Dom Posao

Zračne snage Ruske Federacije: njihova struktura i opće karakteristike. Rusko strateško zrakoplovstvo

Rusko ratno zrakoplovstvo drugo je samo nakon američkog ratnog zrakoplovstva po veličini flote.

Od 2010. godine, broj osoblja ruskih zračnih snaga je oko 148.000 ljudi. Više od 4000 jedinica je u službi ratnog zrakoplovstva vojne opreme, kao i 833 u skladištu.

Nakon reforme, zrakoplovne pukovnije su objedinjene u zrakoplovne baze, s ukupno 60 AB.

Taktičko zrakoplovstvo u svom sastavu ima sljedeće eskadrile:

38 borbenih zrakoplova)
14 bombardera,
14 jurišnih zrakoplova,
9 izviđačkih letjelica,
obuka i testiranje - 13 ae.

Razmještaj baza taktičkog zrakoplovstva:

KOR - 2 AB
GVZ - 1 AB
ZVO - 6 AB
Južna vojna oblast - 5 AB
CVO - 4 AB
VVO - 7 AB

Krajem 2003. general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, davši ostavku na dužnost zapovjednika Ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Baltičke flote, opisao je tadašnju situaciju u Ratnom zrakoplovstvu na sljedeći način: "Oružane snage doživljavaju nekontrolirano propadanje njihovog borbenog zrakoplovstva." “... Zrakoplovne pukovnije popunjavaju časnici koji su tijekom petogodišnjeg školovanja imali samo nekoliko sati trenažnog naleta, i to uglavnom s instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase mlađe je od 36 godina, a samo 1 posto navigatora 1. klase Ratnog zrakoplovstva Baltičke flote mlađe je od 40 godina. 60 posto zapovjednika posade starije je od 35 godina, polovica ih je starija od 40 godina.”

Prema rezultatima iz 2006. godine, prosječno vrijeme leta ruskog zrakoplovstva bilo je 40 sati. Vrijeme leta ovisi o tipu zrakoplova. U vojno-transportnom zrakoplovstvu to je bilo 60 sati, au lovačkom i frontovskom zrakoplovstvu 20-25 sati. Usporedbe radi, za istu godinu taj je pokazatelj u SAD-u iznosio 189, Francuskoj 180, Rumunjskoj 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanja opskrbe zrakoplovnim gorivom i intenziviranja borbene obuke, prosječno godišnje vrijeme leta se povećalo: u zrakoplovstvu dugog dometa iznosilo je 80-100 sati, u zrakoplovstvu protuzračne obrane - oko 55 sati. Mladi piloti često imaju preko 100 sati leta.

Osim Zračnih snaga, vojno zrakoplovstvo postoji i u drugim vrstama i rodovima Oružanih snaga Rusije: Mornarica, Strateške raketne snage. Zrakoplovstvo protuzračne obrane i zrakoplovstvo kopnenih snaga dio je Zračnih snaga. Zrakoplovstvo Raketne trupe strateška svrha do 1. travnja 2011. bit će prebačen u rusko ratno zrakoplovstvo.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 zračne baze, te otpis oko 1000 zrakoplova, do 2000 zrakoplova.

Točne kvantitativne i kvalitativni sastav Rusko ratno zrakoplovstvo je tajna informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netočnosti.

Izvori

MiG-31 - teški presretač velike brzine

MiG-29 - laki višenamjenski lovac

Su-35BM - teški višenamjenski lovac 4++ generacije

Tu-22M3 - srednji bombarder-nosač raketa

Tu-160 - teški strateški bombarder-raketonosac i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - zračni tanker i par Su-24 - prednji bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Namjena, ime	Broj u redovnom zrakoplovstvu	Količina u pričuvi ratnog zrakoplovstva	Ukupno	Broj isporučenih strojeva
Strateško i dalekometno zrakoplovstvo:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Prva linija zrakoplovstva:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Borbeni zrakoplov:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđačko zrakoplovstvo:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Prijevozni zrakoplovi i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protuzračne raketne trupe:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Školsko i borbeno trenažno zrakoplovstvo:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Ponovno naoružavanje

U 2010. ruska zrakoplovna industrija isporučila je ruskom Ministarstvu obrane 21 zrakoplov i 57 helikoptera.

U 2011. rusko Ministarstvo obrane dobit će najmanje 28 zrakoplova i više od 100 helikoptera iz industrije. I ove godine nastavlja se modernizacija flote jurišnih zrakoplova Su-25 na standard SM.

Od svibnja 2011. u službu je ušlo 8 serijskih helikoptera Ka-52. Tvornica može sastaviti do 2 Ka-52 mjesečno

Prema podacima ruskog ministarstva obrane u 2011. godini bit će kupljeno 35 zrakoplova, 109 helikoptera i 21 protuzračni raketni sustav.

Od početka 2011. godine, 8 od 38 eskadrila borbenog zrakoplovstva preopremljeno je novim i moderniziranim zrakoplovima; napadno zrakoplovstvo - 3 od 14 zrakoplovnih jedinica; bombardersko zrakoplovstvo - 2 od 14 ae. Iste godine, jedna bombarderska zračna baza u zračnoj bazi Baltimore u blizini Voronježa bit će preopremljena Su-34.

Postalo je poznato da je Ministarstvo obrane Ruske Federacije naručilo 100 helikoptera Ka-60 s datumom početka isporuke 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora za isporuku dodatne serije Yak-130 u iznosu od 60 vozila.Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM varijanta u količini od 30 vozila Ugovor za isporuku MiG-29K u količini od 24 zrakoplova za Zrakoplovstvo ruske mornarice.

Broj zrakoplova koje je primilo ratno zrakoplovstvo za posljednjih godina u okviru programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
Borbeni zrakoplov:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Jurišni/bombarderski zrakoplov:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Obrazovno i trenažno zrakoplovstvo:	6
Jak-130	9
Helikoptersko zrakoplovstvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklopljeni ugovori za isporuku zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo i mornaricu:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	završena trećina, zadnjih 8 ploča stiže 2011
Su-30M2	4	dovršeno
Su-35S	48	prve dvije ploče stići će 2011., rok za završetak je 2015.
Su-34	32	4 isporučene ploče, 2011. stiže još 6, zatim 10-12 letjelica godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno 8 serijskih ploča, još 10 će stići u 2011
Mi-28N	97	Isporučeno 38 zrakoplova, uključujući 15 u 2010., još 15 u 2011.
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Jak-130	62	Isporučeno je 9 serijskih ploča, na ljeto stižu još 3
An-140-100	11	Bit će isporučeno u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011. godini
Ka-60	100	isporuke od 2014-2015, moguć dio brodske izvedbe

Bespilotne letjelice

Rusko ratno zrakoplovstvo ima dvije pukovnije UAV-a, istraživačku eskadrilu i Centar borbena uporaba UAV u Jegorjevsku. Istodobno, razvoj bespilotnih letjelica u Rusiji znatno zaostaje za sličnim programima zemalja NATO-a. 2010. godine rusko ministarstvo obrane naručilo je od Izraela 3 tipa izviđača bespilotne letjelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. U Rusiji se planira otvoriti zajedničko poduzeće s Izraelom za proizvodnju bespilotnih letjelica.

Vrste kupljenih bespilotnih letjelica:

IAI Bird Eye 400
IAI I-View
IAI Searcher 2

Od domaćih bespilotnih letjelica pouzdano se zna da su u službi sljedeće:

ZALA 421-08
Pčela-1T
tipčak
Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne ustanove koje obučavaju stručnjake za Rusko ratno zrakoplovstvo:

Zrakoplovna vojna akademija nazvana po prof. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin
Vojna akademija zrakoplovne i svemirske obrane nazvana po maršalu Sovjetski Savez G. K. Žukova
Krasnodarska podružnica VUNTS VVS "VVA"

Sveučilište vojnog zrakoplovstva u Voronježu

Dvije najjače sile svijeta imaju najmoćnije zračne flote. To su Rusija i Sjedinjene Američke Države. Obje zemlje ih stalno poboljšavaju. Nove vojne jedinice izdaju se, ako ne godišnje, onda svake dvije do tri godine. Ogromna sredstva izdvajaju se za razvoj ovog područja.

Ako govorimo o ruskom strateškom zrakoplovstvu, onda nemojte očekivati da ćete negdje pronaći točne, statističke podatke o broju jurišnih zrakoplova, lovaca itd. u službi. Takvi podaci klasificirani su kao strogo povjerljivi. Stoga informacije navedene u ovom članku mogu biti subjektivne.

Opći pregled ruske zračne flote

Uključen je u Zračne svemirske snage naše zemlje. Jedna od važnih sastavnica WWF-a je zrakoplovstvo. Podijeljeno je na dalekometne, transportne, operativno-taktičke i armijske. To uključuje jurišne zrakoplove, bombardere, lovce, transportne zrakoplove.

Koliko Rusija ima vojnih zrakoplova? Približan broj - 1614 jedinica vojne zrakoplovne opreme. Riječ je o 80 strateških bombardera, te 150 bombardera dugog dometa, 241 jurišnom zrakoplovu itd.

Za usporedbu, možete dati koliko putničkih zrakoplova u Rusiji. Ukupno 753. Od njih 547 — deblo i 206 - Regionalni. Od 2014. počela je padati potražnja za putničkim letovima pa se smanjio i broj upravljanih automobila. njih 72%. strani su modeli ( i ).

Nove letjelice u ruskom ratnom zrakoplovstvu su napredni modeli vojne opreme. Među njima su Su-57. Ovaj Lovac 5. generacije sa širokim rasponom funkcija. Do kolovoza 2017. razvijao se pod drugim imenom - Tu-50. Počeo je nastajati kao zamjena za Su-27.

Prvi put se još vinuo u nebo u 2010 godini. Tri godine kasnije pušten je u malu proizvodnju radi testiranja. Do 2018 počet će isporuke serija.

Još jedan obećavajući model je MiG-35. Riječ je o lakom lovcu čije su karakteristike gotovo usporedive sa zrakoplovom pete generacije. Dizajniran je za precizne napade na ciljeve na kopnu iu vodi. Zima 2017 godine počela su prva testiranja. Do 2020 planirane su prve isporuke.

A-100 Premijer- još jedna novost u ruskim zračnim snagama. Zrakoplov za rano upozorenje. Trebao bi zamijeniti zastarjele modele - A50 i A50U.

Iz strojeva za vježbanje može se donijeti Jak-152. Razvijen je za odabir pilota u prvoj fazi obuke.

Među vojnim transportnim modelima postoje IL-112 i IL-214. Prvi od njih je laki zrakoplov, koji bi trebao zamijeniti An-26. Drugi je razvijen zajedno s, ali sada ga nastavljaju dizajnirati, kao zamjena za An-12.

Od helikoptera, takvi novi modeli su u razvoju − Ka-60 i Mi-38. Ka-60 je transportni helikopter. Namijenjen je za dostavu streljiva i oružja u zone vojnih sukoba. Mi-38 je višenamjenski helikopter. Njegovo financiranje osigurava izravno država.

Novost je i među putničkim modelima. Ovo je IL-114. Turboelisni zrakoplov s dva motora. Smješta se 64 putnika, i leti u daljinu - do 1500 km. Razvija se da zamijeni An-24.

Ako govorimo o maloj avijaciji u Rusiji, onda je situacija ovdje krajnje žalosna. Tamo su samo 2-4 tisuće zrakoplova i helikoptera. A pilota amatera je svake godine sve manje. To je zbog činjenice da se za svaki zrakoplov moraju platiti dva poreza odjednom - prijevoz i imovina.

Zračne flote Rusije i SAD - komparativna analiza

Ukupan broj zrakoplova u Sjedinjenim Državama - ovo je 13.513 automobila. Istraživači primjećuju da među njima - samo 2000- lovci i bombarderi. Ostatak - 11.000- to su transportna vozila i ona koja koriste NATO, američka mornarica i nacionalna garda.

Transportni zrakoplovi iznimno su važni jer drže zračne baze u pripravnosti i pružaju izvrsnu logistiku američkim snagama. U ovoj usporedbi, američke zračne snage i ruske zračne snage jasno su prve.

Zračne snage SAD-a raspolažu velikom količinom opreme.

Što se tiče tempa obnove vojne zračne tehnike, Rusija prednjači. Do 2020. godine planira se izdati još 600 jedinica. Stvarni jaz u moći između dviju sila bit će 10-15 % . Već je navedeno da su ruski S-27 ispred američkih F-25.

Ako govorimo o usporedbi oružanih snaga Rusije i Sjedinjenih Država, tada je adut prve prisutnost posebne moćni sustavi protuzračna obrana. Pouzdano štite zračne širine Rusije. Moderni ruski sustavi protuzračne obrane S-400 nemaju analoga nigdje u svijetu.

Ruska protuzračna obrana nešto je poput "kišobrana" koji štiti nebo naše zemlje do 2020. godine. Do ove prekretnice planira se potpuno ažurirati gotovo svu vojnu opremu, uključujući zrak.

Dana 30. srpnja (12. kolovoza) 1912. u sastavu ruske vojske osnovana je posebna vlast za vojnu upravu zrakoplovstva i aeronautike. Ovaj dan je službeno ustanovljen u Ruska Federacija poput Dana zrakoplovstva.

Do početka Prvog svjetskog rata Rusija je imala 39 odreda naoružanih s 263 zrakoplova namijenjenih za vojnu upotrebu. Tijekom ratnih godina protuzračna obrana počela se strukturno oblikovati za pokrivanje najvažnijih središta zemlje. Jedna od prvih, 8. prosinca 1914., stvorena je protuzračna obrana glavnog grada Rusije - Petrograda i njegove okolice, koja je organizacijski uključivala protuzračne topničke baterije, zrakoplovne posade i mrežu postaja za zračni nadzor. Imena tvoraca “ruske škole zračne borbe” P.N. upisana su u povijest Prvog svjetskog rata. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Do kraja Prvog svjetskog rata zrakoplovstvo postaje samostalna grana Kopnene vojske.

S razvojem vojno zrakoplovstvo U tijeku je organizacijska formalizacija trupa protuzračne obrane (od 1928. - protuzračna obrana (zračna obrana). Za protuzračnu obranu stvorene su zasebne divizije, od 1924. - protuzračne topničke pukovnije.

Godine 1932 Zračne snage dobivaju status neovisne grane vojske. Zrakoplovstvo Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA) organizacijski je bilo podijeljeno na vojno, armijsko i frontovsko zrakoplovstvo. Godine 1933. teška bombarderska avijacija strukturno je formalizirana (kao sredstvo Vrhovnog zapovjedništva).

Dana 10. svibnja 1932. stvorena je Uprava protuzračne obrane Crvene armije. Formirano zasebne brigade, divizije, korpus protuzračne obrane. Dana 9. studenoga 1941. Snage protuzračne obrane teritorija zemlje stekle su status samostalnog roda vojske. U siječnju 1942. Unutar njih se organizacijski uobličava zrakoplovstvo protuzračne obrane. Grane snaga protuzračne obrane, uz lovačko zrakoplovstvo (IA), bile su protuzračno topništvo (ZA) i postrojbe zračnog motrenja, upozorenja i veze (VNOS).

Tijekom Velikog Domovinskog rata Ratno zrakoplovstvo i PZO imale su operativno-strateške formacije: zračne armije, frontove i armije protuzračne obrane. Tijekom godina rata, Ratno zrakoplovstvo i PZO uništili su više od 64 tisuće neprijateljskih zrakoplova u zračnim borbama, protuzrakoplovnoj vatri i na aerodromima. Više od 280 tisuća avijatičara i vojnika protuzračne obrane nagrađeno je ordenima i medaljama, 2513 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, 65 pilota dvaput je dobilo ovu titulu, a dva - A.I. Pokryshkin i I.N. Kozhedub - tri puta.

U poslijeratnim godinama zračne snage su prešle s klipnog na mlazni, nadzvučno zrakoplovstvo, a protuzračna obrana stvorila je svevremenske lovce-presretače, protuzračne rakete i radarske sustave.

I sada, Ratno zrakoplovstvo i PZO, ujedinjeni od 1. siječnja 1999. u jednu granu Oružanih snaga - Ratno zrakoplovstvo, čuvaju mirno nebo zemlje.

Moderno ratno zrakoplovstvo nastalo je spajanjem dviju snaga – PZO-a i Ratnog zrakoplovstva. Sad je savršeno nova vrsta Oružane snage Ruske Federacije. Razlikuju se po operativno-strateškim svojstvima, namjeni. Sada su tim postrojbama dodijeljene potpuno druge zadaće.

Sada su organizacijske strukture zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (SN), zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (VTA) i pojedinačne formacije protuzračne obrane.

Ujedinjenje zračnih snaga i protuzračne obrane bila je prva akcija takve vrste u ruskoj vojnoj povijesti.

Oni su izravno odgovorni glavnom zapovjedniku zračnih snaga. Također, operativno se mogu potčiniti zapovjednicima zbornih područja. Tijekom vojnih operacija - zapovjednik trupa frontova.

Spajanje je rezultiralo smanjenjem borbena snaga(u odnosu na 1991. godinu). U isto vrijeme, bombarder i juriš (šok) čine oko 1/3 ukupnog broja zrakoplovnih pukovnija.

Postoje dvije vrste vojnih operacija (temeljene na praksi vojnog umijeća, domaćeg i svjetskog). To su: ofenziva (podrazumijeva se i protuofenziva) i obrana.

U oružanim snagama uvijek su se prve razvijale kopnene snage, zatim, kako su se razvijale snage i sredstva oružane borbe, pomorske snage. Posljednje koje se razvija je zrakoplovstvo.

Sve grane Oružanih snaga imaju strogo definirano dominantno fizičko okruženje za izvođenje vojnih operacija. Dakle za NE - kopno, Mornarica - more; Zračne snage – zračni prostor.

U drugoj polovici 50-ih godina prošlog stoljeća, koliko god to bilo čudno, počela su se formirati još dva tipa zrakoplova. Te postrojbe bile su Snage protuzračne obrane i Strateške raketne snage. Sada je SSSR jedina zemlja u kojoj postoji pet vrsta trupa. Nabrojimo ih: Zračne snage, Mornarica, Snage protuzračne obrane, Strateške raketne snage.

Više nije tajna da je to bila jedna od brojnih grešaka političkog i vojnog vrha komunističkog režima.

Tu su pogrešku odlučili ispraviti četiri desetljeća kasnije. Godine 1999. oružane snage nisu postale pet, već četiri vrste. DO početak XXI stoljeća, Rusija ponovno poduzima reforme i postaje troustrojstvena (to je bilo prije 1954.). Pritom status nuklearne sile ostaje isti, reklo bi se čak i jača.

Nove vrste postrojbi (kombinirane vojske, tenkovske vojske, zračne flote, zračne vojske, zračne snage vojnih okruga itd.) mogu se stvoriti samo stalnim razvojem snaga i sredstava oružane borbe.

Godine 1936. po prvi put u Sovjetskom Savezu stvorena je operativna zrakoplovna udruga - zrakoplovna vojska rezervnog sastava VGK (vojska posebne namjene - AON). Već 1940. godine, u listopadu, na temelju tri GA formirana je prva operativno-strateška zrakoplovna udruga Ratnog zrakoplovstva SSSR-a - Dalekobombarderska avijacija Vrhovnog zapovjedništva (DBA GK). Oni su preteča modernog DA.

Daljnjim razvojem teorije i prakse te su postrojbe dobile novu primjenu - operacije.

Vrijedi napomenuti vrlo zanimljiva činjenica. Već tada se samostalna strateška zračna operacija smatrala glavnim i temeljnim oblikom primjene DBA GK.

svi boreći se odvijale su se uz sudjelovanje dijelova DBA, a smatrale su se sastavnim dijelom vojnih operacija.

Sada je postalo norma voditi vojne operacije uz potporu zrakoplovstva. Primjer je kampanja koju su provele zračne snage multinacionalnih snaga tijekom Zaljevskog rata (1991.).

Dovoljan broj vojnih iskopavanja ("Lisica u pustinji", agresija SAD-a i NATO-a na Jugoslaviju) pokazao je da su zračna djelovanja uz široku uporabu visokopreciznog oružja, posebno krstareće rakete s mora i iz zraka (KRMV, ALCM) glavni su u napadu i nanošenju vojnog poraza neprijatelju.

Iskustvo oružane borbe postalo je glavni odlučujući faktor u odabiru načina izvođenja vojnih akcija. Sada je već teško napustiti operaciju kao oblik i taktiku ratovanja, treba ih stalno učiti, razvijati kao sastavni dio vojnog umijeća.

Operacija i borbena djelovanja imaju jedan početak i međusobno su uvjetovani. No, ipak se međusobno razlikuju po sadržaju i metodama izvođenja borbenih zadaća, što je važno praktična vrijednost, kako za teoriju, a posebno za praksu pripreme i vođenja operacija (uključujući i zračne).

proces degradacije ruske zračne snage(brzo opadanje broja i spremnosti ljudstva, zrakoplova i uzletišta, mali broj letova zbog nedovoljnog financiranja) aktivno ušao u 1990-ih i zaustavio se na početku 2000-ih godine. S 2009. godine započeo remont te velika modernizacija cijele flote ruskog ratnog zrakoplovstva.

U siječnju 2008. godine vrhovni zapovjednik zračnih snaga A. N. Zelin nazvao stanje ruske zračno-svemirske obrane kritičnim U 2009. godine nabave novih zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo približile su se kupnji zrakoplovstva iz sovjetske ere . Lovac pete generacije na testiranju PAK FA, 29. siječnja 2010 uzeo svoj prvi let. Ulazak u trupe lovaca 5. generacije planiran je za 2015. godinu.

Prema australskoj studiji analitički centar Air Power Australia, objavljen u veljači 2009. godine, razina ruskih sustava protuzračne obrane dosegla je razinu na kojoj je isključena mogućnost preživljavanja američkog vojnog zrakoplovstva tijekom oružanog sukoba.

Godine 1947. -- 1950-ih započela je masovna proizvodnja i masovni ulazak u oružane snage mlaznih zrakoplova.

S 1952. godine Snage protuzračne obrane zemlje opremljene su protuzračnim projektilima.

Godišnje za naoružanje oružane snage SSSR-a dobile su 400-600 zrakoplov. (Iz odgovora glavnog zapovjednika ruskih zračnih snaga, general-pukovnika A. Zelina na konferenciji za novinare na " MAKS-2009 » 20. kolovoza 2009.).

Središnja banka Rusije 4. svibnja 2009. izdana su tri srebra prigodne kovanice dostojanstvo 1 rublja posvećen ruskom ratnom zrakoplovstvu:

Singl avers sva tri novčića

Obrnuto kovanice s amblemom ratnog zrakoplovstva Oružane snage Ruska Federacija

S likom borca Su-27

Sa likom bombaša "Ilya Muromets"

projektil vojnog zrakoplovstva

Dan zračnih snaga slavi se u Rusiji 12. kolovoza u skladu s dekretom predsjednika Ruske Federacije broj 549 od 31. svibnja 2006. "O uspostavljanju profesionalnih praznika i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije". Ovaj praznik dobio je status dana za pamćenje.

Dan zračnih snaga s pravom se može pripisati praznicima koji pridonose razvoju vojnih tradicija u Rusiji i povećavaju važnost vojne službe.

Činjenice iz povijesti

Povijest nastanka zračnih snaga u Rusiji započela je 1910. godine zbog pojave prve zračne flote u zemlji, čija je svrha bila provođenje vojne obavještajne službe. Dana 12. kolovoza 1912., naredba Vojnog odjela ugledala je svjetlo, prema kojoj je stvorena zrakoplovna jedinica u Rusiji.

Ova zrakoplovna flota postoji već sedam godina i izdigla se na razinu najboljih u svijetu. Odigrao je temeljnu ulogu u formiranju svjetskog zrakoplovstva. Dolaskom revolucije 1917. carska zračna flota prestala je postojati.

Godine 1918. vlada Sovjeta stvorila je vlastito vojno zrakoplovstvo, koje je sudjelovalo u građanski rat. Nakon njegovog završetka, zrakoplovstvo u zemlji bilo je zaboravljeno sve do ranih tridesetih godina.

Dolaskom tridesetih godina vlasti su počele obraćati veliku pozornost na vojno zrakoplovstvo. U zemlji su se počele graditi tvornice zrakoplova, otvarale su se škole koje su obučavale letačko osoblje.

Svrha zračne flote je proširena, vojno zrakoplovstvo počelo se brzo razvijati.

Tijekom Velikog domovinskog rata u Sovjetskom Savezu naglo je porasla proizvodnja vojnih zrakoplova i počele su se uvoditi nove tehnologije.

Činjenice o datumu proslave

Postoje pouzdane informacije da se Dan zračnih snaga u Rusiji nije uvijek slavio 12. kolovoza. Početkom 20. stoljeća, u vrijeme formiranja zrakoplovstva, piloti su svoj dan obilježavali 2. kolovoza. Zatim, 1924. godine, odlukom Frunzea, praznik zračne flote počeo se slaviti 14. srpnja.

Staljin je 1933. pomaknuo datum proslave na 18. kolovoza. Istodobno je Dan zrakoplovstva priznat kao državni praznik. Na to je utjecao uspješan razvoj zrakoplovne industrije u zemlji.

Od 1980. godine datum obilježavanja Dana ratnog zrakoplovstva povremeno se mijenjao.

U 2006. uzimajući u obzir povijesne činjenice, predsjednik Rusije potpisao je dekret, zahvaljujući kojem su zračne snage naše zemlje počele slaviti svoj dan 12. kolovoza. Ovaj dan, uz poštivanje svih formalnosti, postao je profesionalni dan vojnih pilota Ruske Federacije.

Veliki domovinski rat (uloga zračnih snaga)

Tijekom rata Nijemci su koristili taktiku brzog rata, očekujući brzu predaju sovjetskih trupa. Jedna od glavnih točaka njihovog plana bilo je uništavanje aerodroma koji su služili kao mjesto borbenih vozila. Nijemci su, zahvaljujući obavještajnim informacijama, znali gdje se nalaze.

Dobivši zapovijed iz središta, zapovjedništva pojedinih vojnih okruga nisu mogla na vrijeme preraspodijeliti zrakoplove na alternativna uzletišta. Nisu bili dobro obučeni, pa su nacisti u prvim danima rata uništili veliki broj naših letjelica. Ta činjenica im je omogućila da neko vrijeme dominiraju zrakom.

Sovjetski piloti, pokazujući junaštvo, suprotstavili su se njemačkim asovima koji su letjeli nadmoćnije od naših. Tehničke specifikacije borbena vozila. Herojska djela koja su izvodili piloti ulijevala su strah nacistima. Svojim djelovanjem postavili su temelje tradicije ruskog ratnog zrakoplovstva, ispunjene hrabrošću, otpornošću i osjećajem dužnosti.

Do kraja ovog krvavog rata, nadmoć zračnih snaga Sovjetskog Saveza postala je neosporna činjenica.

Razdoblje hladnog rata

Nakon pobjede Sovjetskog Saveza nad fašizmom, trupe Zračnih snaga bile su podvrgnute ozbiljnoj modernizaciji. Aktivno se radilo na razvoju nove opreme, brusila se taktika borbe u zraku. Do kraja 1980-ih vojno zrakoplovstvo Sovjetskog Saveza postalo je najmoćnije na svijetu.

Zračne snage SSSR-a tih su godina bile podijeljene na sljedeće vrste:

Ispred.
Daleko.
Vojni transport.
Pomoćni.

Također je uključio u svoj sastav specijalne snage, pozadinske službe. Ali kriza u gospodarskoj sferi i kolaps zemlje doveli su do činjenice da su zračne snage počele među sobom dijeliti novonastale republike ZND-a.

Rusija je na kraju dionice postala jedina država na području bivšeg Sovjetskog Saveza s dalekometnim zrakoplovstvom.

Položaj ruskih zračnih snaga u ovom trenutku

Autoritet ruskog vojnog zrakoplovstva u našim danima u bilo kojoj situaciji vojnog sukoba ne može se podcijeniti. Malo ljudi može izraziti svoje mišljenje da rusko zrakoplovstvo ni pod kojim uvjetima nije sposobno rješavati borbene misije.

Ova ponovna procjena suštine stvari postala je moguća zahvaljujući radu programera najnovijih borbenih zrakoplova; osoblje za održavanje borbena vozila u mjestima baziranja, te izravno visokokvalificiranom letačkom osoblju.

Danas, Zračne snage Ruske Federacije aktivno prolaze kroz ponovno naoružavanje i modernizaciju. Oni provode ogroman front rada kako bi osigurali sigurnost granica naše zemlje i patrolirali određenim područjima planeta u interesu Rusije.

Čak i na njihov praznik (12. kolovoza - dan ruskih zračnih snaga) veliki broj vojnih pilota je na dužnosti, čuvajući mir svoje domovine.

Zadaće ruskog zrakoplovstva

U naše vrijeme ruskim zračnim snagama povjerena je provedba mnogih važnih zadaća:

Obavještajne operacije.
Prijevoz materijalnih vrijednosti i resursnog potencijala.
Desant i pomoć kopnenim jedinicama.
Zaštita zemlje od zračnih napada.
Nanošenje, ako je potrebno, napada na neprijateljske skupine i vojno-ekonomska područja.

Zračne snage Ruske Federacije igraju jednu od glavnih uloga u zaštiti teritorija Rusije od prijetnje napada neprijatelja. Oni su u stanju odbiti svaki udarac i odvraćaju od planova bilo kojeg zlonamjernika.

Blagdanske tradicije

Svake godine, kada dođe dan Zračnih snaga, na mjestima vojnih zračnih baza održavaju se fascinantni izleti, demonstracije vojnih zrakoplova i druga događanja.

U pojedinim gradovima naše zemlje, na dan kada vojno zrakoplovstvo Ruske Federacije obilježava svoj praznik, održavaju se spektakularni letački programi. Prisutni na njima mogu se diviti najtežim trikovima i cijeniti visoku razinu profesionalizma asova letenja.

Na dan ruskih zračnih snaga (datum praznika ostao je nepromijenjen od 2006.) također se prikazuju razni filmovi o zračnim snagama, uzbudljivi sportski događaji. Na grobove vojnih pilota koji su dali svoje živote za domovinu polažu se cvijeće i vijenci, jer sjećanje na podvige koje su izvršili živi zauvijek u dušama ruskog naroda.

Na blagdan svoja vrata otvaraju i muzeji zrakoplovstva koje svatko može besplatno posjetiti, a održavaju se i razna sportska događanja.

12. kolovoza predstavnicima vojnog zrakoplovstva Ruske Federacije, koji su jamac mira ruskog naroda, svi bez iznimke žele sve najbolje.

Zračne snage sastavni su dio vojske bilo koje države, omogućujući vam da zadržite dominaciju u zoni neba. Služenje u zrakoplovstvu na regrutaciji san je mnogih mladih ljudi. Što treba učiniti da se uđe u te trupe? Kako služba u ovom smjeru može utjecati na kasniji život. Da bismo odgovorili na ova pitanja, potrebno je razumjeti karakteristike službe u ratnom zrakoplovstvu i što se tamo uči.

Što daje vrijeme u vojsci

Je li vojna služba potrebna, što ona daje? U životopisu prilikom prijave na posao potrebno je navesti napomenu da postoji vojna služba. U nekim slučajevima ovo je važan zahtjev.

Služba u marincima, zračnim snagama ili graničnim trupama razlikuje se po smjeru i zahtjevima za vojnike. Na primjer, marinci moraju biti dobrog zdravlja i imati brze reakcije. Najbrojniji rod ruskih oružanih snaga su kopnene snage. Stoga se često vojni obveznik uzima kao pješak. U svakom slučaju, služba za čovjeka postaje ispit ne samo njegove fizičke sposobnosti, već i moralne stabilnosti.

ruske zračne snage

Što je bolje: služiti u vojsci kao vozač, u marinskom korpusu ili u zrakoplovstvu? Za mnoge mlade ljude ovo je zadnja opcija. Prestiž službe u Zračnim snagama zahvaljuje činjenici da su od 1. kolovoza 2015. oni dio Zrakoplovnih snaga naše zemlje.

Zračne snage Ruske Federacije uključuju zrakoplove različitih smjerova:

udaljeni dio;
struktura vojnog prometa;
operativno-taktička;
vojska.

Sve češće arhijerej (pravoslavni svećenik) postaje obveznim sudionikom zrakoplovnih događanja. Otac blagoslivlja letove i otvaranje novih zračnih luka. Uostalom, aktivnosti zračnih snaga povezane su s visokim rizikom. Vjera u uspjeh i pozitivan emocionalni stav od velike su važnosti.

Značajke vojne službe

Djelovanje zračnih snaga nije samo upravljanje nebeskim strojevima, njima upravlja mala skupina ljudi koji su prošli stručnu obuku. Piloti su predstavnici časnika koji su završili visokoškolsku vojnu ustanovu i dobili odgovarajuću svjedodžbu.

Rad strojeva nemoguć je bez odgovarajućeg održavanja (financijskog i tehničkog), sigurnosti, opskrbe, interakcije i kontrole na terenu, te aktivnosti djelatnika IEN-a. Neke od ovih funkcija dodijeljene su vojnicima-ročnicima. Njihove odgovornosti uključuju:

osiguravanje radnji materijalne i tehničke prirode, koje karakterizira odsutnost poteškoća;
zaštita objekata;
inženjerska podrška;
aktivnosti traganja i spašavanja.

Mjesta službe uključuju: zračnu bazu i područje za raspoređivanje zrakoplovne opreme, postrojbe radiotehnike ili poseban smjer, koje su dio zračnih snaga.

Specifičnost aktivnosti prema ugovoru

Zapošljavanje u službu zračne snage po ugovoru na području naše zemlje započela je 80-ih godina. Ova pojava je posljedica potrebe snošenja visokog udjela odgovornosti koja karakterizira službu u ovom smjeru. Svaka pogreška tijekom izvođenja inženjerskih operacija stvara opasnost za zdravlje i život. veliki broj od ljudi.

Uzletište je strateški objekt. Neki od njih su za skladištenje nuklearno oružje. Stoga rukovodstvo nastoji ograničiti broj pridošlica, a provedbu složenih logističkih, izvidničkih i sigurnosnih mjera povjeriti profesionalcima.

Mnogi su zainteresirani za pitanje koliko vojnik koji služi po ugovoru prima. Plaća može doseći i 40 tisuća, ovisi o rangu i iskustvu službe. Uz materijalno plaćanje, ugovorna služba omogućuje vam primanje socijalnih beneficija, kao što su besplatno putovanje, stanovanje i hrana.

Što treba učiniti vojni obveznik?

U zrakoplovstvo se može ući na dva načina: kad steknete vojnu dob ili po ugovoru. U prvom slučaju, prilikom popunjavanja upitnika u vojnom odboru, potrebno je na obrascima upitnika naznačiti želju za služenjem u tim postrojbama (u upitniku to je stupac "Gdje želite služiti") . Važno je biti u formi iz zdravstvenih razloga, fizičkih i psihičkih.

Funkcije vojnika uključuju pružanje gospodarskih, sigurnosnih i drugih jednostavnih radnji. Ne govorimo o kontroli zrakoplova.

Ako imate snažnu želju služiti u zračnim snagama zemlje, možete se prijaviti voditelju odgovornom za provođenje regrutnog odbora (predložak se može naći u vojnom uredu za registraciju i novačenje). Bez obzira na to, nitko ne daje 100% garanciju upisa u te trupe. Da biste postali ugovorni vojnik, morate se pojaviti u vojnom komesarijatu i ispunjavati uvjete (dobna granica, neosuđivanost, zdravstvena sposobnost, završena srednja stručna sprema). Prema ugovoru, možete dobiti nakon služenja u vojsci.

Služba u zračnim snagama bit će dostupna ako se upišete na visokoškolsku ustanovu koja obučava pilote. Odgovarajući zahtjev podnosi se vojnom komesarijatu. Uzorak se mora uzeti unaprijed. Rok za predaju je 20. travnja.

Osim aplikacije potrebno je:

biografija njegova života;
karakteristika;
duplikat potvrde;
fotografije (4,5 × 6, u količini od 6 komada);
potvrde iz raznih dispanzera (o nepostojanju duševne bolesti, tuberkuloze, ovisnost o drogi, spolne patologije);
papir koji ukazuje na odsutnost bolesti u kroničnom obliku.

Mladić koji je dostojanstveno odslužio vojsku je primjer za nasljedovanje. Bez obzira na vrstu vojske, život vojske potrebno za razvijanje osjećaja odgovornosti i moralni karakter. Uostalom, da bi se postalo čovjekom, nije im dovoljno biti rođen. Vrijeme provedeno u vojsci je bogato iskustvo i prilika da odaberete pravi smjer u životu.