Ev Para

2. Dünya Savaşı'nın tankları. Discovery'ye göre İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankları

Tank fikrini gömmeye yönelik sürekli girişimler uygulanmıyor. Tanksavar silahlarının hızlı gelişimine rağmen, askerleri korumanın ağır zırhlı araçlardan daha güvenilir bir yolu hala mevcut değil.

Discovery programları - “Katil Tanklar: Fist of Steel” ve Military Channel - “20. Yüzyılın En İyi On Tankı” temelinde oluşturulan İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma olağanüstü tankların bir incelemesini dikkatinize sunuyorum. Kuşkusuz, incelemedeki tüm arabalar dikkate değer. Ancak uzmanların tankları tanımlarken tankların tüm savaş kabiliyetini dikkate almadıklarını, sadece II. Dünya Savaşı'nın bu aracın kendini kanıtlayabildiği dönemleri hakkında konuştuklarını fark ettim. en iyi yol. Savaşı hemen dönemlere ayırmak ve hangi tankın ne zaman en iyi olduğunu düşünmek mantıklıdır. İki önemli noktaya dikkatinizi çekmek isterim:

Öncelikle strateji ile karıştırılmaması gerekir. özellikler arabalar Berlin'in üzerindeki kırmızı bayrak, Almanların zayıf olduğu ve iyi teknolojiye sahip olmadığı anlamına gelmiyor. Ayrıca dünyanın en iyi tanklarına sahip olmanızın ordunuzun muzaffer bir şekilde ilerleyeceği anlamına gelmediği de anlaşılmaktadır. Sayılara göre kolayca ezilebilirsiniz. Ordunun bir sistem olduğunu unutmayın; düşmanın çeşitli kuvvetlerini yetkin bir şekilde kullanması sizi zor durumda bırakabilir.

İkincisi, "Kimin IS-2 veya Tiger'dan daha güçlü olduğu" konusundaki tüm anlaşmazlıkların hiçbir önemi yok özel anlam. Tanklar nadiren tanklarla savaşır. Rakipleri çoğunlukla düşmanın savunma hatları, tahkimatları, topçu bataryaları, piyadeleri ve araçlarıdır. İkinci Dünya Savaşı'nda tank kayıplarının yarısı şunlardan kaynaklandı: tanksavar topçusu(ki bu mantıklıdır - tankların sayısı onbinlerceyken, silahların sayısı yüzbinlerceydi - çok daha fazla!). Bir diğer şiddetli düşman tanklar - mayınlar. Savaş araçlarının yaklaşık %25'i onlar tarafından havaya uçuruldu. Havacılık yüzde birkaçını oluşturuyordu. Peki tank savaşları için ne kadar kaldı?

Bu, Prokhorovka yakınlarındaki tank savaşının nadir görülen bir egzotik olduğu sonucuna varıyor. Şu anda bu eğilim devam ediyor - tanksavar "kırk beş" yerine RPG'ler kullanılıyor.
Şimdi favori arabalarımıza geçelim.

Dönem 1939-1940. Blitzkrieg

...Şafak öncesi karanlık, sis, silah sesleri ve motorların uğultusu. 10 Mayıs 1940 sabahı Wehrmacht Hollanda'ya girdi. 17 gün sonra Belçika düştü ve İngiliz keşif kuvvetlerinin kalıntıları Manş Denizi üzerinden tahliye edildi. 14 Haziran'da Alman tankları Paris sokaklarında göründü...

"Yıldırım" koşullarından biri, tank kullanmanın özel taktikleridir: zırhlı araçların ana saldırı yönünde benzeri görülmemiş bir şekilde yoğunlaşması ve Almanların mükemmel şekilde koordine edilmiş eylemleri, Hoth ve Guderian'ın "çelik pençelerinin" kesilmesine izin verdi Yüzlerce kilometre boyunca savunmaya doğru ilerleyin ve hiç hız kesmeden düşman bölgesinin derinliklerine doğru ilerleyin. Benzersiz taktik tekniği, özel teknik çözümler gerektiriyordu. Alman zırhlı araçlarının radyo istasyonlarıyla donatılması gerekiyordu ve tank taburlarında Luftwaffe ile acil durum iletişimi için hava trafik kontrolörleri vardı.

Tam da bu sıradaydı" en güzel saat» Panzerkampfwagen III ve Panzerkampfwagen IV. Bu tür beceriksiz isimlerin arkasında, Avrupa yollarının asfaltına, Rusya'nın buzlu alanlarına ve Sahra'nın kumlarına paletlerini saran zorlu savaş araçları gizlidir.

Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm topa sahip bir hafif tanktır. Tüm açılardan rezervasyon – 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km/s). Gelişmiş Carl Zeiss optikleri, ergonomik mürettebat iş istasyonları ve radyo istasyonunun varlığı sayesinde Troykalar çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri daha da belirginleşti. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdiler ve tankı menteşeli perdelerle kapattılar - geçici önlemler sonuç verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'e gelindiğinde modernizasyon kaynaklarının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün üretimi durduruldu. Toplamda Alman endüstrisi 5.000 “üçlü” üretti.

PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu ve en kütle tankı Panzerwaffe - Almanlar 8.700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren “dörtlü” yüksek ateş gücüne ve korumaya sahipti - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyonla ateşlendi).

Aracın zayıf noktaları yan ve arka kısımların çok ince olmasıdır (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm); tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebat için kullanım kolaylığı adına zırh plakalarının eğimini ihmal etmişlerdir.

Bu türden yedi bin tank, II. Dünya Savaşı'nın savaş alanlarında yatıyordu, ancak T-IV'ün hikayesi burada bitmedi - "dörtlü", 1950'lerin başına kadar Fransa ve Çekoslovakya ordularında kullanıldı ve hatta yer aldı. Yılın 1967 Altı Gün Arap-İsrail Savaşı'nda.

Dönem 1941-1942. Kızıl Şafak

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik ama her şey boşunaydı. Rus devleri giderek yaklaşıyordu. İçlerinden biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete saplandı ve hiç tereddüt etmeden paletlerini çamura bastırarak üzerinden geçti ... "
- Wehrmacht'ın 41. Panzer Kolordusu komutanı General Reinhard

...20 Ağustos 1941'de Kıdemli Teğmen Zinovy Kolobanov komutasındaki bir KV tankı, 40 Alman tankından oluşan bir sütun için Gatchina'ya giden yolu kapattı. Bu benzeri görülmemiş savaş sona erdiğinde kenarda 22 tank yanıyordu ve düşman mermilerinden 156 doğrudan isabet alan KV'miz tümeninin emrine geri döndü...

1941 yazında KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, sanki 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi aynı dokunulmazlıkla yok etti. Yaralanmaz, yenilmez ve inanılmaz derecede güçlü. 1941'in sonuna kadar dünyanın tüm ordularında 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek hiçbir silah yoktu. KV, Wehrmacht'ın en büyük tankından 2 kat daha ağırdı.

Armor KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısı. Her açıdan 75 milimetre sağlam çelik! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları yakın mesafeden bile almadılar ve 50 mm'lik topları - 500 metreden fazla değil. Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) topu her türlü hedefi vurmayı mümkün kıldı. Alman tankı o döneme ait 1,5 kilometrelik bir mesafeden.

Zinovy Kolobanov'un efsanevi savaşı gibi savaşlar düzenli olarak gerçekleşseydi, Güney Askeri Bölge'nin 235 KV tankları 1941 yazında Panzerwaffe'yi tamamen yok edebilirdi. KV tanklarının teorik olarak teknik yetenekleri bunu mümkün kıldı. Ne yazık ki, her şey o kadar basit değil. Unutmayın, tankların tanklarla nadiren savaştığını söylemiştik...

Yenilmez KV'ye ek olarak, Kızıl Ordu'nun daha da korkunç bir tankı vardı - büyük savaşçı T-34.
"...Üstün düşman kuvvetlerine karşı tank savaşından daha korkunç bir şey olamaz. Sayısal olarak değil - bu bizim için önemli değildi, buna alışkınız. Ama daha iyi araçlara karşı - korkunç... Rus tankları o kadar çeviktirler ki, yakın mesafelerde bir yokuş boyunca tırmanırlar veya bir bataklığı, kuleyi döndürebileceğinizden daha hızlı bir şekilde aşabilirler. Gürültü ve kükreme arasında her zaman zırh üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duymak, ölmekte olan mürettebatın çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek..."
- 4'üncü Alman tankçının görüşü tank bölümü 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edildi.

Bu makalenin ne kapsamı ne de amaçları T-34 tankının tarihçesini tam olarak anlatmamıza izin vermiyor. Açıkçası, Rus canavarının 1941'de hiçbir analogu yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. hareket kabiliyeti, ateş gücü ve güvenliğin optimal oranı. Bireysel olarak bile T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankınınkinden daha yüksekti.

Önemli olan, Sovyet tasarımcılarının tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde bir tank yaratmayı başarmış olmalarıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal bir şekilde uyuyordu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının seri üretiminin mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmesini mümkün kıldı; bunun sonucunda, T-34'lerin kullanımı kolay, çok sayıda ve her yerde mevcuttu.

Yalnızca savaşın ilk yılında, 1942 yazında, Kızıl Ordu yaklaşık 15.000 T-34 aldı ve tüm modifikasyonlardan toplamda 84.000'den fazla T-34 üretildi.

Discovery programının gazetecileri, Sovyet tank inşasının başarılarını kıskanıyorlardı ve sürekli olarak başarılı tankın Amerikan Christie tasarımına dayandığını ima ediyordu. Rusların "kabalığı" ve "kabalığı" şaka yoluyla ele alındı - "Eh! Ambar kapağına tırmanacak zamanım olmadı - tamamen çizildim! Amerikalılar, Doğu Cephesi'ndeki zırhlı araçların rahatlığının öncelikli bir özelliği olmadığını unutuyor; Çatışmanın şiddetli doğası, tank mürettebatının bu tür önemsiz şeyler hakkında düşünmesine izin vermedi. Önemli olan tankta yanmamak.

Otuz Dörtlü'nün çok daha ciddi eksiklikleri de vardı. Şanzıman T-34'ün zayıf halkasıdır. Alman tasarım okulu, vites kutusunun sürücüye daha yakın olan ön konumunu tercih etti. Sovyet mühendisleri daha verimli bir yol izlediler - şanzıman ve motor, T-34'ün arkasındaki izole bir bölmeye kompakt bir şekilde yerleştirilmişti. Tüm tank gövdesi boyunca uzanan uzun bir tahrik miline gerek yoktu; Tasarım basitleştirildi ve makinenin yüksekliği azaltıldı. Mükemmel bir teknik çözüm değil mi?

Kardana ihtiyaç yoktu. Ancak kontrol çubuklarına ihtiyaç vardı. T-34'te 5 metre uzunluğa ulaştılar! Sürücünün gerektirdiği çabayı hayal edebiliyor musunuz? Ancak bu herhangi bir özel sorun yaratmadı - aşırı bir durumda, kişi elleri üzerinde koşabilir ve kulaklarıyla kürek çekebilir. Ancak Sovyet tank mürettebatının dayanabildiği şeye metal dayanamadı. Canavar yüklerin etkisi altında çubuklar kırıldı. Sonuç olarak, birçok T-34 önceden seçilmiş tek bir donanımla savaşa girdi. Savaş sırasında vites kutusuna hiç dokunmamayı tercih ettiler - deneyimli tankçılara göre, aniden duran bir hedefe dönüşmektense hareket kabiliyetini feda etmek daha iyiydi.

T-34 hem düşmana hem de kendi mürettebatına karşı tamamen acımasız bir tanktır. Geriye tankerlerin cesaretine hayran kalmak kalıyor.

Yıl 1943. Menagerie.

"...bir vadiden dolambaçlı yoldan geçtik ve Tiger'la karşılaştık." Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü..."
- tank mürettebatının anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık sık açıklamaları

1943, büyüklerin zamanı tank savaşları. Almanya, kaybettiği teknik üstünlüğü yeniden kazanma çabasıyla bu zamana kadar iki yeni "süper silah" modeli yaratıyor: Tiger ve Panther ağır tankları.

Panzerkampfwagen VI "Kaplan" Ausf. H1, her türlü düşmanı yok edebilecek ve Kızıl Ordu'yu kaçırabilecek ağır bir yarma tankı olarak tasarlandı. Hitler'in kişisel emriyle ön zırh plakasının kalınlığının en az 100 mm olması gerekiyordu, tankın yanları ve arkası sekiz santimetre metalle korunuyordu. Ana silah, güçlü bir uçaksavar silahına dayanan 88 mm KwK 36 topudur. Yetenekleri, ele geçirilen bir Tiger'ın topundan ateş ederken, 1100 m mesafeden 40 × 50 cm ölçülerindeki bir hedefe arka arkaya beş vuruş yapmanın mümkün olmasıyla kanıtlanıyor.Yüksek düzlüğüne ek olarak, KwK 36, uçaksavar silahının yüksek ateş oranını miras aldı. Savaş koşullarında Tiger, bu kadar büyük tank topları için rekor olan dakikada sekiz mermi ateşledi. Altı mürettebat üyesi, 57 ton ağırlığındaki sağlam bir çelik kutuda rahatça oturuyor ve yüksek kaliteli Carl Zeiss optikleriyle geniş Rusya'ya bakıyordu.

İri Alman canavarı genellikle yavaş ve hantal bir tank olarak tanımlanır. Gerçekte Tiger, II. Dünya Savaşı'nın en hızlı savaş araçlarından biriydi. 700 beygir gücündeki Maybach motoru Tiger'ı otoyolda 45 km/saat hıza çıkardı. Bu kalın derili tank, sekiz vitesli hidromekanik şanzıman (Mercedes'teki gibi neredeyse otomatik!) ve çift güç kaynağına sahip karmaşık yerleşik kavramalar sayesinde engebeli arazide daha az hızlı ve manevra kabiliyetine sahip değildi.

İlk bakışta, süspansiyon ve paletli tahrik sisteminin tasarımı başlı başına bir parodiydi - 0,7 metre genişliğindeki paletler, her iki tarafa da ikinci bir silindir sırasının takılmasını gerektiriyordu. Bu formda, "Kaplan" bir demiryolu platformuna sığmıyordu, her seferinde "normal" tırtıl raylarını ve dış silindir sırasını çıkarmak, yerine ince "nakliye" rayları takmak gerekiyordu. 60 tonluk devi sahadan "çıkaran" adamların gücüne ancak hayran kalacaksınız. Ancak Tiger'ın garip süspansiyonunun avantajları da vardı - iki sıra silindir çok yumuşak bir sürüş sağlıyordu, gazilerimiz Tiger'ın hareket halindeyken ateş ettiği durumlara tanık oldu.

Tiger'ın Almanları korkutan başka bir dezavantajı daha vardı. Her arabanın teknik kılavuzunda şu yazı vardı: “Tankın maliyeti 800.000 Reichsmark. Onu güvende tutun!"
Goebbels'in çarpık mantığına göre tankerlerin Tiger'larının yedi T-IV tankına mal olduğunu öğrendiklerinde çok mutlu olmaları gerekirdi.

Tiger'ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu seri üretime dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar. orta tank Wehrmacht'ın.
Panzerkampfwagen V "Panter" hâlâ hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmuyor - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir otoyolda 55-60 km/saat hıza ulaşarak hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm'lik bir KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem ağzından ateşlenen zırh delici alt kalibreli mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu; bu performans özellikleriyle Panther'in topu, herhangi bir Müttefik tankında 2 kilometreden fazla bir mesafede delik açabilir. Panterin zırhı da çoğu kaynak tarafından değerli kabul ediliyor; alın kalınlığı 60 ile 80 mm arasında değişiyordu, zırhın açıları ise 55°'ye ulaşıyordu. Taraf, T-34 seviyesinde daha zayıf bir korumaya sahipti, bu nedenle Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Yan tarafın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindirle korunuyordu.

Bütün soru "Panter" in görünüşünde yatıyor - Reich'ın böyle bir tanka ihtiyacı var mıydı? Belki de çabaların kanıtlanmış T-IV'lerin modernizasyonu ve üretiminin arttırılması üzerine odaklanması gerekirdi? Veya yenilmez "Kaplanlar" inşa etmek için para mı harcayacaksınız? Bana öyle geliyor ki cevap basit: 1943'te Almanya'yı yenilgiden hiçbir şey kurtaramazdı.

Toplamda 6.000'den az Panter inşa edildi ve bu Wehrmacht'ı doyurmak için açıkça yeterli değildi. Kaynak ve alaşım katkı maddelerinin eksikliği nedeniyle tank zırhının kalitesindeki düşüş, durumu daha da kötüleştirdi.
"Panter" ileri fikirlerin ve yeni teknolojilerin özüydü. Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarında gece görüş cihazlarıyla donatılmış yüzlerce Panter, gece Sovyet birliklerine saldırdı. Bu bile işe yaramadı.

Yıl 1944. Berlin'e ilerleyin!

Değişen koşullar yeni savaş araçlarını gerektiriyordu. Bu zamana kadar Sovyet birlikleri, 122 mm obüsle donanmış IS-2 ağır atılım tankını çoktan almıştı. Sıradan bir tank mermisinin isabeti duvarın yerel olarak tahrip olmasına neden olduysa, 122 mm'lik bir obüs mermisi tüm evi yıktı. Başarılı saldırı operasyonları için gerekli olan şey buydu.

Tankın bir diğer müthiş silahı ise taret üzerine pivot kaidesi üzerine monte edilen 12,7 mm DShK makineli tüfektir. Ağır makineli tüfek mermileri, kalın tuğlaların arkasından bile düşmana ulaştı. DShK, Is-2'nin Avrupa şehirlerinin sokaklarındaki savaşlardaki yeteneklerini büyük ölçüde artırdı.

IS-2 zırhının kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri IS-2 tasarımının verimliliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'inkiyle karşılaştırılabilecek bir kütleye sahip olan Sovyet tankı çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok yoğun düzen, yakıt tanklarının kontrol bölmesine yerleştirilmesini gerektiriyordu - eğer zırh delinirse, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi ambarı olmayan sürücü tamircisi özellikle risk altındaydı.
IS-2 kurtuluş tankları Zafer'in vücut bulmuş hali haline geldi ve neredeyse 50 yıldır Sovyet Ordusunda hizmet verdi.

Bir sonraki kahraman M4 Sherman, Doğu Cephesinde savaşmayı başardı; bu türden ilk araçlar 1942'de SSCB'ye ulaştı (Ödünç Verme-Kiralama kapsamında teslim edilen M4 tanklarının sayısı 3.600 tanktı). Ancak şöhret ona ancak 1944'te Batı'da kitlesel kullanımdan sonra geldi.

"Sherman" rasyonelliğin ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başında 50 tankı bulunan ABD'nin bu kadar dengeli bir tank yaratmayı başarması daha da şaşırtıcı. savaş aracı ve 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlara sahip 49.000 Sherman'ı perçinledi. Örneğin, kara kuvvetleri benzinli motorlu bir Sherman kullandı ve Deniz Piyadeleri birimleri dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonunu aldı. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıracağına inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabiliyordu. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne gelen de M4A2'nin bu modifikasyonuydu.

İngiliz 17 librelik silahıyla donanmış Firefly tank avcısı Sherman'ın özel versiyonları da daha az ünlü değil; "Jumbo", saldırı gövde kitine ve hatta amfibi "Duplex Drive"a sahip, ağır zırhlı bir versiyondur.
T-34'ün hızlı şekliyle karşılaştırıldığında Sherman uzun ve hantal bir hantaldır. Aynı silahlara sahip olan Amerikan tankı, hareketlilik açısından T-34'e göre önemli ölçüde yetersizdir.

Kızıl Ordu neden “Emcha” (askerlerimizin M4 dediği gibi) gibi komuta etti ve tamamen onlara geçti? elit birimlerörneğin 1.Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9.Muhafız Tank Kolordusu? Cevap basit: Sherman ideal zırh, ateş gücü, hareket kabiliyeti ve... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak Sherman, hidrolik taret tahrikine (bu, özel nişan alma doğruluğu sağlıyordu) ve dikey düzlemde top dengeleyicisine sahip ilk tanktı - tankerler, bir düello durumunda kendi atışlarının her zaman ilk olduğunu kabul etti. Sherman'ın genellikle tablolarda listelenmeyen bir diğer avantajı da düşük gürültüydü, bu da onu gizliliğe ihtiyaç duyulan operasyonlarda kullanmayı mümkün kılıyordu.

Orta Doğu, Sherman'a ikinci bir hayat verdi; burada bu tank yirminci yüzyılın 70'lerine kadar hizmet verdi ve bir düzineden fazla savaşta yer aldı. Son Sherman'lar yirminci yüzyılın sonunda Şili'deki savaş hizmetlerini tamamladılar.

Yıl 1945. Gelecekteki savaşların hayaletleri.

Birçok kişi, II. Dünya Savaşı'ndaki korkunç kayıplar ve yıkımlardan sonra, uzun zamandır beklenen savaşın gerçekleşmesini bekliyordu. kalıcı barış. Ne yazık ki beklentileri karşılanmadı. Tam tersine ideolojik, ekonomik ve dini çelişkiler daha da keskinleşti.

Bu, yeni silah sistemleri yaratanlar tarafından iyi anlaşıldı - bu nedenle muzaffer ülkelerin askeri-sanayi kompleksi bir dakika bile durmadı. Zaferin çoktan belli olduğu ve Nazi Almanya'sının ölüm sancıları içinde savaştığı zamanlarda bile, tasarım bürosunda ve fabrikalarda teorik ve deneysel araştırmalar devam ediyor ve yeni silah türleri geliştiriliyordu. Savaş sırasında kendini kanıtlamış zırhlı kuvvetlere özellikle dikkat edildi. İri ve kontrol edilemeyen çok taretli canavarlar ve çirkin takozlarla başlayan tank inşası, yalnızca birkaç yıl sonra tamamen farklı bir seviyeye ulaştı. burada yine birçok tehditle karşı karşıya kaldık çünkü. Tanksavar silahları başarıyla gelişti. Bu bağlamda Müttefiklerin savaşı sonlandırdığı tanklara, ne gibi sonuçlara varıldığına ve ne gibi önlemlerin alındığına bakmak ilginç.

Mayıs 1945'te SSCB'de ilk IS-3 partisi Tankograd fabrikasından çıkarıldı. Yeni tank ağır IS-2'nin daha ileri bir modernizasyonuydu. Bu sefer tasarımcılar daha da ileri gittiler - özellikle gövdenin ön kısmındaki kaynaklı levhaların eğimi mümkün olan maksimum seviyeye getirildi. 110 mm'lik kalın ön zırh plakaları, "sivri burun" adı verilen üç eğimli, koni şeklinde, uzun bir ileri yay oluşturulacak şekilde yerleştirildi. Kule, tanka daha iyi kabuk koruması sağlayan yeni bir düzleştirilmiş şekil aldı. Sürücü kendi kapağını aldı ve tüm görüntüleme yuvaları modern periskop cihazlarıyla değiştirildi.
IS-3, Avrupa'daki düşmanlıkların sona ermesi için birkaç gün gecikti, ancak yeni ve güzel tank, hâlâ son savaşların isiyle kaplı olan efsanevi T-34 ve KV ile birlikte Zafer Geçit Törenine katıldı. Kuşakların net bir değişimi.

Bir başka ilginç yeni ürün de T-44'tü (bence Sovyet tank yapımında çığır açan bir olay). Aslında 1944'te geliştirildi, ancak hiçbir zaman savaşa katılmayı başaramadı. Birliklere bu mükemmel tanklardan yeterli sayıda ancak 1945'te ulaşıldı.
T-34'ün en büyük dezavantajı taretin ileri doğru hareket etmesiydi. Bu, ön silindirler üzerindeki yükü artırdı ve T-34'ün ön zırhını güçlendirmeyi imkansız hale getirdi - "otuz dört", alnında 45 mm ile savaşın sonuna kadar koştu. Sorunun kolayca çözülemeyeceğini anlayan tasarımcılar, tankı tamamen yeniden tasarlamaya karar verdi. Motorun enine yerleştirilmesi sayesinde MTO'nun boyutları küçültüldü ve bu da taretin tankın ortasına monte edilmesini mümkün kıldı. Silindirlere binen yük eşitlendi, ön zırh plakası 120 mm'ye (!) ve eğimi 60°'ye çıkarıldı. Mürettebatın çalışma koşulları iyileşti. T-44, ünlü T-54/55 ailesinin prototipi oldu.

Yurtdışında belirli bir durum gelişti. Amerikalılar, başarılı Sherman'a ek olarak ordunun yeni ve daha ağır bir tanka ihtiyacı olduğunu fark etti. Sonuç, ağır zırhlı ve yeni 90 mm'lik topa sahip büyük bir orta tank (bazen ağır kabul edilir) olan M26 Pershing oldu. Bu sefer Amerikalılar bir şaheser yaratamadılar. Teknik olarak Pershing, biraz daha fazla güvenilirliğe sahip olmasına rağmen Panther seviyesinde kaldı. Tankın hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile ilgili sorunları vardı - M26, 10 ton daha ağır olmasına rağmen bir Sherman motoruyla donatılmıştı. Pershing'in Batı Cephesinde sınırlı kullanımı ancak Şubat 1945'te başladı. Pershing'lerin bir sonraki savaşa gidişi Kore'deydi.

Hiç abartmadan İkinci Dünya Savaşı'nın belirleyici faktörlerinden birinin tanklar olduğunu söyleyebiliriz. Düşmanlıkların seyri üzerindeki etki derecesi açısından, yalnızca havacılık onlarla rekabet edebilir.

Tanklar savaşa katılan hemen hemen tüm ordularda hizmet veriyordu. Üretimleri sürekli büyüyordu ve şu anda niteliksel bir değişim vardı - 1942'nin ortalarından itibaren orta tankların üretimi hafif tankların üretimini aştı. Savaşın sonunda, savaşan ana eyaletlerde (ABD ve Japonya hariç) hafif tankların üretimi durduruldu. Savaş alanlarındaki hakim konum, en geniş yelpazedeki savaş görevlerini çözmek için uyarlanmış, en çok yönlü olduğu ortaya çıkan orta tanklar tarafından işgal edildi.

Dünyanın ilk evrensel tankının seri üretimi 1940 yılında başladı. Aynı zamanda İkinci Dünya Savaşı'nın en popüler tankı haline gelen Sovyet orta tankı T-34'tü. 30 ton ağırlığındaki T-34, 45 mm'lik eğimli zırhla korunuyordu ve uzun namlulu 76 mm'lik bir topla silahlandırılıyordu, bu da ona Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk dönemindeki tüm orta tanklara göre üstünlük sağlıyordu. Vatanseverlik Savaşı. Sovyet KV ağır tankı da o dönemde savaş alanına hakimdi. Bununla birlikte, Kızıl Ordu'nun 1941'deki tank filosunun temeli, Alman Pz.III ve Pz.IV tanklarının yanı sıra bazı diğerlerinden önemli ölçüde daha düşük olan T-26 ve BT hafif tanklarıydı.

Alman tanklarında savaşın arifesinde bile mürettebat üyelerinin görevlerinin ayrılması ilkesi uygulandı. “Üçlü” ve “dörtlü” için beş kişiden oluşuyordu. Bu durum, tank birimlerinin ve oluşumlarının başarılı organizasyonu ve bunların ordunun diğer kolları ile köklü etkileşimi, Alman tank kuvvetlerinin II. Dünya Savaşı'nın ilk aşamasında olağanüstü bir başarı elde etmesini sağladı; Lehçe ve özellikle Fransız kampanyalarında.

Fransız tanklarının silahlanma konusunda Alman tanklarından daha aşağı olmamasına ve hatta zırh korumasında onları aşmasına rağmen, savaşta çoğunlukla kaybettiler. Bunun temel nedeni çoğu Fransız tankının iki veya üç kişilik mürettebata sahip olmasıdır. Sorumluluklarla aşırı yüklenen Fransız tank mürettebatı, hızla değişen savaş durumunu doğru şekilde yönetemedi.

İngiliz tank mürettebatı yaklaşık olarak aynı konumdaydı. İngiltere İkinciliğe Girdi Dünya Savaşı Piyade ve kruvazör olmak üzere iki ana tank sınıfına sahiptir. Ve eğer ilki, 78 mm zırhla korunan oldukça başarılı Matilda tankı tarafından temsil ediliyorsa, ikincisi birkaç tür zayıf zırhlı ve güvenilmez tanktan oluşuyordu. Mükemmel gemiler ve uçaklar inşa eden bir ülkenin, tanklarının kabul edilebilir teknik güvenilirliğini uzun süre nasıl sağlayamadığı merak konusu olabilir. Bu ancak 1943'te ortaya çıkan ilk İngiliz evrensel tankı olan Cromwell tankının yaratılmasıyla başarıldı. Bu zamana kadar İngiliz ordusunda neredeyse hiç piyade tankı kalmamıştı - yalnızca iki tank tugayı ağır Churchill tanklarıyla silahlanmıştı.

Amerika Birleşik Devletleri, İkinci Dünya Savaşı'na gerçekte hiçbir tankı veya tank birliği olmadan girdi. Ancak Amerikalılar başkalarının deneyimlerinden hızla doğru sonuçları çıkardılar. Sonuç olarak, 1942'de, II. Dünya Savaşı'nda ABD ordularının ve diğer Batılı müttefiklerin tank filosunun temeli haline gelen olağanüstü başarılı M4 Sherman orta tankının üretimi başladı. Aynı zamanda Amerikan ordusu, hafif tankların yoğun ve uzun süreli kullanımıyla karakterize ediliyordu. Ve eğer birliklerin varlığı büyük miktar M3/M5 Stuart tankları bir şekilde açıklanabilirken, M24 Chaffee hafif tankının 1944'te hizmete girmesi, o yıllarda Amerikan tank düşüncesinin henüz olgunlaşmadığını gösteriyor.

Ancak II. Dünya Savaşı'nın ana tank savaşları Doğu Cephesinde gerçekleşti. Sovyet-Alman tank çatışmasının karakteristik bir özelliği, savaşın dört yılı boyunca karşıt tarafların teçhizatının neredeyse tamamen güncellenmesiydi.

1941'de kendileri için hoş olmayan bir sürpriz haline gelen T-34 ve KB ile karşı karşıya kalan Almanlar, önce orta tankları Pz.III ve Pz.IV'de ciddi bir modernizasyona gitti, silahlarını radikal bir şekilde güçlendirdi ve ardından büyük tanklara yöneldi. yeni ağır Tiger tanklarının ve "Panther"in ölçekli üretimi. Bu iki tank ve 1944'te onlara katılan "Royal Tiger" en çok kullanılan tanklardan biri oldu. güçlü tanklarİkinci dünya savaşı. 75 ve 88 mm'lik topları, Hitler karşıtı koalisyonun tanklarını 3 bin m'ye kadar mesafeden vurabiliyordu! Bu araçların bir özelliği de tasarımlarındaki belirli bir savunma yönelimiydi. Üç ana parametreden (silahlar, güvenlik ve hareketlilik) açıkça ilk ikisine öncelik verildi.

Bu Sovyet tankları - T-34-85 ve IS-2 hakkında söylenemez. Alman arabalarının aksine çok daha dengeli özelliklere sahiptiler, özellikle de "otuz dört". Sonuç olarak İkinci Dünya Savaşı'nın tank savaşlarından zaferle çıktılar.

19051

giriiş

Hangi tankın en iyi olduğunu anlamak için öncelikle onun ne için tasarlandığını anlamalısınız. Okuma yazma bilmeyen çoğunluk, bir tankın asıl amacının açık alanda bir düşman savaş aracıyla karşılaşıp onu yenmek olduğuna inanıyor. Bu durumda tankın ana özellikleri doğal olarak zırhın kalınlığı ve merminin başlangıç hızı haline gelir. Aynı zamanda merminin kalibresi ve buna bağlı olarak silah, savaş gemisinin kalibresinden çok daha düşük olmamalıdır. Amatörler ve elektronik oyun hayranları ideal tankların böyle göründüğünü düşünüyor.

Aslında bir tankın asıl görevi, düşmanın savunmasındaki (topçu veya yetkin keşif tarafından sağlanan) bir deliğe girmek ve kuşatmak, yenmek ve korkutmaktır. Bu görevi gerçekleştirmek için tamamen farklı niteliklere ihtiyaç vardır - hareketlilik, şasi ve motorun güvenilirliği, büyük miktarda taşınabilir yakıt ve mermi kaynağı. Bana itiraz edebilirler. Düşman tank birliklerini atılım alanına atacak ve doğrudan çatışma kaçınılmaz olacaktır.
Bu sorunun cevabını buldum Alman birlikleri kırk bir yılının yazında. Önden tank saldırısı tehdidi varsa, tanksavar silahlarının arkasına kaçmalısınız. İşte bu konumlardan İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankını belirlemeye çalışacağız.

Gerekli zırh kalınlığı

İdeal zırh birkaç katmandan oluşur - sert bir katman, plastik (kümülatif jeti sönümlemek için), orta sertlikte bir katman, bir alt tabaka, bir astar. Toplamda on iki metre olduğu ortaya çıkıyor. Demek istediğim, bir tankı yüzde yüz korumanın mümkün olmadığıdır. Şimdi daha sonraki anlayış için çok karmaşık olmayan ama çok önemli bir fikri ifade edeceğim. Tankın zırhı O KADAR KALIN olmalı ki, düşmanın onu delmek için oldukça güçlü ve buna bağlı olarak AĞIR VE PAHALI tanksavar silahları kullanması gerekecek. Her tarihsel dönem için zor ve pahalı olan kavramları endüstriyel gelişme düzeyi belirleyecektir. İkinci Dünya Savaşı döneminde, yüksek namlulu bir tanksavar silahı Başlangıç hızı zırh delici mermi 76,2 milimetre ve üzeri kalibreye sahip olan bu makineler hem ağır hem de pahalıydı. En parlayan örnek Bunlar ZIS-2 ve BS-3 tanksavar silahlarımız. ZIS-2, kırk beş milimetrelik bir tanksavar silahından çok daha ağır değildi, ancak üç yılda on bin adet üretildi. A tanksavar silahı kalibreli kırk beş milimetre, on yedi bin yalnızca 1943'te piyasaya sürüldü. BS-3 ile durum daha da kötü. Her şeyi deldiler ama üç bin altı yüz kilogramlık ağırlık manevra yapmayı zorlaştırıyordu. Ve yüksek maliyet, yalnızca bir buçuk bin silah üretmeyi mümkün kıldı. Çok önemli bir örnek daha. 1944'te T-34-85'in zırhını güçlendirmeye çalıştılar. Ön tabakanın kalınlığı yetmiş beş milimetreye çıkarıldı. Sürücü bölmesi yüz milimetre kalınlığında yapıldı. Ancak ortaya çıktığı gibi, seksen sekiz milimetre kalibreli bir Alman tank topu hâlâ ön zırhı deliyor. Bu nedenle, süspansiyonu ve şanzımanı aşırı yüklememeye ve zırhı kırk beş milimetre kalınlığında bırakmaya karar verdiler, ancak 1944'te bu tür zırh yalnızca şarapnele karşı korunuyordu.
Güçlü ve ağır tanksavar silahları düşük manevra kabiliyetine ve düşük atış hızına sahiptir. Gizlenmeleri zordur ve genel olarak bunlardan çok azı vardır. Bu nedenle TÜM cephenin bunlarla güvenilir bir şekilde kapatılması mümkün değildir.

İdeal bir tankın kriterlerini - optimum zırh, büyük mühimmat yükü, hareket kabiliyeti, güvenilirlik ve menzil - bilerek, İkinci Dünya Savaşı'nın en popüler tanklarını analiz edelim.

M-4 Sherman

Amerikan T-4 Sherman tankı gerçekten diz üstü yapılan bir yanlış anlaşılmaydı. Çok uzun boyluydu ve çok komik bir "traktör" süspansiyonu vardı. Silahın gücü ve zırh koruması vasattı. Gezegensel bir dönme mekanizmasının bulunmaması nedeniyle aktarımı ilkel olarak adlandırılabilir. Ancak bu ilkel iletim Amerika'da yapıldı ve ihtiyaç duyulan yerlerde amplifikatörler ve senkronizatörler vardı. Bu nedenle tankı kontrol etmek kolaydı ve tasarımın kendisi de oldukça güvenilirdi. Mühimmat yükü oldukça büyüktü, radyo istasyonu dünyanın en iyisiydi. Mermiler tanka çarptığında patlamadı. Ve en önemlisi büyük miktarlarda üretildi. Açık alanda Tiger'a karşı Sherman'ın hiç şansı yoktu. Ancak küresel savaşın bir ARACI olarak Tiger'dan çok daha kullanışlıydı. Savaşın neredeyse tamamını yabancı tanklarla savaşan bir gazinin anılarını okumanızı şiddetle tavsiye ederim. Kitap internette var, adı “Yabancı Arabadaki Tank Şoförü”. Bu anıları okuyarak, 1944 ve 1945'te komutanlığımızın tank kuvvetlerini temelde DOĞRU kullandığı sonucuna vardım.

Alman tankları

Panter ve Kaplan ile sondan başlayacağım. Her iki tank da tipikti. Çok modern ve verimli bir süspansiyonları vardı. Ancak üretim ve savaş operasyonu açısından bakıldığında, bu askıya alma aptallığın doruk noktasıydı. Ağırlığı, özellikle de kaplanın ağırlığı felaket derecede abartılmıştı. Yakıt beslemesi minimum düzeydedir. Dolayısıyla herhangi bir hareketlilikten bahsetmeye gerek yok. Bu tanklar yalnızca hareketli bir atış noktası olarak en etkili şekilde çalışabilir.

T-4 tankının eski bir "traktör" süspansiyonu ve modern aralıklı zırhı vardı. Ancak savaşın ortalarına doğru uzun namlulu 75 mm'lik bir top aldı. Ortaya çıkan namlu ağzı freni nedeniyle sıklıkla Tiger ile karıştırıldı.

En gelişmiş tank Alman T-3'tü. Modern bir burulma çubuğu süspansiyonuna ek olarak ilk ve son silindirlerde yağ kompansatörleri vardı. En yüksek hıza sahipti - saatte neredeyse yetmiş kilometre. Ayrıca hız ölçümleri de uzmanlarımız tarafından Kubinka'da yapıldı. Tankın bu hızın neden bu kadar yüksek olduğunu anlamadığı doğru. Konvoyda veya savaş alanında bu hızda gitmezler. Meşru bir soru ortaya çıkıyor: En iyi savaş aracı neden hizmetten kaldırıldı? Cevap en basitidir; dar gövde, 75 mm kalibreli bir topun takılmasına izin vermiyordu.

T-44 en iyi savaş aracıdır

Hemen şunu söyleyeyim, T-44 tankının savaşmasına gerek kalmadı ve savaşın bitiminden iki yıl sonra tam mükemmelliğine ulaştı. Ancak onun örneğini kullanarak İkinci Dünya Savaşı'nın ideal savaş aracının nasıl olması gerektiğini gösterebiliriz.
T-44 tankının tasarım tarihi, Sovyet tasarımcılarının efsanevi T-34 tankını değiştirme veya en azından iyileştirme yönündeki güçlü arzusuyla başladı. Tasarımda temel değişiklikler ve iyileştirmeler birikti, ancak seri üretimin azalmasından korkan Stalin bunların uygulanmasını yasakladı. Doğu Ukrayna'nın kurtarılmasından sonra, Kharkov'da ne tür bir arabanın piyasaya sürüleceği sorusu ortaya çıktı. Ve artık yeni bir modelin zamanının geldiğine karar verdiler.
Yeni tankın dikey yan plakaları olan basit bir gövdesi vardı. Bu bir kule inşa etmeyi mümkün kıldı büyük beden. Sürücü bölmesi ve makineli tüfek yuvası ön plakada eksikti. Yekpare ve daha dayanıklı hale geldi Süspansiyon, modern bir burulma çubuğu haline geldi. Ve en önemlisi, tank tasarımcıları dizel motor tasarımcılarını ciddi şekilde yendi. Sırayla, motorun boyutlarının ötesine geçen tüm yardımcı mekanizmalarını başka yerlere kaldırdılar. Sonuç olarak tankın gövdesi üç yüz milimetre daha alçaktı. Şanzımanda dişlilerin dişli oranları değiştirilerek çalışma yükleri azaltıldı ve güvenilirlik artırıldı. Neredeyse tüm yakıt depoları motor bölmesinde bulunuyordu. Pratik olarak söylüyorum çünkü gövdenin pruvasına, sürücü tamircisinin sağına hala bir yakıt deposu yerleştirmişler. Yeni arabayı parlak bir gelecekten uzak tutan tek şey, T-34'ten miras kalan yerleşik kavramalardı.
Yeni arabaya eğitim sahasında yetmiş beş ve seksen sekiz milimetre kalibreli Alman silahlarıyla ateş açıldı. Daha sonra zırh kalınlığını ekleyip tekrar ateş ettiler. Artan ağırlığın bir sonucu olarak süspansiyon ve şanzıman "çekmeyi" durdurdu. Süspansiyonu acilen güçlendirdik ve yan kavramaları planet dönüş mekanizmalarıyla değiştirdik. Sonuç T-54'tü. T-44'ün buna çok yaklaştığı ancak İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi savaş aracı olmadığı ortaya çıktı.

İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankını tasarlamak

Elbette T-44 gövdesini temel alıyoruz. Gezegensel şanzımanı kuruyoruz. Beş yüz yirmi motor gücüne sahip, otuz altı ton ağırlığında oldukça hareketli bir makinenin yapılmasını mümkün kılacak. At gücü. Yakıt deposunu dövüş bölümünden çıkarıyoruz. Bunun yerine kıç ıskota alanında dikey bir tank yapıyoruz. Aynı zamanda vücut sadece yirmi santimetre uzuyor ve dört yüz litre dizel yakıt alıyoruz. Ön ve yan zırh seksen milimetre kalınlığında. Ön zırhın genellikle yan zırhtan daha kalın yapılması bana itiraz edilebilir. Ancak ön zırhımız eğimlidir ve RELIED kalınlığı yüz altmış milimetredir. Kuleyi kaynaklı ve arka kısmı daha gelişmiş hale getiriyoruz. Bu, cephane kapasitesini artıracak ve taretin dengesini iyileştirecektir. Silahlara gelince, kendimizi seksen beş milimetre kalibreli topla sınırlayacağız. Sotka kesinlikle daha güçlü, ancak mühimmat kapasitesi neredeyse yarı yarıya azaldı. Düşman hatlarının gerisindeki baskınlarda da öğrendiğimiz gibi asıl mesele mühimmattır. Böylece İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankını elde ettik.

BİR APTAL NASIL TANIMLANIR?

Aptal makaleyi okumaz (ya da okur ama okuduğunun anlamını anlamaz) ve hemen yorum yapmaya başlar. Ve en önemlisi, aksine akıllı insan Bir aptal asla şüphe etmez.
Neden bahsediyorum? Yazıyla ilgili yeni bir yorum daha aldım.
Alıntı.
Hangi tanklar arasında en iyisi?
T-44, T-34/85'in mantıksal sonucuydu. Ve tıpkı T-34/85 gibi, zayıf bir 85 mm ZIS-S-53 topuna sahipti.
Karşılaştırma için, o yılların ana Amerikan tankları M26 Pershing, güçlü bir 90 mm topla donatılmıştı.
İngiliz A41 Centurion, güçlü bir 76 mm QF 17 librelik topla donatılmıştı. Ve daha hafif olan A34 Comet bile (genellikle hafif, seyir halindeyken) güçlü bir 76 mm QF 77 mm HV topuyla donatılmıştı ve yanında Sovyet 85 mm ZIS-S-53 tank silahı kenarda gergin bir şekilde sigara içiyordu.
Bu nedenle SSCB yolundan çekildi ve bir tür "orta tank" ortaya çıkardı. İKİNCİ DÜNYA SAVAŞI sırasında süresi (genel olarak orta piyade) sona eren ve tüm dünya ANA SAVAŞ TANKI'na geçen, ARTI bazılarında yardımcı hafif tanklar da vardı. Yani bu yardımcı hafif tanklar teknik özellikler açısından kabaca T-44'e karşılık geliyordu.
Mevcut ana BTT (MBT) dikkate alındığında, esasen yardımcı BTT neden aniden bir şekilde "daha iyi" hale geldi?
Alıntının sonu.
Sondan başlayalım. Son cümleyi anlamadım. Mevcut ANA SAVAŞ TANKI dikkate alındığında, deşifre edildiğinde Rus dilinin mantığını bozan bazı tuhaf kısaltmalar var.
Görünüşe göre yazar T-44'ün yardımcı bir tank olduğunu söylemek istedi. Yazarın hangi tankı ana tank olarak gördüğünü merak mı ediyorsunuz?

Ancak yazarın asıl şikayeti T-44 tankının zayıf topuyla ilgili. Neden daha güçlü bir silaha ihtiyacı var? Kraliyet kaplanlarıyla savaşmak mı?
Yani, bir tankın bir NİTELİKLER KOMPLEKSİ - hareketlilik, koruma, mühimmat miktarı ve çok daha fazlası olduğunu açıkladığım makalemin tamamı, yorum yazarının aklına girmedi. T-44 tankının kaplanlarla en son savaşması gerektiğini açıklamak neredeyse imkansız.
Şimdi iyi ve güçlü silahlara sahip tanklar hakkında. Amerikan silahının namlu ağzı freni vardı, yani yaklaşık yirmi saniye ateş ettikten sonra görünürde hiçbir şey görmedi ve mermisinin nereye uçtuğunu anlamadı.
Bu arada, namlu ağzı freninin takılması, T-44'e yüz milimetre kalibreli bir silahın takılmasını mümkün kıldı.

Fotoğrafta 100 mm topa sahip bir T-44 görülüyor. On altı kilogram ağırlığındaki bir mermi saniyede dokuz yüz metre hıza ulaştı.
Silahların gücünü karşılaştıralım. Amerikan - 3.970.000 joule, bizimki - 6.400.000 joule. Hatta Amerikalılar için bir şekilde sakıncalı hale geldi.
Yazar ayrıca bazı ORTA piyade tanklarını da hatırlatıyor. Böylece savaşın sonunda SU-152 ve IS-2 piyade tanklarının rolünü üstlendi. Doğru, onlara çığır açan tanklar deniyordu.

Discovery programları - “Katil Tanklar: Fist of Steel” ve Military Channel - “20. Yüzyılın En İyi On Tankı” temelinde oluşturulan İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma olağanüstü tankların bir incelemesini dikkatinize sunuyorum. Kuşkusuz, incelemedeki tüm arabalar dikkate değer. Ancak uzmanların tankları tanımlarken tankların tüm savaş kabiliyetini dikkate almadıklarını, yalnızca II. Dünya Savaşı'nın bu aracın en iyi performansı gösterebildiği dönemlerinden bahsettiklerini fark ettim. Savaşı hemen dönemlere ayırmak ve hangi tankın ne zaman en iyi olduğunu düşünmek mantıklıdır. İki önemli noktaya dikkatinizi çekmek isterim:

Öncelikle makinelerin strateji ve teknik özellikleri birbirine karıştırılmamalıdır. Berlin'in üzerindeki kırmızı bayrak, Almanların zayıf olduğu ve iyi teknolojiye sahip olmadığı anlamına gelmiyor. Ayrıca dünyanın en iyi tanklarına sahip olmanızın ordunuzun muzaffer bir şekilde ilerleyeceği anlamına gelmediği de anlaşılmaktadır. Sayılara göre kolayca ezilebilirsiniz. Ordunun bir sistem olduğunu unutmayın; düşmanın çeşitli kuvvetlerini yetkin bir şekilde kullanması sizi zor durumda bırakabilir.

İkincisi, “Kim IS-2'den veya Tiger'dan daha güçlü?” tartışmalarının pek bir anlamı yok. Tanklar nadiren tanklarla savaşır. Rakipleri çoğunlukla düşmanın savunma hatları, tahkimatları, topçu bataryaları, piyadeleri ve araçlarıdır. II. Dünya Savaşı'nda, tüm tank kayıplarının yarısı tanksavar topçularından kaynaklandı (ki bu mantıklıdır - tank sayısı onbinlerken, silah sayısı yüzbinlerdeydi - çok daha fazla!) . Tankların bir diğer amansız düşmanı da mayınlardır. Savaş araçlarının yaklaşık %25'i onlar tarafından havaya uçuruldu. Havacılık yüzde birkaçını oluşturuyordu. Peki tank savaşları için ne kadar kaldı?

Dönem 1939-1940. Blitzkrieg

Panzerkampfwagen III ve Panzerkampfwagen IV'ün “en güzel saati” bu dönemde yaşandı. Bu tür beceriksiz isimlerin arkasında, Avrupa yollarının asfaltına, Rusya'nın buzlu alanlarına ve Sahra'nın kumlarına paletlerini saran zorlu savaş araçları gizlidir.

PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu ve en popüler Panzerwaffe tankı oldu; Almanlar 8.700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren “dörtlü” yüksek ateş gücüne ve korumaya sahipti - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyonla ateşlendi).

Dönem 1941-1942. Kızıl Şafak

Armor KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısı. Her açıdan 75 milimetre sağlam çelik! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları onu yakın mesafeden bile alamadı ve 50 mm toplar - 500 metreden fazla değil . Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) topu, o dönemdeki herhangi bir Alman tankının 1,5 kilometre mesafeden herhangi bir yönden vurulabilmesini mümkün kıldı.

Yenilmez KV'ye ek olarak, Kızıl Ordu'nun daha da korkunç bir tankı vardı - büyük savaşçı T-34.
"...Üstün düşman kuvvetlerine karşı tank savaşından daha korkunç bir şey olamaz. Sayısal olarak değil - bu bizim için önemli değildi, buna alışkınız. Ama daha iyi araçlara karşı - korkunç... Rus tankları o kadar çeviktirler ki, yakın mesafelerde bir yokuş boyunca tırmanırlar veya bir bataklığı, kuleyi döndürebileceğinizden daha hızlı bir şekilde aşabilirler. Gürültü ve kükreme arasında her zaman zırh üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duymak, ölmekte olan mürettebatın çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek..."
- 11 Ekim 1941'de Mtsensk savaşında T-34 tankları tarafından yok edilen 4. Panzer Tümeni'nden bir Alman tankçının görüşü.

Yalnızca savaşın ilk yılında, 1942 yazında, Kızıl Ordu yaklaşık 15.000 T-34 aldı ve tüm modifikasyonlardan toplamda 84.000'den fazla T-34 üretildi.

T-34 hem düşmana hem de kendi mürettebatına karşı tamamen acımasız bir tanktır. Geriye tankerlerin cesaretine hayran kalmak kalıyor.

Yıl 1943. Menagerie.

1943, büyük tank savaşlarının zamanı. Almanya, kaybettiği teknik üstünlüğü yeniden kazanma çabasıyla bu zamana kadar iki yeni "süper silah" modeli yaratıyor: Tiger ve Panther ağır tankları.

Tiger'ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu Wehrmacht için seri üretilen bir orta tanka dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panter" hâlâ hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmuyor - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir otoyolda 55-60 km/saat hıza ulaşarak hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm'lik bir KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem ağzından ateşlenen zırh delici alt kalibreli mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu; bu performans özellikleriyle Panther'in topu, herhangi bir Müttefik tankında 2 kilometreden fazla bir mesafede delik açabilir. Panterin zırhı da çoğu kaynak tarafından değerli kabul ediliyor; alın kalınlığı 60 ile 80 mm arasında değişiyordu, zırhın açıları ise 55°'ye ulaşıyordu. Taraf, T-34 seviyesinde daha zayıf bir korumaya sahipti, bu nedenle Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Yan tarafın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindirle korunuyordu.

Yıl 1944. Berlin'e ilerleyin!

"Sherman" rasyonelliğin ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başında 50 tankı bulunan ABD'nin bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı ve 1945'e kadar 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemeyi başarması daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetleri benzinli motorlu bir Sherman kullandı ve Deniz Piyadeleri birimleri dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonunu aldı. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıracağına inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabiliyordu. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne gelen de M4A2'nin bu modifikasyonuydu.

Kızıl Ordu neden “Emcha” (askerlerimizin M4 lakaplı olduğu gibi) gibi komuta etti ki, 1.Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9.Muhafız Tank Kolordusu gibi elit birimler tamamen onlara taşındı? Cevap basit: Sherman ideal zırh, ateş gücü, hareket kabiliyeti ve... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak Sherman, hidrolik taret tahrikine (bu, özel nişan alma doğruluğu sağlıyordu) ve dikey düzlemde top dengeleyicisine sahip ilk tanktı - tankerler, bir düello durumunda kendi atışlarının her zaman ilk olduğunu kabul etti. Sherman'ın genellikle tablolarda listelenmeyen bir diğer avantajı da düşük gürültüydü, bu da onu gizliliğe ihtiyaç duyulan operasyonlarda kullanmayı mümkün kılıyordu.

Yıl 1945. Gelecekteki savaşların hayaletleri.

Birçok kişi, İkinci Dünya Savaşı'nın korkunç kayıpları ve yıkımlarının ardından uzun zamandır beklenen kalıcı barışın geleceğini bekliyordu. Ne yazık ki beklentileri karşılanmadı. Tam tersine ideolojik, ekonomik ve dini çelişkiler daha da keskinleşti.

Mayıs 1945'te SSCB'de ilk IS-3 partisi Tankograd fabrikasından çıkarıldı. Yeni tank, ağır IS-2'nin daha da modernleştirilmesiydi. Bu sefer tasarımcılar daha da ileri gittiler - özellikle gövdenin ön kısmındaki kaynaklı levhaların eğimi mümkün olan maksimum seviyeye getirildi. 110 mm'lik kalın ön zırh plakaları, "sivri burun" adı verilen üç eğimli, koni şeklinde, uzun bir ileri yay oluşturulacak şekilde yerleştirildi. Kule, tanka daha iyi kabuk koruması sağlayan yeni bir düzleştirilmiş şekil aldı. Sürücü kendi kapağını aldı ve tüm görüntüleme yuvaları modern periskop cihazlarıyla değiştirildi.
IS-3, Avrupa'daki düşmanlıkların sona ermesi için birkaç gün gecikti, ancak yeni ve güzel tank, hâlâ son savaşların isiyle kaplı olan efsanevi T-34 ve KV ile birlikte Zafer Geçit Törenine katıldı. Kuşakların net bir değişimi.

KV-1 - SSCB'nin ilk seri ağır uçağı

Ancak gücü Sovyet ordusu sadece içinde değildi ağır tanklar. Savaşlarda çok önemli bir rol, SSCB'nin de çok sayıda olduğu orta tanklar tarafından oynandı ve çoğu zaman üstündüler. yabancı analoglar. Modifikasyonu T-34-85 de savaşta çok özel bir rol oynadı. Bu tank sadece en popüler değil, aynı zamanda Sovyet ve yabancı uzmanlara göre İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankıydı.

T-34 - ana tank Dünya Savaşı II

SSCB'de hem savaş öncesi hem de İkinci Dünya Savaşı sırasında üretilen ve geliştirilen çok sayıda hafif tank vardı. Doğru, bu savaşta hafif tanklar artık pek çok görevi yerine getiremiyordu, ancak doğru kullanıldığında piyadelere ciddi destek sağlıyorlardı. Sovyet hafif tankları arasında özellikle öne çıkanı, en iyi akciğerler O zamanın tankları. Ancak birçok nedenden dolayı bunlardan çok az sayıda üretildi ve Kızıl Ordu, T-60 ve T-70'i çok daha aktif kullandı.

T-70 - Sovyet hafif tankı

Ayrıca II. Dünya Savaşı'nın tek amfibi tankları olan T-37A, T-38 ve T-40'tan da bahsetmeye değer. Ne yazık ki, esas olarak hafif tanklar olarak kullanıldılar, ancak amaçlarına uygun olarak, yani su bariyerlerini geçmek için kullanıldıkları durumlar da var.

Ayrıca cephaneliğinde yalnızca SSCB ve Almanya'nın modern kundağı motorlu silahlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var.

Genel olarak şunu söyleyebiliriz ki İkinci dünya SSCB dünyanın en geniş ve şüphesiz en güçlü tank filosuna sahipti. Buna ek olarak, Sovyet tasarımcıları düşman teknolojisindeki gelişmelere çok hızlı tepki vererek, ateş gücü artırılmış yeni, daha dayanıklı tankları hemen piyasaya sürdüler.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Japonya çoğunlukla yalnızca yabancı tanklar satın alıyor ve araştırıyordu. 20-30'lu yıllarda birçok araç geliştirildi ancak Japonya hem SSCB'nin hem Almanya'nın, hatta ABD'nin çok gerisinde kaldı ve burada çok az tank üretildi. En gelişmiş araçlardan biri Chi-He tankı ve onun modifikasyonu Chi-Nu idi. Chi-He'ye dayalı olarak bir KMT de oluşturuldu. Japonlar tankları yalnızca Amerikalılara karşı aktif olarak kullandılar, ancak başarılı olamadılar.

İtalya Tankları

Akciğerler	Ortalama	Kendinden itmeli silahlar
Carro CV3/33 - kama, İngiliz Carden-Loyd ile neredeyse aynı;	M-11/39;	L40 - L6/40'a dayalı kundağı motorlu toplar; M-42 - M-13/40'ı temel alan kundağı motorlu silahlar.

30'lu yılların başında İtalya'nın gelişmiş bir tank endüstrisi veya az çok modern tankları yoktu, ancak bu tür tanklara son derece ihtiyaç vardı. Bunları yaratmak için gelecekteki düşmanlardan MKVI takozunu satın aldılar, modernize ettiler ve C-V-29 adı altında üretmeye başladılar. Daha sonra tank olarak adlandırılan ama aslında takoz olan C-V-33 ve C-V-35 (L3/35) geldi.

1939'da M11/39 üretime girdi, bir yıl sonra M13/30 ve savaş sırasında iki araç daha - M14 ve M15. İkincisi, aslında hafif olmalarına rağmen orta tanklar olarak sınıflandırıldı.

Sonuç olarak, II. Dünya Savaşı'nın başında İtalyanların yaklaşık bir buçuk bin tankı vardı, ancak savaş güçleri son derece düşüktü. 1943'teki teslimiyetten önce İtalyan endüstrisi 2.300 araç üretti, ancak bunlar savaşta etkisizdi ve beceriksizce kullanıldı, dolayısıyla savaşlarda özel bir rol oynamadılar.

Diğer ülkelerin tankları

Diğer ülkeler de II. Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldılar, ancak o zamanlar pratikte kendi tankları yoktu. Tanklar diğer ülkelerden satın alındı ve aktif olarak modernize edildi.