İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi tankları. İkinci Dünya Savaşı'nın ana tankları

KV-1 - SSCB'nin ilk seri ağır uçağı

Ancak Sovyet ordusunun gücü yalnızca ağır tanklardan ibaret değildi. Savaşlarda çok önemli bir rol, SSCB'nin de çok sayıda olduğu orta tanklar tarafından oynandı ve çoğu zaman üstündüler. yabancı analoglar. Modifikasyonu T-34-85 de savaşta çok özel bir rol oynadı. Bu tank yalnızca en popüler değil, aynı zamanda Sovyet ve yabancı uzmanlara göre en çok kullanılan tanktı. en iyi tankİkinci dünya savaşı.

T-34 - ana tank Dünya Savaşı II

SSCB'de hem savaş öncesi hem de İkinci Dünya Savaşı sırasında üretilen ve geliştirilen çok sayıda hafif tank vardı. Doğru, bu savaşta hafif tanklar artık pek çok görevi yerine getiremiyordu, ancak doğru kullanıldığında piyadelere ciddi destek sağlıyorlardı. Sovyet hafif tankları arasında özellikle öne çıkanı, en iyi akciğerler O zamanın tankları. Ancak birçok nedenden dolayı bunlardan çok az sayıda üretildi ve Kızıl Ordu, T-60 ve T-70'i çok daha aktif kullandı.

T-70 - Sovyet hafif tankı

Ayrıca II. Dünya Savaşı'nın tek amfibi tankları olan T-37A, T-38 ve T-40'tan da bahsetmeye değer. Ne yazık ki, esas olarak hafif tanklar olarak kullanıldılar, ancak amaçlarına uygun olarak, yani su bariyerlerini geçmek için kullanıldıkları durumlar da var.

Ayrıca cephaneliğinde yalnızca SSCB ve Almanya'nın modern kundağı motorlu silahlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var.

Genel olarak şunu söyleyebiliriz ki İkinci dünya SSCB dünyanın en geniş ve şüphesiz en güçlü tank filosuna sahipti. Buna ek olarak, Sovyet tasarımcıları düşman teknolojisindeki gelişmelere çok hızlı tepki vererek, ateş gücü artırılmış yeni, daha dayanıklı tankları hemen piyasaya sürdüler.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Japonya çoğunlukla yalnızca yabancı tanklar satın alıyor ve araştırıyordu. 20-30'lu yıllarda birçok araç geliştirildi ancak Japonya hem SSCB'nin hem Almanya'nın, hatta ABD'nin çok gerisinde kaldı ve burada çok az tank üretildi. En gelişmiş araçlardan biri Chi-He tankı ve onun modifikasyonu Chi-Nu idi. Chi-He'ye dayalı olarak bir KMT de oluşturuldu. Japonlar tankları yalnızca Amerikalılara karşı aktif olarak kullandılar, ancak başarılı olamadılar.

İtalya Tankları

Akciğerler	Ortalama	Kendinden itmeli silahlar
Carro CV3/33 - kama, İngiliz Carden-Loyd ile neredeyse aynı;	M-11/39;	L40 - L6/40'a dayalı kundağı motorlu toplar; M-42 - M-13/40'ı temel alan kundağı motorlu silahlar.

30'lu yılların başında İtalya'nın gelişmiş bir tank endüstrisi veya az çok modern tankları yoktu, ancak bu tür tanklara son derece ihtiyaç vardı. Bunları yaratmak için gelecekteki düşmanlardan MKVI takozunu satın aldılar, modernize ettiler ve C-V-29 adı altında üretmeye başladılar. Daha sonra tank olarak adlandırılan ama aslında takoz olan C-V-33 ve C-V-35 (L3/35) geldi.

1939'da M11/39 üretime girdi, bir yıl sonra M13/30 ve savaş sırasında iki araç daha - M14 ve M15. İkincisi, aslında hafif olmalarına rağmen orta tanklar olarak sınıflandırıldı.

Sonuç olarak, II. Dünya Savaşı'nın başında İtalyanların yaklaşık bir buçuk bin tankı vardı, ancak savaş güçleri son derece düşüktü. 1943'teki teslimiyetten önce İtalyan endüstrisi 2.300 araç üretti, ancak bunlar savaşta etkisizdi ve beceriksizce kullanıldı, dolayısıyla savaşlarda özel bir rol oynamadılar.

Diğer ülkelerin tankları

Diğer ülkeler de II. Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldılar, ancak o zamanlar pratikte kendi tankları yoktu. Tanklar diğer ülkelerden satın alındı ​​​​ve aktif olarak modernize edildi.

Üçüncü Reich'a karşı kazanılan zafer elbette tüm departmanların koordineli ve verimli çalışmasının eseridir. Ancak bu mücadeledeki aslan payı hala tank kuvvetlerine düşüyor - bu konuda yalnızca havacılık onlarla rekabet edebilir. Şiddetli don ve cehennem sıcaklığı koşullarında çalışan evrensel, savaş görevlerinin ve eylemlerinin çoğunu üstlenen tanklardı.

Başlangıç, düşmanın saldırısına dayanabilecek yeni tankların yaratılması ve geliştirilmesine yönelik acil bir ihtiyacı tetikledi. Efsanevi Alman Panter ve Kaplan, Sovyet T-34, İngiliz ve Amerikan Sherman, abartmadan bu dönemde ortaya çıktı - sonraki tüm modellerin görüntü ve benzerliği açısından zamanları için mükemmel olan klasik makineler. tasarlanacaktı.

Tankların seri üretimi 1940'ta başladı ve savaş sırasında istikrarlı bir şekilde arttı. 1942'den bu yana, düşmanlıklara katılan ülkeler, orta tankları tercih ederek hafif tankların üretimini büyük ölçüde bırakmaya başladılar - bunlar, ağır emsallerine göre daha manevra kabiliyetine sahip ve daha hızlı, hızlı ama savunmasız hafif tanklardan çok daha güçlü.

T-34

En iyilerinden biri ünlü modeller Orta tank şüphesiz T-34'tür.

Savaşın en başında, bir yıldırım saldırısı umuduyla Almanlar, yeni ve taze birlikleri savaşa attı; Sovyet ordusu böyle bir baskı altında geri çekilmek zorunda kaldı. Kışın başında savaşlar Moskova'dan 80 kilometre uzakta gerçekleşti. Yağan kar koşullarında T-60 ve T-40 S gibi hafif tankların manevra kabiliyeti keskin bir şekilde azaldı ve ağır tanklar iletim zarar gördü. Orta ağırlıkta tank üretme meselesi her zamankinden daha acil hale geldi; geciktirecek hiçbir yer yoktu.

Yani Büyük'ün ana tankı Vatanseverlik Savaşı 1941'den beri T-34 oldu. O zamanlar kimsenin eşi benzeri olmayan yüksek arazi kabiliyeti, hız ve top, onu en popüler, en çok yönlü tank haline getirdi. Mürettebatı güvenilir bir şekilde koruyan anti-balistik zırh, dizel motor ve yüksek hızda atış olasılığı - bunlar mühendislerin odaklandığı noktalardır. Yukarıda belirtilen özelliklerin göstergeleri gerekli sınıra getirildikten sonra tankın tasarımında müteakip değişiklikler gerçekleştirildi.

Tank bir savaş aracıdır eşit olarak topçu, zırh ve manevra kabiliyetini birleştiriyor. Özelliklerden en az birinin kaybı veya zayıflaması, tankın savunmasızlığına ve bunun sonucunda savaşta kayba yol açar. T-34'ün ticari ve askeri başarısı, tam olarak Sovyet mühendislerinin hız ve savaş özelliklerinde gerekli dengeyi sağlamayı başarmalarından kaynaklanıyordu. Şimdiye kadar T-34, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en parlak sembolüdür ve anısı anıtlarda ve müze sergilerinde korunmaktadır.

Ancak bu modelin dezavantajları da vardı. Tank yeterince manevra kabiliyetine sahip değildi ve mürettebatın, kullanımı en kolay olmayan bir aracı kullanmak için eğitim alması gerekiyordu - ancak bu gerçek, hiçbir şekilde Sovyet mühendislerinin ve tank mürettebatının erdemlerini azaltmaz.

Kaçınılmaz modernizasyon

Bölgelerin Almanlar tarafından aktif olarak ele geçirilmesi, T-34 ve KV gibi Sovyet tanklarının ortaya çıkmasıyla önemli ölçüde gölgede kaldı. Düşmanın bu kadar güçlü makinelerin varlığı, kendi ekipmanlarının revizyonunu ve yeniden donatılmasını gerektiriyordu.

PZ-III ve PZ-IV orta tanklarını modernize eden Almanlar, bunları seri üretime soktu ve ardından daha güvenilir ve dayanıklı ağır tanklar üretmeye başladı.

Kaplan ve Panter böyle ortaya çıktı - en çok güçlü tanklarİkinci dünya savaşı, Düşman hedeflerini üç bin metreye kadar mesafeden vurmak.

Kremlin asıl hatasını daha önce yapmıştı. Kursk Savaşı T-34'ün modernizasyonu konusunda ısrar etmedi. Panther, Tiger ve tanklarda kullanılan Alman teknolojileri, 1940-1945 çılgın silahlanma yarışı koşullarında ölümcül hale gelen Sovyet teknolojilerinden 2-3 yıl daha ilerideydi.

1943'ün ortalarında mühendisler, önceki tüm hataları dikkate alarak T-34'ün güncellenmiş bir versiyonunu yayınladı.

Modernize modellerin katılımıyla Prokhorovka savaşında Alman birlikleri araçlarının dörtte birini kaybetti.

Kaplan ve Panter

Bu ağır sıkletlerin her ikisi de tek bir amaç için yaratıldı: Sovyet T-34'ü püskürtmek. Panther, Panther'den yaklaşık 13 ton daha küçüktü ve bu, özellikle köprülerin devasa tankları destekleyemediği nehirlerde daha fazla manevra kabiliyeti ve daha fazla manevra kabiliyeti sağlıyordu. Daha küçük boyut aynı zamanda yakıt ekonomisinde de rol oynadı; ek yakıt ikmali olmadan Panther 250 kilometre yol kat edebildi (Tiger'ınki 190 km'ye karşılık).

Panther'in mermileri daha yüksek delme ve atış doğruluğu ile karakterize ediliyordu ve yeni eğimli zırh, düşman mermisinin sekme olasılığını yarattı - Tiger bu özelliklerde ondan daha düşüktü. Müttefikler tarafından ele geçirilen Alman tankları arasında popülerdi çünkü devasa ve kontrol edilmesi aşırı zor olan Kaplanlar, askeri bir silahtan çok bir kupa görevi görüyordu.

Panther'in bu kadar bariz avantajlarına rağmen, Tiger'ın Alman mühendisliğinin en iyi geleneklerine göre yaratılmış, zamanına göre fazlasıyla değerli bir tank olduğunu unutmamalıyız - dayanıklı ve güçlü, ancak ne yazık ki bu nedenle aynı zamanda beceriksizdi ve cüsseli. Panter bu anlamda bir yudum haline geldi temiz hava, eski teknolojileri yeniden düşünmek.

Mürettebat

Hızlı başarı Alman birlikleri Savaşın başlangıcında büyük ölçüde yalnızca tank birimlerinin kendi aralarında ve diğer birimler arasındaki koordineli çalışması değil, aynı zamanda mürettebatın oturma düzeni de belirlendi. 5 kişilik bir mürettebatın, örneğin, birkaç görevi aynı anda yerine getirmekle aşırı yüklenen 2-3 kişilik İngiliz ve Fransız mürettebatından çok daha iyi bir başarı şansı vardı.

Amerikan tankları

Amerikan tank üretimi belki de en acısız olarak adlandırılabilir çünkü bunlar başkalarının deneyimlerine dayanarak inşa edilmiştir. 1942'den bu yana, yalnızca Amerikan ordusunun değil, aynı zamanda Müttefik birliklerinin de ana tankı haline gelen, zamanına göre son derece başarılı olan üretim başladı. Bununla birlikte, Amerikalılar tank üretiminde başkalarının kararlarına rehberlik ettiği için hatalar da meydana geldi - hafif tankların uzun süreli üretimi ve kullanımı, 1944'te yeni Chaffee modelinin piyasaya sürülmesi, diğer ülkeler daha güvenilir orta ve ağır tankları tercih ederken daha iyi olamayacağını doğruluyor.

İkinci Dünya Savaşı'nın tank mürettebatının ve mühendislerinin erdemleri tartışılmaz. Tankların yapımı ve yönetimi, deneme yanılma yoluyla bilenmiş tam bir sanattır. Tanklar olmasaydı zafer pek mümkün olmazdı ve mühendislik alanında sadece beş yılda gerçekleştirilen inanılmaz niteliksel atılım gerçekten saygıyı hak ediyor.

İkinci Dünya Savaşı sırasında tanklar savaşlarda ve operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı; birçok tank arasından ilk on tanesini seçmek çok zor; bu nedenle listedeki sıralama oldukça keyfi ve tankın yeri eşit savaşlara aktif olarak katıldığı zamana ve o dönem için önemine.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm topa sahip bir hafif tanktır. Tüm açılardan rezervasyon – 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km/s). Gelişmiş Carl Zeiss optikleri, ergonomik mürettebat iş istasyonları ve radyo istasyonunun varlığı sayesinde Troykalar çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri daha da belirginleşti. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdiler ve tankı menteşeli perdelerle kapattılar - geçici önlemler sonuç verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'e gelindiğinde modernizasyon kaynaklarının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün üretimi durduruldu. Toplamda Alman endüstrisi 5.000 “üçlü” üretti.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu ve en popüler Panzerwaffe tankı oldu; Almanlar 8.700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren “dörtlü” yüksek ateş gücüne ve korumaya sahipti - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyonla ateşlendi).

Aracın zayıf noktaları yan ve arka kısımların çok ince olmasıdır (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm); tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebat için kullanım kolaylığı adına zırh plakalarının eğimini ihmal etmişlerdir.

Panzer IV tektir Alman tankıİkinci Dünya Savaşı boyunca seri üretime geçen ve Wehrmacht'ın en popüler tankı haline gelen . Alman tankerleri arasındaki popülaritesi, bizimkiler arasındaki T-34'ün ve Amerikalılar arasındaki Sherman'ın popülaritesiyle karşılaştırılabilecek düzeydeydi. İyi tasarlanmış ve kullanımı son derece güvenilir olan bu savaş aracı, kelimenin tam anlamıyla Panzerwaffe'nin “beygir gücü” idi.

8. Tank KV-1 (Klim Voroshilov)

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik ama her şey boşunaydı. Rus devleri giderek yaklaşıyordu. İçlerinden biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete saplandı ve hiç tereddüt etmeden paletlerini çamura bastırarak üzerinden geçti ... "
- Wehrmacht'ın 41. tank kolordu komutanı General Reinhard.

1941 yazında KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, sanki 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi aynı dokunulmazlıkla yok etti. Yaralanmaz, yenilmez ve inanılmaz derecede güçlü. 1941 yılı sonuna kadar dünyanın tüm ordularının 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek silahları yoktu. KV, Wehrmacht'ın en büyük tankından 2 kat daha ağırdı.

Armor KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısı. Her açıdan 75 milimetre sağlam çelik! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları onu yakın mesafeden bile alamadı ve 50 mm toplar - 500 metreden fazla değil . Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) topu, o dönemdeki herhangi bir Alman tankının 1,5 kilometre mesafeden herhangi bir yönden vurulabilmesini mümkün kıldı.

KV mürettebatında yalnızca memurlar görev yapıyordu; yalnızca sürücü tamircileri ustabaşı olabilirdi. Eğitim seviyeleri, diğer tank türlerinde savaşan mürettebatın seviyesini çok aştı. Daha ustaca savaştılar, bu yüzden Almanlar tarafından hatırlandılar...

7. Tank T-34 (otuz dört)

“...Bundan daha kötü bir şey yok tank savaşıüstün düşman kuvvetlerine karşı. Sayılarla değil, bizim için bunun bir önemi yoktu, alıştık. Ancak daha iyi araçlara karşı durum çok kötü... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden bir yokuşu tırmanacak veya bir bataklığı, kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı bir şekilde aşacaklar. Gürültü ve kükreme arasında sürekli olarak zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duyarsınız, mürettebatın ölmekte olan çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek ... "
- 4'üncü Alman tankçının görüşü tank bölümü 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edildi.

Açıkçası, Rus canavarının 1941'de hiçbir analogu yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. hareket kabiliyeti, ateş gücü ve güvenliğin optimal oranı. Bireysel olarak bile T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankınınkinden daha yüksekti.

Wehrmacht askerleri savaş alanında "otuz dört" ile ilk karşılaştıklarında, en hafif tabirle şoktaydılar. Aracımızın arazi kabiliyeti etkileyiciydi; Alman tanklarının gitmeyi düşünmediği yerlerde T-34'ler fazla zorluk yaşamadan geçti. Hatta Almanlar 37 mm'lik tanksavar silahlarına "tuk-tuk vurucu" adını bile verdiler çünkü mermiler 34'e çarptığında basitçe ona çarpıp sekiyordu.

Önemli olan, Sovyet tasarımcılarının tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde bir tank yaratmayı başarmış olmalarıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal bir şekilde uyuyordu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının seri üretiminin mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmesini mümkün kıldı; bunun sonucunda, T-34'lerin kullanımı kolay, çok sayıda ve her yerde mevcuttu.

6. Tank Panzerkampfwagen VI “Kaplan I” Ausf E, “Kaplan”

"...bir vadiden dolambaçlı yoldan geçtik ve Tiger'la karşılaştık." Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü..."
- tank mürettebatının anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık sık tanımlanması.

Bazı Batılı tarihçilere göre Tiger tankının asıl görevi düşman tanklarıyla savaşmaktı ve tasarımı da tam olarak bu görevin çözümüne karşılık geliyordu:

II. Dünya Savaşı'nın ilk döneminde Alman askeri doktrininin esas olarak saldırı yönelimi varsa, daha sonra stratejik durum tersine değiştiğinde, tanklara Alman savunmasındaki atılımları ortadan kaldırma aracı rolü verilmeye başlandı.
Bu nedenle Tiger tankı, öncelikle ister savunmada ister saldırıda olsun, düşman tanklarıyla savaşma aracı olarak tasarlandı. Kaplanları kullanmanın tasarım özelliklerini ve taktiklerini anlamak için bu gerçeği dikkate almak gerekir.

21 Temmuz 1943'te 3. Panzer Kolordusu komutanı Hermann Bright, aşağıdaki talimatları yayınladı: savaş kullanımı tank "Tiger-I":

...Zırhın gücü ve silahın gücü dikkate alındığında Tiger'ın esas olarak düşman tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı ve yalnızca ikincil olarak - istisna olarak - piyade birimlerine karşı kullanılması gerekir.
Savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Tiger'ın silahları 2000 metre veya daha fazla mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmasına izin veriyor ve bu da özellikle düşmanın moralini etkiliyor. Dayanıklı zırh, Tiger'ın darbelerden ciddi hasar alma riski olmadan düşmana yaklaşmasını sağlar. Ancak 1000 metreden daha uzak mesafelerde düşman tanklarıyla çatışmaya çalışmalısınız.

5. Tank "Panter" (PzKpfw V "Panter")

Tiger'ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu Wehrmacht için seri üretilen bir orta tanka dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panter" hâlâ hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmuyor - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir otoyolda 55-60 km/saat hıza ulaşarak hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm'lik bir KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem ağzından ateşlenen zırh delici alt kalibreli mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu; bu performans özellikleriyle Panther'in topu, herhangi bir Müttefik tankında 2 kilometreden fazla bir mesafede delik açabilir. Panterin zırhı da çoğu kaynak tarafından değerli kabul ediliyor; alın kalınlığı 60 ile 80 mm arasında değişiyordu, zırhın açıları ise 55°'ye ulaşıyordu. Taraf, T-34 seviyesinde daha zayıf bir korumaya sahipti, bu nedenle Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Yan tarafın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindirle korunuyordu.

4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)

IS-2, savaş sırasında Sovyet üretimi tankların en güçlüsü ve en ağır zırhlısıydı ve o dönemde dünyanın en güçlü tanklarından biriydi. Bu tür tanklar 1944-1945 savaşlarında büyük rol oynadı, özellikle şehirlere yapılan saldırılarda öne çıktı.

IS-2 zırhının kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri IS-2 tasarımının verimliliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'inkiyle karşılaştırılabilecek bir kütleye sahip olan Sovyet tankı çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok yoğun düzen, yakıt tanklarının kontrol bölmesine yerleştirilmesini gerektiriyordu - eğer zırh delinirse, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi ambarı olmayan sürücü tamircisi özellikle risk altındaydı.

Şehir saldırıları:

Buna dayalı kundağı motorlu silahlarla birlikte IS-2 aktif olarak kullanıldı. saldırı eylemleri Budapeşte, Breslau, Berlin gibi müstahkem şehirler. Bu tür koşullarda eylem taktikleri, OGvTTP'nin 1-2 tanktan oluşan saldırı gruplarında, birkaç makineli tüfekçiden oluşan bir piyade ekibi, bir keskin nişancı veya bir keskin nişancı eşliğinde eylemleri için sağlandı. nişancı bir tüfekten ve bazen de sırt çantasındaki bir alev makinesinden. Direnişin zayıf olması durumunda, üzerlerine saldırı gruplarının monte edildiği tanklar, sokaklar boyunca meydanlara, meydanlara ve parklara doğru son hızla ilerlediler ve burada çevre savunmasını üstlenebildiler.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

"Sherman" rasyonelliğin ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başında 50 tankı bulunan ABD'nin bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı ve 1945'e kadar 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemeyi başarması daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetleri benzinli motorlu bir Sherman kullandı ve Deniz Piyadeleri birimleri dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonunu aldı. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıracağına inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabiliyordu. Bu arada, M4A2'nin bu modifikasyonu sağlandı. Sovyetler Birliği.

Kızıl Ordu neden “Emcha” (askerlerimizin M4 dediği gibi) gibi komuta etti ve tamamen onlara geçti? elit birimlerörneğin 1.Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9.Muhafız Tank Kolordusu? Cevap basit: Sherman ideal zırh, ateş gücü, hareket kabiliyeti ve... güvenilirlik oranına sahipti. Ek olarak Sherman, hidrolik taret tahrikine (bu, özel nişan alma doğruluğu sağlıyordu) ve dikey düzlemde top dengeleyicisine sahip ilk tanktı - tankerler, bir düello durumunda kendi atışlarının her zaman ilk olduğunu kabul etti.

Savaş kullanımı:

Normandiya'ya çıkarmadan sonra Müttefikler, Avrupa Kalesi'ni savunmak için gönderilen Alman tank tümenleriyle karşı karşıya gelmek zorunda kaldılar ve Müttefiklerin, Alman birliklerinin ağır zırhlı araçlara ne kadar doygunluk derecesini hafife aldıkları ortaya çıktı. araçlar, özellikle Panter tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Sherman'ların çok az şansı vardı. İngilizler, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'a bir dereceye kadar güvenebilirlerdi (o kadar ki Alman tanklarının mürettebatı önce Firefly'ı vurmaya çalıştı, sonra gerisini halletmeye çalıştı). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panter'i kafa kafaya güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını kısa sürede anladı.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Kaplan II", "Kaplan II"

Savaş başlangıcı Kraliyet Kaplanları 18 Temmuz 1944'te, 503'üncü ağır tank taburunun ilk savaşta 12 Sherman tankını devirmeyi başardığı Normandiya'da gerçekleşti.
Ve zaten 12 Ağustos'ta Doğu Cephesinde Tiger II ortaya çıktı: 501'inci ağır tank taburu, Lvov-Sandomierz saldırı operasyonuna müdahale etmeye çalıştı. Köprübaşı düzensiz bir yarım daire şeklindeydi ve uçları Vistula'ya dayanıyordu. Staszow yönünü kapsayan bu yarım dairenin yaklaşık olarak ortasında 53. Muhafız Tank Tugayı savundu.
13 Ağustos günü saat 7.00'de düşman, 501. Ağır Tank Taburu'nun 14 Kraliyet Kaplanının katılımıyla 16. Tank Tümeni kuvvetleriyle sis örtüsü altında saldırıya geçti. Ancak yeni Kaplanlar orijinal konumlarına gelir gelmez, üçü teğmen Alexander Oskin komutasındaki T-34-85 tankının mürettebatı tarafından pusuya düşürülerek vuruldu. sürücü Stetsenko, silah komutanı Merkhaidarov, telsiz operatörü Grushin ve yükleyici Khalychev. Toplamda, tugayın tankerleri 11 tankı devirdi ve mürettebat tarafından terk edilen geri kalan üçü iyi durumda ele geçirildi. Bu tanklardan 502 numaralı tank hala Kubinka'da.
Kraliyet Kaplanları şu anda Fransa'daki Saumur Musee des Blindes'de, Bovington RAC Tank Müzesi'nde (Porsche taretiyle hayatta kalan tek örnek) ve Birleşik Krallık'taki Shrivenham Kraliyet Askeri Bilim Koleji'nde, Almanya'daki Munster Lager Kampftruppen Schule'de sergileniyor. Almanya (1961'de Amerikalılar tarafından devredildi), ABD'deki Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground, İsviçre'deki Panzer Museum Thun ve Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki Askeri Tarih Zırhlı Silahlar ve Teçhizat Müzesi.

1. Tank T-34-85

Orta tank T-34-85, özünde, T-34 tankının büyük bir modernizasyonudur ve bunun sonucunda ikincisinin çok önemli bir dezavantajı ortadan kaldırılmıştır - sıkışık savaş bölmesi ve buna bağlı olarak tam iş bölümünün imkansızlığı mürettebat üyeleri. Bu, taret halkasının çapının arttırılmasının yanı sıra, T-34'ten önemli ölçüde daha büyük boyutlara sahip yeni bir üç kişilik taret takılarak sağlandı. Aynı zamanda, gövdenin tasarımı ve içindeki bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni önemli bir değişikliğe uğramamıştır. Sonuç olarak, kıç tarafına monteli motoru ve şanzımanı olan araçların doğasında hâlâ dezavantajlar bulunmaktadır.

Bilindiği gibi, tank yapımında en yaygın olarak yay ve kıç şanzımanlı iki yerleşim şeması kullanılmaktadır. Üstelik bir planın dezavantajları diğerinin avantajlarıdır.

Arkaya monte edilmiş bir şanzımana sahip düzenin dezavantajı, gövdeye uzunluk boyunca hizalanmayan dört bölmenin yerleştirilmesi nedeniyle tankın uzunluğunun artması veya sabit uzunlukta savaş bölmesinin hacmindeki azalmadır. aracın. Motor ve şanzıman bölmelerinin büyük uzunluğundan dolayı, ağır taretli savaş bölmesi, ön silindirlere aşırı yük bindirerek, sürücü kapağının orta veya hatta yana yerleştirilmesi için taret plakasında yer bırakmayacak şekilde buruna kaydırılır. Tank doğal ve yapay engellerin üzerinden geçerken çıkıntılı silahın yere "yapışması" tehlikesi vardır. Sürücüyü kıçta bulunan şanzımana bağlayan kontrol tahriki daha karmaşık hale geliyor.

T-34-85 tank yerleşim şeması
Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya kontrol (veya savaş) bölmesinin uzunluğunu artırmak, bu da kaçınılmaz olarak tankın toplam uzunluğunda bir artışa ve L/'deki artış nedeniyle manevra kabiliyetinde bir bozulmaya yol açacaktır. B oranı - destek yüzeyinin uzunluğunun iz genişliğine oranı (T-34-85 için optimal - 1,5'e yakındır) veya motor ve şanzıman bölmelerinin düzenini kökten değiştirir. Bunun neye yol açabileceği, Sovyet tasarımcılarının savaş sırasında oluşturulan ve sırasıyla 1944 ve 1945'te hizmete giren yeni orta tanklar T-44 ve T-54'ü tasarlarken yaptıkları çalışmaların sonuçlarıyla değerlendirilebilir.

Bu savaş araçları, 12 silindirli bir V-2 dizel motorun (B-44 ve B-54 varyantlarında) enine (ve T-34-85 gibi uzunlamasına değil) yerleştirilmesi ve önemli ölçüde kısaltılmış birleştirilmiş bir düzen kullandı. (650 mm'ye kadar) motor ve şanzıman bölmesi. Bu, savaş bölmesinin gövde uzunluğunun %30'una kadar uzatılmasını (T-34-85 için - %24,3), taret halkasının çapının neredeyse 250 mm arttırılmasını ve tanka güçlü bir 100 mm'lik topun yerleştirilmesini mümkün kıldı. T-54 orta tank. Aynı zamanda tareti kıç tarafına doğru hareket ettirerek taret plakasında sürücü bölmesi için yer açmayı başardık. Beşinci mürettebat üyesinin (topçu makineli tüfekten hariç tutulması), mühimmat rafının savaş bölmesi tabanından çıkarılması, fanın motor krank milinden kıç braketine aktarılması ve toplam yüksekliğin azaltılması motor, T-54 tank gövdesinin yüksekliğinde (T-34 tank gövdesi 85 ile karşılaştırıldığında) yaklaşık 200 mm'lik bir azalmanın yanı sıra, ayrılan hacimde yaklaşık 2 metreküp bir azalma sağladı. ve zırh koruması iki kattan fazla artırıldı (kütlede yalnızca %12 artışla).

Savaş sırasında T-34 tankının bu kadar radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesine gitmediler ve muhtemelen bu doğru karardı. Aynı zamanda, taret halkasının çapı, aynı gövde şeklini korurken, T-34-85 için pratik olarak sınırlayıcıydı ve bu, tarete daha büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermiyordu. Tankın silah modernizasyon yetenekleri, örneğin Amerikan Sherman ve Alman Pz.lV'nin aksine tamamen tükenmişti.

Bu arada, tankın ana silahının kalibresini arttırma sorunu büyük önem taşıyordu. Bazen şu soruyu duyabilirsiniz: 85 mm topa geçiş neden gerekliydi, namlu uzunluğunu artırarak F-34'ün balistik özelliklerini iyileştirmek mümkün olabilir mi? Sonuçta Almanların Pz.lV'deki 75 mm'lik toplarıyla yaptığı da buydu.

Gerçek şu ki, Alman silahları geleneksel olarak daha iyi iç balistiklerle ayırt ediliyordu (bizimki de geleneksel olarak dışsaldır). Almanlar, başlangıç ​​hızını artırarak ve mühimmatı daha iyi test ederek yüksek zırh nüfuzu elde etti. Ancak kalibreyi artırarak yeterli cevabı verebiliriz. Yu.E. Maksarev'in belirttiği gibi S-53 topu T-34-85'in atış yeteneklerini önemli ölçüde artırsa da: “Gelecekte T-34 artık bir düelloda yeni Alman tanklarını doğrudan vuramayacaktı. ” 85 mm'lik toplar yaratmaya yönelik tüm girişimler Başlangıç ​​hızı Yüksek güçlü silahlar olarak adlandırılan 1000 m/s'nin üzerindeki hızlar, test aşamasında bile namlunun hızlı aşınması ve tahrip olması nedeniyle başarısızlıkla sonuçlandı. Alman tanklarını yenmek için "düello yapmak" için, yalnızca 1815 mm taret halkası çapına sahip T-54 tankında gerçekleştirilen 100 mm kalibreye geçmek gerekiyordu. Ancak bu savaş aracı II. Dünya Savaşı savaşlarında yer almadı.

Sürücü bölmesinin ön gövdeye yerleştirilmesine gelince, Amerika'nın yolunu izlemeyi deneyebiliriz. Sherman'da, başlangıçta yine gövdenin eğimli ön plakasında yapılan sürücü ve makineli tüfek kapaklarının daha sonra taret plakasına aktarıldığını hatırlayalım. Bu, ön levhanın dikey yöndeki eğim açısının 56°'den 47°'ye düşürülmesiyle sağlandı. T-34-85'in ön gövde plakası 60° eğime sahipti. Bu açıyı da 47°'ye düşürerek ve ön zırhın kalınlığını biraz artırarak bunu telafi ederek, taret plakasının alanını artırmak ve sürücü kapağını bunun üzerine yerleştirmek mümkün olabilecektir. Bu, gövde tasarımının radikal bir şekilde yeniden tasarlanmasını gerektirmeyecek ve tankın kütlesinde önemli bir artışa yol açmayacak.

T-34-85'in süspansiyonu da değişmedi. Ve yayların üretimi için daha yüksek kaliteli çeliğin kullanılması, hızlı çökmelerinin önlenmesine ve bunun sonucunda yerden yüksekliğin azalmasına yardımcı olduysa, hareket halindeki tank gövdesinin önemli uzunlamasına titreşimlerinden kurtulmak mümkün değildi. Yaylı süspansiyonun organik bir kusuruydu. Yaşanabilir bölmelerin tankın ön kısmındaki konumu, bu dalgalanmaların mürettebat ve silahlar üzerindeki olumsuz etkisini daha da artırdı.

T-34-85'in düzeninin bir sonucu, savaş bölümünde dönen taret tabanının bulunmamasıydı. Savaşta yükleyici, mermilerin tankın altına yerleştirildiği kaset kutularının kapakları üzerinde ayakta çalışıyordu. Kuleyi döndürürken, kama arkasına doğru hareket etmek zorunda kalırken yere düşen boş mermiler onu engelliyordu. Yoğun ateş yapılırken, biriken fişekler, alttaki mühimmat rafına yerleştirilen mermilere erişimi de zorlaştırıyordu.

Tüm bu noktaları özetleyerek, aynı "Sherman" dan farklı olarak, T-34-85'in gövdesini ve süspansiyonunu modernize etme olanaklarının tam olarak kullanılmadığı sonucuna varabiliriz.

T-34-85'in avantajlarını ve dezavantajlarını göz önünde bulundururken çok önemli bir durumu daha hesaba katmak gerekiyor. Herhangi bir tankın mürettebatı, kural olarak, günlük gerçeklikte, ön tarafın veya gövdenin veya taretin başka herhangi bir tabakasının eğim açısını hiç umursamaz. Tankın bir makine olarak yani bir dizi mekanik ve elektrik mekanizma olarak net, güvenilir bir şekilde çalışması ve çalışma sırasında sorun yaratmaması çok daha önemlidir. Herhangi bir parçanın, bileşenin ve düzeneğin onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili sorunlar dahil. Burada T-34-85 (T-34 gibi) iyiydi. Tank, olağanüstü bakımıyla dikkat çekiyordu! Paradoksal, ama doğru - ve bunun için düzen "suçludur"!

Bir kural var: Ünitelerin uygun şekilde monte edilmesini ve sökülmesini sağlamak için değil, tamamen arızalanana kadar ünitelerin onarılmasına gerek olmadığı gerçeğine dayanarak düzenlemek. Gerekli yüksek güvenilirlik ve sorunsuz çalışma, hazır, yapısal olarak kanıtlanmış ünitelere dayalı bir tank tasarlanarak elde edilir. T-34'ün oluşturulması sırasında tank birimlerinin neredeyse hiçbiri bu gereksinimi karşılamadığından düzeni kurala aykırı olarak gerçekleştirildi. Motor-şanzıman bölmesinin tavanı kolayca çıkarılabilirdi, arka gövde sacı menteşeliydi, bu da motor ve şanzıman gibi büyük birimlerin sahada sökülmesini mümkün kılıyordu. Bütün bunlar savaşın ilk yarısında teknik arızalar nedeniyle çok büyük önem taşıyordu. daha fazla tank düşman etkisinden ziyade (örneğin, 1 Nisan 1942 itibariyle aktif orduda her türden 1.642 kullanılabilir ve 2.409 hatalı tank vardı, Mart ayındaki savaş kayıplarımız ise 467 tanktı). Birimlerin kalitesi artarak T-34-85'te en yüksek seviyeye ulaştıkça, onarılabilir düzenin önemi azaldı, ancak bunu dezavantaj olarak adlandırmakta tereddüt etmek mümkün değil. Dahası, tankın savaş sonrası yurtdışındaki operasyonu sırasında, özellikle Asya ve Afrika ülkelerinde, bazen aşırı durumlarda iyi bakımın çok faydalı olduğu ortaya çıktı. iklim koşulları ve en azından vasat bir eğitim seviyesine sahip personel ile.

"Otuz dört" tasarımındaki tüm eksikliklerin varlığına rağmen, bu savaş aracını İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tanklarından ayıran belirli bir uzlaşma dengesi korundu. Sadelik, kullanım kolaylığı ve Bakımİyi zırh koruması, manevra kabiliyeti ve oldukça güçlü silahlarla birleştiğinde T-34-85'in tankerler arasındaki başarısının ve popülerliğinin nedeni oldu.

Her ne kadar ilk Dünya Savaşı Tankların ortaya çıkışıyla dikkat çeken İkinci Dünya Savaşı, bu mekanik canavarların gerçek öfkesini gösterdi. Çatışmalar sırasında hem Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri arasında hem de Mihver güçleri arasında önemli bir rol oynadılar. Her iki savaşan taraf da önemli sayıda tank yarattı. Aşağıda II. Dünya Savaşı'nın on olağanüstü tankı yer alıyor; bunlar bu dönemin şimdiye kadar yapılmış en güçlü tankları.

M4 Sherman (ABD)

İkinci Dünya Savaşı'nın en popüler ikinci tankı. ABD'de ve Hitler karşıtı koalisyonun diğer bazı Batı ülkelerinde, esas olarak yabancı müttefik güçlere askeri destek sağlayan Amerikan Ödünç Verme-Kiralama programı nedeniyle üretildi. Sherman orta tankı, 90 mermi kapasiteli standart 75 mm'lik bir topa sahipti ve dönemin diğer araçlarına kıyasla nispeten ince ön zırhla (51 mm) donatılmıştı.
1941 yılında geliştirilen tank, adını ünlü generalden almıştır. İç savaş ABD'de - William T. Sherman. Araç, 1942'den 1945'e kadar çok sayıda savaşta ve kampanyada yer aldı. Ateş gücünün göreceli eksikliği, devasa miktarıyla telafi edildi: İkinci Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 50 bin Sherman üretildi.

"Sherman Ateşböceği" (Büyük Britanya)

Sherman Firefly, M4 Sherman tankının İngiliz versiyonuydu ve orijinal Sherman'ın 75 mm'lik topundan daha güçlü, yıkıcı 17 librelik tanksavar topuyla donatılmıştı. 17 pounder, o zamanın bilinen herhangi bir tankına zarar verecek kadar yıkıcıydı. Sherman Firefly, Mihver ülkelerini dehşete düşüren tanklardan biriydi ve İkinci Dünya Savaşı'nın en ölümcül savaş araçlarından biri olarak nitelendirildi. Toplamda 2.000'den fazla adet üretildi.

T-IV (Almanya)

PzKpfw IV, İkinci Dünya Savaşı sırasında en yaygın kullanılan ve devasa (8.696 adet) Alman tanklarından biridir. Sovyet T-34'ünü 1200 metre mesafeden yok edebilecek 75 mm'lik bir topla silahlandırılmıştı.
Başlangıçta bu araçlar piyadeleri desteklemek için kullanıldı, ancak sonunda bir tank (T-III) rolünü üstlendi ve savaşta ana tank olarak kullanılmaya başlandı. muharebe birimleri.

Bu efsanevi tank, Savaş sırasında en popüler ve tüm zamanların en çok üretilen ikinci tankıydı (yaklaşık 84 bin araç). Aynı zamanda şimdiye kadar üretilmiş en uzun ömürlü tanklardan biridir. Bugüne kadar Asya ve Afrika'da hayatta kalan birçok birim bulunuyor.
T-34'ün popülaritesi kısmen Alman mermileri tarafından delinmeyen eğimli 45 mm'lik ön zırhından kaynaklanıyor. İşgalci Alman tank birimlerinin komutasında ciddi endişelere neden olan hızlı, manevra kabiliyeti yüksek ve dayanıklı bir araçtı.

T-V "Panter" (Almanya)

PzKpfw V "Panther", 1943'te savaş alanında ortaya çıkan ve savaşın sonuna kadar kalan bir Alman orta tankıdır. Toplam 6.334 ünite oluşturuldu. Tank 55 km/saat'e varan hızlara ulaşıyordu, 80 mm'lik güçlü bir zırha sahipti ve 79'dan 82'ye kadar yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici mermi içeren mühimmat içeren 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. T-V o zamanlar herhangi bir düşman aracına zarar verebilecek kadar güçlüydü. Teknik olarak Tiger ve T-IV tanklarından üstündü.
Her ne kadar T-V Panther daha sonra çok sayıda Sovyet T-34'ü geride bırakmış olsa da, savaşın sonuna kadar ciddi bir rakip olarak kaldı.

"Kuyruklu yıldız" IA 34 (İngiltere)

Britanya'nın en güçlü savaş araçlarından biri ve muhtemelen ülkenin II. Dünya Savaşı'nda kullandığı en iyi savaş araçlarından biri. Tank, 17 librelik topun kısaltılmış versiyonu olan 77 mm'lik güçlü bir topla silahlandırıldı. Kalın zırh 101 milimetreye ulaştı. Ancak Comet'in, Almanların geri çekildiği 1944 yılı civarında savaş alanına geç girmesi nedeniyle Savaşın gidişatı üzerinde önemli bir etkisi olmadı.
Ancak ne olursa olsun, kısa hizmet ömrü boyunca bu askeri araç etkinliğini ve güvenilirliğini göstermiştir.

"Kaplan I" (Almanya)

Tiger I, 1942'de geliştirilen bir Alman ağır tankıdır. 92-120 mermi kapasiteli 88 mm'lik güçlü bir topa sahipti. Hem hava hem de yer hedeflerine karşı başarıyla kullanıldı. Bu canavarın Almancadaki tam adı Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E'dir, ancak Müttefikler bu araca basitçe "Tiger" adını verdiler.
38 km/saat hıza ulaşıyordu ve 25 ila 125 mm kalınlığında eğilmeyen zırha sahipti. 1942'de yaratıldığında bazı teknik sorunlar yaşadı, ancak kısa süre sonra bunlardan kurtuldu ve 1943'te acımasız bir mekanik avcıya dönüştü.
Tiger, Müttefikleri daha gelişmiş tanklar geliştirmeye zorlayan zorlu bir makineydi. Nazi savaş makinesinin gücünü ve kuvvetini simgeliyordu ve savaşın ortasına kadar hiçbir Müttefik tankı Tiger'a doğrudan bir çatışmada karşı koyabilecek kadar güçlü veya güçlü değildi. Ancak sırasında son aşamaİkinci Dünya Savaşı sırasında Tiger'ın hakimiyeti, daha iyi silahlanmış Sherman Fireflies ve Sovyet IS-2 tankları tarafından sıklıkla sorgulanıyordu.

IS-2 tankı, Joseph Stalin tipi ağır tankların tamamı ailesine aitti. 120 mm kalınlığında karakteristik eğimli zırhı ve 122 mm'lik büyük bir topu vardı. Ön zırh, Alman 88 mm'lik mermilere karşı aşılmazdı tanksavar silahları 1 kilometreden fazla mesafede. Üretimi 1944 yılında başladı, IS ailesinden toplam 2.252 tank üretildi, bunların yaklaşık yarısı IS-2'nin modifikasyonlarıydı.
Berlin Muharebesi sırasında IS-2 tankları, yüksek patlayıcı parçalanma mermileriyle tüm Alman binalarını yok etti. Berlin'in kalbine doğru ilerleyen Kızıl Ordu'nun gerçek bir koçbaşıydı.

M26 Pershing (ABD)

Amerika Birleşik Devletleri, geç de olsa İkinci Dünya Savaşı'na katılan bir ağır tank yarattı. 1944 yılında geliştirildi, üretilen toplam tank sayısı 2.212 adetti. Pershing, Sherman'a kıyasla daha karmaşık bir modeldi; daha düşük profil ve daha geniş paletlere sahipti, bu da araca daha iyi stabilite sağlıyordu.
Ana silahın kalibresi 90 milimetreydi (üzerine 70 mermi takılmıştı), Tiger'ın zırhını delebilecek kadar güçlüydü. "Pershing", Almanların veya Japonların kullanabileceği araçlara önden saldıracak güce ve güce sahipti. Ancak Avrupa'daki muharebe operasyonlarına yalnızca 20 tank katıldı ve çok azı Okinawa'ya gönderildi. İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Pershings, Kore Savaşı'na katıldı ve Amerikan birlikleri tarafından kullanılmaya devam etti. M26 Pershing, savaş alanına daha erken konuşlandırılsaydı oyunun kurallarını değiştirebilirdi.

"Jagdpanther" (Almanya)

Jagdpanther en iyilerden biridir güçlü savaşçılarİkinci Dünya Savaşı'ndaki tanklar. Panther şasisini temel alıyordu, 1943'te hizmete girdi ve 1945'e kadar hizmet verdi. 57 mermi kapasiteli 88 mm'lik bir topla donatılmıştı ve 100 mm'lik ön zırha sahipti. Silah, üç kilometreye kadar bir mesafede doğruluğunu korudu ve 1000 m/s'nin üzerinde namlu çıkış hızına sahipti.
Savaş sırasında yalnızca 415 tank inşa edildi. Jagdpanther'ler ateş vaftizini 30 Temmuz 1944'te Fransa'nın Saint Martin De Bois yakınlarında aldılar ve iki dakika içinde on bir Churchill tankını imha ettiler. Teknik mükemmellik ve son teknoloji ateş gücü Bu canavarların geç tanıtılması nedeniyle savaşın gidişatı üzerinde pek bir etkisi olmadı.

Sosyal medyada paylaşın ağlar

Zırhlı kuvvetlerin tarihi, yirminci yüzyılın başında, kendinden tahrikli zırhlı araçların ilk modellerinin, daha çok raylardaki kibrit kutularına benzer şekilde, yine de savaş alanında iyi performans gösterdiği zaman başlar.

Ateş kalelerinin yüksek manevra kabiliyeti, onlara siper savaşı koşullarında büyük bir avantaj sağladı. Gerçekten başarılı bir savaş aracının, topçu ateşiyle kazılan siperleri, dikenli telleri ve ön cephedeki manzarayı kolayca aşması, iyi ateş hasarı vermesi, "tarlaların kraliçesini" (piyade) desteklemesi ve asla yıkılmaması gerekiyordu. Dünyanın en etkili güçlerinin hemen “tank yarışına” katılması şaşırtıcı değil.

Tank çağının şafağı

İlk tankın yaratılmasındaki başarı, haklı olarak "Tanklarını" tasarlayan ve başarıyla kullanan İngilizlere aittir. 1916'da Somme Muharebesi'nde "Model 1", düşman piyadelerinin moralini tamamen bozdu. Bununla birlikte, zırh, ateş hızı, arazi kabiliyeti üzerinde hala onlarca yıllık özenli çalışmalar vardı; zayıf karbüratörlü motoru daha güçlü bir dizel motorla değiştirmek, dönen bir taret bulmak ve ısıyla ilgili sorunları çözmek gerekiyordu. dağılım ve sürüş ve iletim kalitesi. Dünya tank düellolarını bekliyordu ve tanksavar mayınları, çelik fabrikalarının 24 saat çalışması, çok kuleli canavarların çılgın projeleri ve son olarak, artık herkesin aşina olduğu, yirminci yüzyılın savaşlarının ateşine ve öfkesine oyulmuş modern bir tankın silueti.

Fırtına öncesi sessizlik

30'lu yıllarda İngiltere, Almanya, ABD ve Sovyetler Birliği'nin beklentisiyle büyük savaş, tank hatlarını oluşturmak ve geliştirmek için yarıştı. Ağır zırhlı araç tasarım mühendisleri kandırılarak ya da dolandırıcılıkla birbirlerinden satın alındı. Örneğin, 1930'da Bolşevik fabrikasında Alman mühendis E. Grote çalıştı ve daha sonra daha sonraki tank modellerinin temelini oluşturan bir dizi ilginç gelişme yarattı.

Almanya aceleyle Panzerwaffe'nin saflarını oluşturdu, İngilizler Kraliyet Tank Kolordusu'nu, ABD - Zırhlı Kuvvet'i yarattı. Savaşın başlangıcında, SSCB'nin tank kuvvetleri zaten zafer için çok şey yapan iki efsanevi araca sahipti: KV-1 ve T-34.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında birbirleriyle rekabet esas olarak SSCB ile Almanya arasındaydı. Amerikalılar ayrıca etkileyici miktarda zırhlı araç ürettiler ve müttefiklere ödünç verme-kiralama kapsamında yalnızca 80 bin verdiler, ancak araçları Kaplanlar, Panterler ve Otuz Dörtler kadar ün kazanmadı. İngilizler, savaştan önce var olan ve tank endüstrisinin hangi yönde geliştirileceği konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle avuç içi verdi ve savaş alanlarında ağırlıklı olarak Amerikan M3 ve M5 tanklarını kullandı.

İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi tankları

"Tiger", Henschel ve Sohn fabrikalarında oluşturulan ağır bir Alman çığır açan tankıdır. Kendini ilk kez 1942'de Leningrad yakınlarındaki savaşta gösterdi. 56 ton ağırlığındaydı, 88 mm'lik bir top ve iki makineli tüfekle donatılmıştı ve 100 mm'lik zırhla korunuyordu. Beş mürettebat taşıdı. Su altına 3,5 metreye kadar dalabiliyor. Dezavantajları arasında tasarımın karmaşıklığı, yüksek maliyet (bir Tiger'ın üretimi hazineye iki orta Panther tankının maliyetiyle aynı maliyete mal oldu), inanılmaz derecede yüksek yakıt tüketimi ve kış koşullarında şasi ile ilgili sorunlar yer alıyor.

T-34, savaştan hemen önce Mikhail Koshkin liderliğinde Kharkov Lokomotif Fabrikası'nın tasarım bürosunda geliştirildi. Eğimli zırhla iyi korunan, güçlü bir dizel motor ve uzun namlulu 76 mm'lik bir topla donatılmış, manevra kabiliyeti yüksek bir tanktı. Ancak raporlarda optik, görünürlük, sıkışık dövüş kompartımanı ve telsiz eksikliği ile ilgili sorunlardan bahsediliyordu. Tam teşekküllü bir mürettebat için yer olmaması nedeniyle komutan topçu olarak görev yapmak zorunda kaldı.

Dönemin ana Amerikan tankı olan M4 Sherman, Detroit fabrikalarında üretildi. Üçüncü (T-34 ve T-54'ten sonra) en çok kütle tankı Dünyada. Orta zırha sahiptir, 75 mm'lik bir topa sahiptir ve Afrika'da Alman tanklarına karşı yapılan savaşlarda kendisini başarıyla kanıtlamıştır. Ucuz, kullanımı kolay, tamir edilebilir. Dezavantajları arasında: Yüksek ağırlık merkezi nedeniyle kolayca devrilebilir.

"Panter", Sherman ve T-34'ün savaş alanındaki ana rakibi olan bir Alman orta zırhlı tankıdır. 75 mm'lik bir tank topu ve iki makineli tüfekle donanmış olan aracın zırh kalınlığı 80 mm'ye kadar çıkıyor. İlk kez Kursk Muharebesi'nde kullanıldı.

İkinci Dünya Savaşı'nın ünlü tankları arasında Alman hızlı ve hafif T-3'ü, fırtınalı şehirlerde kendini iyi gösteren Sovyet ağır zırhlı Joseph Stalin ve tek kuleli ağır tank KV-1 Klim Voroshilov'un atası da yer alıyor.

Kötü başlangıç

1941'de, hafif zırhlı T-4 tankları daha zayıf olan Alman Panzerwaffe'nin taktik becerileri ve mürettebat ve komuta tutarlılığı açısından Ruslardan önemli ölçüde üstün olması nedeniyle Sovyet tank kuvvetleri ezici kayıplara uğradı. Örneğin T-4 başlangıçta vardı iyi inceleme, bir komutan kupolası ve Zeiss optiklerinin varlığı ve T-34 bu iyileştirmeleri yalnızca 1943'te aldı.

Almanların hızlı saldırıları, kundağı motorlu top ateşiyle ustaca desteklendi, tanksavar silahları ve büyük hasar verilmesini mümkün kılan hava saldırıları. Alman generallerden biri, "Bize, Rusların asla kullanmayı öğrenemeyecekleri bir araç yaratmış gibi göründü" diye yazdı.

Tank kazananı

Değişiklikten sonra T-34-85, "hayatta kalma kabiliyeti" ile ağır zırhlı ama beceriksiz Alman "Kaplanları" ile bile ciddi şekilde rekabet edebilir. İnanılmaz ateş gücüne ve kalın ön zırha sahip olan "Kaplanlar", hız ve arazi kabiliyeti açısından "otuz dörtlü" ile rekabet edemediler, arazinin zorlu alanlarında sıkışıp kaldılar ve battılar. Benzin istasyonları ve özel taleplerde bulundular demiryolu taşımacılığı ulaşım için. Yüksekliği ile Tank "Panter" teknik özellikler Tıpkı Tiger gibi, kullanımdaki kaprislerle karakterize ediliyordu ve üretimi pahalıydı.

Savaş sırasında "otuz dört" değiştirildi, mürettebat bölmesi genişletildi, dahili telefonlarla donatıldı ve daha da güçlü bir silah yerleştirildi. Ağır zırh, 37 mm'lik topun darbelerine kolayca dayanıyordu. Ve en önemlisi, Sovyet tank mürettebatı, savaş alanındaki tank tugayları arasındaki iletişim ve etkileşim yöntemlerinde uzmanlaştı, yeni T-34-85'in hızını, gücünü ve manevra kabiliyetini kullanmayı öğrendi ve düşman hatlarının arkasına hızlı saldırılar düzenleyerek iletişim ve tahkimatları yok etti. . Makine, başlangıçta amaçlandığı görevleri zekice yerine getirmeye başladı. Sovyet endüstrisi gelişmiş, dengeli modellerin seri üretimini gerçekleştirdi. Tasarımın basitliğine ve hızlı, ucuz onarım olasılığına özellikle dikkat etmek önemlidir, çünkü bir tank için yalnızca savaş görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmek değil, aynı zamanda hasar veya arıza sonrasında hızla hizmete geri dönmek de önemlidir.

Bireysel özellikler açısından T-34'ten daha üstün olan o zamanın bir modelini bulabilirsiniz, ancak tam da toplam performans özellikleri açısından bu tanka haklı olarak İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi ve en etkili tankı denilebilir.