Brzo se popeo na politički Olimp. Najveće transformacije u Rusiji povezane su s njegovim imenom: industrijska modernizacija, monetarna reforma 1895-1897, kao i Portsmutski mir i Manifest od 17. oktobra 1905. S.Yu. Witte je učinio mnogo korisnih stvari za razvoj domaće privrede, reformisanje politički sistem, u sferi spoljna politika. Pojavljuje se pred potomstvom državnik novog tipa: ovo nije samo energičan i uvjereni reformator, već i talentirani praktičar, čije su sve vrline odgovarale potrebama epohe kroz koju je prolazio.

Šef Ministarstva željeznica, ministar finansija, predsjedavajući Komiteta ministara, prvi šef Vijeća ministara, član Državnog vijeća - to su glavne službene funkcije na kojima je radio. Ovaj slavni dostojanstvenik imao je zapažen, a u mnogim slučajevima i odlučujući uticaj na raznim oblastima inostranstva, ali posebno unutrašnja politika carstva, postajući svojevrsni simbol državnog uređenja. Značaj i obim njegove istorijske uloge uporedivi su samo sa ličnošću drugog izvanrednog administratora-transformatora perioda opadanja monarhije - Petra Arkadjeviča Stolipina.

S. Yu. Witte je rođen 17. juna 1849. godine u Tiflisu u siromašnoj plemićkoj porodici. Nakon što je položio eksterni ispit za gimnazijski kurs, upisao se na Fakultet fizike i matematike Novorosijskog univerziteta. Godine 1869. počeo je da služi u kancelariji Odeskog generalnog guvernera, gde se bavio računovodstvom. željeznički saobraćaj, a godinu dana kasnije imenovan je za šefa saobraćajne službe državne željeznice Odessa.

Godine 1879. radio je u Sankt Peterburgu kao šef operativnog odjela u upravi Jugozapadnih željeznica. Posle tragedije kod stanice Borki, gde su stradali članovi carske porodice 1888. godine, Vite je na inicijativu Aleksandra III postavljen za direktora železničkog odeljenja i predsednika tarifnog komiteta, a 1892. godine postaje upravnik Ministarstva. of Railways.

Krajem iste godine Witte je imenovan na mjesto ministra finansija, koje je obavljao 11 godina. Witte je napravio važan korak u jačanju pozicije ruske rublje u svijetu prelaskom na zlatni opticaj 1897. godine.

Shvatio je da je akumulacija sredstava u državnom budžetu nedovoljna za razvoj industrije i ubrzanje industrijalizacije. Zbog toga je Witte 1896. godine došao na ideju državnog monopola vina, koji je, međutim, zapravo uveden tek u periodu 1906-1917.

Godine 1903. Witte je, nakon što je preuzeo mjesto predsjednika komiteta ministara, zapravo bio uklonjen s posla zbog dvorskih intriga. Mjesto predsjedavajućeg komiteta ministara prije revolucije 1905. bilo je više počasni progon nego prilika za Wittea da se dokaže kao državnik.

Nikolaj II, pod uticajem desničarskih dvorskih frakcija, poslao je Wittea u Portsmut da potpiše mirovni sporazum sa Japanom. Slanje Wittea je još jedan način da se potkopa njegova reputacija. Vrijedi napomenuti da je potpuni neuspjeh vojne kampanje ruske vojske tokom rata garantovao carte blanch japanskoj diplomatiji da pred Rusiju postavi teritorijalne zahtjeve. Japan je posebno tražio da joj se prenese cijelo ostrvo. Sahalin. Witte je uspio prepoloviti veličinu teritorijalnih gubitaka. Za ovo dostignuće, kao i za dugu službu u državi, Nikolaj II je Vitiji dodelio grofovsku titulu, a dvorska klika je dodala prefiks „Semi-Sahalin“.

Sa početkom prve ruske revolucije 1905. godine, Witte je dobio priliku da postane predsjedavajući Vijeća ministara Rusko carstvo, ali čim su vlasti počele provoditi reakcionarne mjere, Witte se povukao. Witteova posljednja sramota trajala je do njegove smrti.

Briljantan državnik, inovator svog vremena, koji brine o industrijalizaciji privrede i razvoju železnice. Ime Sergeja Julijeviča Vitea ušlo je u istoriju zahvaljujući reformama i izgradnji Transsibirske železnice. Ličnost ministra finansija izazvala je oprečna mišljenja i izjave, ali je njegov doprinos razvoju zemlje očigledan.

Djetinjstvo i mladost

Biografija ministra potiče na Kavkazu, u Tiflisu, 17. juna (29. juna, po novom stilu) 1849. godine. Dječak je rođen u siromašnoj porodici provincijskih plemića. Otac Sergeja Julijeviča po nacionalnosti - porijeklom iz baltičkih Nijemaca, dobio je plemićku titulu sredinom 19. stoljeća. Ali s majčine strane, porodično stablo je bilo ukorijenjeno u slavnim prinčevima Dolgorukim, na što je Witte bio vrlo ponosan.

U porodici je bilo petoro djece - tri sina i dvije kćeri. Budući ministar je djetinjstvo proveo sa svojim djedom po majci, A. M. Fadeevim. Baka je svog voljenog unuka naučila osnovama pismenosti, dajući dječaku početno obrazovanje. Ušavši u tiflisku gimnaziju, učenik se nije razlikovao po briljantnom ponašanju i strasti za egzaktnim naukama. Učenik je više volio časove mačevanja, muzike i jahanja.

Uprkos slabim ocjenama u certifikatu, Sergej Julijevič je otišao u Odesu da upiše univerzitet. Međutim, prvi pokušaj je bio neuspešan, pa je nesrećni srednjoškolac morao da se vrati u gimnaziju. Nakon marljivih studija, Witte je 1866. uspio upisati Fizičko-matematički fakultet Novorosijskog univerziteta.

Karijera

Nakon dobijanja diplome, diplomirani je planirao da ostane na katedri i bavi se naučnim radom. Međutim, majka i stric mladića su se izjasnili protiv takvog izbora, vjerujući u to naučni radovi- nedostojno zanimanje za plemića. Prema rođacima, Witte je trebao ući u državnu službu.

U Rusiji se brzo razvijala izgradnja željeznica. Privatne firme su uložile znatan kapital u razvoj industrije. Sfera koja obećava privukla je i mladog Wittea. Na prijedlog grofa A. P. Bobrinskog, Sergej Julijevič je postavljen na mjesto specijaliste za upravljanje željeznicama u upravi Odeske željeznice.

Karijera talentovanog menadžera visila je o koncu nakon Taligulske katastrofe koja se dogodila 1875. godine, a koja je odnijela živote putnika. Witte i šef ceste osuđeni su na 4 mjeseca zatvora. Međutim, Witteove zasluge, koje je primijetio veliki knez Nikolaj Nikolajevič, spasile su čovjeka od zatvora. Kazna je promijenjena na dvije sedmice u stražarnici, gdje je Witte provodio samo noći, a danju je nastavio raditi u administraciji.

Karijera ambicioznog zaposlenika je napredovala. Witte je imenovan na mjesto šefa operativne službe u upravi Društva jugozapadnih željeznica.

Krajem 80-ih, upravitelj željeznice upoznao je cara. A 1889. Witte je, na zahtjev šefa države, preuzeo mjesto šefa novoformiranog Odjeljenja za željeznička pitanja pri Ministarstvu finansija.

U javnoj službi, uprkos kontroverznom odnosu suda i drugih državnika prema sopstvenoj ličnosti i politici koju vodi, brzo postaje ministar železnica. Nakon produktivnog rada, 1892. godine postavljen je za ministra finansija.

Zauzimajući visok položaj, Witte nastavlja promovirati željeznicu, kupuje pruge u državno vlasništvo. Jedno od Witteovih dostignuća je ubrzanje izgradnje Transsibirske željeznice. Sergej Julijevič je autor monetarne reforme iz 1897. Zemlja je dobila čvrstu valutu podržanu zlatom, što je ojačalo poziciju Rusije na svjetskom nivou i privuklo investitore.

Dokumentarni film o Sergeju Vitu iz serije "Istorijske hronike sa Nikolajem Svanidzeom"

Značajan doprinos privredi dalo je i uvođenje vinski monopola države, čime je osiguran protok sredstava u budžet. Zasluge talentovanog ministra se tu ne završavaju. Witte je radio na radnom zakonodavstvu. Njegovim učešćem uvedeno je ograničenje radnog vremena. Smatrao je neophodnim reformisati seljačku zajednicu kao relikt prošlosti.

Sergej Julijevič se za to zalagao obrazovanih ljudi sa radoznalim umom. Ministar je dobio pravo da bira zaposlene po zaslugama, a ne po raspoloživosti plemićke titule. Witte je pripadao pristalicama buržoazije, ministrov citat da je većina naših plemića gomila degenerika, koji se brinu za svoju korist na račun narodni lekovi postao aforizam.

Dolaskom na vlast cara, Viteovi protivnici su pokrenuli provokativnu kampanju. Novi šef države nije volio ministra, jer je harizmatični Sergej Julijevič zasjenio lik autokrate. Istovremeno, Nikolaj nije mogao bez njega, što je još više iznerviralo. Međutim, Witte je odgovorio caru zauzvrat. Za ministra je Aleksandar III ostao ideal autokratije.

Godine 1903. Sergej Julijevič je preuzeo počasnu, ali zapravo nominalnu poziciju predsjedavajućeg Kabineta ministara. Na novom mjestu Witte nije ništa odlučio. Godine 1906. konačno se povukao svojom voljom.

Lični život

Sergej Julijevič se ženio dva puta. Oba puta iz ljubavi, i oba puta su postali izabranici udate žene. Budući ministar upoznao je svoju prvu suprugu Nadeždu Andreevnu Spiridonovu u Odesi. Saznavši da je njegova voljena već vezana, lično je podnio molbu za razvod.

Par se vjenčao u Vladimirskoj crkvi, ali sreća nije dugo trajala. Witteova žena je često bila bolesna i većinu vremena provodila je živeći u odmaralištima. Godine 1890. žena je umrla od slomljenog srca.

Godinu dana kasnije, ministar je upoznao novu damu srca - Mariju Ivanovnu Lisanevich, rođenu Matilda Isaakovna Nurok. Prema sačuvanim fotografijama i recenzijama suvremenika, Witteova voljena odlikovala se atraktivnim izgledom, koji je uspješno koristila.

Žena je bila legalno udata, a nepokolebljivi muž je odbio da se razvede. Witte je, rizikujući svoju karijeru, bio primoran da plati odštetu i iskoristi svoju poziciju.

Skandal sa razvodom, brak sa Jevrejkom ugrozio je uspeh Sergeja Julijeviča u službi, ali su se osećanja pokazala toliko jaka da je čovek bio spreman da rizikuje sve. Aleksandar III, koji je favorizovao Vitea, stao je na njegovu stranu i pružio pokroviteljstvo novopečenim mladencima.

Međutim, uprkos njenim naporima, žena nije bila prihvaćena u visokom društvu, gdje su se prema njoj, kao i prema njenom mužu, odnosili s prezirom. Bez vlastite djece, Witte je usvojio djevojčice obje žene iz prethodnih brakova.

Smrt

Bivši ministar reformi umro je 1915. Uzrok smrti je meningitis. Prema memoarima francuskog ambasadora u Sankt Peterburgu, J.-M. Paleolog, Nikola je odahnuo kada je saznao za smrt bivšeg ministra.

Neposredno prije smrti, Sergej Julijevič je radio na knjizi ličnih memoara. "Memoari" su objavljeni početkom 1920-ih u Berlinu, nešto kasnije u RSFSR-u.

AT savremeni svet Witteov doprinos formiranju ruske ekonomije, kao i izuzetna ličnost, postao je predmet ocjene istoričara. O uklonjenom državniku dokumentarci, koji su takođe dvosmisleni, kao i njegovi savremenici, smatraju Sergeja Julijeviča.

• Počevši da radi kao operativni specijalista, Witte je, želeći da nauči zamršenosti upravljanja i organizacije, prošao praksu na različitim pozicijama. Mladi menadžer sjedio je na blagajni, radio kao nadzornik stanice za teretne i putničke komunikacije.

• Kada je napustio mjesto upravitelja željeznice i stupio na javnu funkciju, Witte je značajno izgubio na svojoj plati. Umjesto 40 hiljada godišnje, novopečeni ministar je počeo da prima samo 8 hiljada. Od ličnog novca, car je platio Sergeju Julijeviču još 8 hiljada kao kompenzaciju.
• Moderni i poznati gvozdeni držači za čaše, koji se još uvek koriste u vagonima, pušteni su u upotrebu upravo u periodu Viteovog rada.

Citati

Ideja pravde ugrađena je u ljudsku dušu, koja ne toleriše nejednakost - uz propast jednih u korist drugih - bez obzira koji su razlozi za to.

Osećaj „ja“ – osećaj sebičnosti u dobrom i lošem smislu – jedno je od najjačih osećanja kod čoveka.

Pod uticajem kukavičluka, nijedan kvalitet čoveka ne raste toliko koliko glupost.

Većina naših plemića su gomila izroda koji osim svojih ličnih interesa i zadovoljenja ličnih požuda, ne priznaju ništa, pa sve svoje napore usmjeravaju da pribave određene usluge na račun narodnog novca, koji se traži od osiromašenih. Ruski narod za državno dobro .. .

Ni pred našom vlastitom kulturom, ni pred našom birokratskom crkvom, ni pred našim bogatstvom i blagostanjem svijet se nije pokleknuo. Poklonio se pred našom snagom.

Vite Sergej Julijevič

Biografija Sergeja Julijeviča Vitea - rane godine.
Sergej Julijevič je rođen u Tiflisu 17. juna 1849. godine. Otac Julije Fedorovič pripadao je pskovsko-livonskom viteštvu, bio je vlasnik imanja u Pruskoj. Majka Ekaterina Andreevna bila je ćerka Saratovskog guvernera. Sergej je studirao u Kišinjevu u ruskoj gimnaziji. Godine 1870. diplomirao je na Novorosijskom univerzitetu i postao kandidat fizičkih i matematičkih nauka. Porodici Witte je nedostajalo novca, pa su morali da odustanu od naučne karijere i počnu da rade na odeskoj železnici. Počeo je kao običan blagajnik na blagajni, zatim se vremenom sve više uzdizao i dospio do čina upravnika jugozapadnih željeznica. S tim u vezi, dobio je šik vilu u prestižnoj oblasti Kijeva. Ali, nakon nekog vremena, Sergej Julijevič Witte shvaća da je na ovom polju previše gužva za njega.
U to vrijeme je objavljena njegova knjiga Nacionalna ekonomija i Fridrihova lista. Nekoliko mjeseci nakon objavljivanja knjige, postaje državnik, uzdignut je u čin državnog savjetnika u odjeljenju za željezničke poslove. Tamo su ga dočekali oprezno, ali nepunih godinu dana kasnije postao je ministar željeznica, a nakon godinu dana i upravnik Ministarstva finansija. On je bio jedan od prvih koji je ugledao talentovanog naučnika D. I. Mendelejeva i ponudio mu posao u njegovom odjelu. Nakon nekog vremena, Sergej Julijevič uvodi zlatni standard, a to je slobodna zamjena rublje za zlato. I to uprkos činjenici da je skoro cijela Rusija bila protiv ove reforme. Zahvaljujući ovoj odluci, rublja postaje jedna od najstabilnijih valuta na svijetu. Takođe, Witte uvodi monopol na trgovinu alkoholnim pićima. Od sada je votku bilo moguće prodavati samo u državnim vinarijama. Vinski monopol donosio je milion rubalja dnevno, budžet zemlje je počeo da se zasniva na lemljenju stanovništva. U ovom trenutku, spoljni dug Rusije uveliko raste, jer vlada stalno uzima inostrane kredite.
Na prvom mjestu za Wittea je uvijek bila izgradnja željeznice. Kada je prvi put započeo svoju djelatnost, bilo je samo 29.157 versta pruge, a kada je otišao u penziju, ta brojka je već iznosila 54.217 versta. I ako je do početka njene delatnosti 70% železnica pripadalo privatnim akcionarskim društvima, onda se njenim završetkom sve promenilo, a 70% puteva je već bilo vlasništvo trezora.
Biografija Sergeja Julijeviča Vitea - zrele godine.
Početkom 20. vijeka nastupa ekonomska kriza, S. Yu. Witte je imenovan odgovornim za globalni ekonomski pad. I tu ministrova biografija postaje sumorna, optužuju ga za svakakve greške: u sklapanju loših kredita, obraćanju previše pažnje na trgovinu, rasprodaji Rusije. Sa Nikolom II, Witte je imao komplikovan odnos zbog činjenice da je kralj bio veoma mlad naslednik. Sa svih strana caru se šaputalo da Sergej Julijevič ignoriše autokratu. I kao rezultat toga, 16. avgusta 1903. Nikola II lišava Vitea mesta ministra finansija. Ali bivši ministar ne prestaje da sanja o povratku na vlast, a nakon poraza Rusije u Rusko-japanski rat 1904-1905 Witte je imenovan za ovlaštenog u pregovorima sa Japancima. Pregovori su uspješni, ubrzo se rat završava potpisivanjem mira, zahvaljujući kojem Witte dobiva titulu grofa.
Vraćajući se u domovinu, grof razvija nove reforme, a 17. oktobra Nikola II, nakon dugog razmišljanja, potpisuje manifest. U ovom dokumentu se navodi da od sada stanovništvo dobija političke slobode i mogućnost da bira autokratsku vlast. Ovaj dokument je imao ogroman uticaj na politiku države, ali ništa se nije moglo poništiti, a Rusija je ulazila u novu fazu političkog razvoja. 17. oktobra 1905. Witte je imenovan za predsjedavajućeg Vijeća ministara. Imao je dva glavna zadatka: slomiti revoluciju i provesti potrebne reforme. Najozbiljnija reforma bila je agrarni projekat, koji je predviđao mogućnost da seljaci otkupe zemljište u privatnom vlasništvu. Ali za ovaj projekat, zemljoposjednici su se naoružali Witteu, a on je morao odustati od projekta i otpustiti njegovog autora.
Dana 23. aprila 1906. godine uvedeno je novo izdanje osnovnih državnih zakona. Opozicija je bila ogorčena što je vlast ukrala vlast od naroda. Zaista, očuvana je autokratska vlast, zaštićene su privilegije vladajuće elite. Država je, kao i ranije, prevladala nad društvom u cjelini i nad svakim pojedincem ponaosob. Nakon objavljivanja ovih zakona, Witte je zajedno sa svojim kabinetom dao ostavku. Ovo je bio kraj šestomjesečnog premijerskog mandata grofa, koji nikada nije uspio pomiriti političke ekstreme. Tu se Witteova karijera završava, ali njegova biografija govori da on to dugo nije želio shvatiti i pokušao se vratiti na vlast.
Witte je umro 25. februara 1915. u svojoj kući na Kamennoostrovskom prospektu. Svi njegovi papiri i kancelarija su odmah zapečaćeni. Policija je htela da pronađe njegove memoare, koji bi govorili o tome kako je Witte uspeo da čitavu vladajuću elitu drži u stalnoj napetosti. Ali grof je prije smrti poduzeo sve mjere predostrožnosti: sve svoje rukopise čuvao je u sefu strane banke. Prvi put, Witteovi memoari će biti objavljeni tek nakon revolucije 1921-1923. Smatraju se najpopularnijim istorijskim izvorom, preštampani više puta. Najzanimljivije je da Witteovi memoari, objavljeni u tri toma, ne daju normalnu predstavu ni o njemu ni o državnim službenicima s kojima je grof morao raditi.
O tome poznata osoba napisano je mnogo knjiga, kako ruskih tako i stranih autora. Ali čak i nakon sto pedeset godina, karakterizacija državne aktivnosti Sergeja Julijeviča Vitea je kontroverzna. Biografija slavnog grofa govori da je bio jedinstvena ličnost koja je učinila nemjerljivo mnogo za našu zemlju.

Vidi svi portreti

© Biografija Sergeja Julijeviča Vitea. Biografija ministra finansija, državnika Vitea. Biografija predsjedavajućeg Vijeća ministara Ruskog carstva Wittea.

WITTE Sergej Julijevič, grof (1905), ruski državnik, počasni član Petrogradske akademije nauka (1893), aktivni tajni savetnik (1899). Plemić. Diplomirao je na Fizičko-matematičkom fakultetu Novorosijskog univerziteta u Odesi (1870) sa doktoratom matematike. Napustivši nastavničku karijeru, 1870. ulazi u državnu Odesku željeznicu (od 1877. počinje sa radom željeznica), koja je 1878. postala dio dioničkog društva Jugozapadnih željeznica (od 1886. Witte je bio njen upravitelj). Zaslužio je najveću zahvalnost za činjenicu da je doprinio organizaciji brzog prebacivanja trupa i tereta na poprište operacija tokom rusko-turskog rata 1877-78. Pokrenuo je naučni razvoj željezničkih tarifa, a Viteova knjiga „Principi željezničkih tarifa za transport robe“ (1883) učinila ga je autoritetom u ovoj oblasti. Učestvovao je u radu Specijalne visoke komisije za proučavanje železničkih poslova u Rusiji, jedan od glavnih sastavljača Opšte povelje ruskih železnica (usvojene 1885). Na inicijativu ministra finansija I. A. Vyshnegradskog (koji je bio pokrovitelj Vitea), 1889. je imenovan za direktora Odjela za željeznička pitanja i predsjednika Tarifnog odbora Ministarstva finansija.

O formiranju politički stavovi Još u mladosti, Witte je bio pod uticajem svog strica, slavenofilskog publiciste R. A. Fadejeva. Witteov javni položaj je dugo vremena bio karakteriziran izraženim konzervativizmom. Nakon ubistva cara Aleksandra II od strane članova organizacije Narodnaja volja, Vite je bio jedan od inicijatora stvaranja "Svetog odreda" (1881) - monarhističke zavereničke organizacije koja je u borbi protiv revolucionara trebalo da usvojiti vlastite terorističke metode (sam Witte je aktivno učestvovao u tome nije poduzeo ništa). Witte je naglasio da "da nije bilo neograničene autokratije, ne bi bilo ni velikog ruskog carstva". U bilješci caru Nikolaju II, podnesenoj u vezi s projektom uvođenja zemstva u zapadnim provincijama (1899), Witte je tvrdio da bi zemstva mogla dovesti do ustava koji u Rusiji „sa svojom višejezičnošću i raznolikošću plemena... neprimjenjivo bez dekompozicije državnog režima." Witteovi ekonomski pogledi evoluirali su od slavenofilskih ideja o posebnom putu Rusije do priznavanja neminovnosti kapitalističkog razvoja zemlje kasnih 1880-ih, po uzoru na industrijski Zapad. Witte je postao sljedbenik njemačkog ekonomiste F. Lista, čiju je teoriju promovirao u knjizi National Economy and Friedrich List (1889); vjerovali da za uspješan razvoj Nacionalna ekonomija potrebno je uzeti u obzir nacionalne karakteristike, a on je u to vrijeme vidio prednost Rusije u jakom autokratska vlast sposoban da izvrši fundamentalne promjene u interesu cjelokupnog stanovništva.

Od februara 1892. Witte je bio upravnik Ministarstva za željeznice. ministar finansija. Jačajući pozicije Ministarstva finansija, Witte je privukao da u njemu rade istaknute stručnjake i preduzetnike - P. L. Barka, V. N. Kokovcova, D. I. Mendeljejeva, A. I. Putilova, I. P. Šipova. Kao ministar, Witte je uživao punu podršku Aleksandra III i Nikole II u prvim godinama svoje vladavine. Prioritetni zadatak bio je razvoj domaće industrije. Vodeći politiku protekcionizma, davao je profitabilne državne narudžbe i beneficije pojedinačnim preduzećima i čitavim industrijama (hemijska, mašinska, metalurška, itd.). Posebnu pažnju posvetio je privlačenju stranog kapitala u industriju (nazvao ih je "lijekom protiv siromaštva"). Učestvovao je u izradi carinske tarife iz 1891. godine, koja je bila zabranjena za uvoz strane robe i izazvala carinski rat sa Nemačkom. Osigurao je Ministarstvu finansija pravo, u dogovoru sa Ministarstvom inostranih poslova, da poveća carinske stope za zemlje koje su onemogućavale izvoz ruske robe (1893). Godine 1894. zaključio je kompromisni rusko-njemački trgovinski ugovor i slične bilateralne sporazume sa Austro-Ugarskom i Francuskom. Povećati broj stručnjaka za nacionalnu ekonomiju, na zahtjev Vitea, Kijevske, Varšavske (obje 1898.) i St. trgovačke škole. Koristeći Perzijsku računovodstvenu i kreditnu banku i Rusko-kinesku banku (osnovane na Viteovu inicijativu 1894. odnosno 1895.), koje su bile pod državnom kontrolom, Vite je nastojao da ruskoj robi omogući pristup azijskim tržištima. Zajedno sa ministrom vanjskih poslova V.N. Lamzdorfom zalagao se za postepeno uspostavljanje ekonomske kontrole nad Mandžurijom, s tim u vezi stupio je u konfrontaciju sa grupom utjecajnih dvorjana i državnika koji su insistirali na političkoj ekspanziji u sjeveroistočnoj Kini i Koreji (A.M. Bezobrazov , V. K. Pleve i drugi).

Jedna od Witteovih glavnih aktivnosti bio je razvoj željeznica (postao je ministar finansija, Witte je zadržao utjecaj na Ministarstvo željeznica), što je Witte smatrao cirkulatorni sistem Nacionalna ekonomija. Nastavio je politiku širenja javnog sektora (za vrijeme Viteovog mandata ministra finansija, trezor je kupio preko 15.000 km željezničkih pruga, a izgradio oko 27.000 km). Witte je izgradnju Transsibirske željeznice smatrao „zadatkom od najveće važnosti“ (njegovi prethodnici N. Kh. Bunge i I. A. Vyshnegradsky nazvali su je pogubnom za riznicu). On je ukazao na veliki značaj takvog puta za razvoj Sibira i nadao se da će ga koristiti za usmjeravanje svjetske tranzitne trgovine umjesto Sueckog kanala kroz Rusiju. Uprkos značajnom prekoračenju prvobitnog budžeta, Witte je osigurao da ova grandiozna gradnja bude finansirana i završena u kratkom roku. 1896. godine, podmićivanjem kineskog državnika Li Hongzhanga, Witte je osigurao unosnu koncesiju za Rusko carstvo za izgradnju Kineske istočne željeznice (CER) kroz sjeveroistočnu Kinu.

Ostvarujući svoje ciljeve i raspravljajući se sa protivnicima, Vite je koristio različite načine, uključujući finansiranje pojedinih novinara ili novinskih organa (Viteov stav branili su listovi Birzhevye Vedomosti, Russkiye Vedomosti itd., kao i niz stranih časopisa).

Zadacima industrijskog razvoja i izgradnje željeznice bila je podređena i Witteova politika usmjerena na reformu finansijskog sistema, koji je početkom 1890-ih karakterizirao višak novčane mase, nestabilnost kreditne rublje i njena slaba konvertibilnost. Pod rukovodstvom Vitea, Ministarstvo finansija je 1895-97. izvršilo uvođenje zlatnog monometalizma, čime je završena jedna od najvažnijih monetarnih reformi u istoriji Rusije (njenu pripremu započeli su Viteovi prethodnici). Witte je povećao poreze, uglavnom indirektne, 1895-1902 uveo je monopol na vino, prihod od kojeg je postao jedna od najvažnijih stavki državnog budžeta. Witte je ulagao u željezničku industriju uglavnom putem državnih zajmova plasiranih na inostrana tržišta među malim i srednjim investitorima (suvremenici su govorili da su Rusi željeznice izgrađen novcem nemačkih kuvara). Ukupan saldo državnog budžeta za vrijeme Viteovog mandata ministra finansija porastao je za 114,5%.

Započevši državnu aktivnost, Witte je u oblasti društvenih odnosa smatrao da je potrebno sačuvati zajedničku i klasnu izolaciju seljaka, ali je sredinom 1890-ih došao do zaključka da je za stvaranje prostranog unutrašnjeg tržišta potrebno izjednačiti prava seljaka sa ostalim stanovništvom i pružiti im mogućnost slobodnog napuštanja zajednice. 1902-05. branio je ove ideje kao predsjedavajući Posebne konferencije o potrebama poljoprivredne industrije. Uz podršku Vitea, izrađen je zakon o ukidanju uzajamne odgovornosti u seoskoj zajednici (usvojen 1903. godine). U Bilješci o seljačkim poslovima (objavljenoj 1905.) Witte je naglasio da je zajednica "nesavladiva prepreka unapređenju poljoprivredne kulture", da je već prestala da sputava imovinsko raslojavanje među seljacima. U isto vrijeme, Witte se protivio nasilnom uništavanju zajednice. On je također vjerovao da će prelazak na privatno vlasništvo nad zemljištem trajati dugo vremena. Predlozi koje je iznela Posebna konferencija kasnije su korišćeni, između ostalih mera, u sprovođenju Stolipinske agrarne reforme.

Witteovi protivnici su ga optuživali da vodi antiplemićku politiku, da se upušta u razvoj industrije na štetu poljoprivrede, da "fabrikuje fabričke vlasnike" koji ne mogu da postoje bez pomoći države i da povećava spoljni dug. Postepeno, Witte je prestao da uživa podršku cara Nikole II, što je dovelo do njegove ostavke na mesto ministra finansija i njegovog imenovanja na manje uticajno mesto predsednika Komiteta ministara (1903). Član Državnog vijeća (1903).

Pod uticajem ruskih poraza u rusko-japanskom ratu 1904-05 i izbijanja revolucije 1905-07, Witte se zalagao za brzo sklapanje mirovnog sporazuma sa Japanom. Car Nikolaj II imenovao je Vitea za šefa ruske delegacije za mirovne pregovore sa Japanom. Witte je 1905. godine zaključio Portsmutski mir, za svoju misiju dobio je grofovsku titulu, a od svojih protivnika - nadimak "Grof Polusahalinski" (mirovni uslovi su predviđali prelazak južnog dijela ostrva Sahalin na Japan).

Revolucionarni događaji 1905. doprinijeli su promjeni Viteovih političkih pogleda. Tokom oktobarskog opšteg političkog štrajka 1905. godine, on je caru uručio notu u kojoj je naveo da „državna vlast mora biti spremna da stupi na ustavni put“. Witte je počeo insistirati na hitnom davanju građanskih sloboda stanovništvu, sazivanju zakonodavnog narodnog predstavništva i stvaranju ujedinjene vlade. Pod njegovim rukovodstvom pripremljen je Manifest 17. oktobra 1905. godine.

Istovremeno sa objavljivanjem manifesta, Witte je imenovan za predsjedavajućeg reformiranog Vijeća ministara. Pokušavajući da stvori "kabinet povjerenja javnosti", predložio je da lideri liberalne opozicije (A.I. Gučkov, P.N. Milyukov, M.A. Stakhovich, E.N. Trubetskoy, itd.) uđu u vladu, ali su oni iznijeli zahtjev za saziv Ustavotvorna skupština i niz drugih neprihvatljivih uslova za vlasti. Tada je Witte formirao "poslovni kabinet" zvaničnika. Budući da je bio na čelu ujedinjene vlade, bio je na udaru kritika i s desnice (smatrali su ga skrivenim „saučesnikom revolucije“) i ljevice (osuđivali ga zbog njegove „zaštitničke“ politike). Budući da ustupci države društvu nisu zaustavili antivladine demonstracije, Witte je odobrio slanje kaznenih odreda za suzbijanje decembarskih oružanih pobuna 1905. godine. U aprilu 1906. ušao je u inostrani zajam od 2,25 milijardi franaka (koji se u lijevoj štampi naziva "zajam za suzbijanje revolucije"). Witte je podržavao transformaciju Državnog savjeta u gornji zakonodavni dom (februar 1906.), koji je trebao služiti kao protuteža Državnoj Dumi, dok je pripremajući Osnovne državne zakone iz 1906. godine branio ograničavanje prava Dume. . Suočen s činjenicom da su, nakon rezultata izbora za Dumu, njenu većinu činili poslanici ljevice, a ne računajući na konstruktivan rad s njima, Witte je podnio ostavku uoči početka sjednica. Državna Duma. Godine 1907. vođe Unije ruskog naroda izveli su neuspjeli pokušaj ubistva. U periodu 1911-1915, Witte je bio predsjednik Odbora za finansije.

Autor memoara je zavještao da ih objavi nakon svoje smrti (rukopis je držao u inostranstvu). Prvi put su objavljeni 1922. godine u Njemačkoj u izdanju IV Gessena, ponovo objavljenom u Moskvi 1960. godine, au originalnoj verziji Witteove bilješke objavljene su u Sankt Peterburgu 2003. godine. Oni pružaju detaljnu sliku o Rusu politički život i karakteristike velikih državnika s kraja 19. - početka 20. stoljeća. On je iskrivio niz događaja, kao i stav nekih Viteovih političkih protivnika.

Odlikovan je Ordenom Svetog Aleksandra Nevskog (1906), Svetog Vladimira 1. stepena (1913), francuskim Ordenom Legije časti (1894) itd.

Cit.: Bilješke s predavanja o nacionalnoj i državnoj ekonomiji. 2nd ed. SPb., 1912.

Lit.: Tarle E.V. Graf S. Yu. Witte. Iskustvo koje karakteriše spoljnu politiku. L., ; Mehlinger H. D., Thompson J. M. grof Witte i carska vlada u revoluciji 1905. Bloomington, 1972; Laue T. H. S. Witte i industrijalizacija Rusije. N.Y., 1974; Ignatiev A. V. S. Yu. Witte - diplomata. M., 1989; Ananyich B.V., Ganelin R.Sh. S. Yu. Witte je memoarist. SPb., 1994; oni su. S. Yu. Witte i njegovo vrijeme. SPb., 1999; Korelin A.P., Stepanov S.A.S. Yu. Witte - finansijer, političar, diplomata. M., 1998; S. Yu. Witte - državnik, reformator, ekonomista: U dijelu 2 M., 1999.