Udarne bespilotne letelice SAD - sadašnjost i budućnost. Kinezi su testirali novi jurišni dron

Teški ruski dron 18.09.2016

Naravno da smo u ovoj oblasti pristojno zaostajali, ali novije vrijeme aktivno juri. Nedavna iskustva pokazuju da bez njih nigdje!

U Rusiji su počela testiranja teškog drona Altair. „Uzdizanje Altaira u vazduh se dogodilo u Kazanju sredinom jula. Pred dronom je opsežan program testiranja leta”, rekao je izvor.

Sagovornik je podsetio da je „rad na stvaranju kompleksa bespilotnih letelica po nalogu Ministarstva odbrane Ruske Federacije od kraja 2011. godine izvodio Kazanjski NPO Simonov projektni biro (bivši Projektni biro Sokol)“.

“Uređaj poletne težine oko pet tona pripada klasi UAV-ova srednje visine sa dugim trajanjem leta. UAV je visokokrilac sa V-repom. Raspon krila aparata je oko 28,5 m, dužina 11,6 m“, rekao je on.

Ova mašina težine 5 tona dizajnirana je za let sa maksimalnim dometom do 10.000 kilometara. U isto vrijeme, UAV može ostati u zraku bez slijetanja do 2 dana i djelovati na velikim visinama do 12 kilometara. Navodi se da će jedna od glavnih teritorija na kojoj će se koristiti teški ruski dron biti naš Arktik.

Prema izvoru, elemente dizajna Altaira proizvela je kazanska kompanija KAPO-Composite. UAV „pokreću dva dizel motora Red Aircraft sa traktorskim propelerima“, dodao je.

RED A03 V12 motori su testirani na Yak-52 2014. godine. Ruski investicioni holding FINAM bio je jedan od glavnih investitora u projektu razvoja motora. Programer je RED aircraft GmbH. Njegov osnivač Vladimir Raikhlin, svjetski poznati mehaničar i vozač trkaćih automobila, prvi je postigao značajan uspjeh u stvaranju efikasnog dizel motora na avio kerozin, koji bi pored visoke pouzdanosti i efikasnosti bio siguran, izdržljiv i ekološki prihvatljivo. 12-cilindarski dizel motor RED A03 u obliku slova V ima poletnu snagu od 500 KS. i namenjen za
upotreba u opštoj avijaciji (GA).

UAV "Altius-M" na aerodromu KAPO, Kazanj, 25. avgusta 2014.

Ekspert u oblasti bespilotnih sistema, Denis Fedutinov, objasnio je Interfaksu da bi Altair trebalo da postane "ruski analog američkog bespilotne letelice Reaper".

“Slične dimenzije uređaja, njihova pripadnost istoj klasi daju razlog za pretpostavku da će Altair moći rješavati ne samo izviđačke i osmatračke, već i udarne zadatke”, rekao je Fedutinov.

Dodajmo da će programeri završiti sva testiranja UAV-a u narednih godinu i po dana: puštanje mašine u masovnu proizvodnju zakazano je za 2018. Naručilac projekta je Ministarstvo odbrane Rusije.

UAV motor "Altair" u montažnoj radnji "KAPO-kompoziti", Kazanj, 25.03.2014.

Taktičko-tehničke karakteristike:
- Težina - do 5000 kg.
- Domet leta - do 10.000 km.
- Trajanje leta - 48 sati.
- Tip motora - 2 RED A03 / V12 dizel motora sa turbo punjenjem i tečnim hlađenjem.
- Zapremina motora - 6134 cc.
- Turbopunjač motora, tip: 2 kom. (1800–2200 MBAR).
- Snaga motora pri poletanju, KS: 500 (373 KW).
- Maksimalna trajna snaga motora, KS: 480.
- Maksimalni broj okretaja motora - 4000 oko.
- Obrtni moment motora, Nm.: 1100 pri 3800 o/min.
- Resurs motora - 3000 sati.
- Vrsta goriva: JET A (kerozin) ili dizel gorivo.

Informacije o naoružanju drona još nisu objavljene.

Generalno, po nalogu Ministarstva odbrane Rusije, u toku je rad na razvoju tri tipa bespilotnih letelica. Prvi od njih je operativno-taktički dron srednje visine Inohodets, težine pri polijetanju do 1 tone. Drugi - zapravo "Altair". Treći je teški udarni UAV (R&D u okviru projekta Okhotnik).

Vjeruje se da će Altair biti opremljen optičkom osmatračkom izviđačkom stanicom sa optičko-elektronskim sistemom na žirostabiliziranoj platformi, a u pramcu će biti ugrađen radar sa AFAR-om. Bespilotna letjelica je dizajnirana za izviđanje i udare po kopnenim ciljevima. Nosivost do 2 tone podrazumijeva mogućnost postavljanja bilo čega na brod, čak i krstareće rakete s nuklearnom bojevom glavom.

izvori

Prema mišljenju stručnjaka, bespilotne letjelice su od neprocjenjive važnosti za modernu vojnog vazduhoplovstva. Pojava bespilotnih letjelica (UAV) ili dronova, kako ih još zovu, promijenila je taktiku vođenja neprijateljstava. "Bum bez posade" desio se krajem 70-ih godina XX veka. Općepriznati lideri u globalnoj proizvodnji dronova su Amerikanci.

O upotrebi bespilotnih letelica u Rusiji ozbiljno se razmišljalo tek 2008. godine. Osnova za to bio je gruzijski sukob. Nakon događaja u Gruziji, postale su očigledne sve prednosti koje upotreba dronova može dati. U članku su predstavljene informacije o ruskim vojnim bespilotnim letjelicama.

Uvod u mašinu

Skraćenica UAV znači "bespilotna letjelica". To ukazuje da pilot nije potreban za upravljanje ovim avionom. Kretanje UAV-a može se kontrolisati daljinski: iz aviona, sa zemlje ili iz svemira.

O klasifikaciji

Danas je proizveden ogroman broj različitih dronova za potrebe avijacije. Svaki model ima svoje karakteristike konfiguracije i karakteristike komponenti. Prema riječima stručnjaka, u Rusiji proizvođač bespilotnih letjelica još nije razvio standarde za proizvodnju dronova. To je zauzvrat dovelo do nedostatka zahtjeva za dronom. UAV-ovi se mogu klasificirati prema sljedećim parametrima:

• Dizajn.
• Tip pokretanja.
• Posebna namjena.
• Specifikacije.
• Vrsta napajanja elektrane.
• Navigacijske karakteristike i radiofrekvencijski spektar.

Vrste dronova

Bespilotne letjelice predstavljene na svjetskom avio tržištu su:

• Unmanaged.
• Daljinski upravljan.
• Automatski.

U zavisnosti od dimenzija, dronovi se dijele u nekoliko grupa:

• Microdrones. Njihova težina ne prelazi 10 kg. Takvi avioni su dizajnirani za jednosatni let.
• Mini dronovi. Bespilotne letelice teže do 50 kg. Mogu ostati u zraku 3 do 5 sati.
• Midi. Masa takvog drona je oko tona. U stanju je da savlada 15-satne letove.
• Teška. Masa takvih uređaja prelazi tonu. Od svih navedenih tipova, ovi dronovi se smatraju najnaprednijim. Teški UAV-ovi su pogodni za interkontinentalne letove.

U Rusiji ne postoji proizvodna baza fokusirana na komercijalno ili potrošačko tržište.

O prednostima dronova

Za razliku od aviona i helikoptera s posadom, bespilotne letjelice imaju sljedeće prednosti:

• U UAV-u su smanjene ukupne karakteristike, što se ne može reći za tradicionalne avione (LA).
• Proizvodnja dronova je jeftinija.
• Vojna komanda ima mogućnost da koristi bespilotnu letelicu u borbenim uslovima bez dovođenja u opasnost život pilota. Zbog relativne jeftinosti uređaja, ako je potrebno, nije im žao "žrtvovati".
• S obzirom na to da su UAV sposobne prenositi primljene informacije u realnom vremenu, mogu se koristiti u izviđačke svrhe.
• Dronovi imaju visoku borbenu gotovost i mobilnost. Za njihovo lansiranje nije potrebno podizati cijelu letačku posadu.
• Od nekoliko UAV-ova mogu se formirati mali mobilni kompleksi.

O nedostacima

Unatoč prisutnosti neospornih prednosti, bespilotne letjelice nisu bez nekih nedostataka. Slabosti UAV-a su:

• Za razliku od tradicionalne avijacije, takve nijanse kao što su sletanje i spašavanje aviona nisu dovoljno promišljene za dronove.
• Dronovi su značajno inferiorniji od kontroliranih zrakoplova i helikoptera u parametru kao što je pouzdanost.
• AT Mirno vrijeme UAV-ovi su ograničeni.

Zadaci dronova na "građaninu"

UAV-ovi su se pojavili odmah nakon stvaranja prvog aviona. Međutim, proizvodnja dronova pokrenuta je tek 1970-ih godina. Kako se ubrzo ispostavilo, uz pomoć ovih uređaja moguće je snimati iz zraka, pratiti razne objekte, geodetska istraživanja, ali i dostavljati kupovinu u vaš dom.

Područja primjene UAV

U Rusiji su bespilotne letjelice dizajnirane za obavljanje sljedećih zadataka:

• Monitoring i zaštita državnih granica.
• Obavještajni podaci i identifikacija terorističke prijetnje.

Dronovi naširoko koriste vojska tokom specijalne operacije u Siriji. Dronovi se takođe koriste u poljoprivredi. Uz pomoć bespilotnih letjelica vrši se snimanje iz zraka i pregled naftovoda. Prema procjenama stručnjaka za avijaciju, civilna sfera upotrebe bespilotnih letjelica u Rusiji (dronovi) zauzima samo 30%.

O upotrebi u vojsci

Pravac za proizvodnju bespilotnih letelica u Rusiji određuje vojska. Komanda vojske koristi dronove prvenstveno za izviđačke misije. U tom smjeru rade glavni proizvođači bespilotnih letjelica u Rusiji. AT poslednjih godina, pored izviđačkih dronova, počeli su proizvoditi jurišne dronove. Kamikaze dronovi pripadaju posebnoj grupi. Osim toga, neki modeli bespilotnih letjelica su prilagođeni za elektronsko ratovanje protiv neprijatelja, za prenošenje radio signala. Dronovi takođe mogu da obezbede oznake cilja za artiljerijskih oruđa. Tokom vojnih vežbi u Rusiji, bespilotne letelice se koriste kao relativno jeftine vazdušne mete. Jeftina proizvodnja bespilotnih letelica dozvoljava, kada ih izvodi vojska važnih zadataka donirajte te dronove.

O prvim modelima ruskih dronova

U poređenju sa Izraelom i Sjedinjenim Državama, Rusija danas značajno gubi u proizvodnji bespilotnih letelica. Mnoge Ruse zanima pitanje kakve bespilotne letjelice ima vojna avijacija njihove zemlje. Jedan od prvih, još uvijek sovjetskih, modela je bespilotna letjelica Bee-1T.

UAV je svoj prvi let izvela 1990. godine. Njegov zadatak je da izvrši prilagođavanje gađanja iz artiljerijskih oruđa "Smerč" i "Uragan". Danas je ovaj model u službi u Rusiji. UAV "Pchela-1T" je projektovan za domet do 60 hiljada metara. Težina uređaja je 138 kg. Za lansiranje drona predviđena je posebna instalacija i raketni pojačivači. Dron slijeće pomoću padobrana. Korišćen je "Pčela-1T". ruska vojska tokom čečenskog sukoba. Tokom neprijateljstava, ova ruska bespilotna letelica je izvršila deset naleta. Militanti su oborili dva modela. Prema riječima stručnjaka za avijaciju, danas je ovaj uzorak zastario.

Još jedan ruski izviđački dron starog stila je model Dozor-85. Nakon uspješno položenih testova 2007. godine, prvu seriju od 12 dronova naručila je vojska. "Dozor-85" je namijenjen za graničare. Masa aparata je 85 kg. UAV ovog modela može ostati u zraku najviše 8 sati.

O avionima proizvedenim 2007

Skat je izviđačka i udarna bespilotna letelica Rusije. Avion je dizajniran u eksperimentalnom birou Mikoyan i Gurevich i OJSC Klimov. UAV je prikazan na aeromitingu MAKS-2007. Uređaj je predstavljen u obliku izgleda pune veličine. Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, kao glavni proizvođač udarne bespilotne letjelice Rusije, bio je AKH Suhoj. Uskoro, kako je navedeno CEO RAC "MIG" Sergej Korotkov, obustavljeni su projektantski radovi na dronu. Razlog tome je nedovoljno finansiranje projekta. Međutim, kako je izjavio izvršni direktor, od 2015. ponovo je nastavljena proizvodnja drona. Projekat finansira Ministarstvo industrijske trgovine Rusije. Bespilotna letjelica je namijenjena za izviđanje. Osim toga, uz pomoć zračnih bombi i vođenih projektila iz ovog uređaja moguće je izvršiti granatiranje kopnenih ciljeva.

Veličina UAV-a je 10,25 m Visina UAV-a je 2,7 m. Dron je opremljen stajnim trapom za tricikl i jednim turboventilatorskim motorom RD-5000B sa ravnom mlaznicom. Težina UAV-a - ne više od 20 hiljada kg. Avion je sposoban da preveze borbeno opterećenje do 6.000 kg. Dron je opremljen sa četiri tačke vešanja. Njihova lokacija bili su unutrašnji odeljci za bombe. Dron je u stanju da postigne maksimalnu brzinu od 850 km/h. Dizajniran za savladavanje udaljenosti od 4 km. Borbeni radijus je 1200 km.

O rusko-izraelskom projektu

2010. je bila godina potpisivanja ugovora između ruskog vojnog resora i izraelske kompanije IAI za proizvodnju dronova. Prema sporazumu, mašine se sklapaju u preduzećima za proizvodnju aviona Ruske Federacije. Kao osnova uzet je dron Searcher izraelske proizvodnje iz 1992. godine. U Rusiji je UAV poboljšan i preimenovan u "Forpost". Uzletna težina drona je 400 kg. Domet leta ne prelazi 250 km. Uređaj je opremljen satelitskim navigacijskim sistemom i termovizijskim kamerama.

Ostali modeli

Od 2007. godine izviđačke aktivnosti obavljaju modeli aviona Tipchak UAV. Početna težina aviona je 50 kg. Trajanje leta dronom ne prelazi dva sata. Za bespilotnu letjelicu predviđene su konvencionalne i infracrvene kamere.

2009. godine ruska kompanija Transas lansirala je bespilotnu letjelicu Dozor-600. Avion je višenamenski dron. Prvi put je predstavljen na izložbi MAKS-2009. Stručnjaci smatraju da je ovaj dron analogni MQ-1B Predatoru. Međutim, nema pouzdanih informacija o tačnim karakteristikama američkog UAV-a. U budućnosti, ruski konstruktori aviona planiraju opremanje radarskog sistema video kamerom i termovizirom. Za dron se razvija i sistem za označavanje ciljeva. Koristeći "Dozor-600", vojska vrši izviđanje i osmatranje u zonama fronta. Informacije koje ukazuju na udarne sposobnosti ovog drona još nisu dostupne.

Ruska vojna avijacija koristi modele bespilotnih letjelica Orlan-3M i Orlan-10. Uz pomoć ovih uređaja izvode se: izviđanje, rad na pretraživanju i određivanje cilja za rafalnu vatru iz artiljerijskih oruđa. Izvana, oba modela "orlova" su vrlo slična. Male razlike su u njihovoj poletnoj težini i dometu. Za lansiranje oba drona koristi se poseban katapult. Sletanje UAV-a se vrši pomoću padobrana.

O novom ruskom UAV-u

Za potrebe vojske, proizvođač aviona Zala Aero Group kreirao je novi model bespilotne letjelice, koja je poznata kao Zala 421-08. Glavni menadžer projekta: Zakharov A.V. Glavni zadatak UAV-a: nadgledati, ispravljati volejsku vatru iz artiljerijskih oruđa. Osim toga, uz pomoć drona možete procijeniti štetu. Prema mišljenju stručnjaka, karakteristična karakteristika ovog aviona je mogućnost izvođenja video i foto nadzora sa male udaljenosti. Za dron je primijenjena shema "letećeg krila". Za dron postoje:

• Jedrilica sa autopilotom.
• Organi upravljanja.
• Power point.
• Sistem za hranjenje na brodu.
• Uklonjivi blokovi koji sadrže ciljno opterećenje.
• Sistem koji je odgovoran za sletanje pomoću padobrana.

Telo drona opremljeno je posebnim minijaturnim LED svjetlima. Zahvaljujući njima, dron se ne gubi noću. Mašina takođe omogućava automatsko padobransko sletanje. Video kanal radi u radijusu od 15 km, audio - 25 km. Dron ima kratko vrijeme leta - samo 80 minuta. Raspon krila je 81 cm Maksimalna visina leta je 3600 m. Dron se lansira iz katapulta. Sletanje se vrši pomoću padobrana ili posebne mreže. Avion je opremljen elektromotorom na povlačenje. Dron ima brzinu od 65 do 130 km/h. Maksimalna težina pri poletanju je 2,5 kg. Rad drona je moguć u temperaturni režim od -30 do +40 stepeni, kao i pri maksimalnoj dozvoljenoj brzini vjetra od 20 m/s. Zrakoplov je opremljen posebnim modulom uz pomoć kojeg se automatski vrši praćenje cilja.

O "Hunter-B"

Konstruktori aviona kompanija Suhoj i MiG izvode projektne radove na proizvodnji moderan model ruski UAV. 2017-2020 - takvi se uvjeti daju dizajnerima za stvaranje bespilotne letjelice. U dokumentaciji dron je naveden kao "Hunter-B". U ruskim medijima bivši čelnik Ujedinjene avio korporacije izjavio je da se kompanija Suhoj smatra glavnim programerom drona, a Korporacija MiG nastupa kao suizvršilac u ovom projektu. Prema riječima vodećeg ruskog stručnjaka u oblasti bespilotnih sistema Denisa Fedutinova, UAV se neće razlikovati od izviđačkih i udarnih vozila proizvedenih u Sjedinjenim Državama i tehnološki naprednih evropske zemlje. U proizvodnji drona ruski dizajneri su koristili shemu "letećih krila". Na ovog trenutka detaljnije informacije o budućem avionu nisu dostupne. Poznato je da će Okhotnik-B pripadati tipu teških dronova, a njegov let i borbene karakteristike biće što bliži parametrima modela X-47B, koji proizvodi američka kompanija Northrop Grumman. Za rusko bespilotno plovilo biće moguće podzvučne brzine, njegov domet će biti 4 hiljade metara.Planirano je da se Okhotnik-B naoruža raznim ciljnim opterećenjima, uključujući udar. Prema riječima stručnjaka, masa tereta će biti najmanje dvije tone. Letna testiranja su zakazana za 2018. UAV će ući u upotrebu u Rusiji najkasnije 2020.

O proizvođačima

Geoscan Aero, Tranzas, Armair i Zala Aero (podružnica Koncerna Kalašnjikov) izvode radove na dizajnu za stvaranje bespilotnih letjelica za ekonomski i vojni sektor zemlje.

Stručnjaci za avijaciju u fabrici Tupoljev razvijaju novi ruski dron. Proizvodi ovih kompanija traženi su kako u vojnom i industrijskom, tako iu komercijalnom sektoru. Uz pomoć bespilotne letjelice koju je objavila Zala Aero, danas nadgledaju cjevovode, rezervoare, državne granice, rezervate prirode. Dronovi se koriste za izvođenje operativno-istražnih aktivnosti. Mašine koje proizvodi Geoscan Aero uglavnom se koriste u komercijalnom sektoru. Uz njihovu pomoć vrši se foto i video snimanje i dostava različite robe kupcu.

Prije pet godina, uobičajeno mjesto kada se razgovaralo o razvoju domaćih sistema sa bespilotnim letjelicama (UAV) bilo je značajno zaostajanje Rusije za tehnološki naprednim zemljama svijeta. Proteklih godina ruski kupci, među kojima rusko Ministarstvo odbrane zauzima prvo mjesto, učinili su mnogo da se situacija ispravi. Što se tiče bespilotnih letjelica male klase, situacija je brzo ispravljena - vojska je počela aktivno kupovati one sisteme koje su ruski programeri stvorili na vlastitu inicijativu. Međutim, što se tiče težih bespilotnih sistema, bili su potrebni ozbiljni napori da se započne rad na ovoj temi. S obzirom na nedovršenost postojećih projekata, ove napore treba nastaviti i u budućnosti. Poznato je da ruska preduzeća u interesu Ministarstva odbrane naše zemlje izvode niz radova na stvaranju naprednih bespilotnih vazdušnih sistema. Riječ je o taktičkom projektu bespilotnih letjelica, dva projekta bespilotnih letjelica srednje visine sa velikim trajanjem leta, projektima visinskih vozila i izviđačko-udarnih bespilotnih letjelica male vidljivosti. Osim toga, planirana je modernizacija UAV taktičke klase Forpost.

Sastavljena taktička bespilotna letelica "Forpost" (IAI Searcher Mk II) u radionici OJSC "Uralski pogon civilnog vazduhoplovstva". Jekaterinburg ,

Taktički dronovi

Što se tiče kompleksa Forpost, radi se o sistemu Searcher MkII koji je razvio izraelski koncern Israel Aerospace Industries, a sastavlja ga po licenci fabrika UZGA u Jekaterinburgu. U početku se činilo da je kupovina ovih kompleksa neophodna mjera. Međutim, čini se da se kompleks svidio ruskoj vojsci - prošle godine pojavile su se informacije o narudžbi još jedne serije ovih sistema. Planovi za dalju kupovinu, po svemu sudeći, mogu rezultirati isporukom još oko 50 sistema sa 150 uređaja. Kako bi se zaštitili od političkih rizika, razmatra se pitanje modernizacije i dubinske lokalizacije kompleksa. Objavljeno je da će ažurirani UAV biti teži od originala - njegova uzletna težina bit će oko 500 kg u poređenju sa 436 kg za originalnu verziju. Povećanje mase će zahtijevati redizajn samog okvira aviona. Osim toga, poznato je da je planirano da se na dron instaliraju sistemi domaće proizvodnje.

Pretpostavlja se da je prototip UAV "Corsair" koji je razvio JSC "KB" Luch "(Rybinsk)

Jedan od čisto ruskih projekata u oblasti taktičkih bespilotnih sistema je kompleks Korsar. Sistem, koji bi, po svemu sudeći, trebao postati analog američkom UAV-u u sjeni, kreira dizajnerski biro Luch Rybinsk, koji je dio koncerna Vega. Glavni zadaci ovog UAV-a biće izviđanje i osmatranje u radijusu do 50 km. Navodni izgled UAV-a postao je poznat u septembru 2015. Težina uređaja je oko 200 kg. Paralelno sa razvojem bespilotnih letelica u Ribinsku, napravljena je lokacija za masovnu proizvodnju ovih sistema i navedeno je da bi prvi uređaji trebalo da budu proizvedeni krajem 2016. godine, a proizvodnja projektnih kapaciteta planirana je za kraj 2017.

UAV MUŠKA klasa

Bespilotna letjelica velikog dometa "Orion"

Takođe u Rusiji se radi na stvaranju dva UAV kompleksa koji pripadaju takozvanoj MALE-klasi, odnosno srednje-visinskih dugotrajnih vozila (medium altitude long endurance). Prvobitno je objavljeno da će ovi UAV-ovi imati uzletnu težinu od 1 do 5 t. Sličnost u dimenzijama sa američkim Predatorom i Reaperom dala je razlog da se pretpostavi i njihova funkcionalna blizina. Jedan od dva pomenuta sistema je kompleks sa UAV srednje visine, koji kreira Kronštatska grupa u interesu Ministarstva odbrane. Ugovor o razvoju potpisan je u oktobru 2011. Prema izvještajima, masa uređaja je oko 1,2 tone, a maksimalna nosivost dostiže 300 kg. Saopšteno je da će UAV moći da ostane u vazduhu do 24 sata. U proljeće 2016. godine u štampi se pojavila informacija da su počela testiranja ovog UAV-a na bazi LII. Gromov u Žukovskom kod Moskve. Početak testiranja na aerodromu sugerira da je projekat prešao važnu prekretnicu. U isto vrijeme, očito će biti potrebno dosta vremena prije njegovog potpunog završetka.

Bespilotna letjelica dugog dometa "Altair"

Sistem sa težim UAV-om Altair, koji takođe pripada klasi MALE, od 2011. godine razvija kazanska kompanija OKB im. Simonov (ranije se zvao Projektni biro Sokol). Dvomotorni potpuno kompozitni UAV avion je visokokrilac sa rasponom krila od nešto manje od 30 m sa V-repom. Dron pokreću dva avionska dizel motora RED A03/V12 poletne snage od oko 500 KS. Domet leta aviona je 10 hiljada km, a trajanje leta je do 48 sati, procenjena brzina krstarenja je 250 km/h (na osnovu snage motora i raspona krila), deklarisani plafon je do 15 km . U julu su, prema riječima zvaničnika Vlade Republike Tatarstan, počela letna testiranja ovog drona. Prema riječima premijera Tatarstana Ildara Khalikova, masovna proizvodnja bi trebala početi 2018. S obzirom na trenutni status projekta, ovo izgleda previše optimistično.

Izviđački i udarni aparati

Pretpostavlja se izgled UAV "Hunter"

Od 2012. godine radove na projektu teške izviđačko-udarne bespilotne letjelice u okviru teme „Lovac“ izvodi kompanija Suhoj. Mihail Pogosjan, tadašnji šef kompanije, rekao je da će projektovanje kompleksa biti prvi zajednički rad pojedinih divizija kompanija Suhoj i MiG. Prema poznatim podacima, UAV će imati uzletnu težinu od oko 20 tona. strani analog Ovaj UAV se smatra američkim X-47 koji je razvio Northrop Grumman. 2014. godine, Oleg Bočkarev, zamenik predsednika Kolegijuma Ruske vojno-industrijske komisije, rekao je da se prvi let UAV-a očekuje 2018. Međutim, iskustvo stranih kompanija koje su započele odgovarajući razvoj još početkom 2000-ih daje razlog za vjerovanje da je, čak i ako uspije dići uređaj u zrak na vrijeme, puna implementacija projekta pitanje vrlo daleke perspektive.

Visinski sistemi

Procijenjeni izgled nebodera bespilotne letelice- demonstrator OKB EMZ im. Myasishcheva

U toku je jedan od projekata za stvaranje ruske visinske bespilotne letjelice, TsAGI i EMZ im. Myasishchev. Dizajn aparata, koji bi trebao postati demonstrator tehnologije, odvija se u okviru teme Obzor-1. Detalji ovog projekta nisu objavljeni. Može se pretpostaviti da nije riječ o nekakvom nekonvencionalnom rješenju, već je moguća paralela sa američkim visonskim UAV-om s velikim trajanjem leta Global Hawk. Prijavljeno je da je do kraja 2015. godine KB EMZ im. Myasishchev bi trebao izraditi projektnu dokumentaciju i 2016. početi izgradnju prvog prototipa. Čak i pod povoljnim uslovima, ovo će biti veoma dug projekat.

UAV "Sova" na suđenjima

Još jedan UAV na velikim visinama, Sova, razvija Taiber uz podršku Fondacije za napredna istraživanja (FPI). Ovo je takozvani pseudo-satelit - aparat sposoban da luta iznad date oblasti dugo vremena na visinama iznad komercijalnog vazdušnog saobraćaja. Električni motori bespilotne letjelice napajaju se solarnim panelima, kao u slučaju bespilotne letjelice Airbus Zephyr, koja je kupila ovaj razvoj od QinetiQ-a. U julu su uspješno završena letačka testiranja prototipa UAV-a s rasponom krila od 9 metara i uzletnom težinom od oko 12 kg. Uređaj je izveo let koji je trajao više od dva dana. Početak letnih ispitivanja drugog prototipa kompleksa Sova sa rasponom krila od 28 m zakazan je za septembar 2016. godine.

Kako je navedeno u FPI-u, dron će pomoći u rješavanju problema pružanja dugoročnog nadzora na sjevernim geografskim širinama, kao i zadovoljiti rastuće zahtjeve telekomunikacija u različitim oblastima djelatnosti.

Kao što se vidi iz kratka lista projekata, rusko Ministarstvo odbrane istovremeno kontroliše implementaciju mnogih istraživanja i razvoja u oblasti bespilotnih letelica. Djelujući "na svim frontovima", vojska pokušava formirati najkompletniju liniju relevantnih uređaja. Očigledno je da je ovaj zadatak teško izvodljiv iz objektivnih razloga, uključujući nedostatak dovoljnih kompetencija u ovoj oblasti, tehnološke i kadrovske probleme, te finansijske poteškoće. To čini pomak udesno gotovo neizbježnim, a za neke projekte prilično značajnim. Međutim, ako će radovi na stvaranju visinske strateške klase bespilotnih letjelica i teškog izviđačko-udarnog vozila svakako zahtijevati dosta vremena, onda će ruski analozi američkih bespilotnih letjelica Shadow, Predator i Reaper (koje američka vojska ima glavni teret) obećanja da će se pojaviti u doglednoj budućnosti.

Robot ne može nauditi osobi ili svojim nečinjenjem dozvoliti da osoba bude ozlijeđena.
- A. Asimov, Tri zakona robotike

Isaac Asimov je pogriješio. Vrlo brzo će elektronsko "oko" odvesti osobu u vid, a mikrokolo će ravnodušno narediti: "Vatra da ubije!"

Robot je jači od pilota od krvi i mesa. Deset, dvadeset, trideset sati neprekidnog leta - pokazuje stalnu vedrinu i spreman je da nastavi misiju. Čak i kada g-sile dođu do strašnih 10 gee, ispunjavajući tijelo olovnim bolom, digitalni đavo će održavati njegov um bistrim, mirno odbrojavajući kurs i držeći na oku neprijatelja.

Digitalni mozak ne zahtijeva obuku i redovnu obuku da bi održao vještinu. Matematički modeli i algoritmi ponašanja u zraku zauvijek se učitavaju u memoriju mašine. Pošto je deceniju stajao u hangaru, robot će se svakog trenutka vratiti na nebo, preuzimajući kormilo u svoje snažne i vešte „ruke“.

Njihovo vrijeme još nije kucnulo. U američkoj vojsci (lider u ovoj oblasti tehnologije), bespilotne letjelice čine trećinu flote svih aviona u službi. Istovremeno, samo 1% bespilotnih letelica je u stanju da koristi.

Jao, i ovo je više nego dovoljno da se posija teror na onim teritorijama koje su predate lovištu ovih nemilosrdnih čeličnih ptica.

5. mjesto - General Atomics MQ-9 Reaper (“Reaper”)

Izviđački i udarni UAV sa max. uzletna težina oko 5 tona.

Trajanje leta: 24 sata.
Brzina: do 400 km/h.
Plafon: 13.000 metara.
Motor: turboprop, 900 hp
Puni kapacitet goriva: 1300 kg.

Naoružanje: do četiri projektila Hellfire i dvije vođene bombe JDAM od 500 funti.

Elektronska oprema u vozilu: radar AN/APY-8 sa režimom mapiranja (ispod nosnog konusa), elektrooptička nišanska stanica MTS-B (u sferičnom modulu) za rad u vidljivom i IR opsegu, sa ugrađenim ciljač za osvjetljavanje ciljeva za municiju sa poluaktivnim laserskim navođenjem.

Trošak: 16,9 miliona dolara

Do danas su napravljena 163 Reaper UAV-a.

Najzanimljiviji slučaj borbene upotrebe: u aprilu 2010. godine, u Avganistanu, treća osoba u rukovodstvu al-Qaide, Mustafa Abu Yazid, poznat kao Sheikh al-Masri, ubijen je bespilotnom letjelicom MQ-9 Reaper.

4. - Međudržavni TDR-1

Bespilotni torpedo bombarder.

Max. poletna težina: 2,7 tona.
Motori: 2 x 220 KS
Brzina krstarenja: 225 km/h,
Domet leta: 680 km,
Borbeno opterećenje: 2000 fn. (907 kg).
Izgrađeno: 162 jedinice

“Sjećam se uzbuđenja koje me je obuzelo kada se ekran napunio i prekriven brojnim tačkama – činilo mi se da je sistem za daljinsko upravljanje otkazao. Nakon nekog trenutka, shvatio sam da su to protivavionski topovi! Nakon što sam ispravio let drona, usmjerio sam ga pravo u sredinu broda. U posljednjoj sekundi, špil mi je bljesnuo pred očima - dovoljno blizu da sam mogao vidjeti detalje. Odjednom se ekran pretvorio u sivu statičnu pozadinu... Očigledno je da je eksplozija ubila sve na brodu.

- Prvi nalet 27. septembra 1944

"Projektna opcija" predviđala je stvaranje bespilotnih torpedo bombardera za uništavanje japanske flote. U aprilu 1942. izvršeno je prvo testiranje sistema - „dron“, daljinski upravljan iz aviona koji je leteo 50 km, izvršio je napad na razarač Ward. Ispušteno torpedo prošlo je tačno ispod kobilice razarača.

Polijetanje TDR-1 sa palube nosača aviona

Ohrabreno uspjehom, vodstvo flote očekivalo je do 1943. da formira 18 udarnih eskadrila koje se sastoje od 1000 bespilotnih letjelica i 162 komandna Osvetnika. Međutim, japanska flota je ubrzo bila preplavljena konvencionalnim avionima i program je izgubio prioritet.

Glavna tajna TDR-1 bila je mala video kamera koju je dizajnirao Vladimir Zworykin. Sa težinom od 44 kg, imala je mogućnost da prenosi slike u zrak frekvencijom od 40 sličica u sekundi.

“Project Option” je zapanjujuća po svojoj odvažnosti i ranom izgledu, ali pred nama su još 3 nevjerovatna automobila:

3. mjesto - RQ-4 “Global Hawk”

Bespilotni izviđački avion sa max. uzletna težina 14,6 tona.

Trajanje leta: 32 sata.
Max. brzina: 620 km/h.
Plafon: 18.200 metara.
Motor: turbomlazni sa potiskom od 3 tone,
Domet leta: 22.000 km.
Trošak: 131 milion dolara (bez troškova razvoja).
Izgrađeno: 42 jedinice.

Dron je opremljen kompletom izviđačke opreme HISAR, sličnoj onoj koja se stavlja na moderne izviđačke avione U-2. HISAR uključuje radar sa sintetičkim otvorom, optičke i termalne kamere i satelitski kanal prijenos podataka brzinom od 50 Mbps. Moguća ugradnja dodatna oprema za vođenje radio obavještajnih podataka.

Svaki UAV ima set zaštitne opreme, uključujući laserske i radarske upozoravajuće stanice, kao i vučnu zamku ALE-50 za skretanje projektila ispaljenih na njega.

Šumski požari u Kaliforniji, snimljeni od strane izviđača "Global Hawk"

Dostojan naslednik izviđačkog aviona U-2, koji lebdi u stratosferi raširenih ogromnih krila. Rekordi RQ-4 uključuju letove na velike udaljenosti (let od SAD-a do Australije, 2001.), najduži let od bilo kojeg UAV-a (33 sata u zraku, 2008.), demonstraciju punjenja goriva dronom (2012.). Do 2013. godine ukupno vrijeme leta RQ-4 premašilo je 100.000 sati.

Dron MQ-4 Triton kreiran je na bazi Global Hawka. Pomorsko izviđanje sa novim radarom, sposobnim da pregleda 7 miliona kvadratnih metara dnevno. kilometara okeana.

Global Hawk ne nosi udarno oružje, ali zaslužuje da bude na listi najopasnijih dronova jer zna previše.

2. mjesto - X-47B “Pegasus”

Neupadljiva izviđačka i udarna UAV sa max. poletna težina 20 tona.

Brzina krstarenja: 0,9 Maha.
Plafon: 12.000 metara.
Motor: od lovca F-16, potiska 8 tona.
Domet leta: 3900 km.
Trošak: 900 miliona dolara za istraživanje i razvoj X-47.
Izgrađeno: 2 konceptualna demonstratora.
Naoružanje: dva unutrašnja ležišta za bombe, borbeno opterećenje 2 tone.

Karizmatični UAV izgrađen po shemi "patka", ali bez upotrebe PGO-a, čiju ulogu ima sam trup nosača, izrađen po "stealth" tehnologiji i koji ima negativan ugao ugradnje u odnosu na protok zraka . Za konsolidaciju efekta, donji dio trupa u nosu je oblikovan slično vozilima za spuštanje svemirskih letjelica.

Prije godinu dana, X-47B je zabavio javnost svojim letovima sa palube nosača aviona. Ova faza programa je sada pri kraju. U budućnosti, pojava još strašnijeg drona X-47C s borbenim opterećenjem od preko četiri tone.

1. mjesto - “Taranis”

Koncept neupadljive udarne bespilotne letjelice britanske kompanije BAE Systems.

Malo se zna o samom dronu:
podzvučna brzina.
Stealth tehnologija.
Turbomlazni motor sa potiskom od 4 tone.
Izgled podsjeća na ruski eksperimentalni UAV Skat.
Dva unutrašnja ležišta za oružje.

Šta je tako strašno u ovom "Taranisu"?

Cilj programa je razvoj tehnologije za stvaranje autonomnog slabo uočljivog udarnog drona koji će omogućiti visoko precizne udare na zemaljske ciljeve na velikim udaljenostima i automatski izbjeći neprijateljsko oružje.

Prije toga, sporovi oko mogućeg “ometanja” i “presretanja kontrole” izazivali su samo sarkazam. Sada su potpuno izgubili značenje: "Taranis", u principu, nije spreman za komunikaciju. Gluh je na sve molbe i molbe. Robot ravnodušno traži nekoga čiji izgled potpada pod opis neprijatelja.

Ciklus testiranja leta u Woomeri, Australija, 2013

Taranis je samo početak putovanja. Na njegovoj osnovi planira se kreiranje bespilotnog napadačkog bombardera sa interkontinentalnim dometom leta. Osim toga, pojava potpuno autonomnih dronova otvorit će put za stvaranje bespilotnih lovaca (pošto postojeće daljinski upravljane UAV-ove nisu sposobne za zračnu borbu zbog kašnjenja u njihovom sistemu daljinskog upravljanja).

Britanski naučnici spremaju dostojno finale za cijelo čovječanstvo.

Epilog

Rat nema žensko lice. Radije ne ljudski.

Bespilotna vozila su let u budućnost. To nas približava vječnom ljudskom snu: da konačno prestanemo riskirati živote vojnika i predati podvige bezdušnim mašinama.

Slijedeći Mooreovo pravilo (udvostručavanje performansi računara svaka 24 mjeseca), budućnost bi mogla doći neočekivano uskoro...

STRATEŠKA OBAVJEŠTAJNA STRAKING

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

STRATEŠKO IZVIĐANJE IZVIĐANJE

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

07.02.2017


Prošle nedjelje, 5. februara, američki dron je skoro 10 sati prelijetao liniju razgraničenja u Donbasu. O tome svjedoče podaci zapadnih sajtova koji prate letove vojne avijacije.
Napominje se da se strateška bespilotna letjelica (UAV) američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk, pozivnog znaka UAVGH000, sa transponderom na brodu, na visini od 15.500 metara kretala od sjevera ka jugu duž tzv. nazvana demarkacionom linijom između Ukrajine i republika Donbasa, bez njenog prelaska.
Poleteo je iz vazdušne baze Sigonela na Siciliji, zatim je iz Rumunije ušao u ukrajinski prostor i preleteo oblasti Kirovograd i Dnjepropetrovsk do teritorija LDNR, koje su pod privremenom okupacijom ukrajinskih vlasti.
Budući da dron ima mogućnost izviđanja do dubine od 300 kilometara, postoji razlog za vjerovanje da bi UAV tokom leta mogao promatrati ne samo cijelu teritoriju LNR i DPR, već i granične regije Ruske Federacije. .
Osim toga, navodi se da je ranije ovaj tip UAV-a zabilježen na nebu iznad Donbasa 15. oktobra, 14. novembra, 2. i 16. decembra prošle godine.
rusvesna.su

07.02.2017

Dana 4. februara, najveći američki izviđački bespilotni avion RQ-4 Global Hawk izvršio je izviđački let iznad Libije i vratio se u svoju bazu Sigonella na Siciliji, piše kineski izvor. Let je trajao 21 sat.
Zanimljivo, bespilotna letjelica je letjela duž rute civilnih aviona, pa je poznati resurs Flightradar24.com uspio pratiti njegov let. Međutim, u oktobru prošle godine Global Hawk je preletio Ukrajinu, a njegova ruta je također objavljena na webu. Praćenje se vrši pomoću konvencionalnih primopredajnika.
Evropska komanda NATO-a i komanda za Afriku SAD kažu da izviđački letovi drona nisu nikakva tajna.
Vojni paritet

31.03.2017
Do 2019. godine, svi izviđački avioni Lockheed U-2 Dragon Lady koji su ostali u službi u američkoj vojsci biće povučeni ili prenamijenjeni.
Portal defencenews.com objavio je da Northrop Grumman Corporation priprema novu modifikaciju drona RQ-4 Global Hawk, koji će zamijeniti legendarni avion na borbenom dežurstvu.
Prošle godine, američko ratno zrakoplovstvo potpisalo je ugovor sa Northrop Grumman Corporation prema kojem će dvije RQ-4 Global Hawk drona biti opremljene multispektralnim senzorima MS-177. Ovaj izviđački modul je sposoban da snima podatke u vidljivom, kao i infracrvenom (kratke i duge talasne dužine) spektru.
U februaru ove godine, prvi prototip RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177 izvršio je probni let, tokom kojeg su programeri izmjerili nivo vibracija i podesili optiku. “To je kao kada držite kameru u automobilu u pokretu i slika je mutna. Ista stvar se dešava i sa opremom na nebu, tako da moramo pravilno konfigurisati senzor kako bismo dobili savršeno jasnu sliku”, rekao je Mick Jagger, program menadžer za kreiranje nove modifikacije izviđačkog drona. Sljedeća faza testiranja zakazana je za april.
U protekle tri godine Kongres je već dva puta mijenjao svoju odluku o izviđačkim avionima. U početku, kongresmeni su glasali za povlačenje RQ-4 Global Hawk u korist Lockheed U-2 Dragon Lady, ali nakon smanjenja troškova rada drona (a nova modifikacija Global Hawk - Blok 40) odlučeno je da se avion otpiše do 2019. i nabavi seriju izviđačkih dronova nove generacije - RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177.
Poznato je da cijena sata leta drona RQ-4 Global Hawk najnovije modifikacije iznosi oko 14.500 dolara, dok Dragon Lady “jede” preko 32.000 dolara.
Vojni industrijski kurir

U-2R/TR-1 DRAGON LADY VISOKI IZVIĐAČKI AVION (SAD)

12.04.2017


Američko ratno zrakoplovstvo planira rasporediti pet bespilotnih sistema za strateško izviđanje RQ-4 Global Hawk
i 104 pripadnika zračne baze Andersen (Guam) u bazi Yokota (Japan), izvještava Military Parity pozivajući se na defence-blog.com (10. aprila).
Raspoređivanje će se održati od maja do oktobra ove godine. Napominje se da vrijeme Guam, uključujući česte tajfune, negativno utiču na operativnu upotrebu dronova.
SAD nastavljaju da raspoređuju svoje najnaprednije vojne sisteme u Japanu kao dio svoje posvećenosti sigurnosti zemlje i regionalnoj stabilnosti. Kao što znate, 18. januara ove godine, Zemlja izlazećeg sunca postala je prva u kojoj su, u sklopu borbenog rasporeda, najnoviji stelt lovci pete generacije F-35 Lightning II američkog marinskog korpusa (verzija B sa kratkim poletanjem i vertikalnim sletanjem).
Vojni paritet

13.04.2017


Na strateškom UAV-u Northrop Grumman RA-4 Global Hawk, završena su ispitivanja senzora MS-177 koji je razvio UTC Aerospace Systems, izvještava Military Parity pozivajući se na saopštenje kompanije (12. aprila).
Senzor je sistem za snimanje visoke rezolucije i pruža najbolje moguće mogućnosti izviđanja. Prema tvrdnjama kompanije, to će čak podrazumijevati i “promjenjivač igre”, odnosno uticati na planiranje vojnih operacija korištenjem ovih obavještajnih podataka.
Kompanija je počela testiranje senzora od početka marta, a njegove mogućnosti će se demonstrirati tokom prve polovine ove godine. Naglašeno. da je po prvi put ovaj senzor integrisan u dron sa velikom visinom leta. Prije početka testiranja na Global Hawku, sistem je instaliran na avion E-8C JSTARS. Ažurirana verzija senzora MS-177A biće testirana na dronu 2019.
Vojni paritet

13.05.2017

Američki teški izviđački dron RQ-4 Global Hawk otkriven je u vazdušnom prostoru iznad Crnog mora, javlja TASS pozivajući se na vojno-diplomatski izvor.
"Danas su ruska sredstva kontrole nad vodama Crnog mora otkrila ne patrolni avion američke mornarice Poseidon, već američki strateški izviđački avion Global Hawk koji leti na velikoj visini prema ruskoj granici", rekao je izvor.
Prema njegovim riječima, američki dronovi redovno obavljaju takve letove.

15.05.2017


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk izvela je u nedjelju desetosatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
Kako prenosi Interfax, teški američki dron s pozivnim znakom UAVGH000 poletio je iz zračne baze Sigonella na Siciliji.
Tokom dana, dron je krstario duž linije razgraničenja, između Ukrajine i republika Novorosije, od sjevera prema jugu, prikupljajući obavještajne informacije.
Ponekad se približavao udaljenosti od 70-80 kilometara ruskim granicama (u regijama Belgorod, Voronjež i Rostov)
Let se odvijao na visini od oko 15,5 hiljada metara.
http://rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

21.06.2017


Strateška bespilotna letjelica (UAV) američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk, koja je u utorak poletjela iz Italije, izvršila je višesatni izviđački let u blizini granica Lenjingradske i Pskovske oblasti, pokazuju podaci zapadnih internetskih stranica koje pratiti kretanje vojne avijacije.
Prema njihovim riječima, teški američki dron koji je poletio iz zračne baze Sigonella na Siciliji na Mediteranu, leteći iznad teritorija Francuske i Njemačke, krstario je u blizini Ruske granice u području Finskog zaljeva u estonskom vazdušnom prostoru.
Uzimajući u obzir mogućnosti izviđanja do dubine od 300 km, dron RQ-4A Global Hawk mogao je da posmatra velika dubina iza akcija ruskih snaga i sredstava protivvazdušne odbrane u regionu.
Ovaj dron je više puta korišten u tekuće godine za izviđanje u blizini teritorije DNR i LNR. Osim toga, korišten je za izvođenje zračnih napada na ciljeve ISIS-a (zabranjeno u Ruskoj Federaciji). terorističke organizacije) u Libiji
Prema otvorenim izvorima, uređaj može patrolirati 30 sati, leteći na visini od 15-18 hiljada metara.
INTERFAX.RU

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

25.06.2017


Američko ratno zrakoplovstvo izgubilo je F-16D Fighting Falcon i RQ-4 Global Hawk u dva nepovezana incidenta, izvještava Military Parity pozivajući se na theaviationist.com (23. juna).
Lovac je pripadao akrobatskom timu Thunderbirds, avion se prevrnuo prilikom slijetanja na međunarodni aerodrom u Dejtonu (Ohio). Uzrok nesreće je vjerovatno vremenske prilike - meteorološke web stranice izvještavaju o grmljavini sa jakom kišom, grmljavinom i udarima vjetra do 23 mph u tom području. Saopšteno je da dva člana posade nisu teško povređena i da ih je spasilačka služba uklonila iz prevrnutog aviona (vazduhoplov može biti restauriran - cca. VP). Prethodni incident sa lovcem iz ovog akrobatskog tima (F-16CM broj 6) zabilježen je 2. juna 2016. godine, pilot se uspješno katapultirao. Uzrok nesreće je naveden kao "neispravan okidač za gas i nenamjerno okretanje gasa".
21. juna, kao rezultat tehničke greške, strateška bespilotna letelica RQ-4 Global Hawk srušila se dok je letela iz baze Edvards vazdušnih snaga do njene „domaće“ baze Beale (12. izviđačka eskadrila, Kalifornija). Dron se srušio u blizini planine Whitney.
Vojni paritet

17.07.2017


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk s pozivnim znakom UAVGH000 u nedjelju, 16. jula, izvršila je višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu. Ovo je prenio Interfax pozivajući se na zapadne web stranice koje prate letove vojne avijacije.
Naprava je poletjela iz zračne baze Sigonella na Siciliji. Ušao je u vazdušni prostor Ukrajine iznad Nikolajevske oblasti i uputio se prema Mariupolju. Nakon što je završio misiju u Donbasu, napustio je ukrajinski vazdušni prostor sjeverno od Moldavije.
Dron, koji je leteo na visini od 16,7 kilometara, satima je krstario od severa ka jugu duž linije razgraničenja između Ukrajine i samoproglašenih Donjeck i Luganske Narodne Republike, ne prelazeći je.
S obzirom na mogućnost izviđanja do dubine od 300 kilometara, dron bi mogao da nadgleda čitavu teritoriju DPR i LNR, kao i pogranične regione Rusije.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

10.01.2018


Američki strateški dron RQ-4A Global Hawk u utorak, 9. januara, obavio je još jedan višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
O tome svjedoče podaci sa sajtova koji prate letove vojnih aviona.
Dron sa repnim brojem 12-2050, koji je poleteo iz vazdušne baze Sigonela na Siciliji, krstario je od severa ka jugu duž linije razgraničenja između Kijeva i Republika Donbasa. Izviđač je letio na visini od oko 16 hiljada metara.
Takođe je nekoliko puta leteo do 40 km do granice sa Rusijom (kod Belgoroda, Voronježa i Rostovske regije), nalazeći se u ovim trenucima nad regionima Luganske oblasti koju je okupirao Kijev.
Navodno je, s obzirom na mogućnosti Global Hawka da izvrši izviđanje do dubine od 300 km, američka bespilotna letelica mogla da posmatra čitavu teritoriju DPR i LNR, kao i značajan deo pograničnih regiona Rusije.
Dodajmo da je teški dron sposoban da ostane u vazduhu i do 30 sati na visini do 18 hiljada metara.Od početka 2018. Global Hawk je već 1. januara uspeo da izvrši slične izviđačke letove iznad Donbasa. i 7.
rusvesna.su

28.02.2018


Američki avioni su uočeni prilikom izviđanja u blizini granica Rusije - riječ je o izviđačkom avionu EP-3 Aries i strateškom UAV-u RQ-4A Global Hawk. O njihovoj aktivnosti na granicama vazdušnog prostora svjedoče i podaci monitoring resursa CivMilAir koji prati kretanje vojnih aviona.
Avion sa repnim brojem 157326 poleteo je iz vazduhoplovne baze na ostrvu Krit i više sati leteo iznad obale Krima, kao i teritorije Krasnodar.
Bespilotna izviđačka letelica sa repnim brojem 10-2043 poletela je sa Sicilije da leti istom rutom.
Od početka godine, američki ratni avioni su više puta primećeni u blizini ruskih granica. Ranije je rusko Ministarstvo odbrane pozvalo Sjedinjene Države da odustanu od takvih letova, ali je Pentagon to odbio. Prošle godine su podaci o broju američkih izviđačkih letova objavljeni sedmično: brojke su se kretale oko dvadesetak.
Italijanske vlasti su 2016. godine odobrile slanje američkih borbenih dronova iz vojna baza na Siciliji u borbi protiv ISIS-a* u sjevernoj Africi. Svojevremeno su to objavile brojne novinske agencije pozivajući se na Ministarstvo odbrane Italije. Države traže ovu dozvolu više od godinu dana. Vazdušna baza Sigonella je ključna NATO baza u južnoj Evropi.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

09.03.2018


Izviđački dron RQ-4B američkog ratnog vazduhoplovstva izvršio je višesatni let u blizini ruske granice u Crnom moru. Ovo prenosi Interfaks pozivajući se na podatke monitoringa vazduhoplovnih resursa.
Dron je poleteo iz vazdušne baze na Siciliji i letio nekoliko sati na visini od 16.000 metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i južne obale i čitave obale Krasnodarskog kraja. Na području Sevastopolja približio se obali za 30 kilometara, napominje Interfax da se uređaj kretao uz rub ruske morske granice.
Ovo je druga američka letelica u dve nedelje koja je primećena u blizini ruskih pomorskih granica. Izviđački EP-3E Aries II odleteo je 26. februara ispred obale Krima i Krasnodarskog teritorija.
Takođe 8. marta, britanski izviđački avion RC-135W leteo je u blizini granica Lenjingradske i Pskovske oblasti, dok je bio u vazdušnom prostoru Estonije.
Interfaks dodaje da američki izviđački avioni skoro svakodnevno prolaze blizu ruskih granica na Baltičkom i Crnom moru.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

10.03.2018


Američki dron RQ-4B Global Hawk sa repnim brojem 05-2024 ušao je u ukrajinski vazdušni prostor i uputio se ka liniji razgraničenja u Donbasu. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar. Poletio je iz baze Sigonella u Italiji.
Bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkog ratnog vazduhoplovstva, repni broj 05-2024, koja je poletela iz vazdušne baze Sigonela, ušla je u ukrajinski vazdušni prostor i uputila se ka liniji razgraničenja u Donbasu.
Informacije o Twitter oglasima i privatnost
U četvrtak, 8. marta, saznalo se da je isti aparat vršio izviđanje na nebu iznad Krima. Dron je izvršio izviđanje na visini od 16 kilometara iznad zapadne i južne obale poluostrva.
Ovo je druga američka letelica koja je primećena u blizini ruskih pomorskih granica u poslednje dve nedelje. Izviđački EP-3E Aries II odleteo je 26. februara ispred obale Krima i Krasnodarskog teritorija.
Dron je primećen iznad Donbasa sredinom februara. Nakon izviđanja krenuo je prema ruskoj granici.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

18.03.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk u petak je više od 11 sati vršila izviđanje u blizini ruskih granica na Baltiku, proizilazi iz podataka praćenja zapadnih avijacijskih resursa.
Prema njihovim riječima, američki dron dugog dometa sa repnim brojem 10-2043, koji je poletio iz zračne baze Sigonella na italijanskom ostrvu Siciliji, preletio je u petak ujutro istočne granice Kalinjingradske oblasti na nebu iznad Litvanije, a zatim je od oko 9:15 do 16:50 po moskovskom vremenu izveo letove duž zapadnih granica Lenjingradske i Pskovske oblasti, nalazeći se u vazdušnom prostoru Estonije. Letio je s juga na sjever i u suprotnom smjeru od područja estonskog grada Tartua do Finskog zaljeva na visini od 16 hiljada metara.
Otprilike u 17:30 po moskovskom vremenu američka bespilotna letjelica je, nakon što je već odletjela u zračni prostor Litvanije, počela krstariti sjeverno, a zatim istočno od Kalinjingradske oblasti i sjeverozapadno od granica Bjelorusije. Njegov let tamo je takođe trajao nekoliko sati.
Američki dron se trenutno vraća u vazdušnu bazu na Siciliji, leteći nebom iznad zapadne Ukrajine.
U petak popodne je u vazdušnom prostoru iznad Estonije zabeležen i NATO avion za rano upozorenje i kontrolu E-3A Sentry AWACS sa repnim brojem LX-N90453 i pozivnim znakom NATO06, koji leti iz vazdušne baze iz vazdušne baze Geilenkirchen u Nemačkoj. Otprilike u 16:30 po moskovskom vremenu, stojeći u krugu iznad severoistoka Estonije i Finskog zaliva, leteo je tri sata u blizini zapadnih regiona Lenjingradske i Pskovske oblasti.
U četvrtak je avion za rano upozorenje i kontrolu NATO E-3A Sentry AWACS, sposoban da izvrši elektronsko izviđanje stotinama kilometara duboko u neprijateljsku teritoriju, takođe izvršio izviđački let u blizini granica Kalinjingradske, Lenjingradske i Pskovske oblasti. Zrakoplov je preletio južne i istočne granice Kalinjingradske oblasti na nebu iznad Poljske i Litvanije. Zatim je, leteći u vazdušni prostor Estonije, tradicionalno stajao u krugu iznad severoistoka zemlje i juga Finskog zaliva i nekoliko sati krstario u blizini zapadnih regiona Lenjingradske i Pskovske oblasti.
INTERFAX.RU

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

26.03.2018
Prema zapadnim avijacijskim resursima, u subotu, 24. marta, strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk izvela je izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu, tokom kojeg se više puta približila ruskim granicama.
Američki dron velikog dometa poletio je iz zračne baze Sigonella u Italiji. Krstario je više od deset sati duž linije razgraničenja između Ukrajine i DPR-a i LNR-a, nalazeći se u vazdušnom prostoru pod kontrolom Ukrajine.
Tokom leta, izviđački avion je letio na udaljenosti od približno 40-60 km od granica Belgorodske, Voronješke i Rostovske oblasti Rusije.
S obzirom na mogućnost izviđanja na dubini većoj od 200 km, dron RQ-4A Global Hawk mogao je nadgledati cijelu teritoriju DPR i LPR, kao i veliki dio teritorije pograničnih regiona Rusije.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

09.05.2018


Američka mornarica dodijelila je ugovor Rolls-Royceu za isporuku turboventilatorskih motora za pomorske izviđačke bespilotne letjelice MQ-4C Triton američke mornarice. Vrijednost transakcije po fiksnoj cijeni je više od 25,9 miliona američkih dolara.
"Triton" je nastao na bazi RQ-4 Global Hawk, namijenjenog za izviđanje iznad okeana i obalnih područja, dometa više od 9.000 milja, trajanja leta do 24 sata. Ugovorni radovi će biti izvedeni na lokaciji u Indiani i završeni u decembru 2021.
Vojni paritet

14.05.2018


Bespilotno vozilo RQ-4B-30 Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva letjelo je duž rusko-ukrajinske granice u blizini regije Harkov. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar.
Dron je poleteo iz NATO vazdušne baze Sigonela, koja se nalazi na Siciliji. U 07:15 po moskovskom vremenu, dron je ušao u vazdušni prostor Ukrajine, a oko 09:00 počeo je da leti duž granice Belgorodske oblasti, nalazeći se u oblasti Harkov.
Nakon toga, oko 11:30, uređaj je počeo da prelijeće liniju razgraničenja u Donbasu.
Bespilotna letjelica RQ-4B već je viđena na nebu iznad Donbasa početkom marta. Zatim je također poletio iz baze Sigonella i krenuo prema liniji razgraničenja. Prije toga, sličan dron je mnogo sati letio u blizini ruske granice na Crnom moru. Dron je leteo na visini od 16 hiljada metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i južne obale i čitave obale Krasnodarskog teritorija.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

28.05.2018


Strateška bespilotna letjelica Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva trenutno izvodi izviđanje u Donbasu.
O tome svjedoče podaci praćenja zapadnih avijacijskih resursa.
Ukrajinski okupatori izvode izviđački let duž linije razgraničenja.
Kako je izvestila Ruska vesna, 8. maja je ista bespilotna letelica izvršila izviđanje kod obale Krima. Više od pet sati krstario je morskim granicama Rusije na Crnom moru od najzapadnije tačke Krima do Sočija na nadmorskoj visini od 16 hiljada metara, približavajući se 35 km od obale u regiji Sevastopolj.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

08.06.2018


Američko ratno zrakoplovstvo rasporedilo je 1. juna eskadrilu bespilotnih letjelica RQ-4 Global Hawk u bazi Misawa (Japan), prenosi www.airrecognition.com 6. juna. Tokom ljeta i jeseni dronovi će patrolirati ovim pozorištem.
Ovo rotaciono raspoređivanje je privremeno, ali neophodno za operacije baze iz kojih UAV mogu da rade tokom meseci u kojima nepovoljno vreme, uključujući pojavu tajfuna, može da ometa operativne misije. "Global Hoki", koji su stalno raspoređeni u bazi Andersen (Guam), bili su stacionirani u Yokoti 2017. godine, pojavili su se u Misawi 2014. i 2015. godine.
SAD nastavlja da raspoređuje svoja najnaprednija vojna sredstva u Japanu, uključujući Global Hoki, kao dio svoje posvećenosti japanskoj sigurnosti i regionalnoj stabilnosti. RQ-4 Global Hawk je vozilo sa velikim dometom i izdržljivošću na velikim visinama, za sve vremenske prilike, sa velikim dometom i izdržljivošću, opremljeno senzorima sposobnim za izviđanje danju i noću. Od 2017. godine, američko ratno zrakoplovstvo imalo je 37 bespilotnih letjelica ovog tipa u službi.
Vojni paritet

18.06.2018


Dana 17. juna, bespilotna letjelica RQ-4B-30 Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva izvela je višesatni izviđački let duž linije fronta u Donbasu.
Ovo prenosi PlaneRadar Twitter nalog.
Dakle, poznato je da je let američkog drona počeo u nedjelju u 9 sati. Uređaj je poletio iz zračne baze Sigonella.
Objavljena karta pokazuje da je put drona ležao na nebu iznad naselja u blizini linije fronta.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

21.07.2018


Ranije ove godine, Northrop Grumman je isporučio prvu bespilotnu letjelicu Global Hawk opremljenu Battlefield Airborne Communications Node (BACN) američkom ratnom vazduhoplovstvu, objavio je news.northropgrumman.com 19. jula.
BACN je sistem za emitovanje i distribuciju glasovnih poruka i drugih informacija dobijenih sa bojnog polja iz različitih izvora. Sistem zatvara praznine između različitih izvora i proširuje veze između njih kako bi poboljšao svijest o situaciji. Trenutno je sistem već završio više od 10 hiljada borbenih misija, povezujući vazdušne platforme i trupe na zemlji u jedan čvor.
Kompanija je 16. februara ove godine završila prvi let Global Hawka opremljenog ovim borbenim komunikacionim sistemom. Let se dogodio u južnoj Kaliforniji.
Vojni paritet

02.08.2018


Japanska vlada očekuje da će bespilotna letjelica velikog dometa RQ-4 Global Hawk kompanije Northrop Grumman ući u upotrebu 2021. godine.
Prema The Yomiuri Shimbun, a specijalna jedinica broj zaposlenih 150 ljudi koji će biti odgovorni za rad kompleksa u interesu sve tri vrste japanskih snaga samoodbrane.
Sredstva jedinice bit će uključena u sljedeći srednjoročni program nabavke u sektoru odbrane 2019-2023 koji će biti završen do kraja ove godine. Očekuje se da će zajedničko korištenje podataka dobijenih od UAV RQ-4 Global Hawk po tipovima aviona povećati njihovu efikasnost i interakciju.
Tri bespilotne letjelice RQ-4 Global Hawk bit će raspoređene u zrakoplovnoj bazi Misawa u prefekturi Aomori. Podaci prikupljeni uređajima biće analizirani u sjedištu japanskog Ministarstva odbrane. Još uvijek nije objavljeno gdje će se tačno nova jedinica nalaziti.
Očekuje se da će ukupni troškovi nabavke tri jedinice biti 62,9 milijardi jena (564 miliona dolara), što je znatno iznad prvobitne procene od 51 milijarde jena (458 miliona dolara). Ukupni troškovi održavanja uređaja tokom 20 godina procjenjuju se na 250 milijardi jena (2,4 milijarde dolara).
TsAMTO

17.09.2018

Strateška izviđačka bespilotna letjelica RQ-4 Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva izvršila je višesatni let iznad ruske obale Crnog mora.
Prema izvoru Plane Radar, dron je poleteo iz vazdušne baze NATO Sigonela u Italiji i u 12:19 po moskovskom vremenu počeo da prati liniju razgraničenja u Donbasu. Nakon završetka leta, aparat iz Nikolajevske oblasti Ukrajine uputio se ka obali Krima i Krasnodarskom teritoriju.
Avion je u navedenom regionu krstario oko osam sati, ponekad se približavajući ruskoj obali na udaljenosti od 40 kilometara. U 22:19, dron se vratio na svoje matično aerodrom.
Oko podneva u okolini obala Crnog mora Rusija je također uočila patrolni avion američke mornarice Boeing P-8A Poseidon protiv podmornica.
Izviđački avion RQ-4B više puta je primećen na nebu iznad Donbasa. Proteklih mjeseci mnogo su učestaliji letovi američkih dronova u blizini ruskih granica.
RIA News

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

21.09.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk u srijedu, 19. septembra, izvršila je drugi višesatni let u posljednja tri dana u zoni linije razgraničenja u Donbasu.
O tome svjedoče podaci monitoringa zapadnih avijacijskih resursa.
Prema njihovim riječima, američki dron velikog dometa koji je poletio iz zračne baze Sigonella na italijanskom ostrvu Siciliji, više od šest i po sati, krstario je u luku duž linije razgraničenja sa DPR-om i LPR-om.
Leteo je na udaljenosti od 70-80 km severno od linije kontakta i na visini od oko 15-16 hiljada metara, dok je bio u vazdušnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
Istovremeno, američki obavještajac je leteo najmanje pet puta na udaljenosti od približno 40 do 60 km do regiona Belgorodske, Voronješke i Rostovske oblasti u Rusiji koji graniče s Luganskom regijom Ukrajine.
Nakon završenog izviđanja u Donbasu, američka bespilotna letjelica je krenula ka Krimu.
Podsjetimo, tokom prethodnog leta u Donbasu, koji je izvela američka bespilotna letjelica 17. septembra, ona je deset sati krstarila linijom razgraničenja.
Kako je javila Ruska vesna, Global Hawk je 16. septembra primećen kod obala Krima i Krasnodarske teritorije, gde je krstario oko osam sati, ponekad se približavajući ruskim obalama na udaljenosti od 40 kilometara.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

27.09.2018


Strateški izviđački dron RQ-4A Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva izveo je višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu i uputio se prema ruskoj obali Crnog mora.
Prema izvoru Plane Radar, dron je poletio u nebo iz NATO zračne baze Sigonella u Italiji. U 08:26 po moskovskom vremenu letelica je ušla u vazdušni prostor Ukrajine, a u 10:30 počela je sa praćenjem linije razgraničenja na jugoistoku zemlje.
RIA News

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

30.09.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk, dizajnirana za izviđanje velike dubine neprijateljske teritorije, u petak je izvršila višesatni let u zoni ​linije razgraničenja u Donbasu, tokom koji se takođe nekoliko puta približavao granicama Rusije, proizilazi iz praćenja podataka zapadnih avijacijskih resursa.
Prema njihovim riječima, američki dron velikog dometa koji je poletio iz zračne baze Sigonella na italijanskom ostrvu Siciliji, više od jedanaest sati, kružio je u luku duž linije razgraničenja sa Donjeckom i Luganskom Narodnom Republikom (DNR i LNR). ). Leteo je na udaljenosti od 70-80 km severno od linije razgraničenja i na visini od oko 15-16 hiljada metara, dok je bio u vazdušnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
Istovremeno, američki obavještajac je leteo najmanje osam puta na udaljenosti od približno 38 do 54 km u regione Belgorodske, Voronješke i Rostovske oblasti u Rusiji koji se graniče s regijom Lugansk. U tom trenutku, izviđač je bio iznad Novopskovskog okruga u oblasti Luganska.
Američka bespilotna letelica doletela je do Donbasa kroz vazdušni prostor Grčke, Bugarske i Rumunije. Prešao je granicu Ukrajine oko 08:10 po moskovskom vremenu, a u 09:30 po moskovskom je počeo da patrolira nebom iznad Donbasa. Otprilike u 20:50 po moskovskom vremenu, nakon završetka leta u Donbasu, krenuo je ka bazi.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

08.10.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk letjela je jedanaest sati u blizini ruskih granica, proizilaze iz podataka avijacijskih resursa PlaneRadar.
Kako se navodi na web stranici, Global Hawk je poletio iz italijanske zračne baze Sigonella. U 8:27 po moskovskom vremenu poleteo je u vazdušni prostor Ukrajine, sat kasnije - Poljske.
Dalje, američki dron je nekoliko sati izviđao u blizini Kalinjingradske oblasti, nalazeći se na nebu iznad Litvanije, a zatim se uputio ka vazdušnom prostoru Letonije i Estonije, provodeći tako više od tri sata u blizini zapadnih granica Lenjingradske i Pskovske oblasti.
Prije povratka u Italiju, Global Hawk je ponovo letio u blizini granica Kalinjingradske regije.
RIA News

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

10.10.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk izvela je izviđanje u blizini obale Krima, prema podacima objavljenim na avijacijskom resursu PlaneRadar.
Kako prenosi portal, Global Hawk je poletio iz italijanske zračne baze Sigonella, preletio Grčku, Rumuniju, a zatim je u 11 sati po moskovskom vremenu započeo izviđanje na liniji razgraničenja u Donbasu.
Nadalje, Global Hawk je krenuo prema obali Crnog mora.
Osim toga, otprilike u isto vrijeme, američki protupodmornički patrolni avion Boeing P-8A Poseidon primijećen je u blizini Krima, napominje PlaneRadar.
RIA News

VOJNA OPOZICIJA NA IVICI INCIDENTA

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEŠKA OBAVEŠTAJNO-UDARNA UAV letjelica

Bespilotne letjelice RQ-4 "Global Hawk" različitih modifikacija namijenjene su za obavljanje zračnog osmatranja (opto-elektronski i radarski objekti), kao i elektronske obavještajne službe u cilju osiguranja djelovanja Ratnog zrakoplovstva i drugih vrsta oružanih snaga u različita pozorišta operacija sa prenosom podataka do zemaljske kontrolne tačke i obradom informacija u realnom vremenu. Trenutno je to jedina serijski proizvedena strateška visinska izviđačka bespilotna letelica sa velikim trajanjem leta.
RQ-4 Global Hawk - strateški UAV. Prvi let obavljen je 28. februara 1998. godine iz baze američkog ratnog zrakoplovstva u Kaliforniji. Prvi Global Hawk predat je američkoj mornarici 2004. godine i započeo je borbene misije u martu 2006. godine.
Tier High-Altitude Long Range Reconnaissance UAV Program je program za stvaranje obećavajućeg tehnološkog demonstratora za potrebe zračnog izviđanja (Ured za izviđanje iz vazduha (DARO)). Svrha projekta je da se komandantu združenih oružanih snaga pruži neophodne obavještajne informacije. Projekat Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) RQ-4A Global Hawk UAV u maju 1995. godine izabran je za pobjednika na takmičenju za najbolju bespilotnu letjelicu u okviru Tier II + programa. Konkurs je trajao 6 mjeseci, na njemu je učestvovalo pet firmi - aplikanata.
RQ-4 je napravljen prema normalnoj aerodinamičkoj šemi. Krilo je u potpunosti napravljeno od kompozitnog materijala od karbonskih vlakana. V-rep, također od kompozitnih materijala. Trup je napravljen od legura aluminijuma. Raspon krila mu je oko 35 metara, dužina 13,3 metra, a uzletna težina blizu 15 tona. Uređaj može patrolirati 30 sati na visini do 18.000 metara. Prema izveštajima štampe: cena aviona je 35 miliona dolara, potpuno opremljena - 123 miliona dolara, proizvođača Teledyne Ryan Aeronautical (SAD).
Uređaj je opremljen teatrom Allison Rolls-Royce AE3007H s potiskom od 31,4 kN i sposoban je nositi teret težine do 900 kg.

Global Hawk je opremljen integrisanim sistemom za nadzor i izviđanje (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). Ovo je pojednostavljena i jeftinija verzija kompleksa ASARS-2 koji je razvio Hughes za izviđački avion Lockheed U-2. Ovaj kompleks se koristi i na vojnom UAV-u RC-7B i prodaje se na međunarodnom tržištu. Kompleks uključuje SAR/MTI, kao i optičke i infracrvene senzore. Sva tri podsistema su kontrolisana i njihove podatke obrađuje jedan procesor. Digitalni podaci se mogu prenositi na zemlju u realnom vremenu unutar vidnog polja ili putem satelitske veze brzinom do 50 Mbps. SAR/MTI podsistem radi u X opsegu i pruža:
Skeniranje i detekcija pokretnih ciljeva u radijusu od 100 km
Kombinovani SAR/MTI režim omogućava posmatranje sa rezolucijom od 6 metara u opsegu širine 37 km i dužine od 20 do 110 km.
U načinu rada sa detaljima, radar pruža rezoluciju od 1,8 metara na površini od 10 kvadratnih metara. km.

Kako bi se povećala mobilnost, sva zemaljska oprema se stavlja u kontejnere ili na posebne prikolice. Zemaljska oprema uključuje:
Kontrolna stanica polijetanja/slijetanja
Kontrolna stanica leta
Prikolica sa antenskom opremom (SATCOM)
Prikolica sa satelitskom antenom
Prikolica sa kablovima
Dva generatora
Dva dodatna generatora
Komplet energetske opreme
Stalak motora sa motorom
Komplet rezervnih dijelova
Komplet za održavanje UAV
Kontrolna stanica leta i kontrolna stanica polijetanja/slijetanja smještene su u odvojenim kontejnerima dimenzija 2,4x2,4x7,2m, odnosno 2,4x2,4x3,25m. Za lakše kretanje, kontejneri su opremljeni točkovima koji se mogu uvlačiti. Kompleks zemaljske opreme UAV Global Hawk može se transportovati vazdušnim putem sa tri vojno transportna aviona C-141B, ili dva C-17, ili jednim C-5B.
Trenutno, zbog potrebe izvođenja zračnog izviđanja sa velikih visina u američkom ratnom zrakoplovstvu, uređaji Global Hawk su veoma traženi, uključujući i zbog njihove ekonomska efikasnost. Odgovarajući na protivnike planova američkog ratnog vazduhoplovstva da do 2011. godine zameni izviđački avion U-2 sa posadom bespilotnim vozilima tipa Global Hawk, E. Valby, direktor programa za sisteme velikih dometa u Northrop-Grumman-u , rekao je da je cijena 1 sata leta takvog UAV-a 13 hiljada dolara, dok je isti pokazatelj za U-2 23 hiljade. Štaviše, uz djelimično smanjenje troškova održavanja osoblja za održavanje, trošak jednog sat rada Global Hawk UAV će biti oko 6 hiljada dolara.
U službi je američkih i njemačkih oružanih snaga. Kao potencijalni kupci uređaja Global Hawk smatraju se evropske zemlje NATO-a, Australija, kao i Republika Koreja i Japan. Ukupno, s obzirom na izvozni potencijal, može se proizvesti 200-250 ovakvih bespilotnih letjelica.
Porodica strateških bespilotnih izviđačkih aviona RQ-4 Global Hawk postavila je rekord po broju sati leta u februaru, prema Northrop Grummanu od 28. maja 2014. Dronovi, koji su dio američkog ratnog zrakoplovstva i mornarice, NASA svemirska agencija i drugih operatera, koji su u obavljenoj od 16. do 23. februara, naletjeli ukupno 665 sati (udio američkog ratnog zrakoplovstva bio je 87%). Ranije je sedmični rekord leta bio 433,8 sati.
Američko ratno zrakoplovstvo bilo je spremno da zaustavi svoju flotu ove vrste dronova, ali budžet za 2015. govori o povlačenju izviđačkog aviona Lockheed Martin U-2. Zvaničnici zračnih snaga kažu da je odluka donesena zbog smanjenja troškova letenja RQ-4 Global Hawk. Prije dvije godine, američko ratno zrakoplovstvo je objavilo da je dron preskup za letenje, ali je ova izjava naišla na snažno protivljenje u Kongresu.
Sada će, prema budžetu za 2015. godinu, prethodno izdvojeno 3 milijarde dolara za nastavak rada U-2 biti prebačeno na program RQ-4. Američki ministar odbrane Chuck Hagel rekao je da uz poboljšanja u tehnologiji izviđačkih dronova, flota RQ-4 može obavljati izviđačke misije sa istom efikasnošću kao U-2 s posadom, uz istovremeno smanjenje operativnih troškova.

KARAKTERISTIKE

Raspon krila, m 35,42
Dužina, m 13,53
Visina, m 4,62
Površina krila, m2 50,2
Težina, kg
prazno 4177
poletanje 11622
gorivo 6583
Tip motora 1 turboventilatorski Allison AE3007H
Potisak, kgf 1 x 3450
Max brzina, km/h 639
Domet, km 4445
Trajanje leta, h 38
Praktičan plafon, m 19800