Car top je srednjovjekovna bombardera i jedan od simbola Kremlja.

Priča:Čuveni Car top, koji je sastavni dio izložbe Moskovskog Kremlja, nastao je 1586. godine. Izlio ga je u Topovnici poznati majstor Andrej Čohov po nalogu Fjodora Ivanoviča, cara ruske države. Povijest je sačuvala ime tvorca neobičnog gigantskog topa, budući da je bilo ugravirano na masivnoj cijevi, kao i godinu kada je izliven. Pojava takve neobične ljevaonice bila je rezultat stoljeća poboljšanja tehnologije lijevanja pouzdanih i snažnih pušaka.

Tijekom svoje četverogodišnje povijesti, Car Top je više puta mijenjao svoju lokaciju. Najprije se nalazio na području Topovnice, a tek u 18. stoljeću uz velike muke uspio je biti premješten u moskovski Kremlj. Pa čak i ovdje, remek-djelo ljevaoničke proizvodnje isprva je bilo smješteno u dvorištu blizu zgrade Rezervata, a zatim je ovo obilježje premješteno na glavna vrata i postavljeno na lafet.

Četiri velika topovska zrna postavljena su u podnožje masivnog topa, a svako je težilo gotovo jednu tonu. Jezgre za ovo remek-djelo posebno su izlivene u Sankt Peterburgu 1834. godine u poznatoj ljevaonici Berd. Posljednji put kad je ljevaoničko remek-djelo promijenilo svoju lokaciju bilo je 1960. godine, kada je bilo u izgradnji.Pištolj je pažljivo premješten na Ivanovski trg i postavljen uz hram gdje i danas stoji.

Masivni Car top nikada nije korišten kao moćno oružje, budući da je jednostavno nemoguće pucati iz ogromne kočije od lijevanog željeza. Ako pokušate ispaliti bombu iz velike cijevi, ona se jednostavno može raznijeti na komade, a topnici u blizini će umrijeti. Ali dokumenti koji se odnose na testiranje pištolja nisu preživjeli do danas, pa se znanstvenici još uvijek raspravljaju o njegovoj glavnoj namjeni. Sve do dvadesetog stoljeća, mnogi vojni povjesničari vjerovali su da pištolj može ispaliti hitac koji se sastoji od malih kamenčića.

Ali većina istraživača je uvjerena da je remek-djelo ljevaoničke proizvodnje stvoreno s jedinom svrhom da zastraši veleposlanike stranih država, a posebno izaslanike krimskog kana. Tajna pištolja otkrivena je 1980. godine tijekom planiranog popravka, kada su majstori pregledali unutarnje kanale. Ispostavilo se da ovaj proizvod nije ni top ni sačmarica, već je napravljen kao bombardera, pa nije potreban nagib cijevi.

Osobitosti: Grandiozni Car-top u Moskvi golemo je oružje dužine 5,34 metra, vanjskog promjera cijevi 120 centimetara, a kalibra 890 milimetara. Za lijevanje masivnog oružja korištena je samo visokokvalitetna bronca, a površina cijevi je lijepo ukrašena svim vrstama figuriranih frizova, neobičnih natpisa i ukrasnih pojaseva. Rubovi zatvarača i njuške cijevi malo strše iznad površine ukrasnog pojasa, za čiji je dizajn kreator pištolja koristio jedinstvene figurirane šarke.

Središnji dio goleme cijevi grandioznog oružja podijeljen je na zasebne dijelove ravnim i ornamentalnim reljefnim frizovima. Sa strane možete vidjeti lijevane nosače dizajnirane da potpuno ojačaju užad dok se pištolj kreće. Iznad prednje desne zagrade nalazi se natpis koji veliča cara Fjodora Ivanoviča. A rupa za sjeme nalazi se izravno u prtljažniku, blizu velikog stražnjeg remena. Golemi Car top težak je gotovo četrdeset tona, pa je pomicanje s mjesta nemoguć zadatak čak i za ruske heroje.

Sada su Car top i Car zvono najneobičnije atrakcije u Moskvi, privlačeći pažnju posjetitelja Moskovskog Kremlja.

Idemo malo više, do Ivanovskog trga. Ovdje se nalazi čuveni Car top. Postavljen je na kočiju, a topovska zrna leže pored njega. Ali nemojte misliti, Car top ne može ispaliti ove topovske kugle i iz ove kočije, i nikada nije mogao. Car top- Ovo zapravo i nije top kao takav, već bombardera. Bombarderi su ispaljivali velike blokove kamenja i trebali su razbiti zidove tvrđava tijekom njihove opsade. Car top je također dizajniran za ispaljivanje kamenja težine do 800 kg. Za punjenje takve bombarde bio je potreban dan, a da bi se ispalila izgrađeni su posebni zidovi koji apsorbiraju trzaj. Trebalo je znati i pucati. Nije to kao u filmovima, kad prinesu baklju na otvor za paljenje topa - bum, i đule poleti. Ne, nije tako jednostavno. Bilo je potrebno uzeti kabel impregniran posebnim zapaljivim sastavom, pažljivo ga staviti u upaljač, zapaliti i brzo otrčati do najbližeg rova. Događalo se da bombarderi eksplodiraju, noseći sa sobom na sljedeći svijet ne baš spretne topnike.

Car top izlio je 1586. godine naš majstor Andrej Čohov. Dužina mu je 5,35 m, promjer cijevi 120 cm, kalibar 890 mm, težina 39,31 t. (2400 funti). Pa zašto je top nazvan Car top? Postoje dvije verzije. Prvi je zbog nje velike veličine, drugi - zbog ugraviranog lika posljednjeg kralja iz obitelji Rurik - Fjodora Ivanoviča na konju. Povjesničari su skloniji drugoj verziji, jer Ima jedan top veći po dimenzijama i kalibru od našeg - Turci su ga izlili.
Dugo se vjerovalo da Car top nikada nije sudjelovao u bitkama i da se iz njega nikada nije pucalo, jer... Do trenutka kada je izliven, upotreba bombardi je praktički prestala. Ali 1980. godine, tijekom popravka u Serpuhovu, saznali su da je Car top pucao barem jednom. Stoga, kad kažu da u Rusiji postoji Car-zvono, koje nikada nije zvonilo, i Car-top, koji nikada nije pucao, duboko se varaju. Car top je ispalio barem jedan hitac.

Usput, o Car zvonu. I on je ovdje na Ivanovskom trgu nedaleko od Car-topa. Kod Car zvona tragična priča. Nikada ga nisu pozvali, jer je tijekom požara s njega otpao veliki komad, težak 11,5 tona. Čak i ako ga sada postavite na mjesto i pričvrstite, zvonjenje neće biti isto kao da je izvorno bio čvrst.

Mora se reći da ovo nije prvo zvono u Rusiji s imenom Car. Prvi Car zvono izliven je davne 1600. godine. Bio je težak 2450 puda (oko 40 tona). Ali tijekom požara sredinom 17. stoljeća. pao je sa zvonika na kojem je visio i razbio se. Godine 1652. iz srušenog “Cara” izliveno je novo zvono teško 8000 funti, t.j. više od 130 t.. Zvono je postavljeno na zvonik uz zvonik Ivana Velikog. Ovo zvono je postojalo do 1654. godine. Na Božić, kada su sva zvona zvonila, Car zvono se razbilo. Izgleda da je netko to nazvao preteškim :-). Sljedeće godine, 1655., Car zvono je ponovno dobio transfuziju i on je dobio više težine. Novi Car težio je oko 10 000 funti (više od 160 tona). Nakon 3 godine (što su radili sve to vrijeme?) podignut je u posebno izgrađeni zvonik na Katedralnom trgu. I opet je sudbinu Car zvona odlučio požar. Većina drvenih zgrada izgorjela je u požaru 19. lipnja 1701. godine. Car zvono je palo i razbilo se.

Godine 1730. carica Anna Ioannovna izdala je dekret o stvaranju novog zvona. Za izradu i odobrenje projekta novog Car zvona bilo je potrebno 4 godine. No kada je došlo do lijevanja, izbio je požar, a tijekom restauratorskih radova glavni majstor Ivan Motorin je preminuo. Sav rad na lijevanju zvona prebačen je na njegovog sina Mihaila. I konačno, 1735. godine, 25. studenog, izliveno je Car zvono. Toliko je vremena potrošeno na pripremne radove, a samo lijevanje Car zvona trajalo je samo 1 sat i 12 minuta. Nakon toga počelo je kovanje, ali je 1737. u Kremlju ponovno izbio požar. Ljudi, bojeći se da će se zvono otopiti od visoka temperatura, polio vodom. Zbog nagle promjene temperature Car zvono je napuklo i otpao je komad težak 11,5 tona, što je postalo jasno tek nakon požara. Napuknuto i razbijeno zvono nikome nije koristilo i na njega se zaboravilo 100 godina. Godine 1819., nakon rata s Francuzima, tijekom restauratorskih radova u Kremlju, Car zvono je konačno podignuto i postavljeno na pijedestal. Visina Car zvona je 6,24 m, promjer 6,6 m, težina gotovo 200 tona. Na zvonu stoji natpis da je izliveno 1733. godine, iako se to zapravo dogodilo tek 1735. To je sudbina najvećeg zvona na svijetu, a sve njegove nevolje bile su povezane uglavnom s požarima. Sada stoji na postolju uz zvonik Ivana Velikog, prema kojem se krećemo.

Car-top u Moskvi poznati je spomenik topništvu i ljevaonici, jedna od glavnih atrakcija moskovskog Kremlja. Kalibar legendarnog pištolja prepoznat je kao najveći na svijetu. Kao i Car zvono koje stoji u susjedstvu, za turiste i goste glavnog grada je drevno oružje od posebnog je povijesnog i turističkog značaja.

Težina Car topa je 39,31 tona, dužina 5,34 metra, promjer šarenog pojasa na cijevi je 1,34 metra, dok je vanjski promjer njegove cijevi 1,2 metra. Kalibar - 890 mm. Puška je izlivena od bronce, a lafet je od lijevanog željeza.

Unatoč činjenici da ovo oružje ima konkurenta u obliku njemačkog topa (kalibar - 800 mm, težina - 1350 tona), Kremljski car top uvršten je u Guinnessovu knjigu rekorda kao oružje najvećeg kalibra na planeti.

Pripovijetka

Mnogi su u djetinjstvu čuli za Car top. U knjigama se ovo oružje naziva Div Moskovskog Kremlja. Od svog rođenja, svojom ljepotom, snagom i moći ne prestaje oduševljavati ne samo djecu, već i odrasle.

Car top u Kremlju izlio je u Topovnici ljevaonik Andrej Čohov. Ovaj događaj zbio se 1586. godine. U početku je topovska cijev bila postavljena na drvenu gredu u blizini Lobnog Mesta. Kasnije su grede od balvana zamijenjene pouzdanim kamenim.

Ogromna težina činila je njegov transport izuzetno problematičnim. Ali ovaj zadatak je postignut uz pomoć 200 konja, koji su vukli teško oružje po drvenom podu. Radi lakšeg transporta, sa svake strane cijevi montirana su četiri posebna nosača za pričvršćivanje traka užeta.

Pištolj je nekoliko puta pomaknut razna mjesta Kremlj. Nakon završetka izgradnje Kongresne palače u Kremlju, top je premješten na novu lokaciju - Ivanovskaya Square.

Danas se Car top nalazi pokraj Katedrale dvanaest apostola na posebnoj ukrasnoj kočiji, proizvedenoj mnogo kasnije od samog topa 1835. godine u tvornici Berda u Sankt Peterburgu.

Vjeruje se da je oružje stvoreno za obranu Kremlja, ali moderni istraživači tvrde da se Car top ne bi nosio s misijom koja mu je dodijeljena. Zbog svojih dimenzija i konstrukcijskih značajki prikladan je samo za rušenje debelih zidova tvrđava.

Prema povjesničaru Alekseju Lobinu, po svom dizajnu Car top uopće nije top, već bombardera. Što govori duljina cijevi - 3,4 kalibra, što je standardni omjer za bombarde tog vremena, dok klasično oružje obično ima cijev veću od 40 kalibara.

Ispred topa naslagana su šuplja topovska zrna od lijevanog željeza, izlivena 1835. godine. Svaka granata teška je gotovo dvije tone. Istina, top nije u stanju ispaliti takva đulad - zbog njihove ogromne težine top bi najvjerojatnije jednostavno eksplodirao. Stoga imaju isključivo dekorativnu funkciju. Prema proračunima stručnjaka, top je mogao ispaljivati ​​kamenu kuglu tešku najviše 1 tonu ili sačmu.

Je li Car top ikada pucao?

Vjeruje se da Car top nikada nije pucao, već je napravljen kako bi strancima utjerao strah u kosti. Trebao je utjerati strah u kosti svim neprijateljima, uključujući i vođe krimskih Tatara.

Grupa restauratora je 1980-ih došla do zaključka da puška ne može pucati, o čemu svjedoče ulegnuća i neravnine u cijevi, kao i nepostojanje tragova čišćenja nakon lijevanja puške. Također, nije napravljena rupa za sjeme.

Postoji i druga verzija prema kojoj su u kanalu topa pronađene čestice baruta, što znači da je bomba ipak ispaljena barem jednom.

Dekor

Bombada i lafet ukrašeni su lijevanim šarama i ornamentima. Na bočnim stranama cijevi nalaze se pričvršćivači za transport. S desne strane prikazan je princ Fjodor Ivanovič kako sjedi na konju. Na glavi ima krunu, a na vrhu je natpis koji opisuje osobnost vladara. Postoji mišljenje da je zahvaljujući slici Fjodora Ivanoviča legendarni Carski top dobio svoje ime. Druga verzija tvrdi da je naziv oružja povezan isključivo s velikom veličinom.

Kako bi se ovjekovječilo ime radnika ljevaonice, na pištolju je napravljen natpis: "Na stvaranju topa radio je proizvođač topova Andrej Čohov."

Kopije Car-topa

Tijekom godina svog postojanja, Car Cannon se zaljubio u mnoge radnike ljevaonice. Godine 2001. u Udmurtiji je napravljena točna kopija pištolja. Njegova težina bila je 42 tone, a težina jezgre 1,2 tone. Ovaj primjerak je svečano uručen Donjecku (Ukrajina).

U Permu postoji i kopija Car-topa. Ovo oružje pripada borbenoj kategoriji. Aktivno je testiran. Stoga je ispaljeno više od 300 hitaca topovskim zrnama, ali i bombama čiji je domet leta bio 1,5 km. Permski carski top proizveden je za Kronstadt kako bi pouzdano zaštitio sjeverni glavni grad naše zemlje s mornaričke strane.

Replike Car-topa i spomenici nazvani po njemu također postoje u Yoshkar-Oli i Iževsku.

Radno vrijeme i cijene ulaznica u 2019

Turisti mogu doći i razgledati spomenik topništvu svim danima u tjednu osim četvrtkom. Od 15. svibnja do 30. rujna atrakcija dočekuje turiste od 9:30 do 18 sati. Od 1. listopada do 14. svibnja Car top dočekuje goste od 10 do 17 sati.

Da biste došli do teritorija Kremlja, trebali biste kupiti jednu kartu za posjet arhitektonskoj cjelini Katedralnog trga. Omogućit će vam ne samo vidjeti Car top, već i svečanu podjelu konjaničke i pješačke garde Predsjedničke pukovnije. Ceremonija se održava subotom u podne.

Ulaznica košta 500 rubalja. Ulaznice se prodaju umirovljenicima i redovnim studentima s popustom - za 250 rubalja.

Kako doći do Carskog topa u Moskvi

Najbolji i najbrži put Metro. U blizini kolodvora nalazi se Car top. “Aleksandrovski vrt”, “Knjižnica nazvana po. Lenjin", "Borovickaja". Da biste izašli iz metroa na pravom mjestu, trebate pronaći izlaz za Alexander Garden na znaku. Ako ste sve učinili ispravno, čekat će vas dugačak pješački prijelaz na čijem će kraju biti blagajne za plaćanje vašeg posjeta Kremlju. Blagajne se nalaze u blizini Kutafya tornja u Aleksandrovom vrtu.

Nakon toga, trebali biste ući u sam Kremlj kroz Trinity Tower. Zatim trebate prošetati Kongresnom palačom i doći do legendarnog Car-topa.

Također možete doći tamo autobusom. Najbliže stanice su na ulazu u Kremlj kroz kulu Kutafya - Art. m. Knjižnica nazvana po. Lenjina. Prikladni pravci su M1, M2, M3, M6, H1, H2, K, 144.

Za one koji ne vole javni prijevoz, Tamo je aplikacije za pozivanje taksija i: Uber, Yandex.Taxi, Gett i dijeljenje automobila: Delimobil, Belkacar, Lifcar.

Panorama Ivanovog trga kod Car-topa

Video “Car top 1908.”

Pjesnik Aleksandar Roslavljov je čak postavio čuveni spomenik Aleksandru u nizu s Car topom III djela Trubetskoy:

Treća divlja igračka

Za ruskog kmeta:

Bilo je Car zvono, Car top,

A sada kralj...

Ali, nažalost, naši časni povjesničari i disidentski pripovjedači viceva svugdje su u krivu. Prvo, Car top je pucao, a drugo, ovo oružje uopće nije top.

Ali krenut ću od početka. Car top je izlio poznati ruski majstor Andrej Čohov (do 1917. upisan je kao Čehov) po nalogu cara Fjodora Joanoviča. Divovski top težak 2400 funti (39312 kg) izliven je 1586. godine u Moskovskom gradilištu topova. Duljina Car topa je 5345 mm, vanjski promjer cijevi 1210 mm, a promjer zadebljanja na cijevi 1350 mm.

Trenutno se Car top nalazi na ukrasnoj kočiji od lijevanog željeza, a pored njega leže ukrasne topovske kugle od lijevanog željeza, koje su 1834. godine izlivene u Sankt Peterburgu u ljevaonici željeza Berda. Jasno je da je fizički nemoguće niti pucati iz ove kočije od lijevanog željeza niti koristiti topovske kugle od lijevanog željeza - Car top će biti razbijen u paramparčad! Dokumenti o testiranju Car topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uvjetima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova o njegovoj namjeni. Većina povjesničara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. stoljeću smatrala je da je Car top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno za ispaljivanje hitaca, koje je u 16.-17.st. /bm9icg===>ekah se sastojao od malog kamenja. Manjina stručnjaka općenito isključuje tu mogućnost borbena uporaba puške, vjerujući da je napravljena posebno za zastrašivanje stranaca, posebno veleposlanika krimskih Tatara. Prisjetimo se da je 1571. godine kan Devlet Giray spalio Moskvu.

U 18. i ranom 20. stoljeću, Car top se u svim službenim dokumentima nazivao sačmaricom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili povećati njegov rang u propagandne svrhe i počeli ga zvati topom.

Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je veliki kamion dizalica skinuo s kočije i stavio na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ prevezao Car top u Serpuhov, gdje je top bio popravljen u pogonu vojne jedinice broj 42708. Istodobno, niz stručnjaka s Topničke akademije nazvane. Dzerzhinsky ga je pregledao i izmjerio. Iz nekog razloga izvješće nije objavljeno, ali iz sačuvanih nacrta materijala postaje jasno da Car top... nije bio top!

Vrhunac pištolja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm ima oblik stošca čiji je početni promjer 900 mm, a konačni promjer 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje s obrnutim suženjem - s početnim promjerom od 447 mm i konačnim promjerom (na zatvaraču) od 467 mm. Duljina komore je 1730 mm, a dno je ravno.

Dakle, ovo je klasična bomba!

Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. stoljeća. Naziv "bombarda" dolazi od latinskih riječi bombus (gromoglasan zvuk) i arder (gorjeti). Prve bombarde bile su izrađene od željeza i imale su komore pričvršćene vijcima. Na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena je bombardiranje "Mad Margaret", nazvano u spomen na groficu Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombardera je 559 mm, duljina cijevi je 7,75 kalibara (klb), a duljina cijevi je 5 klb. Težina puške je 11 tona, a "Luda ​​Margarita" ispaljivala je kamene kugle teške 320 kg. Bombarda se sastoji od dva sloja: unutarnjeg, koji se sastoji od uzdužnih traka međusobno zavarenih, i vanjskog, izrađenog od 41 željeznog obruča zavarenog zajedno i s unutarnjim slojem. Odvojena komora za vijke sastoji se od jednog sloja međusobno zavarenih diskova i opremljena je utičnicama u koje se uvlači poluga prilikom uvrtanja i odvrtanja.

Punjenje i nišanjenje velikih bombardera trajalo je oko jedan dan. Stoga, tijekom opsade grada Pise 1370. godine, svaki put kad su se opsjedatelji spremali ispaliti hitac, opsjednuti su odlazili na suprotni kraj grada. Opsadnici su, iskoristivši to, pojurili u napad.

Naboj bombarde nije bio veći od 10% težine jezgre. Nije bilo palica ni kočija. Oružje je bilo položeno na drvene blokove i okvire, a iza su zabijeni piloti ili su podignuti zidovi od opeke za potporu. U početku se kut elevacije nije mijenjao. U 15. stoljeću počeli su se koristiti primitivni mehanizmi za podizanje i bombarde su se lijevale od bakra.

Imajte na umu da Tsar Cannon nema osovine, pomoću kojih se pištolju daje kut elevacije. Osim toga, ima apsolutno gladak stražnji dio zatvarača, s kojim je, kao i druge bombarde, naslonjen na kameni zid ili okvir.

Branitelj Dardanela

Do sredine 15. stoljeća najmoćnije opsadno topništvo bio je... turski sultan. Tako je tijekom opsade Carigrada 1453. godine mađarski ljevaonik Urban izlio Turcima bakrenu bombu kalibra 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene topovske kugle teške oko 20 funti (328 kg). Za transport do položaja bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi. Kako bi spriječili povratak, Turci su podigli kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombarde bila je 4 hica dnevno. Usput, brzina paljbe zapadnoeuropskih bombardera velikog kalibra bila je približno ista. Neposredno prije zauzimanja Carigrada eksplodirala je bomba od 24 inča. U isto vrijeme umire i sam njen dizajner Urban. Turci su cijenili bombarde velikog kalibra. Već 1480. godine, tijekom bitaka na otoku Rodosu, koristili su bombarde kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Lijevanje takvih divovskih bombardi zahtijevalo je, kako je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.

Zanimljivo je da su bombarderi 15.-16.st. eks u Turskoj su bili u službi do sredine 19. stoljeća. Tako je 1. ožujka 1807., tijekom prelaska Dardanela engleske eskadre admirala Duckwortha, mramorna jezgra kalibra 25 inča (635 mm) težine 800 funti (244 kg) pogodila donju palubu broda Windsor Castle i zapalio nekoliko čepova s ​​barutom, uslijed čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i ranjeno 46 osoba. Osim toga, mnogi su mornari od straha skočili u more i utopili se. Brod Aktiv je pogođen istom topovskom kuglom i probušio je ogromnu rupu u boku iznad vodene linije. Nekoliko ljudi moglo bi provući glavu kroz ovu rupu.

Godine 1868. preko 20 ogromnih bombardera još je stajalo na utvrdama koje su branile Dardanele. Postoje podaci da je tijekom Dardanelske operacije 1915. engleski bojni brod Agamemnon pogođen kamenom jezgrom teškom 400 kilograma. Naravno, nije mogao probiti oklop i samo je zabavljao ekipu.

Usporedimo tursku bakrenu bombardu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno čuva u muzeju u Woolwichu (London), s našim Car topom. Težina turske bombardere je 19 tona, a ukupna duljina 5232 mm. Vanjski promjer cijevi je 894 mm. Duljina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Duljina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombarder je ispaljivao kamene topovske kugle težine 309 kg, barutno punjenje je težilo 22 kg.

Bombarda je jednom branila Dardanele. Kao što vidite, izgledom i dizajnom kanala vrlo je sličan Carskom topu. Glavna i temeljna razlika je u tome što turska bombardera ima zavrtanj. Navodno je po uzoru na takve bombardere napravljen i Car top.

Carska sačmarica

Dakle, Car Cannon je bombardirana za ispaljivanje kamenih topovskih kugli. Težina kamene jezgre Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a jezgra od lijevanog željeza ovog kalibra teži 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car top je bio krajnje neučinkovit. Na cijenu cijene, umjesto toga, bilo je moguće proizvesti 20 malih sačmarica, za koje bi trebalo puno manje vremena za punjenje - ne dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u službenom inventaru „U moskovskom arsenalu topništva" # za 1730. bilo 40 bakrenih i 15 pušaka od lijevanog željeza. Obratimo pozornost na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car top), a zatim prate kalibre: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funte - 3 itd. Najveći broj sačmarica, 11, je u kalibru od 2 funte.

A ipak je pucala

Tko je i zašto upisao Car top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji sve stare puške smještene u tvrđavama, s izuzetkom minobacača, s vremenom automatski prebačene u sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave, morali su pucati sačmama (kamenom). ), a kasnije - sačma od lijevanog željeza na pješaštvo koje je marširalo u juriš. Bilo je neprimjereno koristiti stare puške za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: što ako se cijev rasprsne, a nove puške su imale puno bolje balističke podatke. Tako je Car top zabilježen u sačmaricama, u potkraj XIX- početkom 20. stoljeća vojska je zaboravila na postupke u glatkocijevnom tvrđavskom topništvu, a civilni povjesničari uopće nisu znali te su na temelju naziva “sačmarica” odlučili da će se koristiti Car top isključivo kao protunapadno oružje za ispaljivanje “kamenih hitaca”.

Spor oko toga je li Car top pucao riješili su 1980. stručnjaci Akademije. Dzeržinski. Pregledali su cijev pištolja i na temelju niza znakova, među kojima su i čestice izgorjelog baruta, zaključili da je iz Car topa pucano barem jednom. Nakon što je Car top izliven i dovršen u Topovnici, odvučen je do Spaskog mosta i položen na tlo pored Paunovog topa.# Da bi se top pomaknuo, konopci su bili vezani za osam nosača na njegovoj cijevi, a 200 je bilo upregnuli u te konope ujedno i konje, te su kotrljali top, koji je ležao na golemim balvanima - valjcima.

U početku su puške "Car" i "Paun" ležale na tlu u blizini mosta koji vodi do Spaske kule, a Kašpirov top je ležao u blizini Zemskog prikaza, koji se nalazi na mjestu gdje se sada nalazi Povijesni muzej. Godine 1626. podignuti su sa zemlje i postavljeni na brvnare, gusto nabijen zemljom. Te su se platforme zvale roskati. Jedan od njih, s Car topom i Paunom, postavljen je na stratištu, a drugi, s Kašpirovim topom, na Nikoljskim vratima. Godine 1636. drvene smotke zamijenjene su kamenima unutar kojih su izgrađena skladišta i trgovine za prodaju vina.

Nakon “sramote u Narvi”, kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovnijsko topništvo, Petar I je naredio da se hitno izliju novi topovi. Kralj je odlučio nabaviti za to potreban bakar topljenjem zvona i stare puške. Prema “imeničnom dekretu” bilo je “naređeno da se Paunov top izlije u topovski i malterni lijev, koji se nalazi na roskatu u Kini blizu Gubišta; Kašpirov top, koji se nalazi blizu novog novčanog dvora, gdje se nalazio Zemski red; top Echidna, u blizini sela Voskresensky; top Krečet sa đuletom od deset funti; „Slavuj“ top sa đuletom od 6 funti, koji je u Kini na trgu“.

Petar, zbog nedostatka obrazovanja, nije štedio najstarije moskovske alate za lijevanje i napravio je iznimku samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car top, kao i dva minobacača Andreja Čohova, koji se trenutno nalaze u Muzeju topništva u Sankt Peterburgu.

Car top u moskovskom Kremlju

Car top se zove bez obzira na to: prvi među topovima u kalibru, remek-djelo ljevaoničke umjetnosti, ponos topničke zbirke, simbol ruske moći. Već jedan od ovih epiteta dovoljan je da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je doista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.

Car top - i kao oružje i kao muzejski eksponat pod otvoreni zrak, I kako poslovna kartica Belokamennaya, među ostalim povijesnim spomenicima, vrlo je originalna. S jedne strane predstavlja primjerak najvećeg srednjovjekovnog oružja, as druge - najjasniji primjer"gigantizam" 19. stoljeća. Intrigantno je i podrijetlo imena izvorne znamenitosti koje znanstvenici još nisu razjasnili. Neki sugeriraju da je to povezano s činjenicom da je na topu prikazan jedan od ruskih autokrata. Drugi vjeruju da je naziv dobio isključivo zbog impresivne veličine ovog oružja.

Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, nakon što su stigli u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Osim što je Car top najviše top velikog kalibra u svijetu je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepotica uvrsti u Guinnessovu knjigu rekorda. I kako onda proći pokraj takve jedinstvene znamenitosti, a da je ne dodirnete vlastitim rukama i ne fotografirate se ispred nje?

Povijest Car-topa

Godine 1586. Moskvom se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Giray sa svojom hordom kreće u grad, pa je potrebno stvoriti oružje za obranu Kremlja, a taj je zadatak povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovištu je izliven golemi top. Postavljen je na Crvenom trgu, u blizini takozvanog Stratišta. Kao osnova korištena je ploča od trupaca (podnica). Prije toga bilo je potrebno upotrijebiti 200 konja koji su vukli pušku duž trupaca; sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena pod od balvana zamijenjen je kamenom.

Poljski husar Samuil Mackevich prisjetio se ovom prilikom da "u ruskoj prijestolnici postoji ogromna puška toliko velika" da se vojnici Poljsko-litvanske zajednice mogu sakriti "u njoj" tijekom kiše.

U međuvremenu, krimski kan nije stigao do Moskve, pa nitko nije imao priliku vidjeti kako puca jedinstveno oružje. U 18. stoljeću top je premješten u prijestolnički Kremlj i od tada se nalazi tu, u samom srcu Matice. Najprije je puška postavljena u dvorište Arsenala, koji je sagradio Petar I. kao Zeichhaus - spremište za staro i zarobljeno oružje. Kasnije je Car top "čuvao" glavna vrata Arsenala.

Godine 1835. ona je, kao i druge stoljetne puške, postavljena uz Oružarnicu. Postavljen je na novu kočiju od lijevanog željeza, izrađenu prema skicama akademika A.P. Bryullova. Šezdesetih godina prošlog stoljeća Car-top je proslavio još jedno “useljenje”: postavljen je na mjesto gdje i danas stoji.

Unatoč sačuvanim dokazima da je car Fjodor I. Ivanovič dao naredbu da se napravi tako veliko oružje za susret trupa krimskog kana, mnogi istraživači vjeruju da je zapravo Car top trebao samo ostaviti "zastrašujući" dojam na strance svojim impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegova golema, nespretna zamisao neće pucati. Čak i ako pretpostavimo, rezonirao je dalje pisac, da ogromna količina baruta koja je potrebna da se izbaci đulad od dvije tone ne raznese cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car top u borbi. Uostalom, zbog tolike težine prevlačenje iz jedne pozicije u drugu bio bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je također tvrdio da je cilj ljevaonice bio, prije svega, pokazati sposobnosti ruske industrije oružja, a sam pištolj je trebao postati simbol ruske moći u suočavanju s mogućim neprijateljima. Čohovljeva je logika, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i trebala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori mogli stvoriti takve veliki pištolj, čak su i sposobniji za manje puške.

Procjene mnogih visoko specijaliziranih oružara ponavljaju mišljenje pisca. Dakle, jedan od njih, Alexander Shirokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje rusko carstvo“tvrdi da bi uz cijenu troškova, umjesto ovog pištolja, bilo moguće napraviti dva tuceta malih sačmarica, čije bi punjenje trajalo samo 1-2 minute. Dok bi za utovar naše silne ljepotice trebao cijeli dan. S tim u vezi, Širokorad postavlja retoričko pitanje, citiram: “Na koje mjesto je mislila naša vojska kada je Car top zapisala kao sačmarice?..”

Čini se da su ocjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i čeličnim argumentima, trebale prekinuti raspravu o tome je li misija ovog oružja vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, kasnije studije nisu potvrdile verziju da je Car top izliven samo kako bi svojim zastrašujućim izgledom plašio strance. Kako se pokazalo, ono doista pripada tipu bombardiranja - opsadnom oružju velikog kalibra s malim produžetkom cijevi, namijenjenom ispaljivanju kamenih topovskih kugli od 800 kilograma.

Kad su Nijemci 1941. napredovali u blizini Moskve, ozbiljno su planirali koristiti Car top da zaštite glavni grad od neprijatelja.

Godine 1980. pištolj je poslan na popravak u Serpukhov. Istodobno su je pregledali stručnjaci s Artiljerijske akademije Dzerzhinsky. Potvrdili su da struktura cijevi jasno ukazuje da se radi o klasičnoj bombarderi, namijenjenoj ispaljivanju kamenih topovskih zrna, odnosno “sačma”. Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, čiji prijevoz s mjesta na mjesto nije bio potreban - takvo se oružje jednostavno ukopavalo u zemlju.

Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car top pucao barem jednom. Drugi prigovaraju: u komori cijevi ostale su plime bronce, koje nije trebalo biti tamo nakon pucnjave. Potonji pojačavaju svoj stav činjenicom da pištolj nema rupu za paljenje, a ta okolnost čini pucanje iz njega a priori nemogućim.

Kako izgleda Car top?

Bez obzira da li je Car-top mogao služiti za obranu Kremlja ili je imao sasvim “dekorativnu” namjenu, imao je i ima svečan i veličanstven izgled. Izliven od bronce, prekrasni top svečano, čak pomalo i ponosno, uzdiže se na kočiji od lijevanog željeza staroj gotovo dva stoljeća. Do njega su topovska zrna izlivena 1834. godine od istog materijala, a svaka je teška 1,97 tona. Naravno, oružje ne može ispaliti takve topovske kugle.

Kad se nađete s desne strane Carskog topa, vidjet ćete sliku suverena-autokrata Fjodora I. Ivana, poznatog i pod imenom Teodor Blaženi, kako sjedi na konju. Na glavi mu je kruna, a u rukama žezlo. Oni koji nisu previše upoznati s poviješću moći će pročitati pored tko je točno ovdje prikazan.

Car top na fotografiji

Vjeruje se, a to smo rekli na samom početku, da je oružje dobilo ime - Car top - zahvaljujući ovoj slici. Uostalom, Fjodor Ivanovič nije bio samo moskovski veliki knez, nego i car cijele Rusije. Međutim, po ovom pitanju, kao i po drugim točkama vezanim uz povijest znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: pištolj je dobio ime zbog svojih dimenzija, koje ga stvarno čine "kraljem" među svim običnim oružjem.

Sada se preselio na suprotnu stranu debla, koja je okrenuta prema drugoj poznatoj znamenitosti - Car zvonu. Na njemu možemo vidjeti natpis da je top izliven u "preslavnom carskom gradu Moskvi u ljeto 7094. u trećoj godini svoje države", te da je top izlio "topovdžija Ondrej Čohov". Ali zašto je naznačena takva godina, izazivajući asocijacije na bizantsku kronologiju, koja pak seže u Stari zavjet? Činjenica je da se u 16. stoljeću kronologija u Rusiji, kao iu Bizantu, vodila od “stvaranja svijeta”. Brojanje godina od rođenja Kristova, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. stoljeća, po naredbi Petra Velikog.

I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. Razgovarajmo odvojeno o lafetu, koji je izliven prema crtežima Pietera Jana de Wiea. Radnici ljevaonice prekrili su ovu 15-tonsku konstrukciju vrlo originalnim spletom biljaka, među kojima se nalazi i slika lava u borbi sa zmijom, koja je simboličko značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri ovdje nije postavljen slučajno, već kako bi se naglasio poseban status Car-topa. “Biljna” tema nastavlja se na žbicama velikih kotača koji su dizajnirani u obliku listova koji se međusobno isprepliću.

Do danas je preživjela legenda prema kojoj je Car top konačno opalio. I to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno napustiti prijestolnicu. Na putu ga je sustigao naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili varalicu, ali nakon što je tijelo pokopano, sljedeći dan... otkriven je u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granica, ali nisu mogli ostaviti leš nepokopan. Pokopan je drugi put na drugom mjestu, za drugoga veću dubinu. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovno pojavilo, ljudi su se ozbiljno zabrinuli. Pronijele su se glasine da ni zemlja neće prihvatiti varalicu. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je u pepeo umiješan barut i ispaljeno iz Car-topa u smjeru Poljsko-Litvanske zajednice, odakle je, zapravo, Lažni Dmitrij i potekao. Naravno, ovo je samo legenda, ali tko zna – što ako se ovako nešto stvarno dogodilo? Ne kaže se uzalud da nema dima bez vatre.

I dalje zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mjestu gdje Car top veličanstveno “pozira” pred posjetiteljima prije bila obična krčma u kojoj su najrazličitiji ljudi rado popili čašicu ili dvije.

Car top i njegove kopije

Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa, izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u poduzeću Izhstal OJSC (Udmurtia). “Klon” čak premašuje original po težini, težak je 42 tone, od čega su na oba kotača ukupno 3 tone. Masa zrna je 1,2 tone, a promjer debla 89 cm.

Donjecki Car top, izliven, za razliku od moskovskog, od lijevanog željeza, postavljen je ispred gradske vijećnice u svibnju 2001. Kako bismo približili izgled originalu, bačva je bila prekrivena posebnom bojom koja imitira srednjovjekovnu broncu. Izrada duplikata trajala je gotovo tri mjeseca, a bila je podijeljena u dvije faze. Najprije je napravljen kalup za odljev, a zatim je ispunjen lijevanim željezom. svi likovnih elemenata, a njih 24 (glava lava, uzorci na surli, lik cara Feodora i mnogi drugi) izradili su donjecki stolari Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.

Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Postavljen je na ulazu u Nacionalnu galeriju umjetnosti na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari posebno je izlivena u tvornici za brodogradnju i popravak brodova S. N. Butyakova.

Permski model Tsar Cannona nije ništa manje poznat. Ona je najmlađa od svih, izrađena je u Tvornici željeznih topova Motovilikha davne 1868. godine i to u prirodnoj veličini. Za razliku od "velike sestre" u Moskvi, model Perm od 20 inča uspješno je prošao ono što se zove test u borbi. Tijekom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo konvencionalnim jezgrama, već i bombama raznih sustava.

Za vrijeme Svjetske izložbe 1873. u Beču permski top bio je postavljen ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe trebala je biti prevezena u Kronstadt, čak je za nju napravljena i posebna kočija. Bilo je planirano da top služi za obranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je do tada bio tehnički zastario. Zamijenili su ga lakši topovi izrađeni od topovskog čelika visoke čvrstoće, čiju je proizvodnu tehnologiju razvio zlatoustovski inženjer-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, koji je otvorio tvornicu u gradu na Nevi. Permski Car top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.

Kako doći tamo

Car top jedna je od najpoznatijih znamenitosti Moskve, nalazi se u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.

Podzemnom željeznicom dolazite do stanice Aleksandrovsky Sad i izravno u ovaj park, koji se nalazi na sjeverozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici podzemne željeznice, nalaze se blagajne za Kremlj. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya i, nakon što pređete most i prođete kulu Trojstva, naći ćete se izravno na teritoriju Kremlja.

Dalje idete u smjeru Senatski trg i skrenete desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog, pokraj kojeg se nalazi jedinstveno drevno oružje, tiho u svojoj veličini - Njezino Veličanstvo Car top.