Araba lastiklerinden üretim. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipman seçimi: tesislerin, hatların ve makinelerin fiyatları ve özellikleri

İÇİNDE Avrupa ülkeleri“Atık”, “çöp” gibi kavramların ortadan kaldırılması süreci uzun süredir devam ediyor. Hemen hemen her şey işlenerek kullanışlı malzemelere dönüştürülebilir. plastik şişeler kullanılmış araba lastiklerine. Lastiklerin taşlanmasıyla elde edilen kırıntı kauçuğu, en çok kullanılabilecek oldukça kullanışlı bir malzemedir. farklı endüstrilerüretme. Hesaplamalarla dolu bir lastik geri dönüşümü iş planı, bu özel ama karlı çabada yeni yetişen girişimciler için mükemmel bir rehber olacaktır.

Bir taşra kasabasında eski lastiklerin geri dönüşümü ve geri dönüşümü için kendi küçük işletmenizi açmak için başlangıçta en az 2 milyon ruble yatırım yapmanız gerekecek. Rusya'daki tamamen istikrarlı olmayan ekonomik durum göz önüne alındığında, kişisel tasarrufları bir iş kurmak, kredileri ve diğer kredi türlerini reddetmek için kullanmak daha iyidir.

Konseptin kısa açıklaması

Bir işadamının araba lastiklerinin geri dönüşümü için özel bir tesis açması için önce Federal Vergi Servisi'nin yerel şubesini ziyaret etmesi gerekir. Bu iş planının bir örneği, bireysel bir girişimcinin kaydedilmesini içerir. Bu durumda limited şirket tamamen uygun değildir. Bu iş için en uygun vergilendirme sistemi, %15'lik (gelir eksi giderler) basitleştirilmiş vergi sistemidir. Bir girişimcinin temel muhasebe bilgisi varsa, uygun bir uzman tutmaya gerek yoktur. Son çare olarak vergi beyannamelerini dışarıdan doldurabilirsiniz. Kayıt olurken uygun olanı seçmek çok önemlidir. OKVED kodları yani bunlar:

• 38.32 "Sıralanmış malzemelerin imhası."
• 38.32.54 “Kauçuk atıklarının işlenmesi”.

2012 yılına kadar, lastikleri kırıntı kauçuğa dönüştürmek için bir hat düzenlemek lisans gerektiriyordu. İÇİNDE şu an böyle bir ihtiyaç yok.

Açılışta ne kadar yatırım yapmanız gerekiyor?

Otomobil lastiklerinin işlenmesi ve imhası için özel bir tesisin kurulmasının ilk aşamasında kaçınılmaz olan maliyetler aşağıdaki gibidir:

Yukarıdaki tablodan, lastikleri kırıntı haline getirmeye yönelik ekipmanın, bu işin başlangıç ​​​​aşamasındaki ana gider kalemi olduğu görülmektedir. Ayrıca, ilgili makamların daha sonra gereksiz soruları kalmaması için, üretimin başlaması için tesislerin hazırlanmasından da tasarruf etmemelisiniz.

Pazarlama planı

Araba lastiklerinin geri dönüşümü, reklam ve tanıtıma ciddi yatırımlar gerektirmeyen oldukça spesifik bir iştir. Daha fazla dikkat edilmesi gereken tek şey, dağıtım kanallarının araştırılması ve eski otomobil lastiklerinin bireylerden ve işletmelerden kabul edilmesine yönelik bir sistemin kurulmasıdır.

İşletmenin geliri kırıntı kauçuk ve metal kordon satışından oluşacak. Bir kilogram kırıntının toptan satış maliyeti 2017 yılında 20 ruble. Bir ton lastikten yaklaşık 700 kilogram kırıntı çıkıyor. Üretim hattının kapasitesi, bir iş gününde yaklaşık 1 ton lastiği serbestçe işlememize olanak sağlayacak. Buna göre kırıntı kauçuğu satışından elde edilecek aylık gelir yaklaşık 280.000 ruble, yıllık gelir ise 3.360.000 ruble olacak.

Üretim planı

Lastik geri dönüşüm hattı kurmak için şehrin eteklerinde en az 80 metrekare alana sahip bir üretim tesisi kiralamanız gerekmektedir. metre. Atölyenin bitişiğindeki alan aynı zamanda lastikleri halktan aldıktan sonra depolamak için yeterli alan sağlayacak kadar geniş olmalıdır. Doğal olarak atölye tesislerinin belirlenmiş SanPiN ve yangın güvenliği standartlarına tamamen uygun olması gerekir. Ayrıca üretimde güvenlik düzenlemelerine kesinlikle uyulmalıdır.

Bir lastik geri dönüşüm atölyesi için en uygun çalışma programı aşağıdaki gibidir:

• Pazartesi – Cuma: 09:00 – 17:00.
• Cumartesi – Pazar: çalışma dışı günler.
• Ayda bir gün - önleyici bakım.

Lastiklerden kırıntı kauçuğu üretimi için atölyede çalışan işçilerin listesi ve onlara verilmesi gereken yaklaşık maaş rakamları aşağıdaki tabloda verilmiştir:

№	İş unvanı	İnsanların sayısı	Maaş, ovmak.	Aylık ödeme fonu, ovmak.	Yıllık ödeme, ovmak.
1	Üretim Ustası	1	25 000	25 000	300 000
2	Üretim hattı çalışanı	2	15 000	30 000	360 000
3	Ekipman tesisatçısı	1	15 000	15 000	180 000
4	Lastik alıcısı	1	10 000	10 000	120 000
5	Satış Müdürü	1	15 000	15 000	180 000
TOPLAM				95 000	1 140 000

Aşağıda bir üretim hattını organize etmek için satın alınması gereken ekipmanların bir listesi bulunmaktadır:

• Koltuk halkalarını kesmek için cihaz.
• Lastikleri şeritler halinde kesmek için kullanılan bir cihaz.
• Bantlardan boşlukları kesmek için cihaz.
• Kırıntı kauçuğun aşındırılması ve şekillendirilmesi için aparat.
• İlk kırıntı temizliği için titreşimli elek.
• İki manyetik ayırıcı ve bir hava ayırıcı.
• Cihazları üç adet miktarda taşıyın.
• Elektrik paneli
• Malzemenin ince temizliğinin gerçekleştirildiği titreşimli elek.
• Oturma halkasını sıkmak için aparat.

Gelir ve gider hesaplamaları

Bir lastik işleme atölyesinin işlevselliğini sürdürmenin mevcut maliyetleri aşağıdaki gibidir:

HAYIR.	Harcama	Aylık miktar, ovmak.	Yıllık miktar, ovmak.
1		15 000	180 000
2		20 000	240 000
3	Atölye çalışanlarının ücretlendirilmesi	95 000	1 140 000
4	Sosyal Sigorta Fonuna personel katkıları	28 500	342 000
5	Pazarlama giderleri	5000	60 000
6		2000	24 000
7		3000	36 000
TOPLAM		168 500	2 022 000

Küçük bir kasabada düzenlenen lastik geri dönüşüm atölyesinin karlılığı şu tabloda gösterilmektedir:

HAYIR.	Göstergeler	Tutar bu yıl aktiviteler, ovalayın.
1	Lastik geri dönüşümünden planlanan gelir	3 360 000
2	Lastiklerin imhası ve geri dönüşümüne ilişkin harcamaların maliyeti (2.1-2.7 satırlarının toplamı)	2 022 000
2.1	Atölye kiralamanın aylık ücretleri	180 000
2.2	Kamu hizmetleri (çoğunlukla elektrik)	240 000
2.3	Atölye çalışanlarının ücretlendirilmesi	1 140 000
2.4	Sosyal Sigorta Fonuna personel katkıları	342 000
2.5	Pazarlama giderleri	60 000
2.6	Üretim atölyesi ekipmanının planlı bakımı ve olası onarımları	24 000
2.7	Olası ek maliyetler	36 000
3	Brüt gelir (vergi öncesi)	1 338 000
4	Vergi ödemeleri	200 700
5	Net gelir	1 137 300

Araba lastiklerinin kırıntı kauçuğa işlenmesi, yıllık 1,1 milyon ruble gibi oldukça iyi bir kar getirecek, yani girişimcinin hesabına ayda yaklaşık 100 bin ruble "damlayacak". Ve bu, üretim hattının tam olarak yüklenmediği zamandır! İşletmenin karlılığı% 34 olacak - bu mükemmel bir gösterge. Bir üretim atölyesi kurmaya yönelik ilk yatırım, iki yıldan kısa bir sürede kendini amorti edecek.

Olası riskler

Lastik geri dönüşümü ve imhası, faaliyete geçtiği ilk aylardan itibaren büyük karlar elde edebilen veya aynı süre içinde başarısız olabilen bir iştir. Başarısızlığın nedeni, bir iş konsepti üzerinde çalışırken göz ardı edilmemesi gereken çok hoş olmayan risk faktörleri olabilir. Bu tür olumsuz faktörler şunları içerir:

• Araba lastiklerini işlemek için yüksek kaliteli ekipman bulma sorunları.
• Elektrik fiyatlarındaki artış, üretim sürecinin maliyetinde artışa yol açabilir.
• Lastiklerin işlenmesinden elde edilen kırıntı kauçuğa olan talebin azalmasıyla ilgili risk.
• Lastik işleme hattının düşük kullanımı nedeniyle bu işin geri ödeme süresinin ciddi şekilde artması riski.

İleri görüşlü bir girişimci, bu tür risklerin olasılığını her zaman en küçük ayrıntısına kadar hesaplayacak ve işini mümkün olduğunca bunların oluşmasından korumaya çalışacaktır. Bu yüzden dikkatli olun, aceleci kararlar vermeyin, o zaman işiniz her zaman başarıya ve yüksek karlara sahip olacaktır!

Lastik geri dönüşümü

Araba lastiklerinin geri dönüşümü emek yoğun ve zaman alıcı bir süreçtir. Bunların imhası uygun ekipmanın mevcudiyetini gerektirir. Bir lastik geri dönüşüm tesisi, eski kauçuğu öğüterek kurtulmanıza olanak tanıyacak ve makine, araba lastiklerinden yakıt elde etmenize yardımcı olacaktır.

Bu tür ekipmanların fiyatı yüksek olabilir, ancak kurulumunun zorluklarına rağmen bu teknoloji ilerici ve etkilidir. Lastiklerin geri dönüşümü, doğal ayrışmaya maruz kalmayan ancak geri dönüştürülebilir malzeme olarak çok yaygın olan çok zor malzemelerden kurtulmayı mümkün kılar.

Aşınmış lastikler yalnızca kısmen geri dönüştürülür - gerekli miktarın% 20'si, yani bu niş hala serbesttir. Lastiklerin geri dönüştürülmesi sorunu oldukça ciddidir, bu nedenle ekipman seçimine tüm sorumlulukla yaklaşmanız gerekir. Lastik işleme ekipmanı genellikle sabittir ve Özel yer, ancak makinenin kendisi eylem sırasını hatırladığı için operatörün özel bilgisi gerektirmez. Yine de lastiklerin geri dönüştürülmesinin önemli ekonomik ve çevresel önemi vardır; bu nedenle kauçuk lastik geri dönüşüm ekipmanlarının önemini hafife almayın.

Lastik geri dönüşümünün özellikleri

Böyle etkili bir şekilde işlemek için karmaşık malzeme Lastikler gibi özel fabrikalara veya mini fabrikalara da ihtiyaç vardır. Bu tür ürünlerin geri dönüşümü sırasında çeşitli ürünler elde edilebilir: sıvı yakıt, karbon siyahı, çelik kord vb., maliyeti tüketiciye fayda sağlar. Lastik geri dönüşüm tesisleri ayrıca parçalanmış kauçuk parçacıklarının bir koleksiyonu olan kırıntı kauçuğu da sağlar.

Kırıntı kauçuğu üretiminin ana hammaddesi aşınmış lastiklerdir. Lastik geri dönüşüm hattının fiyatı, yalnızca onu kullanarak elde edilebilecek sonuçlara kıyasla çok yüksek değildir. Mini bir kauçuk geri dönüşüm tesisi bile iyi sonuçlar getirecektir.

Önemli olan tesisi kurmak için doğru ekipmanı seçmektir, aksi takdirde yüksek arıza riski vardır. Kırıntı kauçuk üretim hatları, endüstriyel kauçuk atıklarından talep gören, yani gelir ve fayda getirecek bir şeyin elde edilmesini mümkün kılar ve bunun üzerine bir iş kurulabilir. Eski lastiklerin yeniden kullanıma uygun, geri dönüştürülmesi zor atıkların çoğunluğunu oluşturmasına rağmen çok az sayıda lastik geri dönüşüm tesisi bulunmaktadır. Dolayısıyla lastik geri dönüşümü birçok açıdan önemlidir.

Emir

Lastikleri kırıntı haline getiren mini tesis “ATR-300”, küçük kasabalarda bulunan işletmelerin yanı sıra kauçuk karo üreten işletmeler için fiyat ve kalite açısından ideal bir çözümdür.

ATR-300 kurulumunun üretkenliği ve kompaktlığı, küçük kasabalarda ve yerleşim yerlerinde aşınmış lastiklerin işlenmesine olanak tanır. Saatte 350 kilograma kadar kauçuk kırıntısı üretiyor. Bu hat, kamyon ve binek lastiklerini işleyerek bölgenizde kolayca lider konuma gelmenize olanak tanıyacak, yüksek karlılık, hızlı geri ödeme ve yüksek kaliteli ve talep gören kırıntı kauçuğunun garantili üretimini sağlayacaktır.

ATR-300 atık lastik geri dönüşüm tesisi, kullanılmış lastikleri mekanik kırma yoluyla işler. Bu lastik işleme yöntemiyle, kauçuk kırıntısı rendelenmiş veya yuvarlanmış kırıntıların aksine maliyetine ve kalitesine yansıyan fiziksel ve matematiksel özelliklerini kaybetmez. Lastik işleme ekipmanı "ATR-300" müşterilerimiz arasında çok aranan ve satın alınan bir ekipman setidir.

Sadece lastik geri dönüşüm ekipmanı sunmuyoruz, düşük bütçeli kuruluşların çalışmayan ve etkisiz Çin veya diğer benzerleri yerine yüksek teknolojili, gerçekten çalışan ekipmanlar satın almaları için ideal bir çözüm sunuyoruz.

Lastiklerin kırıntılara dönüştürülmesi için hattın çalışma prensibi “ATR-300”

1) İlk aşamada lastik, işlemeye uygun olmayan sivri uçların ve diğer unsurların bulunmadığı konusunda detaylı bir incelemeye tabi tutulur.

2) İkinci aşamada kamyon lastikleri yaklaşık 20x20cm boyutunda küçük parçalar halinde kesilir, yolcu tekerlekleri bir bütün olarak beslenir.

3) Kesildikten sonra elde edilen parçalar, daha küçük talaşlar halinde ezilmek, kordon teli ve diğer metalik kalıntıların kauçuk bileşiminden çıkarılması için bir konveyör aracılığıyla bir parçalayıcı ünitesine beslenir.

4) İşlenen malzeme, metal kordondan ilave bir temizleme aşamasıyla birlikte, son fraksiyona kadar öğütülmek üzere döner bir kırıcıya beslenir.

5) Nihai fraksiyona getirilen malzeme, tekstil kordonunu bileşiminden çıkarmak için bir ayırma sisteminden geçer ve bir başka aşama olan metal kordonu ayırır.

6) Son temizlemeden sonra malzeme, kırıntı kauçuğun parçalara ayrıldığı yuvarlak bir titreşimli eleğe beslenir.

ATR - 300 lastik geri dönüşüm hattının yeri

ATR-300 hattı için teknik özellikler ve gereksinimler

Tesis gereksinimleri
İşgal edilen alan (depo alanı hariç)
	10 - 12 saatlik 2 vardiya dikkate alınarak Bakım
Sıcaklık	0 ila +40С°
Elektrik gücü (gerekli)
Ortalama güç tüketimi	80-120 kW/saat
Giriş hattı kapasitesi	500 kg'a kadar hammadde/saat
Çıkış hattı kapasitesi	300 - 400 kg kırıntı/saat 0'dan 5 mm'ye kadar 3 fraksiyon
Tekstil kordonunun çıkışı	80 kg/saate kadar
Metal kablo çıkışı	100 kg/saat'e kadar
Yılın 360 günü, günde 20 saat yüklendiğinde yıllık lastik geri dönüşüm kapasitesi	4000 tona kadar lastik
Maksimum lastik çapı
Vardiya başına personel sayısı	3 - 4 kişi

Lastiklerin kırıntılara işlenmesi için ekipmanın teslimat kapsamı “ATR-300”

İsim
	Lastik parçalayıcı
	Boncuk halkası çektirmesi
	Lastik kesmek için giyotin
	Bantlı konveyör yükleniyor
	Taşıma fanı
	Manyetik ayırma sistemi
	Küçük siklon koleksiyonları
	Pnömatik taşıma sistemi
	Akış taşıma sistemi
	Darbeli kırıcı kompleksi
	Titreşimli elek sistemi
	Kasırga derlemesi
	Toz giderme sistemi
	Elektrikli ekipman, kablolama, elektrik ve daha fazlası
	Metal yapıları bağlama ve koruma sistemi
	Metal kordon için taşıma bandı
	Teknik dokümantasyon, pasaport, kullanım kılavuzu

Bizim için sadece uzun vadeli işbirliği çok önemli değil, aynı zamanda mevcut mesleki bilgi ve birikimi sağlama fırsatı da bizim için çok önemli. bilgi desteği potansiyel ortaklar ve müşteriler. "ATR 300" hattının özelliklerini daha detaylı incelemek ve ticari bir parça elde etmek için lütfen bizimle iletişime geçin veya firmamıza talepte bulunun.

Lastikleri kırıntı kauçuğa dönüştürmek için donatım

Bir ton lastiğin yaklaşık %70'i kullanıma uygun kauçuk içermesine rağmen, kullanılmış lastiklerin yalnızca %20'si geri dönüştürülür. geri dönüşüm yakıta, ürünlere veya inşaat malzemelerine. Bu miktarda lastik yakıldığında atmosfere 460 kg zararlı gaz ve 280 kg is salınıyor! Lastik işleme ekipmanı, hammadde ve satışla birlikte 6 - 12 ayda kendini amorti eder bitmiş ürün hiçbir zaman sorun yaşanmaz.

Lastik işleme türleri

Araba lastiklerinin üretildiği iki geri dönüşüm teknolojisi vardır:

• toz, granüller, kauçuk kırıntıları, talaşlar;
• sıvı yakıt.

İlk dört tür hammaddenin üretiminde aynı tür makine ve ekipmanlar kullanılmaktadır. İşlem, hammaddelerin öğütülmesini ve ayrılmasını içerir. Tüm döngü, kimyasal reaktifler kullanılmadan ve zararlı ürünlerin atmosfere salınması olmadan gerçekleşir.

Sıvı yakıt halinde işlenirken piroliz kullanılır - kauçuğun gaz salınımıyla termal ayrışması. Gazın bir kısmı doğaya salındığından bu tür ekipmanların temizleme istasyonlarıyla donatılması gerekir.

Kırıntı üretim hattı

Lastik geri dönüşüm hattı yarı otomatik modda çalışmaktadır. Bu prefabrik ekipman yaklaşık 200 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. metre. Küçük bir atölyenin saatte üretkenliği 200 - 1000 kg bitmiş kırıntı, vardiya başına 200 kg'a kadar metal, vardiya başına 1000 kg'a kadar tekstil yünüdür. Makinelere bakım yapmak için 3-4 vasıfsız işçiye ihtiyaç vardır. Bu hat, kullanılmış lastikleri geri dönüştürerek metal ve tekstil kalıntılarını serbest bırakıyor.

Lastik geri dönüşüm ekipmanlarının tamamı çivi ve pamuklu kumaş ayırıcılar içermez. Makineleri seçerken bu dikkate alınmalıdır.

Ekipman alanına ek olarak, hammadde ve bitmiş ürünler için bir deponun da hazırlanması gerekmektedir. Hattın temeli silindir tipi parçalayıcılardır. Çoğu mini tesis, çapı 120 cm'ye kadar olan lastikleri işlemek için tasarlanmıştır, 170 cm'ye kadar modernizasyon mümkündür.Sadece lastikler değil, aynı zamanda her türlü kauçuk atığı da (gaz maskeleri, taşıma bantları) işlenebilir. Çıktı:

• Kauçuk kırıntı;
• ezilmiş çelik;
• tekstil yünü.

Kauçuk verimi %60 ile %80 arasında değişmektedir. toplam kütle lastikler Kırıntı kauçuğunun özellikleri, hurdanın kalitesine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Ortalamalar:

• saf kauçuk içeriği %99,9;
• %0,1'e kadar metal içeriği;
• %0,2'ye kadar tekstil içeriği;
• hiziplere bölünme;
• siyah renk;
• Sıcaklığın etkisi altında oksitlenmez.

Makineler, parçacık boyutları 0,8 ila 3 mm arasında olan kırıntı kauçuğu üretiyor. Çeşitli fraksiyonlardaki kırıntıların miktarı, orijinal ürünün aşınma derecesine ve sertliğine bağlıdır. Titreşimli bir ayırıcı kullanarak kırıntıları net bir şekilde fraksiyonlara ayırabilirsiniz.

Kırıcılar ayarlanarak ve elekler değiştirilerek çaplar ayarlanabilir. Parçacıklar ne kadar küçük olursa, daha uzun zamanÜretimleri için gereklidir. Kauçuk tozu üretmek için, 0,1 mm'den daha küçük parçacıklar üreten ek bir silecek takılıdır.

İşleme teknolojisi

1. Lastikten bir oturma halkası kesilir, metal sıkılır ve kauçuk kalır.
2. Lastik spiral olarak 3-5 cm genişliğinde şeritlere bölünmüştür.
3. İkinci bir metal halka öne çıkıyor.
4. Bant ince ve kısa parçalar halinde kesilir.
5. İş parçaları silindirler üzerinde kırıntılara ve toza ezilir.
6. Ayırıcılarda kauçuk, metal ve pamuk yünü serbest bırakılır.
7. Bitmiş ürünler depoya gönderilir.

Lastik parçalama ekipmanları

Üretim süreci farklı alanlarda gerçekleşen iki aşamaya ayrılmıştır:

• ön hazırlık;
• aşınma.

Ön aşama makinelerde gerçekleşir:

• iniş halkası seçici;
• lastik ayırıcıyı şeritlere ayırın;
• şerit ayırıcı;
• halka sıkacağı.

Ana sahne ekipmanları:

• baş silgi;
• kaba titreşimli elek;
• manyetik filtre;
• hava ayırıcı;
• Bantlı konveyörler;
• ince titreşimli elek.

Taşlama makinesi, araba lastiklerinin geri dönüşümü için atölyedeki ana ekipmandır. Makinelerin yerleştirilebilmesi için sert beton veya asfalt zemin kaplaması gerekmektedir.

Kırıntı satışı

Lastik işlemenin son ürünü kullanılır:

• üretim sırasında çeşitli türler yakıtlar: piroliz gazı, akaryakıt, benzin;
• Inşaat sırasında karayolları: Özel tehlike alanlarına yönelik özel plakaların üretimi, frenleme modülleri, otopark çitleri, ses yalıtım panelleri, demiryolu geçitleri demiryolları tramvaylar, bitüm bazlı macunlar, spor ve oyun yüzeyleri;
• ayakkabı boşlukları, yer kaplamaları imalatında;
• kauçuk ürünleri, çatı kaplamaları üretiminde;
• petrol ve türevlerinin su ve topraktan adsorbe edilmesine yönelik hazırlıklar için.

Yakıt üretim hattı

İkinci tip cihaz lastikleri sıvı yakıta dönüştürür. Makine yaklaşık 18 metrekare kaplar. 10 m yükseklikte metre Lastikler metal halkalardan ve disklerden temizlenir, ezilir ve reaktör alım tankına taşınır.

Reaktör, kauçuğun sıvı yakıt, gaz, karbonlu madde ve metal tele ayrıştığı yaklaşık 460 derecelik bir sıcaklığı korur. Gazın bir kısmı reaktörün kendisini çalıştırmak için kullanılır; fazlası atmosfere salınır. Miktarları azdır ve bu nedenle çevreye zarar vermez.

Sıvı yakıt kaplara dökülür ve daha fazla satış için depoya gönderilir. Karbon içeren madde soğutulur, söndürülür ve ondan metal salınır. İşlenen tüm ürünler satışa hazırdır.

Bu tür ekipmanlar günde 5000 kg'a kadar lastiği işleyerek şunları üretir:

• sıvı yakıt - yaklaşık 2000 kg;
• metal - 500 kg;
• karbon içeren madde (katı kalıntı) - yaklaşık 1500 kg;
• gaz - 1000 kg.

Ekipman açık havada, beton veya asfalt bir alana kurulur. Sürekli çalışan atölyeye vardiya başına 2 işçi hizmet vermektedir. Ortalama olarak makine saatte 14 kW tüketir. Lastik geri dönüşümünden elde edilen gaz yakıt olarak kullanılıyor.

İlk video araba lastiklerinin geri dönüşüm sürecinden bahsediyor, ikincisi lastiklerin kırıntılara dönüştürülmesini gösteriyor, üçüncüsü ise lastiklerden yakıt üretmek için ev yapımı bir piroliz tesisini gösteriyor: