Najdaljša železniška proga na svetu. Kje je najdaljša železnica na svetu? Železnica od Yininga do Šanghaja
Pojav železniškega prometa je nekoč dal močan pritisk razvoj: zahvaljujoč izgradnji takšnih poti so ljudje lahko potovali na dolge razdalje in za to porabili veliko manj časa.
Poleg tega je železniška komunikacija omogočila dostavo velikih količin tovora na najbolj nedostopne točke. Tudi po stoletju od začetka uporabe železnice za potniški in tovorni promet ta način prevoza ostaja glavni vse do danes. V tem času je bilo po vsem svetu položenih veliko kilometrov tirov, ki še danes redno zagotavljajo prevoz blaga in potnikov. Da bi bilo jasno, kakšen obseg so pridobili takšni gradbeni projekti, predstavljamo seznam najdaljših železnic.
Ta je prvič združil Evropo in Azijo, gradnja se je začela leta 1981, njegova dolžina je bila 9288 km. Zahvaljujoč tej prometni "arteriji" lahko danes iz Moskve v Vladivostok pridete v samo 6 dneh.
Po skupni dolžini takšnih poti so ZDA nesporno vodilne. Ta država ima zasebne in državne železnice različnih dolžin. Najdaljši med njimi je Transcontinental, ki je bil zgrajen leta 1869. Vklopljeno ta trenutek ta cesta je sestavni del transkontinentalnega omrežja, katerega skupna dolžina je 107 tisoč km.
Ta cesta, ki je še danes ena glavnih prometnih "žil" Kanade, ima dolžino 4466 km. Na njej je 66 postaj, pot pa lahko prevozite v 86 urah.
Še en ameriški železniški velikan, katerega dolžina je 4390 km. Tiri so speljani čez sedem ameriških držav, po celotni dolžini pa je 40 postaj. Za prevoz od začetka do cilja boste morali porabiti 67 ur.
LRK je po površini ena največjih držav na svetu. Za zagotavljanje prometnih povezav na tem ozemlju se aktivno uporabljajo železnice. Dolžina ceste Lhasa-Guangzhou je 4980 km in je med najdaljšimi.
Da bi ga prevozil od začetka do konca, bo moral potnik porabiti 54 ur.
Prvi železniški tiri so bili položeni pred skoraj dvema stoletjema. Danes potujejo tudi v ultramodernih hitri vlak- ni najboljši hiter način gibanje po planetu, vendar ostaja eden najbolj priročnih in varnih. In tovorni železniški promet bo še dolgo ostal glavna vrsta trgovine med državami in regijami.
Razvito železniško tirno omrežje, vključno z najdaljšo železnico na svetu, ki za dolgo časa Transibirska železnica je veljala za predpogoj za napredek vsake gospodarsko razvite regije in celotnega svetovnega gospodarstva.
Zgodovinska referenca
Zelo kmalu po odprtju prve javne železniške proge v Angliji leta 1825 je postalo jasno, da je to najboljši način za prevoz blaga in potnikov. Železnice sveta so začele zapletati deželo v mrežo tirnic. Število položenih prog je začelo jasno odražati nivo ekonomski razvoj država in njen potencial, tudi vojaški.
Ruski imperij je popolnoma v skladu z nacionalni značaj titularnega naroda je bilo potrebno dolgo časa za vprego in dolgo prenašanje tovora na konjih. Čeprav je bila prva železniška povezava med prestolnico Sankt Peterburg vzpostavljena že leta 1837, je bilo delovanje železnic v Rusiji zaradi njihove odsotnosti dolgo časa pogojeno.
Narodni podvig
Posebnosti ruskih prostorov so narekovale potrebo po pospešenem razvoju železniškega omrežja - to je bilo razumljivo najbolj nazadnjaškim retrogradnim v carski oblasti. Maja 1891 je prestolonaslednik, bodoči zadnji samodržec, Nikolaj II. osebno nasul samokolnico zemlje v dno železniškega nasipa blizu Vladivostoka. In začela se je gradnja vzhodnega dela transsibirske železnice. Za prvi vlak, ki je leta 1904 potoval od atlantske obale do Vladivostoka, je bilo porabljenih ogromno denarja in delovne sile.
Razdalja od Evrope do ruskega Daljnega vzhoda je tolikšna, da je po končani gradnji Rusija neizogibno končala z najdaljšo železnico na svetu. Gradnjo Velike sibirske ceste, kot se je avtocesta sprva imenovala, so mnogi (zlasti v dnevih praznovanja ob odprtju gibanja) imenovali skupni podvig združenega ruskega ljudstva, ki združuje tako vodilnega inženirja kot preprosta mornarica za doseganje rezultata. Če odstranite nepotrebno patetiko, lahko v tej izjavi najdete velik delež resnice.
Transibirska železnica
Formalno je bila transsibirska železnica dokončana, ko je bil zgrajen odsek poti od Čeljabinska do Vladivostoka, vendar se je obnova nadaljevala zelo dolgo. Dolžina transsibirske železnice, ki je dokumentirana v obliki tablice na železniški postaji Jaroslavski v Moskvi, je 9298 km. Popolna elektrifikacija transsibirske železnice se je končala leta 2012, danes pa vlak od Moskve do Vladivostoka traja le 6 dni in 13 ur.
Ruska narava ne more pustiti neživega niti povsem prozaičnega in ekonomskega koncepta. Dolgo potovanje po ruskih železnicah ni le gibanje v vesolju, ampak naredi vtis na vsakega človeka in povzroči globoka doživetja. Najdaljša železnica na svetu, transsibirska železnica, je junakinja številnih pesniških in proznih besedil različnih žanrov, o njej pišejo pesmi in snemajo filme.
Velika svilna pot
Kitajska je že dolgo vodilna v gospodarski rasti. Trgovinski promet, gospodarski, politični, socialni in javni odnosi med sodobno Kitajsko in Rusijo ter Evropo zahtevajo vzpostavitev visoko zmogljivih komunikacijskih poti. Svetovne in evropske železnice postajajo pomemben del tega procesa.
Številni sodobni poslovneži in politiki pri vzpostavljanju stikov vidijo zgodovinske tradicije sodobna osnova Velika svilena cesta, znana že od antičnih časov. Karavanske poti, ki so povezovale vzhod in Evropo, so bile nekaj časa zelo intenzivne, kar se je odražalo v široki uporabi orientalizma v modi, likovni in uporabni umetnosti v Evropi. Chinoiserie – kitajski rokoko, ki je postal odločilno gibanje za vodilne evropske arhitekte in dekoraterje na prelomu iz 17. v 18. stoletje – je v veliki meri rezultat junaških prizadevanj trgovcev, ki so iz Kitajske prinašali bogate karavane.
Pomembna usmeritev gospodarstva
V sodobnem gospodarstvu je komponenta pomembna. Zaradi potrebe po povezovanju oddaljenih območij države z industrijskim in gospodarskim središčem ter velikega povpraševanja po meddržavnem prometu je Kitajska postala vodilna v železniški industriji. Dolžina železnic, po katerih vozijo ultramoderni vlaki, nenehno narašča.
Leta 2012 je bil odprt promet na novi železniški progi od Pekinga do Guangzhoua. kitajska prestolnica in veliko metropolo na jugu države povezala najdaljša in najhitrejša proga na svetu. Po njej bodo vozili super udobni in zanesljivi vlaki s hitrostjo okoli 300 km/h, kar bo trikrat skrajšalo čas, ki so ga prej porabili na tej cesti. Največje železnice na svetu gredo prav po tej poti razvoja.
Madrid - Yiwu
Danes za dostavo blaga iz Kitajske v Evropo niso potrebni meseci nevarnih potovanj na kamelah in konjih po težkih poteh. Potrebna pa so resna vlaganja. Kitajci že dolgo razglašajo svojo željo, da bi takšno pot naredili hitro, donosno in zanesljivo, k sodelovanju pa vabijo ruske strokovnjake.
Konec leta 2014 so na Kitajskem slovesno proslavili vlak, v Madridu pa so 21 dni pozneje srečali vlak, ki je pripeljal iz kitajskega mesta Yiwu, ki se nahaja na pacifiški obali. Tako je začela delovati najdaljša železnica na svetu v dolžini približno 13.000 km. Čeprav njegovo stanje še ne omogoča vožnje udobnih potniških vlakov, prehodnost vlakov pa je v veliki meri odvisna od vremena in drugih lokalnih dejavnikov, lahko rečemo, da je razvoj svetovnega prometnega omrežja vstopil v novo, impresivno razvojno stopnjo. .
Transibirska železnica
Najdaljša železnica na svetu je naša transsibirska železnica, ki ji mnogi pravijo kar transsibirska železnica, ne smemo pa pozabiti niti na njeno zgodovinsko ime – Velika sibirska pot.
Ta cesta je kljub temu, da so jo začeli graditi že leta 1891, zelo moderna in posodobljena. Najvišja točka te železnice je prelaz Apple Pass, ki se nahaja na nadmorski višini 1019 metrov in je v celoti elektrificiran.
Pot skozi Evrazijo
Transsibirska železnica se razteza na 9288,2 kilometra. Ta cesta se razteza čez vso Evrazijo, poteka skozi največje izhode v Evropo (Moskva, Kaliningrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), pokriva pa tudi najpomembnejše točke Sibirije in Daljnega vzhoda z dostopom do Azije in pristaniških mest. Tihi ocean. Opozorimo še na njen prehod skozi Jekaterinburg, ki je pomembna povezovalna povezava na poti iz Evrope v Azijo in nazaj.
Avtocesta omogoča prevoz do 100 milijonov ton na leto.
Od Moskve do Vladivostoka
Za začetek te železnice se šteje postaja Yaroslavl v Moskvi, konec pa postaja Vladivostok, ki se nahaja v zalivu Zolotoy Rog v Japonskem morju. Na celotni poti je 97 postajališč in če želite potovati z enega konca na drugega, vam bo vzelo več kot 8 dni.
Železniško omrežje
Naša država pa kljub najdaljši železnici ni vodilna po skupni dolžini železniškega omrežja. V tej vlogi so Združene države Amerike na prvem mestu na svetu. Njihova skupna dolžina železniških prog je 223.155 kilometrov.
Železnica- to je tisto, kar je nekoč obrnilo svet na glavo, omogočilo ljudem, da potujejo hitreje kot običajno, da dostavijo tovor, ki je bil prej nedostopen za prevoz. In kar je najpomembneje, železnica je omogočala doseganje najbolj oddaljenih krajev. Trenutno železniški promet ostaja še danes. Navsezadnje je na svetu veliko železnic. Nekateri se razlikujejo ne le po starosti, ampak tudi po dolžini.
1. Nova svilena pot
Edinstvena železnica, ki se začne v kitajskem mestu Yiwu in konča v glavnem mestu Španije - Madridu. Cesta povezuje Evropo in Azijo, poteka skozi 8 držav in je največja na svetu. Potovanje traja 21 dni, njegova skupna dolžina pa je 13.026 km.
2. Transibirska železnica
To cesto so začeli graditi že leta 1981 in postala je prva železnica, ki je povezala Evropo in Azijo. Cesta je bila večkrat posodobljena, kar omogoča njeno uporabo še danes. Njegova dolžina je 9.288 km. Od Moskve do Vladivostoka lahko pridete v 6 dneh.
3. Moskva-Peking
Še ena dolga železnica, ki se križa s transsibirsko železnico. Po tej poti vozi znani vlak Vostok. Dolžina ceste je približno 9 tisoč kilometrov. Premagate jih lahko v 145 urah neprekinjenega potovanja. Prav tako se vlak na meji ustavi približno 6 ur. To je nujna zamuda, ker se menjajo kolesne dvojice vlaka.
4. Transkontinentalna železnica
Po skupni dolžini železnic so ZDA na prvem mestu na svetu. Imajo tudi svoje velikane. Transkontinentalna železnica je bila zgrajena leta 1869. Danes je del največjega transkontinentalnega omrežja, katerega skupna dolžina presega 107 tisoč km.
5. Chicago-Los Angeles
Ena najdaljših cest v ZDA. Njegova dolžina je 4.390 km. Cesta poteka skozi sedem držav. Za popolno pot bo trajalo 67 ur. Vlak se ustavi na 40 postajah!
6. Toronto-Vancouver
Še ena zelo dolga cesta, tokrat v Kanadi. Njegova dolžina je 4.466 km. Povezuje mesta, kot sta Toronto in Vancouver. Da pridete iz enega mesta v drugo, boste potrebovali 86 ur vožnje z vlakom. Na cesti je 66 postaj.
7. Lhasa - Guangzhou
Kitajska se lahko pohvali tudi z dolgo železniško progo. Ta cesta je ena najdaljših domačih prog v državi. Njegova dolžina je 4.980 km. Vlak prevozi to pot v samo 54 urah. Ob poti vlaka si lahko ogledate ogromno zanimivosti.
Nadaljevanje teme v našem času!
Skozi celotno 20. stoletje in prvo desetletje 21. stoletja, najdlje železniška proga veljala za transsibirsko železnico, ki povezuje Moskvo in Daljnji vzhod s terminalno postajo v Vladivostoku. Toda po tem, ko so Kitajci leta 2014 uvedli 13.052 km dolgo novo svileno pot od Yiwuja do Madrida, je naziv »najdaljša železnica na svetu« zamenjal lastnika. Poleg Moskve - Vladivostoka in Yiwu - Madrid ocena TOP 10 vključuje tudi druge edinstvene poti, katerih neposredna železniška povezava je več tisoč kilometrov.
10. Šanghaj – Lhasa: 4373 km
Vožnja z vlakom od Šanghaja do Lhase je neverjetno potovanje, ki poteka skozi 8 provinc Kitajske in se konča na planoti Qinghai-Tibet. Neto čas potovanja je 47 ur. Čeprav tehnično potovanje traja 3 dni, saj edini vlak na tej poti zapusti Šanghaj ob 20.10 po lokalnem času in prispe v Lhaso tretji dan, ob 19.20, in prevozi 13 postaj.
Železnica Šanghaj - Lhasa je zelo priljubljena med turisti, saj se geografija območja med potovanjem večkrat spreminja. Še posebej impresivno je "gorsko" potovanje, ko vlak, ki se vije okoli gore, naredi vzpon, katerega višina je jasno vidna s prostim očesom.
9. Chicago - Los Angeles: 4390 km
Kot veste, imajo Združene države največje železniško omrežje na svetu, katerega skupna dolžina je 250 tisoč km. Hkrati pomemben del proge pade na direktno pot od Chicaga do samega srca Kalifornije - Los Angelesa. V 65-urnem potovanju vlak prečka 7 držav in naredi 40 postankov.
Državno podjetje Amtrak, ki upravlja večino posebnih vlakov v ZDA, ima poseben pristop k prevozu potnikov. Številni vlaki imajo prijeten, starinski pridih, upravniki pa so videti kot igralci iz starih hollywoodskih filmov. Da lahko turisti v celoti doživijo pokrajino Severna Amerika, po poti Chicago-Los Angeles, je podjetje razvilo edinstvene avtomobile za dnevno sobo z ogromnimi okni, ki ne zasedajo le sten, ampak tudi del stropa.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Neposredna železniška povezava iz upravnega središča province Heilongjiang, mesta Harbin, na skrajnem jugu Kitajske, do mesta Haikou (otok Hainan), se je pojavila relativno nedavno. Prvi vlak na tej progi so zapeljali konec junija 2013. Skoraj 4,5 tisoč km je prevoženih v 66 urah, upoštevajoč 52 postankov.
Glavni razlog za odprtje te podružnice je povezava severnega in južnega dela Kitajske. Poleg tega je s prihodom železnice Harbin-Haikou postalo veliko lažje priti do otoka Hainan, ki ga v turistični industriji pogosto imenujejo "vzhodni Havaji".
7. Toronto – Vancouver: 4466 km
Potovanje iz Toronta v Vancouver z VIA Rail je odličen način za doživetje Kanade. Pot s 66 postanki poteka skozi zasnežene skalnate gore, kanadski ščitasti gozd in druge naravne znamenitosti.
Kljub temu, da potovanje traja več kot 3 dni (86 ur), se potnikom ni treba dolgočasiti. Zunaj okna vlaka lahko poleg edinstvene pokrajine vidite edinstvene živali, vključno z losi, jeleni in celo medvedi. Postanki v mestih, kot so Winnipeg, Saskatoon in Edmonton, ponujajo vpogled v raznoliko kanadsko kulturo.
6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km
Železniška proga Urumqi-Guangzhou je nekakšna diagonala, ki povezuje severozahodno regijo Kitajske z jugovzhodno. Po tej železnici vozijo trije vlaki: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Prvi med njimi celotno razdaljo, ki znaša 31 postaj, prevozi v 49,5 ure. Vlak razreda T potuje 55 ur, vlak razreda L pa 65 ur.
Ker Guangzhou velja za politično, gospodarsko, izobraževalno, znanstveno in tehnološko in kulturni center južne Kitajske to železnico pogosto uporabljajo turisti, poslovneži in tuji politiki, ki želijo z izbiro cenejšega načina prevoza prihraniti pri letalskih kartah.
5. Yining - Šanghaj: 4742 km
Začetek proge, ki povezuje pomembno upravno središče severozahodne Kitajske - Yining, in največje mesto na svetu po številu prebivalcev - Šanghaj, je potekal 10. decembra 2014. Potniški vlaki v obe smeri prečkajo 7 provinc in se ustavijo na 32 postajah. Največji med njimi so Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan in Hami.
Skupno trajanje poti je skoraj 56 ur. V tem času potnikom uspe prečkati skoraj celotno Kitajsko, uživati v čudoviti pokrajini in se seznaniti s stopnjo gospodarskega razvoja te države.
4. Lhasa – Guangzhou: 4980 km
Najdaljša direktna železniška pot znotraj Kitajske je Lhasa – Guangzhou, katere dolžina je 5 tisoč km. Čas potovanja s potniškim vlakom je 54,5 ure s postanki v več večjih mestih, kot so Chenzhou, Lanzhou, Wuchang in Xi'an. Vendar pa velik del poti poteka skozi odprto podeželje in gorsko pokrajino.
Po tej progi vozi vlak T264, ki ima 24-urno restavracijo z več kot 100 jedmi tibetanske in kitajske kuhinje. Med potovanjem stevardi nenehno obveščajo potnike o prihajajočih zanimivostih in to v treh jezikih - angleškem, kitajskem in tibetanskem.
3. Moskva – Peking: 8984 km
Med Ruska federacija in Ljudska republika Kitajska imata že več desetletij močne politične, gospodarske in kulturne vezi, zato ni presenetljivo, da imata prestolnici teh držav neposredne železniške povezave. Vlak Vostok, ki začne svojo pot v Moskvi in konča v Pekingu, prevozi 9 tisoč km (44 postaj) v 145 urah 37 minutah, kar pomeni, da potniki na poti preživijo celih 6 dni.
Večji del poti vlak vozi po transsibirski železnici in "zavije" šele v Čiti, da prečka kitajsko mejo. Najdaljši postanek se nahaja tik pred mejo v mestu Zabaikalsk. Hkrati čas parkiranja (6 ur) ni toliko posledica carinske kontrole kot zamenjave koles, saj se ruska proga razlikuje od kitajske v drugih tehničnih parametrih.
2. Moskva – Vladivostok: 9289 km
Legendarna transsibirska železnica se je začela graditi leta 1891, njen rezultat pa je bila možnost potovanja izključno po tirnicah od evropskega dela Rusije do obal Tihega oceana. Trajanje poti je 178 ur ali 7 dni, v tem času vlak prevozi več kot 9 tisoč km in se 67-krat ustavi na vmesnih postajah.
Za navadne potnike je potovanje od Moskve do Vladivostoka opazno po tem, da glavno progo prečka več vlakov na uro in je vznemirljivo. edinstvena narava Sibirijo in celo "obiskuje" največje sladkovodno vodno telo na svetu - Bajkalsko jezero. Veliko je tudi preferenc tovornega prometa, tako je letni tovorni promet 100 milijonov ton.
1. Yiwu – Madrid: 13052 km
Relativno majhno mesto Yiwu, ki leži na vzhodu Kitajske, je znano kot eno največjih veletrgovinskih središč na svetu. Da bi pospešili stopnjo rasti kitajskega gospodarstva, je bilo odločeno povezati Yiwu z Zahodna Evropa preko železnice, kar bi bistveno znižalo stroške dostave blaga. Tako je novembra 2014 na progi Yiwu – Madrid zapeljal prvi vlak, ki je v 21 dneh prečkal meje 8 držav – Kitajske, Kazahstana, Ruske federacije, Belorusije, Poljske, Nemčije, Francije in Španije.
Sama avtocesta je dobila patetično ime »Nova svilena cesta«, kar pomeni, da so se po tej poti pred mnogimi stoletji premikale karavane z blagom iz Azije v Evropo. Za gradnjo ceste je bilo porabljenih 40 milijard dolarjev, kar ponovno dokazuje pomen kopenske komunikacije med Zahodom in Vzhodom.
