Elon Musk: biografija, lični život, karijera, neto vrijednost. Elon Musk
Osnivač i šef kompanija SpaceX i Tesla Motors, suosnivač SolarCityja i PayPal-a, ovaj tehnomesija, kako ga često nazivaju u štampi, lično je učestvovao u razvoju novih tehnologija u alternativnoj energiji, dizajnu ekološki prihvatljivih električnih vozila i ekonomične solarne elektrane.
Učestvovao je u stvaranju umjetna inteligencija nadljudski nivo OpenAI, konceptualni brzi (dvostruko brži od aviona) Hyperloop transportni sistem, dizajn svemirskih brodova dizajniranih da ostvari svoj glavni cilj - stvaranje ljudske kolonije na Marsu.
Priznati genij našeg vremena karakteriziraju takve lične kvalitete kao što su upornost, dobro razvijeno kritičko mišljenje, tačna analiza događaja i vlastitih postupaka, visoka marljivost i efikasnost. Pouzdano je poznato da Musk posvećuje i do sto sati sedmično poslu.
Forbes je stavio Muska na 21. mjesto na listi najuticajnijih ljudi na svijetu, a on je bio jedan od najmlađih ljudi na ovoj rang listi, iza samo osnivača Facebooka Marka Zuckerberga, osnivača Googlea Sergeja Brina i Larryja Pagea te sjevernokorejskog lidera Kima Jong Eun i izumitelj Uber usluge Travis Kalanick.
Od januara 2018. neto vrijednost Elona Muska procijenjena je na 20,9 milijardi dolara, što ga čini 53. najbogatijom osobom na svijetu.
Djetinjstvo i porodica
Elon Musk je rođen 28. juna 1971. godine u Pretoriji, jednoj od tri prestonice Južne Afrike. Bio je najstarije od troje djece u porodici engleskog inženjera Errola Muska rođenog u Južnoj Africi i kanadsko-britanskog modela i stručnjaka za ishranu Maye Musk. 
Elon ima mlađeg brata Kimbela, rođenog 1972. godine, i sestru Toscu, rođenu 1974. godine. Kimbel, iako ne tako uspješan kao njegov stariji brat, ipak je zaradio milionsko bogatstvo u restoranskom poslu, a Maya je postala filmska producentica.
Nakon razvoda njegovih roditelja 1980. godine, Elon i njegov brat i sestra ostali su sa ocem u predgrađu Pretorije. Majku je rijetko viđao. Errol je imao nekoliko kuća, farmu s rasnim pastuhima i jahtu.
Porodica je mnogo putovala: putovanje je moglo početi u Evropu, zatim su odletjeli u Hong Kong, usput posjećujući SAD. Pošto je Elonov otac imao pilotsku dozvolu, ponekad je iznajmljivao avion kada bi negde letio na posao i vodio svoju decu sa sobom. Dakle, kao dijete, Elon je posjetio rudnik smaragda - glava porodice pomogao je opremiti lice. Elon je već u odrasloj dobi dobio i pilotsku dozvolu, ali jednostavno nema vremena za ovaj hobi.
Elon je rano naučio čitati i većinu svog slobodnog vremena provodio je čitajući knjige. Sa tri godine zaprepastio je oca pitanjem: "Gdje počinje svijet, a gdje se završava?" Dječak je odrastao kao introvert, izbjegavao je vršnjake i nije se najbolje slagao sa ljudima. IN privatna škola za dečake koje je pohađao, često je morao da trpi maltretiranje od strane drugova iz razreda. Jednom su ga tukli dok nije izgubio svijest i hospitaliziran.
Sa 9 godina, Elon je na poklon dobio svoj prvi kompjuter - Commodore VIC-20. Samostalno je proučavao popularne programske jezike tih godina i zainteresovao se za kreiranje programa. U dobi od 12 godina, sam je napisao pucačku video igru Blastar na BASIC-u, koju je prodao za 500 dolara kompaniji PC & Office Technologies, koja je objavila kod u jednom od izdanja.
Igru je razvio 12-godišnji Elon Musk
Obrazovanje
Godine 1988. Musk je završio školu i upisao se na Univerzitet u Pretoriji, ali se zbog političke nestabilnosti u Južnoj Africi preselio u Kanadu neposredno prije svog 18. rođendana. Budući da mu je majka porijeklom iz Kanade, Elon je dobio i državljanstvo ove zemlje. Ovdje je započeo najčudniji period njegovog života: Elon je upisao diplomu na Queen's University of Kingston (Ontario), dok je mijenjao mnoge poslove u različitim uglovima Kanada, i imao je šta da kaže o svakom od njih. 
Prvo je brao voće i nosio korpe sa žitom na farmi svojih rođaka u Waldecku, a zatim se zaposlio kao drvosječa u Vancouveru. Plaćeni su mu samo peni za rezanje trupaca motornom testerom. Nakon što je dao otkaz, otišao je na berzu rada i tražio da nađe posao sa boljom platom, a dobio je posao... kao čistač kotlarnice u pilani. Za 18 dolara na sat (zapravo dobar novac 1989.), puzao je po podu u odijelu od toplotno otpornog, ali toksičnog materijala, skupljajući smeće na ekstremno visokim temperaturama.
U to vrijeme i njegov mlađi brat se preselio u Kanadu. Udruživši se, Elon i Kimbel odlučili su da rastu korisnih poznanstava. Vraća se na pamet, pronašli su brojeve telefona uspešnih preduzetnika i zvali ih, pozivajući ih na ručak. Jedan od onih koji su se složili bio je šef Banke Nove Scotia, Peter Nicholson. Impresioniran upornošću mladih ljudi, on ih je lično upoznao i odlučio da Elona, kao nadarenijeg od braće Musk, uzme pod svoje okrilje. Elon je cijelo ljeto radio u svojoj banci, zarađujući, međutim, manje nego u kotlarnici - 14 dolara na sat.
Godine 1992. Musk prelazi na Univerzitet Pensilvanije, koji se nalazi u američkoj državi Filadelfiji. Uporedo je studirao na Fakultetu umjetnosti i nauke i na Poslovnoj školi Wharton na univerzitetu. Pošto je na univerzitetu ostao godinu dana duže od običnih studenata, u maju 1997. dobio je dvije diplome odjednom: fiziku i ekonomiju.
Dok je studirao na Univerzitetu u Pensilvaniji, Musk se sprijateljio sa budućim osnivačem TheFundeda, Adeom Ressijem. Prijatelji su iznajmili kuću sa deset spavaćih soba i pretvorili je u podzemni noćni klub, koji je bio veoma popularan među studentima. Dok su se svi opijali, Musk je ostao priseban kako bi održao red. Ali za jednu noć mogao je zaraditi dovoljno novca da pokrije mjesečnu kiriju za ovu gigantsku vilu. Ostatak je potrošio da plati fakultet.
1995. godine, 24-godišnji Elon preselio se u Kaliforniju, gdje je postao diplomirani student na legendarnom Univerzitetu Stanford kako bi stekao doktorat iz fizike. Ali samo 2 dana kasnije promijenio je mišljenje i odlučio da nastavi raditi na svom razvoju. Imao je mnogo ambicioznih ideja iz oblasti IT-a, obnovljive energije i istraživanja svemira.
Prvi poslovni projekti
1995. godine, u partnerstvu sa svojim bratom Kimbelom i poslovnim trenerom Gregom Kaurijem, Elon je osnovao svoju prvu kompaniju, stranicu Yellow Pages Zip2, koja se specijalizirala za razvoj mapa i kataloga za online publikacije. Početni kapital, 28 hiljada dolara, ponudio mu je otac, ali je Elon odbio da ga uzme. Musk je radio od ranog jutra do kasno u noć i živio je u iznajmljenoj kancelariji kako bi uštedio na stanarini i sav novac uložio u kompaniju. 
Njegova upornost i upornost su se odlično isplatili. Internet je tada doživljavao procvat, a 1999. braća su prodala svoj startup za 307 miliona dolara u gotovini (i 34 miliona dolara u vrijednosnim papirima) pretraživaču AltaVista, koji je kasnije preuzeo Compaq. Elon, koji je u to vrijeme imao samo 7% kompanije, zaradio je 22 miliona dolara od prodaje.
Musk je uložio 12 miliona od ovog iznosa u internet banku X.com, vjerujući da su sistemi elektronskog plaćanja budućnost. 2001. X se spojio sa konkurentskom kompanijom Confinity. Novi poduhvat nazvan je PayPal. Kao većinski vlasnik (i iskoristivši sukob u Upravnom odboru nakon spajanja), Elon Musk je preuzeo mjesto izvršnog direktora PayPal-a.
Godine 2002, protiv Muskovog savjeta, Upravni odbor je odobrio prodaju PayPal-a trgovačkom gigantu eBayu za 1,5 milijardi dolara. Nakon poreza, Musk je dobio 180 miliona dolara, što mu je dalo dovoljno novca da ostvari svoje planove za solarnu energiju i svemir.
Stvaranje SpaceX-a
Musk je još 2001. godine razvio projekat stvaranja eksperimentalnog staklenika na Marsu, koji bi označio početak zatvorenog i nezavisnog ekosistema na regolitu, koji bi u budućnosti pomogao kolonizaciji Crvene planete. Nadao se da će vratiti interes javnosti za svemirsku industriju, koji je ozbiljno opao nakon raspada SSSR-a i završetka svemirske trke između dvije supersile.U oktobru 2001. Musk je otputovao u Moskvu sa Adeom Ressijem i inženjerom svemirske opreme Jimom Cantrellom. Svrha putovanja bila je kupovina obnovljenih balističkih projektila interkontinentalne rakete"Dnjepr", koji mu je bio potreban za eksperimente sa isporukom tereta u svemir. Sastali su se sa konstruktorom aviona Semjonom Lavočkinom i menadžmentom Kosmotransa, kompanije koja je razvila ove Dnjeprove. Međutim, kupovina je propala - odbili su prodati projektile Elonu, smatrajući ga nedovoljno iskusnim u ovoj stvari. Drugi pokušaj je takođe propao - šest meseci kasnije Musk je ponovo pokušao da kupi rakete, a dozvoljeno mu je da kupi jednu za 8 miliona dolara.
Istorija SpaceX-a i rakete Falcon-1
Ilonu se cijena činila nerazumnom. On je to odbio, a tokom leta kući izumitelju je sinula ideja: mogao bi osnovati kompaniju koja bi mu obezbijedila iste rakete, ili još bolje. Prema proračunima, ispostavilo se da bi cena jedne rakete tokom proizvodnje bila samo 3% tražene cene u Kosmotransu. Osim toga, namjeravao je smanjiti troškove svakog lansiranja za 70% korištenjem medija za višekratnu upotrebu.
U maju 2002. godine lansirana je Space Exploration Technologies, ili skraćeno SpaceX. Musk je uložio 100 miliona dolara u poduzeće, a zatim je privukao niz velikih investicija od strane američkog ministarstva odbrane agencije DARPA, SpaceDev, Celestis, ATSB i drugih. Prva dva modela raketa-nosača: laki nosač Falcon-1 i srednje teški nosač Falcon-9 (“Falcon-1” i “Falcon-9”). Ime je referenca na Milenijumski soko, brod Han Sola iz " Ratovi zvijezda" Prvi avion koji je razvila Muskova kompanija zvao se Dragon.
Godine 2006. NASA je sklopila ugovor sa SpaceXom od 1,6 milijardi dolara za slanje 12 teretnih pošiljki na ISS. U septembru 2008. godine, prvi put u istoriji, raketa-nosač, čiji je razvoj i stvaranje finansiran iz privatnih izvora, uspešno je isporučio teret u Zemljinu orbitu. Bio je to Falcon-1. Elon je stavio na kocku gotovo sve – ako bi lansiranje bilo neuspješno, kompanija bi najvjerovatnije prestala da postoji. 4. juna 2010. godine, Falcon-9 je uspješno lansiran. 25. maja 2012. Dragon, lansiran u svemir raketom Falcon-9, prvi put je pristao na ISS. Iste godine, Muskova kompanija dobila je svoju prvu komercijalnu narudžbu: lansiranje satelita Intelsat pomoću rakete koja je u to vrijeme još bila u razvoju. Falcon Heavy.
22. decembra 2015. Falcon-9 je izvršio svoje prvo vertikalno sletanje u svemirski centar Cape Canaveral. Prije toga je raketa upala Atlantik, ali je treći pokušaj bio uspješan i otvorio novu prekretnicu u historiji istraživanja svemira - ponovo koristiti prijevoznik je značio kolosalnu uštedu.
Prvo uspješno sletanje Falcona 9 (iza kulisa)
U februaru 2018. SpaceX je napravio još jedan iskorak: raketa Falcon Heavy, dizajnirana za transport višetonskog tereta (u slučaju isporuke tereta u Zemljinu orbitu, nosač bi mogao izdržati više od 60 tona), lansirala je Tesla Roadster u svemir sa ugrađena kamera koja snima sve što se dešava van kabine
Značaj lansiranja Flacon Heavy za čovječanstvo
Lansiranje je bilo uspješno, ali tokom sletanja centralni od tri pojačivača nije mogao usporiti i srušio se u okean. Dva bočna pojačivača sletjela su točno na određeno mjesto.
Ostali projekti Elona Muska
U julu 2003. Musk je investirao u Tesla Motors, koji su upravo osnovali izumitelji Martin Eberhard i Mark Trapenning i koji je bio pozicioniran kao pionir među proizvođačima masovno proizvedenih električnih automobila. 
Musk je lično učestvovao u razvoju električnog sportskog automobila Tesla Roadster baziranog na engleskom Lotus Elise. Na inicijativu pronalazača, težina modela je značajno smanjena, pretinac za baterije je poboljšan, a u dizajn prednjih svjetala uvedeni su novi elementi dizajna. Za ovaj rad Elon je dobio ekološku nagradu Global Green 2006 i pronašao investitore koji su uložili 100 miliona dolara u Teslu.
Uprkos poteškoćama u razvoju poslovanja i pogrešnim proračunima zbog kojih je Elon otpustio neke od svojih zaposlenih, kompanija je izbjegla bankrot zahvaljujući 50-milionskom ulaganju njemačke automobilske korporacije Daimler, kao i davanju povlaštenog kredita Tesli na inicijativu američko Ministarstvo energetike.
Uspjeh Tesle podstakao je "električni segment" tržišta automobila: svaka automobilska kompanija koja poštuje sebe počela je razvijati vlastiti električni automobil ili barem hibrid. Tesla je 2010. godine postala prva američka automobilska kompanija u više od 50 godina koja je izašla na berzu (Ford je to učinio 1956.).
Finansijskom uspjehu poduzeća doprinijelo je izdavanje premium limuzine S. Milijarder je izazvao interesovanje javnosti za razvoj učestvujući u debati sa dopisnikom New York Timesa. On je rekao da će za 20 godina više od 50 odsto automobila koji silaze sa trake biti opremljeno električnim motorom. Kao rezultat toga, samo u prvoj polovini 2013. prodato je 10,5 hiljada Tesla S.
Kada je Henry Ford stvorio jeftine i pouzdane automobile, ljudi su rekli: "Ne, hvala. Šta fali konjima?" Ford je rizikovao sve i uspjelo je.
Uspješni poduzetnik razvija i stanice za punjenje električnih vozila, na kojima se rad odvija pod okriljem projekta SolarCity, čiji su osnivači bili njegovi rođaci. 
Kompanija je specijalizovana za ugradnju solarnih elektrana za proizvodnju i kućnu upotrebu. To uključuje platforme za punjenje Tesla automobila i kućne stanice za pretvaranje solarne energije. Do početka 2018. kapitalizacija SolarCityja procijenjena je na 3 milijarde dolara.
Konferencija Elona Muska
U avgustu 2013. Musk je predstavio plan za stvaranje grandiozne transportne mreže pod nazivom Hyperloop (“Hyperloop”). Projekat je predstavljao apsolutno nova vrsta transport koji bi bio 2 puta brži od aviona, pokretan solarnom energijom i nije vezan za određeni raspored, već bi krenuo u kratkim intervalima, poput vozova podzemne željeznice.
Hyperloop je bio zatvoren povišeni autoput napravljen od dvije cijevi paralelne jedna s drugom, s ogromnim solarnim panelima duž rute. Obećano je da će ruta povezivati San Francisco i Los Angeles: udaljenost između gradova je 560 km. Musk je obećao da će njegov izum pokriti ovu rutu za 35 minuta, a procijenio je cijenu projekta na 6 milijardi dolara.
Kako funkcionira Hyperloop?
Međutim, Musk nije namjeravao sam implementirati Hyperloop (iako su SpaceX i Tesla naknadno zajedno stvorili kapsulu koja je pokazala brzinu od 355 km/h). Kao rezultat toga, dalji razvoj je poduzela kompanija Hyperloop Transportation Technologies, koja djeluje kroz volonterske inženjere i crowdfunding, kao i Virgin Hyperloop One. Potonji je u decembru 2017. testirao model vakuumske kapsule, koja je ubrzala do 387 km/h.
Pronalazač milioner je više puta pozivao društvo da kontroliše istraživanja u oblasti veštačke inteligencije i neuronskih mreža. On je uvjeren da umjetna inteligencija predstavlja prijetnju čovječanstvu, jer će prije ili kasnije mašine dobiti previše moći nad ljudima.
Uloga kućnog ljubimca za mašine je budućnost čovječanstva.
Međutim, 2016. godine Elon je osnovao neurotehnološku kompaniju Neuralink. Planirano je da njeni zaposlenici leče bolesti mozga (kratkoročno) pomoću neuronskih interfejsa i „poboljšaju ljude“ stvaranjem veze između mozga i kompjutera. Musk je obećao da će do 2027. godine stvoriti takozvanu "neuralnu čipku" - mikroimplantate koji poboljšavaju kognitivne sposobnosti.Elon Musk u filmovima
Poput mnogih poznatih milijardera (sjetite se samo pojavljivanja Donalda Trumpa u filmu "Sam u kući"), Elon Musk se ponekad pojavljuje u popularnim televizijskim projektima. Čak iu onima gdje ga ismijavaju. 
Tako se osnivač SpaceX-a pojavio u animiranoj seriji "Simpsonovi" (epizoda "Mošus koji je pao na Zemlju") i " južni park(serija Handicar), kao i u treš akcionom filmu "Machete Kills" sa Dannyjem Trejoom.
Igrao je i kameju u drugom dijelu Iron Mana s Robertom Downeyjem Jr. (zapravo, Elona često nazivaju prototipom glavnog lika filma, pronalazača Tonyja Starka). Pojavio se i kao sam sebe u TV seriji “Teorija velikog praska” i svom prequelu “Djetinjstvo Sheldona”. U jednoj od epizoda potonjeg, zabavno se odigrava priča o stvaranju "višekratnog" nosača Falcona.
Elon Musk u Teoriji velikog praska
Biznismen, koji ima za cilj da uvede eru pristupačnog svemirskog turizma, posedovao je avion češke proizvodnje Aero L-39. Zatim je kupio Dassault Falcon 900, koji je korišten 2005. tokom snimanja filma Zabranjeno pušenje. Milioner ne samo da je producirao ovaj film, već je u njemu igrao i kameo ulogu pilota koji otvara vrata kapetanu kojeg glumi slavni Robert Duvall. Musk je bio i vlasnik automobila-podmornice Wet Nellie (nastale na bazi Lotus Esprita iz filma “Špijun koji me je volio” o britanskom agentu 007 James Bondu). Druga žena Elona Maska - Talulah Rajli
“Amber je stalno lagala Elona. Ispričala je da je noć provela kod kuće, iako je u stvari bila na žurci u klubu. Kada je otišla u Australiju da snima, ponašala se kao da nema dečka. Ali dok je kupovala, nije oklevala da koristi Elonovu kreditnu karticu”, tvrdi izvor blizak milijarderu za Metro.
U maju 2018. Musk se pojavio u javnosti sa svojom novom djevojkom, 30-godišnjom pjevačicom Grimes (pravim imenom Claire Boucher). Zajedno su prisustvovali godišnjoj Met Gala svečanosti u Njujorku. Par se upoznao na internetu: Musk je želio tvitovati frazu "Basilisk Rococo", kombinujući naziv misaonog eksperimenta virtualne stvarnosti "Basilisk Roco" i rokoko arhitektonski stil, ali se ispostavilo da ju je Grimes već koristio u jednom od njeni video zapisi. Počeli su komunicirati, a zatim su korisnici primijetili Muskove čudne komentare na Grimesovom Twitteru (o činjenici da su komete zapravo napravljene od kokaina).
Preduzetnik je postao osnivač dobrotvorna fondacija tvoje ime. On donira dio svog bogatstva za uklanjanje posljedica prirodnih katastrofa(uragan u Alabami, cunami u japanskom gradu Soma).
Elon Musk sada
Glavni cilj Elona Muska ostaje stvaranje ljudske kolonije na Marsu. U intervjuu 2011. izjavio je da će prvi doseljenici otputovati na Crvenu planetu u naredne dvije decenije. Do 2040. godine, predviđa Musk, 80 hiljada ljudi će živjeti na Marsu.Nastavljaju se radovi na BFR - Big Falcon Rocket - lansirnoj raketi i svemirskom brodu nosivosti 150 tona. Očekuje se da će BFR zamijeniti prethodne generacije Falcona i postati primarni instrument za transport tereta i ljudi na Mars.
Elon Reeve Musk je kanadsko-američki milijarder, pronalazač i filantrop. Rođen 28. juna 1971. u Južnoj Africi, kasnije se preselio u Kanadu, a potom u SAD.
Ovo je savršeno utjelovljenje naizgled davno izgubljenog američkog sna: došavši u Sjedinjene Države s nekoliko dolara u džepu, postao je milijarder.
Primljeno više obrazovanje i diplomirao fiziku i ekonomiju.
Svoje bogatstvo stekao je stvaranjem i razvojem mnogih inovativnih kompanija (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors, itd.). Aktivno se bavi poslovnim i filantropskim aktivnostima, održava politički lobi u američkom Kongresu, puno čita, glumi u igranim filmovima (“Iron Man 2”, “Machete Kills” itd.).
Postao je prototip za lik Tonyja Starka u filmu Iron Man. Oženjen dva puta, ima pet sinova iz prvog braka. Magazin Esquire uvrstio je Muska na svoju listu 75 najutjecajnijih ljudi 21. stoljeća.
Od urednika: neverovatna osoba. Pripremajući njegovu biografiju, naišli smo na mnoga oprečna mišljenja: za neke je on genije, za druge PR čovjek koji proždire budžetski novac. Ne ostavlja vas ravnodušnim. Sanjar koji ostvaruje hrabre i za većinu nemoguće snove. Nevjerovatan čovjek.
Glavna dostignuća
Elon Musk je najpoznatiji kao uspješan biznismen i inovator. Gotovo svi njegovi projekti su visoko profitabilni i donijeli su mu značajan prihod i široku popularnost.
Njegova prva kompanija bila je Zip2, koju je osnovao sa svojim bratom novcem od oca (20 hiljada dolara). Kompanija je razvijala internet za medijsku industriju, sklopila je ugovore sa popularnim novinama The New York Times i Chicago Tribune i nakon 4 godine prodata je za ogromnu sumu od oko 350 miliona dolara, od čega je Musk dobio oko 22 miliona.
Bukvalno mjesec dana kasnije, Musk je postao suosnivač kompanije za online plaćanje X.COM. Godinu dana kasnije, njegova kompanija se spaja sa Confinityjem i preuzima ime. U 2002. godini kompanija će biti prodata po cijeni od milijardu i po dolara, a Muskov udio iznosio je oko 170 miliona dolara.
Postoji legenda da je Musk nakon prodaje PayPal-a došao u Rusiju kako bi financirao stvaranje privatne svemirske kompanije zasnovane na ruskom razvoju. Ali nijedan zvaničnik nije smatrao njegovu ideju ozbiljnom. Na nekoliko dana testiranja u Moskvi, kupio je nekoliko knjiga Tsialkovskog i odlučio da može sam napraviti raketu. Principi su poznati. Ne znam da li je ova legenda istinita, ali...
Godine 2001. Musk je ušao u svemirsku industriju s konceptom „Oaze na Marsu“, naselja na Marsu koje bi uzgajalo hranu na „Crvenoj planeti“ i osiguravalo svoje potrebe. Prema njegovim riječima, to je učinjeno kako bi se privukla pažnja javnosti na proučavanje svemira.
Godine 2002. osnovao je kompaniju Space Exploration Technologies ili Space X, uloživši u nju sto miliona dolara. Kompanija se bavila razvojem i proizvodnjom raketnih lansirnih vozila, a sedam godina je razvijala familiju raketnih lansirnih vozila Falcon, stvarajući svemirski brod Dragon.
U septembru 2009. raketa Falcon 1 postala je prva privatna lansirna raketa koja je lansirala satelit u Zemljinu orbitu. Godine 2006. Space X je potpisao ugovor od 1,6 milijardi dolara s NASA-om i također je primio značajne vladine narudžbe.
Musk je 2011. rekao da se nada da će poslati ljude da koloniziraju Mars za 10-20 godina i da tamo stvori prvu koloniju.
Musk je 2004. investirao i u Tesla Motors, koji razvija i proizvodi električna vozila. Biznismen se pridružio upravnom odboru i postao predsednik odbora. Aktivno je učestvovao u razvoju proizvoda kompanije, sportskog automobila Roaster, koji je stekao široku popularnost, a sam Musk je nagrađen prestižnom zelenom nagradom „Global Green“ za razvoj ekološki prihvatljivog automobila.
Muskova finansijska fleksibilnost i upornost, kao i njegova kasnija ulaganja u projekat, omogućili su kompaniji da preživi finansijsku krizu 2008. godine, dodajući nove proizvode liniji kompanije. uspešni modeli(Model S, Model X, itd.). Profit kompanije raste iz dana u dan i iznosi više desetina miliona dolara godišnje.
Musk je investirao i u kompaniju SolarCity (proizvodnja privatnih elektrana za domaćinstva i organizacije), a uložio je i u projekat Hyperloop, koji bi, prema njegovom planu, mogao postati osnova za transportni sistem budućnosti. Hyperloop će omogućiti putničkim kapsulama da dostignu brzinu veću od hiljadu kilometara na sat, na udaljenosti do hiljadu i po kilometara.
Tajne uspjeha Elona Muska
Musk vjeruje da je razlog njegovog uspjeha njegov kritičan um, bijeg od stereotipa i stereotipa razmišljanja, beskrajni entuzijazam i energija. “Uvijek sam bio kritičan prema onome što su mi roditelji rekli. Nikada im nisam verovao na reč i uvek ih je pitao "zašto?" Tada sam pokušao da shvatim smisao i logiku njihovog odgovora."
Takođe, prema rečima preduzetnika, morate biti potpuno uronjeni u posao, bez ikakvih ometanja. Samo potpuna posvećenost, sedam dana u nedelji bez pauza, potpuna koncentracija na zadatku – upravo je ova vrsta perfekcionizma jedan od korena ličnog uspeha.
Glavnu prepreku inovacijama Musk vidi u sklonosti ljudi da prave analogije. Stoga, umjesto da rade nešto kvalitativno novo, ljudi pokušavaju poboljšati staro. Biznismen poziva da se odbace sva ograničenja i stereotipi, te da se koncepti i projekti grade od nule, od samih osnova. Ovo je jedini način da stvorite izuzetne i prvoklasne stvari.
mišljenje: Tajna Muskovog uspjeha leži u materijalnoj i tehničkoj bazi Sjedinjenih Država i u ogromnim resursima koje mu vlada obezbjeđuje. Ne postoje čuda. Inovacija je veoma skupa. Potrebni su nam kadrovi, ne samo inženjeri, već i menadžeri, advokati i finansijeri. Pogledajte pokušaje u drugim zemljama da se stvore inovativni proizvodi, na primjer električni automobili: tamo gdje nema baze, ova ideja propada.
Citati Elona Maska
- Voleo bih da umrem sa mišlju da čovečanstvo ima svetlu budućnost
- Mislim da su ljudi danas nekako previše zaneseni svim internetom, finansijama i pravom. To je jedan od razloga zašto imamo malo inovacija.
- Možda sam čitao previše stripova kao klinac. Uvijek pokušavaju spasiti svijet. Sve je tamo izgledalo kao da bi svi trebali pokušati poboljšati ovaj svijet; drugačije jednostavno nije moglo biti.
- Jedino što treba učiniti jeste doprinijeti opštem prosvjećenju čovječanstva.
- Zaista volim kompjuterske igrice, ali ako stvaram najviše cool igrice- kako će se to odraziti na zemaljske poslove, na svijet u cjelini?
- Volim da oživljavam tehnologije za koje vjerujem da su važne za budućnost i donose neku korist.
- Dok bacamo rakete i brodove, ne savladavamo istinski prostor.
- Ja sam kao samuraj - radije bih umro nego odustao.
Ideje i ciljevi Elona Muska
Musk: želi spasiti ljudsku rasu od dobrovoljnog ili slučajnog uništenja.
Ideja da se čovječanstvo učini međuplanetarnom vrstom potekla je od Muska davno. I prije svega, govorimo o naselju Mars. Na ulazu u sjedište SpaceX-a nalazi se inspirativna slika sa dva stanja Marsa – trenutnog i planiranog:
I ako obratite pažnju, svi njegovi trenutni projekti su podređeni ovom cilju. Da biste došli do Marsa, morate učiniti svemirske letove za red veličine jeftinijim nego što sada koštaju - to uspješno implementira SpaceX. Na Marsu nema odgovarajućeg goriva, pa će tamo biti od koristi električni automobili koji će se puniti iz solarnih panela (a već postoje stotine takvih stanica na kojima svaki vlasnik automobila Tesla može besplatno puniti svoj automobil širom Sjedinjenih Država).
I to nije bacanje novca - sve tri kompanije su profitabilne, komercijalno uspješne i na vrhuncu tehnologije.
Kanadsko-američki pronalazač, inženjer, preduzetnik i investitor Elon Musk nije samo prava slika Tonija Starka iz filma “Iron Man”. Ovaj briljantni izumitelj i vođa uspio je približiti fantastičnu budućnost i ubrzati put do nje.
Kratka biografija Elona Muska
Elon Musk ( puno ime – Elon (Elon) Reeves Musk) rođen 28. juna 1971 u Pretoriji, Južna Afrika. Njegov otac - Errol Musk, afrički inženjer i preduzetnik. Njegova majka - May Haldman, popularni kanadski nutricionist.
Mladi programer
Sa deset godina, Elon je dobio svoj prvi kompjuter na poklon i naučio da programira na njemu. Sa 12 godina prodao je svoj prvi program za 500 dolara, video igricu pod nazivom Blast Star, u kojem je igrač pucao na redove vanzemaljaca iz laserskog topa.
Selim se u Kanadu
Nakon što je završio školu u Južnoj Africi, Elon Musk odlučuje otići u Kanadu, suprotno mišljenju svojih roditelja. U početku je imao novca za samostalan život - već je tada bio uspješno investirao u farmaceutske proizvode.
Elon se nastanio u Kanadi sa rođacima svoje majke 1989. godine. Nakon što je dobio kanadsko državljanstvo, Elon Musk odlazi u Montreal, gdje isprva pristaje na bilo koji posao i skoro godinu dana lenji na rubu siromaštva.
Selim se u SAD
Godine 1992 Elon Reeves Musk konačno ostvaruje svoj san i seli se u Sjedinjene Države, nakon što je dobio stipendiju za studiranje na Univerzitetu Pennsylvania. Sljedeće godine je diplomirao u poslu, ali je odlučio da ostane na fakultetu još godinu dana kako bi stekao diplomu u fizici.
Glavno pitanje
Svaka osoba u životu ima niz pitanja o svojoj svrsi i budućnosti čitavog čovječanstva. Ilon Musk je postavio isto pitanje. I na kraju sam to odlučio Na budućnost čovečanstva će uticati:
…internet, prelazak na obnovljive izvore energije
i preseljenje ljudi na druge planete...
Odlučio je da pokuša doprinijeti u svakom od ovih pravaca. Ali prvo mu je trebao novac.
Zip2 uspjeh
1995. godine Musk i njegov brat su osnovali kompaniju Zip2, koja se specijalizirala za softver za novinske kompanije. Zip2 je kupljen 1999. godine Compaq za 308 miliona dolara. Elon je dobio 7% od iznosa prodaje – 22 miliona dolara.
U vrijeme nastanka kompanije, globalni web se brzo razvijao, ali još niko nije uspio istinski zaraditi na internetu.Zip2 je bio jedan od prvih koji je to uradio.
X.com i PayPal
Nakon prodaje svoje prve kompanije, Elon Musk odlučuje ovladati elektronskim plaćanjem i stvara vlastiti startup X.com. U martu 2000. X.com se spojio na paritetnoj osnovi sa konkurentskom kompanijom Confinity Peter Thiel i Max Levchin.
Ovo spajanje kasnije dovodi do pojave sada poznatog platnog sistema - PayPal. 2002. popularna usluga kupila je online aukciju eBay 1,5 milijardi dolara. Elon je od ovog posla dobio 180 miliona dolara.
Investicije i menadžment u Tesla Motors
Godine 2004, Elon je, uz gotovinu od prodaje PayPal-a, uložio 70 miliona dolara u projekat TeslaMotori. Ova kompanija je privukla njegovu pažnju jer je razvijala električne automobile. Alternativni izvori energije – to je bilo u duhu Muskovih principa.
Glavni pokretač Teslinog finansijskog uspjeha bila je njegova luksuzna limuzina Model S s napunjenošću baterije od 426 km, svijetlim dizajnom i jedinstvenim karakteristikama brzine (ubrzanje do 96 km/h za 3,9 s). Model je pušten u masovnu proizvodnju po cijeni od 69.900 dolara i dobio je visoku ocjenu od strane Consumer Reports.
Osnivanje kompanije SpaceX
Na prelazu milenijuma, ambiciozni preduzetnik i pronalazač razmišljao je o stvaranju letećeg broda koji bi višekratnu upotrebu za putovanja ljudi u svemir i na druge planete.
U trenutku kada se finansijsko bogatstvo Elona Muska povećalo, odlučio je da počne da ostvaruje svoj san. Njegova ideja u ovoj oblasti bila je kompanija SpaceX(pun naziv: Space Exploration Technologies Company). Kompanija je osnovana 2002. godine.
U projekat je uložio više od 100 miliona dolara.Cijenu ponuda na tržištu - od 15 miliona dolara za raketu u Rusiji do 65 miliona dolara u SAD - preduzetnik je smatrao višestruko previsokom. Zato je odlučio da napravi sopstvenu letelicu.
Prvi uspjesi SpaceX-a
Uprkos svim poteškoćama i neuspjesima, SpaceX je uspio stvoriti dvije vrste potencijalno višekratnih lansirnih vozila: Falcon 1 I Falcon 9, kao i svemirski brod za višekratnu upotrebu zmaj.
Ugovor sa NASA-om
U decembru 2008 NASA je potpisala ugovor sa kompanijom u iznosu od 1,6 milijardi američkih dolara za 12 lansiranja nosača Falcon 9 i svemirske letjelice Dragon na ISS, kao zamjena za brodove Svemirski brod nakon završetka njihovog programa lansiranja 2011.
Ekspedicija na Mars
Za Elona Muska, sva trenutna dostignuća SpaceX-a samo su priprema za ostvarenje njegovog glavnog sna - ekspedicije na Mars. Do kraja života, milijarder želi da postane pionirski kolonizator "crvene" planete. U tu svrhu, SpaceX razvija projekat Mars Colonial Transporter(MCP).
Muskovi inženjeri rade na inovativnim raketnim motorima i svemirskim letjelicama za odvođenje ljudi sa Zemlje na Mars. Ambiciozni preduzetnik najavio je da će izvesti svoju ekspediciju u 2020-25.
Na osnovu Falcona planirano je kreiranje rakete Grasshoper, koja može sletjeti vertikalno, a druga generacija Dragona je tehnički već sposobna da stigne na Mars, uvjerava Musk.
Na primjeru Elona Muska možemo pratiti put osobe ostvarivanje snova iz djetinjstva, jer su mnogi ljudi u djetinjstvu željeli letjeti u svemir, a uskoro će to biti moguće.
Posao je došao u astronautiku, a mnogi će od toga imati koristi, jer će svemirski turizam uskoro postati stvarnost, uključujući i zahvaljujući Elonu Musku.
Jedan od najpopularnijih ljudi i uzora među poduzetnicima i investitorima je Elon Musk. Sanjar i pronalazač U poslednje vreme on je poznat, tu i tamo se priča o njegovim idejama i hvali ga za njegov poslovni duh, ali malo ko zna da je Elon vlasnik neprofitabilnih firmi i da je više puta smijenjen s mjesta menadžera projekata u koji je bio glavni akcionar. A u isto vrijeme, bogatstvo briljantnog preduzetnika iznosi oko 21 milijardu dolara! Koja je Muskova tajna i kako uspijeva da bude uspješan investitor u svim gore navedenim okolnostima?
Ko je Elon Musk?
Ako pratite vijesti iz finansijskog svijeta, ili samo pratite vijesti, onda ste vjerovatno čuli za Elona Muska. Preduzetnik jednostavno pršti različitim idejama i, dok mu se mnogi poduzetnici smiju, dolazi do velikih otkrića i daje čovječanstvu vjeru u svijetlu budućnost. Naravno, Elon je zaslužio toliko spominjanja u štampi, prije svega, zahvaljujući svojim nestvarnim otkrićima, brojnim kompanijama i globalnim poduhvatima.
Prema Forbesu, Muskovo bogatstvo procjenjuje se na 21 milijardu dolara i on je, na ovaj ili onaj način, ovaj novac zaradio kroz ulaganja. Ali danas je bogat, uspješan, izaziva poštovanje i zavist. Ako pogledate Elonovu biografiju, to je neprekidan niz uspona i padova koji su doveli do uspjeha.
Početak puta ka uspehu
Elon Musk je rođen u jednostavnoj porodici koja nije imala velike prihode, a od djetinjstva je naučio šta je težak fizički rad. Roditelji su mu se razveli, nakon čega je dječak ostao da živi sa strogim ocem, u školi su ga vršnjaci žestoko maltretirali, a Elon je bio krajnje povučen u sebe. Ali sve ga to nije spriječilo da mnogo čita i pokaže isto zanimanje za egzaktne nauke i fantastična djela - i prvi i drugi će igrati veliku ulogu u budućoj sudbini Muska.
Probudio se Elonov preduzetnički duh rane godine, kada je sa 12 godina napisao igru na kompjuteru i prodao je za 500 dolara. Začudo, dok je još bio dijete, Musk prihod nije potrošio na slatkiše i igračke, već je uložio u dionice farmaceutske kompanije. I moram reći da je investicija bila uspješna - dobivši nekoliko hiljada dolara profita, preduzimljivi momak kupuje sebi "početak u životu", odnosno odlazi u Kanadu. Zapravo, tu je započeo aktivan rad pronalazača.
Elon nikada nije imao sreće sa poslovima, bez obzira na kojoj funkciji je bio. Upravo to se dogodilo nakon što je završio fakultet i stekao naučnu diplomu, kada je Musk dobio posao u banci. Nakon što je napustio finansijsku instituciju, budući milijarder je zajedno sa bratom osnovao svoju prvu kompaniju Zip2, čija je delatnost bila prodaja softvera. Musk, naravno, nije imao novca za Zip2, niti talenta da privuče spoljne investitore, pa je njegov otac finansirao ovaj poduhvat, izdvojivši 25.000 dolara iz porodičnog budžeta. Iznenađujuće, mladi preduzetnici, koji u početku nisu imali novca ni da iznajme kuću i spavali su u kancelariji, na kraju su promovisali svoju kompaniju i tri godine kasnije je prodali za 308 miliona dolara.
Elon Musk i svemir
Činilo se da je, nakon što je dobio 7% od prodaje Zip2, Elon Musk mogao tu stati i udobno živjeti do kraja svojih dana - njegov udio je bio 22 miliona dolara. Ali ne, izumitelj je imao druge vrhunce u svojim planovima, avion koji je bio daleko izvan granica zemaljske kugle. Ali nemojmo biti ispred sebe, nakon što je prodao prvu kompaniju i dobio novac, Musk dolazi do druge, a njegove aktivnosti bile su usmjerene na sasvim drugu oblast. Elon ulaže svoje milione u novostvorenu kompaniju X.com, koja nudi brza online plaćanja.
Godinu dana kasnije, X.com se spojio sa Confinityjem, ali Muskov loš karakter nije mu dozvolio da dugo bude na čelu kompanije. Glavni akcionar je smijenjen sa svoje pozicije, a platni servis je preimenovan u PayPal. Dvije godine nakon ovih događaja, kompaniju je kupila najveća online aukcija eBay i Elon je dobio svojih 175 miliona dolara (bio je vlasnik 11,7% dionica). Ovaj iznos omogućio je pronalazaču da se odmakne od internet kompanija i da se što više približi svom snu.
Možda je Max čitao knjige naučne fantastike, ili je možda zaista genije, ali mnogo prije nego što je postao bogat čovjek, Elon je sanjao o kolonizaciji svemira. I ako su se u to vrijeme ovi snovi nekome činili smiješni (a i danas mnogi Muskove ideje smatraju znanstvenom fantastikom), onda je sam sanjar dragovoljno vjerovao u njih i u praksi pokazuje da su njegovi ciljevi ostvarivi.
Svemirski brodovi, bankrot Tesle i Elona Muska
Jedna od Muskovih najvećih i najpoznatijih kompanija je SpaceX. Ideja o stvaranju vlastitih svemirskih brodova nije nastala odmah kod američkog poduzetnika. Dobivši svojih 175 miliona dolara, Maks odlazi u Rusiju i pokušava da kupi sovjetsku raketu od lokalnog preduzetnika. Do dogovora nije došlo jer se strane nisu dogovorile oko cijene - tražili su previše za letjelicu, a Musk nije imao dovoljno miliona za nju. Elon nije bio jako uznemiren, ali je smatrao da je cijena projektila previsoka i da se mogu proizvoditi jeftinije.
Elon Musk vlastitim sredstvima pravi rakete, a zanimaju ga i električni automobili. Nakon što je upoznao rukovodioce Tesle, Elon je inspirisan njihovim idejama i ulaže 7 miliona dolara u električne automobile.Uloživši u dva projekta odjednom, Musk je na ivici bankrota. I tako, kada investitoru iz snova nije preostalo novca, počeli su ozbiljni problemi i za SpaceX i za Teslu. Rakete Falcon koje je razvio Musk lansirane su neuspješno tri puta, a Tesla je proizvodio automobile s gubitkom - po cijeni od 200 hiljada dolara, prodaja je obavljena za 85 hiljada dolara.
Činilo se da je Elon Musk doživio potpuni fijasko i tada bi svaki drugi poduzetnik odustao i proglasio se bankrotom. Do 2008. godine situacija je postala potpuno kritična – više nije bilo novca ne samo za lansiranje raketa ili projektovanje automobila, već i za radnike oba preduzeća nisu imali za šta da plate plate.
Šta je Elon Musk učinio da spasi kompanije?
Samo nekoliko sati prije proglašenja bankrota, neočekivano, Musk pronalazi investitore za Teslu. U ovom teškom trenutku, osmjehne mu se još jedna sreća - NASA potpisuje ugovor sa SpaceX-om za 12 letova i za to izdvaja 1,6 milijardi dolara. Za Elona počinje pravi niz sreće: pod njegovim vodstvom proizvode se novi modeli Tesla automobila, koji su veoma uspješni, a SpaceX postavlja svjetske rekorde. Koliko je koštalo uspješno lansiranje najveće rakete-nosača u istoriji, Falcon Heavy, čiji se direktan prijenos pratio u cijelom svijetu.
Elon Musk nastavlja da pravi nove planove i polako radi na njihovom ostvarivanju. Neke ideje već funkcionišu, neke su moguće samo u teoriji, ali Elon ne odustaje. Među planiranim i realizovanim idejama uspešnog preduzetnika:
- Korištenje SpaceX raketa za ultrabrze letove do različitih tačaka na Zemlji.
- Razvoj umjetne inteligencije prilagođene ljudima. U tu svrhu stvorena je kompanija OpenAI, koja istražuje AI kako bi spriječila nastanak mašina. Musk se trenutno povukao iz uprave, ali je dioničar kompanije.
- Razmjena informacija između ljudskog mozga i elektronskih mašina. Neuralink, kompanija koju je osnovao Musk, radi na tom cilju.
- Izgradnja podzemnih automobilskih tunela (The Boring Company).
- Proizvodnja Tesla kamiona.
- Pokrenuta je mreža stanica za punjenje električnih automobila.
- Razvoj Hyperloop vakuumskog sistema.
- Kreiranje besplatne satelitske Internet mreže.
Ali popularno područje ulaganja u kriptovalute zaobišlo je Elona Muska. Ako vjerujete njegovim riječima, onda ima negdje pohranjeno 0,25, koje mu je jednom poslao prijatelj. Ovo su sve kriptovalute imovina velikog investitora.
Hoće li biti života na Marsu?
Danas Elon Musk nimalo ne usporava i stalno smišlja nove projekte i razvoje (na primjer, satelitski internet i podzemne kapsule). Ali njegov glavni cilj ostaje kolonizacija Marsa, u koju Elon iskreno vjeruje. Prema njegovim riječima, čim veliki asteroid padne na našu planetu ili se probudi veliki vulkan, život na Zemlji će prestati. Čak bi i treći svjetski rat mogao zbrisati čovječanstvo s lica planete, a to je najvjerovatnije i očekivano. Danas su Muskovi ciljevi letjeti na Mars i tamo stvoriti uslove za život ljudi. A Amerikanac obećava da će sve to postići do 2025. godine.
4 recenzije za "Elon Musk: kako zaraditi novac ulaganjem u svoje snove?"
Elon Musk sanja i ostvaruje svoje snove i ovaj je sjajan. U svijetu postoji mnogo resursa. A Muskov genij je u tome što uspijeva da iskoristi resurse svijeta da ostvari san. Ovo je dostupno rijetkima. Resursi Južne Afrike, Kanade i Sjedinjenih Država su značajni. I zato Musk u mnogo čemu uspijeva. Bit će mi drago ako se njegov poslovni uspjeh nastavi. I sam sam invalidski penzioner od 2002. (rak krvi, Černobil) i jednostavno se radujem uspjehu Elona Maska. Zelim mu uspeh na Zemlji i u Svemiru!!!
hvala na informacijama pitao sam se ko je on i šta svi pričaju o njemu
Uvijek si dobrodošao, druže 😉
Hvala vam i dalje na postu. Puno hvala još jednom.
Najpopularniji u savremeni svet IT čovjek je Steve Jobs. Vjeruje se da je upravo on predodredio trenutni vektor razvoja digitalnih tehnologija, te da je bio u podrijetlu stvaranja mnogih uređaja bez kojih se ne može zamisliti naš život: PC, grafički interfejs operativni sistemi, tablet računari, pametni telefoni, digitalni audio plejeri, online prodaja digitalnog sadržaja pa čak i studio za animaciju Pixar.
Steve Jobs je umro 2011., ali u svijetu ima mnogo ljudi čiji doprinos modernoj tehnologiji nije ništa manji od doprinosa suosnivača Apple Corporation, a osim toga, nastavljaju sa svojim aktivnim radom, određujući ono što nije samo sadašnjost , ali i budućnost . Ovaj članak će vam pričati o još jednom velikom biznismenu i inovatoru iz IT industrije, koji je već učinio mnogo za naučni i tehnološki napredak, i nastavlja da stvara istoriju pred našim očima.
To će biti Elon Musk, super uspješan biznismen i naučnik, stvarno utjelovljenje"Iron Man", čiji je on postao prototip. Elon Musk je jedan od članova takozvane “PayPal mafije” - grupe inženjera i programera koji su započeli svoj put u istoimenoj kompaniji, a potom se pretvorili u uspješne samostalne biznismene. Ovih nekoliko desetina ljudi postali su osnivači mnogih poznatih visokotehnoloških firmi i finansijskih institucija, ne gubeći jedni s drugima i pomažući jedni drugima u svim novim poduhvatima.
PayPal
Istorija PayPal-a započela je stvaranjem u martu 1999. godine Elona Muska kompanije X.com, koja se bavila pružanjem elektronskih transferi novca putem interneta. X.com je 2000. godine preuzeo Confinity, kompaniju koja se bavila sličnim poslom. Jedna od filijala ove kompanije zvala se PayPal, što je na kraju dalo ime kombinovanom konglomeratu.
Osnivači PayPal-a
PayPal-ova ideja je bila neverovatno ambiciozna. Osnivači kompanije sanjali su da će jednog dana elektronski novac u potpunosti zamijeniti pravi novac. Mladi biznismeni libertarijanskog pogleda nadali su se da će uz pomoć svog sistema jednog dana oduzeti državama monopol na proizvodnju novca, čime će svijet biti istinski slobodan, a svaki pojedinac u njemu nezavisan.
Logo kompanije PayPal
Možda će se to dogoditi u budućnosti. U međuvremenu, PayPal je najuspješnija elektronika na svijetu sistem plaćanja, koja u nekim zemljama svijeta ima službeni status banke ili kreditne organizacije.
On ovog trenutka Oko 140 miliona ljudi koristi usluge PayPal-a, prenoseći stotine milijardi dolara kroz sistem svake godine.
2002. godine PayPal je prodan internetskoj aukcijskoj stranici eBay, u kojoj je do tada postao glavni sistem plaćanja robe. Iznos transakcije iznosio je 1,5 milijardi američkih dolara, od čega je 165 miliona pripalo lično Elonu Masku.
SpaceX
Elon Musk je 2002. godine osnovao svoju novu kompaniju SpaceX, čiji je cilj lansirati u svemir letjelice s ljudskom posadom i automatizaciju. Dugi niz decenija istraživanje vanzemaljskog prostora bilo je prerogativ velikih država. Tek na prijelazu milenijuma privatne strukture su odlučile ući u ovaj posao. SpaceX je trenutno najuspješniji od njih.
Elon Musk - osnivač SpaceX-a
SpaceX dugo vremena nije postigao značajniji uspjeh. Nekoliko probnih lansiranja rakete Falcon 1, uključujući i jedno s vojnim satelitom na brodu, završilo je katastrofom. Ali Elon Musk i njegov tim nisu odustajali i na kraju su uspjeli stvoriti nekoliko prilično funkcionalnih i perspektivnih svemirskih letjelica.
Zanimljivo je da u SpaceX-u Elon Musk služi ne samo kao izvršni direktor, već i kao glavni inženjer. Direktno je uključena u kreiranje i unapređenje jedinstvenih inovativnih tehnologija.
Glavni avioni kompanije SpaceX su rakete klase Falcon: Falcon 1, Falcon 9 i Falcon 9 Heavy. Oni mogu nositi u orbitu teret težine do 53 tone, a ove brojke se stalno poboljšavaju. Ali sada je Falcon 9 Heavy najmoćnije američko lansirno vozilo nakon Saturna 5, koje je učestvovalo u američkoj lunarnoj misiji šezdesetih i sedamdesetih godina.
Lansiranje rakete SpaceX Falcon 9
Falcon rakete takođe mogu podići SpaceX-ov Dragon spejs šatl u vazduh (najnovija verzija je SpaceX-ov Dragon V2). Ova letjelica je stvorena da u orbitu šalje ne samo teret, već i žive ljude, što je veoma važno s obzirom na trenutne nesuglasice između SAD-a i Rusije.
Space Shuttle Dragon V2 SpaceX
Dragon V2 SpaceX se naziva "svemirski taksi", jer u njemu do 7 ljudi može putovati u svemir. U prvoj fazi leta šatl polijeće zemljine površine zahvaljujući raketi Falcon, a zatim se odvoji od nje i potom leti samostalno.
Dragon SpaceX i Dragon V2 SpaceX mogu se spojiti s Internationalom svemirska stanica, a tačnost njihovog slijetanja pri povratku na Zemlju je uporediva sa preciznošću sletanja helikoptera.
Elon Musk u SpaceX-ovom Dragon V2 svemirskom šatlu
SpaceX je potpisao nekoliko ugovora sa NASA-om o saradnji u isporuci tereta i ljudi u orbitu. SpaceX-ov Dragon je već uspješno pristao na ISS.
SpaceX-ov Dragon spejs šatl pristaje na ISS
SpaceX također počinje izgradnju vlastite svemirske luke u Teksasu. Uostalom, prije toga kompanija je koristila lansirne kapacitete NASA-e i lokaciju Spaceport America sa Virgin Galactica Richarda Bransona.
Tesla Motors
2003. godine, kada je Elon Musk, zajedno sa grupom istomišljenika, osnovao Tesla Motors, niko nije ozbiljno shvatio planove nekih drznika da razviju tržište električnih automobila. Električni automobili koji su postojali u to vrijeme bili su uglavnom prototipovi vozila male snage, a pojedinačni modeli koji su se pojavili u prodaji nisu bili uspješni.
Tesla Motors je postao jedna od prvih uspješnih kompanija na tržištu. Strategija ove kompanije nije samo proizvodnja zaista dobrih električnih vozila, već i stvaranje odgovarajuće infrastrukture za njih, kao i šira popularizacija takvih vozila u svijetu.
Tesla Roadster električni automobil
Pojava svakog modela električnog vozila iz Tesla Motorsa je veliki događaj na tržištu vozila. Uostalom, automobili ove kompanije imaju ne samo tehničku izvrsnost, već i šik izgled, kao i predivan enterijer. To je kao iPhone među automobilima, ljudi ih kupuju kao savršeno izbalansirano holističko rješenje, luksuz, a ne banalno prijevozno sredstvo.
Tesla Model S električni automobil
Istovremeno, Tesla Motors aktivno ulaže stotine miliona dolara u razvoj infrastrukture za električna vozila u Sjedinjenim Državama i Evropska unija. Uostalom, na ovom nivou razvoja tržišta nije dovoljna proizvodnja dobrih automobila, potrebno je i njihovim vlasnicima pružiti osjećaj brige, samu priliku da voze električne automobile bez granica i ograničenja.
Tesla Model S električni automobil, instrument tabla
A nedavno je Elon Musk počinio zaista revolucionaran čin. Proglasio je sve tehničke patente Tesla Motorsa slobodnim i otvorenim za javnost. To će, prema njegovom mišljenju, dovesti do visokog nivoa konkurencije na tržištu, što će dovesti do popularizacije i šireg usvajanja električnih vozila u svijetu. CEO Tesla Motors smatra da na ovom nivou razvoja nema smisla da proizvođači električnih vozila jedni drugima stavljaju žbicu u točkove i dogovaraju sudske sporove oko ukradenih tehnologija; oni moraju na svaki mogući način pomoći konkurentima da pojeftine automobile sa elektromotorima. i popularniji.
SolarCity
Godine 2006. Elon Musk se pridružio kao investitor i predsjednik Upravnog odbora SolarCityja, kojeg su osnovali njegovi rođaci Lyndon i Peter Rivet. Kompanija proizvodi solarne panele, kao jedan od svetskih lidera u ovoj oblasti.
Solarni paneli iz SolarCityja
SolarCity se bavi ne samo proizvodnjom solarnih panela, već i njihovom implementacijom u različite sfere života, uključujući benzinske pumpe za električna vozila, kao i obrazovne i medicinske ustanove.
Tehnička vozila SolarCity
Internet za svakoga
U jesen 2014. godine saznalo se da se Elon Musk priprema za implementaciju novog ambicioznog globalnog projekta čiji je cilj razvoj interneta kako bi mu pristup imali i stanovnici najudaljenijih područja najsiromašnijih zemalja.
Uostalom, univerzalna upotreba informacione tehnologije a pristup globalnom repozitoriju znanja je ključ uspjeha kako pojedinaca tako i trenutne Civilizacije u cjelini. Ali, u ovom trenutku, širenje IT-a uvelike je ograničeno finansijskim i tehničkim mogućnostima ljudi i država. Pa zašto ih ne osloboditi ovog tereta?
Jedan laptor po detetu je još jedna dobrotvorna inicijativa da se siromašnoj deci omogući pristup modernoj tehnologiji i internetu.
Projekat koji je Elon Musk odlučio da razvije je lansiranje 700 orbitalnih satelita koji će obaviti Zemlju u jednu mrežu. Svaki od ovih satelita će težiti 113 kilograma, što je otprilike upola manje od prosječnog modernog komunikacijskog satelita. Za svoju proizvodnju, Muskovi partneri planiraju izgraditi zasebnu industrijsku liniju.
Globalni satelitski internet sistem
Ovi sateliti bi trebali omogućiti besplatan pristup internetu stotinama miliona ljudi na Zemlji, uključujući njene najudaljenije i najsiromašnije dijelove. Ovo obećava da će biti najveći tehnološki proboj u posljednjih nekoliko decenija.
Partner Elona Muska po ovom pitanju je Greg Weiler, osnivač WorldVu Satellites, koji je kreiran posebno u svrhu pokretanja globalnog satelitskog Internet sistema. Prije nekog vremena Wylera je privukao Gugl, ali se nedavno saznalo da su im se putevi razišli. Sada će, očigledno, Musk provesti ove planove.
Hyperloop
Hyperloop je predložio Elon Musk vozilo budućnosti, koja će vam omogućiti da savladate ogromne udaljenosti u vrlo kratkom vremenu. Ova tehnologija se zasniva na niskotlačnoj cijevi (1/1000 atmosferskog tlaka) postavljenoj na nadvožnjaku, duž koje se kreću putnički moduli. Svaka od ovih kapsula može nositi do 28 osoba.
Express transportni sistem Hyperloop
Transportne kapsule u Hyperloop sistemu će se kretati sa prosječna brzina 965 kilometara na sat, što će, na primjer, omogućiti da se pređe udaljenost između Los Angelesa i San Francisca (550 km) za manje od pola sata.
Hyperloop se može koristiti i za transport tereta.
Sada sam Hyperloop koncept izgleda kao nešto fantastično. Ali prije deset godina, planovi Elona Muska da lansira privatnu svemirsku letjelicu koja bi se takmičila s raketama NASA-e i Ruske svemirske agencije također su izgledali apsolutno nerealno.
čelični čovjek
Kao što je već spomenuto, milijarder, genije, filantrop i samo fin čovjek, Elon Musk je prototip slike Tonyja Starka iz serije modernih filmova o Iron Manu. Sam biznismen pojavljuje se kao kameja u drugom dijelu filmske franšize, glumeći prijatelja i kolegu heroja Roberta Downeyja Jr.
