domov denar

Šestcevna mitraljeza Vulcan. Vrtiljak smrti: Gatling Gun

Danes recenziramo še eno hollywoodsko uspešnico - šestcevni mitraljez Gatling sistemi M-134 ali "Magic Dragon". Na splošno ima ta mitraljez veliko imen, imenuje se "Jolly Sam" in "Meat Grinder", vendar je najprimernejši vzdevek še vedno "Magic Dragon", ki ga je mitraljez prejel ne le zaradi značilnega "rjovenja", ampak tudi zaradi močnega ognjenega bliska ob streljanju.

Prvo naročilo za to vrsto orožja za pehoto je prišlo leta 1959 iz oboroženih sil ZDA, saj mitraljezi tistega časa niso omogočali ustvarjanja visoke gostote ognja na razdaljah nad 500 metrov. Nalogo izpolnitve naročila prevzema General Electric, ki ima že precej izkušenj z ustvarjanjem tovrstnih sistemov. Leta 1960 je podjetje začelo razvijati prvi prototip večcevnega mitraljeza s kalibrom 7,62 milimetra. Osnova je bil šestcevni 20-milimetrski zračni top M-61 Vulcan, ki ga je prav tako prej ustvarilo to podjetje za ameriške zračne sile.

Sprva je naročilo določalo kaliber 12,5 milimetrov, vendar je odboj z močjo več kot 500 kgf pri 6000 krogih na minuto zamisel izničil. Prva testiranja izvajajo v Vietnamu na letalu za ognjeno podporo AC-47 Spooky (predhodnik božjega prsta - letalo Lockheed AC-130). Mitraljez se je izkazal za tako dobrega, da so ga nekaj mesecev kasneje sprejeli v uporabo in ga začeli množično nameščati na UH-1 Iroquois in AH-1 Cobra.

Možnost preklopa hitrosti ognja in majhna teža sta omogočili namestitev M-124 tudi v dvojno pištolo, pri streljanju pa je to privedlo do tega, da je bila tarča streljana s svincem. Te mitraljeze so zelo dolgo prestrašile severnovietnamske upornike, ko so streljali iz njih, so "zelenje" preprosto pokosili za sto ali dva metra. Do sedemdesetih let je bilo izdelanih več kot 10.000 mitraljezov, od katerih je levji delež šel v uporabo s transportnimi in jurišnimi helikopterji, pa tudi z lahkimi plovili in ladjami kot sredstvom za boj proti nizkoletečim ciljem in čolnom.

Nekaj časa so bile na vozila nameščene mitraljeze M-134, če pa je motor vozila odpovedal, je mitraljez deloval največ tri minute, dokler ni bil popolnoma izpraznjen. Do sredine sedemdesetih je "Čarobni zmaj" postal priljubljen med civilnim prebivalstvom, zlasti v "oboroženih" državah, kot je Teksas, prodal je več kot tisoč izvodov. Mitraljez je bil uporabljen na pehotni bipod s škatlo za tisoč nabojev, streljanje je zahtevalo stalen 24-voltni vir energije in porabilo približno tri tisoč kilovatov na uro pri šest tisoč na minuto.

Za obrambo stacionarnih struktur je bil sprejemljiv, kot ofenzivno orožje pa neuporaben. Teža samega mitraljeza je približno 30 kilogramov z baterijo, teža naboja 1500 nabojev pa skoraj 60 kilogramov, ta količina streliva zadostuje za minuto boja. Optimalna obremenitev streliva je 4.500 nabojev (teža 136 kg) ali 10.000 nabojev (290 kilogramov).

Delovanje mehanizmov mitraljeza je izjemno zanimivo: M-134 uporablja avtomatizacijo z zunanjim pogonom mehanizmov iz enosmernega elektromotorja. Preko treh zobnikov in polžaste gredi poganja elektromotor blok šestih sodov. Cikel polnjenja, streljanja in praznjenja je razdeljen na več operacij, ki se izvajajo na različnih točkah povezave med blokom cevi in sprejemnikom.

Ko se cev premika v krogu navzgor, se tulec izrabljenega naboja izvleče in izvrže. Cev je zaklenjena z vrtenjem cilindra vijaka; gibanje vijakov je nadzorovano z zaprtim ukrivljenim utorom na notranji površini ohišja mitraljeza, po katerem se premikajo valji, ki se nahajajo na vsakem vijaku. Dovajanje poteka na dva načina: prvi je z uporabo mehanizma brez povezovalnega podajanja kartuš ali z uporabo traku.

Za nadzor hitrosti ognja se uporablja elektronska krmilna enota, ki ima stikalo za hitrost ognja, varovalko, gumb za začetek vrtenja bloka cevi in gumb za požar, ki se nahaja na ročaju. Sodobna različica mitraljeza M134D ima samo dve možnosti streljanja - 2000 in 4000 nabojev na minuto. Odsun pri streljanju je usmerjen samo nazaj, brez metanja ali vlečenja cevi v stran.

Mitraljez ima tudi dioptrije, ki na splošno niso potrebni pri uporabi sledilnih kartuš v pasu za nastavitev; pri streljanju iz mitraljeza je izrazita sledilna sled, bolj podobna ognjenemu curku.

Rad bi omenil, da strojnica M-134 ni bila nikoli uporabljena v filmih, ogromna teža in zelo močan odboj človeka preprosto podreta z nog, ko poskuša streljati z boka. Za snemanje nekaterih kultnih filmov (Predator, Terminator, Matrica) je bila uporabljena eksperimentalna mitraljez XM214 kalibra 5,45 milimetra in odsuna 100 kilogramov. Kljub sorazmerno majhnim dimenzijam in "šibkemu" odsunu njegova hitrost ognja 10.000 nabojev na minuto za vojsko preprosto ni bila sprejemljiva in mitraljez ni šel v proizvodnjo, čeprav so ga aktivno oglaševali vse do devetdesetih let prejšnjega stoletja. .

/Alexander Martynov, posebej za Army Herald/

Od pojava strelnega orožja se vojska ukvarja s povečanjem stopnje streljanja. Že od 15. stoletja so puškarji to poskušali doseči na takrat edini dostopen način - s povečanjem števila cevi.

Takšne večcevne puške so imenovali orgle ali ribodeckens. Vendar ime "hitro streljanje" ni ustrezalo takšnim sistemom: čeprav je bilo mogoče hkrati sprožiti salvo iz velika količina sodih je nadaljnje polnjenje zahtevalo veliko časa. In s prihodom strelnega strela so večcevne puške popolnoma izgubile svoj pomen. Toda v 19. stoletju so jih ponovno obudili - zahvaljujoč človeku, ki je z najboljšimi nameni želel zmanjšati bojne izgube

V drugi polovici 19. stoletja je bila vojska izjemno zbegana zaradi zmanjšanja učinkovitosti topništva proti pehoti. Za običajen strel s strelom je bilo treba sovražnika pripeljati na 500-700 m, nove puške dolgega dosega, ki so vstopile v službo s pehoto, pa tega preprosto niso dopuščale. Vendar pa je izum enotnega naboja zaznamoval novo smer v razvoju strelnega orožja: povečanje hitrosti streljanja. Posledično se je skoraj istočasno pojavilo več možnosti za rešitev problema. Francoski orožar de Reffy je zasnoval mitrailleuse, sestavljeno iz 25 fiksnih cevi kalibra 13 mm, ki lahko izstrelijo do 5-6 salv na minuto. Leta 1869 je belgijski izumitelj Montigny izboljšal ta sistem in povečal število sodov na 37. Toda mitrailleuse so bile zelo zajetne in niso bile posebej razširjene. Zahtevana je bila bistveno drugačna rešitev.

Dober doktor

Richard Gatling se je rodil 12. septembra 1818 v okrožju Hartford (Connecticut) v kmečki družini. Že od otroštva se je zanimal za izumljanje, pomagal očetu pri popravilu kmetijske opreme. Richard je svoj prvi patent (za sejalnico) prejel pri 19 letih. Toda kljub hobiju se je odločil postati zdravnik in leta 1850 diplomiral na medicinski fakulteti v Cincinnatiju. Vendar je zmagala strast do izumljanja. V petdesetih letih 19. stoletja je Gatling izumil več mehanskih sejalnikov in nov propelerski sistem, vendar je njegov najbolj znan izum prišel pozneje. 4. novembra 1862 je prejel patent številka 36.836 za dizajn, ki je njegovo ime za vedno vpisal v zgodovino orožja – Revolving Battery Gun. Kljub temu je avtor smrtonosnega izuma, kot se za zdravnika spodobi, imel najboljše občutke do človeštva. Sam Gatling je o tem zapisal takole: »Če bi lahko ustvarjal mehanski sistem streljanja, ki bi zaradi hitrosti ognja omogočalo, da ena oseba nadomesti sto strelcev na bojišču, bi odpadla potreba po velikih vojskah, kar bi vodilo v bistveno zmanjšanje človeških izgub.« (Po Gatlingovi smrti je Scientific American objavil osmrtnico z naslednjimi besedami: »Temu človeku ni bilo para v prijaznosti in toplini. Verjel je, da če bo vojna postala še hujša, bodo ljudje končno izgubili željo po orožju. ”)

Kljub razvoju tehnologije in materialov se načelo delovanja pištole Gatling ni spremenilo. Isti blok sodov vrti zunanji pogon. Mimogrede, ravno zato, ker sodobne Gatlinge za razliko od svojih prednikov poganja elektromotor (ali drug motor), je njihova uporaba kot pehotno orožje zelo nepraktična ... Terminator je imel menda vedno s seboj prenosni dizelski motor elektrarna.

Gatlingova zasluga ni bila v tem, da je prvi izdelal večcevno orožje - kot že rečeno, večcevni sistemi takrat niso bili več novost. In ne gre za to, da je cevi uredil "revolversko" (ta zasnova se je pogosto uporabljala v ročnem strelnem orožju). Gatling je zasnoval izviren mehanizem za dovajanje in izmet kartuš. Blok več cevi je bil zavrten okoli svoje osi, pod vplivom gravitacije je naboj iz pladnja vstopil v cev na zgornji točki, nato je bil izstreljen strel z udarno iglo in z nadaljnjim vrtenjem iz cevi na spodnji točki , spet pod vplivom gravitacije izvleklo tulko. Pogon tega mehanizma je bil ročni, s posebnim ročajem je strelec vrtel blok cevi in streljal. Seveda taka shema še ni bila povsem avtomatska, a je imela vrsto prednosti. Sprva je bilo mehansko ponovno polnjenje zanesljivejše od avtomatskega ponovnega polnjenja: orožje zgodnjih modelov se je nenehno zatikalo. Toda tudi ta preprosta mehanika je zagotavljala za tiste čase dokaj visoko hitrost streljanja. Sodi so se pregreli in postali onesnaženi s sajami (kar je bila precejšnja težava, saj je bila takrat v široki uporabi črni prah) je bistveno počasnejša od enocevnega orožja.

mitraljeze

Sistem Gatling je običajno obsegal 4 do 10 sodov kalibra 12-40 mm in je omogočal streljanje na razdalji do 1 km s hitrostjo streljanja okoli 200 nabojev na minuto. Glede strelnega dosega in hitrosti ognja je bil boljši od običajnega artilerijska orožja. Poleg tega je bil Gatlingov sistem precej okoren in je bil običajno nameščen na lahkih topovskih nosilcih, zato so ga šteli za topniško orožje in so ga pogosto napačno imenovali "šibrenica" (pravzaprav se temu orožju pravilno reče mitraljez). Pred Peterburško konvencijo iz leta 1868, ki je prepovedala uporabo eksplozivnih granat, težkih manj kot 1 funt, so obstajale puške Gatling velikega kalibra, ki so izstreljevale eksplozivne granate in šrapnele.

V Ameriki je bila državljanska vojna in Gatling je svoje orožje ponudil severnjakom. Vendar pa je bil oddelek za orožje preplavljen s predlogi za uporabo novih tipov orožja različnih izumiteljev, tako da kljub uspešni demonstraciji Gatling ni prejel naročila. Res je, nekatere kopije mitraljeza Gatling so ob koncu vojne doživele malo bitko in so se izkazale za precej dobre. Po vojni, leta 1866, je ameriška vlada vendarle naročila 100 primerkov pištole Gatling, ki jih je izdelal Colt pod oznako Model 1866. Takšne puške so nameščali na ladje, sprejele pa so jih tudi vojske drugih držav. države. Britanske enote so leta 1883 uporabile puške Gatling za zadušitev upora v Port Saidu v Egiptu, kjer si je orožje prislužilo strašen sloves. Za to se je začela zanimati tudi Rusija: pištolo Gatling sta tu prilagodila Gorlov in Baranovsky za naboj Berdanov in jo dala v uporabo. Kasneje so sistem Gatling večkrat izboljševali in spreminjali Šved Nordenfeld, Američan Gardner in Britanec Fitzgerald. Poleg tega nismo govorili samo o strojnicah, ampak tudi o topovih malega kalibra - tipičen primer je 37-mm petcevna puška Hotchkiss, ki jo je ruska flota sprejela leta 1881 (izdelana je bila tudi 47-mm različica) .

Toda monopol nad hitrostjo ognja ni trajal dolgo - kmalu je bilo imenovano "mitraljez" avtomatsko orožje, ki je deloval na principih uporabe smodniških plinov in odboja za ponovno polnjenje. Prvo takšno orožje je bila mitraljez Hiram Maxim, ki je uporabljal brezdimni smodnik. Ta izum je Gatlinge potisnil v ozadje, nato pa jih povsem izrinil iz vojsk. Nove enocevne mitraljeze so imele bistveno višjo hitrost ognja, bile so enostavnejše za izdelavo in manj obsežne.

Gatling puške v zrak Pilot lahko spreminja hitrost ognja pištole GAU-8 glede na nalogo. V "nizkem" načinu streljanja je 2000 nabojev na minuto, pri preklopu na "visok" način pa 4200. Optimalni pogoji za uporabo GAU-8 so 10 dvosekundnih rafalov z minutnimi odmori za hlajenje cevi. .

Izbruh"

Ironično je, da se je maščevanje Gatlingovih nad enocevnimi avtomati zgodilo več kot pol stoletja pozneje, po korejski vojni, ki je postala pravi poligon za reaktivna letala. Kljub silovitosti so boji med F-86 in MiG-15 pokazali nizko učinkovitost topniškega orožja novih reaktivnih lovcev, ki so prešli iz svojih batnih prednikov. Takratna letala so bila oborožena s celimi baterijami več cevi s kalibri od 12,7 do 37 mm. Vse to je bilo storjeno, da bi povečali drugi salvo: navsezadnje je bilo sovražno letalo, ki je neprekinjeno manevriralo, ostalo v vidnem polju le delček sekunde in za poraz je bilo potrebno v kratkem času ustvariti ogromno gostoto ognja . Hkrati so enocevne puške skoraj dosegle "zasnovo" meje hitrosti ognja - cev se je prehitro pregrela. Nepričakovana rešitev je prišla sama od sebe: ameriška korporacija General Electric je začela eksperimente z... stare puške Gatling, vzeto iz muzejev. Blok cevi je vrtel električni motor in 70 let stara puška je takoj proizvedla hitrost strela več kot 2000 nabojev na minuto (zanimivo, obstajajo dokazi o vgradnji električnega pogona na puške Gatling že leta pozno 19. stoletje; to je omogočilo doseganje hitrosti ognja nekaj tisoč krogov na minuto - vendar v Takrat tak kazalnik ni bil v povpraševanju). Razvoj ideje je bil ustvarjanje pištole, ki je odprla celotno obdobje v orožarski industriji - M61A1 Vulcan.

Pri ponovnem polnjenju se modul GAU-8 popolnoma odstrani iz letala. To znatno poveča enostavnost vzdrževanja pištole. Vrtenje bloka cevi izvajata dva hidravlična motorja, ki delujeta iz splošnega hidravličnega sistema letala.

Vulkan je šestcevna puška, ki tehta 190 kg (brez nabojev), dolžine 1800 mm, kalibra 20 mm in 6000 nabojev na minuto. Avtomatizacijo Vulcan poganja zunanji električni pogon z močjo 26 kW. Oskrba s strelivom je brez povezave, izvaja se iz bobnaste revije s kapaciteto 1000 granat vzdolž posebnega tulca. Izrabljeni naboji se vrnejo v nabojnik. Ta odločitev je bila sprejeta po incidentu z letalom F-104 Starfighter, ko je izrabljene naboje, ki jih je izvrgel top, zračni tok vrgel nazaj in močno poškodoval trup letala. Ogromna hitrost ognja pištole je povzročila tudi nepredvidene posledice: vibracije, ki so nastale med streljanjem, so prisilile spremembo hitrosti ognja, da bi odpravili resonanco celotne strukture. Presenečenje je prinesel tudi odsun pištole: v enem od testnih poletov nesrečnega F-104 je Vulcan med streljanjem padel s kočije in ob nadaljevanju streljanja s granatami obrnil celoten nos letala, pilot pa se je čudežno uspel katapultirati. Vendar pa je ameriška vojska po odpravi teh pomanjkljivosti prejela lahko in zanesljivo orožje, ki je desetletja zvesto služilo. Puške M61 se uporabljajo na številnih letalih in v protiletalskem kompleksu Mk.15 Phalanx, namenjenem uničevanju nizkoletečih letal in križarske rakete. Na osnovi M61A1 je bila razvita šestcevna brzostrelna mitraljeza M134 Minigun kalibra 7,62 mm, zahvaljujoč računalniške igre in snemanje v številnih filmih, s čimer je postal najbolj znan med vsemi "Gatlingi". Mitraljez je zasnovan za namestitev na helikopterje in ladje.

Najmočnejša pištola z vrtljivim blokom cevi je bila ameriška GAU-8 Avenger, zasnovana za namestitev na jurišno letalo A-10 Thunderbolt II. 30-mm sedemcevni top je namenjen streljanju predvsem na zemeljske cilje. Uporablja dve vrsti streliva: visokoeksplozivne drobilne granate PGU-13/B in s povečanjem začetna hitrost oklepni PGU-14/B z jedrom iz osiromašenega urana. Ker sta bila pištola in letalo prvotno zasnovana posebej drug za drugega, streljanje iz GAU-8 ne povzroči resnih motenj v vodljivosti A-10. Pri načrtovanju letala je bilo upoštevano tudi, da smodniški plini iz pištole ne smejo vstopiti v motorje letala (to bi lahko povzročilo njihovo zaustavitev) - v ta namen so bili nameščeni posebni reflektorji. Toda med delovanjem A-10 je bilo ugotovljeno, da se nezgoreli delci prahu usedejo na lopatice turbopolnilnikov motorja in zmanjšajo potisk ter povzročijo povečano korozijo. Da bi preprečili ta učinek, so v motorje letal vgrajeni električni dogorevalci. Vžigalne naprave se samodejno vklopijo, ko se odpre ogenj. Hkrati je treba v skladu z navodili po vsakem izstreljenem strelivu motorje A-10 oprati, da se odstranijo saje. Čeprav med bojna uporaba pištola ni pokazala visoke učinkovitosti, psihološki učinek uporabe je bil velik - ko tok ognja dobesedno lije z neba, je zelo, zelo strašljivo ...

Kupola avtomatskega topa AK-630 je nenaseljena. Pištola se usmerja na daljavo s pomočjo električnih hidravličnih pogonov. AK-630 je univerzalno in učinkovito "samoobrambno sredstvo" za naše vojaške ladje, ki nam omogoča, da se branimo pred različnimi nesrečami, pa naj bo to protiladijski izstrelek, somalijski pirati ali naplavljena morska mina (kot v film “Posebnosti nacionalnega ribolova”)...

V ZSSR se je delo na brzostrelnih puškah začelo z razvojem ladijskih sistemov zračne obrambe kratkega dosega. Rezultat je bila izdelava družine protiletalskih pušk, zasnovanih v Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30-mm topovi AK-630 še vedno tvorijo osnovo zračne obrambe naših ladij in posodobljen mitraljez del mornariške protiletalske obrambe raketno-topovski kompleks"Dirk".

Naša država je pozno spoznala potrebo po analogiji Vulkana v službi, zato je med preizkusi topa GSh-6−23 in odločitvijo, da ga sprejmejo v službo, minilo skoraj deset let. Hitrost ognja GSh-6−23, ki je nameščena na letalih Su-24 in MiG-31, je 9000 nabojev na minuto, začetno vrtenje cevi pa izvajajo standardne PPL čebri (in ne električne). ali hidravlični pogoni, kot pri ameriških analogih), kar je omogočilo znatno povečanje zanesljivosti sistema in poenostavitev njegove zasnove. Po izstrelitvi brizgalke in izstrelitvi prvega izstrelka se blok cevi zavrti z uporabo energije smodniških plinov, odstranjenih iz kanalov cevi. Top se lahko napaja z granatami brez povezave ali na podlagi povezave.

30-mm top GSh-6−30 je bil zasnovan na osnovi ladijskega protiletalskega topa AK-630. S hitrostjo streljanja 4600 nabojev na minuto je sposoben v 0,25 sekunde na tarčo poslati 16-kilogramsko salvo. Po besedah očividcev je 150-nabojni rafal iz GSh-6−30 bolj spominjal na grmenje kot na rafal, letalo pa je bilo obdano s svetlim ognjenim sijem. Ta pištola z odlično natančnostjo je bila nameščena na lovskih bombnikih MiG-27 namesto standardne dvocevne puške GSh-23. Uporaba GSh-6−30 proti zemeljskim ciljem je prisilila pilote, da so zapustili potapljanje bočno, da bi se zaščitili pred drobci lastnih granat, ki so se dvignili do višine 200 m. ogromna moč odboj: za razliko od ameriškega "kolega" A-10, MiG-27 sprva ni bil zasnovan za tako močno topništvo. Zato je zaradi tresljajev in udarcev odpovedala oprema, komponente letala so se deformirale, v enem od poletov pa je po dolgi vrsti v pilotski kabini odpadla instrumentna plošča - pilot se je moral vrniti na letališče in jo držati njegove roke.

Strelno orožje Gatlingove sheme so praktično meja hitrosti ognja mehanskih orožnih sistemov. Kljub temu, da sodobne hitre enocevne puške uporabljajo tekoče hlajenje cevi, kar bistveno zmanjša njeno pregrevanje, so sistemi z vrtljivim blokom cevi še vedno primernejši za dolgotrajno streljanje. Učinkovitost Gatlingove sheme omogoča uspešno izvajanje nalog, dodeljenih orožju, in to orožje upravičeno zaseda mesto v arzenalu vseh vojsk sveta. Poleg tega je to ena najbolj spektakularnih in kinematografskih vrst orožja. Streljanje s pištolo Gatling je samo po sebi odličen poseben učinek, zaradi grozečega videza cevi, ki se vrtijo pred strelom, pa so bile te puške najbolj nepozabno orožje v hollywoodskih akcijskih filmih in računalniških igrah.

Delo na ustvarjanju večcevne mitraljeze se je začelo v 40. letih dvajsetega stoletja. Ta vrsta orožja z najvišjo hitrostjo ognja in visoko gostoto ognja je bila razvita kot orožje za taktične reaktivne lovce ameriških zračnih sil.

Prototip za izdelavo prvega standardnega šestcevnega M61 Vulcan je bila nemška 12-cevna letalska strojnica Fokker-Leimberger, katere zasnova je temeljila na zasnovi vrtljive baterije Gatling. S to shemo je bila ustvarjena popolnoma uravnotežena zasnova večcevne strojnice z blokom vrtljivih sodov, medtem ko so bile vse potrebne operacije izvedene v enem obratu bloka.

Vulcan M61 je bil razvit leta 1949, leta 1956 pa so ga sprejele ameriške zračne sile. Prvo letalo, ki je imelo v trup vgrajeno šestcevno strojnico M61 Vulcan, je bil lovec-bombnik F-105 Thunderchief.

Oblikovne značilnosti pištole M61 Vulcan

M61 Vulcan je šestcevna letalska mitraljez (top) z zračno hlajeno cevjo in strelivom z nabojem 20 x 102 mm z električnim kapsulnim vžigom.

blok_po meri (1, 80009778, 1555);

Sistem oskrbe s strelivom šestcevne mitraljeze Vulcan je brezvezni, iz cilindričnega nabojnika s kapaciteto 1000 nabojev. Mitraljez in nabojnik sta povezana z dvema dovodnima transporterjema, v katerih se izrabljeni naboji vrnejo nazaj v nabojnik s pomočjo povratnega montažnega toka.

Transportni trakovi so nameščeni v elastičnih vodilnih tulcih skupne dolžine 4,6 metra.

Celoten niz kartuš v nabojniku se premika vzdolž svoje osi, vendar se vrti le osrednji vodilni rotor, izdelan v obliki spirale, med zavoji katerega je nameščeno strelivo. Pri streljanju se dve kartuši sinhronizirano odstranita iz nabojnika in vanj na hrbtni strani položita dve izrabljeni kartuši, ki ju nato položite v transporter.

Prožilni mehanizem ima zunanji pogonski tokokrog z močjo 14,7 kW. Ta vrsta pogona ne zahteva namestitve plinskega regulatorja in se ne boji neuspelih vžigov.

blok_po meri (1, 70988345, 1555);

Obremenitev streliva je lahko: kalibrska, razdrobljena, oklepno zažigalna, razdrobljena zažigalna, podkalibra.

Video: streljanje iz mitraljeza Vulcan

blok_po meri (5, 5120869, 1555);

Montirani letalski nosilci za top M61

V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja se je General Electric odločil izdelati posebne nameščene kontejnerje (montirane nosilce za topove) za namestitev šestcevne 20 mm M61 Vulcan. Uporabljali naj bi jih za streljanje na zemeljske cilje z dosegom ne > 700 m ter jih opremili s podzvočnimi in nadzvočnimi jurišnimi letali in lovci. V letih 1963-1964 sta dve različici PPU vstopili v uporabo ameriškega letalstva - SUU-16/A in SUU-23/A.

Zasnova nameščenih nosilcev za pištole obeh modelov ima podobne skupne dimenzije telesa (dolžina - 5,05 m, premer - 0,56 m) in enotne 762-mm nameščene enote, ki omogočajo namestitev takšne mitraljeze v PPU na različne modelov bojnih letal. Ustrezna razlika v namestitvi SUU-23/A je prisotnost vizirja nad blokom sprejemnika.

SUU-16/A PPU uporablja letalsko turbino, ki jo poganja vhodni zračni tok, kot mehanski pogon za vrtenje in pospeševanje bloka cevi mitraljeza Vulcan. Polna obremenitev streliva je sestavljena iz 1200 granat, teža opremljene je 785 kg, teža brez opreme je 484 kg.

Pogon naprave SUU-23/A za pospeševanje sodov je elektronski zaganjalnik, obremenitev streliva je sestavljena iz 1200 granat, teža opremljene je 780 kg, teža brez opreme je 489 kg.

Mitraljez v zabojniku na tečajih je pritrjen in pritrjen nepremično. Kot merilnik pri streljanju se uporablja vgrajen sistem za prilagajanje ognja ali vizualni strelni cilj. Ekstrakcija izrabljenih kartuš med streljanjem poteka zunaj, čez stran namestitve.

Glavne taktične in tehnične lastnosti Vulcan M61

Skupna dolžina pištole je 1875 mm.
Dolžina cevi - 1524 mm.
Masa topa M61 Vulcan je 120 kg, s kompletom napajalnega sistema (brez kartuš) - 190 kg.
Hitrost ognja - 6000 krogov / min. Izdelani so bili primerki s hitrostjo streljanja 4000 nabojev/min.
Začetna hitrost izstrelkov kalibra/podkalibra je 1030 / 1100 m/s.
Gobčna moč - 5,3 MW.
Čas za doseganje najvišje stopnje streljanja je 0,2 - 0,3 sekunde.
Vitalnost - približno 50 tisoč posnetkov.

Brzostrelna puška Vulcan M61 je trenutno nameščena na lovcih - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Avtomatska naprava - ura Nerf Vulcan

Študent iz Nemčije Michelson je s priljubljeno igračo blaster pištolo Nerf sistema Vulcan oblikoval precej smešno, a zelo uporabno avtomatsko napravo, kot nalašč za varovanje območja.

Z uporabo več dodatnih pogonov, običajne elektronike in računalniški programi, lahko orožje Nerf guard samodejno prepozna, sledi tarči in jo nato zadene. Ob vsem tem je lahko lastnik orožja v zavetju.

Sprožilni mehanizem mehanizirane naprave Nerf Vulcan je povezan s prenosnikom in strojno-programsko (integrirano vezje) Arduino Uno s procesorji. Sproži se, ko spletna kamera, ki sledi in skenira okolico, zazna premikanje nepotrebnega predmeta. V tem primeru je spletna kamera nameščena na sprednji plošči prenosnika, računalniški program pa je konfiguriran za premikanje.

Delo na ustvarjanju večcevne mitraljeze se je začelo v 40. letih dvajsetega stoletja. Tovrstno orožje z visoko hitrostjo ognja in visoko gostoto ognja je bilo razvito kot orožje za taktične reaktivne lovce ameriških zračnih sil.

Prototip za izdelavo prvega vzorca šestcevne M61 Vulcan je bila nemška dvanajstcevna letalska strojnica Fokker-Leimberger, katere zasnova je temeljila na zasnovi revolverske baterije Gatling. S to shemo je bila ustvarjena dobro uravnotežena zasnova večcevne strojnice z blokom vrtljivih sodov, vse potrebne operacije pa so bile izvedene v enem obratu bloka.

Oblikovne značilnosti pištole M61 Vulcan

M61 Vulcan je šestcevna letalska mitraljez (top) z zračno hlajeno cevjo in strelivom z nabojem 20 x 102 mm z električnim kapsulnim vžigom.

Sistem oskrbe s strelivom šestcevne mitraljeze Vulcan je brezvezni, iz cilindričnega nabojnika s kapaciteto 1000 nabojev. Mitraljez in nabojnik sta povezana z dvema transporterjema, v katerih se izrabljeni naboji vrnejo nazaj v nabojnik s povratnim transporterjem.

Transportni trakovi so nameščeni v elastičnih vodilnih tulcih skupne dolžine 4,6 metra.

Celoten niz kartuš v nabojniku se premika vzdolž svoje osi, vendar se vrti le osrednji vodilni rotor, izdelan v obliki spirale, med zavoji katerega se nahaja strelivo. Pri streljanju se dva naboja sinhronizirano odstranita iz nabojnika, vanj pa se na nasprotni strani vstavita dva izrabljena naboja, ki ju nato položite v transporter.

Prožilni mehanizem ima zunanji pogonski tokokrog z močjo 14,7 kW. Ta vrsta pogona ne zahteva namestitve regulatorja plina in se ne boji neuspelih vžigov.

Obremenitev streliva je lahko: kalibrska, razdrobljena, oklepno zažigalna, razdrobljena zažigalna, podkalibra.

Video: streljanje iz mitraljeza Vulcan

Viseče letalske naprave za top M61

V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja se je General Electric odločil ustvariti posebne viseče zabojnike (viseče topovske nosilce) za namestitev šestcevne 20 mm M61 Vulcan. Uporabljali naj bi jih za streljanje na zemeljske cilje z dosegom ne > 700 m ter jih opremili s podzvočnimi in nadzvočnimi jurišnimi letali in lovci. V letih 1963-1964 sta dve različici PPU vstopili v vojaško službo ameriškega letalstva - SUU-16/A in SUU-23/A.

Zasnova visečih topovskih naprav obeh modelov ima enake skupne dimenzije telesa (dolžina - 5,05 m, premer - 0,56 m) in enotne 762-mm enote vzmetenja, kar omogoča namestitev takšne mitraljeze v PPU na najrazličnejše modelov bojnih letal. Značilnost namestitve SUU-23/A je prisotnost vizirja nad blokom sprejemnika.

SUU-16/A PPU uporablja letalsko turbino, ki jo poganja vhodni zračni tok, kot mehanski pogon za vrtenje in pospeševanje bloka cevi mitraljeza Vulcan. Celotna obremenitev streliva je sestavljena iz 1200 granat, naložena teža 785 kg, prazna teža 484 kg.

Pogon naprave SUU-23/A za pospeševanje sodov je električni zaganjalnik, obremenitev streliva je sestavljena iz 1200 granat, naložena teža je 780 kg, teža brez opreme je 489 kg.

Mitraljez v visečem zabojniku je pritrjen in pritrjen nepremično. Kot merilnik pri streljanju se uporablja vgrajen sistem za prilagajanje ognja ali vizualni strelni cilj. Ekstrakcija izrabljenih kartuš med streljanjem poteka zunaj, čez stran namestitve.

Glavne taktične in tehnične značilnosti Vulcan M61

Skupna dolžina pištole je 1875 mm.
Dolžina cevi - 1524 mm.
Masa topa M61 Vulcan je 120 kg, s kompletom napajalnega sistema (brez kartuš) - 190 kg.
Hitrost ognja - 6000 krogov / min. Izdelani so bili primerki s hitrostjo streljanja 4000 nabojev/min.
Začetna hitrost izstrelkov kalibra/podkalibra je 1030/1100 m/s.
Gobčna moč - 5,3 MW.
Čas za doseganje največje hitrosti ognja je 0,2 - 0,3 sekunde.
Vitalnost - približno 50 tisoč posnetkov.

Brzostrelna puška Vulcan M61 je trenutno nameščena na lovcih - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

Letalska puška GSh-6-23 ostaja neprekosljiva že več kot 40 let

»Malo spustiš nos avtomobila, ga previdno obrneš proti tarči, da se zlahka ujame v ciljno oznako. Za delček sekunde pritisnete na sprožilec in občutek je, kot da letalo trese velikan, vendar se jasno vidi, kako ognjeni tornado leti proti tlom. V tem trenutku ne boste zavidali sovražniku, ki je tam, četudi pogojno,« je svoje vtise o uporabi šestcevnega GŠ-6 za Vojaško-industrijski kurir delil pilot ruskih letalskih sil. -23 letalskih topov.

GSh-6-23M kalibra 23 mm s hitrostjo streljanja 10.000 nabojev na minuto sta razvila dva velika ruska orožarska konstruktorja Arkadij Šipunov in Vasilij Grjazev v zgodnjih 70. letih. Od sprejetja "splošne šestcevne puške" v uporabo leta 1974 so jo nosili legendarni čelni bombniki Su-24 in enako znani nadzvočni težki prestrezniki Mig-31.

Od "cardbox" do "Vulcan"

Sredi 50. let prejšnjega stoletja, ko so začeli v bojnih letalih prihajati prvi samovodniki, kot je ameriški AIM-9 Sidewinder, so letalski strokovnjaki začeli govoriti o tem, da bo treba mitraljeze in topove na bojnih letalih opustiti. v bližnji prihodnosti. V marsičem so takšni sklepi temeljili na izkušnjah iz pretekle korejske vojne, kjer so se prvič množično bojevali reaktivni lovci. Na eni strani so bili to sovjetski MiG-15, na drugi pa ameriški F-86 Sabre, F9F Panthers itd. MiGom, oboroženim s tremi topovi, je pogosto manjkala hitrost streljanja, Sabrejem pa strelno območje, včasih tudi moč šestih mitraljezov 12,7 mm, ki so jih imeli.

"Ideja Shipunova in Gryazeva je zagotovila veliko bolj kompaktno namestitev pištole in streliva, kar je še posebej pomembno za letala, kjer se oblikovalci borijo za vsak centimeter."

Omeniti velja, da je imel najnovejši ameriški ladijski lovec F-4B Phantom-2 takrat le raketno orožje, vključno z ultramodernim AIM-7 Sparrow srednjega razreda. Prav tako niso bile nameščene puške F-4C, prilagojene za potrebe ameriškega letalstva. Res je, v Vietnamu so fantomom sprva nasprotovali sovjetski migi-17, ki so imeli le topovsko oborožitev, pri kateri so vietnamski piloti skušali izvajati zračne boje od blizu, da bi se izognili udarcem vodenih izstrelkov.

V »pasjih bojih«, kot se takšnim bitkam reče v zahodnem letalskem slengu, ameriškim asom ni vedno pomagalo niti tistim, ki so veljali v tistem času. najboljše rakete AIM-9 kratkega dosega s toplotno glavo za navajanje. Zato je moralo poveljstvo zračnih sil, pa tudi letalstvo mornarice in mornariške pehote nujno razviti nove taktike za boj proti vietnamskim lovcem, najprej opremiti fantome z visečimi topovskimi zabojniki z 20-mm šestcevnim M61. Letalske puške Vulcan. In kmalu je lovec F-4E vstopil v ameriške zračne sile. Ena glavnih razlik novega modela je bil standardni šestcevni Vulcan, nameščen v premcu.

Številne nedavno objavljene študije o zračni vojni v Vietnamu trdijo, da odločitev o oborožitvi Phantoma 2 s topovskim nosilcem ni vodila potreba po boju proti vietnamskim MiGom, temveč želja, da bo lovec bolj primeren za napad na zemeljske cilje. . Za nepristransko oceno se velja obrniti na številke. Po podatkih Pentagona med celotno vojno v Jugovzhodna Azija Topovska oborožitev ameriških lovcev je sestrelila od 39 do 45 vietnamskih lovcev, vključno z nadzvočnima MiG-19 in MiG-21. In skupaj je Severni Vietnam po izračunih ameriških vojaških zgodovinarjev izgubil 131 MiG-ov, tako da letalske puške predstavljajo 35–40 odstotkov celotnega števila vozil, ki so jih sestrelili ameriški piloti.

Kakor koli že, prav s pojavom F-4E Phantom-2 se je topovska oborožitev, zavrnjena v poznih 50. letih, začela vračati v arzenal lovcev, lovskih bombnikov, izvidniških letal in drugih vozil.

Eden najbolj priljubljenih v arzenalu zahodnih zračnih sil je bil že omenjeni M61 Vulcan. Omeniti velja, da je s to šestcevno puško oborožen tudi ameriški lovec pete generacije F-22 Lightning, čeprav posebej posodobljen.

Ameriško podjetje General Electric, ki je razvilo in proizvedlo Vulcan, še nikoli ni delalo na modelih osebnega orožja. Poleg tega je bila osnovna dejavnost podjetja vedno električna oprema. Toda takoj po drugi svetovni vojni so ameriške zračne sile odprle obetavno temo za ustvarjanje letalskih topov in mitraljezov, katerih hitrost streljanja bi morala biti najmanj 4000 nabojev na minuto, medtem ko bi morali imeti vzorci zadosten doseg. in visoko natančnost pri napadu na zračne cilje.

Pri tradicionalnih zasnovah osebnega orožja je bilo izvajanje takšnih zahtev kupcev precej problematično. Tu smo morali izbrati: ali visoko natančnost, strelišče in natančnost ali hitrost ognja. Kot eno od možnosti rešitve so razvijalci predlagali prilagoditev sodobnim zahtevam tako imenovane Gatlingove pištole, ki so jo uporabljali v ZDA med njihovim Državljanska vojna. Ta zasnova je temeljila na zasnovi 10-cevnega vrtljivega bloka, ki ga je leta 1862 razvil dr. Richard Gatling.

Presenetljivo je kljub sodelovanju uglednih razvijalcev in proizvajalcev orožja v tekmovanju zmaga pripadla General Electricu. Pri implementaciji Gatlingove sheme je postalo jasno, da je najpomembnejši del nove instalacije zunanji električni pogon, ki vrti blok sodov, General Electric pa je s svojimi bogatimi izkušnjami pri razvoju opravil boljše delo kot njegovi konkurenti.

Junija 1946 je podjetje, ki je zagovarjalo projekt pred posebno komisijo ameriških zračnih sil, prejelo pogodbo za izvedbo svoje sheme v strojni opremi. To je bila že druga stopnja ustvarjanja novih letalskih strelnih sistemov, pri kateri naj bi sodelovala tudi Colt in Browning.

Med raziskavami, testiranjem in razvojem je moralo podjetje eksperimentirati s številom debla (v drugačen čas variirala je od 10 do 6), pa tudi s kalibri (15,4 mm, 20 mm in 27 mm). Posledično so vojski ponudili šestcevni letalski top kalibra 20 milimetrov z največjo hitrostjo ognja 6000 nabojev na minuto, ki izstreljuje 110-gramske granate s hitrostjo več kot 1030 metrov na sekundo.

Številni zahodni raziskovalci trdijo, da je bila izbira v korist kalibra 20 mm posledica zahtev kupca, ameriškega letalstva, ki se je pojavilo v zgodnjih 50. letih prejšnjega stoletja, ki je menilo, da mora biti pištola precej univerzalna, enako primerna za vodenje namernega ognja na zračne in zemeljske cilje.

27-milimetrske granate so bile zelo primerne za streljanje na tla, vendar je ob uporabi hitrost ognja močno padla in odboj se je povečal, kasnejši testi pa so pokazali relativno nizko natančnost pištole tega kalibra pri streljanju na zračne cilje.

Granate kalibra 15,4 mm so imele premajhno moč proti predvidenemu sovražniku na tleh, vendar je top s takšnim strelivom zagotavljal dobro hitrost ognja, čeprav z nezadostnim dometom za zračni boj. Tako so se razvijalci iz General Electrica odločili za kompromisni kaliber.

Šest cevi topa M61 Vulcan, sprejetega leta 1956, je bilo skupaj s sorniki koncentrično sestavljenih v en sam blok v skupnem ohišju, ki se vrti v smeri urinega kazalca. V enem obratu je bila vsaka cev zaporedno ponovno napolnjena in iz cevi, ki je bila v tistem trenutku na vrhu, je bil izstreljen strel. Celoten sistem je deloval na zunanji električni pogon z močjo 26 kW.

Resda vojska ni bila povsem zadovoljna s tem, da je masa pištole na koncu znašala skoraj 115 kilogramov. Boj za zmanjšanje teže se je nadaljeval več let in zaradi uvedbe novih materialov je model M61A2, nameščen na F-22 Raptor, tehtal nekaj več kot 90 kilogramov.

Omeniti velja, da se trenutno v literaturi v angleškem jeziku vsi strelni sistemi z vrtljivim blokom sodov imenujejo Gatling-gun - »Gatlingova pištola (pištola).

V ZSSR je delo na ustvarjanju večcevnih letalskih pušk potekalo že pred Velikim domovinska vojna. Res je, končali so zaman. Sovjetski orožarji so istočasno z ameriškimi konstruktorji prišli na idejo o sistemu s sodi, združenimi v en blok, ki bi jih vrtel elektromotor, a tu nam ni uspelo.

Leta 1959 sta se delu pridružila Arkadij Šipunov in Vasilij Grjazev, ki sta delala na Klimovskem raziskovalnem inštitutu-61. Kot se je izkazalo, je bilo treba delo začeti tako rekoč iz nič. Oblikovalci so imeli informacije, da je bil Vulcan ustvarjen v ZDA, vendar ne le tehnične rešitve, ki so jih uporabljali Američani, ampak tudi taktične in tehnične značilnosti novega zahodnega sistema so ostale skrivnost.

Res je, sam Arkadij Šipunov je kasneje priznal, da tudi če bi on in Vasilij Grjazev izvedela za ameriške tehnične rešitve, bi jih komajda lahko uporabili v ZSSR. Kot že omenjeno, so snovalci General Electrica na Vulcan priključili zunanji električni pogon z močjo 26 kW, medtem ko so sovjetski proizvajalci letal lahko ponudili le, kot je rekel sam Vasilij Grjazev, »24 voltov in niti grama več«. Zato je bilo treba ustvariti sistem, ki ne bi deloval iz zunanjega vira, temveč z uporabo notranje energije strela.

Omeniti velja, da so podobne sheme nekoč predlagala druga ameriška podjetja, ki sodelujejo v tekmovanju za ustvarjanje obetavne letalske pištole. Res je, da zahodni oblikovalci niso mogli izvesti takšne rešitve. Nasprotno pa sta Arkadij Šipunov in Vasilij Grjazev ustvarila tako imenovani plinski izpušni motor, ki je po besedah drugega člana tandema deloval kot motor z notranjim zgorevanjem – ob izstrelitvi je vzel del smodniškega plina iz cevi.

Toda kljub elegantni rešitvi se je pojavila še ena težava: kako sprožiti prvi strel, saj motor na izpušne pline in s tem sam mehanizem pištole še ne deluje. Za začetni impulz je bil potreben zaganjalnik, po katerem bi od prvega strela pištola delovala na lasten plin. Kasneje sta bili predlagani dve možnosti zaganjalnika: pnevmatski in pirotehnični (s posebno pibo).

Arkadij Šipunov se v svojih spominih spominja, da je že na začetku dela na novi letalski topovi lahko videl eno redkih fotografij ameriškega vulkana, ki so ga pripravljali na testiranje, kjer ga je presenetilo dejstvo, da je pas napolnjen s strelivom se je širil po tleh, stropu in stenah predelka, vendar ni bil združen v eno samo škatlo za naboje. Kasneje je postalo jasno, da s hitrostjo ognja 6000 krogov na minuto v škatli za kartuše v nekaj sekundah nastane praznina in trak začne "hoditi". V tem primeru strelivo pade ven in sam trak se zlomi. Shipunov in Gryazev sta razvila posebno pnevmatsko vlečenje traku, ki ne dovoljuje premikanja traku. Za razliko od ameriške rešitve je ta ideja omogočila veliko bolj kompaktno postavitev pištole in streliva, kar je še posebej pomembno pri letalih, kjer se konstruktorji borijo za vsak centimeter.

Na cilj, vendar ne takoj

Kljub temu, da je bil izdelek, ki je prejel indeks AO-19, praktično pripravljen, v Sovjetski zvezi letalske sile Oh, zanj ni bilo mesta, saj je vojska sama verjela: orožje- ostanek preteklosti, prihodnost pa pripada raketam. Malo preden so letalske sile zavrnile novo pištolo, so Vasilija Grjazeva premestili v drugo podjetje. Zdi se, da bo AO-19 kljub vsem edinstvenim tehničnim rešitvam ostal neprijavljen.

Toda leta 1966, po povzetku izkušenj severnovietnamskih in ameriških zračnih sil v ZSSR, je bilo odločeno, da se nadaljuje delo na ustvarjanju obetavnih letalskih pušk. Res je, da so se do takrat skoraj vsa podjetja in oblikovalski biroji, ki so se prej ukvarjali s to temo, že preusmerili na druga področja. Poleg tega ni bilo ljudi, ki bi se bili pripravljeni vrniti na to področje dela v vojaško-industrijskem sektorju!

Presenetljivo je, da se je kljub vsem težavam Arkadij Šipunov, ki je do takrat vodil TsKB-14, odločil oživiti topovsko temo v svojem podjetju. Potem ko je vojaško-industrijska komisija odobrila to odločitev, se je njeno vodstvo strinjalo, da Vasilija Grjazeva in več drugih strokovnjakov, ki so sodelovali pri delu na "izdelku AO-19", vrnejo v podjetje Tula.

Kot je spomnil Arkadij Šipunov, se je problem ponovnega dela na topovskem letalskem orožju pojavil ne le v ZSSR, ampak tudi na Zahodu. Pravzaprav je bila takrat edina večcevna puška na svetu ameriška - vulkan.

Omeniti velja, da je kljub zavrnitvi "objekta AO-19" s strani letalskih sil izdelek zanimal mornarico, za katero je bilo razvitih več sistemov pištol.

Do začetka 70. let je KBP ponudil dve šestcevni puški: 30-mm AO-18, ki je uporabljala kartušo AO-18, in AO-19, opremljeno za 23-mm strelivo AM-23. Omeniti velja, da se izdelki razlikujejo ne le po uporabljenih izstrelkih, temveč tudi po zaganjalnikih za predhodno pospeševanje bloka cevi. AO-18 je imel pnevmatsko, AO-19 pa pirotehnično z 10 brizgalkami.

Sprva so predstavniki letalskih sil, ki so novo puško obravnavali kot oborožitev za obetavne lovce in lovce-bombnike, postavili povečane zahteve na AO-19 za izstreljevanje streliva - vsaj 500 granat v enem rafalu. Moral sem resno delati na preživetju pištole. Najbolj obremenjen del, plinska palica, je bila izdelana iz posebnih toplotno odpornih materialov. Zasnova je spremenjena. Plinski motor je bil predelan, kjer so vgradili tako imenovane plavajoče bate.

Preliminarni testi so pokazali, da lahko modificirani AO-19 pokaže veliko najboljše lastnosti kot je bilo prvotno navedeno. Kot rezultat dela, opravljenega v KBP, je 23-mm top lahko streljal s hitrostjo ognja 10–12 tisoč nabojev na minuto. In masa AO-19 po vseh spremembah je bila nekaj več kot 70 kilogramov.

Za primerjavo: ameriški Vulcan, ki je bil do takrat predelan, je prejel indeks M61A1, tehtal je 136 kilogramov, izstrelil 6000 nabojev na minuto, salvo je bil skoraj 2,5-krat manjši od AO-19, ameriški oblikovalci letal pa tudi potrebno namestiti na krov Letalo ima tudi 25-kilovatni zunanji električni pogon.

In tudi na M61A2, ki je na krovu lovca pete generacije F-22, ameriški oblikovalci z manjšim kalibrom in hitrostjo ognja svojih pušk niso mogli doseči edinstvenih kazalcev teže in kompaktnosti, kot je razvita pištola avtorja Vasilij Grjazev in Arkadij Šipunov.

Rojstvo legende

Prvi kupec nove puške AO-19 je bil Sukhoi Experimental Design Bureau, ki ga je takrat vodil sam Pavel Osipovič. Suhoj je načrtoval, da bo nova puška postala oborožitev za T-6, obetaven čelni bombnik s spremenljivo geometrijo kril, ki so ga takrat razvijali in je kasneje postal legendarni Su-24.

Časovni okvir za delo na novem vozilu je bil precej tesen: T-6, ki je svoj prvi polet opravil 17. januarja 1970, poleti 1973 je bil že pripravljen za prenos na vojaške preizkuševalce. Pri natančnem prilagajanju AO-19 zahtevam proizvajalcev letal so se pojavile določene težave. Pištola, ki je dobro streljala na preskusni napravi, ni mogla izstreliti več kot 150 strelov - cevi so se pregrele in jih je bilo treba ohladiti, kar je pogosto trajalo približno 10–15 minut, odvisno od temperature okolja.

Druga težava je bila, da pištola ni želela, kot so se pošalili konstruktorji Tula Instrument Engineering Design Bureau, "nehati streljati." Po sprostitvi gumba za izstrelitev je AO-19 uspel spontano izstreliti tri ali štiri izstrelke. Toda v predvidenem času so bile odpravljene vse pomanjkljivosti in tehnične težave, T-6 pa je bil predstavljen GLIT letalskih sil za testiranje s pištolo, ki je popolnoma vgrajena v novi čelni bombnik.

Med preskusi, ki so se začeli v Akhtubinsku, so izdelek, ki je do takrat prejel indeks GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, streljali na različne tarče. Med poskusno uporabo najnovejšega sistema je pilot v manj kot eni sekundi uspel popolnoma pokriti vse tarče in pri tem izstreliti okoli 200 granat!

Pavel Suhoj je bil z GSh-6-23 tako zadovoljen, da je poleg standardnega streliva Su-24 dobil tako imenovane viseče topovske kontejnerje SPPU-6 s premičnimi nastavki GSh-6-23M, ki se lahko vodoravno in navpično odklanjajo za 45 stopinj, so bili vključeni. Predpostavljalo se je, da bo s takšnim orožjem, skupno pa je bilo načrtovano, da bo na čelni bombnik postavil dve takšni napravi, v enem prehodu popolnoma onesposobil vzletno-pristajalno stezo in v boju uničil kolono motorizirane pehote. vozila do dolžine enega kilometra.

SPPU-6, razvit v tovarni Dzerzhinets, je postal ena največjih mobilnih topovskih naprav. Njegova dolžina je presegala pet metrov, njegova masa s strelivom 400 granat pa je bila 525 kilogramov. Preizkusi so pokazali, da je bil pri streljanju z novo instalacijo najmanj en zadetek izstrelka na linearni meter.

Omeniti velja, da se je takoj za Suhojem za top začel zanimati Mikojanov konstruktorski biro, ki je nameraval GSh-6-23 uporabiti na najnovejšem nadzvočnem prestrezniku MiG-31. Kljub njegovemu velike velikosti, so proizvajalci letal potrebovali dokaj majhen top z visoko hitrostjo ognja, saj naj bi MiG-31 uničeval nadzvočne cilje. KBP je pomagal Mikoyanu pri razvoju edinstvena svetloba brezkonvejerski brezvezni sistem dovajanja, zahvaljujoč kateremu se je masa pištole zmanjšala za več kilogramov in pridobila dodatne centimetre prostora na krovu prestreznika.

Avtomatska letalska puška GSh-6-23, ki sta jo razvila izjemna orožarja Arkadij Šipunov in Vasilij Grjazev, je še vedno v službi ruskih zračnih sil. Še več, v mnogih pogledih njegove lastnosti kljub več kot 40-letni življenjski dobi ostajajo edinstvene.