Lastiklerden üretim. Ev yapımı bir kırıcı kullanarak kırıntı kauçuğunu kendi ellerimizle yapıyoruz

Bozulan otomobil eğimlerinin toplam hacminin yalnızca dörtte biri daha sonra geri dönüştürülebilir malzeme olarak kullanılıyor. Kârsız işleme teknolojileri nedeniyle çevreye zararlı malzemelerin geri kalanı, büyük tehlike oluşturan özel çöplüklerde ve doğal çöplüklerde depolanıyor. Sentetik kauçuğun kalıcı yanıcılığı nedeniyle söndürülmesi zor olan zehirli yangınların kaynağı olarak hareket eden tam da bu sorunlu alanlardır.

Lastiklerin uygar bir şekilde imha edilmesinin fizibilitesi, özellikle de lastiklerin imhası için yer sıkıntısı ile açıklanmaktadır. Doğu Asya. Ancak AB ülkelerinde bu tür bir cenaze törenine kanunen izin verilmiyor (bir lastik yaklaşık 150 yıl boyunca toprakta çürüyor).

Kırıntı kauçuğu üretmek için aşınmış lastiklerin taşlanması

En yaygın imha yöntemlerinden biri, kauçuk eşyaların kırıntılara dönüştürülmesidir. Moleküler bağları korurken kauçuğun temel teknolojik parametrelerine uygunluğu nedeniyle basit ve rasyoneldir. Bir dezavantajı olmasına rağmen - kârsızlık.

Taşlama teknolojileri

Aşağıdaki öğütme teknolojileri ayırt edilir:

• 2 aşamalı işleme sahip şok dalgası (patlayıcı sirkülasyon),
• 4 kademeli mekanik.

İlki benzersizdir çünkü En etkili ve ucuz yıkıcı araç olarak kabul edilen, patlama ürünlerinin sirkülasyonu ile geleneksel olmayan kırma ilkesine dayanmaktadır. Ekipman ve fabrika ürünleri Rus markası explotex tarafından temsil edilmektedir.

İkincisi daha az ilerici olarak kabul edilir, ancak daha az kaliteli değildir. Açık İlk aşama Ortaya çıkan “talaşların” boyutu 10 ila 50 mm arasındadır. Daha sonra ayırma amacıyla 3-10 mm'lik granüllere dönüştürülür. Kırıntılar eleklerde, tamburlarda ve seperatörlerde ip, elyaf ve yabancı maddelerden arındırılır.

Kırıntı kauçuğunu değiştirme yöntemleri

Ayırt edici özellik atıkların ezilmesi, nihai sonucun pürüzsüz olmasıdır kırık cam, parçacıklar. Üretilen maddenin işlevsel özelliklerini geliştirmek için parçacıkların yüzeyi değiştirilerek daha yumuşak ve gevşek hale getirilir. Bu, toz, ışın, lazer ve buhar teknolojilerinin kullanıldığı karmaşık bir fiziksel ve kimyasal süreçtir.

Ezilmiş kauçuğun kullanım alanları

Her yıl en az 34 milyon lastik kırıntıya dönüştürülerek kaplama ve yüzey yapımında, harç katkı maddelerinde, ayrıca lastik, kilim ve taban üretiminde kullanılıyor. Bu maliyetli yöntem yol yapımında da başarılı bir şekilde kök salmıştır.

Kullanılmış lastiklerin geri dönüşümü

Rusya'da kullanılmış lastiklerin yalnızca %7'si geri dönüştürülürken, hatırlayalım dünya ortalaması %23-30'dur (bu belki de 21. yüzyıl için çok fazla bir rakam değildir). Aşınmış lastiklerin gelecekteki kaderi sorunu, metal kord karkaslarının ortaya çıkmasıyla özellikle akut hale geldi. Ve sonbaharla birlikte " Demir perde“Ayrıca ülkemize bir dizi düşük kaliteli Alman ürünü akın etti. Rusya Federasyonu'nda her yıl yaklaşık 1 milyon ton kauçuk malzeme bakıma muhtaç hale gelmekte ve sahipsiz kalmaktadır ve bu miktarın 9/10'u otomobil eğimleridir.
Başkent ve St. Petersburg ve bölge yaklaşık 200 bin tonu oluşturuyor.

Rusya gibi sanayileşmiş bir ülkenin, Afrika ülkelerindeki geri dönüşüm düzeyiyle karşılaştırılabilecek bir lastik geri dönüşüm oranına sahip olmasının ana nedeni, Sovyet zihniyet mirasıdır. Geleneksel olarak ekonomik ikincil üretime para yatırmaya alışkın değiliz ve nadir istisnalar dışında, bunu hükümet düzeyinde teşvik etmek için herhangi bir ön koşul yoktur.

Atıklara ilişkin kabul edilen yasanın genel olarak kauçuk eşyaların imhasına yönelik uygar programların uygulanması üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Peki “atıkların gelire dönüştürülmesi” ilkesinin Rus savunucuları tam olarak neyi “kauçuk” varlık olarak yazabilirler? Listeleyelim.

Kaliningrad'da, yüksek kaliteli akaryakıtın piroliz yoluyla termal yakıt olarak ve bunun yerine ikame olarak üretildiği, stabil çalışan bir reaktöre sahip bir işletme kuruldu. aktif karbon.

Bağımsızlığın ilk 15 yılında lastik yakmanın tamamen reddedilmesiyle, "kullanılmış" lastiklerin ezilme hacmi %5'ten %10'a çıktı ve şimdi %30'a ulaştı.

Tushino Makine Fabrikası, yıllık 5 bin lastik kurulu kapasitesine sahip iki hat kullanarak kırıntı lastik üretiminde uzmanlaştı ve aynı zamanda özellikle ilgili lastiklerin üretimini de artırdı. şu an ve demiryolu geçişleri için paneller.

Tver, Kursk, Vyazma, Samara'da ithal üretim ekipmanlarıyla ekolojik üretim tesisleri devreye alındı.

Primorye'de Templar Center CJSC kırıntılardan çatı kaplama malzemeleri üretiyor. Üstelik termomekanik bir yöntem kullanarak yenilenen üretimin tamamen kapalı döngüsünü yeniden canlandırıyor.

Dikkate değer: Bu sıçrama, kullanım sayesinde mümkün oldu. mekanik yöntem normal sıcaklıklarda öğütme. Düşük sıcaklıktaki kırıntıların yüksek maliyeti nedeniyle alternatif (kriyojenik) teknolojiler dünya çapında yaygın değildir ve bir patlamanın veya "ozon bıçağının" gücünden yararlanma çabaları doğası gereği deneyseldir. Orenburg geliştiricileri tarafından ön kesme ve kırma olmadan yüksek hızlı işleme için ilginç bir proje önerildi, ancak bunun ne kadar uygulanabilir olacağını gelecek gösterecek.

1 Ocak 2018'den itibaren Bakanlık doğal Kaynaklar araba lastiklerinin, lastiklerin ve iç lastiklerin çöp sahalarına atılmasını yasaklıyor. Tedbir hem çevrenin korunmasını hem de işleme işletmelerinin teşvik edilmesini amaçlıyor. Kendi fabrikanızı açmanın zamanı geldi.

Organik içeriklerden yapılan pek çok ürün, çevreyi kirleterek çöplüklere atılmak yerine yeniden kullanılabilir. Araba lastikleri de bu kategoriye girer. Rusya'da açılmak zor değil, sektördeki rekabet hala düşük.

Tam teşekküllü bir lastik geri dönüşüm hattı, öncelikle yaklaşık 6 milyon ruble olan dikkatlice geliştirilmiş bir iş planı gerektirir. başlangıç ​​​​sermayesi ve çevreyi koruma arzusu. Ekipmanın kesin maliyeti, işleme türüne bağlıdır: lastikleri kırıntılara öğütmek veya kullanılmış kauçuktan sıvı yakıt elde etmek.

Kırıntılara dönüştürmek daha az finansal yatırım gerektirir. Bu yöntemin ana görevi, ham maddeyi gerekli fraksiyon boyutuna kadar öğütmektir. Ekipman farklılık gösterebilir ancak minimum cihaz seti aşağıdaki gibidir:

• koltuk halkalarını çıkarmak için;
• lastikleri şeritler halinde kesmek için;
• bantların aşındırılması için;
• titreşimli elek;
• fraksiyon ayırıcı (ayırıcı);
• Hammaddelerin makineler arasında taşınması için konveyörler.

Makineleri kendi ellerinizle monte etmek çok zordur, en iyi çözüm hazır bir hat satın almaktır. Acemi bir girişimci için fiyat konusu önemli olacaktır çünkü lastik geri dönüşümüne yönelik ekipmanlar oldukça pahalıdır. Üretim geliştirmenin ilk aşamalarında düşük güçlü cihazlar yeterli olacaktır; hammadde tedarikinde veya müşteri arayışında sorun yaşanması durumunda arıza süresinden kaynaklanan kayıplar daha az olacaktır.

Minimum güç bile saatte 100 kilograma kadar hammadde işlemenize olanak tanır. Böyle bir setin maliyeti yaklaşık 1,5 milyon ruble ve saatte bir tona kadar hammaddenin işlenmesine izin veren daha verimli setler girişimciye 3-10 milyon rubleye mal olacak.

Önemli! Lastik geri dönüşüm tesisi çevreyi kirletmiyor ancak yüksek gürültü seviyesi nedeniyle atölyenin yerleşim alanları arasına yerleştirilmesi hâlâ yasak. Denetleyici makamlar tarafından onaylanacak bir yeri önceden bulmakta fayda var.

En popüler ekipmanlar, çeşitli kapasitelerdeki ALPHA-TIRE RECYCLING hatları, SIBPROMMASH şirketinin RDK hatları, Ecostep ve Eldan Recycling'in hatlarıdır.

Lastiklerin yakıta dönüştürülmesi büyük yatırımlar gerektirir ancak nihai ürünün satışı daha karlıdır. Araba lastiklerini işlemenin bu yöntemi piroliz teknolojisini kullanır. Üretime başlamak için ihtiyacınız olacak:

• hammaddeler ve nihai ürünler için kaplar;
• taşıma sistemi (forkliftler, konveyörler, arabalar);
• lastiklerden takviyeyi çıkarmaya yönelik makineler;

Yüksek kaliteli bir piroliz kurulumu en pahalı kısımdır, en az 5 milyon rubleye mal olacaktır. Onun yardımıyla günde 5 tona kadar hammadde işleyebilirsiniz. Tam yükte ortalama sıvı yakıt verimi, başlangıçtaki hammadde kütlesinin yaklaşık% 40'ı olacaktır.

Piroliz, yalnızca yakıtın değil aynı zamanda gazın ve metal kordonun (araba lastiklerini güçlendirmek için kullanılır) üretilmesini ve satılmasını da mümkün kılar. Lastik geri dönüşüm ekipmanı, ortaya çıkan gazı bir enerji kaynağı olarak kullanabilir.

Piroliz tesisleri pahalı olduğundan, Çin'den bireysel tesisler ve hazır kitler sipariş etmek popülerdir. Çin ekipmanı fiyatıyla dikkat çekiyor; tedarikçiler genellikle yarı yolda buluşuyor ve büyük indirimler yapmaya hazır. Ancak bu makineler çoğunlukla Çin iç pazarı için tasarlanıyor ve bu da bazı sorunlara yol açabiliyor:

• Çince teknik belgeler;
• yedek parçaların düşük bulunabilirliği;
• fiili kurulum ile beyan edilen özellikler arasında olası tutarsızlıklar.

Not! Başka bir lastik geri dönüşüm türü daha var - kriyojenik. Bu teknoloji kullanılarak ham maddeler önce dondurulur, ardından ezilir. Teknoloji çok etkili, ancak pek popüler değil: kriyojenik bir kurulum için ekipmana en az 30 milyon ruble harcamanız gerekecek.

Rus bir üreticiden ekipman

Çin'den ekipman sipariş etmek bazen bir piyangoyu andırıyor; kurulum yıllarca çalışabilir veya ertesi gün bozulabilir. Almanca ve İtalyanca ekipmanlar iyidir çünkü dünya dillerinde erişilebilir belgelere ve istikrarlı servis merkezlerine sahiptir, ancak fiyat cüzdanınıza çarpmaktadır. Birkaç milyon ruble fiyat aralığının önemli olmadığı büyük bir endişenin temsilcisi değilseniz, yerli ekipmanlara daha yakından bakmalısınız.

Novosibirsk şirketi SIBPROMMASH'ın saatte 500 kg hammadde kapasitesine sahip iki bloklu RDK-500 hattı yaklaşık 3 milyon rubleye mal olacak. Kompleksin ilk bloğu metal takviyeyi ayırır ve lastikleri büyük parçalara (kauçuk talaşları) ayırır. İlk bloğun içeriği:

• boncuk halkalarını çıkarmak için makine;
• lastik kesme makinesi;
• birincil taşlama makinesi;
• çelik kordon çıkarıcı;
• hava ve manyetik ayırıcı.

İkinci blok, lastiklerin ince kırıntılara daha da öğütülmesi için tasarlanmıştır. Kauçuk takviyenin tekstil kısmı çıkarılır ve kalan metal ayrılır. Kırıntı kauçuğun toplam çıktı ağırlığı 300 kilogram, tekstil - 130, metal - 70 kilogram olacak.

Novokuznetsk şirketi ALFA-SPK'nın lastik işleme ekipmanı, geniş kapasite aralığı nedeniyle ilgi çekicidir: ALFA-TIRE RECYCLING hattı, saatte 250, 300, 500, 1000 kilogram hammadde işleyen kompleksler içerir. Pakete toz giderme ve koruma sistemi eklenmiştir. Kurulum, devreye alma ve çalıştırma dahil ATR hattı, seçilen güce bağlı olarak 6-9 milyon rubleye mal olacak.

ATR hatlarından biri olan videoda kontrol paneli, konveyör, öğütücüler, manyetik ayırıcı ve titreşimli eleğin çalışması gösterilmektedir.

Tolyatti'deki EcoStep şirketi franchise esasına göre faaliyet göstermektedir. Ekipman konfigürasyonu için çeşitli seçenekler vardır:

• kauçuk cips üretim hattı;
• 500 kg/saat kapasiteli otomatik kırıntı kauçuk üretim hattı;
• 700 kg/saat kapasiteli otomatik kırıntı kauçuk üretim hattı.

Bir franchise satın almak, minimum konfigürasyon için 950 bin ruble maliyet gerektirecektir. Şirket, devreye alma ve devreye alma hizmetleri, personel eğitimi ve garanti hizmeti vermektedir. Avantajları arasında ürün satın almak için bir sözleşme imzalanması da yer alır - satış pazarını kendi başınıza fethetmeniz gerekmez. EcoStep hatlarında lastik parçalama, suyla kesme yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir; bu, yedek bıçaklara daha az para harcanacağı anlamına gelir.

Ekipman nasıl seçilir

Bir işleme tesisi için ekipman seçimi sorumlu bir konudur ve ciddiye alınmalıdır. İlk olarak, finansal yeteneklerinizi ve gelecekteki tesisin konumunu (Avrupa, Çin veya Çin'den teslimata daha yakın) değerlendirmeye değer. orta Rusya). İkinci olarak, dağıtım kanallarını kendi başınıza aramaya hazır olup olmadığınızı önceden anlayın.

Önemli! Çin'den gelen ekipmanlar daha ucuzdur ancak kalite ve verimlilik sorunları olabilir ve satın almadan önce hattın çalışmasını test etmek nadiren mümkün olur.

Rus şirketlerinin avantajı, ekipmanın etkinliğini kişisel olarak doğrulayabilmeniz ve belgelerin Rusça olmasıdır.

Satın almadan önce ayrıntılara dikkat etmeniz gerekir teknolojik süreç ve gerçek çalışmadaki satırlarla tanışın:

1. Kaliteyi kontrol edin bitmiş ürün. Ortaya çıkan kırıntı, tekstil takviyesi, oksidasyon ve yanma izlerinden arınmış olmalıdır. Hattın yalnızca metalle değil aynı zamanda tekstille de güçlendirilmiş hammaddeleri alması gerekiyor. Hattın gerçek verimliliğini beyan edilenlerle karşılaştırın teknik özellikler, her sektördeki hammadde kaybını tahmin edin.
2. Hattın güvenli olduğundan emin olun. Her işleme makinesi belirli sıcaklıklarda çalışır. Makinelerin sıcaklığının beyan edilen göstergelere uygunluğu soğutma sistemlerinin güvenilirliğini yansıtmaktadır. Gerçek operasyonda hattın enerji tüketiminin yazışmalarını izlemek de önemlidir.
3. Ayrıntılara göz atın. Kaç personele ihtiyaç duyulacağını, işçilerin hangi niteliklere sahip olması gerektiğini öğrenin. Taşıma konveyörleri dahil mi ve nasıl kontrol ediliyor? Hattın hangi tür lastikleri işlediğini (kamyon, binek veya ticari araç) ve kesmeden önce damakların çıkarılıp çıkarılmadığını önceden öğrenmek çok önemlidir.
4. Başkalarının deneyimlerinden yararlanın. Seçilen şirketin incelemelerine bakın: teknik dokümantasyon ve ödemelerle ilgili politikaları şeffaf mı, hattın başlatılması ve işletmeye alınması toplam maliyete dahil mi veya ayrıca ödeniyor mu, ekipman tedarikçisi garanti veriyor mu, en yakın yer neresi Servis merkezinin size ulaşması, arıza durumunda yedek parçaların size ne kadar hızlı sağlanacağı.

Kendi lastik geri dönüşüm tesisinizi açmak o kadar da zor değil: imkanınız varsa ve atıksız bir üretimin sahibi olmak istiyorsanız bir piroliz tesisi seçin. Daha az para, ancak aklınızda zaten kırıntı kauçuk alıcıları var mı? Daha sonra yerli makineler kullanarak lastikleri kesin. Henüz müşteriniz yok ve bütçeniz sınırlı mı? Bir franchise satın alın.

Ülkemiz yollarındaki araba sayısı sürekli artıyor. Bu bağlamda şehirlerde kullanılmış lastiklerin kendiliğinden çöplükleri meydana geliyor. Ancak bu çöpten iyi para kazanabilirsiniz. Bu makalede lastikleri kırıntılara dönüştürmek için bir iş planına bakacağız.

Bir işletmeyi kaydetme

Bu tür faaliyetler iş olarak sınıflandırıldığından tehlikeli atık Lastik geri dönüşüm işletmesi açmadan önce lisans almanız gerekmektedir. Bu, belirli finansal yatırımlar gerektirecektir.

Ayrıca SES'ten izin almanız gerekiyor. Bunu yapmak için tüm çevresel gerekliliklerin karşılanması gerekir. Hakkındaözel filtrelerin kurulumu ve işletmenin konumu hakkında. Konut binalarından uzakta bulunmalıdır. Şirketi ilgili makamlara kaydetmeyi ve ayrıca vergi Dairesi Ayrıca itfaiyecilerle tüm sorunları çözün ve elektrik temini için bir anlaşma yapın.

Oda seçimi

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için uygun bir oda seçmeniz gerekir. Bunlar geniş alanlar olmalı, yaklaşık 500 metrekare. metre. Ayrıca hammaddeler ve bitmiş ürünler için alana ihtiyacınız olacak.

Lastikleri kırıntılara dönüştürme tesisinin yerleşim alanlarından uzakta bulunması gerektiğini unutmayın. Halktan şikayetler gelmeye başlarsa işletmeniz kapatılabilir.

Bu parametreler şehir dışında bulunan sanayi bölgelerindeki sahalara karşılık gelmektedir. Banliyölerde inşaat için arazi bulmak kolay değildir, bu nedenle eski fabrika atölyelerini satın almak veya kiralamak daha iyidir. Lütfen uygun erişim yollarının mevcut olduğuna dikkat edin.

Teçhizat

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için modern ekipmanlar çeşitli üreticiler tarafından sunulmaktadır. Piyasadaki tüm tekliflerin yalnızca %10'u beyan edilen göstergelere karşılık geliyor ve hızlı bir geri ödeme sağlıyor.

Kırıntı kauçuğu için tüm ekipmanlar üç gruba ayrılır:

1. Avrupalı ​​üreticilerin ekipmanları. Bunlar, tüm gereksinimleri karşılayan oldukça güvenilir ve yüksek verimli ünitelerdir;
2. Çin'den kırıntı kauçuğu üretimi için ucuz ekipmanın kalitesi şüphelidir. Çin de iyi ekipman üretiyor ancak fiyatı Avrupa üretim hatlarıyla hemen hemen aynı;
3. En basit ve en güvenilir ekipmanlar ülkemizde üretilmektedir. Yerli üreticilerin lastiklerini kırıntılara dönüştürme ekipmanının fiyatının Avrupa birimlerine göre iki kat daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak aynı zamanda Çin'in etkisiz ekipmanlarından çok daha pahalıya mal oluyor.

Üretim hattı aşağıdakilerden oluşur:

• Lastikleri kesmek için cihazlar;
• Kesme makinesi;
• Kauçuk yeniden yapılandırma makineleri;
• Manyetik ayırıcı;
• Sınıflandırıcı;
• Titreşimli elekler;
• Konveyör.

Teknolojik süreç

Kauçuk lastikleri kırıntıya dönüştürme teknolojisi birkaç aşamadan oluşur:

1. Tüm lastikler, geri dönüşüme uygun olmayan unsurların belirlenmesi amacıyla dikkatle incelenir;
2. Lastikler küçük parçalar halinde kesilir;
3. Hammaddeler, daha küçük parçalara bölünecekleri bir parçalama tesisine gönderilir. Bu aşamada metal kalıntılar ve boncuk telleri çıkarılır;
4. İşlenen hammaddeler son öğütme için döner kırıcıya gönderilir;
5. Metal ve tekstillerin ayrılmasının yanı sıra ayırma işlemi;
6. Son temizleme yuvarlak titreşimli bir elek üzerinde gerçekleştirilir. Aynı zamanda kırıntı kauçuğu fraksiyonlara ayrılır.

Ayrıca lastikler dizel yakıta dönüştürülebilir. Bu daha karlı bir üretim ama büyük yatırımlar gerektirecek.

Şema: lastikleri kırıntılara dönüştürmek

Süreç aşamalara ayrılmıştır:

• Hammaddelerin sınıflandırılması;
• Lastik kesme;
• Hammaddelerin yüksek sıcaklıkta bir reaktörde ayrışması.

Çıktı, sonraki işlem döngüleri için kullanılabilen sıvı yakıt, metal kord ve gazdır.

Kadro

Lastikleri kırıntı kauçuğa dönüştüren bir hattı işletmek için çok fazla çalışana ihtiyacınız olmayacak. Bakımı tamamen iki kişi tarafından yapılmaktadır.

Ofiste çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• Satış Müdürü;
• Muhasebeci;
• Ayrıca kendi kamyonlarınızla şoför kiralamanız veya kendi filonuzu oluşturmanız gerekiyor.

Personel seçimi için uzmanlardan yardım alın. İşe alım öncesi son görüşme şahsen yapılmalıdır. İşe alınan personelin özel eğitimden geçmesi gerekiyor. Oldukça umut verici bir alan olduğundan, birçok ekipman imalat şirketi kısa süreli kurslarda eğitim sunmaktadır. Benzer işletmelerde çalışma deneyimi olan çalışanları da davet edebilirsiniz.

Ticari karlılık

Başlamadan önce tüm maliyetleri dikkatlice değerlendirin. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan ekipmanın maliyeti oldukça yüksek olduğundan bu oldukça maliyetli bir iştir. Bunun için 2-3 milyon ruble ödemeniz gerekecek, bu yüzden böyle bir fırsat varsa yatırımcı bulmaya çalışın. Bir diğer gider kalemi ise arıtma üniteleridir. Bunlar olmadan SES'ten izin alamazsınız.

Şimdi gelir hakkında konuşalım. Kırıntı kauçuğu için hammaddeler neredeyse ücretsiz olarak elde edilebilir. Eski lastiklerin geri dönüşümü için para ödeyen kuruluşları bulabilirsiniz. Ortaya çıkan ürünler iyi bir fiyata satılabilir. Güvenilir satış rotaları bulursanız işletme kendini en kısa sürede amorti edecek ve kar etmeye başlayacaktır.

Masraflar

Hesaplamalar yerel koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir; bu nedenle ortalamayı alalım:

• Belgelerin kaydı - 150 bin ruble;
• Üretim alanının kiralanması – 180 bin ruble;
• Tesisin yenilenmesi - 150 bin ruble;
• Yakıt depoları – 80 bin ruble;
• Ekipman – 1,5 milyon ruble;
• Araç – 200 bin ruble.

Toplam miktar yaklaşık üç milyon ruble. Ayrıca her ay şunlara para harcayacaksınız:

• İşçilerin maaşı 70 bin ruble;
• Ofis çalışanlarının maaşı 50 bin ruble;
• Elektrik - 30 bin ruble;
• Nakliye maliyetleri – 150 bin ruble.

İş kurmanın ilk yılı vergiden muaf olduğundan bu hesaplamalara vergi dahil edilmemiştir.

Başlangıç ​​sermayesini nereden alabilirim?

Para kazanmak için bir bankadan kredi almayı deneyebilirsiniz. Bu durumda yüksek faiz ödemek zorunda kalacaksınız. Ülke hükümeti çevre sorunlarıyla ilgilendiğinden, sübvansiyonların alınabileceği hükümet programları bulunmaktadır. Bunu yapmak için sağlamanız gerekir detaylı iş gerekli tüm hesaplamaları içeren bir plan yapın. Eğer daha çok ilgileniyorsanız devletten de yardım isteyebilirsiniz.

Ev üretimi

Kauçuk kırıntıları bahçe alanlarını süslemek, yollar oluşturmak veya çatıları kapatmak için kullanılabilir. Lastikleri evde kırıntılara dönüştürmek için normal makas veya balta kullanabilirsiniz. Eski kameranın tüm metal parçaları çıkarıldı. Şeritler halinde kesin, ardından istenilen boyuta ezilir.

Konuyla ilgili video Konuyla ilgili video

Iş promosyonu

Kırıntı kauçuğu gibi ürünler ülkemizde henüz yaygın olarak kullanılmadığı için alıcı bulmak o kadar kolay değil. Ancak buna rağmen eski lastikler de girişimcilere iyi gelir getiriyor. İşinizi kurmadan önce pazar aramaya başlayın. Genellikle mükemmel sonuçlar sağlayan etkili bir yaklaşımdır.

SPECTEHNIKA şirketi, kendi işinizi yüksek karlılıkla kurmanıza ve kurmanıza yardımcı olacaktır. karlı üretim Ana kaynağı, sayısı her yıl artan ücretsiz lastikler olacak.

Neden yakılmıyorlar? İlk olarak, her bir ton havaya 300 kg is ve 400 kg zehirli gaz salacaktır. İkincisi, lastikleri geri dönüştürdükten sonra, 700 kg'a kadar faydalı geri dönüştürülebilir malzeme ve ayrıca piyasada sıcak bir ürün olan enerji elde edebilirsiniz. Kendi paranı yakmazsın, değil mi?

SPETSTEKHNIKA şirketler grubunun neler sunduğunu öğrenin.

Daha fazlasını bul

Endüstrinin gelişme beklentileri

Şirketimiz hızlı ve en önemlisi çevre dostu ürünler için özel ekipmanların geliştirilmesi ve satışı ile uğraşmaktadır. güvenli geri dönüşüm lastikler Bu tür tesislerin satın alınması, küçük işletmeye sahip küçük bir işletme için karlı bir yatırım olacaktır. başlangıç ​​sermayesi ve büyük bir üretim hattı için başka bir üretim hattının başlatılmasına karar verildi.

Mini fabrikalarda lastik geri dönüşümü:

	Özellikleri bakımından kalorifer yakıtına karşılık gelen ve dizel yakıt ve benzin üretimi için hammadde olarak termal enerji üretmek için kullanılabilen günde en az 4 ton sıvı yakıt.
	Yakıt briketlerinin, sorbentlerin üretiminde, renklendirici pigment olarak ve her türlü kauçuk ürünün üretiminde ana bileşen olarak kullanılan günde en az 4,2 ton karbon siyahı. GC "SPETSTEKHNIKA" sizden karbon siyahı satın alacak veya satışında yardımcı olacaktır.
	Hurda metal. Metal ürünlerin yeniden eritilmesi ve üretilmesi için yüksek alaşımlı çelik olarak kullanılır.

Lastiklerin çevre dostu bir şekilde işlenmesi için mini tesisler sunuyoruz ve bu her açıdan faydalıdır: suyun ekonomik kullanımı, havaya minimum emisyon, ücretsiz hammadde ve devlet desteği. Ayda 1.369.000 ruble kar elde etme fırsatını kaçırmamak için hemen arayın.

Bu lastik geri dönüşüm tesisi, lastikleri kırıntı kauçuğa dönüştürmek için gerekli tüm ekipmanı içerir.

Lastik durumu

Eski, aşınmış lastiklerin sürekli birikmesi söz konusudur. Toplamlarının yalnızca %20'si geri dönüştürülüyor. Kullanılmış lastikler, doğal ayrışmaya maruz kalmayan, polimer içeren atık ürünlerin en büyük hacmidir. Bu nedenle geri dönüşüm ve yeniden kullanmaÖmrünü tamamlamış lastikler son derece ekonomik ve çevresel öneme sahiptir. Ayrıca - bu karlı bir iş.

Eski lastikler değerli bir polimerik hammaddedir: 1 ton lastik, yakıt, kauçuk ürünleri ve inşaat malzemelerinin üretimi ve diğer birçok amaç için yeniden kullanılabilen yaklaşık 700 kg kauçuk içerir.

Lastiklerin geri dönüştürülmesi sorunu çok ciddidir ve eski lastikleri geri dönüştürenlerden sıklıkla lastikleri geri dönüşüm için kabul etmeleri istenir.

1. Hammaddelerin mevcudiyeti. Lastikler ve eski lastikler ucuza veya ücretsiz olarak kullanımınıza sunulacaktır.
2. Basitlik. Geri dönüşüm ekipmanı sürtünmeyi kullanır. Kimyasal reaksiyon yok.
3. Ürünlere talep. Kırıntılardan ürünleri kendiniz yapabilir veya satabilirsiniz.
4. Geri ödeme. Hat kendini altı ayda bir - yılda amorti ediyor.
5. Kompaktlık. Yalnızca 200 m² + depolama alanı gereklidir.
6. Güvenilirlik. Ekipman basit, yalnızca mekanik, kırılacak bir şey yok.
7. Dayanıklılık. Ekipman minimum düzeyde bakım gerektirir ve yıllarca sizin için çalışacaktır.
8. Çevre dostu. Yalnızca nihai ürün piyasaya sürülüyor - kırıntılar, demir, tekstil. Gaz, ses veya kimyasal madde yoktur.
9. Yeterli personel yok. Sadece 2-5 işçiye ihtiyaç vardır, herhangi bir vasıf aranmaz.

Hattın açıklaması

Bu mini tesis, eski tekerlekleri kırıntılara dönüştürüyor, tekstil ürünlerini ve metal kordonları uzaklaştırıyor. İşleme ekipmanları araba lastikleri kauçuk kırıntısına dönüştürmek için silindirli öğütücülerde mekanik öğütme kullanılır. Hat, çapı 1200 mm'ye kadar olan tüm binek ve kamyon lastiklerinin çoğunu işliyor. Çapı 1700 mm'ye kadar arttırmak mümkündür

1. Kauçuk kırıntı boyutu fraksiyonları
2. Pamuk yünü şeklinde parçalanmış tekstil ürünleri
3. Ezilmiş yüksek alaşımlı çelik

1. Kauçuk kırıntı saflığı %99,8
2. %0,1'den az metal kalıntıları
3. Tekstil elyafı içeriği %0,2 dahilinde
4. Kesirlere göre yüksek saflıkta ayırma
5. Siyah renk
6. Termal oksidasyon etkisi yok

Kırıntı boyutu: Eski lastiklerin geri dönüşümüne yönelik ekipman, boyutu 0,8 mm'ye kadar olan kırıntıları üretir. Standart verimlilik 1 mm'lik talaşlara göre hesaplanır. Elekler ve valsler arasındaki mesafe değiştirilerek daha küçük veya daha büyük hale getirilebilir, ancak bu üretkenliği etkiler (ne kadar küçükse, üretimi o kadar uzun sürer). 0,8 mm'nin altında kârsız hale gelir, 0,1'e kadar kauçuk tozu elde etmek için bir silecek satın alabilirsiniz.

Hat iki bölümden oluşur: hazırlık bölümü ve aşındırma bölümü. Hat aşağıdaki ekipmanları içerir:
1. koltuk halkası kesici
2. bant içine tekerlek kesici
3. boşluklara bant kesici
4. ana aşındırıcı ünite
5. kaba titreşimli elek
6. manyetik ayırıcı (2 adet)
7. hava ayırıcı
8. konveyörler (3 adet)
9. elektrik paneli
10. ince titreşimli elek
11. koltuk halkası sıkacağı

Kauçuk kırıntı işleme hattı için aşındırma silindirleri
(ana hat ünitesi)


tekerlek hazırlama makineleri: oturma halkası kesici, bant kesici, parça kesici, oturma halkası sıkacağı

Mini lastik geri dönüşüm tesisi, Ana teknik parametreler:
Verim- saatte 200 ila 1000 kg kırıntı (ekipman modeline, hammaddelere ve gerekli kırıntı boyutuna bağlı olarak). Bu, yılda 1200-1500 tondur (300 gün, günde 22 saat).
Elekler değiştirilerek kırıntı boyutu ayarlanır. Aynı anda iki grup.
Vardiya başına Matalocord (10 saat) - 200 kg'a kadar.
Vardiya başına tekstil kordonu - 1000 kg'a kadar. (hammaddeye bağlıdır)

İşlem teknolojisi:
1. Oturma halkası lastikten çıkarılır.
2. Kesilen halkadan metal sıkılır (kalan kauçuğu ayırmak için)
3. Lastik spiral şeklinde 3-5 cm genişliğinde bir şerit halinde kesilir.
4. İkinci oturma halkası kesilir
5. Lastik bandın kalınlığının azaltılması
6. Bant boşluklar halinde kesilir
7. Boşluklardan toz ve kırıntı üretimi (silindirlerde öğütme)
8. Kırıntıları fraksiyonlara bölmek
9. Kumaş kordonun çıkarılması
10. Saf kauçuk ve kauçuğun tekstil kordonu ile taşlanması.
11. Bitmiş ürünlerin depolanması

Gerekli işçi miktarı- 2-5 kişi.
24 inçlik parçalara kadar tekerlek hazırlama alanı - 2-3 kişi.
Silgi alanı - 1-2 kişi
Usta mühendis (genel olarak kontrol) - arzu edilir, ancak gerekli değildir. Kalifiye işçiye gerek yok.
Bu rakamlar standarttır, verimliliğe ve prosese göre az ya da çok olabilir. Minimum çalışan sayısı 2 kişidir. Tamamen yüklendiğinde 6 kişiye kadar.

Şartlar ve teslimat:
Üretim süresi: 45 gün
Teslimat: 30-60 gün (teslimat şehrine bağlı olarak)
Taşıma: Hat bir adet 40 ft yüksekliğinde ve bir adet 20 ft konteynere sığar

eski lastiklerin geri dönüşümü için yükleme ekipmanları
Kurulum ve devreye alma:
Ekipman iç mekana kurulur
Temel - ana öğütücü için gereklidir (silindirler için)
Alan - 200 m² (+hammadde ve bitmiş ürünler için depo) Kurulum süresi - 2 hafta
Üreticinin devreye alma ve personel eğitimi konusunda uzman olması arzu edilir, ancak gerekli değildir; gerekli tüm talimatlar yayınlanmıştır. Alıcı, mühendisin gidiş-dönüş biletini, masraflarını ve seyahat masraflarını öder.

Teknik özellikler

Kırıntıların uygulanması

Eski lastiklerin geri dönüşümünden elde edilen kırıntı kauçuğun daha fazla kullanım için çok sayıda ve gelecek vaat eden alanları vardır. Üretime yönelik pazarlama desteğinin etkin organizasyonu ile bu, hem iç hem de dış pazarlarda hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde uygulanmasını kesinlikle garanti eder.