Uçaksavar füzesi sistemi SAM C200. Uçaksavar füzesi sistemi SAM C200 200'ten füze rehberliği prensibi

Uçaksavar füze sistemi uzun mesafe S-200 "Angara"(SA-5 “Gammon”) modern ve gelecek vaat eden hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır: AWACS ve kontrol uçakları, keşif ve saldırı komplekslerinin hava unsurları, SR-71 tipi yüksek irtifa yüksek hızlı keşif uçağı, sinyal bozucular ve diğer insanlı ve yoğun telsiz karşı önlemleri koşullarında insansız hava saldırı silahları. Sistem her türlü hava koşuluna uygundur ve çeşitli koşullarda kullanılabilir. iklim koşulları. Kompleksin geliştirilmesi 50'li yıllarda KB-1'de (şimdi Almaz) başladı. Genel tasarımcı A. Raspletin. Uçaksavar güdümlü füze, genel tasarımcı P. Grushin'in Fakel tasarım bürosunda geliştirildi.

İlk bölümler S-200A "Angara" 1963'ten 1964'e kadar görevlendirildi. Tallinn'in eteklerinde. Toplam 1.950 kişi konuşlandırıldı rampalar. Bununla birlikte, S-300'ün yaygın olarak kullanılmaya başlanması, 1996 yılında S-200 Angara tümenlerinin sayısının 500 fırlatıcıya düşmesine yol açtı. Varlığı boyunca, S-200 hava savunma sistemi birçok kez modernize edildi: 1970'te, S-200V Vega hizmete girdi ve 1975'te - S-200D "Dubna". Yükseltmeler sırasında atış menzili ve hedef angajman yüksekliği önemli ölçüde artırıldı (20 km'den 41 km'ye). Rusya'da S-200 Angara, S-125 tümenlerini ve ZU-23 veya S-60 doğrudan koruma birimlerini de içeren uçaksavar füze tugaylarının veya karma alayların bir parçasıydı. S-200 Angara uçaksavar füzesi sisteminin ana unsurları uçaksavar füze taburları ve uçaksavar güdümlü füzelerdir. Her bölümde bir hedef aydınlatma radarı ve bir başlatma bataryası bulunur.

Uçaksavar güdümlü füze sistemi S-200 iki aşamalı. İlk aşama dört katı roket güçlendiriciden oluşur. Sürdürücü aşama, sıvı yakıtlı iki bileşenli bir roket motoruyla donatılmıştır. Savaş başlığı yüksek patlayıcı parçalanmadır. Füzenin yarı aktif güdümlü bir kafası var. Savaş başlığı, 80 kg patlayıcı içeren, yaklaşık 80 cm çapında, birbirine bağlı iki düzleştirilmiş yarım küreden ve iki çapta (6 ve 8 mm) toplam yaklaşık 37 bin çelik toptan oluşur. Patlama, hedef aktif radyo sigortasının tetikleme bölgesine (füzenin uçuş eksenine yaklaşık 60 derecelik bir açı, birkaç on metrelik bir mesafe) çarptığında gerçekleştirilir.

Bir füzenin kendini imha etmeye zorlanması için füzenin hedefini kaybetmesi gerekir. Yerden kendini yok etme emri veremezsiniz, yalnızca hedefi yerden ışınlamayı durdurabilirsiniz, o zaman füze hedefi aramaya çalışacak ve onu bulamayınca kendi kendini yok etmeye gidecektir. Bir füze fırlatıldıktan sonra hedefin yok edilmesini iptal etmenin tek yolu budur. Nükleer savaş başlığıyla grup hedeflerini yok etmeye yönelik füzeler de vardı. Roket 11 m uzunluğunda ve yaklaşık 6 ton ağırlığındadır Uçuş sırasında yerleşik elektrik ağı, roketin tahrik (sıvı) motoruyla aynı bileşenler üzerinde çalışan bir gaz türbini motoru tarafından çalıştırılan bir jeneratör tarafından çalıştırılır. Bir füzeyle hedefi vurma olasılığı %80 olarak kabul edilir; genellikle iki füze fırlatılır ve elektronik harp koşullarında üç füze fırlatılır. İki füzeyle hedefi vurma ihtimali %96'nın üzerindedir.

5N62V hedef aydınlatma radarı, yüksek potansiyele sahip sürekli radyasyonlu bir radar istasyonudur. Hedefi takip ediyor ve füzenin fırlatılması için bilgi üretiyor. Ayrıca füze güdümleme işlemi sırasında hedefleri aydınlatır. Fırlatma bataryasında, ROC çevresinde bir daire şeklinde yerleştirilmiş altı fırlatıcı bulunur. Uçaksavar füzelerinin depolanması, fırlatma öncesi hazırlıkları ve fırlatılması işlemlerini yürütürler. Hava savunma füze sisteminin bir parçası olarak S-200şunları içerir: kontrol ve hedef belirleme istasyonu K-9M, hedef aydınlatma radarı RPT'ler 5N62V (anten direği K-1V, ekipman kabini K-2V), fırlatma bataryası 5ZH51 (fırlatma hazırlık kabini K-ZV, rampalar 5P72V, yükleme makineleri 5YU24M, anti- uçak güdümlü füzeler 5V21V ve 5V28), güç kaynakları - dizel enerji santralleri. Hava hedeflerinin erken tespiti için ZRDN, P-35 tipi bir hava keşif radarı ve diğerleri ile donatılmıştır.

Karmaşık modifikasyonlar:
S-200A "Angara", füze V-860/5V21 veya V-860P/5V21A, 1967'de ortaya çıktı, menzili 160 km, yüksekliği 20 km
S-200V "Vega", V-860PV/5V21P füzesi, 1970 yılında ortaya çıktı, menzili 250 km, yüksekliği 29 km
S-200 "Vega" B-870 füzesinin menzili 240 km'ye, sağlam roket motorlu yeni, daha kısa füzeyle irtifa ise 40 km'ye çıkarıldı.
S-200M "Vega-M", füze V-880/5V28 veya V-880N/5V28N (nükleer savaş başlıklı), menzil 240 km, rakım 29 km
S-200VE "Vega-E", B-880E/5B28E füzesi, ihraç versiyonu, yalnızca patlayıcı savaş başlığı, menzil 240 km, rakım 29 km
S-200D "Dubna", füze 5В25В, В-880М/5В28М veya В-880МН/5В28МН (nükleer savaş başlığı ile), 1976'da ortaya çıktı, patlayıcı ve nükleer savaş başlıkları, menzili 300 km, rakımı 40 km.

S-200 A/V/D kompleksinin taktik ve teknik özellikleri
Hedef aralığı
- maksimum km. 150 / 240 / 300
- minimum km 17 / 7 / 7
Hedef yüksekliği
- maksimum km 40 / 35 / 41
- minimum km 0,3 / 0,05 / 0,05
Hedeflerin hızı 4.300 km/saat'e ulaştı
Roket uzunluğu 10.800 mm
Yürüyen adımın çapı 860 mm'dir
Roket fırlatma ağırlığı 7100/8000 kg
B-860 savaş başlığının ağırlığı 217 kg
Zarar veren eleman sayısı: 37.000 adet.

S-200 hava savunma füze sisteminin lansmanı / Fotoğraf: topwar.ru

Sovyet S-200 uçaksavar füzesi sistemi havacılığın taktiklerini değiştirdi ve onu yüksek uçuş irtifalarından vazgeçmeye zorladı. Stratejik keşif uçaklarının serbest uçuşlarını durduran bir “uzun kol” ve “çit” haline geldi S.R.-71 SSCB ve Varşova Paktı ülkelerinin toprakları üzerinde.

Amerikan yüksek irtifa keşif uçağı Lockheed'in görünümü S.R. -71 ("Blackbird" - Blackbird, Black Bird), hava saldırısı ve hava savunma sistemleri arasındaki çatışmada yeni bir aşamaya işaret etti. Yüksek hız (3,2 M'ye kadar) ve uçuş yüksekliği (yaklaşık 30 km), mevcut uçaksavar füzelerinden kaçmasına ve kapsadıkları bölgeler üzerinde keşif yapmasına olanak sağladı. 1964-1998 döneminde. S.R. -71 Vietnam topraklarının keşfi için kullanıldı ve Kuzey Kore, Orta Doğu bölgesi (Mısır, Ürdün, Suriye), SSCB ve Küba.

Ancak Sovyet uçaksavar füzesi sisteminin (ZRS) S-200'in ortaya çıkışıyla ( SA-5, Gammon NATO sınıflandırmasına göre) uzun menzilli (100 km'den fazla) dönemin gerilemesinin başlangıcıydı S.R. -71 amaçlanan amacı için. Hizmeti sırasında Uzak Doğu yazar, bu uçağın SSCB hava sınırının tekrar tekrar (günde 8-12 kez) ihlal edildiğine tanık oldu. Ancak S-200 savaşa hazır duruma getirilir getirilmez, S.R. -71 sn azami hız ve tırmanarak bu uçaksavar sisteminin füze fırlatma bölgesini hemen terk etti.

Stratejik keşif uçağı SR-71 / Fotoğraf: www.nasa.gov

S-200 hava savunma sistemi, orta (1000-4000 m), alçak (200-1000 m) ve son derece alçak (200-1000 m'ye kadar) aktif olarak kullanılmaya başlayan NATO havacılığının yeni eylem biçimlerinin ve yöntemlerinin ortaya çıkmasının nedeni oldu. Savaş görevlerini çözerken 200 m) uçuş irtifaları. Bu da alçak irtifa hava savunma sistemlerinin hava hedefleriyle mücadele yeteneklerini otomatik olarak genişletti. Daha sonra S-200'lerin kullanılmasıyla yaşanan olaylar, kandırma girişimlerinin olduğunu gösterdi. Tavla (aldatma, İngilizceden çevrilmiş jambon) başarısızlığa mahkumdur.

S-200'ün yaratılmasının bir diğer nedeni de benimsenmesiydiuzun menzilli havadan silah türü Seyir füzesi Mavi Çelik ve Av Köpeği. Bu, mevcut SSCB hava savunma sisteminin, özellikle Kuzey ve Uzak Doğu stratejik havacılık yönlerinde etkinliğini azalttı.

Hound Dog tipi seyir füzesi / Fotoğraf: vremena.takie.org

S-200 hava savunma sisteminin oluşturulması

Bu önkoşullar, S-200 uzun menzilli hava savunma sistemini oluşturma görevinin (4 Haziran 1958 tarih ve 608-293 sayılı Kararname) belirlenmesinin temelini oluşturdu. Taktik ve teknik özelliklerine göre 5-35 irtifa aralığında 1000 m/s hıza kadar görev yapabilen, Il-28 ve MiG-19 gibi hedefleri vurabilen çok kanallı bir hava savunma sistemi olması gerekiyor. km, 0,7- 0,8 olasılıkla 200 km'ye kadar menzilde. S-200 sisteminin ve uçaksavar güdümlü füzesinin (SAM) ana geliştiricileri KB-1 GKRE (NPO Almaz) ve OKB-2 GKAT (MKB Fakel) idi.

Derinlemesine çalışmanın ardından KB-1, hava savunma füze sistemi projesini iki versiyonda sundu. Birincisi, birleşik füze rehberliği ve 150 km menzile sahip tek kanallı bir S-200'ün oluşturulmasını ve ikincisi, sürekli dalga radarı, yarı aktif bir füzeye sahip beş kanallı bir S-200A hava savunma sisteminin oluşturulmasını içeriyordu. rehberlik sistemi ve fırlatma öncesi hedef tespiti. “Ateş et ve unut” ilkesine dayanan bu seçenek onaylandı (4 Temmuz 1959 tarih ve 735-338 sayılı Karar).

Hava savunma sisteminin, sırasıyla 90-100 km ve 60-65 km menzilde Il-28 ve MiG-17 gibi hedeflerin B-650 güdümlü füze tarafından imha edilmesini sağlaması gerekiyordu.

Il-28 ön hat bombardıman uçağı / Fotoğraf: s00.yaplakal.com

1960 yılında görev, süpersonik (ses altı) hedeflerin imha aralığını 110-120 (160-180) km'ye çıkarmak olarak belirlendi. 1967 yılında Tu-16 tipi hedefe karşı 160 km fırlatma menziline sahip S-200A Angara hava savunma sistemi hizmete sunuldu. Bunun sonucunda S-200 hava savunma sistemi ve S-125 hava savunma sisteminden oluşan karma tugaylar oluşturulmaya başlandı. Amerika Birleşik Devletleri'ne göre, 1970 yılında S-200 hava savunma füze rampalarının sayısı 1100'e, 1975 - 1600'de, 1980 - 1900'de ve 1980'in ortasında - yaklaşık 2030 birime ulaştı. Ülkenin en önemli tesislerinin neredeyse tamamı S-200 hava savunma sistemi kapsamındaydı.

Kompozisyon ve yetenekler

ZRS S-200A(“Angara”), 300-40.000 m irtifalarda, çeşitli insanlı ve insansız hava hedeflerinin 1.200 m/s'ye kadar hızlarda imha edilmesini sağlayan, her türlü hava koşuluna uygun, çok kanallı, taşınabilir uzun menzilli hava savunma sistemidir. Yoğun elektronik karşı önlemler koşullarında 300 km'ye kadar menzil. Sistem çapındaki varlıkların ve bir grup uçaksavar bölümünün (ateşleme kanalları) birleşimiydi. İkincisi, radyo mühendisliğini (hedef aydınlatma radarı - anten direği, ekipman kabini ve güç dönüşüm kabini) ve fırlatma (fırlatma kontrol kabini, 6 fırlatıcı, 12 şarj makinesi ve güç kaynakları) pillerini içeriyordu.

S-200 "Angara" hava savunma sistemi / Fotoğraf: www.armyrecognition.com

S-200 hava savunma sisteminin ana unsurları komuta merkezi (CP), hedef aydınlatma radarı (RTI), fırlatma pozisyonu (SP) ve iki aşamalı uçaksavar füzesinden oluşuyordu.

KP Daha yüksek bir komuta noktasıyla işbirliği yaparak hedeflerin atış kanalları arasında alınması ve dağıtılması sorunlarını çözdü. Hedefleri tespit etme yeteneklerini genişletmek için komuta merkezi, P-14A “Savunma” veya P-14F “Van” tipi gözetleme radarlarıyla donatıldı. Zorlu hava ve iklim koşullarında S-200 radar ekipmanları özel barınakların altına yerleştirildi. ÇHC hedefin ışınlanmasını ve yansıyan sinyalle füzelerin ona yönlendirilmesini sağlamanın yanı sıra, uçuş sırasında hedef ve füze hakkında bilgi elde edilmesini sağlayan sürekli bir radyasyon istasyonuydu. İki modlu ROC, bir hedefe kilitlenmeyi ve füzenin güdümlü başlığı ile 410 km'ye kadar menzilde otomatik izlemeye geçmeyi mümkün kıldı.

ROC S-200 hava savunma sistemi / Fotoğraf: topwar.ru

Ortak girişim (Bölümde 2-5) füzelerin hedeflere hazırlanmasına ve fırlatılmasına hizmet eder. Altı fırlatıcı (PU), 12 şarj aracı, bir fırlatma kontrol kabini ve bir güç kaynağı sisteminden oluşur. Tipik bir SP, merkezde fırlatma kontrol kabini için bir platform, güç kaynakları ve araçları şarj etmek için bir ray sistemi (her fırlatıcı için iki adet) bulunan altı fırlatıcı için dairesel bir platform sistemidir. Kontrol kabinini başlatın 60 saniyeden fazla olmayan bir sürede altı füzenin hazırlığının ve fırlatılmasının otomatik kontrolünü sağlar. Taşınabilir PU Sabit fırlatma açısına sahip olan füze yerleştirme, otomatik yükleme, fırlatma öncesi hazırlık, füze yönlendirme ve fırlatma için tasarlanmıştır. Şarj makinesi fırlatıcı roketinin otomatik olarak yeniden yüklenmesini sağladı.

S-200 hava savunma sisteminin başlangıç ​​​​pozisyonunun şeması / Fotoğraf: topwar.ru

İki aşamalı füze savunması (5V21, 5V28, 5V28M), yüksek en boy oranına sahip dört üçgen kanat ve yarı aktif arayıcı ile normal aerodinamik tasarıma göre yapılmıştır. İlk aşama, ikinci aşamanın kanatları arasına yerleştirilen 4 adet katı roket iticiden oluşur. Roketin ikinci (tahrik) aşaması, sıvı iki bileşenli roket motoruna sahip bir dizi donanım bölmesi şeklinde yapılır. Kafa bölmesi, füzeyi fırlatmaya hazırlama komutunun verilmesinden 17 saniye sonra çalışmaya başlayan yarı aktif bir arayıcıya ev sahipliği yapıyor. Bir hedefi vurmak için, füze savunma sistemi yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı - 91 kg patlayıcı, iki tipte 37.000 küresel çarpıcı eleman (3,5 g ve 2 g ağırlığında) ve bir radyo sigortası ile donatılmıştır. Bir savaş başlığı patlatıldığında parçalar 120 derecelik bir sektöre dağılır. 1700 m/s'ye kadar hızlarda.

PU / Fotoğraf topwar.ru'da SAM 5V21

ZRS S-200V("Vega") ve S-200D("Dubna") - bu sistemin yükseltilmiş menzili ve hedefleri vurma yüksekliğinin yanı sıra değiştirilmiş bir 5V28M füzesi ile modernize edilmiş versiyonları.

S-200 hava savunma sisteminin temel özellikleri

	S-200A	S-200V	S-200D
Evlat edinme yılı	1967	1970	1985
SAM türü	15V21	15V28	15v28M
Hedef nişan menzili, km	17-160	17-240	17-300
Hedef angajman yüksekliği, km	0,3-40,8	0,3-40,8	0,3-40,8
Vurulan hedeflerin hızı, m/s	~ 1200	~ 1200	~ 1200
Tek füzeyle vurulma ihtimali	0,4-0,98	0,6-0,98	0,7-0,99
Ateş etmeye hazır olma süresi, s	60'a kadar	60'a kadar	60'a kadar
Füzesiz fırlatıcı ağırlığı, t	16'ya kadar	16'ya kadar	16'ya kadar
Füzelerin fırlatma ağırlığı, kg	7000	7100	8000
Savaş başlığı kütlesi, kg	217	217	217
Genişleme (çökme) süresi, saat	24	24	24

Yurtdışında mücadele kullanımı ve malzemeleri

S-200VE hava savunma sistemi “ateş vaftizini” Suriye'de (1982) aldı ve burada İsrail'in E-2C Hawkeye uzun menzilli radar tespit uçağını 180 km mesafeden düşürdü. Bunun üzerine Amerikan uçak gemisi filosu derhal Lübnan kıyılarından ayrıldı. Mart 1986'da Sirte (Libya) bölgesinde görev yapan S-200 bölümü, Amerikan uçak gemisi Saratoga'nın A-6 ve A-7 tipi üç taşıyıcı tabanlı saldırı uçağını art arda üç fırlatmayla düşürdü. füzeler. 1983'te (1 Eylül), bir S-200 füzesi, SSCB sınırını ihlal eden Güney Kore Boeing 747'sini düşürdü. 2001 yılında (4 Ekim), Ukrayna S-200 hava savunma sistemi bir tatbikat sırasında yanlışlıkla Tel Aviv - Novosibirsk rotası boyunca uçan bir Rus Tu-154'ü düşürdü.

Uçak E-2C Hawkeye / Fotoğraf: www.navy.mil

S-300P hava savunma sisteminin 2000 yılı başında hizmete girmesiyle. Angara ve Vega hava savunma sistemleri tamamen hizmetten çekildi. S-200V kompleksinin 5V28 uçaksavar füzesi temelinde, hipersonik ramjet motorları (scramjet motorları) test etmek için hipersonik uçuş laboratuvarı "Kholod" oluşturuldu. 27 Kasım 1991'de Kazakistan'daki bir test sahasında dünyada ilk kez 35 km yükseklikte ses hızını 6 kat aşan hipersonik bir ramjet uçuşta test edildi.

Uçan laboratuvar "Soğuk" / Fotoğraf: topwar.ru

1980'lerin başından beri. S-200VE "Vega-E" adı altındaki S-200V hava savunma sistemi, Doğu Almanya, Polonya, Slovakya, Bulgaristan, Macaristan, Kuzey Kore, Libya, Suriye ve İran'a tedarik edildi. Toplamda S-200 hava savunma sistemi SSCB hariç 11 yabancı ülkenin ordularının hizmetine sunuldu.

Esasen bu, Sovyet S-200 hava savunma sisteminin İran tarafından geliştirilmiş halidir. Çeşitli modifikasyonlardaki bu komplekse “Angara”, “Vega” ve “Dubna” adı verildi.

S-200 her türlü hava koşuluna uygun uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemi, 300 m'den 40 km'ye kadar irtifalarda modern ve gelişmiş uçaklarla, hava komuta direkleriyle, sinyal bozucularla ve diğer insanlı ve insansız hava saldırı silahlarıyla savaşmak için tasarlanmıştır. Yoğun telsiz karşı önlemleri koşullarında 300 km'ye kadar menzillerde 4300 km/saat'e kadar.

Uzun menzilli uçaksavar füzesi sisteminin geliştirilmesi 1958 yılında Almaz Merkezi Tasarım Bürosunda başladı, S-200A ("Angara" kodu) adı altında sistem hava savunma hizmeti için kabul edildi Sovyetler Birliği 1963'te. İlk S-200A tümenleri 1963'ten 1964'e kadar konuşlandırıldı. Daha sonra S-200 sistemi birkaç kez modernize edildi: 1970 - S-200V ("Vega" kodu) ve 1975 - S-200D ("Dubna" kodu). Yükseltmeler sırasında atış menzili ve hedef angajman yüksekliği önemli ölçüde artırıldı.

C-200, C-125 tümenleri ve doğrudan koruma varlıkları da dahil olmak üzere uçaksavar füze tugaylarının veya karma bileşimli alayların bir parçasıydı.

1983 yılında S-200V hava savunma sistemi ülkelerde konuşlandırılmaya başlandı Varşova Paktı: 1982'de başlayan salgınların bir sonucu olarak Doğu Almanya, Çekoslovakya, Bulgaristan ve Macaristan'da. NATO'ya AWACS AWACS uçağı tedariki. S-200V hava savunma sistemi, 1980'lerin başından beri S-200VE "Vega-E" adı altında Libya, Suriye ve Hindistan'a tedarik ediliyor. 1987 yılı sonunda S-200VE Kuzey Kore'ye teslim edildi. 1990'ların başında S-200VE kompleksi İran tarafından satın alındı.

Batıda kompleks SA-5 "Gammon" adını aldı.

S-200V hava savunma sistemi, treyler ve yarı treyler üzerine yerleştirilen tek kanallı taşınabilir bir sistemdir.

S-200V hava savunma sistemi şunları içerir:

Bir kontrol ve hedef belirleme merkezi, bir dizel enerji santrali, bir dağıtım kabini ve bir kontrol kulesi dahil olmak üzere genel sistem tesisleri5N62V hedef aydınlatma radarına sahip bir anten, bir ekipman kabini, bir fırlatma hazırlık kabini içeren bir uçaksavar füzesi bölümü , bir dağıtım kabini ve bir 5E97 dizel enerji santrali, 5V28 füzeli altı 5P72V fırlatıcıdan oluşan bir 5Zh51 fırlatma bataryası ve KrAZ-255 veya KrAZ-260 şasisi üzerinde bir taşıma yükleme aracı.

Hava hedeflerinin erken tespiti için S-200 hava savunma sistemi, P-35 tipi bir hava keşif radarı ve diğerleri ile donatılmıştır.

5N62V hedef aydınlatma radarı (RPC), yüksek potansiyele sahip bir sürekli dalga radarıdır. Hedefi takip ediyor, füze fırlatmak için bilgi üretiyor ve füze güdümleme süreci sırasında hedefleri aydınlatıyor. Monokromatik bir sinyalle sürekli hedef problaması kullanan ROC'nin yapısı ve buna göre yankı sinyallerinin Doppler filtrelemesi, hedeflerin hıza göre çözünürlüğünü (seçimini) ve monokromatik bir sinyalin aralığa göre faz kodu anahtarlamasının getirilmesini sağladı. Bu nedenle, hedef aydınlatma radarının iki ana çalışma modu vardır - MCI (tek renkli radyasyon) ve PCM (faz kodu kaydırmalı anahtarlama). MHI modunun kullanılması durumunda, ROC havadaki nesnenin takibi üç koordinat (yükseklik açısı - ayrıca hedefin yaklaşık yüksekliği - azimut, hız) ve FCM - dört koordinat boyunca gerçekleştirilir (menzil, menzile eklenir). listelenen koordinatlar). MHI modunda S-200 hava savunma sisteminin kontrol kabinindeki gösterge ekranlarında hedef işaretleri ekranın üst kısmından alt kenarına kadar parlak şeritler halinde görünmektedir. FCM moduna geçerken, operatör aralık belirsizliği örneklemesi adı verilen (önemli ölçüde zaman gerektiren) bir örnekleme gerçekleştirir, ekranlardaki sinyal "çökmüş sinyalin" "normal" biçimini alır ve doğru bir şekilde belirlenmesi mümkün hale gelir. hedefe olan aralık. Bu işlem genellikle otuz saniyeye kadar sürer ve kısa mesafelerde çekim yaparken kullanılmaz, çünkü menzil belirsizliği seçimi ve hedefin fırlatma bölgesinde kaldığı süre aynı sıradaki değerlerdir.

S-200V sisteminin 5V28 uçaksavar güdümlü füzesi, normal aerodinamik tasarıma göre yapılmış, yüksek en boy oranına sahip dört üçgen kanatla iki aşamalıdır. İlk aşama, kanatların arasındaki ana aşamaya monte edilmiş dört katı roket güçlendiriciden oluşur.Ana aşama, motora itici bileşenler sağlamak için bir pompalama sistemine sahip iki bileşenli sıvı bir roket motoruyla donatılmıştır. Yapısal olarak, destekleyici aşama, yarı aktif bir radar güdümlü kafa, yerleşik ekipman birimleri ve yüksek patlayıcı parçalanmanın bulunduğu bir dizi bölmeden oluşur. savaş birliği emniyetli çalıştırma mekanizması, yakıt bileşenli tanklar, sıvı roket motoru, roket kontrol üniteleri ile. Roket fırlatma azimutu hedef alan bir fırlatıcıdan sabit bir yükselme açısıyla eğimlidir. Savaş başlığı, hazır mühimmatlarla yüksek patlayıcı parçalanmadır - 3-5 g ağırlığında 37 bin parça. Bir savaş başlığı patlatıldığında parçalanma açısı 120°'dir ve bu çoğu durumda hava hedefinin garantili bir şekilde vurulmasına yol açar.

Füzenin uçuşu, üzerine kurulu yarı aktif bir radar güdümlü kafa (GOS) kullanılarak kontrol ediliyor ve hedefe yönlendiriliyor. Arayıcının alıcısındaki yankı sinyallerinin dar bantlı filtrelenmesi için, rokette otonom bir HF heterodinin oluşturulmasını gerektiren sürekli bir monokromatik salınım olan bir referans sinyaline sahip olmak gerekir.

Roketin fırlatma öncesi hazırlığı şunları içerir:

verilerin ROC'den başlangıç ​​​​pozisyonuna aktarılması; arayıcının (HF heterodin) ROC problama sinyalinin taşıyıcı frekansına ayarlanması; arayıcı antenlerin hedef yönünde kurulumu ve bunların menzil ve aralıktaki otomatik hedef takip sistemleri hız - hedefin menzili ve hızına göre; arayan kişinin otomatik izleme moduna aktarılması.

Bunun ardından hedefin arayıcı tarafından otomatik olarak takip edilmesiyle fırlatma gerçekleştirildi. Ateşlemeye hazır olma süresi - 1,5 dakika. ROC'den gelen aydınlatmayla sağlanan beş saniye içinde hedeften herhangi bir sinyal gelmezse, füze güdümlü kafa bağımsız olarak hız aramasını açar. Önce dar aralıktaki hedefi arar, ardından dar aralıktaki beş taramanın ardından 30 kilohertzlik geniş aralığa geçer. Hedefin radar tarafından tekrar aydınlatılması durumunda arayan kişi hedefi bulur, hedef yeniden elde edilir ve daha fazla yönlendirme gerçekleşir. Arayıcı, listelenen tüm arama yöntemlerine rağmen hedefi bulamadıysa ve onu yeniden ele geçiremediyse, roket dümenlerine "maksimum yukarı" komutu verilir. Füze yer hedeflerini vurmamak için üst atmosfere çıkıyor ve orada savaş başlığı patlatılıyor.

S-200 hava savunma sisteminde ilk kez bir dijital bilgisayar ortaya çıktı - çeşitli komuta noktalarıyla komuta ve koordinat bilgisi alışverişinde bulunma ve fırlatma problemini çözmeden önce görevlendirilen "Plamya" dijital bilgisayar. S-200V hava savunma sisteminin muharebe operasyonu, 83M6 kontrolleri ve Senezh-M ve Baykal-M otomatik sistemleri tarafından sağlanmaktadır. Birkaç tek amaçlı hava savunma sisteminin ortak bir komuta noktasına entegrasyonu, sistemin daha yüksek bir komuta noktasından kontrol edilmesini kolaylaştırdı ve hava savunma sistemlerinin etkileşimini, ateşlerini bir tanesine yoğunlaştırmak veya farklı bölgelere dağıtmak için organize etmeyi mümkün kıldı. hedefler.

S-200 hava savunma sistemi çeşitli iklim koşullarında görev yapabiliyor.

S-200V'nin Özellikleri

Hedef başına kanal sayısı 1

Roket başına kanal sayısı 2

Menzil, km 17-240

Hedef uçuş yüksekliği, km 0,3-40

Roket uzunluğu, mm 10800

Roket kalibresi (ana aşama), mm 860

Roket fırlatma ağırlığı, kg 7100

Savaş başlığı ağırlığı, kg 217

Tek füzeyle hedefi vurma ihtimali 0,66-0,99

Suriye hava savunmasının Bekaa Vadisi'ndeki yenilgisinin ardından Şam'ın 40 km doğusunda ve ülkenin kuzeydoğusunda konuşlandırılan 4 adet S-200 hava savunma sistemi Suriye'ye teslim edildi. Başlangıçta komplekslere Sovyet mürettebatı tarafından hizmet verildi ve 1985'te Suriye hava savunma komutanlığına devredildi. Birinci savaş kullanımı S-200 hava savunma sistemi, 1982 yılında Suriye'de meydana geldi ve burada bir E-2C Hawkeye AWACS uçağı 190 km mesafeden düşürüldü ve ardından Amerikan uçak gemisi filosu Lübnan kıyılarından ayrıldı.

İlk S-200 sistemleri 1985 yılında Libya'ya teslim edildi. 1986 yılında, Libya mürettebatının hizmet verdiği S-200 sistemleri, Amerikan bombardıman uçaklarının Trablus ve Bingazi'ye yaptığı baskının püskürtülmesinde rol aldı ve bir FB-111 bombardıman uçağını düşürmüş olabilir ( Libya'ya göre Verilere göre Amerikalılar birkaç uçak gemisi tabanlı uçağı daha kaybetti).

Yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında 1200 m/s'ye kadar hızlarda uçabilen, 0,3 m2'den fazla etkili dağılım alanına sahip, en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesislerin hava saldırı silahlarının saldırılarına karşı savunması için tasarlanmıştır.

Sistemi geliştirirken ilk kez aşağıdaki sorunlar çözüldü:

Uçaksavar füzesi sistemi için radar ekipmanının yapımına (hedef aydınlatma radarı ve yarı aktif füze güdümlü kafa) ve bunların ekipmanına yönelik gereksinimlere ilişkin ilkeler geliştirilmiştir; bu, hız ve açısal koordinatların yüksek doğruluk ölçümlerinin bir kombinasyonunu sağlar. hız ve menzil açısından hedef ve çözünürlük yetenekleri;

Bir füzenin hedefe yarı aktif olarak hedeflenmesi ilkesi, füzenin yerleşik ekipmanında fırlatmadan buluşma noktasına kadar bir uçuş kontrol sisteminin kullanılmasına dayanarak uygulanmıştır;

ROC ve füze savunma sistemleri arayıcısında, hem yoğun kapak müdahalesi koşullarında hedeflerde hem de çeşitli tiplerdeki aktif sinyal bozucularda yüksek ateşleme verimliliği sağlayan özel parazit önleme yöntemleri uygulanmıştır.

Bu sistemin ihracat versiyonu birçok yabancı ülkeye sağlandı.

Uçaksavar füze sistemi (AAMS) şunları içerir:

Sistem çapında 5Zh53VE anlamına gelir:

Komuta merkezi K9M;
- kontrol kulesi K7;
- ürün K21M;
- enerji santralleri 5E97.

Çekim kanalı 5Zh52VE:

Hedef aydınlatma radarı 5N62VE:

Anten direği K1V;
- ekipman kabini K2V;
- dağıtım kabini K21M;

Başlangıç ​​konumu 5Zh51VE:

KZV fırlatma hazırlık kabini;
- 5P72VE rampaları;
- 5Yu24ME şarj makineleri;
- elektrik santrali 5E97;

Uçaksavar güdümlü füzeler 5V28E.

Teknik konum 5Zh61E:

roketin hazırlanması, yakıt ikmali, yeniden yüklenmesi ve taşınması için teknolojik ekipman.

AKIPS 5K43E.

Hedef aydınlatma radarı (RTI), hedefleri menzile göre seçmek için sinyalin frekans ve faz kodu modülasyonuna (manipülasyonuna) sahip, yüksek potansiyelli, sürekli bir radyasyon radarıdır. Bir anten direği ve bir kontrol kabininden oluşur.

ROC, hedef belirleme verilerine dayanarak yüksek frekanslı sinyalle hedefin aranması, tespiti, yakalanması, takibi ve aydınlatılması işlemlerini gerçekleştirir, füzenin hedefle buluştuğu ve füzeleri fırlattığı noktanın koordinatlarının hesaplanmasını sağlar.

Donanım kabini, görüntüleme, yönlendirme ve hedef izleme cihazları, uçaksavar füzesi bölümü için savaş kontrol ekipmanı ve operatör iş istasyonlarını içerir.

Fırlatma pozisyonu (pil), sabit füze fırlatma açısına sahip altı fırlatıcı içerir ve azimutta 360 derece içinde uçaksavar füzelerinin fırlatma öncesi hazırlığını ve fırlatılmasını sağlar. Fırlatma pozisyonunun (pil) çalışması, füzelerin hazırlanmasını açmak ve izlemek için ekipmanın ve füze güdümlü kafaların (GOS) izleme sistemlerini yansıyan sinyale yönlendirmek için cihazın bulunduğu fırlatma hazırlık kabininden kontrol edilir. ROC'nin eşlik ettiği hedef bulunur.

Fırlatma konumu (pil), fırlatıcıların otomatik olarak yüklenmesi için şarj makineleriyle donatılabilir (her biri için iki adet).

Sistem, dört katı yakıtlı roket motoruna (aşama I güçlendirici) ve bir aşama II sıvı itiş motoruna sahip iki aşamalı uçaksavar güdümlü füze kullanıyor.

Bir füzeyi bir hedefe hedeflerken yarı aktif bir hedef arama yöntemi kullanılır.

Füze, işlevsel olarak güdümlü kafaya bağlı, temassız bir radyo sigortası tarafından patlatılan, yüksek güçlü bir parçalanma savaş başlığına sahiptir. Yüksek uçuş hızları ve mevcut aşırı yükler, yarı aktif güdümlü kanalın yüksek enerji potansiyeli ile birleştiğinde, yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında ve uzun mesafelerde manevra yapanlar da dahil olmak üzere hedeflerin etkili bir şekilde imha edilmesini sağlar. Birkaç uçaksavar füzesi bölümünün çalışmalarının yönetimi merkezileştirilir ve komuta noktasından (CP) gerçekleştirilir. Komuta merkezi tarafından kontrol edilen iki veya üç (beşe kadar) uçaksavar füzesi bölümü (ZRDN) bir yangın kompleksi oluşturur. Komuta merkezi, hedef belirleme bilgilerinin alınması, hedeflerin hava savunma füze rampaları arasında dağıtılması ve muharebe operasyonlarının izlenmesi için görüntüleme, sinyalizasyon ve iletişim ekipmanlarıyla donatılmıştır.

Yangın kompleksi, otomatik kontrol sistemleri (daha yüksek komuta noktaları) ile arayüz oluşturma yeteneğine sahiptir.

Otonom savaş operasyonları sırasında, yangın kompleksi çok yönlü bir radardan ve bir radyo altimetresinden hedef belirleme bilgilerini alır.

Sistemin ekipmanları taşınan römork ve yarı römorklarda bulunmaktadır.

Sistemin güç kaynağı mobil dizel enerji santrallerinden veya endüstriyel bir ağdan sağlanır.

S-200VE her türlü hava koşuluna uygun bir sistemdir ve çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

NPO Almaz şu anda sistemi modernize etmek için çeşitli seçenekler üzerinde çalışıyor.

Modernizasyonun hedefleri şunlardır:

Aşağıdaki nedenlerden dolayı "verimlilik-maliyet" kriteri dikkate alınarak hizmet ömrünün uzatılması:

Modern dijital eleman tabanının tanıtılması yoluyla operasyonel özelliklerin iyileştirilmesi;
- modern radar istasyonları ve otomatik kontrol sistemleriyle arayüz oluşturma yeteneğinin sağlanması;

Taktik ve teknik özelliklerin arttırılması (etkilenen alanın genişletilmesi, geri çekilen hedeflerin imha olasılığının arttırılması; sistemin gürültü bağışıklığının tür ve siper ve kendini siperden kaynaklanan müdahale gücüne göre arttırılması; hedefleri vurma olasılığının arttırılması; gizli teknoloji kullanılarak oluşturulan hedeflerle ve hızlı uçan küçük boyutlu hedeflerle mücadele etmek) modern teknolojiler ve yeni çalışma modu algoritmaları.

Genel olarak modernizasyon, yeni nesil uçaksavar füzesi sistemlerinin oluşturulmasına yönelik ana eğilimleri, yönleri ve beklentileri dikkate alır ve bunlara dayanır ve muharebe mürettebatı personelinin seviyesi ve niteliklerine ilişkin gereksinimleri artırmaz.

Temel özellikleri:

Hedef nişan menzili, km
Hedef angajman yüksekliği, km:
minimum
maksimum
Vurulan hedeflerin hızı, m/s
Eş zamanlı ateşlenen hedeflerin sayısı	5'e kadar (havadaki roket motoru sayısına göre)
Her hedefe aynı anda hedeflenen füzelerin sayısı
Ateşlemeye hazır olma süresi, dk.
İşaretleme yöntemi	Yarı aktif hedef arama
Bir bölümdeki füze sayısı, adet.

S-200 uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemi ("Angara" kodu) 1960'ların başında Almaz Merkezi Tasarım Bürosunda geliştirildi. S-200 hava savunma sistemi, Dal hava savunma sistemi ile aynı anda oluşturuldu ve etkilenen bölge için benzer parametrelere sahipti ancak tek kanallıydı. S-200 hava savunma sistemi ("Angara" kodu) 1967 yılında ülkenin hava savunma kuvvetleri tarafından kabul edildi. Daha sonra bu uçaksavar füzesi sisteminin modernizasyonları yapıldı: 1970 - S-200B ("Vega" kodu) ve 1975 - S -200D (“Dubna” kodu). Yükseltmeler sırasında atış menzili (150 km'den 300 km'ye) ve çatışma yüksekliği (20'den 41 km'ye) önemli ölçüde artırıldı.

S-200 uçaksavar füze sistemi, en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri her türlü hava saldırı silahının saldırılarına karşı korumak için tasarlandı. S-200 hava savunma sistemi, hava komuta merkezleri, AWACS uçakları, sinyal bozucular ve diğer insanlı ve insansız hava araçları da dahil olmak üzere modern ve gelişmiş uçakların imhasını sağlıyor. S-200 her türlü hava koşuluna uygun bir sistemdir ve çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

S-200V uçaksavar füzesi sisteminin ana unsurları uçaksavar füzesi bölümleri (ZRDN) ve 5B28 uçaksavar güdümlü füzeleridir (SAM). Her bölümde bir hedef aydınlatma radarı ve bir başlatma bataryası bulunur. Hedef aydınlatma radarı, yüksek potansiyele sahip sürekli dalga radarıdır. Hedefi takip ediyor ve füzenin fırlatılması için bilgi üretiyor. Ayrıca füze güdümleme işlemi sırasında hedefleri aydınlatır.

Başlangıç ​​pilinde altı adet 5P72V fırlatıcı bulunur. Uçaksavar füzelerinin depolanması, fırlatma öncesi hazırlıkları ve fırlatılması işlemlerini yürütürler.

S-200V hava savunma sisteminin muharebe operasyonu, 83M6 kontrolleri ve Senezh-M ve Baykal-M otomatik sistemleri tarafından sağlanmaktadır.

S-200V sisteminin 5V28 uçaksavar güdümlü füzesi, normal aerodinamik tasarıma göre yapılmış, yüksek en boy oranına sahip dört üçgen kanatla iki aşamalıdır.

İlk aşama, kanatların arasındaki ana aşamaya monte edilmiş dört katı roket güçlendiriciden oluşur.Ana aşama, motora itici bileşenler sağlamak için bir pompalama sistemine sahip iki bileşenli sıvı bir roket motoruyla donatılmıştır. Yapısal olarak, destekleyici aşama, yarı aktif bir radar güdümlü kafa, yerleşik ekipman birimleri, emniyetli harekete geçirme mekanizmasına sahip yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı, yakıt bileşenli tanklar, sıvı yakıtlı bir roket içeren bir dizi bölmeden oluşur. motor ve roket kontrol üniteleri bulunmaktadır. Roket fırlatma azimutu hedef alan bir fırlatıcıdan sabit bir yükselme açısıyla eğimlidir. Füzenin uçuşu, üzerine kurulu yarı aktif bir radar güdümlü kafa kullanılarak kontrol ediliyor ve hedefe yönlendiriliyor.

S-200A/V/D UÇAK SAVAŞ FÜZE SİSTEMİNİN TAKTİK VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ.

Hedef angajman menzili, km:
- maksimum	150/240/300
- minimum
Vurulan hedeflerin yüksekliği, km:
- maksimum	40.8/35/n.d.
- minimum	0,3/0,05/n.d.
Vurulan hedeflerin hızı, m/s:
- maksimum
- minimum
Hedef başına kanal sayısı
Roket başına kanal sayısı
Uçaksavar tümenlerinin sayısı, adet.
Bir bölümdeki füze sayısı, adet.
Ateşlemeye hazır olma süresi, dk
Roket uzunluğu, mm	10800
Roket kalibresi (ana aşama), mm	860
Roket fırlatma kütlesi, kg	7100/8000/n.d.
Savaş başlığı kütlesi, kg

SAM S-200V'NİN BİLEŞİMİ

Uçaksavar füzesi bölümü:

• Hedef aydınlatma radarı 5N62V ile anten direği K1V
• Ekipman kabini K2V
• K3V hazırlık kabinini fırlatın
• K9M komuta merkezi
• Kontrol kulesi K7
• Dağıtım kabini K21M
• Dizel elektrik santrali 5E97
• Başlangıç ​​pozisyonu 5Zh51V aşağıdakilerden oluşur:
  • 5V28 füzeli altı adet 5P72V fırlatıcı
  • Taşıma yükleme makinesi 5YU24M

İHRACAT

Uçaksavar füze sistemi S-200V, 1980'lerin başından beri S-200VE "Vega-E" adı altında yurt dışına aşağıdaki ülkelere tedarik edilmektedir:

• Doğu Almanya - Almanya ile birleşme sonrasında tüm kompleksler SSCB'ye devredildi veya hizmetten kaldırıldı;
• Polonya - hizmette olan bir uçaksavar füze tugayı var, modernizasyonun kendi başına yapılması planlanıyor;
• Slovakya - Çekoslovakya'nın bölünmesinden sonra S-200VE hava savunma sistemini aldı;
• Bulgaristan;
• Kuzey Kore;
• Libya;
• Suriye;
• İran - S-200VE hava savunma sistemi 1980'lerin sonu - 1990'ların başında satın alındı.

MKB "Sahte"

SAVAŞ KULLANIMI

S-200 uçaksavar füzesi sistemi yerel askeri çatışmalarda ve bireysel askeri çatışmalarda yer aldı - örneğin, bazı verilere göre Suriye ordusu, S-200VE hava savunma füzesi ile İsrail AWACS E-2C "Hawkeye" yi düşürdü ve ayrıca Libya S-200 kompleksleri, Amerikan FB-111 bombardıman uçaklarının saldırısını püskürtmede yer aldı ve muhtemelen bir bombardıman uçağını düşürdü. Sovyet kompleksleri

GELİŞTİRİCİ

Merkezi Tasarım Bürosu "Almaz"- bir bütün olarak kompleks

MKB "Sahte"- uçaksavar füzesi 5V21, 5V28, 5V28M.
__________________________________________________
1 - Sistem S-300P sistemi olan tamamen mobil olarak adlandırılamaz. Aslında sistem, birkaç gün sürebilen yeniden konuşlandırma olasılığıyla birlikte sabittir.
2 - S-200 kompleksi Genel olarak sistem, büyük baskınları püskürtmek için geliştirildi stratejik havacılıközel nükleer savaş başlıklarının kullanılması, hava komuta direklerinin ve AWACS uçaklarının yanı sıra SR-71 tipi stratejik keşif uçaklarının imha edilmesi. Buna göre potansiyel bir düşmanın önleyici saldırı yapması durumunda S-200 sistemleri bir numaralı hedef oldu.

Bilgi kaynakları