Tko je kralj oružja? Car top u moskovskom Kremlju je neriješena misterija
Mislim da je svatko od nas čuo za Car top, jer je to najpoznatije i najnevjerojatnije topničko oružje na svijetu!
Car top je izliven za vrijeme vladavine cara Fjodora Ivanoviča - 1586. godine. To se dogodilo u Topovnici, a izlio ga je najbolji ruski majstor ljevaonice Andrej Čohov. Ispod njegovih ruku rođeno je pravo topničko čudo, dugo 5,34 metra i kalibra 890 milimetara. Zamislite, vanjski promjer cijevi Car topa je 1,2 metra, promjer šarenog pojasa na cijevi je 1,34 metra, a ovo gigantsko oružje teško je 39,31 tonu! Top je doslovno išaran reljefima, a na desnoj strani cijevi je sam car Fjodor Ivanovič prikazan na konju
Sa svake strane cijevi nalaze se po 4 spojnice za pričvršćivanje užadi, a iznad prednjeg desnog nosača, neposredno iznad lika kralja, nalazi se natpis „Milošću Božjom, kralj i veliki vojvoda Fjodor Ivanovič, suveren i samodržac cijele velike Rusije"
Na vrhu debla nalaze se još dva natpisa: desno - "Po zapovijedi blagočestivog i hristoljubivog cara i velikog kneza Fjodora Ivanoviča, suverenog samodržaca sve velike Rusije pod njegovom blagočestivom i hristoljubivom kraljicom velika kneginja Irina", a lijevo - "Ovaj top je izliven u najslavnijem gradu Moskvi u ljeto 7094, u trećoj godini svoje države. Top je izradio topničar Ondrej Čohov"
Postoje mnoge verzije pojavljivanja tako veličanstvenog imena, neki, na primjer, vjeruju da je nazvano u čast kralja koji je na njemu prikazan, dok su drugi sigurni da je top dobio ovo ime zbog svoje veličine (poput Car zvona ), a na samom početku top se općenito nazivao "ruska sačmarica", jer je bio namijenjen za gađanje sačmom.
Godine 1834., da bi se pokazao pravi kalibar oružja, u St. Petersburgu su izrađene posebne ukrasne topovske kugle ukrašene ornamentima. Takva topovska zrna teška su gotovo dvije tone svaka, ali ih top ne može ispaliti
Car top je trebao postati glavno obrambeno oružje Kremlja, pa je postavljen na posebnu palubu od balvana nedaleko od stratišta, ali nikada mu nije suđeno da sudjeluje u pravoj bitci...
Top je u 18. stoljeću premješten u Kremlj. U početku je stajao u dvorištu Arsenala, a potom je prenesen na njegova vrata. Šezdesetih godina prošlog stoljeća, kada je sagrađena Kongresna palača u Kremlju, puška je postavljena na Ivanovskom trgu, u podnožju katedrale dvanaestorice apostola
Car top najveća je haubica na svijetu po kalibru, što dokazuje i odgovarajući unos u Guinnessovu knjigu rekorda. Najveće topničko oružje ikad stvoreno je njemačka "Dora" kalibra 800 mm i težine u paljbenom položaju 1350 tona.
Car top je 1980. godine temeljito ispitan u svrhu popravka. Tijekom ovog pregleda pokazalo se da je oružje namijenjeno za ispaljivanje kamenih topovskih kugli teških oko 800 kilograma te da je ispaljeno najmanje jednom
U proljeće 2001. godine, po nalogu moskovske vlade, napravljena je kopija Car topa teška 42 tone.
U svibnju 2001. vlada Moskve poklonila je ovaj primjerak Donjecku - od tada je "duh" legendarnog oružja izložen ispred zgrade lokalne gradske vijećnice
Car top i Car zvono koji se nalaze u blizini iznenađujuće su veličine, ali nikada nisu korišteni za svoju namjenu.
Neki ih smatraju kreacijama nacionalnog genija, drugi personifikacijom hvalisanja, kićenja i nepraktičnosti, podsjećajući na poznate rečenice: "Rusija se ne može razumjeti umom."
Kalibar Car topa je 890 mm, duljina cijevi 5,345 m, težina 39,312 tona (2400 funti), težina kamene jezgre je 819 kg (50 funti). Topovska kugla od lijevanog željeza iste veličine težila bi 120 funti. Za njegovo izbacivanje bilo bi potrebno barutno punjenje, što cijev ne bi izdržala.
Ogromnu pušku s mjesta na mjesto premještalo je 200 konja na drvenim valjcima, tako da je bila praktički neprevozna.
Glavna karakteristika topničkog oružja je kalibar cijevi. Prema ovom pokazatelju, Car top je na četvrtom mjestu u svijetu. Prva tri dijele dva minobacača Mallett i minobacač Little David, proizvedeni u Britaniji i SAD-u 1857. odnosno 1945. godine. Svi su imali kalibar od 914 mm (36 in), kao i Car top, nikada nisu korišteni u borbi i muzejski su primjerci.
Ali je li? Mišljenje stručnjaka doznat ćemo na kraju posta.
Najveće topničko oružje korišteno u praksi (tijekom opsade Sevastopolja 1942.) bio je njemački top Dora kalibra 800 mm. Također drži rekorde u duljini cijevi (32 m) i težini projektila (7.088 tona).
Car top je izliven u trećoj godini vladavine Fjodora, sina Ivana Groznog, poznatog po svojoj krotkosti, izrazitoj pobožnosti i nezainteresiranosti za državne poslove. Stvarni inicijator stvaranja "superoružja" bio je njegov šogor i stvarni regent Boris Godunov.
Namijenjen je zaštiti od krimskih Tatara, koji su 1571. spalili Moskvu i prijetili da će ponoviti napad. Godine 1591. kan Kazy-Girey ponovno se približio Moskvi i povukao se bez pokušaja napada. Ne zna se da li je prisutnost Car-topa među Rusima odigrala ikakvu ulogu u tome. Nije bilo daljnje vojne potrebe za njegovom uporabom.
Stručnjaci Topničke akademije koji su pregledali top 1980. utvrdili su da je iz njega pucano barem jednom, vjerojatno radi testiranja.
Strukturno, Car top je bio klasična bombarda - srednjovjekovno oružje s debelom kratkom cijevi, rašireno u Europi, Osmanskoj Turskoj i Mogulskoj Indiji. Bombada se zatvaračem zarivala u zemlju, punila iz cijevi i ispaljivala do šest hitaca dnevno, uglavnom s ciljem uništavanja neprijateljskih utvrda. U blizini je bio postavljen rov za posadu, jer su bombarderi često bili razneseni.
U Turskoj su drevne bombarde stajale na utvrdama koje su štitile Dardanele do 1868. Posljednji slučaj njihove uspješne uporabe datira iz 1807. godine. Kamena jezgra teška 244 kilograma pala je u spremnik baruta britanskog bojnog broda Windsor Castle koji je uslijed eksplozije potonuo.
Budući da je Car top morao pucati ne na zidine, već na pješaštvo i konjicu koji su se približavali Kremlju, mogao je ispaljivati i kamene topovske kugle i šrapnele od lijevanog željeza ili sitno kamenje ("sačmarica"), pa se u mnogim izvorima naziva " Ruska sačmarica”.
Njegov tvorac, Andrej Čohov, imao je čast staviti svoje ime na prtljažnik pored imena monarha. U moskovsko Topovište na Neglinki stupio je 1568. godine kao 23-godišnji mladić, brzo je napredovao i preko 40 godina rada izlio je više od dvadeset velikih pušaka. Majstor je uspješno preživio teror Ivana Groznog i Vrijeme nevolja i umro u 84. godini, nakon šest vladavina.
Car top se nalazio u Lobnom mestu i pokrivao je Spaska vrata Kremlja. Isprva je ležala na zemlji, 1626. godine podignuta je na balvan napunjen zemljom („valjak“), a 10 godina kasnije sazidan je kameni stalak unutar kojeg je bila vinoteka.
Godine 1701. Car top je čudom preživio. Nakon gubitka većine topništva kod Narve, Petar I je naredio da se stari kremaljski topovi preurede u moderne. Tek je u zadnji čas poštedio Car top zbog njegove unikatnosti.
Početkom 18. stoljeća preseljena je u Kremlj do vrata Arsenala (srušena zbog izgradnje kremaljske Palače kongresa), a 1960. na današnju lokaciju na Ivanovskom trgu.
Umjetnički odljev koji ukrašava Car top je umjetničko djelo
Kočija od lijevanog željeza na kojoj sada stoji Car top i četiri šuplje topovske kugle od lijevanog željeza izlivene 1835. godine u tvornici Charlesa Byrda u St. Petersburgu su dekorativne. Postavljanje topa na lafet bilo je tehnički složena operacija, za što je pobjednički izvođač Mikhail Vasiliev dobio golemu sumu od 1400 rubalja u to vrijeme.
Car top je u vrijeme nastanka bio, da se poslužimo danas omiljenim izrazom u Rusiji, “oružje koje nema analoga u svijetu”. U isto vrijeme, za isti novac bilo je moguće izliti 20 pušaka manjeg kalibra, što bi donijelo mnogo više koristi. Glavni cilj vlasti bio je, moderno rečeno, PR.
Kad je 1909. u Petrogradu podignut težak spomenik Aleksandru III djela Paolo Trubetskoy, pjesnik Alexander Roslavlev odgovorio je epigramom: "Treća divlja igračka za ruskog kmeta: bilo je Car-zvono, Car-top, a sada Car-f...a."
Ipak, podsjetit ću na ovo mišljenje topničkog specijaliste A. Širokorada
Tvrdi da časni povjesničari i disidentski pripovjedači viceva nisu u pravu. Prvo, Car top je pucao, a drugo, ovo oružje uopće nije top.
Trenutno se Car top nalazi na ukrasnoj kočiji od lijevanog željeza, a pored njega leže ukrasne topovske kugle od lijevanog željeza, koje su 1834. godine izlivene u Sankt Peterburgu u ljevaonici željeza Berda. Jasno je da je fizički nemoguće niti pucati iz ove kočije od lijevanog željeza niti koristiti topovske kugle od lijevanog željeza - Car top će biti razbijen u paramparčad! Dokumenti o testiranju Car topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uvjetima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova o njegovoj namjeni. Većina povjesničara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. stoljeću vjerovala je da je Car top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno ispaljivanju hitaca, koje se u 16. i 17. stoljeću sastojalo od malih kamenčića. Manji dio stručnjaka općenito isključuje mogućnost borbene uporabe pištolja, vjerujući da je napravljen posebno za zastrašivanje stranaca, posebice veleposlanika krimskih Tatara. Prisjetimo se da je 1571. godine kan Devlet Giray spalio Moskvu.
U 18. i ranom 20. stoljeću, Car top se u svim službenim dokumentima nazivao sačmaricom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili povećati njegov rang u propagandne svrhe i počeli ga zvati topom.
Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je veliki kamion dizalica skinuo s kočije i stavio na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ prevezao Car top u Serpuhov, gdje je top bio popravljen u pogonu vojne jedinice broj 42708. Istodobno, niz stručnjaka s Topničke akademije nazvane. Dzerzhinsky ga je pregledao i izmjerio. Iz nekog razloga izvješće nije objavljeno, ali iz sačuvanih nacrta materijala postaje jasno da Car top... nije bio top!
Vrhunac pištolja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm ima oblik stošca čiji je početni promjer 900 mm, a konačni promjer 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje s obrnutim suženjem - s početnim promjerom od 447 mm i konačnim promjerom (na zatvaraču) od 467 mm. Duljina komore je 1730 mm, a dno je ravno.
Dakle, ovo je klasična bomba!
Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. stoljeća. Naziv "bombarda" dolazi od latinskih riječi bombus (gromoglasan zvuk) i arder (gorjeti). Prve bombarde bile su izrađene od željeza i imale su komore pričvršćene vijcima. Na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena je bombardiranje "Mad Margaret", nazvano u spomen na groficu Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombardera je 559 mm, duljina cijevi je 7,75 kalibara (klb), a duljina cijevi je 5 klb. Težina puške je 11 tona, a "Luda Margarita" ispaljivala je kamene kugle teške 320 kg. Bombarda se sastoji od dva sloja: unutarnjeg, koji se sastoji od uzdužnih traka međusobno zavarenih, i vanjskog, izrađenog od 41 željeznog obruča zavarenog zajedno i s unutarnjim slojem. Odvojena komora za vijke sastoji se od jednog sloja međusobno zavarenih diskova i opremljena je utičnicama u koje se uvlači poluga prilikom uvrtanja i odvrtanja.
Punjenje i nišanjenje velikih bombardera trajalo je oko jedan dan. Stoga, tijekom opsade grada Pise 1370. godine, svaki put kad su se opsjedatelji spremali ispaliti hitac, opsjednuti su odlazili na suprotni kraj grada. Opsadnici su, iskoristivši to, pojurili u napad.
Naboj bombarde nije bio veći od 10% težine jezgre. Nije bilo palica ni kočija. Oružje je bilo položeno na drvene blokove i okvire, a iza su zabijeni piloti ili su podignuti zidovi od opeke za potporu. U početku se kut elevacije nije mijenjao. U 15. stoljeću počeli su se koristiti primitivni mehanizmi za podizanje i bombarde su se lijevale od bakra.
Imajte na umu da Tsar Cannon nema osovine, pomoću kojih se pištolju daje kut elevacije. Osim toga, ima apsolutno gladak stražnji dio zatvarača, s kojim je, kao i druge bombarde, naslonjen na kameni zid ili okvir.
Branitelj Dardanela
Do sredine 15. stoljeća najmoćnije opsadno topništvo bio je... turski sultan. Tako je tijekom opsade Carigrada 1453. godine mađarski ljevaonik Urban izlio Turcima bakrenu bombu kalibra 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene topovske kugle teške oko 20 funti (328 kg). Za transport do položaja bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi. Kako bi spriječili povratak, Turci su podigli kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombarde bila je 4 hica dnevno. Usput, brzina paljbe zapadnoeuropskih bombardera velikog kalibra bila je približno ista. Neposredno prije zauzimanja Carigrada eksplodirala je bomba od 24 inča. U isto vrijeme umire i sam njen dizajner Urban. Turci su cijenili bombarde velikog kalibra. Već 1480. godine, tijekom bitaka na otoku Rodosu, koristili su bombarde kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Lijevanje takvih divovskih bombardi zahtijevalo je, kako je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.
Zanimljivo je da su bombarderi iz 15. i 16. stoljeća u Turskoj bili u službi do sredine 19. stoljeća. Tako je 1. ožujka 1807., tijekom prelaska Dardanela engleske eskadre admirala Duckwortha, mramorna jezgra kalibra 25 inča (635 mm) težine 800 funti (244 kg) pogodila donju palubu broda Windsor Castle i zapalio nekoliko čepova s barutom, uslijed čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i ranjeno 46 osoba. Osim toga, mnogi su mornari od straha skočili u more i utopili se. Brod Aktiv je pogođen istom topovskom kuglom i probušio je ogromnu rupu u boku iznad vodene linije. Nekoliko ljudi moglo bi provući glavu kroz ovu rupu.
Godine 1868. preko 20 ogromnih bombardera još je stajalo na utvrdama koje su branile Dardanele. Postoje podaci da je tijekom Dardanelske operacije 1915. engleski bojni brod Agamemnon pogođen kamenom jezgrom teškom 400 kilograma. Naravno, nije mogao probiti oklop i samo je zabavljao ekipu.
Usporedimo tursku bakrenu bombardu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno čuva u muzeju u Woolwichu (London), s našim Car topom. Težina turske bombardere je 19 tona, a ukupna duljina 5232 mm. Vanjski promjer cijevi je 894 mm. Duljina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Duljina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombarder je ispaljivao kamene topovske kugle težine 309 kg, barutno punjenje je težilo 22 kg.
Bombarda je jednom branila Dardanele. Kao što vidite, izgledom i strukturom kanala vrlo je sličan Carskom topu. Glavna i temeljna razlika je u tome što turska bombardera ima zavrtanj. Navodno je po uzoru na takve bombardere napravljen i Car top.
Carska sačmarica
Dakle, Car Cannon je bombardirana za ispaljivanje kamenih topovskih kugli. Težina kamene jezgre Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a jezgra od lijevanog željeza ovog kalibra teži 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car top je bio krajnje neučinkovit. Na cijenu cijene, umjesto toga, bilo je moguće proizvesti 20 malih sačmarica, za koje bi trebalo puno manje vremena za punjenje - ne dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u službenom inventaru „U moskovskom arsenalu topništva" # za 1730. bilo 40 bakrenih i 15 pušaka od lijevanog željeza. Obratimo pozornost na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car top), a zatim slijedi kalibri: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funta - 3 itd. Najveći broj sačmarica, 11, je u kalibru od 2 funte.
A ipak je pucala
Tko je i zašto upisao Car top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji sve stare puške smještene u tvrđavama, s izuzetkom minobacača, s vremenom automatski prebačene u sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave, morali su pucati sačmama (kamenom). ), a kasnije - sačma od lijevanog željeza na pješaštvo koje je marširalo u juriš. Bilo je neprimjereno koristiti stare puške za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: što ako se cijev rasprsne, a nove puške su imale puno bolje balističke podatke. Tako je Car top zabilježen u sačmaricama, u potkraj XIX- početkom 20. stoljeća vojska je zaboravila na postupke u glatkocijevnom tvrđavskom topništvu, a civilni povjesničari uopće nisu znali, te su na temelju naziva “sačmarica” odlučili da će se koristiti isključivo Car top. kao protunapadno oružje za ispaljivanje “kamenih hitaca”.
Spor oko toga je li Car top pucao riješili su 1980. stručnjaci Akademije. Dzeržinski. Pregledali su cijev pištolja i na temelju niza znakova, među kojima su i čestice izgorjelog baruta, zaključili da je iz Car topa pucano barem jednom. Nakon što je Car top izliven i dovršen u Topovnici, odvučen je do Spaskog mosta i položen na tlo pored Paunovog topa.# Da bi se top pomaknuo, konopci su bili vezani za osam nosača na njegovoj cijevi, a 200 je bilo upregnuli su u te konope ujedno i konje, te su kotrljali top ležeći na golemim balvanima – valjcima.
U početku su puške "Car" i "Paun" ležale na tlu u blizini mosta koji vodi do Spaske kule, a Kašpirov top je ležao u blizini Zemskog prikaza, koji se nalazi na mjestu gdje se sada nalazi Povijesni muzej. Godine 1626. podignuti su sa zemlje i postavljeni na brvnare, gusto nabijen zemljom. Te su se platforme zvale roskati. Jedan od njih, s Car topom i Paunom, postavljen je na stratištu, a drugi, s Kašpirovim topom, na Nikoljskim vratima. Godine 1636. drvene smotke zamijenjene su kamenima unutar kojih su izgrađena skladišta i trgovine za prodaju vina.
Nakon “sramote u Narvi”, kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovnijsko topništvo, Petar I je naredio da se hitno izliju novi topovi. Kralj je odlučio nabaviti za to potreban bakar topljenjem zvona i stare puške. Prema “imeničnom dekretu” bilo je “naređeno da se Paunov top izlije u topovski i malterni lijev, koji se nalazi na roskatu u Kini blizu Gubišta; Kašpirov top, koji se nalazi blizu novog novčanog dvora, gdje se nalazio Zemski red; top Echidna, u blizini sela Voskresensky; top Krečet sa đuletom od deset funti; „Slavuj“ top sa đuletom od 6 funti, koji je u Kini na trgu“.
Petar, zbog nedostatka obrazovanja, nije štedio najstarije moskovske alate za lijevanje i napravio je iznimku samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car top, kao i dva minobacača Andreja Čohova, koji se trenutno nalaze u Muzeju topništva u Sankt Peterburgu.
U školi su moju kćer zamolili da napiše esej. "Car top: kratka povijest za djecu." Tema je zanimljiva, ali nije laka. Puno proturječnih informacija, hipoteza, mišljenja, činjenica. Počela sam čitati i čak se zanijela. Odlučila sam pomoći djetetu da izvrši zadatak. I ovo je ono što sam dobio. Stani! Možda će još nekome biti od koristi za učenje. Da, i to je jednostavno - morate znati povijest svojih rodnih mjesta od interesa! A gosti glavnog grada imat će o čemu, ako ništa, reći.Dakle, Car top. Tko je od Moskovljana nije vidio? Ova gigantska građevina ne može proći nezapaženo. Zahvaljujući svojim dimenzijama, čak je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao pištolj najvećeg kalibra. Iako se ispostavlja da to ne možete nazvati topom ... Ali prvo, prvo.
Povijest nastanka Car-topa
Poznata znamenitost Kremlja stara je više od četiri stotine godina. Povijest stvaranja Carskog topa povezana je s napadima krimskih Tatara na ruske zemlje, koji su se redovito provodili u 16. stoljeću. Tako je tog puta u Moskvu stigla vijest da nam dolazi vjerolomni kan sa svojom strašnom vojskom. Bilo je to 1586.
U to je vrijeme zemljom vladao car Fjodor Ivanovič. Pronašao je vještog ljevaoca po imenu Andrej Čohov i naredio mu da napravi ogromno topničko oružje kako bi imao čime susresti neprijatelja. Trebalo je gađati kamenom sačmom.
Radnik ljevaonice izvršio je zadatak, a top je postavljen na brdo iznad rijeke Moskve. To je točno na Crvenom trgu pored Spaske kule i mjesta koje se zove Lobnoye. Top je bio spreman za obranu Kremlja.
Ali krimski kan i njegovi Tatari nikada nisu stigli do Moskve. Razlozi za to nisu poznati, ali činjenica ostaje. A od Car topa nije bilo nikakve koristi.
Daljnja sudbina atrakcije
Pod Petrom Velikim, pištolj je migrirao na teritoriju Kremlja. U početku je bila smještena u dvorištu Arsenala, koji se tada tek gradio. A onda su top dovukli do glavne kapije, pripremivši za njega posebnu drvenu kočiju.
Tijekom požara 1812. godine ovo je "postolje" izgorjelo. A tek 23 godine kasnije napravljen je novi lafet za top, ali sada od lijevanog željeza. Projektirali su ga, prema različitim izvorima, vojni inženjer Witte ili arhitekt Bryulov.
Godine 1843. Car top ponovno mijenja mjesto. Sada je to bilo pokraj Oružarnice (njene stare zgrade). I tek 1960. pištolj je postavljen tamo gdje je i danas - na Ivanovskom trgu.
Treba razumjeti da vući tako golemu stvar s mjesta na mjesto nije bilo nimalo lako. A ako uzmete u obzir i kolica od lijevanog željeza, općenito je teško zamisliti sve ovo. Prema povjesničarima, za rješavanje problema bilo je potrebno koristiti dvije stotine konja, koji su bili upregnuti u isto vrijeme.
Opis Car-topa
Pa, sada je vrijeme da prijeđemo na opis Car topa. Duljina pištolja prelazi pet metara. Promjer cijevi od vani– 134 cm Kalibar doseže 890 mm. Masa divovskog proizvoda je četrdeset tona!Top je izliven od bronce. Pored njega leže ogromne topovske kugle, napravljene, kao i kočija, od lijevanog željeza. Uspješno nadopunjuju dekor i Car topu daju još strašniji izgled.
Na desnoj strani puške je slika cara Feodora. Sjedi na bojnom konju, na glavi mu je kruna, a u ruci žezlo. Uz sliku je odliven natpis iz kojeg se jasno vidi tko je pred nama. Prema jednoj hipotezi, oružje je dobilo ime upravo po ovom crtežu. Drugim riječima, to je top s kraljem na boku. Iako postoji i druga verzija. Ona objašnjava naziv atrakcije zbog svoje ogromne veličine i impresivnosti izgled. Odnosno, ovaj pištolj je kralj svih oružja.
No, vratimo se opisu oružja. Na njegovoj lijevoj strani naći ćemo još jedan natpis. Ovjekovječuje ime tvorca diva. Čita: Ondrej Čohov.
Deblo je ukrašeno zanimljivim ornamentom. A na lafetu je slika lava. A to se također može povezati s nazivom pištolja. Uostalom, lav je, kao što znate, kralj zvijeri. Na slici je prikazan u trenutku bitke s mitskom zmijom. I sve je to vješto utkano u složeni cvjetni uzorak.
Je li pucao Car top?
Gledajući tako ogromnu stvar, samo želite zamisliti što će se dogoditi ako puška opali. I, naravno, postavlja se pitanje: "Jesu li Moskovljani morali isprobati svoju pušku u akciji?" Odgovor će iznenaditi mnoge.
Trebalo bi početi s činjenicom da su topovska zrna koja leže pored topa samo "mamci". Iznutra su prazni. A da su potpuno od lijevanog željeza, težina svakog od njih bila bi oko dvije tone. S obzirom na masu samog topa, lako je shvatiti da ono fizički nije moglo ispaljivati tako teške projektile. Jednostavno bi se raskomadalo. Dakle, oružje se ne može nazvati topom. Taj mu se naziv “zalijepio” najvjerojatnije već u 20. stoljeću kada Sovjetska vlast. I to je bilo djelo ili ideologa kojima je stalo do sjajnog imidža zemlje ili turističkih vodiča koji su željeli što bolje impresionirati turiste.
Postoji još jedan faktor koji ne dopušta da se div smatra topom. Duljina cijevi mu je samo četiri kalibra, što je deset puta manje od potrebnog. Takvi su parametri prikladniji za sačmaricu, kako su, zapravo, Moskovljani zvali oružje prije revolucije. Bio je namijenjen za pucanje sačme, čiju su ulogu mogli obavljati obični detaljni kamenčići.
Ovaj tip projektila, kao i karakteristike samog oružja (promjer cijevi - 900 mm na početku i 820 mm na kraju; dubina konusa - 320 mm; dubina ravnog dna komore za punjenje - 1730 mm i dubina ove komore - 447-467 mm) više odgovara nazivu "bombarda". I upravo tom smjeru naginje većina modernih povjesničara i stručnjaka za oružje.
Ali pitanje ostaje otvoreno. Možda ne top, možda bombardiranje. Je li pucala? Koliko-toliko jasan odgovor na njega bilo je moguće dobiti tek 80-ih godina prošlog stoljeća, kada su restauratori počeli raditi na oružju. Radovi su se odvijali u vojnoj tvornici Serpukhov, a tijekom radova stručnjaci su pronašli barut u kanalima Car-topa.
To bi moglo značiti da je kolos korišten u neprijateljstvima, ako ne i jedno "ali". Naime: stručnjaci nisu pronašli nikakve karakteristične ogrebotine na unutarnjim stijenkama bačve. Da je bombardirala bojevu paljbu sigurno bi ostali. Ova zapažanja omogućila su znanstvenicima da dođu do zaključka da Car top nije sudjelovao u vojnim pohodima, ali je ispaljen jednom ili nekoliko puta. Najvjerojatnije su to bili testovi, a tijekom njih nisu koristili topovske kugle, sačmu, pa čak ni kamenje.
Legenda o caru lažnom Dmitriju
Međutim, postoji legenda koja govori o jednom hicu ispaljenom iz golemog pištolja. Prema njezinim riječima, granata je bila... pepeo Lažnog Dmitrija, koji se predstavljao kao ruski car.
A bilo je ovako. Prevarant je razotkriven i ubijen pri pokušaju bijega, iskazavši neviđenu okrutnost. Tijelo Lažnog Dmitrija je pokopano, ali je ubrzo nekako misteriozno završilo u ubožnici. Zatim je leš ponovno zakopan. I opet je "isplivao". Ovaj put - na groblju.
Pravoslavni ruski narod smatrao je da je zemlja odbila prihvatiti grešnika, te je odlučeno kremirati pseudo-cara. I raspršite pepeo u vjetar uz pomoć najvećeg oružja u zemlji - Car-topa. Vjerojatnije, ova priča- samo mit. Ali i ona ima pravo na život.
Zašto su stvorili kolosa?
Čak i ako se iznenada legenda o Lažnom Dmitriju temelji na stvarnim događajima, još uvijek nije jasno zašto je Car Cannon stvoren? Ne iz istog razloga, zapravo, da se pepeo kraljeva rasprši u vjetar! Mnogi su skloni vjerovati da je oružje izvorno planirano da se koristi kao "strašilo". Navodno su se kreatori nadali da će izazvati strah kod neprijatelja koji je vidio tako zastrašujućeg kolosa. Ova verzija izgleda vrlo neuvjerljivo, s obzirom na to koliko je truda trebalo uložiti u to vrijeme da bi se stvorilo tako ogromno oružje. Nije sastavljanje u tvornici - to je ručni rad! Malo je vjerojatno da bi i najveći pustolov, što Fjodor Ivanovič nije bio, to učinio samo zbog scenografije.
Ali o čemu je razmišljao kada je postavio bombu uza zidove Kremlja? Ova vrsta oružja namijenjena je za juriš na gradske zidine, pa kako bi ga Fedor upotrijebio u borbi protiv Tatara? Nije valjda planirao pucati na vlastitu tvrđavu?
Postoji verzija prema kojoj diva, danas nazvanog Car top, nije osmislio Fedor, već njegov prethodnik Ivan Grozni. Stalno je s nekim ratovao: bilo s istočnim, bilo s zapadnim susjedima. I puške slične ovoj koja danas stoji u Kremlju više su puta stvorene po njegovom nalogu. Samo što njihove dimenzije nisu bile tako impresivne.
Grozni jednostavno nije imao vremena da oživi svoju najnoviju ideju. Uveo ga je Fjodor Ivanovič nakon smrti svog oca. Ali nije imao tako ratoborno raspoloženje i nije pokrenuo velike kampanje, tako da je pištolj ostao nezatražen.
Ova verzija izgleda vrlo uvjerljivo. Štoviše, ako uzmete u obzir da su čak iu to vrijeme ljudi mogli premjestiti takve glomazne strojeve na velike udaljenosti uz pomoć posebnih uređaja. O tome svjedoče pouzdani povijesne činjenice. Dakle, vjerojatno bi Ivan Grozni mogao uspješno upotrijebiti ogromnu bombardiranje za juriš na neprijateljske tvrđave da je napustio ovaj svijet barem nekoliko godina kasnije. Ali to se nije dogodilo...
Sada znate koje tajne krije Car top: ukratko ispričana priča o njemu rasvjetljava mnoge tamne točke. Naravno, znanstvenici još moraju raditi i raditi na ovoj temi, ali općenito, motivi za stvaranje i razlozi neaktivnosti oružja su jasni. I, kako god bilo, kako god se kolos zvao: top, sačmarica ili bombardera, bio je i ostao jedna od najvažnijih atrakcija Moskve!
Čuveni Car top u Kremlju, jedna od najposjećenijih atrakcija moskovskog Kremlja, danas se može vidjeti na Zapadna strana. Svaki od turista koji dolazi u Moskvu mora uključiti u svoj posjet pregled grandioznog oružja iz 16. stoljeća. Kratka povijest Tsar Cannona za djecu i odrasle data je u našem članku.
Izliven u divovskim proporcijama od visokokvalitetne bronce, top je čak uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda. I to nije bez razloga. Ovdje su samo njegovi najosnovniji parametri:
- duljina - više od 5 m.,
- vanjski promjer debla doseže 134 cm,
- kalibar - 890 mm,
- proizvod je težak oko 40 tona.
Kada i zašto je nastao?
Slika 1. Car top jedna je od glavnih atrakcija Kremlja
Povijest i malo poznate činjenice o Car-topu u Kremlju
Godine 1586. u grad Moskvu stigla je alarmantna poruka: krimski kan sa svojom velikom vojskom maršira na prijestolnicu. Da bi odbio invaziju, dekretom tada vladajućeg cara Fjodora Ivanoviča, u Moskovskom dvorištu topova, ruski ljevaonik Andrej Čohov izlio je golemu topnicu koja je bila namijenjena ispaljivanju kamene sačme.
Budući da je pištolj izvorno bio namijenjen za obranu Kremlja, postavljen je na brdu iznad obale - na, nedaleko od poznatog i.
Međutim, krimski kan nikada se nije približio zidinama matične prijestolnice, pa stoga Moskovljani nikada nisu mogli doznati koliko je snažno pucalo ovo oružje, koje je zbog svoje veličine dobilo nadimak Car top.
Kasnije, za vrijeme vladavine Petra I, pištolj je prebačen na područje Kremlja uz pomoć posebnih valjaka: prvo u dvorište zgrade u izgradnji, a zatim do njezinih glavnih vrata. Tamo je bila postavljena na drveni lafet koji je, zajedno s lafetima ostalih pušaka, izgorio u požaru 1812. godine.
Godine 1835. u brodogradilištu Berda u Sankt Peterburgu, prema nacrtima vojnog inženjera Wittea (neki izvori spominju akademika Aleksandra Pavloviča Brjulova kao autora skice), napravljen je izdržljiviji lafet od lijevanog željeza za grandiozni top. .
Godine 1843. Car-top je uklonjen s vrata Arsenala, gdje se cijelo vrijeme nalazio, i postavljen uz staru zgradu Oružarnice. Ondje je stajao do 1960., kada je, u sklopu izgradnje, top ponovno premješten, ovaj put na Ivanovskaya Square, gdje ostaje do danas.
Dakle, ukratko smo opisali povijest topa, a sada ćemo nastaviti našu priču za znatiželjniju djecu i odrasle.
Opis legendarnog Car-topa
Kao što je gore spomenuto, lafet je izrađen od lijevanog željeza i obavlja čisto dekorativne funkcije. Samo tijelo puške izliveno je od bronce. Uz kočiju se nalaze jezgre od lijevanog željeza, koje su ujedno i ukrasni element.
Na desnoj strani puške nalazi se slika autokrata Fjodora Ivanoviča koji sjedi na bojnom konju. Prinčeva glava okrunjena je kraljevskom krunom, au rukama je jedan od simbola ruske moći - žezlo. U blizini je izliven natpis koji objašnjava sliku.
Jedna od hipoteza za nastanak naziva Car top je upravo lik kralja koji je vladao u vrijeme nastanka ovog strašnog topničkog oružja, a koji je ovjekovječen na plohi topa. Istina, postoji još jedno ime koje se nalazi u ruskim dokumentima iz različitih razdoblja - ovo je "ruska sačmarica". Činjenica je da je to bila oznaka za oružje namijenjeno pucanju iz sačmarice (drugim riječima, sačme).
Lijeva strana pištolja ukrašena je natpisom koji ovjekovječuje njegovog tvorca, a koji glasi "litz Ondrej Czokhov".
Sama ravnina bačve, između ostalog, ukrašena je originalnim ornamentom.
Zasebno bih istaknuo samu kočiju koja je uređena tako da jasno ističe visok status topničkog komada. Njegova glavna komponenta je slika lava - strašnog i snažnog kralja životinja. Simbolički prikaz lava koji se bori s mitskom zmijom također se može vidjeti u zamršenosti ukrasnog bilja na ravnini kočije.
Dodao bih da je za pomicanje topa koji se nalazio u moskovskom Kremlju istovremeno upregnuto 200 teglećih konja.
Unatoč impresivnosti pištolja, neki se stručnjaci slažu da nije napravljen za pucanje, već isključivo za zastrašivanje neprijatelja, u ovom konkretnom slučaju trupa krimskog kana koje napreduju prema prijestolnici. OKO tehnička strana puške i o njima ćemo dalje raspravljati, iz čega ćemo saznati radi li se o rekvizitu ili doista zastrašujućem topničkom oružju.
Odmah napomenimo da su jezgre od lijevanog željeza postavljene u piramidu u blizini lafeta samo ukras, iznutra šuplje. Ako se naprave pravi, tada će kamena jezgra težiti oko 819 kilograma, a jezgra od lijevanog željeza oko 2 tone.
Nadalje, prema mišljenju stručnjaka, sam lafet tehnički nije prikladan za pucanje iz tako moćnog oružja, a ni sama teška topovska zrna od lijevanog željeza ne bi bila fizički prikladna - cijev Car topa bi se jednostavno raskomadala prilikom pucnja. O njemu borbena uporabačinjenice nisu potvrđene u povijesti.
Ali ne može biti da bi u tim dalekim vremenima, prije prijetnje napada na Moskvu, topnička puška bila stvorena samo da se "pokazuje". Pokušajmo to shvatiti!
Počnimo s činjenicom da su do 20. stoljeća vojni stručnjaci i povjesničari još uvijek označavali sadašnji “Car top” kao sačmaricu, tj. dizajniran za pucanje sačme, koja je u tim dalekim vremenima zamijenjena običnim malim kamenjem. Sadašnji naziv uspostavljen je tek 1930. godine, kada su vlasti odlučile poboljšati status oružja u propagandne svrhe. Koji? Vjerojatno, na temelju činjenice da velika zemlja treba imati sve najveće stvari na svijetu. To je poput šale iz sovjetskih vremena da je SSSR imao "najveće radio komponente na svijetu".
No, nemojmo klevetati i nastavimo, tim više što je veo tajne s pištolja ipak skinut, a dogodilo se to tijekom planiranih restauratorskih radova obavljenih 1980. godine.
Pištolj je skinut s kočije i poslan u jednu od vojnih tvornica u gradu Serpukhovu, gdje je izvršena njegova obnova. Uz uobičajene radove u ovom slučaju, vojni stručnjaci s Moskovske topničke akademije izvršili su mjerenja Car topa, iako glavno izvješće još nije javno objavljeno. Istina, sačuvani su nacrti crteža koji naglašavaju da ovaj pištolj uopće nije pištolj u svojoj stvarnoj oznaci.
Dakle, redom. Promjer cijevi cijevi iz koje se top puni đuladi je 90 centimetara, a prema samom kraju bojeve glave smanjuje se na 82 centimetra. Dubina ovog konusa je oko 32 centimetra. Slijedi komora za punjenje s ravnim dnom, duboka 173 centimetra, s promjerom od 44,7 centimetara na početku, koji se povećava na 46,7 centimetara na kraju.
Ovi podaci nam omogućuju da oružje klasificiramo kao bombardu, što znači da je iz njega bilo sasvim moguće ispaliti kamene topovske kugle. Nazovi ovu topnička instalacija Ne možete koristiti pištolj, jer jedan od glavnih uvjeta nije ispunjen: duljina cijevi mora biti najmanje 40 kalibara. Pravo govorimo o oko četiri ukupno. Što se tiče korištenja oružja kao sačmarice koja ispaljuje sačmu, to bi prema postojećim karakteristikama bilo vrlo neučinkovito.
Same bombarde pripadaju klasi razbojnih pušaka namijenjenih za uništavanje zidina tvrđave. U većini slučajeva nisu im ni napravili kočiju, jer... dio debla je jednostavno zakopan u zemlju. Posada topa bila je smještena u rovovima izgrađenim uz bombardiranje, jer cijevi često pucaju prilikom pucanja. Brzina paljbe nije bila poželjna i rijetko je dostizala 6 hitaca... dnevno.
Na istraživački rad U kanalu Car top pronađene su čestice baruta. Pitanje je samo je li to bio probni hitac ili su uspjeli upotrijebiti oružje protiv neprijatelja? Ovo posljednje je najvjerojatnije nemoguće. To može potvrditi i činjenica da na stjenkama cijevi nisu pronađene uzdužne ogrebotine koje su trebale biti ostavljene ili od topovskog zrna ili od kamenih gelera.
Mit o oružju i varalici Car Lažni Dmitrij
A ipak je pucala!? Mit koji je preživio do danas kaže da je jedini hitac ispalio pepeo privremenog ruskog cara Lažnog Dmitrija.
Nakon razotkrivanja, pokušao je pobjeći iz Moskve, ali je naletio na borbenu patrolu i brutalno ubijen. Tijelo je dva puta pokopano, a dva puta se ponovno pojavilo na površini: prvo u ubožnici, zatim na groblju. Proširile su se glasine da ga ni zemlja ne želi prihvatiti, nakon čega je odlučeno da se tijelo kremira, a pepeo ispali iz topa, okrenuvši pušku prema Poljsko-Litavskoj zajednici (današnjoj Poljskoj), odakle je i bio. .
Ovo je ukratko priča o Car topu - najvećem oružju svog doba.
Danas su manje kopije pištolja iz Kremlja instalirane u Donjecku, Permu i Yoshkar-Oli. Međutim, ni parametrima ni karakteristikama ne dolaze ni blizu moskovskom divu.
Je li vam se svidio materijal? Lako je reći hvala! Bili bismo jako zahvalni ako biste mogli podijeliti ovaj članak na u društvenim mrežama. A ako imate imati nešto za dodati na temu, napišite u komentarima. Hvala vam!
Novi članci na stranici:
Zanimljiv blog:
Car top u moskovskom KremljuCar top se zove bez obzira na to: prvi među topovima u kalibru, remek-djelo ljevaoničke umjetnosti, ponos topničke zbirke, simbol ruske moći. Već jedan od ovih epiteta dovoljan je da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je doista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.
Car top - i kao oružje i kao muzejski eksponat pod na otvorenom, I kako poslovna kartica Belokamennaya, među ostalim povijesnim spomenicima, vrlo je originalna. S jedne strane predstavlja primjerak najvećeg srednjovjekovnog oružja, as druge - najjasniji primjer"gigantizam" 19. stoljeća. Intrigantno je i podrijetlo imena izvorne znamenitosti koje znanstvenici još nisu razjasnili. Neki sugeriraju da je to povezano s činjenicom da je na topu prikazan jedan od ruskih autokrata. Drugi vjeruju da je naziv dobio isključivo zbog impresivne veličine ovog oružja.
Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, nakon što su stigli u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Osim što je Car top najviše top velikog kalibra u svijetu je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepotica uvrsti u Guinnessovu knjigu rekorda. I kako onda proći pokraj takve jedinstvene znamenitosti, a da je ne dodirnete vlastitim rukama i ne fotografirate se ispred nje?
Povijest Car-topa
Godine 1586. Moskvom se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Giray sa svojom hordom kreće u grad, pa je potrebno stvoriti oružje za obranu Kremlja, a taj je zadatak povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovištu je izliven golemi top. Postavljen je na Crvenom trgu, u blizini takozvanog Stratišta. Kao osnova korištena je ploča od trupaca (podnica). Prije toga bilo je potrebno upotrijebiti 200 konja koji su vukli pušku duž trupaca; sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena pod od balvana zamijenjen je kamenom.
Poljski husar Samuil Mackevich prisjetio se ovom prilikom da "u ruskoj prijestolnici postoji ogromna puška toliko velika" da se vojnici Poljsko-litvanske zajednice mogu sakriti "u njoj" tijekom kiše.
U međuvremenu, krimski kan nije stigao do Moskve, pa nitko nije imao priliku vidjeti kako puca jedinstveno oružje. U 18. stoljeću top je premješten u prijestolnički Kremlj i od tada se nalazi tu, u samom srcu Matice. Najprije je puška postavljena u dvorište Arsenala, koji je sagradio Petar I. kao Zeichhaus - spremište za staro i zarobljeno oružje. Kasnije je Car top "čuvao" glavna vrata Arsenala.
Godine 1835. ona je, kao i druge stoljetne puške, postavljena uz Oružarnicu. Postavljen je na novu kočiju od lijevanog željeza, izrađenu prema skicama akademika A.P. Bryullova. Šezdesetih godina prošlog stoljeća Car-top je proslavio još jedno “useljenje”: postavljen je na mjesto gdje i danas stoji.
Unatoč sačuvanim dokazima da je car Fjodor I. Ivanovič dao naredbu za proizvodnju tako velikog oružja za susret trupa krimskog kana, mnogi istraživači vjeruju da je zapravo Car top trebao samo ostaviti "zastrašujući" dojam na strance svojim impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegova golema, nespretna zamisao neće pucati. Čak i ako pretpostavimo, rezonirao je dalje pisac, da ogromna količina baruta koja je potrebna da se izbaci đulad od dvije tone ne raznese cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car top u borbi. Uostalom, zbog tolike težine prevlačenje iz jedne pozicije u drugu bio bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je također tvrdio da je cilj ljevaonice bio, prije svega, pokazati sposobnosti ruske industrije oružja, a sam pištolj je trebao postati simbol ruske moći u suočavanju s mogućim neprijateljima. Čohovljeva je logika, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i trebala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori mogli stvoriti takve veliki pištolj, čak su i sposobniji za manje puške.
Procjene mnogih visoko specijaliziranih oružara ponavljaju mišljenje pisca. Dakle, jedan od njih, Alexander Shirokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje rusko carstvo“tvrdi da bi uz cijenu troškova, umjesto ovog pištolja, bilo moguće napraviti dva tuceta malih sačmarica, čije bi punjenje trajalo samo 1-2 minute. Dok bi za utovar naše silne ljepotice trebao cijeli dan. S tim u vezi, Širokorad postavlja retoričko pitanje, citiram: “Na koje mjesto je mislila naša vojska kada je Car top zapisala kao sačmarice?..”
Čini se da su ocjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i čeličnim argumentima, trebale prekinuti raspravu o tome je li misija ovog oružja vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, kasnije studije nisu potvrdile verziju da je Car top izliven samo kako bi svojim zastrašujućim izgledom plašio strance. Kako se pokazalo, ono doista pripada tipu bombardiranja - opsadnom oružju velikog kalibra s malim produžetkom cijevi, namijenjenom ispaljivanju kamenih topovskih kugli od 800 kilograma.
Kad su Nijemci 1941. napredovali u blizini Moskve, ozbiljno su planirali koristiti Car top da zaštite glavni grad od neprijatelja.
Godine 1980. pištolj je poslan na popravak u Serpukhov. Istodobno su je pregledali stručnjaci s Artiljerijske akademije Dzerzhinsky. Potvrdili su da struktura cijevi jasno ukazuje da se radi o klasičnoj bombarderi, namijenjenoj ispaljivanju kamenih topovskih zrna, odnosno “sačma”. Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, čiji prijevoz s mjesta na mjesto nije bio potreban - takvo se oružje jednostavno ukopavalo u zemlju.
Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car top pucao barem jednom. Drugi prigovaraju: u komori cijevi ostale su plime bronce, koje nije trebalo biti tamo nakon pucnjave. Potonji pojačavaju svoj stav činjenicom da pištolj nema rupu za paljenje, a ta okolnost čini pucanje iz njega a priori nemogućim.
Kako izgleda Car top?
Bez obzira da li je Car-top mogao služiti za obranu Kremlja ili je imao sasvim “dekorativnu” namjenu, imao je i ima svečan i veličanstven izgled. Izliven od bronce, prekrasni top svečano, čak pomalo i ponosno, uzdiže se na kočiji od lijevanog željeza staroj gotovo dva stoljeća. Do njega su topovska zrna izlivena 1834. godine od istog materijala, a svaka je teška 1,97 tona. Naravno, oružje ne može ispaliti takve topovske kugle.
Kad se nađete s desne strane Carskog topa, vidjet ćete sliku suverena-autokrata Fjodora I. Ivana, poznatog i pod imenom Teodor Blaženi, kako sjedi na konju. Na glavi mu je kruna, a u rukama žezlo. Oni koji nisu previše upoznati s poviješću moći će pročitati pored tko je točno ovdje prikazan.
Car top na fotografijiVjeruje se, a to smo rekli na samom početku, da je oružje dobilo ime - Car top - zahvaljujući ovoj slici. Uostalom, Fjodor Ivanovič nije bio samo moskovski veliki knez, nego i car cijele Rusije. Međutim, po ovom pitanju, kao i po drugim točkama vezanim uz povijest znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: pištolj je dobio ime zbog svojih dimenzija, koje ga stvarno čine "kraljem" među svim običnim oružjem.
Sada se preselio na suprotnu stranu debla, koja je okrenuta prema drugoj poznatoj znamenitosti - Car zvonu. Na njemu možemo vidjeti natpis da je top izliven u "preslavnom carskom gradu Moskvi u ljeto 7094. u trećoj godini svoje države", te da je top izlio "topovdžija Ondrej Čohov". Ali zašto je naznačena takva godina, izazivajući asocijacije na bizantsku kronologiju, koja pak seže u Stari zavjet? Činjenica je da se u 16. stoljeću kronologija u Rusiji, kao iu Bizantu, vodila od “stvaranja svijeta”. Brojanje godina od rođenja Kristova, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. stoljeća, po naredbi Petra Velikog.
I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. Razgovarajmo odvojeno o lafetu, koji je izliven prema crtežima Pietera Jana de Wiea. Radnici ljevaonice prekrili su ovu 15-tonsku konstrukciju vrlo originalnim spletom biljaka, među kojima se nalazi i slika lava u borbi sa zmijom, koja je simboličko značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri ovdje nije postavljen slučajno, već kako bi se naglasio poseban status Car-topa. “Biljna” tema nastavlja se na žbicama velikih kotača koji su dizajnirani u obliku listova koji se međusobno isprepliću.
Do danas je preživjela legenda prema kojoj je Car top konačno opalio. I to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno napustiti prijestolnicu. Na putu ga je sustigao naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili varalicu, ali nakon što je tijelo pokopano, sljedeći dan... otkriven je u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granica, ali nisu mogli ostaviti leš nepokopan. Pokopan je drugi put na drugom mjestu, za drugoga veću dubinu. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovno pojavilo, ljudi su se ozbiljno zabrinuli. Pronijele su se glasine da ni zemlja neće prihvatiti varalicu. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je u pepeo umiješan barut i ispaljeno iz Car-topa u smjeru Poljsko-Litvanske zajednice, odakle je, zapravo, Lažni Dmitrij i potekao. Naravno, ovo je samo legenda, ali tko zna – što ako se ovako nešto stvarno dogodilo? Ne kaže se uzalud da nema dima bez vatre.
I dalje zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mjestu gdje Car top veličanstveno “pozira” pred posjetiteljima ranije bila obična krčma u kojoj su najrazličitiji ljudi voljeli popiti čašicu ili dvije.
Car top i njegove kopije
Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa, izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u poduzeću Izhstal OJSC (Udmurtia). “Klon” čak premašuje original po težini, težak je 42 tone, od čega su na oba kotača ukupno 3 tone. Masa zrna je 1,2 tone, a promjer debla 89 cm.
Donjecki Car top, izliven, za razliku od moskovskog, od lijevanog željeza, postavljen je ispred gradske vijećnice u svibnju 2001. Kako bismo približili izgled originalu, bačva je bila prekrivena posebnom bojom koja imitira srednjovjekovnu broncu. Izrada duplikata trajala je gotovo tri mjeseca, a bila je podijeljena u dvije faze. Najprije je napravljen kalup za odljev, a zatim je ispunjen lijevanim željezom. svi likovnih elemenata, a njih 24 (glava lava, uzorci na surli, lik cara Feodora i mnogi drugi) izradili su donjecki stolari Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.
Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Postavljen je na ulazu u Nacionalnu galeriju umjetnosti na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari posebno je izlivena u tvornici za brodogradnju i popravak brodova S. N. Butyakova.
Permski model Tsar Cannona nije ništa manje poznat. Ona je najmlađa od svih, izrađena je u Tvornici željeznih topova Motovilikha davne 1868. godine i to u prirodnoj veličini. Za razliku od "velike sestre" u Moskvi, model Perm od 20 inča uspješno je prošao ono što se zove test u borbi. Tijekom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo konvencionalnim jezgrama, već i bombama raznih sustava.
Za vrijeme Svjetske izložbe 1873. u Beču permski top bio je postavljen ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe trebala je biti prevezena u Kronstadt, čak je za nju napravljena i posebna kočija. Planirano je da top služi za obranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je do tada bio tehnički zastario. Zamijenili su ga lakši topovi izrađeni od topovskog čelika visoke čvrstoće, čiju je proizvodnu tehnologiju razvio zlatoustovski inženjer-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, koji je otvorio tvornicu u gradu na Nevi. Permski Car top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.
Kako doći tamo
Car top jedna je od najpoznatijih znamenitosti Moskve, nalazi se u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.
Podzemnom željeznicom dolazite do stanice Aleksandrovsky Sad i izravno u ovaj park, koji se nalazi na sjeverozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici podzemne željeznice, nalaze se blagajne za Kremlj. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do tornja Kutafya i, nakon što pređete most i prođete toranj Trojstva, naći ćete se izravno na teritoriju Kremlja.
Dalje idete u smjeru Senatski trg i skrenete desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog uz koji se nalazi jedinstven, tih u svojoj veličini drevno oružje- Njezino Veličanstvo Car Top.
