domicile l'Internet

Systèmes sans pilote russes. Classement des drones les plus meurtriers

Il y a cinq ans, un lieu commun lorsqu'on discutait du développement de systèmes nationaux avec des véhicules aériens sans pilote (UAV) était le retard important de la Russie par rapport aux pays technologiquement avancés du monde. Au cours des dernières années, les clients russes, parmi lesquels le ministère russe de la Défense occupe la première place, ont beaucoup fait pour corriger la situation. En ce qui concerne les drones de petite classe, la situation a été rapidement corrigée - l'armée a commencé à acheter activement les systèmes que les développeurs russes ont créés de leur propre initiative. Cependant, en ce qui concerne les systèmes sans pilote plus lourds, de sérieux efforts sont nécessaires pour commencer à travailler sur le sujet. Compte tenu du caractère incomplet des projets existants, ces efforts devraient être poursuivis à l'avenir. On sait que les entreprises russes dans l'intérêt du ministère de la Défense de notre pays mènent un certain nombre de travaux pour créer des systèmes aériens sans pilote avancés. Il s'agit d'un projet de drone tactique, de deux projets de drones à moyenne altitude avec une longue durée de vol, de projets de véhicules à haute altitude et d'un drone de reconnaissance et de frappe à faible visibilité. De plus, il est prévu de moderniser le drone de classe tactique Forpost.

Assemblage de drones tactiques "Forpost" (IAI Searcher Mk II) dans l'atelier de l'OJSC "Ural Civil Aviation Plant". Ekaterinbourg,

Drones tactiques

Quant au complexe Forpost, il s'agit d'un système Searcher MkII développé par la société israélienne Israel Aerospace Industries, assemblé sous licence par l'usine UZGA d'Ekaterinbourg. Initialement, l'achat de ces complexes semblait être une mesure nécessaire. Cependant, il semble que l'armée russe ait aimé le complexe - l'année dernière, des informations sont apparues sur la commande d'un autre lot de ces systèmes. Les projets d'achats ultérieurs peuvent apparemment entraîner la fourniture d'environ 50 systèmes supplémentaires avec 150 appareils, respectivement. Pour se protéger des risques politiques, la question de la modernisation et de la localisation profonde du complexe est envisagée. Il a été signalé que le drone mis à jour serait plus lourd que l'original - sa masse au décollage serait d'environ 500 kg contre 436 kg pour la version originale. L'augmentation de la masse nécessitera une refonte de la cellule elle-même. De plus, on sait qu'il est prévu d'installer des systèmes embarqués de production nationale sur le drone.

Vraisemblablement un prototype de drone "Corsair" développé par JSC "KB" Luch "(Rybinsk)

L'un des projets purement russes dans le domaine des systèmes tactiques sans pilote est le complexe Korsar. Le système, qui, apparemment, devrait devenir un analogue du drone américain Shadow, est en cours de création par le bureau de conception Luch Rybinsk, qui fait partie de la société Vega. Les tâches principales de ce drone seront la reconnaissance et la surveillance dans un rayon allant jusqu'à 50 km. Censé apparence Le drone est devenu connu en septembre 2015. La masse au décollage de l'appareil est d'environ 200 kg. Parallèlement au développement des drones à Rybinsk, un site a été créé pour la production en série de ces systèmes et il a été déclaré que les premiers appareils devraient être fabriqués fin 2016, et la sortie de la production à capacité nominale était prévue pour le fin 2017.

UAV classe MALE

Véhicule aérien sans pilote à longue portée "Orion"

Toujours en Russie, des travaux sont en cours pour créer deux complexes de drones appartenant à la classe dite MALE, c'est-à-dire des véhicules de longue durée à moyenne altitude (longue endurance à moyenne altitude). Initialement, il a été signalé que ces drones auraient un poids au décollage de l'ordre des tonnes 1 et 5. La similitude des dimensions avec les Predator et Reaper américains a également permis de supposer leur proximité fonctionnelle. L'un des deux systèmes mentionnés est un complexe avec un drone à moyenne altitude, qui est en cours de création par le groupe Kronstadt dans l'intérêt du ministère de la Défense. Le contrat de développement a été signé en octobre 2011. Selon les rapports, la masse de l'appareil est d'environ 1,2 tonne et la charge utile maximale atteint 300 kg. Il a été rapporté que le drone pourra rester en l'air jusqu'à 24 heures. Au printemps 2016, des informations parurent dans la presse selon lesquelles les tests de ce drone avaient commencé sur la base du LII. Gromov à Joukovski près de Moscou. Le début des tests d'aérodrome laisse penser que le projet a franchi une étape importante. Dans le même temps, il faudra évidemment beaucoup de temps avant son achèvement complet.

Véhicule aérien sans pilote à longue portée "Altair"

Un système avec un drone Altair plus lourd, appartenant également à la classe MALE, a été développé depuis 2011 par la société de Kazan OKB im. Simonov (anciennement Sokol Design Bureau). Le drone bimoteur tout composite est un avion à voilure haute d'une envergure d'un peu moins de 30 m avec empennage en V. Le drone est propulsé par deux moteurs diesel d'avion RED A03/V12 d'une puissance au décollage d'environ 500 ch. La portée de vol de l'avion est de 10 000 km et la durée de vol peut aller jusqu'à 48 heures, la vitesse de croisière estimée est de 250 km / h (basée sur la puissance des moteurs et l'envergure), le plafond déclaré est jusqu'à 15 km . En juillet, selon des responsables du gouvernement de la République du Tatarstan, les essais en vol de ce drone ont commencé. Selon le Premier ministre du Tatarstan Ildar Khalikov, la production de masse devrait commencer en 2018. Compte tenu de l'état actuel du projet, cela semble trop optimiste.

Appareil de reconnaissance et de frappe

Apparence estimée du drone "Hunter"

Depuis 2012, les travaux sur le projet d'un véhicule aérien sans pilote lourd de reconnaissance et de frappe dans le cadre du thème «Hunter» sont menés par la société Sukhoi. Mikhail Pogosyan, alors chef de l'entreprise, a déclaré que la conception du complexe devait être le premier travail conjoint des divisions respectives des sociétés Sukhoi et MiG. Selon des données connues, le drone aura une masse au décollage d'environ 20 tonnes. analogue étranger Ce drone est considéré comme le X-47 américain développé par Northrop Grumman. En 2014, Oleg Bochkarev, vice-président du Collège de la Commission militaro-industrielle de Russie, a déclaré que le premier vol du drone est prévu en 2018. Cependant, l'expérience des entreprises étrangères qui ont commencé des développements pertinents au début des années 2000 donne raison de croire que, même si cela réussit à faire décoller l'appareil à temps, la mise en œuvre complète du projet est une perspective très lointaine.

Systèmes d'altitude

Aspect estimé de la tour avion sans pilote- démonstrateur OKB EMZ im. Myasishcheva

L'un des projets de création d'un drone russe à haute altitude est en cours, TsAGI et EMZ im. Myassechtchev. La conception de l'appareil, qui devrait devenir un démonstrateur technologique, est menée dans le cadre du thème Obzor-1. Les détails de ce projet n'ont pas été divulgués. On peut supposer que nous ne parlons pas d'une sorte de solution non conventionnelle, mais plutôt d'un parallèle avec le drone américain à haute altitude avec une longue durée de vol Global Hawk est possible. Il a été signalé que d'ici la fin de 2015, KB EMZ eux. Myasishchev devrait développer la documentation de conception et commencer en 2016 à construire le premier prototype. Même dans des conditions favorables, ce sera un très long projet.

UAV "Owl" à l'essai

Un autre drone à haute altitude, le Sova, est développé par Taiber avec le soutien de l'Advanced Research Foundation (FPI). C'est ce qu'on appelle le pseudo-satellite - un appareil capable de flâner au-dessus d'une zone donnée pendant une longue période à des altitudes supérieures au trafic aérien commercial. Les moteurs électriques du drone sont alimentés par des panneaux solaires, comme dans le cas du drone Airbus Zephyr, qui a acheté ce développement à QinetiQ. En juillet, les essais en vol d'un prototype de drone d'une envergure de 9 mètres et d'une masse au décollage d'environ 12 kg ont été menés à bien. L'appareil a effectué un vol de plus de deux jours. Le début des essais en vol du deuxième prototype du complexe Sova d'une envergure de 28 m est prévu pour septembre 2016.

Comme indiqué dans le FPI, le drone contribuera à résoudre les problèmes de surveillance à long terme dans les latitudes nord, ainsi qu'à satisfaire les demandes croissantes en télécommunications dans divers domaines d'activité.

Comme le montre la courte liste de projets, le ministère russe de la Défense contrôle simultanément la mise en œuvre de nombreux travaux de R&D dans le domaine des drones. Agissant "sur tous les fronts", les militaires tentent de constituer la gamme la plus complète d'appareils pertinents. Cette tâche est évidemment difficile à mettre en œuvre pour des raisons objectives, notamment le manque de compétences suffisantes dans ce domaine, des problèmes technologiques et de personnel, et des difficultés financières. Cela rend un virage vers la droite presque inévitable, et pour certains projets assez significatif. Cependant, si les travaux sur la création d'un drone de classe stratégique à haute altitude et d'un véhicule lourd de frappe de reconnaissance prendront certainement un temps considérable, alors les analogues russes des drones américains Shadow, Predator et Reaper (dont l'armée américaine a le principal charge de) promettre de comparaître dans un avenir prévisible.

Selon RIA Novosti, le Gromov Flight Research Institute a commencé à tester le véhicule aérien sans pilote de reconnaissance et de frappe Inokhodets, créé par la société Kronstadt (jusqu'en 2015, la société s'appelait Transas). Il s'agit d'un drone sérieux de type avion, dont le poids est de 1200 kg et la masse de la charge utile, qui comprend des missiles air-sol de haute précision, est de 300 kg.

Dans le cadre de cet événement, on espérait qu'en armée russe apparaissent enfin drones d'attaque. Dans cette classe d'armes, non seulement nous sommes en retard sur les États-Unis, mais nous ne l'avons tout simplement pas.

Certes, des travaux en ce sens sont menés depuis la fin des années 2000. Cependant, pour l'instant, on peut se vanter conditionnellement du drone Dozor-600 de la même société de Saint-Pétersbourg Kronstadt, qui a effectué son premier vol en 2010. Les tests ont commencé l'année dernière. Cependant, on ne sait absolument rien du début de la production de masse ni de l'entrée dans l'armée.

Ce retard est sans doute dû au fait que le ministère de la Défense aimerait obtenir quelque chose de plus impressionnant. Parce que le "Dozor-600" perd presque deux fois face au "Predator" américain en termes de poids et de masse de charge utile. Si nous le comparons avec le "Reaper", nous obtenons une image très triste. La charge utile de "l'Américain", composée de missiles et de bombes sur six points de suspension, est de 1700 kg, pour le "Dozor-600" - 120 kg.

Il en résulte qu'au lieu de ce développement de Kronstadt, l'armée devrait recevoir le prochain, réalisé conjointement avec le bureau d'études de Kazan Sokol, le drone d'attaque Pacer. Certes, ce ne sera pas une longueur d'avance sur la courbe, puisque le nouveau développement en termes de puissance de frappe atteindra le niveau du Predator, créé au siècle dernier. La plupart des caractéristiques du Pacer sont classées. Par conséquent, nous ne pouvons que supposer que l'avionique du drone russe sera plus parfaite que celle du Predator. Et dans ce domaine, les fabricants russes ont certains avantages. Elles s'appliquent aux radars aéroportés, aux équipements de guerre électronique et aux systèmes de contrôle des armes. Mais, comme déjà mentionné, le "bare metal" est à peu près le même.

LTH UAV "Predator" et "Pacer"

Masse maximale au décollage, kg : 1020 - 1200

Poids de la charge utile, kg : 200 - 300

Type de moteur : piston - piston

Altitude de vol maximale, m : 7900 - 8000

Vitesse maximale, km / h: 215 - vraisemblablement 210

Vitesse de croisière, km/h : 130 - vraisemblablement 120-150

Durée du vol, h : 40 - 24

Cinq tonka

Sur ordre du ministère de la Défense, l'industrie de la défense russe crée trois drones d'attaque. Nous avons déjà parlé du plus léger (poids d'environ une tonne). Afin d'amener le Pacer au stade des tests, la société de Kronstadt a dépensé environ un milliard de roubles. Cependant, il ne s'agit pas encore de tests d'état de l'avion. Et il ne faut pas s'attendre à ce qu'il rejoigne l'armée d'un jour à l'autre. "Kronshtadtsy" affirment qu'ils ont l'intention de lancer nouveau développement production en série en 2018. Cependant, pour cela, il est nécessaire d'avoir non seulement un désir, mais également un certificat confirmant la qualité du produit, c'est-à-dire sa conformité performances de vol exigences de la tâche technique. Mais, nous le répétons, « Pacer » nous permettra de nous rapprocher de la journée d'hier de l'avion américain sans pilote.

Plus cher - 1,6 milliard de roubles - est la création d'un drone de choc dans la catégorie de poids jusqu'à 5 tonnes. L'appel d'offres pour cette commande a été remporté par le bureau d'études de Kazan "Sokol". député Simonov. Ce drone, baptisé Altuis, est en train de préparer un prototype pour son premier vol. Mais cela vous permettra également de vous rapprocher de aujourd'hui L'avion américain sans pilote, qui au moment de la mise en service d'Altuis, ira de l'avant.

Les caractéristiques du drone Altuis sont également classées. Cependant, selon les informations provenant du client, c'est-à-dire Ministère de la Défense, on sait que ce drone sera proche dans ses capacités du MQ-9 Reaper américain, développé par General Atomics Aeronautical Systems et exploité depuis 2007. Puisque rien d'autre que le poids approximatif de la voiture n'est connu sur les caractéristiques d'Altuis, nous donnerons les caractéristiques de performance d'un seul Reaper.

Faucheuse LTH MQ-9 (« Faucheuse »)

Longueur - 11m

Envergure - 20 m

Masse maximale au décollage - 4760 kg

Poids de la charge utile - 1700 kg

Vitesse maximale - 400 km / h

Vitesse de croisière - 250 km / h

Autonomie - 5900 km

Durée du vol - jusqu'à 28 heures

Type de moteur - TVD

Puissance du moteur - 670 kW

Poids lourd

Le troisième projet russe de création d'un drone d'attaque, mis en œuvre sur ordre du ministère de la Défense, devrait mettre la Russie au premier plan. UAV "Hunter" appartient à la classe des drones super-lourds, sa masse est d'environ 20 tonnes.

Le projet est non seulement complexe, mais illustre également la nature dramatique du développement de l'industrie aéronautique nationale. Premièrement, même pas un drame, mais la véritable tragédie qui a eu lieu dans les années 90 a conduit le bureau de conception de Tupolev à arrêter de peaufiner le drone d'attaque Tu-300 Korshun déjà en vol. Cette machine sérieuse avec un turboréacteur a été lancée à partir d'un conteneur de transport et de lancement à l'aide de deux propulseurs à carburant solide. La masse de la fusée et de la bombe a dépassé une tonne. L'avion n'avait pas de train d'atterrissage, ayant terminé la tâche, il a atterri en parachute.

S'il n'y avait pas d'intrigue dans l'industrie et contrôle intraspécifique, dont le Sukhoi Design Bureau s'avère être le vainqueur immuable, alors l'unique UAV Skat Strike, dont le poids est de 20 tonnes, serait déjà sur le point d'être mis en service. En 2007, sa maquette grandeur nature a été présentée au salon aéronautique MAKS par le Mikoyan-Gurevich Design Bureau.

Cependant, très bientôt miraculeusement le financement du projet est terminé. Bien que l'industrie ait déjà commencé à recevoir des fonds qui contribuent à sa relance. Le développement le plus prometteur a été abandonné au moment même où les "Reapers" MQ-9 ont commencé à entrer dans l'armée américaine. Certes, il y a une raison «objective» à cela - à ce moment-là, Anatoly Serdioukov, qui a commencé à acheter des armes de haute technologie à l'extérieur du pays. Et les drones en particulier. Tout était en ordre avec les véhicules de reconnaissance légers et moyens - Israël nous les a volontiers vendus. Cependant, le partenaire commercial n'était pas d'humeur à partager des véhicules lourds à fort potentiel de combat.

Pour cette raison, nous sommes maintenant obligés de rattraper les jours américains d'hier ("Predator") et d'aujourd'hui ("Reaper").

Après la fin de la «Serdyukovshchina», le projet gelé est également miraculeusement allé au Sukhoi Design Bureau. Tous les développements du MiG ont été transférés au nouveau développeur. Dans le même temps, RAC "MiG" participe à des travaux communs sur la création de "Hunter".

TK pour le "Hunter" a été approuvé par le ministère de la Défense en 2012. Ses détails n'ont pas été divulgués. Cependant, il est prouvé que le nouveau drone appartiendra à la classe des chasseurs de sixième génération. Il sera construit selon un schéma bloc, ce qui permettra de l'utiliser pour résoudre un large éventail de problèmes. Les développeurs étaient déterminés à commencer à tester le prototype en 2016 et à le livrer à l'armée en 2020. Cependant, comme d'habitude, les délais ont flotté. L'an dernier, le premier vol du prototype avait été repoussé à 2018.

Puisque rien n'est connu sur les caractéristiques de performance de l'Okhotnik, nous présentons les caractéristiques du drone Skat. En toute logique, les performances du "Hunter" devraient être au moins aussi bonnes.

Longueur - 10,25 m

Envergure - 11,5 m

Hauteur - 2,7 m

Masse maximale au décollage - 20000 kg

Poussée du moteur TRD - 5040 kgf

Vitesse maximale - 850 km / h

Portée - 4000 km

Plafond pratique - 15000 m

Charge de combat - 6000 kg sur 4 points de suspension internes

Selon les experts, les véhicules aériens sans pilote sont d'une importance inestimable pour les aviation militaire. L'avènement des véhicules aériens sans pilote (UAV), ou drones, comme on les appelle aussi, a changé la tactique de conduite des hostilités. Le "boom sans pilote" s'est produit à la fin des années 70 du XXe siècle. Les leaders généralement reconnus dans la production mondiale de drones sont les Américains.

L'utilisation de drones en Russie n'a été sérieusement envisagée qu'en 2008. La base en était le conflit géorgien. Après les événements de Géorgie, tous les avantages que peut apporter l'utilisation des drones sont devenus évidents. Des informations sur les drones militaires russes sont présentées dans l'article.

Présentation de l'appareil

L'abréviation UAV signifie "véhicule aérien sans pilote". Cela indique qu'un pilote n'est pas nécessaire pour faire fonctionner cet avion. Le mouvement du drone peut être contrôlé à distance : depuis un avion, depuis le sol ou depuis l'espace.

À propos du classement

Aujourd'hui, un grand nombre de drones différents ont été produits pour les besoins de l'aviation. Chaque modèle a ses propres fonctionnalités de configuration et caractéristiques de composants. Selon les experts, en Russie, le fabricant de drones n'a pas encore élaboré de normes pour la fabrication de drones. Ceci, à son tour, a conduit au manque d'exigences pour un drone. Les UAV peuvent être classés à l'aide des paramètres suivants :

Concevoir.
Type de démarrage.
But spécial.
Caractéristiques.
Type d'alimentation électrique de la centrale électrique.
Caractéristiques de navigation et spectre de fréquences radio.

Types de drones

Les véhicules aériens sans pilote présentés sur le marché mondial de l'aviation sont :

Non géré.
Télécommandé.
Automatique.

Selon les dimensions, les drones sont divisés en plusieurs groupes :

Microdrones. Leur poids ne dépasse pas 10 kg. Ces avions sont conçus pour un vol d'une heure.
Mini-drones. Les drones pèsent moins de 50 kg. Ils peuvent rester en l'air pendant 3 à 5 heures.
Midi. La masse d'un tel drone est d'environ une tonne. Il est capable de surmonter des vols de 15 heures.
Lourd. La masse de tels appareils dépasse une tonne. De tous les types ci-dessus, ces drones sont considérés comme les plus avancés. Les drones lourds conviennent aux vols intercontinentaux.

En Russie, il n'y a pas de base de production axée sur le marché commercial ou de consommation.

À propos des avantages des drones

Contrairement aux avions et hélicoptères pilotés, les véhicules aériens sans pilote ont les atouts suivants :

Dans le drone, les caractéristiques globales sont réduites, ce qui ne peut pas être dit des avions traditionnels (LA).
La production de drones est moins chère.
Le commandement militaire a la capacité d'utiliser l'UAV dans des conditions de combat sans mettre la vie du pilote en danger. En raison du prix relativement bas de l'appareil, si nécessaire, ils ne sont pas désolés de "sacrifier".
Étant donné que les drones sont capables de transmettre les informations reçues en temps réel, ils peuvent être utilisés à des fins de reconnaissance.
Les drones ont une capacité de combat et une mobilité élevées. Pour les lancer, il n'est pas nécessaire de lever tout l'équipage de conduite.
A partir de plusieurs drones, de petits complexes mobiles peuvent être formés.

À propos des inconvénients

Malgré la présence d'avantages indéniables, les véhicules aériens sans pilote ne sont pas sans quelques inconvénients. Les faiblesses du drone sont :

Contrairement à l'aviation traditionnelle, des nuances telles que l'atterrissage et le sauvetage d'un avion ne sont pas suffisamment pensées pour les drones.
Les drones sont nettement inférieurs aux avions et hélicoptères contrôlés dans un paramètre tel que la fiabilité.
À Temps paisible Les drones sont limités.

Tâches de drones sur le "citoyen"

Les drones sont apparus immédiatement après la création du premier avion. Cependant, la production de drones n'a été lancée que dans les années 1970. Comme il s'est rapidement avéré, à l'aide de ces appareils, il est possible de faire des photographies aériennes, de surveiller divers objets, des recherches géodésiques et également de livrer des achats à votre domicile.

Domaines d'application du drone

En Russie, les véhicules aériens sans pilote sont conçus pour effectuer les tâches suivantes :

Surveillance et protection des frontières nationales.
Renseignement et identification de la menace terroriste.

Les drones sont largement utilisés par les militaires lors d'une opération spéciale en Syrie. Les drones sont également utilisés dans l'agriculture. À l'aide de drones, des photographies aériennes et des inspections d'oléoducs sont effectuées. Selon les experts de l'aviation, la sphère civile dans l'utilisation des drones en Russie (drones) n'occupe que 30%.

À propos de l'utilisation dans l'armée

La direction de la production de drones en Russie est définie par l'armée. Le commandement de l'armée utilise des drones principalement pour des missions de reconnaissance. C'est dans ce sens que travaillent les principaux fabricants de drones en Russie. À dernières années, en plus des drones de reconnaissance, ils ont commencé à produire des drones d'attaque. Les drones kamikazes appartiennent à un groupe distinct. De plus, certains modèles de drones sont adaptés à la guerre électronique contre l'ennemi, pour relayer les signaux radio. Les drones peuvent également fournir des désignations de cible pour pièces d'artillerie. Lors d'exercices militaires en Russie, les drones sont utilisés comme cibles aériennes relativement peu coûteuses. La production bon marché de drones permet, lorsqu'elle est réalisée par les militaires tâches importantes faire don de ces drones.

À propos des premiers modèles de drones russes

Par rapport à Israël et aux États-Unis, la Russie perd aujourd'hui considérablement dans la production de drones. De nombreux Russes s'intéressent à la question de savoir quel type de véhicules aériens sans pilote possède l'aviation militaire de leur pays. L'un des premiers modèles, encore soviétique, est le drone Bee-1T.

Le drone a effectué son premier vol en 1990. Sa tâche est d'effectuer le réglage du tir des pièces d'artillerie "Smerch" et "Hurricane". Aujourd'hui, ce modèle est en service avec la Russie. Le drone "Pchela-1T" est conçu pour une portée allant jusqu'à 60 000 mètres.Le poids de l'appareil est de 138 kg. Pour lancer le drone, une installation spéciale et des propulseurs de fusée sont fournis. Le drone atterrit à l'aide d'un parachute. "Pchela-1T" a été utilisé par l'armée russe pendant le conflit tchétchène. Pendant les hostilités, ce drone russe a effectué dix sorties. Deux modèles ont été abattus par des militants. Selon les experts de l'aviation, cet échantillon est aujourd'hui obsolète.

Un autre drone de reconnaissance russe à l'ancienne est le modèle Dozor-85. Après les tests passés avec succès en 2007, le premier lot de 12 drones a été commandé par l'armée. "Dozor-85" est destiné aux gardes-frontières. La masse de l'appareil est de 85 kg. Le drone de ce modèle ne peut pas rester en l'air plus de 8 heures.

À propos des avions fabriqués en 2007

Skat est un drone de reconnaissance et de frappe russe. L'avion a été conçu dans le bureau de conception expérimentale de Mikoyan et Gurevich et OJSC Klimov. Le drone a été présenté au salon aéronautique MAKS-2007. L'appareil a été présenté sous la forme d'une mise en page en taille réelle. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, en tant que principal développeur du drone de frappe russe, était l'AKH Sukhoi. Bientôt, comme indiqué PDG RAC "MIG" Sergey Korotkov, les travaux de conception du drone ont été arrêtés. La raison en était le financement insuffisant du projet. Cependant, comme l'a déclaré le PDG, à partir de 2015, la production du drone a repris. Le projet est financé par le ministère russe du Commerce industriel. Un véhicule aérien sans pilote est destiné à la reconnaissance. De plus, à l'aide de bombes aériennes et de missiles guidés de cet appareil, il est possible d'effectuer des bombardements de cibles au sol.

La taille du drone est de 10,25 m, la hauteur du drone est de 2,7 m, le drone est équipé d'un train d'atterrissage tricycle et d'un turboréacteur RD-5000B à tuyère plate. Poids du drone - pas plus de 20 000 kg. L'avion est capable de transporter une charge de combat allant jusqu'à 6 000 kg. Le drone est équipé de quatre points de suspension. Leur emplacement était les soutes à bombes internes. Le drone est capable d'atteindre une vitesse maximale de 850 km/h. Conçu pour surmonter des distances de 4 km. Le rayon de combat est de 1200 km.

À propos du projet russo-israélien

2010 a été l'année de la signature d'un contrat entre le département militaire russe et la société israélienne IAI pour la fabrication de drones. Selon l'accord, les machines sont assemblées dans des entreprises de fabrication d'avions de la Fédération de Russie. Le drone Searcher de fabrication israélienne de 1992 a été pris comme base. En Russie, le drone a été amélioré et renommé "Forpost". La masse au décollage du drone est de 400 kg. La portée de vol ne dépasse pas 250 km. L'appareil est équipé d'un système de navigation par satellite et de caméras thermiques.

Autres modèles

Depuis 2007, des activités de reconnaissance sont menées par des modèles d'avion du drone Tipchak. Le poids de départ de l'avion est de 50 kg. La durée du vol du drone ne dépasse pas deux heures. Pour le drone, des caméras conventionnelles et infrarouges sont fournies.

En 2009, la société russe Transas a lancé le drone Dozor-600. L'avion est un drone polyvalent. Il a été présenté pour la première fois à l'exposition MAKS-2009. Les experts pensent que ce drone est un analogue du MQ-1B Predator. Cependant, il n'existe aucune information fiable sur les caractéristiques exactes du drone américain. À l'avenir, les concepteurs d'avions russes prévoient d'équiper le système radar d'une caméra vidéo et d'un imageur thermique. Un système de désignation de cible est également en cours de développement pour le drone. À l'aide de "Dozor-600", les militaires effectuent des reconnaissances et des surveillances dans les zones de première ligne. Les informations indiquant les capacités de frappe de ce drone ne sont pas encore disponibles.

L'aviation militaire russe utilise les modèles de drones Orlan-3M et Orlan-10. Avec l'aide de ces appareils sont effectués: reconnaissance, travail de recherche et désignation de cible pour feu de salveà partir de pièces d'artillerie. Extérieurement, les deux modèles "d'aigles" sont très similaires. Les légères différences résident dans leur masse au décollage et leur autonomie. Une catapulte spéciale est utilisée pour lancer les deux drones. L'atterrissage du drone s'effectue à l'aide d'un parachute.

À propos du nouveau drone russe

Pour les besoins de l'armée, l'avionneur Zala Aero Group a créé un nouveau modèle de véhicule aérien sans pilote, connu sous le nom de Zala 421-08. Chef de projet en chef : Zakharov A.V. La tâche principale de l'UAV est d'effectuer la surveillance, de corriger les tirs de salve des pièces d'artillerie. De plus, à l'aide d'un drone, vous pourrez évaluer les dégâts. D'après les experts, trait distinctif de cet avion est la capacité d'effectuer une surveillance vidéo et photo à courte distance. Pour le drone, le schéma "aile volante" a été appliqué. Pour le drone, il y a :

Planeur avec pilote automatique.
Organes directeurs.
Power Point.
Système d'alimentation embarqué.
Blocs amovibles contenant la charge cible.
Le système qui est responsable de l'atterrissage à l'aide d'un parachute.

Le corps du drone est équipé de lumières LED miniatures spéciales. Grâce à eux, le drone ne se perd pas la nuit. La machine fournit également un atterrissage automatique en parachute. Le canal vidéo fonctionne dans un rayon de 15 km, audio - 25 km. Le drone a un temps de vol court - seulement 80 minutes. L'envergure est de 81 cm L'altitude maximale de vol est de 3600 m Le drone est lancé à partir d'une catapulte. L'atterrissage s'effectue à l'aide d'un parachute ou d'un filet spécial. L'avion est équipé d'un moteur électrique de type traction. Le drone a une vitesse de 65 à 130 km/h. La masse maximale au décollage est de 2,5 kg. Le fonctionnement du drone est possible en régime de température de -30 à +40 degrés, ainsi qu'à la vitesse de vent maximale autorisée de 20 m/s. L'avion est équipé d'un module spécial, à l'aide duquel le suivi de la cible est effectué automatiquement.

À propos de "Hunter-B"

Les concepteurs aéronautiques des sociétés Sukhoi et MiG effectuent des travaux de conception sur la fabrication d'un modèle moderne de drones russes. 2017-2020 - ces termes sont donnés aux concepteurs pour créer un véhicule aérien sans pilote. Dans la documentation, le drone est répertorié comme "Hunter-B". Dans les médias russes, l'ancien chef de United Aircraft Corporation a déclaré que la société Sukhoi est considérée comme le principal développeur du drone et que MiG Corporation agit en tant que co-exécuteur de ce projet. Selon le principal expert russe dans le domaine des systèmes sans pilote Denis Fedutinov, le drone ne sera pas différent des véhicules de reconnaissance et de frappe produits par les États-Unis et technologiquement avancés pays européens. Dans la fabrication du drone, les concepteurs russes ont utilisé le schéma "aile volante". Pour le moment, des informations plus détaillées sur le futur avion ne sont pas disponibles. On sait que l'Okhotnik-B appartiendra au type de drones lourds, et ses caractéristiques de vol et de combat seront aussi proches que possible des paramètres du X-47B, produit par la société américaine Northrop Grumman. Pour le navire sans pilote russe, des vitesses subsoniques seront possibles, sa portée sera de 4 000 mètres.Il est prévu d'armer l'Okhotnik-B avec une variété de charges cibles, y compris les chocs. Selon l'expert, la masse de la charge sera d'au moins deux tonnes. Des essais en vol sont prévus en 2018. Le drone entrera en service avec la Russie au plus tôt en 2020.

À propos des fabricants

Geoscan Aero, Tranzas, Armair et Zala Aero (une filiale de la société Kalachnikov) mènent des travaux de conception pour créer des véhicules aériens sans pilote pour les secteurs économique et militaire du pays.

Les spécialistes de l'aviation de l'usine de Tupolev développent un nouveau drone russe. Les produits de ces entreprises sont en demande tant dans les secteurs militaire et industriel que commercial. Avec l'aide du drone lancé par Zala Aero, ils surveillent aujourd'hui les pipelines, les réservoirs, les frontières des États, les réserves naturelles. Les drones sont utilisés pour mener des activités de recherche opérationnelle. Les machines produites par Geoscan Aero sont principalement utilisées dans le secteur commercial. Avec leur aide, des prises de vue photo et vidéo et la livraison de divers produits au client sont effectuées.

Le développement de véhicules aériens sans pilote (UAV) est l'un des domaines les plus prometteurs pour le développement de l'aviation militaire moderne. Les drones ou les drones ont déjà conduit à changements importants dans les tactiques de guerre, on s'attend à ce que dans un avenir proche leur importance augmente encore plus. Le progrès des véhicules aériens sans pilote est probablement la réalisation la plus importante de l'aviation au cours des dernières décennies.

Aujourd'hui, les drones ne sont pas seulement utilisés par les militaires, ils sont également activement utilisés dans la vie civile. Ils sont utilisés pour la photographie aérienne, les patrouilles, les relevés géodésiques, la surveillance d'objets et même pour la livraison à domicile des achats. Cependant, ce sont les militaires qui donnent le ton dans le développement de nouveaux systèmes aériens sans pilote.

Les drones militaires effectuent de nombreuses tâches. Tout d'abord, il s'agit de reconnaissance - la plupart des drones modernes sont créés à cet effet. Cependant, ces dernières années, de plus en plus de véhicules sans pilote de grève sont apparus. Dans un groupe séparé, les drones kamikazes peuvent être distingués. Les drones peuvent mener une guerre électronique avec l'ennemi, servir de répéteur de signal radio, donner des désignations de cible à l'artillerie. Les drones sont également utilisés comme cibles aériennes.

Les premiers projets d'avions sans personne à bord ont été créés immédiatement après l'apparition des avions, mais ils n'ont pu mettre cette idée en pratique qu'à la fin des années 70 du siècle dernier. Mais après cela, un véritable «boom sans pilote» a commencé.

De nos jours, des drones à longue durée de vol sont en cours de développement, ainsi que capables de résoudre diverses tâches dans les conditions les plus difficiles. Des drones sont en cours de test, conçus pour détruire des missiles balistiques, des chasseurs sans pilote, des microdrones, capables d'opérer en grands groupes (essaims).

Des travaux sur les drones sont en cours dans des dizaines de pays à travers le monde, des milliers d'entreprises privées travaillent sur cette tâche et leurs développements les plus «délicieux» tombent entre les mains des militaires.

Certains des drones modernes ont déjà un degré élevé autonomie, et il est probable que dans un avenir proche, les drones pourront sélectionner une cible et prendre une décision sur sa destruction de manière autonome. À cet égard, un problème éthique difficile se pose : à quel point est-il humain de confier le sort de personnes vivantes à un robot de combat indifférent et impitoyable.

Avantages et inconvénients du drone

Quels sont les avantages des véhicules aériens sans pilote par rapport aux avions et hélicoptères pilotés ? Il y a beaucoup d'entre eux:

Une réduction significative des caractéristiques globales par rapport aux avions traditionnels, ce qui réduit le coût, augmente la capacité de survie des drones
La possibilité de créer des drones spécialisés à faible coût capables d'effectuer des tâches spécifiques sur le champ de bataille
Les véhicules sans pilote sont capables d'effectuer des reconnaissances et de transmettre des informations en temps réel
Le drone n'a aucune restriction d'utilisation dans des conditions de combat sévères associées à un risque élevé de destruction de l'appareil. Pour résoudre des tâches particulièrement importantes, il est tout à fait possible de sacrifier plusieurs drones
Grande capacité de combat et mobilité
La possibilité de créer de petits systèmes sans pilote simples et mobiles pour des formations non aéronautiques.

Outre les avantages incontestables, les drones modernes présentent également un certain nombre d'inconvénients :

Manque de flexibilité d'application par rapport à l'aviation conventionnelle
Jusqu'à présent, de nombreux problèmes de communication, d'atterrissage et de sauvetage de l'appareil n'ont pas été entièrement résolus.
Le niveau de fiabilité des drones est encore inférieur aux avions traditionnels
Les vols de drones en temps de paix sont limités dans de nombreuses régions pour diverses raisons.

L'histoire du développement des drones militaires

Des projets d'avions qui seraient contrôlés à distance ou automatiquement sont apparus à l'aube du siècle dernier, mais le niveau de technologie existant ne permettait pas leur mise en œuvre.

Le premier UAV est considéré comme un avion Fairy Queen télécommandé construit en Angleterre en 1933. Il a été utilisé comme avion cible pour l'entraînement des chasseurs et des artilleurs anti-aériens.

Le premier véhicule aérien sans pilote qui a été produit en série et a pris part aux hostilités était le missile de croisière allemand V-1. Les Allemands ont qualifié cet UAV d '"arme miracle", environ 25 000 pièces ont été fabriquées au total, le V-1 a été activement utilisé pour bombarder l'Angleterre.

La fusée V-1 avait un moteur à réaction à impulsions et un pilote automatique dans lequel les données d'itinéraire étaient saisies. Pendant les années de guerre, le V-1 a tué plus de 6 000 Britanniques.

Depuis le milieu du XXe siècle, des systèmes de reconnaissance sans pilote ont été développés à la fois en URSS et aux États-Unis. Les concepteurs soviétiques ont créé un certain nombre d'avions de reconnaissance sans pilote, les Américains ont activement utilisé des drones au Vietnam. Les drones ont effectué des photographies aériennes, fourni des renseignements électroniques et ont été utilisés comme répéteurs.

Israël a apporté une énorme contribution au développement des véhicules aériens sans pilote. En 1978, les Israéliens ont présenté leur premier drone de combat IAI Scout lors d'un spectacle aérien à Paris.

Pendant la guerre libanaise de 1982, l'armée israélienne, à l'aide de drones, a complètement vaincu le système de défense aérienne syrien, créé par des spécialistes soviétiques. À la suite de ces batailles, les Syriens ont perdu 18 batteries de défense aérienne et 86 avions. Ces événements ont forcé les militaires de nombreux pays du monde à jeter un regard neuf sur les véhicules aériens sans pilote.

Les drones ont été activement utilisés par les Américains lors de l'opération Desert Storm. Des drones de reconnaissance ont également été utilisés lors de plusieurs campagnes militaires dans l'ex-Yougoslavie. Depuis les années 90 environ, le leadership dans le développement de systèmes de combat sans pilote est passé aux États-Unis et, en 2012, près de 7 500 drones de diverses modifications étaient déjà en service dans les forces armées américaines. Pour la plupart, il s'agissait de petits drones de reconnaissance pour les unités terrestres.

Le premier drone de frappe était le drone américain MQ-1 Predator. En 2002, il a lancé une attaque à la roquette sur une voiture transportant un chef d'Al-Qaïda. Depuis lors, l'utilisation de drones pour détruire des cibles ou des effectifs ennemis est devenue monnaie courante pour les opérations de combat.

Avec l'aide de drones, les Américains ont organisé un véritable "safari" au sommet d'Al-Qaïda en Afghanistan et dans d'autres pays du Moyen-Orient. Souvent, ils ont atteint leurs objectifs, mais il y a aussi eu des ratés tragiques lorsqu'un cortège nuptial ou un cortège funèbre est mort à la place des militants. Ces dernières années en Occident, certains organismes publics appellent à l'abandon de l'utilisation des drones à des fins militaires, car ils font des victimes parmi la population civile.

La Russie est encore sensiblement en retard dans le domaine de la création de systèmes de combat sans pilote, et ce fait a été reconnu à plusieurs reprises par les employés du ministère de la Défense RF. Cela est devenu particulièrement évident après le conflit entre la Géorgie et l'Ossétie du Sud en 2008.

En 2010, le département militaire russe a signé un contrat avec la société israélienne IAI, qui prévoit la création d'une usine sur le territoire de la Fédération de Russie pour l'assemblage sous licence de drones Searcher israéliens (nous les appelons Forpost). Ce drone peut difficilement être qualifié de moderne ; il a été créé en 1992.

Plusieurs autres projets sont à divers stades de mise en œuvre. Cependant, en général, le complexe militaro-industriel russe n'est pas encore en mesure d'offrir aux forces armées des systèmes sans pilote comparables en termes de performances aux drones étrangers modernes.

Que sont les drones

De nos jours, il existe de nombreux véhicules aériens sans pilote qui diffèrent par leur taille, leur apparence, leur portée de vol et leurs fonctionnalités. De plus, les drones peuvent être divisés selon la méthode de contrôle et le degré de leur autonomie. Elles sont:

non géré ;
télécommandé;
automatique.

Selon leur taille, qui détermine la plupart des autres caractéristiques, les drones sont classiquement divisés en classes :

micro (jusqu'à 10 kg);
mini (jusqu'à 50 kg);
midi (jusqu'à 1 tonne);
lourd (pesant plus d'une tonne).

Les appareils inclus dans le mini groupe ne peuvent pas rester en l'air plus d'une heure, midi - de trois à cinq heures et moyen - jusqu'à quinze heures. Si nous parlons de drones lourds, alors les plus avancés d'entre eux peuvent rester dans le ciel plus d'une journée et effectuer des vols intercontinentaux.

Véhicules aériens sans pilote étrangers

L'une des principales tendances dans le développement des drones modernes est leur réduction supplémentaire. Un excellent exemple Il s'agit du drone PD-100 Black Hornet, développé par la société norvégienne Prox Dynamics.

Ce drone de type hélicoptère mesure 100mm de long et pèse 120g. La portée de son vol ne dépasse pas 1 km et la durée est de 25 minutes. Chaque PD-100 Black Hornet est équipé de trois caméras vidéo.

La production en série de ces drones a commencé en 2012, l'armée britannique a acheté 160 ensembles de PD-100 Black Hornet pour 31 millions de dollars. Des drones de ce type ont été utilisés en Afghanistan.

Travail sur la création de microdrones aux États-Unis. Les Américains ont un programme spécial Soldier Borne Sensors visant à développer et à mettre en œuvre des drones de reconnaissance qui pourraient fournir des informations à chaque peloton ou compagnie. Il y avait des nouvelles sur le désir des dirigeants de l'armée américaine de fournir dans un proche avenir à chaque combattant un drone individuel.

Aujourd'hui, le drone le plus massif de l'armée américaine est le RQ-11 Raven, qui pèse 1,7 kg, a une envergure de 1,5 m et peut voler jusqu'à 5 km. Le moteur électrique lui fournit une vitesse allant jusqu'à 95 km/h, le RQ-11 Raven peut voler de 45 minutes à une heure.

Le drone est équipé d'une caméra vidéo numérique avec vision diurne ou nocturne, l'appareil est lancé à la main, il n'a pas besoin d'un site d'atterrissage spécial. L'appareil peut voler automatiquement le long d'un itinéraire donné, en se concentrant sur les signaux GPS ou sous contrôle.

Ce drone est en service dans plus de dix pays à travers le monde.

Le drone le plus lourd en service dans l'armée américaine est le RQ-7 Shadow. Il est destiné à la reconnaissance au niveau de la brigade. La production en série du complexe a commencé en 2004. Le drone a une double queue et une hélice propulsive. Ce drone est équipé d'une caméra vidéo conventionnelle ou infrarouge, d'un radar, d'un équipement d'éclairage de cible, d'un télémètre laser et d'une caméra multispectrale. Une bombe guidée pesant 5,4 kg peut être accrochée à l'appareil. Il existe plusieurs versions de ce drone.

Un autre UAV américain de taille moyenne est le RQ-5 Hunter. Le poids de l'appareil vide est de 540 kg. Il s'agit d'un développement conjoint américano-israélien. Le drone est équipé d'une caméra de télévision, d'un imageur thermique de troisième génération, d'un télémètre laser et d'autres équipements. Le drone est lancé à partir d'une plate-forme spéciale à l'aide d'un propulseur de fusée, sa portée est de 267 km et il peut rester dans les airs jusqu'à 12 heures. Plusieurs modifications de Hunter ont été créées, certaines d'entre elles peuvent être accrochées avec de petites bombes.

Le drone américain le plus célèbre est le MQ-1 Predator. Ce drone a commencé sa carrière en tant que drone de reconnaissance, mais a ensuite été "recyclé" en tant qu'appareil de frappe. Il existe plusieurs modifications de ce drone.

Le MQ-1 Predator est conçu pour la reconnaissance et les frappes au sol de précision. La masse maximale au décollage du MQ-1 Predator dépasse une tonne. Une station radar, plusieurs caméras vidéo (y compris un système IR) et d'autres équipements sont installés sur l'appareil. Il existe plusieurs modifications de ce drone.

En 2001, le missile à guidage laser de précision Hellfire-C a été créé pour ce drone, et il a été utilisé en Afghanistan l'année suivante.

Le complexe standard se compose de quatre drones, d'une station de contrôle et d'un terminal de communication par satellite.

En 2011, un drone MQ-1 Predator a coûté 4,03 millions de dollars. La version la plus avancée de ce drone est le MQ-1C Grey Eagle. Cet appareil a une plus grande envergure et un moteur plus avancé.

Un autre développement des drones de frappe américains a été le MQ-9 Reaper, qui a été mis en service en 2007. Ce drone avait un temps de vol plus long que le MQ-1 Predator, pouvait transporter des bombes guidées et disposait d'un équipement électronique plus avancé. Ces drones se sont bien comportés en Irak et en Afghanistan. Les principaux avantages du drone par rapport à l'avion polyvalent F-16 sont le moindre coût d'achat et d'exploitation, longue durée vol, la capacité de ne pas mettre en danger la vie des pilotes.

Plusieurs modifications du MQ-9 Reaper ont été créées.

En 1998, l'avion de reconnaissance stratégique sans pilote américain RQ-4 Global Hawk a effectué son premier vol, qui est de loin le plus gros UAV. Cet avion a une masse au décollage de 14,5 tonnes, transporte une charge utile de 1,3 tonne et peut rester en l'air pendant 36 heures, parcourant jusqu'à 22 000 km pendant cette période.

Selon le plan de l'armée américaine, ce drone devrait remplacer l'avion de reconnaissance U-2S.

UAV russes

Dans le domaine de la création de drones, la Russie est en retard sur les leaders actuels - les États-Unis et Israël. De quoi dispose aujourd'hui l'armée russe et quels types d'appareils pourraient apparaître dans les années à venir ?

"Abeille-1T". Il s'agit d'un drone soviétique et russe, dont le premier vol a eu lieu en 1990. Il est conçu pour corriger le tir des systèmes de lance-roquettes multiples Smerch et Uragan. Poids du drone - 138 kg, portée - 60 km. Le lancement de l'appareil s'effectue à partir d'une installation spéciale à l'aide de propulseurs de fusée, atterrissant - à l'aide d'un parachute.

Ce drone a été utilisé en Tchétchénie pour corriger des tirs d'artillerie (10 sorties), tandis que Combattants tchétchènes réussi à abattre deux appareils. Le drone est obsolète et ne répond pas aux exigences de l'époque.

"Dozor-85". Ce drone de reconnaissance a été testé en 2007, un an plus tard le premier lot de 12 véhicules a été commandé. Le drone est conçu spécifiquement pour le service frontalier. Il a une masse de 85 kg, peut rester en l'air pendant 8 heures.

L'armée russe est armée du drone Forpost. Il s'agit d'une copie sous licence de l'Israeli Searcher 2. Ces appareils ont été développés au milieu des années 90, ils peuvent donc difficilement être qualifiés de modernes. "Forpost" a une masse au décollage d'environ 400 kg, une autonomie de vol de 250 km, est équipé d'un système de navigation par satellite et de caméras de télévision.

Reconnaissance et frappe UAV "Skat". Il s'agit d'une machine prometteuse, sur laquelle des travaux sont en cours au Sukhoi JSCB et au RAC MiG. La situation actuelle de ce complexe n'est pas tout à fait claire: il y avait des informations selon lesquelles le financement des travaux avait été suspendu.

"Skat" a la forme d'un fuselage "sans queue", fabriqué à l'aide de technologies furtives, sa masse au décollage est d'environ 20 tonnes.La charge de combat est de 6 tonnes, quatre points de suspension.

"Dozor-600". Il s'agit d'un appareil polyvalent développé par la société Transas, présenté au grand public lors du salon MAKS-2009. Le drone est considéré comme un analogue du MQ-1B Predator américain, bien que ses caractéristiques exactes soient inconnues. Le Dozor devrait être équipé d'un radar avant et latéral, d'une caméra vidéo et d'un imageur thermique, et d'un système de désignation de cible. Ce drone est conçu pour la reconnaissance et la surveillance dans la zone de première ligne. Il n'y a aucune information sur les capacités d'impact du drone. En 2013, Shoigu a exigé que les travaux sur le Dozor-600 soient accélérés.

"Orlan-3M" et "Orlan-10". Ces drones sont conçus pour la reconnaissance, la prospection, la désignation de cibles. Les appareils sont très similaires dans leur apparence, leur masse au décollage et leur autonomie de vol diffèrent légèrement. Le lancement a lieu grâce à la catapulte et l'appareil atterrit sur un parachute.

Quelle est la prochaine étape pour le drone ?

Il existe plusieurs domaines très prometteurs pour le développement de véhicules aériens sans pilote.

L'un d'eux est la création de véhicules combinés (véhicules à pilotage optionnel), qui peuvent être utilisés à la fois dans une modification habitée et dans une version sans pilote.

Une autre tendance consiste à réduire la taille des UAV d'attaque et à créer pour eux des types d'armes guidées plus petits. De tels dispositifs sont moins chers à la fois à fabriquer et à exploiter. Par ailleurs, il convient de mentionner les drones kamikazes capables de flâner sur le champ de bataille et, après avoir détecté une cible au commandement de l'opérateur, de plonger dessus. Des systèmes similaires sont en cours de développement pour les armes non létales, qui devraient être puissantes impulsion électromagnétique désactiver l'électronique ennemie.

Une idée intéressante est de créer un grand groupe (essaim) de drones de combat qui effectueraient conjointement une mission. Les drones inclus dans un tel groupe doivent pouvoir échanger des informations et se répartir les tâches entre eux. Les fonctions peuvent être complètement différentes : de la collecte d'informations à l'attaque d'un objet ou à la suppression des radars ennemis.

La perspective de véhicules sans pilote entièrement autonomes qui trouveront indépendamment des cibles, les identifiera et décidera de leur destruction semble plutôt effrayante. Des développements similaires sont en cours dans plusieurs pays et sont en phase finale. Par ailleurs, des études sont en cours sur la possibilité de ravitailler les drones en vol.

Vidéo drone

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs nous ferons un plaisir d'y répondre.

Il est peu probable que les robots remplacent un jour complètement les humains dans les domaines d'activité qui nécessitent l'adoption rapide de décisions non standard à la fois dans la vie civile et au combat. Néanmoins, le développement des drones est devenu une tendance à la mode dans l'industrie aéronautique militaire au cours de la dernière décennie. De nombreux pays leaders sur le plan militaire produisent en masse des drones. Jusqu'à présent, la Russie n'a pas réussi non seulement à prendre sa position de leader traditionnel dans le domaine de la conception d'armes, mais aussi à surmonter l'arriéré dans ce segment des technologies de défense. Cependant, des travaux dans ce sens sont en cours.

Motivation de développement d'UAV

Les premiers résultats de l'utilisation de véhicules aériens sans pilote sont apparus dans les années quarante, cependant, la technologie de l'époque était plus conforme au concept de "projectile d'avion". missile de croisière"V" pouvait voler dans une direction avec son propre système de contrôle de trajectoire, construit sur le principe inertiel-gyroscopique.

Dans les années 50 et 60, les systèmes de défense aérienne soviétiques ont atteint un haut niveau d'efficacité et ont commencé à représenter un grave danger pour l'avion d'un ennemi potentiel en cas d'affrontement réel. Les guerres du Vietnam et du Moyen-Orient ont provoqué une véritable panique parmi les pilotes des États-Unis et d'Israël. Les cas de refus d'effectuer des missions de combat dans des zones couvertes par des systèmes anti-aériens de fabrication soviétique sont devenus fréquents. En fin de compte, la réticence à mettre la vie des pilotes en danger mortel a incité les entreprises de conception à chercher une issue.

Début de l'application pratique

Israël a été le premier pays à utiliser des véhicules aériens sans pilote. En 1982, lors du conflit avec la Syrie (vallée de la Bekaa), des avions de reconnaissance sont apparus dans le ciel, fonctionnant en mode robotique. Avec leur aide, les Israéliens ont réussi à détecter les formations de combat de défense aérienne de l'ennemi, ce qui a permis de lancer une attaque de missiles contre eux.

Les premiers drones étaient destinés exclusivement aux vols de reconnaissance au-dessus des territoires "chauds". À l'heure actuelle, des drones d'attaque sont également utilisés, ayant des armes et des munitions à bord et lançant directement des bombardements et des frappes de missiles sur des positions ennemies présumées.

La plupart d'entre eux se trouvent aux États-Unis, où les "traîtres" et d'autres types de robots d'avions de combat sont produits en série.

L'expérience de l'utilisation de l'aviation militaire à l'époque moderne, en particulier l'opération de pacification du conflit sud-ossète en 2008, a montré que la Russie avait également besoin de drones. Effectuer une reconnaissance avec des armes lourdes face à l'opposition de la défense aérienne ennemie est risqué et entraîne des pertes injustifiées. Il s'est avéré qu'il y a certaines lacunes dans ce domaine.

Problèmes

L'idée dominante d'aujourd'hui est l'opinion que les drones d'attaque russes sont nécessaires dans une moindre mesure que ceux de reconnaissance. Vous pouvez frapper l'ennemi avec une variété de moyens, y compris des missiles tactiques de haute précision et de l'artillerie. Les informations sur le déploiement de ses forces et la désignation correcte de la cible sont beaucoup plus importantes. Comme l'expérience américaine l'a montré, l'utilisation directe des drones pour les bombardements et les bombardements entraîne de nombreuses erreurs, la mort de civils et de leurs propres soldats. Cela n'exclut pas un rejet complet des échantillons d'impact, mais révèle seulement une direction prometteuse dans laquelle de nouveaux drones russes seront développés dans un avenir proche. Il semblerait qu'un pays qui occupait tout récemment une position de leader dans la création d'un véhicule aérien sans pilote soit aujourd'hui voué au succès. Dans la première moitié des années 60, des avions ont été créés qui volaient en mode automatique: La-17R (1963), Tu-123 (1964) et autres. Le leadership est resté dans les années 70 et 80. Cependant, dans les années 90, le fossé technologique est devenu évident et une tentative de l'éliminer au cours de la dernière décennie, accompagnée d'un coût de cinq milliards de roubles, n'a pas donné le résultat escompté.

Position actuelle

À l'heure actuelle, les drones les plus prometteurs de Russie sont représentés par les principaux modèles suivants :

Dans la pratique, les seuls drones en série en Russie sont désormais représentés par le complexe de reconnaissance d'artillerie de Tipchak, capable d'effectuer une gamme étroitement définie de missions de combat liées à la désignation d'objectifs. L'accord signé en 2010 entre Oboronprom et IAI pour l'assemblage SKD de drones israéliens peut être considéré comme une mesure temporaire qui n'assure pas le développement technologies russes, mais ne couvrant qu'un vide dans l'éventail de la production nationale de défense.

Quelques modèles prometteurs peuvent être considérés séparément dans le cadre de l'information du public.

"Meneur de train"

La masse au décollage est d'une tonne, ce qui n'est pas si peu pour un drone. Le développement de la conception est effectué par Transas et des essais en vol de prototypes sont actuellement en cours. Schéma d'implantation, empennage en V, aile large, méthode de décollage et d'atterrissage (avion) et Caractéristiques générales correspondent à peu près aux indicateurs du "traître" américain le plus courant à l'heure actuelle. Le drone russe Inokhodets pourra transporter une variété d'équipements permettant la reconnaissance à tout moment de la journée, la photographie aérienne et le soutien aux télécommunications. On suppose la possibilité de produire des modifications de frappe, de reconnaissance et civiles.

"Regardez"

Le modèle principal est la reconnaissance, il est équipé de caméras vidéo et photo, d'une caméra thermique et d'autres équipements d'enregistrement. Sur la base d'une cellule lourde, des drones d'attaque peuvent également être produits. La Russie a davantage besoin de Dozor-600 en tant que plate-forme universelle pour tester les technologies de production de drones plus puissants, mais il est également impossible d'exclure le lancement de ce drone particulier en production de masse. Le projet est actuellement en cours de développement. La date du premier vol est 2009, en même temps que l'échantillon a été présenté à l'exposition internationale "MAKS". Conçu par Transas.

"Altaïr"

On peut supposer qu'à l'heure actuelle, les plus grands drones de frappe en Russie sont l'Altair, développé par le bureau de conception Sokol. Le projet a un autre nom - "Altius-M". Le poids au décollage de ces drones est de cinq tonnes, il sera construit par l'usine d'aviation de Kazan du nom de Gorbunov, qui fait partie de Société anonyme Tupolev. La valeur du contrat conclu avec le ministère de la Défense est d'environ un milliard de roubles. On sait également que ces nouveaux drones russes ont des dimensions correspondant aux dimensions d'un avion intercepteur :

longueur - 11 600 mm;
envergure - 28 500 mm;
portée du plumage - 6 000 mm.

La puissance des moteurs diesel d'avion à deux vis est de 1000 ch. Avec. Ces drones de reconnaissance et d'attaque de la Russie pourront rester dans les airs jusqu'à deux jours, couvrant une distance de 10 000 kilomètres. On sait peu de choses sur les équipements électroniques, on ne peut que deviner ses capacités.

Autres types

À développement prometteur il existe d'autres drones russes, par exemple l'Okhotnik susmentionné, un drone lourd sans pilote qui peut également remplir diverses fonctions, à la fois informatives, de reconnaissance et d'assaut. De plus, selon le principe du dispositif, on observe également une diversité. Les drones sont à la fois des types d'avions et d'hélicoptères. Un grand nombre de rotors offre la possibilité de manœuvrer et de survoler efficacement l'objet d'intérêt, produisant des relevés de haute qualité. Les informations peuvent être transmises rapidement sur des canaux de communication codés ou accumulées dans la mémoire intégrée de l'équipement. Le contrôle du drone peut être un logiciel algorithmique, à distance ou combiné, dans lequel le retour à la base s'effectue automatiquement en cas de perte de contrôle.

Apparemment, les véhicules russes sans pilote ne seront bientôt ni qualitativement ni quantitativement inférieurs aux modèles étrangers.