Ustvarite zemljevid poti.
Moskovskoe osrednji obroč diagram prestopnih postaj na zemljevidu moskovskega metroja. 26 postaj moskovskega osrednjega kroga je bilo odprtih za državljane 10. septembra. Potnike prevažajo luksuzni vlaki Lastochka, opremljeni s klimatsko napravo, električnimi vtičnicami in sanitarijami, servisni interval se giblje od šest minut v konicah in 11–15 minut v drugih urah. Mestne oblasti obljubljajo, da bo do konca leta za promet odprtih še preostalih pet postaj: Dubrovka, Koptevo, Falcon Hill", "Sorge" in "Panfilovskaya".
»Obroč poteka skozi 26 okrožij Moskve, kjer živi približno 2 milijona ljudi. 30 % jih živi v bližini postaj MCC. Nadzemni metro bo prvič prišel v šest okrožij, tam živi okoli 600 tisoč Moskovčanov,« je dejal namestnik župana Moskve za promet Maxim Liksutov na predvečer začetka prometa vlakov po obroču.
Moskovski osrednji krog se ni imenoval ne metro ne železnica - je nekje na sredini. Kot vlak Lastochka - izgleda kot električni vlak, v resnici pa je še ena veja metroja v prestolnici.
Predstavitev je potekala prejšnjo soboto potniški promet vzdolž moskovskega osrednjega kroga (MCC). Otvoritvena slovesnost je sovpadala z dnevom mesta, udeležila pa sta se je ruski predsednik Putin in moskovski župan Sobjanin. Začetek gibanja po obroču je spremljala široka medijska pokritost, vladna spletna mesta poročajo, da je začetek MCC eden največjih infrastrukturnih projektov ne le v Moskvi, ampak tudi na svetu. Uradniki obljubljajo, da bo zagon MCC bistveno razbremenil mestni promet, bo spodbudil razvoj nekdanjih industrijskih con prestolnice in postal spodbuda za razvoj mesta.
Zemljevid Moskovskega osrednjega kroga na zemljevidu metroja
Po podatkih ministrstva za promet in razvoj cestne infrastrukture prestolnice je MCC prvi dan delovanja prepeljal 140 tisoč potnikov, od katerih jih je 20% preizkusilo "lahki metro" kot način potovanja po Moskvi. Mimogrede, do 10. oktobra delavniki ob 16. uri bo brezplačna ekskurzija odšla iz prometnega vozlišča Lužniki. Meščani in gostje prestolnice si bodo lahko ogledali Frunzenskaya Embankment, kompleks Moskva City, VDNKh, športno areno Lužniki in naravni park Vorobyovy Gory ter arhitekturne spomenike. Trajanje potovanja bo približno 84 minut, ves ta čas bodo izletniki pripovedovali o zgodovini moskovskega okrožja železnica in arhitekturnih objektov.
Več kot stoletje kasneje so se potniki vrnili na Moskovsko krožno železnico, zdaj Moskovski osrednji krog. Danes je polni krog na MCC trajal 82 minut, povprečni čas potovanja med postajami je bil 3 minute, interval med vlaki pa 5-10 minut. Vlaki imajo udobno temperaturo, informacijske table prikazujejo trenutni čas, temperaturo zraka v kabini in ime postaje. Postaje in transferji so objavljeni v ruskem in angleškem jeziku, na vlaku lahko napolnite telefon ali preberete posebno številko časopisa My Metro, posvečeno MCC.
Vlaki imajo ugodnosti, ki jih že poznajo Moskovčani - klimatsko napravo in Wi-Fi. Koles ne bo treba razstavljati, zanje je prostor v preddverju. Prednosti niso samo za potnike, obroč bo pripomogel k hitrejšemu razvoju mesta.
Diagram osrednjega obroča Moskve s časom
Moskovski osrednji krog je železnica, ki velja za 14. linijo moskovskega metroja. Obroč je "posodobljena različica" Moskovske obvozne železnice (MKR), ima dolžino 54 km in vključuje 31 prometnih vozlišč (TPU), ki povezujejo nadzemno s podzemno, pa tudi z primestnimi vlaki. Pri prestopanju med metrojem in vlakom MCC vam ni treba kupiti dodatne vozovnice. Na 17 prometnih vozliščih bo mogoče prestopiti na 11 prog metroja, 10 postaj bo omogočilo prestop na primestne vlake.
Že pred uvedbo je MCC pridobil status edinstvenega transportnega projekta, ki je popolnoma integriran v sistem metroja z enotnimi vozovnicami (»Unified«, »90 minut«, »Trojka«) in tarifami. Poleg tega so bili za udobje državljanov prilagojeni prometni vzorci 105 avtobusov, 31 tramvajev in 40 trolejbusov s postanki v bližini postaj MCC.
Prehod s postaje Gagarin Square MCC na postajo Leninsky Prospekt je topel: ni vam treba iti na ulico s perona, vhod v podzemno železnico je tam. Obstajajo še štirje takšni transferji po principu "suhih nog": na postajah podzemne železnice Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino in Mezhdunarodnaya. Vzeli bodo le nekaj minut. Toda na drugih postajah prestopanje na metro ali primestne vlake traja dlje.
S postaje Shelepikha lahko prestopite na železniško postajo Testovskaya v beloruski smeri, prehod traja 7 minut, mimogrede, zemljevid MCC kaže 9 minut. Res je, oznak ni videti, za pot morate vprašati zaposlene v MCC. Ljubiteljem nebotičnikov bo prehod všeč - Mednarodni poslovni center Moscow City je zelo blizu in dobro viden.
Na Testovskaya ni vrtljivih križev, vozovnice za vlak lahko kupite na blagajni, vendar se nahaja na ploščadi nasproti vhoda. Povratek v Shelepikho je trajal le 5 minut. Lokalni prebivalci Pomanjkanje znakov vas najverjetneje ne bo motilo.
Shema MCC moskovskega osrednjega kroga na zemljevidu Moskve
Na poti bodo ljubitelji stare Moskve lahko iz svojih oken občudovali vodne stolpe in stare postajne zgradbe, od katerih so mnoge tako rekoč nedotaknjene s časom in celo ohranjajo značilnosti carske Rusije.
Prej so po obvoznici vozili le tovorni vlaki. V prenovo je bilo vloženo ogromno denarja - 200 milijard rubljev. Podnevi bo MCC namenjen potnikom, ponoči pa bodo tod lahko vozili tudi tovorni vlaki.
Zamisel o oblikovanju enotnega prometnega kroga v okviru enotne tarife ni nova: pri gradnji MCC so bile uporabljene izkušnje iz Berlina, kjer so električni vlaki in sistemi podzemne železnice - S-Bahn in U-Bahn - delujejo medsebojno povezane. Podoben sistem deluje v Istanbulu, v Tokiu je podzemna železnica kombinirana z enotirno železnico, električnimi vlaki in hitrimi kopenskimi vlaki.
Ločeno je treba omeniti ustvarjanje pogojev za ljudi z omejeno mobilnostjo. Infrastruktura MCC je v celoti opremljena za gibanje ljudi s invalidnosti: za slabovidne potnike so na peronih položene taktilne ploščice, 26 prometnih vozlišč je opremljenih z dvigali in tekočimi stopnicami, pet drugih prometnih vozlišč je opremljenih s posebnimi dvigali.
Po mnenju strokovnjakov bo MCC v prvem letu prepeljal približno 75 milijonov potnikov, do leta 2020 bo njihovo število doseglo 120 milijonov, do leta 2025 pa 300 milijonov.
