Bir rota haritası oluşturun.

Moskova merkezi halka Moskova metro haritasındaki aktarma istasyonlarının diyagramı. Moskova Merkez Çevresi'nin 26 istasyonu 10 Eylül'de vatandaşlara açıldı. Yolcular, klima kontrol sistemi, elektrik prizleri ve banyolarla donatılmış lüks Lastochka trenleriyle taşınıyor. Servis aralığı yoğun saatlerde altı dakika, diğer zamanlarda 11-15 dakika arasında değişiyor. Şehir yetkilileri yıl sonuna kadar geri kalan beş istasyonun trafiğe açılacağının sözünü veriyor: Dubrovka, Koptevo, Şahin Tepesi", "Sorge" ve "Panfilovskaya".

“Halka, yaklaşık 2 milyon insanın yaşadığı Moskova'nın 26 bölgesinden geçiyor. Bunların %30'u MCC istasyonlarına yürüme mesafesinde yaşıyor. Yer üstü metro ilk kez altı bölgeye gelecek; yaklaşık 600 bin Moskovalı orada yaşıyor” dedi.

Moskova Merkez Çevresi ne metro ne de demiryolu olarak adlandırılmadı - ortada bir yerde. Lastochka treni gibi - elektrikli bir trene benziyor, ama aslında başkentin metrosunun başka bir kolu.

Lansman geçtiğimiz cumartesi günü gerçekleşti yolcu trafiği Moskova Merkez Çemberi (MCC) boyunca. Açılış töreni Şehir Günü'ne denk gelecek şekilde planlandı ve açılış törenine Rusya Devlet Başkanı Putin ve Moskova Belediye Başkanı Sobyanin katıldı. Ring boyunca hareketin başlamasına medyada geniş yer verilmesi eşlik etti; hükümet web siteleri, MCC'nin başlatılmasının sadece Moskova'da değil, dünyadaki en büyük altyapı projelerinden biri olduğunu bildiriyor. Yetkililer, MCC'nin başlatılmasının şehir içi ulaşımdaki sıkışıklığı önemli ölçüde azaltacağını, başkentin eski sanayi bölgelerinin kalkınmasına ivme kazandıracağını ve şehrin kalkınmasına ivme kazandıracağını vaat ediyor.

Metro haritasında Moskova Merkez Çemberi haritası

Başkentin Ulaştırma ve Yol Altyapısı Geliştirme Dairesi'ne göre, MCC, faaliyete geçtiği ilk günde 140 bin yolcu taşıdı ve bunların %20'si Moskova çevresinde seyahat etmenin bir yolu olarak "hafif metroyu" denedi. Bu arada, 10 Ekim'e kadar hafta içi saat 16:00'da Luzhniki ulaşım merkezinden ücretsiz bir gezi kalkacak. Başkentin vatandaşları ve konukları Frunzenskaya Setini, Moskova Şehir kompleksini, VDNKh'yi, Luzhniki spor arenasını ve Vorobyovy Gory tabiat parkını ve mimari anıtları görebilecek. Gezinin süresi yaklaşık 84 dakika olacak, tüm bu süre boyunca gezicilere Moskova Bölgesi'nin tarihi anlatılacak demiryolu ve mimari nesneler.

Bir asırdan fazla bir süre sonra yolcular, şimdi Moskova Merkez Çevresi olan Moskova Dairesel Demiryoluna geri döndü. Bugün MCC'de bir tam tur 82 dakika sürdü, istasyonlar arası ortalama yolculuk süresi 3 dakika, trenler arasındaki aralık ise 5-10 dakikaydı. Trenlerin konforlu bir sıcaklığı var; bilgi panolarında geçerli saat, kabin içindeki hava sıcaklığı ve istasyonun adı gösteriliyor. İstasyonlar ve transferler Rusça ve İngilizce olarak duyurulmaktadır; trende telefonunuzu şarj edebilir veya My Metro gazetesinin MCC'ye adanmış özel bir sayısını okuyabilirsiniz.

Trenler, Muskovitlerin zaten aşina olduğu klima ve Wi-Fi olanaklarına sahiptir. Bisikletleri sökmeye gerek kalmayacak, girişte onlar için bir yer var. Faydalar sadece yolculara yönelik değil, halka şehrin daha hızlı gelişmesine yardımcı olacak.

Zamanlamayla birlikte Moskova diyagramının merkez halkası

Moskova Merkez Çemberi, Moskova Metrosunun 14. hattı olarak kabul edilen bir demiryoludur. Halka, Moskova Çevre Demiryolunun (MKR) "güncellenmiş bir versiyonudur", 54 km uzunluğa sahiptir ve yerüstünü yeraltına ve banliyö trenlerine bağlayan 31 ulaşım değişim merkezi (TPU) içermektedir. Metro ve MCC trenleri arasında aktarma yaparken ayrıca bilet almanıza gerek yoktur. 17 ulaşım merkezinde 11 metro hattına aktarma mümkün olacak, 10 istasyon ise banliyö trenlerine aktarma yapmanıza olanak sağlayacak.

MCC, lansmanından önce bile, birleşik seyahat biletleri (“Birleşik”, “90 dakika”, “Troyka”) ve tarifelerle metro sistemine tamamen entegre olan benzersiz bir ulaşım projesi statüsünü kazandı. Ayrıca vatandaşların rahatlığı için MCC istasyonları yakınında durakları bulunan 105 otobüs, 31 tramvay ve 40 troleybüsün trafik düzenleri ayarlandı.

Gagarin Meydanı MCC istasyonundan Leninsky Prospekt istasyonuna geçiş sıcak: platformdan sokağa çıkmanıza gerek yok, metro girişi tam orada. “Kuru ayaklar” prensibine dayanan bu tür dört transfer daha var: Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino ve Mezhdunarodnaya metro istasyonlarında. Sadece birkaç dakikanızı alacaklar. Ancak diğer istasyonlarda metro ya da banliyö trenlerine geçiş daha uzun sürüyor.

Shelepikha istasyonundan Belarus yönündeki Testovskaya tren istasyonuna transfer yapabilirsiniz, geçiş 7 dakika sürer, bu arada MCC haritası 9 dakikayı gösteriyor. Doğru, görünürde hiçbir işaret yok; MCC çalışanlarından yol tarifi istemeniz gerekiyor. Gökdelen hayranları bu geçişi sevecekler - Moskova Şehri Uluslararası İş Merkezi çok yakın ve açıkça görülebiliyor.

Testovskaya'da turnike yok, tren biletleri bilet gişesinden satın alınabiliyor ancak girişin karşısındaki platformda yer alıyor. Şelepikha'ya dönüş yolculuğu sadece 5 dakika sürdü. Yerel sakinlerİşaretlerin eksikliği büyük olasılıkla sizi rahatsız etmeyecektir.

Moskova haritasında MCC Moskova Merkez Çemberinin Şeması

Yol boyunca, eski Moskova'yı sevenler, pencerelerinden su kulelerine ve çoğu zaman neredeyse hiç dokunulmamış olan ve hatta Çarlık Rusya'sının özelliklerini koruyan eski istasyon binalarına hayran kalacaklar.

Daha önce çevre yolu yalnızca yük trenleri tarafından kullanılıyordu. Yenilemeye muazzam miktarda para yatırıldı - 200 milyar ruble. Gündüz yolcular için MCC kullanılacak, geceleri ise yük trenleri de buradan geçebilecek.

Tek bir tarife çerçevesinde birleştirici bir ulaşım devresi oluşturma fikri yeni değil: MCC'nin inşası sırasında, elektrikli trenlerin ve metro sistemlerinin (S-Bahn ve U-Bahn) olduğu Berlin'in deneyimi kullanıldı. birbirine bağlı olarak çalışır. Benzer bir sistem İstanbul'da da çalışıyor; Tokyo'da metro, monoray, elektrikli trenler ve yüksek hızlı kara trenleriyle birleşiyor.

Ayrı olarak, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için koşulların yaratılmasından da bahsetmeye değer. MCC altyapısı engelli kişilerin hareketi için tam donanımlıdır. engelliler: görme engelli yolcular için platformlara dokunsal fayanslar döşenir, 26 taşıma merkezi asansör ve yürüyen merdivenlerle donatılmıştır, diğer beş taşıma merkezi ise özel asansörlerle donatılmıştır.

Uzmanlara göre, MCC ilk yılda yaklaşık 75 milyon yolcu taşıyacak, 2020'de bu sayı 120 milyona, 2025'te ise 300 milyona ulaşacak.