigurava rješavanje navigacijskih, informacijskih i zapovjednih zadataka. Kompleks uključuje topografski lokacijski i navigacijski sustav Gamma 4. generacije i opremu za telekodni prijenos podataka s visoko pouzdanim komunikacijskim sustavom.
Na temelju složenog automatiziranog sustava upravljanja "Kapustnik", stvorenog za topništvo, razvijena su (i testirana na tenkovima tipa T-72) sredstva automatizacije upravljanja tenkovskom bitnicom, čiji je zapovjedni dio smješten na zapovjednikov tenk. Automatizirani sustav upravljanja i manevra tenkovska jedinica, prema stručnjacima, povećat će ukupnu borbenu učinkovitost tenkova za 2-4 puta.
T-90S je razvijen na temelju temeljitog proučavanja i razumijevanja taktike i strategije uporabe tenkova u stvarnim uvjetima suvremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u vojnoj uporabi tenkova T-72 u raznim zemljama svijetu, kao i rezultate višegodišnjih intenzivnih ispitivanja u najtežim uvjetima. Implementacija brojnih dizajnerskih razvoja i mjera u T-90S korištenjem suvremenih i naprednih tehnologija stvorila je nove mogućnosti za vođenje učinkovitih borbenih operacija, povećala operativnu pouzdanost i manevarsku sposobnost te omogućila postizanje sveobuhvatnog povećanja borbenih i tehničkih karakteristika za 1,5 puta u usporedbi s T-72S .
To je zasluga treće generacije dizajnera Uralvagonzavoda - učenika V.N. Venediktov i V.I. Potkin - Yu.N. Neugebauer, N.A. Molodnjakova, Yu.V. Tena, G.S. Gorsevan, A.D. Budilova, V.I. Griba, O.A. Kuraksy, N.S. Davidenkova, V.I. Vasiljeva, I.N. Baranova, V.T. Jurinov i mnogi drugi.
Mogućnosti gađanja T-90 značajno su proširene ugradnjom navođenog oružanog sustava kako bi se osigurala sigurna nadmoć nad svim postojećim stranim tenkovima u pogledu dometa zahvaćanja ciljeva. Teško oklopljene ciljeve na dometima do 5 km T-90 gađa u pokretu (do 30 km/h) s velikom vjerojatnošću da će biti pogođeni prvim hicem. Tijekom državnih testiranja izvršena su 24 lansiranja projektila na dometima od 4-5 km i svi su pogodili cilj. Na demonstraciji tenka T-90 od strane jednog od stranih izaslanstava, prilično iskusni topnik je, izvodeći vježbu gađanja, najprije pogodio cilj navođenom raketom na udaljenosti od 4 km od mjesta, a zatim je za 54 sekunde pri brzini od 25 km / h, pogodio 7 pravih oklopnih ciljeva koji se nalaze na udaljenostima od 1500-2500 m, i vraćajući se na početni položaj, predao je upravljanje paljbom zapovjedniku tenka, koji je u dupliranom režimu, gađajući "s krme" tenka, gađao još 4 mete.
Tenkove T-90S karakteriziraju: optimalna pogodnost za borbena djelovanja u ekstremne situacije; izuzetna pouzdanost svih komponenti i sklopova, mehanizama i kompleksa; izvrsna pokretljivost i upravljivost bez obzira na bilo kakve klimatske i cestovne uvjete, uključujući u uvjetima velike prašine i visokih planina; minimalni troškovi za obuku visokokvalificiranih stručnjaka.
Ruski raketno-topovski tenk T-90S po kombinaciji borbeno-tehničkih karakteristika i mogućnosti vođenja suvremene borbe ni u čemu nije inferiorniji od najboljih stranih tenkova, a premašuje ih po nizu značajnih parametara. . Do danas se na temelju tenka T-90S proizvode inženjerijska vozila za čišćenje IMR-3 i IMR-3M, te oklopno vozilo za razminiranje BMR-3M.
Zašto neuspjesi progone ruske raketne znanstvenike? U orbiti iz praćke Krajem prošle godine izvršen je test naše nove strateške pomorske rakete Bulava&r...
Kao što izreka kaže: "Tenkovi se ne boje prljavštine." Ovaj izraz savršeno karakterizira tako snažan stroj kao tenk. Tenk se ne boji nikakvih prepreka, u njemu ne samo da se možete osjećati potpuno sigurno, već se i u slučaju opasnosti ili napada neprijatelja braniti vojnom artiljerijom. To je vrsta višenamjenskog stroja.
Od davnina su ljudi preferirali jače i učinkovitije oružje. Čim se pojavi nešto bolje, počinju izmišljati mnoge analoge. Zatim se ti analozi koriste dok se ne pojavi nešto savršenije i snažnije. Ljudi imaju takav princip. Vremena prolaze, pojavljuje se sve više i više novih oružja, ali tenkovi ne odustaju od svojih pozicija. Ovo je pouzdan prednji i stražnji dio vojske.
U naše vrijeme visoke tehnologije, vojna oprema se stalno poboljšava, postaje "pametnija". Danas ćemo s vama podijeliti našu ljestvicu Top 10. Najjači tenkovi na svijetu. Oni su neka vrsta "čudovišta" među svojima, sigurno ćete se diviti cijeniti njihovu veličanstvenost i veličinu. A kakva moć leži u njima! Moć zaštite i uništavanja u isto vrijeme. U našem rangiranju upoznat ćete se s čeličnim "čudovištima", koji su najbolji tenkovi na svijetu ikada stvoreni.
10. Leclerc
Ovaj tenk osnova je vojske moderne Francuske, a 388 jedinica je u službi UAE, što se objašnjava njegovom visokom cijenom - 8 milijuna dolara. Međutim, sve to blijedi na pozadini cijevi od 120 mm, sa streljivom od 40 metaka, kao i dvije dodatne mitraljeze, ukupno 4000 metaka spremnika, koji, u kombinaciji sa sposobnošću ubrzanja do 71 km / h, čini ga izvrsnim u borbi protiv neprijateljskih pješačkih snaga. .
9.
Nismo mogli ne uvrstiti Merkavu u ljestvicu najboljih i najmoćnijih tenkova na svijetu, koji su ponos izraelske obrambene industrije. Osim zastrašujuće cijevi od 120 mm, tenk je sposoban ispaljivati vođene protutenkovske projektile, što omogućuje precizno onesposobljavanje neprijateljske vojne opreme. Istodobno, zaštitu pruža posljednja generacija čeličnog modularnog oklopa, koji, iako dodaje težinu, omogućuje da ostanete neranjivi na hice iz nekih vrsta ručnih bacača granata.
8.
Proizveden u Pakistanu, ovaj je tenk apsorbirao najnovija dostignuća vodećih inženjera svoje regije, što mu omogućuje da ostane jednako učinkovit bez obzira na doba dana. Top s glatkom cijevi od 125 mm sposoban je pogoditi gotovo svako neprijateljsko vozilo, ali je jedna od mitraljeza morala biti žrtvovana zbog proširenog streljiva, što nimalo ne umanjuje učinkovitost borbenog vozila.
7. K1A1
Također, među najmoćnijim tenkovima na svijetu je kruna moderne vojne industrije Južne Koreje. Teški top od 120 mm glatke cijevi zahtijeva istovremeno opsluživanje dvaju članova posade, ali je iznimno učinkovit protiv neprijateljskih izviđačkih bespilotnih letjelica koje padnu u njegovo vidno polje. Učinkovitost protiv pješaka osigurava jedna koaksijalna ili dvije standardne mitraljeze, ovisno o modifikaciji.
6.
Ponos britanske gradnje tenkova, priznat je kao jedan od najboljih na svijetu zbog svoje pouzdanosti. U službi je Ujedinjenog Kraljevstva i Omana. Iznimno je učinkovit protiv pješaka i lako oklopnih vozila, jer uz užljebljenu cijev od 120 mm raspolaže s dvije koaksijalne i jednom pokretnom strojnicom. Međutim, takva vatrena moć negativno utječe na pokretljivost tenka - on može postići samo brzinu od 56 km/h.
5.PT-91
Glavno borbeno vozilo poljske vojske nalazi se na petom redu popisa 10 najmoćnijih tenkova na svijetu. Osim zastrašujuće glatke cijevi kalibra 125 mm, tenk je opremljen i aktivnim oklopom koji jamči da neće biti većih oštećenja nakon prvog neprijateljskog hica. Štoviše, prisutnost tri mitraljeza omogućuje vam uništavanje neprijateljskih protuzračnih topova i njihove posade na srednjim i malim udaljenostima.
4.T-90
Čudno, predstavnik ruske tenkovske industrije odlikuje se svojom kompaktnošću i lakoćom, jamčeći manevarsku sposobnost svojstvenu tenkovima sovjetske proizvodnje. Osim neprijateljske tehnologije, zahvaljujući dvjema moćne mitraljeze, tenk nema poteškoća s topništvom, koje je, zbog svoje male težine i, sukladno tome, velike brzine kretanja, u stanju dosegnuti gotovo trenutno. T-90 se s pravom smatra jednim od najboljih tenkova na svijetu s velikom vatrenom moći i brzim karakteristikama. Oklop trupa izrađen je od kompozitnog čelika, što sprječava da T-90 postane laka meta za neprijateljsko pješaštvo naoružano protutenkovskim topom, čak i iz neposredne blizine.
3.
Ovaj stroj kineske proizvodnje, koji otvara prva tri u top 10 najmoćnijih tenkova na svijetu, nije nimalo jeftin: za jednu jedinicu morat ćete platiti oko 22 milijuna dolara, što značajno smanjuje njegovu konkurentnost. Relativno lagani tenk opremljen je topom s glatkom cijevi od 125 mm, uz koji su pričvršćena tri mitraljeza: za borbu protiv protuzračnih topova i dva dvostruka, učinkovita protiv pješaštva.
2.
Ovaj tenk karakterizira visoka cijena proizvodnje svojstvena većini južnokorejskih borbenih vozila. Programeri to objašnjavaju činjenicom da su koristili kombinirani oklop, koji daje puno prednosti u bliskoj borbi, a zbog male težine od samo 62 tone, uspjeli su dobiti dodatnu brzinu i manevarsku sposobnost. Unatoč svemu tome, Crna pantera”, naoružan topom kalibra 55, uspio je pobijediti u samo polovici bitaka za obuku.
1. M1A2 Abrams
Kruna našeg rangiranja je zamisao američke obrambene industrije, koja je vodeća od kraja prošlog stoljeća, zahvaljujući stalnom usavršavanju svoje tehnologije kao odgovor na promjenjiv stil modernog ratovanja. M1A2 Abrams - najviše najbolji tenk u svijetu. Njegov "vrhunac" uopće nije potencijal oružja, iako je vrijedno reći da vatrena moć nipošto nije inferiorna u odnosu na konkurente, već tehnička komponenta. Stroj je doslovno prepun razne elektronike, što vam omogućuje koordinaciju akcija sa savezničkim snagama i zrakoplovima, što vam omogućuje da budete što učinkovitiji na bojnom polju. I, za razliku od većine predstavljenih tenkova, M1A2 je pokazao svoju učinkovitost u stvarnim vojnim operacijama.
+ T-14 Armata
Tenk Armata postao je utjelovljenje jedinstvenog razvoja prošlih godina i dostignuća modernog vojno-industrijskog kompleksa Rusije. T-14 je jedinstveno borbeno vozilo treće generacije. Možda nakon svih testova Armata dobije titulu najbolji i najjači tenk na svijetu. Njegova je posebnost da se posada ne nalazi u tornju, već u oklopnoj kapsuli, što osigurava preživljavanje čak i uz detonaciju streljiva. Ovaj najnoviji tenk Rusija je prvi put prikazana 2015. godine na Paradi pobjede.
Od jedinstvenih tehničkih karakteristika vrijedi spomenuti: značajke dizajna koje čine tenk jedva vidljivim na neprijateljskim radarima, u infracrvenom i magnetskom rasponu, pa čak i teško prepoznatljivim na zemlji vizualnim kontaktom, u biti koriste stealth tehnologiju. Također, vozilo je opremljeno najnovijom aktivnom zaštitom od afganistana, koja može spriječiti da ga pogodi protutenkovski projektil, a malahitni oklop 4. generacije štiti od gotovo 100% hitaca iz ručni bacači granata. Vatrena moć opremljen glatkom cijevi 125 mm s 45 komada streljiva i dvije strojnice: Kord (12,7 mm) i PKTM (7,62 mm). Na autocestama T-14 ima brzinu do 90 km/h.
Najbolji tenk u Rusiji i svijetu | Video
